驾校教案

第一篇：驾校教案

德 阳 市 x x 驾 校

教 学 教 案

(实际操作)0 汽车驾驶员实际操作培训教案

教学对象：

车号： 教学时间：

教练：

第一阶段

基础训练

一、教学目标

通过练习，使学员能够正确掌握上下车的方法、驾驶的姿势、起步的准备、档位及换挡方法，认识仪表盘和操纵装置，对汽车有初步的认识并能将汽车初步开上道路。

二、教学内容

上下车方法、驾驶的坐姿、各级挡位的位置及更换、方向盘的掌握及换手方法、仪表盘及操纵装置的功能、道路上的起步和停车。

三、教学过程

（一）、首先为学员讲解汽车仪表盘上各种仪表的名称及功能，操纵装置如灯光、雨刮器、离合器、加速踏板、制动踏板、驻车制动等的使用时机和方法。

1、三个踏板：指离合器踏板、制动踏板和加速踏板。

（1）加速踏板

也叫油门踏板，用于控制发动机供油量的多少，以改变发动机转速的高低。踩下去，发动机转速提高；抬起来，发动机转速降低。使用方法为：

a、右脚以脚跟为支点，脚掌轻放在加速踏板上；

b、行驶中，除操纵制动踏板外，右脚都要放在加速踏板上； c、不论是加速（踏下）或减速（松抬）均应用力柔和、轻踏、缓抬。（2）制动踏板 也叫脚制动（行车制动），就象自行车闸，用以减速或停车。使用方法为：

a、右脚以脚跟为支点，用脚掌踩制动踏板；

b、正常情况下应平稳地往下踩，逐渐加大制动力，解除制动时要迅速放松踏板；

c、使用脚制动时，应两手握稳方向盘，踏下的程度要根据所需制动力的大小、汽车行驶速度、需要降低车速的程度及停车距离而定；

d、气压式制动，要以右脚踝关节的伸屈为主踏下或放松。（3)离合器踏板

用于控制发动机产生的动力向底盘的传递与切断。踩踏板分三个过程：刚开始最轻的行程，是自由行程，它是离合器各部间隙在踏板上的反应；再往下踩就是结合行程，是主、从动部分刚刚分离的过程；然后一直到底是有效行程。使用方法：

a、用左脚掌踩离合器踏板，脚后跟一般脱开底板；

b、踏下时要迅速，要踏到底，使其分离彻底；放松时，一般稍缓慢，以求平稳结合；

c、行驶中，不使用离合器时，不要将脚总放在踏板上，以防离合器发生关联动，造成机件磨损，影响扭矩传递。

2、手制动 也叫驻车制动，主要用于停车后制动，避免汽车自动滑行。使用方法：

1）制动时，大拇指虚按（不加力）在手制动操纵杆端的按钮上，将操纵杆向后拉紧；

2）放松制动时，先将操纵杆稍向后拉，然后用拇指按下操纵杆端的按钮，再将操纵杆向前推到底。

3、三个开关（1）点火开关

钥匙没插入点火开关时，方向盘自锁装置起作用；把钥匙插进去，打开一档，车上附属装置可以工作，如收音机；打开二档，低压电路接通，车上仪表可以工作；打开三档，为起动档，起动后自动弹回二档。

喇叭按粗：按鸣，放停，用于接通或切断喇叭的电（气）路。（2）灯光组合开关

转向灯开关：用于控制汽车转向信号灯的开启与关闭。向上扳，右转向灯闪亮；向下扳，左转向灯闪亮；放到中间是停止。

开关头上的旋钮：扳到1档，小灯亮，包括仪表灯亮、尾灯亮；扳到2档，大灯亮。组合开关摁下去，是远光灯，此时仪表板的远光灯符号亮；拔出来，是近光。在近光位置上下扳动组合开关，是远近光的自动变换。

（3）组合雨刮开关

上面有象形符号。向上扳，自动喷水，清洗剂喷到玻璃上；雨刷有四个档位，最上面上停止档，雨刷不工作；扳下1档，为间歇档，雨刷器间歇工作，适用于小雨天；再扳下一档，为低速档，适用于中雨天；最下面一档为高速档，适用于大雨天。

4、仪表的识别 组合里程表：指示汽车行驶速度和累计行驶里程。分转速表、速度表、里程表及里程计。．

燃油表：指示燃油箱内的燃油存量。水温表：指示发动机水箱内冷却液的温度。机油压力表：指示发动机在运转时润滑油的压力。

警告灯：如驻车制动、制动液警告灯；充电警告灯；发动机警告灯；气压警告灯；油压警告灯。

仪表灯：如电源指示灯、左转灯、右转向灯、远光灯等。有的车还有电流表、电压表等。

5、变速杆 用于改变变速器内齿轮的结合状态，调节汽车的行驶速度和使汽车前进或倒退。

上面有档位标志：

一、二档为低速档，适用于汽车起步、爬陡坡等比较困难的地段；三档为中速档，适于过村庄等；

四、五档为高速档，适于较好路面上行驶，如高速公路等；倒档用于实现倒车。

6、附属装置 保险盒、2、冷热风装置、空调装置、收音机、CD机等。

（二）为学员示范上下车的方法、坐姿、安全带、排挡要领和转动转向盘的手势，边示范边讲解。然后让学员进行操作训练，并根据学员练习情况适时进行纠正。

（三）汽车安全起步方法（注意，这里是指平地起步）

在学员对汽车挡位更换（排挡）、离合器、加速踏板、制动踏板的使用有了初步认识的基础上，带学员进行汽车安全起步训练。

汽车的安全起步，就是指汽车由静止状态到汽车安全行驶之间的过程。该过程是驾驶员必须掌握的最基本的操作技术。如果操作不当，不仅起步不顺利、车辆抖动，还会损伤汽车机件。因此，汽车起步时应遵循必要的操作程序。

汽车起步前，应检视车前、车后有无人、畜和障碍物并关好车门、系好安全带。启动发动机，听察其运转情况，观察各仪表的指示状况，若属正常，待水温、制动气压（指气压制动系统的车辆）均达到标准后，方可起步。

1、切断离合器 4 发动机启动运转正常后，经确认汽车周围无障碍，具备汽车起步的一切条件，用左脚将离合器踏板踩踏到底，使离合器彻底分离。如果离合器踏板未踩到底，离合器不能彻底分离，发动机输出的动力与变速器之间半联动，此时换档，不仅变速器会发出齿轮撞击的异响声，同时还会对机件造成损伤。

2、变速器置入档 将变速器换档杆置入档，如第一次换档不顺利，可将换档杆拉回空档位置，紧接着进行第二次换档，直至顺利完成。换档动作要求准确、迅速，一定要辨认清楚变速器各档位置，防止挂错档造成的不必要损失，换档动作要干脆利落，不要犹豫不决、拖泥带水。

3、放松手动制动器拉杆 先将手动制动器拉杆向上拉一点使保险锁松开，然后再将手动制动拉杆向前下方推，一直推到底，使制动器完全放松。此时要观察仪表盘上的手动制动器指示灯的指示状况，若指示灯亮，则手动制动器未完全放松，应进一步向前推手动制动拉杆，直到手动制动器指示灯熄灭。手动制动器如放松不彻底，会产生制动拖滞现象，则使汽车不能顺利起步，就是勉强起步，在行驶中也会因手动制动器拖滞而使车速不能提高，同时还会造成手动制动器损坏。

4、观察汽车周围情况 汽车起步前，一定要观察周围情况，进一步确定是否安全。汽车前方情况可从前窗观察，一目了然，汽车侧方及后方情况可通过后视镜观察，或降下车窗玻璃将头伸出窗外观察。

5、试踩踏油门踏板 左脚继续踩住离合器踏板，维持离合器脱离状态。用右脚尖踩下油门踏板，并注意倾听发动机运转声音的变化，油门踏板踩下去后，发动机转 5 速应随之上升，到离合器踏板自由行程完全消除时，汽车会稍微有一点抖动，证明离合器开始接合，此时要将油门踏板继续往下踩，然后，左、右两脚动作方向恰好相反，左脚向上继续缓慢放松离合器踏板，右脚配合缓慢向下踩油门踏板，动作宜缓和，不宜过急，以防汽车起步抖动。

6、起步后的处理 汽车平稳起步后，左脚应从离合器踏板上移下来，使离合器踏板完全放松，不要将脚闲置在离合器踏板上，因为左脚有时不由自主地稍微向下一用力，就容易造成离合器半联动，长此以往，会很快磨坏离合器摩擦片。

以上步骤可以简单地概括如下：

系安全带——点火——打左转向灯——踩离合——挂1档——松手刹——鸣号——观察安全性——缓抬离合到半离合位置，同时轻点油门——车身开始动，稍加大油门——慢松离合——完全松开离合，起步完毕。

（四）停车操作

要求：学员停车迅速平稳，不熄火，不点头。操作顺序：

（1）放松加速踏板、降低车速；

（2）打开右转向灯，使汽车靠道路右侧缓行；

（3）踏下离合器踏板，根据距离预定停车位置的远近，适当地运用制动踏板，使汽车平稳正直地停在预定地点，关闭右转向指示灯；

（4）待车停稳后，拉紧驻车制动器操纵杆，移变速杆至空档；（5）放松离合器踏板和制动踏板；（6）根据情况关闭点火开关，熄火。归纳为：一收二踏三踩刹，四拉五摘六抬踏。

