治超工作与会议心得

第一篇：治超工作与会议心得

转眼间来这里工作已经七个年头了，对于我们治超员来说，每个人都怀揣着自己的理想和梦想来到了这里，我们都很幸运能得到这份工作，希望在本职岗位上作出一番成绩，为太原高速公路保驾护航，做好服务工作。

治超工作在各级领导的亲切关怀和指导下，我们的工作环境明显好转。现在治超工作形势越来越严峻，不容忽视。通过今天的会议，使我深刻体会到治超工作责任重大，我们绝不能麻痹大意，虽然我们现在的工作性质比较单一,可是我们要调整好自己的心态，做一名合格的治超检测人员。通过今天的会议精神，对于我个人而言应该做好以下几方面：

第一、提高业务知识能力。做为一名治超检测员最基本的首先是必须熟练掌握治超工作中的法律法规和治超的相关政策，掌握第一手资料；其次不断的加强业务知识的学习，不断的了解治超工作新动态，发现新问题；要不断总结经验，自我反省，弥补自己的业务知识的不足，在薄弱环节和掌握不够透彻的方面加强学习。

第二、加强职业道德素质。治超检测员不但是一名执法者，更是一名服务者，在工作中我要从自己的言谈举止等各方面严格要求自己，尊敬司乘人员，不断的从自身发现问题，寻找问题，纠正错误，总结经验；工作中对车辆一视同仁，态度和蔼，对超限超载车辆讲清政策及规定，指明劝返路线。做到文明执法，不徇私舞弊、廉洁自律，做到“六不准”，执法过程中文明用语，笑脸相送。

第三、服从领导、听从指挥。在工作中服从领导统一安排，无论队长、点长交给的各项工作任务都要做到尽职尽责完成，遇到特殊情况及时汇报，逐级上报，及时与领导沟通，不因为小事斤斤计较，调整好心态，不带情绪上班，做好角色转变，学会换位思考。总之，治超工作无小事，我们必须以高度的责任心，强烈的服务意识，做好治超检测工作。工作中不失去信心，思想上不放松要求，站好每一班岗，服务好每一位司乘人员，克服一切困难，以一颗平常的心态做好治超检测的各项工作，让治超工作稳步推进。

第二篇：治超心得

治超心得

作者：白阳来源：西铜路政大队时间：2011-10-19浏览次数：217

转眼间来西安北治超站工作已经三年了，对于我们这一批治超员来说，每个人都怀着一个梦想：立足本职做出一番成绩，为高速公路安全畅通保驾护航，服务好司乘。

从2009年走上工作岗位以来，我深刻体会到治超工作责任重大，虽然工作性质单一，但是我们要积极调整好心态，做一名合格的治超检测人员。通过自己的工作和学习，笔者认为应该做到以下几点：

第一，提高业务知识能力。作为一名治超员应该熟练掌握相关政策和法律法规，并且不断加强业务学习，时时为自己“充电”，了解治超工作最新动态，不断发现问题、总结经验、自我反省，相互间加强经验交流，弥补自己的薄弱环节，提高自身工作能力。

第二，加强职业道德素质。治超检测员不但是一名执法者，更是一名服务者，所以在工作中我们要从自己的言行举止等各个方面严格要求自己，服务司乘，树立形象。工作中，无论是超限车辆还是未超限车辆的驾驶人员做到一视同仁、态度和蔼，对超限车辆驾驶人员讲清政策，指明劝返路线，做到严格执法、文明执法、坚持原则、廉洁自律，做到“六不准”，执法过程使用文明用语。

第三，服从领导，听从指挥。在工作中服从领导统一安排，无论站长、班长交办的各项工作任务都要做到尽职尽责，圆满完成。遇到特殊情况及时逐级上报，及时与领导沟通。学会换位思考，积极调整好心态，不带情绪上班，不为小事斤斤计较。

总而言之，治超工作无小事，我们必须以高度的责任心，强烈的服务意识，做好治超检测工作。工作中不失去信心，思想上不放松要求，站好每一班岗，服务好每一位司乘，克服一切困难，以一颗平常心做好治超检测工作。

第三篇：治超工作浅谈

行车安全 道路更畅 效益提升

省政府先后发布了《山西省道路货物运输源头治理超限超载暂行办法》和《山西省治理车辆非法超限超载工作责任追究办法》，并迅速行动，在山西全省掀起了学习贯彻治超、治限指示精神的高潮，我们金宇公司认真落实文件精神，精心组织，周密布置，细化工作任务，强化工作措施，明确责任，扎实开展工作，取得了治超的阶段性成果。

1、轮胎方面

治超工作开展后，我们公司严格执行省政府第223号与第224号政府令，从源头抓起，合格一辆、出厂一辆，确保了公司所有车辆严格按照行车证核定吨位进行拉运，这样每辆车由原来拉运的20多吨变成了现在拉运10几吨，虽说车辆拉运变少，但也使公司所有车辆行驶安全系数大大提高，就轮胎来说，治超以前我们公司的车辆拉运的多，因此轮胎经常在公路上出现爆胎现象，就07年和08年相比较，一台车07年一年更换30多条轮胎，而治超后08年一年内只更换了5条轮胎，这样就轮胎一项一辆车就可以节省5万多元，大大的提高了车主的经济收入，而且过去在公路上因车辆拉运的多，经常出现爆胎想象，因爆胎想象而造成交通事故或炸伤人员现象更是屡见不鲜，自从治超以后，车辆一年内没有发生一次爆胎现象，降低了事故的发生，实现了我们全年0事故的目标。

