第一篇：燃料买卖合同
燃料买卖合同
在人民愈发重视法律的社会中，合同起到的作用越来越大，签订合同能促使双方规范地承诺和履行合作。那么一般合同是怎么起草的呢？以下是小编精心整理的燃料买卖合同，欢迎大家分享。
燃料买卖合同1合同编号：XXX
签订地点：XXX
签订时间：XXX
卖方：XXX
买方：XXX
买、卖双方经友好协商，买方决定向卖方购买燃料油，为明确双方权利、义务，特依据《中华人民共和国合同法》订立本合同，以使双方共同遵守。
三、数量： 吨±5%（由卖方决定）。
四、价格：单价￥ 元/吨（该价格是双方预测市场风险及其他风险后共同确定的价格，未经双方协商一致，不得以任何理由擅自变更）。
五、货款总额：人民币 整（￥ 元）。
七、提货方式及费用负担：买方自提，买方委派车辆到海盛达油库提油，费用由买方自理。
1、数量：以卖方地磅过磅数量签收单为结算依据。
2、质量；提货时双方封样，若对质量有异议需在二十四小时内提出，否则视为质量符合标准。卖方在收到买方异议后，应与买方协商方法或双方指定共同认可的公证机构进行复检，所发生的费用由提出异议方承担。
九、结算方式：款到发货。
十、货权转移：买方全额付清货款后，货权即由卖方转移给买方。
十一、风险：货物一经通过买方驳船法兰口、油罐车或买方指定卸油接口处时，一切风险及费用将从卖方转移给买方。
（1）如买方逾期付款，买方应按逾付金额支付每日万分之七的利息给卖方，并按未付货款的10%作为违约金支付给卖方。
十三、解决合同纠纷的方式：凡有争议，双方应友好协商解决，协商不成交合同签定所在地法院裁决。
（1）如出现不可抗力等因素造成无法按时交货，或卖方评估买方财务状况不足以履行本合同支付义务，卖方可选择取消合同或协商延期执行，卖方不赔偿买方任何损失。
（2）如买方不在本合同限期内提清货物，卖方有权终止供货或向买方按2元/吨*每日计收代储费。
十五、合同的终止：本合同以买方已付清全部货款或卖方提出终止履行时，本合同终止。
（1）合同一式两份，双方各执一份，经买、卖双方盖章并签字即时生效。
（2）合同用传真签署时，买方应在收到合同传真即日或在合同发出后12小时内签署并传真给卖方（传真XXX）。逾期签署或未在规定的时间传真给卖方，卖方有权取消合同。
卖方：
买方：
委托代理人：
委托代理人：
电 话：
电话：
传 真：
传真：
燃料买卖合同2卖方：
买方：
签署地：
经卖买双方友好协商，卖方同意以火车运输方式在年月日至年月日期间为买方发运工业燃料油，具体条款如下：
工业燃料油吨。
双方商定火车装车价格为元/吨，运杂费由买方承担。
银行汇票或汇兑方式付款，先款后货。
买方应于年月日前将全额货款划入卖方银行帐户款到后卖方开始办理请车事宜。如果因为铁路部门原因造成火车不能发运，卖方于月日到银行办理货款退回业务，同时本合同自行终止。
按买方向卖方提卖的《铁路运输服务定单》的要求发送至到站。
卖方火车装车场买方现场验收。
采用铁路槽车检尺计量。在计量误差≤千分之三点五范围内时，以卖方出厂计量为准，超出计量误差范围时，卖买双方协商解决。
产品执行卖方企业标准-----/0013-20xx。
任何一方由于停工检修等原因，而不能按时履行合同时，应提前半个月书面通知对方后，方可暂停提卖货。
买方在卸车前应检验经卖方认可的铅封，如果有破损应及时通知卖方，双方协商解决。
买方对质量有异议，应于卸车前当场提出并及时通知卖方对接卸后提出的异议卖方不予认可。
根据有关行政主管部门的要求，买方只能用于电厂助燃用油、城市烧火用油和船舶用油，否则由此产生的一切后果由买方负责。
违约方负全部责任。
十、合同未尽事宜以《中华人民共和国民法典》为准。
货款到帐日至年月日。
卖方：买方：
代表：代表：
经办人：经办人：
_______年_____月_____日_______年_____月_____日
燃料买卖合同3合同编号：____________________
供方：____________________需方：____________________
签署地：____________________经供需双方友好协商，供方同意以火车运输方式在_________年_________月_________日至_________年_________月_________日期间为需方发运工业燃料油，具体条款如下：
一、产品名称及数量工业燃料油_________吨。
二、产品价格及运输费用双方商定火车装车价格为_________元/吨，运杂费由需方承担。
三、结算方式银行汇票或________方式付款，先款后货。需方应于_________年_________月_________日前将全额货款划入供方银行帐户款到后供方开始办理请车事宜。如果因为铁路部门原因造成火车不能发运，供方于_________月_________日到银行办理货款退回业务，同时本合同自行终止。
四、货物到站按需方向供方提供的《_________铁路运输服务定单》的'要求发送至到站。
五、交货地点供方火车装车场需方现场验收。
六、计量采用铁路槽车检尺计量。在计量误差千分之三点五范围内时，以供方出厂计量为准，超出计量误差范围时，供需双方协商解决。
七、产品质量产品执行供方企业标准。
八、其它约定事项：1.任何一方由于停工检修等原因，而不能按时履行合同时，应提前半个月书面通知对方后，方可暂停提供货。2.需方在卸车前应检验经供方认可的铅封，如果有破损应及时通知供方，双方协商解决。3.需方对质量有异议，应于卸车前当场提出并及时通知供方对接卸后提出的异议供方不予认可。4.根据有关行政主管部门的要求，需方只能用于电厂助燃用油、城市烧火用油和船舶用油，否则由此产生的一切后果由需方负责。
