变电站土建设计要点及优化策略研究论文（5篇）

第一篇：变电站土建设计要点及优化策略研究论文

摘要：

变电站工程的建设质量与国家工业和经济的发展以及人们日常生活有着极其重要的关系。而土建工程的设计和优化则是变电站建设中的一项重要工作。其设计和建设的质量，直接影响到变电站建设的整体质量，对变电站的稳定运行和正常供电具有重要意义。基于此，文章对变电站土建设计的要点及优化策略进行了总结和分析。

关键词：变电站；土建设计；优化措施

1、复合地基的设计与优化。

在变电站的选址处，常见有压缩性高、承载力低的软土分布，工程上的一般做法是，当进行基础设计时，如果遇到软土的下卧层，当软土不深时，使用超挖换填的方法，当软土深度较大时，使用深层水泥土搅拌桩，来进行地基处理。然而，在llOkV变电站土建设计中，很多设计人员可能更为关注地基对承载能力极限状态的预估，只对竖向承载水泥土搅拌桩复合地基的承载力特征值进行计算，而忽视了正常使用情况下对竖向承载搅拌桩复合地基变形的计算，可能导致地基变形问题。因此，在进行变电站地基基础设计时，应按照变形控制的原则，在进行沉降验算时，考虑正常使用情况，实际竖向承载搅拌桩复合地基的变形，应包括搅拌桩复合土层的平均压缩变形和桩端下未加固土层的压缩变形。

2、大体积主设备基础的设计与优化。

在llOkV变电站一般设置有至少2台主变，2台站用变，站用变分别接于lOkV或35kV母线，并根据电压等级装设有电容器等无功补偿设备。对于体积较大的变压器、电容器、GIS等主设备基础，在施工中可能出现的问题有混凝土收缩裂缝大、空鼓现象、角部混凝土被损等问题。究其原因，主要是工程设计环节疏忽以及主设备基础自身的特殊性造成的现有llOkV变电站土建设计相关文件如果未对相关需求明确规定，很可能导致实际施工环节不能满足变电站自身要求，带来混凝土收缩和裂缝问题。

另外，主设备基础具有一定的特殊性，设备体积大，表面积大，主设备基础的预埋件如果没有进行二次振捣孔和密实工作，就易引发空鼓现象。因此，为避免混凝土收缩裂缝大的问题，应在进行llOkV变电站土建设计时，对大体积主基础设备设置后浇带，并在设计文件中对沉降缝、后浇带的施工工艺提出明确要求。另外，还应选用减水率高、分散性能好、对混凝土收缩影响小的外加剂。对可能产生空鼓现象的主基础设备，应设计在设备基础预埋件中间开孔并进行二次振捣。另外，可以考虑再设计图纸中增加对倒角施工工艺的要求，对主设备基础露出地面的部分采用倒圆角，避免施工或检修时的误损伤。

3、变电站的主要建构方案设计与优化。

变电站的主要建构方案设计主要包括平立面方案、地基处理和基础方案、暖通风及水工方案、结构方案设计。出于节约用地的目的，常采取联合布置的方式对变电站进行设计。变电站的平立面方案设计需要达到以下两个目的：

①平面要满足各功能房间有足够的空间。

②立面要美观大方达到美学效果。

对于地基处理方案设计，强夯法适用于填土较厚的情况；天然地基处理技术适用于地质好的情况；预压法、水泥土搅拌桩或灌注桩管桩法适用于淤泥较厚的情况。对于暖通风及水工方案设计方面，基本要求是满足设备运行及消防需要。对结构方案设计方面，目前变电站主要采用钢筋混凝土框架结构，钢结构使用在支架和构架上，不过在设计时还应要考虑其站址防裂抗震程度和变电站的重要程度。

4、变电站站址方案的比较及选择。

通过对以上情况的分析，比较多个可供选择的方案之后，对于此次方案的可行性由相关专家进行初步判断，在此过程中，应该特别重视审查的建议和相关意见，从而选出最优方案。通过结合工程实际，利用科学的评价依据，选出首选方案，另外为了满足施工方面的需求，也应选出备选方案。

5、变电站站区排水及消防系统方案设计与优化。

变电站的给水系统主要包括生活给水和消防给水，这两个系统最好分别设置。变电站的生活给水和消防给水量都不多，因此，可以先考虑通过市政供水来满足供水方案设计。变电站 的排水系统应采用分流排放。对于变电站的消防系统方案设计，首先应当检查设备、建筑物相互之间的距离是否满足消防规定，达到消防规定的间距标准时可以不做处理，但是达不到间距标准时，应采用防火墙或者防火窗来处理。

