客运站安全整改情况

第一篇：客运站安全整改情况

**客运站

安全隐患整改情况

我站始终以安全生产为首要重任，坚持规范管理，对照二级站标准进行安全隐患排查，做到了发现隐患，立即整改，现将整改情况汇报如下：

一、积极联系消防部门，对所有灭火器材进行了年检，并新购买了一批消防阀门和灭火器箱；

二、“**快客”客运班线全部更换了崭新的中型高一级客车，所有车辆配置2个4GK的干粉灭火器，安置了交警发放的“驾驶员告知卡”，并且都装有高清电视，对乘客及乘务人员进行“安全视频告知”；

三、严把进出通道，实行场站封闭管理，对可以进入站区的侧门、旁门等全部采取了关闭封堵，使得进站车辆和进站乘客必须从专用通道进出车站，有效杜绝了无关人员、无关车辆及易燃、易爆、易腐蚀等危险品进站。

**客运站 2013年7月1日

第二篇：客运站安全管理

怎样做好客运站安全管理

客运站安全管理是汽车客运安全管理的源头，直接关系旅客生命和财产安全，加强客运站安全管理是道路运输行业安全工作的重中之重。结合个人实际工作，客运站安全管理应做好以下几方面的工作：

一、合理规划客运站站内动线

动线是客运站安全的首要问题，直接关系到站内的秩序和安全；首先是客运站内机动车及营运车辆的动线，合理设置客运站车辆进出口，并分开设置，使进入客运站的机动车辆保持单向行驶，避免车辆与车辆的交会，减少安全隐患，客运车辆进站在下客点下客后，直接进入车辆安全检查点，经报班、旅客上车，发班驶离客运站；非营运机动车进入客运站后，严禁进入营运车辆安全检查点以内。其次是客运站内旅客的动线，通过隔离栏物理隔离设施，强行将旅客与机动车辆分开，实现人车分流。旅客进站后，大至为出发、中转和送行3类人群，基本处于自组织状态，为达到自己的目的进行相关活动。第1类为必要性活动，包括购票、安检、检票、上车等；第2类为选择性活动，如托运行李、问讯查询、购买预售票等；第3类为辅助性活动，如购物、就餐等。这3类活动中，必要性活动是乘客的主流，在候车厅为方便旅客活动，以必要性活动为主，选择性活动和辅助性为辅进行相对隔离，合理诱导各类流线，消除交叉干扰，特别在客流高峰期，动线管理的尤为重要。

二、吸取事故教训，提升安全意识

据统计，群死群伤重特大交通事故的发生，绝大部分与客运车辆及客运驾驶员有关。对全国近两年来特大道路交通事故分析表明，两个数据值得关注：70%左右的特大道路事故与客运有关，其中又有70%左右与客运站的安全管理有直接或间接关系。事故处理结果的教育面和振撼度、宣传面和知晓度，都值得安全生产主管部门和行业主管部门认真反思。

对全国近两年来特大道路交通事故分析可以看出，６０％左右的特大道路事故与客运有关，其中又有６０％左右与客运站的安全管理有直接或间接关系。据统计，群死群伤重特大交通事故的发生，绝大部分与客运车辆及客运驾驶员有关。对全国近两年来特大道路交通事故分析可以看出，６０％左右的特大道路事故与客运有关，其中又有６０％左右与客运站的安全管理有直接或间接关系。据统计，群死群伤重特大交通事故的发生，绝大部分与客运车辆及客运驾驶员有关。对全国近两年来特大道路交通事故分析可以看出，６０％左右的特大道路事故与客运有关，其中又有６０％左右与客运站的安全管理有直接或间接关系。

严格执行“五不出站”制度，强化对营运客车及司乘人员的安全监管“五不出站”制度源于成都市公路客运主管部门，具体内容包括5点。第一，行驶证、驾驶证、从业资格证、道路运输证、客运线路标志牌、超长客运派车通知单不全或不符合规定不出站。第二，车站对报班车的制动、灯光、转向、雨刮器、传动系统、轮胎气压和磨损程度现场安检不合格的不出站。第三，驾驶员身体不适、酒后或超长、夜班车驾驶员数量不足的不出站。第四，车辆超载、超高不出站。第五，气候恶劣不宜行车时不出站。“五不出站”制度的内容是根据客运安全的基本要求，综合西部地区的经济实力而提出的车站源头安全管理对策。其核心内容是面向营运客车和营运驾驶员的安全检查。对营运客车的安全检查包括营运资格、技术状况、装载规范3大方面，对营运驾驶员的安全检查包括从业资格、身体状况2大部分。在具体执行“五不出站”制度过程中，需要从以下几方面进行重点控制。1.明确“五不出站”安检制度工作流程“五不出站”安检工作应依据准确、高效、方便司乘人员的原则，即在准确的前提下，尽量减小对车站客运作业的影响，并能方便司乘人员。因此，车站需要综合自身的场地、设备、作业特点，建立相应的安检机构，明确职责，并配备相应的安检人员、设备，将“五不出站”安检的工作内容落实到2个“安检点”进行，即进站安检点和出站安检点。为做好该项工作的宣传，还需要将工作内容以告示牌的形式置于车站的醒目位置。2.进站安检突出对资格与技术状况的检查在进站安检点，安检内容主要分为2方面。一是对行驶证、驾驶证、从业资交通企业管理2008年第10期格证、道路运输证、客运线路标志牌、超长

客运派车通知单等营运资格进行检查；二是对报班车的制动、灯光、转向、雨刮器、传动系统、轮胎气压和磨损程度等技术状况的检查。在营运客车的现场例检工作中，某些检查项目可以直接进行检验（如灯光、雨刮器），而某些项目需相应的设施设备才能开展安检工作（如制动、传动系统），对客车底盘的检查需要设置地沟设施。进站安检点的工作人员配置通常为3人，1人负责校验报班车的资格校验与记录，1～2人负责客车技术状况检测，实行轮班制。在实际操作中，需要防止安检人员因大量重复工作而产生厌烦心理，以避免对某些安检工作不认真或偷工减料，从而埋下交通事故隐患。在资格符合要求，且客车的技术状况现场安检合格的前提下，由安检员对安检签单记录卡进行签章或读卡确认，并客运站安全检查登记表上进行资料备份，驾驶员凭盖有安检员签章的安检签单记录卡或IC卡报班。对任何项目检查不合格者，均取消报班资格。对技术状况不合格的客车，还需下达事故隐患整改通知书。3.出站安检突出对装载人数的核查在出站安检点，工作内容主要包含3点。一是在驾驶员身体不适、酒后或超长、夜班车驾驶员数量不足的情况下不放客车出站；二是在客车超载的情况下不出站；三是气候恶劣不宜行车时不出站。其中，目前的核心工作是对客车装载人数检查，杜绝超载客车出站。经安全检查，对符合装载要求的客车，需在出站检查登记表上记录客车的出站时间、号牌、准载、实载人数等信息，并由驾驶员和安检人员签字认证，完成以上手续后才能出站。

三、严格开展对乘客的危禁品检查随着我国社会经济的不断发展，影响公路客运安全的危禁品范围不断扩大，对乘客的安全检查已大大超出过去的“三品检查”（易燃、易爆、易腐蚀）范畴。危禁品检查需要一定的投入，至少需要购置X光行包检测仪，并且要将其设置在乘客的必经通道上（如站房入口、票房入口等）。因为乘客主观上不愿意专程去接受安全检查，即使车站采取相应的诱导措施也效果不好。危禁品检查工作需要乘客的配合，配合的前提是乘客了解危禁品，车站需要在适当的地点设置危禁品知识宣传栏。宣传栏应设置于醒目位置，要符合乘客在站房内的行程顺序，保证乘客在购票前能了解危禁品相关知识，宣传内容应图文并茂、感性生动，因为纯文字的说明无法吸引乘客观看。

四、加快客运站安全管理信息化建设南湖车站到站作业客车虽有部分高速客车，但大多数为普通客运车辆，没有车载安全监控设备。二者对比明显。对拥有IC卡的客车进行安全检查，能简化大量的手工作业，减轻安检人员的工作负荷，确保安检工作的准确性，而且也可以减少司机报班安检时候所携带的大量资格证件，方便司机，改善司机对安检的态度。而对普通线路客车安全检查中仍然采用传统的方式，大多都以手工操作的形式进行。不仅工作

速度较慢，造成服务对象排队等候等诸类不便，而且安检人员的工作量也大，还可能出现差错。

五、强化对安检人员业务素质的培训安检人员具体包括车辆安检员和危禁品安检员。在过去工作中，存在某些负责客车例检工作的安检员在工作时比较散漫，对较繁琐的检查项目（如需下地沟的传动系统检查）避而不检，甚至对客车（主要是短途客车）免检放行等；危禁品安检人员业务知识技能不过关；某些安检员对禁运物品的种类和识别方法不熟悉甚至不了解，对站内配置的安全设备的性能与使用方法也不关心，责任心不强，X光行包检测仪屏幕前无人监视，懒于提醒乘客接受安检，放任乘客携带未经检验的行包进站上车等。车站针对以上问题，定期或不定期组织安检员学习相关业务知识、技能，提高安检员的职业道德，一是通过严格工作制度，以制度杜绝敷衍安全的行为，通过班组间竞赛、奖优等措施加强正向激励。二是加强客车安检员的培训，以感性生动的方式培育态度热情，语言生动，不厌其烦，认真负责的客车安检员。

六、建立并完善司乘人员服务体系在过去工作中，车站对客车司乘人员的服务体系相对滞后。未设置司乘人员休息室，司乘人员在候班期间无休息处所，与过去运输及服务一体化时的“到站如到家”相比，明显缺乏归属感，导致疲劳的产生，驾驶安全可靠性下降。从一定程度上而言，营运客车司乘人员与乘客一样，也是车站的服务对象，而且客车司机承担客运安全重任，车站更应为其提供完备的服务，以有效保障驾驶员的安全可靠性。因此，车站从3个方面进行了细化。首先，合理布置车辆安检点。车辆安检点是驾驶员进站后开展业务的第一个地点，关系驾驶员对车站的整体印象。因此，车辆安检点通过合理安排作业，张贴安全驾驶贴画，使驾驶员感受服务而不是监督，增加对驾驶员的亲和力，消除司机的连续紧张状态。其次，建立驾驶员休息室。驾驶员疲劳主要源自视觉，休息室以淡雅色调为主，确保环境幽雅，提供多种座、卧设备，播放轻音乐，配备休闲杂志，提供缓解疲劳的茶水，墙壁上张贴自我消除疲劳的简易方法的文字说明及图案。第三，合理安排班次，保证驾驶员到站后有充足的休息时间。综上所述，通过合理设计站内流线，落实“五不出站”制度，严格客车进站安全检查与乘客的危禁品检查，加快客运站安全管理信息化建设与安检人员业务素质培训，以及建立并完善司乘人员服务体系等工作，南湖车站的安全管理与保障工作获得了长足进步。但是，对于车站来说，安全管理工作渗透于客运服务中，还需要进一步深入研究安全与效益的关系，以建立一套顺应客运市场、具有行业规范效应的客运站安全保障体系，对整个客运安全生产具有深远影响。同时，在驾驶员可靠性的现场例检、乘客行包检查后的标记、乘客随身携带物品的检查等方面还需要进一步的探讨。

第三篇：客运站安全工作计划

2011年大港客运站安全生产总结及今后工作思路 2011年上半年，大港客运站安全生产工作坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，以落实安全生产责任制为核心，以贯彻上级部门关于进一步加强安全生产工作的一系列指示精神和决策部署为主线，积极开展春运安全生产工作、客运站场安全生产规范化建设工作、安全生产专项整治行动、安全生产大检查、安全生产月及安康杯竞赛等活动，为汽车站客运生产创造了良好的安全环境。

一、主要工作开展情况

（一）加强领导，落实责任，努力提高安全生产责任意识。站领导高度重视安全生产工作，把安全生产工作作为安全就是效益的大事来抓，纳入了目标管理体系。“安全压倒一切”已成为大港站职工工作的前提。大港站成立了以站长为组长的安全生产领导小组，明确了分管领导和责任人员，落实了安全生产“一岗双责制”，使安全生产工作有人抓，有人管。年初大港站制定了《大港客运站安全生产工作计划》，与各部门签订了《安全生产责任书》，完善了安全生产责任制考核办法，对安全生产检查考核工作不合格部门，年终考核将实行一票否决。做到安全生产警钟长鸣，常抓不懈，使客运站员工牢固树立了“安全生产重于泰山”的责任意识。

