第一篇：县公安局交通警察大队2020年度工作总结及2021年度工作计划
县公安局交通警察大队2020年度工作总结及2021年度工作计划
2020年，在县委、县政府、市局支队和县公安局党委的正确领导下，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，深入学习贯彻党的十九大、十九届五中全会精神，认真落实新冠疫情防控、复工复产、“好人主义之害”思想大讨论活动工作部署，全面贯彻全国和全省道路交通管理工作会议精神，增强“四个意识”、坚定“四个自信”、做到“两个维护”，筑牢信仰之基、补足精神之钙、把稳思想之舵，紧紧围绕平安中国、法治中国、交通强国建设和乡村振兴战略，为宜黄全面建设小康社会贡献交警力量，努力构建“忠诚型、创新型、担当型、服务型、过硬型”五型政府，创造安全、畅通、有序、高效的道路交通环境。现将一年来的主要工作总结如下：
一、2020年工作总体情况
1、交通违法行为查处情况。截止2020年11月，现场查处机动车各类交通违法行为1628起，录入非现场违章3.7万余起，今年重点加大了酒后驾驶、客校车超员、电动车和摩托车违法驾驶、安全头盔、涉牌涉证的查处力度，其中查处酒后驾驶252起,超员91起，涉牌涉证438起，行政拘留10起。
2、1-11月交通事故情况。全县共发生各类道路交通事故1841起，环比上升12.26%；
累计死亡15人，环比下降25%；
受伤661人，环比上升12.24%；
直接经济损失181700元，环比上升10.79%。辖区未发生一起一次死亡3人以上的重特大交通事故和严重交通堵塞事件。
3、1-11月车驾管工作情况。1-11月车驾管工作情况。大队车管所共办理机动车业务4635笔，环比上升28.46%，其中挂牌2873辆，环比上升68.6%（小型汽车203辆，环比下降56.16%；
摩托车2670辆，环比上升115.49%）；
核发汽车检验标志1217辆，摩托车408辆；
摩托车驾驶考试93人，核（换）发机动车驾驶证4376本；
驾驶员年度审验学习591人，驾驶员满分学习329人，车管民警的服务水平有了新的突破，真正体现“立警为公，执法为民”的思想。
4、1-11月交通安全宣传情况。大队在各级媒体发稿20余篇，自媒体新闻214余篇，两公布一提示7次，开展主题宣传活动56场次、印制宣传材料4万余份，联系县区电视台随警报道2次，并积极通过辖区led显示屏播放交通安全宣传片，在公众微信号、今日头条、移动平台、电视台发布温馨提示信息。
二、2020年工作主要措施
大队认真贯彻上级安排部署及文件精神，以道路交通安全大整治专项活动为主线，坚持疫情防控、复工复产，紧紧围绕交管工作的目标任务，不断创新思路，强化措施，改进警务模式，加大管控力度，全面加强交通秩序管理工作，维护道路交通安全畅通，全县道路交通安全形势总体平稳。
一是履行疫情防控职责，助力复工复产。今年的春节，新型冠状病毒肺炎疫情蔓延，牵动着所有人的心，大队认真落实疫情防控勤务工作安排，坚守路面一线，加强防控设卡，对进城人员开展排查工作，劝导车主尽量减少外出,配合卫生防疫等部门,在高速出口和工业园区进城路段设立体温检测点，严格检查外来车辆，协助做好驾驶人和乘车人的检测筛查、强制隔离和货物检疫等工作，坚持逢车必查、逢车必检，发现异常情况及时报告处置，全力做好防范工作，努力把疫情带来的影响降到最低程度，为宜黄县疫情“零”发生贡献交警力量。同时，积极协调公路局等相关单位深入复工复产企业，及时督导、督促企业落实交通安全主体责任，紧抓源头车辆驾驶人员管控、交通秩序管理全力服务企业，紧盯企业车辆报废率、违法处理率和驾驶人审验率、换证率，定期车辆安全检查，落实滚动清零排查机制，坚决杜绝复工复产后隐患车辆和驾驶人上路，强化交通安全隐患排查助力复工复产
二是狠抓源头管理，努力消除安全隐患。大队始终把客运车辆、危险化学品运输车辆和校车作为源头责任管理的重点对象。大队以隐患排查和源头管理为抓手，双管齐下确保道路交通安全有序，大队民警多次深入县客运车站、公交公司、出租车公司、危化运输企业、校车学校等重点企业和单位，不断完善客、货运车辆、危险化学品运输车辆和接送学生车辆档案管理，督促客运企业、危险化学品运输企业和中小学校落实交通安全主体责任，加强对客运、危险化学品运输从业人员和接送车辆驾驶人的交通安全教育与培训，积极排查整治客运、危险化学品运输和接送学生车辆交通安全隐患，加大对客运车辆、危险化学品运输车辆gps的动态监管及交通违法驾驶员的内部处罚，全面落实车辆驾驶人源头责任管理各项措施，有效预防涉及客运车辆、危险化学品运输车辆和接送学生车辆的道路交通事故。
三是加强路面巡逻管控，整治道路交通秩序。大队紧紧围绕全县道路交通管理实际，以预防道路交通事故为根本，在抓好日常管理的同时，开展了“五车”违法、遮阳伞、酒驾醉驾等各项专项整治行动，结合道路交通现实问题持续保持违法整治高压态势，加强交通秩序管理和路面巡逻疏导，加大对路面有效监控力度，加强了对事故多发路段的路面巡逻，严密监控。开展了集中整治，以路面严管为主题，以城市道路、国省道、农村地区道路为主战场，以“两客一危”、校车、农村面包车、摩托车、电动车为重点车辆，严查“三超一疲”、酒驾醉驾毒驾、涉牌涉证、非法改装、非法运输危险品等违法行为以及各类重点嫌疑车辆。在县城主要街道、路口安排了民警上路执勤，通过定点整治和动态巡查方式有效维护交通秩序，并对乱停乱放车辆进行了查处；
为确保学校周边交通安全，大队安排民警在上学、放学高峰期对师生家长必经的重点路段、路口进行巡逻、执勤，现场疏导、指挥交通；
