第一篇：信息系统改造方案
信息系统改造方案 以下是的改造方案。
一、现场测试环境搭建，测试，确定实施方案
1、测试现场环境下，用 WEB 方式合适还是客户端方式合适。
通过以往改造的情况看，XP 环境下，WEB 方式的浏览器发生崩溃现象。所以，计算机更换成了 WIndows7 操作系统。现在计算机运行稳定。
我们现场的软件工程师正在现场，准备 5.1 前测试计算机环境，并解决 XP 环境下 WEB 方式的浏览器发生崩溃。
2、现场实际考察，确定工位工作流程，划分工位类型 3、搭建现场测试服务器环境，部署测试程序，现场数据采集程序同步运行 4、MES 工作站，半自动压装工位信号测试。
5、MES 工作站，手动工位信号测试。
6、MES 工作站，手动拧紧工位信号测试。
7、根据 MES 工作站信号测试结果确认最终实施方案。
二、完成 MES 工作站客户端程序物料拉动改造开发 1、分线半自动压装工位:OP1030.1,OP1030.2,OP1060。
2、手动工位：OP1040，OP1050。
3、总线半自动压装:OP2020,OP2030,OP2050,OP2190。
4、手动拧紧加返修工位:OP2135,OP2150，手动拧紧备用 OP2125。
5、分线上总线工位 OP2055,OP2060。
6、OP2100 线首_小环线。
7、OP2040，OP2155 手动拧紧带返修上线功能。
8、分线上总线小环线上线_照相_2120。
9、OP3100 合格下线。
三、物料拉动和接口程序开发 1、根据 B6 项目物料拉动流程与数据结构，设计物料拉动功能数据结构。
2、接口程序针对开发，中间数据库开发。
3、物料拉动与接口程序测试。
四、程序上线测试 1、分线半自动压装工位:OP1030.1,OP1030.2,OP1060。
2、手动工位：OP1040，OP1050。
3、总线半自动压装:OP2020,OP2030,OP2050,OP2190。
4、手动拧紧加返修工位:OP2135,OP2150，手动拧紧备用 OP2125。
5、分线上总线工位 OP2055,OP2060。
6、OP2100 线首_小环线。
7、OP2040，OP2155 手动拧紧带返修上线功能。
8、分线上总线小环线上线_照相_2120。
9、OP3100 合格下线。
10、内部调试，特殊问题处理。
五、与工厂 MES 数据连通上线
第二篇：改造方案
红创智能软件科技
Hongchuang Software Technology
小区智能车辆管理
系统方案
南通红创软件科技有限公司
红创智能软件科技
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一 项目背景
项目名称：凤凰莱茵苑只能车辆管理系统 方案设计：红创智能软件科技有限公司
功能要求：1.大门道闸，所有大门根据现有的设备节约费用，每个大门进出口安装蓝牙远距离读卡器、车辆检测其、地感线圈、数据控制板机道闸杆上的灯带，大闸如有损坏或者无法对接设备需要更换，针对北大门安装LED屏幕一块，以显示进出车辆的信息。2.车库道闸，每个车库进出口安装蓝牙读卡器、车辆检测器、地感天线、数据控制面板及道闸灯带，道闸如有损坏或无法对接设备需更换。3.联网，根据网络增加TCP/IP网络控制板、服务器一台。二 项目意义
凤凰莱茵苑是南通的中高档小区之一，小区内的业主很多都有自己的私家车辆，对于车辆的进出和停放的管理是一个必须做好的重要环节。但是现在小区的现实情况并不理想，存在着一些问题。首先，各个主要小区进出大门的道闸系统基本不发挥作用，一直处于开启状态，这就造成了基本任何车辆无需身份验证均可以自由进出，这样就对小区内的住户的生活安全造成了影响，同时也侵占了小区内住户的停车空间，造成了业主本身有车没处停的情况发生，使业主对物管产生不满；其次，在小区内部的几个停车场也同样存在这样的问题，大部分的道闸并不在发挥应有的作用，停车场内停车无序，进出停车场次序混乱，这样极易造成车辆碰撞、刮擦等事故，甚至可能因为没有进出闸道的限制发生人员伤亡事故，这些都是业主与物业都不愿意看
