事故发言稿

第一篇：事故发言稿

篇一：事故发言稿

事故发言稿

尊敬的各位领导、同志们，大家下午好，7月19日早班，我单位发生一起工伤事故，做为工区的区长，几天来，我一直深感自责和内疚，因为我工作的失误和工区管理的漏洞，给伤者及家属带来了身心的痛苦，给我矿良好的安全形势带来了沉重的压力，在全矿造成了极坏的影响，在此我代表综采一区班子成员向全矿职工和领导道歉。

事故的主要经过是19日早班，2704工作面溜头推采过2703工作面切眼10m左右位置，工作面1-40节多处片帮掉顶，顶板压力较大，推采困难，造成支架多处高度不够。验收员李作彬带人从溜头向下进行处理，当处理高度不够的第7-9#架时，李作彬在8号支架临架操作9号支架，准备移7-9#支架。在9号支架快移到位的时候，顶板突然来压把7、8、9号支架整体压下来，并把8号支架管路压断，将李作彬埋到8号支架下方。协同人员及时接上8号支架高压管路并升起支架，清理矸石后李作彬自己钻出，经检查李作彬右耳后部轻微刮伤。

一、事故原因：

此次事故的发生，暴露了我区在安全教育、现场管理、班组管理存有较大漏洞，虽然是幸免事故，可为我们敲响了警钟。事故发生后，工区立即组织当事人进行了分析，并将事故经过和教训通报各班组，事故的主要原因是：

1、现场管理存在较大漏洞，现场交接班制度存在漏洞，本次事故发生在接班后20分钟之内，事故发生时，工区管理人员对工作现场还没有巡查完，班组长对现场的隐患排查还没有完毕，溜头处施工人员就急于作业，结果因准备不充分造成了事故。

2、班组长在人员的安排和工作的分配上存在不合理的因素，3、工区对员工的安全教育培训没有落到实处，只注重了理论学习，忽视了规程措施的执行和落实。我区新工人成分多，工作经验不足一年的员工有38人，占全区在册人数的30%，安全教育培训尤为重要，事故伤者翟吉波工作经验不足一年，对正规操作流程和安全知识的掌握肤浅，现场应用实践能力差。

4、工区疏忽了对薄弱环节的管理，综采工作面的安全管理重点在两端头，两端头控顶面积大，各类工序繁多，例如2702工作面下出口需要沿空留巷、铺网、打钢带、充填、喷浆等各个工序，上出口处有转载机、开关等设备，再加上受沿空留巷的影响，两帮移近量大，支柱钻地，施工安全间隙较小。管理人员没有将两端头当做重点进行监管，致使伤者

翟吉波抱支柱时，支柱底部落入转载机中，造成了事故的发生。

5、工区“三薄”排查不到位，本次事故发生在“薄弱时间：交接班时间；薄弱地点：综采工作面两端头；薄弱人物：工作时间不足一年的新工人。”三个薄弱因素同时具备，给事故的发生埋下了隐患。

二、事故教训： “避免事后痛心疾首 只有事前预防严守”事故已经发生，我们要做的就是要接受教训“亡羊补牢”，把心里的压力转变成工作的动力，努力从以下几点入手，抓好安全生产工作，筑牢安全防线。

1、做好各种隐患的排查，防患于未然，安全生产是动态的，是24小时不停运转的，旧的问题解决了，新的问题可能又会出现，我们要始终怀着一颗细之又细、慎之又慎的心，建立健全全面细致排查隐患的机制，坚持班前排查隐患、班中过程控制、班后分析总结、持续改进的工作思路，扭转安全的被动局面。

2、关键人物关键抓。首先是我们的班组长，班组长作为兵头将尾，一定要头脑清醒，什么可以做，什么不可以做，都要做到心里有数，决不能违章指挥，对本班组的每个人的工作能力、性格秉性都要了如指掌，安排工作要做到心中有数、人员合理搭配，重点地段重点监管；再就是我们的新员工安全意识和安全操作技能低，经常性的违章，破坏安全环境，所以，要对特殊性的人群给予特殊性的指导、教育。

3、坚持提高班前会质量，加强安全预案管理，让职工提前预知、预防、预控现场存在的安全隐患。做好现场交接班工作，确认工作周围危险源，及时发现安全隐患并组织相关人员，把隐患消除在萌芽状态，做到不安全不生产。

4、严格按措施施工，抓好安全技术措施的学习和贯彻。要明确安全技术措施的目的是为了实现安全生产，而不是开工的通行证。让每一个职工认识到安全技术措施的要求的目的是什么，不按安全技术措施执行的隐患在哪里，会造成什么严重的后果，从而提高职工的安全意识。必须采取现场跟班到位、加强技术培训双管齐下，从思想到行动、从技术到规范操作，在全区开展内部技能大赛活动，分工种、分批次，不断循序渐进，通过各种培训学习形式激发广大职工的实战能力，在全区营造学业务、练技能的氛围，彻底杜绝今后类似事故发生。

5、必须坚持“安全第一”不动摇，切实做到均衡生产，严禁突击生产。加强安全教育，要用血的教训唤起每名员工保护生命、珍惜健康的意识，教育每名员工不能违章，不能图

侥幸、怕麻烦，要按照标准、按照规范，实实在在地抓好自己的安全。把安全文化理念渗透作用于每一名员工，形成大家的广泛认同，做到全员共知共享。

总之，通过本次事故，我深刻意识到了安全工作来自于平时持之以恒的坚守，轻轻松松干不好工作、马马虎虎抓不好安全，在以后的工作当中我将扎实谨慎、勤奋敬业，以实际行动弥补自己的过失，让我区的职工快乐的生活、安全的工作，让职工家属放心，让矿领导放心。

最后，我呼吁全矿所有员工深刻接受我单位事故教训，“杜绝违章、远离事故”，齐心协力，为我矿全年安全目标的实现做出应有的贡献！篇二：安全事故发言稿

今天，我们在这里紧急召开现场会，具体情况刚才大家已经听了，昨晚我们的工人在这里右手大拇指被夹碎，现在还在医院接受治疗。我处召开工作会议刚刚结束三天，就发生了安全事故，我想问问各单位是如何传达落实会议精神的？是不是把安全工作摆在了第一位？是不是把职工的生命安全摆在了第一位？我们每一名干部都要好好想想，? 安全事故现场会讲话稿

今天，我们在这里紧急召开现场会，具体情况刚才大家已经听了，昨晚我们的工人在这里右手大拇指被夹碎，现在还在医院接受治疗。

我处召开工作会议刚刚结束三天，就发生了安全事故，我想问问各单位是如何传达落实会议精神的？是不是把安全工作摆在了第一位？是不是把职工的生命安全摆在了第一位？我们每一名干部都要好好想想，我们是不是尽到了自己的责任？今天开这个现场会的目的也就是给大家敲敲警钟，希望各单位、各部门以这次事故为教训，把安全工作当作我们的头等大事来抓。

具体提几点要求：

1、安全科要督促责任单位立即召开事故分析会，查清事故原因和责任人，拿出处理意见和防范措施，并对这次事故全处通报；

2、各单位回去后要立即召开职工大会，向全体职工通报这次事故，分析原因、总结教训，让每一名干部职工通过这次事故，把自己的安全意识再提升一个高度，真正从思想上重视安全工作。同时要结合工作实际，全面深入地查找本单位职工安全意识、业务素质、工作方法等各方面的问题，制定措施，加以改进。

3、安全科要针对冬季天气状况和春节公务员之家期间的非凡情况对安全工作作出具体安排，拿出措施，开展一场有针对性的安全大检查，查违章，查隐患，果断杜绝大小事故的再次发生；

4、安全工作的重点在基层，各单位要加强班组建设，加强现场操作人员的规范化操作，纠正和杜绝习惯性违章等“三违”现象。要充分做好施工前的风险评估，坚持安全预案的制定和落实，切实保障职工的生命安全。

5、各级安全治理人员要从小事抓起、从细节着手，把小事故当作大事故来抓，要坚持日常安全检查监督工作，不能走过场、送人情，发现事故隐患要严厉处理，“宁听骂声，不听哭声”，做安全工作就要这样。

5、各单位要进一步强化全员安全意识和操作技能的培训，严格执行各项操作标准，针对施工作业和救护条件受限的实际，对相关的岗位操作者进行全面的培训，提高自救互救能力，全面提高全员的安全素质，让全体职工真正作到“三不伤害”，确保全处安全生产。