根据元旦、春节、元宵节、清明、“五一”、端午、“中秋”、“国庆”等节日期间的本地交通管理实际，大队及时科学安排部署，各中队在认真分析往年上述节日交通规律特点的基础上，有针对性地采取现场管控措施，确保了节日期间全县道路交通安全形势平稳。
四是广泛开展宣传，提高群众安全意识。大队以交通安全宣传“七进”活动为主线，紧密围绕“减量控大”、“一盔一带”、“一老一小”、“美丽乡村行”主题宣传活动，积极组织民警深入国省干道、乡镇集市、客运企业、危险化学品企业、学校、社区等处，并利用违法处罚、事故处理和基层交警中队等窗口部门，通过发放宣传材料、张贴宣传标语、摆放宣传展板、悬挂宣传横幅、播放影像资料、讲解交通安全知识等多种形式开展道路交通安全宣传。先后开展了“六一”儿童节交通安全宣传、“安全生产月”宣传、“开学第一课”校园道路交通安全宣传等一系列宣传活动，在依靠电视、报纸等传统宣传手段的同时，充分利用电视、短信、今日头条和微信公众号等，适时宣传报道交通安全专项整治工作成果，曝光各类不文明交通陋习、典型事故案例，倡导安全文明出行理念，扩大了社会宣传面和影响力。
五是做好事故处理和信访工作，妥善处理信访案件。一是强化执法办案监督。大队积极开展对各中队进行一次执法检查，做到“事先防、事中管、事后查”，把一些不规范的执法行为和问题，解决纠正在执法初期和萌芽状态。在强化内部监督的同时，抓好外部监督，主动征求社会各界意见和建议，对群众反映的问题，在内部解决，确保信访隐患不出门、不扩散、不激化。本年度，没有发生因事故处理引起上访、集访事件。二是认真回复群众信访案件，针对群众提出的问题进行认真解答，让群众了解当前交通管理政策，积极协调解决群众遇到的困难，确实保障群众提出的问题得到妥善解决。三是强化落实回访制度。大队积极安排民警对各事故处理、信访案件答复工作情况进行回访。分别对事故当事人或办事群众进行电话回访，了解民警在工作态度、工作效率、服务态度、清正廉洁等方面的情况，对回访中发现的问题及时解决并向当事人或群众进行反馈，有效的促进了各项工作的开展。
六是积极协调，精心安排部署工作。认真落实县人大、县政协在2020年度会议上提出的关于道路交通安全管理工作的意见建议，积极研究解决道路交通管理工作及存在的问题，积极协调县政府主导、各相关部门配合，共同开展公安“放管服”措施、宜黄县“五车”整治、“电动摩托车拆除遮阳伞”整治行动、“礼让行人”、城区货车禁行等一系列回应群众现实诉求的道路交通安全管理工作。积极主动履职尽责，确实维护好、保障好人民群众利益，积极发挥县政府在交通安全主管理工作中的主导作用，为推进宜黄县交通安全社会化管理注入了强劲动力。
七是推进公正廉洁执法，树立交警良好形象。大队积极推进公正廉洁执法工作。一是全面推进执法突出问题专项整治工作，通过对执勤执法、事故处理、车驾管等方面的整治，有效地推进了大队执法规范化建设，规范了执法行为、提高了队伍的执法公信力。二是认真开展“转作风、解难题、抓关键、见实效”专项活动，通过学习讨论、自查自纠、督查监督的方式，切实增强了服务效能、提高了服务效率、改进了工作作风，化解了社会矛盾。三是积极深化“好人主义之害”思想大讨论活动，通过开展党性教育、谈心谈话、征询意见，强化大队民警好人主义思想，树立了民警执法为民、务实清廉的执法理念，营造了民警清正、警队清廉的清风正气，提高了队伍的战斗力，提升了群众的满意度和队伍的美誉度。四是狠抓纪律作风集中教育整顿工作，通过开展政策法纪教育、警示教育，民警理想信念、宗旨观念、法制观念得到了提升；
通过召开主题教育党课会议、落实谈心谈话制度等形式，积极开展批评与自我批评，并从思想、纪律、作风、执法等方面进行查摆，找出存在的突出问题，提出具体整改措施。五是通过开展走访调研深入辖区乡镇，了解农村道路交通现实情况，听取群众对交通安全管理工作的建议和看法，通过走访调研，进一步密切了警民关系，树立了交警的良好形象。
三、当前工作面临的的问题
一是警力不足。随着今年来我县警力的飞速发展，城区人流、车流、物流急剧增加，带来的交通安全风险隐患也叠加倍增，人、车、路管控压力和矛盾更加突出。大队现有民警28人、职工3人，除去部分退居二线民警、驻村连心小分队，警力不足的矛盾日益凸显，顾此失彼、失控漏管现象更加严重。
二是执法环境日渐复杂。交警是公安机关中与群众接触最广泛、最密集、最直接的警种，交警的执法活动可以说是生活在社会的聚光灯、放大镜下。随着经济社会的发展，人民群众的新期待、新要求越来越高，既要安全更要顺心，既要民警严格执法、公正处理、合法利益不受侵犯，又要规范执法、文明执法、人格受到充分尊重，稍有不满，就通过投诉、民意测评、网上留言、信访平台等方式发表评论，这对我们交管工作提出更高的要求。
三、道路交通安全形势依然严峻。城区、农村有的道路安全设施不全，标志标线不清，部分道路整改施工，加大道路通行压力，留下极大安全隐患，极易引发道路交通事故。机动车数量增加，驾驶人员文明交通意识薄弱，道路交通违法乱象时有存在，道路交通安全问题令人堪忧。
四、2021年工作的打算
一、以党建促队建，抓好队伍建设。以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，切实抓好党建工作，严明党的政治纪律和政治规矩，把纪律挺在前面。不断加强法制培训和学习，抓好执法规范化建设，不断提高队伍的执法能力和水平，打造一支政治过硬、纪律过硬、素质过硬的交管队伍。
二、深入开展隐患排查，压事故、保畅通。全面落实重点车辆、驾驶人、运输企业的源头管理措施，抓好道路安全隐患排查整治，强化重点道路管控力度，以强有力措施，有效预防和遏制较大以上道路交通事故的发生，最大限度地减少一般交通事故的发生。
