自充电电动车控制系统的设计论文（大全5篇）

第一篇：自充电电动车控制系统的设计论文

随着科学技术的快速发展，人们环保的意识不断增强，电动车在生活中的作用将越来越广。电动车的技术不断成熟，产品的质量提高，售后服务的完善，使电动自行车成为代步工具的理想选择，同时电池的重量减轻，使用寿命延长，容量增大，一次充电续行里程增加也成为电动车发展面临的主要问题之一，本课题为解决这一问题，提出了一种自动切换电动车供电和充电的系统模块，该系统可以充分利用下坡惯性和刹车减速时损耗的能源，对电池充电，从而延长电动车的续航里程。自充电电动车控制系统的总体设计

本系统主要由单片机、倾角传感器模块、刹车检测电路，液晶显示屏、按键等组成，传感器模块主要是测量小车车身倾斜的角度然后反馈给单片机，并由液晶显示电路实时显示出来。刹车检测电路是检测到小车是否处于刹车(用按键电路模块控制开关按钮来代替)状态。充电切换电路即小车处于刹车状态或倾斜达到一定的角度之后切断供电电路，进入自充电状态。系统的硬件电路

2.1 倾角传感器及倾角测量电路

倾角传感器理论基础就是牛顿第二定律，通过感知地球重力加速度在其测量轴上的分量大小, 对载体倾斜角度的反应，产生相应变化的电信号，从而测量出物体角度信息，本设计选择的是MMA7260 是电容式加速度传感器，采用了信号处理、单级低通滤波器和温度补偿技术，通过测量车身倾斜的角度来计算角速度，从而判断是否切断供电电路，其输出口连接在单片机上，并由单片机控制量程的选择和是否进入休眠模式。该模块是从三个立体角度测量角度，是输出更有效更准确。它也可以通过休眠模式使本模块在不工作是能节省能源。这个模块还提供500μA 的低功耗。通过4 个控制和三个输出，使得这个模块的测量性能更好，低碳节能的效果更加明显，是一个十分理想的电路。

2.2 单片机选择

本设计的原理与结构比较简单，用单片机STC12C5A60AD就足够满足本设计所需要的各种资源。STC12C5A60AD 采用宏晶最新第六代加密技术，超强抗干扰、抗静电，体积小，占用空间少，芯片兼容51 单片机功能，内部有自带ADC，可以直接转换倾角传感器传出的模拟量。

2.3 刹车检测电路

刹车也是一种能量转换过程，如果能利用好这能量，可以很大程度上帮助在提高我们对电动车电池利用的时间，已达到更低碳更环保的效果。因此本系统设计该部件来检测车辆是否在刹车状态。

2.4 充电切换电路模块

当系统检测到车辆处于下坡状态或者是刹车状态时，就会切换该电路进入自动充电状态。实现了从机械能到电能的转换，提高了能源的利用，从而使电动车的电池使用时间更长，达到更节能环保。

2.5 充电液晶显示电路

本系统选择了1602 液晶作为实时显示测量角度，该模块能够同时显示16x02 即32 个字符(16 列2 行)，其通常有14 条引脚线或16 条引脚线的LCD，多出来的2 条线是背光电源线VCC(15 脚)和地线GND(16 脚)，其控制原理与14 脚的LCD完全一样。系统的软件设计

软件主要由主程序和系统初始化子程序，角度测量检测子程序，按键控制子程序，液晶显示子程序等组成。首先对系统进行初始化，进行实时角度测量，然后判断小车是否进入了刹车状态，若处于刹车状态，则断开供电电路，进入充电状态，并在液晶上显示出来，如果不是在刹车状态，则判断倾角是否大于阈值，如果大于，则同样断开供电电路，进入充电状态，并在液晶上显示。

调用AD 转换子程序，同时调用按键控制子程序，当AD转换里又出来值或是按键控制有值出现，就表示有信号进入，LED 灯亮，进入充电状态，充电控制系统实时监控再调用液晶显示子程序显示结果。结论

