B2C电子商务企业物流业务流程分析及优化（合集）

第一篇：B2C电子商务企业物流业务流程分析及优化

B2C电子商务企业物流业务流程分析及优化 摘 要 进入新世纪以来，随着社会经济的发展，中国物流业务发展迅速，行业生长环境与条件不断得到改善。物流业已经发展成为我国的一个支柱性产业群，但是在物流业繁荣的同时，但是机遇往往是与问题和挑战同时存在的，物流业得到了飞速发展，市场需求也有了新的要求，要求现代物流公司具有与之匹配的管理水平和服务水平。而目前，物流行业发展良荞不齐，很多物流企业虽然业务很多，但是业务流程却缺乏科学性和系统性，这对企业发展是一种阻碍，针对这种情况，现代物流企业必须进行物流业务流程的改革，才能改善自身的业务流程以提高服务能力和服务水平，从而实现竞争优势。丹尼斯超市作为河南省的连锁超市，打破了传统的销售模式，开展了电子商务配送，本文借以其为研究对象，希望通过研究能够帮助企业实现长久的发展。

本文以电子商务企业丹尼斯为例，对于该课题进行相关的研究，通过对于丹尼斯物流业务流程进行分析，发现丹尼斯物流在配送的过程中退货率居高不下、配送技巧不足、库存利用率低、专业人员缺乏，员工素质低。所以丹尼斯应该减少退货率、提高信息化和现代化水平、提高库存利用率、提高丹尼斯连锁超市物流配送人员业务素养。

关 键 词：电子商务；

物流；

企业 论文类型：应用研究 目 录 1绪 论 1 1.1研究背景 1 1.2研究意义 1 1.3国内外研究文献 2 1.3.1国内研究文献 2 1.3.2国内研究文献 2 1.4主要研究内容以及研究方法 3 1.4.1主要研究内容 3 1.4.2研究方法 3 2丹尼斯物流业务流程分析 3 2.1公司简介 3 2.2丹尼斯连锁超市物流业务流程分析 4 3丹尼斯物流业务流程存在的问题 4 3.1退货率居高不下 4 3.2配送技巧不足 5 3.3 库存利用率低 5 3.4专业人员缺乏，员工素质低 6 4 完善丹尼斯物流配送相关问题建议 6 4.1减少退货率 6 4.2提高信息化和现代化水平6 4.3提高库存利用率 7 4.4提高丹尼斯连锁超市物流配送人员业务素养 7 4.4.1建立有效的选人、用人、留人机制 7 4.4.2建立务实的员工统一培训制度 7 4.4.3建立科学的绩效评价系统 8 4.4.4建立合理的薪酬体系 8 总结 9 致谢 10 参考文献 11 网络学院毕业论文独创性声明 12 毕业论文知识产权权属声明 12 1绪 论 1.1研究背景 在日趋激烈的社会竞争以及劳动力分工越来越精细的今天，消费者对企业的要求越来越高。在这种情势下，企业为了争取到竞争优势，赢得消费者的青睐，便会采取各种各样的方式进行竞争。纵观各种竞争方式，企业想要取得竞争以及赢得消费者青睐最本质的问题在于企业自身。一个企业的管理能力和执行能力决定了企业能否在激烈竞争之中脱颖而出，成为消费者心中的优质企业。很多企业在面对业务流程的制定和管理方面依然存在很多问题。因此，企业需要调整业务流程才能让自己成为优质企业。

业务流程优化过程本质上是管理再造或优化的实现过程。企业战略定位的变化和战略思想的提升最终体现在业务流程中。相反，过程优化方法可用于标准化和升级管理系统。基于以上思路，首先要规范和升级现有的企业管理系统。传统的企业管理是功能管理，这意味着每个部门只指定由哪个部门负责。在具体工作中，该部门的领导分配工作。信息化工程要求将管理模式从传统的功能管理改进为“流程管理”，以缩短信息交互时间，提高客户响应速度。其主要作用是提高业务流程的可靠性;增加报告数量;减少开支;提高客户满意度;提高员工士气;减少官僚主义;提高报告质量;更好的财务控制。本文以电子商务企业丹尼斯连锁超市为例对于该课题进行相关的研究，以期能够更好的促进丹尼斯连锁超市能够长期的发展。

1.2研究意义 本文通过分析丹尼斯物流业务流程的现状，进而得出丹尼斯物流业务流程所存在的问题，最后提出丹尼斯物流业务流程的优化建议。本文的研究结果能够更好的解决丹尼斯物流业务流程中所存在的问题，从而使得丹尼斯能够长久的发展，同时也为其他电子商务企业物流配送提供一定的理论上的借鉴。

1.3国内外研究文献 1.3.1国内研究文献 刘珂璇（2019）在对企业业务流程案例的研究后构建出一种新的业务流程模型，这种业务流程模型的构建可以切实帮助企业解决普遍的实际问题，具有较强的普遍适用性，为企业进行业务流程优化提供了较强的理论支撑。

张曼瑞（2019）提出，随着买方市场成为市场主导时，顾客的要求不断的得到提升，企业要想在激烈的竞争中实现突破，需要结合现代化的技术和经营管理方法，在业务流程优化上，应该以计算机技术为支撑，利用云计算、大数据挖掘等技术进行目标顾客的分类与锁定，进行靶向式营销，根据顾客的需求调整自身的业务流程，给顾客以私人订制般感受，才能实现竞争优势的展现。

覃柳红（2019）提出，中国市场早已经从卖方市场转变为买方市场，尤其是当今，消费者个性化需求较大，企业必须从业务流程的改进出发，全方位的满足顾客的个性化需求，才能得到长期的发展。

付芳（2018）从价值链角度出发，对航空企业业务流程进行研究，通过优势劣势的比对，找出企业业务流程中出现的问题，并通过找出其核心业务进行优化进而帮助企业降低成本，提高效率。

1.3.2国内研究文献 Sergey Lukichev（2016）通过对价值链分析法、关键指标分析法和平衡记分卡法进行对比，发现价值链分析法对于企业进行业务流程优化上更加能找出侧重点，不仅帮助企业在业务流程优化上节省时间和成本，还能实现高效运作。同时他又提出，在进行业务流程优化的同时要重视时间、成本、系统和细节优化的原则，才能保证流程优化的结果全面合理且有效。

Elizabeth Kraft（2017）提出，业务流程需要不断的进行自我改进和更新，如同企业流程应用的 PDCA 循环一样，只要能够不断的改进业务流程，才能让企业更加容易的适应社会的需求，满足客户的需要。

Robert K Hughes（2015）在对某企业业务流程优化方案的研究中利用价值链理论对企业流程现状进行分析比对，通过对企业运营管理、销售管理和服务管理方面与同类型企业进行比对后发现其在核心业务的优劣势，并针对其对业务流程进行优化并最终帮助企业转劣为优，实现竞争上的突破。

