新能源汽车技术专业教学改革与实践

新能源汽车技术专业教学改革与实践

无锡交通分院新能源汽车技术专业于2017年建成并开始招生，现为学校重点专业。本专业培养理想信念坚定，德、智、体、美、劳全面发展，具有一定的科学文化水平，良好的人文素养、职业道德和创新意识，精益求精的工匠精神，较强的就业能力和可持续发展的能力，能够从事新能源汽车维修与服务，整车和部件装配、调试、检测与质量检验，新能源汽车整车和部件生产现场管理，新能源汽车整车和部件试验等工作的高素质技术技能人才。

本专业建有“江苏省新能源汽车维修技术研究中心”这一全省首家以新能源汽车维修行业政策法规、标准规范、技术研发、人才培训为重点的研究培训公共服务平台，建有江苏省交通运输厅新能源汽车技术实训基地，现占地面积2136平方米，教学仪器设备值507.68万元，其中近两年新增仪器设备104.1万元，设备完好率100%，目前专业在籍人数为319人，生均教学仪器设备值1.59万元。

为了切实落实《国务院关于加快发展现代职业教育的决定》（国发[2014]19号）文件明确要求，以及贯彻执行《省政府关于加快推进职业教育现代化的若干意见》（苏政发〔2018〕68号）等文件要求，完成“高技能”人才培养目标，学校结合自身办学特点，把握职业办学内涵，切实可行对“人才培养”进行改革创新，推进高技能人才培养模式改革创新，落实“知行合一”，落实专业教学改革，为培养出高技能人才提供保障机制。

一、教学模式改革理论依据

始终以邓小平理论、“三个代表”重要思想、科学发展观、习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，以构建主义、行动导向、知行合一为理论基础，以培养新时代中国特色社会主义建设的高技能人才为目标；通过学习、借鉴、吸收、转化等过程，引进西方先进职教经验，借鉴成功案例，结合自身办学特点，制定新能源汽车高技能人才培养机制，着力提高人才培养的质量，为社会培养高素质技术技能人才。

二、教学模式改革思路

我们针对职业院校的人才培养过程中存在问题进行梳理分析，打造创新型合作平台、科学化融合机制、规范化教学评价体系，创建了我校新能源汽车专业人才培养的新型机制。引进多主体参与、多平台合作、多种评价机制共存，建成政府指导、行业指导、学校主导、产教融合、研教融合、赛教融合、证教融合的人才培养模式，完善课程体系，将产、教、研、赛、证融入人才培养过程中，搭建相应平台，为各要素融合提供技术支撑和组织保障，为教师和学生提供更为广阔的空间，形成具有我校特色的新能源汽车技术专业高技能人才培养机制。

三、教学模式改革方法

在整个人才培养模式改革过程中，通过定性分析、定量研究，综合运用文献调研、案例分析、行动研究法对职业院校高技能人才培养进行理论研究、案例研究和实践验证，统一各个方面研究内容，进行交叉分析，有机结合，使得研究更具有科学性，经得起实践检验。

1.文献调研与实证研究

通过查阅国内外有关新能源汽车专业人才培养机制相关文献，了解相关成果，进行分类总结，归纳有用的经验。对我校校企合作单位进行梳理，对实现途径、措施机制等，通过问卷、访谈方式来实证研究，形成调研报告。

2.行动研究与理论研究

在理论支撑下，对人才培养方案修订，加强“双师型”师资队伍建设；构建深化校企合作平台，融入技能竞赛标准，推动专业教学的发展。同时，在实践行动中，边进行建设，边摸索理论，完善理论成果。

3.个案研究

通过对获得技能大赛一等奖的专业进行跟踪研究，分析专业教学与技能训练方案之间关系，寻找二者关联，总结经验，分析得出结论，将获得经验应用于新能源汽车技术专业建设当中，对新能源汽车技术专业高技能人才培养具有重要意义。

四、教学模式改革措施

1.创新新能源汽车技术高技能人才培养研究路径的理论

以理论研究为先导，以创新实践为主体，在新能源汽车高技能人才培养机制研究这条主线上，创建新型合作平台，完善科学化融合机制，构建规范化赛教学评价体系。在改革过程中，注重政策法规、行业需求、学校实际相互之间内在关系，理清思路、明确重点，将产、教、研、赛、证各要素之间逻辑关系作为理论研究突破口，形成新能源汽车高技能人才培养理论的研究路径。