本设计介绍了一种节能自充电电动车控制系统，并给出了硬件和软件的设计方案及电路，设计的倾角测量具有测量精度较高，处理速度快，控制简单方便，实际测量范围为0--60°，测量精度在±2°内。很好实现了自充电检测和控制功能，有较强的应用推广前景。

第二篇：电动车充电注意事项

电动车充电注意事项

为确保各位业主电动车的充电安全，以下事项请各位业主务必遵守执行：

1、物业公司提供免费充电仅限于已交物管费的业主使用，对未交物管费的业主来充电，发现一次罚款100元。

2、因充电口数量有限，严禁长时间占用，充电时请按秩序停放充电，不充电或充电完毕的电动车不得停于充电处，应退回到指定的停车场地，以方便下一辆电动车充电。

3、未经允许不得私自更改线路、插座、和开关，严禁一座多充现象。

4、停车场内充电电源功率（220V交流电）较小只能用于电瓶车充电，不得用作其它电源，若有损坏照价赔偿。

5、因充电时间过长，充电器、电瓶、线路陈旧老化、电动车倾倒等原因而引起的火灾及其他伤害，均由车主自行负责，物业公司概不承担任何责任。

6、充电方法：充电时应先将充电器插头与车体插孔连接，然后再将充电器另一端插头连接于充电处的插座上。如果反方向操作，接口处可能打火，绝缘体烧焦后可能造成短路，引发火灾及人身伤害事故。

7、充电器应放置在远离火源处，严禁覆盖；禁止将易燃易爆等可燃物放置在电动车上。

8、充电处配备的专用消防器材未经允许不得随意挪动。

9、大江东岸物业管理处负责解释和完善本规定，本规定从公布之日起实施。

凯川·大江东岸物业管理处

2014年11月28日

第三篇：电动车充电应急预案

电动车充电突发事件应急预案

为加强小区电动车充电工作的安全管理，正确应对和有效防范处理电动车充电过程安全突发应急事件，本着对业主高度负责的精神，以超常规的理念、超常规的措施、超常规的力度，迅速有效应对各类突发安全应急事件，最大限度地减少其危害和影响。依据国家有关法律法规，结合项目实际，制定本预案。

一、适用范围

本预案适用于鸿才苑小区电动车充电过程中所发生的安全突发事件的预防、预警、应急准备和应急响应等工作。突发安全事件主要包括如下：

1、充电过程中漏电；

2、充电过程中漏电甚至起火；

3、电池异常情况处理；

二、工作原则

（一）预防为主：强化电动车充电安全教育，加大宣传电动车充电安全知识的力度，提高业主的预防意识。细致排查消防安全隐患，采取有效的预防和控制措施，减少突发事件发生的几率。

（二）各司其职：充电车辆所有人或使用人要按照充电桩使用说明和充电注意事项进行充电操作；充电桩维保单位

盈按规定经常对充电设备进行检修保养，对问题设备及时处理；物业工程部对充电桩进行定期不定期检查，发现问题及隐患及时处理或通知维保单位处理；物业巡逻人员巡逻期间应重点关注充电区域的异常情况，发现异常及时报告物业维修中心或维保单位。

（三）快速反应：在突发事件发生时，应立即进入紧急状态，启动预案，果断采取措施，在最短时间内控制事态，将危害与损失降到最低。

三、突发安全事件的防范及应急处置

（一）防范措施

1、宣传教育

深入开展全员防火知识的宣传教育张贴标语、播发教育短片等形式，全面增强全员安全生产意识和应对突发事件能力；

2、监督检查

充电桩产权单位、维保单位、物业管理企业经常对充电区域的设施设备及充电车辆进行检查，发现问题及时处理。

（二）应急处置

1、漏电处置

（1）电动车充电过程中发现充电器漏电时，应立即拔掉电源插头；

（2）电动车充电过程中发现充电设备漏电，应立即停止充电，退出充电设备三米意外拨打物业维修电话或维保公

司电话，等待维修人员前往维修或告知附近的保安，同时提醒其他充电人员禁止充电。

2、电池温度异常及处理

充电过程中如果发现电池温度超过45℃，则需立即停止充电查看电池，如有异味或者电池舱内有烟冒出，则按以下程序处理：保持身体干燥，将随身所带金属物品卸下，将电池箱的锁扣开关打开，将电池箱猛的拉出车体。尽量将电池远离车体，操作过程中注意电池箱滑出时砸伤。电池拉出后，尽量将车与电池隔离5米开外，并立即通知专业前往现场处理。