四、教学重点和难点

本节教学的重点在于起步方法，难点是学员换挡时的油、离配合。

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教学对象：

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教练

第二阶段

蝶形倒车移库

一、教学目标

通过训练，使学员掌握车辆进出库的驾驶技术，并通过红外线电子装置考试。

二、教学内容

直线倒车，右飞进库、蝶形移库、交叉出库、左飞入库再开出完成。

三、教学过程

在汽车驾驶培训中，倒库科目是一个非常重要的环节，如何能够熟练的掌握和应用这项技术，在今后的驾驶过程当中至关重要。所以通过综合训练让学员熟练掌握这一科目的驾驶技术。

蝶形倒车移库操作技法，分四部进行。

（一）正手进库（右飞）：

挂倒桩，进乙库，右手撑在副驾驶椅的靠背，自然回头，向后方看，用三点一线的方法从右侧边后窗看前中杆，接近两窗中间时打方向两圈，并观察右车角调整方向与前中杆保持30公分距离进乙库。车尾进库后，再看车后大玻璃右边出现后中杆回方向两圈，向后直行倒车停在底边两杆中间距后杆20至30公分。

（二）移库：

1进：挂1档，向右打方向到底，当车向前行驶，车头引擎盖左角挂钩对准前中杆，迅速向左回方向待车身回正时，稍向右回一把方向，距前中杆20公分。1退：倒车向右打死方向，当车头左挂钩对准左边杆时迅速向左回方向打死，然后看车箱尾部离后中杆1米开始回正方向，离后中杆20公分停车。

2进：挂1档，前进时向右打方向1圈，待车头引擎盖自左向右第三根筋对准右边杆迅速向左打方向，将车左边第一根筋对前中杆回正方向，距中杆20公分停车。

2退：挂倒档，向右打方向，看后车箱右侧车角右边出现后中杆10公分立即向左回方向，这时回头看车头引擎盖上自左向右第三根筋对准右边杆三点成一线立即停车。

（三）反手出库（交叉出库）：

移库完成后，将车由甲库经乙库斜拉出库，贴前左边杆待车头左边挂钩对准车道外边线向左向左迅速打方向，车头与车道边线呈45度角时向右回方向，车开到反手停车线停车，要求车身正，车轮正。

（四）反手进库（左飞）：

挂倒档，进甲库，左手握方向，侧身后看，三点一线看右侧两玻璃中间筋与前中杆有直线时开始向左打两圈方向，使左后车角与前中杆保持20公分进库后看后门左侧小玻璃中心出现后中杆立即向右回正方向，这时车身在库中间，向后行驶，待整车身在库内立即停车，倒桩完成。

提示：在整个移库过程中前进，后退，首先都是向右打方向，然后向左回方向，等车身正时再向右打方向{三把方向：右，左，右}。

总原则：在不停车的情况下速度越慢越好，而转向则越快越好。

四、教学重点、难点

移库是每个学员必练课程，如何在短时间内让学员高质量，高标准地通过侧方移位驾驶，关健要采取行之有效的科学训练方法，发现问题及时纠正，多说，多讲，重点抓正，反手进，出库，让学员反复进行训练。正，反手进，出库练好了，对整桩训练可起到事半功倍的效果。而难点则在于学员对离合器的控制、速度的控制及手上动作的配合。

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教学对象：

车号： 教学时间：

教练：

第三阶段

场内道路驾驶

一、教学目标

要求学员熟练掌握场内道路上各个项目的驾驶技术和要领，并顺利通过考核。

二、教学内容

场内道路项目有：直角转弯、坡道定点停车和起步、单边桥、起伏路、圆饼路、限速通过限宽门、百米加减挡、侧方停车、曲线驾驶。

三、教学过程

（一）直角转弯

直角转弯的训练目的主要是使学员掌握在急弯路段能迅速运用方向，并对车辆内外轮差距进行正确判断。

这一科目的操作要领是：以由右向左转弯为例。进入直角转弯区，要使车辆右侧与路边线保持在30厘米的距离（此距离非常关健，若距离过近容易造成车右侧轧线，若距离过远，不能有效地利用路面的宽度，则造成操作失败）直线前进，保持正确的驾驶姿势，当视线所观察到的车辆的最前端与前路边线重合时，便可迅速将方向盘向左转到底，等到车身完全转过，车头正直后迅速将方向回正，直角转弯结束。（眼睛看着左边的直角点，当其于左侧反光镜基本平行就向左打死方向）

这项训练观察点的准确性与学员的身高有关，身材高的学员可将观察点提前，身材矮一点的学员可将观察点稍向后移，在训练中要灵活掌握。

注意：这一科目的操作内容是按规定路线一次不停车完成，行使中车轮不得轧碰车道线，不得轧突出点。

（二）坡道定点停车和起步

实际上包括两个考试项目，先是上坡路的定点停车，再是坡道的起步行车。定点停车要求车辆的前保险杠要在定点停车黄线的中间，保险杠不得超越或后缩黄线50厘米，前后右轮要停在边缘黄线和白线之间（宽度30厘米）。坡道起步，要求车辆倒溜不超过30厘米。

1、定点停车 坡道定点停车要求车子要慢，踩离合，半联动，稍带油门，当右后视镜快到停车牌时踩离合器，踩脚刹，停车、拉手刹，在实际道路上驾驶时注意关转向灯（大脚踩刹车，刹死，车子千万不能后溜，拉手刹到最大，确保车子不后溜）。

坡道定点停车的驾驶技巧：上坡前车子要正，合适的速度平稳爬坡，提前准备刹车。上坡后尽量不要打方向（看不见线不要向左带方向）。油门、离合、刹车配合好。

2、坡道起步 坡道起步是指汽车在一定角度的坡道上起步，它是新驾驶员必须具备的基本技能。坡道起步，要求车辆倒溜不超过30厘米。

保持正确的驾驶姿势，注意前方道路的各种交通情况，不得低头下看。其操作顺序是左脚踩离合器踏板，加速杆挂入低速档，右脚轻踩油门，转速接近2000转/分时，右脚不动，微抬离合器，使转速降至1500转/分时，当感觉发动机声音有变化或车身稍有抖动时，左脚停住不动，迅速松开手制动，并再稍微加大油门，慢抬离合器。注意，此时不能立即放松离合器

踏板，而是要先踩油门后松离合器。因为上坡时汽车阻力大，起步所需动力也要大一些。关键点是松手制动的时机。若松得过早，会使车辆后溜；若松得过迟会造成熄火。最佳时机是当离合器踏板抬至半联动位置，发动机声音有变化时，立即松开。

坡道起步要领可归纳为：音变车抖稍一停，紧跟油门松制动，油门大小看坡度，不溜不冲不熄火。

驾驶技巧：（1）定点停车的关键是兼顾好前后、左右的方向与距离，同样可借用参照物。即设定车身上的一个固定点，与考场上的某一物体对 齐。比如，以右车门内的车窗按粗，对应坡道右边某一棵树，一旦两者对齐，就马上停车。（2）坡道起步最怕熄火、倒溜，要注意3个步骤。首先是轻带油门，慢松离合器；其次是一旦感觉车子已有向前的动力，就应松开刹车，同时略加油门；最后是车子一经起步，就慢慢松开离合器。

（三）单边桥

单边桥是培养学员掌握准确运用转向、正确判断车轮直线行驶的轨迹、操纵车辆不平行运行的能力。要求学员能熟练按规定的行驶方向，正确操纵转向，将汽车的左、右侧前后车轮依次平稳、顺畅地驶过甲、乙两桥。在过单过桥时，不能有一个车轮未上桥，或者已骑上桥面，在行驶中出现一个车轮掉下桥面的现象。

操作过程：上左桥前，用车前盖上的左边筋对左边桥的中间，一直压着过，等左前轮完全下左边桥后，等一秒钟（也就是左后轮还没下桥），方向往右打一圈，等左筋对到右边桥的左侧边时，方向往左打两圈，等车盖前边的中点对上右边桥的左侧边时，方向向右回一圈（回正），中点一直压着左侧边走（方向稍微向右压住一些），如方向不正可作小幅修整，直至车头摆正。

要领：通过单边桥的动作要领可概括为：上桥之前要对正，选好目标头不动；视线随车向前移，方向偏斜稍修正；提前选好延长线，驶入“盲区”照直行。（即通过单边桥时，由于单边桥高出路面，使车身倾斜，方向盘容易跑偏。因此，要特别注意保持端正的驾驶姿势，握紧方向盘．提前选好延长线，驶入桥上“盲区”时照直行驶。稳定车速一次通过，切记速度不要太快。）

（四）起伏路

近年来，虽然很多道路都改造成水泥或沥青铺设，路况较好的路段，但是在某些乡村或偏远地区，仍然存在泥泞，起伏不平的乡村小道，因此，学员学会对起伏路面的驾驶也是十分必要的。

1、要求：通过训练要求学员掌握起伏路的驾驶要领和对起伏路面进行正确判断的能力，并做到制动、离合器、档位三者配合适当。

2、方法：起伏路面的驾驶要在起伏路前20米内制动减速，用低速档 或使用半连动通过。保证车辆平稳安全地通过障碍。

3、要领：驾驶关键在于控制车速，最好挂一档，平衡地低速通过障碍，尽可避免颠簸。

4、技巧：通过凸形障碍时，先制动减速换入低速档，待前轮驶抵障碍物时，加油让前轮越过凸顶，即放松加速踏板，使前轮自然滑下，用同样方法使后轮通过。通过凹形障碍时，先放松加速踏板，制动减速，利用汽车行驶惯性，使前轮缓慢进入凹坑，再加油让前轮驶出，必要时减档，用同样方法使后轮通过。