（二）加强安全生产宣传教育培训，提高安全防范意识，推进各项安全生产工作的落实。大港客运站围绕以安全生产为核心，加强安全生产宣传教育培训工作，提高职工安全生产技能和安全防范意识，营造“关注安全，关爱生命”的浓厚气氛。并结合大港站实际开展宣传，如悬挂条幅、电子屏显示标语等形式开展安全宣传，进一步提高广大职工的安全防范意识。推动大港客运站2011年春运安全生产工作、安全生产规范化建设工作、安全生产专项整治行动、安全生产月活动和安康杯竞赛等活动的平稳、有序进行。完善了应急管理体系，制定了应急救援预案。主动加强与上级部门的沟通和联系，积极参加集团公司安全生产工作各类会议。并组织召开安全会议9次，定期或不定期研究部署工作，使大港站的安全生产工作更上一个新的台阶。

（三）加强安全生产应急管理工作，提高防范和应急处置能力。大港客运站突出预防为主，着力做好事前防范的各项工作，这是我站安全生产工作的重点。今年，我站在完善安全生产应急预案，加强突发事件预防工作的同时，进一步强化应急救援队伍的管理，建立应急预案管理制度，制订应急预案，以提高突发事件处置能力。我站上半年举办安全生产知识培训3次，召开了消防安全应急专题会，布置消防应急处置工作，及时清查、配备“三防”应急物资。在安全生产规范化建设和专项整治行动活动期间，我站组织危检人员和义务消防队员，就如何查堵危险品和灭火器材的使用进行操作和演练，使广大职工增加了安全防范意识，提高了应急处置能力，收到了很好的效果。

（四）认真开展安全生产大检查，筑牢安全生产第一防线。一是在每月开展的安全生产大检查活动中，对各班组、岗位的安全操作进行专项整治监督，确保安全生产无事故，促使我站安全生产工作保持安全、和谐、平稳开展。二是加大对客运站场重点区域消防检查，维持站场车辆的有序停放和通道的畅通，定时排查消防设备、设施的配备及有效情况，做到发现隐患及时落实整改，为确保生产安全起到了积极的作用。三是突出春运、重大节日和重要季节的安全检查，强化隐患排查，落实整改措施，及时消除安全隐患。

（五）加强安全监管，全力推进安全生产规范化建设工作。一是抓源头管理，充分利用安全智能门检系统，从班车报班、安检、调度到出站的全程管控，始终坚持“三个规范”：1.规范车辆安全技术门检程序；2.规范车辆证件及驾驶员证件的审核程序；3.规范车辆出站的审查和登记程序。以确保车辆技术不合格及无超载车辆出站，实现了班车营运的安全调度和规范化管理。二是抓站场管理，制定《进站车辆管理规定》，规范站场营运班车的停放，设立自备车及外来车辆停车位，在站场进出口、下客区设置门卫及时引导、疏散车辆和出站旅 客，实现封闭式管理。三是抓各岗位人员的管理，制订各岗位的工作职责及工作标准，结合月度绩效考核制度，规范各岗位的安全操作。四是抓制度的落实和管理，制订了《安全会议制度》、《检查制度》、《应急预案管理制度》等各类应急预案，结合实际不断的修改和完善，以确保制度的可行性和预案的可操作性。从而，全面推进安全生产规范化建设工作的落实，有效的预防和控制安全事故的发生。

二、存在的主要问题

一少部分员工安全意识还很淡薄，工作态度松散，暴露出一些安全隐患问题，我们将对存在安全隐患班组进行及时跟踪督查，把安全隐患消灭在萌芽状态，并开展经常性的安全检查，杜绝各种安全事故的发生，为职工营造一个安全祥和的工作环境。

三、今后的安全生产工作思路

今后，我站将继续坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，强化安全生产管理和监督，建立安全生产长效机制，预防和控制安全事故的发生。推动大港站安全生产稳步前进。为此，我站将突出抓好五项工作。一是抓基层基础。按照“重基层、打基础、强监管”的工作思路，积极争取有关安全生产的资金。建立完善工作制度、设置基础台帐、健全监管网络、配备监管设施，充分发挥安全监管职能，严把安全关口，筑牢安全生产第一防线。

二是抓隐患治理。切实加强和解决安全生产薄弱环节和突出问题，突出抓好重点班组和重点区域的隐患排查治理工作。坚持隐患排查治理活动常态化，针对安全生产工作的新情况、新问题，及时完善监管办法，落实监管措施，做到时时预防，月月排查，真正把事故隐患消灭在萌芽状态。

三是抓重点防范。突出抓好重点时段、重大节日和重点区域的安全监管，强化防范，确保安全生产形势总体平稳。重点是落实安全监管责任，及时开展安全大检查，对排查出的安全隐患，督促各班组、各岗位及时整改，同时，按照“谁主管、谁负责”的原则，强化隐患排查，落实整改措施，及时消除安全隐患，确保安全。当前要重点抓好高温季节消防火灾和汛期防洪及雷电、大风等灾害防范工作。及时发布预警信息，加强应急保障工作，确保安全防灾、渡汛。

四是抓规范化建设。根据上级规范化建设的总体部署，结合我站规范化建设实施方案，建立大港客运站安全生产规范化管理的长效机制，持之以恒的抓好落实。在实践中不断的总结创新，不断的修订、完善各项安全生产管理制度和应急操作预案，以推进我站安全生产规范化试点单位的建设。五是抓宣传教育。加强警示教育，对典型安全生产违法行为及时曝光，增强员工守法意识。加强教育，坚持正确的舆论导向，深入开展安全生产月、安康杯竞赛等活动，增强员工安全生产法制观念和自我保护意识，形成人人重视安全、关注安全、防范事故的良好氛围。xx客运站2011年上半年工作总结 2011年是实施“十二五”规划的开局之年，也是xx客运站抢抓机遇、加快发展、开拓进取、降本增效的关键之年，在总站的正确领导和大力支持下，xx客运站紧紧围绕年初确定的工作思路、奋斗目标和重点工作，落实责任，加强督查，确保各项工作有序推进，现将上半年工作汇报如下：

一、构建本质安全。今年以来，我站继续坚持“安全第一、预防为主”和“三不进站、五不出站”安全管理的方针，大力开展六个必查活动，通过年初与全站干部职工、客车司乘人员签订目标责任书、加强日常值班、加强安全检查力度，组织安全工作宣传动员、对所有报班班车登记造册逐一排查安全隐患、加强安检岗位对客车安全检查力度等措施，力争将安全隐患控制在站内，从源头做好各项安全防范工作，为旅客出行制造了安全、便捷的环境。

二、抓好目标管理，提升服务质量和水平。为确保2010年全年工作的有序开展，我站围绕总站提出的强化目标管理和制度建设、狠抓责任落实和加大督促检查工作力度入手，通过提高薪酬待遇、完善岗位职责和工作流程、开展员工月量化考核等措施，变被动服务为主动服务，同时针对今年自治区运管局开通的96511投诉处理热线，我站及时处理旅客投诉事件，通过对相关责任人进行了批评、教育和经济处罚等措施，并举一反三在全站中开展宣传教育，使干部职工在思想和行动上紧绷做好服务这根线。这些措施的开展，使服务质量和服务水平显著提升、干部职工工作积极性和能动力的得到明显增强。

三、加大硬件设施投入，完善服务功能。优质的服务、优美舒适的乘候车环境是我们赢得旅客信任的法宝，也是我们企业生存的根本保证，在加强服务质量的同时，我站不断加大对环境硬件设施的投入，今年我站先后对微机售票系统电脑、办公电脑进行了更新、安装了投影仪和音响等设施，同时在站场安装和更换了一批发车指示标示，这些设施的投入，极大方便了旅客出行，进一步提升来我站硬件环境建设。

四、工作中存在的不足及今后的工作打算。在2011年上半年的工作中，我站虽然较好的完成了上级下达的各项任务，但也存在许多不足，一是安全生产工作有待于进一步加强，特别是安检岗位检查仍存在麻痹思想；二是如站内的考核工作机制还需进一步健全和量化，个别职工服务意识淡薄，工作态度生硬，影响我站形象，这些都需要我们进一步改进。

今后工作打算：一是加大对乡级站的管理。随着我站发往阿克苏班线客运市场的饱和，在服务各族农牧民出行的同时发展乡级站是我站今后发展的一个重点，在今年下半年，我站将深入开拓县乡级站客运市场，二是进一步加强管理，今年和田铁路的开车运营，势必影响我县发往和田民工包车业务，冲击我县客运市场，我站将采取积极主动的方式方法，减少损失，争取效益最大化。篇二：客运公司2015年安全生产工作计划

运业有限责任公司

2015年安全生产工作计划

为认真贯彻最新修订的《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》、《道路旅客运输企业安全管理规范》、《四川省安全生产条例》、《公安部123号令》等安全生产管理法律法规，进一步加强安全生产工作。通过安全发展促进公司安全生产形势进一步稳定好转，杜绝各类道路运输安全生产事故的发生，不断提升服务经济社会发展的能力，根据公司实际特制定2015年安全生产工作计划。

一、安全生产方针

安全第一、预防为主、综合治理

二、安全指导思想

坚持科学发展观和安全发展理念，认真贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，全面落实《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》、《道路旅客运输企业安全管理规范》、《四川省安全生产条例》、《公安部123号令》，夯实公司的安全生产管理基础，进一步推进公司安全标准化工作，全面提升公司安全管理水平，真正实现“本质安全”的目标，从根本上使我公司运输安全生产形势明显好转，为“平安道路运输”的建设作出更大的贡献。

三、安全生产目标

1、职工工伤死亡事故为零；

2、火灾责任事故为零；

3、道路交通责任死亡事故为2.78人次（0.5人次/百万车公里）；

4、道路交通责任事故受伤人数为6.66人次（1.2人次/百万车公里）；

5、道路交通责任事故经济损失为11.4万元（3万元/百万车公里）；

6、道路交通责任事故次数为14次（4次/百万车公里）；

7、车辆续保率100%;

8、车辆二保率100%;

9、旅客服务质量投诉为5件。

四、任务计划

（一）、严格落实安全生产主体责任

1、认真贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的安 全生产工作方针，牢固树立安全生产“责任重于泰山”的思想观念，始终把安全生产工作放在心中，做到警钟长鸣，常抓不懈，消除事故隐患，防止事故发生。

2、认真贯彻落实《中华人民共和国安全生产法》。坚决贯彻落实“谁主管、谁负责”、“管生产必须管安全”的原则。加强安全目标责任考核，认真落实安全生产“一岗双责”责任制,强化科室部门主要负责人安全责任。

3、继续完善落实安全生产工作职责，严格执行各项安全管理制度。加大检查监督力度，增强员工安全意识，把安全生产工作职责的落实贯穿于管理的每一个环节，实现安全的全过程控制。

（二）、加大安全教育力度，建设企业安全文化

1、我司计划在2015年实行开展管理人安全培训工作会议全年累计不得少于2次，继续开展驾驶员安全教育培训学习活动每月至少2次全年不得少于24次，以强化安全运输在工作中的重要作用，提高全员安全意识和公司整体安全素质，大力培养具有较强安全意识、严谨工作作风、熟练生产技能的员工队伍。

2、我司计划在2015年里开展各项安全生产工作会议至少64次，安全科务会议每周1次全年不得少于48次，安全例会

每月召开1次全年共计12次，安全委员会议每季度召开1次全年共计4次。严格执行安全生产工作会议制度，认真召开各项安全生产工作会议。做到“月初有布置、月末有总结、季度有会议、有计划”的安全生产工作形式。

3、我司计划在2015年里开展事故应急演练1次和安全警示教育活动4次，以加强驾驶员安全意识教育为目的，利用各种宣传方式广泛传达安全知识。严把驾驶员入职关，认真开展安全警示教育活动，积极组织事故应急演练。进一步提高从业人员的事前防范能力、事发应急能力和事后处置能力。

（三）、抓好车辆检查安全工作

1、严格执行路检路查工作，坚持每月的至少1次全年不得少于12次的安全例检工作，严格督促车辆二级维护、例保和车辆日常维护制度的落实。车辆每次出团前，必须到指定的修理厂进行安检，并将安检单交回安全科存档；没有进行安检的车辆，一律不得签单运行，严禁车辆带“病”行驶，为营运车辆提供安全、可靠的安全技术保障。严格检测规定，按时车辆续保工作，续保相关资料必须妥善保存，做好相应台帐记录，确保资料的追溯性。

