桥墩施工总结

第一篇：桥墩施工总结

桥墩施工总结

根据这段时间在高坡2号大桥进行的桥墩的施工，我感觉到自己有了一定的提高，也有了一些心得和体会，现总结如下。

首先，在墩身施工前，要对施工人员进行技术交底，让现场施工人员知道相关的参数和质量要求。然后开始清理承台顶面，将浮浆凿除，冲洗干净，直到呈现新鲜的混凝土面为止。整修墩身和承台的连接钢筋，除去钢筋表面的混凝土浆和铁锈。在承台顶面测定中线、高程，标出墩身底面的位置，根据设计高程和实际高程的差别来调节墩身底面，使其一致。

本桥的墩身施工均需搭设扣件式钢管脚手架，并搭设双排。脚手架的支承部分安置在稳固的地基上，支架结构立面、平面均需安装牢固，支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定。在搭设脚手架的过程中，每搭完一步要注意观察地基或基础的表面是否坚实平整，底座是否有滑动或沉降。相邻立杆的对接扣件不能在同一高度内，应错开一定距离，错开的距离不应小于50cm。作业层脚手板应满铺、铺稳，离开模面12—15cm，最好采用厚度为5cm的木板，或竹笆脚手板按其主竹筋垂直纵向水平杆方向铺设，且采用对接平铺，四个角用镀锌钢丝固定在纵向水平杆上，探头板用镀锌钢丝固定在支撑杆件上。剪刀撑应随立杆和水平杆等同步搭设，各底层斜杆下端均必须支承在垫块或垫板上，离地面20cm处，设置纵向及横向扫地杆。纵向剪刀撑斜杆与地面夹角在45度—60度之间，高度在24米以下的脚手架必须在外侧立面的两端各设置一组剪刀撑，由底部至顶部随脚手架搭设连接装置，中间部分可间断设置，各组剪刀撑间距不大于15米。脚手架上、下爬梯应成环绕字形搭设，且搭设安全扶手，扶手高度在1.2米左右。爬梯踏步的间距宜设置为40cm，最好采用双排。

将按照设计图纸制作的钢筋运到施工现场进行安装，墩身立柱钢筋较长时，需要焊接，现场采用单面搭接焊连接，搭接长度为十倍的钢筋直径。搭接接头钢筋的端部应预弯，搭接钢筋的轴线应位于同一直线上。焊接时，应在搭接钢筋的一端引弧，并应在搭接钢筋端头上收弧，弧坑应填满。钢筋焊接完成后，用小锤敲击接头时，钢筋发出与基本钢材同样的清脆声。焊接接头的焊缝表面应平顺，无缺口、裂纹和较大的金属焊瘤。墩身箍筋和拉筋的长度需要注意按照坡比渐变，尺寸要符合设计图纸或技术交底的规定。安装钢筋时，要注意保证钢筋的保护层厚度，采用与墩身混凝土同等级的砼垫块来保证其厚度，垫块应互相错开，分散布置，并不得横贯保护层的全部截面。

墩身钢筋安装完成后，开始安装模板。本桥采用的模板均为大块钢模板，板面平整，接缝严密不漏浆，拆装容易。模板安装前对模板进行打磨、除锈，并涂刷优质脱模剂，然后按照图纸和编号进行模板吊装，吊装高度一般宜为2—4米。模板安装好后，检查轴线、高程符合要求后进行加固，要保证模板在浇筑混凝土的过程中受力后不变形、无移位。模板内要干净无杂物，拼装平整严密。

