铁路工务线路车间政工班长考核管理制度

第一篇：铁路工务线路车间政工班长考核管理制度

铁路工务线路车间政工班长考核管理制度

为了加强班组管理，强化职工思想政治教育工作，进一步发挥政工班长在班组中“小政委”的作用，积极配合工区党支部书记做好班组思想政治工作和职工队伍稳定工作，车间党总支根据班组建设的实际，特制定本考核办法。

一、政工班长职责

1、在工区党支部书记的领导下，负责抓好班组思想政治工作的落实，党支部台帐记录管理。组织职工政治学习教育，了解和掌握班组职工学习出勤情况，对缺勤人员要督促其补课，维持学习秩序，带头发言、积极引导。协助党支部书记组织开展党内活动。

2、进行党的线路、方针、政策教育，及时掌握班组职工思想政治动向，并及时把职工存在的思想疑虑，除向工区党支部和车间党总支反馈信息外，还要正面引导、正确宣传，把职工思想引导到党的路线、方针、政策上来，引导到积极投入铁路的改革发展上来。

3、关心职工生活，协调人际关系，对本班组职工的基本情况要做到“四知”、“五谈”、“六访”。即：知家庭住址、知家庭人员情况、知家庭生活变化、知职工思想动态；违章违纪必谈、思想波动必谈、个人利益必谈、评先奖励前后必谈、家庭受挫必谈；天灾人祸必访、生病住院必访、调换岗位必访、家庭纠纷必访、休假返岗必访。倾听群众意见，化解职工之间的矛盾，敢于批评坏人坏事，扶正祛邪，增进团结。