（五）圆饼路

1、目的：培养学员对各车轮行驶轨迹和内外轮差的判断能力。

2、要求：一档怠速，骑于圆饼之上通过，车轮轨迹不得碰、擦、轧圆饼，不得超、轧两侧路边线，中途不停车、不熄火。

3、驾驶方法 a、开始进入圆饼路时，车头左边1/4处对准1、2号圆饼左边的斜切线进入；

b、行进至车档风玻璃左下角对准3号圆饼中心时，向左转动方向到底后向右转动方向2圈，回正；

c、挡风玻璃右下角对准4号圆饼中心时，向右打方向到底后向左打方向2圈、回正；

d、左视镜对准5号圆饼中心时向左打方向到底后向右打方向2圈回正； e、前档风玻璃右下角对准6号圆饼中心时向右打方向到底后左回2圈、回正。

4、驾驶技巧 一是打方向盘要熟练。二是一档行驶，过程中不加油门。三是c、尽量贴边。驶过右圆饼时，左轮尽量贴着右圆饼的左侧行驶，反之亦然。四是借用参照物。通过左圆饼时，一旦看到车头的左角尖对准左圆饼竖向直径线下方末端，就马上左驾方向，到了车头已正，再迅速回方向。回正之后再用同样方法继续驶向右圆饼。

5、难点、重点 圆饼路的重点在圆饼路的操作上，难点在4饼与5饼的操作方法上。

（六）限速通过限宽门

1、目的：培养学员在一定车速下对车身位置的正确判断能力。

2、要求：车速不低于20公里/小时，从三门之间穿越，不得碰擦门悬杆（关键是整个过程中注意不让后视镜碰到标志杆）。

3、教学方法： a、过1号门：以二挡速度，对正第一个门进去。后视镜超过1号门时，左打半圈。车头朝向2号门前进，此时注意稍微回轮，防止车尾左后角碰刮悬杆。

b、过2号门：当车尾驶出1号门，再次左打轮。待车头左角对准限宽门左杆时，回正方向。调整穿过限宽门，车头右前角与2号门外悬杆保持10厘米进门。当后视镜超过2号门时，右打半圈。车头朝向2号门前进，此时注意稍微回轮，防止车尾右后角碰刮悬杆。

c、过3号门：当车尾驶出2号门，再次右打轮，车头左前角与1号门悬杆保持10厘米进门，及时回轮回正方向，正直驶出3号门。

4、驾驶技巧：关键是在第二个门。车身全过第一门后，再打方向，一旦车头右角对准第二个门的右杆，马上回正车身，这时车身就正好穿过第二个门。另外，尽可能不刹车，否则时速就有可能低于20公里，被判不及格。

（七）百米加减挡

1、目的：训练学员驾车在百米之内完成加减档位，进一步提高学员对档位的熟练掌握能力。

2、要求：车辆由百米起点线处起步，在百米内完成从最低档，逐渐升到最高档的加速，以及再从最高档逐级降到二档的减速过程。车辆在百米内依次完成从一档加到五档，再从五档减至二档位的过程，不能越级加减档。

3、驾驶要领：汽车在起始线停稳，前保险杠与起始线平齐，用一档起 步，加档区以内，逐级加到最高档位，而且车速应达到每小时25公里以上，汽车前保险杠抵达减档线开始逐级减档，前保险杠到达终点线时，减至二档。操作中应做到准确迅速不“拖档”。

注意：加档时，一档加二档可不“冲车”，二档加三档稍“冲车”，加其它档位时“冲车”也不可过量。减档时，当汽车加至最高档位后，即迅速放松加速踏板，立即开始减档。

4、纠错： a、在百米内未完成规定加减档。原因：加减档动作不熟练，纠正方法：在模拟器上反复练习，快速加减档30次以上。

b、熄火。原因：离合器踏板抬得过快。纠正方法：适当踏下加速踏板。c、越级换档，原因：档位不熟，动作慌乱。纠正方法：在模拟器上反复练习，快速加减档，要达到快而不乱。

d、不能单手控制方向。原因：对单手操作不适应，纠正方法：在模拟器上反复练习单手转向练习30次以上，实车高速行驶过程中，特意体会单手操作的感觉，培养单手操作的习惯。

5、驾驶技巧： 换档时把稳方向盘，行驶路线不“游”，以免在快速行驶中越过中心线。

（八）侧方停车

1、目的：要学员掌握将车正确停于路边车位或车库中的技能，以适应日常驾驶生活中临时停车的需要。

2、要求：车辆在不碰、擦库位桩杆，车轮不压碰车道边线、库位边线的情况下，通过一进一退，将整车移入右侧库位中，且车正、轮直。

3、操作内容： a、前进：让学员沿车道右侧30厘米慢速平行前进，当车后窗内出现1号杆时停车（即过停车位后停车）。

b、后倒：后退的时候，先保持直线后退，待从车内看后小三角窗与左前杆对齐时，将方向盘向右转到底；然后回身观察，看左侧后视镜出现4号杆时（或者看车后尾左侧1/4处与库底右杆对齐时，或者看左后车厢角对 准左后桩杆时），向左将方向盘转到底，待车尾与库底两杆平行时（也可回头观察，待车头正直时），迅速回正方向，当车尾距后杆30厘米时停车。车再前行时打转向灯，注意观察路后面情况，用半联动不出路边线前行。

侧方停车要求的是一个准确性，而准确性与学员操纵方向盘的快慢程度有关，这就需要学员在训练过程中根据实际情况稍作调整。

4、驾驶技巧：一是驶入停车区域，尽可能靠道路右边停车，但不可压到黄色的右边缘线，以免倒车时压到左边缘线。二是从右后车门梯形固定车窗观察左前桩杆，一旦看到就开始向右快打方向，等到左后车厢角对准左后桩杆，立即要回方向，但不能过猛，直到车身回正。

在这个训练中，学员需要注意停车时不得碰、擦库位桩杆。在车轮不扎、碰车道边线、库位边线的情况下，通过一进一退的方式，将车移入库中，并且停车要保持车正、轮直。

（九）曲线驾驶

1、目的：培养学员操纵转向、控制车辆曲线行驶的能力。

2、操作要求：低档低速从弯道一端进入，另一端驶出。要求不得扎边线，转向自如。

3、操作要领： a、左转向曲线：车头右角始终压外弧线行驶。b、两弧转换过渡期间：由慢至快转向并适时回轮。c、右转向曲线：车头左角始终压外弧线行驶。

4、驾驶技巧：一要保持全程一档行驶，打方向不可过急，二是驶向右弯道时，右轮贴着其右边路牙，反之亦然。

四、教学重点和难点

场内道路驾驶的重点和难点在于如何让学员掌握场内道路各项目的驾驶技巧，手足、油门、离合等的熟练配合，并通过综合训练，将各个项目有机地结合起来。

汽车驾驶员实际操作培训教案

教学对象：

车号： 教学时间：

教练：

第四阶段

实际道路驾驶

一、教学目标

培养学员驾驶车辆在各种道路上安全行驶的驾驶技能，对险情的预测和应变能力，以及健康的职业道德。

二、教学内容

安全驾驶意识和技能、职业道德、交通标志的识别、变更车道、会车超车技能，普通道路驾驶，交叉路口、道口、环岛、立交桥、山区道路、恶劣气候等特殊道路驾驶，夜间驾驶等以及其综合训练。

三、教学过程

在进行实际道路驾驶的过程中，针对随时出现的具体情况对学员进行职业道德的培养、安全驾驶意识的培养以及各种标志、标线、信号灯的识别训练。

由于实际道路交通情况复杂，同一样的情况不可能出现在同一地方重复出现，因此同学们应该随时牢记安全意识，树立健康的职业道德。下面就各种道路的实际情况，选几个比较典型的操作方法为同学们进行讲解。

（一）普通道路的驾驶

I、选择合适的行驶路线 车辆行驶路线是指行驶在某一条道路上的车辆，要按道路上划设的法定车道的道路位置同向分道行驶。在划有分道线的道路上必须在规定的车 16 道内行驶，借道行驶时，对该车道车辆应该让行。在没有划线的低级道路上行驶时，应遵守右侧通行的原则。在没有会车和超车的情况，可以在道路中间行驶。在视线不良的弯道上必须靠右侧行驶，借道行驶的车辆驶回原行车路线，须查明情况，开转向灯，确认安全后驶回原行驶路线。如遇较大的横向坑槽最好横向通过，必须垂直通过时应减速，减到低档，当车后轮进入坑底时加速通过。

2、机动车让车 汽车在行驶中，驾驶员不仅要注意观察分析前方道路上各种交通情况，还应注意观察后视镜，注意车后有无尾随或欲超越的车辆。发现后方车辆要超越时，应分析前方道路交通情况。要严格遵守有关让车规定。

（1）支路车让干路车先行。

（2）支、干路不分的，非机动车让机动车先行，非公共汽车、电车让公共汽车、电车先行，同类车让右边没有来车的车先行。

（3）向对方向同类车相遇，左转弯的车让直行或右转弯的车先行。（4）进入环形路口的车让已在环形路口内的车先行。（5）有障碍一方的车让无障碍的车先行。

（6）在狭窄的坡路，下坡车让上坡车先行。但下坡车已行至中途而上坡车未上坡时，让下坡车先行。

3、对一般道路交通情况的处理 汽车在道路上行驶时，驾驶员要随时处理错综复杂，变化万千的交通情况。因而，驾驶员在驾驶车辆时，要做到精神集中，机警沉着耐心谨慎。

在行使中，驾驶员应注意观察道路上各种车辆及行人的动态。观察时要做到：看远顾近，看左顾右，看上顾下，看前顾后。既注意重点目标，又兼顾其他交通情况的变化。决不可盯住某一目标。经观察，分析交通情况并判断出交通情况的发展变化后，应采取预见性的安全措施，果断运用 制动踏板降低汽车的行驶速度。提前采取这些有效的安全措施既能保证行车安全，又可减少燃料消耗和机器磨损。