模板安装完成后，开始安装托盘、顶帽及接触网平台的钢筋，均按照设计图纸或技术交底安装即可。同时，要注意预埋件和预留孔，保证其位置正确无误。

在检查完钢筋和模板的安装符合要求后，就可以开始浇筑混凝土。混凝土采用泵车入模，混凝土泵的位置应靠近浇筑地点。墩身较高时，需要接串筒或其他输送管，保证混凝土自由下落的高度不大于2米。配置输送管时，应缩短管线长度，少用弯头。输送管应平顺，内壁光滑，接口不得漏浆。泵送混凝土前，应先用水泥砂浆通过管道。混凝土采用机械搅拌，其供应量应符合连续工作的要求。当因故间歇时，宜每隔5分钟将混凝土泵转动2—3圈，常温下间歇时间不宜大于30—40分钟。当间歇时间过长或浇筑工作结束时，应将管内混凝土排空，并予以清洗。泵送混凝土入泵坍落度不宜小于80mm，最好控制在120—160mm之间。混凝土的浇筑应在整个截面内按一定的厚度、顺序和方向分层浇筑，使用插入式振捣器振捣时，分层厚度为30cm，应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土。使用插入式振捣器振捣时，振捣棒移动间距不应超过振捣器作用半径的1.5倍，与侧模保持5-10cm的距离，插入下层混凝土5-10cm，每一层振捣完毕后边振动边徐徐提出振动棒，应避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。每一振点的振捣延续时间宜为20—30秒，对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止，密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈平坦、泛浆。为了控制混凝土水化温度，可适当减小浇筑层厚度，加快混凝土散热速度。混凝土浇筑应连续进行。桥墩混凝土终凝前不得泡水。

混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快覆盖和洒水养护。洒水养护时间一般为7天，可根据气温、湿度等情况适当延长或缩短。必要时桥墩混凝土可采用薄膜包裹保湿养护。

混凝土拆模时的强度应符合设计要求。混凝土表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除模板。拆模按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并减少模板破损。当模板与混凝土脱离后，方可拆卸、吊运模板。拆除模板时，不得影响混凝土的养护工作。

目前正是夏季，气温较高，混凝土配合比设计应考虑高温导致坍落度损失。混凝土温度较高时，要采取降温措施，比如设置内循环水等措施，保证混凝土的入模温度不高于30度。混凝土浇筑应选在一天气温较低的时间进行，浇筑完成后表面应及时覆盖保湿，保湿状态不应少于7天。保湿养护应不间断，不得形成干湿循环。

施工作业人员在施工过程中要注意安全，必须戴安全帽。高空作业人员还必须系安全带、穿防滑鞋。

第二篇：桥墩柱施工总结

京塘路大柳树桥改建工程

试验柱施工总结及改进方案

2004年2月9日，我项目经理部会同业主单位，现场监理对试验柱进行了验收，提出了几点意见，2月10日上午10点，我们会同监理及现场有关施工人员召开了关于试验柱的专题会议，就出现的问题、原因及改进措施进行了讨论。

一、存在的问题

1、混凝土表面有较多的气泡。

2、混凝土表面在模板拼缝处有细微错台和泌水、漏浆现象。

二、问题产生的原因

1、混凝土振捣不够及坍落度稍大导致混凝土表面气泡过多。

2、钢模板拼缝处夹的海绵条不够厚度导致泌水及漏浆现象，模板固定不够坚固导致吊装时错位，混凝土表面出现错台。

三、改进措施

1、通知混凝土供应厂家将混凝土到达现场的坍落度调小为10-12cm，同时叮嘱振捣工加强振捣，但是绝对不能过振。振捣顺序为靠钢筋骨架内侧振捣一周，再振捣中间部位，一直振捣到混凝土表面平坦、泛浆、无气泡冒出、不再下沉为止。

2、拼装模板时，将两片钢模板中间的海棉条加厚为两层，拼装后再在外侧贴一层宽度为8cm的塑料胶条保证密封。内侧用铁腻子弥缝，再用砂纸打磨平整，直到用手摸不再感觉到不平整为止。模板整体拼装完毕后，除了用螺栓连接外，增加定位销固定，保证模板的整体稳定性。

3、墩柱钢筋骨架要保证轴线偏位符合规范要求，浇注时随时检查钢筋保护层的厚度及塑料垫块是否有脱落的现象。

4、为提高混凝土外观质量，我们准备将色拉油脱模剂更换为BT-20模板漆，该漆涂膜坚硬，光亮丰满，耐水耐磨，防锈防腐，是一种长效脱模剂。

第三篇：铁路桥墩深基坑开挖防护施工方案

新建衢宁铁路工程QNZJZQ-1标段（桥梁工程）深基坑开挖支护方案

1.编制依据

（1）铁道第四勘察设计院集团有限公司桥梁施工图；

（2）铁路桥涵工程施工安全技术规程（TB10303-2009）；

（3）铁路路基工程施工安全技术规程（TB10302-2009）；

(4)国家、铁道部现行施工规范、规程、质量检验标准及验收（技术指南）规范等；（5）国家、铁道部、浙江省有关安全、环境保护、水土保持等方面的法律、法规、条例、规定。