2、精心组织，加强监管，认真开展好2015年“元旦”、“春节”、“清明”、“五一”、“中秋”、“国庆”、“圣

诞”等节日期间的安全生产工作。切实抓好消防、治安、维稳等安全工作，做好应对突发事件的防范。做到关口前移、防微杜渐、未雨绸缪，继续加强基地车场消防、治安安全，加强运输途中、临时停车点的治安、维稳等安全工作。

（四）、深入开展好全年安全运输生产专项整治工作

1、运输生产专项整治始终是安全管理中一项极为重要的工作，2015年要继续深入开展好全年安全运输生产专项整治工作，并把此作为有效防范重特大事故，减少各类事故的重要举措和深化安全管理、提高安全运输生产整体水平的有力抓手。认真开展“百日安全”、“安全生产月”、“防洪抢险”等安全生产活动。

2、按照公司安全管理规章制度体系现有管理运行模式，进一步落实我公司安全运输生产管理主体责任，配合上级行业主管部门要求。加强对驾驶员从业资格进行清理核对，对安全管理制度、gps使用管理情况、安全设施设备等情况不定时进行全面检查，排查出安全隐患和管理制度不完善、执行不到位等薄弱环节，立即整改完善，消除隐患。确保公司安全运输生产形势持续稳定。

（五）、高度重视安全工作时刻提高安全警惕篇三：2014年铁路运输车站安全工作计划_工作计划

2014年铁路运输车站安全工作计划_工作计划

为进一步加强铁路运输安全管理，构建安全生产长效机制，有效预防各类行车责任事故的发生，根据我处2014年*号文《关于做好铁运处2014年安全生产工作的意见》之精神。全力加强我站的安全生产管理，努力为我处的安全生产稳定、持续发展做出努力。根据上级文件精神及我站生产实际，制定2014年安全工作计划如下：

一、指导思想

以《铁运处2014年安全生产工作意见》为指导，坚持安全第一、预防为主、综合治理的方针，重点落实隐患排查闭环管理方法，以质量标准化要求为基准，进一步健全制度，狠抓现场管理，确保我站铁路运输工作安全有序进行。

二、工作目标

(一)杜绝一般d类及以上事故发生，力争持续保持全年安全生产无事故。(二)保持质量标准化省一级标准。(三)加强站场管理，消灭路外伤亡责任事故。(四)努力实现所管设备状态优良率100%，确保安全运转。

三、安全生产工作计划

为实现2014年的安全生产各项责任目标，我站将重点做好以下几方面工作：

当前我处生产经营形势困难，运量较低，在此情况之下，确保铁路运输生产安全显得尤为重要，容不得半点差错。我站将在职工大会、交接班、二五学习等各种职工会议上加强职工的安全思想教育，提升安全生产理念。从查隐患、堵漏洞、规章制度的完善与落实入手，展开职工安全生产责任意识教育。(二)健全安全管理制度，狠抓制度落实 2014年，我站将着重在接发列车、调车作业、车辆装载加固、道岔清扫等方面进一步完善作业标准，特别是在接发列车薄弱环节、停留车辆防溜、监装监卸工作中细化工作职责及分工，实现制度细化。同时严格落实岗位描述手指口述工作法，实现现场作业的自控、互控、他控。

同时，强化车站领导及班组长安全工作职责，每月仍继续坚持由站领导、各班组长及生产骨干参加的车站安全办公例会，认真对工作中存在的问题进行分析讨论，拟定整改办法，并落实整改责任人，力争做到在车站能力范围内，整改问题不过天，把一线的问题解决在一线。落实汛期三防冬季四防工作的各项部署，与铁路运输生产紧密结合，实现车站行车作业安全。

(三)加强站场管理

为杜绝站场内路外伤亡责任事故的发生，车站在实行车站、班组二级管理的基础上，完善各岗位责任区，加强站场的综合治理与管理，杜绝站场内闲杂人员的逗留、扫煤等现象。站场作业期间，车站领导要严格带头执行好《领导带班跟班制度》，深入一线，查隐患，重落实，把事故控制在苗头状态。

在冬季，重点要做好站场道岔使用注油及保养的督促与落实工作，保证道岔设备的正常运转，如发现天气不良提前做好防护工作，有问题及时向车站汇报、处理。春、秋天期间，在做好雨季三防工作的同时按车站的要求及时清理站场杂草和包干卫生。各班组长认真做好班组内的管理工作，落实好处及车站布置的各项安全工作部署，带领职工搞好安全生产工作。作业前后组织人员加强对站场重点地段及部位的巡视力度，杜绝三违现象，提高三多认识，互相监督，发现问题及时汇报处理。(四)加强职工安全培训工作

在车站职工安全培训方面，将继续实行一班一题、一周一案例、每月一考核等学习形式。紧密结合《技规》、《安规》及我处颁布实施的《行车组织规则》、《车站行车组织细则》等内容，抓住岗位作业重点，进行针对性培训学习。同时，在职工培训考核中，严肃考试纪律，依照处绩效工资分配细则等规定，使学习成绩与职工工资挂钩，以此来提高学习积极性。另外，为更好地把理论知识与实际操作联系起来，在2014年，我站将计划每季度组织一次由车站值班员、信号员、调车组人员等重要工种参加的岗位练兵和技术比武活动，以此来提高职工队伍整体业务水平，从而夯实车站安全生产基础，增强职工培训实效，提高培训效果。(五)严格比照标准开展质量标准化工作

质量标准化工作是提升车站安全生产水平的重要措施和有力保障。在今年的质量标准化工作中，我站将严格依照考核标准，逐条逐项落实质量标准化要求。

在行车作业方面，努力杜绝习惯性违章的出现。特别是车站调车作业安全，一方面在加强调车人员业务培训的同时，也将在现场进行作业安全监督，完善互控制度，明确相关互控责任人职责，确保调车作业安全。二是狠抓职工两纪，对发现的三违人员将严格依照规章制度进行处理，彻底转变一线工作中的不良风气。

在设备管理方面，主要在于道岔的润滑保养，始终保持道岔转动灵活。为此，将在道岔分片包干的基础上，继续开展道岔保养质量评比活动，逐步提高评比标准，奖优罚劣，以此来促进道岔保养水平的不断提升，确保道岔转动灵活，保障行车安全。(六)加强季节性安全预防工作

冬季四防工作中，着力加强冬季四防工作的现场教育，宣传防火、防冻的危害与预防知识，提高职工的自主保安意识。同时对值班场所及职工宿舍等场所的私拉乱扯、私改电路等现象，一经发现严肃处理。道岔维护工作方面，如遇大雪或寒流，相关作业人员需第一时间上路做好道岔积雪的清扫和处理，防止道岔上冻。

雨季三防工作中，重点做好三防工作的演练和巡视检查力度，坚持24小时值班制，确保防汛梯队的通迅24小时畅通。如发现影响行车的问题及时向处三防领导小组回报(时间、地点、详情)。

(七)加强现场巡视检查力度

车站领导及安全组成员不定时对各装车点工作进行安全检查与巡视，在站场装车与作业期间，站领导要深入现场工作督促指导。在巡视中间发现问题将按车站有关规章制度进行严肃处理。

针对我站作业点分散，人员不集中不易管理这个现状，车站领导将进一步严格执行岗位安全职责，对日常安全管理进行分片包干，成立以站长、支部书记、副站长为组长的安全管理检查小组，依据各项规章制度及质量标准化工作要求，深入班组，深入岗位，不定时到平陌、大平、王楼站场进行安全检查巡视，对发现的安全隐患，及时制定整改措施，落实责任人，督促其定时完成整改。若发现有三违现象的，绝不姑息迁就，依照相关制度进行严肃处理，并安排支部党员与相关三违人员结成帮教对子，监督教育三违人员。同时，每月组织一次各班组长参加的班组间互学互评活动，使各装车作业点之间、各班组之间能够互相取长补短，共同提高我站的行车安全水平，确保行车安全。篇四：2009年客运公司安全工作计划 2009年客运公司安全工作计划为强化安全管理，牢固树立“安全第一”的思想，切实做好安全生产工作，确保2009年客运公司安全工作计划的顺利完成，认真履行安全生产职责，完成如下2009年安全工作计划：

一、工作方针和指导思想：

坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，把工作做好、做细。杜绝重、特大事故发生，争取使一般事故频率降低至最低程度。

二、工作内容与目标：

1、成立安全领导小组，健全安全生产责任制，层层签订安全目标责任书，落实到人，责任明确。

2、认真贯彻执行上级有关安全管理相关文件和精神，做到令行禁止。

3、结合“春运”、“安全月”、“安全周”及“百日安全赛”等活动，加强对售票人员及站务人员的教育。及时总结经验、吸取教训，对玩忽职守造成企业重大损失的要进行责任追究。

4、严禁车辆超员、超载、超速、客货混装，保证行车安全。

5、各汽车站要严格按照交通部的“三优”、“三化”要求，做到交通安全工作计划的任务，强化汽车站管理，保持站容、站貌、车容、车貌干净整洁。严格按照“客规”要求，提高服务质量和服务水平，努力为旅客创造一个良好的候车和乘车环境。

6、严格“源头化”管理，严禁不经过年、季、月、日检的车辆进站报班营运，对违反规定的车辆，一律停运。

7、认真贯彻落实总公司出台的安全管理办法和措施，对“三品”检查工作要严查严堵，明确责任，各负其责，违规必纠。

8、继续贯彻执行“以人为本，防重于抢”的方针，做到有计划、有准备地防大汛，确保交通干线正常运行。

9、全力做好北京奥运交通反恐安保工作，本着明确责任，落实责任，加强防范的原则，提高反恐安保工作重要性的认识。

10、严禁对中小学生包车，对旅游包车要按要求逐级签订包车安全责任书，安全部门签署意见后，方可包车，同时做好存档工作。

11、做好安全隐患排查治理工作，在安全检查工作中，查出的问题一定要有记录、有处理意见和整改措施。篇五：公交客运有限公司2012年安全生产工作计划 二运公共汽车分公司

2013年安全生产（宣传）工作计划

为强化安全管理，公司坚持认真贯彻以“安全第一，预防为主，综合治理”的安全工作方针，确保公司安全工作顺利开展，有效杜绝各类事故发生，结合公司特点，制定本安全工作计划。

一、总体思路

坚持以人为本、科技创新、安全发展为总要求，深入扎实开展“安全生产月”等活动为宣传载体，以加强组织建设、加强教育培训、重视隐患排查治理、现场管理，加大安全投入等主要措施，以有效防范和杜绝事故为工作目标，切实把各项责任落实到位，做好安全生产各项工作，保证公司工作持续稳定开展。

二、工作目标

1、坚决遏制较大交通事故、杜绝死亡事故、杜绝车辆自燃事故、杜绝机械事故的发生。

2、一般责任交通事故率小于5%，驾驶员违章小于5%。确保公司无“三超一疲劳”、酒驾、毒驾等交通违法行为发生。

3、从业人员持证上岗达100%。

4、安全隐患整改率100%。

5、乘客投诉率小于0.02%，车容车貌合格率达到100%，驾驶员、乘务员仪容合格率达到95%以上，乘客满意度达90%以上。

三、具体措施

1、加强组织建设

以“主体责任明确、岗位职责明晰、制度健全规范、措施有效落实”为标准，建立健全各级组织，分级落实安全责任，与驾、乘人员签订安全责任书。每季度对各职能科室人员是否正确履行其职责与义

务进行考核，确保安全责任得到有效落实。

2、加强安全教育培训 1）岗前安全教育培训。根据上级文件要求，加强内部协调，做好新进职工的岗前教育培训。主要内容：工作环境常见的安全隐患、所从事的工作可能遭受的职业伤害、安全职责及操作技能和强制性标准、自救互救急救的方法、个人防护用品的使用和维护、公司的规章制度等。

2）日常教育和培训。安全科制定公司教育计划内容；每月根据计划进行安全教育一次，安全教育培训时间不少于2学时；继续做好各科室安全知识学习工作。

3、加强安全会议及节假日值班制度 1）安全例会。公司按月计划开展，执行安全例会制度。2）节前会议。根据国家节日安排通知，开好节前会议，学习上级文件进行贯彻。3）加强节假日值班制度，汇报节日期间的工作动态和安全稳定工作。

