24、国航AMECO结构科第四班组

第一篇：24、国航AMECO结构科第四班组

北京飞机维修工程有限公司飞机维修部长航程飞机分部客

舱/结构科第四班组经验材料

Ameco飞机维修部长航程飞机分部客舱/结构科第四班组承担国航北京机队所有机型飞机的航前、过站、航后结构维护工作和飞机定检中结构检查和修理工作。此外还负责专第三方客户的结构维修工作。同时为国航和第三方客户提供AOG抢修服务。班组平均年龄42岁，其中50岁以上人员就占到了50%，人员年龄上不占优势。老师傅多的好处是经验丰富，比较遵守安全的规章，但受已经形成思考方式的限制，接受能力弱一些，需要更多的耐心，多做思想工作。

班组安全建设的管理基础是安全责任制。班组建立了以班组长，安全员和质量监督员为主体；以自查，检查，复查为手段；工具完整，设备安全，法规健全，文件齐全为内容的三级安全机制。为了保证制度的持续性和有效性，便于前期安全工作的检查与回顾，班组将安全项目量化考核，还制定了相关的表格。班组成员要对自己的岗位职责的落实情况逐条逐项的打分，对去年班组建设活动中存在的不足记录下来。通过此项改进，将班组安全建设的岗位职责落实做到精细化，考核做到具体化，提出的问题有改进，更正的措施有反馈。

班组安全建设的中心是安全教育。要让企业精神深人班

组．让企业决策变成员工的具体行动，充分利用班前会和空闲时间，认真学习安全规程，及时传达上级有关安全工作的文件精神。对发生过的安全事故，结合本部门工作的特点，讲明事故原因和预防措施、引导员工对预防事故进行讨论与思考。让员工明白缺乏专业知识、安全措施到位、惯性违章行为不改正、不看工卡凭经验干活等行为，不但害己害人，还会让企业蒙受不必要的损失。真正让安全牢记在心中，落实在生产活动中。以人为本，重视利用“人为因素”工具来对事故进行分析。积极引导员工自己认识到并说出错误。减轻员工因害怕惩罚而拒绝说出事故隐患的心理负担。在处理意见和结果上重视对同类事故的预防，而不是对员工的处罚。对案例进行分析。掌握了出现的原因和避免事故发生的对策后再进行讲解，以便员工将来遇到同类事情时才能知道如何对待和处理。

班组安全建设的重要内容是安全培训创新。为了改变大家坐下来接受安全教育的习惯做法，让员工动起来参与到安全教育中。班组引入了体验式安全教育的方法。通过模拟高处坠落、机械伤害、物体打击等安全事故，让受训者在观看、参与、体验的过程中，有效地把“听、看、做”思维与行动结合在一起，使其对安全事故的危险性和引发的后果有更深入的了解，从感性上加深对安全重要性的认识，并提高安全技能，从而减少生产现场的安全事故。培训时每个班组成员

都要参与安全保护装置的操作。减少了理论说教，增加了参与动手的机会，提升了大家参与安全培训的兴趣和积极性。大家也反映，安全培训不再当看客，而是当主角。在对员工实施安全教育的过程中，传统的台上念文件，台下坐着听的模式的效果并不好，台上热火朝天，台下积极性不高，开小差打瞌睡的都有。如何让员工由被动地接受，变成主动的参与一直是让班组困扰的问题。在传达安全文件前，先给讲一个安全的小故事。给培训增加一些趣味，提起大家的兴趣，让大伙的参与度提高。传达文件时，大伙也愿意听了。安全故事的选取，班组也费了一些心思。选择的原则都是以小见大，典型深刻、能够潜移默化影响人的故事。故事的内容不一定都是跟我们工作相关的，但其中的内涵与道理却与我们安全教育的主旨是一致的。久而久之，我们称这种大家乐于接受的教育形式是“班组安全故事会”。

班组安全建设的目的是为工作服务。新工艺和新项目的引进对机务来说并不鲜见。钢丝螺套是班组增加的新的项目。在初期，只有部分人员接受过培训，这对工作安排造成了很多的不便。我们首先尝试以班组为单位进行全员技能培训。此外还帮助其他3个班组完成了培训。培训后效果明显，大家不但掌握技能，还提出想试试身手。MW32-4班组发起并联合其他3个班组组织了“钢丝螺套拆装”工作技能大赛。每个班组抽出4人参加比赛，整体参赛率达到了50%。并角逐

