关于车行渠道业务工作的整改意见和措施（优秀范文五篇）

第一篇：关于车行渠道业务工作的整改意见和措施

**中支关于车行渠道业务工作的整改

意见和措施

省分公司：

根据省分公司下发的《车行渠道业务工作督导函》意见及整改要求，**中支经理室高度重视，组织全市各营业单位针对督导函中提到的问题进行逐项认真分析，同时分析了在车行渠道发展方面存在业务数据失真、车行渠道拓展及维护费用居高不下等两大问题。并根据**车行市场的发展现状制定了一系列切实可行的整改措施，现将整改措施汇报如下：

一、分析原因，统一认识。**中支从2011年初开始重点发展车行业务，下大力气进行公关维护，但车行业务发展仍然相对较为落后。截至到2012年7月31日，全市共签约车行14家，保费收入仅达到155.54万元，落后序时进度41.05个百分点。网点覆盖率低，网均产能低，缺乏专业的车行销售队伍等问题是我中支车行业务发展落后的重要原因。车行渠道作为公司的核心渠道之一，努力建立和打造一条低成本、高产能的车行渠道，是我中支在今后的车行业务发展中的目标和方向。

二、周密计划，扎实推进。车行渠道发展总体计划为：建立专业化车行团队，努力在年底前完成900万的车行渠道保费任务。我中支根据省公司的督导意见和整改要求，在团队建设、网点开拓等方面制定了以下措施： 在团队建设方面，计划市区营业单位拟成立1个或1个以上车行专业团队，县区营业单位成立1个专业团队或兼职团队，要求专业车行团队年保费规模达到100万以上，兼职团队年保费规模达到50万以上。

在网点开拓方面，依托中国人寿的品牌优势，坚持走“合作、发展、共赢”的品牌合作之路。从“建立品牌优势、延伸服务价值、共享客户资源”三方面出发，与车行共谋发展规划，让车行清楚地知道我们可以做和怎么做。我中支将以经营效益作为合作根基，利用一切资源，加大对管理规范、市场占有率高的大中型车行公关力度。根据全市的车行分布，对各营业单位制定明确的拓展计划和销售方案，争取在年底全市网点覆盖率达到20%。

在保费任务完成方面:以建立车行专业团队为基础,各营业单位选择一家以上车行作为重点合作以及车行业务发展的切入口,逐个突破,不断提高服务水平,提升服务质量,整合公司资源,提升与合作车行的关系,定期和合作车行召开联席会议,及时解决合作中存在的问题，确保在年底完成900万的车行渠道任务目标。

三、落实责任，政策激励。

在专员队伍建设方面，车行专业团队给予专员及出单员各一名的政策扶持，兼职团队给以一名出单员的政策支持，年保费规模200万以上以上增加一名专员。在人才引进方面，从整体来看，目前我中支车行渠道缺乏管理和销售人才，很大程度上制约和阻碍了车行渠道的建设与发展。为了引进人才，我中支在薪酬方面做了较大的调整，车行专职人员年保费50-80万以上底薪1000元，80-100万1500元，100-200万2000元，200万以上3000元，并且绩效不低于实收保费的1%。

三、当前车行渠道发展瓶颈和存在问题

（一）车行业务数据失真。目前**车行除较大4s店外,大部分车行没有办理兼业代理许可证,并且今年保监局暂停了非金融类机构申请兼业代理许可证的业务，致使很多车行业务都挂在代理人项下,造成业务数据不真实。截至7月底，与我司签约的车行数为14家。经统计，全市1-7月份车行业务（包括个人代理、银行邮政等渠道）保费收入487.17万元，但体现在车行业务项下的仅为155.54万元。因部分车行业务未体现在车行渠道项下，造成数据不真实，影响了车行业务数据。

（二）车行渠道拓展及维护费用居高不下。目前保费规模较大的车行都有两家及以上的保险公司进驻，原有的保险公司与车行内关系维护都比较到位，并且配备给车行的人员都比较充足。另外一些小公司不惜以高额的手续费及市场费用抢占店内份额，造成我中支与车行合作的基础不够稳定，合作行为存在短期化和随意性。我中支现在专职车行渠道的销售人员较少，费用紧，开拓新的车行需要做出更大的努力，这也在一定程度上也制约了车行业务的发展。

相信在上级公司的正确领导下，**中支一定能实现低成本、高产出、管理优良、内控严密、服务效益良好和人才资源充沛的车行渠道建设目标！

以上为我中支在车行渠道的整改措施，不妥之处，请指正。

第二篇：车行业务调研汇报

车行业务调研情况

进入2012年以来，我部经过对车行业务的连续走访调研，共走访济南辖区16家4S店，涉及12个品牌70多个车型，与其合作保险公司22家，初步调查情况如下。以悦达起亚金万通4S店为例：

悦达起亚金万通4S店目前合作的保险公司共有五家。分别为安诚、中华联合、太平洋、天平汽车、英大泰和。保费总量9864863.33元，续保5664939元，新车4199924.33元，其中天平保险公司占整个金万通业务量的50%-60%左右，其后是中华联合保险公司和太平洋保险公司，英大目前占第四位，安保险公司所占的份额较小。