九、违约责任违约方负全部责任。
十、合同未尽事宜以《中华人民共和国民法典》为准。
十一、合同有效期限货款到帐日至_________年_________月_________日。
供方：____________________需方：____________________
代表：_____________________
代表：_____________________
经办人：_____________________
经办人：______________________________
年_________月_________日_________年_________月_________日
燃料买卖合同4卖方：
合同编号：
买方：
签订地点：
产品名称
生产厂家
计量单位
数量
单价（元）
金额（元）
备注
燃料油
镇海
吨
按市场价格结算
小计
合计人民币金额（大写）：_______（注：空格如不够可以另接）
二、交货时间及数量：_______年_______月_______日 至_______年_______月_______日交货完毕。
三、质量要求标准：卖方对质量负责，期限至买方化验合格入库止。
四、交货地点：买方指定码头或油库。
六、合理损耗及计算方法：按国家标准，具体数量按实结算。
七、验收标准、方法及提出异议期限：按合同第三条要求验收，热值允许误差±100大卡，卖方每批货到达买方公司，买方取样化验。如产品质量不符合要求，各方指标超出合同规定范围有异议，可提交双方确定单位验收。如不合格，按实扣减。
八、结算方式及期限：以汇票结算，卖方开具发票后一个月内付清。
九、违约责任：按国家“合同法”有关条款执行。
十、解决合同纠纷方式：双方协商解决，协商不成，提交起诉方当地人民法院裁决。
十一、本合同一式二份，传真件同样有效。双方各执一份，本合同有效期自货款结清日止。
卖方
单位名称（章）：
单位地址：
代表：
电话：
开户银行：
账号：
买方
单位名称（章）：
单位地址：
代表：
电话：
开户银行：
账号：
燃料买卖合同5卖方：_________
买方：_________
签署地：_______
经卖买双方友好协商，卖方同意以火车运输方式在_________年_________月_________日至_________年_________月_________日期间为买方发运工业燃料油，具体条款如下：
工业燃料油_________吨(以铁路实际发货结算单为准)。
双方商定火车装车价格为_________元/吨(不含运杂费)，运杂费由买方承担。
银行汇票或汇兑(XX、信汇)方式付款，先款后货。
买方应于_________年_________月_________日前将全额货款划入卖方银行帐户;款到后卖方开始办理请车事宜。如果因为铁路部门原因造成火车不能发运，卖方于_________月_________日到银行办理货款退回业务，同时本合同自行终止。
按买方向卖方提卖的《_________铁路运输服务定单》的要求发送至到站。
卖方火车装车场;买方现场验收。
采用铁路槽车检尺计量。在计量误差≤千分之三点五范围内时，以卖方出厂计量为准，超出计量误差范围时，卖买双方协商解决。
产品执行卖方企业标准-----Q/SYHS0013-20xx(合格品)。
(一)任何一方由于停工检修(一周以上时间的)等原因，而不能按时履行合同时，应提前半个月书面通知对方后，方可暂停提卖货。
(二)买方在卸车前应检验经卖方认可的铅封，如果有破损应及时通知卖方，双方协商解决。
(三)买方对质量有异议，应于卸车前当场提出并及时通知卖方;
对接卸后提出的异议卖方不予认可。(四)根据有关行政主管部门的要求，买方只能用于电厂助燃用油、城市烧火用油和船舶用油，否则由此产生的一切后果由买方负责。
违约方负全部责任。
十、合同未尽事宜以《中华人民共和国合同法》为准。
货款到帐日至_________年_________月_________日(经卖、买双方签字、盖章后传真有效)。
卖方：________________ 买方：_________________
代表：_________(签章)代表：_________(签章)
经办人：_______(签章)经办人：_______(签章)
________年____月____日 _________年____月____日
第二篇：燃料管理制度
燃料管理制度
燃料管理制度1
企业根据生产耗能设备对燃料的实际要求，对燃料实行新型管理模式，即围绕管理目标，对燃料管理的几个环节，计划、采购、结算、储存、运行，做到事前燃料技术标准明确，费用有预算，事中风险控制，进程动态监控，事后经济活动分析，为此特制定企业燃料管理制度如下：
1、企业生产所需要的一切燃料，其技术标准由企业生产运行部门提出，会同企业节能主管部门共同编制，并经企业节能领导小组组长批准后执行。
2、企业燃料的采购部门必须严格按照企业审定的燃料技术标准进行市场采购，通过燃料市场的信息调研，制定燃料采购计划，并做好燃料计划的实施，燃料合同的签订，合同的正常履行等管理，保证生产用燃料的需求。
3、企业燃料的采购部门应认真做好燃料进厂的检斤、检质管理，落实燃料验收制度，进厂的每车（船）燃料都要过秤检斤，抽样化验，做好格式化记录，并及时对照计划、合同，核对数量、品种和质量。
4、企业燃料的采购部门对燃料入厂全过程发出的有关燃料的各种经营与技术文件必须随实物同时到达并存档，作为运行与结算的依据。