4、合理控制行车速度 汽车的行驶速度与交通安全和运输效率有直接因果关系。汽车在平坦道路上行驶，要在《条例》规定的限速范围遵守限速规定，控制汽车的速度在准许范围内行驶。同时密切注意道路条件，气候变化能见度及交通情况的复杂变化。正确判断，及时调整车速，避免不必要的加速和制动。要做到该快则快，该慢则慢，快要快的合理，慢要慢的恰当。汽车行驶速度和行驶安全，燃料消耗，机件使用寿命等有着重要关系。所以，在行驶时必须合理掌握地形车速。

5、保持必要的行车安全距离（1）同车道行使的车辆，后车必须根据行驶速度天气和路面情况，同前车保持必要的安全距离。前后车辆间隔距离在正常行驶条件下，可按速距相等原则来保持间距。即：时速在5公里/小时以上时跟车距离应在5米以上，时速在40公里/小时时跟车距离应保持在40米以上。

（2）在冰雪路面应保持2倍距离即：时速15公里/小时应保持在30米的安全跟车距离。

（3）当尾随前方超高超宽的大型车辆时，应加大跟车距离。

（二）特殊道路的驾驶

1、山区道路驾驶 由于山区道路的交通动态同平原及市区的交通动态差别很大，路上经常有担货行人、放枚人、运木车辆等，加之道路崎岖，坡陡弯多，所以，驾车进入山区道路后，要特别注意主动避让、适时减速和提前鸣喇叭。上短而陡的坡道时采用冲坡法，在驶近坡顶时提前松开加速踏板，利用车的 18 惯性冲过坡顶，以便控制车速，防止对面的视线盲区突然出现车辆而措手不及。上长坡时，要提前观察路况、坡道长度，使车辆保持充足的动力。下长坡时，要适当控制车速，多减一档，充分利用发动机的制动作用。通过山路弯道时，要按照“减速，鸣喇叭，靠右行”的规则，提前降低车速。避免在转弯时换档，以确保双手能有效地控制转向盘。

2、雨天驾驶（1）雨天行人视线不好。行人或骑自行车者打伞或披带雨具，会严重影响视线；另一方面驾驶者视线不好。玻璃和后视镜上的雨影响视线，驾驶室内的蒸汽会影响视线。所以一是要慢行，离行人和骑自行车的人要保持一定距离，注意行人动态；二是冬天要开热风、夏天要开空调，保持驾驶室内没有蒸汽；三是注意观察两侧和后面，尽量避免倒车。

（2）雨天道路积水是很难避免的，对于熟悉的道路可以放心通过，对于不熟悉的道路要倍加小心。所以一是要注意行车道德，观察周围是否有行人，不要涉水溅行人一身；二是要慢行，防止溅水导致车抛锚。无论水深还是水浅都要慢行。不要以为快速通过就安全了，越快越不安全，因为除了水深到淹没排气管以外，涉水导致车辆抛锚的98%以上的原因是水溅到了电器和线路上，而快速涉水是最容易导致溅水的。

3、泥泞路段 行径泥泞路段，为避免因前车泥浆四溅，造成挡住驾驶视线的危险状况，请与前车保持安全距离，以低速档慢行通过；千万别过度转动方向盘，或突然加速、停顿，这会使轮胎陷入泥泞中动弹不得。

（三）夜间道路的驾驶

夜间驾驶是驾驶员在实际驾驶中经常遇到的情况。夜间照明条件差，驾驶员视野降低，观察交通情况比白天困难；所以夜间驾驶要做到以下几点：

1、出车前认真检查照明设备；

2、起步前先开灯，停车后再关灯，临时停车应开示宽灯和尾灯；

3、夜间行驶，须开远光灯和尾灯，通常车速在30公里/每小时以下时，灯光应照射50以外。车速在30公里/每小时以上时，灯光应照射在100米以外。

4、机动车行驶至距离路口100-50米的地方，应减速慢行同时将远光灯变为近光灯。如若转弯开启转向灯示意行进方向。

5、夜间驾驶，路经未设指挥信号的交叉路口及公路口时，可变换远、近灯光示意。

6、城市照明条件良好时须将远光灯改用防炫目的近光灯、雾天需开防雾灯。

7、夏季夜间行车，还要注意道路两侧及路堤、桥上乘凉的休息人员，谨防发生伤人事故。

8、会车时应选择安全交会地点，同时做好让车、停车的准备并应于来车相距150米以外，将远光灯改为进光灯，变光前应注意看清前方的交通情况。

9、遇到对方不关远光灯时，应减速缓行或关闭远光灯，开示宽灯靠右侧停车避让。

10、转弯时降低车速，注意观察转弯内侧交通情况。

四、教学重点和难点

实际道路驾驶的重点在于培养学员的安全意识和良好的心理素质，难点在于培养学员的操作应变能力和综合操作的协调性，熟练性。

第二篇：驾校理论教案

驾校理论教案

一、道路交通法律、法规。

教学目标：熟练掌握《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的相关内容。理解和掌握道路交通标志和标线相关内容，了解违法处理程序，道路交通事故处理办法，驾驶证申领和使用，驾驶员考试标准和要求、机动车登记及《中华人民共和国道路运输条例》的有关内容。

教学方法与手段：以学员自学原文和培训教材为主,辅以理论教员课堂教学辅导，重点解释相关名词和术语，并结合多媒体教学强化、巩固学习效果。

二、《中华人民共和国机动车驾驶员培训教学大纲》 《中华人民共和国机动车驾驶员培训教学大纲》于2007年11月1日起施行。

教学目标：建立印象思维模式，提高培训效果，着力推进机动车驾驶员的素质教育。

教学的特点：

1.2.3.4.

第三篇：驾校 教案-起步

一、教学目的与要求：

1、熟练掌握起步时的操作方法。

2、掌握起步时的操作要领。

3、熟悉操作时的安全注意事项。

二、教学重点：起步时的操作方法。

三、教学难点：判断离合器“联动点”及油离配合。

四、教学方法步骤、主要内容：

（一）课程引入 内容：

介绍本课训练项目、教学目的与要求，重点与难点。

（二）本课内容：

1、汽车起步时的操作要求：平衡、不前冲、不熄火、不跑方向、确保安全。

2、起步时的操作方法：A、起步前的观察，确保安全；B、起步的操作顺序，例如：1踩（离合）、2挂（档）、3打（方向灯）、4鸣（号）、5松手刹。

3、起步时的操作要领：A按顺序操作，B正确运用离合器，C准确感受半联动，D准确控制“油、离”配合。

4、起步时应注意的安全事项：A有观察的意识，养成起步前观察的良好习惯；B向前看，任何情况下不准低头下看；C确保起步平稳，不前冲、不抖动。

（三）课后小结：

对学员做的好的地方给于表扬和鼓励，对做得不好的地方指出问题的症结所在，给与改进的方法。

本课思考题： A半联动有什么感觉？B起步操作顺序是怎样的？

二、通过连续障碍（圆饼路）

一、教学目的与要求：掌握通过连续障碍的操作要领，熟悉通过连续障碍的考核要求。

二、教学重点：通过连续障碍时车辆行驶的轨迹和内轮差位置。

三、教学难点：通过连续障碍内轮差位置。

四、教学方法步骤、主要内容：

（一）课程引入

1、根据车辆通过每个圆饼的形式轨迹和内轮差位置，及时转动方向盘。

2、讲解教学目的与要求，教学重点与难点。

（二）授课内容

A、操作要领

1、进入圆饼时，车头中心点对准1.2号圆饼、斜切线进入；

2、行进至挡风玻璃左下角，对准3号圆饼中心时，向左打方向到底后向右打方向2圈；

3、当挡风玻璃右下角对准4号圆饼中心时，向右打方向到底后向左打方向2圈，；

4、当5号圆饼越过前挡风玻璃边缘，进入盲区时向左打死方向到底后等车头左脚接近5号圆饼时向右打方向2圈，；

5、当前挡风玻璃右下角对准6号圆饼中心时，向右打方向到底后，向左回2圈，再回正。（讲述内轮差定义，内轮差转向角及轴距的关系。）

B、考核要求

1、按规定路线完成；

2、不能骑扎圆饼；

3、车轮不能出边缘线；

4、不能碰擦圆饼 C、课后小结

三、通过单边桥

一、教学目的与要求：掌握通过单边桥准确运用方向盘及车轮直线行驶轨迹正确判断的能力，熟悉通过单边桥的考核要求。

二、教学重点：方向盘的准确运用，车轮直线行驶的轨迹。

三、教学难点：方向盘的准确运用。

四、教学方法步骤、主要内容

（一）课程引入

1、车辆通过单边桥的行驶轨迹，准确转动方向盘。

2、讲解教学目的与要求，教学重点与难点。

（二）课程内容

A、操作要领：

A、过左桥前，左车盖线与左桥中心线处同一直线上； B、上桥后，尽量减速，当前轮下桥时方向即向右转（左手右打至约13点处）也就是小半圈方向；

C、当车头盖右侧1/3（？）处对齐右桥左边缘时，立即向左打方向（右手左打至9-10点处）； D、当右前轮上桥后，方向向右回1/4，再进行方向小幅调整，直到车头摆正； B、考核要求：