2.工程概述

新建衢州至宁德铁路工程QNZJZQ-1标二分部，我分部管段地处浙江省衢州市衢江区境内，施工线路总长9.3km，其中桥梁6座，合计1.87Km。桥梁基础采用桩基础，桩基础施工完毕进行承台开挖施工，承台基坑开挖深度2-6m，属深基坑开挖，需进行边坡防护。

3.地质条件

根据桥梁总布置图，承台基坑范围内表层覆盖主要第四系全新粉质黏土，表层下覆盖含砾粉质黏土，下伏泥质粉砂岩描述如下：

1、粉质粘土层：灰黄色，灰褐色，软塑，成分以黏粒、粉粒含少量砂砾，包含物多为地表植物腐蚀根须，此层厚度在0.5—1之间，分布普遍。

2、砾粉质黏土层：灰黄色，灰褐色，硬塑，成分为粉粒、粘粒为主，含砂砾、；砾石及角砾，此层厚度在0.8—2之间，此层分布广泛厚度均匀。

3、泥质粉砂岩：灰色、灰黑色局部含少量砾石，埋深一般2.0—6m之间，分布普遍，此层较稳定。

4.基坑支护设计

针对本工程的特点，大桥0.5—2地下水丰富。墩台开挖深度一般在4—6m内，红线用地宽度13，基坑开挖足以放坡开挖，现场采用1：0.7坡度开挖，局部特殊地段边坡在基坑一半的位置设置平台，保证边坡的稳定性。边坡部位见基坑剖面图。

基坑内排水采取基坑内设置集水井进行抽排，集水井设置在结构物外侧，由潜水泵排至河道内。具体情况见下图所示

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新建衢宁铁路工程QNZJZQ-1标段（桥梁工程）深基坑开挖支护方案

1.2m高防护栏杆120

排水沟设置1米平台5050100 结构物505050 50*50cm排水沟单位：均为厘米，基坑剖面图

5.基坑开挖

地面平整（清除杂物等障碍）——测量放线（定出基础开挖线）——基坑土方开挖——土方平衡后多余土方的外弃——土方分层回填夯实（待桥梁基础施工完毕，验收合格后进行）

1、场地平整：先将杂草、杂物及地表耕作土、腐质土清除以及对施工遗留的废弃物清除；根据导线点测放出基坑开挖线。

2、根据已知点复核各轴线控制点，现场采用钢尺进行现场复核基坑开挖尺寸，防止基坑开挖不足或超挖。

3、根据开挖线确定沟槽开挖线，开挖沟槽排水沟，保证基顶排水通畅。

4、为保证施工测设的准确，现场各施工段测量必须反复进行复测。

5、每次测量由固定测量人员放线完成后，由现场施工员再进行复核，每项工序先自检合格后，将测量的原始数据记录报请监理工程师进行现场验收，经监理工程师验收抽测合格后方可进入下道工序的施工。

6.施工降、排水

1、根据河道附近桥墩基坑地质水文情况，地下水丰富，且临近河沟。本工程采用明降水施工。

2、在基坑外围采用挖设深500mm，宽500mm的截水沟，对地表水集中抽排。基坑内挖设深500mm，宽500mm的汇水沟，汇至基坑一角挖设1.5m*1.5m*1.5m集水井，集水井设置在结构物外侧，用抽水泵集中排出。

7.基坑施工技术要求

1、基坑开挖时以机械作业为主，人工为辅。利用挖掘机开挖，自卸汽车配合运土，一次开挖完毕。遇有障碍物时用人工开挖。将可用作回填的土运至临时堆土场进行堆放，基坑两侧预留2m以上的安全宽度。余土则及时清运至业主指定的地点废弃。

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新建衢宁铁路工程QNZJZQ-1标段（桥梁工程）深基坑开挖支护方案