5、企业燃料的生产运行部门应及时配合采购部门做好入厂燃料检斤、检质管理，同时还要做好入炉煤的检斤、检质。
6、做好燃料的贮存管理，按照进厂燃料的种类、规格、分区存放，标明燃料特点，并设专人管理油库和煤场，保持煤场设施完善与完好。
7、企业节能主管部门应会同生产运行部门根据进厂的原煤情况，经常研究，配煤掺烧管理，在企业当前负荷情况下，将多种煤质的煤按照一定的比例进行配煤燃烧。
8、做好库存管理，定期进行库存盘点，建立原煤库存盘点台帐，做到帐、物相符，同时对进煤、煤耗、存煤进行统计分析。
9、执行好燃料分析化验制度，定期将燃料取样，进行化验分析，建立燃料技术档案。
10、燃料使用必须经过计量，使用燃料的设备，都要严格执行计量制度，配备必要的计量器具。每个班组、每台设备都要分别计量，按时记录，按班组、机台核标。
11、企业节能主管部门会同生产运行部门及时研究并制定耗能设备节约燃料的'操作方法与规章制度，积极采用优化燃料的新技术，新设备，对已实施的优化燃烧装置，必须保证其正常运行，操作人员必须按规定进行节燃操作，不得以手动代替自动，设备发生故障动力设备部门应及时检修、恢复功能。
12、操作人员必须严格按照国家关于燃料燃烧合理化管理标准的要求，对设备进行操作，如锅炉和工业窑炉的空气系数，排渣含碳量、供引风风量与压力等都要达到标准。
13、企业节能主管部门对消耗燃料的设备或工序都要制定燃料消耗定额，按机台或班组实施考核，并与个人经济挂钩，落实奖惩。
14、企业节能主管部门应定期组织燃料经济活动分析，对燃煤、燃油、燃气的设备进行产出与耗能的定量分析，寻找问题，挖掘节燃潜力，提出进一步节燃的技术措施。同时还要进行燃料合同兑现分析，合同价格与燃料成本分析。
燃料管理制度2
企业根据生产耗能设备对燃料的实际要求，对燃料实行新型管理模式，即围绕管理目标，对燃料管理的几个环节，计划、采购、结算、储存、运行，做到事前燃料技术标准明确，费用有预算，事中风险控制，进程动态监控，事后经济活动分析，为此特制定企业燃料管理制度如下：
1、企业生产所需要的一切燃料，其技术标准由企业生产运行部门提出，会同企业节能主管部门共同编制，并经企业节能领导小组组长批准后执行。
2、企业燃料的采购部门必须严格按照企业审定的燃料技术标准进行市场采购，通过燃料市场的信息调研，制定燃料采购计划，并做好燃料计划的实施，燃料合同的签订，合同的正常履行等管理，保证生产用燃料的需求。
3、企业燃料的采购部门应认真做好燃料进厂的检斤、检质管理，落实燃料验收制度，进厂的每车（船）燃料都要过秤检斤，抽样化验，做好格式化记录，并及时对照计划、合同，核对数量、品种和质量。
4、企业燃料的采购部门对燃料入厂全过程发出的`有关燃料的各种经营与技术文件必须随实物同时到达并存档，作为运行与结算的依据。
5、企业燃料的生产运行部门应及时配合采购部门做好入厂燃料检斤、检质管理，同时还要做好入炉煤的检斤、检质。
6、做好燃料的贮存管理，按照进厂燃料的种类、规格、分区存放，标明燃料特点，并设专人管理油库和煤场，保持煤场设施完善与完好。
7、企业节能主管部门应会同生产运行部门根据进厂的原煤情况，经常研究，配煤掺烧管理，在企业当前负荷情况下，将多种煤质的煤按照一定的比例进行配煤燃烧。
8、做好库存管理，定期进行库存盘点，建立原煤库存盘点台帐，做到帐、物相符，同时对进煤、煤耗、存煤进行统计分析。
9、执行好燃料分析化验制度，定期将燃料取样，进行化验分析，建立燃料技术档案。
10、燃料使用必须经过计量，使用燃料的设备，都要严格执行计量制度，配备必要的计量器具。每个班组、每台设备都要分别计量，按时记录，按班组、机台核标。
11、企业节能主管部门会同生产运行部门及时研究并制定耗能设备节约燃料的操作方法与规章制度，积极采用优化燃料的新技术，新设备，对已实施的优化燃烧装置，必须保证其正常运行，操作人员必须按规定进行节燃操作，不得以手动代替自动，设备发生故障动力设备部门应及时检修、恢复功能。
12、操作人员必须严格按照国家关于燃料燃烧合理化管理标准的要求，对设备进行操作，如锅炉和工业窑炉的空气系数，排渣含碳量、供引风风量与压力等都要达到标准。
13、企业节能主管部门对消耗燃料的设备或工序都要制定燃料消耗定额，按机台或班组实施考核，并与个人经济挂钩，落实奖惩。
14、企业节能主管部门应定期组织燃料经济活动分析，对燃煤、燃油、燃气的设备进行产出与耗能的定量分析，寻找问题，挖掘节燃潜力，提出进一步节燃的技术措施。同时还要进行燃料合同兑现分析，合同价格与燃料成本分析。
燃料管理制度3
1、范围
1.1本标准规定了xx发电有限公司燃料管理部煤调值班员(含轨道?)在安全工作中应负的责任与要求,检查与考核。
1.2本标准适用于xx发电有限公司燃料管理部煤调值班员(含轨道?)的安全工作。
2、引用标准
《中华人民共和国安全生产法》中华人民共和国主席令(第七十号)20xx.06.29
《中国xx集团公司系统安全生产责任制管理办法》xx集团制(20xx)41号
《中国xx集团公司安全生产工作规定》xx集团制(20xx)17号
《电力企业各级领导人员安全生产职责规定》电安生[]640号
《xx股份有限公司发电企业主要生产管理岗位安全生产职责》[20xx]95号
3、安全工作应负的责任与要求
3.1燃料管理部煤调班值班员(含轨道?)在班长、当值主值的领导下,对本岗位的安全生产工作负全部责任
3.2严格遵守安全规程、运行规程、各种规定及安全技术措施,做到不违章作业。有权制止他人违章作业,对安全措施不符合规定、任务不清以及违章指挥,有权拒绝作业。