一、费用方面：截止到2012年2月合作公司对悦达起亚金万通4S店的手续费支付情况如下（公对公不含维护费用10%）

1.安保险公司。全险手续费17%单交强不承保。没有费用。

2.中华联合保险公司。全险手续费 17% 单交强手续费 15%

3.太平洋保险公司。全险手续费 17% 单交强手续费 8%

4.天平汽车保险公司 全险手续费 17% 单交强手续费15%

5.英达泰和保险公司全险手续费 17% 单交强手续费15%

根据总公司市场部通知要求，我部已于10日申请4S店转保销售费用商业险17%、交强险17%、单保交强险15%、维护费用10%

二、对比同业承保政策：

1、安保险公司。出险两次及两次以下的正常打折。出险三次的最低实行0.812，出险四次的实行费率1.3，出险五次的实行费率

1.5。使用年限在8年以上的不予承保车损险，盗抢险，自通知然

险。盗抢险和自燃险实行固定免赔。五次以上不予承保。、中华联合保险公司出险五次一下的正常打折。对于上年的新车续保，不看出险次数，最低实行9折。对于出险五次的车辆，赔付率在200%以内的，续保车辆可打9折，转保车辆可打95折；赔付率在200%以上的费率按1.1计算。对外地车辆没有限制，可承保盗抢。对于使用年限在8-10的车辆，盗抢实行固定免赔。使用年限在3-6年的自然险实行固定免赔。

3． 太平洋保险公司出险三次及三次一下的正常打折。续保车辆出险四次的，可正常打折。转保车辆出险四次的，实行标准保费。其中划痕险可承保不计免赔。出险五次不予承保。

4．天平汽车保险公司三次及三次一下正常打折。出险四次执行标准保费 出险五次及五次以上的不予承保。天平保险条款是A/B/C以外的，保费较低。

5、出单速度及核保情况

其中中华联合与天平保险，交强险使用自动核保。商业险人工核保，速度较快。

太平洋使用人工核保，核保速度较快。安保险人工核保，要求严格，出单慢。

三、我部申请政策如下：

(一)、承保方面：降低承保条件，放宽承保面。按平台返回系数承保所有业务。拓宽车行渠道业务。特定核保系数针对4S店专用。我司现阶段所有的转保业务应视作续保业务，出单时应与上

年出单保费一样。实行宽进保单、宽出赔款，合理控制风险。

1、减化出单录入项目、减少复印件上传件数传。取消上传去年保单后还需录入上年的承保情况等。

2、针对第二年在我司续保或转保到我司的新车业务（针对济南市全辖业务，不仅限于4S店），不限制出险次数，根据上年赔付率调整优惠系数，但净费系数最低不低于0.9。赔付率在100%以内的，净费系数最低按0.7执行；赔付率100%-200%以内的，净费系数最低按0.812执行。

3、针对4S店业务，全面开放承保项目、放开承保条件，不拒保任何附加项目。特别是自燃险和全车盗抢险放开承保不计免赔。

4、针对4S店业务，上年出险四次的，净费系数最低按0.7执行；上年出险五次的，净费系数最低按0.812执行；上年出险五次以上的，净费系数最低按1.056执行。

5、出单时验车照片时有小面积划痕存在，核保时可忽略存在。

6、车龄放宽到15年以上的车辆可无费用承保。

（二）、理赔方面：理赔时效与实惠赢得客户

1、客户对安认知度低，不愿意出新公司的单子。承保出险后存在查勘严谨。定损严惜。案均定损比其他公司低。4S店推荐出单困难很大，须按合作协议附加协议严格执行。

2、现在新公司新面孔，社会认知度低，不能惜赔，只有靠实际工作中来一步一步赢得客户的好评。4S店都要求维修量的占比。现在我司只承保出险次数少或没出险的。承保质量较高，出险率较低，4S店维修量与出单量不成正比。不能满足4S店的要求。我们就要与4S店建立互惠互利、相互制约的关系。以理赔促承保带动业务量的增长。定损时须放宽定损尺度，查勘员定损时应定100元的，就定101元。不要定99元。1块钱能换来出险客户或4s店理赔人对我司的服务满意率。让客户感到出安单子理赔省事快捷不麻烦，让4s店感到和安城合作和简单、赔的快、赔的好。

3、以4S店为基础在东部可设2个定损点，西部设2个定损点。所有的出险车辆统一到定损点定损。

业务部

201/2/11

第三篇：4S车行业务管理办法

4S车行业务管理办法

第一章 总则

第一条：为了建立我司与4S车行以共同目标客户群和长期利益为基础的合作模式，逐步实现4S车行代理业务的公司化管理，加强对4S车行业务承保理赔状况的评价，从而更加有针对性地逐渐实施销售政策的差异化，并突出管理重点，特制定《4S车行业务管理办法》，以下简称“办法”。第二条：本办法适用于已报分公司车险部、市场部备案且审核同意的具有保监会颁发的保险兼业代理人资格证并与我司签定了代理协议的4S车行。

