福州市交通运输管理处

第一篇：福州市交通运输管理处

道路客运行政许可局长办公会会议纪要存底

2008年4月21日道路客运行政许可局长办公会会议纪要

2008年4月21日，郑仲苹局长主持召开局长办公会，专题研究2008年3月17日至2008年4月11日受理的道路客运企业设立及省内、省际客运线路、旅游标志牌的新增、调整共25项道路客运行政许可事宜，现纪要如下：

1、根据福州市运管处意见,拟同意福建省汽车运输总公司新增福州至湖南郴州直达班车，日发1/2班，投入1辆大型高级38座客车，途经福银、沪昆高速，待征求湖南省运管局意见。

2、对于泉州市汽车运输总公司新增泉州至杭州直达班车的申请，由于目前石狮至杭州班车出站载率数据较旧,拟进行市场调查后再次研究。

3、根据泉州市运管处意见，拟同意泉州市汽车运输总公司新增泉州至梅州直达班车，日发1/2班，投入1辆高一级36座客车，途经沈海高速、漳龙高速、G205，待征询广东省交通厅运管处意见。

4、根据泉州市运管处意见，拟同意泉州市汽车运输总公司新增晋江至安徽淮南市田家庵长途汽车站直达班车，日发1/2班，投入2辆大

1型中级40座客车，途经沈海高速、上三高速、杭宁高速、合宁高速、合徐高速，待征询安徽省运管局意见。

5、根据漳州市运管处意见，拟同意漳州市长运集团有限公司新增漳州至四川南充滨江客运站直达班车，日发1/2班，投入3辆高一级53座客车，途经沈海高速、广昆高速、兰海高速，待征询四川省运管局意见。

6、根据漳州市运管处意见，拟同意漳州市长运集团有限公司新增漳州至陕西安康直达班车，日发1/2班，投入2辆中型中级44座客车，途经沈海高速、福银高速，待征询陕西省运管局意见。

7、对于漳州市长运集团有限公司所经营的佛潭至汕头普通班车（50106）日发班次由1/2班调整为1班，途经地由诏安、饶平调整为漳东线、G324，停靠诏安、饶平的申请，由于诏安至汕头客运市场较为混乱，正进行协调整治，因此对于该申请拟待诏安至汕头客运市场整治方案形成后研究。

8、根据三明市运管处意见，拟同意福建闽通长运股份有限公司新增三明至南充长途汽车站普通班车，日发1/2班，投入2辆大型高一级40座客车，途经福银高速、泸蓉高速，停靠沙县、将乐、泰宁，待征询四川省运管局意见。

9、根据宁德市运管处意见，拟同意宁德市汽车运输集团公司新增宁德至苍南直达班车，日发2班，投入1辆高一级18座客车，途经沈海高速，待征询浙江省运管局意见。

10、根据宁德市运管处意见，拟同意宁德市汽车运输集团公司新增

福鼎至温州机场直达班车，日发2班，投入1辆高一级25座客车，途经沈海高速，待征询浙江省运管局意见。

11、对于重庆市富吉公路运输（集团）有限公司新增荣昌富吉汽车站至泉州直达班车的申请，由于重庆市现有发往我省泉州市班线13条且市场矛盾较大，不予许可。

12、对于对于湖北省来凤至厦门客运班线单开的申请，应保留我省对开权利，不予许可。

13、根据湖南省运管局意见，同意湖南省永州市旺达运输有限公司新增永州冷水滩至泉州直达班车，日发1/2班，投入2辆大型中级客车，途经衡枣高速、京珠高速、沈海高速,沿途无停靠站。

14、根据内蒙古自治区运管局意见，同意内蒙古自治区赤峰北方运输有限责任公司新增赤峰至福鼎直达班车，日发1/2班，投入2辆大型高二级客车，途经京杭高速、金丽温高速、沈海高速,沿途无停靠站。

15、对于福建省汽车运输总公司所经营的福州北站至建阳班车（16653，闽AY5397）日发班次由1/2班调整为1班，班车类别由普通班车调整为直达班车，途经地由G316调整为福银高速的申请，由于该地区已有班车运行,拟进行市场调查后再次研究。

