第一篇：试运行期间工作心得体会
试运行期间工作心得体会
付国庆
在检测线成立初期，我能够有幸得到单位领导的信任来担任车间主任和引车组组长一职,深感责任重大.正式上班的两周时间里，线上的机器设备经过廊坊技术人员的反复调试已基本运转稳定；各岗位人员积极学习业务技术，各司其职，上下衔接顺畅，配合默契，也已具备了正式开业所需的各项基本素质和能力；在我公司各项规章制度的试行推动下，工作热情，工作效率都有明显的提高。
关于工作中的一些心得体会，归纳如下：
一、检测设备方面，通过对合格率的调试，现阶段检测结果较试运行初期已有明显提高，通过率高，可控性高，对于引车组而言使合格车辆顺利通过检测并取得合格的结果较为容易。对于设备的日常维护我们也向廊坊的技术人员进行了虚心的请教，在小的问题上是可以自主维护和简单修理的。希望通过大家的不断摸索和学习尽可能多地掌握设备使用和维护中的窍门和要点。
二、人员管理方面，我站人员构成特点明显，1.年轻人为主，平均年龄不足30岁；2.专业技术人员少，大多数均为非相关专业；3.思维活跃易接受新鲜事物，学习能力强。通过以上三点不难看出，我站是朝气蓬勃具有强大发展潜力的一个单位，虽然现阶段多数员工还未具备丰富的专业知识，业务水平也亟待提高，但我认为，我站员工具备热情高，潜力大，工作态度端正，不怕吃苦，任劳任怨，虚心学习等多项优秀品质，一定会在短期内掌握检测技术，胜任各自岗位的工作，假以时日必定能为我公司取得巨大成功。
三、单位制度方面，试运行期间我公司各项制度也均在试行和摸索阶段，为了提高员工的工作积极性，调动员工的主人翁意识，我认为首先应加强车间的安全防护和劳动保护工作，配备手套，安全帽等用品，增加安全警示标示，将事故扼杀在萌芽之中；其次，征求员工意见，让大家为制定规章制度献计献策，符合民意的运行机制更容易让大家自觉地，信服地执行和维护；第三，明确各项薪资待遇，尽早公示劳动合同，奉献精神源于一个公平合理的环境，有了合理的待遇保障更能激励大家努力工作，为我站创造更大的经济效益。
距离正式开业已经非常临近了，我愿以饱满的工作热情，端正的工作态度，冲锋在一线岗位，凡事身先士卒，起到我车间副主任的模范带头作用，以自己的实际行动带动其他员工。加强学习，真抓实干，为我公司的长期发展做出贡献。
2012-7-22
第二篇：试运行工作总结报告
Compilation of reports 20XX 报 告 汇 编
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试运行工作总结报告
篇一：试运行报告
xxxx 自助服务一体机项目试运行报告
xxxx 自助服务一体机项目自 XX 年 2 月签定合同并开始施工，XX 年 1 月基本完成常熟市 334 个村社安装调试。到目前为止，已经试运行了近4 个月，从这段时间的运行状态和抽检情况来看，除特殊原因造成个别村社络异常外（导致络异常的原因是由于客户自行更换络或修改配置，故障已消除），一体机的各项功能使用正常，经过试运行期间对各村社的自助服务一体机的运行情况，符合项目的各项需求，性能指标满足性能规定。
通过这段时间的试运行，我们认为 xxxx 公司生产的自助服务一体机设计先进，质量可靠，安全性、稳定性、先进性、可拓展性都能满足 xxxx 自助服务一体机项目招投标书和合同的要求及实际的需要。
从试运行的情况来看，设备整体上满足终端查询的日常业务操作要求和 cccc 的管理督导要求。系统业务模块已在进一步扩充完善，系统运行也日趋稳定，可以进入系统正式运行阶段。
负责人：日期：
篇二：试运行总结报告样板 a
连铸系统试运行总结
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一、工程概况
连铸系统 XX 年 11 月 26 日竣工完成，验收合格后，我公司编制了连铸系统试运行方案，从 XX 年 11 月 26 日至 XX年 1 月 16 日进行试车运行。
试运行方案遵循先单车试运、联动试车、模拟试车的原则。
二、试运行所具备的条件
在进行连铸机试车之前,我车间已做好下列准备工作:
所有设备应精确安装就位、对中，连铸机的倒锥度、开口度、弧度“三度”合格。单体设备上的运动部件应事先经过手动盘车检查，同时要求润滑状况良好,所有设备上设有油杯(嘴)的润滑点必须按要求加入足够量的润滑脂；集中润滑各点必须打开接头将污油排出后再接好管路继续供油脂。
各种能源介质系统应按相应的安装规范进行管路吹扫、清洗和试压，达到设计和安装要求。
所有的仪表和电控(PLC)以及动力电源线分别经自动化各专业校线。
生产现场必须清除一切对试车操作有害的障碍物及施工中遗留下的杂物。
务必做好安全及消防准备工作。
人力配备
为使试车尽快向正常的试生产阶段“转移”，加快整
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个工程的建设
进度，在试车阶段，炼钢作业区必须提供以下人员配合调试工作：
一组操作人员；
一组检修人员(要考虑和中冶连铸的调试人员一起加班)
有些专业如机械、电控、液压、仪表、计算机等专业人员应参与了设备安装的全过程。
人数在调试之前确定。
公辅设施和电源
在调试期间必须准备好所有必要的公辅设施。
强调必须注意的两个问题：
(1)只有主机上所有润滑点和减速机加入了润滑脂和润滑油，才能校验电动机的旋转方向。
(2)各种能源介质管线施工到主机旁，不能直接与主机连接，只有清洗达标后，才能与主机接口连接。
在一系列的准备工作准备就绪后，已达到试运行所具备的条件。
三、试运行过程概述
XX 年 11 月 26 日至 XX 年 1 月 10 日魏连福、戴宗刚、黄兴龙、王亚宾、李怀德等人员逐一对连铸系统的各设备设施进行单车试运。单车试运行过程：传动调试(马达控制中心, VVVF 和 VC)
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旋转调试(联轴器脱开、联轴器接合)
基础自动化单项功能调试(硬件, PLC)
设备的单机功能调试（空载和带负荷）
试运行过程中发现了若干问题，并采取相应措施进行调整，最终全部
设备设施调试合格，（单车试运行过程中发现的问题及解决措施见附表）单车试运行成功。
XX 年 1 月 10 日至 XX 年 1 月 16 日对连铸系统进行联动试车。联动试车运行过程：a)公辅系统
操作模式的调试
液压系统的自动化调试
润滑系统的自动化调试
水系统的自动化调试
b)浇铸平台区域
钢包回转台操作的自动化调试
中间罐车操作的自动化调试
中间罐烘烤器操作的自动化调试
c)结晶器区域
结晶器振动装置的自动化调试
d)铸流导向系统
引锭链跟踪的调试
扇形段压下辊的自动化调试
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扇形段传动装置的自动化调试
e)辊道区域
引锭链跟踪的联动调试，包括脱引锭装置、引锭链存放装置的自动化调试
切前辊道和切割下辊道在送引锭和浇注模式下的调试
切割下辊道在切割过程中前后窜动的调试
火焰切割机与测量辊的联动调试
去毛刺机、辊道的联动调试
横移台车、辊道的联动调试
上述设备的联锁调试
对中装置与引锭链存放辊道的联锁调试
f)铸流导向设备、输出区域和喷淋冷却系统的组合插入引锭杆，检查跟踪点
拉回引锭杆，检查跟踪点
四、试运行总结
至 XX 年 1 月 17 日产出成品，产品经技术部检测符合（国家或企业）标准。
联动试车过程中出现了若干问题，并采取了相应的解决措施（见附表）
联动试车从 XX 年 2 月 1 日生产开始稳定，产品质量符合（国家或企业）标准要求。
XX年2月2日我车间又对设备做了为期5天的跟踪检查、记录和维护，巩固了生产的稳定性，产品质量符合（国家或
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企业）标准要求。日产量已达到 5000t 以上。
根据核算（叙述下核算过程）结果，连铸系统产量达到了设计能力，产品质量符合（国家或企业）标准要求。说明试运行成功。
篇三：试运行总结
唐安煤矿煤泥烘干系统烟道除尘改造工程
试运行总结
一、工程概况
针对唐安煤矿煤泥烘干系统现场工艺要求，在能满足国家环保治理政策的要求下，吸取我公司在烟尘治理项目中的成功经验，设计配套高效湿式脱硫除尘器一台对原有除尘系统进行技术更新改造。
二、湿式脱硫除尘器工作原理及简介
炉、窑烟气（尾气：含尘及有害气体）在引风机的牵引下，从进口切线方向首先进入文丘里进行第一次喷淋除尘，然后再有文丘里下方进入主塔体，在入口经两侧喷雾加湿、降温，然后在主塔内绕芯柱旋转上升，烟气中的粗颗粒物均被离心分离。烟气在上升过程中，烟气中的微颗粒物和有害气体（SO2、NOx）在做旋转运动同时与从主塔体上部喷淋而下的洗涤液（工业
水）充分接触，在紊流、碰撞聚凝、吸附、传热传质作用下，细小颗粒物被捕集、有害气体（SO2、NOx）被吸附在报告文档·借鉴学习
液体中，并汇流至主塔底部外排（至
水处理系统集中处理、液体可重复使用）。净化后的烟气（含水）继续上升，几经叶轮除雾脱水器，从主塔顶部的排气筒排放。
三、试运行调试总结
1.除尘器安装符合设计和规范规定，满足试运行要求。
2.运行参数（供水量、排水量、运行压力）符合设计规定。
3.除尘器试运行于 XX 年 10 月 13 日至 XX 年 10 月 16 日。在保证生产正常的情况下进行设备试运行。
4.试运行期间设备运行正常，各项运行参数正常。并做详细试运行记录（附：调试试运行记录表）
5、试运行中做到发现问题及时处理，在保证不影响正常生产的情况下及时做好问题的处理。有效的保证了设备的正常运行及各项生产任务的进行。
6、运行中除尘器排放达到直观上无黑烟、黑雨。具体数据有待环保局检测最终结果认定。
此次试运行符合设计工艺要求，满足生产工艺要求。在矿方领导及生产人员的积极配合下保证了除尘器的正常运行。达到设计要求中的各项参数及规范规定。
鹤壁市隆盛环保矿山设备有限公司
篇四：检测站试运行工作心得小结
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检测站试运行工作心得小结
检测站成立伊始，在摸索中发展，在挫折中成长，在无序中找到法则，从混沌里走向光明，这是一个企业成立，成长，成熟的必经之路，同样也是我们这些检测线新兵所共同拥有的体悟。机动车安检工作有其与众不同的特殊性，作为一名检测员，必须本着一颗公平公正的心对上线车辆做出科学正确的检验判断，这是职业操守的自然体现，更是对车主乃至千家万户生命财产安全负责的人性良知。作为安检人员必须尊重事实，强调原则，廉洁自律，担负起应尽的职责，以社会公益为出发点，以企业经济效益为落脚点，把握双向发展，多方受益的平衡基准。