2、基坑开挖时要严格控制中线及边坡，以免造成挖偏、超挖以影响基坑的稳定性。

3、机械挖坑时，应向机械司机详细交底，交底内容一般包括挖基础断面、钻孔桩位置、现有地下构筑物情况及施工技术、安全要求等，并应指定专人与司机配合，其配合人员应熟悉机械挖土的有关安全操作规程，并及时测量基底深度和与宽度，防止超挖。由于机械不能准确挖至规定的基底高程，因此开挖至基底高程以上20cm左右时停止开挖，待下道工序进行前人工进行整平清底。

8.基坑开挖防护及处理措施

1、基底若开挖出现溶洞、淤泥等不良土质时，应及时和监理、业主汇报情况，及时与设计单位联系现场查看，以便及时采取相应处理措施。

2、沟槽开挖时，如遇其它管线、电缆或文物等障碍，应时了解查明其情况并予以保护，立即与有关单位联系，严防事故发生以造成不必要的损失。

3、基底机械开挖时，挖至设计基底以上20cm以内时，为避免基底土质扰动，应停止机挖，采用人工进行修坡捡底核对设计标高，及时请监理相关人员进行已开挖基底的验槽，作好验槽记录并签字确认，是否可进行下道工序施工。

9.基坑开挖时质量要求

1、基底开挖遇大颗粒石块，应将其开挖至基底设计标高以下0.2m，再用粗砂或砼回填至设计标高。

2、基坑开挖应确保基底土层不被扰动、不受水浸泡或受冻，当无地下水时，挖至设计标高以10-20cm可停挖；遇地下水时，可挖至设计标高以上10-15cm，待砼浇筑前平整基底。

3、基壁平整，边坡坡度应符合施工设计的规定。10.基坑开挖的防坍塌应急措施

（1）施工现场可能发生坍塌事故的原因：

施工采用挖空底脚的方法挖土；积土、料具、机械设备堆放离坑、槽小于设计规定；坑槽开挖设置安全边坡不符合安全要求；深基坑未设专项支护设施、不设上下通道，人员上下坑槽踩踏边坡；料具堆放过于集中，荷载过大；基坑施工未设置有效排水措施等。

(2)预防措施

① 严禁采用挖空底脚的方法进行土方施工。

② 基础工程施工前要制定有针对性的施工方案，按照土质的情况设置安全边坡或设置平台防止基坑四周土侧滑。对基坑四周随时检查，发现边坡有裂痕、疏松或走动等危险征兆，中铁三局衢宁铁路浙江段（Ⅰ标）项目经理部第二分部

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应立即采取措施，消除隐患。对于挖出的泥土，要按规定放置，不得随意沿线或临时堆放。

③ 施工中严格控制建筑材料、模板、施工机械、机具或其他物料在基坑边坡堆放数量和重量，以避免产生过大的集中荷载，造成基坑边坡坍塌。

④ 基槽施工要设置有效排水措施，雨天要防止地表水冲刷土壁边坡，造成土方坍塌。11.安全生产措施

1、施工人员入场后，对进场人员进行三级教育，并进行健康目测检查，核实身份证，收取身份证复印件（凡未满18周岁或55周岁以上和残疾人不得参加施工作业）。现场配备专职安全管理人员一名，各操作班组设一名专职安全员，并且管理人员安排生产必须交待安全防护措施，结合工种进行安全操作规程教育，工长每一次下达任务时，安全员要进行针对性的安全生产要求和安全技术交底，同时班组长每天下班前对操作工人进行上岗前安全生产交底，对安全生产条件不具备的，决不允许施工。

2、在施工作业范围内，要保护良好的通风条件，在施工作业时，如发现有异常物品或可疑现象，应立即停止作业，报告施工人员、项目经理，逐一上报有关部门，禁止随意乱动和损坏。

3、挖掘机挖掘前应先鸣声示意，并试挖数次，确认正常后，方可作业，装车时，铲斗要尽量放低，不得撞碰汽车任何部位，在汽车未停稳或铲斗必须越过驾驶室而司机未离开前不得装车；操作人员离开驾驭室时，不论时间长短，必须将铲斗落地。