4、加强宣传工作。及时宣传党的方针政策，铁路改革发展动向，安全生产环境等，按期办板报、橱窗，营造浓厚的班组思想政治工作和安全生产宣传氛围。

二、政工班长权利

1、发现职工违章违纪，不按标准化作业时，可以批评、劝阻并予以制止，对屡教不改或冒险蛮干的，有权建议工区对其进行处理。

2、发现威胁职工人身及行车安全，或影响作业质量的情况，有权停止作业；发现危及行车、人身安全和危及国家财产安全时，有权采取果断措施做出处理，并及时上报。

3、认真落实标准化作业制度，对违章违纪和直接危及行车、人身安全和冒险作业的指令，有权拒绝执行，并及时向车间党总支报告。

4、对生产、经营做出突出成绩的班组成员，有权建议工区党支部或车间党总支给予奖励。

5、在确保安全，有利于生产任务完成的前提下，有权建议人员的考核分配。

三、检查考核办法

1、班组思想政治工作制度健全。每少一项扣10元。

2、每周组织一次班组职工政治学习教育，并做好学习记录。每少一次扣10员。

3、做好后进职工的思想工作，展开谈心制度，每月不少于两次，执行不好扣20元。

4、每月向车间党总支汇报一次班组思想政治工作。每少一次扣5元，连续两次没有汇报扣10元，连续三次扣20元，依次类推。

5、每月要召开一次民主生活会，未召开扣20元。

6、掌握职工思想动态，每月进行一次职工思想分析，未进行扣10元。

7、班组职工队伍稳定，无不良反映，无上访事件发生。每发生一件扣30-100元。

8、加强环境宣传，每月办一期以上橱窗、板报。未进行扣10元。

9、班组职工不得有违法违纪行为，每发生一件扣20。

10、发现职工严重违章违纪，不与本人谈话，发现一次扣30元。

11、职工思想工作要做到位，确保无发生行车设备及以上事故，每发生一件扣50元。

12、加强监控力度，杜绝人生轻伤及以上事故发生，每发生一件扣100元。

黄石重点维修车间党总支

二〇一〇年九月十五日修订

第二篇：铁路工务线路车间工班长月度考核管理办法

铁路工务线路车间工班长月度考核管理办法 为了促进工区工班长认真履行岗位职责，确保工区安全生产目标的顺利实现，特制定本考核办法。

一、车间主任、总支书记负责对工区工班长进行考核。同时，车间其他干部应将发现的问题，在车间月度考评会上提出，纳入考核范围。

二、考核内容及扣分标准

1、量化指标

线路工区：

（1）、工区管内检查工长每月不少于10次，班长每月不少于5次，每少一次扣3分。

（2）、工长作业跟班不少于10次，每少一次扣3分。

（3）、工长下发“两违”通知书不少于2次，每少一次扣3分。

（4）、工班长写实本每月21日上交车间，记录不详，每次扣1分；记录缺少，每天扣2分，未交扣10分。

（5）、组织召开班组会议（安全分析会、天窗分析、月度总结、月度考核会等）每缺一项扣工长2分。

（6）、车间需要的信息资料等，未按时上交，每项扣工长1分。

道口工区：

（1）道口工长每月检查道口（含跟班作业）白天不少于16次，下半夜不少于4次，少一次扣3分。

（2）工长每周全过程跟班作业白班3次、夜班1次（不少于6小时），少一次扣5分。

（3）每月纠正违章违纪工长不少于8件，班长不少于4件，少一件扣3分。

（4）各道口工区每月必须组织两次故障演练，并做好记录，记录不详细、不规范扣工长1分，未做演练，一次扣工长5分，所在道口班长扣3分。

（5）、工班长写实本每月21日上交车间，记录不详，每次扣1分；记录缺少，每天扣2分，未交扣10分。

（6）、组织召开班组会议（安全分析会、月度总结、月度考核会等）每缺一项扣工长2分。

（7）、车间需要的信息资料等，未按时上交，每项扣工长1分。

2、安全质量

（1）、工区发生一般违章，每件扣2分。

（2）、工区发生严重违章，每件扣15分。

（3）、车间下发“两违”通知书，每件扣2分。

（4）、工区发生联控信息，每件扣5分。

（5）、信息传达汇报不及时，缺报、误报，每件扣2分。

（6）、台帐项目填写不正确、不及时，安全文电未及时传达，每次扣2分。

（7）、工区发生设备责任故障及以上，停发当月奖金。

（8）、受到段通报批评，停发当月奖金。

（9）、工地路用材料在施工结束后未及时完成回收，清理工作，每次扣10分。

（10）、作业完后，线路几何尺寸、外观不符合标准，每项扣5分。

（11）、每次评比最后一名扣10分。

3、两线建设

（1）、班组有相应管理制度，未做到扣10分。

（2）、食堂不清洁，每项扣1分。

（3）、宿舍卫生不整洁，每项扣1分。

三、考核办法

1、考核范围为车间管内工区工长的津贴和安全质量奖金总和。

2、每月考评扣分40分以上者，无月度津贴。

3、得分90分以上不扣钱，并可参加工区考核奖励。

4、分配办法：（工长津贴总和+安全质量奖金）/工区工长得分总和=分值*实际得分=工长当月实际津贴。

5、如段考核工长津贴免奖者则不参加当月考核。

6、如遇特殊情况由车间考核讨论决定。

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第三篇：铁路工务车间政工班长管理情况小结

铁路工务车间政工班长管理情况小结 根据《武汉桥工段政工班长管理考核办法》武桥工党„2011‟16号文件要求，强化职工思想政治教育工作，推行班组自主管理，树立正确的舆论导向，确保职工队伍稳定，发挥政工班长在班组中“小政委”作用，对政工班长管理开展如下工作：

一、制定政工班长管理制度

根据《武汉桥工段政工班长管理考核办法》武桥工党„2011‟16号文件要求，黄石重点维修车间党总支及时制定《黄石重点维修车间政工班长考核办法》，对政工班长基本职责、权利和义务进行明确，对政工班长检查考核进行细化，实现开展工作有法可依，检查工作执法必严。

二、调整政工班长人选

根据《武汉桥工段政工班长管理考核办法》武桥工党„2011‟16号文件对政工班长应具备的条件要求，要求政工班长贴近生产一线，在工区参政议政，全面参入工区管理，车间对现有政工班长进行了梳理，结合监护道口较多的情况，增设了一名监护道口政工班长，加强了政工班长力量。

三、召开政工班长为主要成员的“5S”整治现场会，推动“5S”管理。针对以“5S”整治活动为载体的自控型班组建设活动，行动缓慢，成效不显著，经调查关键是工长不重视，日常重线路维修，轻生产生活环境建设，因部分生产生活设施损坏，影响职工生产积极性，职工逐渐失去以工区为家的观念，失去组织凝聚力。部分职工认为工区是公共场所，公共场所公共设施管不好，搞“5S”整治没有必要，个别职工甚至认为“5S”管理与自己无关，日常操作起来不习惯，增加麻烦。