机动车的安全检测事业近年来愈加受到社会各界的重视，因为这关乎着道路交通安全、社会经济平稳发展、以及百姓的民生等诸多问题。随着民间资本的涌入，检测站由交管部门发起，由社会第三方出资筹办是一个必然的发展趋势，这并不是一个简单的所有制转化，而是社会经济体制转型带来的一种进步，检测站愈加专业化、科学化、规模化、体系化，从各项资质的审核到场地设备的考察，从相关技术人员的职称水平到检测者的业务能力，无一不受到国家相关部门的严格要求。这就要求我们在工作中虚心学习，钻研专业知识，掌握和精通业务技能，出色地完成检测工作。
《诫子书》有云：“夫学须静也，才须学也，非学无以
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广才，非志无以成学。”对于检测线的每一个员工而言，首先应该确立一个坚
定的信念，把安检工作当做自己最终的事业，塌下心来，不断学习，这也是我公司所应考虑的一个课题——建立学习型企业。花费巨资引进的设备如果不能精通和掌握仍旧不能为我所用，科学技术是第一生产力，保障检测设备顺利运转就是创造经济效益的前提，这也要求我们刻苦钻也业务，从使用—维护—修理等方面将提高自主性和主动性。
安检工作是各部门各岗位通力合作，默契配合的共同事业，需要大家同心同德，相互扶持，融洽的工作环境是出成绩促发展的基础，而归根结底需要公司建立一个公平合理的制度体系和运转模式。首先，确立制度，建立奖罚机制，明确有所为有所不为的各岗位责任义务，在具体操作中分清细节，将工作进行细致划分；其次，在公司利益与员工个人利益都得到有力保障的前提下建立令人信服的奖罚机制，以人性化管理作为首要原则，消除矛盾，搞好团结；最后，不定期进行业务考核和民主选举，把大家用户的技术标兵，劳动模范最为企业前进的带头人，剔除杂念，避免积怨，一视同仁，公正平等。尤其是班组长和中基层领导更要身先士卒起到表率作用，要在技术上争当第一，更要在生活上关心理解他人，以德立威，用爱感化。
与其他同事相比，我来检测线的时间更早些，也感谢单
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位领导的培养让我来担任车间的一名组长，这让我更加感受到肩上的责任，虽然在能力上还稍显逊色，业务水平也未见精尖，但我希望用自己的微薄之力为检测线做出贡献。
篇五：某公司某软件试运行总结报告
某公司某软件试运行总结报告
绩效考核是人力资源部的核心工作内容，也是公司的200X 年的主要工作内容之一，为了更好的使绩效管理系统在公司范围内逐步扩大实施，5－7 月份人力资源部在三个职能部门（财务行政部人力资源部）进行绩效考核试运行工作，下面就将本次试行情况总结如下：
一、职能部考核试行结果
本次在职能部强力推行的绩效考核系统包括：部门 KPI指标考核、岗位工作目标考核、员工工作能力评估、员工工作态度评价四个方面的内容，通过最后的数据收集与分析，客观地讲该系统在职能部运行是有效的、可行的，初步达到了绩效量化管理的目标，下面就将四个方面内容的收集情况说明如下：
l，部门 KPI 指标考核（TP）：部门的绩效考核本身的难度系数较高，再加上本次 KPI 指标的设计还不是十分到位，所以本次只收集到部分数据，这些数据只能从侧面反映部门的部分工作，暂时还不能全面反映一个部门的绩效，所以本次部门 KPI 的收集情况给下一步的工作提供了宝贵的实践经
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验。下一步的考核工作重点之一是继续改善与优化部门 KPI的考核。
2，岗位工作目标考核（IP）：各个部门在公司总目标分解的基础上将部门目标进行分解，变成员工的个人岗位工作目标，在每个月初部门经理帮助员工制订员工的个人工作目标，月底就该员工的工作目标的达成情况进行考核，从三个月的 IP 考核试行情况来说，各职能部都通过此项考核有效的推动了员工个人工作目标的达成，有效的传递了部门工作压力，提高了工作效率，同时带动了公司工作目标与计划管理，所这部分考核是基本有效的。
3，员工工作能力评估（CP）：职能部经理的 CP 考核是通过多维度（如：从目标、指导、沟通、对上司的支持、对直线部门扶持等几个方面）多角度（上司、下属、内部客户）进行的；职能部员工的考核也是多维度的（工作能力、合作与沟通能力、对上司的支持与配合、个人的学习与自我发展能力），并采用的是上司直接考核的方式，从最后的数据的收集结果反映，职能部 CP 考核较为客观的反映了员工的能力水平，这一部分的考核是有效的。
4，员工工作态度评价（AT）：员工的工作态度是员工日常的工作表现和行为。这种行为和表现在我们公司主要体现在员工对工作的投入程度上，这部分的考核数据主要来自于员工加班时间，所以这部分考核众数据的来源上可以非常
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准确的反映一个员工作态度即他对工作的投入程度。AT 考核也是有效的。
二、考核试行中的问题与解决办法
试行中存在的主要问题：
1、考核本身设计问题
做为考核本身来讲它的运行需要健全的人力资源系统，比如有科学的、相对稳定的组织结构；经过科学的职位描述与评价的职位体系、公正、科学的量化手段等等，这些正是我们所缺乏的，同时也说明我们实施考核的人力资源背景相对薄弱。
绩效考核体系相对公司来讲是一个新事物，新事物必须实践必须经过一个在公司试行，在磨合与改善中找到最适合我们的解决办法的过程，主观上，我们在设计某些指标时，考虑的还不是十分周全，某些流程与指标还不是十分到位。所以从客观与主观上讲在本次考核体系的某些设计方面还不是十分到位，比如部门 TP 的设计暂时无法收集到完整的数据，目前人力资源部正在按照新的部门 TP 操作形式协助各部门制订下一季度工作目标。
2、沟通问题
通过三个月的考核试行，我们认为考核实施操作过程中的关键问题是被考核者与员工之的沟通与互动问题，如果一个部门经理在帮助员工制订个人工作目标的时候不与员工进行充分沟通，过程中没有引导与协助，最后的考核结果没
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有在与员工充分沟通的基础上提出工作改进点，那么最后的考核结果肯定是失效的，就不会起到绩效改进的作用，从本次考核试行来看，部分考核数据的失效是由于这一问题而产生的，被考核者与员工之的沟通与互动是我们考核具体考核结果是否有效的问题关键所在。
3、认识问题
根据以往考核试行经验，部分员工在认识上还不是十分到位，他们认为本次考核还会象过去一样只是走一个形式，所以从思想上还不够重视。另外在考核实施过程中，认为考核无非就是考倒员工，给员工找麻烦，或者说是走过场，给他们的工作增添许多不必要的麻烦等等，这些负面的认识误区使员工在操作中会产生明显的抵触与排斥情绪。
4、推动问题
考核在没有形成习惯之前，考核推动仍然是一个很重要的问题，考核的推动除了人力资源部的强力推行之外，中高层领导的强力推动是关键问题，本次职能部考核试行部门较少，推动问题不是十分明显，但如果在全公司全面推广的话，推动问题则是整个考核体系全面推行成败的关键。
针对以上问题，下一步人力资源部的主要解决办法如下：
1.探索与改善，在实践中不断的优化考核体系；
2.通过引导培训，逐步的导入考核理念，逐步形成考核
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习惯；比如：最近的的＜目标管理＞培训，及针对物流系统经理层与员工层的二次引导培训。
3.加强沟通：人力资源部加强与试行部门之间的沟通与引导工作，并通表格或其它各种方式引导部门经理与员工之间的考核沟通与互动。
4.强力推行：以人力资源部牵头，自上而下强力推行，其中的关键是中高领导的推行力度，所以人力资源部的工作重点就是：加强绩效考核系统面向中高层管理者的推销工作。
5.与绩效挂钩
只有与绩效挂钩，才能充分引起员工的重视，也才能够充分暴露一些原来无法暴露的问题，然后通过调整达到考核体系不断优化的结果。最终考核体系才能真正达到激励员工不断改进绩效的作用。
三、考核的下一步工作目标与工作思路工作目标：建立并全力推行有效的、切合公司实际的绩效管理系统，工作思路：
l 职能部的考核试行结果证明该系统是有效，能够实现公司向目标化管理方向发展（5-7 月）。
2、9 月份人力资源部将着手对该绩效考评系统进行全面客观地评价，并提出在物流系统推行的具体措施。并同时开始进行前期的培训与引导工作。
l10-12 月（三个月为一个
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考核周期）将实现行政、人力资源、财务三个部门员工绩效考核结果与薪酬挂钩，具体操作人力资源部将拿出暂行条例。物流部门将逐步实现绩效与薪酬挂钩（确保在下年年初实现）。
l 下年上年，将已经在公司运行的较为成熟的考核系统在全公司进行推广，最终在公司实现切实可行的、有效的、支持公司整体战略的绩效管理系统。
篇六：机组试运行工作报告(修改稿)
铜罐驿区域供水项目标段
（铜罐驿长江提水工程）
机组试运行工作报告
河南水利建筑工程有限公司
XX 年 7 月
机组试运行报告目录
工程概况„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3
各泵站概况 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3
主要机电设备 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4 2
试运行依据„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4.报告文档·借鉴学习
试运行过程„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„5
试运行前的统一检查 „„„„„„„„„„„„„„„„„„„5
机组试运行持续时间安排
„„„„„„„„„„„„„„„„6
试运行实施过程
„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„7
单台机组运行
„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„7
全站机组联合运行
„„„„„„„„„„„„„„„„„„7
试运行中的检查和测试
„„„„„„„„„„„„„„„„„10.试运行中的主要检查项目
„„„„„„„„„„„„„„„10
机组运行中各种参数的测试
„„„„„„„„„„„„„„11 4
试运行前的抽水作业情况
„„„„„„„„„„„„„„„„„16 5