David Vykydal（2016）提出，企业业务流程需要不断的进行优化，利用 PDCA 循环在不断变化的环境中不断的进行业务流程的优化和提升，只有这样才能从根本上解决低效率运行的问题，帮助企业节约成本，提升业绩，打破原来运行的壁垒，提升组织内的全员参与和协作，帮助企业实现长足进步。

1.4主要研究内容以及研究方法 1.4.1主要研究内容 本文的研究主要内容分为以下四部分：

第一章：分析本课题的研究背景和研究意义，为本文的研究指明了研究的方向。

第二章：对于丹尼斯物流业务流程现状进行分析。

第三章：分析丹尼斯物流业务流程存在的问题。

第四章：提出丹尼斯物流业务流程优化建议。

1.4.2研究方法 本文研究采用文献分析法：通过对既有的文献的汇总梳理，明晰了相关文献的研究框架、思路和研究的主要方法、内容，理清了本文的研究思路、研究方向和要创新的地方。

2丹尼斯物流业务流程分析 2.1公司简介 郑州丹尼斯公司成立于1995年，是集合百货、大卖场、便利店与物流中心等业态为一体的零售企业，截止到目前为止丹尼斯已经在河南开设了58家分店，带动了河南经济的发展。大卖场店是流通业的另一种零售体系，其应具备以量制价、物美价廉的最高经营准则。丹尼斯大卖场对社会商业的影响有引进零售新型态：零售业形态包罗万象，有零售店、专卖店、百货商场、超级市场、大卖场、批发、仓储等业态。丹尼斯大卖场的开业，丰富郑州商业的型态，并且引进先进大卖场管理knowhow(经营技术)。带动流通业蓬勃发展：业态多元化，互相竞争，互相学习，促使商业行为发生相秉效果，使得零售流通蓬勃发展，商业讯息相对取得容易。经过近些年的发展，丹尼斯得到了快速的发展，每年的销售额超过了100亿元，近些年丹尼斯大力发展物流配送业务，并且在郑州和许昌两个地方建立了自己的物流配送中心。

2.2丹尼斯连锁超市物流业务流程分析 丹尼斯连锁超市物流配送模式主要采用以下两种物流配送的模式[8]：

一、自建配送中心的自营配送模式 在我国商业连锁经营中，具有一定规模的超市、综合商场等，都十分重视配送环节，相继建立了配送中心。实力较强的连锁超市自建配送中心，主要是为本企业的连锁分店进行配货，同时也可以为其他企业提供货物，能够创造更大的经济效益和社会效益。而且这种做法也符合企业的长期利益和战略发展需要。

丹尼斯连锁超市有自己的经营特色，建立了自己的配送中心，截止到目前为止丹尼斯连锁超市共有3个配送中心分别在郑州、洛阳、许昌三地。自建配送中心有利于协调与连锁店铺之间的关系，保证这种经营特色不受破坏和改变。但这种配送中心有时容易造成大量配送中心资源的浪费和人员的闲置，使得配送中心的费用和物流运营成本偏高。只有分店规模扩大使配送中心正常运转所取得的数量折扣和加速资金周转的效益，足以抵偿配送中心建设和设备所花费的成本，才能取得预期的经济效益[9]。

二、共同配送.共同配送实质上是相同或不同类型的企业联合，互相调剂使用各自的仓储运输设施，在完成各企业的配送任务的同时，最大限度地提高这些配送设施的使用效率。其具体形式有由一个配送企业对多家超市进行配送，或在送货环节上将多家超市的货物集装在同一辆车上再进行运输。

由于丹尼斯业务方面的需求，单一的依靠配送中心的模式导致在货物量多的期间，不能够及时的进行商品的配送，导致客户对于丹尼斯的满意度不高。其次，丹尼斯自己建立配送中心经营成本过高。以上这些因素导致丹尼斯连锁超市结合自己的配送中心也和多家企业联合，共同优化资源进行物流配送，这种模式存在一定的优点，但也同时带来一定的弊端[10]。

3丹尼斯物流业务流程存在的问题 3.1退货率居高不下 丹尼斯连锁超市物流配送退货率高，影响了物流相关系统的利润。目前丹尼斯主要采取人工分拣货物，丹尼斯通过接到客户的订单，由于管理人员进行配货。但是部分供应商表示，由于超市所需货物种类太多，不适合采用自动分拣技术，手工分拣差错率在万分之十，机器分拣则可达到三十万分之一。超市与供应商之 间有商品损耗协议，损耗率超出范围将再协商具体承担责任方，目前是万分之三的损耗标准，手工分拣增加了商品的损耗率[11]。丹尼斯连锁超市供应商表示，由于缺乏标准化的配送体系，有时运输车辆要等两三个小时才能装上货，而一旦商品出现问题，无法查出是哪个具体环节出了问题。超市上货率低，退货率高，一定程度上激化了原本就紧张的零供矛盾，同时也降低了客户对于丹尼斯的满意度。

3.2配送技巧不足 丹尼斯连锁超市对仓库、车辆、装卸搬运设备等投入不足，导致物流配送作业仍以人工操作为主，运作效率低。丹尼斯连锁超市采取供应商配送的目的就是要降低商品配送总成本，实现经济效益最大化或运营成本最小化，要达到目的，商品配送技巧的规划和应用不容忽视。这里所谓的配送技巧是指运用科学的方法进行商品配送和运输，例如配送路程最小化方法的运用；

基于供应、需求完整物流链条的信息共享式的物流配送等[12]。这些方法的程序化和经验化对于提高企业配送效率，降低配送成本有着十分重要的意义。丹尼斯连锁超市商品配送的实际运作情况来看，通常做法是连锁门店通过一定的沟通方式(例如网络、内部信息系统、传真或电话等)向供应商发出采购指令，大多数供应商采取货满发车或按时发车的方式，至于在采取何种配送周期以及何种配送路线等方面并没有进行完整的考虑和筹划，这些配送技巧的缺乏在一定程度上也影响配送效率的提高，而低效率的物流配送的结果最终会将成本转嫁到终端商品价格上。[13] 3.3 库存利用率低 丹尼斯连锁超市对计算机的应用有限，信息系统建设相对滞后，尽管超市表示，目前订货、送货、配货采取的是系统自动下订单，供应商根据订单送到各门店，但据相关的调查可以得出，由于缺乏成熟的技术与信息支持平台，超市系统订货不可能根据各个门店的情况做到面面俱到，不合理的订货经常发生，特别是在促销和节假日期间。有的门店大量采购畅销产品，导致一些没抢到畅销产品的门店只有从囤积商品的门店调货;促销过后，囤积商品高的门店又把商品调回仓库，这中间调货、退货、车辆运输等大大消耗掉库存利用率。同时，企业的信息共享观念也相对落后，把自己掌握的市场信息作为商业秘密，不愿与供应商共享，供应商无法获得丹尼斯连锁超市的销售信息和现有的库存信息，从而导致零供双方难以控制库存[14]。据了解，丹尼斯连锁超市库存周转期有时高达20天左右。为了解决商品存储，丹尼斯连锁超市将部分停车资源挪作他用，用来周转库存商品，停车位的萎缩，也影响到了超市的辐射范围和客单价，丹尼斯连锁超市不得不开设免费购物专车，期望扩大超市辐射范围，增大客流，但收效甚微。丹尼斯 库存利用率低，导致丹尼斯商品物流配送的效率不高，并且使其经营的成本增高，不利于丹尼斯物流配送的发展。