6、屋外构支架的设计与优化。

变电站屋外构支架的结构选型和布置方式根据电气主接线方式进行选择。为了达到减少纵向尺寸和节约占地面积的目的，采用联合构架时，有的间隔可以采用两个间隔一跨，构架纵向中部设置单端支撑。运用LCC全寿命比较分析法对屋外构支架的材料（钢管杆与水泥杆）进行科学的比较分析，选出与变电站使用周期相符合的杆材料，从而达到降低成本的目的。

7、降噪的设计与优化。

基于发电工作的特殊性，变电站在运行时会产生较大的噪音，如果离居民区较近，可能会影响附近居民生活。所以，在进行110kV变电站土建设计时，应注意减少噪声污染。首先，在进行变电站选址时，应注意尽量选择交通干道、河道、城市绿化带等对噪音缓冲比较大的地区，而避开居民区、学校等地区。另外，变电站的主变附近尽量设计绿化隔离带，起隔声屏障作用。其次，应优化变电站的通风设计。对噪音污染较大的主变室，应采用自然通风方式，并提高主变基础框架，在主变的进风口处设置消音设备。另外，设计中注重提高自然通风效果，配电装置室的风机应设计隔声装置，风机排风设计为竖向风道，沿屋顶通风。

8、暖通系统的设计与优化。

对于变电站场地内的卫生间，为了节约水资源设置智能环保卫生间。变电站暖通系统方面，设置节能型排风机和节能变频空调，使变电站建筑的全年总能耗大大降低。变电站场地取检查井、雨水口、消暗管，以自然排水为主。

总之，变电站土建结构设计的内容很广泛，需要考虑的问题很多，在进行设计的时候，需要综合现场的实际情况，考虑各方面的影响，才能确保设计的质量。

参考文献：

[1]姚华宇：llOkV变电站土建设计中的特殊问题处理即。技术与市场。2011（12）。

[2]柯赛。浅谈llOkV智能变电站的设计[J]。科技创新与应用2015（32）。

第二篇：变电站土建设计要点及优化策略研究修改

变电站土建设计要点及优化策略研究

摘要：在变电站建设的时候，土建工程设计和优化是非常重要的，本文主要研究了变电站土建设计时的关键要素和变电站土建设计优化策略，旨在为提高变电站设计质量提供帮助，并为以后关于变电站设计的研究有一定的推动作用。

关键词：变电站;

设计要点;

优化策略

在我国电力工程建设中，变电站是一个非常重要的组成，国家电网的运作离不开变电站的正常运行，变电站工程质量的优劣直接关系到人民的正常日常生活以及国民经济的稳定发展，是社会发展，经济腾飞的重要基础，是建设和谐小康社会的必要条件。通过多年参与变电站的设计与建设，我们知道在国家电网建设中，变电站只是一项常规性的建设项目，但是对变电站的研究却要求我们做到“没有最好，只有更好”。无论哪个变电站的土建设计，必须受到管理人员和设计人员的高度重视和负责，对设计质量必须严格把关，精心施工。本文将对变电站设计和土建的关键要素与优化策略进行研究。

1、变电站土建设计的关键

1.1前期准备工作

（1）

选址

选择变电站建设地址首先对变电站负荷分布及网络结构进行考察，然后确定变电站的负荷中心位置，另外，变电站的选址还要综合考虑城乡建设规划、土建土石方的施工量、耕地占用，尽量占用土地质量差的盐碱地或者是荒地。通常在对初步选定的变电站建设地址综合分析的时候要考虑一下几个方面：变电站建设的选址应尽量不占或者少占耕地，尽量利用盐碱地及荒地；另外，由于变电站的建设位置一般比较偏僻，还要考虑交通运输的条件；在变电站建设选址的时候还要综合考虑城乡建设规划，应建在离公路、铁路等重要交通线路；变电站建设选址还要考虑周边环境，如遇周边有军事基地、机场或者是旅游区的时候，必须经由相关部门的批准。

（2）

变电站建设的可行性研究

变电站的建设位置选定以后，有关部门要对其进行审批，并对建设方案进行详细论证，对变电站建设的可行性进行研究，变电站必须经过可行性研究并确认后方可投入建设。在变电站建设可行性研究阶段，要对变电站建设的占地面积，土石方施工、地下设施建设、地面建筑建设、农林作物的赔偿和占地补偿、建筑物拆迁补偿等进行论证。在占地面积方面，由于变电站属于电网基础设施，一般都是有标准设计方案的，但是很多时候会根据尽量节约国土资源的原则在满足变电站运行需求的条件下进行更改设计。对于地基处理和地下设施方面，要对变电站所处的地质进行勘探，对地质稳定性，是否会发生地质灾害进行安全论证，并作出防护设计。对地面农林作物以及占地的补偿和赔偿，还有地面建筑物拆迁的补偿，要根据市场情况及国家有关规定详细收集资料并整理，方便计算变电站建设的总体费用。