试运行结论
„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„17 6
存在的问
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题
„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„17 附件 1：《汤家沱一级泵站试运行情况表（手控阶段）》
附件 2：《汤家沱一级泵站试运行情况表（自控阶段）》
附件 3：《马家沟二级泵站（单机）试运行情况表》
附件 4：《马家沟二级泵站试运行情况表（自控阶段）》
附件 5：《铜罐驿区域供水项目标段自动化仪器仪表参数现场调试检测记录》
附件 6：《铜罐驿长江提水工程主要设备一览表》
附件 7：《泵站试运行方案》
工程概况
铜罐驿长江提水工程为大型 II 等水利工程，重庆市西部供水规划确定的 4 个骨干工程之一，是有效解决西部地区水供需矛盾、优化资源配臵、推动城市化进程的重要水利基础设施。该工程建设任务是为重庆市西部九龙坡区、沙坪坝区和璧山县的城镇生活和工业用水提供补充水，规划从长江干流取水，经两级提水后，通过管道输送至各供水城镇。
泵站及管线概况
（1）汤家沱一级泵站
汤家沱一级泵站位于九龙坡区铜罐驿镇黄金堡村汤家沱，自长江左岸取水，通过 DN1600、DN1400 钢管和 PCCP钢筒混凝土管输送至石板镇马家沟水库。泵站装机 3 台，3×1800KW（二用一备），配套 XS500-860 型水泵，最大提水
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净扬程，最小提水净扬程，设计单机提水流量 4488m3/h, 设计总提水流量/s(近期)，经陶家一巴福支线分水后，进入马家沟水库的流量规模为/s。泵站扬水管道为 DN1400 钢管，总长 358m。
泵站主电机额定电压 10KV, 采用电抗器降压方式起动。35KV 变电站主变容量 6300KVA, 站变容量 200KVA。
（2）马家沟二级泵站
马家沟二级泵站位于九龙坡区石板镇青龙村，自马家沟水库右岸取水，通过 DN1400、DN1600 钢管输送至坡顶高位蓄水池，再经高位水池自流至大学城水处理厂。泵站装机 3台，3×2240KW（二用一备），配套 XS600-860 型水泵，最大提水净扬程，最小提水净扬程，设计单机提水流量5532m3/h, 设计总提水流量/s（近期）。扬水管道为 DN1400、DN1600 钢管，总长
420m。
泵站主电机额定电压 10KV,采用电抗器降压方式起动。35KV 变电站主变容量 6300KVA, 站变容量 250KVA。
（3）陶家加压泵站
该泵站系汤家沱-马家沟输水主管线中的支管线的加压泵站，位于九龙坡区陶家镇治安村，通过汤家沱-马家沟输水主管线桩号 K4+058 叉管取水，加压后输送至巴福镇水厂。泵站装机 2 台，2×315KW，配套 XS200-670B 型水泵，提水
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净扬程 69m，设计单机提水流量 630m3/h, 设计总提水流量/s（近期）。扬水管道为 DN600 钢管，总长约 6330m。
泵站主电机额定电压 10KV, 采用直接起动方式起动，电源由附近10KV 架空线路提供；厂区用电由泵站内 10KV 所用变柜（容量 50KVA）提供。
（4）汤家沱-马家沟输水主管线:总长 9646m，其中 PCCP管（DN1400、DN1600）6846m，钢管(DN1400、DN1600）2800m。
（5）陶家-巴福支管线：DN600 钢管总长约 8200m。
主要机电设备
本工程机电设备按使用类别分为电气设备、水机设备、辅助设备三大类，详见“附件 6”《铜罐驿长江提水工程主要设备一览表》。
试运行依据
（1）《水利水电工程验收规程》（SL223-XX）；
（2）《泵站安装及验收规范》（SL317-XX）；
（3）重庆市小城市基础设施改善项目铜罐驿区域供水工程项目 TIWS〃CP1-2 标段设计文件及设计变更文件；
篇七：系统运行总结报告模板
系统试运行总结报告
*******有限公司
变更履历
目
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录
文档说明...................................................4
使用范围.........................................................4 文档概述.........................................................4 术语与缩略语.....................................................4
系统试运行分析.............................................4
XX 试运行问题项名称...............................................4
试运行内容............................................................4
试运行情况................................................报告文档·借鉴学习
.............5
XX 试运行问题项名称...............................................5
试运行内容.............................................................5
试运行情况.............................................................5
XXXXX 同上..........................................................5
系统试运行问题总结.........................................5
文档说明
使用范围
例如：本文将作为：
XX 的参考
XX 的主要参考
文档概述
本文档 XX。主要包括以下内容：项目 ID，项目名称，试运行期间，试运行地点
术语与缩略语
系统试运行分析
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XX 试运行问题项名称
试运行内容
系统试运行状态分析应包括内容有：
1）系统运行期间中断次数，中断时间；
2）所报告的主服务器的 10 分钟内的 CPU平均利用率超过设计标准或李宁标准的 次数；
3）所报告的主服务器的内存占用超过设计标准或正常范围的次数；
4）所报告的主存储的 IO 出现异常的次数；所报告的数据库的连接数超出正常范
围的次数；
5）发现数据库的 TX 执行锁数目较大，超出平时水平次数； 6）出现文件日志超过过设计标准的次数；
7）出现因数据库表空间不足而引发故障的次数等具体内容的描述及分析。
系统试运行缺陷分析中应具体描述出 1）“重要”以上级别 bug 的次数；
2）“重要”以上级别 Bug 完全关闭所占的比例 3）每种级别的 Bug 出现的频率
4）
试运行情况
XX 试运行问题项名称
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试运行内容
试运行情况
XXXXX 同上
系统试运行问题总结
篇八：试运行情况总结(建设单位)
江苏大通管输天然气有限公司“宝丰线”试运行情况总结
江苏大通管输天然气有限公司西气东输“宝应—大丰港”天然气支线项目宝应门站至盐城输气站于 XX 年 10 月 30日置换通气试运行，盐城输气站至大丰港输气站于 XX 年 3月 28 日置换通气，现将项目试运行情况简述如下：
一、试生产前准备
1、成立试生产领导小组
组
长：顾行为
副组长：庞德明、张晓维
成员：陈传兵、孙玉玲、葛亚春、杨海龙
2、试生产人员的培训教育
对所有岗位操作人员进行三级安全教育培训和试生产前工艺培训，并全部考核合格方予上岗；特种作业岗位人员进行特种作业培训并按要求取得压力容器操作证及计量内审员证。
3、设备、设施、管道的检测、检验、检查
试生产前对安全阀、压力表、防雷防静电设施等安全设
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施委托相关资质单位进行检测、检验，特种设备取得压力容器使用证。现场对设备、管道、阀门进行整体清洗、置换、试压试漏，对存在问题的由安装公司逐项整改。
4、强化试生产过程控制
（1）严格倒班制度和领导检查制度；
（2）各场站站长关注工艺区重点设备，严格执行安全操作规程；
（3）加强现场巡回检查，设备维护组不定期检查验线设备；
（4）利用现场视频监控，有效纠正各类违章行为，杜绝人为事故的发生；
（5）充分发挥 SCADA 自动控制系统，公司调度中心与场站、阀室联动，多管齐下，对设备运营进行有效检测。
二、试生产情况总结
1、生产情况
“宝丰线”共计 135 公里，包含 1 座门站（宝应门站）、3 座输气站（盐城输气站、大丰输气站、大丰港输气站）、8座阀室（鲁垛阀室、广阳湖阀室、北龙港阀室、义丰阀室、北蒋阀室、通榆河阀室、车滩阀室、鼎丰阀室），截止目前，宝应门站累计输气万方，盐城输气站向下游输气万方，大丰输气站向下游输气万方，大丰港输气站向下游输气万方，所有的工艺设备运行平稳，无安全质量事故，试生产达到了预
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期效果。
2、设备运行情况
各场站、阀室的每台设备、每块仪表都明确了责任人，每天进行一次巡查，定期对运营人员进行岗位操作规程理论和实践的培训和考核，使每位运营人员都能熟练地掌握本职岗位的设备操作。
对不按设备操作规程操作、违章操作人员进行严厉处罚，严格实行公司级、部门级、班组三级检查制度，当班运营人员必须对所有设备进行一次细致的巡回检查并形成记录台账，对本班次内的设备要求做到：清洁、无油污，杜绝跑、冒、漏、滴；要求设备维护组人员加强自身业务技能学习，熟悉整条管线所有设备参数并针对不同地区制定维护保养计划；严格执行交接班制度，严禁设备的带病运行，将各场站、阀室设备状况与负责人月度考核挂钩，确保做到设备的安全运行，满足生产需要。
试生产期间输气设备运行良好，达到预期供气能力。
3、生产过程控制
从工艺上管理
