公司燃料监督

第一篇：公司燃料监督

生产系统燃料监督管理办法 总则

为了加强电力生产燃料监督和管理工作，进一步推进燃料管理精细化、流程化和制度化，规范生产系统燃料管理各个系统和环节，提高燃料供应保证能力，降低生产环节燃料管理成本，有效控制煤场亏煤、保证煤质品质、降低入厂入炉煤热值差，降低供电能耗水平，保证燃料管理机制和体系“职责明确、流程合理、管理科学、运转高效”，依据《国网能源开发有限公司技术监督管理细则》、《国网能源开发有限公司电厂燃料集约化管理实施细则》、《国网能源开发有限公司燃煤库存管理办法》，结合公司管理实际情况，特修制定办法。主题内容与适用范围

2.1 本办法提出了燃料监管机构组成、职责，明确燃料管理工作的部门和职能，确定燃料监督管理体系的有关内容，细化了燃料管监督理各项工作、环节和流程的工作内容和职责。

2.2 本办法适用于国网能源开发有限公司及所属发电企业燃料监督管理工作。燃料监督机构与职责

3.1 国网能源开发有限公司电源管理部负责公司电力生产的燃料监督管理工作。负责对煤场管理、盘煤管理、入厂入炉煤热值差管理与分析、燃煤的采制化管理和燃料监督数据统计管理工作。

3.2 各单位要成立燃料监管领导小组，成立以总经理组长，经营副总经理、生产副总经理、纪委书记副组长，监察审计处处长、财务处处长、发展策划处处长、燃料部部长、燃料管理处处长、生产技术处处长等为成员。负责对公司燃料管理计划、采购渠道、合同、采制化工作等进行全方位、全过程监督指导和检查。组织燃料管理计量、盘煤、煤质控制等监督工作，按时完成对入厂、入炉煤燃料监督报表上报国网能源公司工作。3.3 各单位燃料监督管理涉及的部门一般职责 3.3.1燃料管理处职责：

是公司行使燃料管理的职能部门，全面负责燃煤、燃油管理过程的规范、协调和对外联系，主要职责包括燃料需用计划的制定、燃料合同的签订、燃料的调运、燃料的接卸、燃料入厂煤的验收（数量和质量）、燃料的统计分析、燃料的核算等工作。3.3.2 发展策划处职责：

全年煤耗、油耗指标定额的确定和考核。提前下达月度电量计划，指导燃煤采购。煤耗正、反平衡的计算的指导、监督，保证燃料耗用的数据的真实、准确。监督入厂和入炉煤热值差、组织月度煤场盘点的相关工作，对月度煤场盈、亏煤情况进行分析，燃料管理工作各环节绩效考核。3.3.3 财务处职责：

燃料成本预算的审核、燃料成本核算意见的提出，燃料费用结算，月度燃料使用资金情况分析及通报，监督燃料管理费用的使用，平衡和协调燃料采购等工作。3.3.4 燃料部职责：

输煤设备、计量设备和采样设备的运行、检修和维护，入厂煤的接卸（含现场组织车厢残煤清理、煤篦子上大块清理），燃煤的精细调配掺烧工作，按要求加强储煤场管理、耗煤正平衡计量和存煤结构统计分析，确保入厂煤机械采样率。负责燃油的计划上报、接卸和贮存，统计燃油的库存、耗用量。3.3.5 安全生产监察处职责：

根据燃煤掺烧混配小组确定的方案监督各方执行，燃煤、燃油相关监督考核，燃料生产事故处理考核，监督燃料应急预案的制定和组织实施。3.3.6 运行部职责：

根据生产情况提出入炉煤的指标需求提供给燃料部，指导燃煤混配。进行入炉煤、入厂油质量监督管理工作，按照反平衡计算方式上报日耗煤量数据，严格控制全年燃油总量在董事会下达指标范围内。3.3.7 监察审计处职责：

燃料管理工作的监察和审计，组织开展燃料管理的效能监察，指导建立内部管控制度，对燃料管理重点环节进行检查和监督，并提出整改意见。

3.3.8 生技处（设备管理处）职责：

负责输煤设备、计量设备和采样设备的管理，监督皮带秤的校验。3.3.9 信息中心职责：

建立和维护燃料管理系统、掺烧混配系统和成本核实系统等软件，为燃料管理体系提供信息支持 燃料监督管理内容

燃料监督管理体系包括对五大管理运行体系实行监督管理：煤炭供应运行体系、生产全过程燃料管理运行体系、燃油供管体系、燃料管理保证体系和考核监察体系，各个体系通过不同的专业和工作层面，构成科学、高效、规范、可控的闭环燃料管理体系，成为生产经营系统重要组织部分。

4.1 煤炭供应运行体系监督

4.1.1各电厂每年10月份编制年度燃煤需求计划，在签订了下年度煤炭订货合同后将合同的煤质、煤量基本情况，上报国网能源公司电源管理部备案。4.1.2每月10日前编制月度进煤计划，由燃料管理处计划人员根据月度发电量计划和煤场存煤情况，测算得出下月预计需求煤量。根据运输计划总量和可到达数量情况，测算市场煤的需求量，然后，以周为周期均衡安排每周合同煤发运量和市场煤进煤量。

4.1.3月度进煤计划中市场煤供应商的选择，借鉴《供应商评价体系》的评价结果，从中选择价格、运输能力、煤质条件等均属较好水平的供应商；若供应商为新客户，必须经有关人员充分考察，新煤种试烧合格后，经煤炭监管领导小组批准后方可签订供货合 4.2 煤炭全过程管理运行体系

4.2.1 煤炭的接卸管理

1）由燃料管理处调运值班员与铁路相关部门及时联系，掌握来煤预、确报情况，通报相关部门做好接卸准备。列车到站后，调运值班员提出送车计划，从火车站取回铁路运单并核实来煤信息。

2）列车入厂后，燃料调运值班员核对车、票情况，避免丢车、错车。到达车辆的具体交接内容如下：

a）认真检查重车、排空车辆状况并做好记录备查，检查结果要经铁路、电厂双方签字认可。

b）车辆发生异常或事故时，铁路、电厂双方应共同检查确认并做好记录，按有关规定及时处理。

c）发现严重亏吨及煤质不符等情况，应在第一时间按照既定流程通知供货方到达现场双方共同确认，以正式发函方式通知矿方整改，同时可正常组织接卸。

3）重车进厂后燃料部应及时组织接卸，提高效率减少延时。燃料部翻卸完成后，燃管处调运值班员需认真检查清理后的煤车是否卸净，检查率达到100%，车厢残煤量不得超过5公斤/车。如发现未卸净及时通知燃料部现场确认并清除，同时按有关规定给予燃料部考核。

4）翻车机卸空后空车由燃料部负责连接车辆软管，在规定的时间内确保全部接好。遇有特殊情况时，通知燃管处值班调运人员协调铁路现场解决。

5）调运值班员在铁路机车取送车辆作业前，认真对线路、设备进行安全检查，确保人身及设备安全。

6）调运值班员要认真填写值班日志，出现异常情况必须及时汇报。

7）调运值班员应加强与铁路、燃料部等相关部门的联系，科学调度，应按以下要求执行：

a）遇有车辆集中到达，燃料部需全力组织接卸。燃料管理处应及时跟铁路部门沟通，按照先易后难的顺序接车。

b）确需变更来煤时，由燃料管理处提出申请，经铁路部门及公司领导批准，供货方同意后及时办理变更手续。

8）具体清煤工作由燃料部与提供劳务单位协调，现场组织人力和设备。遇有煤中含有较多大块需增加人员加班处理等特殊情况，由燃管处和燃料部负责人共同到现场确认。年度清煤协议由燃料管理处牵头，公司纪检监察处、招投标中心、燃料部共同招标确定，由燃料管理处与劳务单位签订协议，制定有关考核办法，并办理相应的结算、付款等业务。

9）冬季清理冻煤期间，每月由燃料部组织有关部门召开冻煤总结协调会议，及时进行总结分析，查找不足并制定改进措施。

10）铁路专用线或燃料接卸设备临时发生故障影响正常接卸煤时，燃料部应立即向公司领导汇报，申明故障原因、影响范围、修复时间。燃料管理处按公司领导要求负责与铁路等单位联系、协调解决。