1.2初步设计

在取得可行性研究报告并由相关部门批复以后，进入变电站建设的初步设计阶段。变电站建设的初步设计主要包括平面设计，立体布置设计、建筑设计和地基选型处理等几个方面，下面就这些内容进行详细介绍。

（1）平面设计：主要对交通运输线路、线路的引接及位置，安全距离、建筑物设施的位置安排进行设计，按照国家规定本着尽量减少占地面积的原则，并能满足变电站运行的需求。

（2）立体设计：立体设计分为平坡布置设计和阶梯式布置设计两种方案，但是无论采用哪种方案，都应该本着尽量减少土石方填挖量的原则进行设计。

（3）建筑结构设计：我国对建筑物结构有着严格的规范要求，以高度3.6m为界限，低于3.6m的建筑物可采用砖混结构进行建筑，而高于3.6m的建筑物必须要采用钢筋混凝土结构以达到防震和承重方面的要求，建筑物要以钢结构为基础进行施工。

（4）地基的选型和处理：专业人员应当根据地基选型处理的经济性和施工难度进行全面综合分析，从中选出最优的处理方案。

1.3施工图设计

变电站建设经过选址确定和初步设计之后，开始进行施工图的设计，现在变电站施工图设计大多是已经在实际应用中得到实践证明的成熟方案，然后在初步设计确定的范围内根据国家标准和当前相关规定进行设计和修改。把握好施工图的设计，是保证变电站正常运行的前提，通常为了提高施工效率和保证施工质量，采取以下四种措施进行设计：实地考察资料和数据，得到准确无误的数据资料。以已经完成并安全运行的现有设计方案为参考，结合当前变电站建设的实际数据进行设计。保证不同专业之间资料和数据的互通及交流，保证设计的完整性。施工过程中采用施工反馈机制，出现问题立刻解决，不留下设计和施工隐患。

变电站土建设计优化的对策分析

2.1

变电站的主要建构方案设计与优化

建构方案设计：一般包括建筑平面、立面方案设计、暖通风及水工方案、地基处理方案设计、结构及基础方案设计。变电站建筑常采用联合布置形式进行设计，目的是节约用地。在结构方案设计上，变电站的主要建筑物几乎都采用钢筋混凝土框架结构，其构架及支架采用钢结构，不过其设计还要考虑变电站的重要程度及站址的抗震设防烈度。平面设计方案，一般要做到两点：一是保证各功能房间有足够的空间；二是建筑立面能产生美观的效果。建筑基础形式需根据地质情况选择，当地质好时，用天然地基处理技术即可；当填土较厚时，采用的处理技术是强夯；当地质是较厚的淤泥时，处理技术是灌注桩管桩或水泥土搅拌桩以及预压法。暖通风方案设计，其设计一般能达到设备运行及消防的需要即可。

2.2站址方案的比较及选择

根据上述情况，对可供选择的多个方案进行经济比较，然后，由专家对此次方案的可行性进行初步评定，在评定过程中要重视审查的意见及建议，从中筛选出最优方案。那么对于方案的评定需要确立科学、合理的评价指标，结合工程实践，提出方案的首选与备选方案，以备施工组织需要。同时，对最优方案要进一步完善，确定最后的设计方案。

2.3消防系统和排水系统的优化策略

变电站的设计方案要根据当地的水源条件进行论证。变电站的特殊性质决定了其消防补给水和生活用水都相对较少，所以，在条件允许的情况下，设计方案中可考虑市政供水。在具体设计和施工中，要将生活用水和消防用水分开设计，单独施工。在设计消防系统的时候，要对建筑物之间的距离、设备间的距离和隔离以及设备与建筑之间的距离进行设计，尽量按照消防标准进行设计，如果实在无法达到消防标准，要采取建设防火墙等隔离措施。

2.4线路支架构建的设计优化策略

在变电站的屋外构支架的设计上要充分考虑线路的接引方式。要以减少占地和减少纵向尺寸为原则。联合构架可采用间隔式的跨线方式，在构架的中部用单端支撑进行加固。并对所有支撑结构和支撑材料进行全寿命分析，以保证支撑结构的安全性，并在保证安全的前提下尽量节省成本。

结语

从上文分析可以看出，在变电站的土建设计时要充分考虑前期准备、初步设计和施工图设计等三个阶段；还要根据变电站的选址进行地质勘探，保证地质稳定和变电站的安全运行，根据实际情况进行设计，将变电站的土建设计任务按质按量完成。

第三篇：减速器设计方法优化策略论文解读

减速器设计方法优化策略论文

摘要：减速器是各类机械设备中广泛应用的传动装置。减速器设计的优劣直接影响机械设备的传动性能。本文通过对两种减速器主要优化设计方法的分析，提出了减速器设计中应考虑的约束条件、目标函数和变量等。关键词：减速器优化设计

