第一篇：调研报告(谢忠)
贵阳学院毕业论文（设计）调研报告
课题名称：数字化汽车玻璃升降机之伺服机构设计部分指导教师：刘洁
学生姓名：谢忠学号： 061401410006专业：机械设计制造及其自动化
前言
随着汽车的普及，汽车的安全性越来越受到人们的重视，毕竟这是关乎生命安全的大事。而现在汽车多采用电动车窗，但是电动车窗仍存在着较大的安全隐患。到目前为止已经有多起乘客被上升的车窗夹伤的事故被报道，其中大部分受伤者是儿童，因此电动车窗防夹保护被提出。随着汽车工业的发展, 汽车电子部件越来越多地被应用于现代汽车中, 为汽车提供了更好的安全性、舒适性和经济性。具有防夹功能的电动窗应用于汽车始于20世纪90年代, 当玻璃上升途中遇到人力障碍时会自动识别而反向运行, 防止乘员夹伤,实现防夹功能。由于该功能的重要性, 在欧美新车型上都已成为标准配置, 目前国内新推出的高端车型也开始应用这一功能所谓电动车窗防夹保护，就是一旦在车窗自动上升过程中侦测到有障碍物的存在，车窗就自动停止向上运动，防止损毁障碍物;并向下运动，以释放障碍物。
发展现状
20世纪80年代以来，随着集成电路、电力电子技术和交流可变速驱动技术的发展，永磁交流伺服驱动技术有了突出的发展，各国著名电气厂商相继推出各自的交流伺服电动机和伺服驱动器系列产品并不断完善和更新。交流伺服系统已成为当代高性能伺服系统的主要发展方向，使原来的直流伺服面临被淘汰的危机。90年代以后，世界各国已经商品化了的交流伺服系统是采用全数字控制的正弦波电动机伺服驱动。交流伺服驱动装置在传动领域的发展日新月异。永磁交流伺服电动机同直流伺服电动机比较，主要优点有：
⑴无电刷和换向器，因此工作可靠，对维护和保养要求低。
⑵定子绕组散热比较方便。
⑶惯量小，易于提高系统的快速性。
⑷适应于高速大力矩工作状态。
⑸同功率下有较小的体积和重量。
为了增加汽车的舒适性，很多汽车都安装了电动车窗，司机按下按钮就可以控制门窗玻璃的升降，非常方便。但是车窗没有智能，如果司机没有注意成员的手或物体伸出窗口，就容易被上升的玻璃夹伤。为了安全起见，现在很多乘用车都采用了电动防夹车窗(Anti-Pinch WindowLifter，APWL)。欧洲和美国已先后立法，确定了APWL为汽车的标准配置，以提升行车安全和人性化程度。我国政府对APWL的立法也在研讨过程中。现有的APWL都是在玻璃升降器的电机上安装了霍尔元件来感应电机是否受到了阻力，或者安装了其他的光学类的传感器。这种电动车窗需要在现有的普通玻璃升降器安装额外的传感器。在本文中介绍了一种在现有的无传感器电动车窗的基础上就能实现车窗防夹功能的车窗控制模块。电动玻璃升降器由升降机部分和电机部分组成。升降机部分一般采用绳轮式、齿轮臂式或是软轴式。电动玻璃升降器的关键是电机部分，一般都采用内置减速器的可逆性永磁直流电机，电机内有磁场线圈，通过控制加在线圈上的电压的方向就可以控制电机的正转和反转，就可以实现车窗玻璃的上升和下降。
电动车窗防夹的基本思想可以概括为：在车窗自动上升过程中，传感器检测到障碍物的存在(包括已被夹或判断有障碍物存在上升途中)。当检测到有障碍物存在时，驱动电机反转，使车窗下降一段距离，释放障碍物。本文介绍的防夹保护算法主要是通过检测电机堵转电流来实现。
目前．以微控制器为代表的汽车电子在整车电子系统中应用广泛，汽车控制正由机电控制系统转向以分布式网络为基础的智能化系统。CAN总线是一种支持分布式和实时控制的串行通信网络，以其高性能和高可靠性在自动控制领域广泛应用。作为目前最具应用潜力的现场总线之一，CAN总线技术为我国汽车产业升级、降低成本，扩大市场占用率提供支持。