6、再次强调，安全工作不但是我处节日期间的工作重点，在以后长期的生产施工过程中，仍是我们的重中之重。我们不要带血的效益，我们不要带泪的成绩。希望同志们在具体工作中要时时讲安全、处处要安全，不要把安全工作当作儿戏。

我相信通过大家的努力，我们全处的干部职工一定能够过一个安全祥和的春节，我处的生产经营也会在安全的前提下逐月攀升。二○○五年二月一日

《安全事故现场会讲话稿》，欢迎阅读安全事故现场会讲话稿。

安全事故现场会讲话稿责任编辑：小雪

参考资料: 篇三：工程“6.16”安全事故发言稿

*******工程“6.16”安全事故发言稿

一、事故基本情况：

********工程项目包括2#、3#、9#楼，其中2#楼为26层，建筑面积约20000平方米，框剪结构。施工过程中，2#楼项目在2010年6月16日12时08分左右发生了一起高处坠落事故，死者黄成彬系该工程劳务分包单位木工组的一个杂工。该起生产安全事故直接经济损失达54万余元。

二、监督组开展质量、安全监督工作的情况：

1、执行监督工作方案情况：

监督组于2009年8月19日进场实施监督，按照制定的质量、安全监督工作方案，我们对该工程的人工挖孔桩桩底持力层、基础地梁钢筋、主体首层梁板钢筋、中间层梁板钢筋、屋面梁板钢筋等部位的分项隐蔽工程进行了检查验收，同时，也随同对施工单位的安全生产情况进行了有侧重性的抽查检查。施工单位按程序及时组织了对工程的基础、主体分部工程和安全阶段性进行了验收。

2、安全专项、日常巡视检查情况：

监督组对该工程的安全生产及文明施工情况进行了共计16次检查。不管是专项检查，还是日常的巡视检查，监督组均较为严格的按照相关安全法律、法规、标准及规程的规定进行了检查。特别是对“外防护脚手架”、“洞口及临边防护”、“施工起重机械”、“临时施工用电”等容易发生重大安全事故的危险源进行重点检查。截止到

2010年6月16日，共发出安全隐患通知书6份，发出停工通知书2份。

3、安全专题会议：

除了进行安全专项、日常巡视检查（抽查）外，监督组在对该项目一期、二期、四期、六期其它单项工程的分项、分部工程进行检查验收的时候，也同时对2#楼的安全施工情况进行了抽查或检查，并就抽查或检查发现的安全隐患召开了安全专题会议或在其它单项工程的分项、分部工程验收会议上进行了安全方面的强调。

三、事故教训及下步工作打算：

带着对事故受害人的同情和悲痛的感情，带着对安全工作负责的精神，反思和总结事故血的教训，我在想：之所以会出现疏漏，发生事故，不是我们日常的安全管理工作没有做到位，而是没有将“安全”二字时刻放在心中。生命无疑是宝贵的，血的教训是惨痛的。作为一名安全监督员，我们在工作中一定要牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，通过平时的工作和学习不断提高自身的安全管理水平和综合素质，提高安全意识，增强安全责任心，时时刻刻绷紧“安全”这根弦，克服侥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在日常监督过程中严抓、严管、狠抓、狠管，做到真抓实干，以踏踏实实的工作作风，树立有作为的意识，可作为的思想，要作为的激情，能作为的信心。将“责任重于泰山”的安全生产意识根植于我们的头脑，以严格的要求，严谨的态度，高度的责任感，来体现人生的价值和为工程建设服好务。为此，在下一步的安全监督工作中，将作如下打算：

1、加大对施工企业安全管理机构的建立健全的监督审查力度，其配备的专职安全管理人员必须做到层次分明、分工明确、力量充实、数量足够。

2、督促施工单位加强对工人的安全操作技术和知识的教育，提高工人的安全防范意识，特别要把好工人的三级安全教育关。安全教育贵在警钟长呜，贵在努力提高教育培训的质量。同时，要加强反对违章作业，反对违章指挥，反对违反劳动纪律的教育，把好职工的遵章守纪关。其核心是要求每个职工严格遵守各工种的安全技术操作规程和各项安全生产规章制度，做到不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害。当前，很多工程项目不论具有多高资质等级的施工企业，其对所承建的工程项目基本是由在劳务市场上招聘来的民工施工。这些民工没有经过系统的安全培训，就连入场的三级教育也往往是走形式，特别是对那些刚从农村出来的农民工，他们不熟悉施工现场的作业环境，不了解施工过程中的不安全因素，缺乏安全知识、安全意识、自我保护能力，不能辨别危害和危险，有的农民工第一天来上班，第二天甚至是当天就发生了死亡事故。还有些工程项目对分包单位实行“以包代管”，使得建筑施工中安全生产有关的法规、标准只停留在项目管理班子这一层，落实不到施工队伍手上，操作人员不了解或者不熟悉安全规范和操作规程；又因缺乏管理，违章作业现象不能得到及时的纠正和制止，事故隐患未能及时发现和整改，是造成事故的重要原因。

3、切实做好对建筑施工现场的安全检查和技术指导，把好及时发现和消除事故隐患关。事故隐患主要是施工现场缺乏自我检查，未及时发现和消除事故隐患，管理人员违章指挥，工人违章作业所造成。由于安全管理是动态管理，施工现场必须坚持专人负责，人人参与，天天进行安全检查，并对检查发现的安全隐患及时进行整改。

4、积极引导各参建责任主体（特别是施工、监理单位）提高安全生产意识，充分认识到当前安全生产的重要性和严峻性，让企业加大安全生产设施设备、人员教育及培训等的投入。只有企业自身重视安全生产，并实实在在落实了安全投入，才能形成长久的安全机制。篇四：事故座谈会发言稿

在直属五支队事故分析座谈会上的发言

廖 望

（2011年12月14日）

尊敬的矫支、宋科长，各位领导、同志们： 上午好！受大队长舒小华同志委派，下面我代表第六大队就瑞赣高速公路事故预防工作情况作简要报告。

一年来，瑞赣高速公路共发生交通事故161起，其中简易程序处理事故140起，一般程序处理事故21起，死亡6人，受伤33人，直接经济损失530余万元。从事故研判分析情况来看，辖区事故发生的重点路段是禾丰至会昌北；阴雨天气事故发生数占总数的70%；单方事故132起，占总数的82%；超速行驶、疲劳驾驶是事故发生的主要原因。为积极扭转事故多发态势，大队领导高度重视事故分析研判，并将事故预防工作作为头等大事抓紧抓好，先后从严重交通违法行为集中整治、隐患排查与治理、交通安全?五进?宣传以及勤务部署等方面采取了切实有效的针对性措施，取得了显著的工作成效。我们的主要做法是：

一、科学安排勤务，强化事故高发时段的巡逻管控 随着厦蓉高速公路福建长汀路段的开通，辖区车流量与日俱增，从前三季度的事故研判分析来看，一般事故多发时段为20-24时、4-7时，简易事故多发生在16-22时。特别

是进入冬季以来，针对夜间和凌晨时段雨雾天气多发的势头，大队领导坚持把有限的警力用在最需要重点管控及管控效果最突出的时段和路段，在保障民警充足休息的前提下，力求以高密度的路面见警率和民警管事率来提高管控效能，坚决遏制事故发生。具体是将0-5时巡逻班调整为3-7时，8-12时巡逻班调整为6-10时，14-18时巡逻班调整为事故备勤班，20-24时班保持不变，各巡逻班须有瑞金西、赣县两地的打卡记录。

二、突出重点，切实抓好事故多发路段的隐患整改 综合前11个月的分析研判情况，大队确定厦蓉高速公路335km-371km段为重点管控路段，并完善了一批基础设施。

一是前方1公里连续设臵三块警示牌，并安装爆闪警示灯。11月份，支队的大力支持下，大队在辖区重点管控路段增设了八块安全警示标牌，内容有?前往事故多发路段，请减速行驶；前方弯道、坡道，请减速行驶?等。

二是设臵三段焖声带。每月末，大队及时向业主单位通报事故分析研判情况，并健全了事故预防工作协调机制。在大队的多次协调和业主单位的积极配合下，在于都东、于都西、钟公隧道进出口增设红色的三段闷声带，在长下坡、弯道路段增设禁止酒后驾驶、疲劳驾驶、超速行驶等警示标牌。

三、深入开展集中整治行动，打击严重违法行为

当前，大队正在深入开展?冬季行动?、?三超一疲劳? 专项整治和?打击公路客运车辆超员‘闪电’专项行动?，特别是以总队统一部署的在于都服务区导流检查集中查处严重交通违法行为为契机，迅速掀起了打击涉牌涉证、超速、超员等重点违法行为的新高潮，营造了依法从严治理严重交通违法行为的浓厚氛围，以积极有为的姿态坚决打好年底40天高速公路事故预防工作攻坚战。