4.2.2 煤炭的入厂数量验收管理

火车、汽车来煤、油的计量工作由燃料公司计量部负责。

1）为保证计量的准确性和可靠性，所使用的火车轨道衡、汽车衡必须每年检定一次，使计量设备保证精度的同时，计量数据具有法律效力。

2）进厂煤、油必须由专业计量员计量后，方可进厂，并出据加盖有计量专用章或计量员签字的过衡单，作为结算依据。

3）火车煤入厂前，计量员要做好计量准备工作。过衡时，要做到车车过衡，保证过衡率应达到100%。当计量中出现的漏检、超速、压秤等情况，要报告燃料公司领导，并及时协调复检。

4）对于特殊情况不能过衡时，如异型车等，要及时报告燃料公司领导，采取人工检尺计量的方法，保证检斤率100%。

5）汽车煤、油入厂前，必须在本公司汽车衡计量，并由本公司计量人员2人和供货方1人同时到场计量，有影响计量准确性因素时不计量。计量单一式三份，运输单位一份、本公司结算一份，存根一份，计量单必须有计量员盖章或签字后方可生效，并以此作为结算依据。

6）依原始数据和实际皮重制表或开出票据，及时完成计量工作。

7）计量统计人员要做好煤（油）的日收、耗、存的统计工作，要做到月末日进煤（油）量与月底总进煤（油）量相符，上月末存煤、当日来煤、耗用、运损、存损必须相符，及时填写各矿盈、亏吨情况统计表，并将计量单整理装订，妥善保管以备查找。

8）计量人员要协助维修人员经常对轨道衡设备进行相关检查，发现问题及时汇报燃料公司领导，找相关维修人员进行检修，并做到不影响来煤的计量工作。4.2.3煤炭的入厂质量验收管理

燃料质量验收，要严格依制国家标准定各单位《入厂煤采制化管理制度》、《样品存放管理规定》、《样品对外交接管理规定》、《人工采样监督考核办法》等相关文件。4.2.3.1入厂煤采样

1）按照GB475-1996标准上火车、汽车采样必须注意安全戴好安全帽,夜间采样要有照明设备,穿防滑胶鞋。

2）采制样过程中必须要穿好工作服、工作鞋，衣服要扣好以防被机器绞住。

3）采样前应及时了解来煤矿别、品种，车数、入厂时间，提前做好准备工作，不得延误采样时间。

4）所使用的采样工具（铁锹、采样桶等）不能直接抛入车厢，防止伤人。采完样后看清车下无人时将铁锹沿车帮滑下。

5）必须使用符合标准的采样工具和用具。

6）禁止在车帮上行走和穿越火车。

7）采完样后立即放入密封的容器中并送制样室，防止水分损失。

8）采样过程中不能将应采的煤块、矸石和黄铁矿漏掉或舍弃。

9）认真监督机械采样，机械采样装置的采样深度、子样重量、子样数目应严格按国标规定。

10）采样使发现煤车上有垃圾及时清除。

11）采样工作结束后，要认真填写采样标签。

12）对汽车来煤,要按照有关规定严格采样,采样时不得少于2人。4.2.3.2 入厂煤制样

1）制样过程严格按照GB474-1996执行。2）必须使用符合标准的制样设备。

3）粒度大于25mm的煤样未经破碎不允许缩分。4）煤样的缩分应尽可能使用二分器和缩分机械。

5）每次破碎缩分前后机器和用具都要清扫干净，制样人员在制备煤样的过程中应穿专用鞋，以免污染煤样。6）煤样制好后,一部分送化验室进行化验,一部分封存在磨口塞玻璃瓶备查,保存期二个月,做为校核结果用的煤样。

4.2.3.3 入厂煤化验

1）

煤中全水分的测定方法严格按照GB/T211-1996执行。2）

煤的工业分析方法严格按照GB/T212-2001执行。3）

煤的发热量测定方法严格按照GB/T213-2003执行。4 煤中全硫的测定方法严格按照GB/T214-1996执行。5 煤灰融熔性的测定方法严格按照GB/T219-1996执行。全水分煤样应做到制备及时、操作迅速。制备好的13mm全水分煤样应立即测定全水分。化验室的仪器设备必须由专人负责保管和维护。计量器具及仪器设备要定期检验,并有计量部门检定证书。化验人员本着对企业和矿方负责的原则对所做化验结果的准确性负责。严格按照试验操作规程保质保量地完成入厂煤的化验任务并按照规定的化验程序报出检验报告。检验报告必须由燃料公司经理审核后方可报出。11 化验结果必须按规定的管理程序输入和传递。12 入厂煤采制化人员严格遵守《电业生产安全规程》。13 采制化人员有权拒绝行政或其他方面的干预。14 禁止供货方人员及无关人员进入采样、制样间和化验室,严禁供货方人员与采制化人员接触。采制化人员必须经过相关专业培训并取得上岗证。4.2.4 煤炭的耗用管理

4.2.4.1 加强日耗煤量管理，每天由运行部人员严格按照反平衡计算发（供）电煤耗方法计算入炉煤量，每天16:30前将耗煤量报燃料管理处统计人员。

4.2.4.2加强入炉煤采制化管理，按规定每天送样3次，每天在15:30时前出具化验结果，并将化验结果报运行部、燃料管理处，以保证耗煤数据的及时性、准确性。

入炉煤采制样要求：

1）设置专人负责采样工作，人员要经过专业培训合格，具有责任心。

2）采制样过程中必须要穿好工作服、工作鞋，衣服要扣好以防被机器绞住。

3）必须使用符合标准的采样工具和用具。

4）严格按照机械采样，机械采样装置投运率达到95%以上。

5）采样过程中不能将应采的煤块、矸石和黄铁矿漏掉或舍弃。

6）按照采样数量正确筛分，取得代表样。

7）入炉煤制样参照入炉煤要求。8）入厂煤化验参照入炉煤要求。

9）入炉煤分析报告上报运行值长、燃料部、燃料管理处和其他管理部门。

4.2.4.3入炉煤计量设备应定期进行维护和检定，检定合格后方可使用。入炉煤计量装置在使用中，不得人为进行数据调整。确需认为修改时，需有正平衡计算人员监督实施。

4.2.4.4 燃料部每天依据入炉煤皮带秤计量数据，按照正平衡计算发（供）电煤耗的方法计算入炉煤量，为反平衡计算法提供参考。入炉煤皮带秤必须定期检定合格，建立检定档案。4.2.4.5每月底前由发展策划处对月度耗煤、耗油总量进行修正确认，得出月度耗煤量、耗油量。

4.2.5 入厂与入炉煤热值差管理

1)为了确保入厂与入炉煤热值差的真实性和有效性，入厂煤和入炉煤化验由两部门承担，即入厂煤化验工作由燃料管理处负责，入炉煤化验由运行部负责。

2)入厂煤采制、化验工作严格执行国家标准及公司《入厂煤采制化管理制度》。

3)入炉煤采制、化验工作必须严格执行国家标准。燃料部负责入炉煤采制样，必须保

证煤样的代表性。

4）入厂煤、入炉煤采制化工作人员，须经国家权威部门考试培训，持证上岗，并定期进行上岗证检定。

5）入厂煤、入炉煤化验室须达到国家标准实验室要求。

6）每周由燃料管理处负责分析入厂、入炉煤热值差原因，并由发展策划处签署意见。4.2.6 燃料结算管理

1)结算工作严格执行燃料购销合同内容和燃料监管领导小组会决议，认真履行岗位职责，切实维护公司利益。

2)来煤进厂后，待化验工作完成，各项手续齐全，由燃料管理处核算人员负责办理结算手续。

3)严格执行合同条款或相关规定，进行亏吨、亏卡、含硫拒付和索赔，确保拒付和索赔率达到100%。

4)按照铁路货运管理相关规定，支付铁路运输部门的各种收费，拒付各种不合理收费。

5)进厂煤炭要货、票相符，否则，不予核算。

6)遇有供煤单位与结算单位不同的情况，结算单位应出具供煤单位委托结算的委托书，否则不予结算。

7)办理承付煤款，以入厂煤化验报告单和过衡的磅单为依据，由燃料管理处核算人员填写《结算清单》、《入库单》、《拒付理由书》、《付款凭证》，然后由燃料管理处领导审核，公司主管领导批准后，由公司财务处审定，待审定结束后，由燃料管理处核算人员负责通知供应商开据相应的增值税发货票，待财务处收到增值税发货票后，进行付款。

