不正确的驾驶习惯及纠正方法

第一篇：不正确的驾驶习惯及纠正方法

不正确的驾驶习惯及纠正方法

一、11点驾车坏习惯

1.发动机，一是低档高速，想提速也不升档，干踩油门，车都叫杆了也不升档，最常见是出租车这么干。高了也不好，跑高速老是转速上红区，不安全是警察管你，车坏了是钱包管你。要不为什么要设一个限制转速和车速的功能呢。顺带说一句，升档超车，现在的驾校真是应试教育，开车中这么重要的东西都不讲，我估计弄不好驾校的教练也有不懂这个的。2.有名毁车的叫左脚不离离合器，据说高手半个小时就能把一付离合器片给报消喽，大概是高速的时候半离合来着？

3.前后减震器，弹簧，悬挂等，过沟过坎不减速，上马路牙子窜着上，超载等，4.组合开关，这东西烧了多半是手欠，老爱晃大灯的哥们，没想过吧？想晃大灯没关系，开一下，关一下，别一开一关不停手工，那开关的触点在开关的一刻通过的电流高出平常很多，在半接合半分开的状态下产生打火，电火花就把触点给烧毁了。

5.玻璃水泵，冬天冻冰了，喷水嘴被冻上了就先别喷，愣喷就把水泵憋坏了，等车走起来温度上来了冰化了再喷。雨刷也是冻冰了先别愣刷。

6.变速箱，手档的想毁还真不太容易，离合没踩到底算一种吧，自动档好毁，车没停就进p档，几下就行。

7.轮胎，侧面最薄，找个台阶，马路牙子蹭蹭没准就能蹭破一块，等高速上再一超速，等着中彩吧！气压偏高偏低也是一条，毁胎效果也不错。

8.玻璃升降器，电动的爱坏，手动的坏的少，为什么呀，电动的降到底了还不松手，电动机跟机械部分叫劲，谁最弱就坏谁呗。

9.刹车一般不会是使坏的，拉手刹跑顶多把刹车片磨薄了，不过那也少用，刹车少用才管用，这是真理。下山时降低档，少用刹车才安全。

10.转向助力，打方向到头回一点，助力泵会舒服一点。想让它玩完，也是一会的事。

11.后窗玻璃有加热丝，用的时候也小心，最好开一小会先关上，等热量传递均匀了再开，否则会炸裂。就象用玻璃杯倒开水一样。

二、11个架车误区

误区一：轿车二档起步

轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。

误区二：加档超车

驾车者普遍认为高档位速度较快，所以在超车途中升上一档。事实上车辆的前进一定是靠引擎所发挥的扭力，高档位扭力较小，油门反应迟钝，加速度反而减慢，所以正确超车应该减慢一档，自动波只须将油门踩到底，变速器便会降低一档，以提供足够的扭力。

误区三：转弯同时刹车

转弯时汽车重心移向外侧，此时刹车会加重侧倾，造成单边制动，若速度过快，或刹车过猛，则有翻车危险。正确做法应在进入弯道前减低车速换入低挡，入弯后，缓慢加油车身才能保持平稳姿态。

误区四：反手打方向盘

老款汽车中，方向盘较重，反手打方向盘比较省力，而新款汽车这样操作比较危险，反手打方向时，若车轮轧到障碍物会突然反跳，手腕会受到严重伤害，所以要养成良好的习惯（一般左手放9或10点位置，右手对应放3点或2点位置，一只手上推、另一只手就下拉的方式接力转动方向盘），不要交叉手，反手打方向盘。

误区五：先踩离合器后刹车

有人认为刹车前应切断动力，刹车会更有效，这是严重的错误。因为踩下离合器，发动机转速迅速降低到怠速，合进气管总的真空度降低，真空助力器的辅助力大大降低，刹车距离反而变长。正确的操作，应先踩下刹车，当车速降低至接近停止时再踩下离合器。

误区六：下坡空档滑行

有些车主在下坡时，为图方便，就挂空档滑行，仅以刹车来控制速度，这肯定存在危险隐患，如果是在一个长距离坡位这样做的话，刹车系统会因过热而突然失灵，导致事故发生。正确的做法是根据实际车速挂上合适的档位，让发动机制动，偶尔辅以刹车，这样既安全又延长刹车的寿命。

误区七：放空档可以省油

化油器车放空档是可以省油，但是电喷车则不一定省油，因为有些车在加速中松开油门，喷油系统停止供油，当发动机转速降至2000转时恢复供油，所以电喷车高速带档滑行时会省油，放空档反而费油。

误区八：磨合期车速越慢越好

磨合期是要一段时间内将摩擦部件的配合间隙磨到一个合理的范围，才能实现较好的润滑。若磨合期发动机转速过低，则曲轴连杆轴瓦承受的冲击较大，转速过高则汽缸壁容易拉伤，造成早期磨损，所以磨合期应参照发动机转速而不是车速，汽油发动机转速在2000-3000转之间，柴油发动机在1000-2000转之间。

误区九：高档位小油门比较省油

这种做法发动机易发生爆震，燃油*的力量不能完全做功，并冲击连杆机构，造成早期磨损，则于低转扭力不足，加速无力，反而耗油会有增高的可能，最佳的节油而又保护发动机的方式是在最大扭矩转速偏低的区域工作可能得到最大的动力和最好的节油效果。

误区十：汽车启动预热10分钟

汽车启动前预热，能使机械部件得到较好润滑，减少摩擦，延长使用寿命。但预热时间不宜过长，能使润滑油到达所需润滑部位即可，一般建议5-8秒。时间过长，只会造成油耗和发动机磨损*R>误区十一：抗磨剂可延长机油寿命

抗磨剂抗磨性能越好，抗氧化性却越弱，使用量越多反而机油受损越大

三、26点不良驾车方式

1、白天开大灯行驶不好；错误，不但对汽车无丝毫损坏，而且能极大地降低事故率，西欧数十国家法律规定无论白天和黑夜必须开大灯行驶。

2、夜晚远光灯越强行驶越安全；错误，灯光的照射角度越大越安全，灯光抬的 越高越亮越危险。

3、常常使用大油门对发动机不好；错误，发动机在档位上转速经常提到4000以上不但无害，还对发动机有一定的好处，常常空档踩油门或长时间在高转速上才对发动机不好。

4、习惯性踩离合器是减少麻烦的办法；错误，习惯性踩离合器不但对机器不好，反而麻烦会更多，更重要的是不安全。

5、汽车行驶时将中央门锁锁死是安全的办法；错误，这是极其危险的办法，汽车一旦出现事故时，会打不开车门，因而危险率进一步提高。避免小偷抢夺车内的物品，最好在堵车时或等红绿灯的时候再将中央门锁锁死。