3.4专业人员缺乏，员工素质低 丹尼斯连锁超市流配送中心建立的时间较短，参与研究的专业人员不多，在制订物流方案、实施管理、开拓物流市场以及经营管理等方面都十分欠缺专业人才，丹尼斯物流配送就业人员素质普遍较低，对物流业的理解仍然停留在运输、仓储的概念上，还没有上升到物流服务的理念。丹尼斯配送中心能否充分发挥其各项功能和作用，完成其应承担的任务，人才配置是关键。为此，必须为配送中心配备数量上合理，具有一定专业知识，具有较强组织能力，结构合理的领导班子和专业干部，以确保配送中心的顺利运转。丹尼斯连锁超市业物流人才的缺乏以及物流配送的员工素质低，导致丹尼斯物流配送存在着很多的问题，经常会出现商品配送不及时、商品配送出现损坏的问题。其次，丹尼斯缺乏对于物流配送员工的相关的培训，以及由于用人成本问题等原因导致丹尼斯物流配送很难得到发展。

完善丹尼斯物流配送相关问题建议 4.1减少退货率 针对于丹尼斯连锁超市退货率居高不下的问题，可以采用以下几种方式进行减少退货率。第一，丹尼斯连锁超市引进先进的机械分拣机器，这样能够全自动的对于商品进行分类，减少了员工工作的量，提高了工作的效率，同时也减少了丹尼斯连锁超市用工的成本，第二，丹尼斯连锁超市应该建立标准的运送配送体系，这样才能够提高商品运输配送的效率，在最短的时间将商品送到客户手中，这样能够提高客户对于丹尼斯连锁超市的满意度，也能够及时的查收商品出现问题的环节，减少了丹尼斯连锁超市和供应商之间的矛盾，这样才能够更好的促进丹尼斯连锁超市长久的发展。

4.2提高信息化和现代化水平 由于丹尼斯商品配送的种类繁多，仅仅单一的依靠人工统计是远远不够的。针对于此，丹尼斯连锁超市应该提升管理信息化和物流现代化水平。加强对信息 化建设的必要性和紧迫性认识[15]。加大投入资金进行建设物流配送信息管理系统，这样有助于丹尼斯连锁超市提高物流配送的能力，有助于对于商品进、销、存、配、送信息的记录与存档等[16]。对于供应链管理、企业资源计划的应用还处于起步阶段。参照发达国家，连锁公司总体上统一配送水平应达到80%以上，丹尼斯连锁超市应该加强对于供应链的管理，通过对于供应链的管理有助于合理的对于商品配送的资源进行合理的利用，有助于丹尼斯提升物流配送水平。

4.3提高库存利用率 丹尼斯连锁超市可以通过以下几种方式提高库存利用率，第一，丹尼斯连锁超市加强信息系统建设，这样有助于供应商能够根据客户下单的情况进行，统一配送商品。第二，合理的建立物流配送体系，提高车辆运输的效率，提高了商品的运输的效率。第三，丹尼斯连锁超市应该和供应商共享信息，这样有助于供应商在商品销售高峰期进行存货，有助于提高物流配送的效率。通过提升丹尼斯的库存利用率能够有效的提升丹尼斯商品配送的效率，降低对于商品配送的成本。

4.4提高丹尼斯连锁超市物流配送人员业务素养 物流配送管理是连锁超市的一项基础管理。就丹尼斯连锁超市而言，通过结合河南连锁超市现状与配送模式加强人力资源管理来提升核心竞争力，最为关键的是要树立“以人为本”的理念，以及建立利一学的人力资源管理体系。可以通过以下几种方式进行提高提高丹尼斯连锁超市物流配送人员业务素养：

4.4.1建立有效的选人、用人、留人机制 对丹尼斯连锁超市这样的服务性企业而言，选人是确保服务质量的第一道防线，必须给予充分的重视。用人，就是企业根据其岗位安排，把所选到的员工进行合理配置，同时采取有效的激励手段充分调动每一位员工的积极性，把人和其他生产要素合理地组织起来，为组织创造最大的利益。在用人过程中，建议河南地区连锁超市要把最好的人，在最恰当的时候，配置在最合适的工作岗位上。留人，就是企业通过员工个人发展、合理的薪酬福利制度、企业文化以及和谐的员工关系等措施留住企业中有价值的员工，充分发挥其才能。丹尼斯连锁超市要根据自己的特点，采取有效措施留住有价值的员工。

4.4.2建立务实的员工统一培训制度 在丹尼斯连锁超市中，人员素质普遍偏低，专业人员和管理人员匮乏。因此，加大对员工培训的投入，对丹尼斯连锁超市而言，这种投入潜在的收益是巨大的，必须把其作为组织战略的一部分。除了提高员工素质和改善服务质量外，还要通 过有针对性的培训，向各连锁店强化连锁意识，传递组织文化，从而更有效地执行总部的决策，促进整个组织的规范化经营[17]。其次要拟定各个时期和阶段的具体培训计划，明确培训对象、内容和要求;同时还要采用科学的培训方法。根据丹尼斯连锁超市自己可利用的资源和实际情况灵活地进行。

4.4.3建立科学的绩效评价系统 对于丹尼斯连锁超市而言，应结合自身的特点建立科学的绩效评价系统。建议利用360度绩效反馈法进行科学有效的绩效评价。这样不仅可以体现参与管理的思想，增加员工对评价结果的认同，在某种意义上起到了激励员工的作用。考虑到丹尼斯连锁超市自身的运行规则，无论是对其管理者还是一线员工的评价，该方法都具有很强的实用价值，它既有利于加强总店对各分店的控制力，也有利于对一线员工的激励与监督。

4.4.4建立合理的薪酬体系 丹尼斯连锁超市在制定薪酬政策时，应注意把握好以下几点:科学地进行工作分析，以此作为丹尼斯连锁超市薪酬政策的前提;定期进行薪酬的市场调查，以实现薪酬水平的外部公平;把报酬与绩效挂钩，以便通过报酬最大限度地激发员工提高绩效水平的积极性;注意薪酬结构的合理性，薪酬结构指固定薪酬与可变薪酬的组合问题，对连锁超市而言，二者的合理组合特别重要;选择恰当的薪酬支付方式。