8)供货方保证在发煤之后10天内将铁路运费发票送达燃料管理处，燃料管理处保证在发煤之后180天内予以结算。

9)为了搞好与供货单位的协作关系，树立良好的企业形象。在资金计划允许条件下，无特殊情况每笔煤款结帐在发票到后时间不得超过2周。

10）燃料结算工作中出现的特殊情况，应及时报请燃料监管小组审批 4.2.7煤场库存的管理

1)燃料储存管理

a）燃煤库存应按照生产所需，根据库容、资源、价格等因素，结合公司库存量要求，进行正常、合理贮存。

b）根据公司的实际情况，制定不同时期的安全、经济燃料贮量，科学、合理地做好燃煤贮备工作，做到：淡贮旺用、峰存枯出。特殊时段存煤应达到国网能源公司要求的贮量标准。

c）存煤堆放要有形有序，煤堆堆积角度以45度为宜。

d）煤场存煤应分堆存放，建立煤场堆取记录。按参考热值堆煤时，燃料部煤场管理人员应及时与实际化验热值核对，当出现较大偏差时，应做好记录，供取煤时备查。

e）煤堆应分层压固，当发现煤堆上部0.5米深度有一点或多点温度超过周围空气温度10℃以上时,需要补充压固。

f）煤场存煤应遵守烧旧存新的原则，缩短储存期，防止自燃和减少热损失，贮存期为45天，如遇特殊情况延长储存期必须倒换堆煤地点。

g）月度煤炭存损应按日平均存煤量的0.5%出帐,如在实测后大于此限时,应将存损率及测损依据报国网能源开发有限公司审批后,方可做出帐依据。

h）燃料油的保管必须保障安全，在接卸、供油、贮存的过程中，注意做好防火、防燃、防漏工作，油品贮存分类存放，不得任意掺混，定期化验油质，防止氧化变质。

2)煤场燃煤库存的耗用管理

a）燃料部负责煤场的综合管理，负责制定防风损、防雨损、防氧化自燃等措施，减少煤场的贮存损耗。

b）按照“分质存放、堆放规范、烧旧存新、合理掺配”的管理原则，及时清除“四块”（铁、木、石、大块），做好煤场的管理工作。

c）加强进入煤场煤炭的验收管理，发现煤炭质量异常，应及时通知相关专业人员处理，并做好相应记录。

d）建立煤场的收发管理制度，按照《火力发电厂燃料平衡导则》（DL/T606.2—1996）

规定，做好煤炭收、耗、存的平衡关系，为燃料的科学管理提供依据。

4.2.8煤场库存的应急管理

a）煤炭正常的库存量，按照机组满负荷运行耗用量（1.13万吨）进行测算，为7天以上的耗用量，我公司按7.91万吨计算。一般情况下，煤场贮量保持在10-15天的用量，储煤场满库存容量，夏季12万吨，冬季14万吨。特殊时段的贮量，按国网能源公司要求贮备。

b）煤场存煤量过多超过上限时，要严格控制装车，必要时向供应商提出停、限装申请。

c）燃料油正常贮量为600吨，最大贮量为900吨，最低贮量为300吨。

d）当公司库存低于正常贮量时，要做好启动应急预案的各项准备，当贮量下降到公司应急预案中确定的警戒线时，应及时启动应急预案。

e）启动应急预案的情形消失，应即刻解除已启动的应急预案，并向国网能源公司和相关的政府职能部门通报。

4.2.9燃料库存的盘点管理

a）公司应在每月末的最后1天进行常规盘点，每年6月和12月底应进行年中和年终典型盘点。

b）常规盘点各单位制定煤场盘煤管理规定，规定煤场盘点组织部门、参加部门、检测工器具、煤堆整形要求等。对每一个测比重点都要取煤样，每垛煤不应少于5点，化验分析全水份和灰份，并将实测比重修正到平均计价水分下的比重。

盘煤要根据储煤罐和各煤仓的煤位计算煤量，分别按不变比重0.90和实测比重计算煤场存煤量。并进行对比分析。

每月2日前燃料公司按要求出盘煤报告。

c）

典型盘点由公司主管领导牵头，发展策划处负责具体实施，燃管处、发展策划处、设备处、财务处、监察审计处、燃料部等部门有关人员参加。

d）国网能源公司将视情况不定期参加或组织我公司典型盘煤工作，各公司应积极配合。

e)煤场典型盘点必须进行堆积密度的实测，堆积密度的实测可根据煤种、煤场堆积形成的实际情况，分别做：不加压、稍加压、重压实试验。堆积密度实测，按不同压实的比例，计算出煤场的整体堆积密度。

f）盘点库存量是对燃料库存进行实际测量盘点的量，不能与账面库存量相混淆。实际盘点库存量与账面库存量之差，即燃料盘点盈亏量。

g）盘点盘盈时，不得再报场损；盘亏时场损最大不得超过当月日均存煤量的0.5%。当煤场库存出现较大亏、盈煤和超过储存损耗规定值时，发展策划处应认真查明原因汇报燃料监管小组，并按规定及时进行处理，避免造成帐实不符.h）《煤场盘点报告》和《月燃煤来、耗、存平衡表》应在下月5日前，由燃料管理处统计人员填写完成，经盘点人员签字认可，公司主管领导审核后，上报国网能源公司煤业开发部。

5)公司不得虚报、瞒报或伪造燃料耗用、盘点数据。

4.3 燃油供管体系

4.3.1 燃油计划的编制：每月由燃料部按照公司年度燃油消耗定额、燃油储备的实际情况，向燃料管理处提报燃油需求计划。由燃料管理处形成月度燃油采购计划，经公司主管生产副总经理批准后，上报国网能源公司审核、批复，根据批复情况实施采购。

4.3.2 燃油采购应采用招标的形式，招标程序及要求按公司相关规定执行。招标前一天，对竞标单位挂牌价格进行考察。招标后的定标文件、合同，上报煤业开发部审核后方可签订。4.3.3 燃油合同签订后，由燃料管理处组织进油，进油采用汽车运输的方式，由燃料管理处人员负责计量，数量验收以我公司汽车衡计量数据为准。

4.3.4 燃油的质量化验由运行部化学人员严格按照规定的检验项目和标准进行逐车化验，全部化验结果以我公司为准，化验合格后方可卸油。

4.3.5 燃油耗用与储存由燃料部负责，耗量计量以油罐油位计量为准。

4.3.6 燃油的保管必须保障安全，在接卸、供油、贮存的过程中，注意做好防火、防燃、防漏工作，油品贮存分类存放，不得任意掺混，定期化验油质，防止氧化变质。

4.3.7 储油罐标尺、燃油流量表应进行定期校验，保证计量准确。在监查审计处和发展策划处的共同监督下，做好油罐的定期清理和放水工作。

4.3.8 燃料管理处负责燃油的收耗存统计报表，数据由发展策划处提供。

4.3.9 燃料盘点发生亏损时，发展策划处查找原因并应进行分析，提交月度燃料监管会审议。

4.4 燃料管理体系监督 4.4.1 燃料统计管理

1）燃料管理处负责按照相关规定做好煤炭的收、耗、存和量、质、价的统计工作，建立完善相应的报表、台帐。确保数据完整、准确、及时，并按要求做好日报、月报、《盘煤报告》的上报工作，应保证出口数据一致。

2）燃料统计工作必须建立健全各种原始记录、台帐，使数据条理化、系统化，做到及时、准确、可靠。

燃料台帐有：

a)燃料收入、耗用、结存台帐；

b)各供货单位进厂燃料收入台帐；

c)各供货单位进厂燃料数量验收台帐；

d)各供货单位进厂燃料质量验收台帐；

e)各供货单位、厂燃料费用构成台帐；

f)煤场、油罐盘点记录台帐。

3）

填写统计燃料日报时，将每日实收煤（油）数量，以前一日0点到24点实收的煤（油）数量入帐。将每日耗煤（油）量，以运行部提供的耗煤（油）量入帐，煤（油）库存量加减收、耗煤（油）量后入帐。

