第一篇：水利工程堤防防渗施工技术研究论文
1水利工程堤防防渗施工概述
水利工程建设的目的为充分利用有限的水资源，并预防洪水灾害的发生，还可通过水力发电维护人类的生存发展。水利工程建设中的堤防工程主要起到分流蓄水及阻挡洪水的作用，随着科学技术的发展，我国的堤防建设施工技术也取得显著进步。水利工程建设要求水利工程的质量得到充分保障，并要求水利工程具备一定的稳定性、抗震性及防渗漏，对已经出现渗漏的地方可及时采取措施予以解决。如果渗漏处未得到较好的处理，则会影响到水利工程施工企业的经济效益和社会效益，甚至还会威胁到人民的生命财产安全。因此，做好水利工程堤防防渗工作，能节约水资源，提高水利工程的抗震性和稳定性，预防水利工程结构发生破坏，维持水利工程的稳定、安全运行。
2水利工程堤防防渗施工技术的缺陷
尽管目前我国的水利工程堤防防渗施工已经引进多种先进技术，并在实践中得到广泛应用，但是就水利工程防渗技术的整体状况而言，还存在诸多的缺陷，已经限制到防渗技术的使用效果，阻碍了水利工程的进一步发展。其具体存在的缺陷为：
2.1防渗技术不完善
我国的水利工程堤防防渗技术存在一定的局限性，如过于侧重排水网固技术、防渗墙技术及高压喷射技术等，忽视其他技术的辅助作用；未结合施工现场的泥土类型和地基特点使用防渗技术。
2.2施工管理不到位
部分建筑企业在工程竞标结束后，选择将工程项目分包给其他企业，并未派遣专业的指导人员指导工作，对于防渗技术的施工质量不关注等。同时施工企业未选择合适的防渗技术，也并未对施工地进行实地考察，导致水利工程堤防防渗的施工质量不符合要求。
2.3质量监督管理不足
在水利工程竣工后，建筑管理部门会对工程进行质量检测，由于水利工程的地理特殊，其建筑多建于地下，质量检测人员无法对施工细节和质量进行监督，造成水利工程的堤防防渗施工质量无法得到保障。
3完善水利工程堤防防渗施工技术的措施
3.1选择优质的土料
在土料的选择过程中，需按照施工地的地理环境和实际需求选择合适的土料，若选择的土料质量较低，必会降低堤防的施工质量。因此，在选择土料时，需依据优质土转换为软弱土的原则，选择较好的土料，以提高填土的安全性和稳定性，进而预防工程发生沉降。地基开挖时，需通过机械作业的方式开挖，从而提高施工效率和质量，并且实行机械开挖，能就地采取本地的土料，实现节约资源、降低成本的目的。
3.2合理利用填筑施工技术
填筑施工就是建设堤防的堤身，利用施工技术的合理性来影响填筑的质量，并决定水利工程的整体结构质量。为了能合理利用地方的施工技术，需严格要求施工人员，确保施工人员具备较强的专业技术、职业素质和质量观念，从而在施工中能严格按照相关的质量标准施工，保障水利工程堤防的施工质量。
3.3防渗施工技术的合理选择
3.3.1灌浆防渗。灌浆防渗施工技术具有施工快、造价低、加固良好等优点，在水利工程堤防防渗施工中的应用也十分广泛。在实际施工中应用灌浆防渗技术时，需注意如下三点：
（1）遵循“就地取材”原则获取灌浆材料，以减少工程成本，降低施工对自然环境造成的污染；
（2）对大坝情况进行客观、准确的分析，根据实际情况布设两排平行于坝轴线的灌浆孔，主排孔与前坝肩，与副排孔的距离需计算合理，以便能起到改善大坝内部应力的作用；
（3）需保证所选择浆液的稳定性佳、可灌性强、析水固结快；灌浆施工时需遵循先两边后中间的原则。
3.3.2混凝土防渗。混凝土防渗又称作截水墙防渗，是指浇筑混凝土型截水墙的防渗施工技术。进行混凝土防渗施工时，需要分析建筑物透水地基对其基底所要求的防渗性，以准确获知混凝土施工的相关施工参数。
4加强施工中的质量控制
在水利工程的堤防建设中，需加强对施工技术的质量控制，具体的措施有：
4.1重视堤基和岸坡的质量控制
在堤防建设的过程中，需重视堤基及岸坡的施工质量，并对其进行有效控制。要求施工人员严格按照工程的规范及设计进行施工，并做好堤基的表层清理工作，必需清除表面的淤层、腐植土、泥炭和细砂等污物。开挖坡率也需满足工程设计条件，不允许将岸坡清理为台阶。
4.2做好堤体填筑的质量控制
在处理堤身填筑的结合面时，需严格处理上下层铺土结合表面的松土，并彻底清除沙砾等杂物，同时洒上水，以保持结合面的湿润和均匀，切记不能让接合面出现积水和空白。刨毛的深度和密度需要根据工程的规范进行施工。在堤身填筑的卸料、铺填的过程中，需依照具体的设计标准，对上堤土料质量进行检测，待其合格后再进行卸料操作，并遵循相关的规范压实平料，使其均衡上升。保持施工面平整，上下层的分段位置也需错开，确保铺料的表面湿润，铺土的厚度约为25cm。