1、车轮须上桥，2、车轮已上桥面，在行驶中不能掉下桥面； C、课后小结：

转向盘准确运用，车辆直线行驶轨迹以及方向盘的转动时机和转动量。

五、侧方停车位

一、教学目的与要求：掌握将车辆正确停于道路右车位（库）中的能力，侧方停车位的考核要求。

二、教学重点：控制低速平稳行驶能力和目测能力，正确停于道路右车位（库）中的技能。

三、教学难点：正确停于道路右车位中的技能。

四、教学方法步骤、主要内容：

（一）、课程引入：

1、车辆入库行驶的位置，及时转动方向盘；

2、讲解教学目的与要求，教学重点与难点。

（二）、授课内容

A、操作要领

1、距库左侧边缘线20公分前进，前进至后保险杠距离1号杆30公分停车或后车厢箱底距离1号杆20

公分停车。

2、挂倒档，倒车时向右迅速打2圈方向，立刻向后看，看后车厢中间与4号杆成同一直线时向左打

2圈方向，方向回正

3、方向回正后看车前，右车盖线与1号杆同等平行后，迅速向左打方向到底。

4、待前轮进入黄线内后立即停车。（拉手刹、挂空档）

5、踩离合器、挂1档、打左转向灯、鸣号，准备出车位。

6、方向向左打到底，驶出停车位。

B、考核要求

1、行驶中车轮触扎库位和车道线的，扣10分。

2、车辆入库停止后，车厢出库位线的，扣10分。

3、入库后未摆正车身位置的，扣5分。C、课后小结 提高目测能力，车辆停于道路右侧车位的技能。

六、上坡路定点停车与坡道起步

一、教学目的与要求：掌握上坡路定点停车与坡道起步的操作要领，熟悉上坡路定点停车与坡道起步的考核要求。

二、教学重点：定点停车位置的准确，坡道起步时驻车制动器、加速踏板、离合器三者之间的协同配合。

三、教学难点：手刹、油门、离合器之间的配合。

四、教学方法步骤、主要内容

（一）、课程引入

1、定点停车的位置判断，坡道起步时，离合器、加速踏板、驻车制动器的协调配合。

2、讲解教学目的与要求，教学重点与难点。

（二）、课程内容

A、操作要领

1、听到“上坡定点停车”指令后，打右转向灯，右打方向盘使车辆向右侧靠。

2、即将到达路边时，方向盘向左回小半圈，再迅速向右回正（俗称三把方向），使车右侧与路边保持平行，并距离在50cm内。

3、踏离合器，慢速靠近停车点，当车盖右侧中点到停车牌时停车，拉紧手刹。

1、起步前，挂1档、打左转向灯、鸣号。

2、松离合器至联动点停住，逐渐加油并缓慢松手刹，做到三者协调配合。（讲解离合器使用中的“两快两慢一停顿”操作要领以及判断离合器联动点的三种现

象：

1、听发动机声音变化；

2、凭脚感；

3、凭抖动的感觉。）

B、考核要求

1、车辆保险杠未定于标杆线上，前后超过50cm,的，考试不及格。

2、起步时后溜大于30cm的，考试不及格。

3、熄火一次，考试不及格。

1、车身距路边线超出30cm以内的，扣20分；

2、起步时后溜小于30cm的，扣20分。C、本课小结

坡道定点停车准确位置的操作方法，坡道起步时驻车制动器、加速踏板、离合器三者协调配合的操作要领。布置下一节课的课程内容。

七、限速通过限宽门

一、教学目的与要求：掌握车身位置的正确判断能力，熟悉限速通过限宽门的考核要求。

二、教学重点：准确判断车身位置。

三、教学难点：准确判断车身位置。

四、教学方法步骤及主要内容

（一）、课程引入

1、限速通过限宽门时的速度规定以及方向盘的运用。

2、讲解教学目的与要求，教学重点与难点。

（二）、课程内容 A、操作要求

1、以二档速度通过，当车头经过第1个门时，方向向右打1/4圈。

2、通过第2个门时，方向向左打半圈。

3、通过第3个门时，方向向右打半圈。B、考核要求

1、速度低于20公里/小时通过的，考试不及格。

2、每碰擦一次门悬杆的，扣20分。

3、不按规范使用离合器一次的，扣20分。C、课后小结

准确判断车身位置。

八、百米加减档

一、教学目的与要求：

1、掌握百米加减档的操作要领。

2、熟练掌握百米加减档的操作方法。

3、加减档操作的注意事项。

二、教学重点：快速加减档的操作要领。

三、教学难点：各档位与车速的关系的把握。

四、教学方法步骤及主要内容

（一）、课程引入

1、介绍本课训练项目，教学目的与要求，重点难点。

2、介绍训练场地。

（二）、课程内容

A、操作要领

1、从起点开始在百米内完成从最低级档逐级升高到最高档，再从最高档逐级降到二档。

2、操作方法：按操作顺序起步；迅速逐级加油加档至最高档；（换档过程中左手控制好行车方向），再降速（可踩刹车）逐级减至二档。

3、要领：运用离合器要快速、准确，；换档动作要快速准确；油门适当；右手换档不可过于用力；

用脚腕控制踏板。

4、安全注意事项：不跑方向；不踩急刹车。B、本课小结

思考题：

1、百米加减档的操作要领有哪些？

2、汽车各档位应达到的车速是多少？

九、起伏路行驶

一、教学目的与要求：

1、掌握起伏路驾驶的操作方法和操作要领。

2、掌握对路面准确的判断能力。

3、掌握半联动、减速、加速的操作控制能力。

二、教学重点：起伏路驾驶的操作方法和操作要领。

三、教学难点：制动器、离合器、档位三者配合的能力。

四、教学方法步骤和主要内容

（一）、课程引入

1、介绍本课的教学目的要求，教学重点、难点。

2、介绍训练场地。

（二）、课程内容

1、内容与要求：车辆通过凸起和凹下路面时，使车辆不跳动、不震动、不熄火，平稳通过。

2、操作方法：在障碍物前约20米减速，视车速减档，车轮接近障碍时可使用半联动。车轮过障碍时

正确控制制动踏板和加速踏板。

3、操作要领：减速适当。合适的减档时机。车轮过障碍时半联动、制动、加速三者配合得当。

4、安全注意事项：车上无其他乘员。不紧急制动或者制动过急（可先踩离合器后制动）。不能将加速踏

板当制动踏板使用。

（三）、课后小结： 讲评、小结。

十、曲线行驶

一、教学目的与要求：

1、掌握曲线行驶的操作方法和操作要领。

2、正确判断和控制车轮行驶轨迹。

二、教学重点： 曲线行驶的操作方法和操作要领。

三、教学难点：判断和控制车轮行驶轨迹。

四、教学方法步骤和主要内容

（一）、课程引入

1、介绍训练操作项目、教学目的与要求，介绍本课教学重点和难点。

2、介绍训练场地。

（二）、课程内容

1、操作要求：车辆从弯道一端驶入，以低速从另一端驶出。行驶中不挤扎路边缘线。

2、操作方法：驶入弯道判断右前轮位置；左转靠右侧行驶，判断右前轮位置；右转靠左侧行驶，判断

左前轮位置。

3、操作要领：准确判断前轮行驶轨迹；行驶中前轮始终处于弯道外侧。

4、安全注意事项：所有人员待在安全区域；停车时先踩离合器后踩刹车。

（三）、课后小结

思考题：

1、如何判断前轮位置？

2、为什么前轮要靠弯道外侧行驶？

第四篇：驾校教练员教案

机动车教练员教案

科目：上下车

目的：使学员掌握安全上下车的方法。

内容：

1、上车前的2、上车动作

3、下车动作

4、容易出现的错误和注意事项

重点：安全检视和观察

时间：10分钟

方法：讲解、示范和练习

要求：

1、认真听，仔细看，反复练。

2、积极主动地进行模拟练习

3、注意训练安全

教学过程：

学员们好！现在我们来学习上下车的动作，在这节课里，我们不仅要掌握上下车的动作要领，更要的是培养安全意识，养成安全检视和观察的习惯，下面我们分为四个方面讲解：

一、上车前的安全检视。安全检视的方法是按逆时针围绕车一周检视，安全检视的内容包括两个分：

1观察车辆周围有无行人和障碍物

2检查车辆轮胎技术状况，车身表面有无异常、车身下的路面有无滴痕等。

二、上车。上车包括开车前的观察和上车的动作。

1、开门前的观察。上车打开车门前应向右转身或向右侧转头环视车后方交通的情况，在确定安全的

情况下打开车门上车。

2、上车动作。面对车门站好，左手打开车门，随身移至车门内侧，左脚向左前方迈一步，右手握住

方向盘左侧，迈右腿，侧身进入驾驶室，右腿轻放在油门踏板上，身体顺势坐下，收左腿。左腿放

在离合器踏板左下方，关好门。

三、下车动作。下车包括开门前的观察和下车动作：

1、开门前的观察。下车时先通过左后视镜，再向左转头观察左后方交通的情况，确定安全后打开车

门下车。

2、下车动作。下车时左手打开车门，然后按上车相反的动作下车。

四、容易出现的错误和注意事项

1、上车前不绕车安全检视

2、开、关车门前不转头向后观察

下面请学员轮流上车练习安全检视和上下车动作，其他学员在下徒手模拟练习。

停，练习结束。现在讲评：在今天的训练中，我们共同学习了上车前的安全检视、上车和下车，大家比较认真，基本掌握了上下车的方法，但也有的学员还没有完全掌握安全检视和观察的内容，课后要继续练习，我们要把今天学习的内容体现在每一次训练中，养成良好的安全习惯，在考驾驶证中，上车前不绕车安全检视，开门车门前不转头向后观察都是不合格的项目，请牢记。下一节课进行六大操纵机件训练