3.3参加班长召开的班前和班后会,服从领导,听从指挥,保质保量安全地完成任务,保证做到“三不伤害”。发生异常、未遂、事故时,应及时向班长、值长汇报,并保护好现场,不隐瞒事故真相。
3.4认真参加班组安全活动和安全培训,认真学习紧急救护法,能进行现场抢救;认真学习事故通报,吸取教训,防止事故。岗位技能达到“三熟”、“三能”。
3.5工作前检查安全用具,工具不合格的'不得使用。工作时按规定穿戴防护用品。
3.6积极参加本班组的安全检查活动,管好所维护的设备,对设备安全运行负责。。
3.7服从主值的生产调度,确保安全运行。对本人的违章与违规行为、对本人错误指挥造成的不良后果负直接责任。
4、检查与考核
4.1本标准由xx发电有限公司安全监察部和燃料管理部主任进行检查与考核。
4.2本标准与《xx发电有限公司经济责任制》、《xx发电有限公司工作标准》、《xx发电有限公司安全工作奖惩标准》一并考核。
5、附加说明
本标准由燃料管理部、安全监察部起草
燃料管理制度4
第一章总则
第一条为加强燃料消防安全管理，保障财产免受危害，根据相关规定，特制订本管理制度。
第二条收购站安全消防工作必须依靠群众，认真贯彻“预防为主，防消结合”的方针，实行“谁主管，谁负责”的原则，做到消防安全管理规范化、标准化、科学化。
第二章组织领导
第三条收购站站长是收购站安全责任人，对收购站的消防安全工作负全部责任，全站员工是义务消防员，严格执行值班检查和巡逻制度，实行“谁主管，谁负责”的原则。分区划片、分级归口、层层管理，做好防火、防盗、防汛、防霉变等各项工作，确保安全。
第四条收购站站长要牢固树立“安全第一”的思想，生产必须安全，安全为了生产。把安全工作摆到重要位置，做到及时研究、布置，做好总结。
第五条收购站要定期开展消防训练和灭火演习，做到每个员工都会报警，都能正确使用消防器材，不断提高员工消防安全业务素质，提高自防自救能力。
第六条收购站要建立健全各项消防安全制度、防火检查、消防安全学习制度。每月一号、二号为安全活动日，分析解决安全工作存在的问题，明确安全消防工作的注意事项。
第七条新上岗员工（包括固定、临时及其他人员）必须进行安全消防教育，经考核合格后，方准上岗作业。
第八条收购站站长应当经常对收购站进行安全消防检查，及时消除火险隐患，逐级落实安全消防岗位责任制。日常检查由跺场管理员负责。收购站员工实行轮休制度，保持足够人员在岗。节假日、夜间要轮流值班，查岗。
第九条收购站要经常进行火灾危险性评价和火灾事故预测，对存在的各种火灾危险性要制定预防措施。
第三章储存管理
第十条收购站收购的燃料堆垛和收购站围墙之间的距离要保持在十米以上。
第十一条严格把好燃料收购进站的安全关，在燃料入站前，应当由门岗人员对燃料进行严格检查，确认无火种隐患后，方可进入收购站。
第十二条燃料堆垛应当分组堆放，跺与跺之间应留有不少于六米的消防通道，堆垛应当南北长，东西短。
第十三条对易自燃的燃料要严格控制水分，堆垛时含水量不能超过百分之二十，并作好堆垛记录。
第十四条燃料堆垛时需留有通风口或散热洞、散热沟，并要设有防止通风口、散热洞塌陷的措施。发现堆垛出现凹陷变形或异味时，应当立即拆跺检查，并清除霉烂变质的燃料。
第十五条燃料堆垛后，要定时测温。当温度上升到摄氏四十至五十度时要采取预防措施，并作好测温记录，当温度达到摄氏六十至七十度时，必须拆跺散热，并做好灭火准备。
第十六条对收购站院内的杂草、木屑、树皮、锯末等要及时清理，保持地面清洁。；
第十七条每个堆垛要建立档案，写明堆垛日期、数量、跺号、水分、品种和经办人，并在跺头挂牌明示。
第四章火源管理
第十八条收购站门口及适当地点设立醒目的防火安全标志牌和禁止吸烟的.警示牌。门岗人员对进入收购站的人员和车辆要严格检查、登记并搜缴火种。3 h。 e8 y6 l3 j6 o3 g
第十九条收购站内严禁吸烟喝酒，严禁使用火炉，严禁焚烧物品。
第二十条收购站内不准在跺场及粉碎车间附近进行明火及电气焊作业，确需作业时必须经收购站站长审查，并指派专人看管，备足灭火器材，做到人离火灭。有风天气（含四级）跺场及粉碎车间附近严禁明火及电气焊作业。
第二十一条机动车辆进入收购站，易产生火花部位要加装防护装置，排气管必须佩戴性能良好的防火帽，并经常清理防火帽内积炭，确保性能安全可靠。
第二十二条一切机动车辆不准在跺场附近停留或保养、维修，发生故障的要拖到安全地带修理。
第二十三条收购站内进行吊装、运输及上跺作业时，现场必须由跺管员监护，一切机器设备必须清除其转动部位上的可燃物，经常性维修保养机器设备，保障其性能良好— l！ i7 + z— u— }+ n： `
第二十四条燃料在运输过程中，要严格控制火种（如路人扔的烟头、火柴等）带入收购点和厂区内，并严格注意运输过程的消防安全。
第五章消防及电器管理
第二十五条消防器材要安放在标志明显，便于取用的地方，并且消防器材附近严禁堆放燃料及其他物品。
第二十六条建立健全消防器材及设备档案，明确由专人管理，定期检查，保持完整好用，寒冷季节要采取防冻措施。
第二十七条收购站内不准架设临时电线，不得随意装设熔断器、闸刀开关及插座。使用电器设备时，必须严格安全操作规程，电线要免受撞击、碰砸和车轮碾压。
第二十八条收购站禁止使用不合格的保险装置，严禁用铜丝、铁丝、铝丝代替保险丝，电线和电器设备不准超过安全负荷。
第二十九条对电气设备除经常检查外，每年至少进行两次绝缘摇测，发现可能引起短路、发热和绝缘不良情况时，必须立即修理或更换。
第三十条一旦发生火灾，要立即组织扑救，同时打119报警，向公司汇报。