综上所述，水利工程的防渗施工属于一个比较复杂和繁琐的工作，其施工组织的管理难度较大，且施工的技术要点较多，要求也比较严格。所以在水利工程的防渗工程施工过程中，需了解不同水利工程的渗漏状况或者水利工程堤防防渗施工技术中的不足之处，再有针对性地选择和完善施工技术。同时可按照因地制宜和防堵结合的原则，实施水利工程的防渗施工，以提高水利工程堤防的施工质量和安全性。
第二篇：水利工程堤防防渗施工技术的探究
水利工程堤防防渗施工技术的探究
【摘要】堤防防渗工程作为我国防洪工程的重要组成部分，对防洪抗险、工农业发展，人们生命财产安全具有重要意义。本文对水利工程中几种常见的防渗施工技术简单叙述，并通过工程实际进行深入分析，希望对水利工程堤防防渗施工技术研究提供一定的借鉴价值。
【关键词】水利工程；堤防；防渗施工技术
1.前言
堤防工程师我国早期防洪工程，通过堤防的建设，能够对洪水产生一定的约束作用，把洪水控制在一定的洪道范围内，导致相同流量水的深度有所增加，洪水流动速度有所增大，对泄洪排沙提供有利的条件；在河堤上可以围垦造田，使得我国农业产量有所增加；建设堤防能够对风流起到抵御作用，避免风流对沿岸居民生活的影响。但是堤坝在长期运行过程中，受到自然灾害破坏和水侵蚀，导致堤坝出现渗透性的损坏现象，因此必须对堤坝采取有效的防渗技术，以保证堤坝运行安全。
2.常见的防渗施工技术
2.1混凝土防渗墙
混凝土防渗墙施工技术是一种垂直型的防渗施工技术，主要使用于粒状地层防渗工程中。通过混凝土防渗墙施工技术，不仅能够使地基具有永久性的防渗作用，对于存在漏水现象和出现险情堤坝起到良好的防渗效果，保证了堤坝运行的安全性。其施工流程如下：（1）浇筑混凝土型截水墙。主要是利用锯槽成墙的施工工艺，首先于先导孔内，利用锯槽机中刀杆，并以一定倾斜角度，做反复性的上下切割操作，并慢慢向前移动[1]。混凝土的防渗墙主要依据建筑物透水地基对其基底所要求的防渗性，以获取混凝土防渗墙相关施工参数。（2）对混凝土面进行有效处理。混凝土的防渗面和基础面作为防渗施工的重要组成部分，对整个防渗工程质量起着至关重要的作用。由于混凝土的防渗面主要是采取高压水枪和人工凿毛来进行处理的，所以必须将混凝土表面残留的浮皮、废渣及浮浆等杂物彻底清除干净，以使其表面保持清洁和干净。然后将冷底子油涂抹在混凝土表层，需涂抹两篇，并保证涂抹均匀。（3）测量与放线。施工人员可以通过布置测量导线或者利用布置测
量网，明确混凝土防渗墙施工轴线上的每个控制点，然后对混凝土防渗墙施工轴线进行有效的测量。先导孔通过地质性的回转钻机和金钻头型的套管固壁，获取所需的地质芯样，并对其地层界线进行详细的探明，明确不透水地层的界线，掌握每个地层的地质状况。（4）模板的架立工艺。混凝土防渗墙所用的目前主要是由钢板制作而成的，并利用U形卡将模板固定和连接，模板两边应预先平起，并填筑适量的过渡料，为了防止模板架立产生下沉、层热等问题，必须采取垫钢筋的固定措施，以避免模板两边过渡料在回填压实的过程中，出现模板变形或者位移的现象，以使混凝土防渗墙设计宽度保持不变。
2.2帷幕灌浆防渗
帷幕灌浆防渗技术主要通过配合比设计，以形成具有良好胶凝性及流动性的水泥浆液，并利用钻孔将其压进岩层裂缝内，当浆液胶结硬化之后，能够使堤坝岩基强度有所提高，堤坝岩基抗渗性有所改善。其施工流程如下：（1）成孔工艺。成孔作为帷幕灌浆防渗施工重要工序，对其施工质量及施工进度起着至关重要的作用。在放置钻机和安装钻架前，必须将施工场地清理干净，并保证施工场地平整，然后依据工程实际情况铺设地板，搭设钻孔所需的平台，保证钻机安置稳固性和准确性，使得钻杆、灌浆孔及钻机平台形成一条直线[2]。当钻机安置结束后，对钻机及相关设备进行试验，保证钻机及相关设备处于良好的运行状态。在钻孔前，需对钻杆、钻机及相关零部件进行详细的检查，禁止使用已经弯曲或者变形设备。除此之外，因为金钻头成孔中的间隙很小，钻头水口过窄，所以需要充足的泵压和泵量才能达到良好的冷却及冲洗效果。（2）冲洗与试压。当成孔完成后，需利用导管和高压水流，对孔底和孔壁进行连续性的冲洗，直至孔底回水澄清，单孔冲洗时间在30分钟以上，串通孔所用时间在2小时以上，孔底沉渣厚度应低于20厘米。缝隙冲洗压力是灌浆压力80%，当缝隙冲洗结束后，需对水压进行试验，水压试验方法主要以单点法为主，试验压力也是灌浆压力80%。（3）灌浆工艺。若灌浆工艺遵循的是从下至上的分段施工原则，在相对压力条件下，若其注入率在0.4L/min 以下，则应连续灌注30分钟；若注入率在1L/min以下，则需连续灌注1小时。若灌浆工艺遵循的是从上至下的分段施工原则，连续灌注时间必须增加30分钟或者1个小时。在灌注过程中，必须对进浆与回浆间比重进行实时测量。若回浆浓度较