6、习惯泊车后只拉紧手刹；错误，在不平的地面泊车后不但要拉上手刹还要挂在档位上，这样才是防止汽车因路面不平避免下滑的最好办法。

7、在高速行驶的路面上速度越慢越安全；错误，如果驾驶的是小型轿车，速度慢于60km/h反而是不安全的，根据车的性能速度常保持在80-110km/h较安全。

8、开车行驶在最右边的道最安全；错误，这最不安全，因为遇到超车和从右手并上该道的情况比别的道上的车要多。

9、单向行驶时如果有双道，压虚线行驶最安全；错误，这最容易出现事故，因为无论是前后行驶的车辆无法判断你行驶的意图。

10、高速拐弯时一边踩离合器一边踩刹车行驶最安全；错误，不可踩离合器，无论任何情况下，踩离合器行驶会增加汽车的惯性，应该将档位放低后再踩着刹车行驶。

11、汽车加装ABS系统后是为了缩短刹车距离；错误，ABS最大的优点不是缩短刹车距离，而是防止轮胎暴死，因此，即便遇到特殊情况将刹车踩死，其方向盘也是可以操控汽车的方向，学会紧急刹车后缓冲这段刹车的距离是认识ABS的关键所在。

12、遇到其他驾驶不熟练者或违章者应通过喇叭或大灯提示他；错误，应该尽快远离他，按喇叭或大灯提示他只会增加他的紧张情绪，使他更加难以控制汽车。

13、拐弯或并道时应先看反光镜；错误，应先扭头看一下车的后面再看反光镜，因为，有时反光镜调矫的不好会有死角现象，此外，转向灯打开后会使靠近自己的车辆增加提速或放慢的几率，仅从反光镜不能完全判断正确性。

14、驾驶时抽烟，用左手拿烟顺手；错误，用左手只是往窗外弹烟灰顺手，应用右手，左手无论任何情况都不要分心操控方向盘。

15、开车时听音乐会分散驾驶者的注意力；错误，好的音响设施和自己喜欢的音乐能进一步抑制疲劳的精神状态，能进一步调整更好的心理状态。

16、开车行驶时只注意保持前后车辆的距离；错误，除了保持与前后的安全距离外，还应尽量避免与左右手的车辆保持并列行驶，通过提速超车或放慢速度来错开并列行驶者，并列行驶的最大坏处是分心，容易使注意力从前方分散到左右，对初学驾驶者更容易造成紧张不安的情绪。

17、将驾驶座椅调的越靠近方向盘越有安全感；错误，这纯属心理作用，反而越靠近方向盘越容易增加紧张情绪，除不影响脚手操控外，驾驶座椅越远离方向盘越好，一是驾驶时的视觉更广大，左右眼的余光看到的会更多，二是座椅靠方向盘太近，必然绻着腿驾驶，长时间容易疲劳，三是出现紧急情况身子与汽车的操控台、方向盘缓冲的余地大，安全系数高。

18、除车窗反光镜的位置不贴太阳膜外，在其他地方大面积贴太阳膜不影响驾驶；错误，驾驶者的视线不光是前方，侧面和后方同样需要经常看，影响驾驶者的视线增就增了加危险的程度，此外还会减少驾驶者的乐趣。

19、驾驶室内的反光镜是为了看后座的人；错误，是为了看后面行驶的车辆和左右反光镜的死角。

20、无论任何情况1挡起步好；错误，光滑的路面用2档容易起步，此外，在光滑的路面用1挡当刹车比直接刹车效果更好。

21、高速行驶时一边的轮子突然压到积水的路面很危险；错误，如果盲目踩刹车才危险，遇到这种情况控制好方向盘比踩刹车更重要和更安全的多。

22、光滑的路面应学会用好手刹和脚刹来控制汽车行驶；错误，应学会用好档位来控制汽车行驶。

23、空挡行驶时省油；错误，没有科学根据，熄火行驶才省油，但两者同样不安全。

24、习惯开快车的人驾驶技术高；错误，驾驶好的人是判断准确和果断，并将最坏的可能考虑在内。

25、提速超车时首先是观察和判断前方对应驶来的车辆情况；错误，首先是观察和判断后面行驶的情况，在确定后面没有车辆欲超自己的情况下再观察和判断前方的情况。

26、晚上行驶将前后的雾灯打开更安全；错误，更危险，尤其前雾灯的白光束非常强，影响对面行驶的车辆同样会影响自己的安全。只有遇到恶劣的天气无论白天或夜晚才可以使用雾灯。

第二篇：如何纠正大班孩子的不正确握笔姿势

如何纠正大班孩子的不正确握笔姿势

碧波实小附属幼儿园 蒋晓萍

大班的孩子即将面临进入小学，为了帮助孩子更好的适应小学生活，从大班开始，老师就训练孩子写数字，做基本的算术题。面对入学，孩子的入学准备状态都比较好，但是通过观察和家长的反应，有大部分的孩子的握笔姿势存在着很大的问题，不正确的握笔姿势又严重影响了幼儿各方面的学习和发展，针对这一情况，我们老师在做好幼小衔接工作的同时，特别针对孩子不正确的握笔情况进行了观察和分析，以便为孩子将来进入小学学习正规书写做好准备。