请学员提前预习。大家还有什么问题和要求的吗？

好，下课。

科目：转向盘的识别和操作

目的：使学员掌握方向盘的操作

内容：

一、转向盘的功用

二、转向盘的操作

三、容易出现的错误和注意事项

重点：用交叉法操作方向盘的要领。

时间：12分钟

方法：讲解、示范和练习

要求：

1、认真听，仔细看，反复练。

2、积极主动地进行模拟练习

3、注意训练安全

教学过程：

学员们好！上一节课我们学习了上车前的安全检视和上下车的动作要领，这一节课我们接着学习驾驶操作机件，驾驶操作机件包括转向盘、手制动杆、变速杆、离合器踏板、制动踏板和油门踏板，我们简称为“一盘、二杆、三板。”下面我们分三个方面讲解：

一、转向盘的功用。转向盘也叫方向盘，它的功用是改变汽车行驶的方向，在一般情况下向左打方向盘，汽车向左行驶，向右打转方向盘，汽车向右行驶。

二、转向盘的操作。转向盘的操作包括转向盘握法、双手操作法和单手操作法。

1、转向盘握法。转向盘握法要掌握手握在哪里和怎么握。

（1）、握的位置。在一般情况下，左手握在左上方，右手握在右下方，如果把转向盘比喻成时钟的话，那左手握在9-10点的时位，右手握在3-4点的时位。

（2）、握的方法。两手稳我方向盘轮缘，拇指向上自然伸直，按在轮缘上缘，其余四指由外向里握住轮缘外缘。

2、双手操作法。双手操作法又分为推拉法，退滑法和交叉法。

（1）、推拉法。推拉法是指一只手推，一只手拉，以推为主的操作方法。

（2）、推滑法。推滑法是由推拉法演变的，是指在推拉方向盘过程中，拉方向盘的手在不便便拉动时转为虚握，让方向盘在手中滑移的操作方法：

1、向右转操作方法，左手向上推，右手向下拉，拉到5点的位置，放松五指，变为虚握，使方向盘在手中滑动。

2、向左转操作方法，右手向上推，左手向下拉，拉到7点的位置，放松五指，变为虚握，使方向盘在手中滑动。

（3）、交叉法。交叉法是指双手反复交替转动方向盘的操作方法，其操作方法是：向右转操作方法，左手向上，右手向下拉，拉到5点位置时，迅速从左手上方移握方向盘上方继续向下拉，此时左手顺势移握9-10点位置继续推，以此反复，直至把方向盘打到底。

3、单手操作法。单手操作法分为单手推拉法和单手循环法。

（1）、单手推拉法是指用一只手向上推或向下拉方向盘的操作方法。

（2）、以左手操作向左转为例，左手向下拉，拉到8-7时位时四手指伸直，手掌压住方向盘转动，同时向右转腕。方向盘转到4-3时位时，五指并拢握住方向盘继续转动，以此反复，直至把方向盘打到底。

（3）、以右手操作向左转为例，右手向上推，推拉到8-7时位时四指伸直，手掌压住方向盘转动，同时向右转腕，方向盘转到3-4时位时，五指并拢握住方向盘继续转动，以此反复，直至把方向盘打到底。用单手循环法操作转向盘也可以采用翻腕的方法操作。

三、容易出现的错误和注意事项

1、原地打方向

2、窜轮打方向

3、掏轮打方向

4、双臂交叉打方向

5、双手离开方向盘

6、转向时要做到打多少回多少，快打快回，慢打慢回。

下面请学员轮流上车练习转向盘操作方法，重点练习单手控制方向盘的方法，其他学员在车下进行徒手练习。

停，练习结束。现在讲评：在今天的训练中，我们练习了方向盘的识别和操作，大家比较认真，基本掌握了转向盘的操作方法，但也有的学员不熟练，突出表现在双手交叉方向盘和单手操作转腕动作上，课后要继续练习，全面掌握转向盘的操作方法，在考驾驶证中，双手同时离开转向盘，或不能用单手有效控制转向盘，都是不合格的项目，请牢记。下一节课进行手制动训练，请学员提前预习，大家还有什么问题和要求的吗？

好，下课。

科目：手制动的识别和操作

目的：使学员掌握手制动的操作

内容：

一、手制动的功用

二、手制动的操作

三、容易出现的错误和注意事项

重点：放松手制动的操作方法

时间：8分钟

方法：讲解、示范和练习

要求：

1、认真听，仔细看，反复练。

2、积极主动地进行模拟练习

3、注意训练安全

教学过程：

学员们好！通过学习我们知道驾驶操作机件，包括转向盘、手制动杆、变速杆、离合器踏板、制动踏板和油门踏板，我们简称为“一盘、二杆、三板。”这节课我们学习手制动的操作，下面我们分为三个方面讲解：

一、手制动的功用。这是驻车制动器操纵杆，也叫手制动或手刹，它的作用：

1、防止车辆在停放时自动溜动。

2、在危险情况下配合脚制动，实施紧急制动。

二、手制动的操作。手制动操作包括拉起和放松操作

1、拉起操作。需要自动时，应拉起手制动，其操作方法是：五指并拢，握住拉杆上部向上拉紧。

2、放松操作。需要解除制动时，应放松手制动。其操作方法是：四指并拢，握住拉杆，拇指虚按按钮向上拉，然后拇指按下按钮将手制动推到底。手制动的操作可归纳为三个字：“拉、按、推”

三、容易出现的错误和注意事项

1、起步前没有放松手制动

2、不能用手制动代替脚制动使用

3、拉不到位，推不倒地

下面请学员轮流上车练习转向盘操作方法，重点练习单手控制方向盘的方法，其他学员在车下进行徒手练习。

停，练习结束。现在讲评：在今天的训练中，我们练习了手制动的识别和操作，大家比较认真，基本掌握了手制动的操作方法，但也有的学员不熟练，突出表现在放松手制动时不按按钮，课后要继续练习，掌握手制动的操作方法。

在考驾驶证中，不松手制动起步扣10分，请牢记。下一节课进行变速杆的训练，请学员提前预习，大家还有什么问题和要求的吗？

好，下课。

科目：变速杆的识别和操作

目的：使学员掌握变速杆的操作

内容：

一、变速杆的功用

二、变速杆的档位

三、变速杆的操作

四、容易出现的错误和注意事项

重点：变速杆与离合器的配合 时间：10分钟

方法：讲解、示范和练习

要求：

1、认真听，仔细看，反复练。

2、积极主动地进行模拟练习

3、注意训练安全

教学过程：

学员们好！通过学习我们知道驾驶操作机件，包括转向盘、手制动杆、变速杆、离合器踏板、制动踏板和油门踏板，我们简称为“一盘、二杆、三板。”上一课我们学习了手制动，这节课我们来学习变速杆的操作，下面我们分为四个方面讲解：

一、变速杆的功用。这是变速器操作杆，也叫变速杆，它的作用是通过变速换档位，改变发动机的扭矩和转速，并使汽车前进和后退。

二、变速器档位。变速器档位分为空档，前进档和倒档，在前进档中又分为低速档、中速档和高速档。变速档现在的的位置是空档，它的上方是3档，下方是4档，把变速杆向左移到底，上方时1档，下方是2档，把变速杆向右移到底，上方是5档，下方是倒档，用“R（倒）”表示，变速器档位排列顺序是：1、3、5和2、4、R(倒)。

三、变速杆的操作。变速杆的操作方法包括握法和操作要领：

1、握法。变速杆的握法是以掌心贴住球头，五指自然握住球头。

2、操作方法：

（1）、基本操作方法。变速杆的操作方法是以手腕和手臂关节的力量为主，肩关节为辅挂档和摘档。

（2）、摘——空——挂操作法，如1、2档和3、4档之间互换。

（3）、摘——移——挂操作法，如2、3档和4、5档之间互换。

（4）、摘——移——按——挂操作法，如挂倒档

3、操作要求。变速杆必须与离合踏板配合使用，没有踏下离合踏板不准换档位。

三、容易出现的错误和注意事项

1、操纵变速杆时低头看。

2、变速杆在空档位置时来回晃动

3、变速杆移入倒档时必须在停车时进行

4、挂档时发响不要强拉硬挂

下面请学员轮流上车练习转向盘操作方法，重点练习单手控制方向盘的方法，其他学员在车下进行徒手练习。

停，练习结束。现在讲评：在今天的训练中，我们练习了变速杆的识别和操作，大家比较认真，基本掌握了变速杆的操作方法，但也有的学员不熟练，突出表现在握变速杆时低头看，课后要继续练习，学会用眼睛余光观察变速杆，最好达到盲握的程度。在考驾驶证中，换档时低头看档，连续两次换档不进和行驶中空档滑行，都是不及格的项目。另外，选择档位不当，挂错档和换档时发生齿轮撞击的声音都会被分别扣分的，请牢记。下一节课进行离合器踏板训练，请学员们提前预习，大家还有什么问题和要求的吗？

好，下课。

科目：离合器踏板的识别和操作

目的：使学员掌握离合器踏板的操作

内容：

一、离合器踏板的功用

二、半联动接力点的判断

三、离合器踏板的操作

四、容易出现的错误和注意事项

重点：半联动接力点的判断

时间：10分钟

方法：讲解、示范和练习

要求：

1、认真听，仔细看，反复练。

2、积极主动地进行模拟练习

3、注意训练安全

教学过程：

学员们好！通过学习我们知道驾驶操作机件，包括转向盘、手制动杆、变速杆、离合器踏板、制动踏板和油门踏板，我们简称为“一盘、二杆、三板。”上一课我们学习了变速杆，这一节课我们学习离合器踏板的操作，下面分四个方面讲解：

一、离合器踏板的功用。驾驶室底板有三个踏板，左边的踏板时离合器踏板，也叫离合。它的作用是控制发动机力与传动装置分离和结合的机件，踏下离合器踏板发动机动力切断，抬起离合器踏板发动机动力传递。