四、深入农村、学校宣传禁止行人、非机动车上高速 今年，大队辖区先后在1月、6月发生两起撞行人的交通事故，一个是小孩，一个是成人。为坚决遏制这一现象，大队每个月至少两次组织民警到沿线村庄、小学进行交通安全宣传，一年来，累计进农村31次，进学校5所37次，受教育群众1.35万余人次。同时，在村庄密集路段设臵?禁止行人、非机动车上高速?标牌；及时敦促养护部门修复加固安全防护网；民警巡逻中发现一起，坚决、及时地消除一起。

下一步工作中，大队将严格按照支队要求，以专项整治和2012年春运工作为重心，坚持巡逻管控不放松、事故预防不放松、法制宣传不放松，坚决杜绝重特大交通事故，始终保持对严重交通违法行为的高压严管态势，突出抓好重点车辆、人群、路段和时段的管控，以深入细致的工作确保辖区安全、畅通、有序，圆满完成上级赋予的任务。

我的发言完毕，不当之处请批评指正。谢谢大家！篇五：事故案例讨论发言稿

安全环保事故事件大讨论

通过学习、讨论公司先后发生的几起事故事件，有许多深度问题值得我们认真反思，比如我们的安全环保管理仍存在不足，员工的安全环保意识还有所欠缺，对安全环保的认识只停留在规章制度等纸面上，没有真正落实到行动中。

作为白班班长，我深知安全环保的重要性。在今年炼油污水隐患治理中公司下大力度对装置的工艺设备进行改造，引进新技术，就是为了确保水质达标，实现安全环保生产。在新安全法和新环保法即将实施的严峻形势下，我们应该从以下几方面切实加强员工安全环保责任意识教育，提升全员素质，真真切切的履行主体责任。

第一，正确认识当前形势，提升安全环保认识

大到国家小到个人对安全环保越来越重视，要求越来越高，新两法的实施对造成安全、环保事故事件的处罚也越来越重，以牺牲安全、污染环境为代价换取经济利益的时代已经成为过去，我们作为公司的环保单位必须正确认识目前如此严峻的安全环保形势，不断提高对安全环保工作的认识，增强抓好安全环保工作的紧迫感和责任意识。带领岗位员工扎扎实实开展工作，将安全环保落实到行动中，务求实效，全面提高员工现场的事故整体预防能力。

第二，加大执行力度，全面落实安全环保职责

安全环保工作是一项系统工程，是全员、全过程、全方位的工作。从岗位操作人员到各级管理人员要严格按照公司规章制度和岗位操作规程办事，反对违章蛮干，养成执行制度一丝不苟、完成工作精益

求精的好作风。切实做好源头管控、过程监管和结果考核。还要事事从严、事事过细，现场巡检不走过场，敢于叫真章，善于抓细节，及时发现和堵塞安全环保漏洞，识别和防范施工现场存在的各类风险，落实各项削减控制措施，强化危机意识和风险意识，增强员工识险避险和事故应急处置能力，树立安全环保工作“没有问题就是最大的问题”的理念，时刻保持对各类风险和隐患的高度警觉，筑起坚固的防范之墙，遏制一切事故事件的发生。

安全环保是一项战战兢兢、如履薄冰的工作，我们需要时刻保持这种压力感、危机感，靠压力进一步增强责任感、紧迫感，从而多查问题、多找不足。只有这样，才能不断增强责任意识、忧患意识、风险意识，真正将“环保优先、安全第一、质量至上、以人为本”的理念贯穿始终，才能实现安全环保形势持续稳定好转，为公司战略发展的宏伟目标筑牢坚实基础。

第二篇：事故发言稿

事故发言稿

尊敬的各位领导、同志们，大家下午好，7月19日早班，我单位发生一起工伤事故，做为工区的区长，几天来，我一直深感自责和内疚，因为我工作的失误和工区管理的漏洞，给伤者及家属带来了身心的痛苦，给我矿良好的安全形势带来了沉重的压力，在全矿造成了极坏的影响，在此我代表综采一区班子成员向全矿职工和领导道歉。

事故的主要经过是19日早班，2704工作面溜头推采过2703工作面切眼10m左右位置，工作面1-40节多处片帮掉顶，顶板压力较大，推采困难，造成支架多处高度不够。验收员李作彬带人从溜头向下进行处理，当处理高度不够的第7-9#架时，李作彬在8号支架临架操作9号支架，准备移7-9#支架。在9号支架快移到位的时候，顶板突然来压把7、8、9号支架整体压下来，并把8号支架管路压断，将李作彬埋到8号支架下方。协同人员及时接上8号支架高压管路并升起支架，清理矸石后李作彬自己钻出，经检查李作彬右耳后部轻微刮伤。

一、事故原因：

此次事故的发生，暴露了我区在安全教育、现场管理、班组管理存有较大漏洞，虽然是幸免事故，可为我们敲响了警钟。事故发生后，工区立即组织当事人进行了分析，并将事故经过和教训通报各班组，事故的主要原因是：

1、现场管理存在较大漏洞，现场交接班制度存在漏洞，本次事故发生在接班后20分钟之内，事故发生时，工区管理人员对工作现场还没有巡查完，班组长对现场的隐患排查还没有完毕，溜头处施工人员就急于作业，结果因准备不充分造成了事故。

2、班组长在人员的安排和工作的分配上存在不合理的因素，3、工区对员工的安全教育培训没有落到实处，只注重了理论学习，忽视了规程措施的执行和落实。我区新工人成分多，工作经验不足一年的员工有38人，占全区在册人数的30%，安全教育培训尤为重要，事故伤者翟吉波工作经验不足一年，对正规操作流程和安全知识的掌握肤浅，现场应用实践能力差。

4、工区疏忽了对薄弱环节的管理，综采工作面的安全管理重点在两端头，两端头控顶面积大，各类工序繁多，例如2702工作面下出口需要沿空留巷、铺网、打钢带、充填、喷浆等各个工序，上出口处有转载机、开关等设备，再加上受沿空留巷的影响，两帮移近量大，支柱钻地，施工安全间隙较小。管理人员没有将两端头当做重点进行监管，致使伤者

翟吉波抱支柱时，支柱底部落入转载机中，造成了事故的发生。

5、工区“三薄”排查不到位，本次事故发生在“薄弱时间：交接班时间；薄弱地点：综采工作面两端头；薄弱人物：工作时间不足一年的新工人。”三个薄弱因素同时具备，给事故的发生埋下了隐患。

二、事故教训：

“避免事后痛心疾首 只有事前预防严守”事故已经发生，我们要做的就是要接受教训“亡羊补牢”，把心里的压力转变成工作的动力，努力从以下几点入手，抓好安全生产工作，筑牢安全防线。

1、做好各种隐患的排查，防患于未然，安全生产是动态的，是24小时不停运转的，旧的问题解决了，新的问题可能又会出现，我们要始终怀着一颗细之又细、慎之又慎的心，建立健全全面细致排查隐患的机制，坚持班前排查隐患、班中过程控制、班后分析总结、持续改进的工作思路，扭转安全的被动局面。

2、关键人物关键抓。首先是我们的班组长，班组长作为兵头将尾，一定要头脑清醒，什么可以做，什么不可以做，都要做到心里有数，决不能违章指挥，对本班组的每个人的工作能力、性格秉性都要了如指掌，安排工作要做到心中有数、人员合理搭配，重点地段重点监管；再就是我们的新员工安全意识和安全操作技能低，经常性的违章，破坏安全环境，所以，要对特殊性的人群给予特殊性的指导、教育。

3、坚持提高班前会质量，加强安全预案管理，让职工提前预知、预防、预控现场存在的安全隐患。做好现场交接班工作，确认工作周围危险源，及时发现安全隐患并组织相关人员，把隐患消除在萌芽状态，做到不安全不生产。

4、严格按措施施工，抓好安全技术措施的学习和贯彻。要明确安全技术措施的目的是为了实现安全生产，而不是开工的通行证。让每一个职工认识到安全技术措施的要求的目的是什么，不按安全技术措施执行的隐患在哪里，会造成什么严重的后果，从而提高职工的安全意识。必须采取现场跟班到位、加强技术培训双管齐下，从思想到行动、从技术到规范操作，在全区开展内部技能大赛活动，分工种、分批次，不断循序渐进，通过各种培训学习形式激发广大职工的实战能力，在全区营造学业务、练技能的氛围，彻底杜绝今后类似事故发生。