现在各中高档轿车都安装有电动车窗，按钮控制车窗玻璃的升降。如果车窗无智能，司机在没有注意到乘客的手或物体伸出窗口的情况下按下按钮，乘客容易被车窗夹伤。为了安全，很多乘车都采用电动防夹车窗。在充分研究有关CAN总线在汽车电子系统中的应用和电动车窗防夹方案的基础上，提出一种基于CAN总线的轿车车窗智能控制系统的设计方案，实现车窗在正常工作模式下防夹控制功能和紧急情况下(异常工作模式)快速升降车窗控制功能。
CAN总线属于多路复用总线的一种，最早是由德国Bosch公司研制的主要用于汽车电器系统控制的总线规范。它采用非破坏总线仲裁技术，多主方式工作。直接通信距离最远可达10 km，通信速率最高可达1 Mb／s，帧消息采用CRC校验和其他检错措施，具有自动关闭错误严重的节点功能。CAN节点通过报文的标识符滤波实现数据传输，不同优先级满足不同实时要求，节点数取决于总线驱动电路，通信介质可为双绞线、同轴电缆或光纤，选择灵活。报文采用短帧结构，传输时间短，受干扰概率低，保证数据出错率极低。汽车网络系统中的总线以报文为单位传输数据，节点对总线的访问采用位仲裁方式。报文起始发送节点标识符分为功能标识符和地址标识符。CAN总线系统节点分为不带微控制器的非智能节点和带微控制器的智能节点。该系统采用智能节点设计，轿车车窗按CAN总线结构和电器元件在汽车中的物理位置划分为左前、右前、左后和右后4个节点单元。其中左前节点为主控制单元，除负责本地(左前)车窗的升降，还可以远程控制其他车窗。各节点采用独立的带CAN功能的微控制器设计。
在基础车型的电动车窗控制电路中，控制车窗电机采用的是开关和继电器，比较容易发生粘连等问题。而在本系统中采用智能功率驱动器件控制车窗电机，通过控制加在直流电机上的电压方向来控制电机的转动方向。升降器电机通过的电流的变化完全反映玻璃上升或下降过程中遇到的阻力变换情况，通过采样玻璃升降器电机通过的电流，监测电流就可以监测玻璃升降过程中阻力的变化情况从而执行相应的操作。智能功率驱动器件可以实现对电机的过流、过压及过热保护，而且通过监测电流自动识别玻璃上升途中遇到障碍的状况，进而进行反转，防止夹伤。控制模块可以实现的功能。PTC 单片机PIC18F2480片内集成了很多功能，支持CAN通信和串行通信，可以在线编程。智能功率驱动器MC33486
不但具有宽范围电压输入，大容量，而且还有电流镜像功能。这两种元器件结合起来，通过监测车窗电机的电流来监测车窗遇到的障碍情况，在现有的不具有防夹功能的电动车窗的基础上，不需要添加任何传感器，很容易就可以实现电动车窗的防夹功能。
现代汽车中越来越多电子设备的应用,一方面提高了汽车的舒适性,但同时也对汽车的安全性提出了新的要求[ 1 ] ,例如汽车的电动车窗。由于电动车窗中自动功能的引入,使得车窗在自动上升的过程中,有夹伤乘客的危险。考虑到电动车窗存在的潜在危险,一般在具有自动关闭功能的电动车窗上增加防夹功能。
解决方案
璃升降机的伺服机构来控制汽车车窗玻璃的运动。上或下，开始或停止。最基本的伺服系统要有一个伺服电机和一个伺服驱动器，但是要让这个系统运转起来还需要一个上位机构，PLC,专门的运动控制卡，工控机+PCI卡，这些给伺服驱动器信号以控制电机运转，你可以参考下什么是伺服电机。欧美有一些厂家讲控制器和驱动器作到一体用到一些专门的系统中去。还有一些把电机和驱动器作到一体的，还能够不需要控制器作一些简单的动作，例如德国百格拉公司的ICLA系列。