总之，在河南地区，连锁超市的物流人才教育现状虽然不是很让人乐观，但是随着政府、企业、高校、社会经济界对物流的逐渐重视，河南地区物流人才短缺的问题也会随着物流教育的快速发展而得到有效的解决。相应地，物流硬件设施正在逐步地完善，软件设施的快速发展必然会加快河南地区连锁超市业物流配送的高效与稳定发展。因此，有理由相信：河南地区物流也正在迎来发展的春天。

总结 物流配送对于连锁超市的发展是至关重要的，连锁超市通过适当的物流配送能够更好的整合资源，提升物流配送的速度，从而提升客户对于连锁超市的满意度。通过对于丹尼斯物流配送现状的分析发现丹尼斯物流配送主要存在退货率居高不下、配送技巧不足、库存利用率低、专业人员缺乏，员工素质低等问题，针对于此为了促进丹尼斯物流配送的发展，丹尼斯连锁超市应该减少退货率、提高信息化和现代化水平、提高库存利用率、丹尼斯连锁超市物流配送人员培训与提高。

致谢 对于本次论文的写作首先我要感谢我的老师，在我对于论文感到迷茫的时候，是我的老师耐心的为我讲解论文写作的过程，积极的引导我如何思考并发现问题，如何切实有效的解决问题。

其次感谢西安交大给了我一个良好的学习的平台，在这里让我接触到专业的经济学知识、管理理论以及相关的方方面面。在众多的老师的教导下，让我进一步的深化认识，打开思路，将所学所想融会贯通，把学到的知识切实的落实到实践中去，将知识转化成生产力。不仅如此，在这样一个平台上，还让我结识了众多志同道合的同学，我们彼此交流，相互促进，思想在碰撞中擦出绚丽的光华，让我们所接触的知识在讨论和模拟运用中得到升华。

最后感谢在我写作期间帮助我的同事和领导，谢谢你们为我提出的中肯的意见和建议。

总之，感谢在这段学习期间在我身边帮助过我的每个人，你们的鼓励是我继续前进的动力。感谢你们在我春风得意时的及时提醒，也感谢你们在我意志消沉时候的每一次激励。感谢有你们同在!参考文献 [1]刘珂璇.B2C电子商务模式下末端物流配送创新研究[J].西部皮革,2019,41(08):44.[2]张曼瑞,王安琪.基于B2C环境下的生鲜农产品物流配送路径优化分析[J].农村经济与科技,2019,30(04):47-48.[3]覃柳红.浅谈B2C模式下物流配送实训的现状及对策[J].物流工程与管理,2019,41(02):138-140.[4]付芳.B2C电子商务企业物流配送的分析与改善[J].企业科技与发展,2018(10):252-253.[5]徐婷婷.我国B2C电子商务的物流配送模式研究——以京东商城为例[J].商场现代化,2018(14):38-40.[6]刘桂君.低碳经济下B2C电子商务企业物流配送研究策略[J].信息通信,2018(06):288-289.[7]王海娟,刘勇,张颖.B2C快时尚产业物流分销网络体系构建[J].商业经济研究,2018(11):97-99.[8]张鲜梅.B2C电商选择物流服务商的评价体系研究[D].天津工业大学,2017.[9]蔡松伯,金晶.超网络视角下我国外贸B2C物流供应链优化研究[J].商业经济研究,2017(24):89-91.网络学院毕业论文独创性声明 本人声明，所呈交的毕业论文系在指导老师的指导下本人独立完成的研究成果。论文中依法引用他人的成果，均已做出明确标注或得到许可。论文内容未包含法律意义上已属于他人的任何形式的研究成果，如果本论文有摘抄他人的研究成果，被他人追究责任，则本人负全部责任，与指导老师和学校无关。

本人如违反上述声明，愿意承担以下责任和后果：

1.交回学校授予的毕业证书；

2.学校可以在相关媒体上对作者本人的行为进行通报；

3.本人按照学校规定的方式，对因不当取得证书给学校造成的名誉损害，进行公开道歉；

4.本人负责因论文成果不实产生的法律纠纷。

论文作者签名：

日期：

年 月 日 毕业论文知识产权权属声明 本人在导师指导下所完成的论文及相关的职务作品，知识产权归属学校。学校享有以任何方式发表、复制、公开阅读、借阅以及申请专利等权利。本人离校后发表或使用毕业论文或与论文直接相关的学术论文或成果时，署名单位仍然为西安交通大学。

论文作者签名：

日期：

年 月 日 导 师 签 名：

日期：

年 月 日

第二篇：B2C电子商务企业物流业务流程分析及优化开题报告

一、选题的理论意义与实际意义

随着电子商务的迅猛发展，物流环节越来越成为制约电子商务发展的主要瓶颈，物流配送能力也逐渐成为B2C企业的核心竞争力。物流领域也成为了B2C7混战中的主要战场，物流服务的水平，关系着消费者的购物体验关系者，用户对B2C企业品牌的认可，关系着B2C企业的整体运营效率和成本，在这种前提下，如何提升物流水平就成了B2C电子商务企业关注的焦点。本文就B2C电子商务企业物流业务流程的优化问题展开研究，分析目前企业发展的现状和面临的主要问题，并提出相应的解决对策，对物流业务流程的优化、缩短物流环节的距离、并实现环节间的无缝衔接，进一步提高B2C企业的工作效率和客户服务水平，减少不必要的运营成本，进而增强B2C企业的核心竞争力，为企业的战略实施奠定基础等具有一定的现实意义。

二、论文综述（综述国内外有关选题的研究动态）

国内研究现状：

孟祥梅对电子商务平台的电子商务模式进行研究，提出了电子商务物流问题，探讨如何扬长补短，利用现有机会规避风险从而取得发展的竞争策略。

国内学者对B2C电子商务的研究主要以模式的研究为主，权超对电子商务的模式进行了划分，并对B2C电子商务模式的发展原因和优势进行了分析，指出了

B2C电子商务是电子商务模式的主力军。

杨超、赵坤从B2C电子商务发展策略角度，可将其分为典型B2C电子商务平台、服务型电子商务和整合型B2C电子商务，从购物、返点、购物、导购、物流、搜索引擎、购物辅助支持等方面，可体现不同发展策略下服务模式各自的特征。

国外研究现状：主要集中在物流供应商评价指标体系研究上，通过文献搜集和阅读可知,国外学者除了从物流供应商选择体系方面做了大量的研究外,还从影响因素,仓储,物流售后,供应链等其他方面做了相应的研究。

