物流沙盘模拟软件操作规则

第一篇：物流沙盘模拟软件操作规则

物流沙盘模拟大赛资料

1.支付应交税

2.选择投标城市

3.参加订单竞标

4.短期贷款/支付利息

5.更新应收款/应付款

6.购买/租赁仓库

7.购买/租赁交通工具

8.支付工资

9.人员招聘

10.货物到达

11.运费结算

12.派车提货

13.货物入库

14.货物分拣

15.运输调度

16.选路线发货

17.支付行政管理费用

18.市场开拓/ISO资格认证

19.购买/租赁办公室

20.长期贷款

21.支付维修费用

22.折旧

23.关帐

24.交货快速通道

25.快速提货通道

26.同城拼车

27.结束本季度运营

第二篇：沙盘模拟操作心得体会

沙盘模拟操作心得体会

11国贸 童琨 1105100018

经过几周的沙盘模拟实训课，让我明白企业是如何运作与盈利的，也让我明白，企业沙盘管理的重要性。

刚开始，老师叫我们利用电脑运作沙盘，我们似懂非懂，一周之后我们才明白了一些沙盘管理的基本操作，电脑上的操作其实很简单，只需要点鼠标，但是，你要想点的好，是需要脑子的。

记得第一周刚开始运用电脑操作的时候，我们什么都不懂，自己摸索着在电脑上操作，对于那些贷款，还贷期，购置产房，追加股东投资等等，都不是很清楚，随着时间的跟进，我们也慢慢熟悉了这些专有名词，也明白他们的作用。

每次上课，老师总是以八年为一周期，让我们企业沙盘模拟操作，从刚开始竟单，到投资运作，一步步的流程我们都很熟悉了，做这些方面，毋庸置疑，很简单，没有什么需要注意的。可是，当我们野心大的时候，狂买生长线，狂投广告，导致资金链断裂，然后追加股东投资，导致最后结果为负分，每一次的操作都会出现类似这样的情况。

在上这门课，收获的很多，最基本的，让我明白了沙盘管理，能运用沙盘管理，明白资金流向，懂得了现金流量表，也知道追加股东投资和民间投资的意味着什么。通过电脑系统上账期明明白白的显示，也能告诉我们，在此次模拟中，哪段过程的是不应该如此操作的，还可以从生产进度上看出下一应该需要投多少广告。资金处理很让我疼，每次都要追加股东投资，在这方面需要对沙盘管理进一步深入的研究。

再大的方面，这门课让我明白了一个企业的资金来源和运转情况，能在未来对自己的创业有很大的帮助。

第三篇：物流沙盘模拟

《物流沙盘模拟演练》课程总结

学 号：

姓 名：

年级专业：

组号及公司名称

分数：

11990664

王聪聪

11级实验班

110302 邦NI运

南开大学滨海学院经管系《物流沙盘模拟演练》课程总结

目录

一．所在公司简介及个人岗位分工.................................................................................................3

（一）所在公司简介..........................................................................................................................3

（二）个人岗位分工..........................................................................................................................3 二．四期运营情况............................................................................................................................4 三．个人在公司岗位中的贡献.........................................................................................................6

（一）第一期运营情况......................................................................................................................6

（二）第二期运营情况......................................................................................................................7

（三）第三期运营情况......................................................................................................................7

（四）第四期运营情况......................................................................................................................8 四.个人收获及不足..........................................................................................................................8 五．对课程建议................................................................................................................................9

（一）课程感悟体会..........................................................................................................................9

（二）为了能对课程有更好的发展，特提出以下几点建议........................................................10 南开大学滨海学院经管系《物流沙盘模拟演练》课程总结

《物流沙盘模拟演练》课程总结

一．所在公司简介及个人岗位分工

（一）所在公司简介

公司名称及内涵：邦NI运 物流公司，这是公司的名称。首先介绍一下我们公司名称的由来。是在大家共同的讨论与思考下所形成的。

“邦”字是借助帮的谐音，意义是公司帮助客户，服务客户，为社会提供最优良的服务的目标。“NI ”即指的是我公司所服务的广大对象，用英文体现的是显示出了我们公司的国际化水准和高层次的理念。“ NI”字是“你”的发音，在此采用字母发音来替代中文更显示出了我们公司的国际化水准和高层次的理念。其中N代表natural，表明了我们公司的与自然地结合，将客户的货物准时送达时遵循对自然的崇敬与保护，运输过程中我们注重天然无污染，注重绿色环保。与自然结合，绿色环保自然健康就是我们对自己的要求。其中I代表international，表明了我们公司与国际化接轨，采用了尖端的国际化设备，聘请的的具有高端国际化知识理论的工作人员，不仅从事于国内的企业货物运输，同时也从事于国际货物贸易运输。紧跟国际化脚步，让客户体验到前所未有的高端上档次的国际范感受。NI连和起来就是你的意思，侧面体现出我们公司将客户当做是自己的家人一样，更亲近更能互相紧密的合作，真诚的对待每一位客户，我们与客户共同成长，共同盈利，共同创造出更美好的明天。最后。“运”字就很直译地表明我们公司所从事的业务----运输。我们公司以运输为主，加以仓储、分拣、流通加工、包装、装卸搬运、信息处理、配送为辅助的来为客户服务。

公司口号：真诚服务，使命必达。宗旨内涵即真诚竭力为每一位顾客提供优质服务，秉承顾客是上帝的口号，安全快捷的将任务完成。公司服务承诺 ：

1.提供24小时（无节假日）服务

2.对运行车辆随时进行跟踪监督，保证联络畅通 3.按合同指定地点、时间到货

4.如有货损、货差，由本公司和保险公司负责作出赔偿

公司宗旨：5S 即Safety speed superior standard service 是“Safety安全、Speed快速、Superior优越、Standard标准化、Service服务”。

这5S清晰明了地展示出我们的宗旨，我们将会遵循这5S为原则来为顾客服务。

公司成员构成：李嘉伟，赖科池，潘相秋，王聪聪

总经理： 赖科池 财务总监： 王聪聪 仓储及库存经理/计划协调经理： 潘相秋 客服订单经理/运输配送经理： 李嘉伟

（二）个人岗位分工 南开大学滨海学院经管系《物流沙盘模拟演练》课程总结

赖科池是我们公司的CEO，主要由他统筹规划我们的工作以及监督协调并作出重大决定；潘相秋是仓储及库存经理/计划协调经理，主要是处理订单及协助工作；李嘉伟是客服订单经理/运输配送经理，主要负责线路优化，及方案选择； 而我是我们公司的财务总监，主要工作职责是管理工作报告，及财务方面问题。线路方案选择的参与与决策在订单和竞标的时候，我会根据路线的优化，提出一些建议，我们大家再一起商讨是否可以采用。

二．四期运营情况

经过大家四期共同的努力，公司经营小有成效，总排名第一。在这过程中，我们的企业不但没有破产，反而越来越强大。虽然每次不是拿到最大订单，但是总的经营状况还是不错。总排名第一，其中第三期排名第五略微落后，但是整体排名跃居第一。

四期管理报告如下见图表1及续表

图表 1 南开大学滨海学院经管系《物流沙盘模拟演练》课程总结

图表 1续表

图表 1续表

四期排名情况见图表2

图表 2 南开大学滨海学院经管系《物流沙盘模拟演练》课程总结

三．个人在公司岗位中的贡献

（一）第一期运营情况

由于这是第一期刚开始，各方面不够熟练，我们配合得不是很好，花费了很多时间入门。中间感觉过程很繁琐，可能性太多，以至于我们产生了很多分歧。于是我们每个人都很费力的想方案，然后利用课下的时间来讨论。想出尽可能多的方案，来比较成本，优化路线。第一期我们的竞标费率是19.8%。其实第一期没什么经验，我们有点冒险，我们的费率也是尽可能的低，想争取最大订单，可谁知还有比我们更低的18%拿到了第一订单。我们的订单量是61 个，第一订单量的比我们多了14个。因为我们组的订单需求量为61个，因为多出来的1个会导致2次运输也装不满。所以我们在考虑了租车或不租车、组或不组仓库的各种运输方案以后，我们最终选择了不租车，不租仓库作。完全用自有的大车和小车来完成整个运输环节。