传统的减速器设计一般通过反复的试凑、校核确定设计方案，虽然也能获得满足给定条件的设计效果，但一般不是最佳的。为了使减速器发挥最佳性能，必须对减速器进行优化设计，减速器的优化设计可以在不同的优化目标下进行。除了一些极为特殊的场合外，通常可以分为从结构形式上追求最小的体积(重量)、从使用性能方面追求最大的承载能力、从经济效益角度考虑追求最低费用等三大类目标。第一类目标与第二类目标体现着减速器设计中的一对矛盾，即体积(重量)与承载能力的矛盾。在一定体积下，减速器的承载能力是有限的；在承载能力一定时，减速器体积(重量)的减小是有限的。由此看来，这两类目标所体现的本质是一样的。只是前一类把一定的承载能力作为设计条件，把体积(重量)作为优化目标；后一类反之，把一定的体积(重量)作为设计条件，把承载能力作为优化目标。第三类目标的实现，将涉及相当多的因素，除减速器设计方案的合理性外，还取决于企业的劳动组织、管理水平、设备构成、人员素质和材料价格等因素。但对于设计人员而言，该目标最终还是归结为第一类或第二类目标，即减小减速器的体积或增大其承载能力。

一、单级圆柱齿轮减速器的优化设计

单级主减速器可由一对圆锥齿轮、一对圆柱齿轮或由蜗轮蜗杆组成，具有结构简单、质量小、成本低、使用简单等优点。但是其主传动比i0不能太大，一般i0≤7，进一步提高i0将增大从动齿轮直径，从而减小离地间隙，且使从动齿轮热处理困难。单级主减速器广泛应用于轿车和轻、中型货车的驱动桥中。单级圆柱齿轮减速器以体积最小为优化目标的优化设计问题，是一个具有16个不等式约束的6维优化问题，其数学模型可简记为： minf(x)x=[x1x2xj(x)≤0(j=1，2，3∧，16)

3x

4x

5x

6]T∈R6S.t.g采用优化设计方法后，在满足强度要求的前提下，减速器的尺寸大大地降低，减少了用材及成本，提高了设计效率和质量。优化设计法与传统设计密切相关，优化设计是以传统设计为基础，沿用了传统设计中积累的大量资料，同时考虑了传统设计所涉及的有关因素。优化设计虽然弥补了传统设计的某些不足，但该设计法仍有其局限性，因此可在优化设计中引入可靠性技术、模糊技术，形成可靠性优化设计或模糊可靠性优化设计等现代设计法，使工程设计技术由“硬”向“软”发展。

二、混凝土搅拌运输车减速器的优化设计 1.主要参数

混凝土搅拌运输车搅拌筒(罐)的设计容积为8～10m3，最大安装角度12°，工作转速2～4r/min和10～12r/min(卸料时的反向转速)；减速器设计传动比131∶1，最大输出转矩60kN·m，要求传动效率高、密封性好、噪声低、互换性强。2.2结构设计主要包括前盖组件、被动轮组件、第一级行星轮总成、第二级行星轮总成、机体中部组件和法兰盘组件6大部分。机体间采用螺栓和销钉连接与定位，机体与内齿圈之间采用弹性套销的均载机构。为便于用户在使用时装配与拆卸，减速器主轴线与安装面设计有15°的倾角，法兰盘轴线可以向X、Y和Z方向摆动±6°，并选用专用球面轴承作为支承。轴承装入行星轮中，弹簧挡圈装在轴承外侧且轴向间隙≤0.2mm，减速器最大外形尺寸467mm×460mm×530mm，总质量(不含油)为290kg。2.传动系统设计

该减速器采用3级减速方案：第一级为高速圆柱齿轮传动，其余两级为NGW型行星齿轮传动。其中，第二、三级分别有3个和4个中空式行星轮，行星轮安装在单臂式行星架上，行星架浮动且采用滚动轴承作为支承；第二级行星架与法兰盘之间采用鼓形齿双联齿轮联轴器连接，混凝土搅拌运输车减速器对齿面接触疲劳强度、齿根弯曲疲劳强度和齿面磨损等要求十分苛刻，因此合理地选择变位系数和进行修形计算十分重要。

三、减速器优化设计的数学模型 1.目标函数

对于C型问题，目标函数是A=min{f(x)}=min{f(x1，x2，…，xn)}式中：A——减速器总中心距，即各级中心距之和；x——各设计变量(包括各级中心距、模数、螺旋角、齿数、齿宽和变位系数等)；n——设计变量的个数。对于P型问题，目标函数是P=max{f(x)}=max{f(x1，x2，…，xn)}。式中：P——减速器的许可承载功率；x——同C型；n——同C型。2.约束条件