Dawna

rhoades(2007)对货运全球化过程货运,多式联运,电子商务与物流和可持续性对电子商务物流进行了综述性的归纳,指出物流可持续性是

B2C

电子商务发展的重要影响因素,以及未来的研究方向是如何让物流和

B2C

电子商务协调发展。

JesseW.J.Weltevreden(2008)从

B2C

电子商务物流售后服务点的角度对电子商务物流进行

了实证研究,指出

B2C

电子商务物流售后服务店是未来的一个发展趋势,但是考虑到这样会压缩电子商务企业的利润,实施起来有一定的难度。

Markku

tinni1i,AmuBask,Mervi

lipponen(2012)对电子商务物流进行了现有研究的文献综述,主要目的是对电子商务物流的研究和未来的研究的方向展望。文章从七大讨论电子商务物流就零

售策略,物流策略和结构等。指出虽然物流是电子商务的重要组成部分,基于电子商务物流解决方案的研究甚少。

三、论文提纲

绪论

1.1

研究背景

1.2

研究意义

1.3

国内外研究现状

1.3.1

国内研究现状

1.3.2

国外研究现状

1.4

主要研究内容

相关理论概述

2.1

电子商务的概念

2.2

B2C电子商务的定义和类型

A我国B2C企业物流发展现状、问题、及物流业务流程分析

3.1发展现状

3.2所面临的问题

3.3物流业务流程分析

3.3.1自建物流模式

3.3.2共同物流配送模式

3.3.3网站与传统商业结合模式

3.3.4

EMS、普通快递模式

B2C企业物流业务流程优化策略

4.1B2C物流业务流程优化

4.2订单处理的优化

4.3出库配送的优化

4.4售后服务的优化

总结

参考文献

四、与选题相关的主要参考文献

[1]孙勇.我国B2C电子商务物流配送问题与对策[J].现代商业.2018(7).[2]常连玉,陈海燕.B2C电子商务配送模式的思考[J].物流技术

.2017(8).[3]张晓燕.对中国B2C

电子商务发展思路的探索[J]商场现代化.2016年9月,总第443

期.[4]王成钢,陈登斌.B2C电子商务配送系统建设[M].长沙：湖南师范大学出版,2008.（9）

[5]

谭清美,王子龙，物流对经济的拉动作用研究，工业技术经济，2004年01期

[6]多琦.基于电子商务的顾客满意信息收集与评价系统设计的研究[D].哈尔滨理工大学,2015(2)

[7]李艳.我国B2C电子商务物流配送问题与对策[J].现代商业.2015(9).[8]杨洪涛.电子商务对消费者需求的影响与企业营销策略[J].中国科技信息,2017(6)

[9]张中梅.深析我B2C

电子商务的物流配送问题-以京东商城为例，2018年

[10]黄崇珍,杜蓉.电子商务下第三方物流研究[J]

信息技术,2016.11月,第28卷第11期

[11]汪鸣,冯浩，我国现代物流业发展政策及建议，宏观经济研究，2010年05期

五、论文写作进度安排

时间

工作内容

2019年6月7日至6月22日

进行选题

6月22日至6月30日

情况调查表

7月1日至7月15日

撰写开题报告

7月16日至8月10日

撰写论文初稿

8月10日至8月30日

修改初稿，提交论文终稿

第三篇：第三方物流企业送货业务流程

第三方物流企业送货业务流程

一、见习对象：葫芦岛运输服务公司物流中心

二、见习目的：了解该物流中心送货业务运作流程

三、公司简介

按葫芦岛广播电视大学物流管理（专业）毕业实践环节要求，我和郭颖、张宇于2007年4月10日——4月24日在葫芦岛运输服务公司物流中心参加专业见习，该物流中心地处葫芦岛市龙港区龙程街锦葫路交汇处，与商业中心玉皇商城和客运总站相邻，区位优势极为突出，是经葫芦岛市交通局审批的一家集仓储、运输、配送为一体的第三方物流企业，占地面积近万平方米，设有停车场、大型仓库、小商品仓储库、配货站，物流中心信息交易大厅及汽车修理厂、酒店，每天都有发往全国各地的车辆，提供箱式货车及7.2米、5.8米、3.2米、4.5米、5米车及挂车，开通（葫芦岛—锦州—北宁—黑山—新民—沈阳）葫沈专线和（葫芦岛—兴城—绥中—秦皇岛—昌黎—唐山—天津—北京）北京专线。2002年运营以来，该物流中心以内强素质，外树形象要求自身，整合社会运输资源及物流设施，充分利用长、短途运输规模组合效益，为客户提供合理的配送网络，开展社会化、专业化物流配送服务，大大提高了流通效率。

四、见习内容

为了提高物流效率，满足不同用户的基本要求，提高运输车辆的货物实载率，该物流中心在送货环节上将多家用户待运送的货物混载于同一车辆上，然后按用户的要求分别将货物运送到各个接货点，或者运到多家用户联合设立的配送货物接收点上。现就物流中心送货业务作一介绍：

1、划分基本配送区域。将客户所在地的具体位置作一系统统计，并将其按行政区域或交通条件划分不同送货区域，将每一个囊括在不同的基本配送区域之中，比如：该物流中心围绕葫沈专线和北京专线划分配送区域。配送区域的合理划分为下一步决策作参考。

2、车辆配载。根据货物品种的不同特性，分别采取不同的送货方式，如按冷冻食品、速冻食品，散装货物、箱装货物分类配装，根据货物的轻重缓急之分，确定哪些货物可配于同一辆车，哪些货物不能配于同一辆车。

3、暂定配送先后顺序。根据客户定单要求的送货时间，将配送的先后作业次序作一概括的预计，为后面车辆的积载做好准备工作。

4、车辆安排。第一，进行定单货物信息分析，如质量、体积、数量及对装卸是否有特殊要求；第二，掌握有哪些车辆可供调派并符合要求。目前，该物流中心在不能提供合适车型的情况下，通常使用外雇车辆。

5、选择配送线路。知道了每辆车负责的具体客户，要以最快的速度

完成对货物的配送，就要选择配送距离短，配送时间短，配送成本低的路线，除根据客户的具体位置，沿途的交通情况作出优先选择和判断外，还必须考虑有些客户或其所在地点、环境对送货时间等方面的特殊要求。

6、确定最终的配送顺序。做好车辆安排及选择好最佳配送线路后，依据各车负责配送的具体客户的先后，确定最后配送顺序。

7、完成车辆积载。明确客户的配送顺序后，就要以一定次序将货物装车，原则上，知道了客户的配送顺序先后，只要将货物依后送先装的顺序装车即可，但考虑到有效利用空间和有些货物的性质（怕震、怕压、怕撞、怕湿）、形状、体积，要作出弹怕调整。装卸方法也须依照货物的性质、形状、质量、体积等做具体决定。

总之，在整个送货作业流程中，一要明确所送货物，二要掌握货物性质，三要明确送货地点，四要选择合适的送货车辆，五要选择最优的送货线路，六要充分考虑各作业点装卸货时间。