2、燃油方面

过去我公司车辆拉运20多吨产品，因此在公路上耗油是31公升/100公里，而治超后我公司拉运10几吨产品，车辆在公路上耗油是24公升/100公里，也就是说一台车每走100公里节约油7公升，而我公司每台车1年要行驶15万公里，那么治超后我公司一台车一年可以节约柴油5万元，大大降低了车主的运输成本。

3、刹车系统

治超前我公司的车辆2个月要更换一次刹车皮，而治超以后6个月年只更换1次刹车皮，比治超前一年内少更换4次刹车皮，这样在经济方面一年可以节约更换刹车皮款3000元，最重要的是治超前虽然2个月更换一次刹车皮，但是因拉运产品数量多，在公路上行驶，特别是下坡路段，驾驶员经常出现，脚制动难以控制车辆的现象，虽然我公司没有发生过因脚制动失灵而造成事故的现象，但周边邻近村庄的车辆因刹车系统的故障而造成事故的现象相当多，而且造成人员伤亡的事故也非常多，但自从实施治超以来，未听说周边村庄因刹车制动系统失灵而造成事故的现象，因此说治超使交通事故减少了，车主的经济损失减少了，相应的维修费和燃油费也节约了。

4、公司效益 治超前公司车辆拉的多，运价相对较低，但治超后不同了, “治超”后，公司车辆拉运的少了，市场运价提升了、稳定了, 弥补了少拉带来的损失，而且全省治超工作后，道路损坏现象少了，因此堵车现象不存在了，过去跑三天的地方，我们现在只需两天就可以，这样全年下来公司运输总车次大大增多，公司整体效益得到了提升。

所以说我们治超后，拉运虽说少了，但我们运费提升了，而且使公司车辆受损变少，并且车辆安全系数大大提升，使公司整体效益也有了很大提升，所以我觉得无论从维护路产，路权，还是从运输公司本身的利益出发，治超都是非常必要的，都必将给我们企业和个人带来更多好处。

第四篇：治超工作

池河治超检测站春节工作应急预案

为保障池河治超检测站治超工作在春节期间顺利进行,预防和处理各类突发事件,结合本站实际，特制订本工作应急预案:

一、池河治超检测站成立安全工作小组,提前安排治超站的安全管理工作,并组织全体人员参加应急预案演练，让每一个人都熟悉应急程序，遇突发事件立即启动应急预案，按应急预案中的程序进行处理和解决,确保治超检测工作正常进行。

二、对监控系统进行一次全面检查,确保监控系统能够正常运行,治超检测工作能够正常开展,若系统发生故障,值班人员要立即汇报监控室及值班领导。

三、认真检查打印票卷、IC卡、色带等必备物品，是否足够使用；如果不足,应提前和路政中队值班人员联系调拨解决。

四、对站区进行安全检查,特别是夜班期间要加强站区巡查，特别是对治超检测亭和治超广场进行重点检查,发现安全隐患及时上报并予以解决。

五、随时预防车流量增大,治超检测站要提高服务意识,及时疏导车辆,确保安全畅通,同时做好文明服务工作,认真做好微笑服务及文明用语，给过往司乘人员提供方便。处理问题要有理有节,避免任何不必要的纠纷。

六、值班人员要坚守岗位,认真负责,遇有突发事件,要及时赶赴现场,在保证员工安全的前提下，妥善处理,并及时上报值班

1领导和监控室。

七、如发生重大交通事故、堵车、停电、系统故障、火灾、恶劣天气、抢劫等突发事件的处理按原制定的统一《应急预案》执行。

八、严格按照冬季除雪保畅应急预案，要求每位员工高度重视，提高警惕，紧绷除雪保畅这道弦，为司乘人员提供安全、快捷的通道。

九、遇恶劣天气及时开启雾灯、信号灯，同时提示过往司机注意小心行驶，确保司机行车安全。

十、节日期间，治超人员一律不得请假，要坚守岗位，不得擅自离岗，开足车道。

十一、熟悉检测流程，对未超限车辆及时放行并做好文明服务，对超限车辆及时劝返做好解释工作，并维持好检测广场秩序，确保不影响待检车辆正常通行。

十二、节日期间要规范使用文明用语，对司乘人员的询问和咨询也要使用文明用语，态度严禁生、冷、横、硬；不得因文明服务和司乘人员发生口角纠纷和打架斗殴事件。

本预案自印发之日起执行

池河治超检测站

2011年1月27日

第五篇：治超工作心得体会

我自豪，我是一名治超员高速集团汉宁分公司**管理所王翀治超工作心得体会每当我看到高速公路上川流不息的车辆从眼前平安地驶过，我的内心便油然而生出强烈的自豪感：我是一名治超员，那些南北车辆之所以能够顺畅的行驶，顺利地到达它们各自的目的地，那里面也有我的一份功劳啊！正是因为有我和我的战友们在治超岗位上努力地工作，才有了高速公路上川流不息的车辆平安畅通的景象啊！我原本是学刑事侦查专业的,毕业后，先后在**县公安局大安派出所、**县人民法院法警队和**市公安局交警支队高速公路交警大队工作,2008年2月我很荣幸来到高速集团**管理所参加治超工作。当时我在立交检测站治超，3月份借调到路政中队保畅。刚参加治超工作时，由于专业的不同,我对这项工作很陌生，对一些具体的操作犹如丈二的和尚摸不着头脑，再加上陌生的环境，当时也还没有认识到治超的重要性，使我对工作缺乏热情和积极性，对治超的日常工作仅仅是应付，只图完成任务了事。单位领导发现了我这个思想苗头后，语重心长地对我说：“小王啊，可别小看了治超工作，治超，是在管理和保护高速公路；是在依法制止超限超载车辆毁坏和破坏高速公路；是在巩固高速公路建设成果。