一开始我们考虑了四种方案：第一种租一辆大车一辆小车，成本是50万，第二种方案是租一辆小车，成本是51万。虽然少租了一辆车但是明显成本也没减少，表明此线路不是最优。后来我们继续优化及不租大车也不租用小车，加上李博士的数学矩阵的应用，我们最终选择出了比较优化的路线。

我们用一大一小车装30个货沿“中心-B-A-1”来运输，到达1时用了6天，我们先用大车从“1”沿“1-3-4”运输，在“1”卸下3个，在“3”卸下6个，在“4”卸下9个。然后空车沿“4-3-1-A-B”回到B订货，用时13天，与此同时(第六天)小车在“1”卸下1个，在“2”卸下11个，然后沿“2-1-A-B”订货，用时11天。到此时，“4”的订单全部满足，“1”的订单满足到第22天前，“2”的订单满足到17天前，“3”的订单满足到17天前，然后小车第二次装完货沿“B-A-1”达到“1”是第14天。大车第二次装完货沿相同道路到“1”是第16天。小车第15天到“2”卸下12个货（“2”的订单满足到22天前），然后沿“2-1-A-B”返回订货，是第19天。大车在“1”卸下1个（此时“1”的订单还剩1个，满足到26天前），在“3”卸下10个（“3”的订单全部满足，刚好是第17天），在“2”卸下7个（“2”订单全部满足）然后空车从“2-中心”大车完成运输，第20天回到中心。此时小车从“B”再次定5个货，沿“B-A-1”到“1”卸下1个货（“1”订单全部满足，第22天），第23天从“1-中心”回到中心用时23天。此时61个订单全部满足，时间也满足。然后剩下4个货存到中心作为安全库存，存货7天。总共小车运输23天，大车20天，额外订货3次，全部完成。

作为我们公司的财务，刚开始我啥都不懂，费用包括哪些，工资怎么算，来回的订单费用怎么算，刚开始是一头雾水，后来在我们组其他成员的协助下，以 南开大学滨海学院经管系《物流沙盘模拟演练》课程总结

及老师后来的说明，终于明白了一些，后面计算也容易了一点。第一期由于净资产那里加上了奖金，从而多出了一万。在计算期末净资产的时候也出了一点问题，在老师的系统上运行了，有点偏差，后来我们发现了错误改正了过来。

最终订单满足率100%，费用49万，营业收入99万，利润49万，期末净资产189万，位居第二还算不错的成绩。

由于这是第一期算起来还蛮艰辛的，但是收获了也不少，出了很多错误，也积累了很多经验，接下来进入第二期的运营。

（二）第二期运营情况

有了第一期的经验，我们第二期在竞标的时候，也不是那么盲目了，我们组以5%的竞标费率作为组距，在大致估算了15%-20%，20%-25%，25%-30%三个阶段的费率能得到的大致的最高利润，当然是大致估算，由于我们不了解市场，各组的报价我们也不知道，可能竞标情况也不如我们所愿，所以我们出了个29.8%，没想拿到大订单，是考虑到我们如果费率定得太低，大家也都是同样的想法的话，比如15%左右，这样大家费率相差不大，但是订单量就相差很大，我们还是保守政策报的费率高了一点，但是觉得别的组会报30%，就比他们略微低了一点，选择了29.8%。拿到倒数第三的单子，跟我们预想的差不多。

结果我们组这期利润率第一，原因在于竞标费率比较好和运输成本低，营业收入排名第二，在我们的订单数量不多的情况下，还是比较满意的，成本费率排名第一，因为我们组把运输成本降到最低了，净资产我们组排名第二。第二期管理报告显示：订单满足率为100%，营业收入为108万，合计费用为53万，利润为55万，期末净资产为244万。这一期经营状况也不错。接下来进入第三期的竞标。

（三）第三期运营情况

先从竞标开始说起，第三期我们的竞标费率是28.89%。我们粗略的计算了一下，该期拿到第四个订单量是利润比较可观的。于是我们再设想其他组的可能状况，有30%想拿最小单子的，有29%的，有15%那大单子的，所以我们就比他们高一点比29%低一点目标是抢到第三四个单子，结果还是有两个组和我们有几乎一样的竞标费率甚至比我们低一点，所以在我们的竞标费率下拿到了第六个订单。只能从方案上面节省成本了。

第三期运输方式多了轮船，火车和飞机，飞机由于成本过高，订单满足时间不是太急，所以不予考虑。火车和轮船运输成本相对很低，运量又大，老师又告诉我们自动在订货点拉货，所以我们这期运用了火车，轮船和汽车三种运输方式。南开大学滨海学院经管系《物流沙盘模拟演练》课程总结

火车和轮船负责进货，汽车从火车和轮船上卸货并进行配送。中间的过程中我们改了很多次，一开始定的方案可能没考虑周全，有一个不能提前送货，此方案未通过。后来又进行了优化，最后结果如下

订单满足率为100%，营业收入为169万，合计费用为56万，利润为113万期末净资产为356万。

本期是最容易盈利的，但是方案可能我们不是最优订单数不是很大，排名下滑到第五了。沙盘进行到第三期差不多我们对流程，财务报表的填写更加熟练了。对于线路的选择就不具体说了。财务报表成本上，由于运输方式的变化，相应的费用也变化了。接下来进入最后一期

（四）第四期运营情况

在前几期的基础上，第四期的运营也不是那么困难了，第四期的竞标费率是19.99%。其实是想拿的订单多一点，后来结果也不多。在没有租赁任何车辆和仓库的情况下，节省了很多成本。

订单量比较少，订单满足率为100%，营业收入为126万，合计费用为53万，利润为73万，期末净资产为429万。

四期运营下来，虽然有第三期的经营效果不是很好，但是累积下来再加上第四期我们资产数还是很高，总排名也跃居第一了。

身为财务的我工作也到此结束了，多亏我们小组成员的一致努力，才有此结财务报表上，高高的数字。

四.个人收获及不足

通过这次实训，我收获了多东西。通过这次实训不仅让我更熟悉物流工作的基本流程，而且让我明白自己在物流工作中所缺少的能力及知识。出去工作做好充分的准备！

在这个团队中我是财务，我的工作是主要负责资金的运筹、制定战略等一系列的工作。物流沙盘模拟实训拓展了我所需物流的知识体系，也提升了我的管理能力技能和智力。成功的物流企业一定有着明确的企业战略管理，包括运输的调度、市场的开拓、竞争管理及资金运作管理等。从最初的战略制定到最后的战略目标达成分析，经过几次的模拟经历迷茫、挫折、竞争、探索，我们学会了用战略的眼光看待物流企业的业务和经营，保证业务与战略目标的一致，在未来的工 南开大学滨海学院经管系《物流沙盘模拟演练》课程总结

作中更多的获取战略性的成功而非机会性成功；学会如何分析市场、关注竞争对手、把握市场需求、制定战略、定位目标市场，最终达成物流企业战略目标：学会物流企业的运输调度，控制运输成本。

这次实训使我体会到团队合作是不容忽视的。虽然仅仅一个4个人的团队，但让我深刻体会到了合作、团结与沟通的重要性。正如管理学中说的，组织机构很重要，我们要每一步都按照制定好的计划进行，整个流程才会有条不素的顺利的进行，否则就会出现操作的失误和运输调度的错误。总之，这次的物流沙盘模拟让我对物流流程有了更深的了解；物流沙盘模拟实训全面提高了我的决策能力、沟通能力和企业经营管理能力和经验，提高了我的长期规划能力，使我进一步理解了决策对企业的影响力；加强我与其他各职能中心之间的沟通技能能力，理解并且学会培养团队协作效应。另外团队间需要互相信任，要有一个果断拿主意的人，这个人必须得做到各方面都得考虑周全，这样才能创造出好的业绩。团队合作促进了我们的友谊，学会了更好的与人相处。

我还体会到了做什么事都要坚持，通过此课程我也了解到很多不足。比如自己思考问题不全面，容易思维定势。还有一些计算问题方面不是很细心。这都是我需要改正和不断向别人学习的。细节决定成败，做每一件事都要认认真真。