大，则需重新设置进浆与回浆间比重，然后再进行灌浆。如果灌浆效果依然不佳，可需延长灌浆时间[3]。（4）封孔工艺。当灌浆完成后，可采取压力灌浆或者置换灌浆封堵措施进行封孔。按照5:1配合比水泥浆与孔内浆液进行置换，并将孔中灌浆管道取出，再通过高压灌浆对相同配合比水泥浆进行压实，并做好详细的记录。
2.3高喷灌浆防渗
高压喷射灌浆防渗施工技术主要是利用高压射流形成的冲击作用，对堤坝坝基的覆盖层造成干扰，并灌入适量的水泥浆，时水泥浆与灌注地层中的土颗粒相互掺混，最终形成防渗效果良好的墙体。其施工流程如下：（1）喷射角度。在进行高压喷射灌浆前，摆正喷射角度，保证喷射设备保持通畅。（2）浆液配合比。按照工程实际需求，合理设计浆液配合比，浆液密度误差应小于1%。如果浆液密度误差较大，需调整或者重新设计浆液配合比[4]。（3）扰动地层结构。高压喷射形的压力和水流地层结构产生很大压力，使其土体强度出现严重的疲劳问题，地层结构受到严重破坏。（4）稳固地层结构。合理设置高压喷射灌浆切割长度，使得压缩空气能够在水束附近形成气幕，水束产生摩擦力降低，水流能够集中，并作用于高压喷射灌浆切割长度尾端，使得切割颗粒和浆液、水及气体相互融合，并想成混合浆液。在较强气流作用下，使得混合浆液沿着孔壁喷出，升扬的携带功能得到充分发挥，有效排出地层内部细小颗粒，使得地层结构稳固性得到提高[5]。（5）灌浆工艺。沿着气体、水喷射切割线路进行灌浆，对原有地层起到挤压的作用，同时使浆液填筑平整，保证浆液灌注的顺利进行。（6）浆液渗透与凝结。通过静脉灌注，使得浆液渗透进四周土体的孔隙中，并形成一定形状的凝结体，起到良好的防渗作用。
3.实例分析
某水利工程加固段长度为11.7km,而堤坝现阶段防洪效果不佳，堤身较为单薄，渗漏现象较为严重。因此，必须采取高喷防渗处理技术，防渗总长为2090米，钻孔深度2.5至11.05米，喷射高度为8560米。高喷防渗堤段地质状况：按照自上而下顺序为砾石层、杂填土层，飘石层、粉土性质的黏土层、粉质性淤泥黏
土层、黏性土层及基岩层。由此可以看出，该堤坝地质状况十分复杂，堤段土层厚度各不相同。
3.1相关参数
（1）浆液比重值为1.6至1.8g/cm3。（2）回浆比重值为1.25至1.45g/cm3。
（3）喷射压力值为28至34MPa，流量速率值为75L/min。（4）压缩气的压力值为0.7MPa，流量速率至为6m3/min。（5）浆液压力值为 0.98MPa，流量速率值为80L/min。
3.2施工流程
（1）成孔。利用地质钻机对堤坝原有浆固壁进行钻进操作，孔间距应为1。6米。如果在施工过程中遇到石块，则需利用金刚石材质钻头进行钻进操作，其钻进垂直度应为0.5%。(2)安装管道。在对水、气进行试喷并合格后，将管道放置到设计深度，并对其喷射角度进行合理调整。（3）浆液比重。在进行高喷灌浆前，必须对浆液比重进行合理配置，比重值应在1.6至1.8.8g/cm3。（4）高喷灌浆。在高喷灌浆前，需对每个孔洞中的水、气嘴进行严格检查，以防止水、气嘴堵塞对喷射灌浆质量造成影响。在安插管道时，为了避免泥砂阻塞，影响喷嘴效率和质量，需一般喷射，一边插管，水压并在1MPa以下。如果在高喷灌浆过程中，出现不返浆或者漏浆现象，需进行及时且有效的处理。提升速度与浆液用量有着密切联系，如果提升速度过快，将导致防渗墙稳定性较差，并容易形成孔洞，切削半径也与设计长度不符合，导致搭接位置强度有所下降。如果提升速度过慢，将导致浆液冒出，造成不必要的浪费。所以，施工人员必须依据地层地质状况，对提升速度进行合理调整。基岩层提升速度8cm/min、飘石层6cm/min、砾石层6cm/min、粉质土层12cm/min。（5）套管拔除。当高喷灌浆完成之后，即可将孔内套管拔除。
（6）回灌工艺。当高喷灌浆完成之后，浆液会凝固收缩，孔口会沉降。通过静压灌浆方式对已经喷射孔口回灌，直至浆面不再沉降为止。（7）质量控制。在施工过程中，针对不同地层，应该选择不同施工措施，以提高高喷灌浆质量，使得防渗墙墙体较为均匀，连续性良好，连接较为稳定、可靠。
3.3施工效果
通过对该堤坝进行高压喷射灌浆防渗施工工艺，堤坝抗渗性得到大大的提高，堤坝存在的渗漏现象和险情得到有效的治理，使得堤坝运行稳定性和安全性得到的有效的保障。
【参考文献】
[1]覃振师.浅议水利工程中帷幕灌浆施工技术[J].技术与市场,2010,8(09):89-90.[2]张崇明.水利工程中防渗技术的应用分析[J].科技创新导报,2011,7(19):88-89.[3]刘钢,徐镇南.堤防工程防渗施工技术[J].江西建材,2011,23(02):43-45.[4]邱灏.水利工程防渗处理施工技术综评[J].黑龙江水利科技,2011,12(01):76-78.[5]姚作友.水利工程中堤防防渗施工技术[J].中国高新技术企业,2010,22(27):67-68.