16、对于福建省汽车运输总公司关于增加福州北站至光泽班线班次的报告，由于该地区已有班车运行,拟进行市场调查后再次研究。

17、根据福州市运管处意见，拟同意福建华威长运巴士有限公司所经营的福州西站至南平樟湖普通班车（16099，闽AY2146）调整为福州西站至南平太平，日发班次、班车类别不变，停靠点增加南平漳湖，待

征询南平市运管处意见。

18、对于福建漳州市长运集团有限公司新增长泰坂里至厦门湖滨汽车站普通班车的申请由于该地区已有班车运行，拟进行市场调查后再次研究。

19、对于福建漳州市长运集团有限公司所经营的漳浦官浔至厦门普通班车（56043）日发班次由1班调整为2班，途经地由灌口调整为G324、G319,停靠灌口的申请，由于该地区已有班车,拟进行市场调查后再次研究。

20、对于福建闽通长运股份有限公司新增大田至德化普通班车的申请，由于该地区已有班车运行，拟进行市场调查后再次研究。

21、对于福建闽通长运股份有限公司所经营的将乐至莆田普通班车（76521）日发班次由1/2班调整为1班，途经地由南平、福州调整为福银高速、沈海高速，停靠点增加福州的申请，拟进行市场调查后再次研究。

22、根据泉州市运管处、厦门市运管处意见，同意惠安县汽车运输公司、泉州市泉肖汽车运输有限公司、泉州市泉港汽车运输有限公司等3家企业要求对泉港至厦门8台市际班车进行重新整合并实行公司化经营的整合方案即：惠安县汽车运输公司申请所经营肖厝至厦门（线路号：36224，车号：CY7389，24座，日发1班）、肖厝至厦门（线路号：36225，车号：CY7318，24座，日发1班）、惠安峰尾至厦门客运班线（线路号：36107，车号：CY7419，24座，日发1班）经营主体变更为泉州市泉肖汽车运输有限公司；泉州市

泉肖汽车运输有限公司新增泉港至厦门直达班车，日发2班，投入2辆45座高二级客车，途经沈海高速，同时注销惠安县汽车运输公司所经营肖厝至厦门（线路号：36224，日发1班）、肖厝至厦门（线路号：36225，日发1班）、惠安峰尾至厦门客运班线（线路号：36107，日发1班）；泉州市泉肖汽车运输有限公司所经营的泉港至厦门（线路号：36157，车牌号：CY8082，24座，日发1班）、泉港至厦门（线路号：36158，车牌号：CY8062，24座，日发1班）途经地由324国道调整为沈海高速，车辆由24座中级客车调整为45座高二级客车；泉州市泉港汽车运输有限公司所经营泉港至厦门（线路号：36154，24座，日发2班）、泉港至厦门客运班线（线路号：36159，24座，日发1班）途经地由324国道调整为沈海高速，车辆由中级24座客车调整为高二级45座客车。同时注销泉州市泉港汽车运输有限公司所经营的泉港至厦门客运班线（线路号：36155，24座，日发1班）。

23、同意泉州市旅游服务有限公司一辆大型中级37座客车变更为中型中级26座客车，对于延期半年投放运力的申请，根据交通部有关规定，应按照新增程序办理。

参加人员：

郑仲苹李擎吴深相

柯法滔张建国陈贵华陈明星朱梅荣

陈庸卫李文松吴斯特包华彬

记录： 李文松吴斯特包华彬

第二篇：中卫市交通运输管理处

中卫市交通运输管理处：

根据《中华人民共和国道路运输条例》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国行政许可法》、《宁夏回族自治区道路运输管理办法》有关规定，根据中卫市机动车驾驶员培训行业目前状况及今后发展前景，我们申请xx驾驶员培训学校的创办，现将有关事项报告如下：

一、项目的必要性

随着中卫市经济的快速发展，人民生活水平的不断提高，人们的生活观念和理念也有新的变化，私家汽车已逐步走进家庭。因此掌握机动车驾驶技术已有以前的谋生手段转变成人们应普遍掌握的日常技能而得到越来越多的青睐，初学机动车驾驶技术的队伍日益庞大。