所谓伺服电机: 伺服电动机又称执行电动机，在自动控制系统中，用作执行元件，把所收到的电信号转换成电动机轴上的角位移或角速度输出。分为直流和交流伺服电动机两大类，其主要特点是，当信号电压为零时无自转现象，转速随着转矩的增加而匀速下降。
到目前为止，高性能的电伺服系统大多采用永磁同步型交流伺服电动机，因为是正弦波控制，转矩脉动小。直流伺服是梯形波。但直流伺服比较简单，便宜。控制驱动器多采用快速、准确定位的全数字位置伺服系统。典型生产厂家如德国西门子、美国科尔摩根和日本松下及安川等公司。
功率电阻检测电流，电路设计的目的是对电压和电流进行处理和控制。在功率电路的设计中,电压的检测和控制相对于电流的检测和控制要简单得多。对电压的检测几乎可以在电路的任何地方进行,都不会对电路性能产生明显的影响;而对电流的检测却要复杂得多,因为检测电流必须引入测量电流的传感器,传感器的引入要使电路性能受到影响。根据具体的电路,选择合适的电流检测方案,并进行正确的电路设计,是功率电路设计成败的关键之一。
结束语
所有通过检测车窗来阻止乘客被上升的车窗夹伤，其中大部分受伤者是儿童，因此电动车窗防夹保护被提出。就是一旦在车窗自动上升过程中侦测到有障碍物的存在，车窗就自动停止向上运动，防止损毁障碍物;并向下运动，以释放障碍物。
第二篇：2011年述职报告谢金洪
勤奋学习快乐生活全面发展
谢金洪
引言
语文老师说：写作文，多用形容词，要用排比句，哪们都要加点古代成语；在现代，学习周立波，说点俏皮话，哗众取点宠；写毕业演讲，学习根叔，用点网络词，拉近与年轻学子的距离，让他们，一辈子，一生情，一句话，我爱你；写述职述廉报告，我们都是熟人，只能实实在在，优点多写点而已。
第一部份2011年的工作成绩
一、科技项目应用实践安全生产有保障
1.急倾斜薄煤层软底采煤工作面柔性掩护支架采煤法在W2112工作面应用成功，今年年初，我先后到铁山南煤矿学习柔性掩护支架采煤法，广能公司李子垭南井学习可伸缩柔性掩护支架采煤法，增强了对该采煤法的认识。可伸缩柔性掩护支架在地面连接、安装中，我带领10余人经过一上午集体攻关，支架连接成功，为进一步加工过度支架提供了实物参照。同时，全程参与W2112工作面柔性掩护支架安装、试采工作，不仅自己学到了很多技术，也为W2112工作面柔性掩护支架开采出谋划策，我都尽到了应尽职责。
2.无线电波坑道透视技术在3116、3118工作面应用，我学到了该技术工作原理和使用方法，通过对重点疑似区域
钻探，确定3118工作面没有陷落柱，为我矿今年生产部署提供了充分的正确决策依据。通过钻探，让我学到了知识和研究问题、分析问题的方法，意义和作用都是值得的。
3.主斜井倒换运输系统成功，从运行十几年的箕斗提升改为大倾角带式输送机提升，增加了运能，尤其为-100m水平提升运输提前做好了准备。
二、小改小革成果丰硕推广应用取得较好效果
1.大倾角薄煤层工作面采用铰接顶梁支护应用实践成功，原W2111工作面下段倾角在30°～40°，通过采用单体液压支柱配金属铰接顶梁支护顶板，铰接顶梁下保证一梁二柱的支护方式，推广到N4126工作面应用，解决了该工作面内外连煤层层间距较小，顶板破碎，带帽点柱支护困难，循环进度较小，倾角达40°的支护难题。