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到的现象。
这些问题的主要根源在于原本应该发挥作用的闸道系统都没有起到效果甚至是不在运行，这些都是闸道硬件本身质量的问题和闸道设计规划不到位所造成的。
红创智能车辆管理系统是一个以非接触式蓝牙ID卡为车辆出入停车场凭证、以车辆图像对比管理为核心的多媒体综合车辆管理系统。该系统将先进的ID卡识别技术和高速的视频图像存储比较相结合，对车辆进出小区的保安和管理等进行全方位管理。彻底解决小区车辆进出和停车场停放所存在的问题，使得物业与业主都能够满意。同时，这也将极大的提高小区物业的形象和管理水平。三 系统优势 3.1 系统比较
现有车辆管理可以简单划分为以下几类：（1）人工手动开关型
此类系统较为常见，通过手持无线遥控器或者控制器进行人工遥控。
（2）普通IC卡刷卡型
此类产品在造价高、频段低、距离短（10cm左右）需，开窗进行刷卡。（3）视屏识别型
本产品识别成本高，同时易于伪造（只需数字即为有效）。（4）有源通信感应型
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次类型对高档汽车有无法识别现象（有防暴膜等）。本项目创新点
（1）使用光激励定位、CDMA蓝牙通信模式，可穿透任何进口金属汽车的防暴膜。
（2）自主开发的蓝牙远距离传输控制器，采用光激励定位、CDMA蓝牙通信传输、休眠唤醒等技术。
（3）基于UHF RFID检测技术的防砸车设计，不间断进行信号检测，在车辆未离开道闸区域前，闸杆始终保存通行状态。3.2 系统优势
本方案中所提供的智能管理系统是基于 Radio Frequently I dentifi cation（英文缩写为RFID）技术的远距离识别系统，是一种非接触自动识别的技术，实现对静止或者移动的物体或人员的自动识别。该技术在商品上置入特定的微芯片，可以用来追踪和管理几乎所有的物理对象，是物流管理、追踪等领域信息化的重要手段之一。RFID技术基础主要是大规模集成电路技术、计算机软硬件技术、数据库技术以及无线电技术的发展，该技术在交通、物流、医疗卫生，货物管理方面逐步显示出其特有的快速远距离识别的技术优势。
基于RFID技术的远距离感应车辆进出管理系统是目前世界上最先进的车辆进出自动化管理方式之一，是车辆进出管理方式发展的趋势，它的安全、稳定、自动化程度是人工管理或者近距离识别系统无法达到的。其不可仿制性、抗干扰性、抗击打性、快速识别性、智能鉴别性毫无疑问的会给各类车场管理提供一个全新的解决方案。本系
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统能够实现进出完全不用停车，自动识别、自动登记、自动放行等功能，后台管理软件可实现实时查看进出车辆信息、进出时间查询、报表等多项功能。系统具有以下功能优势： 1）快速移动目标的可靠识别
由于本系统在识别卡与读卡系统之间的有效距离为3—20米，能识别快速运动的物体。如时速20-40公里的带卡车辆。2）高保密性
智能卡具有防水、防磁、防静电、无磨损、高保密度、等特点。
本系统的设备和识别卡为用户提供了独一无二的识别编码，从根本上消除了复制、伪造和作弊的现象。在系统中，每张识别卡有一个世界上面唯一的识别码，这个代码不可能被重新编码或者修改。在工作过程中，识别卡产生的是一种唯一的复合编码的识别号，由卡发回经过解码的复合信号必须含有正确的卡号加密信息，从而达到高度保密。3）高适应性
本系统对安装环境的要求较低，可适应从-30℃到+85℃的各种环境。
4）树立全新的管理形象
现代化的高科技产品的使用，一定会使小区的管理形象和知名度得到很大的提升。采用自动控制管理系统，无论从产品的造型方面，还是自动框支所带来的先进性及管理的科学性，都将给小区管理树立起良好的形象，是小区成为科学管理的楷模。
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5）安全管理程度高
一卡一车，资料存档，保证车场停放车辆的安全。