约束条件是判断目标函数中设计变量的取值是否可行的一些规定，因此减速器优化设计过程中提出的每一个供选择的设计方案；都应当由满足全部约束条件的优化变量所构成。对于减速器来说，在列出优化设计的约束条件时，应当从各个方面细致周全的予以考虑。例如，设计变量本身的取值规则，齿轮与其它零件之间应有的关系等等。减速器优化设计应考虑以下约束条件：（1）设计变量取值的离散性约束 齿数：每个齿轮的齿数应当是整数；模数：齿轮模数应符合标准模数系列(GB1357-78)；中心距：为避免制造和维护中的各种麻烦，中心距以10mm为单位步长。

（2）设计变量取值的上下界约束

螺旋角：对直齿轮为零，斜齿轮按工程上的使用范围取8°~15°；总变位系数：由于总变位系数将影响齿轮的承载能力，常取为0~0.8。（3）齿轮的强度约束

齿轮强度约束是指齿轮的齿面接触疲劳强度与轮齿的弯曲疲劳强度，这两项计算根据国家标准GB3480-83中的方法进行。强度是否够，根据实际安全系数是否达到或超出预定的安全系数进行检验。（4）齿轮的根切约束

为避免发生根切，规定最小齿数，直齿轮为17，斜齿轮为14~16。（5）零件的干涉约束

要求中心距、齿顶圆和轴径这三者之间满足无干涉的几何关系。对于三级传动的减速器(如图1)，干涉约束相当于两个约束：第二级中心距应大于第一级大齿轮齿顶圆半径与第三级小齿轮顶圆半径之和；第三级中心距应大于第二级大齿轮顶圆半径与第4轴半径之和。而二级齿轮传动类推。

四、结语

机械优化设计是在常规机械设计的基础上发展和延伸的新设计方法，而减速器的优化就是其中之一，是以传统设计为基础、沿用了传统设计中积累的大量资料，同时考虑了传统设计所涉及的有关因素。在实际应用中已产生了较好的技术经济效果，减少了用材及成本，提高了设计效率和质量，使减速器发挥了最佳性能。参考文献：

[1]孙元骁等著.圆柱齿轮减速器优化设计.机械工业出版社，1988.[2]胡新华.单级圆柱齿轮减速器的优化设计[J].组合机床与自动化加工技术，2006.[3]陈立平，张云清，任卫群等.机械系统动力学分析及ADAMS应用教程.清华大学出版社，2005.[4]梁晓光.优化设计方法在齿轮减速器设计中的应用[J].山西机械，2003.[5]范顺成，马治平，马洛刚.机械设计基础.机械工业出版社，2002.[6]马晓芸.混凝土搅拌车减速器制造专家[J].商用汽车杂志(CommercialVehicleMagazine)，2007，(8)：84-85

第四篇：初中思想品德优化作业设计的策略研究

《初中思想品德优化作业设计的策略研究》课题论证

通榆县第十中学同发分校冯喜忠

一、研究的背景及意义

（一）问题的提出

作业与课堂教学密切相关，它是理解、巩固和运用课堂所学知识必不可少的手段，也是培养和提高学生自学能力、动手能力的有效形式，它对养成学生某些优良品质有独特功效。从目前作业的现状来看：作业内容封闭僵化，强调学生死记硬背、机械训练；作业方式单一；作业目标忽视学生的情感、态度、价值观、创造能力和实践能力。据调查:约50%的思想品德教师布置作业只是考虑考试题型；约30%的的思想品德教师布置作业照搬教材或教参；约10%的思想品德教师布置作业带有随机性或盲目性；只有10%的思想品德教师布置作业会考虑学生及课标，进行较合理的设计。

学生是作业的主体，在作业过程中应该让学生感兴趣，应该让学生体会到自己探究的成功享受。但在传统的作业模式中，学生面对作业感到的是压力是困惑，学生敷衍作业照抄作业或者干脆不交作业的现象极其普遍。据调查：大约20%的学生表示讨厌写作业，因而经常完不成作业；60%%的学生是在敷衍作业，因而作业出错率极高；只有20%的优秀生能认真完成作业，但他们的理由也很简单：为了考个好成绩而已。思想品德作业设计的种种弊端，影响到了思想品德学习的质量，优化思想品德作业设计势在必行。

（二）国内外研究现状

英国中小学生课程作业主要有四种类型：（1）实践作业。即指有教师指导的各种实验、独立观察、独立完成美术作品及各种动手能力的测试；（2）书本作业。即指客观性测试，其形式有简答题、抢答题、写随笔、论文、观察报告等；（3）口头、听力作业；（4）表演作业。

我国学者吴也显在他的著作《教学论新编》中把教材分成三个系统：课题系统、图象系统和作业系统。“作业系统如果安排得好，对学生自学能力和实践能力的培养有很大的促进作用，同时也有利于教师改进方法。