2.复杂地质条件下综采工作面绕过陷落柱简单对接技术的实践应用成功，在工作面陷落柱前方的开切眼安装的刮板输送机及液压支架，与工作面上段正在回采的综采工作面对接成功，该对接技术具有简单、易操作的特点，为综采工作面对接提供了新思路。
三、2011年工作成绩斐然 件件工作都能按质按时完成1.科技论文选送今年取得成效，陈秀江撰写的《金刚煤矿陷落柱形成机理及规律》获得全国煤炭工业协会优秀论文奖，技术科撰写的《中厚煤层锚网索支护巷道沿空留巷矿压
显现规律研究》获得四川省煤炭工业协会优秀论文奖，今年在组织和撰写质量上都取得了进步，值得来年借鉴。
2.撰写了《W2114大倾角工作面采用薄煤层综合机械化开采技术可行性分析报告》和《金刚煤矿备用综采工作面可行性分析报告》，前者全面而实际分析了W2114大倾角工作面采用薄煤层综合机械化开采技术的可行性，打消了集团公司的顾虑，同意了我矿方案。后者以非常充分的理由取得了集团公司首个综采备用工作面安装权，为我矿综采工作面无缝接替提供了条件。
3.完成了《金刚煤矿生产安全技术会诊报告》和《金刚煤矿井下安全避险“六大系统”建设规划和方案》等大型报告。
四、生产现场管理得当技术给安全生产添砝码
1.我始终以生产现场管理为重点，深入现场，帮助基层单位解决技术难题，针对今年采掘队技术员实习时间较短的情况，主动带领新技术员在现场进行了延放中腰线操作技巧的讲解和实际操作。
2.不定期组织召开技术专题会议，研究分析生产技术管理中存在的难点，及时制定解决方案。如召开了W2112工作面柔性掩护支架采煤法技术专题会，解决了当时工作面存在的问题，统一了思想。
第二部份2012年工作思路
2012年我们将在矿领导的正确领导下，进一步加大科学技术创新工作力度，重点抓好以下科技工作：
㈠采煤方面
提高矿井综合机械化开采水平，为打造本质安全矿井创造条件。将中厚煤层综采工作面开采、检修、安装、回撤、调整工作面长度的经验和原W1119大倾角薄煤层综合机械化开采相关经验推广应用到W2114大倾角薄煤层综合机械化工作面，确保开采成功，及时总结经验，为211采区其余工作面采用薄煤层综合机械化开采提供依据.㈡掘进方面
加快全岩巷道掘进机械化步伐，提高掘进质量标准化水平。以全岩巷道掘进为重点，在钻眼机具、装岩设备上使用新设备，如钻装一体机、梭式矿车，提高掘进效率；在支护技术上要使用新技术，如薄喷支护技术；在钻眼爆破上要采用光面爆破，就要掌握好钻眼方向和角度，加大激光定向技术的使用范围，同时实验光面爆破在我矿全岩掘进的实际参数；在组织上，要采用一次成巷好经验，养成掘进不留尾工好习惯。
㈢沿空护巷方面
以中厚煤层综采工作面锚网索支护巷道沿空护巷成功的经验，积极探索极近距离大倾角薄煤层工作面锚网索支护
巷道沿空护巷新方法、新工艺，努力在211采区护巷成功，减少煤柱损失，降低万吨掘进率。
㈣通风方面
优化通风系统，减少通风阻力。探索利用电脑模拟通风系统是否合理，完善通风系统网络图，做好网络解算工作，选好影响通风的关键地点，及时安排施工巷道减阻。如-100m水平回风巷施工贯通后，可以解决411运输上山断面较小，增大了通风阻力的缺点，为-411采区投产提前做好准备。
㈤机运方面
加快建设35kV降压站步伐，确保矿井供电安全。随着矿井开采深度的加深，矿井五大灾害逐渐加重，特别是通风机的供电安全尤为突出。因此，必须积极做好准备工作，及时规划、设计，尽早建立完成35kV降压站。
㈥其它方面