4、加强安全隐患排查

对于每次检查出的安全隐患，需立即对隐患采取可控措施，减少隐患带来的危害，同时将填写完整的整改措施反馈安全科备案。继续贯彻执行“以人为本，防重于抢”、有计划、有准备的防汛工作，确保公交干线正常运行。对查出的安全隐患，整改率需达100%

5、开展好检查、督查工作

对执行检查人员进行相关培训，提高其业务能力；完善安全检查信息收集、传递、处理和反馈渠道，及时保证安全检查的高效性。1）安全科做好现场检查工作，并将检查结果记录存档； 2）各科室加强协作做好不定期的检查； 3）安全生产领导小组开展不定期、不定时综合检查、季节性检查、节假日检查。4）充分利用gps监控平台，强化对客运车辆运行中动态监控，及时纠正驾乘人员违章行为

6、提高车辆管理力度 1）认真落实车辆每天例检例查日常保养，认真填写例检记录存档备案，不弄虚作假，坚持“行车前、行驶中、收车后”的三检制度落到实处。禁止带病车上路行驶，及时保养调校，保证车辆正常营运。

2）认真落实公司夜间停放车辆制度，不准乱停乱放。3）凡上路运行的车辆，必须配备有效的消防设施设备（灭火器）年审标志符合要求。4）认真贯彻落实公司制定的安全管理办法和措施，对“三危物品”检查工作严查严堵，明确责任，各负其责，违规必纠。

7、做好驾驶员资质审查

严格审查驾乘人员资质。对驾驶员进行严格审查，凡不具备资格的驾驶员，坚决取消其从业资格。对安全意识薄弱的从业人员进行再教育培训，经考试合格后方可上岗，考试不合格的取消其从业资格。

8、足额提取安全生产费用，改善安全生产环境

根据上一年工作情况，编制好今年安全措施计划，按文件规定足额提取安全生产费用。重点落实安全防护用品和安全设施，配齐配足应急救援器材。

9、突出奖惩制度，实行目标考核机制 为实现安全生产目标，杜绝事故发生，以控制人的不安全行为为核心工作，明确安全生产奖惩内容，提高驾驶员纠正不安全行为的积

极性，全面实施奖惩制度，并对奖惩情况及时公布。

10、做好重大会议、节假日安保工作

全力做好各项重大会议、节假日安保工作，本着明确责任，落实责任，加强防范的原则，提高安保工作重要性的认识。

第四篇：客运站安全管理制度

汽车客运站安全管理制度

1.安全管理宗旨

1.1、为贯彻“安全第一、预防为主，综合治理”的安全生产方针，实现把住汽车客运站安全生产源头关，有效预防和减少因汽车客运站源头管理不到位而引发的安全事故这一总体目标，促进阳山汽车客运站安全生产工作健康有序的发展，特制定本制度。

1.2、安全管理必须认真贯彻执行《安全生产法》、《道路交通安全法》及其实施条例、《广东省道路交通安全条例》、国务院《关于特大安全事故行政责任追究制度》、《广东省安全生产条例》、《汽车客运站安全生产规范》、《广东省道路运输企业安全生产管理规范》等安全生产法律、法规、规章、制度，适应市场经济发展的形势，建立健全各级安全生产责任制，综合运用法律、经济、行政的手段，实施科学化、规范化、制度化的管理，达到遏止事故，安全生产，实现最大的经济效益和社会效益的目的。

1.3、安全工作以集团公司《安全管理制度》为依据，实行党、政、工、团、妇齐抓共管、综合治理，工会依法组织职工参加本单位安全生产工作的民主监督，维护职工在安全生产方面的合法权益。

1.4、安全生产人人有责，每名职工都必须在各自的工作岗位上认真履行各自的安全职责，再生产过程中要严格遵守各项安全规章制度，严格执行安全操作规程，实现全员安全生产责任制。

1.5、本制度适用于全站的各职能部门。

2.安全管理机构

2.l、安全生产领导机构

建立安全生产领导小组，由党、政、工、团、妇各职能管理部门负责人组成，建立纵向到底、横向到边、全方位管理的网络，对安全生产进行管理、指导、监督、检查。

2.2、安全管理职能机构

建立安全生产管理职能部门，设立安全(技术)科，专职负责本单位安全生产管理工作。安全(技术)科成员是专职安全管理人员

3.安全管理机构的职责

3.1、安全生产领导小组职责

3.1.1、坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，认真贯彻上级有关安全生产的政策、法律法规、规章制度，制定本单位各时期安全生产管理目标、规划、计划并贯彻落实。

3.1.2、落实安全生产责任制．层层分解落实安全生产目标，逐级签订安全生产目标责任书，建立安全生产目标管理体系，并逐级建立安全生产责任追究制。

3.1.3、统筹规划、掌握政策、信息引导、组织协调、提供服务和监督检查，对全站的安全生产工作实行宏观管理。负责审议和决定

本单位安全生产的一切重大决策、方案、制度和奖悠措施，对本单位发生的重、特大事故按“四不放过”的原则，严肃认真地处理事故责任者。

3.1.4、掌握和研究全站的安全生产情况，确保全站安全生产方针、目标和指导意见，提出改进工作意见和措施要求。督促和指导各部门的安全生产工作，对存在的安全生产重大问题及时分析原因和提出整改意见，并督促落实。

3.1.5、宣传安全生产、劳动防护、治安消防法律法规，不断提高全体员工的安全防范意识。

3.1.6、每月召开一次小组成员会议，分析查找安全生产管理制度的缺陷和安全管理的薄弱环节。

3.1.7、制定并按要求演练7个应急预案：（1）重大安全事故(火灾）应急预案；（2)恶劣天气和重大道路交通阻塞应急预案；（3）防控疫情应急预案；（4）旅客疏散应急预案；（5）道路紧急运应急预案；（6）突发公其事件应急预案；（7）群体性上访事件应急预案。

3.1.8、发事故后，站长应当及时召开安全生产分析会，对事故当事人的聘用、培训、考核、上岗以及客运站管理等情况进行倒查，并对有关责任人进行处理。

3.2、安全生产管理职能部门职责

3.2.1、传达、贯彻、执行和组织学习上级各有关部门颁发的安全法律法规、规章制度和文件精神。

3.2.2、协助安全主管站长工作，制定有关内部安全管理的规章制度，并督促检查其执行情况；负责组织、季度、月度和重大节假曰的安全生产检查，督促安全生产措施的落实。

3.2.3、具体组织安全生产领导小组例会，分析安全生产情况，收集有关安全信息，向领导提供安全管理决策的依据和建议，并根据安全生产的存在问题和隐患，提出有效的预防整改措施。

3.2.4、处理站场及道路上发生的事故，按“四不放过”的原则，剖析事故原因，提出处理意见和整改措施。

3.2.5、协助各部门组织员工参加的安全规章制度和业务知识的学习，参与拟定并实施学习和培训计划。协助人事劳资部门做好新招聘的员工和特殊技术工种的安全技术考核和审验工作。

3.2.6、对新开的客货运输线路、站点和新建的生产场所进行现场调查，协助做好勘察鉴定工作，及时向司乘人员通报安全行车注意事项。凡发现有危及安全生产的场地和影响安全行车的线路，以及未经公路部门验收的道路，有权制止车辆的运行和人员的使用。

3.2.7、对不利生产和行车安全的行为言论，及时制止和提出否决意见，对违章行车和违反操作规程或因此导致发生事故的人员提出处理意见，并执行落实各项处理决定。

3.2.8、组织开展每年不少于一次的安全生产劳动竞赛和经验交

流，推广安全生产先进经验。

4.岗位人员责任制

4.1、站长安全生产岗位职责

4.1.1、站长是全站安全生产第一责任人，依法履行安全生产责任制，认真贯彻落实《安全生产法》，对全站的安全生产工作全面负责。

4.1.2、保证客运站安全生产的投入和实施，组织制定客运站安全生产投入的长远规划和计划，定期召开会议，听取安全生产投入资金的使用情况。安全技术措施工程、安全设备更新等投入项目完成后，要组织验收、检查，并保证投入资金的有效使用。

4.1.3、要具备一定的安全知识和安全技能，并按照国家有关规定依法获得相应资格证书，一旦发生安全生产事故，要及时、如实的向有关部门报告，启动应急救援预案，积极组织抢救。

4.1.4、要定期向职工代表大会报告安全生产情况，听取职工代表大会对单位有关安全生产工作的意见和建议，针对提出的问题，认真研究解决。

4.2、副站长安全生产岗位职责

4.2.1、副站长协助站长做好全站的安全生产工作。根据有关方针、政策、法律法规及客运站的实际情况，制定安全生产规章制度，各种工种的操作规程。

4.2.2、应具备从事生产经营活动相应的安全知识和安全技能，并按照国家有关规定依法获得相应资格证书。

4.2.3、组织编写并签订《安全生产责任状》，真正的把安全生产工作落实到基层，落实到每个职工。

4.2.4、督促、检查各职能部门的安全生产工作，组织安全生产大检查，及时消除生产安全事故隐患。

4.2.5、组织制定客运站的安全生产事故应急救援预案，一旦发生事故，能够及时、有效、正确的实施现场抢救和其他各种救援措施。

4.2.6、定期组织召开安全生产会议，协助组长分析安全形势，研究布臵全站的安全生产工作。

4.2.7、组织客运站相关人员定期参加安全生产培训，并对培训结果进行监督考核。

4.3、安全(技术)科长岗位职责

4.3.1、负责贯彻落实上级有关安全生产和出租车行业的方针、政策、法规和指示。

4.3.2、根据有关方针、政策、法律法规及客运站的实际情况，制定安全生产规章制度，各种工种的操作规程。

4.3.3、具备一定的安全知识和安全技能，组织制定客运站的安全生产事故应急救援预案，一旦发生安全生产事故，要及时、如实的向有关部门报告，启动应急救援预案，积极组织抢救。

4.3.4、掌握和研究全站的安全生产情况，确保全站安全生产方 6

针、目标和指导意见，提出改进工作意见和措施要求。

4.3.5、检查督促全站的安全生产工作，协调解决安全生产工作中的重大问题及相关部门关系。组织全站的安全活动、总结、交流和推广安全生产先进经验。

4.3.6、定期向职工代表大会报告安全生产情况，听取职工代表大会对单位有关安全生产工作的意见和建议，针对提出的问题，认真研究解决。

4.3.7、督促、检查各职能部门的安全生产工作，组织安全生产大检查，及时消除生产安全事故隐患。

4.3.8、组织客运站相关人员定期参加安全生产培训，并对培训结果进行监督考核。定期组织召开安全例会，对司乘人员、出租车主进行安全教育,提高交通法规意识,消除事故隐患。

4.3.9、督促本部门从业人员遵守有关安全生产的规范制度和安全操作规程，不违章指挥，不违章作业、不强令从业人员冒险作业。

4.3.10、加强“三关一监督”的源头管理,督促各部门落实安全责任，严格履行安全操作规程，采取有效措施，避免不安全事故发生。

4.4、安全员岗位职责

4.4.1、认真贯彻和执行国家和上级有关安全生产的方针、政策、法律、法规、规程和标准。

4.4.2、参加编制长远规划安全措施计划，参与安全生产责任制、安全操作规程、安全管理制度的制定工作。

4.4.3、参与制定安全生产目标和计划，并提出完成计划和目标的措施和方法。

4.4.4、做好会议记录，负责起草工作计划和总结，整理、积累、汇编各方面的综合性材料，对全局性问题进行调查研究。

4.4.5、负责各种安全文件的收发和管理工作；筹备各类会议、培训、活动的准备工作；业务工作的动态信息的搜集、整理和上报。

4.4.6、会同有关部门做好安全生产宣传教育和培训、总结和推广安全生产的先进经验。

4.4.7、参加或组织伤亡事故的调查和处理，做好工伤事故的统计、分析和报告，协助有关部门人员制定防止事故重复发生的措施，并检查落实。

4.4.8、经常对工作现场进行安全检查，及时发现各种不安全因素，督促整改，消除事故隐患。

4.4.9、监督劳动防护用品的发放工作，并培训员工使其掌握正确佩戴和使用防护用品的方法。会同有关部门做好防尘、防毒、防暑降温和女职工保护工作。

4.4.10、认真学习上级有关安全生产的法律法规、规章制度和本单位的规章制度，积极参加安全管理业务培训(每年应不少于一次的专业培训)，努力提高自身文化素质和业务水平。有条件的应参加文化知识和专业技术培训，考取专业技术职称。