目前思想品德教学界对于作业的相关研究较少，尤其是有关优化思想品德作业设计的理论研究就更少。虽然目前有一些教师进行了设计新型作业形式的尝试，但只属于局部、零散的研究，尚没有形成一定的体系。学生对待新型作业的态度又重新回到传统的作业态度观中。许多教师对于作业尚未树立正确的观念，对于作业设计的整个流程缺乏整体的认知。

（三）课题研究的意义

理论意义：通过优化作业设计可以把知识的联系、巩固、深化与能力培养结合起来，把作业过程与情感态度价值观的熏陶结合起来。

实践意义：通过优化作业设计，能转变过去那种机械、枯燥、重复的作业形式，提高学生完成作业的兴趣，使不同层次的学生体验到作业的乐趣，改变学生学习态度，养成良好的学习习惯，不断提高学生综合分析运用的能力，提高思想品德学习的效率和质量。

二、课题研究的理论依据

巴班斯基在《教学教育过程最优化》中强调，教学最优化的基本内容之一是学生学习负担最优化，也就是说，“学生能深刻而牢固地掌握他们所能掌握的最大限度（指分量和深度）的教材，并且不会超出科学规定的课内学习和家庭作业的时间量，因而在规定的休息时间内能够完全恢复自己的学习能力。”思想品德优化设计是巴班斯基最优化理论的实践，让学生在有限的时间里有效完成自己的作业。

皮亚杰的建构学说认为，人的知识是在知识范畴和感性材料结合的基础上建构的，离开了主体的建构活动就不可能有知识的产生。由此可见，要想让学生对知识真正理解和把握，只有优化设计作业，才能有效服务于学生对知识的牢固把握和有效内化。

三、课题界定

设计是把一种计划、规划、设想通过具体的所需的形式传达出来的活动过程。

作业设计是指教师在设计教案之初，即思考制定的作业预设。

优化思想品德作业设计： 是指初中思想品德教师在教学中运用新课标的理念指导作业的设计，通过对作业内容、作业形式、作业评价方式的研究，努力形成新的教学理念，切实提高学生的学科素养和综合素质。它的优化特指“从一定的标准来看是最好的”，标准有很多，但最重要的是效果和时间，既提高质量，又不增加负担。“优化”不等于“理想”，它是特指一定条件下的最优。

本课题以初中七——九年级学生为研究对象。

四、课题研究的目标和内容

（一）课题研究的目标

通过课题研究，在开放的学习环境中为学生提供多元、综合的学习机会，从而使不同层次的学生体验到作业的乐趣，改变学习态度，养成良好的学习习惯，提高学习效率，促进学生身心健康发展。

（二）课题研究的内容

1.初中思想品德作业现状调查

教师方面：了解教师对新课程标准的理解、对教材的把握、对学生的了解以及作业设计的水平与技能等。

学生方面：了解学生的作业态度、完成质量和负担等。

2.优化作业主体的研究

根据学生现有知识，设计差异性作业。

根据学生年龄特征，设计趣味性作业。

根据学生个性差异，设计个性化作业。

3.优化作业内容的研究

本着 “少而有效”的原则，改变目前量多质低的现状。

七年级：关注学生的情感体验过程，设计实践型作业。

八年级：关注学生的能力提升过程，设计迁移型作业。

九年级：关注学生的个性发展过程，设计创新型作业。

4.优化作业形式的研究

作业设计的形式可以有文字式、口头式、网络式，可以有调研式、实践式、反思式等形式。

作业设计的参与者可以打破传统的教师权威，可以有教师布置作业、学生供题教师择题布置、学生自主布置、学生互编作业。

5.优化作业评价的研究

（1）教师的评价方式可以用短语评价取代等级或分数评价。教师用赞扬、鼓励、期盼、惋惜等情感语言来激励学生，充分调动起学生的学习积极性。

（2）多元参与评价取代单一的教师评价。评价应该让学生和家长参与到评价的过程中来，包括教师评价、小组评价、自我评价等。

（3）多元化的评价方式取代单纯的检查式评价。检查评估作业的方式应是多元的，除了检查型以外，还可以如展示型的、汇报型的、交流型的等等。

五、课题研究的方法

1.行动研究法：教学即研究，研究即教学，在真实的教育教学情境中开展研究。发现问题，进而寻找解决问题的方案，然后到教学实践中验证，以撰写教育叙事、教学反思、教学案例等形式反思改进教学行为。