树立新观念，购买整套安全设施。加大投入科学的、先进的安全设施力度，确保矿井安全生产。如考察引进斜坡防跑车装置，做到斜坡运输出现跑车后能真正起到作用。再如引进消防队使用的救援充气垫，可应用到煤仓施工中，当煤仓从上向下施工，人员上下时，工作地点先将充气垫充气，待人员上下完备后再放气收缩，增添了安全保护设施。
第三部份个人双廉情况
2011年初根据矿党风廉政建设和反腐败工作的总体部署，做到 “为民、务实、清廉”的要求，按章办事、遵纪守法。
第四部份个人存在的不足
在科技创新工作中，思路不够开阔，对新技术、新工艺、新设备了解较少，今年科技项目在集团公司中分量不够，技术含量不高，来年应主要在使用新工艺上取得突破。
第五部份勤奋学习快乐生活 全面发展
一年来，我勤奋学习，更加深入领会了《煤矿安全规程》和《采矿工程设计手册》的精髓，对现场管理和设计原理有了更进一步理解和掌握；在主管领导的倡导下，工程技术例会全新改版，变说教式会议为学习型课堂，利用这个平台，我主讲了中腰线延放的几点技巧，平巷交岔点设计等课目，通过查找资料，懂得更多了。
一年来，我快乐生活，思想进步，积极向党组织靠拢，于2011年7月1日光荣加入了中国共产党。
一年来，嫦娥奔月了，蛟龙下海了，祖国强大了；我也不落后，写作进步了，绘图技巧更巧了；工作能力增强了，知道不知道的了，样样全面发展了，我晓得，了字写多了。
第三篇：调研报材料2012
生产汇报 2、2011年农网改造升级工程开展情况
我局2011年升级改造工程经省电力公司黑电发展[2011]1111号文件批复总投资1184.82万元，其中：66KV中心变电所增容改造工程投资395万元。新增主变1台，容量31.5MVA；66KV街津口变电所增容改造工程投资363万元，新增主变1台，容量6.3MVA，新装10KV户内配电装置手车式开关柜6面，综合自动化系统1套，交、直流系统各1套，土建105平方米；10KV及以下配电工程投资426.82万元，其中：10KV配电线路完成39.45KM，0.4KV线路11.33KM，配电变压器21台，容量2.22MVA。
根据升级工程建设管理要求，我局高度重视升级工程工作，在申报2011年升级工程的同时即成立了2011年升级工程领导小组，来全面管理、推进升级工程的落实、实施工作。到目前工程施工前期的各项管理工作已经落实并实施，与施工中标单位同江市电力安装公司签定了施工合同和施工安全合同，下发了工程安全管理文件，调度停送电管理文件。物资组、安全组、图纸会审组、工程协调组、监理组充分发挥其职能作用，各负其责，深入现场进行图纸汇审，确定施工方案，进行危险点分析。保证工程能够安全有序的施工，同时，物资组对签定合同的材料设备，积极与厂家联系，经过努力10KV配电材料除非标金具外其它材料在2月中旬均陆续到货。为不影响工程开工，我局自购非标金具横担、杆头支铁等542套。使10KV配电线路具备了开工条件，办理开工手续后，于2月10日开工。分2个施工组对2条10KV配电线路金川线、前卫线同时施工。线路总亘长39.45KM，电杆542基。目前已完成杆塔组立470基，还有72基没有组立。完成导线架设10KM，还有29.45KM没有架设。完成10KV配电线路总工程量的42%。完成资金180万元，按着里程碑进度20%超计划完成22%，预计在里程碑计划内6月30日能够完成10KV配电工程。中心变增容改造工程和街津口变增容改造工程土建已开工，完成资金15万元，是按照里程碑计划进度施工的，能够在7月30日前全部完工。
3、春检工作准备、春灌供电工作落实情况