4）燃料统计分析工作，要掌握燃料的储存情况，出现库存异常时，应及时向燃料管理处领导汇报。

5）统计人员在月底负责对当月统计数据进行汇总分析，形成分析报告。

6）燃料统计工作应保证准确性、真实性和及时性。

4.4.2 燃料应急管理

1）按照国网能源公司有关《电厂燃料供应应急预案》的要求，制定《燃料供应紧缺事件应急预案》。

2）当启动应急预案时，燃料采购工作也将启动应急措施，当燃料价格趋近市场煤价格，价格的确定由燃料管理处与供应商协商，报请燃料监管领导小组批准。4.4.3 信息系统管理

适应能源公司燃料集约化管理要求，加快信息化建设和运用，做到燃料统计数据的实时采集和更新、信息政策的沟通和传递，提高办公效率，实现燃料的全过程在线管理和过程控制。

4.5 考核监察体系

4.5.1 公司下达年度入厂煤与入炉煤热值差燃料考核指标，纳入各单位领导年度业绩考核。各单位每月2日填报热值差完成报表和指标异常原因分析，电源管理部在公司月度工作会汇报。

4.5.2 各单位要严格入厂煤与入炉煤热值差管理，并对燃料管理工作中的基础管理指标，如：重点合同完成率、入厂煤检斤、检质率、亏吨、亏卡索赔率等纳入考核。

各公司通过指标分解，签订《目标责任状》等方式，加强对燃料管理指标考核和管理，形成压力层层传递，责任层层落实的有效指标管理体系，提高燃料管理整体水平。4.5.2 各单位要落实监察审计管理，保留审计管理痕迹：强化燃料管理工作的过程控制和管理，特别是跟踪监管燃料采购、采制化、过衡、结算等环节，是燃料管理监察审计工作的重点。燃料管理监察审计工作要做好阶段性与日常性工作的结合，以效能监察作为突破口，提高监察审计的效能。5 实施与考核

6.1

燃料管理处负责本办法的制定与实施，接受燃料监管领导小组的指导和监督，并定期接受公司纪委对燃料供应各环节及廉政建设工作的监督与审查。

6.2 各部门应做好本部门相关工作，在燃料管理工作中紧密配合，有效沟通，避免发生互相推诿等情况。

6.3 对发生违反本办法的行为，应根据公司相关绩效考核管理规定进

行处罚。

4.2 火车、汽车进煤必须车车采样，批批化验，质检率达到100%。

4.3

加强采制化人员的思想教育和廉政教育，建立公平、公正、公开的工作理念，本着对供需双方负责的态度，提供入厂煤煤质检验数据。4.6 煤场配煤管理

3.1

燃料部将到达的不同热值（指低位发热量，下同）燃煤，通过混配达到锅炉运行要求热值：5200

kcal/kg—5500 kcal/kg（如来煤情况变化热值范围需调整时，需经运行副总工程师批准），允许有±50

kcal/kg的误差(以运行部化学入炉煤化验单为准)。在来煤确实达不到要求的热值，或者运行值长有特殊要求时，燃料部应该根据运行值长的要求进行混配煤。

3.2

混配后的入炉煤挥发份在20—28%范围内。

3.3

燃料部根据机组预计负荷和燃料公司预计采购煤种做出煤种混配方案预测。

3.4

燃料部要及时掌握开滦煤种（洗末、洗粉）到、存情况，调整混配比例，防止锅炉原煤仓粘、棚煤。

3.5

燃料部要在上煤前向值长通报上煤煤种及比例。

检查与考核

4.1 安全生产监察处负责按本办法检查，并按如下规定进行考核。

4.2 根据公司月度燃煤量（以电子皮带称上煤量为准），以每吨0.1元作为燃料部月度奖励基数。

4.3 燃煤混配后的入炉煤热值超出规定热值范围时，每次每偏差50 kcal/kg核减其奖励金额100元。

4.4 燃煤混配后的入炉煤挥发份超出规定挥发份范围时，每次每偏差1%核减其奖励金额50元。

4.5 因混配后入炉煤热值影响锅炉负荷时，每影响1 MWH核减其奖励金额50元。

4.6 因混配煤问题造成燃烧不稳需投油助燃时，每燃油1吨核减其奖励金额200元。

4.7

确因干湿煤混配问题，造成锅炉煤仓棚煤、煤仓断煤、给煤机堵煤等情况，每次核减其奖励金额1000元；若影响锅炉负荷时，按每影响1

MWH核减其奖励金额50元。

4.8 发生由于混配煤问题引起的二类障碍及以上事件时，在按上述条款考核的同时，还要按公司安全管理条款考核。

4.9 未按规定在上煤前向值长通报上煤煤种及比例，每发生一次扣燃料部100元。

4.4

采样人员监督入厂煤机械采样机取样情况，发现不采或漏采，做好记录，经燃料公司、燃料部相关人员核实，确认，报发展策划处，进行考核。

不按时报表通报

第二篇：燃料公司工作总结

上半年工作总结

及下半年工作计划

同区域电厂平均水平之下。

1、千方百计、确保供应

上半年，复杂多变的市场，使省内电厂库存一直处于低位，减负荷、甚至缺煤停机情况屡见不鲜；我公司紧紧抓住省政府 “保煤保电百日会战”及点对点供应方案等有利契机，积极做好矿、对路等方面协调工作，使得调度令措施基本执行到位，确保了来煤基量，同时，加大了山西等外部及地方煤采购，形成电煤保障的有力补充，确保了公司电煤供应。

2、稳固和发展主渠道供应、不断拓宽进煤渠道

在公司领导的带领下，经过不懈的努力，今年我们终于与XX集团签订20万吨重点电煤合同，实现了大矿直发重点合同零的突破，加上山西30万吨重点合同，实现新增重点合同量40万吨；同时与省内XX集团、XX集团各签定15万吨市场合同。迅速沟通联系、稳固关系，确保了稳定发煤，同时郑煤方面，克服重重困难，也基本实现了稳定发煤。在山西，除重点合同及其他老客户外，又发展了一批新客户，山西XX公司等多家公司实现发煤或签订了意向合同。争取铁路工作也取得了积极进展，郑铁对我公司流向的限发、停发情况大幅减少。地方供煤企业供需关系保持了基本稳定。主渠道供应基础的不断夯实和进煤渠道的进一步拓宽，进一步夯实了电煤稳定供应的基础。

3、坚持信息导向、决胜市场，努力降低燃料采购成本

复杂多变的煤炭市场，市场信息是决战决胜的不二法宝；今年我们把信息收集和分析作为市场采购工作的龙头来抓，进一步完善、充实燃料信息报告内容，增强了公司正确及时的燃料采购决策可靠性，为抢占市场采购先机创造了条件，也为控制市场煤价降低采购成本创造了有利条件。上半年，虽然由于煤价整体上涨，入厂标单、入炉标单分别较去年同期上

升210元、160元吨，入炉标单高于集团公司指标200元吨，但就电煤市场采购一块儿，我公司实际煤价总体居于同区域最低水平，入厂标煤单价分别较区域其他电厂低约30元吨、20元左右，按上半年市场采购40万吨量计算，累计为公司节约燃料采购成本800-1200万元。

4、加强煤质管理，努力稳定入厂煤质

由于煤炭市场不断恶化，上半年电煤煤质总体继续呈现下滑趋势，大矿煤质更是下滑严重，给控制电煤煤质带来巨大困难，为此，部门制定了《电煤采购质量管理办法》，根据每月实际市场状况制定具体煤质控制标准，以确保来煤煤质的基本稳定，上半年，实际入厂煤质虽同比下滑200大卡左右，但主要是大矿来煤煤质下滑影响所致，总体入厂煤质比同期安阳电厂、龙丰电厂均高150多大卡，低于丰鹤电厂。

5、加强计划调运和采购与接卸工作沟通，努力实现来煤稳定 针对公司来煤中国铁来煤比例越来越大的状况，并结合公司生产用煤量和现有储煤设施的实际现状，今年以来，我们按照保证重点运力、提高国铁来煤、稳定直供采购、降低采购单价的原则，从严密采购计划和调运计划入手，加强与客户及运输部门的联系，合理安排来煤到达；同时，加强与厂内燃运部工作沟通，提前通报来煤信息，为保证及时接卸创造了有利条件，防止了严重堵车和铁路停运、限装事故的发生；也保持了库存的现对稳定和经济合理。