针对这一思想状况，车间及时组织工长参加段组织的孝感“5S”整治现场会，并以此为契机开展新下陆工区试点创建工作，截止2011年4月19日试点工作基本完成，4月20日车间组织在新下陆工区召开政工班长为主要成员的“5S”整治现场会。现场会上个政工班长细致观看，积极提问，车间要求政工班长熟悉标准，首先转变思想，以身作则，率先垂范，回工区积极宣传、推动工区“5S”整治活动，从各工区开展“5S”整治效果来看，政工班长推动“5S”整治效果显著，政工班长切实起到工区“小政委”作用。

第四篇：铁路工务线路车间工作总结

铁路工务线路车间工作总结

一年以来，*车间相继接收原、**车间管辖的道口6个，大修工区也于今年x月撤销分流，无论状况怎样变化，始终以平安消费为主题，紧紧抓住道口管理、站支线设备质量“两条主线〞，做到双推动、双进步，时刻把职工的疾苦和冷暖挂在心头，团结和带着职工与时俱进，开拓创新，坚持眼睛向内，狠抓根底管理，带出了一支能吃苦、敢打硬仗的职工队伍，使车间各项工作迈上了崭新的台阶。

一、强化平安管理

车间平安形势根本稳定

平安是我们铁路运输企业生存的根底，是进步经济效益的必要保证，是进步和进展的前提。

首先，严格落实各项平安规章制度。每月准时组织干部、工班长召开平安分析会，对车间平安工作进展仔细分析，理清问题，找准缘由，强化措施；仔细落实平安逐级负责制、专业管理负责制，强化了干部和工班长职能作用的发挥，车间平安管理程度逐步进步。

车间每周一召开交班会，总结上周平安工作，提出本周平安

一是会后车间发督办通知，监视落实；

车间干部下现场检查，根据检查出的问题，下达整改通知书，监视整改；遇到带有普遍性的问题或严峻两违问题，车间还要发专题通报，组织全体职工学习、争论，以期到达共同受训练、共同进步进步的效果。

二是加强平安训练。

利用宣扬栏、横幅等阵地，宣扬平安消费的重要性和紧迫性；通过事故案例宣讲、看宣教片、违章职

工现身说法等方式，让职工加深印象，真正从灵魂深处受到训练、启发。车间对20xx年下半年以来，车间发生的违章状况进展了梳理，编辑成册，组织职工比照学习，举一反三、汲取教训。

三是加强现场作业盯控。

平安上的关键时刻、关键部位、关键问题，车间干部坚持做到亲临现场、亲自部署、亲自解决。对车间的平安问题隐患，深化调查讨论，乐观稳妥改良。对检查觉察的问题，做到仔细催促整改，严格进展考核，反复抓、抓反复。

车间组织会战施工，事先调查讨论，有针对性的制定平安组

织措施，开工前组织职工仔细学习，施工中抓好组织落实和环节掌握。要求各班组重点盯住惯性违章问题、工时利用率低的问题，从严把关，仔细考核。

四是仔细抓好道口平安管理。

我车间管内有人道口7处、监护道口28处，因此，抓好道口平安是车间平安工作的“重头戏〞。首先，车间根据道口分布特点，经段同意，分别设臵了、三个监护道口工区，强化了专业管理、理顺了关系，从组织上保证了道口监管工作的有序开展。二是，屡次开展专项行动，对道口设备、作业标准化等方面进展集中整治，“硬件〞方面，修缮了道口房屋，对道口铺面、栏杆、栏门等设施进展了整修，排解了隐患；道口房内安装了摄像头，增加了对违章违纪行为的监控；“软件〞方面，通过治理，道口工、监护员的整体素养明显进步，应付突发大事的处理力量显著增加，道口工、监护员的精神相貌焕然一新。

五是大力推行5S管理，加强自控型班组建立。

车间为进步自控型班组创立达标质量，根据“先试点、分两批〞的推动方案组织施行,选定工区，重点加强自控体系建立，进一步工区对资料盒里的文件夹进展标准，以简明有用为原那么设臵。标准车间班组管理制度和台帐，工区从作业管理、消费管理、平安管理、技术管理、岗位管理、环境管理等六个方面，根据车