出优胜奖3人，其中我班组两人获奖。复训是保障人员资格和培训质量的重要方式。以前的复训大多是以股以上为单位进行的大规模培训。有了班组建设活动后，一部分复训就能以班组为单位进行开展，充分发挥班组小、快、灵的优势。将复训单位变小，提高了培训的覆盖面和质量。员工在培训中互相帮助与配合，也易于提升班组的凝聚力。

班组安全建设要算成本账。市场导向是企业文化中很重要的一条，关系到我们的企业的生存与发展。处在充满竞争的市场环境中，以往班组中认为“按时保质完成工作”的概念已经不能满足要求，班组还要仔细算经济账。我们班组的主业是结构修理，结构修理有一个特点就是非例行工作比较多。过去因为习惯和不方便，员工完成非例行工作后常常用例行工作的指令号记录工时，造成了一部分工时和器材费用的流失。现在通过算成本账，明确了指令号的范围和规定。遇到超出30小时的修理时，主动申请非例行指令号，并详细记录工作工时，堵住了工时流失的缺口。开展活动前，班组2011年1-3月完成工作240项、总计4395小时，开展班组安全建设活动后的2011年4-6月，班组完成工作340项、总计4800小时。工作项目同比增长了41.6%，工时收入同比增长了9.2%。

班组建设不单单是一个两个班组的事情，还要带动其他班组，施加班组自身的影响力。开展各种安全建设的过程中，与其他班组进行交流。告诉他们我们班组对建设活动的理解，还将我们的建设主题，活动展示出来，邀请其他班组参观。活动完成后，还注意将资料保留下来，给其他班组开展活动时使用。每个班组都有自己的优势，班组间互相要取长补短，促进共同发展。对于班组 2011年2月份我们班组的安全主题是“燃油箱工作与安全”。围绕着此主题班组开展 WIM08-05-13 燃油箱安全培训，WIM09-02-02飞机燃油箱接近等程序培训。但油箱培训是班组的弱项，我们便邀请其他班组中担任二级油箱安全培训的教员对我班组开展“油箱安全” 培训。这是我们提出的班组间合作的尝试。

第二篇：4、国航重庆分公司热力班组

国航重庆分公司地面服务部服务室热力班组经验材料

国航重庆分公司地面服务部旅客服务室热力组创建于2005年10月，2012年随着新人的加盟，对该班组进行了细分，热力组又分别成立了热利、热帆、热丹小组，并对热力组的LOGO重新做了设计，现在热力组共有员工30人, 其中党员5人，团员23人；本科学历10人，专科20人；25岁以下18人，25至30岁9人，30岁以上3人，形成了以青年员工为基础、党员骨干为支撑的有朝气的团队，多次获得地服部、分公司先进班组称号，并在2008年获得了国航股份“四心”服务旅客动心集体奖。

作为基层最基本生产组织单元,热力组始终把安全型、服务型、学习型以及班组文化建设当作班组发展的终极目标，使员工牢固树立“安全意识”、“服务意识”和“学习意识”。在班组建设过程中，以提高全员安全文化素质为切入点，不断强化员工的安全意识，大力营造“以人为本”的安全文化氛围。在工作中通过设立班组安全员、建立班组安全日等制度，班组成员积极运用SMS、安全隐患排查单、每日安全工作检查单、消防安全定时检查表等安全工具和手段，积极开展班组安全文化建设。在做好班组安全工作的同时积极扩大班组安全文化建设外延，由于热力组当中有好几位员工是飞行家属，他们针对家庭和谐利于飞行安全的切身体会为主题，开展专项活动，使

得地服部值班经理的同意下，地服部值班司机师傅的帮助下顺利的登船，开始了他们的三峡梦幻之旅。

以学习型班组为重心的管理理念来管班组、聚人心、提素质、塑形象。形成了具有自身特色的班组管理文化、制度文化和精神文化。以学习型班组建设为着力点，将班组建设成为学习的校园；他们始终坚持“让每名员工的特长得到发挥和提升”的人才理念，营造积极向上、自由开放的学习氛围，培育外美内实、素质过硬的岗位员工。通过“学习小课堂”、“工间10分钟读书”“PPT课件分享”“每月荐书”活动，形成了一个不仅个人学，同时带动大家学，进而形成全员学的良好氛围，使学习工作化、工作学习化的学习型班组理念深植员工心中。同时通过学习氛围的营造，部分组员也刻苦自学、克服重重困难取得了本、专科学历。

以班组安全文化建设为依托，强化班组文化建设。我们从强化全员安全意识，提升安全水平入手，努力创造人人为安全的工作氛围，倡导“我的安全在你手中、你的安全在我手中”的安全提示语，不断增强团队凝聚力。在班组文化墙上设立了“安全小提示”、“安全经验分享”等专栏定期更新，在班组开展“我做一周安全员”和“案例分析”等活动，从而使员工与班组融为一体，培育班组安全文化气息，使员工真正做到爱岗敬业，自主工作，将安全融于工作之中，在工作中实现自身价值。