人工管理，难免有疏漏的时候，因为没有随时记录可查。采用自动控制管理系统后，通行卡在电脑中记录了相应的资料，卡丢失后可及时补办。
6）操作简单，耐用可靠
操作过程全自动化，即节约人力又节省时间，免维护，使用寿命长，全密封，免接触，无需人为开启闸门，系统自动读卡，验卡，打开闸门。
四 系统组成、工作原理 4.1系统组成
本系统主要由以下几部分组成：RFID射频子系统；智能道闸控制子系统；LED显示及语音系统；管理子系统。
RFID子系统：蓝牙远距离读卡器、超薄便携蓝牙卡、发卡器 门禁控制子系统：道闸，地感线圈，道闸控制器 LED显示及语音：LED显示屏、语音模块、相关配件 管理子系统：监控中心电脑、管理软件、配电箱 4.2 工作原理
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系统工作原理图
红创RFID远距离射频识别是基于2.4G-2.45G远距离微波信号传输技术，通过读卡器对有源电子标签主动发出的信号的阅读，读卡器将信息和数据送入计算机系统进行数据搜集、登陆和处理。并配合相应的软件设置实现实时报警等功能。4.3 软件模块 4.3.1 配置要求
（1）面向对象的编程技术，用基类一派生类的模式描述设计对象； 开发工具：Mirosoft Visual Studio 2005 C# 数据库系统：Microsoft SQL server 2000 Desktop（2）程序代码具有较高的可读性。（3）运行平台：Window XP。
（4）运行时间结束：软件运行于Window XP系统，运行时间非软件独占。
（5）计算机硬件需求-P4以上处理器；1G以上内存；80G以上硬盘；128M以上显存；1024X768以上分辨率的显示器。
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4.3.2 代码要求
（1）对所有的标示符，详细说明它的含义、作用、有效作用域等。（2）对函数，详细说明其含义、作用、功能、作用域、输入、输出。（3）注释行（不含函数、模块的头部说明）应当达到代码行的30%或以上。
（4）程序中不使用GOTO语句。4.3.3 综合描述
软件分为三个功能块：系统设置，数据库配置和实时监控。软件运行时，如果串口和数据库设置正确，软件最小化到托盘，左击图标或右击图标菜单中的显示界面，即可显示软件界面。如果设置有误，系统报错，并弹出主界面，以供修改。系统设置
VMS系统要实现无线传感，采用串口传输数据。无线设备1安装在大门处，无线设备2通过USB连接到计算机串口。当控制室的计算机发出道闸开启（K）或关闭（G）命令，连接到计算机的无线发送设备2获得这个命令，并传送到大门处的无线接收设备1，控制道闸开关。当大门口的天线检测到通行证时，采集卡号，通过控制器传送给大门处的无线发送设备1.无线发送设备1将通行卡号传送到控制室连接到计算机的无线接收设备2，无线接收设备2通过串口将其传送到计算机，软件获得通行证号，并进行判断。
所以软件模块必须设置串口配置功能。打开【系统配置】菜单，弹出系统配置窗口。软件获取当前计算机可用的串口，用户可在串口
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号下拉菜单中进行选择。波特率和读书时延是串口的运行属性，建议选择9600和300。
一次设置后系统自动保存，排除手动插拔无线设备，否则不需要每次运行软件都进行串口设置。4.3.4数据库设置
当无线接收设备将通行卡号送给软件时，软件必须从数据库中来寻找匹配的审批信息，数据库配置窗口以决定道闸的放行与否。当车辆获得放行时，软件必须向数据库中写入车辆的进出门时间信息。打开菜单栏【数据库配置】，弹出数据库配置窗口，数据库配置必须填写几个属性：数据库地址、名称、用户和密码。数据库地址指的是安装系统数据库的计算机的名称或IP地址。数据库名称是指当前系统使用的数据库的名称。用户名和密码指登陆数据库的用户名和口令。
一次设置后系统自动保存，排除数据库相应属性更改，否则不需要每次运行都进行数据库配置。五 施工方案
1、线路