6、加强沟通联系、构建稳固的供需合作关系

面对复杂多变的燃料市场，拥有一批实力强、信誉好、能长期稳定合作的的客户是保证电煤稳定供应的基础，今年4月，利用地区举办的“国际精品杂技魔术节”这个契机，我们邀请了公司重点合作伙伴前来

交流指导、洽谈合作，增进了感情，加深了理解，对构建互利共赢、长期稳定的合作关系起到了积极的推进作用。

4、业务素质尚待进一步提案高

面对复杂多变的煤炭市场形势，燃料业务和管理人员业务能力受到挑战，一是不能最快地适应市场变化、不能及时准确地捕捉市场信息，二是困难情况下与客户谈判、交涉、沟通能力较差，办法不多，暴露出我们的业务素质、市场意识、沟通能力有待于提高。

市场煤价季节差及

第三篇：燃料监督管理办法(试行)

华能吉林发电有限公司制度 Q/HNJL-RG-06-2016

燃料监督管理办法（试行）

2016-03-08发布 2016-03-08 实施

华能吉林发电有限公司 发 布 华能吉林发电有限公司燃料监督管理办法

（试行）

1总则

1.1为进一步加强华能吉林发电有限公司（以下简称公司）燃料监督管理工作，建立健全燃料监督管理体制，不断完善燃料监督制约机制，实现风险防控全覆盖，促进燃料管理的科学化、规范化和透明化，根据《中国华能集团公司燃料监督管理办法》等相关规定，结合吉林公司相关规定，特制订本办法。

1.2 本办法适用于公司及基层火电厂的燃料监督管理工作。2监督原则

2.1 燃料监督管理工作遵循以下原则：

2.1.1坚持抓制度建设。按照“覆盖全面、科学管用、运行有效、管理闭环”的目标，建立健全燃料监督管理制度体系，不断完善靠制度管人、按程序办事的工作机制，做到凡事有章可循、有据可查。2.1.2坚持抓关键环节。对燃料工作中的计划管理、价格管理、供应商管理、合同管理、验收入库管理、结算与支付管理等风险点集中、影响重大的关键环节进行重点监督，做到关键节点全覆盖、管理触角全延伸。

2.1.3坚持抓监督检查。不断强化监督检查，做好制度的贯彻执行和关键环节的有效监督，做好监督工作与日常业务工作的有机融合，做到凡事有人负责、有人监督，确保制度执行到位、过程可控在控、违规惩处有力。

2.1.4坚持抓“一岗双责”。按照管业务必须管监督的原则，严格落

实“一岗双责”，做到守土有责、守土尽责。按照吉林公司责任制追究有关规定，严肃执纪问责，做到有责必问、有错必纠。3 职责分工 3.1公司职责：

3.1.1燃管部是公司燃料招标采购监督管理的归口管理部门，负责公司燃料招标采购监督管理制度体系建设，按照《中国华能集团公司燃料管理标杆电厂标准》，对各基层火电企业燃料招标采购工作进行全面监督、检查及考核，并按照管业务必须管监督的原则，严格落实“一岗双责”。

3.1.2安生部是公司燃料厂内监督管理的归口管理部门，负责公司燃料厂内监督管理制度体系建设，按照《中国华能集团公司燃料管理标杆电厂标准》，对各基层火电企业燃料厂内管理工作进行全面监督、检查及考核，并按照管业务必须管监督的原则，严格落实“一岗双责”。3.1.3监审部是公司燃料监察审计工作的归口管理部门，按照《中国华能集团公司燃料管理标杆电厂标准》，对公司及所属基层火电企业燃料工作进行全面监督、检查及考核。负责公司燃料监督管理制度体系建设，对所属火电厂燃料监督管理制度体系建设情况进行检查、指导和考核；

3.2基层火电厂职责

3.2.1负责本单位燃料监督管理制度体系建设； 3.2.2负责对本单位燃料工作进行全面监督；

3.2.3负责本单位 “一岗双责”的落实工作，做好责任制追究和执纪问责。4 监督内容

4.1 燃料管理体系

4.1.1公司定期评审、修订燃料管理与监督相关管理制度；基层火电厂根据公司管理制度要求，定期修订完善本单位的燃料管理与监督制度相关管理制度，梳理燃料管理与监督流程，将重点管理要求纳入考核体系，并加大制度和流程的执行力度，保持过程可追溯，重点监督相关管理制度是否健全和执行。4.2计划管理

4.2.1建立健全燃料采购计划管理制度。公司和基层火电企业要明确采购计划管理原则、编制依据、管理流程等，并持续提升计划管理能力，坚持按照市场规律办事，合理统筹产业协同与现货的采购比例，确保燃料供需平衡，最大限度地降低燃料采购成本，防止出现采购计划不合理、不按实际需求安排采购、随意超计划采购、出现库存短缺或积压等情况。

4.2.2建立健全现货应急采购响应机制。基层火电厂针对因采购计划制订不合理、自然灾害、外部生产经营条件发生重大改变等因素，造成燃料供应短缺、危及生产经营安全的情形，建立相应的应急采购响应机制。当应急采购情形出现时，启动响应机制，由所在单位燃料管理领导小组对采购煤炭的品种、数量、质量、价格等条款进行专题研究，形成会议纪要。并向公司燃管部进行书面报告。计划外采购视同现货应急采购。

4.2.3重点监督燃料采购计划是否符合公司的《燃料招标采购管理办法》，采购计划是否通过SAP程序审批。4.3价格管理

4.3.1加强合同采购价格管理。按照集团公司订货启动会的

部署和要求，在公司的统一组织下开展产业协同订货的谈判工作，产业协同煤价格和数量经公司燃料管理领导小组批准后，报集团公司电煤订货领导小组审批。

4.3.2加强现货采购管理。除产业协同煤外，月度现货采购原则上要以控价为核心，全部进行招标采购，按照公司《燃料招标采购实施细则》执行。

4.3.3建立健全采购过程的倒查机制。相关单位在采购过程中，要按照制度要求建立并保持相关记录，严格审批流程，形成可清晰追溯采购全过程的记录链条。

4.3.4实行交易过程的实时在线监控。在集团公司统一的开放式燃料交易服务平台建成后，将燃料采购业务全部纳入平台交易，为各采购主体提供个性化的交易服务，对供应商实施集中管理，共享优质资源，规范交易规则，建立健全在线监控管理规则，对交易过程在线实时监控。

4.3.5加强燃料主要指标的对标管理。不断强化标煤采购单价等主要指标的区域对标机制，每月通报对标结果。不断细化对标指标，按区域开展对标分析，深入查找差距与原因，督促相关单位采取措施改进燃料管理。逐步建立健全对标考核办法，把主要指标对标结果纳入公司考核体系，加大考核力度。

4.3.6重点监督燃料采购价格的定价机制是否符合公司的《燃料招标采购管理办法》，采购价格是否通过公司燃料管理领导小组审批。4.4供应商管理

4.4.1加强燃料供应商的准入管理。严格执行公司《燃料供应商管理规定》。

4.4.2加强燃料供应商的评价工作，燃管部、基层火电厂每半年要开展一次燃料供应商评价，剔除不合格供应商。同时做好供应商库的维护工作。

4.4.3重点监督燃料供应商的入库程序是否执行公司《燃料供应商管理规定》的相关规定。4.5合同管理

4.5.1加强合同审批管理。重点监督合同签订是否按照公司《燃料招标采购管理办法》执行，合同审批是否经过SAP流程审批。4.5.2统一规范合同文本。公司产业协同煤采用订货会统一合同文本，其它煤炭采购合同使用公司制订的合同文本。4.6验收管理

4.6.1设备管理监督细则

4.6.1.1建立燃料检斤、检质设备三级管理网络，明确管理分工、职责，确保检斤检质工作的“公平、公正、公开”。

4.6.1.2检斤、检质设备维护良好，运行稳定，入厂检斤检质设备、入炉检斤设备自动投运率100%，入炉检质设备自动投运率100%； 4.6.1.3建立检斤、检质设备缺陷管理制度以及应急响应机制，一旦设备故障，能及时恢复运行或者切换至另一备用设备使用。禁止在检斤、检质设备不能投入的情况进行入厂接卸和入炉配送工作（应急情况除外，如：锅炉严重缺煤，但需采取相应补救措施）。