五．对课程建议

（一）课程感悟体会

对于此课程老师花了很多心思在上面，为了使我们更好的的学习，和建立一个更全面的评价指标。每一次方案都认真审核一丝不苟，一个小组相处一个方案都挺难的，更何况老师一个人要审核八个组，工作量是挺大，再次对老师表示感谢。通过模拟运营活动,帮助我们深刻领会运输管理课程的基本原理,掌握相关技能,有效地解决了运输管理课程教学中的一系列难题。并且让我们明白做物流最重要的是熟悉交通线路。

物流沙盘模拟实训具有很强的参与性、互动性、实战性、竞争性、体验性。针对教学中存在的问题,物流模拟运营沙盘,调动了我们的学习兴趣,激发参与热情,从以“教”为中心转向以“学”为中心。将运输管理课程核心内容加以提炼,复杂理论高度概括,通过模拟运营活动,帮助我们深刻领会运输管理课程的基本原理,掌握相关技能,有效地解决了运输管理课程教学中的一系列难题。并且让我们明白做物流最重要的是熟悉交通线路，要有责任心，要有良好的团队合作精神，能 南开大学滨海学院经管系《物流沙盘模拟演练》课程总结

够吃苦耐劳，服从管理，能承受较大工作压力。

（二）为了能对课程有更好的发展，特提出以下几点建议

1.若果学校资金允许的话，实验室应提供现代化设备，在真正的模拟系统中进行，更具有真实性

2.课程中关于审核方案的问题，我希望采用某位同学的提议，采用一半一半的原则，一半抽签，一半互审。

3.上课方式采用 5周，每周两次的方式，中间可以更多的时间思考，更加连贯。

总之，希望课程越办越好，让更多学生受益于此!

第四篇：物流沙盘模拟实训

1、对物流沙盘的认识

物流沙盘模拟实训是一门重要的管理类专业实践课程。通过竞标获得订单、派车提货、货物入库、货物分拣、车辆调度、线路选择、货物出库、货物到达、运费结算、车辆购置、仓库选址、资金筹措、人员招聘等战略战术、运营层面的决策与实施，模拟物流企业的整体运营过程，使我们在实训过程中，即能从战略高度来观察物流企业管理的全貌，也能从执行角度来亲身体验物流管理的主要环节，并学习如何解决实践中会遇到的典型问题。

本次我们小组参与了KJ物流管理沙盘模拟训练课程，这一课程主要模拟企业在运营过程中物流管理的基本流程。通过沙盘模拟，使得学生了解物流管理的基本流程、学会物流预测、物流规划、控制企业物流成本。

2、对本次实验的初步认识

在实验开始前，我们10物流班被分成8个团队，每个团队大概由5—6个人组成，各代表着企业中的首席执行官（总裁）、财务总监、销售总监、营销策略、企划和公关。各职能中涵盖着了企业运营的所有关键环节；而这些环节主要由老师通过操作电脑的系统进行，要通过续约和竞标获得订单、派车提货、货物入库、货物分拣、车辆调度、线路选择、货物出库、货物到达、结算运费、车辆购置、仓库选址（配送中心建设）、资金筹措、人员招聘等战略、战术、运营层面的决策与实施，模拟物流企业的整体运营过程，使学生在实训的过程中，既能从战略高度来观察物流企业管理的全貌，也能从执行角度来亲身体验物流管理的主要环节，学习如何解决实践中会遇到的典型问题，并在物流沙盘模拟的比赛中体验完整的物流企业经营过程，感悟正确的经营思路和管理理念。

学生了解物流管理的基本流程、学会物流预测、物流规划、控制企业物流成本。

三、实验内容和步骤

我们小组是第三组，共有6名成员，取名为飞翔物流。由于软件系统的故障，本次实验我们只做了第一个季度的实验模拟。

首先我们分配了人员的分工，CEO为刘金良、财务总监为刘丹、销售总监为刘海瑞、营销策略为张朋、企划和公关为宋海兵和吴维伟。

实验开始前每个小组都将自己的服务费率报给老师，我们小组是24.5%。分配下来就是第四个拿货。总的来说和别的组比起来我们小组拿到的订单还算不错为55。拿到订单后就是规划用车和确定送货路线。在实验开始前老师已经说过本公司共有自有用车共一大一小两辆。我们又租赁了一大一小两辆车，这样就能够很好的满足订单的送货和配送。在选择线路上极为重要，这么多的路线该这么走，选择什么样的运输方式才能降低成本为公司赢得更大的利润。还有，要记得仓库的类型及不同类型仓库的体积，购买价与租赁价，这有助于入库前选择适合的仓库，减少资源浪费。只要牢记这些，我们就能降低成本，扩大利润空间。下表是我们飞翔公司第一个季度的管理报告表： 第1期管理报告

1期管理报告第1期管理报告从表中可以看出，在第一个季度里我们很好的满足了客户的要求。

1、交易前——我们制定了顾客服务政策、提供顾客服务，从而很好的设立了顾客服务组织机制。

2、交易中——详细的制定订购政策，准确送达。

由于只做了第一个季度，所以在这一个季度里我们小组的订单满足率为100%。没有出现送货延迟和缺货。在送货配送上我们小组综合考虑没有选择租赁仓库，那样会增加物流成本，反而得不偿失。

实验结束后，老师总结了第一个季度各个小组的利润情况。我们第三小组的飞翔物流排到了第二名。不过很遗憾的是我们没有将实验继续进行下去，剩下的季度没有去做。

四、问题与思考

1、订单满足率高（低）的主要原因是什么？

答：主要原因是物流公司是否能够准时的将货物送到顾客的手中，并且还有考虑是否延期。商品的订货量和自己公司的存储量之间的关系。

2、物流服务水平和成本之间有什么样的关系？

答：不同的物流服务水平给顾客带来的感受和满意度不同，从而引起物流服务成本的差异。在其他条件不变的情况下，最佳的物流服务水平可以创造顾客满意和信任，减少现有顾客和潜在顾客的流失，从而可以降低物流服务成本。反之，物流服务水平低，则成本就高。

3、你们的各项投资依据是什么？

答：我们没有选择新建仓库或租赁仓库，也没有去银行贷款。因为我们的存储量可以满足客户的订单量，而且运输车辆和配送车辆也足够运输货物。

4、你对经营成果满意吗？满意或不满意在哪些方面？

答：我对这次的经营结果还算满意。主要是我公司能够及时的将货物送到客户那里，主要是我们只做了第一个季度的订单，很多问题会在剩下的季度里出现，而且订单满足率也很高，利润较可观。所以总的来说还是比较满意的。

五、实训总结

物流沙盘模拟实训拓展了我所需物流的知识体系，也提升了我的管理能力技能和智力。成功的物流企业一定有着明确的企业战略管理，包括运输的调度、市场的开拓、竞争管理及资金运作管理等。从最初的战略制定到最后的战略目标达成分析，经过几年的模拟经历迷茫、挫折、竞争、探索，我们学会了用战略的眼光看待物流企业的业务和经营，保证业务与战略目标的一致，在未来的工作中更多的获取战略性的成功而非机会性成功；学会如何分析市场、关注竞争对手、把握市场需求、制定战略、定位目标市场，最终达成物流企业战略目标：学会物流企业的运输调度，掌握资产负债表跟利润表的结构并且能够以最佳的方式筹资，控制运输成本，提高资金的使用率。

这次实训使我体会到团队合作是不容忽视的。虽然仅仅一个6个人的团队，但让我深刻体会到了合作、团结与沟通的重要性。正如管理学中说的，组织机构很重要，我们要每一步都按照制定好的计划进行，整个流程才会有条不素的顺利的进行，否则就会出现操作的失误和运输调度的错误，影响货物的到达时间和周期时间，导致货物延期到达，造成运输成本的提高。

总之，这次的物流沙盘模拟实训使我从感性飞跃到理性，在整个

第五篇：浙科物流管理模拟教学软件操作指导手册

浙江航大科技开发有限公司

浙科物流管理模拟教学软件

实验操作指导手册

第一章 物流概论.............................................................................................................................2

第一节 专业介绍.....................................................................................................................2

1．1基本概念..................................................................................................................2 1．2 物流的功能.............................................................................................................3 1.3 我国物流发展现状....................................................................................................5 第二节 软件概述.....................................................................................................................6 第二章 软件运行环境.....................................................................................................................7