第二章 管理模式和权限

第三条：分公司将逐步实现4S店业务的公司化管理，分公司市场部和车险部为此业务的共同主管部门，负责4S店的甄选，跟踪业务员的选拔、考核，4S店承保理赔条件的确定，交叉业务的管理以及4S店经营数据的统计和分析，广州市区外机构由分公司市场部和车险部授权机构市场部和两核部门共同完成此项工作，机构市场部和两核部门应认真履行自己的职责并及时将有关情况上报给分公司车险部和市场部备案；

第四条：机构和业务员负责业务的具体跟踪操作、维护，保持与4S店上下良好的沟通以及相关信息的及时反馈； 第五条：4S店的承保政策和手续费条件由分公司车险部、市场部统一确定，广州市区外机构由机构市场部和两核部门共同拟定，报分公司市场部和车险部审核同意后方可执行； 第六条：4S店的承保政策和手续费条件一经确定，跟踪机构、业务员不得擅自更改，如有违反将取消机构及业务员对4S店的跟踪权，由分公司市场部和车险部（广州市区外机构由机构市场部和两核部门）安排其他机构（团队）或业务员接替；

第七条：如确系市场经营环境变化而须对承保政策和手续费条件作出调整的，跟踪机构（团队）或业务员必须及时向市场部和车险部反馈并收集相关市场信息，市场部和车险部在收到跟踪机构（团队）或业务员调整政策的要求和相关市场信息后应派专人到市场和4S店了解情况，并根据实际了解的情况、4S店的经营状况、公司的整体经营状况对承保政策和手续费条件作出相应调整；

第八条：分公司市场部和车险部确定的4S店承保条件、手续费政策仅可用于对应的4S店业务，跟踪机构、业务员不得以此条件去争抢其他机构和业务员业务，也不得将自身的其他业务录入到4S店名下已获取较优惠的条件，以上行为一经发现将取消机构（团队）及业务员对4S店的跟踪权，2 由分公司市场部和车险部安排其他机构（团队）或业务员接替；

第九条：分公司市场部和车险部将定期对机构、业务员跟踪4S车行的情况进行评估和考核，对于无法达到公司规定要求的机构和业务员，分公司市场部和车险部将进行相应人员和机构的调整；

第十条：4S车行业务跟踪人员的变更都必须经过分公司车险部和市场部的审批，任何机构（团队）、业务员不得争抢已有机构（团队）及业务员跟踪的4S店，如有违反分公司将对肇事机构予以通报批评并对经办业务员处以停止车险出单权一个月的处罚；

第三章 4S店业务申报程序

第十一条：为统一管理，避免交叉，业务机构在拓展4S车行业务时应填写4S车行业务申报表并向分公司市场部和车险部备案，经分公司审核同意后方可开始拓展，分公司市场部和车险部将派专人陪同业务机构参加4S车行业务的拓展； 第十二条： 4S车行业务在经分公司车险部、市场部审核同意后还必须取得保监会颁发的保险兼业代理人资格证并与我司签定代理协议后，跟踪机构方可正式与4S车行开始业务合作；

第四章 承保管理

第十三条：4S车行业务必须遵守公司的各项承保要求，按公司规定的承保流程操作；

第十四条：为便于数据统计和经营管理业务机构必须为4S车行申请出单代理用户或代理代码，分公司车险部和市场部应给予积极的配合和支持；

第十五条：机构或代理点出单内勤应在出单时将4S车行业务准确录入到对应代理代码或代理用户项下，并在特别约定栏中注明“本保单由×××公司代理”的字样，以便出险后，方便我司推荐客户回相应4S店修理。此要求将作为对内勤考核的一项重要依据，分公司市场部代理岗将定期检查此类4S店录单的规范情况。

第十六条：跟踪机构和业务员必须对4S车行相关保险销售人员以及出单内勤进行公司规章制度、条款费率、核保政策等方面的培训，避免车行保险销售人员因不熟悉我司规章制度、条款费率、核保政策而误导客户现象的发生； 第十七条：派驻4S车行的出单内勤必须经分公司考核通过后方可正式上岗；

第十八条：跟踪机构、业务员必须将公司下发的相关承保、理赔政策及时传达到4S车行并组织相关人员学习； 第十九条：各跟踪团队和经办业务员应明确要求4S店指定

并授权一位职员签收并管理我司提供的各种有价单证，并将其提供的书面授权书交回各三级机构代理岗统一保管。第二十条：保费结算的周期为一个星期，即每周一由经办业务员按照承保清单与4S车行核对保费，周二统一结算上周保费。

第二十一条：各跟踪团队和经办业务员应要求4S车行以转帐的方式将保费全额划回我司,双方另有约定并经分公司车险部和市场部同意后可采取其他方式，采取其他方式时必须由机构指定的财务人员凭授权书与4S车行进行结算。第二十二条：每周结算保费时，我司以转帐支票的方式向4S店支付上一期手续费,双方另有约定并经分公司车险部和市场部同意后可采取其他方式。