第三篇：小议水利工程冬季施工措施论文
在水利工程中的基础土方工程需要尽量避免在冬季进行施工。如果在不得不在寒冷的冬季进行施工时，应该根据当地实际情况制定出相应的施工计划，将在具体施工过程中可能会出现的一系列问题做出科学性预见，并且制定出相应的措施。同时，切实做好施工组织管理工作，以便在施工工期内高质高效地完成施工建设。基础土方的施工现场应该随时保持道路畅通无阻。由于冬季温度较低，我国一部分地区路面会出现冻结等现象，所以要做好防滑措施[1]。例如在路面铺设草袋等。在建筑侧面进行土方开挖时，应该注意对建筑地基的保温问题，避免其地基土冻伤。尽量保证在土壤挖出后即刻填入，防止地基受冻。在进行土方开挖时，应该配置排水装置，以免基坑槽内形成积水现象，造成土壁冻融。对于已经开挖好的基坑槽需进行保温处理，在土方回填之前，要将基坑槽内的雪块以及其它杂物清除干净，保持其整洁。在进行室外基坑回填时，只要将冻土块体积控制在回填土体积的18%以下就可以使用含冻土块进行回填。但是需要指出的是，只有在室外基坑、管沟回填时才能够使用，在室内时是不能使用的。如回填措施为人工回填，需要对铺土的厚度进行严格控制，保持在25cm以下，夯实厚度应该控制在15～20cm之内。在进行土方建设中应该时刻防止地基土以及填土层受冻。
钢筋是水利工程施工中非常重要的一个环节。钢筋在寒冷的环境下，受到负温冷拉时，应该采用控制应力方法。在不能明确热轧钢筋冷拉炉时应该避免使用控制冷拉率方式。另外，需要保证钢筋焊接施工人员的专业技术。钢筋施工人员必须获得相应的资质。
在冬季进行混凝土施工时对于混凝土的选择时控制施工质量的关键。应该选择硅酸盐水泥进行配制，水泥标号应该高于33.4。保证混凝土在配制时水泥的用量，至少要达到350kg/m3。水和灰的比例应该小于0.5。在添加外加剂时应该选用早强剂，在环境特别严寒时，应该适当添加防冻剂。基于减轻混凝土冻害，应该尽量减少混凝土中的用水量。适当添加减水剂，有条件时使用高效减水剂[2]。对于模板以及保温层的部分，应该在混凝土下降至6摄氏度以下才能够对其进行拆除。当混凝土与外界环境的气温温差大于25摄氏度时，对于拆除模板之后的混凝土要进行临时覆盖，进而使得其冷却过程缓慢。
在对混凝土进行搅拌时，需要选择干净的骨料进行搅拌，防止骨料中附有雪块以及容易发生冻裂的物质。在混凝土配制时，如果使用了钾钠成分的外加剂，应该避免选择活性骨料进行搅拌。尽可能将砂石筛洗工作选择在零度以上开展，并且需要使用塑料纸、油布进行覆盖。在需要添加外加剂的混凝土进行搅拌时，如果外加剂的质地为粉状，就可以根据有关使用规范直接在水泥表面上使用即可。当冬季气温处于零摄氏度左右时，可以在混凝土中适当添加早强剂。具体添加数量应该按照施工规范以及使用说明进行，在符合有关施工技术的标准上，做好添加模拟试验。杜绝使用高铝水泥添加防冻剂，并且将骨料带入的水分以及其它无关溶液剔除出拌合水。在添加防冻剂、早强剂等外加剂的混凝土搅拌时间应该控制在常温搅拌时间的2倍左右。
在进行砌筑时，需要使用合理的方式，采用平铺砂浆的施工方式时，要严格控制铺灰的长度，保证在砌筑时的温度。杜绝使用曾经遭受冻结或已经冻结的砂浆进行砌筑。当施工环境温度高于6摄氏度时，砌筑材料应避免进行淋水，并且延长砂浆的脚步时间，控制在常温搅拌时间的2.5倍左右，时长约为3.0～3.5min[3]。另外，需要防止砂浆在使用前的热量损失可以采用以下几种方式。1）在进行砂浆搅拌时应该保证其施工环境温度。并且要做到搅拌后的砂浆立刻使用，存放时间应该控制在一分钟以内。2）尽可能地缩短砂浆搅拌地区与施工现场的距离，便于运输。3）保证每日的砌筑高度，每天控制在2.0m以下。