5、必须坚持“安全第一”不动摇，切实做到均衡生产，严禁突击生产。加强安全教育，要用血的教训唤起每名员工保护生命、珍惜健康的意识，教育每名员工不能违章，不能图

侥幸、怕麻烦，要按照标准、按照规范，实实在在地抓好自己的安全。把安全文化理念渗透作用于每一名员工，形成大家的广泛认同，做到全员共知共享。

总之，通过本次事故，我深刻意识到了安全工作来自于平时持之以恒的坚守，轻轻松松干不好工作、马马虎虎抓不好安全，在以后的工作当中我将扎实谨慎、勤奋敬业，以实际行动弥补自己的过失，让我区的职工快乐的生活、安全的工作，让职工家属放心，让矿领导放心。

最后，我呼吁全矿所有员工深刻接受我单位事故教训，“杜绝违章、远离事故”，齐心协力，为我矿全年安全目标的实现做出应有的贡献！

第三篇：723事故发言稿

事故发言稿

尊敬的各位领导、同志们，大家下午好，7月19日早班，我单位发生一起工伤事故，做为工区的区长，几天来，我一直深感自责和内疚，因为我工作的失误和工区管理的漏洞，给伤者及家属带来了身心的痛苦，给我矿良好的安全形势带来了沉重的压力，在全矿造成了极坏的影响，在此我代表综采一区班子成员向全矿职工和领导道歉。

事故的主要经过是19日早班，2704工作面溜头推采过2703工作面切眼10m左右位置，工作面1-40节多处片帮掉顶，顶板压力较大，推采困难，造成支架多处高度不够。验收员李作彬带人从溜头向下进行处理，当处理高度不够的第7-9#架时，李作彬在8号支架临架操作9号支架，准备移7-9#支架。在9号支架快移到位的时候，顶板突然来压把7、8、9号支架整体压下来，并把8号支架管路压断，将李作彬埋到8号支架下方。协同人员及时接上8号支架高压管路并升起支架，清理矸石后李作彬自己钻出，经检查李作彬右耳后部轻微刮伤。

一、事故原因：

此次事故的发生，暴露了我区在安全教育、现场管理、班组管理存有较大漏洞，虽然是幸免事故，可为我们敲响了警钟。事故发生后，工区立即组织当事人进行了分析，并将事故经过和教训通报各班组，事故的主要原因是：

1、现场管理存在较大漏洞，现场交接班制度存在漏洞，本次事故发生在接班后20分钟之内，事故发生时，工区管理人员对工作现场还没有巡查完，班组长对现场的隐患排查还没有完毕，溜头处施工人员就急于作业，结果因准备不充分造成了事故。

2、班组长在人员的安排和工作的分配上存在不合理的因素，3、工区对员工的安全教育培训没有落到实处，只注重了理论学习，忽视了规程措施的执行和落实。我区新工人成分多，工作经验不足一年的员工有38人，占全区在册人数的30%，安全教育培训尤为重要，事故伤者翟吉波工作经验不足一年，对正规操作流程和安全知识的掌握肤浅，现场应用实践能力差。

4、工区疏忽了对薄弱环节的管理，综采工作面的安全管理重点在两端头，两端头控顶面积大，各类工序繁多，例如2702工作面下出口需要沿空留巷、铺网、打钢带、充填、喷浆等各个工序，上出口处有转载机、开关等设备，再加上受沿空留巷的影响，两帮移近量大，支柱钻地，施工安全间隙较小。管理人员没有将两端头当做重点进行监管，致使伤者

翟吉波抱支柱时，支柱底部落入转载机中，造成了事故的发生。

5、工区“三薄”排查不到位，本次事故发生在“薄弱时间：交接班时间；薄弱地点：综采工作面两端头；薄弱人物：工作时间不足一年的新工人。”三个薄弱因素同时具备，给事故的发生埋下了隐患。

二、事故教训：

“避免事后痛心疾首 只有事前预防严守”事故已经发生，我们要做的就是要接受教训“亡羊补牢”，把心里的压力转变成工作的动力，努力从以下几点入手，抓好安全生产工作，筑牢安全防线。

1、做好各种隐患的排查，防患于未然，安全生产是动态的，是24小时不停运转的，旧的问题解决了，新的问题可能又会出现，我们要始终怀着一颗细之又细、慎之又慎的心，建立健全全面细致排查隐患的机制，坚持班前排查隐患、班中过程控制、班后分析总结、持续改进的工作思路，扭转安全的被动局面。

2、关键人物关键抓。首先是我们的班组长，班组长作为兵头将尾，一定要头脑清醒，什么可以做，什么不可以做，都要做到心里有数，决不能违章指挥，对本班组的每个人的工作能力、性格秉性都要了如指掌，安排工作要做到心中有数、人员合理搭配，重点地段重点监管；再就是我们的新员工安全意识和安全操作技能低，经常性的违章，破坏安全环境，所以，要对特殊性的人群给予特殊性的指导、教育。

3、坚持提高班前会质量，加强安全预案管理，让职工提前预知、预防、预控现场存在的安全隐患。做好现场交接班工作，确认工作周围危险源，及时发现安全隐患并组织相关人员，把隐患消除在萌芽状态，做到不安全不生产。

4、严格按措施施工，抓好安全技术措施的学习和贯彻。要明确安全技术措施的目的是为了实现安全生产，而不是开工的通行证。让每一个职工认识到安全技术措施的要求的目的是什么，不按安全技术措施执行的隐患在哪里，会造成什么严重的后果，从而提高职工的安全意识。必须采取现场跟班到位、加强技术培训双管齐下，从思想到行动、从技术到规范操作，在全区开展内部技能大赛活动，分工种、分批次，不断循序渐进，通过各种培训学习形式激发广大职工的实战能力，在全区营造学业务、练技能的氛围，彻底杜绝今后类似事故发生。

5、必须坚持“安全第一”不动摇，切实做到均衡生产，严禁突击生产。加强安全教育，要用血的教训唤起每名员工保护生命、珍惜健康的意识，教育每名员工不能违章，不能图

侥幸、怕麻烦，要按照标准、按照规范，实实在在地抓好自己的安全。把安全文化理念渗透作用于每一名员工，形成大家的广泛认同，做到全员共知共享。

总之，通过本次事故，我深刻意识到了安全工作来自于平时持之以恒的坚守，轻轻松松干不好工作、马马虎虎抓不好安全，在以后的工作当中我将扎实谨慎、勤奋敬业，以实际行动弥补自己的过失，让我区的职工快乐的生活、安全的工作，让职工家属放心，让矿领导放心。

最后，我呼吁全矿所有员工深刻接受我单位事故教训，“杜绝违章、远离事故”，齐心协力，为我矿全年安全目标的实现做出应有的贡献！篇二：事故案例讨论发言稿

安全环保事故事件大讨论

通过学习、讨论公司先后发生的几起事故事件，有许多深度问题值得我们认真反思，比如我们的安全环保管理仍存在不足，员工的安全环保意识还有所欠缺，对安全环保的认识只停留在规章制度等纸面上，没有真正落实到行动中。

作为白班班长，我深知安全环保的重要性。在今年炼油污水隐患治理中公司下大力度对装置的工艺设备进行改造，引进新技术，就是为了确保水质达标，实现安全环保生产。在新安全法和新环保法即将实施的严峻形势下，我们应该从以下几方面切实加强员工安全环保责任意识教育，提升全员素质，真真切切的履行主体责任。

第一，正确认识当前形势，提升安全环保认识

大到国家小到个人对安全环保越来越重视，要求越来越高，新两法的实施对造成安全、环保事故事件的处罚也越来越重，以牺牲安全、污染环境为代价换取经济利益的时代已经成为过去，我们作为公司的环保单位必须正确认识目前如此严峻的安全环保形势，不断提高对安全环保工作的认识，增强抓好安全环保工作的紧迫感和责任意识。带领岗位员工扎扎实实开展工作，将安全环保落实到行动中，务求实效，全面提高员工现场的事故整体预防能力。

第二，加大执行力度，全面落实安全环保职责

安全环保工作是一项系统工程，是全员、全过程、全方位的工作。从岗位操作人员到各级管理人员要严格按照公司规章制度和岗位操作规程办事，反对违章蛮干，养成执行制度一丝不苟、完成工作精益