五、见习体会

通过这次实习，我学会了许多书本上学不到的知识，能够把书本上的理论运用到实际上，实践是检验真理的唯一方法，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。像这次实习，我们参与了完成车辆积载的工作，为避免装车时货物损坏，在物流中心专业人员的指导下，由我与郭颖将特殊货物与一般货物分开，我也从中认识了不少货物特性（怕压、怕撞、怕湿）标识，张宇和其他工作人员装车。同时，我真正体会到配送正以其特有的运动形态和优势调整流通结构，在提供快捷，低价服务的同时，也有效缓解了交通拥挤和空气污染。另外，这次实践也让我更深入的了解到作为物流公司的所要面对的困难，它正面临批次越来越多而批量却越来越小的问题，造成物流管理上的一个难点；而且国内的物流利润太低，如何把利润搞上去等等问题。我明白到国内许多物流企业还处在发展阶段，想要解决这一系列的难题，必须更多的向西方学习，借鉴外国的经验和做法。非常感谢葫芦岛运输公司物流中心给了我一次难得的机会，让我获益匪浅。

05秋物流管理齐晓峰

2007年4月25日

第四篇：电子商务与企业物流

电子商务和企业物流

随着Internet技术的飞速发展，电子商务也得到了迅速发展，然而物流对电子商务发展的瓶颈也日益严重，如何使双方协同发展，成为当前重要课题。本文从电子商务与企业物流的关系入手，剖析电子商务与企业物流协同发展的必然性，对协同发展中存在的问题进行了初步探讨。观念和服务模式落后。我国的电子商务还处在初级发展阶段，其功能主要局限于信息交流，电子商务与现代物流之间相互依赖、相互促进的关系还没有得到普遍的认识。现代物流与电子商务脱节，重电子商务轻物流，导致配送效率低下，经常出现拖延交货期、出错等现象，无法满足现代

社会人们对快速、准确、及时的现代物流服务要求。

与电子商务和现代物流发展相关的制度和政策法规尚未完善。与企业发展息息相关的融资制度、产权转让制度、税收制度等方面的改革还远不能适应企业发展的需要。现代物流企业跨区域开展物流业务时常常受地方保护主义困扰，发生经济纠纷时，有关的金融法规及行业标准对当事人之间经济责任难以确认。基础设施落后，电子化、信息化程度较低。电子商务要求相对均衡的运行环境，要求企业有足够的后台支持系统来响应对方的即时服务请求，目前，市场达不到应有的经济网络规模，网络基础薄弱：网速慢、出口带宽不足、资费过高，而现代物流配送基础设施和配送管理手段更是落后，道路的建设、配送中心的规划与管理、仓储设施的现代化配置、配送运输工具的更新换代、物流管理模式和经营方式的优化等问题都亟需解决。人才的稀缺。国外电子商务和现代物流的发展实践表明，从业人员是否具有较高的电子商务和现代物流知识和操作经验，直接影响到企业的生存与发展。国外的物流经过多年发展，已形成了一定规模的物流教育系统，许多高校设置了与物流相关的课程，为物流行业培养并输送了大批实用人才。相比之下，我国在这方面的教育还相当落后，人才严重缺乏，无法为电子商务与现代物流的协同发展提供足够的智力支持。我国电子商务和现代物流协同发展的对策

必须提高全社会对电子商务和现代物流的认识。电子商务是商业领域内的一次革命，而现代物流则是物流领域内的一次革命。国家与企业共同参与，共建电子信息化环境。同时，企业要通过信息网络进行商贸活动，为客户提供快捷的服务，吸引更多的制造企业和商业企业上网，提高企业的竞争力和盈利水平，从而促进电子商务和现代物流的发展。

选择适应电子商务发展的现代物流发展模式，实现现代物流配送体系的产业化、社会化。在我国目前条件

下电子商务企业不宜采用自建物流中心的物流模式，应与第三方物流公司签订长期稳定的合作关系，建立共同配送模式，削减物流企业间的不当竞争，从整体上提高供方取得价格优惠的能力，并实现优势互补，促进企业走向联合的规模经济之路。

整合业务流程，提供优质的多样化和个性化服务。电子商务的个性化、多样化特点，企业在商品生产、经营和配送上充分对应不同区域，不同时间和不同消费需求的客户需要，客观上也要求多品种、少批量、大频度的现代物流服务，通过电子化、集成化现代物流管理把供应链上各环节紧密联系起来，对顾客的个性化需求做出快速反应，如采用电子商务的“量身定制”方式，客户可以利用计算机或手机来决定商品何时送达目的地，收到后，信息将自动反馈到客户指定的计算机或手机上。

建立以信息化为核心的信息平台对电子商务与现代物流的协同发展极为有利。搭建信息平台是运用互联网对企业业务流程的重新设计，电子商务是信息流、商流、资金流和物流的高度对称、融合与互动，信息流贯穿于商务活动的始终，引导着商务活动的发展，现代物流是商流的继续，是商务活动中实际的物资流通过程，同样需要信息流的引导和整合。现代物流朝着信息化、自动化、网络化、智能化、柔性化方向发展，具有良好的信息处理和传输系统才能快速、准确地获取销售反馈信息和配送货物跟踪信息，从而大大提高现代物流企业的服务水平，提高电子商务的效率，赢得客户信赖，并不断降低成本。

制定一套电子商务与现代物流发展的可行性方案。根据消费者的收入、需求偏好、地理分布等条件的-不同，合理定位销售区域，对不同的销售区域采取差别性的物流服务政策；认真筛选销售品种，确定最适合销售的商品，将品种限制在一定范围之内，减少流通中的过多费用；再由专业人员精心策划配送方案。高度重视物流专业人才培养，把国外先进物流的经验与本土化人才有机结合起来。加强电子商务和现代物流人才的培养，要培养从事现代物流理论研究与实务操作的专门人才。懂电子商务理论和实务的专门人才，既懂IT技术又懂电子商务的网络经济人，既懂电子商务又懂现代物流的有创新思想的复合型人才，市场的竞争就是人才的竞争，应该注重人才的培养和教育，加深对电子商务与现代物流协同发展的研究。

1.自建物流模式

物流服务是企业核心竞争力所在，从我国企业的具体情况来看，不少企业在全国范围内经营多年，都已建立起自己的分销渠道，企业自身拥有良好的物流网络与相当现代化的物流技术和管理经验。随着网络经济的发展，这些企业在经营电子商务时可通过不断整合自身资源，吸收外界资源，搞好自身物流网络建设，形成适合自我的物流配送体系。

B2C企业在构建自己的物流体系时，可以适当考虑与仓储公司和第三方物流公司合作，并在物流的各个环节上整合各合作伙伴的资源，形成优质高效的供应链。对于自身物流体系较为完善的企业，还可利用自己的物流网络承担其他企业和商家的物流配业务，从而减少资源的闲置与浪费，达成网络配送规模效应，实现低成本、高效率的配送。

2.连锁经营模式

此种模式依托传统连锁业分布广阔的商业网络，直接开展销售配送和销售服务，连锁经营店可为网上虚拟商场提供实际支持，连锁经营正在多个行业健康快速的发展，形成了以大型龙头连锁企业为骨干，中小连锁服务网点为补充，超市、便利店、专卖店、货仓式商场等多种业态发展的网络化流通格局。连锁经营的这种店面开到家门的特点，正是B2C企业与之良好合作的基础，人们通过B2C企业的网上平台订购商品，来到附近的连锁店取货或由连锁店送货上门，即可十分便利省时地完成购物过程，享受完整快捷的销售服务。B2C企业通过连锁企业的网络资源，使自身的物流缩短了距离，降低了频率，从而实现了货物的低成本配送。而连锁企业与B2C企业合作，可以为其带来大量的优质顾客，并且几乎不花费任何成本，品牌的知名度也能同时得以提升。