在3月5日的每月例会上，我们落实了春检工作的准备工作，各供电所、变电所、工区对所辖的送、变、配电设备进行全面巡视检查，对平时掌握的和现巡视发现的缺陷和隐患进行整理。要求在3月31日前上报生计部汇总，制定春检计划和春检方案。及时消除缺陷和隐患，提高设备健康水平，保证春夏季安全可靠供电。
关于春灌工作，根据去年我局供电情况及今年灌溉负荷的增长情况，今年供电压力仍较大，为此，我们采取以下措施：一是根据佳局要求制定了有序供电方案，二是将街津口变新增的6.3MV主变调配至乐业变，缓解乐业变的供电压力。中心变电所增容31.5MVA主变，可满足城区及周边用电需求，必要时可以通过负荷转移方式带三村变部分负荷。三是改变运行方式，将中心变66KV母线断引，10KV分段运行。1#主变改由富锦一次变供电，2#主变创业一次变供电，以提高供电电压质量。四是加强无功补偿容量管理，做到无功补偿投运率达到100%。通过以上四方面的工作，在同江辖区内在忽略大网的影响下基本能够保障春灌用电的需求。
4、输、变、配、调度、通讯等专业及供电所基本设备和管理情况
我局现有输电线路8条220.21KM，局属变电所7座，主变10台44.05MVA，其中：有载调压主变3台18.9MVA。变电所现有66KV真空开关10台，10KV真空开关46台。变电所开关现已实现无油化。局属10KV线路29条874.9KM，配电变压器1083台118.5MVA，0.4KV线路789KM。调度不具备自动化条件，通讯没有专用通道，业务联系采用市话和手机进行语音联络。从目前管理情况看，今年是我局创省一流工作关键年，因此，全面梳理管理工作是现阶段我局的首要任务，各项工作均按照一流县供电企业的标准来执行。按照标准抓好以下十项安全生产管理工作：一是生产指挥系统工作；二是生产计划管理；三是电网建设与规划；四是设备管理；五是运行管理；六是供电可靠性管理；七是电网调度管理；八是文明生产管理；九是工程管理；十是技术监督管理。通过创一流的逐步深入开展，生产管理体系达到管理规范化，流程标准化，职责清晰化，环境秩序化。文明作业环境达到工作场所整洁有序，安全措施到位，标志标识齐全，工器具定置管理。实现作业环境安全文明，标准高效。设备健康水平达到确保充油设备不渗油，充气设备无泄漏，各种在运设备性能优良，运行可靠。
6、农村电气化建设情况
我局2012年计划建设农村电气化乡1个，同江市向阳乡。农村电气化村2个，分别是红旗村、庆安村。目前，已经成立了农村电气化乡、村建设领导小组，制定了本农村电气化乡、村实施方案。按照新农村电气化标准体系把项目分解至各主管领导，具体工作正按照方案和标准体系落实中。
第四篇：调研技巧及调研报（共）
调研技巧
1、礼貌问题。跟你选定的对象打招呼聊天时一定要礼貌，首先要说明自己的身份。
2、想得到你所想要的信息，问的时候注意方式，不能直接切入，要先拉近你和对方的距离，消除对方的戒备心理。如果对方正在做什么事，那就可以是你切入的话题，你也可以热情帮他。
3、提前一定要根据调研主题多想几个问题，最好能提前把调研报告的大纲想个大概，这样你在调研时能闻到的信息全面一些。
4、提前就把问的问题准备好，在和对方聊得时候尽量不拿笔和纸记录，以免给对方压力，影响你问到信息的真实性。
5、完事后赶紧根据之前准备的问题回想记录整理信息。并且找问题切入点，提出自己的观点。
调研报告格式
1.1 标题