3、发生火灾处理

充电过程中车辆设施、零部件出现火情，最初发现人员到就近楼栋的就近楼层取出灭火器，对车燃烧部分灭火，避免火势蔓延，同时通知物业管理人员。火势无法控制立即拨打“119”火警求助，告知消防部门起火系电动车，让消防部门能够有针对性的做出反应；

巡逻人员发现火情，迅速到就近楼栋的就近楼层取出灭火器进行初期火灾的扑灭，同时对讲机呼叫附近巡逻队员进行支援，对周边的车辆及易燃品进行移除处理。火势无法控制立即拨打“119”火警求助，告知消防部门，起火物系电动车，让消防部门能够有针对性的做出反应；如有人员伤亡，应拨打“120”；及时向上级汇报事件经过、事发地点、时间、损失情况；保护好现场，配合事件调查人员查明事件原因。

二〇一五年八月二十二日

第四篇：电动车充电安全管理制度

电动车充电安全管理制度

为规范电动车的管理，给公司员工电动车的充电提供方便，确保电动车的充电安全，特制定本制度。

一、本充电处只限本单位员工使用，充电人员对充电器双相插头至连接车体线路、车体 本身，和充电过程负全责。

二、本充电处只限电动自行车充电。未经允许不得私自更改线路、插座、和开关，严禁一座 多充现象。

三、电动自行车按秩序停放充电，不充电或充电完毕的电动车尽量不放置在充电位置，以方便下一辆自行车充电。

四、安管员每天对充电电动车进行安全状态确认，对充电器、插座、插头、线路进行检查，坚持做到多闻、多看、防止线路过热引发事故。安管领班负责充电处日常安全检查，发现异常情况当即处理，处理不好的及时向领导汇报。

五、充电处配备的专用消防器材未经允许不得随意挪动。

张家港新城吾悦商业管理有限公司物业部

2017年12月4日

第五篇：电动车充电安全管理制度

电动三轮车电瓶充电安全管理制度

为规范电动三轮车的管理，给员工电动车的充电提供方便，确保电动三轮车的充电安全，特制定本制度。

一、专人负责电动三轮车充电处的用电监管，负责日常管理。

二、本充电处只限本公司员工使用，充电人员对充电器双相插头至连接电瓶和充电过程负全责。

三、本充电处只限电动三轮车充电。未经允许不得私自更改线路、插座和开关，严禁一座外接插座充电现象。

四、电动三轮车电瓶按秩序存放充电，充电时长不得超过8小时。不充电或充电完毕的电瓶尽量不放置在充电位置，以方便下个电瓶充电。

五、充电处的供电时间为正常工作日的00：00至24：00，因充电时间过长，充电器、电瓶由专人负责，负责人：何海林 电话：***

六、充电方法：充电时应先将充电器三项插头与电瓶插孔连接，然后再将充电器另一端双向插头连接于充电处的插座上。如果反方向操作，接口处可能打火，绝缘体烧焦后可能造成短路，引发火灾及人身伤害事故。

七、员工每天对充电电动车进行安全状态确认，对充电器、插座、插头、线路进行检查，坚持做到多闻、多看、防止线路过热引发事故。发现问题及时报告负责人，负责人负责充电处日常安全检查，有权制止不安全充电行为，发现异常情况当即处理，处理不好的及时向领导汇报。

八、充电器应放置在远离火源处，禁止将衣物、护膝等可燃物放置在电瓶上。

九、本规定从公布之日起实施。

北京中万盛通物流有限公司

2017年10月1日