随着我国基础设施建设的不断开展与完善，水利工程作为我国重要的基础建设，其建设的主要目的就是造福人民群众。所以水利工程的施工质量是十分重要的，如果工程质量不达标往往会导致水利工程实用性，严重时可能会引发安全事故。在冬季开展水利工程建设时，要着重注意保温工作，切实做好施工前的技术准备、生产准备、资源准备等，在进行土方建设、钢筋工程、混凝土工程时着重考虑到其因气温因素导致的一系列问题，并且制定出相应科学、合理的措施，严格按照施工规范进行。在施工过程中只要提高质量意识、组织有保障、技术管理到位，就可以实现优良工程。只有对在冬季进行水利工程建设中各项环节的处理加以重视，才能切实提高水利工程建设质量，确保其顺利完工，进而为我国的国民经济、人民群众的生活做出积极贡献。
第四篇：水利工程冬季混凝土施工探索论文
摘要：我国的建筑工程在当下的经济环境下，取得了非常大的发展。建筑工程的施工进度一直在提升的过程中。在我国的建筑工程施工中，尤其是我国的北方，寒冷的冬天并不适合在冬季进行施工，因此在我国的建筑工程尤其是水利工程施工中尤其要重视冬季施工的施工进度以及施工质量。由于特殊天气环境的影响，我国的水利工程在冬季施工的过程中面临着非常的挑战，特别是水利工程的混凝土施工对于气温的要求格外的严格。因此水利工程的冬季施工在施工中要格外的重视施工的环境以及施工技术。混凝土施工在冬季施工中有很多的问题需要处理和解决，这样就为水利工程的混凝土施工带来了难题。因此我们要在混凝土冬季施工的过程中认真的分析施工的各项必要条件，保障混凝土施工在适当的施工环境下进行施工，有效的保障混凝土施工的施工质量。本文主要针对水利工程冬季施工混凝土浇筑的施工技术进行详细的分析和阐述，希望通过本文的阐述以及分析能够有效提升水利工程冬季施工中混凝土的施工质量以及施工进度，同时也为我国的水利工程施工的技术以及质量的进一步提升贡献力量。
关键词：水利工程；冬季混凝土施工；浇筑技术；面临的困难；措施
在我国水利工程施工的过程中，最主要的特点有两个。首先是水利工程在施工中任务非常繁重，其次是水利工程在施工中的工期较为紧迫。大多数情况下，我国的水利工程都要在汛期来到之前投入施工，因此很多的水利工程在非汛期时间段进行施工作业，只有这样才能够有效的保障水利工程的作用发挥到最大，有效的遏制洪水的泛滥。正是由于我国很多的水利工程在施工中受到了工期的限制，因此很多的水利工程都会在冬季施工进行，尤其是混凝土的施工在冬季施工的情况更是常见。但是需要注意的是，由于冬季是一个较为特殊的天气气候，寒冷的天气气候会对混凝土施工造成严重的影响。在低温状态下进行的混凝土施工主要存在两个主要问题，首先是低温状态下的混凝土施工会对施工的强度造成严重的影响，其次是低温状态下的混凝土施工会对混凝土的施工质量造成影响，因此在混凝土的冬季施工过程中我们要针对冬季施工进行认真的准备，消除冬季低温天气对于混凝土施工的影响，提升低温状态下混凝土施工的强度。下面针对这一问题进行阐述。
1.我国水利工程在冬季施工中混凝土施工存在的主要难题
首先，在冬季混凝土施工中混凝土会出现相应的裂缝或者是钢筋施工材料受到腐蚀。其次，在冬季混凝土施工中混凝土的表面会出现起灰的问题。最后，在冬季混凝土施工中混凝土会出现结晶腐蚀现象。
2.我国水利工程中提升冬季混凝土施工质量的施工技术
在我国水利工程冬季混凝土施工的过程中要想从根本上提升混凝土的施工质量，我们要从混凝土的施工强度以及混凝土的抗冻性入手，只有这样才能够有效提升混凝土的耐久性能。同时在混凝土的施工过程中，要对混凝土搅拌过程中的材料添加以及搅拌进行优化配比和选择；还要在混凝土施工中保障施工的温度，要持续地进行施工中的保温动作，只有这样才能够提升水利工程中冬季混凝土施工的施工质量以及施工强度。
2.1在冬季混凝土施工中要针对施工材料的选择进行强化