4.5、保卫科科长安全职责

4.5.1、保卫科长在主管站长领导下工作，执行站长指令，按“三不进站、五不出站”要求，全面负责企业内部安全保卫工作。

4.5.2、严格执行国家政策法令，严格执法，文明执法，忠于职守，秉公办事。

4.5.3、负责组织学习政治、业务、政策、法规，熟练掌握客运业务、保卫工作业务，搞好工作安排，积极参加各项活动。

4.5.4、负责协调科室、保卫业务关系，搞好分工协作，积极执行公安机关下达的任务和内保各项工作，及时完成领导交办的临时工作。

4.5.5、负责组织维护好车站公共秩序，保护旅客生命财产安全。组织、布臵查堵危险品进站乘车，及时协助治安派出所处理车站发生的治安案件，严厉打击各种犯罪活动。

4.5.6、负责管理站所属各站安全防火工作，经常组织安排检查灭火器有效情况，及时发现问题及时解决问题，做到有备无患。

4.5.7、管理好站区的客运秩序，负责组织保卫人员维护购票、检票等乘降秩序，保证站区内不乱停乱放车辆，不乱设摊点，治安秩序良好。

4.5.8、确保停车场区车辆摆放有序，下客区域无上客车辆，秩序井然，站台秩序良好。监督车辆进站协议执行情况，严禁站内拉客、喊客等不正当竞争情况的发生，协助驻站办管理站外上下客；

4.6、行政科科长安全职责

4.6.1、行政科长在主管站长领导下工作，执行站长指令。负责水电、所有微机、广播器材、电子钟、电视音像设备等技术性能的设备安装、维护工作。

4.6.2、负责组织科室人员学习科学技术知识，掌握专业技术水平，熟练掌握各种设备性能及操作规程。

4.6.3、掌握设备的运行情况，及时处理设备出现的各种问题，定期组织对设备进行维护检修，并作记录，发现问题除设法解决外，还应及时向主管领导汇报，确保技术状况良好，保证安全生产。

4.6.4、负责协调科室关系，搞好分工协作，搞好文明生产，不盲目乱干。保持室内及设备的清洁卫生。

4.6.5、组织科室人员积极参加政治、业务学习及各项活动，积极完成领导交办的各项任务；负责单位的安全宣传、材料、报刊征订等工作。

4.7、经营客运科科长岗位职责

经营客运科长负责全科人员的工作安排及全站有关客运业务工作。科长在工作中应保证全站的业务工作秩序组织严密，有条不紊，不发生漏洞，具体工作如下：

4.7.1、执行站长指令，按期完成站长交办的各项任务，负责全科人员的考勤及各种规定的业务记录；

4.7.2、负责抓好审核员、票据管理员的各项工作，保证各种帐

目报表、票据准确无误；

4.7.3、负责处理本职范围内的各项业务，协调与运管部门业务关系，沟通客运业务，接待外站业务对口单位人员及个体车主，经常沟通业务情况；

4.7.4、按期提出业务培训计划，负责培训工作的组织落实和任务落实，不断提高站务人员的业务素质；

4.7.5、熟悉各项业务知识，经常了解各站的业务工作情况，对本站发车车型、时间、经营情况、车属、变更情况要做到了如指掌。认真负责的向领导汇报和提高改进业务工作的措施和建议；

4.7.6、及时制止、处理突发事件，经常向主管领导汇报管理中存在的问题及车主、司乘人员的反映及问题；及时处理旅客来信来访和商务事故，划清责任，合理答复并妥善解决；

4.7.7、认真搞好各项原始记录和各个时期的报表统计工作； 4.7.8、负责协调国营、个体班车相互间的关系，解决司乘人员同站务员发生的矛盾及问题，协助驻站办处理违章违纪车辆；

4.7.9、要严格执行经济责任状各项条款（各项指标完成情况按责任状兑现），认真完成经济责任状中签订的各项指标。

4.8、安检人员条件、职责

4.8.1、热爱本职工作，自觉遵守本单位的规章制度和劳动纪律，责任心强。

4.8.2、具有汽车驾驶或汽车维修工作经验，熟练掌握各类车辆 11 的技术标准和性能要求。

4.8.3、严格执行车辆回场必检、合格放行的制度，督促司机做好车辆的回场检查及例行保养工作。按规定的10个项目检查回场车辆，做到不漏检不缺检，并做好检查记录。对不符合安全技术要求的车辆，责成司机自修或进场维修，复检合格后才能签发合格放行单。检查中，如发现有严重隐患的车辆，要立即向有关部门或领导报告。

4.8.4、安检员上岗时要着装整洁（着安全例检服装、戴安全帽、佩戴服务证章），坚守工作岗位，不迟到不早迟。认真负责开展工作。

4.8.5、安检员正确树立管理者与服务者的关系，做到不吃、拿、卡、要，热情、主动为车主服务。

4.8.6、搞好车辆安检台（区）环境卫生，做到随脏随扫。4.8.7、积极参加政治、业务学习和各项活动，完成领导交办的临时性任务，遵章守纪。

4.9、三品检查员安全职责

4.9.1、三品检查员在经营客运科长领导下工作，负责对携带箱包的旅客进行安全检查，检查员应认真遵守工作纪律，着装一制式服装，佩戴安全检查标志和上岗证，按照规定严格检查，不等弄虚作假； 4.9.2、遵守守纪，服从服务，认真执行各项安全检查规章制度； 4.9.3、爱岗敬业，工作严肃、认真、细致； 4.9.4、树立良好形象，当好旅客的卫士。

4.9.5、热情对待旅客，引导完成检查；

4.9.6、坚守工作岗位，执行纪律严明；

4.9.7、爱护安检设备，操作符合要求，维护保养认真。

4.10、保卫人员安全职责

4.10.1、保卫人员在主管站长、保卫科长领导下工作，执行站长指令，严格执行国家政策法令。着装整齐，坚守岗位，忠于职守，秉公办事，廉政执法，不谋私利，勇于负责，文明执勤；

4.10.2、负责维护旅客购票、检票秩序，及时疏导，不挤、不乱，确保站乘秩序良好；

4.10.3、保证站区不乱停乱放车辆，不乱设摊点，治安秩序良好，力争达到无盗案，无丢失物品；

4.10.4、做好站区内（白、晚）安全保卫工作，加强对更夫管理，按时交接班上岗，严守职责，确保安全；

4.10.5、负责安全防火工作，经常检查防火器材有效情况，明确灭火责任，做到有备无患；

4.10.6、按三不进站的要求，负责组织维护好车站公共秩序，保护旅客生命财产安全。认真负责做好“三品”安全检查工作，严禁旅客携带危险品、禁运物品和超限量物品进站上车。及时协助处理并制止车站发生的治安案件，严厉打击各种犯罪活动；

4.10.7、负责经常检查侯车大厅旅客吸烟情况，坚决制止旅客在候车大厅内吸烟。

4.10.8、积极执行公安机关下达的任务和内保各项工作，及时完 13

成领导交办的各种临时性工作。保证参加政治、业务学习和各项活动。

4.10.9、及时解决班车、司乘人员同站务人员所发生的矛盾和问题，协助驻站办处理违章车辆，负责停车场区车辆摆放，严格管理下客区旅客乘降秩序，负责站台发车区域乘车秩序，严禁旅客无票进入发车区，严格管理司乘人员拉客、喊客、不正当竞争等事宜。监督车辆执行进站协议情况，协助驻站办管理站外上下客，确保站区秩序井然；

4.10.10、按“五不出站”的要求，保卫人员在出口处严格按对账单清点上车人数，发现超员乘车或无票乘车现象，以及营运车辆不具备营运条件的，对所属车主按《进站协议》作相应处理。

4.11、售票员岗位职责

4.11.1、售票员在售票班长的领导下工作，必须坚守工作岗位，按时售票，文明服务，使用文明服务用语。坚持“问到达站点，问乘车时间，问买票张数。唱日期班次，唱发车时间，唱票价，唱收找钱数”，熟练掌握微机性能，做到快速、准确售票，保证不压客，不站长排。

4.11.2、负责保管好自用客票，认真执行日清、日结、日缴制度，严格遵守财经纪律，不准占用、挪用、借用票款，票款损失，按规定赔偿。

4.11.3、提前备足当班和下班客票、零钱及售票工具，保证上岗后顺利工作，上岗按规定着装，持牌服务，做到面带笑容，有问必答，14

耐心细致。工作时间不闲谈，不吃零食，不做与工作无关的事情，不讲粗话、脏话，使用文明用语，熟练掌握售票微机的操作技术，爱护设备，定期保修。

4.11.4、保持售票室卫生，设备、工作台、微机工具的清洁卫生。4.11.5、不与司乘人员搞不正当交易，损害单位利益。不售人情票、超员票，违者免当月岗位工资。

4.11.6、熟悉业务知识，按时参加政治、业务学习，积极参加站内各项活动，积极参加卫生清扫及保证分担区卫生清洁。

4.11.7、上岗期间接听或拨打手机，每发现一次免当事人当月岗位工资。

4.11.8、上岗期间，做与工作无关的事情，影响正常工作，视情节轻重扣除相应岗位工资。

4.12、检票员岗位职责

4.12.1、检票员在班长领导下工作，必须坚守工作岗位，按照工作流程负责旅客疏导，按顺序号检票，做到文明服务，礼貌待客，重点照顾，使用规范服务用语。

4.12.2、按规定时间到达检票口，按程序完成清车、叫号、排队，按顺序检票和补办儿童票及办理行包费任务。做到不漏乘、不错检，保证班车正点发车。

4.12.3、上岗按规定着装，佩带证章，举止端庄，微笑服务。工作时间不闲谈，不讲脏话。严格看管和爱护好微机操作台，做到人离 15

关机、上锁，保持工作区设备、微机的清洁卫生。

4.12.4、严禁与司乘人员搞私人交易，损害单位利益。严禁旅客无票乘车，严禁检超员票，禁止让非工作人员顶替检票和操作微机。违者发现一次免去当月岗位工资，全月累计二次该项违纪，解除劳动合同，予以辞退。

4.12.5、及时检查和宣传安全常识，防止各种易燃、易爆等“三品”进站上车，违者免去当月岗位工资，造成后果者解除劳动合同予以辞退。

4.12.6、上岗期间接听或拨打手机，每发现一次免当事人当月岗位工资。

4.12.7、上岗期间，做与工作无关的事情，影响正常工作，视情节轻重扣除相应岗位工资。

4.13、服务员岗位职责

4.13.1、熟悉本站营运线路、班次、始发和路过班车发车时间、沿途主要停靠站点、里程、票价、运行时间及站内主要客运业务，掌握各项服务技能。

4.13.2、主动热情接待旅客，有问必答，回答旅客问题要热情耐心，为旅客指引购票、候车、行包托运、小件寄存、检票上车口等有关位臵，及时为旅客排忧解难。

4.13.3、扶老携幼，照顾重点旅客，并及时交代检票员等有关人员提前检票进站上车，帮助他们解决实际困难。

4.13.4、维持站内公共秩序，安排好旅客候车，组织旅客有秩序地排队购票，主动帮助旅客解决问题，主动宣传旅客旅行常识和安全注意事项，服务到位，虚心听取旅客意见，做好各项服务工作。禁止摊贩和闲杂人员进入候车室，对超高儿童、超重行包，及时帮助旅客补办购票、交费手续。发现旅客携带危险品、禁运物品和超限量物品乘车，应立即采取措施，严禁进站上车。