布线不仅要求安全可靠，而且要使线路布置合理、整齐，安装牢固。线缆的内安装要保持水平或垂直，并应加套管保护和使线缆固定稳妥美观；220V强电与信号线要分开铺设，更不能穿在同一管内；并且所有走线都必须套管，PVC管和镀锌管都可以，避免老鼠咬断线路引起故障；若线路中间有断点，需将断点用烙铁焊上并做好绝缘
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处理；布线时一定要对线缆做好标记，方便以后的安装、调试和维护。
系统布线图
2、安全岛
在马路当中建一个环形水泥墩，俗称安全岛。安全岛主要是起摆放设备以及防止车辆撞击设备的作用。如因马路宽度限制设备安装于路边时，应在路边做设备安装地基。设备安装地基尺寸应比设备实际尺寸大10cm以上，高出地面10cm-15cm.3、道闸
设备应垂直于水平地面，倾斜角度不大于1°，设备固定要牢固在安全岛上，不存在摇晃的情况，并应该能承受一定的冲力时设备不移位不松动。
4、蓝牙远距离读卡器
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用支架固定安装在车进入或出门时的左前方，与道闸的的距离5m-10m为佳（根据道路的实际情况安排），设备高于地面2m左右，成俯视60度角读取信息。
5、车辆检测器、地感线圈
车辆检测器由一组环绕线圈和电流感应数字电路板组成与道闸或控制机配合使用，只要路面上有车辆经过，线圈产生感应电流信号，经过车辆检测器处理后发出控制信号给控制机或道闸。感线圈与道闸或控制器处于同一平衡位置，位于闸杆正下方，线圈总长度应在18 ～ 20米左右，地感线应用横截面大于等于0.25平方毫米的耐高温绝缘线；用切地机在坚硬水泥地面切槽，深度为 5-10 cm左右，宽以切刻片厚度为准一般为5mm；然后将线一圈一圈放入槽中，再用水泥将槽封固，不可浮出地面，在放入线圈时注意不要把线的绝缘层破坏，以免造成漏电或短路．引出线要双绞在一起并行接入地感两个LOOP端，长度不能超过4米，每米中双绞数不能少于20个。
6、蓝牙卡
为有源蓝牙卡，实行一卡一车制，安装与驾驶员钱挡风玻璃后面。
7、LED显示屏
安装在北大门进口显眼位置，与地面成垂直高度不小于1.5M。显示屏主体和外壳保持良好接地，接地电阻小于3欧姆，使雷电引起的大电流及时泄放；屏体及屏体与建筑的结合部必须严格防水防漏；屏体要有良好的排水措施，一旦发生积水能顺利排放；显示屏安装在户外，红创智能软件科技
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经常日晒雨淋，风吹尘盖，工作环境恶劣。电子设备被淋湿或严重受潮会引起短路甚至起火，引发故障甚至火灾，造成损失。
第三篇：改造方案
改造方案
经观察及王经理提供的情况，发现生产线基本可以运行，只是在压平和码垛处出现问题，现针对各生产线出现的问题提出以下改造方案：
尿素生产线：
1． 有时因料袋高度太高，不能通过压平输送机；
2． 有时因料袋方向或位置原因，码垛机械手不能正确抓取料袋。
针对以上两方面问题，我方提出：
a． 将倒袋下面的皮带输送机抬高，将颠平机加长。以此可以解决第一条故障；（如颠平机不能解决料袋过高问题，可以将现场无动力压平改为动力压平。）
b． 为了码垛机械手能正确抓取料袋，应保证来料袋的方向及位置。该问题解决方法是将现场的倒袋输送机更换，并且将抓取料袋的输送机滚筒加粗并增大其阻力，并采用链条方式传动，就此可以解决料袋方向或位置问题。
c． 除此以外还应该将程序稍作调整，将倒袋设置为不停状态，将皮带输送机及其以后输送机速度提高到0.5m/s或以上。
如完全按以上方案进行需改造的设备有：
皮带输送机、颠平机；倒袋输送机（4台）、取袋输送机、（压平输送机可暂不改动）。 碳铵生产线：
1． 有时因料袋高度太高，不能通过倒袋输送机及压平输送机；
2． 有时因料袋方向或位置原因，码垛机械手不能正确抓取料袋。
针对以上两方面问题，我方提出：
a． 将颠平机加长，（如颠平机不能解决料袋过高问题，可以将现场无动力压平改为动力压平。）至此可以解决第一条故障；