以重点设备、重点操作为监控点，部门主任、站长、巡线组长亲自到现场监督，对运营、巡线人员逐一考核，有操作不到位、控制不到位或违章操作的现象立即当场纠正。对于设备重大故障，公司实行“一票否决制”，直接与
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各部门主任年终考核挂钩。
对供气过程中出现的工艺问题，必须在第一时间内组织设备维护组人员进行研究解决，坚守“安全平稳供气”底线，及时分析现场异常数据，及时改正运营过程中存在问题，不断积累运营，调整各设备运营参数，使其达到最佳运行状态。
在试生产过程中遇到的问题，各责任单位主动协调解决，设备维护组现场指导，工程运营部技术员每日跟催，全力排除运营过程中的一切困难。对影响整体运营的问题由试生产领导小组牵头进行全方位的排查和跟踪解决，确保安全零事故。
从设备现场上管理
场站、阀室的每台设备、每块仪表都明确了责任人和检查人，通过场站、阀室内部比武对各相关责任人进行激励；同时，通过公司、部门不定期抽查，确保设备清洁、无油污，杜绝带病运行。
要求部门设备维护组人员、调度中心人员不断提高业务水平，对设备的运行状态进行记录总结，从维修质量和准备效率上下功夫，积累经验，备足各设备维修、保养所需的物料；调度人员通过监控、SCADA 系统与场站、阀室联动，进行多层次监控，一切以服务生产为大局，保证设备正常运行。
从生产现场上管理
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所有员工进入生产现场必须穿戴好劳动保护用品。
严格执行交接班制度，认真交接现场情况，并签字确认后方可接班。
对生产设备必须承包到人，落实主体责任，每班必须对生产现场进行清理、检查，每月进行公司级“安全大检查”、“5S 检查”，确保运营现场环境清洁化。
加强外来人员登记制度，对站外人员，进站前要必须进行安全教育，各场站、阀室均安装了视频监控系统，切实做好外来人员的安全工作。
从人员素质培训上管理
由公司到各部门、场站、阀室通过多种形式组织员工经常性的学习、培训、考试，深入贯彻公司各项管理制度，加大考核力度，从而督促员工努力掌握岗位知识，提高自身的业务水平，在短期内让所有运营人员的操作技能、自主学习能力得到全面提升，并逐步形成长效机制。同时基层管理人员从自身做起，主动带头，对日常各班出现的问题进行了公平、公正处理，提高了基层员工的工作热情，更使得基层员工能够安心工作。
三、安全设施运行情况
安全放散阀、压力表经检测检验合适有效，SCADA 系统监控远传状况完好，灭火器等消防设施配备齐全，配套设施处于可用状态，可燃气体报警仪浓度超标时能及时报警，发
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电机能够正常启动发电。安生生产设施能满足安全生产的需要。
四、存在的主要隐患及整改情况
主要隐患包括设备零部件维护计划制定、安全检查台账的健全等，公司针对存在的问题，听取专家和评价公司的意见逐条进行整改，现已全部整改到位。
总结：整条管线置换通气至今，运营已日益制度化、规范化。西气东输“宝应—大丰港”天然气支线项目已满足安全运营要求，具备安全验收条件。
江苏大通管输天然气有限公司 二○一二年十一月
篇九：系统试运行总结报告[1]
系统试运行总结报告
江苏中安工程设备安装有限公司福州分公司
变更履历
目录
文档说明...................................................4
使用范围................................................报告文档·借鉴学习
.........4 文档概述.........................................................4 术语与缩略语.....................................................4
系统试运行分析.............................................4
XX 试运行问题项名称...............................................4
试运行内容............................................................4
试运行情况.............................................................5
XX 试运行问题项名称...............................................5
试运行内容.............................................................5
试运行情况................................................报告文档·借鉴学习
.............5
XXXXX 同上..........................................................5
系统试运行问题总结.........................................5
文档说明
使用范围
例如：本文将作为：
XX 的参考
XX 的主要参考
文档概述
本文档 XX。主要包括以下内容：项目 ID，项目名称，试运行期间，试运行地点
术语与缩略语
系统试运行分析
XX 试运行问题项名称
试运行内容
系统试运行状态分析应包括内容有：
1）系统运行期间中断次数，中断时间；
2）所报告的主服务器的 10 分钟内的 CPU平均利用率超过设计标准或李宁标准的 次数；
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3）所报告的主服务器的内存占用超过设计标准或正常范围的次数；
4）所报告的主存储的 IO 出现异常的次数；所报告的数据库的连接数超出正常范
围的次数；
5）发现数据库的 TX 执行锁数目较大，超出平时水平次数； 6）出现文件日志超过过设计标准的次数；
7）出现因数据库表空间不足而引发故障的次数等具体内容的描述及分析。
系统试运行缺陷分析中应具体描述出 1）“重要”以上级别 bug 的次数；
2）“重要”以上级别 Bug 完全关闭所占的比例 3）每种级别的 Bug 出现的频率
4）
试运行情况
XX 试运行问题项名称
试运行内容
试运行情况
XXXXX 同上
系统试运行问题总结
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人与人之间的距离虽然摸不着，看不见，但的的确确是一杆实实在在的秤。真与假，善与恶，美与丑，尽在秤杆上可以看出；人心的大小，胸怀的宽窄，拨一拨秤砣全然知晓。
人与人之间的距离，不可太近人与人之间的距离，不可太近。
与人太近了，常常看人不清。一个人既有优点，也有缺点，所谓人无完人，金无赤足是也。初识时，走得太近就会模糊了不足，宠之；时间久了，原本的美丽之处也成了瑕疵，嫌之。
与人太近了，便随手可得，有时得物，据为己有，太过贪财；有时得人，为己所用，也许贪色。贪财也好，贪色亦罢，都是一种贪心。
与人太近了，最可悲的就是会把自己丢在别人身上，找不到自己的影子，忘了回家的路。
这世上，根本没有零距离的人际关系，因为人总是有一份自私的，人与人之间太近的距离，易滋生事端，恩怨相随。所以，人与人相处的太近了，便渐渐相远。
人与人之间的距离也不可太远。
人与人之间的距离也不可太远。
太远了，就像放飞的风筝，过高断线。
太远了，就像南徙的大雁，失群哀鸣。
太远了，就像失联的旅人，形单影只。
人与人之间的距离，有时，先远后近；有时，先近后远。这每次的变化之中，总是有一个难以忘记的故事或者一段难以割舍的情。
有时候，人与人之间的距离，忽然间近了，其实还是远；忽然间远了，肯定是伤了谁。
人与人之间的距离，如果是一份信笺，那是思念；如果是一个微笑，那是宽容；如果是一句问候，那是友谊；如果是一次付出，那是责任。这样的距离，即便是远，但也很近。
最怕的，人与人之间的距离就是一句失真的谗言，一个不屑的眼神，一叠诱人的纸币，或者是一条无法逾越的深谷。这样的距离，即便是近，但也很远。
人与人之间最美的距离，就是不远不近，远中有近，近中有远，远而不离开，近而不相丢。
太远的距离，只需要一份宽容，就不会走得太远而行同陌人；太近的距离，只需要一份自尊，就不会走得太近而丢了自己。不远不近的距离，多像一朵艳丽的花，一首悦耳的歌，一首优美的诗。
人生路上，每个人的相遇、相识，都是一份缘，我们都是相互之间不可或缺的伴。
人与人之间的距离虽然摸不着，看不见，但的的确确是一杆实实在在的秤。真与假，善与恶，美与丑，尽在秤杆上可以看出；人心的大小，胸怀的宽窄，拨一拨秤砣全然知晓。
人与人之间的 人与人之间的距离，不可太近距离，不可太近。
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与人太近了，常常看人不清。一个人既有优点，也有缺点，所谓人无完人，金无赤足是也。初识时，走得太近就会模糊了不足，宠之；时间久了，原本的美丽之处也成了瑕疵，嫌之。
与人太近了，便随手可得，有时得物，据为己有，太过贪财；有时得人，为己所用，也许贪色。贪财也好，贪色亦罢，都是一种贪心。
与人太近了，最可悲的就是会把自己丢在别人身上，找不到自己的影子，忘了回家的路。
这世上，根本没有零距离的人际关系，因为人总是有一份自私的，人与人之间太近的距离，易滋生事端，恩怨相随。所以，人与人相处的太近了，便渐渐相远。
人与人之间的距离也不可太远。
人与人之间的距离也不可太远。
太远了，就像放飞的风筝，过高断线。
太远了，就像南徙的大雁，失群哀鸣。
太远了，就像失联的旅人，形单影只。
人与人之间的距离，有时，先远后近；有时，先近后远。这每次的变化之中，总是有一个难以忘记的故事或者一段难以割舍的情。
有时候，人与人之间的距离，忽然间近了，其实还是远；忽然间远了，肯定是伤了谁。
人与人之间的距离，如果是一份信笺，那是思念；如果是一个微笑，那是宽容；如果是一句问候，那是友谊；如果是一次付出，那是责任。这样的距离，即便是远，但也很近。
最怕的，人与人之间的距离就是一句失真的谗言，一个不屑的眼神，一叠诱人的纸币，或者是一条无法逾越的深谷。这样的距离，即便是近，但也很远。
人与人之间最美的距离，就是不远不近，远中有近，近中有远，远而不离开，近而不相丢。
太远的距离，只需要一份宽容，就不会走得太远而行同陌人；太近的距离，只需要一份自尊，就不会走得太近而丢了自己。不远不近的距离，多像一朵艳丽的花，一首悦耳的歌，一首优美的诗。