在观察分析中，我们发现，孩子们不正确握笔姿势的形成是由多方面的原因构成的。

1、孩子的手肌肉不发达影响正确的握笔姿势。

2、孩子在小班的时候就开始画画，由于画画的握笔姿势在某些方面特别是大块面的图色时与写字的姿势有所不同。但是孩子们适应了画画的握笔姿势，一时很难纠正。

3、在老师尚未教孩子正确的书写前，有些家长“望子成龙”心切，在家已经让孩子写数字或汉字，使孩子不正确的书写姿势逐步形成。

4、也有老师的因素存在，过于注重坐姿和身体的姿势，忽略了握笔姿势的训练和养成。

5、孩子座位和椅子都偏低，影响孩子的坐姿，导致孩子握笔姿势的不正确。针对以上出现的问题，我们老师在纠正孩子不正确握笔姿势进行了一系列的工作，具体工作如下：

（一）、加强孩子的手指训练。

孩子的握笔姿势和动笔书写过程主要是运用手指肌肉的力量。从生理学角度分析，幼儿手指小肌肉群发育不完善导致力量不大，运动不灵敏，这就影响了孩子握笔的不正确性。为促进孩子的小肌肉群发达，我们在一日生活中注意开展“做做玩玩”活动，指导孩子用剪刀剪贴各种几何图形、小动物图案，让孩子经常运用手指在剪、贴、折中运动、锻炼手指小肌肉群的运动机能，并通过儿歌游戏训练幼儿的正确握笔姿势，用笔尖、圈套来控制孩子执笔的力点，训练幼儿的手指力量。这一活动的反复进行，使孩子的动手能力得以提高，发展，也使孩子不正确的握笔姿势得以有效的矫正。

（二）、心组织活动。

在培养孩子正确的握笔姿势上，我们注意集体、小组、个别的有机合理结合。

1、集体活动：在幼儿园画画一般都使用的是油画棒、勾线笔，很少使用铅笔。然而在使用铅笔的姿势又不同于画画的姿势，为了使孩子不把画画的姿势迁移到写字的姿势上，不影响今后写字的速度和美观，并起到保护视力的作用，我们采用集体活动的形式，通过教师的正确示范和讲解，帮助孩子很好的掌握了正确的书写和握笔姿势。

2、分组活动：在引导大班孩子书写数字的练习中，我们一般采用分组教学的形式，根据不同孩子的能力水平安排不同的难易程度，对握笔姿势正确的孩子加以榜样和表扬，鼓励其继续保持良好的握笔姿势，并注意书写质量。对执笔姿势不正确的孩子因人施教，及时纠正其不正确的书写姿势，以免养成习惯。

3、个别活动：有的孩子在书写过程中容易走神，注意力不集中，态度不端正，会被一些无关刺激所吸引，以至很难养成正确的握笔姿势，针对这些幼儿，我们利用区角活动的时间，有意识的引导他们参加“数学角”的“我是数字大王”的活动，引导他们在数学角的田字格中认真、大胆的书写数字，并手把手的指导他们学习正确的握笔姿势，强化练笔训练。并针对他们的表现做出正确的评价。

（三）、家园配合，共同帮助孩子矫正不正确的执笔姿势。大班孩子有些作业需要在家里完成，并且有好多孩子也在家里监督孩子书写数字，因此我把正确的书写姿势“标准”列出张贴在家长园地中，并打印好分发到家长的手中，提醒家长及时注意孩子的握笔姿势，发现不对，马上提醒纠正，真正做到家园统一要求，以督促孩子养成正确的握笔姿势，为顺利进入小学，打下坚实的基础。

第三篇：单元六 道路运输防御性驾驶和不安全驾驶习惯纠正

单元六 道路运输防御性驾驶和 不安全驾驶习惯纠正(一)许多道路交通事故都是可以避免额的，关键是驾驶员是否掌握了有效的预防措施。防御性驾驶可以帮助驾驶员避免主动引起事故和被卷入事故。此外，驾驶员的驾驶习惯行车安全也很重要，驾驶员要学会分析判断自身的不安全驾驶行为，并不断进行纠正，改正有碍安全行车的不良驾驶习惯。模块一 防御性驾驶通则

一、防御性驾驶概念

防御性驾驶是指在任何情况下，包括其他参与者发生了任何违规行为的情况下，都能保证生命健康安全、节省时间，避免损失的驾驶方法。

二、防御性驾驶核心理念

l安全第一。一切行动以生命健康安全为核心目标，采取积极的预防性措施，避免主动引发事故，不被东卷入事故，实现零事故。

2遇见风险。进行积极主动地观察，依据掌握的危险源知识，分析判断、预测存在的行车风险。

3提前应对。采取相对的策略，提前采取措施，进行适当的预防、准备，避免紧急情况的出现。

4文明行车。控制不良情绪，避免攻击性驾驶行为，友好对待其他交通参与者。

三、防御性驾驶技术

道路运输驾驶员在每天的驾驶过程中，要进行成千上完次操作，每一次驾驶操作时间虽然只有几秒，但缺失一项复杂的心理行为过程，见图6-1-1。驾驶员进行的每一个操作都可以概括为四个阶段：观察与感知、分析判断、决策、采取行动。1.观察与感知

驾驶员的观察与感知活动是整个驾驶行为的基础，对驾驶员后期的分析判断、决策及行动都起着不同程度的指导作用。驾驶员要做到“眼观六路、耳听八方”。（1）观察要足够远

驾驶员需要观察足够远的道路上的交通状况，确保前方有紧急情况时能够及时制动或避让。具体距离依据实际车速而定，例如，在高速公路上至少要观察400m远的地方（时速90km时）。

需要注意的是，要求眼睛看的足够远并不是让眼睛一直注视远方，而是要由近及远进行全面观察。（2）观察两侧及车后

驾驶过程中要不时通过视镜查看两侧及后方的交通情况，在行驶环境复杂、恶劣的情况下，更要增加观察视镜的频率。（3）预测盲区内情况

驾驶员在行车过程中应格外注意盲区内交通情况。通常可以通过观察其他车辆行驶情况来预测盲区内的情况，注意他们是否驶入视觉盲区。（4）通过“听”获取信息

驾驶员可以通过“听”喇叭声获得警示信息，通过“听”声音大小估计车辆靠近的距离，通过“听”车辆发出的声响判断车辆是否出现了故障等。2.分析判断

驾驶员通过观察与感知获取的信息是瞬间的、变化的，驾驶员不能直接凭借这些信息进行决策和操作，还要经过一个分析判断的过程。3．决策

驾驶员的决策过程决定着驾驶操作的正确与否。即使驾驶员观察及分析判断都十分准确，也不能代表驾驶员就能做出正确的决策。“明知故犯”便是很多驾驶员的通病。

驾驶员整个运输活动中要做出很多决策，以下三个决策对各个驾驶行为的操作都具有普遍的指导意义。（1）速度决策

超速或盲目高速驾驶不仅会降低车辆性能，使驾驶员反应速度变慢、视野变窄，出现紧急情况时还会使车辆无法快速安全停车或避让。但是车速太慢，则势必会阻碍后车通行，造成交通拥堵或追尾事故。超车时如果速度太慢，长时间占用对向车道或左侧车道，很容易引发交通事故。