b． 为了码垛机械手能正确抓取料袋，应保证来料袋的方向及位置。该问题解决方法是将现场的倒袋输送机更换，并且将抓取料袋的输送机滚筒加粗并增大其阻力，并采用链条方式传动，就此可以解决料袋方向或位置问题。
c． 除此以外还应该将程序稍作调整，将倒袋设置为不停状态，将皮带输送机及其以后输送机速度提高到0.5m/s或以上。
如完全按以上方案进行需改造的设备有：
颠平机；倒袋输送机（4台）、取袋输送机、（压平输送机可暂不改动）。
需要出图纸的设备有：
倒袋输送机（碳铵-4台）；倒袋输送机（尿素-1台）；取袋输送机（1台）
第四篇：改造方案
新源天街菜市场
整 改 方 案
廊坊市新源天街商城管理有限公司
二〇一二年七月
改造提升菜市场是我市的一项民生工程，为进一步改善菜市场的环境，提高食品质量安全水平，更好地满足人民群众的生活需要，方便市民的日常生活, 在重建新源天街菜市场建设上，先后多次组织学习考察，借鉴经验，结合实际按照国家商务部、财政部《标准化菜市场设置与管理规范》要求，在路面、装修、柜台等方面做了完善。特制定新源天街菜市场改造工程实施方案：
一、指导思想
以科学发展观为指导，以营造安全的食品消费环境为目的，按照廊坊市关于加强菜场建设和管理，保障居民食品安全的要求，以标准化为抓手，加强新源天街菜场建设和管理，全面改善全面改进新源天街菜市场的购物环境和食品安全状况。
二、工作目标
打造标准化菜市场，利民、为民、便民。
三、改造建设内容(一)路面硬化 整改原因：
原材市场门前路面因市政施工有破损及塌陷的地方，影响车辆进出及路人行走。
整改方案：
根据现有状态对门前路面进行整合填平，保证门前的交通通畅。
（二）内外装修 整改原因：
农贸市场的环境卫生至关重要，不仅代表了一个市场的整体形象，而更重要的是为群众提供一个舒心、放心的购物环境。整改方案：
1、市场需做到日洁日清，每天按时按质的完成市场清理工作，需增加清洁公2人在现有的清洁工作时间的基础上，合理安排，协调轮次，增加清洁清扫次数；
2、配置统一的垃圾桶8个；
3、配置垃圾清运手推车2辆。
4、广告牌整改、各种制度上墙及市场管理设施等并加大市场管理、宣传力度，营造良好的文明创建氛围；
5、市场大门入口处的显著位置设立宣传栏，公示信息栏，公布管理人员职责，经营户须知，及时公布市场最新信息、通知；
6、在市场大门口处悬挂文明创建标语横幅，市场内张贴文明创建宣传画，从而营造良好的文明创建氛围。
（三）空调改装
整改原因：有部分空调安装不合理，无法达到理想的制冷制暖效果。整改方案：请专业施工队根据现有状况制定新的施工图纸进行改装。
（四）营业设施 整改原因：
原菜市场内海鲜柜台高低不平，且不属于防腐材料。冷藏设施简陋不符合国家标准。室外摊位零散不一。整改方案：
现摊位柜台应按不同品类经营需要统一制作了柜台，柜面及边缘挡水凸边使用锈钢材料制作。柜台面积按长2米、宽1米设置，柜台高度 0.8米。柜台内留有同一位置摆放电子秤。冷冻、冰鲜水产品.鲜肉柜台应采用不锈钢台面，活水鱼摊位外设隔水墙，蔬菜柜台宜采用阶梯摆放式设计。现菜市场新配备冷冻产品的低温冷柜。
四、施工进度
新源天街菜市场改造工程分三个阶段实施。第一阶段(三十五天)。路面硬化，空调改装 第二阶段（四十天）空调改装、内外装修 第三阶段（十五天）营业设施，各项完毕。
五、项目资金
1、路面硬化：20万元
2、内外装饰：50万元
3、空调改装：150万元
4、柜台更新：30万元
项目总投资：250万元。
六、保障措施
（一）组织领导：建立新源天街菜市场改造工作小组，由新源天街董事长蔡占永担任组长，副总经理高连志、经理关华担任副组长，行政科室人员为小组成员进行日常管理工作。小组实行周会制度定期研讨协调。
（二）保证措施：按标准模式运用业务系统的严格组织和科学管理制度，把各环节的职能组织起来形成质量体系，做到任务明确，职责具体。菜市场领导小组加强对菜市场改造建设情况进行督查，定期组织检查，认真做好菜市场验收工作，确保菜市场改造建设工作按时完成。
（三）工作要求：
1、提高认识，加强领导。菜市场的改造工程涉及到人民群众的切 身利益，改造小组的每一个成员部必须提高认识，精心组织，周密部 署，确保改造工作的顺利进行。