4、配合机械作业的清底、平地、抄平等人员，应在机械回转半径以外工作。

5、人工捡底时，应有专用的人员上下爬梯，基坑内操作人员之间的安全距离大于2.5米，挖土要从上至下，逐层进行，严禁挖空底脚的危险作业。

6、如遇下雨，采用塑料薄膜履盖边坡和地基，以防边坡土滑动和雨水直接冲击地基。

7、在基坑四周开挖线外1.5米处，设置防护栏杆，每间距2米设置一道立杆，打入地下1米深，并设置两道横杆，上杆为1200mm，下杆为500mm，栏杆下部应配置180mm毫米高的档脚板，栏杆全部张挂安全网张贴安全标志和警示红灯。

8、施工现场的交通道路和危险地段，设置明显警示标志和护栏，夜间悬挂警示红灯。人、车通过频繁和现场狭窄地段，增设临时交通指挥。

9、现场的交通、运输道路，应保持平坦、畅通，要尽量采用单行道，减少交叉点，弯道半径要符合规定要求，便道要确保人车安全。材料堆放要整齐稳固和设置警示牌，不能影响交通和施工作业，并经常检查，发现问题及时处理。

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10、基坑作业人员必须佩戴安全防护用品，在人工挖土作业，使用锄头或十字锹要直上直下，前后保持足够间距，不能横甩乱挖，上下坑不准拥挤，不准打闹玩耍，防止坠落基坑。

11、挖掘机开挖基坑时应随时注意四周情况并派专业安全员看守施工现场，对施工作业阶段进行全面监督，消除施工现场所有安全隐患。

12.文明施工措施

在施工中贯彻文明施工的要求，推行现代化管理办法，科学组织施工，做好施工现场的各项管理工作。

1、管理措施

（1）贯彻文明施工的要求，推行现代化管理办法，科学组织施工，做好施工现场的各项管理工作。

（2）按照施工总平面布置图设置各项临时设施。堆放大宗材料、成品、半成品和机具设备，不得侵占场内道路及安全防护等设施。

（3）施工现场设置明显的标牌，按要求做好五牌一图，标明工程项目名称、建设单位、设计单位、监理单位、施工单位、项目经理和施工现场总代表人的姓名、开、竣工日期、施工许可证批准文号等。施工单位负责施工现场标牌的保护工作。施工现场的主要管理要员在施工现场应佩戴证明其身份的证卡。

（4）施工现场的用电线路，用电设施的安装和使用必须符合安装规范和安全操作规程，严禁任意拉线接电。施工现场必须设有保证施工安全要求和着人夜间照明；危险潮湿场所的照明以及手持照明灯具，必须采用符合安全要求的电压。

（5）施工机械按照施工总平面布置图规定的位置和线路设置，不得任意侵占场内道路。（6）保证施工现场道路畅通，排水系统处于良好的使用状态；保持场容场貌的整洁，随时清理建筑垃圾。在车辆，行人通行和地方施工，应当设置沟井坎穴覆盖物和施工标志。

（7）施工现场各种安全设施和劳动保护器具，必须定期进行检查和维护，及时消除隐患，保证其安全有效。

（8）职工生活设施，符合卫生、通风、照明等要求。职工的膳食，饮水供应应当符合卫生要求。

（9）做好施工现场安全保卫工作，采取必要的防盗措施，在现场周边设立围护设施。非施工人员不得擅自进入施工现场。

（10）严格依照《中华人民共和国消防条例》的规定，在施工现场建立和执行防火管理

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制度，设置符合消防要的消防设施，并保持完好的备用状态。在容易发生火空的地区施工或者储存，使用易燃易爆器材时，施工单位应当采取特殊的消防安全措施。

2、采取有效措施控制施工过程中的扬尘；在炎热干燥的天气时，由专人在现场及现场附近道路上洒水，以保持湿润，防止尘土飞扬；对于现场的容易飞扬的材料如水泥、粉煤灰等，采用适当的覆盖。