第一节 软件运行环境.............................................................................................................7 第二节 硬件环境.....................................................................................................................8 第三章 安装说明.............................................................................................................................8

第一节 安装运行环境.............................................................................................................8 第二节 安装教学软件.............................................................................................................9 第四章 功能详解.............................................................................................................................9

第一节 管理员.........................................................................................................................9 第二节 教师...........................................................................................................................10 2.1 实验控制台..............................................................................................................10 2．2 学生管理...............................................................................................................10 2．3班级管理................................................................................................................11 2.4 实验管理..................................................................................................................12 第三节 学生...........................................................................................................................23 3.0 学生、注册、登陆..................................................................................................23 3.1 总经理......................................................................................................................24 3.2调度中心...................................................................................................................35 3.3仓库中心...................................................................................................................43 3.4 运输中心..................................................................................................................51 第五章 软件特点...........................................................................................................................57 第一节 如何体现教学效果...................................................................................................57 第六章 实验安排...........................................................................................................................58 第一节 总体规划..............................................................................................................59 第二节 课时设计..............................................................................................................59 第三节 具体安排..............................................................................................................59 第七章 实验室建设方案...............................................................................................................62 第一节 网络方案总体设计思想和原则...............................................................................62 第二节 整个系统的组成.......................................................................................................63 第三节 网络拓朴图...............................................................................................................64

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第一章物流概论

第一节专业介绍 1．1基本概念

物流就是将物料或商品在空间与时间上的位移。现代物流指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理，其任务是尽可能降低物流的总成本，为顾客提供最好的服务。第三方物流则是指现代专业物流公司。

物流的概念最初来自美国，然后经日本到中国。第二次世界大战以前，人类虽然早已从事了数千年的物流活动，具有一定的物流意识，但是，没有形成明确的物流概念和理论。“二战”期间，美国及其盟军的军事、物资、装备的制造、供应、战前配置与调运，战中补给与养护等军事后勤活动，需要运用系统的思想和分析方法进行管理，于是产生了物流的概念，并形成了军事后勤学。战后，这些概念、理论和方法被用于民用领域，极大地促进了经济的发展。

1979年6月，中国物资工作者代表团赴日本参加国际物流会议，回国后首次引用“物流”这一术语。1985年，美国物流管理协会正式将物流的名称从“Physical Distribution”改为“Logistics”，并将此定义为“物流是以满足顾客需要为目的，对货物、服务及相关信息从起源地到消费地的有效率、有效益的流动和储存进行计划、执行和控制的过程”。中文翻译为区别这两个概念的前后演变，将前者译为“传统物流”，而将后者译为“现代物流”。

现代物流（Modern logistics）是相对于传统物流而言的。它是在传统物流的基础上，引入高科技手段，即运用计算机进行信息联网，并对物流信息进行科学管理，从而使物流速度加快，准确率提高，库存减少，成本降低，以此延伸和放大传统物流的功能。在中国许多专家学者认为：“现代物流是根据客户的需要，以最经济的费用，将物资从供给地向需求地转移的过程。它主要包括运输、储存、加工、包装、装卸、配送和信息等活动。” 中国六部委（国家经贸委、铁道部、交通部、信息产业部、外经贸部、民航地址：中国· 杭州市文三路259号昌地火炬大厦2-402

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总局）于 2001 年 3 月在 “ 加快物流发展若干意见”的通知中，对现代物流的定义是这样表述的：“原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。”

经济领域中物流活动无处不在，许多有本身特点的领域都有自己特征的物流活动，虽然物流基本要素都存在，而基本要素是共同的，但是由于物流对象不同，物流的目的不同，物流范围、范畴不同。形成了不同类型的物流，一个比较获得认同的分类是把物流分为 宏观物流和微观物派、社会物流和企业物流、国际物流和区域物流、一般物流及特殊物流等几种。

1．2 物流的功能

1．运输功能。

物流中心需要自己拥有或租赁一定规模的运输工具，具有竞争优势的物流中心不只是一个点，而是一个覆盖全国的网络。因此，物流中心首先应该负责为客户选择满足客户需要的运输方式，然后具体组织网络内部的运输作业，在规定的时间内将客户的商品运抵目的地。除了在交货点交货需要客户配合外，整个运输过程，包括最后的市内配送都应由物流中心负责组织，以尽可能方便客户。现代的运输需求就是这样。2．储存功能。

物流中心需要有仓储设施，但客户需要的不是在物流中心储存商品，而是要通过仓储环节保证市场分销活动的开展，同时尽可能降低库存占压的资金，减少储存成本。因此，公共型物流中心需要配备高效率的分拣、传送、储存、拣选设备。

3．装卸搬运功能。

这是为了加快商品在物流中心的流通速度必须具备的功能。公共型的物流中心应该配备专业化的装载、卸载、提升、运送、码垛等装卸搬运机械，以提高装卸搬运作业效率，减少作业对商品造成的损毁。4．包装功能。

物流中心的包装作业目的不是要改变商品的销售包装，而在于通过对销售包装进行组合、拼配、加固，形成适于物流和配送的组合包装单元。

5．流通加工功能。

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主要目的是方便生产或销售，公共物流中心常常与固定的制造商或分销商进行长期合作，为制造商或分销商完成一定的加工作业。物流中心必须具备的基本加工职能有贴标签、制作并粘贴条形码等。6．物流信息处理功能。

由于物流中心现在已经离不开计算机，因此将在各个物流环节的各种物流作业中产生的物流信息进行实时采集、分析。传递，并向货主提供各种作业明细信息及咨询信息，这对现代物流中心是相当重要的。从一些发达国家的物流中心具体实际来看，物流中心还具有以下增值性功能： 7．结算功能。

物流中心的结算功能是物流中心对物流功能的一种延伸。物流中心的结算不仅仅只是物流费用的结算，在从事代理、配送的情况下，物流中心还要替货主向收货人结算货款等。

8．需求预测功能。

自用型物流中心经常负责根据物流中心商品进货。出货信息来预测未来一段时间内的商品进出库量，进而预测市场对商品的需求。9．物流系统设计咨询功能。

公共型物流中心要充当货主的物流专家，因而必须为货主设计物流系统，代替货主选择和评价运输商、仓储商及其他物流服务供应商。国内有些专业物流公司正在进行这项尝试，这是一项增加价值、增加公共物流中心的竞争力的服务。

10．物流教育与培训功能。

物流中心的运作需要货主的支持与理解，通过向货主提供物流培训服务，可以培养货主与物流中心经营管理者的认同感，可以提高货主的物流管理水平，可以将物流中心经营管理者的要求传达给货主，也便于确立物流作业标准。

以上两类功能中，前6项基本功能需要经验和实力，后4项需要智慧和远见。功能是靠设计而来的，每个物流中心的功能集合都不会完全一样，有的物流中心可能只提供6项基本功能中的部分功能，但这些功能特别强大，这是完全可以的。公司设计物流中心功能时要考虑本文前面所述的影响因素，要确定物流中心的核心功能和辅助功能，辅助功能可能会使物流中心不一定只做物流，还可能做商流、信息流、资金流，如果一个物流中心是一个集商流、物流、信息流、资金流于一体的流通机构，它是否还是物流中心呢？我认为，这要取决于这些业务的比重有多大，如果核心功能是物流，辅助功能是商流、信息流和资地址：中国· 杭州市文三路259号昌地火炬大厦2-402

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金流，那它肯定是物流中心，否则就不能算是物流中心。算不算物流中心并不那么重要，只要能够为货主、客户提供服务，进而能够取得经济效益就可以，因此，在设计物流中心功能时需要创新。随着信息技术在世界范围的普遍应用，物流成为制约商品流通的真正瓶颈，现代物流中心应该更多地考虑如何提供增值性物流服务，这些增值性物流服务是物流中心基本功能的合理延伸，其作用主要是加快物流过程。降低物流成本、提高物流作业效率、增加物流的透明度等。提供增值性服务是现代物流中心赢得竞争优势的必要条件。

1.3 我国物流发展现状

随着我国经济发展，物流的活动逐渐摆脱了部门附属机构的地位，开始按照市场规律的要求开展物流活动。物流活动开始体现出物流的真正本质内容：服务。物流更多地和信息技术结合使用，物流的范围和领域也不断扩大。