第三篇：3、国航浙江分公司彩虹班组)

国航浙江分公司地面服务部旅客服务室彩虹组经验材料

浙江分公司地面服务部旅客服务室彩虹组一直秉承国航“安全第一、旅客至上”的理念，以 “放心、顺心、舒心、动心”为服务标准，在班组内部广泛开展宣传教育活动，塑造民航职工良好的职业形象。建组以来，彩虹组曾先后出色地完成了残奥运保障、要客航班、春运保障等重要任务，其组员多次受到重要旅客的口头及书面表扬，而该小组也多次集体受到分公司表彰。

一、积极整章建制，严把安全关口

彩虹组坚持将“安全第一，预防为主”作为工作方针，按照“先巩固、再起步、后提速”的工作思路，在班组内部建立了明确的管理制度以及合理的职责分工，巩固了现有工作流程操作的完整性。同时，总结以往的经验，制定了一系列航班不正常情况下的具体操作方案，比如航延时增设调度双岗，确保信息传递的及时与畅通，加强信息的透明度，满足旅客的知情权。这些措施在航延处理工作中起到了很好的效果，很大程度上得到了旅客的谅解和认同。

除了不断优化登机口的各项服务操作流程，彩虹组也十分重视培养组员的创新精神，为避免登机口旅客错上这一安全隐患，彩虹组集思广益，最终决定在组内率先实行登机口双岗制度，即廊桥航班和远机位航班登机口登机时，一名服务员依照原来的流

程通过登机口电脑中的离港控制系统检验旅客的登机牌放行旅客，而另一名服务员则在舱门口复验旅客登机牌。此项措施的实行很大程度上降低了旅客错上这一隐患发生的可能性，实施后受到了领导的大加赞赏，经过了一段时间的实际考验后，效果显著，最终在整个服务室推广开展。

二、注重服务品质，追求服务质量

“你出一份力、彩虹更美丽”。这是彩虹组的行为准则，身为组内的一员，每一个人都有责任通过不懈的努力，做出自己的贡献。小组成立以来，几乎所有的组员都受到过旅客口头或者书面形式的表扬，更有人因为拾金不昧收到了旅客远道而来的锦旗，这不仅是因为旅客对组员具备的优秀道德品质的一种认可，更对小组的服务质量做出了充分的肯定。

在2011年10月份结束的全国第八届残运会航班保障中，彩虹组恰好碰上了代表团抵杭和离杭的高峰日。为了顺利完成重点航班的保障任务，彩虹组组长召集全员进行了安全思想教育和理论指导，派专人对地面轮椅和登机轮椅等器械进行了仔细地检查，包括胎压、踏板、刹车等环节的安全。同时，精心挑选了综合实力较强的服务员作为残运会志愿者，提前进行了周密的工作部署，寻求最优的服务工作方案。针对残运会服务项目的特殊性，将全部人员分成各小组，包括轮椅服务小组、盲人引导服务小组等，把每一个任务细化到个人。此外，还积极组织全员进行了残疾人平台车的模拟演练，熟悉轮椅进港和出港的实际操作流程。

航班保障当天，从运动员走出客舱后，彩虹组顺利地依照预订计划，为代表团提供了全流程的服务，将他们引导至行李转盘后，主动地为他们提取行李，直至将他们送上专属的大巴，才安心离开，彩虹组成员们热情周到的服务得到了运动员和教练员的一致好评。

三、加强素质教育，提升个人能力

彩虹组一直高度重视组员素质的提高，定期组织全员针对业务开展培训，积极开展了“彩虹百问百答”活动，通过大家往日的经验，汇编了一些旅客经常提到的的问题和需求及我们工作中的难点、需要特别关注的安全点，以求尽快提高全体人员的业务水平和化解困难的能力。每个班开展“魅力彩虹”主题活动，常用内容是知识问答、头脑风暴、实景表演等大家喜闻乐见的方式督促员工学习，通过以边玩边学的方式提高团队的凝聚力、战斗力，做到能打硬仗、善打硬仗。

四、响应节能减排，促进科学发展

为了响应国航总部增收节支、节能减排的号召，彩虹组将可持续发展观与实际相结合，在工作中充分利用资源，注重节流，缩减成本。

在实际工作中，组员发现，前往北京的多数为商务旅客，当航班延误时，这些旅客一般都选择自行在机场各餐厅就餐，因此彩虹组一般都按照实际旅客人数的80%来定购地面用餐数量，此外在航班大面积延误时，各个登机口的延误餐食还可以相互补