在混凝土施工的过程中，作为主要的施工材料，水泥的类型选择非常重要。在冬季施工的过程中，水泥的选择主要有两点，首先是水泥要具备抗冻性，其次是水泥要具备抗寒性。在冬季混凝土施工的时候，我们可以选择32.5#以上的硅酸盐水泥进行混凝土施工，选择32.5#水泥进行混凝土冬季施工主要是由于这种类型的水泥具有非常好的水化性能。水泥在施工的过程中能够通过水化作用给混凝土释放一部分的施工热量，能够有效地保障混凝土在冬季施工的时候处在较好的保养环境下，在低温的状态下不至于冻坏，有效的提升混凝土的施工强度。同时采用32.5#水泥进行施工能够通过水泥的适当添加以降低混凝土的水灰比，有效的延长混凝土的恢复强度。混凝土在是冬季的施工过程中要对施工材料的配比进行有效科学的控制，同时也要根据实际的施工环境以及条件进行和混凝土的施工材料配比。例如在施工中为了有效地保障混凝土的抗渗性能以及混凝土的抗冻性能，在选择添加骨料的时候要选择纯度较高的骨料，严禁将含有杂质的骨料应用在混凝土冬季施工中。需要注意到的一点是，混凝土中的防冻材料如果含有钠元素以及钾元素等物质，要保障添加骨料不含有活动材料，只有这样才能够保障施工材料不影响混凝土的冬季施工质量和强度。
2.2在冬季混凝土施工中要对混凝土的搅拌施工技术以及施工工艺进行正确的选择
在正确的选择混凝土冬季施工材料之后，我们要对混凝土的冬季施工的施工技术以及施工工艺进行正确的选择，要保障混凝土的科学配比。通常在零度以下的环境下，混凝土的施工工艺显得尤为重要。针对混凝土的施工工艺的正确选择主要有4个方面的考量。首先是要对施工中使用的水泥类型进行科学的配比和选择，通常情况下选择硅酸盐水泥；其次是要通过现场的科学观察来对水泥的添加量进行控制，有效地对水灰比进行控制，提升混凝土的水热化，保障最短时间内提升水泥的施工强度。再次是要在混凝土浇筑的过程中添加相应的引气剂，这样能够有效地保障混凝土浇筑过程中不受到外界的环境限制，同时还能够保障混凝土浇筑的稳定性。引气剂的添加能够提升混凝土浇筑过程中的气泡量，提升搅拌的流动性，同时也能够让混凝土搅拌的过程中提升水分的含量，有效地保障了混凝土的粘连性，提升混凝土搅拌的抗寒性能。最后是在混凝土浇筑的过程中还要添加早强外加剂，能够有效地对混凝土的凝固周期进行控制和强化。
2.3在冬季混凝土施工中要引进先进的蓄热混凝土搅拌技术进行施工
根据我国水泥工程冬季施工的实际情况，当施工温度达到-10℃的时候，混凝土的搅拌工作需要进行蓄热混凝土搅拌。实际的操作过程为：为了维护混凝土材料在整个的施工过程中都能够存有热量，就要选好的砂石料、水料等进行加热，这样一方面提高了混凝土材料本身的热量，同时也能增强水泥水化作用，维护砼的早期强度，混凝土本身由于带有一定的热量，能够自觉抵御严寒的外部环境，这种方法不仅成本低，而且容易操作。
2.4在冬季混凝土施工中要有效利用外部混凝土加热技术进行混凝土施工
通常外部加热技术用在客观温度在-10℃以上的环境中，具体的操作过程为：将混凝土构件空气加热，确保热量通过空气进入混凝土内部，或者对砼直接加热，具体的过程如下：当施工规模较小时，可以引入火炉，然而其热量有限，可能效果不佳。
2.5在冬季混凝土施工中要对混凝土的浇筑以及混凝土的运输工作进行强化
首先把钢筋与模板表面进行清理，防止上面出现任何杂物，特别是一些拐点、连接部分要重点清理，确保客观环境温度在-10℃以上，通过暖棚或加膜覆盖等措施来维护钢筋温度，使混凝土的温度在5℃以上，如果混凝土截面较为精细则要确保温度在10℃以上再浇筑。其次还要在冬季混凝土施工中要对混凝土的保养以及养护工作进行提升。
参考文献
[1]李红春.谈水利工程冬季混凝土施工技术探讨[J].四川建材，2011，37（2）：196-197.[2]沈丽华.浅析水利工程冬季混凝土施工技术[J].科技信息，2012（31）：408-409.[3]战奎柱.水利工程冬季施工技术探讨[J].民营科技，2013（3）：218.[4]徐崇磊，王永丽.浅谈冬季房屋建筑施工的技术措施[J].黑龙江科技信息，2010（4）：23-24.