二、项目的可行性

近年来，随着中卫市经济的快速发展，国民经济实力明显增长，交通运输行业长足发展，机动车拥有量日益增加，对掌握驾驶技术的需求量也相应增加，机动车驾驶员培训空间十分巨大。

三、项目规模

根据目前中卫市经济发展状况和驾驶员培训现状，决定在中卫市柔远镇沙渠村一队（原中卫市种鸡场）创办一所一类机动车驾驶员培训学校。

项目规模为：

1、培训驾校类别：一类、教练车40辆、年培训能力3200人;

2、教练场地24105.4平方米，办公、教室、生活用房580平方米。

四、项目地点

地点位于中卫市柔远镇沙渠村一队（原中卫市种鸡场）项目投资估算及资金来源

（一）项目投资估算

长城皮卡教练车25辆、东风教练车15辆，230万元；硬化水泥训练场180万元；办公、教室、生活用房20万元；其他正常办公设施及办公经费开支50万元；

共计：480万元。

（二）资金筹措计划

学校固定资产投入500万元。资金来源：全部为自筹资金。

项目所需流动资金由我单位自筹解决。

五、项目经济效益分析、社会效益分析

（一）培训人员估算

每辆教练车每期安排6个学员，每年安排10期，每年可培训2400人。

（二）培训收入估算

每期每人收取培训费2700元，2400人/年可收培训费约648万元。

（三）成本估算

总计：457.04万元。

1、燃料费（20.16万元）

教练车每期每辆需用燃料（汽油）约为 28800 公升，平均每公升按7元计，则每年需燃料费20.16万元。

2、工资（207.68万元）

（1）按交通部《机动车驾驶员培训学校开业条件》规定，一类驾校业户，配备40辆教练车，则需要配备44人，每位教练员收入及保险按3.37万元/年计，则年教练员工资为148.28万元。

（2）其他管理人员平均每月收入及保险费3300元，如需配备15名管理人员及理论教员，则工作为59.4万元。

3、其他费用（229.2万元）

（1）办公及业务费用每月按3.1万元计，则每年约需37.2万元；

（2）修理费用按每辆车每月0.3万元计，则年约需144万元；

（3）教练车辆及办公专用设备折旧年限为10年，则教练车及其他设施折旧费每年为48万元；

（4）保险费每年5万元；

（四）税金

根据国家规定，每年需缴纳税金5万元。

（五）利润估算

根据以上估算，每年培训收入648万元，年成本支出为457.04万元，税金5万元，则正常年份可创利润185.96万元。

（六）投资回收分析

根据项目实际投入设备及其他设备情况，并按规定年限折旧，则总投资480万元，可望在2.5年内收回。

（七）社会效益分析

1、学校能够更好地为中卫市人民服务，解决“学车难，学车远”这一现象；

2、为更好地发展中卫经济，起到积极的推动作用；

3、能妥善安置部分企业下岗职工，为政府分忧；

4、为国家增加税收。

六、项目联系人

联系地址：xxxx

第三篇：汉寿县交通运输管理处

汉寿县交通运输管理处：

畅兴运输有限公司：

我们是东岳庙至汉寿客运车队全体司乘人员，为满足广大人民群众的方便出行，响应党中央大力发展农村客运的号召。我们同意开通东岳庙乡李家村至汉寿总站的农村客运线路（起点站：东岳庙乡李家村。讫点站：汉寿总站。途经东岳庙李家村，燕窝村，朝阳庵村，高岩村，岩嘴乡西宝村，五云村，福星村，新堤村）。拟投入19座客运车辆2台。恳请有关部门批准并办理一切相关手续。

东岳庙

2013年1月5号 至汉寿客运车队

第四篇：福州市道路运输管理处

福州市道路运输管理处

关于开展绩效评估暨建功立业竞赛活动方案

为认真贯彻落实福州市交通局《关于印发绩效评估暨建功立业竞赛活动实施方案的通知》精神，激发全处干部、职工立足本职，奋发进取，在行业管理、热情服务、依法行政等各项工作中争创一流业绩，形成“讲奉献，比贡献，创一流，争先进”的热潮，全面完成今年工作任务，特制定我处开展绩效评估暨建功立业竞赛活动方案如下：