第三十一条对发生的火灾事故，要迅速查明原因，分清责任，上报公司。做到原因不明不放过，事故责任者和员工没有受到教育不放过，没有防范措施不放过。
燃料管理制度5
1、范围
1.1本标准明确了燃料管理部安全培训主管兼铁路管理岗位的主要职责与要求。
1.2本标准适用于国电蚌埠发电有限公司燃料管理部安全培训主管兼铁路主管岗位。
2、岗位基本职责
2.1在部门主任、副主任领导下,负责部门安全与铁路管理的各项工作。
2.2负责燃料管理部有关安全与铁路管理的内部管理和技术性文件、标准、制度、规定的编制及实施。
2.3负责修订、编写本部门安全与铁路管理的工作计划及工作总结,并指导各专业进行实施。
2.4负责燃料管理部人员及相关外协单位人员的安全教育。
2.5负责现场的安全管理工作,督促检查“两措”计划的编制和实施。
2.6负责安全文明作业的管理,负责现场工作过程的职业健康安全和环境的监督。
2.7负责部门消防管理工作,指导消防应急预案的编制,并根据需要对全员进行模拟训练。
2.8负责本部门内的环境和危险源的管理与控制工作。
2.9按计划组织完成应急预案的修订及应急演练。
2.10协助部门领导开展全厂性、季节性、专业性安全大检查,督促落实整改责任人和完成时间,监督整改措施的执行,并进行安全活动分析。
2.11组织签订专用线维护及大修的协议、合同。
2.12组织协调翻车机、轨道?的监测工作。
2.13审查有关铁路运输方面的相关费用的支付。
2.14协调铁路方面的相关工作,对专用线相关工作人员进行监督考核,做好专用线安全运输工作。
2.15及时完成领导布置的其他工作任务。
3、责任与权限
3.1责任
3.1.1必须认真履行岗位职责,对职责范围内出现的工作失误、造成损失或不良影响负有责任,对违反国家法律、法规、政策等行为负有相应的法律责任。
3.2权限
3.2.1在安全培训范围内,有权对部门安全培训工作进行内部调配和对外委检修单位的安全培训工作进行考核。
3.2.2有权起草设备管理部安全管理性文件、制度及相关材料。
3.2.3有权召集设备管理部安全培训工作的专题会议,有一般问题的决策权及重大问题的'建议权。
3.2.4有权拒绝接受违反安规及其它法规的工作。
4、工作标准
4.1每天深入现场检查检修工作中安全措施,重点抓好人身安全,发现违章及时制止,提出处理意见。
4.2发生不安全情况应按“四不放过”的原则,组织调查分析,在规定的时间内督促各专业主管写出不安全专题分析报告。
4.3严格监督“两票三制”的执行情况和考核工作。
4.4每月25日上报月度隐患排查报告。
4.5每月至少组织三次部门安全活动,参加每周安全例会、每季度安委会。
4.6参加公司事故、障碍分析会,按时上报不安全专题报告。
4.7做好工作票合格率的统计工作。
4.8对安全大检查中查出的各类问题督促落实整改。
4.9编制部门员工安全培训计划,并按照批准的培训计划进行实施。
4.10建立和完善部门职工安全培训记录及归档工作,培训台帐规范、完整,归档及时。
4.11按季度编写安委会汇报材料。
4.12在人力资源部的领导下,做好职业健康管理工作。
4.13协调铁路协调完成生产运输任务,并经常进行检查、督促和维护。
4.14及时监督完成铁路相关费用的审查和结算工作
4.15完成领导交办的其他任务。
5、任职资格
5.1具有本科及以上学历或具有高级专业技术职务任职资格。
5.2熟悉火电厂生产流程或具有较丰富的电厂生产和技术管理经验;熟悉燃料管理知识,铁路运输管理知识,和火电厂安全管理知识;具有三年以上管理班组以上管理岗位或电厂生产班组以上管理岗位经验,经岗位培训合格。
5.3具有较高的专业理论和技术水平,具有丰富的生产技术工作经验,能解决工作中出现的较复杂的技术问题。
5.4能正确处理与上下级之间、各单位、各部门、各专业之间的关系,善于与他人团结和共事,发挥群体力量,能高效率地完成各项工作任务和解决各种实际问题
5.5有较强的组织协调能力、决策能力、语言表达能力。
5.6能熟练应用计算机。
6、检查与考核
6.1按照本标准所列内容进行检查与考核。
第三篇：燃料简介
燃烧气源简介
人们生活中的燃烧气源大致分为液化石油气(Y)、人工煤气(R)、天然气(T)三大类。
液化石油气(简称液化气)是石油在提炼汽油、煤油、柴油、重油等油品过程中剩下的一种石油尾气,通过一定程序,对石油尾气加以回收利用,采取加压的措施,使其变成液体,装在受压容器内。
液化气的名称即由此而来.它的主要成分有乙烯、乙烷、丙烯、丙烷和丁烷等,在气瓶内呈液态状,一旦流出会汽化成比原体积大约二百五十倍的可燃气体,并极易扩散,遇到明火就会燃烧或爆炸.因此,使用液化气也要特别注意.通过以上液化气和天然气热值比较使大家有一个更清楚的认识。合理利用资源会为人们带来更大的贡献。
煤气是用煤或焦炭等固体原料，经干馏或汽化制得的，其主要成分有一氧化碳、甲烷和氢等。因此，煤气有毒，易于空气形成爆炸性混合物，使用时应引起高度注意。
天然气 广义指埋藏于地层中自然形成的气体的总称。但通常所称的天然气只指贮存于地层较深部的一种富含碳氢化合物的可燃气体，而与石油共生的天然气常称为油田伴生气。天然气由亿万年前的有机物质转化而来，主要成分是甲烷，此外根据不同的地质形成条件，尚含有不同数量的乙烷、丙烷、丁烷、戊烷、己烷等低碳烷烃以及二氧化碳、氮气、氢气、硫化物等非烃类物质；有的气田中还含有氦气。天然气是一种重要的能源，广泛用作城市煤气和工业燃料；在70年代世界能源消耗中，天然气约占 18％～19％。天然气也是重要的化工原料。一般天然气和煤气需要市政管网输送，而液化气常用液化气站运输或液化气钢瓶运输