标题是调研报告的眉目，在文中占有重要地位。标题选择得恰当，可以起到一目了然、画龙点睛、引人入胜、发人深省的作用。调研报告的标题，从表达方式上看，大体有 4种类型：一是新闻报道式。这类标题常常采用正、副标题形式，副标题往往是对正标题的解释和补充。二是公文式。这类标题的优点是简洁、朴实、明快。三是论文式。四是提问式。用提问引起读者的深思。这类标题的拟制一要醒目、简洁、画龙点睛；二要具体、确切、揭示内容；三要直接、鲜明、表现主题。
1.2 导语
调研报告一般都要写导语，以此来说明调研的目的、对象、范围或调研要点，为读者阅读全文打下基础。导语的写法一般有 3种：一是概述调研简况，说明调研的时间、地点、对象、方式、经过等；二是概括调研对象的基本情况或揭示文章主题，便于读者概括了解全文的主要内容；三是将调研事项的结果放在开头来写，易调动读者去思考其成因，对读者具有启发作用。导语，不论采用哪种写法，都要开门见山，点名主题，为正文的展开做好铺垫。但在写作实践中，导语的写法不会像归纳的那样简洁化、类型化，常常几种写法互相糅合，所以写导语要因文而异，根据具体内容，确定导语写法。
1.3 正文
正文是调研报告的主体部分，是全文的重点、核心。因为它内容多，所以要针对材料进行认真整理，分清层次，安排好结构，把主题有秩序、有步骤地表达出来。正文结构通常有 3种：一是横式结构，就是按逻辑顺序写。根据事物的内在联系，提出几个问题或列上小标题，然后再按问题分条叙述，这种结构方式使调研报告层次清晰，观点鲜明，富有启发性。二是纵式结构。按照事物的发生发展顺序，一层一层地分析问题。这种结构方式使调研报告脉络清晰，条理分明。三是纵横式结构，兼有以上 3种结构形式特点。即把时间顺序和逻辑顺序结合起来写，如有的典型经验调研报告，在介绍经验时并不完全按基本经验安排层次结构，而是先介绍经验产生的前因后果，再集中介绍几条经验。这种结构方式使文章眉目清晰、观点鲜明。正文，不管采用哪种结构方式，都应包括基本情况、分析结论、建议和措施3要素。
1.4 结语
结语的写法不拘泥于一种形式，应视调研报告内容而定。一般有以下几种写法：一是总结全文，深化主旨，加深读者对调研内容的印象。二是概括经验要点，强调推广经验的重要意义。三是用提出见解、任务或建议的形式结束全文，给人以启示。还有一种“无结语”形式，即调研报告主体部分结束了，正文就随之完成了。
1.5 参考文献
主要是列出调查报告中所涉及到的书籍和文章的目录。1.6附录
即列出研究中所用的问卷或进行访谈的问题的要点，所引用的材料，难于包括在报告中的那些数量太大、太繁琐的数据表格，自己的原始调查记录，整个调查的行程安排和实施情况等。
怎样能写好调研报告
4.1掌握丰富的材料
必须掌握符合实际的丰富确凿的材料，这是调研报告的生命。丰富确凿的材料一方面来自实地考察，一方面来自书报、杂志和互联网。资料收集的方法包括：①上图书馆查找；②有目的地选购相关书籍；③上网查询。建议对某一个全新的课题最好要通读一至两本较权威的相关书籍，在资料收集阅读过程中，如自己有何想法、思想火花等，应立即写下来，以备用。在知识爆炸的时代，获得间接资料似乎比较容易，难得的是深入实地获取第一手资料。这就需要眼睛向下，脚踏实地到实践中认真调查，掌握大量的符合实际的第一手资料，这是写好调研报告的前提，必须下大功夫。对于获得的大量直接和间接的资料，要做艰苦细致的辨别真假的工作，从中找出事物的内在规律性，这是不容易的事。调研报告切忌面面俱到。在第一手材料中，筛选出最典型、最能说明问题的材料，对其进行分析，从中揭示出事物的本质或找出事物的内在规律，得出正确的结论，总结出有价值的东西，这是写调研报告时应特别注意的。4.2构思好纲目