三、持续开展交通秩序专项整治，确保交通有序畅通。一要严厉打击酒驾醉驾、无牌无证车辆、农用车、三轮车载客等各类严重交通违法行为。二要全力加大辖区省道、县乡道路管控力度，提高上路率、管事率，确保辖区路段不失管、漏管。三要严格管理。把住重点路段、重点时段、重点车辆、重点驾驶人，最大限度地挤压交通违法行为生存空间，最大限度管出秩序、治出安全、管住违法、治住事故。四要强化电动自行车、摩托车专项违法整治，进一步预防涉及电动自行车、摩托车的道路交通事故，规范驾驶人员安全文明驾车行为，维护我县道路交通安全畅通有序的通行秩序。
四、创新方式，加大宣传力度。一是依托学校、企业，通过乡镇、园区、单位，向学生及家长、企业员工和干部职工宣传道路交通安全知识，并在事故高发路段增设一批口号新颖、群众喜闻乐见的宣传警示设施，进一步加强交通安全的普法宣传；
二是以警保联动、农村劝导站建设为契机，积极联合县人保公司，利用农村圩日、庙会、春节等时机，加强对农村道路交通安全的宣传工作，引导广大农村群众知法懂法，普及道路交通安全知识，做到机动车、非机动车驾驶员文明驾驶、行人遵规守纪；
三是加强对事故当事人的交通安全宣教，利用事故处理的机会向各方当事人深入宣教道路交通安全知识；
四是主动学习“取经”，学习先进地区的先进经验，创新宣传方式、增加宣传力度。
第二篇：井冈山市公安局交通警察大队
井冈山市公安局交通警察大队
开展校车隐患排查集中整治行动情况报告
为贯彻落实省公安厅交警总队“11.18”电视电话会议精神，进一步加强中小学幼儿园学生接送车辆安全管理，消除安全隐患，坚决遏制涉及校车的重特大道路交通事故发生，根据上级公安机关的要求和统一部署，大队组织开展了校车隐患排查集中整治行动，现将行动情况报告如下：
一、领导重视，周密部署
为使本次校车隐患排查集中整治行动取得实效，大队专门成立了由井冈山市公安局党委副书记、交警大队长吴冲任组长，交警大队教导员肖元华任副组长，副大队长颜梅开、副教导员谢建南为小组成员的学生接送车辆安全隐患集中排查整治行动工作领导小组。同时，大队还抽调民警会同安监、教育部门对我市学校、幼儿园学生接送车辆情况进行督导、检查，确保此次行动不漏一校、不漏一车、不留死角。
二、多管齐下，措施到位
1、集中排查学生接送车辆及驾驶人。大队组织民警对辖区内学生接送车辆重新进行了一次摸底排查，特别是对无办学资质学校、民办学校以及私人提供车辆接送学生等情况重新建档，并纳入车辆户籍化管理，其中就包含了学生接送车数量、车辆所有人、驾驶人驾驶资质、交通违法情况、校车标识设置、车内安全装置、车辆年检情况、运行时间、行驶路线等基本情况，切实做到了“分类建档、不漏一校、不漏一车、见车见人、不留死角”。据统计，本次共排查出有校车的幼儿园29所，校车39辆，建立校车和驾驶员档案39份。
2、集中整顿学生接送车辆及驾驶人。首先，大队民警对校车特别是学校专用校车和承租运输公司的非专用校车，按照《机动车运行安全技术条件》第2号修改单规定的标准和《专用小学生校车安全技术条件》的要求，组织开展了安全检查。对未按照《校车标识》规定喷涂外观标识的校车，督促校车所属学校幼儿园及时喷涂。此外，大队还将在校车车身张贴该校车所属辖区中队管辖民警的照片、联系电话及监督电话。其次，大队严格落实学生接送车辆向教育行政部门和公安交管部门备案制度，集中审查辖区内学生接送车辆驾驶人的驾驶资格和安全驾驶资历，对驾驶员不符合《江西省实施<中华人民共和国道路交通安全法>办法》第20条有关资质要求，以及饮酒和醉酒后驾驶的，一律禁止驾驶学生接送车辆。再次，大队督促中小学、幼儿园落实校车驾驶人管理制度，对校车驾驶人进行面对面的安全教育，并签订安全驾驶责任书，切实增强安全意识、责任意识、守法意识。截止目前，已经排查出按规定喷涂校车外观的33辆，未喷涂校车外观的6辆，与校车驾驶员及学校幼儿园负责人签订校车交通安全承诺书39份。
3、集中整治校园周边交通环境，查处校车违法行为。大队组织民警对学校及周边地区交通安全情况、交通安全设施以及校车往返学校沿途的停靠站牌等进行了全面调查摸底，对缺失、损坏的交通设施进行登记备案，并将会同教育部门向当地政府报告，尽快加以完善，确保各类标线、标志、信号及设施清晰、完整、醒目、有效。于此同时，为了进一步规范校车运行秩序，确保学生上下学出行安全。大队加强了学生上下学时段和校园周边道路的巡逻管控力度，严格整治学生接送车辆超员、超速、饮酒和醉酒后驾驶、假牌假证、无牌无证以及报废车、不符合安全技术标准车辆搭载学生等交通违法行为。同时，还依托护学岗，在校园门口周边地区或接送学生车辆必经路段设置检查点，坚决遏制接送学生车辆超员交通违法的发生。据统计，大队已经查处超员校车7辆，转运学生109人，并将查处情况通报校车所属学校幼儿园以及安监、教育部门。
三、准备充分，宣传到位
本次行动过程中，大队组织开展宣传教育活动，掀起浓厚的宣传声势和舆论氛围，将宣传教育贯穿于排查整治行动始终。第一，大队借助短信互通平台向广大干部群众发送校车整治短信，广泛宣传查获的接送学生车辆交通违法和交通事故典型案例，引导和呼吁各级各部门和社会各界关注、关心学生乘车安全，共同推进校车安全管理工作。第二，大队组织民警到辖区学校组织开展了道路交通安全宣传活动，采取张贴宣传画和挂图、发放宣传卡片、举办讲座等形式，深入校园开展交通安全宣传教育，使学生逐步养成良好交通习惯，维护自身交通安全。第三，大队通过在校车上张贴责任民警、公布监督电话等途径，引导群众对发现安全状况差、不符合标准以及没有校车标识的“黑车”接送学生时，主动向公安交管部门举报。截止目前，大队已经发送交通安全教育短信1000余条，张贴宣传画和挂图200余份，举办讲座2次，受教育人数2000余人。