2.开发新能源汽车技术高技能人才培养新机制

以政府政策为新能源汽车技术专业办学指导方向，新能源汽车行业发展对人才需求为导向，学校作为新能源汽车技术专业高技能人才培养的主导者。在新能源汽车行业支持下，学校、企业互通技术、共享硬件资源，学校教师与企业员工“双进双出、相互交流”，二者紧密联系，双向互助，共同发展。紧跟科技前沿承担政策法规、技术标准等研究任务，把握新能源汽车技术发展方向，引领教学发展。研发虚拟教学仿真系统应用于专业教学，研教结合，成果应用广泛。以全国新能源汽车技术技能大赛为引领，构建了“竞赛标准、教学内容、训练方法、能力评价”科学的评价体系，丰富了教学内容，提高了教学标准。将“汽车维修中、高级工、低压电工、1+X证书”鉴定标准与课程标准相融合。

3.建成新能源汽车技术高技能人才培养支撑平台

集结政府、行业、学校等多方面资源，建成了江苏省新能源汽车维修技术研究中心、无锡灵通仿真研究院、校企共建的“海格学校”、高标准的新能源汽车维修实训中心、无锡市“尹爱华新能源汽车维修大师工作室”，有效推进了新能源汽车技术高技能人才培养机制的形成，成为教学模式改革的重要支撑平台。

五、教学模式改革成效

1.产教融合成效显著

我校新能源汽车技术专业深入推进“引企入教”，探索了一条“产教深度融合”的新路，充分发挥了校企共建、协同育人作用。新能源汽车专业与苏州金龙科技有限公司、江苏绿城信息技术有限公司、上汽商用车分公司、行云新能科技有限公司等13家企业开展合作，共同创建实践与实训基地。苏州金龙科技有限公司与学校创建“海格学院”，参与专业教学当中，做到了“你中有我”。校、企业互通技术、共享硬件资源，学校教师与企业员工“双进双出、相互交流”，二者紧密联系，双向互助，共同发展。学校教师参与企业生产、研发等活动，深入企业中，实现了“我中有你”共建局面。

2.技能竞赛成绩突出

专业教学为技能竞赛提供必要知识、能力及素养储备，而技能竞赛又反馈出专业教学中的现存问题，并检验着教学成效。两者良性互动、相辅相成，共同服务于专业课程的教学目标。通过构建层次分析法来“赛教”融合度进行评价，确定评价目标，以专业教学与技能竞赛二者融合度为评价目标；其次，构建评价准则，以赛教目标、内容、方法等方面进行构建评价准则，细化指标层。根据评价结果，制定具体的专业教学改革方案，完善专业技能训练方案，形成良性的高技能人才和金牌教练培养路径。通过将技能竞赛方案引入专业教学之中，提高训练标准和加强训练难度，通过逐层海选、筛选、初选、终选等技能比赛模式，进行学生、教师培养，是一个循序渐进螺旋上升之路，符合人才培养发展规律。以全国新能源汽车维修技术技能大赛为引领，创新“赛教融合”技能教学方式，构建了“竞赛标准、教学内容、训练方法、能力评价”科学的评价体系，丰富了教学内容，提高了教学标准，全体学生技能水平普遍提高，在技能大赛中取得了系列优异成绩，并于2019年获得了全国技能大赛学生组金牌、2020年教师组金牌和学生组银牌。

3.书证融通成果丰硕

通过深化课程、教学、教材、教法改革，提高我校的教学质量，培养出高技能人才，为“1+X”证书试点单位评选打下坚实的基础。加强技能考证与专业教学深入融合，将职业证书考试内容，导入到专业教学课程学习中，通过课程学习，就能直接参加汽车维修中高级工技能证书和低压电工作业证考试。同时为了进一步完善课程体系，将证书考核大纲要求引入导课程教学标准中，通过调研、论证，修订人才培养方案，将“汽车维修中、高级工，低压电工，1+X证书”技能标准与课程标准相融合，将鉴定标准的技能要求融入到课程教学当中，取得证书直接计入学校学分系统。自2019年成为全国首批“1+X”项目试点院校以来，共开展汽车运用与维修和智能新能源汽车“1+X”项目培培训3期，培训学员342名，考证合格率100%。