人生路上，每个人的相遇、相识，都是一份缘，我们都是相互之间不可或缺的伴。
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第三篇：试运行申请报告
青海华振新能源有限公司
关于要求试运行的申请报告
海北州环保局：
青海华振新能源有限公司青发投刚察10兆瓦并网发电项目建设已于9月1日前全面竣工，设备安装和调试等前期工作也早已完成。为此，特向贵局提出申请，要求在11月2日进入试运行阶段，敬请贵局批准我公司进入试运行阶段。特此申请
青海华振新能源有限公司
二○一三年十月三十一日篇二：试运行申请表 **********设备工程
试运行申请表
申请日期：
****年**月**日 篇三：系统试运行申请 xx项目 试运行申请单 篇四：建设项目环保试生产申请报告
年产30000吨氧氯化锆、2000吨硫酸锆项目
建设单位项目环保试生产申请报告
沿海化工园环保局：
我公司年产30000吨氧氯化锆、2000吨硫酸锆项目已获获贵局批准，2008年x月x日开始建设，目前工程建设已完毕，设备安装调试已完成。根据公司计划，拟定与2011年x月x日开始进入试生产，恳请批准为感。
一、项目概况
1，项目名称和性质
项目名称：年产30000吨氧氯化锆、2000吨硫酸锆项目。项目地址：滨海县沿海经济开发区
建设单位名称及性质：滨海县宏达建筑装潢有限公司 2，环保批复文件：2008年3月30号有盐城市环境保护局编制环境影响报告。3，项目主要内容
主要产品名称：氧氯化锆、硫酸锆
设计生产能力：30000t/a氧氯化锆、2000t/a硫酸锆
主要原材料：锆英沙、30%盐酸、固碱、98%硫酸、燃料的名称及用量
蒸汽：96000t/a，煤气发生炉：低硫无烟煤，6000t/a 用水量：19052t/a，排水量：24270t/a 主要生产工艺
将锆英沙和固碱按的比例投入烧结锅内，用烧结炉加热至650℃，常压，烧结4.5小时，得浓缩的碱熔物，过程中因高温产生的碱雾经酸化转型工段产生的废水淋洗吸收得碱性溶液。向碱熔物中加水水洗，后经压滤，得水洗物，压滤过程产生的滤液低浓度液碱与上述碱性溶液混合后作为副产品。
向水洗液中加入30%～31%的盐酸，并通过蒸汽，控制反应温度在90～100℃，常压，后经压滤的滤液，进入下一步反应，压滤同时产生硅渣副产物。反应中因遇高温产生的挥发性盐酸经冷凝器的回收盐酸，少量含氯化氢气体的尾气经处理后达标排放。
将滤液投入到石墨蒸发器，通入蒸汽，经蒸汽作用（90～100％，常压），得浓缩结晶物，过程中的挥发盐酸经冷凝器冷凝得回收盐酸，少量含氯化氢气体的尾气经处理后达标排放。结晶物后经离心过滤后得产品氧氯化锆。离心过程中产生的滤液主要成分也是盐酸，盐酸经处理后经回收利用。
二、环境保护实施概况
1、废气，本项目主要产生的气体有碱雾、氯化氢、煤气发生炉废气及无组织排放的气体几种形式。对于碱雾采用的是二级水喷淋吸收后20米排空气筒达标排空，氯化氢气体采用的是二级碱液吸收后15米排气筒达标排空，煤气发生炉的废气采用的是碱水膜除尘后35米排气筒达标排空，对无组织性排放，进出料阀门经常检验其气密性，使跑、冒、滴、漏现象大大减少。
2、废水，项目运营期废水主要是地面冲洗水、初期雨水、生活污水及废气处理产生的废液x2、x3，各废水进入调节池混合后送入斜板沉淀池，沉淀后出来的水满足园区污水处理厂接管标准后，接入沿海化工园区污水处理集中处理。
3、固废，主要有生活垃圾、煤灰渣、粉尘灰、硅渣、废水处理污泥及原理包装桶，其中生活垃圾全部由环卫部门统一处理，煤灰渣、粉尘灰、硅渣出售，废水处理污泥填埋掉，原理包装桶全部返还厂家利用。
4、噪声，三、存在问题及整改措施
滨海龙晶化工有限公司 2011年11月1号篇五：生产试运行申请报告格式
试生产（试运行）申请报告的编制要求（供参考）
根据《中华人民共和国行政许可法》、《上海市实施<中华人民共和国环境影响评价法>办法》（市政府第24号）、《建设项目竣工环境保护验收管理办法》（第13号）。建设单位在项目建成后应当向审批该项目环境影响评价文件的环保行政主管部门申请试生产（试运行），环保部门收到申请后，经现场检查，确认项目的环保设施已按要求实施，批准试生产（试运行）。此时项目可进行试生产（试运行）。
建设单位在申请时必须提交项目试生产（试运行）申请报告（须加盖建设单位公章）、环评批文（复印件），试生产（试运行）申请报告要求如实反映项目的整体情况和环保设施的实施情况，主要内容如下：
一、项目概况
1、项目名称和性质 ? 项目名称 ? 项目地址 ? 建设单位名称及性质（独资、合资、国有、民营、集体、股份制、其他）? 建设项目性质（新建、改建、扩建、技改、变更）? 占地面积，建筑面积（平方米）
2、环评文件审批
………….年……月由……………单位编制环境影响评价文件,(上海市环保局批复文号).3、项目主要内容
项目主要内容应包括主体工程及配套设施,主要包括以下几个方面: ? 总投资,其中环保投资；
? 主要产品名称,设计生产能力或规模、功能； ? 主要原材料、燃料的名称和用量,用水量、排水量等； ? 主要生产工艺、生产设备； ? 主要辅助设施,如锅炉、变电站、泵房、空压站、冷却塔等； ? 绿地面积,绿化率。
二、环境保护设施概况
环境保护设施概况应反映环保设施名称、类型、处理工艺、设计处理能力、设备安装调试情况，具体包括以下几个方面： ? 废水，包括生产废水、放射性废水、生活污水，内容应包括废水总量，共有
几套废水处理设施，每套设施的处理工艺，预期处理效果，处理后废水的排放方向，如果纳入市政污水厂或纳入合流污水总管的应提供市水务局排水处排水接管许可审批表或纳管证明；如果纳入工业区内污水厂的应提供工业区管委会出具的纳管证明。? 废气，包括工艺废气、锅炉烟气，污水处理臭气，厨房油烟气，以及其他有
害于环境，有害于健康的各种废气，内容中应包括各种废气的处理工艺，各排气筒的位置、高度、排气量等。
? 噪声，应反映噪声来源，噪声源的位置，降噪措施（如避振减振，封闭，吸
声隔声等）。
? 固体废物包括生产过程中可能产生的废渣，废水处理污泥，废气处理粉尘，炉渣、电磁辐射、放射性等，重点是国家定义的危险废物，固体废物处理处置包括企业内部循环利用，委托其他单位综合利用，以及委托其他单位无害化处理处置，凡是委托其他单位处理处置的均应提供委托合同，如属危险废物，接受危险废物单位必须具有上海市环保局颁发的经营许可证，如果危险废物接受非本市企业，还必须提供该企业所在地省级环保部门的证明。? 环境保护管理和监测机构，包括人员安排及培训，检测仪器、监测设备的配 置、落实情况；环保设施管理维护制度、环保设施岗位操作制度、突发事故防范措施、应急预案制度等环境保护管理制度的制定情况。
三、存在问题和整改措施。对照项目环境影响评价文件审批要求，找出存在的问题（包括工程问题和管理问题）和差距，为使环保设施和主题工程同时投入使用提出整改措施。整改措施应包括具体整改内容，实施责任人，时间安排等。
第四篇：机组试运行
机组启动试运行技术方案 机组调试试运行
一、调试依据和条件
本节内容主要为发电单元设备的充水和电站接入电力系统的启动试运行试验，试验合格及交接验收后投入系统并网运行。进行此项试验时，应具备下列条件：
1、设备条件
水电站土建工程经验收合格，金属结构工程已具备发电条件。机组的引水系统和尾水系统已符合机组发电的要求。
水轮发电机组及其附属设备、电气设备等机电工程已全部竣工，并经检查验收符合设计要求。
2、试运行程序编制依据
《水轮发电机组启动试验规程》(DL507-2002)《水轮发电机组安装技术规范》(GB 8564-88)有关设备合同、厂家资料、设计资料、监理和业主的有关要求等8.9.1.3组织条件
启动验收委员会正式建立，试运行指挥部及其下设机构（调试组、运行组、检修维护组）已经工程主管单位批准成立，职责分工清楚明确。
机组启动试运行大纲、程序、试验项目和步骤、安全措施已经批准。
试运行指挥部已将试运行大纲、程序试验项目和步骤以及安全注意事项向参与调试运行的有关人员交底。
运行单位应具有经过审批的机组试运行程序。试验仪器、仪表、记录表等已备齐。
为保证机组试运行有条不紊并安全地进行，应严格按照国家和部颁有关标准进行，成立启动委员会作为调试试运行的领导机构，启动委员会下设调试运行组、验收交接组，各小组分别由业主、监理、设计、施工、厂家和生产单位组成，在启委会的领导下负责具体的试运行、调试、验收、移交工作，按照机组起动试运行程序要求及电网调度指令等既定程序严格实施。
二、机组充水试验
机组充水前的试验和检查，应在启动委员会的指挥协调下，由各承包商负责完成各自的检查、试验项目。
1、引水及尾水系统的检查
进水口拦污栅已安装调试完工并清理干净,测量装置已安装完毕并检验调试合格。进水口闸门手动、自动操作均调试合格，启闭情况良好。工作闸门、检修闸门在关闭状态。通讯、联络信号畅通。
压力钢管、蜗壳、尾水管等水通流系统均已检验合格清理干净。流道上各测压、测流管路畅通完好,灌浆孔已封堵,测压头已安装完毕。蜗壳排水阀与尾水检修排水阀操作灵活可靠,启闭情况良好。
2、水轮机部分的检查
水轮机转轮及所有部件已安装完毕检验合格，施工记录完整,导水叶立面与端面间隙等各部间隙值测量合格。
导水叶处于全关位置,锁锭投入。
水导轴承润滑、冷却系统已检查合格。油位、温度传感器整定值符合设计要求。各测量表计、示流计、流量计、摆度、振动等传感器及各种变送器均以安装验收合格，管路、线路连接良好。各整定值符合设计要求。
主轴工作密封与检修密封已安装完工，经检验合格，检修密封投入，主轴密封经试验密封良好。
3、调速系统及其设备的检查
调速系统及其设备已安装完毕，并调试合格。液压站压力、油位正常，透平油化验合格。各部位表计、阀门均已整定并符合要求。
油压装置油泵在工作压力下运行正常，无异常振动和发热。集油槽油位浮子继电器动作正常。漏油装置手动、自动调试合格。
由手动操作将油压装置的压力油通向调速系统，检查各油压管路、阀门、接头及部件等均无渗油现象。
调速器电调柜已安装完工并调试合格，各电磁阀常。紧急停机电磁阀调试合格，指示正确，充水前处于锁锭状态。
调速系统联动调试的手动操作，调速器、接力器及导水机构联动动作的灵活可靠和全行程内动作的平稳性，导叶开度、接力器行程和调速器柜的导叶开度指示器的一致性等检查已经完成并合格。
用紧急关闭办法检查导叶全开到全关所需时间，并录制导叶开度与接力器行程的关系曲线的试验已完成并合格。
已完成调速器自动操作系统模拟试验，及自动开机、停机和事故停机试验，各部件、元件动作的准确性和可靠性满足设计要求。
4、发电机部分的检查
发电机整体已全部安装完毕，记录完整，检验合格。发电机内部已进行彻底清扫，定、转子气隙内无任何杂物，定转子空气间隙值符合要求。
发导、推力轴承油槽注油完毕,冷却水具备投入条件。推力轴承油位、温度传感器已调试，整定值符合设计要求。