二○一一年十一月二十三日
第三篇：大关县公安局交通警察大队报告
大关县公安局交通警察大队
关于我县两轮摩托车安全隐患的报告
县人民政府：
近两年来，汽车、摩托车下乡惠民销售活动的深入开展，我县广大农村居民踊跃购臵摩托车，为人民群众的生产生活带来了很大的方便和快捷，同时给我县道路交通形成不安全隐患，现将安全隐患报告如下：
一、大关县两轮摩托车现状
我县现有登记注册挂牌摩托车？？？？？辆，未注册登记摩托车约？？？？辆，办理摩托车驾驶证共？？？？？余人（摩托车办牌办证70%左右是民警值勤执法时查扣），统计显示，我县辖区2009年至2011年6月共发生道路交通事故423起，其中两轮摩托发生交通事故121次，死亡？？人，占事故总死亡人数的86.36 %；
二、两轮摩托安全隐患
（一）驾驶无牌摩托车：驾驶无牌摩托车，驾驶员往往存在侥幸心理，开快车、闯红灯等，也埋下了事故隐患。同时，发生交通事故逃逸案，无法侦查到肇事车，受害者利益得不到保障，也给社会埋下不稳定因素。
（二）无证驾驶：由于没有经过严格的学习培训考试，缺乏安全常识和驾驶技术，在道路上行驶时横冲直撞，乱停乱放，随意调头，严重妨碍道路交通安全。面对复杂多变的道路状况，往往手足无措，发生撞车、撞人或者自翻的交通事故时有发生。
（三）未按期年检，驾驶报废摩托车：据不完全统计，在我县近？？万辆摩托车中，共有？？万辆摩托车未年检，占全县摩托车总数的26.7%。同时，还有一定数量的报废摩托车上路行驶。由于摩托车未按期年检和报废，安全性能得不到保障，极易引发交通事故。
（四）超员载人：两轮摩托车承载能力有限，核载1人。超员载人，摩托车刹车、稳定性等受到影响，安全性能得不到保障，极易引发交通事故。
（五）不戴安全头盔：摩托车自身安全系数较低，驾驶员没有车体挡护，缺少必要的安全头盔防护，极易受重创。在交通事故中，大多数摩托车事故死亡人都是驾驶人头部遭受重创，被碰撞、挤压而丧命的。
（六）无牌及遮挡号牌：在当前发生街头飞车抢夺的摩托车中，大多数是两人驾驶一车，使用外地牌照，或故意对牌照进行翻折、糊贴等伪装掩饰摩托车号牌而逃避检查，对社会治安也造成一定影响。
（七）超速行驶：超速行驶是摩托车最容易发生交通事故的主要原因。两轮摩托车既轻便又灵活，但其稳定性较差。有一些摩托车驾驶人严重超速行驶一旦遇到紧急情况制动时无法控制车辆，导致重特大交通事故的发生。
三、无牌无证和脱检摩托车存在的原因和管理的难度
（一）经济利益和法律意识淡薄。部分群众认为，购买一辆普通型的国产两轮摩托车只需要三四千元，注册登记费用千元左右（保险费、车辆牌证、购臵税），每年还需进行检验，检验时，各种费用加一起又得几百元，既费力又花钱，这些摩托车基本上长期行驶在农村主干道和乡、村道路，于是就不愿上牌，有的办了证上了牌也不主动参加年审、年检，久而久之就成了无牌无证车辆。
（二）警力不足，管理手段单一。由于公安交警部门警力、经费等原因，对农村的交通管理工作难以到位，存在乡村道管理盲区，交通违法行为不能及时得到查纠，“两无”摩托车上路行驶不能有效得到控制和查扣。
（三）群众不理解，管理难度大。公安交警部门为减少交通违法、控制交通事故发生而严格查纠无牌无证及未检摩托车等违法行为，少数群众甚至干部不能正确地看待执法者的行为，恶言相待，使一些民警为减少管理矛盾而畏手畏脚，力度不够。交警大队组织摸底排查时，社区、村委等基层组织干部思想存在误区，怕事、怕得罪乡邻，上报车辆基本都是合法车辆。
(五)法律以人为本，驾驶人“冲”、“闯”现象突出。《交通民警执勤执法规范》规定：为防止发生意外，交通违法驾驶人“冲、闯”的严禁追赶，通知下一个卡点设卡拦截。
四、治理辖区摩托车的建议
（一）政府领导，部门协同、齐抓共管、综合治理。维护道路交通安全，预防重特大交通事故发生是构建和谐社会不可缺的一项重要工作，从实践看，交通安全是一项系统的社会工程，单靠交警部门一家单打独斗是难以奏效的。因此，必须要按照“十二字方针”要求，在党委政府领导下，各职能部门和基层村民委员会共同参与，齐抓共管的新局面。
（二）条块结合，以块为主。摩托车规范管理主要是解决摩托车无牌无证上路行驶历史遗留问题，乡镇人民政府成立组织领导机构，依托社区、村委等基层组织组建“四包”（包入户调查、包政策法规宣传、包帮助入籍上户和年检、包维护稳定）责任工作小组，深入采取入门入户、对车对人的方式，深入乡村、单位、社区、家庭，摸清户摩托车和无牌无证摩托车的总量，分别对摩托车实施分类登记，并记录造册，形成工作台账。
（三）加强宣传，强化教育，提高安全意识。确保整治两轮摩托车违法行为工作取得实效，必须提高广大摩托车主的交通法制观念，增强他们的交通安全意识，因此，首先继续深入
开展交通安全“五进”宣传工作;其次，要以“四五”普法为契机，发挥乡镇社会治安综合治理的职能作用，动员社会各界的宣传力量参与交通安全宣传工作，从而提高农民群众的交通安全意识。
（四）严格执法，从严管理，提高上路管事率。整治摩托车违法行为必须精心组织，科学布控，建立严管长效机制，努力提高上路执勤的管事率。加大路面巡逻与监控力度，在路面执勤执法中坚决克服畏难情绪和怕得罪人的思想，要自觉抵制说情风，敢于碰硬，同时做好说服、解释和教育工作;第三，依法从严处罚，对被查扣的无牌无证摩托车驾驶者一律依据《道路交通安全法》的有关规定，从严处罚、以儆效尤。
（五）深入基层，服务群众，便民利民。本着服务群众让利于民的精神，大力开展“惠民”活动，交警大队定期定时开展“流动车管所”活动，协调保险、税务部门深入基层上门服务。对购买摩托车交强险、购臵附加费等采取最低费用，方便群众，优惠于群众。