第五篇：铁路隧道施工风险管理技术研究论文
摘要：开展铁路隧道风险管理技术及应用研究，有利于施工时进行科学的决策、规范化的管理，最大限度地降低施工风险带来的严重后果。文章以乌岩山铁路隧道施工为例，借鉴国内外先进的风险管理经验，分别从风险识别、风险评估、机制建立、控制措施等方面对铁路隧道施工风险管理进行了研究。
关键词：铁路工程；隧道施工；风险评估；风险控制；施工风险管理技术
自国家进入新世纪以来，在各领域中的技术水平正在不断提升，而细化到铁路隧道施工领域中也呈现出施工技术的不断优化和施工难度不断提高的态势。针对这一局面，在当今的铁路隧道施工过程中使用更为科学的风险管理技术，最大程度降低施工中产生风险的可能性，是工程施工顺利进行的关键，也是施工单位完成工程目标，同时达到最大化经济利益的重要措施。
1工程情况简介
乌岩山隧道位于浙江省温岭市大溪镇境内，隧道总长度为6208m，根据列车行驶速度200km/h的规格开展单洞双线铁路隧道施工。隧道通过的地质情况较为复杂，断层破碎带较多，裂隙水发育，软弱围岩所占比例较大，造成施工的难度及风险巨大。该铁路隧道穿过丘陵低山区，断裂构造十分发育，辅有平缓的褶皱构造，主要岩体有凝灰岩、泥岩和花岗岩等，隧道最大埋深为480m。除断层带外隧道进出口各300m范围围岩等级较差。隧道施工过程中，严格按“新奥法”作业，该方法从岩石力学的观点出发，以维护和利用围岩的自承能力为基点，采用锚杆和喷射混凝土为主要支护手段，及时进行支护，控制围岩的变形和松弛，使围岩成为支护体系的组成部分，并通过对围岩和支护的量测、监控来指导隧道施工的方法和原则。为了保障隧道施工过程的安全，施工方建立了一套较为全面的安全生产管理办法，并指派相关人员开展了安全管理工作，最大限度地降低该隧道工程在施工过程中可能出现的风险。
2该铁路隧道工程施工中使用的风险管理办法
2.1铁路隧道工程风险的识别导致风险发生的原因是促使风险事件发生概率和损失幅度增加的因素，风险识别是对工程项目中的风险进行确认和分类，工作中应以收集各工序的风险作为主要途径，以相关经验及资料整理作为辅助途径。根据工程开工前展开的施工调查揭示，在该工程当中，主要存在以下较突出的问题。
2.1.1该铁路隧道洞身横穿了多条地域性断层岩层并受此影响，在隧道内施工过程中，隧道岩体非常容易发生碎裂现象，并且该种岩层十分易于水的贮存，所以在施工过程中，有发生坍塌和突水突泥事故的可能。
2.1.2因为该工程当中最大深度为480m，按照相关理论公式进行推算，在隧道最深处的温度可能达到34℃以上，在高温高湿的条件下，给技术人员的施工带来了很大的困难。
2.1.3相关勘察人员分析，在此工程中存在有泥岩地质结构，含硫化氢地层，因此在隧道洞身可能存在有天然气气体的聚集，对施工人员的生命安全构成威胁。
2.2采取的风险评估办法按照《铁路隧道风险判定和管理办法》当中建议使用的风险评估办法，并结合该铁路隧道工程的实际情况，使用了下列风险评估办法：2.2.1风险打分。风险打分是按照铁路隧道设计、施工过程中的实际状况，把铁路隧道在施工过程中可能发生的潜在风险归纳成设计类、地质类、施工方法类等多个部分，对这些部分中可能发生的风险以评分的方式进行风险判定，最后根据总的评分结果，对该隧道的整体风险进行全方位评定。
2.2.2专家分析法。专家分析法是施工方和相关工程方面的专家取得联系，并对该工程中可能发生的安全问题向专家进行询问，并让专家对工程中的风险给出判定的方法。这种方法是使用归纳统计的办法把多数人的意见和少数人的意见全部进行考虑，很好的避免了其他风险评估办法中涵盖面不全的弱点。使用此办法的流程有以下四个方面：（1）把该项目工程的基本状况和施工方所提出的问题提供给专家；（2）以成立调查组的方式提出个人意见，分析时对各方的意见进行整合；（3）将整合的结果返还给专家，专家就所整合的意见再提出自己的看法；（4）重复以上过程多次之后，意见就会趋于统一，这便是施工范围在后续施工作业中进行决策的根据。
2.3铁路隧道的风险评估程序
2.3.1针对起始风险进行判定，相关技术地质勘探人员列出该工程当中的潜在风险表，并在此基础上创建工程层次模型。
2.3.2使用层次分析与专家调查的方式对潜在风险表中可能存在的风险进行分析，并对风险系数进行判定。2.3.3由专家对起始风险中所指出的风险产生的可能性进行评定，并分析这些风险发生后可能出现的后果，最终得出各大起始风险的等级。
2.3.4施工单位根据收集获取的可能发生的风险与后果，商讨出与之匹配的施工方式和解决方法。
2.3.5施工方还需要针对该项工程开展一次再评估，分析可能出现的其他潜在风险。
2.4工程中主要风险等级认定