我国的现代物流有了迅速发展。但是由于我国物流刚刚摆脱计划经济体制的束缚，目前还没有形成一个比较完整的体系，从总体来说，我国的物流的发展仍处于起步阶段，主要表现在：

①

部分省市开始重视现代物流的发展。

近几年来，我国部分省市政府已开始认识到物流对于推动经济发展、改善投资环境和提高地区经济和工商企业在国内外市场竞争能力的重要性把发展现代物流作为一项涉及经济全局的战略性问题来抓、以天津、上海、深圳、山东三市一省为例为了使地区经济持续高速发展，“三市一省”都从战略高度出发把发展现人物流作为经济腾飞的重要措施和支撑点之一。②

一些工商企业开始重视物流管理。

我国一些工商企业已开始认识到物流是企业降低物资消耗、提高劳动生产率之外，能够使企业增加效益和增强竞争能力的“第三利润源”，强化企业的物流管理，取得了明显的收效。如海尔集团，把物流能力摆在企业核心竞争力的位置；实施企业流程管理再造工程，将集团的采购、仓储、配送和运输等物流活动统一集中管理，成立了物流推进本部，下设采购事业部、配送事业部和储运事业部，对物流业务和物流资源优化重组，从而获得了巨大的经济效益

③

一批运输、仓储及货代企业逐步向物流企业发展。

随着我国社会物流需求的增加，以及对物流认识的深化，我国在计划机制下形成的一大批地址：中国· 杭州市文三路259号昌地火炬大厦2-402

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运输、仓储及货代企业，为适应新形势下竞争的需要，正努力改变原有单一的仓储或运输服务方向，积极扩展经营范围，延伸物流服务项目。逐渐向多功能的现代物流万向发展。④

国外物流企业开始进入中国。

由于我国物流企业的经营规模、管理技术和管理水平相对落后，其服务质量还很难满足一些企业，特别是跨国公司对高质量物流服务的需求，因此，近年来国际上一些著名物流企业普遍看好我国物流下场，陆续进入我国，在我国许多地方开始建立物流网络及物流联盟。⑤

一些物流企业开始重视物流服务质量管理。

物流的本质是服务，物流服务质量是物流企业生命的保证，它直接关系到物流企业在激烈竞争中的成败。我国的一些物流企业开始把提高服务质量作为与国际接轨、进入国际物流领域的入门证。

⑥

信息技术和通讯技术已逐步在物流业务中运用。我国在90年代初期物流活动中开始应用了计算机网络技术． ⑦

为电子商务堤供服务的物流企业有了发展。

随着计算机网络的普及，电子商务将会迅速发展；必将需要完善的物流配送系统为之服务．为了适应这一要求目前我国已出现了为电子商务服务的以高科技信息技术为基础的第三方物流企业、它们充分利用互联网、无线通信、条形码等现代信息技术以代理的形式，对物流系列实行统一管理，建立了全国性的、快速的、以信息技术为基础的专门服务于电子商务的物流服务系统

⑧

物流研究和技术开发工作取得了一定进展。

随着我国物流的发展，从九十年代以来，我国物流理论界不仅将国外先进的物流理论和经验，向我国做了大量介绍，同时借鉴国外物流理论研究成果结合我国的实际，在物流系统建设、物流规划方法、物流企业的发展战略方面都取得了丰硕的成果，对我国物流发展起到了有益的作用。

第二节软件概述

本软件是通过模拟一个第三方物流公司的具体操作来实现物流的实验教学。通过学生来担任公司的不同角色来了解和熟悉实际的当中的物流操作，使学生在操作的过程中能够结合自己所学的物流知识进行规划设计调整所在公司的各项资源从而达到理论与实际的相结合。根据公司的各个部门的职能和重要性区分，我们设定了四个公司角色分别为：公司总经理，地址：中国· 杭州市文三路259号昌地火炬大厦2-402

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调度中心，仓库中心和运输中心。系统设定了管理员和教师两个管理角色来对实验进行管理。管理员可以对教师进行管理，教师是对班级和学生及实验进行详细具体的管理。教师增设不同的班级，根据各个班级的不同需求开设不同的实验，在实验进行中调整整个实验的各项市场的资源来增强学生操作的难度和竞争性。

总司总经理角色模拟的是一个公司的各种资源总分配，对本公司的长远发展作出规划以及协调其他各个部门角色之间的联系。总经理需要合理安排在公司注册时获得的公司初始资金。总经理通过购买或租借仓库和运输工具和人员的招聘来展开该公司的具体运作。根据市场和公司情况和其他企业签定物流运送合同。

调度中心：该角色的主要职责是合理安排公司所获得的各项运输任务，通过制作运输计划，和对运输计划进行 起点合并、终点合并、联运、同城运输等各中不同的操作组合来达到运输效果最优，使得公司能够以最少人力、物力、资金投入来处理最多的定单任务。

仓库中心：仓库的目标是能够合理的安排运输产品的进出入库，在充分里利用现有资源的情况下节省运输时间。通过仓库的调度缓冲进行处理任务的整合，减少零散任务的运输以节省公司的各项成本。通过为合同企业提供仓储服务，并为企业的储存的产品进行维护和管理增加企业的收入。

运输中心：根据调度中心下达的运输任务进行分配车辆和驾驶员的的调派。在安排时可以利用本公司的车辆进行运输也可以通过签定其他物流公司发布分得回程车以减少运送成本。根据实际情况向公司总经理提出车辆购买或租借计划，对公司的现有购买或租借车辆进行维护。对公司现有的车辆进行合理安排，做空车派送或回程车处理以充分利用本公司各项资源。

第二章软件运行环境

第一节软件运行环境

1、服务器：

操作系统：Microsoft Windows 2000 Server + SP3

数据库：Microsoft SQL Server 2000 标准版或企业版，安装时选择混合模式

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浏览器：Internet Explorer 6 + SP1.NET框架：Microsoft的.NET框架1.1，可以从微软的网站上下载。

IIS：在安装操作系统的安装系统组件时，将Internet服务管理器选中，系统会自动安装完成。

2、学生机：

操作系统：Microsoft Windows 98或更高版本 浏览器：Internet Explorer 5.5以上

第二节硬件环境

1、服务器：CPU在PIII 733以上的专业服务器，内存512M以上。如IBM，HP，DELL，联想等等。

2、学生机：586及以上PC机。

3、交换机：DLINK 24口，3个。

注：环境是以50台工作站为标准的，如有不同情况请于本公司联系获取更详细的实验室建设方案。

第三章安装说明

第一节安装运行环境

1、首先安装windows 2000 server操作系统。

2、然后安装windows 2000 SP2以上(即操作系统补丁)和 Internet Explorer 6和SP1(即IE6的补丁)。

3、然后安装Microsoft SQL Server 2000 标准版或企业版,安装具体步骤在另外的文档中说明。

4、安装.NET框架1.1版本，在安装光盘里配套有一个.NET框架安装包。

5、最后安装浙科系列相应教学软件，点击Setup文件夹中的Setup.exe即可开始。

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第二节安装教学软件

软件的安装指导说明可以从浙科公司网站上下载，网址是：http://www.xiexiebang.com。

第四章功能详解

第一节管理员

管理的初始用户名为admin密码为a，管理首次登陆必须进行密码修改以确保系统的安全。管理员的主要功能是教师管理，进行教师和其他管理员的添加和资料的修改或删除，登陆后页面为：

选择 添加按钮进入教师/管理员添加页，选择角色（教师/管理员）填写用户名、密码和真实姓名后选择确定按钮进行提交。

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第二节教师 2.1 实验控制台

教师登陆后会弹出一个小窗口为实验控制台，教师在每个实验开始需要选择所要进行的实验再点击使实验处于开始或恢复的活动状态，学生只有在实验处于活动状态才能进行实际的操作，处于暂停、未开始或结束状态学生段只能进行查看操作。在每次实验课开始教师把当次实验置于开始或恢复状态，结束时教师必须把实验置于暂停状态，否则虚拟时间一直进行，影响学生的单据处理时间。关闭浏览器会自动把当前实验设置为暂停状态。注意：教师必须选择当前需进行的实验，并使该实验处于开始或恢复状态，此时系统才会对所进行的实验进行控制。实验进行中教师不能关闭教师端登陆的窗口和实验控制太窗口，需要关闭时必需先暂停实验，后进行实验控制台关闭操作。