3、为了降低施工中噪声对环境的影响，采用如下措施：

通过统筹安排，合理计划，最大限度地减少夜间施工的时间和次数，一般安排在早晨6点至晚上10点施工。车辆进出现场，专人指挥，减少或不鸣笛。

13.质量控制

深基坑开挖成立专项施工质量控制小组，由技术负责人任组长，成员为深基坑开挖组施工员、班组长等。

1、质量管理：

开展全面质量管理活动，建立质量管理组织机构，配备专职质检工程师，定期、认真地进行质量检查。

认真做好分部、分项工程的质量评定验收工作。

用全面质量管理的思想、方法和质量手段控制质量，切实推行“三全”和 “三工序”的管理，及时监测、总结，不断提高工程质量。

坚持“质量是企业的生命“的方针，树立上道工序为下道工序服务，为用户服务的思想，抓好每道工序的质量检查，以工序质量保证工程质量。

2、规章制度管理：

（1）建立健全项目部各部门的质量检查制度，认真检查，发现问题及时整改，做到每道工序有检查、有记录、有评定，做上不清下不接，把问题消除在萌芽状态，确保工程质量。

（2）积极推行全面质量管理的全过程，从而提高工程质量和劳动生产率。

（3）落实各级、各类上岗人员的全过程。实行奖优罚劣，重奖重罚。定期总结评比，及时表彰质量管理好的部门和个人，严肃处理玩忽职守，不坚持质量标准，违反操作规程的部门和个人。

（4）坚持图纸会审制度，深刻领会设计说明书及图纸意图，了解施工程序。（5）做好施工技术交底工作。使有关工程人员了解工程设计内容特点，其认真按图施工。

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（6）科学地组织工序搭接，合理地安排工种配合，防止和杜绝“倒回头”的填补施工方法所造成的对已完工序的质量损毁，确保工程质量。使有关工程人员了解工程特点、施工布置、任务计划，管理措施，了解施工工艺规范要求，质量标准，材料要求等，熟悉现场特征，以便合理规划现场。

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第四篇：桥墩计算解读

3#墩墩身模板计算书

一、基本资料：

1.桥墩模板的基本尺寸

桥墩浇筑时采用全钢模板，模板由平面模板和平面模板带半弧模板对接组成，单块模板设计高度为2250mm，面板为h=6㎜厚钢板；竖肋[10#，水平间距为L1=300mm；横肋为10mm厚钢板，高100mm，竖向间距L2=500mm；背楞：平面模板为双根[20#槽钢、平面模板带半弧模板为双根[14#槽钢，纵向间距为：800mm；

2.材料的性能

根据《公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011》和《钢结构焊接规范GB 5066-2011》的规定，暂取：

砼的重力密度：26 kN/m3；砼浇筑时温度：10℃；砼浇筑速度：2m/h；不掺外加剂。

钢材取Q235钢，重力密度：78.5kN/m3；容许应力为215MPa，不考虑提高系数；弹性模量为206GPa。3.计算荷载

对模板产生侧压力的荷载主要有三种：

1)振动器产生的荷载：4.0 kN/m2；或倾倒混凝土产生的冲击荷载：4.0km/m2；二者不同时计算。2)新浇混凝土对模板的侧压力；

荷载组合为：强度检算：1+2； 刚度检算：2(不乘荷载分项系数)

当采用内部振捣器，混凝土的浇筑速度在6m/h以下时，新浇的普通混凝土作用于模板的最大侧压力可按下式计算（《桥梁施工工程师手册》P171杨文渊）：

P=kγh

（1）

当v/T<0.035时，h=0.22+24.9v/T;当v/T>0.035时，h=1.53+3.8v/T;式中：P－新浇混凝土对模板产生的最大侧压力（kPa）；

h－有效压头高度（m）； v－混凝土浇筑速度（m/h）； T－混凝土入模时的温度（℃）；

γ－混凝土的容重（kN/m3）；

k－外加剂影响修正系数，不掺外加剂时取k=1.0，掺缓凝作用的外加剂时k=1.2；

根据前述已知条件：

因为：

v/T=2.0/10=0.2>0.035，所以

h＝1.53+3.8v/T=1.53+3.8×0.2＝2.29m 最大侧压力为：P=kγh＝26×2.29＝59.54kN/㎡

检算强度时荷载设计值为：q'=1.2×59.54+1.4×4.0＝77 kN/m2； 检算刚度时荷载标准值为：q''=59.54 kN/m2； 4.检算标准

1)强度要求满足钢结构设计规范；

2)结构表面外露的模板，挠度为模板结构跨度的1/400； 3)钢模板面板的变形为1.5mm； 4)钢面板的钢楞的变形为3.0mm；

二、面板的检算

1.计算简图

面板支承于横肋和竖肋之间，横肋间距为50cm，竖肋间距为30cm，取横竖肋间的面板为一个计算单元，简化为四边嵌固的板，受均布荷载q；则长边跨中支承处的负弯矩为最大，可按下式计算： M=Aq'lxly