第五章 理赔管理

第二十三条：公司保险开通全天候服务热线报案电话，4S服务中心必须开通全天候服务救援热线，共同为公司客户车辆出现事故和故障时提供服务。

第二十四条：4S车行服务中心协助公司处理保险事故必须在公司保险的授权之下,服务中心不拥有任何形式的定损权，只能协助公司处理以下事宜: 1）介绍公司理赔流程，协助客户处理事故；

2）收集客户索赔资料（驾驶证、行使证、事故证明、客户身份证明等），交公司查勘定损人员； 3）收集客户意见。

第二十五条：4S车行服务中心必须具备现场查勘和施救车辆，接到公司或客户保险事故或故障救援电话后（接到客户出险电话应第一时间通知公司并要求客户立即向公司报案电话报案），在5分钟之内与客户取得联系，市区内施救，服务中心应在与客户联系后在约定时效内到达现场；对郊县或偏远地区，应与客户商定到达时间,如发生延误,应及时与客户联系,取得谅解；

第二十六条：4S车行服务中心必须在厂区内设臵保险车辆维修专门接待人、接待柜台、专业查勘施救车辆，为保险车辆建立事故和保养维修档案，并随时向公司和车属单位提供有关维修档案的信息；

第二十七条：4S车行服务中心必须设臵具有一定电脑知识、汽车修理知识的专职（或兼职）事故处理协办员，配合公司查勘定损员的查勘定损工作，在整个过程中,协办员均应做到对客户热情、周到、耐心，并保证24小时电话畅通； 第二十八条：4S车行服务中心按公司要求配备相应的办公设备，包括宽带网、电脑、数码相机、扫描仪（或复印机）、彩色打印机、协助公司现场查勘和事故或故障车辆施救的车辆等。经公司进行资格审核合格后，将4S服务中心纳入公

司查勘救援服务网络体系；

第二十九条：公司有义务为4S服务中心提供业务培训，帮助4S车行服务中心的业务人员提高现场查勘和保险业务能力，并提供相关业务资料。4S服务中心必须督促业务员学习了解和掌握保险业务知识，在代理保险理赔之前，必须了解保单中保险项目和保险金额，并及时与公司进行沟通，否则，由此造成的经济损失由4S服务中心承担。

第三十条：4S车行服务中心必须保证提供车险索赔案件真实有效，杜绝虚假现场和歪曲事实或不存在的赔案，由4S服务中心提交的现场和赔案经公司核实为虚假现场或赔案时，公司将解除与4S车行服务中心一切合作关系，将4S车行服务中心已领取的该案赔款全数追回，情节严重的，公司将追究4S车行服务中心法律责任；

第三十一条：为了让客户享受到优质的原厂服务，公司在接到客户理赔报案的通知后，根据车型推荐事故车辆至4S车行驶服务中心维修，并根据双方协作协议规定同意由4S服务中心代为客户办理理赔手续；

第三十二条：保险理赔流程需要按公司的理赔流程处理： 1）、杜绝代车主报案，并要让车主及时在出险后第一时间打报案电话报案电话报案。我方报案电话接到电话后核对保单并调度查勘员与之联系查勘定损。

2）、查勘员接到派工电话后要及时联系车主并指导车主

处理事故，并及时到达现场处理。如果不能到现场查勘，要指导客户处理理赔事务。

3）、查勘员查勘车辆，发现损失重大时应及时上报分公司，并由分公司核价核损室派专人协助查勘定损工作。4）、我方查勘员查勘车辆后如在其权限内的简单赔案则现场出定损单，并且以现场出单为准，不再追加。比较大的事故，修理厂需要我司查勘员查勘车辆后同意拆检才可以拆检。对事故不大，损失明显，责任明确的案子且查勘员无法及时到达的，修理厂可以拍外观及局部损失照后登陆我司网上理赔系统按要求直接上报分公司核价核损室审批。5）、超查勘员权限的赔案，由查勘员根据损失上报分公司核价核损室审批。审批时间按事故大小分，5000元以内无大差异的案件当天内处理完毕，5000以上30000以内无大差异的案件，3天内处理完毕，30000以上60000以内的案件无大差异的案件一星期内处理完毕，60000以上无大差异的案件2周内处理完毕。

6）、定损完毕出具定损单后，除个别确实不易判断且已标明的零部件外，不予追加。

7）、修理厂定期交代索赔资料到我司理赔中心，我司在规定时间划付赔款。

第三十三条：4S车行服务中心保证所用配件为原厂供应件，不得使用副厂件，更不得以次充好、以旧代新（除经公司与

车属单位协商同意，可用副厂或拆车件除外）、偷工减料，一经发现以次充好、以旧代新、偷工减料，公司将以已更换的配件价格核赔并勒令为客户换新，并保留与4S车行服务中心终止合作协议权利。

第三十四条：可以维修的部件要进行修复，4S服务中心不得以换代修，不得串通、虚报维修项目，不得扩大损失或虚报损失，损害公司或车属单位的利益。4S服务中心对被更换的配件应妥善保管好（一个月），留交公司验收，未经公司同意，不得丢弃，更不得以任何借口回避公司回收。第三十五条：零部件要保证给公司公司的价格是广州地区4S店中的配件最低价格。4S服务中心提供的配件价格与公司定损金额差价较大的，可允许由公司提供配件，4S服务中心应给予积极配合；