2．2 学生管理

2.2.1学生查看

查看根据班级列出所有学生，教师可以对起进行资料修改或者进行删除，只有学生所参加的实验为结束状态才能进行删除操作。

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2.2.2 公司审核

根据教师在创建班级选择的审核模式，如是手动审核，需要在学生公司注册后进行审核，只有审核通过的物流公司，其成员才能登陆系统进行操作，审核可以多个公司同时进行审核，对未审核通过的企业可以进行删除操作。自动审核不需要进行公司审核，学生公司注册时自动设置为审核状态。

2.2.3公司查看

根据班级和实验列出所有注册的物流公司，点击查看连接可以查看该公司的详细信息。

2．3班级管理

2.3.1 班级查看

列出该教师创建的所有班级，教师可以对其进行修改和删除，删除操作只有在班级没有创建实验情况下才能进行。

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点击 添加 按钮进入班级添加页面，填写班级名称，设定审核模式 点击 保存按钮即可。

2.4 实验管理

2.4.1实验查看：

实验查看主要是查看教师创建的实验，添加、修改实验信息。并且可以查看每个实验下注册的物流公司以及物流公司的一些基本信息。

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单击[新增实验]可以进行实验添加页面，选择实验的班级并填写实验的基本参数，[保存]实验。

要想修改实验信息，只要点击实验名称的链接，就进入相应的修改页面。要想查看实验下的物流公司详细信息，只要在左则的实验列表中，单击物流公司的名称，就可以浏览物流的注册信息，角色分配信息，物流设备资源等详细信息。

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2.4.2产品管理：

产品管理主要是查看系统里的所有实验产品的信息。教师根据需要可以添加或修改产品信息。

单击[添加]进入产品的添加页面。添加产品时一定要填写完整的填写产品的信息。因为很多参数都是实验中将要用到的。产品的条形码是系统根据输入的产品编码自动产生。

当需要修改产品信息时，只要单击产品列表中的编号或名称就可以进入产品信息修改页面对产品信息进行修改。

2.4.3企业管理：

企业管理主要是查看系统里的所有企业的信息。教师可以根据企业代码、所属区域和所在城市查询企业信息，也可以根据需要添加或修改企业信息。

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单击[添加]按钮可以进入添加企业页面，添加企业时，如果是“合同”类型的企业，则还要添加相应的销售点网络。

2.4.4车辆管理：

1）、购买车辆管理：

购买车辆管理主要是添加、修改、删除在实验过程中让学生来购买的车辆信息。

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单击[新增车辆]按钮进入车辆添加页面，车辆的编号是由系统自动产生。要修改、删除购买车辆的信息只要单击购买车辆图片对应的修改链接。删除车辆时要保证该类型车辆没有被使用。2）、租借车辆管理：

租借车辆管理主要是添加、修改、删除在实验过程中让学生来租借的车辆信息。

单击[添加]进入租借车辆添加页面，添加时要选择新添加的租借车辆属于哪个实地址：中国· 杭州市文三路259号昌地火炬大厦2-402

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验。如果选择“全部”那么会在每个现有的实验中添加该种租借车辆，并在以后的实验创建中自动添加到新的实验中。

要修改租借车辆信息，只要单击列表中的车辆名称。修改信息时，如里租借车辆属于全部的实验，则信息不能修改。

要删除租借车辆信息，只要单击列表中的删除链接。删除租借车辆只能删除没有被租借中的车辆，如果已经被租借则不能删除。

2.4.5仓库管理：

1）、购买仓库管理：

购买仓库管理主要是添加、修改、删除实验过程中让学生来购买的仓库信息。

单击[添加]按钮进入仓库添加页面，添加仓库时要注意仓库的编号不能重复。要修改仓库信息，只要单出列表中的相应仓库的编号进入修改信息页进行修改。要删除仓库信息，只要单击列表中的相应仓库的删除操作，删除仓库时只能删除还未被使用过的仓库信息。2）、租借仓库管理：

租借仓库管理主要是添加、修改、删除实验过程中让学生来租借的仓库信息。

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单击[添加]按钮进入租借仓库添加页面，添加租借仓库时，添加租借仓库时，要选择新添加的租借仓库属于哪个实验。如果选择“全部”那么会在每个现有的实验中添加该种租借仓库，并在以后的实验创建中自动添加到新的实验中。

要修改租借仓库信息，只要单击列表中的仓库编号，进入修改页面。修改信息时，如里租借仓库属于全部的实验，则信息不能修改。

要删除租借仓库信息，只要单击列表中的删除链接。删除租借仓库时只能删除没有被租借的仓库，如果已经被租借则不能删除。

2.4.6系统设置：

该功能主要是实验的一些基本数据的设置，包括车辆类型管理、产品类型管理、城市距离管理、运输时间管理。1）、车辆类型管理：

车辆类型管理主要是查询、添加、修改车辆的类型。

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2）、产品类型管理：

产品类型管理主要是查询、添加、修改、删除产品的类型。

3）、城市距离管理：

城市距离管理主要是查询、修改两个城市之间的距离。可以按起点和终点查询相应的城市距离。

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要修改两个城市间的距离信息，只要单击相应的修改链接。输入距离时只能输入正整数。

4）、运输时间管理：

运输时间管理主要是查询、修改两个城市之间不同运输方式的不同运输时间。可以按起点城市、终点城市和运输方式来查询相应城市之间的运输时间。

要修改两个城市间的运输时间，只要单击相应的修改链接。输入运输时间时只能输入正整数。

2.4.7操作得分：

该模块是由软件提供的自动根据学生用户的操作进行打分统计，教师可以根据班级和实验分别查看其实验下个公司的总体得分。

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点击查看连接，查看该公司下四个角色的具体得分：

点击查看进入该学生的详细得分情况：

2.4.8考核设置：

考核设置是教师对系统默认的得分点进行修改，教师可以根据每次实验的具体考察对象开通或则关闭该得分点，也可以进行得分点的分值修改

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2.4.9短消息：

短消息主要是查阅、发送短消息。

发送短消息时，可以按三种不同的方式发送：

1、按实验群发：是对选择实验内的所有学生发送短消息。

2、按角色群发：是对选择的实验按角色进行短消息发送。

3、一般方式：是详细指定某个接收人进行短消息发送。

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第三节学生 3.0 学生、注册、登陆

进入浙科物流教学模拟软件首页面为：

在默认情况下是学生端登陆，教师和管理员需要先点击 教师端或管理员端，填写用户名和密码后 选择登陆由系统根据用户名进行判断该用户所在的公司，根据角色的不同自动进入到起角色操作页面。在开始实验前学生需要根据教师实验外安排进行分组，小组认数为四人，可以少于四人，分组后小组内部确定或则根据教师的安排个人所担任的角色。其中物流公司的注册有担任总经理的学生进行注册。通过登陆页面的注册连接进入城市选择也面：

选择物流公司所要注册的城市，查看该城市的详细信息，详细信息包括该城市 当前企业地址：中国· 杭州市文三路259号昌地火炬大厦2-402

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信息 当前物流公司信息 系统租用仓库信息 当前开通城市（四种运输方式：公路运输，铁路运输，航空运输，航运运输），如果对该城市不满意可以点击返回页面到电子地图页面进行重新选择城市，点击确定进行物流公司注册页面：

注册信息包括两部分内容：一是公司详细信息，二是公司总经理帐号信息。注册要求根据教师安排选择对应班级和对应的实验进行注册。注册时物流公司的名称和总经理的帐号不能与其他相同。注册完成后进入角色分配页面添加其他角色的用户帐号：

其他三个角色帐号分配完成后即完成物流公司的注册，可以使用注册的帐号进行登陆。

3.1 总经理

在《浙科物流模拟教学软件》的实验端，总经理角色是以物流公司决策者的身份存在的，系统中物流所需的相关设备、涉及的相关人员、需要运输的单据与企业建立合同关系都是由总经理购买或操作的，而其他角色需使用到的设备与人员的都直接来自总经理。系统中总理角色的后台管理共包括订单受理、合同管理、线路管理、报价管理、物流设备管理、客户管理、广告管理以及国际货贷等几大主要模块，通过总经理的的这些功能模块，总经理角色可地址：中国· 杭州市文三路259号昌地火炬大厦2-402