4.13.5、维持好站内服务设施和设备，保证各项服务设施和设备的正常运行。

4.13.6、搞好候车室的清洁卫生，保持站容整洁。负责做好候车室开水供应等工作。

4.13.7、负责收挂旅客意见簿，认真做好各项服务工作的原始记录，及时汇总上报。

4.14、调度员岗位职责

4.14.1、坚持计划调度、掌握客流变化情况，负责行车路单的签发和回收。

4.14.2、认真填写调度日志，应知营运区域内的营运路线、班次、站点、里程、票价、客流变化。

4.14.3、车辆调度员在调度处理时必须做到：措施得力、调度合理、保证正点、指挥无误。

4.14.4、车辆调度员在调查处理问题时必须做到：深入市场、了解客流、征求意见、合理安排。

4.14.5、熟悉车辆及司机的技术状况,熟悉调度工作的各个环节,掌握工作程序。

4.14.6、及时填写约车,定车,包车记录,交接班时做好记录,交待清楚需跟办的遗留事项。

4.14.7、严格审核车辆及驾驶员相关证件和手续以及初审行车路单,发现问题及时上报,互相沟通。

4.14.8、调度员要有全局观念,大公无私,严格执行长途行车的有关规定,每公告长途车司机行车次数。

4.14.9、不断提高服务意识和业务水平,不谈与业务无关的事,不准非调度人员进入调度台内。

4.14.10、机动灵活,准确无误地进行调度,确保安全生产的前提下，千方百计提高车辆周转率。

5.各职能部门安全责任制

5.1、行政科职责

5.1.1、行政办负责人为办公室主任，成员为全体行政管理人员。5.1.2、行政办负责定期召开全站安全例会，对全站职工进行安全常识教育。

5.1.3、负责编制有关安全生产的规章制度和安全操作规程。对相关规章制度提出修改、完善建议。

5.1.4、定期编制、上报运行安全和站务安全事故报表，上报站 18

安全领导小组。

5.1.5、负责站大型设施设备的定期安全检查。

5.1.6、加强日常安全设施设备的检测，维护工作，对全站的电路及时检查、维修、对私拉乱接的线路及时拆除，确保用电安全。熟悉站内用电情况，对随便接线、使用不正确这给予制止。对广播室、微机室内的器材进行指导性使用，对使用不正确者给予纠正。

5.1.7、对单位用电及时核对，超负荷的要及时调整。对站内各科室、门市摊点等用电要经常性的检查，对不合理用电给予制止。若因对查出的安全隐患限期没有整改又不及时处理的，给与相关责任人扣除当月岗位工资和调离工作岗位处理。

5.1.8、企业发展规划信息的采编、收集、分析及建议的提出。站组织结构、部门指责与权责划分的研究、分析及改进建议的提出。

5.1.9、对外宣传、站内宣传的规划、策划和指导。5.1.10、完成领导交办的其他相关事项。

5.2、保卫科职责

5.2.1、保卫科负责人为保卫科长，成员为保卫科成员。5.2.2、保卫科负责全站的安全防火、防盗工作，对进出站的旅客、车辆进行安全疏导，保证车辆流和旅客流不交叉。检查客运站各种安全隐患，对夜间值班人员进行检查督促。

5.2.3、制定并组织实施消防安全知识、技能培训计划。5.2.4、按要求组织人员学习、演练本单位的重大安全事故(火灾)19

应急预案。

5.2.5、完善三品检查制度与三品检查记录，定期对三品检查岗的工作进行检查。

5.2.6、定期对本单位的车辆、办公楼、站场、候车室、商铺、汽修厂、宿舍等场所、发施、设备进行消防安全状况的摸底检查。5.2.7、发现火险隐患及时向本单位消防安全防火责任人汇报。

5.2.8、协同行政科搞好本单位消防安全宣传工作。

5.2.9、建立健全消防设施、设备购臵、维护、保养记录以及消防安全学习、会议、演练、检查等记录。

5.2.10、严格执行“三不进站、五不出站”制度，认真做好“三品”检查工作，对进站旅客随身携带的行包进行逐个检查，防止易燃、易爆等危险品进站乘车。杜绝无票乘车和超员乘车及不具备营运资质的车辆出站营运等现象。

5.2.11、组织人员加强候车大厅内的巡逻，防止盗窃、火灾等突发事件的发生，维持客运站场秩序，发现安全隐患及时与相关部门进行协调解决，同时上报主管领导。

5.3、经营客运科职责

5.3.1、经营客运科负责人为经营客运科长，成员为全体科员，下设调度室。

5.3.2、开发客运市场，引进参营车辆，做好参营车辆的培育和班次管理工作。保证进站车辆的车容车貌整洁完好，车内设施设备齐 20

全有效，各种技术性能达标，手续齐全，不合格的营运车辆不准签班发车。加强管理，保证从业司机的驾龄、驾照、从业资格证以及安全行驶记录符合有关政策规定。

5.3.3、参营户的站务服务，服务提供的实施、改进、提高及建议的提出。

5.3.4、参营户合法利益的保障，安全事项的检查及安全措施的实施。

5.3.5、参营户资格的审查及其客运服务能力的考评，进站合同的签订及执行。

5.3.6、对参营车辆班次、时刻提出建议及具体实施，参营车辆相关费用的按期足额收取。

5.3.7、分站客运服务的统一管理、人员派驻及费用收缴。5.3.8、客运信息的采集、统计、分析及合理化建议的提出，客车的宣传和引进。

5.3.9、运务数据的收集、整理、统计及保存，相关费用的收缴。5.3.10、企业形象的树立、示范、宣传，参营户意见的调查及建议可行性的研究。

5.3.11、客运经营工作计划的拟订及工作目标的执行和控制。5.3.12、配合卫生、安全、财务等其他部门做好相应工作；与交警运管等行业部门的沟通、交流及相关政策的执行。

5.3.13、完成其他有关的客运经营工作、服务及临时性事项。5.3.14、负责站计算机中心的管理，确保售票系统安全运行。

5.4、财务科职责

5.4.1、财务科负责人为财务科长，成员为财务科成员。5.4.2、站会计制度与财务管理的研究、设计及改进建议的提出。5.4.3、研究设计及推行站预算制度，拟编、执行及控制站预算。

5.4.4、合理制订站财务计划，编制与分析站财务会计报告。5.4.5、站预算的汇编、控制及执行结果的分析与报告。5.4.6、站现金、票据、契据等的出纳、保管及移转。5.4.7、筹划与调度全站资金，处理我站对外投资。

5.4.8、审查各部门收支款项，查核全站帐项，负责客票结算业务。

5.4.9、编制、审查与保管会计凭证，对于到期会计资料等登记处理移交档案室保管。

5.4.10、处理站税务会计事项。5.4.11、计算及分析全站成本。5.4.12、编制我站结算与决算报告。

5.4.13、清查、盘查全站固定资产及相关财物。5.4.14、指导、监督分公司及各部门的财务人员业务。5.4.15、办理其他有关财务会计事项。

5.5、人事科职责

5.5.1、人事科负责人为人事科长，成员为人事科成员。

5.5.2、我站人事制度及其作业程序的研究、设计及改进建议的提出。

5.5.3、我站员额、岗位编制的研究、制订、控制及调整。5.5.4、办理我站人员的任免、考勤、考绩、奖惩、差假、迁调、退休等事项。

5.5.5、分析、研究、制订及办理我站员工待遇问题。5.5.6、拟定站员工教育与培训计划，并负责实施。

5.5.7、站员工工作安全、福利、保险、退休等办法的拟订、实施及改进建议的提出。

5.5.8、负责调查、统计、分析、整理及保管我站人事资料。5.5.9、站工装、工作服的定期更换、制作、发放及相关管理制度的制定。

5.5.10、站相关部门工作岗位上岗资格的确认及检查。5.5.11、完成领导及上级劳动部门交办的其他有关人事事项。

6．各项规章制度

6.1、安全生产检查制度

阳山汽车客运站安全生产领导小组负责监督、检查全站各部门的安全生产工作。各部门负责人负责日常监督、管理、检查本部门成员的安全生产工作情况。

6.1.1、安全生产领导小组采取定期和不定期检查全站各部门的 23

安全生产工作情况。每月进行一次全站安全生产大检查的同时，进行抽查。

检查内容为：

1、各种设备、防火器材及劳动用品使用情况；

2、岗位人员是严格遵守操作规程，用好各种设备。

安全生产工作领导小组依据《客运站安全管理制度》对检查中发现的不合格项及相关责任人进行责任追究。

6.1.2、各部门安全负责人负责本部门日常安全生产的检查工作。

检查内容为：

1、本部门成员的到岗情况；

2、本部门成员安全生产意识情况；

3、本部门安全生产的设施、设备情况；

4、本部门成员是否按安全操作规程进行操作。

各部门负责人依据本部门安全生产责任制对所属成员的安全生产情况进行考核，对检查中发现的不合格项及时给予指正，对于情节严重、屡教不改的按照安全事故追究制度予以追究当事人的责任并上报站安全生产工作领导小组。

6.2、安全生产教育制度

为进一步提高广大职工的安全意识，提高职工安全生产知识，特制定安全生产教育制度：

6.2.1、每年组织一次全站职工安全生产知识培训班。由站行政 24

办公室负责编制全站安全生产教育计划、以及实施纲要。

6.2.2、各部门每季度都要进行2小时以上的安全生产知识培训。并编制本部门安全生产教育计划。

6.2.3、参加培训的职工必须做好记录，不得迟到、早退或旷课，培训期间按正常考勤。

6.2.4、培训内容：消防常识、消防设施、设备的使用以及客运站安全生产相关制度、职责等。各部门内容的安全教育可根据自身工作的特点编制培训内容。

6.2.5、培训方式：全站培训采取集中、脱产式培训。从社会聘请专家进行授课等。各部门内容的安全教育可根据本部门工作性质采取形式多样的教育方式。

6.3、安全生产会议制度

为了及时了解和掌握各时期的安全生产情况，协调和处理公司生产组织过程中存在的安全问题，消除事故隐患，确保安全生产，特制定本制度。

6.3.1、站安全领导小组会会议

1、站安全领导小组会议，每一个季度召开一次，安全例会每月一次，由行政科召集，公司主要负责人主持，全体安全领导小组成员参加。时间不限，地点由召集人决定。

2、会议主要内容：研究、讨论如何贯彻执行党的安全生产方针、政策。审定、分解考核单位的安全目标管理计划及执行情况，研究解 25

决重大隐患，且在会上提出对策，拟定解决的办法及防范措施，协调各部门在隐患处理过程中的分工和协作，指定隐患整改的具体负责人及隐患整改的要求和期限，审议企业的重大事故，审定并通过对重大事故的处理决定和通报等。

3、会议记录由站行政科负责，会议对所议事项以及作出的决定应形成会议纪要，会议纪要应分发与会人员以及事项涉及的有关部门主管。站行政科应负责督促、检查、考核会议决议的执行情况并形成记录。

6.3.2、部门安全会议

1、部门级安全会议，每月至少召开一次，由分管安全的领导主持，全体成员参加，时间不限，地点由召集人决定。

2、会议主要内容：讨论本部门如何贯彻执行上级安全生产上的各项决议以及单位在安全生产上的一些重大问题。

3、会议记录由召集人记录，部门负责人负责督促、检查、考核会议决议的执行情况并形成记录。安全科不定期抽查会议记录及决议执行情况。

6.3.3、班组安全会议

1、由班长负责召开，小组成员参加。在每天上班前15分钟开始，时间一般5—10分钟，地点由各班组自定。

2、会议主要内容：传达上级有关会议和文件精神；布臵、检查、交流、总结安全生产工作；学习安全操作规程、安全规章制度等；分析班组内外事故案例；结合本班组特点开展事故隐患的预测预控等。

3、会议在各班组交接班记录中进行记录。安全科每月进行定期检查并签字。

6.3.4、各专业性安全会议

由各主管职能科室领导负责，根据需要召集有关人员召开，由召集人负责记录。由主管职能科室对会议决议执行情况进行督促、检查和考核。

6.3.5、不定期安全生产会议

由各职能部门根据安全生产的季节性和突发性等情况随时召开安全生产会议。由召集人负责记录。由各职能部门对会议决议执行情况进行督促、检查和考核。

6.3.6、相关要求

1、会议召集者在开会之前，应做好有关资料准备工作，会议上要讨论研究解决的问题应列出，重要会议会后要下发会议纪要。按时向有关部门和领导进行传递,并对存在问题及时协调处理。

2、通知参加会议人员时，要把会议主要内容、开始时间、大约需要多长时间、会议地点交代清楚。

3、被通知需要参加会议的人员，都应按时参加会议，做到善始善终，确实不能参加的要在开会之前和召集人说明情况，并得到允许。对未经允许擅自不参加或迟到、早退的人员，由会议召集人按照相关管理规定对其进行经济处罚。

4、会议上决定的情况各部门和责任人，必须不折不扣地认真执行，及时完成。

5、每次安全会议都要有会议纪要。会议纪要包括日期、参加人员、召集单位、主持人、会议主要内容、处理结果、决议执行情况的检查等，安技部门应定期对各种会议记录及决议的执行情况进行检查、指导、考核。