二、半联动接力点的判断。离合器主动部分和被动部分开始接触的点叫半联动接力点，其判断方法有三个：

1、凭听觉判断，听到发动机声音变低

2、凭视觉判断，看到车辆抖动

3、凭触觉判断，感到离合器踏板顶脚，除此之外，还可以用抬起离合器踏板的高度判断半联动接力点。

三、离合器踏板的操作。离合器踏板的操作包括踏法、踏下和抬起的要领：

1、踏法用左脚掌力在踏板上，用膝关节和裸关节伸屈动作踏下和抬起离合器踏板，禁止用脚尖，脚心和脚跟操纵离合器踏板。

2、踏下踏板的要领。踏下离合器踏板要迅速，有力，一踏到底。

3、抬起踏板的要领。平路起步时抬起离合器踏板要按“快——慢——快”的要领操作，即抬起踏板开始时要快，抬至半联动接力点时变慢，当离合器主、被动部分完全结合又变快。抬起离合器踏板也可以按“快——停——慢”的动作要领操作。

四、容易出现的错误和注意事项

1、不要脚掌踏或踏不到底

2、车辆正常行驶中把脚放在踏板上

3、车辆在正常行驶中不能长时间使用半联动

4、踏下油门踏板不能踏下离合器踏板

下面请学员轮流上车练习转向盘操作方法，重点练习单手控制方向盘的方法，其他学员在车下进行徒手练习。

停，练习结束。现在讲评：在今天的训练中，我们练习了离合器踏板的识别和操作，大家比较认真，基本掌握了离合器踏板的操作方法，但也有的学员不熟练突出表现在：

1、踏不住踏板，脚发抖。

2、找不准半联动接力点。

课后要继续练习，尽快掌握离合器踏板的操作要领，在考驾驶证中，遇到情况时不会合理使用离合器半联动控制车速的被扣10分，请牢记。

下一节课进行制动踏板训练，请学员们提前预习，大家还有什么问题和要求的吗？

好，下课。

科目：制动踏板的识别和操作

目的：使学员掌握制动踏板的操作

内容：

一、制动踏板的功用

二、制动踏板的操作

三、容易出现的错误和注意事项

重点：在各种情况下踏下踏板的方法

时间：8分钟

方法：讲解、示范和练习

要求：

1、认真听，仔细看，反复练。

2、积极主动地进行模拟练习

3、注意训练安全

教学过程：

学员们好！通过学习我们知道驾驶操作机件，包括转向盘、手制动杆、变速杆、离合器踏板、制动踏板和油门踏板，我们简称为“一盘、二杆、三板。”上一课我们学习了离合器踏板，这一节课我们学习制动踏板的操作，下面分三个方面讲解：

一、制动踏板的功用。请大家看，驾驶室底板上有三个踏板，中间的踏板就是行车制动器踏板，也叫制动或刹车，它的作用是使汽车减速或停车，踏下去车里减速，直至停车。

二、制动踏板的操作。制动踏板的操作包括踏法、踏下和放松要领。

1、制动踏板的踏法。用右脚前脚掌踏制动踏板，利用膝关节的伸屈动作踏下或放松。

2、踏下踏板的要领。踏下踏板首先把右脚从加速踏板移至制动踏板，然后根据需要操作：

（1）、需要降低车速时应先轻后重缓慢踏下

（2）、需要停车时，除按减速要领操作外，在车辆即将停车时放松踏板再缓慢踏下。

（3）、需要紧急制动时，应迅速有力将踏板踏到底。

3、放松踏板要领。放松踏板也应根据需要操作，可以一次放松，也可以分次逐渐放松。

三、容易出现的错误和注意事项

1、用脚尖、脚心踏制动踏板

2、踏下制动踏板时应紧握方向盘

3、不准在踏加速踏板时踏制动踏板

下面请学员轮流上车练习转向盘操作方法，重点练习单手控制方向盘的方法，其他学员在车下进行徒手练习。

停，练习结束。现在讲评：在今天的训练中，我们练习了制动踏板的识别和操作，大家比较认真，基本掌握了制动踏板的操作方法，但也有的学员不熟练，突出表现在：移脚的动作不够快，下踏力量控制不好，课后要继续练习，尽快掌握制动踏板的操作方法。在考驾驶证中错误使用制动踏板，也就是把油门踏板当成制动踏板时是不合格项目，请牢记。下一节课进行油门踏板训练，请学员们提前预习，大家还有什么问题和要求的吗？

好，下课。

科目：油门踏板的识别和操作

目的：使学员掌握油门踏板的操作

内容：

一、油门踏板的功用

二、油门踏板的操作

三、容易出现的错误和注意事项

重点：踏下踏板动感的控制

时间：8分钟

方法：讲解、示范和练习

要求：

1、认真听，仔细看，反复练。

2、积极主动地进行模拟练习

3、注意训练安全

教学过程：

学员们好！通过学习我们知道驾驶操作机件，包括转向盘、手制动杆、变速杆、离合器踏板、制动踏板和油门踏板，我们简称为“一盘、二杆、三板。”上一课我们学习了制动踏板，这一节课我们学习油门踏板的操作，下面分三个方面讲解：

一、油门踏板的功用。大家请看，驾驶室底板上有三个踏板，右边的踏板就是加速踏板，也叫油门踏板，它的作用是控制发动机转速的机件，踏下去转速提高，抬起来转速降低。

二、油门踏板的操作。油门踏板的操作包括踏法、踏下和抬起要领：

1、踏法。右脚跟抵在底板上并为支点，前脚掌轻放在踏板上，用裸关节和膝关节的伸屈的力量，抬起或踏下。

2、踏下要领。踏下加速踏板的操作要领是：轻踏、平稳、缓慢，不能忽快忽慢，也不能忽踏忽抬，更不能一脚踏到底。

3、抬起要领。抬起加速踏板的操作要领要缓抬，不能一下抬到顶。

三、容易出现的错误和注意事项

1、踏下踏板用力不均

2、踏下加速踏板时不能同时踏下制动踏板

3、变速器在空挡位置时不能同时踏下加速踏板

4、在颠簸的道路行驶时一定要稳住加速踏板

下面请学员轮流上车练习加速踏板操作方法，重点练习轻踏、平稳、缓慢三个环节。

停，练习结束。现在讲评：在今天的训练中，我们共同学习了加速踏板的识别和操作方法，大家比较认真，基本掌握了油门踏板的操作方法，但也有的学员不够熟练，突出表现在平稳、缓慢两个动作上不够柔和，课后要继续练习，尽快掌握加速踏板的操作方法，下一节课进行发动机启动和停熄训练，请学员们提前预习，大家还有什么问题和要求的吗？

好，下课。

科目：平路起步

目的：使学员掌握平路起步的操作

内容：

一、操作要领

二、技术要求

三、常见错误分析

四、评判标准

重点：离合器踏板和油门踏板的配合

时间：12分钟

方法：讲解、示范和练习

要求：

1、认真听，仔细看，反复练。

2、积极主动地进行模拟练习

3、注意训练安全

教学过程：

学员们好！上一节课我们学习了起步前的准备，为驾驶操作训练打下基础，在这一节课我们学习习近平路起步，起步时汽车由停止到行驶的开始，它是驾驶车辆行驶的第一基本动作，也是关键动作，能否做好这个动作直接关系到其它动作的训练，所以，我们一定要做到起步一次成功，下面分四个方面讲解：

一、操作要领

1、分解动作

（1）、踏下离合器踏板

（2）、将变速杆挂入一档

（3）、打开左转向灯

（4）、通过视镜及观察周边情况

（5）、按喇叭

（6）、放松手制动杆

（7）、快抬离合器踏板

（8）、到半联动接力点位置时放慢，同时轻踏油门踏板

（9）、起步后，左脚放在左下方，观察后方情况，缓慢向左转向

（10）、如后方有车驶近，沿原路缓行，确认安全后并入行车道，关闭转向灯

2、关键动作。平路起步的关键动作是离合器、油门的协调配合，也就是“油离配合”，即离合器踏板抬到半联动接力点位置后，在转入慢抬得同时，缓慢踏下油门踏板。

3、连贯工作。为便于大家记忆和观察，下面我用代字做连贯动作，“一踏二挂三拨灯，四看五按六松闸，七快八慢同时加，九抬离合再观察，安全上路十关灯”

二、技术要求。平路起步的技术要求是：“一平二不三无”。“一平”就是平稳，“二不”就是不前冲，不熄火。“三无”就是无转速过高，无明显空油声，无漏项。

三、常见错误分析

1、起步前冲原因：油门大，离合踏板抬得快

2、起步熄火原因：油门没有跟上或未放松手制动或挂错档

3、空油门声过大原因：离合器没有抬到位就加油，且加油过大。

4、车体发抖原因：离合器踏板忽抬忽踏。

下面我仅做一下起步空油声过大的错误动作示范。

四、评判标准评判标准即是评定考试成绩的依据，又是培训中的重点和难点，大家不能忽视，必须掌握。

平路起步的评判标准是：

1、考试时出现以下情况之一的，考试不及格：

（1）、没有系安全带起步

（2）、没有关车门起步

（3）、没有通过后视镜和左方侧头，观察左、后方交通情况。

2、没有打转向灯起步扣20分

3、考试时出现下列情况之一的，扣10分：

（1）、没有松手制动起步

（2）、起步时车辆发生闯动（前冲）

（3）、开转向灯不到3秒起步

（4）起步时，加速踏板控制不当致使发动机转速过高，扣5分。

下面请学员轮流上车练习近平路起步操作要领，其他学员在车下利用模拟器或徒手练习，熟悉平路起步操作要领和顺序。

停，练习结束。现在讲评：在今天的训练中，我们共同学习了平路起步的操作要领，大家比较认真，掌握了起步的操作要领，除了个别学员外，都能做到起步一次成功，他出现的错误是起步熄火，原因是油离配合不好，纠错办法是抬离合器踏板是要分三步，“快——慢——快”在慢抬的同时平稳加油。