因此，驾驶员必须对行车速度有一个正确的决策，根据实际情况掌握好驾驶速度的“度”，该快的时候做到果断、利落，该慢的时候要做到平稳。（2）安全间距决策

安全车距包括横向安全车距和纵向安全车距。保持安全的横向车距，可以避免刮擦事件的发生；保持合适的纵向安全车距，可以避免追尾事故的发生。与他车过度“亲密”，在出现紧急情况时，志会让自己措手不及。与他车过于“保持距离”，又会引发后面车辆或侧面车辆的不断超越和穿插，导致己车为让车而频频减速甚至停车，增加新的不安全因素。驾驶员应根据实际情况作出合理决策。（3）避让决策

在日常行车过程中，我们经常遇到“来势汹汹”、“咄咄逼人”的车辆，如果不避让这些车辆，而是“抢行”、“强行”、“强超”，事故风险就会大大增加。但是，一味避让与让行又会使自己失去路权，还可能因为避让撞上其他的行人或车辆。

因此，驾驶员应掌握好避让的原则，正确判断所驾车辆的速度与前方车辆或行人的速度、距离、动向是否构成直接相撞的可能，然后根据道路条件选择准确的操作和避让方法。4.操作

驾驶操作的准确与否主要取决于驾驶技术的娴熟程度，此外还受驾驶员生理、心理等因素影响。因此，驾驶员应不断提高自身驾驶技术，并通过学习训练提高身体和心理素质，避免驾驶过程中出现紧张、悲观、分神等消极心理情绪，影响驾驶操作。

四、防御性驾驶重点规则 1.出车前准备 l提前规划行车路线。l做好出车前安全检查。

l提前出发，为行车预留一定时间。2.健康心理情绪的调整 l集中注意力，专心驾驶。l容忍意外的堵车、时间延误。l防止冲动、攻击性行为。

l训练忍耐力，避免烦躁，消除紧张情绪。l友好面对其他交通参加者。3.健康生理状况的准备

l做好休息计划，连续驾驶两个小时，停车休息一刻钟。

l每天驾驶时间不超过8h，每天工作时间不超过12h，防止疲劳。l审视个人的身体健康状况。4.安全行车要点 l系好安全带。l按限速要求行驶。

l集中注意力——不被手机、影碟机、乘客或其他事情吸引。l与前车保持足够的间距，避免紧急情况引发事故。l视野受阻，观察距离受到限制时，减速慢行。l告诉其他交通参与者自己的驾驶意图。l适当使用喇叭，引起其他驾驶员注意。l红灯停，不赶绿灯，不抢黄灯。l提前采取制动、减速措施，避免出现紧急情况。5.文明、友好驾驶

l礼让其他正常并线、超车的车辆。l不恶意阻塞交通。

l前方出现事故或交通混乱时，保持冷静。l冷静处理刮擦事故。

l不骂人，不做粗鲁的手势动作，避免引起其他驾驶员反感、愤怒。

防御性驾驶是时间性很强的驾驶操作技术，不适通过一两次课程就能学会的。真正学会防御性驾驶，首先需要思想观念的转变，其次需要掌握防御性驾驶的原理方法；再则需要持续的训练，按照正确的做法，不断强化安全驾驶技术。

模块二 不同行驶状态下的防御性驾驶

不同行驶状态主要包括车辆起步、直线行驶、跟车、超车、会车、停车、倒车及掉头等，不同的行驶状态应采取不同的防御性驾驶方法。

一、起步

车辆起步时，常因驾驶员疏于观察车辆周围情况，特别是盲区内情况，导致交通事故。驾驶员起步前应首先确认周围没有影响车辆安全起步的人或物。

客车起步时，会出现以下危险情型：车门未关闭，将乘客甩出车外；行李舱门未关严锁紧，行李舱门伤及周围人员，或者行李掉落；乘客在车内未坐稳摔倒等。

货车起步时，会因为货物捆绑不牢靠、货箱门未关严紧锁等导致货物撒落等，严重时出现伤及周围人员等危险情况。起步型驾驶要点 1.通用技巧

l车辆起步前，驾驶员绕车一周，查看车周围有无影响车辆正常起步的因素，要特别注意查看车后方和下方。

l在确认周围没有影响车辆起步的人或物事，缓慢起步；起步后要汇入车流，应先开启转向灯，持续通过后视镜、扭头观察车后方有无来车，在不影响后方来车正常行驶的情况下进入主路；夜间起步时要开启近光灯；雾天起步时，要开启前后雾灯、后位灯、示廓灯和近光灯。l上坡起步时，注意消除坡道阻力的影响，避免溜车。l下坡起步时，随时做好制动的准备。2.客车起步

l起步前提醒乘客在座位上坐好，不要将头、手伸出窗外；同时提醒车辆周围人员远离车辆。

l关好车门再起步，避免未关闭车门起步和正在关闭车门时起步。l确保车内乘客全部坐好后平稳起步。1.货车起步

平稳加油，慢起步，避免起步过猛导致货物窜动、撞击。罐式车辆还应确保灌装饮管已拆除，阀门已关闭。

二、直线行驶 长时间直线行驶，很容易造成驾驶员视觉疲劳、困倦、失去对速度的感知，注意力分散，存在很大风险。直线行驶防御性驾驶要点

l驾驶员直线行驶时，应注意道路出入口标志、弯道标志；注意观察左右两边是否有车辆驶入道路，提前减速；随时观察视镜，做好防范危险的准备。

l长时间直线行驶很容易造成视觉及身体疲劳。感到疲劳时，驾驶员应尽快将车辆停靠在安全地段或服务区，放松、活动一下身体或眺望远方舒缓疲劳。

l双手应轻松地握稳转向盘，不能同时离开转向盘，不可将一只手伸出窗外或将胳膊支撑在窗外，更不能接打电话、看手机短信、吸烟等。l根据限速规定、周边的交通情况及道路条件等，合理控制车速，保持安全跟车距离。