一、建功立业活动的指导思想和总体要求

建功立业活动以科学发展观为指导，认真贯彻党的十六届五中全会精神，落实胡锦涛总书记关于加强党员领导干部作风建设和树立社会主义荣辱观的重要讲话精神，围绕实施“一通百通，海西八方纵横”战略，培育创新型道路运输市场，推动经济社会发展。根据市交通局部署和道路运输行业管理工作的实际，广泛开展多种形式的建功立业活动，团结动员广大党员干部职工为实现交通“十一五”规划作贡献，进一步把广大干部职工的智慧和力量凝聚到“海西”建设上来，充分发挥主力军作用及行业管理的人才优势和智力优势。

开展建功立业活动要围绕提高干部职工思想道德素质、创新能力和业务水平、依法行政能力及实现各自的工作目标，以丰富形式、拓展内容、优劣互补、提高效率、依法行政、优质服务为基本思路，要把活动搞得既轰轰烈烈又扎扎实实。通过活动把广大干部职工的智慧和创造热情激发出来，积极推动道路运输行业的改革与发展，为全面建设小康社会、和谐社

会作出积极贡献。

二、建功立业竞赛活动的主要内容

建功立业竞赛活动主要围绕行业管理，规费征收，优质服务，安全生产，队伍建设五个方面进行。在道路运输行业管理中广泛开展以“三个服务”（交通要服务国民经济和社会主义发展全局、服务社会主义新农村建设、服务人民群众安全便捷出行）为主要内容的多种形式的群众性活动。“三个服务”活动要认真贯彻落实李盛霖部长在07年全国交通工作会议讲话精神，必须全面加强领导干部作风建设，在思想作风、学风、工作作风、领导作风、生活作风五个方面下工夫，为交通又好又快发展提供有力保障。

结对子竞赛部门划分如下：

第一组：客运科、货运科、维修科、驾训科、安全监督科、出租车大队；

第二组：火车站地区运管所、机场运管所、南站运管所、西站运管所、稽查大队；

第三组：办公室、人事科、监察室、财务科、法规科、信息科。

三、组织领导

成立我处绩效评估暨建功立业竞赛活动领导小组，成员由处领导班子成员组成，组长由邓达处长担任，副组长由处党委刘力均书记、纪委余鸣书记担任，日常工作由余鸣书记负责，并下设竞赛活动办公室，成员由各科（室）、队、所负责人组成，活动办公室主任由兰万顺同志兼任。

四、方法与步骤

竞赛采用自评、指标考评、民主测评的方法进行，实行百分制考核。

其中，自评由处竞赛活动领导小组考评，指标考评和民主测评由市交通局竞赛活动领导小组考评。具体分三个阶段进行：

（一）活动部署阶段（2007年6月）。根据市局有关会议精神，对竞赛活动在全处进行动员部署，并根据市局下达的《竞赛活动实施方案》与竞赛标准，及时进行传达布置，广泛宣传，深入发动，充分利用会议、简报、专栏等多种形式，大力宣传开展竞赛活动的目的意义，动员全体干部职工积极投身到竞赛活动中去。

（二）立功竞赛阶段（2007年6月—2008年1月）。各部门要认真按照市交通局竞赛活动办公室制定的具体竞赛细则和要求，有计划、有步骤地与结对子部门开展竞赛活动，各部门要明确责任，落实相关措施，保证活动实效，力争形成你追我赶、争先恐后的竞赛热潮。

（三）考核评估阶段（2007年9月、2008年1月）。考核评估工作分中期考评和年终总评。中期考评于2007年9月进行，由处竞赛活动领导小组对各组竞赛活动开展情况进行评估，作为年终总评的参考依据；年终总评于2008年1月进行，各部门要认真对照竞赛活动的内容和标准进行自我总结评估，并接受局竞赛活动领导小组总评。通过评比总结经验，查找不足，完善机制，树立先进，力争优胜。

五、具体要求

（一）提高认识。开展绩效评估和建功立业竞赛活动是贯彻落实全市绩效评估会议精神和市委袁荣祥书记对交通工作重要批示精神，激发和调动交通系统广大干部职工积极性和创造性，确保今年各项工作顺利完成的具体行动。各部门领导要充分认识开展竞赛活动重要意义，要认真按照市