2.文献研究法：通过对文献的检索和分析研究，认真学习理论，培养教师的课程资源优化作业设计的意识。

3.调查研究法：主要通过问卷调查、访谈、座谈等方式收集、了解教师、学生在作业设计方面存在的问题，确定具有利用价值的策略，制定研究方案，开展课题研究。

4.经验总结法：对教师开发利用作业设计方面的经验进行总结，理论联系实际，概括出具有普遍意义的做法。

六、课题研究的主要步骤

本课题拟用3年时间完成，即完成时间为2011年6月至2014年6月，共分为四个阶段：

第一阶段：方案准备阶段：（2011年6月——2011年7月）

1.成立课题研究小组。

2.深入学习思想品德新课程标准等有关理论知识，统一思想，明确研究方向。

3.制定课题论证报告，确定最终实施方案；

4.做好课题的申报工作，争取立项。

第二阶段：方案实施阶段：（2011年8月——2014年4月）

1.设计编制调查问卷，进行点面结合的调查摸底。共设计三种调查问卷，分别是教师、家长、学生调查问卷。学生的问卷，从学生的作业量、学生对语文作业的体验及态度上设计。家长问卷侧重于课业负担、孩子对思想品德作业的喜爱程度上设计。教师问卷侧重于教师设计作业的形式、内容，孩子做作业的兴趣、效率上设计。

2.回收调查问卷，进行科学统计分析，研究当前思想品德作业设计中存在的问题。

3.提出优化作业设计的原则、探讨出优化作业的策略。

4.进行课题成果汇取交流，及时推广课题研究成果。

为推广课题研究成果，课题组利用教师例会时间，定期进行优秀论文、案例、作业设计形式的交流，通过交流，试图使教师有所启迪，能结合教材进行实施探索，设计不同形式不同内容的作业，减轻学生的课业负担。

5.每学期进行一次优秀作业评比、进行一次优秀作业展。

6.设计编制调查问卷,验证研究成果。

第三阶段：方案总结阶段：（2014年5月——2014年5月）

（1）搜集整理研究成果，（优秀论文集、优秀案例、“我最满意的作业设计”）。

（2）对课题研究过程进行反思。

（3）提出结题申请，撰写结题报告。

第四阶段：专家论证评价，总结验收和结题阶段：（2014年6月——2014年6月）

七、课题研究的成果形式

1.阶段性研究成果以论文的形式发表，设计的作业编为校本思想品德作业。

2.研究过程中，开展与课题研究有关的一系列汇报课、研究课和论文交流研讨会。

3.课题研究结题，形成一篇终期成果报告，总结典型案例，展示研究成果。

第五篇：变电站土建设计中常见问题与对策

变电站土建设计中常见问题与对策

【摘要】变电站建设是我国电网建设的重要组成部分，是电力传输的中转枢纽，因此，在变电站设计时要精心设计每个环节，保证变电站建设的质量和安全。本文将对变电站土建设计中的一些常见问题以及相应的解决策略进行深入探讨。

【关键词】：变电站;

土建设计;

问题

当前我国经济建设处于一个快速发展的时期，各行各业对电力的需求越来越大，电力设施成为关系到国计民生的关键基础设施。国家电网为了给人民生活和经济建设提供更好的电力产品，在各地大力兴建和改造变电站。在变电站的建设和改造中，土建设计有着非常重要的基础地位，只有做好变电站建设的土建设计，才能保证电力设备的正常运转，才能为社会经济发展提供稳定的电力，避免因电网事故造成的人员伤亡和经济损失。因此，保证变电站土建设计的合理性和规范性非常重要，本文将从实践出发，对变电站土建设计中的一些常见问题和对应的解决策略进行阐述，旨在为变电站建设提供帮助。

一、变电站土建设计中存在的问题

（一）选址问题

变电站是将电网内高低压进行转换，以方便传输的核心枢纽，因此，变电站内一般都是高压设备，电流也非常大，电路错综复杂，如果遇到暴雨、洪涝、雷电、冰冻等自然灾害，就会造成电器设备的损坏，不仅容易造成人员伤亡，还将为电力企业带来巨大的经济损失，更重要的是将会对社会经济产生不可估量的影响。因此，在变电站建设选址时，一定要选在地势较高的地方，应当能避免50年一遇的洪水，或者是历史上最大的洪水。

（二）变电站内建筑设计不合理，安全问题突出

变电站内部需要安装大量的电气设备，这些设备对工作环境要求不同。变电站土建设计人员在设计变电站的主体建筑结构时，若不综合考虑，对可能出现的安全问题不采取相应的预防措施，变电站内部极易发生火灾。不但影响变电站的正常供电，而且还威胁到了变电站工作人员的生命安全。同时，如果变电站建筑机构设计时不注意小的细节，留的通风口过大，并且没有安装防护网，飞禽、老鼠等小动物进入后，不但会损坏设备，而且这些小动物是导电体，极易引发设备短路，引发火灾。

（三）建筑物结构质量直接关系到建筑物的使用寿命

若在建设变电站时，选用的建筑构件不合理，变电站选址时地基不牢固或者建设时只追求减少工程量，在没有夯实地基的情况下就匆匆施工，造成地基不牢固，这都会造成建筑物的结构性能差，影响变电站的安全性和使用寿命。