间根底管理制度进展全面梳理、修订和完善；加强劳动用工组织，根据“精简有用、标准统一〞的原那么，科学合理地增减台帐设臵内容，形成符合当前实际的工区班组管理制度和台帐。组织车间主管干部及工班长，参与段组织的参观学习活动及试点活开工区，加强各工区的沟通，明确“5S〞活动、自控型班组建立的详细内容和要求，实在增加车间开展好此项工作的信念和决心。车间不定期对各工区的活动开展状况进展检查督导，对活动开展不力的工区赐予通报批判，并纳入月度考核。

做到班组自控有目的、管理有制度、作业有标准、考核有根据、落实有机制，形成班组“自我管理、自我掌握、自我进展、自我进步〞的自控型班组管理形式，实现班组平安、管理的有序可控。

二、更新作业理念

圆满完成各项消费任务

*车间管辖的铁灵黄支线，客观上车流量较少，上级投入相对缺乏，加之长期疏于管理，导致设备失修、环境脏、乱、差的问题相当突出。

今年以来，段站场检查组对车间管内各站场存在的失管、失修问题屡次提出了批判，对我们震惊极大。对此，我们马上组织专人对各站场的设备根底及环境相貌的整治进展了全面调查，列出整治方案，乐观向上多方反映，争取最大支持。〔举例说明,路基、外观、防洪等方面〕通过集中整治，解决了多年积重难返的顽症，使各站场设备根底和环境相貌得到极大转变和提升。

由于支线车流量少、速度低，作业空闲时间较多，检测

线路质量的手段落后，作业仍采纳洋镐加叉子的传统作业方式，使得各工区多年的作业习惯和工作标准没有得到根本转变，作业不设防护、养护标准低、作业不带齐工具、作业支配不当、打“四周镐〞、养护线路单打一等等问题相当突出。

对此，车间进展专题讨论认为，要彻底转变这个现状，必需

从人员构造、组织构造上入手。考虑到原大修工区常常到京广、武九正线作业，作业理念、作业方式较为先进，车间报请段同意，撤销了大修工区，将一大批具有丰富的现场作业阅历、熟识正线作业方式的消费骨干充实到各工区，同时，以此为契机对工班长队伍进展调整，把一批经受过正线熏陶、懂技术、会管理的骨干推上工区管理岗位。

与此用时，车间屡次组织工班进步行培训，车间主任和线路

副主任亲自授课，灌输“零误差、零缺陷、无瑕疵〞的工作理念、教授先进的作业方法，；车间还屡次组织工班长到正线车间现场学习、观摩，让工班长实在感受新理念、新方法给工区修理工作带来的好处。

为进一步转变工区作业方式，车间乐观向上反映恳求装备机

具，同时将原大修工区机具合理调配，为各工区装备了软轴、“一超四〞捣固机等养路机具，在站、支线工区中强力推行机械养路的作业方式，根本改变了传统的作业方式。

今年年初，车间制订了?单项作业标准?，对各项保养、维

修作业进展了标准，针对低标准作业问题制订了严格的考核方法。车间还将?单项作业标准?制定成卡片，工长、带班人人手一份。车间干部下现场检查时，觉察低标准作业问题，严格进展考核。经过大半年的全力推动，新的作业标准深化人心，目前，低标准作业的问题得到很大转变。

三、关心职工生活

确保职工队伍稳定

职工是一切工作的执行者和最终落实者，因此，保证职工队伍的稳定至关重要。

一年来，车间相继接收6个道口，撤销分流1个工区，职工思想心情不稳定，加之段新分我车间40名新工人，由于工区条件较为艰辛，思想有肯定波动，少数新工认为我们是被遗忘的角落。针对这种状况，我们深化班组，理解职工思想动态，分析职工思想波动的缘由，有针对性的开展思想训练工作，向职工宣扬消费构造调整的重要性和必要性，特殊是对新职工加强了爱岗敬业教