三、跟车

跟车行驶通常存在视野受阻、跟车距离过小及夜间灯光使用不当等风险，易导致尾随相撞事故。跟车防御性驾驶要点

l根据前车的行驶速度控制好车速，尽量与前车车速保持一致。l选择合适的跟车距离。长度为12m的车辆时速低于64km时，需要4s的跟车距离。车辆长度没增加3m，跟车距离至少增加1s。车速更高时，跟车距离应该在此基础上额外增加1s。

l远离小车。小车的停车距离要小于客货车辆，如果其突然制动或停车，而客货车辆又跟车太近，不能及时停车，很容易发生追尾事故。l注意观察前车状态，前车如出现左右摇摆、忽快忽慢等现象时，应意识到前车可能出现故障或驾驶员状态不佳，跟车驾驶员应放慢车速，加大跟车距离，并警示后车。另外，如果前车是大货车，还应注意货物是否偏斜，是否有货物掉落等。

l避免紧急制动。跟车时，客车紧急制动容易导致乘客晕车、乘客甩出座位、撞到前座等危险；货车紧急制动容易使货物发生移动，甚至车辆倾翻。

四、超车

超车时为了更加有效地利用道路资源，提高行驶速度，但是超车不规范时存在较大危险，特别是右侧超车、占用对向车道超车等操作存在更大的危险。超车防御性驾驶要点 1.通用技巧

l观察有无超车条件。超车前，注意观察前方的交通情况、道路条件和交通标志标线，通过内、外后视镜观察后方、左侧及超车道上的交通情况；无分隔的道路上借到超越前方大型车辆时，要注意观察对象车道的交通状况。

l客货车辆质量较大，加速时间较长、速度提高慢，超车时与其他车辆并行时间长，因此要选择视野开阔、路面状况好的路段超车。l提前警示，果断、安全超车。超车过程中注意与被超车辆保持足够的横向安全距离，注意盲区内安全状况。l超越停靠车辆时，要提前减速，注意观察车辆，谨防停靠车辆突然打开车门、突然起步，或者车前有行人穿行。

l夜间超车时不要一直用远光灯，在距离被超车辆200m左右时切换成近光灯，便于前车驾驶员更清楚地看清您的车辆，更好地判断两车之间的距离。2.客车超车

l客车超车前变更车道或超车后返回原来车道时，要转向平稳，防止乘客晕车。

l超越货车时，与被超车辆的横向间距要适当加大，避免货物伤及车体和车内乘客。3.货车超车

l货车满载时，速度提高慢，超车时要谨慎，避免长时间占用超车道。l如果前方车辆时一个运输车队，要停止超车，避免超越一辆车后无法返回原车道。

l平稳变更车道，防止变更车道时货物甩落和车辆侧翻。

五、会车

道路运输车辆行驶在双向车道且无中央隔离装置的各等级公路上，不可避免地要遇到车辆交会情况。会车时，不考虑交会地点、路面、车辆行驶、速度和路线，忽视自身车辆和他车的车型装载等情况，盲目强行会车，容易发生刮碰事故。会车防御驾驶要点

l根据双方车辆及道路情况，提前把右脚从加速踏板移到制动踏制动减速板，保证随时减速。若条件允许，路面较宽时，可不降速直接交会。l保证车辆与对面来车，同车道的其他辆、行人和非机动车保持足够的横向安全间距。

l尽量选择车少、人稀或者交通流量，以及路面宽阔的地点会车。l弯道会车时，以道路中心线为界，没有划中目心线的，以目标的几何中心线为界保持一定的横向间距，紧靠道路右侧低速行驶。l窄巧、坡道、隧道、涵洞、急转弯处会车，要低速慢行，必要时停车等待，有条件的一方让对方现行。

l夜间会车时，要在距对向来车150m处提前改用近光灯。对面来车没有关闭远光灯时，应减速或停车让行。

六、停车

停车虽属于正常驾驶操作范畴，但是如果停车不当，可能伤及周围的人、物，影响其他车辆的正常行驶，甚至引发事故。停车防御性驾驶要点 1.通用技巧

l观察后方和右侧的交通情况，提前开启右转向灯，注意驾驶盲区内的非机动车、行人。

l确认停车地点安全后，缓慢向右转动转向盘；注意通过右后视镜观察、判断车身与道路右侧边缘线之间的距离，按顺行方向靠右侧停车，不得逆向停车。

l车辆在道路上发生故障，驾驶员应立即开启危险报警闪光灯，将车辆及时移动到不妨碍交通的地方，高速公路在150m以外放置警告标志；夜间还应同时开启廓灯和后位灯，并在车后50~100m处设置警告标志，必要时迅速报警。

l夜间及遇雨、雾、雪等天气天剑或车辆发生故障需要临时停车时，应关闭前照灯，并开启危险报警闪光灯、后位灯和示廓灯。

l避免在交叉路口、铁路道口、急弯处、宽度不足4m的窄路、桥梁、陡坡、隧道及距离上述地点50m以内的路段停车。因某些原因不得不在上述路段停车时，驾驶员应立即开启危险报警闪光灯，并在适当位置放置警告报纸（弯道需在车辆后部及弯道直线段放置两个警告标志），提示其他车辆驾驶员注意安全、减速慢行。2.货车停车

l满载货车停车距离较长，驾驶员要提前减速，以便准确地将车辆停靠在预定的地点。

l满载车辆重量较大，停车时要选择路面坚实的地点。

l长时间停车或驾驶员离开车辆时，要在车轮下放置三角木等，以防“溜车”。3.客车停车

l注意观察等待上车的乘客的动向。在车站等待上车的乘客看到车辆进站时，常常走下站台，拥向车辆，驾驶员要提前减速，随时做好制动准备。

l车辆停稳前提醒乘客坐好，不得离座位准备下车。

l避免在积水、结冰地点停车，选择方便政客上下车的地点停车。

七、倒车 倒车一般应用于车辆掉头、停车入位、停靠货台等情况。倒车时，驾驶员视野盲区、操作方法、车辆行驶轨迹都与正常行驶时不同，存在很大的风险。倒车时，驾驶员易因未掌握好倒车角度和速度、疏忽盲区内情况而撞固定物、撞人。倒车防御性驾驶要点 1.通用技巧

l观察周围交通情况，选择路面宽阔、平整、路基坚实的地方，在不影响车辆正常行驶的情况下倒车；特别要注意观察盲区内的行人、机动车。

l规划倒车路线并仔细观察，必要时下车观察，注意障碍物、行人、来往车辆，选好倒车参照物。l将车速控制在5km/h以下。2.客车倒车

在他人协助指挥下倒车。在站内工作人员或乘务员的指挥下打倒车。倒车时，注意制止其他无关人员进入影响倒车额区域内。3.货车倒车

l注意观察盲区内的人和物，注意避免碰撞货堆和其他作业车辆。l在随车人员或场地工作人员的指引下倒车，避免驾驶员独自操作。l半挂车和全挂车倒车时，驾驶员要正确操作，准确把握转向，避免出现车行方向跟计划方向相反的情形。