（六）开展专项督查工作。纪检监察部门依照相关法律法规，对摩托车发生较大以上道路交通事故的相关责任单位、责任人进行责任倒查。指导、协调有关部门加强对企业交通安全责任落实监管，督促企事单位建立摩托车交通安全责任制度，并对执行摩托车安全管理责任制的情况开展检查、考核，对不履行安全责任制的行为提出处
此报告
大关县公安局交通警察大队
二○一一年八月？？日
第四篇：隆昌县公安局交通警察大队
隆昌县公安局交通警察大队
2014年工作总结及2015年工作计划
2014年，在县委、县政府和上级公安机关的正确领导下，隆昌交警大队以党的十八大、十八届四中全会和总书记一系列讲话精神为指导，以开展党的群众教育路线活动为契机，按照大队年初制订的总体工作思路，在队伍建设、预防事故、规范执法、创新管理等方面都取得了一定的成绩。今年以来全县交通秩序良好，交通事故总体平稳，交通设施逐步完善，各项整治活动有序开展，警卫保障任务顺利进行，交通环境得到进一步改善，有效维护了辖区道路的安全、有序、畅通，较好地完成了各项既定目标任务。现将2014年工作情况总结如下：
一、2014年交通管理工作概况及成效
（一）强教育、严管理，队伍建设取得良好效果。今年，大队始终把队伍建设当作一项重要的政治任务来抓，制定了《隆昌交警2014年队伍建设工作要点》，全队上下团结一致，狠抓思想教育，严肃纪律作风，努力提升队伍执法形象和服务能力，全面树立了公安交警良好的执勤执法形象。
1、深入开展党的群众路线教育实践活动，着力解决人民群众反应的突出问题。大队党支部在党的群众路线教育实践活动中，结合工作实际，按照上级的统一部署，把“照镜子、正衣冠、洗洗澡、治治病”的总要求贯穿始终，以为民务实清廉为主要内容，认
求，每天由大队带班领导带队，督察办人员随同，采取明察暗访的方式，与每日例行督察、现场督察、专项督察等警务督察工作相结合，以例行督察和突击检查为主。对大队全体民警、职工、协警及4050人员8小时内外的工作情况以开展督导检查，每天出警务督察通报，各部门对通报中存在的问题要做到限期整改，督察办也要跟踪督办，对阳奉阴为，拖拉疲塌，拒不整改，特别是屡查屡犯的部门及本部门人员，大队均予以严肃问责，严肃处理，并取消全年一切评先评优资格。今年1-10月，大队共下发警务督察通报173期，大大提升了队伍工作效能和业务工作绩效，助推了队伍职业化管理建设水平。
3、推进制度管人，加强公安交警职业化管理。为了完善协警员管理制度，提高协警员积极性和责任感，大队制定了《协警员层级管理办法》，对协警员的管理按照“统一招聘、分级管理、定岗定责、严格考核”的原则，采取“谁使用、谁管理，谁管理，谁负责”的管理办法，严格加强对协警员队伍的管理教育。在协警员层级管理办法中，系统的对大队协警员的机构设置、岗位设置及要求、协警员的层级设置及晋升、协警员的晋级考核、任职层级福利待遇等问题进行了详细规定，全面提高了大队协警员的政治素质、道德素质和业务素质。
4、强化业务训练，执法规范化建设稳步推进。一是组织民警、协警集中训练。民警训练侧重于执法素质能力、群众工作能力和信息化应用技能培训等几方面。每周二、周五下午均组织协警员进行队列、手势训练。大队每周一召开办公会、周五召开民警大
1、开展各种专项整治活动，确保辖区良好的道路交通秩序（1）圆满完成全年各项交通安保任务。今年，大队圆满完成了“春节”、“清明节”、“五一节”及“端午节”、“国应节”等节日期间及“两会”等大型活动和高、中考期间的交通安全保卫工作。在节假日期间实现零死亡，道路交通事故四项指数大幅度下降。大队以高度的政治责任感和敏锐性，坚持早动员、早部署、早落实，做到广泛宣传与严格管理相结合、定点设卡和流动巡逻相结合、全面排查与突出重点相结合、源头防范与路面检查相结合，每一次节假日交通安全保卫工作大队领导都亲临一线指挥，做到了万无一矢，确保了全县道路交通安全畅通，圆满完成了 “两会”期间，春运、五
一、清明、端午等一系列节假日活动的道路交通安保任务150余次，确保了“两会”及重大节假日期间辖区的交通秩序和治安状况总体平稳，取得了“两会”及重大节假日期间无重大道路交通事故和其他突发事件的好成绩。
（2）大力开展“酒驾”整治行动，努力改善道路交通安全环境。今年，大队在不断总结前期整治工作的基础上，始终坚持“酒驾”整治不放松，认真分析，科学研判，查找酒后驾驶规律，落实“治酒”长效机制，并按照季节特点，适时组织查处酒后驾驶统一行动,始终保持了整治酒驾的高压态势。年初大队就印发了《关于开展2014年查处和整治酒后驾驶违法行为的说明》，制定了详细方案，进一步加大酒后驾驶违法行为的查处力度。并积极组织开展“酒驾”宣传活动，营造浓厚氛围。一是在电视台以滚动字幕的形式开展宣传，对酒后驾驶危害性及酒后驾驶典型案例的宣传报道，告诫
故意遮挡号牌等交通违章行为，大队还根据涉牌涉证机动车上路行驶的规律特点，加强了道路交通12：30时至14：30时、18：00时至21：00时等时段的查违纠错力度，为打击涉牌涉证违法行为构筑了较为合理的时空防线。今年1-10月，大队围绕涉牌涉证整治工作出动警车200余辆次，警力800余人次，向群众发送宣传资料（卡片）超过5000余份，查获“涉牌涉证”违法行为200起，警示教育机动车驾驶人2000余人。