2.4.1隧道起始阶段的风险。在起始施工阶段，重点要求做好各项检查准备工作，针对此次风险判定的核心内容也正是关于安全风险方面，并将产生安全事故的可能性作为最重要的风险判定目标。在对该工程风险判定的过程中，考虑到岩层极为破碎，岩层自稳能力极差，所以在对周围环境影响的风险判定上，等级为极高风险。
2.4.2隧道入口处的风险。在该铁路隧道的入口处，山体是剥蚀中低山型地质，这种地质存在风蚀断裂的地层，在自然环境中，该地势的坡度大约在50°～60°，并且因为植被的发育，导致这些地区的岩层较为松散，覆盖层薄弱，围岩变形大，施工安全极为不利，所以该段落风险等级定为高度。
2.4.3隧道洞身段的风险。经相关地质人员进行勘察，在该工程铁路隧道洞身当中，岩层因为受到风化现象十分严重，因此不具有较高的完整性，施工环境较差。同时，在隧道中含有水，一旦操作不慎，很有可能造成安全事故。该段落中断层破碎带以及可能的天然气涌出地段定为极高风险，其他段落定为中度风险。因此做好超前地质预报尤为重要，重点做好钻爆施工、支护方式、衬砌类型、通风排水等方面的工作。
2.4.4隧道出口处的风险。该铁路隧道的出口处位置在斜坡之上，地形极为陡峭，并且斜坡之上覆盖有厚度为0.5m左右的粉状黏性土壤，在粉状黏性土壤之下为砂岩性岩层。因此在隧道出口处，地质环境增加了施工难度，整体施工安全形式严峻，该段落风险等级定为高度。
2.5构建完善的风险管理体制
开展铁路隧道施工的前期，建立完善的风险管理体制，是工程管理当中一项十分重要的部分，因此在项目开展前，应建立一套完善的风险管理条例，对该工程开展现代化的风险管理。针对铁路隧道施工过程中的每个部门管理人员，开展对应的责任划分，以求提高管理人员对于风险管理的主动性。
3减少该铁路隧道工程风险采取的控制措施
3.1总体措施
3.1.1在施工过程中，安排相关技术人员对周围环境进行实时监测，并针对之后开展施工的区域进行地质环境的预报工作。对该铁路隧道工程中可能发生坍塌、突水突泥、危险气体过高的区域，施工方在开展施工之前需要进行风险评估，并在此基础上，制定完善的处理预案，以保证工程施工人员的生命安全。
3.1.2工程施工技术人员在开展正式施工前，一定要进行全面的安全教育和发生事故之后的自救应急教育。同时在施工过程中，施工方需要为工程施工人员添置相关的安全设备，保障施工的安全开展。
3.1.3在该工程的高危地段，提高一级支护等级，进行不间断监测，及时调整施工工艺，力求最大程度降低工程施工中可能存在的潜在风险。
3.2具体办法
3.2.1对全体施工及管理人员进行各专业针对性的岗前培训并进行考核，考核合格后才能进入岗位工作，坚持特种作业人员持证上岗，作业设备运行保养良好，建立完备的人员考核、设备登记保养制度。
3.2.2该工程的铁路隧道出口位置由于地理环境较差，施工较为困难。因此在开展施工之前，在该地段的临时边坡处进行了相关防护施工，同时增强坡顶处的排水作业，以求保障施工人员的生命安全。
3.2.3在隧道出口和入口处进行开挖的过程中，为了保证围岩的整体稳定性，并未使用强爆破手段，而是加强管棚支护及预注浆处理，避免了发生隧道坍塌的可能。3.2.4指派了专业勘探人员对施工隧道的地质情况进行全方位预报，全过程建立预警机制，在断层破碎带、节理发育岩体破碎地段进行综合超前地质预报，加强围岩量测，实行信息化施工，通过对数据的分析和处理，及时反馈指导施工，防止坍塌等事故。
3.2.5富水地段采用“以排为主”，“防、排、堵、截”相结合，“因地制宜，综合治理”的原则；裂隙水发育和水环境要求严格的地段，采用“以堵为主、限量排放”的原则组织施工。3.2.6在施工过程中发生事故的先期预兆时，果断采取相应的应急措施，并立即停止施工，将作业人员组织撤出。
4结语
综上所述，在铁路隧道施工的过程中，进行安全风险管理对于保证施工人员的生命安全，保障建设各方的综合利益有着显著的意义。因此铁路隧道施工时，应准确地分析与评估出各类风险问题，编制切实有效的防控计划，并将风险监测、监督管控、查漏纠偏等工作进行循环改进，以完善的管理机制作为保证，并始终贯穿于隧道施工的整个过程，才能使工程安全质量得到较好的保障。
参考文献:
[1]夏润禾，边玉良．山岭地区铁路隧道施工安全风险评估及管理研究——以贵广铁路客运专线金宝顶隧道为例[J]．中国安全生产科学技术，2012，（10）.[2]贺志军．山岭铁路隧道工程施工风险评估及其应用研究[D]．中南大学，2009.[3]李明，王占龙．高速铁路隧道施工风险管理技术探索[J]．铁道标准设计，2010，（S1）.[4]李明．高速铁路隧道施工风险管理技术探索[J]．隧道建设，2010，（2）.
点击咨询 