发电机所有阀门、管路、电磁阀、变送器等均已检验合格，处于正常工作状态。发电机内水喷雾灭火系统已检验合格。管路及喷嘴经手动动作准确。通压缩空气试验畅通无阻。
发电机转子集电环、碳刷、碳刷架已检验并调试合格。
发电机风罩内所有电缆、导线、辅助线、端子板均已检查正确无误。
发电机机械制动系统的手动、自动操作已检验调试合格，动作正常，充水前风闸处于投入制动状态。
监测发电机工作状态的各种表计、传感器、测量装置等均已安装完工，调试、整定合格。
5、油气水系统的检查
机组技术供水系统管路阀门安装完毕并验收合格，减压阀和滤水器均已调试合格，动作正常。各示流信号器、压力、流量、温度、差压变送器已按设计整定，指示正常。
排水系统管路、阀门、渗漏排水泵等均安装调试完毕，动作正常，满足设计要求。全厂透平油系统已部分或全部投入运行，能满足该台机组供油、用油和排油的需要。油质经化验合格。
空气压缩机均已调试合格，储气罐及管路无漏气，管路畅通。各类表计、变送器等工作正常。整定值符合设计要求。
所有空气系统管路已分别分段通入压缩空气进行密闭性漏气检查合格，无漏气现象。
各管路、附属设备已刷漆，标明流向，各阀门已标明开关方向，挂牌编号。主厂房、发电机母线、中控室、主变压器、电缆、母线道、开关室、油库等部位
的消防系统或管路设施已安装完工检验合格，符合消防设计要求。
通风需要部分已安装调试完毕。
6、电气一次设备的检查
主回路母线、发电机断路器、励磁变压器、电压互感器柜、电流互感器、中性点引出线、中性点接地变压器等设备已安装调试完毕，导体连接紧固，外壳接地完善，具备带电试验条件。
主变压器已安装完工调试合格，分接开关置于系统要求的给定位置，绝缘油化验合格，冷却系统调试合格，消防系统以及周围安全保护措施符合设计要求，具备带电试验条件。
厂用电设备已全部安装完毕，检验并试验合格，已接通电源投入正常工作。备用电源已检验合格，工作正常。
高压开关设备与本机组发电有关回路设备及母线、连接线等均已完工。厂房内各设备接地已检验，接地良好。各接地网接地电阻阻值已测试，符合设计的要求。
厂房照明已安装，主要工作场所、交通道和楼梯间照明已检查合格。事故交通安全疏散指示牌已检查合格。
7、励磁系统设备与回路的检查
励磁变压器、励磁盘柜已安装完工检查合格，回路已做耐压试验。励磁系统各部分的耐压试验结束。
微机励磁调节器各基本单元及辅助单元的静态特性试验及总体静态特性试验结束。
8、电气控制和保护系统及回路的检查
电气设备及保护设备及现地控制系统安装完工验收合格。保护各装置动作值已按系统保护定值进行整定，并模拟动作至各出口设备。计算机监控系统设备均已安装验收合格。
全厂公用设备及机组现地监控系统、计算机监控系统的程序录入、调试，信号采集及回路模拟试验已进行完毕。
中央音响信号系统工作正常。
机组同期操作回路已进行模拟试验，能满足调试并网的要求。通风空调系统满足机组调试试运行的需要。
发电机、变压器等重要机电设备的消防设施具备投入条件。通讯系统运行正常，厂内通讯与系统通讯畅通无阻。
9、保护回路的检查
下列保护各装置动作值已按系统保护定值进行整定，并模拟动作至各出口设备 发电机继电保护回路的整定与模拟。主变压器继电保护回路的整定与模拟。35kV母线、线路继电保护回路的整定与模拟。厂用继电保护回路的整定与模拟。
辅助设备及其它PLC操作保护回路的模拟整定。
三、水轮发电机组充水试验
当前述检查试验已全部完成，在启委会的指挥下，各部分承包商互相配合，开始水轮发电机组充水试验。
此前坝前水位已蓄至最低发电水位，再次确认进水口闸门、调速器、导水机构处于关闭状态，尾水闸门处于关闭状态。
确认电站厂房检修排水系统、渗漏排水系统运行正常。尾水管充水
利用技术供水排水管供水方式向尾水管充水，在充水过程中检查尾水管、顶盖、主轴密封、测流测压管路等处有无渗漏，密切监视压力表变化并做好详细记录，若发现漏水等异常情况，立即停止充水进行处理。
压力管道和蜗壳充水
待尾水充水平压后，开工作闸门2cm，向压力管道充水，监视压力管道水压表读数，检查压力管道充水情况。
充水过程中随时检查蜗壳、水轮机顶盖、导水叶、主轴密封、测流测压管路的密封情况。密切监视蜗壳压力变化做好详细记录。记录蜗壳与钢管充水时间。
检查压力钢管充水情况，充水平压后以手动或自动方式使进水口闸门在静水中启闭试验三次。在机盘旁作远方启闭操作试验，闸门应启闭可靠。
四、水轮发电机组空载试运行
1、起动前准备
①主机周围场地已清理干净，孔洞盖板已盖好，通道畅通，通讯指挥系统正常工作。各部位运行人员已进入岗位。各测量仪器、仪表已调整就位。
②确认充水试验中出现的问题已处理合格。
③各部位冷却水、润滑水投入，水压正常，润滑油系统、操作系统工作正常。④上、下游水位已记录，各部位原始温度已记录。⑤调速器处于准备工作状态，相应下列机构应为：
油压装置至调速器的主油阀门已开启，调速器液压操作柜已接通压力油，油压指示正常。
调速器的滤油器位于工作位置。调速器处于“手动”位置。
调速器的导叶开度限制位于全关位置。调速器的速度调整机构位于额定转速位置。永态转差系数可调整到2%～4%之间。⑥与机组有关的设备应符合下列状态： 发电机出口断路器断开。发电机转子集电环碳刷拔出。水力机械保护和测温装置已投入。拆除所有试验用的短接线和接地线。外接标准频率表监视发电机转速。
2、首次手动起动试验
拔出接力器锁定，手动启动机组，待机组起动后，立即停机，监听机组运行情况，无异常声响，再次手动起动机组。
待机组转速达到10—15%额定转速时，监听机组运行情况，经检查无异常情况后，继续升速。当转速升至50%额定转速时机组停止升速，在此转速下运行5分钟，全面检查各转动部分与静止部件有无碰撞和摩擦。无异常后，手动将机组逐步升速达到额定转速的75%和100%，在每级转速下检查记录轴承温度和机组摆度及振动值。
在升速过程中如果机组摆度超过轴承间隙或各部分振动超过标准时，停机进行动平衡试验，直至在额定转速下机组的摆度和振动符合国家标准为止。
机组达到额定转速的80%（或规定值）后，校验电气转速继电器相应的接点。记录机组的起动开度和空载开度。当达到额定转速时，校验电气转速表应位于100%的位置。
在机组升速过程中加强对各部位轴承温度的监视，不应有急剧升高和下降现象。
机组起动达到额定转速后，在半小时内，应每隔1～2min测量一次推力瓦和导轴瓦的温度，以后可适当延长记录时间间隔，并绘制推力瓦的温升曲线，观察轴承油面的变化，油位应处于正常位置。待温度稳定后标好各部油槽的运行油位线，记录稳定的温度值，此值不超过设计规定值。
机组起动过程中，监视各部位应无异常现象，如发现金属碰撞声，水轮机室窜水，推力瓦温度突然升高，推力油槽甩油，机组摆度过大等不正常现象则应立即停机。
监视水轮机各部位水温、水压和排水工作周期。
记录全部水力量测系统表计读数和机组附加检测装置的表计读数。测量、记录机组运行摆度和各部位的振动，其值应符合设计或厂家标准。测量发电机一次残压及相序。相序应正确，波形完好。
3、机组空载运行下调速系统的调整试验.①频率给定的调整范围应符合设计要求。
②进行手动和自动切换试验时，接力器应无明显摆动。在自动调节状态下，机组转速相对摆动值，不应超过额定转速的±0.25%。
③调速器空载扰动试验应符合下列要求：
人工加入±8%转速扰动量，观察调节器最大超调量、超调次数、调节时间，应符合要求，否则调节参数，直至合格；
转速最大超调量，不应超过转速扰动量的30%；
记录油压装置油泵向油槽送油的时间及工作周期。在调速器自动运行时记录导叶接力器活塞摆动值及摆动周期。
4、停机过程及停机后的检查
①操作开度限制机构进行手动停机，当机组转速降至额定转速的20%～30%时，手动加闸使机械制动停机装置作用直至停止转动，解除制动闸。
②停机过程中应检查下列各项： 监视各部位轴承温度变化情况。录制停机转速和时间关系曲线。检查各部位油槽油面的变化情况。③停机后投入接力器锁锭。④停机后的检查和调整：
各部位螺丝、销钉、锁片及键是否松动或脱落。
检查转动部分的焊缝是否有开裂现象。
检查发电机挡风板、挡风圈、导风叶是否有松动或断裂。检查风闸的摩擦情况及动作的灵活性。
在相应水头之下，调整开度限制机构、主令控制器的空载开度接点。
5、过速试验及检查
机组振动符合规程要求，即可进行机组过速试验。
根据设计规定的过速保护装置整定值，进行机组过速试验。
将测速装置各过速保护触点从水机保护回路中断，用临时方法监视其通断情况。将机端残压信号接至机旁临时频率计，以监视机组转速。
以手动开机方式使机组达到额定转速。待机组转速正常后，将导叶开度限制机构的开度继续加大，使机组转速上升到额定转速的115%，调整转速继电器相应的转速接点后，继续将转速升至设计规定的过速保护整定值，并调整过速保护装置相应的转速接点。
过速试验过程中应监视并记录各部位摆度和振动值，记录各部轴承的温升情况及发电机空气间隙的变化。过速试验停机后应进行如下检查：
全面检查发电机转动部分。检查发电机基础的状况。
各部位螺丝、销钉、锁片及键是否松动或脱落。检查转动部分的焊缝是否有开裂现象。
检查发电机上下挡风板、挡风圈、导风叶是否有松动或断裂。检查风闸的摩擦情况及动作的灵活性。
6、自动起动和自动停机试验
①自动起动和自动停机试验是为了检查计算机监控系统自动开停机控制回路动作的正确性。
②自动起动前应确认：
调速器处于“自动”位置，功率给定置于“空载”位置，频率给定置于额定频率，调速器参数在空载最佳位置。
确认所有水力机械保护回路均已投入，且自动开机条件具备。
③自动开停机在中控室和机组自动盘上通过硬件按钮或软件命令进行。并应检查下列项目：
检查自动化元件能否正确动作；
记录自发出开机脉冲至机组达到额定转速的时间； 检查调速器动作情况。
④机组自动停机过程中及停机后的检查项目：
记录自发出停机脉冲至机组转速降至制动转速所需时间。记录自制动闸加闸至机组全停的时间。
检查转速继电器工作是否正确，调速器及自动化元件动作是否正确。
⑤自动开机，模拟各种机械与电气事故，检查事故停机回路与流程的正确性与可靠性。
⑥分别在现地、机旁、中控室等部位，检查紧急事故停机按钮动作的可靠性。
7、发电机短路试验
①发电机短路试验应具备的条件： 在发电机出口端设置三相短路线。
投入厂用电源代替并联励磁变压器，提供主励磁装置电源。投入机组水机保护；机端各PT投入；相关保护投入，跳灭磁开关。②发电机短路试验：
手动开机，发电机各部位温度应稳定，运转应正常。
手动合灭磁开关，通过励磁装置手动升流，检查发电机各电流回路的准确性和对称性。
升流检查各继电保护和测量表计动作的正确性。
录制发电机三相短路特性曲线（定子电流和转子电流关系曲线），在额定电流下测量发电机轴电压，检查碳刷及集电环工作情况。