2、道路交通事故预防工作深入扎实。在道路交通事故处理工作中，大队在加强对日常办案民警的培训和监督，积极开展大练兵活动，切实提高交通事故处理岗位民警的执法办案水平和网上办案能力。充分发挥道路交通事故损害赔偿纠纷人民调解委员会的作用，最大限度地化解矛盾，促进社会和谐稳定，95%以上交通事故案件得到了和谐调解。积极协调落实道路交通事故社会救助基金，帮助交通事故受害人家属摆脱困境，最大限度化解社会矛盾，实现“零上访”。大队特勤中队现有重案小组1个，现场勘查小组4个，重案民警2名，现场勘查民警4名，协警12名。今年1-10月，接处警工作4000余起，做到了按规定接处警。立案登记2210余起，占全年接处警的55.2%,事后报案受理57起，办结案42起，占1-10月立案起数的2.5%，其中适用一般程序152起，重大事故40起，适用简易程序1913起，自行协商105起。检验、鉴定工作交通肇事移交追刑18人次，涉嫌饮（醉）酒驾车的有15人次，提取血液并送检的26起，确定醉驾的有23起，其中移交醉驾案件12起。今年，事故中队在大队班子的领导下，中
会各界及民警的心声。据统计：车管所走访驾校、机动车销售公司、企业等共19家，收集到意见和建议22条，整理归纳后采取相应措施予以解决8条，采纳建设性的建议6条。二是认真开展群众满意度回访活动。结合党的群众路线教育实践活动开展，严格落实群众满意度回访制度，定期发布回访通报。今年1-10月，共现场随访754人次，电话回访220人次，共有18人对车管工作提出了意见、建议。三是流动车管所开展上门服务。为深入基层了解群众需求，竭力为群众办好事、办实事，今年1-10月，共下乡24次，为群众检测摩托车500余辆，办理摩托车驾驶证受理、审核、390人次，办理摩托车保险业务757件，摩托车上户173台，解答了1000多人的车管问答。流动车管所使车管所真正成为公安机关与群众沟通的“桥梁”、为群众服务的“窗口”、受群众监督的“平台”，真正提升了车管所的公信力和群众满意度。
（2）构建“四位一体”体系，推进电动自行车登记规范化管理建设。3月，按照县政府及内江市交警支队的统一要求和部署，大队积极应对，采取有力措施，多举措开展电动自行车管理工作，推进电动自行车注册登记业务深入开展。一是成立电动自行车登记工作领导小组，制定《隆昌县公安局交通警察大队关于开展电动自行车管理工作的通告》；二是加班加点、密切配合，积极做好电动自行车登记上牌筹备工作；三是通过发放宣传资料、悬挂横幅、展出宣传板报和张贴示意图等方式，广泛开展宣传，方便群众了解电动自行车注册登记流程和注意事项；四是在电动车注册工作中实施免费导办、“车管下乡”、“预约上门”、“一站式服务”、“延时服
机地对上门群众进行交通法规宣传。利用沿街电子信息屏和村务公开栏、单位、企业、学校内部的橱窗，张贴宣传挂图，发布动态交管信息及通知、通告。加强与新闻媒体的联动宣传。三是在 “安全生产月”、“三超一疲劳”、“百日攻坚行动”、“大排查、大教育、大整治”货车违法行为整治等活动以及各个节假日中，大队根据上级统一部署，通过在辖区主要路口、人员密集区设立宣传点（宣传台），拉出宣传横幅，展出宣传图板，向群众散发宣传材料，集中开展了一系列主题宣传活动。每月25日，大队根据支队统一部署，由大队领导亲自组织，出动20余名警力，在辖区主要路口及加油站、学校等重点部位悬挂宣传横幅，在主要路口等部位设立4个集中宣传点，展出图板，集中开展各类主题宣传活动。四是年内，大队认真履行未成年人法律援助义务，2名民警作为全区未成年人法律讲师团成员，按照区法制宣传教育领导小组安排，以学生交通安全为课题，采取多媒体讲课、图片展示及现场演讲等形式，巡回到各中小学校开展宣传教育。五是针对农村居民交通安全意识较低、违法肇事率较高的特点，大队紧密围绕交通安全示范村和“五进”工程创建工作，通过强化考核、加强指导，认真分析交通事故案例，制作图文并茂、内容丰富、浅显易懂且有针对性的宣传品，广泛深入地开展了一系列宣传活动。今年1-10月，共组织、开展和参与28次集中宣传活动，举办法制讲座56场，制作、展出黑板报、图板390余块，组织民警深入辖区单位上门宣传582次，发放宣传教育光盘700盘、宣传材料8万余份，在新闻媒介刊播宣传稿件750篇，新增交通安全宣传义务员、志愿者300人
1工作的高效落实。
大队作为支队职业化示范大队，大队全体人员高度重视，将协警管理也纳入到形象建设中来，加强队伍管理，加大民警、协警体能、教育、培训力度，大力培植职业化建设亮点，力争在全市乃至全省推广。
二、存在问题和不足
大队圆满地完成了2014年各项工作任务，取得了一定成绩，但也存在着一些问题。主要表现在以下几方面：
（一）道路交通事故预防工作仍然形势严峻，警力少、装备落后，业务工作量大，宣传的广度和深度还不够，许多群众的交通安全意识仍比较淡薄，加之一些交通安全隐患未得到有效整改，导致交通事故时有发生。
（二）在车管方面一是队伍管理有待加强，服务意识有待提高；二是仍存在“非法中介”扰民现象，严重扰乱了车管正常工作秩序；三是部分人员借助网络进行炒作车管考试问题，形成舆论攻势，严重影响到车管队伍形象。
（三）警力严重不足。民警年龄普遍偏大，要承担起全县如此繁重的交管工作任务，维护好全县的道路交通安全，确实显得有点势单力薄。要强化交警力量，在警力上要极大的增强，特别是在岗民警的人数有待加强。
（四）民协警执勤执法语言简单，重处罚轻教育，不履行告知义务，执法程序不严格；交通指挥手势绵软无力、随意乱挥乱舞，不标准；在使用执法记录仪时，存在不及时充电、不开机、3法，进一步推动事故预防工作，确保明年辖区交通事故四项指数全面下降，交通秩序良好畅通。
（六）加大路面严管严查和勤务管控力度，最大限度的将警力、警车投入路面，全面扭转违法行为查处量下滑的势头，及时发现并消除动静态道路交通安全隐患；同时要综合交通安全宣传手法，确保源头监管措施紧紧跟上，隐患整治措施快速到位。
（七）认真做好“三化建设”牵头工作，明确目标，细化任务，加强信息化建设，全力促进“三化建设”及各项重点工作取得的成绩。