第三十六条：工时标准基本以公司就广州地区评定的价格为主。

第三十七条：车辆修复出厂后，在当地维修行业规定的保修期内发生不符合维修技术质量要求的情况，4S车行服务中心负责免费返修；若客户强烈要求外修，4S服务中心应承担正常的修复费用。

第三十八条：在双方合作过程中的一切争议，甲乙双方应友好协商解决。如协商仍不能达成一致意见，则提交行业主管部门或有关技术监督管理部门仲裁。

第六章 客户服务及工作要求

第四十条：4S车行服务中心协助公司免费向客户提供各类保险业务咨询及其他的优惠保险组合服务；向客户宣导出险索赔流程;不定期举行各种汽车知识培训、汽车资讯宣导活动。

第四十一条：协助公司定期寄送《公司报》、《公司生活》等公司品牌宣传资料。

第四十二条：严格执行公司的车险业务承保政策、手续费政策、理赔政策，按公司规定的承保理赔流程操作。第四十三条：公司与4S车行服务中心共同维系双方的客户群，维护双方的企业形象和信誉，保障双方客户的合法权益，必须遵守诚实信用原则，严格履行各项服务承诺，杜绝服务投诉，保证车险责任事故理赔工作的圆满完成。

第七章 4S车行业务评估

第四十四条：每月初由支公司市场部代理岗和分公司市场部代理岗负责统计上月各4S店代理业绩并通知跟踪团队和业务员。统计项目包括：承保的有效件数、净保费、已决赔款、未决赔款、历年制赔付率等。

第四十五条：分公司车险部每月初负责统计上月各4S店的 10 返修率，并将此统计结果和代理业绩统计表一并知会各4S店。

第四十六条：分公司车险部根据各4S店的代理业绩统计分析结果和理赔过程中出现的问题，有针对性地实施各项政策的差异化。

第八章 其他事项

第四十七条：本“办法”解释权归公司广东分公司市场部和车险部。各机构在执行中如遇问题可及时与分公司市场部代理岗和车险部核保经营室联系。

第四篇：领导点评整改意见措施

二、整改目标

（一）认真学习，明确目标、提高决策能力

1、整改落实目标：

加强党员自身建设，必须深入学习科学理论，摒弃落后于理论体系和发展模式的旧思想，旧观念，带头做学习者、实践者、思想者。

2、具体整改落实措施：

一是按照创先争优活动要求，侧重解决关系我村根本发展、长远发展的思路、重大措施等问题，并下大力气解决涉及广大群众切身利益问题，把改革创新与构建和谐农村结合起来，协调推进。

二是以党支部为核心通过加强政治理论学习、深刻领会创先争优活动的要义、内涵和目标，加强党员干部建设，在推进我村科学发展的重大问题上形成了新的共识；加强领导班子建设，促进领导班子成员以科学发展观为指导，真正学会运用科学发展观分析和解决实际问题，自觉遵循和运用科学规律办事，努力提高领导能力和水平，做到转变观念、树立信心、明确方向，更好地担负起推动我村科学发展的重任。

（二）坚定整改目标，突出重点问题，发扬民主集中制。

1、整改落实目标：

认真总结经验，分析原因，通过“五个好”目标，有重点有步骤推进我村各项工作落到实处，在实践中提升领导班子凝聚力和党员队伍战斗力，提高党员队伍整体素质和群众的整体力量。

2、具体整改落实措施：

一是以分析检查报告为依据，对查摆出来的突出问题和需要完善的制度进行整改，注重可操作性，做到切实具体可行。整改方案把整改措施目标化、具体化、责任化，做到明确整改落实的目标、方式和时限要求，明确整改落实的具体措施，明确负责人的责任。

二是继续坚持“集体领导、民主集中、个别酝酿、会议决定”的原则，充分发挥党组织的政治核心和战斗堡垒作用，充分发挥代表的民主参与、民主监督作用。通过召开党员座谈会，与个别党员谈心，听取群众意见和建议，接受社会各方面的监督，规范行为，提升效益。

（三）开展村情研究，促进党员学习发展

1、整改落实目标：

在完善整改体系，遵循我村具体情况和新政策相结合的原则，优化内容，创新形式，利用村本培训平台，促进党员发展，使党员在实践中学习，在反思中成长，在研究中提高。积极引领党员发展，用具体的学习思路指导党员走实践发展之路。

2、具体整改落实措施：

一是通过学习促进、科研引领加强党员队伍建设，大力推进学习教育、以努力抓好我村建设为首任，以提升我村发展的着力点，解放思想、锐意进取、开拓创新，全面推进“农村教育”的工作目标，致力于实现“让领导班子、党员、群众都能得到积极健康向上成长”，使我村的各项工作得以较好的发展，取得了进步。