充，如此以来，就避免了餐食不必要的浪费。此外，为了缩减航班延误时旅客的住宿费用，彩虹组多次与合作宾馆协商达成协议：若旅客住宿不超过4小时，则按照协议价的半价收取费用，若超过四小时，仍按照一天的费用支付。

通过两项措施的实施，不仅没有降低航延时的服务质量，并且大大降低了服务中不必要的浪费。

五、建设班组文化，共创良好氛围

彩虹组坚持早、晚例会制度。在早会中首先由班组长带领全员朗诵彩虹精神“我是100%的承担责任者；我是生命的主人；我是命运的设计师；我是问题的源头；责任止于我；对不起，都是我的错“。晚会班组长会总结一天的工作情况，对发现的问题及时提出整改措施。通过这种形式激励员工工作激情；使员工能够牢记自己的工作岗位和工作职责；能够让员工及时发现问题、纠正错误。

彩虹组在全员中开展争先创优五星榜活动，通过每天评星的方式推选服务明星候选人，改变了以前以班组骨干推选的方式，增加了透明度，增强了全组同志的争先创优意识。

平日将全组工作落实到每一个人，让每一个人都负责一样工作，既做到了“千斤重担大家挑、人人身上有指标”，又增强了全组成员的责任意识，每个人做好自己负责的事情并监督全组每一个人是否完成工作，这样每个人都是自己负责工作中的标兵，从而推动了全体人员的进步。

彩虹组有一个存钱罐，开展“前进、钱进”主题活动，每个班没有完成工作任务的、犯了差错的、不符合规章制度的人员需要往存钱罐投入一块钱，这些钱作为彩虹组的活动资金，这个方法有效地督促了员工，解决了困扰多年诸如办公室卫生、仪容仪表等的老大难问题。

彩虹组的全体成员将依旧在实践中不断磨练，着力奉献自身的价值，以美丽灿烂的笑容接待每一位过往旅客，以高效率的工作态度和一颗真诚的心为旅客提供舒适便捷的服务，相信彩虹组将勇往直前，做得更好！

第四篇：机电科第三季度班组建设总结班组建设总结

机电科第三季度班组建设总结

班组建设是创造和谐工作环境及亲和力，坚持以人为本，发扬团队精神，是一项复杂的系统工程，需要有意识、有计划、有组织的提炼和强化。第三季度机电科始终把班组文化建设作为提高职工队伍素质一项重要工作来抓，同时和安全生产相结合，相互促进，以推动科室的安全生产。第三季度，机电科根据矿班组建设委员会具体工作安排以及年初班组建设工作计划，结合本科室实际，主要做了以下几方面工作。

1、认真开好班前、班后会，进一步加强班前礼仪的开展，全面贯彻安全生产方针、政策，落实好具体安全工作，为提高班前会的质量，战线的井领导不定期对各区队班前会进行检查、指导；

2、进行安全教育、规范职工的操作行为，制止违章，努力形成本班组的安全文化“没有消除不了的隐患，没有避免不了的事故”。进一步强化风险预控和安全确认的管理;

3、加强班组的安全学习，树立安全意识，是班组的职工由“要我安全”转变为“我要安全、我会安全、我能安全”；

4、安全管理齐抓共管，责任到人，做到人人头有指标，本班出了事故，本班组职工都要受罚，充分调动职工都参与安全管理；

5、抓好现场隐患的排查和整改，把事故隐患处理在萌芽状态。抓班组长学习和培训，提高了班组长的素质和管理水平，全队实现了安全生产。

2013年10月8日

第五篇：7、国航内蒙分公司特种车班组)

我们是机坪上的“钢铁侠”

——国航股份内蒙古分公司综合保障部车管室特种车班组

综合保障部车管室特种车班组至成立以来，拥有员工26人，党员14人，获得中航集团级荣誉称号1人，获得内蒙古自治区级荣誉称号1人，获得分公司级荣誉称号2人，特种车班组在各级领导干部的支持下，持续提升地面安全和机坪作业安全管理理念，在制度建设、员工安全理念建设、班组文化氛围建设、班组民主管理建设中，取得了卓有成效的管理业绩，在实现五年地面交通安全、航空地面安全无差错的基础上，同心协力，建设和谐进取的特种车班组。