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以快捷有效的处理日常运作中遇到的各类事务。

总经理用户在注册申请成功进入系统后，首先要为物流公司开始物流做好准备工作，这些准备工作包括：

1.购买或租借一个仓库作为合同报价的基础;2.开通产生单据两点间城市的线路报价;3.开通EDI服务(物流信息网/用户注册)并为使用EDI服务申请CA认证。

3.1.1 订单受理

总经理可以接收“发货单”与“托运单”，通过这两种主要单据来实现公司的赢利。托运单：是由系统每个周期内随机产生，分配给各个物流公司，一般不要求有入库等操作，单据的收益以物流公司的公开报价为准，对于托运单中货物量较小，路线较远的，总经理可以选择拒绝受理，对于已经接收处理的托运单总经理不得再拒绝，如果托运单在要求到达日期后完成，物流公司需要支付相应的延期费用。

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托运单接收/拒绝：总经理用户将单据接收进来后直接发到调度中心，由调度中心来做进一步处理，如果总经理用户拒绝了该单据，则该单据就失效。

发货单：是由系统在每一个周期内发布的，由与本公司签订合同的企业发布，每次企业发布的发货单是由仓库所在地向企业的销售网点所在地方城市运输，总经理只能接收处理，不能外包给其他的物流公司，也不能拒绝受理，发货单的特点是单据量充足，收益较高，合同企业签定的越多，物流公司得到的单据数量也就越多，同托运单一样，如果运输过程延期的话，物流公司也需要支付相应的延期费用。

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发货单接收：发货单由合同企业发布，用户只能接收，表示确认了要处理该单据，接收后转由调度中心作进一步处理。

3.1.2 合同管理

企业要长期发展，必须与一些企业建立长期的合作的关系，在本实验中，合同的取得要通过竞争，具体实现是针对系统中某一企业所发布的合同，由同一实验的几家物流公司来竟标，在一个实验周期结束后，系统通过家几家公司所报的价格、广告投放、信誉度来。择优选择一家中标的物流公司，与其建立长期合作关系，合同报价分两部分，一部分为仓储报价，一部分为运输报价，合同报价两部分必须都完成。注意：多余两家物流公司进行合同报价系统才能够进行择优选择签定的物流公司。

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合同详细：在此可以看到企业所有的销售点信息，产品信息，以及为合同报价选择合适的仓库。

仓储报价：总经理要针对所选择的仓库对合同企业进行报价，所报价由总经理用户自由定价，但不能高于系统提示的两倍成本价。

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运输报价：总经理要针对合同企业的由仓库企业所在地所有的销售点城市进行报价，其中运输方式的报价要为系统已有。不同城市间的不同运输方式开通情况不一样，公司运输中有加急报价，除加急费用可以由总经理用户自定义，其余报价均不能高与两倍成本价。

合同匹配提示：总经理针对合同进行合同报价后，由系统在周期结束后自动匹配，用户所在物流公司一旦中标，则在“小秘书”处会有提示要求用户确定该合同。

合同确认：合同确认相当于一个签订的过程，由企业方选择了用户所在物流公司作为承运方，并将合同发还给用户，要求用户确认，用户核查该合同，认为无误，可以直接点确定，以完成整个合同的签订工作，在下一个周期内，系统将会向用户发布发货单。

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3.1.3 线路管理

在运输过程中，要涉及到各个城市的的各种运输方式，对于系统接收的托运单单据，如果用户接收进来时候它的路线未开通报价，例如：（A---->B），如果系统没有开通A、B两点间线路并报价的话是无法完成运输过程的，必须先对两点间城市进行报价。

线路公开报价：总经理用户为该需开通的线路设定价格，价格以2倍的成本价为上限，该两点间的线路一旦开通，则该托运单的收益的单位价格以用户开通线路时候的报价为准，如果该线路为已经开通，则可以在报价管理中修改该报价。

3.1.4 报价管理

用户可以修改所报的公开价格，同时可以按起点城市、终点查询，如果没有报过价，可以直接开通该线路，当同时修改线路公开报价会影响到用户所在物流公司接收到的托运单的数量。

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3.1.5 物流设备管理

总经理用户在实验中需对物流过程中的物流设备例如：仓库、运输车辆进行购买与租借，其中购买仓库与运输车辆是不限数量的，但系统可租借的仓库与可租借车辆的数量是有限的，如果租借完毕，必须等到其它用户归还了才可以租借，购买或租借仓库与运输车辆的过程中，必须指定购买地。驾驶员与搬运工须由总经理负责招聘，其中驾驶员是按级别来发放工资，级别越高，工资越高，同时能驾驶的车辆也越多。

3.1.6 客户管理

总经理用户在处理单据的时候，可以将一些长期合作的企业，与伙伴关系的物流公司设为客户，一旦当资源有限时优先考虑这类企业的单据，同时，当运力紧张的时候，将单据发包给客户物流公司运输，当运力空闲时候、客户物流公司运力较忙时，帮助客户物流公司运输地址：中国· 杭州市文三路259号昌地火炬大厦2-402

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单据，也可获得收益。

3.1.7 广告管理

总经理用户可以不定期的投放一些广告，该广告以物流信息网为媒介，传播公司的信息，以增强企业的知名度，物流公司投入广告的钱越多，广告在物流信息网上滚动播出的时间越长，用户所在物流公司的得到托运单会越多、合同匹配时候中标的机会越大。

3.1.8 信誉度查看

总经理用户可以查看在同一实验内的所有物流公司的信誉度，信誉度越高，该公司得到的托运单的数量会越多，同时，该公司在合同投标过程中，中标的机率会越大，公司的信誉度由物流公司的单据按时完成率、广告的投入金额组成，公司的信誉度越高，商业价值越大。

3.1.9 货源信息

总经理用户在运力充足的情况下，可以和其他物流公司签定货源信息，处理其他物流公司处理不了的单据。

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3.1.10报表统计

总经理在每一段时期内可以对自己公司的财务支出与财务收入及其详细状况进行查看分析，从而得出公司在以后的发展过程中，哪些项目可以少花钱、哪些可以不必要、哪些需加大投入，以求做到公司内部资源的合理分配。

财务收益：财务收益主要为营业收入，包括处理托运单收益、发货单收益、补货单收益、仓库增值业务、外包单据应得收益等。

财务支出：财务支出包含固定成本折旧与变动成本两部分，其中固定成本包含：车辆与仓库的购买与租借费用等，可变成本包含了单据的运输费用，折旧，人工工资等。

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3.1.11 国际货贷

系统会随机给予物流公司一些涉外运输单据，物流公司需要处理涉外单据事必须与系统设定的国际货代公司签定货运代理协议，未签定时系统会进行提醒用户进行签定。

点击进入货运代理协议签定连接页面：

签定后才能进行涉外单据的接收处理和协议查看。

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在处理涉外单据时首先填写 海运出口委托书：

填写完海运出口委托书后需要填写报关资料，报关资料包括：报关委托书、发 票、装箱单三张单据，填写完成提交给系统，进行费用扣除和收入计算。这里主要是为了熟悉国际货代的一般性程序。

3.2调度中心

功能描述：调度中心主要对公司总经理接受的托运单，发货单及调度中心、仓库中心产生的补货单、移库单进行优化配送处理。利用物流公司的资源，做出运输计划，并对运输计划进行优化组合生成运输单发送给仓储部门和运输部门。使物流公司运用最少的成本，以最快的速度将货物运送给客户。调度中心的主界面如下：

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3.2.1托运单管理：

主要是对“总经理”接受的托运单进行处理。界面如下：

处理的方式有三种： 1）、【生成计划运输单】即直接把托运单生成计划运输单。操作：选择单据-> [生成计划运输单]->选择运输方式->[保存] 2）、【暂存入库】先将托运单的货物暂存到物流公司的某个仓库，并向仓库中心发送“入库通知”。等到要运送时，再将货物从仓库取出，进行运送。“暂存入库”的托运单保存在“暂存入库管理”中。