（2）式中：A－弯矩计算系数，与lx/ly有关，可查《建筑结构静力计算实用手册（第二版）》（中国建筑工业出版社2014）P154表5.2-4得A=0.0367；

lx、ly－分别为板的短边和长边；

q'－作用在模板上的侧压力。

板的跨中最大挠度的计算公式为： f=B×q''lx/Bc

（3）式中：B－挠度计算系数，同样查表4-4得B=0.00236；

Eδ

3Bc＝，E为弹性模量，δ为板厚，μ为泊桑比； 213(1μ)2.06×1011×0.0053

4N/m Bc==0.2358×10212(10.3)2.强度计算

由式（1）可得，板的最大弯矩为：

0Mx=0.0367×77×0.32×0.5＝0.127 kN.m

1110-6

m3 板的抗弯模量：wx=bδ2=×0.6×0.0052＝2.5×66M00.127103xσ＝＝50.8MPa [σ]215 MPa-6wx2.510面板强度满足要求。

3.刚度检算

q''l459.541030.34xf＝B0.00236＝0.48mm [lx/400]0.75 mm

Bc0.2358104面板刚度满足要求。

三、竖肋的检算

1.计算简图

竖肋采用［10槽钢，简化为支承在背楞上的多跨连续梁，背楞间距为80cm，连续梁承受30cm宽的均布荷载q3，则：

q3'=0.3q'=0.3×77＝23.373 kN/m

q3''=0.3q''=0.3×59.54＝17.877 kN/m

2.强度计算

竖肋近似按5跨连续梁计算，查表得最大弯矩系数为0.105，最大剪力系数0.606。跨中最大弯矩为：

M=0.105q3'l2＝0.105×23.373×0.82＝1.57 kN.m ［10槽钢的截面特性：wx=39.7×103 mmIx=198×104 mm4

M1.57106σ＝＝39.5 MPa [σ]215 MPa

wx39.7103竖肋强度满足要求。

3.刚度检算

为安全起见，仍按简支梁计算挠度，则：

''4l5q3517.8778004f＝＝0.57mm [l/400]2.5mm

384EIx3842.06105198104竖肋刚度满足要求。

四、横肋的检算

1.计算简图

横肋采用10mm钢板，高h=10cm，支承于竖肋上，可简化跨度为0.3m的简支梁，承受50cm宽的均布荷载q4，则：

q4'=0.6q'=0.5×77＝38.5 kN/m

q4''0.6q''0.559.54＝29.77 kN/m

2.强度计算

跨中最大弯矩为：

1M=q4'l2＝0.125×38.5×0.32＝0.433

kN.m 8竖肋的截面特性：wx=13.33×103 mmIx=66.67×104 mm4

M0.433×106σ＝=＝32.48 MPa <[σ]=145 MPa

wx13.33×103横肋强度满足要求。

3.刚度检算

''4l5q4529.77×103×0.34f＝=×＝0.028mm <[l/400]=0.75 mm384EIx3842.06×1011×66.67×108横肋刚度满足要求。