1公斤液化气目前的价格为8元，能提供热值约11000大卡。若消费50公斤装的市场价瓶装液化气1瓶,提供热值总量为550000大卡,需要花400元。人工煤气的热值是3500大卡，每立方米价格为1.45元，产生与1瓶50公斤液化气相当的热值，需要157.14立方米，花费227.85元。
第四篇：电力燃料
上海电力燃料有限公司 上海电力燃料有限责任公司由上海市电力公司、电力股份有限公 司、电力实业总公司联合发起组建，由上海电力公司控股，公司总资 本1．5亿元，以营销煤炭为主，主要涉及的煤种有：贫瘦煤、神木煤、大混煤、大优煤等四大系列。涉及的供方有：山西、内蒙古、河南、河北、山东、安徽、陕西等煤炭企业，公司年营销煤炭一直保持在 1200万吨左右。
该公司是按照国有大中型企业建立现代企业制度的改革精神，并 根据国电公司“厂网分离，竞价上网”的试点要求，对原计划经济大 一统模式下的上海电力燃料公司进行积极改制的产物，是集燃料经营、燃料调运、水上运输、粉煤灰储运、船舶修造等一体化的自主经营、独立核算的法人实体。
公司地址:上海市重庆南路310号1116室
联系电话:021-6466509
1上海动力燃料有限公司
上海动力燃料有限公司成立于2002年7月，由原上海物资集团总公司和上海市燃料总公司共同投资组建，注册资金人民币5000万元，现总资产为2 亿元。2003年4月，由一百集团、华联集团、友谊集团和物资集团整合成立百联集团后，百联集团成为上海动力燃料有限公司的独家股东。2005年10月，公司的燃料油和煤炭在人员、机构、业务、资产、资金上进行了分离，目前上海动力燃料有限公司以单一的煤炭及其延伸产品经营为主。公司现有2个管理部门、2个经营部门和6家全资及控参股企业。
公司 秉承“凝聚能量，传送光热”的经营理念，实行集中采购、定点储存、网点销售、代购代销的经营运作方式，主要负责上海市区及周边的工业、服务业的煤炭供应。作为国有燃料流通企业，在市场化经营的同时还承担着很大部分的市场保供职能。
2006年，公司在广泛调研和充分论证的基础上，启动了水煤浆应用和推广项目，跨出了经营业务转型、主动承担改善环境责任的坚实的一步。
公司经营部门、控参股公司、托管单位：
上海动力燃料有限公司煤炭经营部：天津路50号
电话： 63605086（总机）***1 仲显华叶松林
上海动力燃料有限公司水煤浆经营部 ：天津路50号
电话： 63605086（总机）63213418 63212422金弘亮倪根良
上海动力煤炭销售有限公司 ：乳山路84号（甲）
电话： 5877***358770736 陈利民曹联君
上海上燃何家湾燃料销售有限公司：平定路88号
电话： ***9 65703929 郑坚孙根祥
上海上燃新龙华煤炭销售服务有限公司 龙吴路400号
电话： ***1 54353777 陈廷港黄振国
上海临沧燃料有限公司临沧路50号
电话： ***2范本明 王建华
上海赛孚燃料检测有限公司东方路3601号B幢5楼
电话： ***姜征陆瑾
上海六里燃料有限公司六里镇艾南村张家宅88号
电话： ***9罗海良严永亮
上海市燃料总公司沪东公司平定路88号
电话： 65431915（总机）65434599 65197941 刘金根叶敏友
罗泾油库筹建处中山南二路777号电话： 54247895施忠杨佩荣
张家港沙洲电力有限公司 公司名称：张家港沙洲电力有限公司 公司地址：三兴镇 联 系 人：余建平
注册时间：2003-03-20
注册资本：
邮政编码：215624
公司性质：有限责任公司
所属地区：苏州市
办公电话：0512-58180708 所属行业：能源电力
第五篇：燃料管理（模版）
核反应堆燃料管理就是对整个核燃料提出安全经济的管理策略，具体包括：堆前燃料管理（指核燃料的勘测和制造）堆内燃料管理（指反应堆运行期间的管理）堆后燃料管理（指对燃烧后的乏燃料的处理管理）
转换比：反应堆中每消耗一个易裂变材料原子所产生新的易裂变材料的原子数 增殖比：如果CR＞1，反应堆内产生的易裂变元素比消耗掉的还要多，除了维护反应堆本身的需要外，还可以增殖出一些易裂变材料供给其他新反应堆使用，这一过程成为增殖，这时的转换比成为增殖比 核燃料循环形式：一次性通过循环（核燃料经过反应堆燃烧后直接作为核废料处理，不再进行回收使用的燃料循环）回收铀循环（轻水反应堆中卸下来的燃料送后处理厂处理，从中提取Pu-239，同时把8%的U235重新加以富集制成新的燃料元件）燃料增殖循环 燃料联合循环(把一个反应堆的乏燃料用作另一个反应堆的燃料循环)燃耗深度：装入堆芯的单位质量燃料所产生的总能量的一种量度，也是燃料贫化的一种度量
循环长度：一次装料后，反应堆满功率运行的时间
循环系列：初始循环 过渡循环平衡循环 扰动循环
初始循环：反应堆首次启动运行的第一个循环，堆芯全部由新燃料组成
过渡循环：从第二循环开始一直到初始循环堆芯内的燃料组件全部被全部卸出堆芯为止的运行循环
平衡循环：每个循环的性能参数（循环长度 新料富集度 一批换料量平均卸料燃耗深度）都保持相同，进入到平衡状态 扰动循环：-燃料管理的主要内容：1.换料批数n,换料批量N 2.循环长度T 3.新燃料富集度 4.循环功率水平P 5.燃料组件在堆芯的装载方案A 6.控制毒物在堆芯的布置的控制方案 P 多循环燃料管理：对上述1-4进行变量决
策时，相对来说受空间分布影响较小，燃料组件在堆芯的空间影响仅以批的特性加以简单考虑，所谓“点堆”模型，把这部分燃料管理成为多循环燃料管理