4.6.1.4设备归口管理部门应负责检斤、检质设备的维护和管理，对设备检斤、检质结果的正确性和数据的可靠性负责；建立检斤、检质设备的设备台账及运行、维护、校验台帐，留下现场工作痕迹，实时更新和维护；设备监督管理部门负责对设备维护、定期校验和使用状

况进行监督。

4.6.1.5检斤、检质设备在投运前应检定其精度是否合格；使用过程中应按国标要求定期进行校验，确保设备在检定合格证书有效期内使用，称重给煤机每月检定一次，检定周期最长不得超过3个月，电子皮带秤至少每半月检定一次、机械采样机至少每两年检定一次。4.6.1.6燃料入厂、入炉煤自动采制样装置应按照DL/T 747-2010规定的时间间隔开展性能试验（整机综合性能验收检验结果有效期一般为2年），确保自动采制样装置精密度符合要求，且所采制的样品无系统误差。

4.6.1.7采用配备各制样设备制样，煤样水分整体损失率小于0.5%，设备整机精密度为±1%，无实质性偏倚。

4.6.1.8用于入厂检斤的轨道衡、皮带秤、地磅等设备，静态计量设备的精度达到±0.2%，动态计量设备的精度达到±0.5%。轨道衡量程不低于100T，地磅量程不低于50T，有相关权威校验证书。制订计量设备事故应急响应预案和应急处理措施。

4.6.1.9企业应按照国家和行业标准对燃料生产现场的粉尘、噪音等指标进行定期检测，对于超标情况及时组织整改。4.6.2.验收管理监督细则

4.6.2.1制订涵盖燃料验收全过程的厂级燃料验收管理制度和各操作环节的相关管理规定，操作和管理工作“有章可循”。燃料验收的各个环节责任分解至不同部门，各个环节的工作相互监督、相互制约。4.6.2.2健全入厂煤验收管理机制，检斤、检质过程中若发现入厂煤存在不符合合同约定要求的情况（如：检斤异常超重、检质异常等），依照验收办法对不合格燃料进行处置，维护电厂利益。汽车煤应具备

单车煤质验收的人防技防管理手段。

4.6.2.3凡进入电厂的燃料（煤、油），须根据铁路、汽车不同运输方式按列、车进行数量验收，检斤率达到100%，准确率达到100%。油罐车到厂应按国标《石油和液体石油产品油量计量静态计量》GB/T19779-2005标准的要求，逐车检查、核对货票、铅封完好、确认无误。多套检斤装置并行时，应建立相互误差比对、分析及处理机制。煤车车号识别器投运率100%，计量数据100%自动传入燃料信息化管理系统。

4.6.2.4汽运煤在煤场翻卸时必须有人现场监督，当出现夹矸、夹杂（包括掺水）等情况异常情况时，用执法记录仪、相机等设备全程记录翻卸过程。同时，必须加强对现场监卸人员的监督，确保其能够认真履职。

4.6.2.5入厂检斤发生亏吨时，应按合同条款与供方协商索赔。中途有接转的，要在到达第一站时组织验收，以便明确责任，执行索赔。4.6.2.6配备符合国家标准的入炉煤电子皮带称或称重给煤机计量装置，采用称重给煤机计量装置作为计算电厂燃煤耗用量，另一个计量装置则作为校验；入炉煤应实行分炉计量。检斤率达到100%；计量数据应自动采集并传送到燃料信息化管理系统。

4.6.2.7凡进入电厂的燃料（煤、油），须根据铁路、汽车不同运输方式按列、车进行质量验收，燃煤批次的划分须符合《商品煤样人工采取方法》（GB 475-2008）规定，检质率达到100%，准确率达到100%。4.6.2.8建立燃料采、制、化以及煤样存、毁规章制度，燃料检质过程的每一个步骤做到“有章可循”。

4.6.2.9有火车和汽车运输煤炭的单位，采、制、化流程采用条码系

统进行管理。入厂与入炉煤样进行混编，并制订有效的化验防舞弊措施。

4.6.2.10建立完善的取样监督机制，要求整个取样过程由来自不同部门或班组的2人及以上进行工作或实现实时监督。

4.6.2.11入厂、入炉煤采样应采用机械采样方式，严格按照《煤炭机械化采样》（GB/T19494.1-2004）和《商品煤样人工采取方法》（GB 475-2008）执行；针对不同批次煤炭的不同采样方案记录清晰完整；入厂煤机械自动取样装置运行参数、启停操作、收存样有详细记录，确保煤样的代表性和安全性；建立人工采样的规章制度，明确规定人工采样运用情况、申报流程、操作要求，人工采样要严格按照国标《商品煤样人工采取方法》GB 475-2008和《汽车、船舶运输煤样的人工采取方法》DL/T 569-2007标准执行；所采煤样应及时装入密封性良好的集样桶（袋）中进行密封、编号并做好相应的采样记录，或通过自动打包、喷码等形式可完全实现密封、编号。

4.6.2.12每天或每班次分别制备入炉煤一个全水分样和一个分析样，全水样必须密封保存良好，制备好后立即送交化验室化验，同时按制样轮次及时记录上煤量，计算当天入炉煤的加权平均值。煤样制备、化验与入厂煤样同等要求，统一编码，化验数据自动上传。4.6.2.13化验人员负责对到厂油罐车取样检验，燃料监察审计管理工作小组人员共同见证油罐车检验数据，并做好监督记录。油品化验合格后方可进行卸油作业；卸油数据详细记录并录入信息管理系统。检测工作在1个工作日内完成。检测工作完成后，报相关部门，由相关部门将检测报告报送供油单位；供油单位对检测结果有异议，应在发出检验报告的2天内提出复检，逾期不再受理复检请求。

4.6.2.14采用指定车辆转运煤样，车辆严格沿着指定的工业监控系统覆盖的路线转运煤样，或按照指定路线转运煤样并使用车辆行驶记录仪、车内摄像头等对整个煤样转运过程实施监控，并确保录像保存至少两个月。

4.6.2.15煤样的制备严格按照《煤炭机械化采样》（GB/T19494.1-2004）和《商品煤样人工采取方法》（GB 475-2008）执行；严格遵循“单进单出”的原则，消除人工研磨制备工艺，确保煤样在制备过程中不落地，防止煤样污染；煤样样品包装应严密、安全。

4.6.2.16全水分样须单独制备，包装严密，且在制备完成后立即送至化验室，化验室应立即进行化验；制订全水分样管理办法，积累历史数据对全水分样的损失进行对比分析。

4.6.2.17化验操作严格按照相关的国家标准和行业标准执行。4.6.2.18入厂、入炉煤检质数据应自动采集并传送到燃料信息化管理系统。煤样的台账记录完整清楚，其至少包括煤样采集、制备、化验以及各环节交接的过程记录。

4.6.2.19建立完善的存查样、仲裁样的管理制度，存查样、仲裁样的保存与提取做到“有章可循”，煤样的封存时间不低于2月。发生煤质争议情况，存查样和仲裁样应留存至争议处理完毕为止。4.7入库管理 4.7.1储存管理监督

4.7.1.1煤场储存管理应符合《中国华能集团公司燃料管理办法》中关于煤场管理部分的要求。制订煤场管理制度，建设“绿色环保”煤场。煤场管理制度至少包括：制订防止存煤快速氧化和自燃的综合管

理措施；在线或定期检测煤场煤堆温度；定期巡检煤场，有巡检记录；防止污水外排和煤场作业扬尘管理措施；制订燃煤自燃时的报警机制和应急处理措施。

4.7.1.2厂内煤场储存数量损耗低于日均存煤量0.4%，存储损耗定额指标按照集团公司燃煤厂内费用定额及损耗标准规定的干煤棚系数、防风抑尘网系数和风力系数进行调整；不发生环境污染事件，无明显着火点。