2、明确职责，加强协调。菜市场改造是一项系统工程，要求管理人员各负其责，明确责任，协调配合，统筹安排让市场经营者也支持与参与共同完成改造工作。
3、加快进度，保证质量。施工前，认真编制施工组织设计，经监理 工程师审核后，严格施工，设计施工，科学组织施工。按工程质量检验评定标准和有关规程进行，对不符合要求的工程进行返工或反修，后重新进行质量评定。
4、加强监督，安全施工，在施工过程中要经常检查施工组织设计及作业指导落实情况，以确保施工生产正常进行，在保证施工质量的前提下，尽量加快施工进度。做到进度服从质量，实行安全生产负责制。
七、组织构成
新源天街菜市场改造工作小组名单 组 长： 蔡占永（董事长）
副组长： 高连志（副总经理）关华（总经理）成 员： 张美超 张萌颖 周 桐 谭光宁 陈尚瑞 许 晶
第五篇：楼宇信息系统方案
楼宇信息系统
建设方案
1、总体设计
近年来，总部经济、体育经济、社区经济、培训经济等各种新的经济术语所蕴含的商机与能量一次又一次地给政府和精明的商家带来“惊喜”，一种种新的经济形态在大都市里悄然而生，吸引着越来越多的“眼球”，这其中之一就是楼宇经济。
所谓“楼宇经济”，就是一种“隐藏”在商用楼宇中的经济形态，它以商务商贸楼为载体，通过开发、出租楼宇引进各类企业，从而引进税源，带动区域经济发展。在我国城市经济发展的历程中，凡是利用城区新开发楼盘和闲置用房，通过出租、售卖、合作等形式，招商引进现代服务企业和都市型工业，从而培植新税源和新的经济增长点，促进城市经济发展的经济活动，通称为楼宇经济。
2、需求分析
楼宇经济的发展是我国城市和社会经济发展到一定阶段所自然出现的经济现象
楼宇经济在我国的提法始于上世纪90年代，是经济学界提出的一种复合概念。楼宇经济的概念和实践首先出现在深圳和上海，随后出
现在沿海的一些经济发达城市比如宁波、福州、大连、天津等市，发展至今，已日益被更多城市的政府部门所接受。近年来，随着城市建设的发展，城市土地资源越来越短缺，城市经济要持续发展，就必须集约利用土地，同时现代服务业、知识经济的发展，为楼宇经济的发展提出了更大数量的需求，最突出的地方在于人们需要楼宇提供办公空间，在楼宇出租竞争日益激烈的情况下，楼宇的集聚能够有效提升楼宇集聚区的空间形象和吸引力，保持楼宇租金的增值。所以一些城市的政府部门为了促进本城市、本城区经济的可持续发展，越来越重视自身在规划和引导方面的作用。一些城市的中心城区把发展楼宇经济作为一种新的发展举措，积极推进，并取得了一定的成绩。
3、重点难点分析
2.1楼宇经济管理和发展的现状分析
数据不规范：目前楼宇各项经济指标统计和保存格式多样化，没有统一的数据标准和管理规范，造成各种资料混乱，难以整理，导致数据日常管理困难、维护更新不及时。
难保存、易丢失、不共享：由于楼宇各项经济指标格式的多样性和不规范性，使得各项数据难以进行统一有效的保存，在日常维护、调整和传递过程中容易出现丢失和损毁的现象，给各部门的数据共享造成一定的障碍。
决策依据不形象、不完整：各类经济指标缺乏良好的展现形式和汇报机制，无法为领导在决策时提供图形化、可视化和表格化的依据，造成资料无法有效、直观和完整的展示，降低了数据的利用率，使得管理无从下手。
招商时信息不及时、数据不丰富、内容不形象，招商成本高：传统的招商方式，只能靠工作人员进行口头讲解和简单的资料宣传，而这些信息具有一定的滞后性和局限性，也就无法第一时间将更为准确和丰富的楼宇信息、配套设施和周边环境真实、形象和直观的展现在投资者面前，且需要花费相当多的人力、物力和财力。
2.2变实体经济为虚拟经济是楼宇经济走向“精耕细作”的关键节点
当今社会互联网的影响力不可估量，它提供了一个可以使信息资源共享、传达与服务更加高效便捷的工具。随着区域经济的发展、招商引资政策的颁布，城市招商开始面向所有不同地域不同行业的企业，迫切需要人们建立一个可以信息共享的平台，让企业了解城市并了解招商相关信息。