操作：选择单据-> [暂存入库]->选择要入货的仓库->[保存] 注：入货仓库只能从托运方所在城市的仓库中选择。

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3）、【信息发布】由于线路或成本问题不打算本物流公司运输的托运单，调度中心可以将该托运单以货源信息的形式发布，以一定的价格转让给其它的物流公司。“信息发布”的托运单保存在“货源发布管理中”。

操作：选择单据-> [信息发布]->填写转让价格->[保存] 3.2.2发货单管理：

主要是对“总经理”所接受的长期合同产生发货单进行处理。界面如下：

选择单据->单击[下一步]出现如下界面：

1）、【补货/单据不拆分】：当仓库中的可用库存不足时，可以对合同的产品进行补货，但是不拆分原始的发货单。生成的补货单保存在“补货单管理”中。“补货单”如下图：

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操作：[补货/单据不拆分]->填写补货数量->选择补货仓库->选择运输方式->选择到货时间->[补货] 2）、【补货/单据拆分】：当仓库的中可用库存不足时，在对合同的产品进行补货的同时，也可以将原始单据拆分成两个单据，分别进行运输。其中一个为可用库存数（可以直接生成计划运输单），发货单号＝原发货单号＋(－B)；另一个为不足数（需补货完成后才能运输），发货单号＝原发货单号＋（－A）。“单据拆分”如下图：

操作：[补货/单据拆分]->[保存]新的发货单->填写补货数量->选择补货仓库->选择运输方式->选择到货时间->[补货] 3）、【生成计划运输单】：当仓库有足够的可用库存时，“发货单”可以直接生成“计划运输单”。生成计划运输单时，可以根据各个仓库的库存和销售点选择距离销售点最近的仓库进行出库。如下图：

操作：[生成计划运输单]->选择出货仓库（查看库存）->选择运输方式->[保存] 3.2.3补货单管理：

主要对调度中心和仓库中心生成的“补货单”进行处理。界面如下：

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操作：选择单据-> [生成计划运输单]->选择运输方式->[保存] 3.2.4移库单管理：

主要对仓库中心生成的“移库单”进行处理。界面如下：

操作：选择单据-> [生成计划运输单]->选择运输方式->[保存] 3.2.5暂存入库管理：

主要对[暂存入库]的托运单在进行处理。界面如下：

操作：选择单据->[生成计划运输单]->选择运输方式->[保存] 3.2.6货源发布管理：

主要对[信息发布]的托运单在进行处理。界面如下：

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1）、【签约】：查看发布的货源信息的联系单位。与合适的单位[签约]进行转让。如下：

操作：[查看]->选择联系单位->[签约] 2）、【撤消】：没有合适的联系单位或货物急着运输。可以撤消对货源信息的发布，改由物流公司自己进行运输。撤消的货源信息保存在“托运单管理”中。·3.2.1 计划运输单管理：

主要对发货单、托运单、补货单、移库单产生的计划运输单进行管理，并对单据进行配送方案的选择和优化设置，提高物流公司的运输效率，减省运输成本。

配送方式主要四种： 1）、【起点合并】当计划运输单的“运输起点”相同时，可以进行该操作。并根据实际情况可以调整非起点城市的运输顺序。

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操作：选择要起点合并的计划运输单->[起点合并]->调整城市顺序->[生成运输单]->{[提交]出、入库通知} 2）、【终点合并】当计划运输单的“运输终点”相同时，可以进行该操作。并根据实际情况调整非终点城市的运输顺序。

操作：选择要终点合并的计划运输单->[终点合并]->调整城市顺序->[生成运输单]->{[提交]出、入库通知} 3）、【联运】联运是通过不同的运输方式的组合，减少物流公司的运输成本。

操作：选择要联运的计划运输单->[联运]->调整所经城市->选择城市间的运输方式->[生成运输单]->{[提交]出、入库通知} 4）、【同城运输】处理同一城市之间的货物运输。

按不同的配送方式生成运输单后，根据不同的单据类型会产生相应的出库通知或入库通知，发送给仓库中心(也可能没有出入库通知)。

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3.2.7运输单管理：

浏览运输单信息，包括运输单所组成的计划运输单、运输单的运输城市顺序和运输状态等。

3.2.8车辆查看：

查询物流公司所拥有的购买车辆和租借车辆信息。可以根据车牌和所在地进行查询。

3.2.9仓库查看：

查询物流公司所拥有的购买仓库和租借仓库信息。可以根据仓库编号、仓库名称和所在城市查询。

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3.2.10报表统计：

统计物流公司产生的计划运输单和运输单，可以按生成日期查询历史纪录。

3.2.11 运输单查询

该功能提供用户根据运输单的编号、起点城市、终点城市的查询，查看本公司的运输单的执行情况，查看运输单的剩余时间，电击单据编号可以查看运输单的详细信息。

3.3仓库中心

功能描述：对物流公司的仓库和出入货物进行统一有效的管理。主要功能有仓库操作、暂存管理、库位整理、货物移库、仓库管理、库存检查、仓库盘点、增值业务、报表统计等。

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3.3.1仓库操作：

主要对非[暂存入库]的货物进行出、入库操作。

1）、【入库】操作：[入库]->[入库单确认]->[运输单确认]->[入库卸货]->[开具入库单]  入库单确认：查看入库单详细信息，确认入库通知。

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 运输单确认：确认货物是否已经到达。

 入库卸货：根据入货仓库选择合适的活动库位卸货入库。

 开具入库单：保存货物入库信息。

2）、【出库】操作：[出库]->[出库单确认]->[出库备货]->[运输单确认]->[出库装货]->[开具出库单]->[发货确认]

 出库单确认：查看出库通知详细信息，确认出库通知。

 出库备货：查看货物的库存信息，输入要备货的数量，将所要出库的产品备货到活动区，并保存备货信息。

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 运输单确认：确认运输中心是否已经为要出库的货物分配了运输工具。 出库装货：将备货中的货物装载到运输工具。 开具出库单：保存出库单信息。

3.3.2暂存管理：

主要是对[暂存入库]的货物进行出入库操作。1）、【入库】操作：[入库]->选择入库活动区->开具入库单

2）、【出库】操作：[出库]->[出库单确认]->[出库备货]->[运输单确认]->[出库装货]->[开具出库单]->[发货确认]

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3.3.3库位整理：

主要是对仓库内的库位进行整理。将货物移入“存储区”保持“活动区”有足够的空间，进行出库和入库操作。

操作：选择要整理的仓库->选择到整理的库位->选择目标库位->[转移] 3.3.4货物移库：

主要是不同仓库之间的货物进行移库操作。满足仓库之间的货物互补和运输配送优化。

操作：选择仓库->选择要移库的产品->[移库产品添加]->移库数量->选择目的仓库->选择到达日期->[保存] 注：备货中的产品不能移库。

3.3.5仓库管理：

对仓库的结构（存储区、出库区、入库区、活动区）进行设置。

选择不同的库位类型设置它们的存储面积大小。

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操作：[设定]->选择库位类型->填写库位面积、描述->[保存设定] 3.3.6库存检查：

检查签约长期合同的货物在仓库中的库存（不足安全库存的“红色”显示）。

实际库存不足的合同，可以进行补货操作：[补货]->选择补货仓库->选择运输方式->填写补货数量->选择到货时间->[保存]

查看长期合同的历史补货记录。

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3.3.7仓库盘点：

对仓库的产品数量进行日盘点操作，查看相应的盘点记录。

3.3.8增值业务：

处理物流公司收到的给货物贴标签、包装、产品组合等增值业务，赚取利润。

3.3.9风险管理：

对仓库发生的危险事件进行处理，维护仓库并对损坏的货物进行赔偿。

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3.3.10仓库提醒：

租借中的仓库，如里剩余天数小于7天，小秘书就会出现提示，提醒用户及时的归还或续租仓库。

1）、归还仓库操作：单击[归还]归还租借中的仓库（仓库中有货物则不能归还），如果使用期超过租借期则要支付一定的延期租金。2）、续租仓库操作：单击[续租]->填写续租天数->[保存]。

3.3.11资源申请：

仓库资源不足时，可以向总经理申请新的仓库。总经理来决定是否购买或租借新的仓库。

3.3.12报表统计：

统计仓库的出库单，入库单，产品的损坏情况和增值业务的收入。

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