两种常见的压水堆单循环换料方案优缺点：Out-In装载方案：新料在堆芯外区，堆芯内部为燃烧了一两个循环的燃料组件分散交替排列。这样一方面展平了全堆芯的中子通量密度分布，降低了整体功率峰，另一方面，堆芯内局部的反应性分布也比较均匀，中心区域的中子通量密度分布将像精细的波浪，降低局部功率峰因子低泄露装载方案：新燃料组件多数布置在离开堆芯边缘靠近堆芯的位置上，燃耗深度比较大的安置在堆芯最外面的边缘区，烧过一两个循环的燃料组件在中间区。优点：堆芯边缘中子通量密度较低，减少了中子的泄露，提高了中子利用的经济性，延长了堆芯寿期，降低了对压力壳的热冲击，延长了压力壳和反应堆的使用寿命缺点：减少了反应堆的剩余反应性，带来了可燃毒物反应性惩罚，还应当检验整个循环寿期内功率峰值的变化
换料优化时的目标函数：1.循环末从反应堆卸的燃料组件的平均卸料燃耗深度最大2.循环初堆芯燃料的装载量与循环期间所产生的能量之比为最小3.对BOC燃料富集度和循环长度，使循环末堆芯的反应性或临界可溶硼逍度最大4.从安全角度出发把要求在整个循环期间堆芯的最大功率因子Kv最小作为目标函数 单循环燃料管理：对5.6进行批量决策时，详细考虑燃料组件和控制毒物在堆芯的空间布置，暂时不考虑循环之间相互影响，即所谓二维三维模型，这部分燃料管理称为单循环燃料管理
换料设计优化常用的约束条件：1.整个循环期间堆芯的最大功率峰值小于许可值2.燃料组件的最大卸料燃耗深度小于许可值3.堆芯的慢化剂温度系数为负值4.停堆深度不低于某一规定值5.新料的富集度小于某一规定值
单循环燃料管理计算：主要内容：对堆芯
进行精确的物理热工耦合的中子学计算
三步法： 栅元计算，组件计算，堆芯计算
多群数据库：压水堆物理计算中，通常采用多群（25-100群以上）或少群（2-4群）次中子源强度满足探测器系统最低计数要求；二次中子源经辐照后产生的源强也必须满足探测器系统最最低计数要求6.中子通量测量点的布置等
等效均匀化常数：把对不同组件计算求得计算，一般是应用相关的核数据处理程序将原始的评价核数据库转化成的群数据库，供反应堆物理计算程序直接读取相关的核数据
多群数据库包括：能群结构 核素标识 群截面 裂变产物 裂变中子份额 能谱分布 衰变常数
栅元是由燃料芯块 包壳和慢化剂构成的非均匀系统
超栅元化：计算时将计算区域扩展到该栅元的外围一圈栅元（非燃料栅元）
非燃料栅元是指常规反应堆中除了燃料栅元以外的其它各种栅元，包括控制棒 可燃毒物 测量导管水洞等栅元
基膜修正：由于有泄漏，必须对前面在无限介质能谱下求得的均匀后群常数进行修正
进行组件燃耗计算时，一般采用预估-校正方法：从时间t(n-1)到t(n)的燃耗计算，分两步进行，首先利用由t(n-1)时刻的通量作预估步燃耗计算，给出t(n)时刻的核密度。然后更新截面，计算给出的通量来进行修正步燃耗计算。t(n)时刻的最终核密度以预估步和修正步的平均值
核电厂堆芯核设计主要内容：1.堆芯燃耗与燃料管理：研究各循环堆芯的燃料装载，制定合理的堆芯换料计划2.堆芯功率能力：确定正常运行工况的运行限值和非正常运行瞬态工况的保护定值3.反应性控制：堆芯的装载和反应性控制设计要确保当反应性价值最大的一束控制棒卡在堆芯外，反应堆在任何功率水平运行时，仅用其他控制棒就能实现热停堆，并有足够的停堆深度，以防止事故工况下反应堆停堆后重返临界4.反应性系数：反应堆在各种功率下运行时，慢化剂反应性温度系数必须为负值或者0，堆芯设计要求在各种功率状态下，临界硼浓度低于规定的极限值5.中子源：合理选择布置中子源，使一的均匀化参数连同不连续因子
一起称为等效均匀化常数
咬量：为了确保主调节棒组具有足够的反应性引入能力，以满足反应堆功率线性变化及负荷阶跃变化的机动性要求，并尽可能使轴向功率分布平坦，需要限制主调节棒组的最小插入深度，这个要求的最小插入位置，称为咬量
插入限值：限值主调节棒组插入深度是为了满足1.停堆裕量要求2.弹棒事故安全准则3.焓升因子限值 常轴向偏移控制目标：以满功率，平衡氙，主调节棒组位于咬量位置时的轴向偏移作为目标值AOref。反应堆正常运行时，要求在轴向功率偏差在以AOref为中心线的条带，常称为运行带内运行，以防止出现轴向功率偏差过大而引起氙震荡。这种对反应堆运行时的轴向功率偏移的控制方法称为CAOC
反应性系数反映了由于反应堆运行条件（功率水平慢化剂平均温度 燃料温度 压力等）的变化引起有效增殖系数的变化能力
慢化剂温度系数：慢化剂平均温度没变化一度引起的堆芯反应性变化
Dooppler效应是由于燃料温度变化而引起的U238 Pu240共振吸收变化引起的反应性变化
Doppler功率系数：定义为功率每变化额定功率的1%时由于Doppler效应引起的反应性变化
功率系数：堆芯功率每变化额定功率的百分之一由慢化剂和燃料温度效应共同引起的反应性变化
多普勒功率系数和温度系数的关系：由于反应堆内的燃料温度及其变化是不能测量的，因此实际运行中常以功率作为观测量。原则上讲，用反应堆功率来表示反应性系数比用温度系数，空冷系数等来表示更为直接，因为当功率发生变化时，堆内核燃料温度，慢化剂温度系数都将发生变化，从而又引起反应性的变化。功率系数不只与反应堆的核特性有关，还与它的热工水力特性有关，是所有反应性系数变化的综合，它比温度系数的含义更广泛，计算更复杂
微分硼价值：堆芯单位硼浓度变化引起的反应性变化