下一节课课我们进行坡道起步训练，请学员们提前预习，大家还有什么问题和要求的吗？

好，下课。

科目：坡道起步

目的：使学员掌握坡道起步的操作要领

内容：

一、操作要领

二、技术要求

三、常见错误分析

四、评判标准

重点：放松手制动的时机

时间：12分钟

方法：讲解、示范和练习

要求：

1、认真听，仔细看，反复练。

2、积极主动地进行模拟练习

3、注意训练安全

教学过程：

学员们好！上一节课我们学习了平路起步，大家基本掌握了操作要领，我们回忆一下，“什么是平路起步的关键动作？”“油离配合”好，“油离配合”是关键动作。这一节课我们来学习坡道起步，坡道起步是汽车在坡道路上由停止到行驶的开始，它的操作要领与平路起步基本相同，其区别主要是放松手制动的时机，下面分四个方面讲解：

一、操作要领

1、分解动作：

（1）、踏下离合器踏板

（2）、将变速杆挂入一档

（3）、打开左转向灯

（4）、通过后视镜及侧头观察周边情况

（5）、按喇叭

（6）、根据坡度大小适当踏下油门踏板

（7）、抬起离合器踏板到半联动接力点位置时稍停

（8）、放松手制动杆

（9）、在慢抬离合器踏板时同时踏下油门踏板

（10）、起步后，左脚放在踏板左下方，观察后方情况，缓慢向左转向

（11）、如后方有车驶近，沿原路缓行，确认安全后并入行车道，关闭转向灯。

2、关键动作坡道起步的关键动作是：油、离和放松手制动时的配合，实质是放松手制动时机，即是离合器踏板在半联动接力点位置停顿时，放松手制动，如果前放松会使车辆后溜，如推迟放松会使车辆熄火。

3、连贯动作为便于大家记忆和观察，下面我用字做连贯动作，“一踏二挂三拨灯，四看五按六给油，七抬停时八手闸，九抬加油十观察，十一并道再关灯”

二、技术要求坡道起步的技术要求是：“一平三不三无”。“一平”就是平稳，“三不”就是不前冲、不熄火、不后溜。“三无”就是“三无”就是无转速过高，无明显空油声，无漏项。

三、常见错误分析

1、起步前冲原因：油门过大，离合器踏板抬得快

2、起步熄火原因：油门没有跟上或没有放松手制动杆或挂错档

3、空油声过大原因：离合器没有抬到位就加油，且加油过大

4、车体发抖原因：离合器踏板忽抬忽踏

5、起步后溜原因：放松手制动时机过早

下面我仅做一下起步后溜的错误动作示范。

四、评判标准评判标准既是评定成绩的依据，又是培训中的重点和难点，大家不要忽视，必须掌握。

坡道起步的评判标准是：

1、考试时出现下列情况之一的，考试不及格：

（1）、没有系好安全带起步

（2）、没有关好车门起步

（3）、没有通过后视镜和向左方侧头，观察左、后方交通情况

（4）、起步时车辆后溜距离大于30厘米

2、考试时出现下列情况之一的，扣20分：

（1）、起步前不使用转向灯

（2）、起步时车辆后溜，但后溜距离小于30厘米

3、考试时出现下列情况之一的，扣10分

（1）、没有松手制动起步

（2）、起步时车辆发生闯动

（3）、开转向灯不到3秒起步

4、起步时，加速踏板控制不当，致使发动机转速过高，扣5分。

下面请学员轮流上车练习近平路起步操作要领，其他学员在车下利用模拟器或徒手练习，熟悉坡道起步操作要领和顺序。

停，练习结束。现在讲评：在今天的训练中，我们共同学习了坡道起步的操作要领，大家比较认真，掌握了起步的操作要领，除了个别学员外，都能做到起步一次成功，他出现的错误是起步后溜，原因是放松手制动过早，纠错办法是掌握放松手制动的时机，即：离合器踏板抬到半联动接力点，停顿后放松手制动，下一节课我们进行停车训练，请学员们提前预习。大家还有什么问题和要求的吗？

好，下课。

第五篇：驾校教学教案

个人总结

随着社会的进步发展，机动车驾驶作为一种基本技能，已被世人共认。越来越多的人因各种原因，需要通过正规的培训考核取得驾驶机动车资格，各类驾校亦应运而生。由于学员的这也，年龄，性别，修养，素质以及文化程度，社会阅历等差异甚大，如何因人施教，使其在短期内尽快成为一名合格的机动车驾驶员，是摆在众多驾校和教练员面前的重要课题。结合自己的实践观察，仅就常见的几种训练方式分析一下。

一、激趣式：

即把规范训练与学员的个人兴趣爱好相结合。为学员创造一个文明和谐、团结友爱、互助共进的良好氛围，使其在枯燥苦累的行为训练过程中，苦中有趣，累而无怨，既完成了训练科目内容，达到了学习目的，又通过培训结识了许多新朋友，增添了生活乐趣。这就要求教练员必须做到以身作则，以诚待人，敢为楷模，能与学员打成一片，取得学员的信赖，同时要善于发现、了解学员特点，因人施教，寓教于乐。此方式普遍适应各种群类学员。

二、分解式

即把规范的操作要领与具体指导相结合。把操作要领分解到训练中的每一个动作，提出详尽的训练要求，指导学员，严格训练，规范操作，培养学员养成良好的驾驶习惯，完成训练目标。要求与指导，相辅相成，互成因果：只要求不指导，没有过程，学员全凭个人领悟，收效甚微，且易走弯路甚至误途；只指导无要求，没有标准，难以规范操作，为学员正式上路埋下交通隐患。

三、督导式

即把规范训练与督导检查相结合。督导检查是驾驶员训练的中心环节，规范训练为本，督导检查为辅，训练结果是目的，督导检查是手段，是方法。在常规的训练中，教练员必须坚持跟车督导检查，及时发现、纠正学员错误和不规范操作。

四、制约式

即把规范训练与必要的纪律相结合。敦促学员自觉遵守训练纪律，严格执行操作程序，养成好的驾驶习惯，单纯依靠学员的自我觉悟是不够的，必要的纪律约束尤显重要。制订相应规章制度，制约学员的训练行为，督导学员及时纠正错误操作和不良习惯，必要时建议学员把经常易犯的错误操作程序、动作，写成卡片随身携带，随时提醒学员注意纠正。

五、疏导式

即把常规强化训练与单兵指导训练相结合。矫正不良习惯，必须反复强化训练。但随着强化训练的反复，很容易使学员产生烦躁、悲观情绪，特别是对已经养成不良习惯的学员，要求教练员必须耐心细致的做好疏导工作，认真研究学员特点：喜好什么，兴奋点在那里？找准突破口后，抓住学员情绪最佳、精神状态最好的适当时机，单独训练，指出其错误所在，并指导纠正方法，激励学员矫正不良习惯。

六、渐进式

即把规范训练与行为训练相结合，把训练大纲要求贯穿于行为训练始终，严格要求，循序渐进，逐步加大训练强度、难度。

七、体验式

即把指导训练与自我训练相结合。教练员在指导学员训练的同时，还应鼓励学员在操作行为中自我揣摩，反复体验，加强学员之间的相互交流，及时主动与教练员沟通，使自己的驾驶技能迅速得到提高。

八、切断式

即把规范训练与异常行为纠正训练相结合。习惯操作是驾驶员系列行为的外在表现和潜意识反映，是驾驶员在长期的操作过程中不自觉而养成的一种惯性行为。许多不良习惯，往往都有先期事件或行为诱导，这些事件或行为可能并非坏事，但对不良习惯的形成确有直接影响，为学员今后的安全驾驶埋下隐患。所以，一旦发现学员在培训中发生不良操作或先期异兆，教练员必须果断制止，引导学员按规范训练，从源头切断不良习惯的滋养发生。

九、协议式

即把规范训练计划与个人训练计划相结合。教练员针对不同类群学员的实际情况，分别与其制订训练协议，培训过程中共同遵守。有了协议，就产生了约束力，明确了训练目标。训练协议包括：确定训练目标、规定监督方法、约定行为期限、商议奖惩条款。在制订训练协议时应注意做好以下五点：

1.教练员以身作则，带头执行训练协议； 2.协议内容因人而异，简单可行； 3.协议标准以激励学员完成培训科目为准则，不宜过高，以“伸摸不着，跳起来能摘到”为佳；

4.协议期间，教、学双方应互相监督，认真履行； 5.奖惩兑现。

十、积分式

即把规范训练与激励训练相结合。在训练过程中，对学员表现优秀、操作正确，积极进取的行为，及时表扬鼓励，采用表扬积分、分满奖励的办法，激励学员，互帮互助，完成培训

协调好教练员和学员之间的关系，营造融洽的学习气氛：

1、学会微笑。微笑可以化解学员的紧张情绪、缓解学生的压力，微笑可以减少师生之间的陌生、拉近彼此之间的距离，一切不愉快可以在微笑之中化解得无影无踪。

2、学会倾听。许多学员，尤其是女性，由于不自信和紧张会产生不由自主地诉说或者抱怨。

3、学会赞美与表扬。

总之，驾驶技术是一结合性的学科，驾校更是及办教学培训与经济于一体的特殊性教学培训部门，在运管处领导的正确指导下，我们取得了一些成绩，但离驾培机构资格条件和驾校规范管理要求还有距离，今后我们还要继续努力，始终把学员的培养放在第一位，本着全心全意为学员服务，一切从学员利益出发，努力工作，在不断的改革与创新中求得更大的发展