八、掉头

货车和客车在掉头时需要的空间较大，掉头过程中存在驾驶盲区、车辆内外轮差变化等风险，易引起刮擦、撞车等事故。掉头防御性驾驶要点

l在十字路口掉头时，要按照交通标志、标线和交通信号灯的指引掉头；在一般道路掉头时，要选择事业开阔，路面条件好，不影响其他车辆正常通行的地点掉头。

l合理选择掉头时机。车辆在道路上掉头时，驾驶员应提前开启转向灯，或伸出手臂做旋转示意，查明周围情况，等待交通情况允许后再开始掉头。

l控制掉头车速。掉头时车速应当控制在15km/h以下。

客货车辆轴距较大，因此驾驶员要注意内外轮差可能带来的风险。

模块三 客货运站场的防御性驾驶

客货运站场是道路运输车辆经常出入的地方，驾驶员掌握客货运站场的防御性驾驶知识，有利于规避驾驶风险，降低意外事故发生率。

一、站内

客运站内车辆、人员密度高，交通标志、表现不齐全；货运站内人车混杂，存在大量临时堆放的货物。这些因素都影响着站内行车安全。

站内防御性驾驶要点 1.通用技巧

l仔细查看车辆周围和车辆底部，看有无影响车辆起步的物品和人员。l站内车辆行驶时，将车速控制在5km/h以内。2.客货站内

l启动车辆前，检查行李舱内行李摆放是否整齐合理，舱门是否锁好。l清点客运单上显示的乘客人数跟实际乘坐人数是否相同，避免将乘客遗落在客运站，延误乘客形成。3.客货站内

l车辆装载完成后，仔细清点货物数量，查看货物装载是否合理。l车辆启动前，检查货舱门是否关闭锁好。

二、进出站

客运、货运站出口一般与主干道连接，在出口处形成了交通流交汇点，加之人员混杂，也是事故的多发地段。进出站防御性驾驶要点 1.通用技巧

l进站前及通过出站口前，车辆行驶速度偶应控制在5km/h以内。l有序通过出入口。有多辆车同时进出站时，如果只有一个出口通道，应该排队等候，依次通过出口；如果有多个出口时，左侧出口车辆应该让右侧出口车辆限行。如果进出口为同一个通道，出站车要让进站车辆先行。2.客车进出站

客车进站时，特别是在乘客下车的地点，人流量大且混乱；出站时，周围的非机动车、行人、接送乘客人员较多，特别是在出站口兜售食品、饮料的小商贩，他们一般都会汇集在车辆周围。驾驶员视野盲区较大，不容易观察到他们。因此，驾驶员应不时鸣喇叭，打开窗户提醒周围车辆及人员避让，或让乘务员下车引导交通。3.货车进出站

货运站内装卸货区域周围经常有人员来回走动。货车进站时，驾驶员要注意避让行人，同时注意盲区内是否有人，提前按喇叭提醒行人离开危险区域。出站时，要先观察站口外交通情况，确认安全后汇入车流。

三、客车沿途停靠

道路旅客运输驾驶员为了方便乘客上下车，每行驶一段路程后需要沿途停靠。沿途停靠是客车特有的驾驶操作，一旦观察、判断失误，操作不当，就会引发刮擦、碰撞、碾压等交通事故。客车沿途停靠防御性驾驶要点

l客车停车前，要注意观察停车地点安全状况及交通情况，提前开启右转向灯示意其他交通参与者；尽量避免紧急制动停车，以免后车尾随相撞。

2客车中途停靠后重新启动时，应确保乘客坐稳后在关闭车门。3有老人、残疾人、孕妇、抱小孩的乘客上下车时，应给予帮助。4沿途停靠再次启动前，要清点乘客人数，以免乘客滞留在停车点。

第四篇：纠正小学生不良学习习惯的七个方法

纠正小学生不良学习习惯的七个方法

好习惯令孩子终身受益。在孩子小学阶段，重要的不是要学多少知识、成绩要有多好，这一阶段，正是孩子们培养良好学习习惯的重要时期。因此，从小学一年级开始，家长和老师都应该重点关注孩子的学习习惯，一旦发现有不良的学习习惯倾向，应立即予以纠正。在小学里，最大的收获莫过于良好的学习习惯，这些好习惯能令孩子终身受益。

孩子学习习惯不好，家长不可一味责怪孩子，首先应该反省一下自己，很多时候是家长的不当言行“造就”了孩子的不良学习习惯。

不良的学习习惯有哪些

1.学习时间不固定，不制定学习生活作息时间表；

2.课堂上思想开小差，精神不集中；

3.自习课目标不明确，东翻西看，效率低下；

4.不善于利用工具书，马虎应付学习；

5.爱面子，不懂也不问；

6.做作业拖拉；

7.快下课时听不进讲，早早收拾好书包，心中开始想着课后的娱乐活动；

8.学习之余不善反思；

9.做作业前不看书，做完作业不相信自己，总要找人对对答案才放心；

10.只关心分数，而不对作业、考卷进行分析检查；

11.学习时小动作多；

12.边做作业，边看(听)电视(收音机)；

13.书本胡乱丢，学习时现用现找，浪费时间；

14.平时不复习，考前开夜车；

15.听不进对学习的批评；

16.偏科；

17.学习易受情绪影响；

18.学习耐挫性差等。

如何矫正孩子不良学习习惯

孩子的学习习惯不好，家长没少管，但似乎效果并不好，不少家长都会有这样的感受。良好的学习习惯是以良好的生活习惯为基础的，每一个良好的生活习惯都会向学习习惯迁移，在这一点上家长应该给予足够的重视。