二是立足村情，研究村情。根据我村的实际情况，开展行之有效的党员活动，切实提高党员的思想道德素质水平，使党员真正成为道德素质良好，身体心理健康的带头人。

三、组织领导

（一）领导带头，率先垂范

领导班子成员要进一步强化党性观念和大局意识，以强烈的政治责任感和主人翁意识带头做好整改工作，深入推进创先争优活动。主要负责同志对整改落实阶段的各项工作，特别是解决突出问题、建立体制机制工作要亲自研究部署、切实抓好落实。党员干部要继续发挥表率作用，排除各种因素的干扰，确保整改落实取得实效。

（二）明确责任，齐心协力

实行整改工作责任制，把需要解决的突出问题和需要完善的体制机制，逐一分解落实到具体责任人,确保事事有人抓、件件有着落，确保各项整改措施落实到位。要立足农村发展大局，分工负责，相互配合，齐心协力抓落实，坚持分工不分家，形成合力，共同研究解决方案和推进计划。

（三）分步推进，全面落实

对近期整改的措施，要立即着手办理，尽快见到实效。对中期整改的措施，要确定落实的时限和进度，逐项抓好落实。对长期整改的措施，要制定详细的落实计划，分步实施。

（四）及时公布，加强督查

要在一定范围内公布整改方案，并及时将整改成果向群众公布，接受群众的评议和监督。村学习实践活动领导小组要加强调度和督导检查，确保创先争优活动不缩水、不松懈、不走样，确保整改落实工作真正取得实效。

一、现有的不足之处

1、理论学习不够。理论学习不系统、不广泛，深度广度把握不够，对邓小理理论和“三个代表”重要思想等一些重大理论问题没有进行深入的探讨，对现代科学技术、市场经济、法律法规等知识学习不够，对经济全球化许多新的理论缺乏了解。学习有实用主义倾向，不注重全面性、系统性，满足于需要什么就学什么，看到什么就借鉴什么。理论联系实际不够，没有自觉地、有意识地将所学的理论知识融汇贯通，运用其立场、观点和方法去指导工作。

2、原则意识不强。在自觉履行党员义务方面存在差距，批评和自我批评开展较少，自我批评的标准不高，讲现象多，挖根源少，讲客观原因多，剖析主观原因少。互相批评碍于情面，批评他人有时怕得罪人，点现象批评的多，当面一针风血地指出来的少，即使批评也是就工作讲工作，很少触及思想。在保持和发挥先进性方面，对时时处处保持先进性这根“弦”绷得不够紧，有时把自己混同于一般群众，降低了对自己的要求和标准，满足于过得去、差不多。

3、工作作风有待改进。工作有时比较散漫、松懈、不够严谨，有时加了夜班，就在思想上放松自己，第二天没能按时上班。在工作标准上有时不够严格，不能从尽善尽美、时时处处争一流的标准上去把握。工作不够深入，下基层调研时间较少，起草文件或撰写文稿有时是闭门造车，缺乏创新意识，有照抄照搬的现象。

4、工作效率有待提高。工作节奏没能跟上新形势的步伐，工作效率不能完全满足群众需要。对文件、请示、报告跟踪督办不够，致使文件有时运转不够及时;对自己觉得不是很急的文件、请示、报告和事情，办理得不是很快，办事效率不高。

5、服务意识有待增强。对“服务是我们的天职”的思想体会的不深不透，还没有自觉地把群众对我们的满意程度作为检验工作成效的最高标准，有些工作做得不能让领导、部门和基层完全满意。在为领导服务上花的时间和功夫大一些，在为部门和基层服务上做得还不够，有时对基层群众及其来访来电不够热情，缺乏耐心。

二、分析形成的原因

通过认真学习和深刻反思，我认识到自己在党性方面存在的问题，有一定的客观原因，但主要是主观原因造成的，问题出在表面上，根子生在思想上，从更深层次上分析起来，主要有以下几点：

1、工作责任弱化。认为自己曾先后在Xx股、Xx股、Xx工作，可算是老办公室了，责任心有所淡化。有时过高地估计自己，过大地估计成绩，安于现状，不求有功，但求无过，思想上产生了自满情绪和歇气情绪。在思想作风、工作作风、组织纪律方面放松了对自己的要求，尤其是工作作风上，总认为凭工作经验办事，不会出大问题。

2、创新意识淡化。工作有时不够深入，满足于完成领导交办的任务，满足于面上不出问题，满足于维持现状，创新意识淡化，进取精神不强，缺乏钻研精神，忽视了工作的积极性、主动性、创造性，对新形势下文秘工作出现的新情况、新问题研究不够，影响了工作质量和工作效率。

3、理论学习不够。受“理论无用论”的思想影响较大，学习自觉性不强，平时学习缺乏系统性，不够深入，只是一种形而上学的学习，并没有达到学习的应有目的，没有完全掌握科学理论的精神实质和科学体系，影响了理论水平的提高，导致运用理论解决工作中深层次矛盾和问题的能力不强，效果不佳。

三、改进的方案

通过对照检查、分析评议，我更加清醒地认识到自己存在的问题，也更加增强了我改正缺点、提高自己思想素质的信心和决心。在今后的工作中，我决心针对存在的问题，从以下几个方面狠下功夫，认真进行整改，努力把自己锻炼成为一名真正合格的共产党员。公务员之家:http://