（四）组织施工不合理影响土建工程质量

变电站是供电基础设施，在变电站土建工作中，应把工作重点放在提高土建结构的安全性和耐久性上。充分考虑其使用寿命和周期，就要对施工过程中可能出现的问题进行科学的预测和分析，针对问题制定合理的施工组织计划和设计，使变电站质量达到合格的水平，防止工程后期出现严重安全隐患。否则，变电站工程的正常使用功能和安全性将得不到有效保证。

二、变电站土建设计的应对策略

（一）合理选择建筑位置

1、变电站土建时，建筑物的位置要能满足电气和线路的接引要求，保证各种电气和线路能顺利接引，不仅要处于当地的负荷中心位置，还要根据当地的厂矿企业及城乡建设的规划，选择尽量开阔的进出线走廊，方便进出线的架空和埋设。2、要遵循节约用地的原则，尽量不占用或者少占用经济效益较高地区的土地，尽量不占用或者少占用土质较好的耕地。3、注意交通条件，将变电站建设在临近公路的地方，方便物资的运输和变电站工作人员的生活。4、注意站址的地质条件，要对站址选择的地质条件进行勘探，尽量避免将变电站建在地质活动频繁的地区，避开风口、塌陷区和断层，也不能建在泥石流和滑坡等高发区域。还要避开墓区等有可能埋藏重要文物的区域。

（二）站区布置

1、建筑物的平面设计和布置。变电站建设时，建筑物的位置应该充分考虑工作人员方便工作，一般要将主控室建在方便巡视的地方，而且尽量不受噪音干扰，一般要将主控室建在两个配电装置的一侧或中间，以节约电缆长度。在一些气候条件特殊的地区，还要考虑到风向和日晒的问题。2、屋外架构和配电装置的平面设计，在对屋外配电装置进行设计时要充分考虑地形地貌条件及进出线的方向，尽量避免高压线路发生相互交叉。配电装置间的距离也要考虑电缆的成本和接引方便。3、其他建筑物的平面设计，附属建筑物如工具房等可以考虑建在配电室和主控室中间，另外还要考虑采暖房的位置，采暖房应尽量建在需要采暖的建筑群的中间，另外，采暖时要尽量采用电暖气等设备，以满足变电站防尘需要和安全需要。带油设备附近要常备灭火器，保证消防安全，在建筑物平面设计的时候要综合考虑道路交通及各种因素。

（三）主要建筑物的设计

1、站内主要建筑物从安全角度考虑应当注意以下几个方面：首先，建筑物在邻近主要变电器的一侧要特别注重防火问题，要检测门窗的要求是否达到防火标准。第二、要保证一旦发生火灾要能及时疏散，要求主控室至少要留两个以上的安全通道。第三、所有建筑内的线路穿墙的位置要保持在安全距离以上。在保证主要建筑物达到安全标准的前提下，要对建筑物的使用功能进行考虑，首先、主控室是值班人员的主要活动场所，因此，值班室和休息室之间的距离要尽量短。第二，工作人员对各种设备运行情况的监视需要足够的光线，因此，主控室的设计要考虑到采光的问题。第三，主控室大多数电子设备都有一定的防尘要求，因此主控室的装饰要尽量采用无尘材料。

（四）工程质量和抗震能力

1、变电站内要尽可能避开地震带，除了建筑物本身要有很高的抗震性能以外，还要考虑到场所的地质条件，对变电站所处位置的地质条件要全面分析，要考虑到地形地貌及土质的因素，不能在断层及其附近修建主要建筑。2、地基处理要扎实，只有将地基夯实，才能保证上部结构的稳固。施工时要特别注重地基的处理，地基是解决建筑物稳固的根本。3、变电站的施工要特别注重工程质量，当前我国频繁发生工程质量安全事故，这是由于施工单位为了获取更大利润，偷工减料造成的，因此在变电站施工时要对工程质量进行非常严格的监控，保证从设计到施工都使主要建筑达到抗震的标准。

结语

我国变电站建设是国家电网建设的基础，是不可或缺的重要组成部分，变电站的安全稳定运行关系到电力输送的稳定性，因此，变电站的工程质量安全就显得尤为重要。一旦变电站发生安全事故，就会对供电企业，人民的日常生活和经济建设产生巨大的危害，严重的还可能危害人民生命安全，造成人员伤亡。因此，在变电站土建设计时要对各种可能存在的问题进行分析并提出相应的解决策略。在施工时，更是要根据实际情况，将设计时没有想到的问题合理处理，并作出总结，为以后变电站的建设提供经验。只有保证变电站土建施工的设计标准和施工质量，才能完成好变电站建设任务，才能为人民正常生活和社会经济建设作出贡献。