纠正孩子的不良学习习惯要从培养孩子良好的生活习惯做起。一般而言，家长的生活习惯好，自然会“传授”给孩子良好的生活习惯，这种潜移默化的效果，是家长们有意识地自我约束才能达到的。对于以下七类颇令家长头疼的不良学习习惯的纠正，家长应学会运用技巧。

1.做作业拖拉

很贪玩。每天做作业总要到晚上10时以后，其实他的作业并不多，他的同学一般都能够在晚7时完成。家长发现，在做作业时，拖拉习惯了，喜欢边玩边做，做两分钟，玩五分钟，一会儿要喝水，一会儿上厕所。

孩子做作业拖拉的习惯，很大程度上是家长们造成的。一些家长在孩子做作业时端茶、倒水，总是在打断孩子；还有的家长喜欢坐在旁边指手划脚，孩子写错一个地方就大呼小叫，造成孩子心理恐惧，每写一个字都小心谨慎；还有的家长在孩子做完作业后，就布置大量的课外练习，一些孩子为了避免多做作业，有意拖拉，久而久之，拖拉的坏习惯就养成了。

对策：孩子拖拉，家长要反省自己，看看到底是什么原因让孩子养成了做作业拖拉的习惯，然后对症下药。孩子做作业前，家长应指导孩子将一切准备工作做到位，如喝水，上厕所，要用的文具、书本都准备齐了；孩子做作业时，家长不要在一旁盯着，不要轻易打断孩子。对于一些已经有拖拉习惯的孩子，可请教老师完成作业的大致时间，限时让孩子完成作业，完成的情况，家长可在联络本上向老师汇报。

2.不检查作业

平时的作业整洁、正确率高，总能得到小红花，但一到考试就落后了。老师通过与其家长交流得知，平时做完作业，没有自行检查的习惯，从一进小学校园开始，家长就包办了本该由孩子完成的任务——检查作业。

对策：孩子们都是喜欢游戏的，建议家长和他们做个游戏。封孩子为“作业(试卷)国王”的警察，警察的任务就是抓坏蛋，在这个王国里，坏蛋就是那些错题。每次做完作业或是答完试卷后，“警察”就必须尽义务要抓“坏蛋”。如果有一天，警察再也抓不到坏蛋了，那么警察就可以升级为警长。这个游戏也能帮助孩子改善作业粗心大意的毛病。

3.不懂也不提问

在平时的教学中，遇到过这样的学生：他们乖巧得很，但也很少提问，“不是没有问题，而是不善于思考，提不出问题来”。不懂而不提问的现象，总是让问题伴随着孩子的成长越积越多，问题多了却得不到及时的解决，孩子想提高学习就难了。

对策：思考会令孩子不断进步。对于不爱思考和提问的孩子，建议家长多从其他方面来促使孩子开口提问。比如，家长可多带孩子去科普展馆，去超市和菜场，让孩子多问，比如买东西，让孩子去问价格，提示孩子去询问商品情况，这样做可以锻炼孩子的胆量，也能让孩子将提问看作是一件再普通不过的事。

另外，在平时的生活中，家长也应“不耻下问”，学着向孩子问问题，孩子回答不出来的，就带着孩子一同去向他人请教，家长这样的做法，也是对孩子提问进行的鼓励暗示。

4.学习缺乏动力

丁丁最令父母头疼的问题，就是学习不主动，非要家长盯着才肯学习。由于学习不主动，在临近考试时，丁丁得花费比同学们多出几倍的精力备考，“临时抱佛脚”的效果也不尽如人意，丁丁的成绩长期处于班级中下游。

对策：给家长提供一个游戏学习法。孩子不愿学习，却一定会喜欢游戏。家长可以和孩子一起“打牌”学习，如将想让孩子学习或是复习的内容(学科不限)写在多张纸条上，家长和孩子一起玩耍，双方相互抽牌答题，最后让孩子将所有的题过一遍。值得注意的是，家长在与孩子“打牌”的过程中，不要显得过于睿智，有时糊涂一点，向孩子请教反而能激发孩子的兴趣。

5.不爱惜学习用具

玲玲上学了，父母给她买了许多漂亮的文具，玲玲着实兴奋了一些时候。但好景不长，玲玲的书桌上和书包里放满了没用完的铅笔、作业本。每支铅笔用过两次后就搁置一边，要换新的，每本作业本用不到三分之一，就破损不堪，卷笔刀多得可以开博览会。对孩子的学习，家长们都毫不吝惜，在给孩子选购文具时，多半会迁就孩子，动辄花百来元买一个卷笔刀，但孩子却并不珍惜。

对策：孩子乱丢学习文具的现象较为普遍，对此，家长应定期检查孩子对文具的保管情况，对孩子浪费的行为要进行教育(如可带孩子去了解贫困学子的学习状况)，对孩子不切实际地提出购置文具的行为要学会拒绝。家长也可以试着这样做，可将文具作为奖品送给孩子，在赠奖时给孩子提出期望，相信孩子看到文具时就能想到它背负的“使命”，不会轻易浪费。

6.不清理学习场所

清理学习场所是指学习完成后及时整理桌面和周围环境，物归其位，以便下次学习的顺利开展。这是一项经常性的活动，有些孩子由于多种原因，不太耐烦去做这种工作，往往把清理任务扔给家长。家长有时出于溺爱，认为孩子做完作业已经够辛苦了，就不再要求孩子清理学习场所、收拾书包等；有的家长认为孩子还小，不会做这么细致的工作，或做起来较费时，效果不佳，于是越俎代庖，落得省事。

对策：孩子做作业是比较辛苦的，但不能因此放弃要求。具体处理办法是，让孩子稍稍休息和松弛一下，然后再要求孩子清理。孩子初次清理时，应有耐心地在一旁指导，直到清理完毕为止。最后，给孩子一些鼓励，口头鼓励或物质鼓励均可。特别注意的是，就算是孩子收拾得不干净、不整洁，家长也应鼓励，而不应抱怨或再次整理，这样只会打消孩子的积极性。

7.无节制地看电视

龙龙爱看电视，放学回家，书包往沙发上一扔，就打开电视，看得入痴入迷。吃饭、做作业、玩耍都要开着电视，每天花在电视上的时间至少4个小时。眼睛近视了不说，学习效率也极为低下。