一、抓管理制度建设，构建和谐班组管理氛围

1.激励型绩效考核，激发员工奉献岗位、提高专业技能的热情。

特种车班组根据机坪作业安全业务素质要求高、保障服务工作要求严的特点，在原车管室百分制考核的基础上，将安全驾驶、正点保障航班、特种车驾驶技能学习等考核项目加入到特种车班组绩效考核当中，激励和督促驾驶员“勤”学习规章制度、“勤”注意驾驶习惯、“勤”防范违章操作。

2.用绩效勾勒成绩，用心血换回成功。

特种车班组利用百分制考核将员工的日常工作量和工作表现用加分和减分进行计算，为员工工作做加减法，引导员工

树立比、学、赶、超的工作氛围。同时以此为纲领进行绩效管理和约束，指引员工树立正确的工作态度。

3.强化特种车班组调度岗位职能和人员业务素质

在特种车班组内选调度，要选懂技术、会传授，要选通信息、能协调，要选心明眼亮，查的准的调度人员。同时特种车班组开辟了调度岗位竞争上岗，技术好、服务号、业务通的一批好的驾驶员通过竞争上岗成为了优秀的特种车班组调度员，为建设保安全、保服务、保正点的特种车班组注入新鲜血液和强劲动力。

4.高频次检查、深度教育培训考核，打造特种车班组机坪钢铁侠

在特种车班组工作的司机，除了每日正点完成机坪特种车辆保障任务，还要进行各项安全操作技能学习和定期培训理论考核和实操考核。

每日交接班理论学习，每日由调度主持，班组内进行为期10分钟的理论业务学习，内容涵盖机坪车辆行驶规章制度、特种车对接飞机各项规程、安全驾驶的规章制度等安全操作规章制度学习并留有学习记录。同时开展机坪特种车辆操作检查，由班组长带队每周三次车辆设备和人员操作不定期检查。调度每日进行车辆设备安全检查和作业抽查。

二、创新团队业务技能提升方式，提高员工业务技能水准

1.技术比武、岗位练兵，“荷枪实弹比功夫”

特种车班组在进行班组内提升员工业务技能过程中，创新工作思路，将“纸上谈兵”的业务技能卷面考核搬到机坪上，在指出更正员工安全操作的错误的同时，提升了员工的业务技能。近年来车管室特种车班组开展的特种车辆推顶飞机模拟演练、驾驶除冰车除防冰联合演练、大面积航班延误应急信息传递演练等取得了良好的效果。

2.车辆性能做“安检”，人人参与比“眼力”

特种车班组在每月定期对车辆进行车辆车况安全性能进行检测的过程中，要求根据驾驶车型进行车辆查隐患、排故障的车辆车况安全检查。特种车班组要求员工根据所驾驶车型制定个性化车辆车况检查单进行检查，调动了驾驶员检查车辆的兴趣，在研究的过程中发现车辆隐患，达到了早排查、早发现、早预防的目的。

三、以“奉献、专业、节约”为标准，构建和谐班组文化氛围。

1.在技术上做文章、在技能上下功夫，打造特种车专业团队

特种车班组在车辆换季保养工作中，改变以前机油更换的老传统、老做法，从以前的夏、冬两次换季改为特种车按摩托小时，这一举措既节省了不必要的开支，同时也对使用较多的车辆进行了及时的科学合理的维护保养，使得车辆技术状况始终处于良好状态。

2.用“节约”之心，构建和谐特种车班组

公司在内蒙地区市场投放777大型宽体机运营时，一辆推顶飞机的牵引车出现故障，为了航班正常起飞，特种车班组多方面联系修理厂家，仅用4天时间就完成本该8天完成的维修工作，同时为公司节约维修资金60000余元。

在今年3月份，特种车班组两辆食品车已使用长达5年，液压系统等关键部位都需要做全面检修，班组长与多家汽修厂联系得到最低报价每台车9000元，为公司节省维修费用18000 元。

四、以模范标兵为楷模，树立员工职业规划新标准。自2010年分公司接收深圳航空特种车辆保障任务以来。特种车班组机坪作业任务只增不减。在这种高负荷工作的情况下，涌现出一大批爱岗敬业的优秀员工。荣膺国航级安全模范的包国军同志加班加点“老黄牛”；李小波同志在父亲病危的情况下，强忍悲痛保障中航集团在内蒙举办的乒乓球赛；杨占荣同志休假住院检查，得知特种车班组保障任务重，提前出院回来上班；郭长清、高万江、祁金锁、武树军、苏喜元、黄玉廷六位同志因家距离机场较近，遇到航班延误及人员紧张时随叫随到，保障生产没怨言。

正是像钢铁侠一样的特种车班组的驾驶员，行驶在机坪上保障每一班国航飞机正常进出港，完成国航赋予的工作使命,是他们热诚工作为国航繁荣发展注入最强动力！