收集资料并仔细阅读分析后，根据自己对某一问题的看法，构思一个好的文章纲目是十分重要的，这是接下去撰写文章的方向和主线。文章纲目中确定的方向科学、要点到位，是写成一篇好文章的基础。方向歪了，要点不到位，出好成果就较难。一般而言，文章的框架纲目为三至五部分为佳，每一部分再细分下去。大的纲目不能太多也不能太少。从编辑部收到的稿件看，存在一些人写文章没有纲目，从头连到脚，一看就知道不太会写；也有的文章只有四五千字，但写了七八个部分，这又会导致各部分内容太薄太空、泛泛而谈。当然，一篇文章具体写哪几部分，要根据不同的文章，依照作者的思路、观点来确定具体的文章纲目、要点。但对于一篇文章打算通过哪几部分或哪几方面来阐述，每部分或每一方面又分几个小点等，一定要事先有个粗略的思路。建议在做纲目时，尽可能地把自己想到的观点或要点先记下来，再分入各纲目中，以免使自己原先想到的东西在具体写作中被遗漏。4.3用词力求准确,文风朴实
毛泽东的《湖南农民运动考察报告》是很好的典范。写调研报告，应该用概念成熟的专业用语，非专业用语应力求准确易懂。通俗应该是提倡的。特别是被调查对象反映事物的典型语言，应在调研报告中选用。目前，盲目追求用词新颖，把简单的事物用复杂的词语来表达，把简单的道理说得云山雾罩、玄而又玄，实际上是学风浮躁的表现，有时甚至有“没有真功夫”之嫌。调研报告一般是针对解决某一问题而产生的。报告需要陈述问题发生发展的起因、过程、趋势和影响。如果用词概念不清，读者就难以了解事物的本来面目，也就达不到解决问题的目的。尤其是政策调研报告，用词准确有助于政策决策者迅速准确地理解调研报告的内容，有利于政策制定和调整的正确性。4.4逻辑严谨,条理清晰
调研报告要做到观点鲜明，立论有据。论据和观点要有严密的逻辑关系，条理清晰。论据不单是列举事例，讲故事，逻辑关系是指论据和观点之间内生的必然联系。如果没有逻辑关系，无论多少事例也很难证明观点的正确性。结构上的创新只是形式问题，不能把主要精力放在追求报告的形式上。调研报告的结构可以不拘一格。
第五篇：调研报1
调研报告
调研地点；开元大酒店
调研时间；下午13;00-17:00
这一次在开元酒店举行的建材砍价会是2013年过年之后的第一场砍价会，现场大概有200人左右，和以往不大一样的是门口以前都会有发单页的，这次没看到，也可能是刚刚过完年吧，还没有来得及布置呢！门口停放的车辆也不是很多，大多是一些厂家宣传品牌的车，有11个品牌参加砍价会，其中红星品牌8个，包括东鹏瓷砖，老板电器，安心地板，德国艾仕壁纸，奥普浴霸，顶固移门，正华橱柜，顾家家具，生辉品牌3个有卫浴，木门，暖气片等！在现场也和几个厂家的老板或者负责人交流了一会，这次的砍价会准备了很长的一点时间，从前期的广告宣传，到后期的客户资源的积累，花了很大的经历，从现场的人流量来看，也达到了预期的目标，毕竟这个时间段才刚过完年没多长时间，有这样的人气算是不错了，每个品牌的情况不一样，具体的签单数目也不是一样，大概在30单左右，有的可能好一点，有的可能就少一点，砍价现场的折扣放的很低，有好多的顾客也只是看看并没有订单，现场和几个顾客聊了一下，砍价会这么多，这次只是来看看，这次的价格要是高的话，还有好几个砍价会呢，不着急，好多顾客都是抱有这样的心理,这种性质的砍价会做的太频繁地，也就失去了砍价的意义了！基本情况就是这样！
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