1、坚定信念，增强宗旨意识。作为一名共产党员，我将时刻把坚定共产主义理想信念放在首位，把它作为自己的立身之本、奋斗动力和行为坐标，立党为公，甘于奉献，牢记党的宗旨，把人民利益放在心上，切实转变工作作风，深入实际，调查研究，联系群众，倾听群众意见，想群众之所想，急群众之急，忙群众之所需，真心实意为群众办实事、解难题、做好事，努力为群众排忧解难，同群众建立起水乳交融的关系。坚决克服那种对基层群众态度生、硬、冷的现象，全心全意为民服好务。

2、加强学习，提高自身素质。切实把理论学习作为自己的第一需要，坚持以邓--理论和“三个代表”重要思想武装头脑，讲学习、讲政治、讲正气，注重党性锻炼。强化法律法规学习，增强法制意识，提高法律、政策理论水平。坚定共产主义信念，增强责任意识和政治敏锐性，自觉接受党的领导，使自己的一言一行都体现出共产党员的先进性。做一个重视学习，善于学习的人，坚持在干中学、学中干，用理论指导实践，积极探索在新形势下做好本职工作的有效途径和办法，努力提高工作水平和驾驭工作的能力。

3、开拓创新，永葆工作活力。新时期新形势下的文秘工作具有新的特点和新的要求，需要以求实创新的精神，大胆的实践和探索才能圆满完成各项工作任务。作为一名办公室的文秘人员，在今后的工作中，我一定将本职岗位作为实践党员先进性最直接的舞台，加强业务学习，努力成为本职岗位的行家里手，冲破传统观念和小生产习惯势力的束缚，不因循守旧，永葆工作的蓬勃生机，不安于现状，大胆工作，不断总结和完善已有的工作经验，提出新思想，拿出新举措，干出新业绩，不断开创秘书一股工作新局面。

4、廉洁自律，保持良好形象。牢固地树立科学的世界观、人生观、价值观，把个人的追求融入党的事业之中，坚持党的事业第一，坚持人民的利益第一，保持思想道德的纯洁性，正确对待金钱、名利，宁静致远，苦中求进，从小事做起，防微杜渐，廉洁自律，做一个无愧于党、无愧于人民的人。在生活上艰苦朴素，勤俭节约，不奢侈浪费，不追求享受;在思想上自觉抵制腐朽思想文化和生活方式的影响;在工作上吃苦耐劳，不畏艰险，勇往直前，永葆一个共产党员的良好形象

四、对其他同志提出几点建议

一要进一步加强政治理论学习，以适应不断发展的新形势的需要。

二要进一步改进工作作风，更多地下到基层，搞好调查研究，切实解决群众生产生活中遇到的困难和问题。

三要进一步落实党风廉政建设责任制。按照“一岗双责”的要求，强化党内监督，进一步加大党风廉政建设和反腐败工作力度。

四要进一步解放思想，转变观念，创造性地开展各项工作，全力推进和谐社会建设。

争先创优是以“工作争先、服务争先、业绩争先”为目标，以培养“学习优、作风优、素质优”的人事干部队伍为重点的活动。要开展好争先创优活动，我们首先要立足自身的实际，真抓实干的工作。为人民群众及时的排忧解难，危机时刻要挺身而出，坚持立党为公、执政为民的根本要求，一切以国家利益、人民群众的利益为首要。

其次，要不断的加强自身的素质，坚持两个务必。务必自觉抵制歪风邪气，清正廉明、廉政为官，务必求真务实、正派公道、不骄不燥。要筑起牢固的思想防线拒腐化拒敛财，每日自重、自省、自警、自励，保持共产党员的先进性、纯洁性，以实际行动切实增强共产党员先锋模范作用和带头示范作用，为实现全面建设小康社会的宏伟目标而不懈奋斗。

再次，要不断学习，坚守党的纪律。不断的学习新的理论知识，培养良好的学习习惯和好的学习能力。不断加强理论知识的同时要树立坚强的党性原则，服从纪律，服从组织召唤，顾全大局；坚持严格要求自己，从严要求家属子女和身边工作人员，决不利用手中权力为自己和他人谋取私利；在工作中，坚持原则，作风民主，心胸豁达、善于团结同志维护党的团结。

根据我的学习体会，对个人存在问题进行了更深层次的剖析，存在的不足主要有：

（一）政策理论水平不够高。

虽然平时也比较注重学习，但学习的内容不够全面、系统，深度不够；对于新理论新知识的关注度不高，掌握的不多。有时候仅仅满足于和自己日常工作相关的知识学习和理解，在用理论指导实践这一块做的也不够。在思想觉悟、理论水平、业务知识等方面与所担负的工作责任还不完全适应，对有些问题考虑不深不细。

（二）全局意识不够强，有本位主义思想。

对于自己的工作能尽心尽力，尽职尽责，对于学校的其它工作总觉得应是各司其职，各管一摊，不是自己责任范围内的事就漠不关心，认为多一事不如少一事，少一事不如没有事，只想自己拥有一个平静而单纯的生活环境，惰性心理足。