3.第三方物流模式

现今网上购物的方式大体是EMS及普通邮寄，其次是同城快递。这些邮政和快递公司进行物流的操作，一般是为了送货而送货，不能为顾客提供附加服务，网络公司也不能在货到后第一时间与顾客取得联系，并且普遍费用较高。而真正意义上的物流是指商品流通过程中的实物流动，包括运输、装卸、储存、信息管理等环节。物流作为一个产业，理所当然应由一个专门从事的公司代为进行，即第三方物流。

电子商务物流是物流领域内的新一轮革命，而电子商务在我国的蓬勃发展已十分明显受制于低效率的物流体系，低效的物流体系已成为电子商务企业发展的最大障碍，而B2C企业所受影响最大。B2C企业只有不断注重学习和借鉴物流领域内的最新成果，结合自己企业的实际情况，才能在电子商务实施过程中摸索出适合本企业的物流模式，在此基础上才能真正突破物流瓶颈，获得高速的可持续性的发展。

随着信息技术的飞速发展，曾经制约电子商务发展的网上支付、网络安全问题已逐步得到解决。然而物流配送问题对电子商务发展的制约作用越来越突出，特别是在物流体系尚不健全的我国，物流现已成为影响电子商务发展的“瓶颈”。电子商务在线背后企业物流模式的选择和建立，已经成为企业的首要问题。为了适应电子商务下企业的长远发展，企业必须正确选择和采用电子商务下的现代物流模式。

一、物流对电子商务的影响

1.物流是电子商务的保障

电子商务是迈过Internet进行商务活动的新模式，其中物流是基础，信息流是桥梁，资金流是目的，商流是载体。在电子商务运作过程中。信息流、商流、资金流均可借助因特网在瞬间实现，而物流在网上的实现都相当困难，只有部分如软件、唱片、信息产品可通过网络直接传输，大部分产品和服务都必须通过物流方式传输。

现代物流是电子商务实现“以顾客为中心”理念的最终保证，是增强企业竞争力的一个有效途径。电子商务的出现，在最大程度上方便了最终消费者。如何以最少的成本，在正确的时间、正确的地点、正确的条件、将正确的商品送到正确的顾客手中是电子商务对物流的要求，它直接影响到从事电子商务的企业在价格、交货期、服务、质量等各方面的竞争力。

在信息高速发展的今天，物流依然是社会再生产过程中不可缺少的中间环节，是联系生产和消费的纽带，并日益被企业视为“第三利润源泉”。

2．物流与电子商务相互促进

电子商务的发展为物流业带来了新的机遇。首先，电子商务为物流发展拓宽了业务空间，物流是电子商务的保证，它要求物流企业能提供更完善、更周到的服务，这样为物流的发展提出外在的要求。另外，在电子商务模式下，物流企业可充分利用Internet的巨大优势创建物流网站和信息平台，进行网上物流，实现网上、网下的共生。最后，可利用网络技术来完善物流企业的信息系统，实现建立Internet的商品物流跟踪、信息处理、提供更加完善的物流配送系统。

二、电子商务对物流提出的新要求

1.物流信息化

物流信息化具体表现为物流信息的商品化、物流信息收集的数据库存和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。

2.物流自动化

物流自动化以信息化为基础，以机电一体化为核心，以无人化为外在表现，以扩大物流作业能力、提高劳动生产力、减少物流作业筹措和省力化为其效果之最终体现。

3.物流网络化

物流网络化包括两层含义:第一，物流配送系统的计算机通信网络。即借助于EDI技术来实现配送中心与供应商下游的客户之间的通信联系;第二，组织的网络化即利用内部网。采取外包的形式组织生产，再由配送中心统一将商品迅速发送给订户。

4.物流智能化

由于物流作业中大量的运筹和决策，如库存水平的确定、运输路径的选择、自动分拣机的运行等都需要借助于大量的专业知识才能解决，所以，物流是智能技术在自动化、信息化的一种高层次应用。

5.物流柔性化

柔性化是根据消费者需要的变化来灵活调节生产工艺，根据需求组织生产、安排物流活动。

三、电子商务下企业物流模式的选择

电子商务下最合适的物流模式——第三方物流。第三方物流是指物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作的管理方式。这种服务是第三方物流供给者在特定的时间内，按照特定的价格的需求方提供个性化的系列物流服务。

1.第三方物流的特征

(1)信息网络化。信息技术的发展是第三方物流出现的必要条件。信息技术实现了数据的快速、准确传递、提高了仓库管理、装卸运输、采购、订货、配送、发运、订单处理的自动化水平，使订货、保管、运输、流通和加工实现一体化。考试大收集整理

(2)合同导向服务。第三方物流会根据企业的需求与企业签订专门的合同，向企业提供多方位的物流服务。

(3)服务个性化。不同的物流消费者要求提供不同的物流服务，第三方物流企业根据消费者的需要，提供针对性强的个性化服务和增值服务。

(4)功能专业化。第三方物流公司所提供的服务是专业化的，对于专门从事物流服务的企业，它的物流设计、操作过程、管理都应该是专业化的，物流设备和设施都是标准化的。

2.使用第三方物流给企业带来的好处

(1)集中主业。生产企业使用第三方物流可以使企业实现资源的优化配置。

(2)节省费用。专业的第三方物流提供者利用规模生产的专业优势和成本优势，通过提高各环节能力的利润率实现费用节省，使企业从中获益。根据美国田纳西大学、英国EXEL公司和美国EMST ＆YOUNG

咨询公司共同给出的一项调查显示，很多货主表示，使用第三方物流使他们的物流成本平均下降了1.18％，货物周转期平均从7.1天缩短到3.9天，库存降低了8.2％。

(3)提供良好的个性服务。以物流作为自己核心业务的物流企业，具有丰富的专业知识，其面对物流中存在的各种问题，投入100％的力量来进行物流领域的技术创新，来满足用户对技术的要求。

(4)节省物流费用，减少库存。第三方物流借助精心策划的物流计划和适时运送手段，最大限度地减少库存，改善企业的现金流量，实现成本优势。

正因为第三方物流的优点，其在国际、国内都获得较快发展，可见第三方物流正在以较快的速度发展，其市场潜力巨大，它的突出优势和特点使它最适合电子商务的一种全新物流模式。我们相信以物流代理为主的第三方物流运作模式将成为电子商务物流的主流。

参考文献：

[1]赵德海：电子商务环境下的物流模式架构[J]．商贸研究，2003(24)