求精的好作风。切实做好源头管控、过程监管和结果考核。还要事事从严、事事过细，现场巡检不走过场，敢于叫真章，善于抓细节，及时发现和堵塞安全环保漏洞，识别和防范施工现场存在的各类风险，落实各项削减控制措施，强化危机意识和风险意识，增强员工识险避险和事故应急处置能力，树立安全环保工作“没有问题就是最大的问题”的理念，时刻保持对各类风险和隐患的高度警觉，筑起坚固的防范之墙，遏制一切事故事件的发生。

安全环保是一项战战兢兢、如履薄冰的工作，我们需要时刻保持这种压力感、危机感，靠压力进一步增强责任感、紧迫感，从而多查问题、多找不足。只有这样，才能不断增强责任意识、忧患意识、风险意识，真正将“环保优先、安全第一、质量至上、以人为本”的理念贯穿始终，才能实现安全环保形势持续稳定好转，为公司战略发展的宏伟目标筑牢坚实基础。篇三：安全演讲稿

安全连接你我他，平安幸福靠大家 “安全”是一个年年讲，月月讲，天天讲，常讲常新，永不过时的话题。小时候，“安全”是爷爷、奶奶的唠叨和告诫：上学放学的路上要靠右边行、过马路要注意车辆、不要跟陌生人说话、不要下河游泳??那时对安全的认识只是程式化的应付。长大懂事后，“安全”又从遥远的蒙胧的记忆中变成了具体：723动车事件、校车事故、央视大火??脑海中仍然长鸣“安全”的警钟，常敲“安全”的木鱼，“安全”一词已入眼、入耳、入脑、入心。当我带着“安全”就是千家万户的幸福，就是同事“高兴上班、平安回家”的喜悦时，我又常见一些不“安全”的因素几乎遍及社会的各个领域。比如：人们认为较安全的管理部门存在着资金失窃、数据丢失和黑客的侵入、电器设备老化短路??等安全隐患依然是一个不容忽视的问题；被认为安全保险的路上行人，仍然防不胜防遭到天上“飞物”伤害的事件屡见不鲜；723动车事故更为我们敲响了警钟，“无比安全”的动车也有追尾的时候。有这么一个公式：幸福=零违章+零事故。有这样一句话：幸福生活来自安全。当我用心去体会、去感受这简单的公式、简短的话语时，眼前就会浮现各种事故中那些受害者死伤的惨状和家属们痛不欲生的场景，想到人世间最难以割舍的亲情锁链被违章的利斧无情地狠狠砍断显得那样脆弱的时候，一种局外人无法感受的重于泰山的责任由衷地升起； “重视安全”是一种态度、是一种责任、更是一种境界。企业、社会之所以花那么大的力气开展多层次、全方位的安全宣传，是通过这些安全警示教育，安全知识的普及，增强全体同事的安全意识和素养，唤起每一

位热爱生活、有仁爱之心的社会公民，担负起为家庭幸福、社会稳定、国家兴衰的这份神圣责任，使人人重视安全、时时事事做到安全，不因自己的过错给社会、家庭和他人带来不可挽回的经济损失和无法弥合的心灵创伤。作为一种态度，“重视安全”在工作、生活中就会用心投入实实在在地做事，追求卓越；作为一种责任，“重视安全”就会带着一种正确的思维与判断，遵规守制避免重蹈覆辙；作为一种境界，“重视安全”就能在规范自己的行为举止时也留意对他人生命财产的关心。

安全是家庭幸福、社会稳定的前提。搞好安全工作是法律的要求，也是每名同事应尽的职责。个人在不同的环境中有着不同的身份，肩负着不同领域不可推卸的安全责任。坚持“安全第一”的方针，严守劳动纪律，反对“双违”，加强安全监督，做到“三不伤害”，是每一名同事对企业应承担的责任；而作为家庭一名成员，提高家人的安全知识和防范意识，教育家人不违规乱纪也是对家庭义不容辞的责任。只要我们每个人、每个家庭以至于整个社会都把对关心安全作为一种责任和自觉行动，那么，就一定没有消除不了的隐患和避免不了的事故。

让我们重温并记住这条至理名言：安全连接你我他，平安幸福靠大家。篇四：安全事故发言稿

今天，我们在这里紧急召开现场会，具体情况刚才大家已经听了，昨晚我们的工人在这里右手大拇指被夹碎，现在还在医院接受治疗。我处召开工作会议刚刚结束三天，就发生了安全事故，我想问问各单位是如何传达落实会议精神的？是不是把安全工作摆在了第一位？是不是把职工的生命安全摆在了第一位？我们每一名干部都要好好想想，? 安全事故现场会讲话稿 今天，我们在这里紧急召开现场会，具体情况刚才大家已经听了，昨晚我们的工人在这里右手大拇指被夹碎，现在还在医院接受治疗。我处召开工作会议刚刚结束三天，就发生了安全事故，我想问问各单位是如何传达落实会议精神的？是不是把安全工作摆在了第一位？是不是把职工的生命安全摆在了第一位？我们每一名干部都要好好想想，我们是不是尽到了自己的责任？今天开这个现场会的目的也就是给大家敲敲警钟，希望各单位、各部门以这次事故为教训，把安全工作当作我们的头等大事来抓。

具体提几点要求：

1、安全科要督促责任单位立即召开事故分析会，查清事故原因和责任人，拿出处理意见和防范措施，并对这次事故全处通报；

2、各单位回去后要立即召开职工大会，向全体职工通报这次事故，分析原因、总结教训，让每一名干部职工通过这次事故，把自己的安全意识再提升一个高度，真正从思想上重视安全工作。同时要结合工作实际，全面深入地查找本单位职工安全意识、业务素质、工作方法等各方面的问题，制定措施，加以改进。

3、安全科要针对冬季天气状况和春节公务员之家期间的非凡情况对安全工作作出具体安排，拿出措施，开展一场有针对性的安全大检查，查违章，查隐患，果断杜绝大小事故的再次发生；

4、安全工作的重点在基层，各单位要加强班组建设，加强现场操作人员的规范化操作，纠正和杜绝习惯性违章等“三违”现象。要充分做好施工前的风险评估，坚持安全预案的制定和落实，切实保障职工的生命安全。

5、各级安全治理人员要从小事抓起、从细节着手，把小事故当作大事故来抓，要坚持日常安全检查监督工作，不能走过场、送人情，发现事故隐患要严厉处理，“宁听骂声，不听哭声”，做安全工作就要这样。

5、各单位要进一步强化全员安全意识和操作技能的培训，严格执行各项操作标准，针对施工作业和救护条件受限的实际，对相关的岗位操作者进行全面的培训，提高自救互救能力，全面提高全员的安全素质，让全体职工真正作到“三不伤害”，确保全处安全生产。

6、再次强调，安全工作不但是我处节日期间的工作重点，在以后长期的生产施工过程中，仍是我们的重中之重。我们不要带血的效益，我们不要带泪的成绩。希望同志们在具体工作中要时时讲安全、处处要安全，不要把安全工作当作儿戏。我相信通过大家的努力，我们全处的干部职工一定能够过一个安全祥和的春节，我处的生产经营也会在安全的前提下逐月攀升。

二○○五年二月一日

《安全事故现场会讲话稿》，欢迎阅读安全事故现场会讲话稿。安全事故现场会讲话稿责任编辑：小雪

参考资料: 篇五：事故座谈会发言稿

在直属五支队事故分析座谈会上的发言

廖 望

（2011年12月14日）

尊敬的矫支、宋科长，各位领导、同志们：

上午好！受大队长舒小华同志委派，下面我代表第六大队就瑞赣高速公路事故预防工作情况作简要报告。

一年来，瑞赣高速公路共发生交通事故161起，其中简易程序处理事故140起，一般程序处理事故21起，死亡6人，受伤33人，直接经济损失530余万元。从事故研判分析情况来看，辖区事故发生的重点路段是禾丰至会昌北；阴雨天气事故发生数占总数的70%；单方事故132起，占总数的82%；超速行驶、疲劳驾驶是事故发生的主要原因。为积极扭转事故多发态势，大队领导高度重视事故分析研判，并将事故预防工作作为头等大事抓紧抓好，先后从严重交通违法行为集中整治、隐患排查与治理、交通安全?五进?宣传以及勤务部署等方面采取了切实有效的针对性措施，取得了显著的工作成效。我们的主要做法是：

一、科学安排勤务，强化事故高发时段的巡逻管控 随着厦蓉高速公路福建长汀路段的开通，辖区车流量与日俱增，从前三季度的事故研判分析来看，一般事故多发时段为20-24时、4-7时，简易事故多发生在16-22时。特别