6.4、进站车辆经营合同管理制度

为了实现依法治理企业，促进单位对外经济活动的开展，规范对外经济行为，提高经济效益，防止不必要的经济损失，根据国家有关法律规定，特制定本管理办法。

6.4.1、凡以本单位名义对外发生经济活动的，应当签订经济合同。

6.4.2、订立经济合同，必须遵守国家的法律法规，贯彻平等互利、协商一致、等价有偿的原则。

6.4.3、除单位法定代表人外，其他任何人必须取得法定代表人的书面授权委托方能对外订立书面经济合同。

6.4.4、站长对合同的订立具有最终决定权。6.4.5、单份合同文本达二页以上的须加盖骑缝章。

6.4.6、合同盖章生效后，应交由合同管理员按客运站确定的规范对合同进行编号并登记。

6.4.7、办理合同签订时必须手续齐全，合同内容认真填写清楚、准确。合同依法订立后，即具有法律效力，应当实际、全面地履行。

6.4.8、经营客运科和财务科应根据合同编号各立合同台帐，每 28

一合同设一台帐，分别按业务进展情况和收付款情况一事一记。

6.4.9、进站班车必须经省、市运管部门批准，营运牌证齐全，车辆安全技术状况良好。

6.4.10、有关部门在合同履行中遇履约困难或违约等情况应及时向站长汇报。

6.4.11、变更或解除合同必须依照合同的订立流程经经营客运科和财务科等相关职能部门负责人和站长审核通过方可。

6.4.12、由双方站共同协商制定合同条款，协议一式两份，双方站各执一份，由双方代表签字盖章后共同遵守执行。

6.4.13、若双方因协议发生纠纷时，应及时协商解决。协议满后，由双方站协商签订新的进站协议。

6.5、安全巡查制度

为了加强客运站的安全保卫工作，做到及时发现隐患，及时整改，特制定本制度。此项工作由保卫科具体执行。

6.5.1、巡查人员应该把巡查工作提高到一定的政治高度来对待，认真仔细、公正客观，不放过丝毫的安全隐患。

6.5.2、巡查人员在工作时，应保证两人以上，杜绝舞弊、走过场等现象，并认真填写巡查记录。

6.5.3、巡查人员发现隐患应及时下达《整改通知书》并把《通知书》下发到具体部门负责人手中，重大隐患应及时向有关领导汇报。

6.5.4、对于限期整改的隐患应按时复检，复检不合格应向有关 29

领导汇报并采取一定的措施。

6.5.5、本巡查制度为每小时至少一次，具体时间不限。

6.5.6、在休息日，由值勤保安进行巡查，并把巡查记录于《值班日记》上，待上班后，由巡查人员转记《巡查记录》上。

6.5.7、对于巡查记录人员不按时巡查或巡查不仔细、不到位导致发生案件、事故、造成损失和影响的，将视情节轻重给予一定的处罚。

6.6、安全防火制度

为加强防火管理，贯彻消防法以预防为主，防消结合的方针，消除火灾隐患，确保国家、旅客财产和人身安全，保障优质、安全、畅通、有序的工作环境，特制定防火制度。

6.6.1、禁止旅客携带“三品”进入客运站大厅，严禁旅客在候车大厅内吸烟，大厅内严禁明火。保安人员不得擅自离岗，搞好巡逻检查，把火灾隐患消灭在萌芽之中，并及时处理突发事件。

6.6.2、严格用电管理，电工要经常查找电器、线路隐患，发现问题及时处理。变压器和配电室、微机室工作人员要经常检查，发现故障及时排除，杜绝电器事故和火灾的发生。

6.6.3、库房内严禁烟火，并做到不存放易燃易爆物品，物品放臵有序，确保安全。

6.6.4、宿舍、门市房、柜台不准私拉乱接电线，不准使用电炉子、电褥子等，禁止明火取暖。

6.6.5、本制度由行政科和保卫科具体执行，定期检查、维护消防器材，使之处于可用状态。任何人不得私自移动消防器材存放的位臵，定期检查安全防火制度的落实情况。

6.7、财务室安全保卫制度

6.7.1、会计要保管好各种帐目、票据及现金。现金会计应及时催要各种报表及现金并及时上缴银行。对保险柜密码及存放金额要保密，按银行规定留机动现金，不允许超额，以免发生差错和事故。

6.7.2、会计离岗时，保险柜要锁好，拨好密码并关好门窗。使用的钥匙要妥善保管，保证各种票据和现金的安全。

6.7.3、票据是有价证券，要妥善保管及时清理，确保各种票据无损无污。

6.7.4、现金会计接收现金要仔细，认真严格把关，出现差错一律自负。

6.7.5、丢票、丢款一律由个人承担责任，按票面价值赔偿。6.7.6、会计做好月清月结，每月对库存的票据进行清查，保证各种票据的完好。

6.7.7、下班前要仔细检查各项保险措施落实情况，做到万无一失。

6.8、电工安全制度

6.8.1、对全站的电路及时检查、维修，对私拉乱接的线路要及 31

时拆除，确保用电安全。

6.8.2、熟悉客运站内部用电情况，对随便接线使用电器者给予制止。

6.8.3、对广播室内、微机室内的器材进行指导性使用，对使用不正确的给予纠正。

6.8.4、对单位用电及时核对，超负荷的要及时调整。6.8.5、对站内各科室、门市摊点等用电要经常性的检查，对不合理的用电给予制止。

6.8.6、保证站内用电安全及各种设备的完好。

6.9、电源、电器设备管理制度

6.9.1、各电器设备的线路严禁非电工拆装。电工必须严格遵守电器安装规则和安全操作规定。全站的线路应根据工作季节的变化定期检查，认真维修。不用的线路、开关、插座等要及时拆除。

6.9.2、各类库房的电器设备安装必须符合公安部颁发实施的《各类防火安全规则》，危险品仓库应安装防爆灯。

6.9.3、切实做好配电室的防火工作，由电工专人负责管理。要经常做好检查配电房设备的运行情况和工作记录。

6.9.4、使用电焊机必须离开易燃物2米以外，线路绝缘保持良好，用后必须把导线收好、放好。电瓶充电必须有专人负责，确保安全。

6.9.5、电器周围要保持清洁、干净，不准堆放杂物。操作人员 32

发现异常情况与现象，应及时报告有关部门或通知电工采取措施，消除隐患，严禁线路、电器超负荷运行。

6.9.6、各保险闸门的保险丝必须符合规定标准，禁止用其它多发丝代替。各部门、班组下班后，应切断电源后再离开。

6.9.7、非生产需要，一律严禁使用电炉及其他电热工具。凡是生产需要的烘箱、电炉、电烙铁等电热工具，必须经站防火责任人同意。集体宿舍、招待所、各部门、班组及个人禁止使用电炉、电热器、电褥子。

6.10、防火检查制度

客运站为消防安全重点单位，应当每日进行防火巡查，其内容包括：

6.10.1、用火、用电又无违章情况。

6.10.2、安全出口、疏散通道是否畅通、安全疏散指示标志、应急照明是否完好。

6.10.3、消防设施、器材和消防安全标志是否完整。

6.10.4、下班后防火门是否处于关闭状态，防火卷帘下是否堆放物品影响使用。

6.10.5、候车大厅营业期间要不断进行防火巡查，营业结束时要对营业现场及各柜台进行检查，消除遗留火种。

6.10.6、保卫科巡查人员应当及时纠正违章行为，妥善处臵火灾危险，无法当场处臵的，防火巡查后要认真填写巡查记录。应当立即 33

报告，发现初起火灾应当立即报警并及时扑救。

6.11、消防设备管理制度

6.11.1、消防设备、器材实行定点设臵，定人保管、定期维修，保证完整好用，任何人不得挪用或玩弄。

6.11.2、加强消防水栓、源管理（室内外消防栓）未经批准严禁使用消防栓和损坏消防管道。禁止在消防水管道上安装生活水管。

6.11.3、消防设施四周（1.5米）不准堆放杂物，保证取用方便，进出后大门严禁停放车辆，确保道路畅通。

6.11.4、站区域内所有消防设备，无关人员不准任意运用。

6.12、行包房、寄存处安全保卫制度

6.12.1、旅客存放行包要轻装轻卸，保证物品的完好，行包寄存要保管好，防止丢失或损坏。因站方责任出现的货差、货损及丢失，责任人要按价赔偿。

6.12.2、要严格交接班制度。交班人员对已办好未运走的行包及寄存行包要交得清楚，保证旅客行包安全到达。寄存行包要货、票相符，凡交接不清楚或其他原因给旅客造成经济损失的，责任者自负。

6.12.3、保护好消防器材，存放位臵要准确，要做到会用、能用、定期检查。

6.13、客运安全保卫制度

6.13.1、在检票过程中要认真并负责检查进站旅客携带物品有无

夹带危险品，把好检票关。

6.13.2、及时清理站台内流动人员，并及时提醒司乘人员注意，以免发生事故。

6.13.3、向旅客宣传旅行常识，提醒旅客看管好自己的行包。6.13.4、站务人员要看管好票据，做到日清日结。每天下班前将票据、现金及日报及时上交，机动现金不得超范围。

6.13.5、工作时间内不许外人进入售票室，确保安全。6.13.6、下班前打扫售票室，并检查有无遗漏物品，关好门窗。6.13.7、剩余票据和机动现金要妥善保管，防止丢失。一旦发现丢失票据、票款事件均由个人承担责任，并按票面值赔偿。

6.14、计算机安全管理制度

6.14.1、计算机设备及线路是客运站的重要设施，工作人员应积极爱护和保护。

6.14.2、主机室、售票室、广播室、结算室、调度室是放臵重要计算机设备的地方，严禁无关人员进入与逗留。

6.14.3、严禁在网络内微机中安装游戏等一切无关软件，无关内容严禁入网。

6.14.4、严格按操作规程使用计算机，谢绝无关人员使用网内计算机。

6.14.5、计算机所使用电源、线路是独立的专用线路，严禁接入无关电器。

6.14.6、操作计算机时，如出现异常情况或发生设备故障，应立即终止操作，向系统维护人员报告故障现象。

6.14.7、做好系统及设备的使用记录。

6.15、危险品查堵工作制度

为贯彻“安全第一、预防为主”的方针，保障道路旅客运输和旅客生命财产安全，加强汽车客运站旅客危险品安全检查工作，特制订本制度。

6.15.1、危险品检查人员要签到上班，参加班前会，统一着装做好安全检查前的各项准备工作，如记录本、标签并检查设备启动后的运行情况等。

6.15.2、危险品检查人员要遵守工作纪律、持证上岗，按时开关机，做好危险品检测仪的日常保养和维护工作。

6.15.3、对旅客随身携带的行李、包裹及托运的行包都必须按要求进行安全检查，不得漏检。

6.15.4、危险品检查人员要结合实际情况参加道路运输管理机构组织的岗位培训，并定期进行安全知识学习，不断提高安检工作的业务素质，同时加强劳动保护工作。

6.15.5、检查人员向旅客宣传法律、规章中有关危险品管理及处罚规定，并将品名和限制携带数量向旅客做好宣传。

6.15.6、危险品检查人员对查出的危险品应及时妥善处理，做好登记。

6.15.7、发现重大问题及时汇报，做好工作记录。

6.16、营运车辆发车前例检制度

根据公安部、交通部、国家安全生产监督局《关于加强公路客运交通安全管理的通告》和《广东省汽车客运站管理实施细则》的要求，为了保证人民生命财产安全，确保车辆良好的安全技术状况参加营运，规范车辆安全检查要求，特制定本制度：

6.16.1、凡进入客运站场的车辆，必须经车辆回场检验合格方可发班。

6.16.2、进入客运站场发班的车辆，必须与所在的站场签订车辆回场检验合同或协议，无合同或协议的不予配客发班。站场根据政府有关规定提供有偿服务。

6.16.3、车辆回场检项目，严格执行《广东省汽车客运班车报班安全例检记录表》内容、标准和要求，该检的项目一项不漏。检查的项目要求有明细记录和时间、检验员签名。

6.16.4、客运调度必须凭《车辆安全技术合格证》或《车辆维护竣工检验合格证》安排车辆发班。无证发班要追究当事人员责任。

6.16.5、货运车辆必须安排人员每天对回场车辆进行检查，做好记录，调度凭检验合格证安排货运任务。

6.16.6、对检查不合格的车辆，要通知驾驶员（车方）进行强制修复，直接排除故障或消除安全隐患。复检确认合格发给《车辆安全技术合格证》方可发班。

6.16.7、安检员必须具有高度的工作责任心，熟悉汽车专业技术性能，通过交通运输行业资格考试合格，领取《安检员合格证》方可上岗。

6.16.8、安检员不得利用工作之便收受利益，放行为经检验或降低安全技术标准的不合格车辆。一经发现作违纪严肃处理，追究其失职责任。因机件造成事故的，移交司法机关追究其刑事责任。