（八）建立健全各项规章制度，细化职责分工，认真做好文秘调研、基建后勤、内务秩序、安全保密等各项工作，进一步提高我县交警系统在全市的排名，全面促进全县交通管理工作。
隆昌县公安局交通警察大队 二0一四年十一月五日
第五篇：施秉县公安局交通警察大队2011总结
施秉县公安局交通警察大队 2011年道路交通管理工作总结
2011年以来，在县党委政府、上级公安机关的坚强领导下，坚持以“三个代表”重要思想为指导，深入贯彻落实党的十七大会议精神，以学习实践科学发展观为引领，紧密结合我县道路交通管理工作和交警队伍实际，进一步落实“五整顿、三加强”工作措施，深化交通安全宣传，细化源头管理，扎实推进事故预防工作，道路交通违法行为得到有效遏制，全县道路交通秩序明显好转，实现了“保安全、保畅通、降事故”的总目标，为实现我县经济社会协调快速可持续发展创造了良好的交通环境。现将2011年工作总结如下：
一、主要工作完成情况
（一）事故处理工作。
截止12月7日，我大队共接处警784起，立道路交通事故357起，其中一般程序27起(非统计18起)，简易程序330起，死亡18人（非统计15人），受伤33人（非统计23人），直接经济损失337450元（非统计37200元），发生一起死亡3人以上特大交通事故。四项指数（统计内）与去年同比分别：+28.4%，-50 %，-88 %，+55%。
（二）秩序管理工作。
今年来，我大队共出动警力9300人次，警车3490台次，检查各类车辆11200台次，纠正交通违法3883人次，处罚3769人次，行政拘留44人，扣留机动车413辆，9人，辖区内未发生长时间交通阻塞。
（三）车管工作。
1、机动车注册登记总计为：2152辆，其中小型汽车359辆、普通摩托车1582辆、低速车10辆、2、机动车申领检验合格标志总计2035辆，其中摩托车1423辆，小型汽车为569辆，低速车（农用车）43辆；
3、补办机动车号牌为13付；
4、机动车临时号牌办理55张；5补换机动车驾驶证845人；
6、提交驾驶人身体条件证明为576人；
7、初次申领机动车驾驶证为1130人；
8、驾驶人违法满分学习29人。
9、机动车驾驶证科目一考试为3485人次；方便群众查询机动车、驾驶人信息1万余条。
（四）后勤文秘工作。
根据上级公安机关要求，认真完成各项任务，做到上传下达，保障政令，警令畅通，信息反馈及时有效，公文处理规范，档案规范装订管理。拟写各类工作方案、小结、预案、通知、报告、文件180余份，拟写交通安全简报44期，政工简报14期，交通安全信息198期。
（五）交通安全宣传工作。
共深入8个乡镇84个村组（其中11个事故多发路段村组），35所中小学校，21个企业，42个赶集点，146个家庭，16个单位开展交通安全宣传活动，发放各种交通安全宣传资料100000余张。
二、主要开展工作情况
（一）切实抓好事故预防与处理工作
1、签订安全责任状，层层落实交通安全管理责任。年初大队与各客运企业签订了安全责任状，并代表公安局与各乡（镇）派出所签订了安全责任状，明确工作目标责任，增强预防交通事故的责任感和紧迫感。
2、依靠党委政府，建立预防交通事故联席会议制度，把预防交通事故的责任分解到相关部门和乡（镇），由上至下建立严密的交通事故预防控制体系，共同承担预防和减少交通事故的责任和义务。大队制定和修订10余种处置、应急预案。
3、全面排查安全隐患,完善道路基础设施建设。一是辖区道路交通安全隐患，危险路段、标志标线、防护设施情况，二是客运安全单位车辆及驾驶人的管理、交通安全宣传硬件设施及使用情况，三是道路通行安全隐患，主要是超速、客车超员、货车超载、货运车辆违法载人、疲劳驾驶、酒后驾驶等易引发道路交通事故且易造成群死群伤的严重交通违法行为，四是剧毒危险化学品运输审批工作情况，五是农村道路交通安全隐患，主要是乡镇一级安全监督工作情况，六是辖区主干道马路市场顽症清理工作情况，七是辖区校园周边道路交通安全隐患排查工作情况。
今年14次对全县的道路进行全面的排查，并及时将隐患情况和整改建议向县人民政府报告，请县人民政府督促相关职能部门进行整改。共排查出爱情隐患 处，已经整改 处。特别是今年8月，县政府拨出专款21.73万元，对县城舞阳河大道、县府路、新街、东街、西街等7条主要道路的停车泊位，交通标线进行施划。总共施划道路标线2700平方米，停车泊位300个。为我县省级文明县城创建活动创造了良好的道路交通环境。
4、切实加强对客运车辆及驾驶人的重点管理。严格执行客运车辆承包管理制度，实行“户籍化”管理。把辖区的客运车辆（含出租车）分解到民警个人，建立管理台帐，落实每月28日客运安全例会和四见面，及时了解和掌握客运车辆及驾驶人的安全状况，有针对性地对车主、车属单位、驾驶人进行交通安全法规和安全行车常识教育。督促客运单位落实安全管理责任，看好自己的人、管好自己的车、把好站门、车门。
5、坚持以现场勘查为依据，以法律为准绳，依法定责，严格按法律程序处理道路交通事故。
（二）全力开展交通秩序整治，狠抓节庆活动交通安全保卫工作
1、积极开展各类道路交通安全集中整治专项行动。将警力最大限度投入路面，自己深入一线，靠前指挥，实行大队领导包片、中队领导包路、一线民警协警包点的管理责任制，本着“什么问题突出就整治什么问题，哪里秩序混乱就整治哪里”的原则，坚持“交警赶场”勤务机制，以省道和易发生重特大交通事故的县乡道路为重点整治线路，以省道客运车辆超速行驶、超员、超载、疲劳驾驶，县乡道路三轮汽车、低速货车、拖拉机违法载人为重点违法行为, 充分利用电子警察等测速监控装备设立测速点，并与各乡镇各相关部门开展综合整治，形成严管态势，加大对重点时段、重点路段、重点区域的交通秩序治理力度，严厉查处各类机动车超速、超载、违章超车、酒后驾车、疲劳驾车、低速货运汽车、拖拉机违法载人、驾（乘）摩托车不戴安全头盔等违法行为。