在发电机额定电流下，跳灭磁开关检验灭磁情况是否正常，录制发电机在额定电流时灭磁过程示波图，并求取灭磁时间常数。
③试验合格后一般做模拟紧急事故停机，并拆除发电机短路点的短路线。
8、发电机升压试验
①发电机升压试验应具备的条件：
发电机保护系统投入，励磁及调节器回路电源投入，辅助设备及信号回路电源投入。
发电机振动、摆度及空气间隙检测装置投入。
②自动开机后机组各部分运行正常。测量发电机电压互感器二次侧残压，并检查其对称性，如无异常，可手动升压至50%额定电压，并检查下列各项：
发电机及引出母线，与母线相连的断路器，分支回路设备等带电设备是否正常。机组运行中各部振动及摆度是否正常。
电压回路二次侧相序、相位和电压值是否正确。继续升压至发电机额定电压值，并重复上述检查。
在发电机额定转速下的升压过程中，检查低压继电器和过电压继电器工作情况，在额定电压下测量发电机轴电压。
将发电机电压降至最低值，录制发电机空载特性曲线，当发电机励磁电流升至额定值时，测量发电机定子最高电压。
分别在50%、100%额定电压下，跳开灭磁开关检查消弧情况，录制示波图，并求取灭磁时间常数。
9、水轮发电机空载下励磁调节器的调整和试验
检查励磁调节系统的电压调整范围，符合设计要求。自动励磁调节器应能在发电机空载额定电压70%～110%范围内进行稳定平稳地调节。
在发电机空载额定转速下，手动控制单元调节范围：下限不得高于发电机空载励磁电压的20%，上限不得低于发电机额定励磁电压的110%。
测量励磁调节器的开环放大倍数。
检查在发电机空载状态下，励磁调节器投入，上、下限调节，手动和自动切换、通道切换、带励磁调节器开、停机等情况下的稳定性和超调量。即在发电机空载且转速在0.95～1.0额定值范围内，突然投入励磁调节器，使发电机电压从零升至额定值时，电压超调量不大于额定值的10%，振荡次数不超过2次。调节时间不大于5秒。
发电机电压——频率特性试验，应在发电机空载状态下，使发电机转速在90%～100%额定值范围内改变，测定发电机端电压变化值，录制发电机电压——频率特性曲线。频率值每变化1%，自动励磁调节系统应保证发电机电压的变化值不大于额定值的±0.25%。
可控硅励磁调节器应进行低励磁、断线、过电压、均流等保护的调整及模拟动作试验，其动作应正确。
五、主变压器及110KV、35kV系统试验、主变冲击合闸试验
1、试验前的检查
发电机断路器、隔离开关、发电机电压设备及有关高压设备均已试验合格，具备投入运行条件。
主变压器经试验验收合格，油位正常，分接开关位置正确。厂用电系统、110KV、35kV系统经试验验收合格。
发变保护、厂用电保护、母线保护、线路保护和各控制信号回路经试验工作可靠。
2、主变短路升流试验
分别在主变压器的高、中压侧适当位置设置可靠的三相短路点。
投入发电机继电保护、水力机械保护装置和主变压器冷却器以及控制信号回路、动作跳灭磁开关，切除其它开关的操作电源，以确保在升流期间不致开路。
开机后递升加电流，检查各电流回路的通流情况和表计指示，并绘制主变压器的电流矢量图。
观察主变升流情况有无异常，手动降流至零，跳灭磁开关。
投入主变压器、高压电缆、母线的保护装置，投入开关操作电源，模拟主变压器保护动作，检查跳闸回路是否正确，相关断路器是否可靠动作。
3、主变升压试验
拆除主变压器高中压侧短路点的短路线。投入所有保护装置。
断开主变压器高压侧的断路器，进行升压试验。
手动递升加压，分别在发电机额定电压值的25%、50%、75%、100%等情况下检查一次设备的工作情况。
检查电压回路和同期回路的电压相序和相位应正确。4、110kV和35KV开关站升流试验
①分别在开关站内部110KV和35KV侧或出线点适当位置设置可靠的三相短路点。
②投入发变组继电保护、自动装置和主变压器冷却器以及控制信号回路，动作跳灭磁开关，切除其它开关的操作电源，以确保在在升流期间不致开路。
开机后递升加电流，检查各电流回路的通流情况和表计指示和并联电抗器有关CT二次回路的完好性和对称性。
检查110KV母线保护和线路保护的所有电流回路和工作情况，绘制电流矢量图。观察110KV和35kV系统升流情况有无异常，手动降流至零，跳灭磁开关。投入母线保护装置，投入开关操作电源，模拟母线差动保护，检查跳闸回路是否
正确，相关断路器是否可靠动作。5、110KV和35kV开关站升压试验
拆除开关站内部或出线点的短路点的三相短路线。断开线路断路器，进行升压试验。
手动递升加压，分别在发电机额定电压值的25%、50%、75%、100%等情况下检查10KV和35kV系统设备的工作情况。
检查电压回路和同期回路的电压相序和相位应正确。
6、主变冲击试验
向系统提出进行主变冲击试验的申请，申请批准后可进行主变合闸试验。断开发电机侧的断路器及隔离开关，拆除主变压器低压侧母线连接端子的接头。投入主变压器的继电保护装置及冷却系统的控制、保护及信号。主变压器的中性点可靠接地。
合主变压器高压侧断路器，使电力系统对主变压器冲击合闸共5次，每次间隔约10分钟，检查主变有无异常。
检查主变压器差动保护和重瓦斯保护的动作情况。检查主变在冲击合闸情况下的机械强度和绝缘性能。
检查主变差动保护对激磁涌流的闭锁情况，录制主变激磁涌流波形。
六、水轮发电机组并列及负荷试验
1、水轮发电机组空载并列试验 检查同期回路的正确性。
以手动和自动准同期的方式进行并列试验。在正式并列试验前，先断开相应的隔离开关进行模拟并列试验，以确定自动同期装置工作的准确性。
正式进行手动和自动准同期并列试验。录制电压、频率和同期波形图。
2、水轮发电机组带负荷试验
水轮发电机组带负荷试验，逐步增加有功负荷，观察各仪表指示及各部位运行情况。观察并检查机组在加负荷时有无振动区，测量振动范围及其量值。
机组带负荷下调速系统试验。
水轮发电机组带负荷下励磁调节器试验：
发电机有功功率分别为0%、50%、100%额定值下，按设计要求调整发电机无功功率从零到额定值。调节应平稳、无跳动。
测定并计算水轮发电机组端电压调差率，调差特性应有较好的线性并符合设计要求。
分别进行各种限制及保护功能试验和整定
3、水轮机甩负荷试验
①甩负荷试验前应具备下列条件：
将调速器的稳定参数选择在空载扰动所确定的最佳值。
调整好测量机组振动、摆度、蜗壳压力、机组转速、接力器行程、发电机气隙等电量和非电量的检测仪表。
所有保护装置及自动装置均已投入。自动励磁调节器的参数已选择在最佳值。
②机组甩负荷试验应在额定有功功率的25%、50%、75%和100%下分别进行，记录有关数值，同时应录制过渡过程的各种参数变化曲线及过程曲线。若电站运行水头和电力系统条件限制，机组不可能带额定负荷和甩额定负荷时，则按当时条件在尽可能大负荷下进行甩负荷试验。
③水轮发电机突然甩负荷时，检查自动励磁调节器的稳定性和超调量。当发电机突然甩额定有功功率负荷时，发电机电压超调量不应大于额定电压的15%～20%，振荡次数不超过3～5次，调节时间不大于5秒。
水轮发电机突然甩负荷时，检查水轮机调速系统动态调节性能，机组转速上升等均应符合设计规定。
七、水轮发电机72小时带负荷连续试运行
完成上述各项试验后，经检验合格，机组进入72小时连续试运行。
根据正式运行值班制度，全面记录试运行所有有关参数。记录运行中设备出现的问题和缺陷。
72小时带负荷试运行后，进行停机检查和消缺处理。竣工移交，机组进入试生产阶段。
八、确保调试试运行一次成功的保障措施
依据GB/T19002—ISO9002标准，建立完善质量管理和质量保证体系。
加强纪律，严格服从启动验收委员会同意后正式组成的试运行指挥部及有关办事机构的领导。
调试试运行期间严格遵守电力系统调度管理规定，服从电力系统调度指挥。
加强与制造厂、监理单位及设计单位的友好协作、配合。
建立相应的运行指挥部，对机组调试、试运行实现具体的领导和指挥。建立健全各项规章制度，制定反事故预防措施，编制运行操作、设备检修、保养规程，编制运行所需要的各类记录表格。
第五篇：试运行方案（精选）
XX省XX县XX有限责任公司
XX加油站
试运行方案
XX加油站 20XX年XX月XX日
一、建设项目施工完成情况
XX加油站位于XXXXXXXXX，加油站设计为X级加油站。
XX加油站于20XX年XX月开工建设。设计单位：XXXXXXX，建设单位：XXXXXXXXXXX。加油站设计图纸经公安消防部门审核，并出具消防审核意见书。
XX加油站于20XX年XX月建设完工。
二、储存危险化学品品种和设计能力
XX加油站主要经营成品油品种为：93#汽油、97#汽油、0#柴油。
XX加油站设计能力：埋地油罐三座（30m³汽油罐2个，30m³柴油罐1个），双枪加油机4台，加油亭一座、营业室、休息室及相关附属设施。
三、试运行过程中可能出现的安全问题及对策措施
试运行过程中可能出现的安全问题
（1）火灾爆炸
加油站所经营的汽、柴油具有易燃、易爆的特性，管理不当、操作失误、设备缺陷等原因极易造成油品泄漏，泄漏油品在空气中蒸发扩散与空气混合形成爆炸性混合物，若此时遇到火源，可能发生火灾、爆炸事故。（2）触电伤害
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如果电器设备的日常管理、维护不当，致使输电线路坠落到地面上或输电线路外套脱落，就会使人员触电的几率大大增加，从而引发触电事故。（3）车辆伤害
加油站进出车辆多，若站内人员缺乏安全意识，注意力不集中、指挥失误或车辆驾驶员的失误可能造成车辆伤害事故。（4）中毒或窒息
在有毒或缺氧的环境中，人体因吸入有毒物或氧不足而造成中毒或窒息。若油品泄漏或进入油罐检修有可能发生中毒或窒息的危险。（5）机械伤害
加油站的柴油发动机和油泵是运转设备，在其过程中若人员接触到其，会发生伤害事故，对人员造成伤害。（6）高处坠落
本项目在建设过程中需在高处作业，有发生高处坠落的可能。（7）物体打击
在建设过程中需在高处作业、平地施工中，存在发生物体打击事故肯能。（8）起重伤害
在设备安装过程中，需采用起重设备吊装，存在发生起重伤害。
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对策措施：
运行期间的安全对策措施
1.在以后的经营过程中，加油站的防雷装置应由具有资质的单位定期进行检测，检测合格方可继续使用。
2.定期请当地消防部门进行消防设施安全检查，发现问题及时整改。
3.严格划分禁火区，禁火区内严禁吸烟、使用明火、违章带入火种。过年、过节严禁在附近燃放鞭炮等。
4.加油站内消防器材摆设应便于取用，且不应摆放于危险地点处，如：油罐区应配备1只推车式灭火器，加油区应配备4只干粉灭火器，卸油区、站房、附属房也应配备相应的灭火器，同时应配置灭火毯2块，消防沙子2m3。
5.卸油过程中，不得私自开启量油口或罐体上其他设施进行通气，以期达到加快卸油速度的目的。