4.7.1.3存煤指标超标时有原因分析和整改措施；月度、提取的损耗符合内控要求并记录备案。

4.7.1.4挡煤墙、防风墙、排水、抑尘、消防、监控、自动盘煤、煤场机械等设备和设施及时维护、完好；煤场排水沟及时清理，无积煤、杂物，无堵塞和积水现象。

4.7.1.5电厂实施数字化管理的煤场，系统运行正常，数据维护及时、完整。

4.7.1.6煤场储煤量满足全厂机组满出力运行7-15天耗煤量。4.7.1.7燃煤储存坚持“分堆存放，烧旧存新，利于掺配”的原则；煤场内外整齐美观，煤堆标识清晰，标注煤场名称、存煤煤种、产地、数量、存放日期等有关信息。

4.7.1.8存储时间较长和易自燃的燃煤，卸煤时应分层碾压；利用堆取煤整理煤堆，煤堆应尽量保持等腰梯形；盘点前应对煤堆进行整形。4.7.1.9露天煤场煤应建立防止煤堆垮塌和大风扬尘的措施，在暴雨、大风到来之前启动专项措施，防止煤堆垮塌和大风扬尘。

4.7.1.10有完善的落地煤接卸、验收、存储、中转管理规定。落地煤应及时转运回厂内煤场，减少费用开支和热值损失。

4.7.2作业管理监督

4.7.2.1斗轮机与煤场机械配合作业时距离大于3米；堆取煤作业时，取煤时煤堆分层合理，堆煤时斗轮机轮斗中心与落煤点距离小于2.5米；正常情况下煤堆外缘与煤场边预留4米消防通道，且具备完善可靠的消防设施。

4.7.2.2在堆取煤及煤场机械作业时，对于干燥易扬尘煤及时喷淋，减少风损和环境污染，同时不得随意跨区、延长或缩短分区作业。4.7.2.3制订煤场机械作业安全管理规定，保证人员、机械和运输车辆的安全。

4.7.2.4煤场及环沟定期进行清理，单一煤种取完后彻底清理场地；场地整洁、无溢出和洒落煤炭。

4.7.2.5及时清理燃煤中的“三块”，煤场无杂物。4.8信息化管理

4.8.1覆盖燃料管理全过程的燃料信息化管理系统至少应包括：燃料实时数据采集系统、燃料全过程管理系统、数字化煤场管理系统、燃料采制化条码管理系统、燃料工业电视监控系统、指纹门禁或人脸识别系统、GPS定位管理系统或AIS系统等。燃料信息化管理系统应具有操作日志记录功能，并建立相应的管理制度和能够保留管理痕迹的运行日志。

4.8.2燃料信息化管理系统管理员用户必须设置专人，且不得由与燃料管理流程相关的部门人员担任。并确保用户密码安全可靠。燃料信息化管理系统必须具备用户分级权限管理，且对不相容业务不得由一人或同岗位人员担任。用户权限分配原则明确写入相关制度中，人员权限因岗位等原因变动时，必须经相关部门提出申请，并经本部门以

及监察部门领导审核和主管领导批准后方可变动或增减，同时必须建有人员权限变动记录。

4.8.3燃料信息化管理系统必须具备操作日志、登录日志记录功能，任何用户操作记录均可查询，且操作日志不得具有任何修改和删除功能。用户口令变更不能超过3个月，口令规则必须包含数字、字母（区分大小写），系统监测到3个月以上未变更密码用户，该账户自动锁定，由管理员解除。

4.8.4燃料管理从业人员上岗培训应包含计算机软硬件、信息安全和应用系统方面的培训，并能熟练使用计算机进入燃料信息化管理系统完成本岗位工作流程。

4.8.5燃料信息化管理系统各子系统设备投运率不低于99.5%；计划检修总时间不超过48小时/年；检修次数不超过6次/年。不能投运或检修必须履行相应手续，且有相应应急预案。

4.8.6燃料全过程管理系统中因设备故障、误差累计等原因造成原始数据有偏差时，经相关部门及主管厂领导批准可进行修正，但不得修改原始数据，修正值、修正原因、执行人、修正审批表必须在系统中有记录可查，数据修改率不大于5%。（注：数据修改率定义：数据修改率应为数据修改条数除以该类型数据总条数）。

4.8.7信息系统故障导致的燃料数据异常，待系统恢复正常后，须尽快提取备份数据进行数据恢复；人工录入错误导致的燃料数据异常，须履行数据修改申请审批手续，及时进行数据恢复。

4.8.8电厂应结合燃料信息管理系统应用情况制定应急预案，出现异常时，要对异常原因展开分析和评估，并要及时启动相应应急预案，及时恢复系统，要对异常原因展开分析和评估，并做好异常分析及处

置报告。

4.8.9定期对信息系统的相关记录数据进行抽查，对违规情况进行考核。

4.8.9.1燃料数据源部门应对数据的正确性负责，须对相关数据进行审核或抽查。

4.8.9.2燃料采购部门在燃料结算前须对燃料数据进行审查。4.8.9.3系统管理部门应对系统运行维护记录数据负责，并定期进行抽查。4.9结算管理

4.9.1加强结算管理。结算单据原则上须在信息化平台上自动生成，将数量、质量等验收入库信息与计划、合同、批次、供应商等信息自动关联，重点监督是否按照合同约定的条款和验收数据进行结算。4.9.2加强预付款管理。基层火电厂应明确规定燃料采购预付款的适用条件和范围。

4.9.3重点监督预付款是否按合同执行；是否通过SAP程序审批。4.10争议处理

4.10.1燃管部要建立健全商务纠纷处理机制，按照有理有据、公平公正、依法合规的原则，妥善处理燃料工作各环节的商务纠纷。4.10.2重点监督是否按照公司《燃料招标采购管理办法》的相关规定处理争议。4.11定期轮岗

4.11.1建立健全关键敏感岗位轮换机制。基层火电厂应建立健全相关制度，燃料采制化主要岗位从业人员和计划调运员等采购环节敏感岗位人员应实行定期轮岗机制，其他岗位可根据实际情况不定期轮换

岗位。建立并保持相关轮岗台账，确保轮岗情况可检查、可追溯。4.11.2重点监督基层火电厂是否严格执行定期轮岗的相关制度。5检查与考核

5.1公司与基层火电厂自查自纠。公司每年8月份组织对基层火电企业的燃料管理情况进行专项监督检查，月底向集团公司报送自查报告。同时，针对查出的问题，建立整改台账，实行销号管理，并将整改进展情况定期报送集团公司。

5.2配合集团公司专项检查。集团公司每年9月份对公司及基层火电企业进行专项检查。检查主要针对二级公司的燃料管理与监督情况，基层火电厂视情况进行抽查。

5.3监督检查重点围绕以下内容进行，并提出改进意见。

5.3.1燃料管理与监督制度体系建设情况。重点检查是否按照《中国华能集团公司燃料管理办法》及本办法的要求，建立健全了燃料管理与监督制度体系文件；检查体系文件和流程的科学性、严密性和可操作性；检查集团公司及二级公司管理制度体系文件的执行情况，对执行过程的记录文件进行追溯。

5.3.2燃料管理关键环节监督与管控情况。重点检查是否按照本办法的要求，对计划管理、价格管理、供应商管理、合同管理、验收入库和结算管理、现货应急采购、争议处理等关键环节实施了有效的监督与管控。验收入库和结算管理环节的监督与管控，可以进行抽查或结合燃料管理标杆电厂创建验收查评进行。

5.4集团公司定期通报监督检查结果，并建立整改问题台账，督促整改落实。同时，加大执纪问责力度，对于违反燃料管理规章制度并造成损失、违法违纪等行为，视情节严重程度，由所在单位按照集团公

司相关规定，自行处理、报上级管理单位进行处理或移交司法机关进行处理。6附则

6.1基层火电厂根据本单位的管理实际，对照本办法及相关制度，进一步细化、制订各自的燃料监督管理办法或实施细则。6.2 本办法由公司负责解释。6.3本办法自发布之日起执行。

第四篇：燃料公司七一征文

中国梦 我的梦

海阔凭鱼跃，天高任鸟飞。每个人都怀揣着一个属于自己的梦想。梦想是豪迈的江海，热情奔放；是广袤的土壤，孕育果实；是轻柔的白云，飘逸飞扬；是璀璨的星空，伴我前行，我们要扬起风帆，放飞梦想，向着自己的未来进发。