育，对职工关心的热点、难点问题做好解疑释惑工作，消除职工的思想顾虑。由于我们工作方法对头，职工心情虽然有些不稳定，但没有消失大的波动。

车间干部充分利用施工间歇、走区间、查道口的时机，与职工接触、促膝谈心.理解职工的困难状况，尽力为职工解决困难问题。整修了原下陆工区房屋，对大冶工区食堂屋面进展了检修，对工区单身宿舍加盖了石棉瓦隔热层，修补了门窗，添臵了吊扇、冰箱、洗衣机，对水井进展了淘洗，配臵了抽水机、水箱等，解决了工区吃水难问题；为灵乡道口工区装修了洗澡间、安装了闭路电视系统、添臵了电视机、炊具等。为各工区购齐了煤气等炊具，职工下班有热饭吃、有热水洗，同时装备了台球、兵乓球、电视等消遣设施。职工家中红白喜事、生病、小孩上高校等遇到困难时，都可以准时得到车间救助。特殊是职工生病住院，我都坚持亲自上门探望，做到“人到、情到、礼到〞。高温季节，我还带着车间干部，备好西瓜、矿泉水等到消费一线慰问职工。

通过车间上下的共同努力，如今*车间上下团结、心齐气顺，车间各项工作呈现出良好的进展势头，平安根底进一步夯实。

在总结工作成果的同时，应当看到我们的工作还存在许多缺乏之处，特殊是施工防护员违章作业、道口惯性违章问题还没有得到彻底根治，暴露出了车间在现场管理中存在的缺乏，虽然进展了几次集中整治，状况有所好转，但在标准化作业的落实中，以及在车间的精细管理上，与其它兄弟车间相比还存在肯定差距。

我们决心在新的一年里，发扬成果，克制缺乏，以更高的标准、更严格的要求，发扬“坚韧、向上、爱岗、敬业〞的团队精神，争创一流，夺取新的成功，重铸新的辉煌。

第五篇：铁路工务线路车间月度安全工作总结

铁路工务线路车间月度安全工作小结

自进入*月份以来，我车间坚持以创和谐、创优质、保春运、保畅通为主要目标，始终把春运安全作为重要任务，在行车和劳动人身安全上盯关键、抓重点，经过一个月的努力，使安全工作的各项方面取得了满意的效果。这个月安全工作的基本情况是：

1、更换和重点整治了一些伤损设备，消除了设备隐患。节前，在新下陆站、大冶站、黄石西站进行岔心焊补15处。另外，还集中力量整治了站场设备病害。春运期间，我们根据无维修天窗的实际，将站场设备整治、联结零件整治作为主要任务，安排专人负责，集中劳力，狠抓站场设备的整治，一个月来，共消灭几何尺寸超保养病害27处，超临修病害6处，复紧扣件5km，加强线路框架设备，有效地改善了设备状况。

2、对管内封闭网等涉及环境安全的设备进行了全面检修。在春节放假前，各个区利用两天时间，安排得力人员，将沿线封闭网进行了整修、加固，从而确保了环境安全。

3、开展了全员劳动人身安全教育，并组织了考试。车间和各工区利用恶劣天气不能上道的时间，组织职工学习了有关劳动安全的规定，干部和工班长结合工作实际经常向职工进行宣讲，在此基础上，全体职工参加了学习考试，成绩均达到优良。

4、加强了节日的值班工作。车间在节前专门召开了工长会议，对春节期间的安全工作全面作出了安排，之后车间干部深入到各工区检查了抢险应急工具的准备情况，查看是否做到按规定排放，是否做到了使用状态良好。节日值班中，车间和各工区，能做到人员按时到岗，认真履行职责，保证了节日期间的安全与稳定。

5、加强道口的管理。组织道口工及监护道口工学习节前道口安全教育，并进行了学习签认，并组织道口工及监护道口工进行了一次非正常情况下的应急处理故障演练。雨雪天气安排工班长加岗或巡查，春节期间根据段领导的部署安排了道口加岗。对道口防滑、防冻备品以及防护备品进行了检查，缺少的进行了补充。

不足之处：一是少数职工劳动纪律比较松弛，上下班不能严格遵守作业时间，工时不饱满，工作效率还不高。二是有的职工仍然存在不按规定下道、防护员不能按要求携带防护用品。三是部分道口工及监护员仍有违纪现象。这些现象反映了管理工作还不严，职工两纪还不强，安全教育抓得不到位。