建立B/S架构的楼宇经济招商平台，其用户可以通过互联网来访问城市招商信息及城市交通、配套设施等；通过这一平台，楼宇经济就能实现数字化、信息化、动态化和精细化管理，并为人们提供更便捷、快速、高效的一站式服务。
楼宇经济管理部门可以通过网络平台来了解楼宇空置率、企业的求租信息以及企业求租意向等，也可以通过该平台来介绍城市、公布招商政策等，有意向进入该城市或某一个楼宇的企业，不用亲临其地，只要通过网络便可以了解所有信息。
4、解决方案
4.1详细设计
经过不同城市的多次实地需求调研，我司设计开发了三维楼宇综合信息管理系统，并在杭州、绍兴和石家庄等城市成功应用，无论是通过网络招商引资还是在管理部门对楼宇信息的内部管理等方面的应用都取得了很好的效果。
以下以绍兴县楼宇综合信息管理系统为例对该系统进行介绍： 绍兴县楼宇综合信息管理系统是一个以工商部门、财税部门的楼宇企业基础信息为基础，结合县内各职能部门的数据，以绍兴县的基础空间数据（三维电子地图数据）为支撑，有效的利用地理信息系统（GIS）软件技术、网络技术、数据库技术，把社会经济数据和自然空间地理数据一一对应，运用GIS技术独具的空间分析、检索和统计功能实现对县内楼宇经济乃至扩展到整个区域内的社会经济状况进行宏观查询、宏观管理和宏观统计分析的系统，为绍兴县领导和县政府职能部
门的管理调控提供决策辅助。利用这一平台有效地整合了绍兴县发展楼宇经济的人流、物流和资金流。
系统作为三维仿真的网上交互性城市平台，是基于WebGIS和虚拟现实技术，以阿拉丁自主研发的AlaGis平台为基础，运用网络拓扑方法、数据库管理系统和对城市实体的坐标储存、定位、搜索和属性信息存取进行数学建模，运用3D全景影像技术、图形引擎模型技术，通过三维实景模拟的表现方式，无缝的集成绍兴县三维仿真电子地图、楼宇综合管理、信息发布和电子政务等服务内容。
系统以一种全新的人性化Web界面表现，为绍兴县商贸三产局提供面向市民和投资者宣传互动的快速通道，从而更方便的实现电子政务、人才交流、商务合作、促销宣传等社会活动和经济活动；为市民和投资者的生活、工作、出行和办事等活动提供便捷的解决方案。
该系统主要是在三维仿真公共服务平台的基础上结合楼宇经济业务开发了三维楼宇综合信息管理系统。
三维仿真公共服务平台主要有以下模块组成：地图操作子系统、楼宇管理子系统、页卡管理子系统、查询和服务子系统、广告发布子系统和后台管理子系统。通过运用该系统三维仿真电子地图，真实的展现了城市面貌、交通信息，商家信息，方便人们了解楼宇周边配套设施，提供缩放、平移、鹰眼、标记等功能，方便人们查看地图信息，并可以进行招商楼宇、在建楼宇、待建楼宇及带出让土地等图层的显示，进行更有针对性的进行查看。
楼宇综合信息管理系统是以三维仿真公共服务平台为基础进行开发，主要包括：信息公告子系统、楼宇招商子系统、统计分析子系统、查询子系统和数据维护子系统，实现信息公告管理、楼宇招商信息管理、统计分析管理、查询管理和数据维护与更新等。普通用户可以对发布的通知、政策和楼宇信息进行查看并咨询，管理部门人员通过权限控制可以对管辖内的楼宇信息进行添加、删除等维护操作，并可以根据历史数据进行统计分析，得到数据和图表，便于领导决策。4.2三维楼宇综合信息管理系统的建设作用
提升楼宇综合管理的信息化水平
通过建立国内技术领先的基于三维仿真技术的楼宇综合信息管理系统，可以不断收集、更新数据，充实数据库的内容，进一步优化、协调数据处理结构，能够不断的适应城市管理工作的需要；为数据动态更新、综合分析和辅助决策提供更有力的支持，有效提高楼宇综合信息管理水平和应用效果。
服务“数字城市”建设
楼宇综合信息管理系统的建立，将为进一步完善和补充基础地理信息系统的基础数据和服务功能，更好的满足“数字城市”应用系统的建设。将在社会相关领域产生良好的社会效益和经济效益。
为招商引资提供平台
通过三维电子地图等多种形式为投资商提供现势和准确的楼宇信息服务，为实现招商引资提供可视化的平台。
提供准确的信息服务
通过三维电子地图等多种形式为老百姓提供生活、工作、出行和办事等活动提供便捷的解决方案。
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