有梦想，有奋斗，就有奇迹。正是我们创大人怀着创出新天地过上好日子的质朴理想，辛勤工作，抢抓市场，以真诚执着的态度开拓了潘北新区市场。今天我们的企业发展壮大了，在潘北新区的土地上树立了良好形象，我们的厂房、办公楼也拔地而起，屹立在两矿的土地上。我们的职工收入大幅增加，日子过得一天比一天红火，我们的车辆行驶在自己铺设的宽阔大道上，更有信心和力量面对一切困难。最初的梦想看似简单，却饱含了每个创大人的心血。

随着创大的壮大也成就了今天的我，从八年前的一个喜欢摆弄车的小司机，到燃料分公司副经理，再到装运独挑大梁，历经朱集短暂的几个月又一次来到燃料工作已有1年多了，从懵懵懂懂到八面玲珑，从心惊胆战到无所畏惧，本着诚实守信的态度，竭力保证产品质量，保证单位利益。周边鱼龙混杂的关系也得到了较好的调节，因销售而发生的堵路等恶劣影响也得到了有效的解决。

杰克伦敦有一本书《野性的呼唤》，讲述了一只温顺的小狗成为头狼的故事，我们每个人心底都有无限的潜力，创大最初的一无所有迫使我们要有狼的嗅觉，对市场动向敏锐感知，要有狼的拼搏，开拓崭新的市场。即使今天硕果累累。我常怀着一颗感恩的心在工作，我光着脚，创大给我一双鞋，我于是开始走动；我要舞动，创大又给我提供了一个绚丽的舞台，让我尽情挥洒。一路走来，一路扶持。

近几年，煤炭市场的持续走落，大矿压力重重，像不堪重负的长辈。我们服务于矿山的企业直接承受危机的海啸，为了对抗市场的暴风，矿方在生产管理各个环节都上了紧箍咒，节能降耗工作成效显著。我公司供应的支护产品和劳务输出的收入都在锐减，煤炭副产品的产量也在缩减，怎样满足矿方需求，又能能促进企业的长足发展，我们有一次面临着生死的抉择。但我相信有公司班子的英明领导，有广大工人的团结拼搏，有我们创大的良好底蕴，我们一定会走出自己的创大特色发展道路。

一直以来，我深信天道酬勤，人的每一步路都是自己走出来的。面对困难的时候我耻与退缩，不愿看到自己面前因恐慌而退却的凌乱脚步。我自省没有让创大因我而光荣，我却因创大而光荣，创大今天的景色就是我最美好的背景，站在这里我自豪，我骄傲。创大气势磅礴地前进，所向披靡，我不是享受战利品的附庸，我是一名战士，创大的勇士，我为你而战，对你忠诚，你是我英勇的勋章。

作为一名共产党员，我深刻认识到时刻保持党员先进性的重要性。我们在内心深处要有自己的梦想，并且有着为实现梦想不懈努力的顽强。工作上要立足岗位，努力做好煤炭副产品的销售工作，时刻关注煤炭市场行情的动态，最大限度的提高产品销售的利润率，以最低的销售成本赚取最高的销售利润这便是我的梦想，而且我也在一步一个脚印的在实现这个梦想。

实现中国梦最先要实现创大梦，这就需要实干精神。我们要像爱护祖国山清水秀的自然生态一样，维护好创大风清气正的管理生态，继续弘扬伟大的井冈山精神和苏区精神，大兴坚定理想、坚守信念之风，大兴艰苦奋斗、勤俭节约之风，大兴求真务实、真抓实干之风，大兴清正廉洁、反对腐败之风，更加紧密地依靠集团公司核心，更加广泛地团结全员职工，更加勤勉地造福创大职工，戮力同心、团结实干、砥砺奋进，汇聚起创大科学发展、绿色崛起的磅礴力量，用实干托举起富裕和谐秀美的“创大梦”。

中国梦我的梦，我的梦“创大”梦！

贾为民

2014年5月30日

第五篇：燃料运输公司警民共建工作总结精选

燃料运输公司警民共建工作总结

为了进一步加强警民团结，密切警民关系，积极促进我公司与警民共建工作，搞好警民团结共建精神文明建设活动，在公司精神文明建设领导小组及共建双方领导的关心指导下，以党组织为载体，与××南山交警支队、城区交警大队和玛纳斯县高管收费站、石南路政治理超载超限站在长期交流合作的基础上，结成了警民共建单位，成立了共建领导小组，制定了共建规划。下面就精神文明建设之警民共建工作做如下总结汇报。

1、元月份公司邀请××南山交警支队、城区交警大队和玛纳斯县高管收费站、石南路政治理超载超限站部分人员在××145碧野山庄举行联谊活动，并举行乒乓球、台球、扑克、象棋比赛。

2、组织4200元慰问品，由公司石书记、工会主席舒义林和车队队长带队在春节前慰问××南山交警支队、城区交警大队和玛纳斯县高管收费站、石南路政治理超载超限站执勤人员，并联合南山交警支队执勤人员对我单位车辆进行检查。

3、三月份邀请××城区大队王教员为公司25名聘用驾驶员和公司3名有驾照人员讲解城区道路行驶注意问题。

4、四月份针对即将到来的五一劳动节，公司安全生产科和车队联合××南山交警支队一起上路检查公司道路运输车辆21台，检查完后集体会餐。

5、六月份是安全生产月，与××南山交警支队、城区交警大队一起开展车辆道路行驶检查，共检查车辆19台。

6、九月份公司石书记、工会主席舒义林、工会专责职卫和车队队长在中秋和十一双节来临之日走访慰问××南山交警支队、玛纳斯县高管收费站、石南路政治理超载超限站部分人员，中秋月饼60盒、苹果60箱，并与××南山交警支队座谈双方工作情况。

7、警民共建活动期间，为143交警支队宿舍赠送2台壁挂式空调，解决民警住宿环境条件。

为了给公司运输发展营造一个好的外部环境，对搞好增收增效至关重要。我们的对外单位牵到交通、交警、路政部门、高速公路管理局，有的具体到一个执勤点，一个超限站等。根据货源情况，我们对几条主要线路，石南公路和玛纳斯高管收费站接入、疏通、协调。有的通过建立警民共建单位，有的路政部门通过赠予锦旗等方式建立友谊，达成共识，争取谅解，得到帮助。给好多大队、站点建立了长期友好关系。我们的车辆行驶中节约了时间，减少了罚款，今年节约规费、半价费、检查费用1.2万多元。

警民共建活动是双方共同开展的一项长期的互助互利活动，双方通过召开座谈会、联谊会、定期互访、举行文体联谊等多种形式开展共建活动。“警民共建”将以两个单位党支部工作交流与合作为基础，互相促进，相得益彰。

在共建活动中，我们积极开展共建的宣传教育工作，不断提高双方职工的共建意识，结合双方专业工作，开展宣传教育，普及法律知识。双方党组织利用重大节日开展丰富多彩的警民共建活动，举行了文娱友谊活动，通过多种形式，寓“建”于乐，共同丰富文化生活，创建起一个“警爱民，民拥警”的环境氛围，推动警民共建工作的进一步开展，增进了警民鱼水情。

6月份，为了配合路政管理部门治理超载超限，公司投入人员和经费，与站点人员一道维护车辆安全并，积极做好宣传教育工作，有力地保证了治理超载超限工作的正常开展。

公司还定期邀请交警、路政人员为公司驾驶员讲解道路交通安全法，不定期的开展工作交流会、共建活动，使警民渔水之情不断加深，也使双方的警民工作得到扎实的开展。

今年通过开展警民共建活动，我公司车队道路交通安全事故得到有效遏制，实施警企共建，也为公司经济发展创造良好的生产经营环境。通过邀请交警、路政深入共建单位，帮助公司内部安全防范设施进行了系统排查，共查找排除治安隐患3处。

11底，两个单位的主要领导举行座谈会，共商新一年警民共建活动事宜。座谈会上，大家回顾了一年来共建活动的开展情况，特别对今年的工作进行了总结，对存在的问题进行了分析研究。座谈会上，两个单位的领导表示，要继续高度重视警民共建活动，长期坚持下去，要结合各单位的优势，广泛开展共建活动；要取长补短，互相学习交流。既要注重活动的形式，更要在内容上创新，使共建活动成为凝聚人心，调动职工积极性和创造性的重要举措。以此，促进两个文明建设工作再上新台阶。