（三）不善于宣传，沟通少。

在工作中我总是一味踏踏实实，埋头干活，不重宣扬。我很少向各级领导汇报自己的工作和思想，总是觉得自己尽全力乃至牺牲自己的利益在干工作，群众看得到，领导也看得到。通过创先争优活动的学习，我觉得我可以对自己剖析问题，用创先争优寻找工作中的不足。

第五篇：财险公司车行渠道建设经验初探

财险公司车行渠道建设经验初探

渠道建设是财险公司的生命线。一般来说，财险公司业务拓展渠道主要包含直销、中介和个代三种模式。对于新生财险公司来讲，直销和个代渠道建设需要耗费大量人力、物力和财力。从这个意义上说，新生公司开业初期在有限费用的约束下，迅速打通中介渠道就显得格外重要。

车行渠道作为财险公司中介渠道的核心渠道，在财险公司业务发展中处于不可替代的地位。可以说，能否建立和打造一条低成本、高产能的车行渠道，一定程度上关系到财险公司，尤其是新生财险公司的经营成败，这就要求财险公司尤其是新生财险公司必须高度重视车行渠道建设与发展。我们在车行渠道构建、打造与发展的具体实践工作中，摸索出了一些卓有成效的经验，也获取了一些有益的启示。

基本经验

我们在财险公司车行渠道构建、打造与发展方面的具体实践，为探索和把握财险公司车行渠道建设的发展道路积累了一些宝贵经验。

一是必须把服务经济社会发展大局和提升渠道经营效益作为车行渠道发展的根本目的。经济越发展，机动车辆越多，社会越进步，车行渠道越重要。车行渠道只有置身于经济社会发展中，紧紧围绕广大人民群众的实际需要，想全局、干本行、干好本行、服务全局，发展的基础才会更加牢固，发展的空间才会更宽阔。作为一个理性的“经纪人”，财险公司同其他现代企业一样，天生具有追求合理利润的本质属性，只有把提升渠道经营效益作为车行渠道的发展目的，才能有效发挥其服务经济社会发展大局的正外部性作用，才能提升渠道可持续发展能力。

二是必须把创新与车行合作机制作为车行渠道发展的重要手段。从我国车行渠道建设的发展历程来看，车行渠道的建立与快速发展主要得益于财险公司与车行建立的利益共享机制。只有不断创新与车行的合作机制，丰富合作内容，提升合作层次，才能增强财险公司的市场竞争能力，才能开创一条既符合车行经营主体又顺应车行渠道发展趋势的发展道路。三是必须把提升车行渠道服务水平作为车行渠道发展的强大动力。服务能力的大小不仅决定着车行渠道建设的速度和发展的质量，更是车行渠道建设与业务发展的质量更是车行渠道建设与业务经营成败的“命门”所在。当前，各区域车行渠道业务拓展竞争十分激烈，各家财险公司只有不断提升渠道服务水平，才能有效满足车行经营主体和广大保险消费者的各种需求，才能进一步增强渠道发展动力。

四是必须把严密防范车行渠道经营风险作为车行渠道发展的重要保证。车行渠道越是加快发展，越要加强风险管控和合规体系建设，越要严密防范车行渠道经营风险。只有正确处理车行渠道发展与防范风险的关系，不断增强车行渠道防范风险的能力，才能及时消除风险隐患，保证车行渠道健康发展，保护广大消费者的根本利益，增强公司可持续发展能力。五是必须把建立健全业务培训机制作为车行渠道发展的有力支撑。车行渠道建设只有把建立健全业务培训机制作为渠道发展的重要工作来抓，加大培训力度，提升车行渠道管理和销售人员的整体技能和服务能力，才能为车行渠道不断注入发展活力，才能解决渠道快速发展与管理和销售人员整体综合素质、业务技能不相适应的矛盾。

六是必须把车行渠道队伍建设作为车行渠道发展的监视基础。整体来看，目前市场上车行渠道管理和销售人才总量不足，高素质管理人才和专业技术及销售人才较为匮乏，很大程度上制约和阻碍了车行渠道的建设与发展。只有打造一支业务骨干聚集、工作效率高、综合素质好的专业车行渠道队伍，才能确保车行渠道快速发展。

总结与展望

立足当前实际，服务经济社会，积极推进车行渠道打造一流营销渠道战略目标的实现，大力提升车行渠道市场竞争开拓能力和可持续发展能力，引领车行渠道建设发展潮流是摆在我们保险业面前的一项重大战略任务。

相信未来几年，在政府监管部门的正确领导下，在业内人士的共同努力下，车行渠道的内外部发展环境将进一步优化；销售能力将大幅提升，业务规模迅猛跃升，渠道份额占比明显增加，业务结构日趋优化；车行渠道在营销渠道的中流砥柱作用日益突出，核心竞争优势不断凸显；车行渠道盈利能力和战略地位显著提高，车行渠道地位和社会影响逐步提升。届时，车行渠道将逐步实现与非寿险营销渠道专业化经营相适应的低成本、高产出、管理优良、内控严密、服务效益良好和人才资源充沛的新时代车行渠道建设目标！