安全边界分析思路：对于给定事故，当换料堆芯的所有与事故有关的参数都保守地处于FSAR安全分析所使用值的边界限值以内时，则FSAR的结论是适用的，从而确认了该换料堆芯对给定事故的安全性。反之，当换料堆芯的关键安全参数超出FASR的安全边界值时，则需要对有关事故或换料堆芯进行安全再分析或再评价，以确定该超限参数对堆芯安全性的影响，必要时，可以通过修改技术规格书或对运行规程作某些修改，进行部分装载计划的改变，甚至于再设计装载方案以满足反应堆运行安全的需求
安全边界：分析的概念在理论上其实质是微扰动法，认为安全参数的微小改变是相当于对原来堆芯的一种扰动，同时假设安全参数的扰动对事故发展影响的单调性与解耦性，因而可以用对参考堆芯的扰动影响的评价来替代对换料堆芯的新的全面的事故安全分析。
换料堆芯安全评价工作的内容：1通用关键安全参数验证（可能对许多瞬态和事故产生影响，包括堆芯动力学关键参数验证和堆芯功率能力验证）2特定事故关键安全参数验证（对受与堆芯装载影响的特定事故产生影响，主要是反应性事故）3与超限参数对应的事故再评价或再分析 落棒事故：指在功率运行时一束或几束控制棒落入堆芯引起功率畸变的瞬态事故 提棒事故包括在次临界状态和功率运行状态下一束或几束控制棒失控抽出的事故，他将导致反应性不可控地引入，堆芯功率畸变，可能引起堆芯提棒区或邻近区
出现临界沸腾
弹棒事故的特定关键安全参数：1最大弹棒反应性2弹棒前F（零功率弹棒不需要）Q3弹棒后FQ
4弹棒后FN
反应堆启动与物理实验包括反应堆的首次临界（反应堆初始临界 源量程和中间量程通道中间量程和功率量程通道的线性和重叠性的测量 多普勒发热点和零功率物理试验功率水平的确定 反应性仪的校正试验）、堆芯零功率性能试验和提升功率阶段中的物理试验。目的：使反应堆堆芯安全顺利首次达到临界状态，并在零功率状态以及逐步提升功率过程中，测量和验证堆芯的有关物理参数是否符合实际要求，满足安全规则。
试验规程1 试验大纲和规范类规程2试验原理性规程3试验实施规则4试验仪器操作规程
反应堆首次临界逼近
原理：先选定一个次临界状态，在核裂变材料、慢化剂，结构材料以及吸收材料已经确定情况下，通过控制棒提升以及硼浓度的稀释来使反应堆达到临界。
试验方法;用倒数计数率对控制棒棒位、一回路硼浓度，稀释水量和时间进行外推，以此来确定提棒或硼稀释过程中的临界棒位和临界硼浓度。
初始条件1反应堆处于热备用状态2控制棒棒位的操作和提示系统均能正常工作3化容系统、硼和给水系统工作正常4源量程测量通道的计数率不低于每秒两个计数
预防与安全措施1严格遵守《运行技术规范》《物理试验技术规范》2视听计数率通道始终处于有效状态3控制棒组应按提棒顺序及重叠步进行提棒操作4对硼的稀释速率加以限制。冷却剂硼浓度C1，稳压器C2，C2-100ppm≤C1≤C2+50ppm 5 临界逼近过程中，无论什么情况，当冷却剂硼浓度与外推临界硼浓度差达到50ppm立即停止硼稀释6 冷却剂温度控制通过二回路向大气排放蒸汽实现 7中子通量密度水平的启动速率限制在每分钟一个数
量级8计数率不正常变化，紧急停堆事件时，控制棒提升或硼稀释立即暂停。原因查清确认不会危及核电站安全后方可继续
临界硼浓度测量1 化学分析法（核电厂用）2 在线硼浓度计3体积法
验收准则 临界硼浓度C1，理论临界硼浓度C2，｜C1-C2｜≤50PPM 控制棒价值测量 一般在热态功率下测量，有调硼法、换棒法和周期法 验收准则 积分价值与理论计算值的偏差小于正负10%
等温温度系数测量验收准则 测量值与理论值之间的偏差满足≤5.4pcm/摄氏度 且 等温温度系数（降温）与等温温度系数（升温）偏差＜2pcm/摄氏度 可以接受
引起反应性变化的主要原因：燃料的多普勒效应 慢化剂的温度效应 空泡效应 硼浓度测量方法：化学分析法（滴定）在线硼浓度计（硼表）体积法
落棒试验目的：通过落棒动作触发功率量程通道“负中子注量率变化率高”信号，从而引起反应堆自动停堆，由此验证反应堆保护系统功能的完备性和可靠性。落棒试验方法：反应堆功率水平稳定在50%FP，主调节棒和温度调节棒处于运动带内，其余控制棒提升到堆顶，运行带宽度一般为12步。运行带中点位于“咬量”加12步。选择一组控制棒中的任意两束同时断电，使其落入堆芯引发反应堆自动停堆。采用高速记录仪器可以记录整个落棒试验过程的保护继电器释放信号，停堆信号，控制棒下落速率等参数。
落棒试验安全验收准则：考虑到保护系统单一故障准则，与反应堆停堆保护设定值相关的四个功率量程通道保护继电器中至少应有三个保护继电器动作。
模拟弹棒试验目的：检查当最大一束效率的控制棒束弹出堆芯而引起的堆芯热点因子 的变化，验证核电厂最终安全分析报告中给出的限值是否得到满足。堆芯换料优化就是通过寻求满足约束条
件的最有不了方案和可燃毒物布置方案，来达到最安全或最经济的目标。在安全性方面体现为堆芯功率峰因子最小，核电厂实际运行可利用安全裕量增加；在经济性方面体现为堆芯燃料组件平均卸料燃耗增加，延长循环长度，降低循环成本。堆内燃料管理计算主要分为1栅元和组件计算模块 包含栅元的一维均匀计算和燃料组件的二维输运计算两部分。1各种栅元计算模块2组件计算模块3燃耗计算模块2堆芯计算模块 主要计算堆芯在各种工况下中子通量分布和有效增值系数，包括1截面处理接口程序2堆芯中的临界与燃耗计算
不可控硼稀释事故：主要由于操作员误操作或化学容积系统失灵引起堆内冷却剂中的硼酸被不可控的稀释，导致反应性上升
多循环燃料管理计算任务：在给定循环初堆芯状态的条件下求出循环末堆芯状态（给定循环初各批料的富集度 燃耗 换料方案 求循环燃耗及循环末批料燃耗）遗传算法5要素：1参数编码2初始群体设定3适应函数的设计4遗传操作设计5控制参数设定
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