6.主要负责人（站长）、安全员应参加安全生产监督管理部门的培训，并定期参加再培训，保证所持证书在有效期范围，转岗、新进的从业人员应全员参加培训，培训合格后持证上岗。
7.企业应严格控制和消除火源，在检修等作业过程中，应严格执行《安全用火管理制度》和《油罐维修管理制度》，防止火灾、爆炸事故的发生。
8.加强加油区、油罐区安全管理，发现油品泄漏立即采取措施，杜绝火灾、爆炸事故发生。
9.加强从业人员的安全教育培训、应急能力培训，并建立健全安全管理台帐及记录，进一步完善安全管理制度、操作规程、安全责任制及安全管理台帐。
10.定期进行事故预案演练，结合事故应急救援预案演练的实际情况和《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》（AQ/T
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9002-2006），不断修改完善事故应急救援预案。
11.在加油站内不能使用燃煤、燃油、燃柴或燃气灶，若使用应保持至少18m的安全距离，加油站人员值班居住场所不得使用以上方式进行生火做饭。
12.定期监测集水井的积水情况，定期排水，避免因积水太多造成油罐上浮。
13.加油站爆炸危险区域内不得使用非防爆电器设备。14.油品的运输必须由具有相应危险化学品运输资质的单位运输，运输人员必须持有相应的资质。
15.企业应为新进员工缴纳工伤保险费，为员工配发防静电服、手套等劳动防护用品。
16.及时更换老化、损坏或淘汰的设备、设施。17.加油机应按检定周期按时检定。
18.加油、卸油、量油、清罐、发电等作业应符合《加油站作业安全规范》（AQ3010-2007）的要求。
19.加强对消防设施的维护保养，灭火器定期进行检验，保证灭火器的有效性，经常保持消防器材的清洁卫生。
20.建议将安全责任制、安全管理制度上墙。
21.选购的加油机等设备必须是具有相应资质生产厂家生产的设备，且符合国家标准。
22.在危险区域内应先用防爆设备，安装应按要求进行；电气设备的外露可导电部份应可靠接地。
23.每台加油机应不少于2只4KG手提式干粉灭火器或1只4KG手提式干粉灭火器和1只泡沫灭火器。
24.设35KG推车式干粉灭火器1个。当两种介质储罐之间的距离超过15CM时，应分别设置。
25.油罐必须进行防雷接地，接地点不应少于两处。
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26.埋地油罐应与露出地面的工艺管道相互做电气连接并接地。
27.加油站的油罐车卸车场地，应设罐车卸车时用的防雷电接地装置。
28.三级加油站的罩棚、营业室应设事故照明。
29.电力线路宜采用电缆并直埋敷设。电缆沟内必须充沙填实。电缆不得与油品管道敷设在同一沟内。
30.罩棚下的灯具应选用防护等级不低于ip44级的节能型照明灯具。
31.站内应设置醒目的路牌安全警告标志。
32.紧急通道和紧急出口应设置明显的标志和指示箭头。33.试运行期间，主要工作有：安排人员培训，并进行实际操作；对加油机进行日常操作，并予以记录；对系统发生的问题，分重点分层次地予以解决，并由此提出针对性的措施。发现并总结加油站运行中的管理和维护问题，总结经验，以便系统正常运行时参考。
34.完成系统日常操作、故障警报处理、应急处理、加油站加油机、油罐等设备维护和设备巡检等培训；
35.具备经考核合格的日常操作和维护人员上岗。36.制定加油站安全管理队伍； 37.建立日常运行工作制度草案
38.建立日常操作、故障处理、警报处理、应急处理操作规程（草案）；
39.建立日常设备巡检制度，制定各项巡检、复核内容； 40.制定加油站设备管理和维护规范； 41.制定日常运行报表生成内容、时间间隔。组织规范好试运行
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建立规范的可操作的试运行记录内容，制定可操作的试运行记录表格，安排合理的记录周期和巡检周期。试运行的组织主体为XX加油站，且参与各方均安排相应人员协助该项工作。XX加油站需要对操作人员进行有效地组织和安排。
四、试运行制度
开展安全宣传。
对外宣传：设置醒目标志，让用户明确站内要求；对内宣传：每一员工不仅会使用各种设备，而且对设备性能、结构原理、安全知识、消防知识有较深了解。
1、作业现场的安全措施
⑴防冒油措施
①加强计量工作：班前计量、卸车前后计量；
②坚持来油监卸制度；
③防止设备老化或带病作业：加油枪、加油机连接管、通气管、计量孔、卸油孔、人孔、电器线路等设备定期进行检查维护；
④持枪加油，防止油加冒。
⑵防止混油措施：
①坚持来油验单；
②设专人负责监卸；
③卸油口标出油品标号。
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2、防爆电气安全措施
按加油站爆炸危险区域划分，区域内要按防爆要求选型、安装；区域外可不用。加油机：接线盒、开关、启动器、电机进线必须符合防爆要求；特别是整体防爆，线路不准有接头。罩棚要选用防护型灯具。
3、雷击、静电的安全防范措施
⑴ 防雷击措施
①罩棚、营业室、油罐呼吸管需要可靠接地，防止直接雷击，其接地电阻不大于10Ω；
②加油机、胶管、卸油场地导静电线完好有效，防止感应雷，加油机外壳接地电阻不大于4Ω；
③雷雨天气，应停止付油，必要时切断电源；
④雷雨季节来临时，应对设备接地装置做全面检查；
⑤经常收听天气预报，做好准备；
⑥每年不少于两次的防雷接地检测。
⑵ 防静电措施
①接地装置完好，连接可靠：a.油罐不少于两处接地；b.卸油点必须有接地；c.加油机接地有效；d.油枪与胶管接地线路完好。
②作业前应检查是否完好，连接是否可靠；
③几点注意事项：a.卸油前必须先接地后卸油；b.卸油后必须先拆管后拆接地线；c.计量作业要采用专用测量工具；量
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油高时要在下尺槽作业。
4、用户进站加油的防范措施
①禁止用塑料容器加油；
②禁止加油站内从事可能产生火花的作业；
③所有机动车辆必须熄火加油；
④摩托车必须熄火推进加油站加油；
⑤禁止装火药、爆竹、液化气等易燃易爆物品的车辆进站加油；
⑥禁止闲杂人员、车辆在站内通行、逗留。
5、防盗、防抢安全防范措施
①加油站安装必要的防盗门窗、通讯工具和报警装置；
②配备适量的防范武器：石灰粉、橡皮警棍；
③当天现金应及时存入银行或公司，少量现金应放入保险柜；
④夜间值班人员做到不饮酒，不擅离岗位，不睡觉，时刻注意站内外动向；
⑤与当地派出所取得联系，每位员工要牢记报警电话。
6、防中毒措施
①防止油品泄露；
②作业宜站在上风口；
③严禁用汽油洗手；
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④进入油气空间应戴防毒面具。
四、采取的安全措施
XX加油站主要采取的安全措施
1、根据《汽车加油站气站设计与施工规范》（GB50156-2002，2006版）的要求修建加油站，距离符合规范要求；
2、根据《汽车加油站气站设计与施工规范》（GB50156-2002，2006版）配置灭火器材，加油站设计图纸经消防部门审核，加油站建成后经消防部门验收；
3、加油站已根据要求设置防雷防静电设施，并经鲁甸气象局检测，结果为合格；
4、加油站内站长、安全员、特种作业人员已经配置到位，相关人员均经过培训持证上岗。
五、事故应急救援预案
XX加油站根据《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》（AQ/19002-2006）编制了事故应急救援预案。预案见附件。
六、试运行起止日期
XX加油站试运行时间：20XX年XX月至20XX年XX月
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42.在以后的经营过程中，加油站的防雷装置应由具有资质的单位定期进行检测，检测合格方可继续使用。
43.定期请当地消防部门进行消防设施安全检查，发现问题及时整改。
44.严格划分禁火区，禁火区内严禁吸烟、使用明火、违章带入火种。过年、过节严禁在附近燃放鞭炮等。
45.加油站内消防器材摆设应便于取用，且不应摆放于危险地
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点处，如：油罐区应配备1只推车式灭火器，加油区应配备4只干粉灭火器，卸油区、站房、附属房也应配备相应的灭火器，同时应配置灭火毯2块，消防沙子2m3。
46.卸油过程中，不得私自开启量油口或罐体上其他设施进行通气，以期达到加快卸油速度的目的。
47.主要负责人（站长）、安全员应参加安全生产监督管理部门的培训，并定期参加再培训，保证所持证书在有效期范围，转岗、新进的从业人员应全员参加培训，培训合格后持证上岗。
48.企业应严格控制和消除火源，在检修等作业过程中，应严格执行《安全用火管理制度》和《油罐维修管理制度》，防止火灾、爆炸事故的发生。
49.加强加油区、油罐区安全管理，发现油品泄漏立即采取措施，杜绝火灾、爆炸事故发生。
50.加强从业人员的安全教育培训、应急能力培训，并建立健全安全管理台帐及记录，进一步完善安全管理制度、操作规程、安全责任制及安全管理台帐。
51.定期进行事故预案演练，结合事故应急救援预案演练的实际情况和《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》（AQ/T 9002-2006），不断修改完善事故应急救援预案。
52.在加油站内不能使用燃煤、燃油、燃柴或燃气灶，若使用应保持至少18m的安全距离，加油站人员值班居住场所不得使用以上方式进行生火做饭。
53.定期监测集水井的积水情况，定期排水，避免因积水太多造成油罐上浮。
54.加油站爆炸危险区域内不得使用非防爆电器设备。55.油品的运输必须由具有相应危险化学品运输资质的单位运输，运输人员必须持有相应的资质。
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56.企业应为新进员工缴纳工伤保险费，为员工配发防静电服、手套等劳动防护用品。
57.及时更换老化、损坏或淘汰的设备、设施。58.加油机应按检定周期按时检定。
59.加油、卸油、量油、清罐、发电等作业应符合《加油站作业安全规范》（AQ3010-2007）的要求。
60.加强对消防设施的维护保养，灭火器定期进行检验，保证灭火器的有效性，经常保持消防器材的清洁卫生。
61.建议将安全责任制、安全管理制度上墙。
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