6.16.9、司乘人员必须遵守站场车辆回场检制度并自觉接受车辆检查。对经检查有问题或不合格的车辆，要听从安检员的技术指导，及时修复故障，严禁以非法或强行手段获取《车辆安全技术合格证》。一经发现将追究有关人员责任并严肃处理。

6.17、安全生产管理责任追究制度

为了有效防范重、特大安全事故的发生，严肃追究重、特大安全事故的行政责任，保障人民群众的生命财产安全，维护社会稳定，根据《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》和《广东省重大安全事故行政责任追究规定》及其他有关法律法规，结合企业实际，制定本规定。

6.17.1、本规定所指的重、特大安全事故包括：

1、重、特大交通安全事故；

2、重、特大火灾事故；

3、其他重、特大安全事故。

6.17.2、重、特大安全事故的具体标准，按照国家和本省有关规 38

定执行。

6.17.3、单位的主要领导人、有关部门正职负责人(或者主持工作的行政负责人)分别对单位、本部门(或者职责范围内)的安全生产负全面领导责任；分管各项工作的负责人，对其分管业务职责范围内的安全生产负领导责任。

6.17.4、客运站领导班子成员对本规定所列重、特大安全事故的防范、发生依照法律、法规规定有失职、渎职情形或者负有领导责任的，由上级主管部门给予处分。

6.17.5、单位及各部门正职负责人对本规定所列重、特大安全事故的防范、发生，依照法律、法规和本规定有失职、渎职情形或者负有领导责任的，依照本规定给予行政处分。

6.17.6、对重、特大安全事故的防范、发生负有领导责任的分管负责人，直接负责的主管人员和其他直接责任人员，比照本规定给予行政处分。重、特大安全事故肇事个人的刑事责任，行政责任和民事责任，依照有关法律、法规和规章的规定执行。

6.17.7、单位及各部门的人员对重、特大安全事故的防范、发生有下列行为之一的，按其情节轻重分别给予警告、记过、记大过、降职、撤职、留用察看、开除的行政处分：

1、不依照规定保证安全生产所必需的资金投入，安全生产设施设备不足，致使企业不具备安全生产条件的；或未取得安全生产行政许可及相关证照从事生产经营活动的；

2、不执行国家安全生产法律法规以及上级机关、主管部门有关

安全生产的规定和决定的，或制定、采取与之相抵触的规定或者措施，造成不良后果的；

3、未建立、健全安全生产责任制，安全生产责任制不落实的；

4、未建立、健全安全生产规章制度，安全生产规章制度贯彻落实不得力，安全生产管理存在漏洞的；

5、未建立、健全员工招聘考核制度，或流于形式，考核不严，致使员工不符合岗位任职条件或无证上岗的；

6、未按规定进行安全生产教育和培训，致使员工安全生产知识贫乏，屡犯违章作业错误的；

7、未按时宣传、贯彻安全生产法律、法规，以及上级各项安全生产管理规定和要求得不到及时落实的；

8、未按规定组织、开展安全生产检查工作，致使安全生产隐患得不到及时发现和消除的；

9、发现存在重大安全隐患，未按规定采取措施，致使安全隐患长期得不到解决的，或导致安全生产事故的；

10、违章指挥或强令员工违章、冒险作业的；

11、工作不负责任，疏忽管理，对员工的违规违章行为不加制止，放任自流的；

12、未建立健全安全生产设施设备管理制度，检查、维修、保养工作不落实，致使设施设备故障得不到及时排除的；

13、未组织制定并实施安全生产事故应急救援预案，或无进行预案演练的；

14、对事故的救援和善后工作不得力，致使事故损失和影响扩大的；

15、安全事故发生后，未按有关规定及时上报，或有隐瞒不报、谎报、拖延不报的；

16、弄虚作假，欺上瞒下，违规违章经营、作业，或违反劳动人事用工制度的；

17、组织或者参与破坏事故现场，出具伪证或者隐匿，篡改，毁灭有关证据，阻挠事故调查的；或不执行对事故责任人员的处理决定，擅自改变上级机关批复的对事故责任人员的处理意见的；

18、其他与重、特大安全事故的防范、发生有直接性或必然性的工作行为；

6.17.8、重、特大安全事故发生后，由集团公司成立事故调查组对事故进行调查，事故调查工作应当自事故发生之日起60日内完成，并由调查组提出调查报告，调查报告应当包括依照法律、法规和本规定对有关责任人追究行政责任和其他法律责任的意见。

6.17.9、集团公司收到事故调查报告后，经过审核确认对事故的有关责任人员作出处理决定。

7.附则

7.1、本制度从2007年1月1日起执行，原制定的安全管理制度同时废止。

7.2、本制度的解释权属汽车客运站。

二OO六年十二月二十五日

第五篇：客运站安全管理

客运站安全管理

汽车客运站安全管理是客运生产安全管理的源头。也是道路客运安全管理的前沿阵地和确保运营安全的重要环节。搞好汽车客运站的安全管理工作，对于建立道路旅客运输市场的良好秩序。维护旅客生命财产的安全，防止和减少重、特大道路客运事故的发生，保障道路旅客和客运经营者的合法权益，意义十分重大。但是，目前仍有一部分客运站的负责人对于安全管理的内容认识不够一致，对搞好安全管理的认识也不够到位，安全工作不扎实，事故隐患较大。

事故教训：应当深刻吸取

对全国近两年来特大交通事故分析表明，连个数据值得关注：70%左右的慝大道路事故与客运站有关，其中又有70%左右与客运站的安全管理有直接或间接关系。相当一部分客运站从业人员包括客运站负责人普遍认为：道路运输安全是客运公司的事，车主，驾驶员的事，与自己关系不大。只要客运站本身不发生重、特大安全事故就行。同时认为客运站只是道路运输的辅助业，即使发生重、特大道路客运事故，自己最多只靠点儿边，不可能受追究或者多种的追究。其实，这种认识是片面的，也是有害的！就以下面两个事故案例来说明。

2003年因客运驾驶员不具备驾驶大客车的资格，超载，超速行驶，在梧州市藤县潭东镇万头场路段发生“6—17”特大交通事故。共造成20人死亡，15人受伤，桂平市汽车客运站中心站副站长因此受到行政警告处分。

2004年一辆由四川省通江县发往上海的客车，在陕西省周至县境内，由于超载、超速行驶，临危措施不当，致使车辆失控，坠落落差7.5米的河床上，造成26人死亡、46人受伤，车辆严重受损的“11-27”特大交通事故，通江县运管所副所长兼客运站站长因没有按照有关规定进行监管，并在没有清点该车实载人数的情况下，准许其发车出站，以滥用职权罪被立案侦查。

安全职责：需要进一步明晰

从目前的情况看，客运站有三种设立模式，第一种是专门型，由运输企业自己设立，专为运输企业自己所属运输单位服务。第二种是综合型。由一家或多家运输企业等单位共同设立，为多家运输企业所属单位服务。第三种是社会型。由运输企业之外的经营者设立，与运输服务单位之间没有隶属关系，对运输单位提供社会服务。虽然在第一种模式下，为确保安全检查人员的技术素质和安全检查的质量，部分运输企业往往将车辆安全检查工作明确由车队负责，但这只能是企业内部的安全职责分工，并不能完全减轻客运站的安全责任，因为问责是以事实为根据，以法规、规章和规范性文件的要求督促车队将上述安全工作管理到位。在第三种模式下，客运站有责任和义务按法规、规章和规范性文件的要求全面履行出战车辆的安全检查职责。在第二种模式下，除了按第三种模式履行对本单位运输车辆管理职责外，尤其要防止和克服重本企业运输车辆管理轻外单位车辆管理的状况。

当然，各级交通主管部门和道路运输行业管理部门应当督促客运站遵守交通部《道路旅客运输及客运站管理规定》等有关要求，建立、健全和落实岗位责任制、客运车辆出站情况逐车检查制度和危险品检查等规章制度并建立，完善各项

登记台帐。督促客运站检查旅客实际装载情况，从业人员配备情况，车辆技术状况，杜绝车辆超载出站和旅客携带危险化学品出站。督促一级客运站和日均旅客发送量超过5000人次的二级客运站，按规定配备危险化学品检查设备。

安全管理：任重而道远

目前，客运站除了对安全管理的内容存在争议外，对客运站安全工作重要性认识不足，是工作措施不到位的根本原因。而对客运企业特别是对客运站事故查处的情况通报不够、查处不力，又加重了客运站从业人员包括不少负责人的存有侥幸心理，使安全管理工作发生错位和失位。从目前重、特大道路交通事故查处的情况看，即使始发站严重超载，车辆技术状况达不到规定要求、驾驶员没有取得从业资格等问题的，只要是一次死亡10人以下的特大交通事故，往往也认为事故主要是由车主利益驱动和驾驶员违章驾驶和不正确当操作造成的，与客运站的管

理行为没有必然的联系，而大事化小，小事化了，如果重、特大道路客运事故发生起数与真正追究客运站负责人和相关责任人起数比较，问责的确实并不多。这样就使得不少客运站的安全生产责任没有落到实处。站场秩序比较混乱，危险品检查流于形式。客运站进出口管理不严，人车无序流动；危险品查堵不严格、形同虚设；客车进站检验合格报班制度、车辆出站情况逐车检查制度大多没有很好的执行；重收费，轻管理的问题比较突出。有的客运站对检查出的安全隐患整改情况缺少记载，有的缺少当事人的签名。更有甚者，个别安全检查人员为顾及车主和驾驶员的情面，规避责任，不仅对违规行为不加以坚决的制止，还将车辆旅客出站情况、危险品检查情况留给驾驶员自己填写等等。

客运站作为道路运输安全的初始环节，如果在此环节能杜绝超载，防止客运车辆带病和不具备的从业机驾人员上路，对提高道路运输的安全率，减少和防止重、特大客运事故的发生，显然是十分有益的。为此，一是要加强对道路运输包括道路运输辅助业的立法研究，尽快出台《道路运输法》，使客运站管理纳入法制管理的轨道，做到有法可依、有法必依、执法必严、违法必究。同时，要加强对客运站承担不同事故责任下的经济赔偿问题的研究，从法律、经济、行政多方面入手，强化客运站的安全意识。二是要加强对客运站安全管理法律法规的宣传教育。从业人员是客运企业安全生产的基础，也是搞好安全生产的关键，加强对从业人员的安全教育，显得尤为重要。要通过专家授课、组织从业人员进行安全法规和安全技能考试、考查等形式，使客运企业的分管领导和客运站的负责人知晓客运站安全管理的法规和文件。通过开展安全工作研讨、工作交流等形式，增进对政策法规条文的理解。三是要进一步完善客运站安全生产责任制。进一步建立健全各项规章制度，强化对客运站安全生产隐患的调查和处理。要完善客运车辆加班的审查审批制度、驾驶员的临时顶班制度和逐车检查制度，依据奖罚措施，严格考核兑现，不打和牌。对安全管理中工作不负责任，弄虚作假，工作失职的，实行一次查实待岗制，一经查实，坚决予以重处，并在一定范围内予以通报批评，因此造成重大安全事故的要按“四不放过”的原则，坚决追究有关责任人的责任。触犯法律的，依法追究其刑事责任。四是要建立客运企业、客运站重、特大安全事故通报制度。通过客运站和与客运站相关的重特大安全生产事故案例发生原因的分析、解剖以及责任追究情况的通报教育，吸取其教训，增强客运企业、客运站及从业人员的安全意识和有关方面做好客运站安全工作的责任感和紧迫感，切实维护和保障旅客和经营者的合法权益。五是要强化监督管理。各级交通运管部门要依法加强对客运站的监管，实行定期巡查制度、等级浮动制度和安全生产一票否决制度，对安全生产考核不合格的和发生重特大安全事故的客运站应实行等级下浮。同时要充分发挥驻站机构、客运管理职能部门和运政稽查等部门的作用，认真履行好交通主管部门和道路运输行业管理部门的“三关、一监督”职能，切实保障道路运输安全。