是进入冬季以来，针对夜间和凌晨时段雨雾天气多发的势头，大队领导坚持把有限的警力用在最需要重点管控及管控效果最突出的时段和路段，在保障民警充足休息的前提下，力求以高密度的路面见警率和民警管事率来提高管控效能，坚决遏制事故发生。具体是将0-5时巡逻班调整为3-7时，8-12时巡逻班调整为6-10时，14-18时巡逻班调整为事故备勤班，20-24时班保持不变，各巡逻班须有瑞金西、赣县两地的打卡记录。

二、突出重点，切实抓好事故多发路段的隐患整改 综合前11个月的分析研判情况，大队确定厦蓉高速公路335km-371km段为重点管控路段，并完善了一批基础设施。

一是前方1公里连续设臵三块警示牌，并安装爆闪警示灯。11月份，支队的大力支持下，大队在辖区重点管控路段增设了八块安全警示标牌，内容有?前往事故多发路段，请减速行驶；前方弯道、坡道，请减速行驶?等。

二是设臵三段焖声带。每月末，大队及时向业主单位通报事故分析研判情况，并健全了事故预防工作协调机制。在大队的多次协调和业主单位的积极配合下，在于都东、于都西、钟公隧道进出口增设红色的三段闷声带，在长下坡、弯道路段增设禁止酒后驾驶、疲劳驾驶、超速行驶等警示标牌。

三、深入开展集中整治行动，打击严重违法行为

当前，大队正在深入开展?冬季行动?、?三超一疲劳? 专项整治和?打击公路客运车辆超员‘闪电’专项行动?，特别是以总队统一部署的在于都服务区导流检查集中查处严重交通违法行为为契机，迅速掀起了打击涉牌涉证、超速、超员等重点违法行为的新高潮，营造了依法从严治理严重交通违法行为的浓厚氛围，以积极有为的姿态坚决打好年底40天高速公路事故预防工作攻坚战。

四、深入农村、学校宣传禁止行人、非机动车上高速 今年，大队辖区先后在1月、6月发生两起撞行人的交通事故，一个是小孩，一个是成人。为坚决遏制这一现象，大队每个月至少两次组织民警到沿线村庄、小学进行交通安全宣传，一年来，累计进农村31次，进学校5所37次，受教育群众1.35万余人次。同时，在村庄密集路段设臵?禁止行人、非机动车上高速?标牌；及时敦促养护部门修复加固安全防护网；民警巡逻中发现一起，坚决、及时地消除一起。

下一步工作中，大队将严格按照支队要求，以专项整治和2012年春运工作为重心，坚持巡逻管控不放松、事故预防不放松、法制宣传不放松，坚决杜绝重特大交通事故，始终保持对严重交通违法行为的高压严管态势，突出抓好重点车辆、人群、路段和时段的管控，以深入细致的工作确保辖区安全、畅通、有序，圆满完成上级赋予的任务。

我的发言完毕，不当之处请批评指正。

第四篇：事故座谈会发言稿

在直属五支队事故分析座谈会上的发言

廖 望

（2011年12月14日）

尊敬的矫支、宋科长，各位领导、同志们：

上午好！受大队长舒小华同志委派，下面我代表第六大队就瑞赣高速公路事故预防工作情况作简要报告。

一年来，瑞赣高速公路共发生交通事故161起，其中简易程序处理事故140起，一般程序处理事故21起，死亡6人，受伤33人，直接经济损失530余万元。从事故研判分析情况来看，辖区事故发生的重点路段是禾丰至会昌北；阴雨天气事故发生数占总数的70%；单方事故132起，占总数的82%；超速行驶、疲劳驾驶是事故发生的主要原因。为积极扭转事故多发态势，大队领导高度重视事故分析研判，并将事故预防工作作为头等大事抓紧抓好，先后从严重交通违法行为集中整治、隐患排查与治理、交通安全‚五进‛宣传以及勤务部署等方面采取了切实有效的针对性措施，取得了显著的工作成效。我们的主要做法是：

一、科学安排勤务，强化事故高发时段的巡逻管控 随着厦蓉高速公路福建长汀路段的开通，辖区车流量与日俱增，从前三季度的事故研判分析来看，一般事故多发时段为20-24时、4-7时，简易事故多发生在16-22时。特别-1-

是进入冬季以来，针对夜间和凌晨时段雨雾天气多发的势头，大队领导坚持把有限的警力用在最需要重点管控及管控效果最突出的时段和路段，在保障民警充足休息的前提下，力求以高密度的路面见警率和民警管事率来提高管控效能，坚决遏制事故发生。具体是将0-5时巡逻班调整为3-7时，8-12时巡逻班调整为6-10时，14-18时巡逻班调整为事故备勤班，20-24时班保持不变，各巡逻班须有瑞金西、赣县两地的打卡记录。

二、突出重点，切实抓好事故多发路段的隐患整改 综合前11个月的分析研判情况，大队确定厦蓉高速公路335km-371km段为重点管控路段，并完善了一批基础设施。

一是前方1公里连续设臵三块警示牌，并安装爆闪警示灯。11月份，支队的大力支持下，大队在辖区重点管控路段增设了八块安全警示标牌，内容有‚前往事故多发路段，请减速行驶；前方弯道、坡道，请减速行驶‛等。

二是设臵三段焖声带。每月末，大队及时向业主单位通报事故分析研判情况，并健全了事故预防工作协调机制。在大队的多次协调和业主单位的积极配合下，在于都东、于都西、钟公隧道进出口增设红色的三段闷声带，在长下坡、弯道路段增设禁止酒后驾驶、疲劳驾驶、超速行驶等警示标牌。

三、深入开展集中整治行动，打击严重违法行为

当前，大队正在深入开展‚冬季行动‛、‚三超一疲劳‛

专项整治和‚打击公路客运车辆超员‘闪电’专项行动‛，特别是以总队统一部署的在于都服务区导流检查集中查处严重交通违法行为为契机，迅速掀起了打击涉牌涉证、超速、超员等重点违法行为的新高潮，营造了依法从严治理严重交通违法行为的浓厚氛围，以积极有为的姿态坚决打好年底40天高速公路事故预防工作攻坚战。

四、深入农村、学校宣传禁止行人、非机动车上高速 今年，大队辖区先后在1月、6月发生两起撞行人的交通事故，一个是小孩，一个是成人。为坚决遏制这一现象，大队每个月至少两次组织民警到沿线村庄、小学进行交通安全宣传，一年来，累计进农村31次，进学校5所37次，受教育群众1.35万余人次。同时，在村庄密集路段设臵‚禁止行人、非机动车上高速‛标牌；及时敦促养护部门修复加固安全防护网；民警巡逻中发现一起，坚决、及时地消除一起。

下一步工作中，大队将严格按照支队要求，以专项整治和2012年春运工作为重心，坚持巡逻管控不放松、事故预防不放松、法制宣传不放松，坚决杜绝重特大交通事故，始终保持对严重交通违法行为的高压严管态势，突出抓好重点车辆、人群、路段和时段的管控，以深入细致的工作确保辖区安全、畅通、有序，圆满完成上级赋予的任务。

我的发言完毕，不当之处请批评指正。谢谢大家！

第五篇：事故发言稿

今天，我们在这里紧急召开现场会，具体情况刚才大家已经听了，昨晚我们的工人在这里右手大拇指被夹碎，现在还在医院接受治疗。我处召开工作会议刚刚结束三天，就发生了安全事故，我想问问各单位是如何传达落实会议精神的？是不是把安全工作摆在了第一位？是不是把职工的生命安全摆在了第一位？我们每一名干部都要好好想想，? 安全事故现场会讲话稿 今天，我们在这里紧急召开现场会，具体情况刚才大家已经听了，昨晚我们的工人在这里右手大拇指被夹碎，现在还在医院接受治疗。

我处召开工作会议刚刚结束三天，就发生了安全事故，我想问问各单位是如何传达落实会议精神的？是不是把安全工作摆在了第一位？是不是把职工的生命安全摆在了第一位？我们每一名干部都要好好想想，我们是不是尽到了自己的责任？今天开这个现场会的目的也就是给大家敲敲警钟，希望各单位、各部门以这次事故为教训，把安全工作当作我们的头等大事来抓。

具体提几点要求：

1、安全科要督促责任单位立即召开事故分析会，查清事故原因和责任人，拿出处理意见和防范措施，并对这次事故全处通报；

2、各单位回去后要立即召开职工大会，向全体职工通报这次事故，分析原因、总结教训，让每一名干部职工通过这次事故，把自己的安全意识再提升一个高度，真正从思想上重视安全工作。同时要结合工作实际，全面深入地查找本单位职工安全意识、业务素质、工作方法等各方面的问题，制定措施，加以改进。