特别是今年5月醉驾入刑以来，以酒后驾驶专项整治为龙头，结合正在开展的“文明交通行动计划”和“三超一疲劳”、“压事故保安全保畅通”集中整治道路交通安全专项行动，以对人民群众高度负责的精神，全力以赴投入整治酒后驾驶违法犯罪行为集中统一行动，根据节日期间酒后驾车交通违法行为发生规律，在饭店、餐馆、夜市摊、酒吧、娱乐场所周边部署警力，加大对酒后驾驶的查处力度。处罚饮酒驾驶6人，拘留醉酒驾驶2人，立刑事案件2起，已经刑事处罚1人。
2、狠抓各种节庆活动交通安全保卫工作。
为确保春运、“五〃一”、“十一”、“漂流节”、“三月三”等等节庆和集会活动期间的道路交通环境的安全、畅通、有序，大队都召开专题会议筹划管理对策，制定工作方案和应急预案，并多次召开全体民警大会，对期间交通安全保卫工作进行具体部署。全体民警、协警都不放假，积极投入到道路交通安全保卫工作中，加强节日期间旅游线路、重点路段和节庆活动场点的交通安全管理，保证了节日、集会期间的交通安全畅通。
特别是漂流节，高度重视，按照县委、县人民政府杉木河漂流节活动总体方案的统一安排部署，精心组织，提早部署。带领全体民警协警，以饱满的工作热情，高昂的工作斗志，积极投入到道路交通安全保卫工作中。在警力不足的情况下，随着活动场地的变化科学合理地调配警力，采取动态管理与静态管理相结合，城区管理与县乡道及景区延伸管理相结合的有机管理形式，加大路面监控力度，强化秩序管理。尽管每次都是烈日当头，我们的民警始终是坚守在自己的岗位上，克服松懈厌战情绪和麻痹思想，忠实地履行职责，尽职尽责，忠于职守，竭尽全力做好漂流节的道路交通安全保卫工作。确保了漂流节各项活动顺利进行，为我县成功举办漂流节做出了积极的贡献。
（三）狠抓“整脏治乱”和“省级文明县城”创建工作，进一步强化交通秩序管理 按照县“省级文明县城”创建办的要求，将警力最大限度投入路面，加强巡逻管控，形成严管态势，加大违法行为查处力度，严格查纠城区机动车不按规定行驶、违反标志标线、违法掉头、逆向行驶、不按规定停放等交通违法行为，进一步规范了城区的道路交通秩序。查纠交通违法10000余起，抓拍交通违法6000余起，拖移车辆78辆，处理违法停车1000余起，教育驾驶人和行人20000余人次。
（四）加强农村道路交通安全管理，扫除管理死角盲区 大队与派出所签订了《委托书》，将部分道路交通安全工作委托给乡镇派出所，并与各部门密切配合协作，加强农村地区道路交通安全工作，预防和减少农村地区道路交通事故，维护农村地区良好的道路通行秩序。同时，为筑牢农村道路交通事故预防基础，进一步强化农村道路交通安全管理，消除道路交通安全管理盲区、死角，经请示县人民政府批准后，今年在去年的基础上又招聘15名农村道路交通安全管理协警，安排在乡镇派出所开展乡镇道路交通安全管理工作。
特别是今年“7.1”事故后，我大队组建农村道路交通安全专项整治组，循环深入全县8个乡镇“赶场”，配合指导各乡镇人民政府组织开展农村道路交通安全大排查大整治行动，不间断在乡镇“赶场”天行动。
（五）积极创建文明交通示范公路
我县2011年创建县道818施张线，施秉县城区—张家院，全长35KM文明交通示范公路。当前正在按照突出重点、全县联动、以线带面、群众参与的原则，进一步规范创建标准，深化创建内容，提高创建效果，形成规模效应。通过创建活动，进一步改善公路通行秩序，减少重特大交通事故，规范民警执勤执法，完善交通安全设施，提高科技管理水平，使创建公路成为通行秩序的示范路和事故预防的样板路，成为文明大道和平安大道，成为人民群众愿意通行的放心安全路。
(六)加强宣传教育，提高公众参与交通安全文明意识 将“文明交通行动计划”和交通安全宣传“五进”活动贯穿于道路交通管理工作始终,采取“宣传整治相结合，处罚教育两不误”的方式，有重点、有针对性在县城人流量大、较繁华地段，深入到企业、客运站、学校、社区、军营、最偏远的村寨等,开展形式多样的交通安全宣传教育活动。全年开展“五进”宣传230余次，开展集中宣传活动40余次，上交通安全课10次以上，发放各类道路交通安全宣传资料10万份以上，摆放宣传展板1300余块以上，累计受教育人数达90万余人次。
三、存在的问题
（一）我大队在职民警12名，警力的不足给不断更新的交通安全管理工作带来了极大压力。
（二）社会化管理参与度不够，低速载货汽车、拖拉机违法载客、无牌无证等违法行为仍然存在。
（三）个别民警工作观念守旧、信息化意识不强。
四、今后工作打算
总结今年我县道路交通安全工作中存在的薄弱环节，大队对下步工作作出以下几方面打算：一是加强道路交通安全社会化综合管理，紧紧依靠各级党委、政府领导，各部门各司其责，齐抓共管的社会化管理格局。二是建立健全大队目标量化考核标准，加强执法规范化建设，进一步提高民警执法质量和增强道路执勤执法素质，提高执法水平。三是加强客运源头监管力度，认真开展对影响我县秩序和管理的机动车超速行驶、违法载人、报废车、带病车上路行驶的专项整治，预防重特大交通事故发生。四是加大事故隐患路段的排查治理力度，尽最大限度消除事故隐患。五是抓好 “五进”宣传工作，把交通安全宣传教育作为 “政府工程”，坚持走社会化之路，切实惠及百姓，利于万家。六是加强规范执法执勤，避免与当事人之间发生冲突，达到将法律效果与社会效果的有机结合，把施秉道路交通安全工作做好、做实。
施秉县公安局交通警察大队 二○一一年十二月七日
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