[2]冯军：电子商务下的物流模式[J]．科技创业月刊，2006（8）

第五篇：中小物流企业快递分拣系统优化分析

江西财经大学

2013～ 2014学年第1学期期末考试

论文题目中小物流企业快递分拣系统优化分析

课程编码06223选课班A02课程名称物流系统分析任课教师学号姓名

学院工商管理学院专业物流管理考试时间2013年12月18日

摘要

在很多人的眼里，会直觉的认为物流是一个蓬勃发展的行业，物流应该很好做，然而，其实这种看法是很不客观不科学的。其实在快递行业中，想要成才为像顺丰速运一样的大企业是非常艰难的。存在着许多的中小物流企业，出现了僧多粥少的局面，往往需要打价格战才能拿到订单。本文通过对中小物流企业的分拣系统进行分析，并提出解决方案，帮助其降低分拣成本，因为每一次的物件寄送都不是收与发这么简单的事，这需要的是走一个非常庞大的系统才能实现的事情。而由于快件数量的增加，寄送难度也会随之而加大所以降低分拣成本是必须的。

关键字 小物流企业

分拣统统降低成本

一、中小物流企业概况

1.1 我国中小物流企业的发展现状

从中小物流企业本身而言，中小物流企业由于规模、资金以及声誉等方面与大型物流企业相比没有优势，所以导致了其与客户达成协议时成本高昂；获取信息方面成本高，能力弱；融资成本高，发展资金不足；竞争成本高。又现代中小物流企业缺少先进的管理技术，人才的缺乏使得我国中小物流企业的发展举步为艰。经营规模小、落后、粗放，这已经成为中小物流企业发展的通病。我国中小物流基础设施发展很快，但同中小物流需求的增长仍然不适应，存在中小物流供给明显不足的“硬缺口”现象。

1.2中小物流企业的分拣状况

中小物流企业由于资金设备的局限，大多都是人工分拣，少数企业才能实行半自动话分拣，效率不高，因为员工再眼明手快也比不上自动识别系统，会受到如疲劳、注意力无法长时间集中等众多生理条件的限制而且差错率高，漏捡或错捡时有发生；信息滞后，只能延时分批手动上传信息，造成快件积压的现象。甚至很多时候有暴力分拣的现象，使得货物损失，客户不满，损失大量的订单，不利于快递企业的长远发展。

二、中小企业分拣流程

2.1分拣作业的一般流程

步骤一，就是在分拣作业开始前，首先要处理拣货信息，快递分拣作业应当依据订单处理系统输出的分拣单形成拣货资料，然后进行分拣作业。也就是指把

客户的订单分类，这样有利于下一步骤的实施。

步骤二，通过步骤一的完成，再将有关货物及分类信息通过自动分类及的信息输入装置，输入自动控制系统。这样以来，可以确保物件的随之跟踪，这不仅方便了顺丰员工的工作，也让消费者清楚的知道自己物件的所在地。

步骤三，自动分拣系统利用计算机控制中心技术，将货物及分类信息进行自动化处理并形成数据指令传输至分拣作业机械。

步骤四，通过分拣机利用条码技术、射频识别技术等自动识别装置，对货物进行自动化分类拣取，当货物通过移栽装置移至输送机上时由输送系统移至分类系统，再有分类道口排出装置按预先设置的分类要求将快递货件推出分类及，完成分拣作业。

2.2 中小物流企业的分拣现状

基本是靠人工进行分拣，能用到设备最多是传送带。

现状：分拣工具只有塑料筐，在工厂地上摆放的一大堆塑料筐中，不少塑料筐上方都贴有业务员的电话。分拣员明确表示：“轻拿轻放是不可能的。”当然也不是乱扔，还得看是什么样的物品，比如信件、衣服这类不容易破损的，在处理过程中就比较容易扔来扔去。这都是因为快递量过大，分拣员为了保证时效性，不得不做出这样的行为。

2.3 存在的问题

由于快递行业标准化操作、机械化程度太低，高峰时期容易“爆仓”，导致延期。操作规范不明确，很多分拣员都靠“扔、摔”来赶时间。这使得快递物件包装很多时候不完整，甚至是物品的损坏，更很严重的后果是失去客户，但这又是现阶段避免不了的问题，使得中小物流企业陷入一种恶性循环的泥潭。

三、解决方案

我国现已处于物流化产业大发展发状态下，物流已经成为各个企业和商家关注的焦点。我国物流业，是为了适应我国经济快速发展和对外开放、市场竞争日益加剧的形势，在我国传统计划经济体制下的物资分配和运输的基础上发展起来的新兴产业。随着经济的全球一体化、信息化进程的加快，近几年我国物流业有了较为快速的发展。我们应该长远的角度去发展物流，尽量完善物流基础设施，早日实现我国物流的自动化。

3.1实现半自动化分拣

半自动化分拣系统：将流利式货架、电子标签（DPS）、辊道传输线、静态称重电子称、电脑、扫描枪及其他电子器具、物流容器等硬件，通过WMS及PLC软件控制，实现设备辅助人工的半自动化成品拣货系统。

快递企业初期可以在大型集散中心引进一两条皮带拣选线，将各个大区的货物自动拣选分类。将拣选分成大类的货物交由人员人工拣选。进行详细分类。这样可以一定程度的避免货物满天飞的现象，拣选完大类之后的每类货物骤减，此时人工分拣较为方便有效，提高人工分拣的效率。

运用物流工程的方法，合理的设计分拣场地，缩短行走与货物搬运距离，进一步提高人工部分的分拣效率，这是是提高配送中心作业效率的关键。

注重人员管理，进行绩效考核，并确立行之有效的操作准则，避免暴力分拣等事件的继续发生，提高企业自身形象。

3.2向自动化进程迈进

无论是在本土具有很高的机械化程度的洋快递还是中国本土的国营、民营快递企业在中国大陆都很难达到全自动分拣的最低要求。但是随着中国经济和快递业的发展，分拣业务慢慢成为制约企业发展的瓶颈，所以需要在今后的道路上实现全自动化分拣，现在我们对实现自动化分拣做出准备。这是长期的思想备战，要注重铺设网络，提高市场占有率 ；着重IT系统的建设全自动分拣机运行 ；操作流程化,标准化全自动分拣系统 ；培养客户的消费习惯客户的消费习惯 ；注重人才积累无论是操作管理人才、熟悉机械的工程师，还是信息处理专家。

四、总结

传统中小物流到现代中小物流的转变是一个非常漫长的过程。对于中小中小物流企业的发展来说，主要要靠自身更新观念，采用先进管理技术，培养人才使自身具备强大的竞争力，再加以政府、社会的大力支持，中小中小物流企业会迎来明日的曙光。作为物流学子的我们，中小物流企业在将来可能将是我们的发展契机。

参考文献

1.蒋昆松《中小物流企业的发展现状、问题及对策》

2.沈为民、张稳王炎《物流分拣与自动化》

3.杨文静《论中小物流企业服务水平的提升》.