3、安全科要针对冬季天气状况和春节公务员之家期间的非凡情况对安全工作作出具体安排，拿出措施，开展一场有针对性的安全大检查，查违章，查隐患，果断杜绝大小事故的再次发生；

4、安全工作的重点在基层，各单位要加强班组建设，加强现场操作人员的规范化操作，纠正和杜绝习惯性违章等“三违”现象。要充分做好施工前的风险评估，坚持安全预案的制定和落实，切实保障职工的生命安全。

5、各级安全治理人员要从小事抓起、从细节着手，把小事故当作大事故来抓，要坚持日常安全检查监督工作，不能走过场、送人情，发现事故隐患要严厉处理，“宁听骂声，不听哭声”，做安全工作就要这样。

5、各单位要进一步强化全员安全意识和操作技能的培训，严格执行各项操作标准，针对施工作业和救护条件受限的实际，对相关的岗位操作者进行全面的培训，提高自救互救能力，全面提高全员的安全素质，让全体职工真正作到“三不伤害”，确保全处安全生产。

6、再次强调，安全工作不但是我处节日期间的工作重点，在以后长期的生产施工过程中，仍是我们的重中之重。我们不要带血的效益，我们不要带泪的成绩。希望同志们在具体工作中要时时讲安全、处处要安全，不要把安全工作当作儿戏。我相信通过大家的努力，我们全处的干部职工一定能够过一个安全祥和的春节，我处的生产经营也会在安全的前提下逐月攀升。

二○○五年二月一日

《安全事故现场会讲话稿》，欢迎阅读安全事故现场会讲话稿。安全事故现场会讲话稿责任编辑：小雪

参考资料: 篇二：事故发言稿

事故发言稿

尊敬的各位领导、同志们，大家下午好，7月19日早班，我单位发生一起工伤事故，做为工区的区长，几天来，我一直深感自责和内疚，因为我工作的失误和工区管理的漏洞，给伤者及家属带来了身心的痛苦，给我矿良好的安全形势带来了沉重的压力，在全矿造成了极坏的影响，在此我代表综采一区班子成员向全矿职工和领导道歉。

事故的主要经过是19日早班，2704工作面溜头推采过2703工作面切眼10m左右位置，工作面1-40节多处片帮掉顶，顶板压力较大，推采困难，造成支架多处高度不够。验收员李作彬带人从溜头向下进行处理，当处理高度不够的第7-9#架时，李作彬在8号支架临架操作9号支架，准备移7-9#支架。在9号支架快移到位的时候，顶板突然来压把7、8、9号支架整体压下来，并把8号支架管路压断，将李作彬埋到8号支架下方。协同人员及时接上8号支架高压管路并升起支架，清理矸石后李作彬自己钻出，经检查李作彬右耳后部轻微刮伤。

一、事故原因：

此次事故的发生，暴露了我区在安全教育、现场管理、班组管理存有较大漏洞，虽然是幸免事故，可为我们敲响了警钟。事故发生后，工区立即组织当事人进行了分析，并将事故经过和教训通报各班组，事故的主要原因是：

1、现场管理存在较大漏洞，现场交接班制度存在漏洞，本次事故发生在接班后20分钟之内，事故发生时，工区管理人员对工作现场还没有巡查完，班组长对现场的隐患排查还没有完毕，溜头处施工人员就急于作业，结果因准备不充分造成了事故。

2、班组长在人员的安排和工作的分配上存在不合理的因素，3、工区对员工的安全教育培训没有落到实处，只注重了理论学习，忽视了规程措施的执行和落实。我区新工人成分多，工作经验不足一年的员工有38人，占全区在册人数的30%，安全教育培训尤为重要，事故伤者翟吉波工作经验不足一年，对正规操作流程和安全知识的掌握肤浅，现场应用实践能力差。

4、工区疏忽了对薄弱环节的管理，综采工作面的安全管理重点在两端头，两端头控顶面积大，各类工序繁多，例如2702工作面下出口需要沿空留巷、铺网、打钢带、充填、喷浆等各个工序，上出口处有转载机、开关等设备，再加上受沿空留巷的影响，两帮移近量大，支柱钻地，施工安全间隙较小。管理人员没有将两端头当做重点进行监管，致使伤者

翟吉波抱支柱时，支柱底部落入转载机中，造成了事故的发生。

5、工区“三薄”排查不到位，本次事故发生在“薄弱时间：交接班时间；薄弱地点：综采工作面两端头；薄弱人物：工作时间不足一年的新工人。”三个薄弱因素同时具备，给事故的发生埋下了隐患。

二、事故教训：

“避免事后痛心疾首 只有事前预防严守”事故已经发生，我们要做的就是要接受教训“亡羊补牢”，把心里的压力转变成工作的动力，努力从以下几点入手，抓好安全生产工作，筑牢安全防线。

1、做好各种隐患的排查，防患于未然，安全生产是动态的，是24小时不停运转的，旧的问题解决了，新的问题可能又会出现，我们要始终怀着一颗细之又细、慎之又慎的心，建立健全全面细致排查隐患的机制，坚持班前排查隐患、班中过程控制、班后分析总结、持续改进的工作思路，扭转安全的被动局面。

2、关键人物关键抓。首先是我们的班组长，班组长作为兵头将尾，一定要头脑清醒，什么可以做，什么不可以做，都要做到心里有数，决不能违章指挥，对本班组的每个人的工作能力、性格秉性都要了如指掌，安排工作要做到心中有数、人员合理搭配，重点地段重点监管；再就是我们的新员工安全意识和安全操作技能低，经常性的违章，破坏安全环境，所以，要对特殊性的人群给予特殊性的指导、教育。

3、坚持提高班前会质量，加强安全预案管理，让职工提前预知、预防、预控现场存在的安全隐患。做好现场交接班工作，确认工作周围危险源，及时发现安全隐患并组织相关人员，把隐患消除在萌芽状态，做到不安全不生产。

4、严格按措施施工，抓好安全技术措施的学习和贯彻。要明确安全技术措施的目的是为了实现安全生产，而不是开工的通行证。让每一个职工认识到安全技术措施的要求的目的是什么，不按安全技术措施执行的隐患在哪里，会造成什么严重的后果，从而提高职工的安全意识。必须采取现场跟班到位、加强技术培训双管齐下，从思想到行动、从技术到规范操作，在全区开展内部技能大赛活动，分工种、分批次，不断循序渐进，通过各种培训学习形式激发广大职工的实战能力，在全区营造学业务、练技能的氛围，彻底杜绝今后类似事故发生。

5、必须坚持“安全第一”不动摇，切实做到均衡生产，严禁突击生产。加强安全教育，要用血的教训唤起每名员工保护生命、珍惜健康的意识，教育每名员工不能违章，不能图

侥幸、怕麻烦，要按照标准、按照规范，实实在在地抓好自己的安全。把安全文化理念渗透作用于每一名员工，形成大家的广泛认同，做到全员共知共享。

总之，通过本次事故，我深刻意识到了安全工作来自于平时持之以恒的坚守，轻轻松松干不好工作、马马虎虎抓不好安全，在以后的工作当中我将扎实谨慎、勤奋敬业，以实际行动弥补自己的过失，让我区的职工快乐的生活、安全的工作，让职工家属放心，让矿领导放心。

最后，我呼吁全矿所有员工深刻接受我单位事故教训，“杜绝违章、远离事故”，齐心协力，为我矿全年安全目标的实现做出应有的贡献！篇三：事故座谈会发言稿

在直属五支队事故分析座谈会上的发言

廖 望

（2011年12月14日）

尊敬的矫支、宋科长，各位领导、同志们：

上午好！受大队长舒小华同志委派，下面我代表第六大队就瑞赣高速公路事故预防工作情况作简要报告。

一年来，瑞赣高速公路共发生交通事故161起，其中简易程序处理事故140起，一般程序处理事故21起，死亡6人，受伤33人，直接经济损失530余万元。从事故研判分析情况来看，辖区事故发生的重点路段是禾丰至会昌北；阴雨天气事故发生数占总数的70%；单方事故132起，占总数的82%；超速行驶、疲劳驾驶是事故发生的主要原因。为积极扭转事故多发态势，大队领导高度重视事故分析研判，并将事故预防工作作为头等大事抓紧抓好，先后从严重交通违法行为集中整治、隐患排查与治理、交通安全?五进?宣传以及勤务部署等方面采取了切实有效的针对性措施，取得了显著的工作成效。我们的主要做法是：