局的统一部署，对照工作计划，采取措施，开拓创新，很抓落实，保证各项工作全面完成，力争在竞赛活动中取得优胜。

（二）广泛宣传。要充分利用会议、运政信息、运政网站、新闻媒体等各种形式，进行宣传发动，大力宣扬竞赛活动的目的意义，及时报道竞赛活动中涌现出的先进典型，积极营造良好的活动氛围。

（三）认真落实。各部门要对照竞赛活动的标准和要求，根据本部门工作的特点，对年初制定的工作计划进行梳理、调整，逐项落实具体工作，确保各项工作按计划按时限完成。

二○○七年七月三日

第五篇：2.21-福州市道路运输管理处

福州市道路运输管理处

关于开展2010货运企业质量信誉考核工作的通知 各县（市）区运管所、道路货运企业：

为了认真贯彻落实道路运输企业质量信誉考核工作，有效推进运输业诚信体系建设，根据2011工作计划要求，我处将开展2010道路货运企业质量信誉考核评定工作，现将有关事宜通知如下：

一、考核对象：凡于2009年12月31日前在我市从事道路货物运输许可经营的企业及其所属分支机构，省内外其他地市的道路货物运输企业在我市设立的分支机构均应参加2010的运输质量信誉考核。

二、考核时间：

1自评申报阶段（1月1至3月31日）。由企业按考核要求自行收集、整理相关申报资料和考核档案，并通过网上申报；

2考核评定阶段（4月1日至6月30日）。由企业所属的运管部门负责对所辖企业进行审核、评定。

3考核公示阶段（7月1日至7月31日）。由我处负责对初评和终评结果进行公示。考核结果登记阶段（9月1日至11月30日）。通过考核的企业携带道路经营许可证（付本）到原评定的道路运输管理机构加盖相应的等级评定章，同时由评定机构将负责将考核结果和相关信息录入运政管理系统。

三、考核内容和标准。质量信誉考核的内容和标准均按照《福建省交通运输厅关于修订福建省道路货物运输企业质量信誉考核办法实施细则的通知》（闽交运安[2010]115号）要求执行，企业可登入省运局(货运处)和市道管处网站查询、下载。

四、考核步骤：

1、道路货物运输企业（含子公司）应在今年3月31日前应对本企业上的质量信誉申报材料和自评资料通过福建省道路运输企业质量信誉考核管理系统网站（http://120.35.5.44：8001/tsp/）录入，同时持道路运输企业质量信誉考核申报表、考核表、企业总结报告和质量信誉考核档案向原许可的道路运输管理机构提出考核申请。

2、考核工作采取书面审核与实地审查相结合的办法，道路运输管理机构接到企业提交申报表和考核表及质量信誉考核档案后，通过网络对报送的企业质量信誉材料进行核查，发现申报资料与实际不符，应退回原单位重新申报，必要时组织相关人员到企业进行调查核实。

3、道路运输管理机构对受理的申报材料通过网络核实结果后，将反馈给企业各项指标考核情况和所得分数。并于7月中旬统一在市交通委（http://）和福州市道路运输管理处(http://)网站上进行公示，公示期为15天，被考核企业或其他单位、个人对公示结果有异议的，可在公示期间向

我处或省运管局进行书面申诉或举报，投诉举报的单位或个人应加盖单位公盖或署名，并附联系方式，否则不予受理。

五、几点要求：

1、各单位要提高认识，加强组织领导，要指定专人负责落实，明确责任，以确保工作按时完成。

2、运管所要针对去年评定为B级企业要采取一些必要的措施进行

整改，再次召开专题会议进行再宣传再动员，要切实把工作落实到位。

3、考核要与企业安全生产等级评定工作结合起来，今年是企业主体责任三年行动方案的最后一年，是整改提高阶段，因此要把企业安全生产级评定结果作为前提条件，凡安全生产等级评定为B级以下的企业不得通过考核。

4、各县（市）区运管所匆必将本辖区内企业的考核结果于6月30日前上报我处，以免影响整体的工作进度。

特此通知

二○一一年二月二十一日