对策：家长不让孩子看电视是不合理的，关键在于指导孩子正确地利用这种传播媒介。为了防止孩子无节制地看电视，家长必须对孩子进行经常性的教育，要约法三章，每天能看多长时间应依儿童年龄、身心状况、学业状况而定。有两条家长须记住，第一，不要把看电视作为对孩子的一种奖赏；第二，要恰当安排孩子的课余生活，适当带领孩子做些室外游戏和室内游戏。同时，可以和孩子一起读一些有趣又有益的儿童读物。另外，家长自己也不能有长时间看电视的习惯，最好不要经常打开电视。

纠正行为不要撕裂“伤口”

纠正孩子的不良学习习惯不可一蹴而就，它是个反复的过程，纠正的过程也许是艰辛的，但只要家长每天坚持纠正，且方法得当(注意：身教要多过言传，少责罚、多鼓励)，一天天过去，就能欣喜地看到孩子的转变。尤其是在假期里，家长和孩子接触的时间较多，可借机有针对性地教育孩子。“在纠正孩子的不良学习习惯时，切忌撕裂‘伤口’。”

一个人在餐馆打工时，手指被刀具划破了，他去一家私人诊所治疗。医生给他清洗了伤口，上了点消炎药说：“没事了，你的手指只是一根小血管受了伤，不用包扎，会自然愈合的。”这人觉得奇怪，“您怎么知道只有一根小血管受了伤？”医生听了，便很认真地拿来镊子，将那人的伤口朝两边撕开，指着中间的一根小血管说，“你看，先生，就是这根小血管受伤了！”这一下，这个人原本不用包扎可以自行愈合的伤口遭了殃，伤口不但要包扎，还得请假休养。

这个故事在纠正孩子的不良学习习惯方面，给了我们启示：在孩子的成长过程中，一些他们自己可以自然修复的小“伤口”，却被家长人为地“撕大”了，弄得非“包扎”、休整不可。比如刚从幼儿园进入小学一年级的孩子，注意力不集中、爱岔嘴是正常现象，孩子们得有个适应过程，但不少家长和老师却总在批评孩子：“怎么这么不听话，你不是个好孩子，一边罚站去？”看看，“伤口”被撕大了，想“自然愈合”都变得困难了，将来只有靠老师和家长的强力矫正了。类似的例子还有很多。

自然愈合的小伤口不留疤痕，而经过扩大再治疗的伤口，治愈后是一定会留下疤痕的。在纠正孩子的不良学习习惯方面，被“撕开”扩大化的坏习惯，将来的纠正也会留下“疤痕”，而这也许是孩子一辈子也抹不去的心理阴影。

第五篇：如何纠正孩子偏食习惯

如何纠正孩子偏食习惯

我们的祖先早就知道合理营养、平衡腆食在保健养生方面的重要作用，古人有“五谷为养.五畜为益，五梁为助，五菜为充”的记载，说明人体需要的食物不是单一的.必须以谷类、肉类、水果、蔬菜配合起来食用.食物要多样化，必须“泛食”、“杂食”，应该做到只要是安全、卫生的食物.不管百欢与否.都要尝尝.不可偏食.做到荤索搭配、细粗搭配、干稀搭配，这样背养吸收就均衡、全面，不会顾此失彼.只有平衡肠食才能使少年儿童获得身心健康和良好发育.如何纠正偏食，可采取下列各种措施: 幼儿进食，家长把握好3W原则最重要，即吃什么(what),什么时候以及吃多久(when)、在什么地点吃(where),至于吃多少(how much).则由孩子决定。

对儿童的饮食应注意曹养成分的全面性.提们“泛食，注愈食物的多样性.家长要努力在家里提供营养合理的饭莱.以吸引儿童的食欲.如不爱吃瓜菜，可做成菜馅与肉末包饺子、馄饨吃.从背养学观点肴.校子、馄饨是一种复合食物，含有7种背养素.都是人体必需的.一个饺子或馄饨鱿是平衡麟食的一个小单元.再如罗宋汤、什锦烤狱、荤什锦、素什锦、色拉等，都是营养较丰富的菜式，吃一道莱就同时吃l许多品种的食物，这也是倪得推广的方法。让孩子经常吃各种各样的食物.儿时吃的东西越杂.种类越多.长大后就越不可能出现偏食挑食的情况。

家长应多学习合理营养、平衡腊食的卫生知识.对于年龄稍大的孩子不吃某种食物时，父母要耐心地给他讲道理，告诉这种食物里含有什么营养.对人体健康有什么益处，不吃它会有什么害处.针对孩子的心理活动特点，应讲清道理，也常可收到较好的效果。

发现孩子开始厌恶某种食物时，绝不能承认其“合法性”，不要随便给孩子偏食的权利。如果父母一见孩子不吃某些蔬菜，从此就不再给他吃了.这样久而久之.就会形成条件反射。

孩子的父母更不应在孩子面前议论食物是否好吃，这将选成孩子偏食的不良心理。纠正孩子偏食，首先应从父母做起.如果父母确实有偏食.则他们必须以身作则，自己先纠正，带头品尝，还要连连称赞，以启发、诱导孩子进食，才能保证孩子的营养全面，健康成长.在纠正孩子偏食习惯时，要注意促进他的食欲.必须在孩子胃口好、食欲旺盛的情况下.纠正他的偏食习悦.父毋对孩子在纠正偏食挑食方面出现的任何一点进步都应给予肯定与表扬.对进步不大的孩子，耍以引钵为主，结合奖励措施来加速饮食好习惯的建立。

孩子饮食要定时定量.两餐间隔3.5-4小时。不到吃饭的时候.不耍吃任何食物，让孩子感觉饥饿.孩子饥饿时就不选择食物，往往不管什么都吃.这叫“饥不择食”.还有。在两餐之间不准喝饮料，不准吃点心。

带孩子到超市或菜场去买菜，由孩子决定采购食品.并有惫识地领孩子到平时不吃或少吃的食品煎.启发引导他愿惫采购.让孩子多次尝试新的或不喜欢的食物.有时需要十几次方能见效.还可以用趣味名称称呼食品。少给孩子吃过甜、过鲜、过冷、辛辣、油腻的食物.以免伤胃而造成消化液分泌障碍。

营造快乐进食气氛，如笑丽的台布、食具.色、香、味、形均美的食物，以及轻松愉快的音乐等等。