一、科学安排勤务，强化事故高发时段的巡逻管控 随着厦蓉高速公路福建长汀路段的开通，辖区车流量与日俱增，从前三季度的事故研判分析来看，一般事故多发时段为20-24时、4-7时，简易事故多发生在16-22时。特别

是进入冬季以来，针对夜间和凌晨时段雨雾天气多发的势头，大队领导坚持把有限的警力用在最需要重点管控及管控效果最突出的时段和路段，在保障民警充足休息的前提下，力求以高密度的路面见警率和民警管事率来提高管控效能，坚决遏制事故发生。具体是将0-5时巡逻班调整为3-7时，8-12时巡逻班调整为6-10时，14-18时巡逻班调整为事故备勤班，20-24时班保持不变，各巡逻班须有瑞金西、赣县两地的打卡记录。

二、突出重点，切实抓好事故多发路段的隐患整改 综合前11个月的分析研判情况，大队确定厦蓉高速公路335km-371km段为重点管控路段，并完善了一批基础设施。

一是前方1公里连续设臵三块警示牌，并安装爆闪警示灯。11月份，支队的大力支持下，大队在辖区重点管控路段增设了八块安全警示标牌，内容有?前往事故多发路段，请减速行驶；前方弯道、坡道，请减速行驶?等。

二是设臵三段焖声带。每月末，大队及时向业主单位通报事故分析研判情况，并健全了事故预防工作协调机制。在大队的多次协调和业主单位的积极配合下，在于都东、于都西、钟公隧道进出口增设红色的三段闷声带，在长下坡、弯道路段增设禁止酒后驾驶、疲劳驾驶、超速行驶等警示标牌。

三、深入开展集中整治行动，打击严重违法行为

当前，大队正在深入开展?冬季行动?、?三超一疲劳? 专项整治和?打击公路客运车辆超员‘闪电’专项行动?，特别是以总队统一部署的在于都服务区导流检查集中查处严重交通违法行为为契机，迅速掀起了打击涉牌涉证、超速、超员等重点违法行为的新高潮，营造了依法从严治理严重交通违法行为的浓厚氛围，以积极有为的姿态坚决打好年底40天高速公路事故预防工作攻坚战。

四、深入农村、学校宣传禁止行人、非机动车上高速 今年，大队辖区先后在1月、6月发生两起撞行人的交通事故，一个是小孩，一个是成人。为坚决遏制这一现象，大队每个月至少两次组织民警到沿线村庄、小学进行交通安全宣传，一年来，累计进农村31次，进学校5所37次，受教育群众1.35万余人次。同时，在村庄密集路段设臵?禁止行人、非机动车上高速?标牌；及时敦促养护部门修复加固安全防护网；民警巡逻中发现一起，坚决、及时地消除一起。

下一步工作中，大队将严格按照支队要求，以专项整治和2012年春运工作为重心，坚持巡逻管控不放松、事故预防不放松、法制宣传不放松，坚决杜绝重特大交通事故，始终保持对严重交通违法行为的高压严管态势，突出抓好重点车辆、人群、路段和时段的管控，以深入细致的工作确保辖区安全、畅通、有序，圆满完成上级赋予的任务。

我的发言完毕，不当之处请批评指正。谢谢大家！篇四：事故案例讨论发言稿

安全环保事故事件大讨论

通过学习、讨论公司先后发生的几起事故事件，有许多深度问题值得我们认真反思，比如我们的安全环保管理仍存在不足，员工的安全环保意识还有所欠缺，对安全环保的认识只停留在规章制度等纸面上，没有真正落实到行动中。

作为白班班长，我深知安全环保的重要性。在今年炼油污水隐患治理中公司下大力度对装置的工艺设备进行改造，引进新技术，就是为了确保水质达标，实现安全环保生产。在新安全法和新环保法即将实施的严峻形势下，我们应该从以下几方面切实加强员工安全环保责任意识教育，提升全员素质，真真切切的履行主体责任。

第一，正确认识当前形势，提升安全环保认识

大到国家小到个人对安全环保越来越重视，要求越来越高，新两法的实施对造成安全、环保事故事件的处罚也越来越重，以牺牲安全、污染环境为代价换取经济利益的时代已经成为过去，我们作为公司的环保单位必须正确认识目前如此严峻的安全环保形势，不断提高对安全环保工作的认识，增强抓好安全环保工作的紧迫感和责任意识。带领岗位员工扎扎实实开展工作，将安全环保落实到行动中，务求实效，全面提高员工现场的事故整体预防能力。

第二，加大执行力度，全面落实安全环保职责

安全环保工作是一项系统工程，是全员、全过程、全方位的工作。从岗位操作人员到各级管理人员要严格按照公司规章制度和岗位操作规程办事，反对违章蛮干，养成执行制度一丝不苟、完成工作精益

求精的好作风。切实做好源头管控、过程监管和结果考核。还要事事从严、事事过细，现场巡检不走过场，敢于叫真章，善于抓细节，及时发现和堵塞安全环保漏洞，识别和防范施工现场存在的各类风险，落实各项削减控制措施，强化危机意识和风险意识，增强员工识险避险和事故应急处置能力，树立安全环保工作“没有问题就是最大的问题”的理念，时刻保持对各类风险和隐患的高度警觉，筑起坚固的防范之墙，遏制一切事故事件的发生。

安全环保是一项战战兢兢、如履薄冰的工作，我们需要时刻保持这种压力感、危机感，靠压力进一步增强责任感、紧迫感，从而多查问题、多找不足。只有这样，才能不断增强责任意识、忧患意识、风险意识，真正将“环保优先、安全第一、质量至上、以人为本”的理念贯穿始终，才能实现安全环保形势持续稳定好转，为公司战略发展的宏伟目标筑牢坚实基础。篇五：事故案例演讲稿

安全无事故，幸福在安全 尊敬的各位领导、各位同事：

大家早上好！

六月艳阳当空照，安全生产掀高潮。俗话说：“安全您我他，幸福千万家”。当我们跨出家门的那一刻起，家人就无时无刻不在牵挂着我们，期盼我们平安归来。而对于这浓浓的亲情，我们无以为报，唯有平安、健康。

安全，对于企业，对于每一个人来说，都是一个不朽的话题。没有它，阳光不再灿烂；失去它，生活不再和谐。作为我们井下行业来说，安全是天!没有天，哪有地?没有地，哪有您?没有您，家?何其为家? 请容许我为大家讲述一个真实的故事吧！2010年2月28日上午，本还是新年的开始，威远煤矿发生一起运输事故，由于平巷里的17型刮板输送机断链，其断链一端卡在另一台30型刮板输送机的刮板上，断裂链条绕在17型刮板输送机的及头上。17型刮板输送机的机头移位，将死者冉泽民挤在巷道的上帮，由于伤势过重，未能抢救成功，一条活生生的生命就这样瞬间消逝。

再让历史的镜头追溯到去年的11月7日的清晨，叙永煤矿由于临时支护不到位，发生了一起顶板事故。操作工发现采煤工作面有一根单体液压支柱漏液，且顶板还在掉砂。为了消除隐患，在该采煤工作面作业的三名职工一同处理问题时，由于自主保安互助保安不到位，没有考虑周全，导致其中一名职工被掉落的一

块矸石活活压死。造成了惨不忍睹的一幕。

朋友们，这样惨痛的事故在我们井下行业可以说是数不胜数，正是因为这些事故让破碎的家庭痛失了欢乐的权利，让无数的妻儿老小失去了亲人。这些惨痛的事故，无一不突显操作者对生命的蔑视，无一不暴露出无知违章人对制度的淡漠。

敢问如今还在违章操作、逞能蛮干的朋友们，那些一幕幕令人心痛的场面是否还浮现在您的眼前。您是否还记得在2004年12月3日的云南曲靖井喷事故，一位被毒气伤了双眼的小孩哭天喊地的无助；您是否还记得在2010年3月1日得骆驼山透水事故中，一位老母亲饱尝白发人送黑发人的痛苦。此刻的您是否有一种揪心的痛，此时的您心里正在想着什么呢？也许您正在为平时违章没有造成事故而感到庆幸；也许您正在为自己的违章操作而感到懊悔。亲爱的朋友们，“对一个世界来说您是一个生命，但是，对一个家庭来说您是一个世界”。谁没有父母姊妹？谁没有亲朋好友？而当这样的灾难就在我们身边时，又有谁能无动于衷呢？无数次的震撼和灾难让我们深深地懂得：只有安全，我们才能幸福。只要我们每一名职工的作业操作都严格按规程作业，这些类似的悲剧就不会历历重演。