4.稳定性检算

根据钢结构规范的要求，加劲肋的厚度t≥t=8mm>b，b为外伸宽度。15b=100/15=6.67mm

稳定性满足要求 1

5五、背楞的检算

1.计算简图

背楞采用双［20槽钢，简化为支承在对拉螺栓上的多跨连续梁，背楞间距为80cm，连续梁承受80cm宽的均布荷载q5，则：

q5'1q'0.877＝ 61.6 kN/m

q5''1q''0.859.54＝47.6 kN/m

2.强度计算

背楞近似按5跨连续梁计算，查表得最大弯矩系数为0.105，最大剪力系数0.606。跨中最大弯矩为（对拉螺栓横向间距1000mm）：

M=0.105q3'l2＝0.105×61.6×12＝6.47 kN.m 双［20槽钢的截面特性：wx382103 mmIx3820104 mm4

M6.47106σ＝＝16.9MPa [σ]215 MPa

wx382103背楞强度满足要求。

3.刚度检算

为安全起见，仍按简支梁计算挠度，则：

''4l5q3547.610004f＝＝0.10mm [l/400]2.5mm

384EIx3842.061053820104背楞刚度满足要求。

六、对拉螺栓的检算

拉杆采用T20的螺栓，A=3.14cm2，对拉螺栓间距为100cm×80cm 则对拉螺栓承担的拉力P=1×0.8×77=61.6KN P61.6103＝196 MPa ≈[ft]215 MPa

σA314

对拉螺栓的强度满足要求

七、吊勾的检算

吊勾采用16mm钢板，每块大模板上安装两个吊钩，最大块模板总重为12kN，动载系数取1.3，则P=1.3×12=26 kN, 吊勾抗剪截面为A=45mm×16mm=720mm σ= P/A=26000/720）=36.1MPa＜[]=50 MPa

吊勾的强度满足要求

读书的好处

1、行万里路，读万卷书。

2、书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。

3、读书破万卷，下笔如有神。

4、我所学到的任何有价值的知识都是由自学中得来的。——达尔文

5、少壮不努力，老大徒悲伤。

6、黑发不知勤学早，白首方悔读书迟。——颜真卿

7、宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。

8、读书要三到：心到、眼到、口到

9、玉不琢、不成器，人不学、不知义。

10、一日无书，百事荒废。——陈寿

11、书是人类进步的阶梯。

12、一日不读口生，一日不写手生。

13、我扑在书上，就像饥饿的人扑在面包上。——高尔基

14、书到用时方恨少、事非经过不知难。——陆游

15、读一本好书，就如同和一个高尚的人在交谈——歌德

16、读一切好书，就是和许多高尚的人谈话。——笛卡儿

17、学习永远不晚。——高尔基

18、少而好学，如日出之阳；壮而好学，如日中之光；志而好学，如炳烛之光。——刘向

19、学而不思则惘，思而不学则殆。——孔子

20、读书给人以快乐、给人以光彩、给人以才干。——培根

第五篇：桥墩高中环保倡议书（模版）

校园环保倡议书

亲爱的同学们：

绿色是一种不拘束的颜色,不需要太多的雕琢。一个绿色的校园亦是如此。千里之行，始于足下。建立一个合格的校园，要从我做起，从身边做起，小事做起。绿化校园是一个学校中“人人有责”的活动。我们要充分意识到“绿化校园有我的责任”。

当你在这美丽的校园中学习，为我们美好的未来而努力时，相信我们每一个同学都渴望有一个干净的校园，渴望健康的生命，渴望绿色，渴望……我们拥有一个良好的生活环境。请大家为了可以拥有一个美好的校园环境而努力！为了进一步促进我们的环保行为，优化美化我们的校园。在此，学生会特向全校广大师生提出如下倡议：

1.树立绿色文明观念，自觉关心环境状况，把个人环保行为视为个人文明修养的组成部分。

2.不乱扔垃圾、果皮纸屑、不随地吐痰、不随意采摘校园的一草一木、爱护公共绿地。

3.爱护仪器、设备和公物，使设备保持完好状态，尽量减少损坏维修。

4.节约用电、省一度电、少一分污染、多一份贡献。

5.节约用水、随时关紧水龙头，珍惜水资源、减少水污染。

6.珍惜纸张、节约用纸、打印纸张可重复使用。

7.不浪费粮食、不剩饭，培养良好的生活习惯。

8.从我做起，为创建绿色校园贡献自己的一份力量。

同学们，让我们为良好校园环境的建设尽一份义务吧！从身边小事做起，养成文明习惯，完善自身的修养，营造健康舒适的学习环境，为共创绿色环境而尽自己的一份力量。愿我们为同一个目标，同一个愿望，聚集在一起，迎着和煦的春风，共同为学校增添一道亮丽的色彩。相信，总有一天，绿色将会点缀校园的每一个角落！

桥墩高级中学学生会

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