POLO劲情自动档驾驶技巧之个人心得

第一篇：POLO劲情自动档驾驶技巧之个人心得

POLO劲情自动档驾驶技巧之个人心得！

相信面对POLO那NB的6手自一体变速器，拥有的朋友们会赞不绝口，没拥有的朋友们都想去体会一把。在许多中端车都还是4自动波箱的年代，POLO直接在变速器上进行了大幅度的跳跃前进直接升级到了6手自一体自动变速箱。

大家都明白，在转速下掉的时刻就是自动变速器升档的时刻，因为这个变速箱是很精密的仪器，在带来超爽驾驶感受的时候也要对它进行超细的保养和爱护！先说说基本的起步阶段，起步的时候不要为了比别人快而盲目的加油，这样的害处是比较大的，无论是手动还是自动的车型！因为急加油造成的后果就是发动机转速急剧提高，内部的瞬间磨损会大大超过你缓慢加速造成的磨损，毕竟发动机内部机件都是靠着机油来润滑的，你那一脚急油会让机件之间还未达到良好的惯性正常润滑运转就进入急速运转状态，带来的只有磨损加剧。速度是急速提上去了，但是发动机也没爱护好，油也浪费掉了。

正确的自动档的驾驶方法的前提是脚一定要稳，停车和滑行的时候脚要灵活放置在该放置的地方，如果前方路段和行人较多需要制动就应该放在刹车上方和附近。如果前方路况良好和空旷在滑行即将掉速的时候再进行加油操作，记得电子油门是不会对你的频繁加油松油操作有所抗议的！

POLO的6手自一体自动挡起步阶段应该是第一脚下去轻踩油门让转速指针提高到1000-1500转之间，脚稳住有一丝停顿然后再稍微再加力踩油门到1800转-2000转之间（非持续用力一直提高到1800转）。这个时候自动变速器开始工作上升到2档，此时不要持续用力踩油门直接提高发动机转速升3档，正确的操作应该是轻松油门，转速会小掉一点到1500转-1800转之间然后再稍微再加力踩油门到1800转-2000转之间。等于是重复了前面的操作让变速箱再次升到3挡，这样的操作意义在于保证了升档动力的完全发挥和发动机内部惯性良性润滑运转的良好契机，也节约了升档的那一瞬间的一丝油，也让变速箱有时间更智能的从容进行升档操作！二档过后在牢记缓和稳加油的前提下就可以让发动机奔放工作了，2000-2200转是三档的切入点，以后的更高档都是以这个转速为标准的，当然了，高速你跑到100公里/小时以上的话，那就不是以转速为标准提速了，是以安全为标准提速的！POLO力量很强的，高速120公里/小时的转速好象就2200左右而已，再高我没跑过，估计在120公里/小时的基础上每提高10公里应该转速要多200转！

以上的操作看起来复杂，在实际操作过程中只要多操作就会实现到熟能生巧的地步，既提高了驾驶技术也提高了驾驶乐趣更养护了爱车也节省了燃油！

2：6手自一体的手动变速器操作个人心得！在很多时刻都会用到这个手动变速器，大众的这个变速器真的好用啊，再次赞不绝口，嘿嘿！如果你感觉到自动变速器起步慢而且你追求更流畅更直接动力澎湃输出的加速的话，停车起步可以直接切换到右边一挡，起步时刻稳缓加油让转速直接提升到2500转左右（不用提高到更多，因为一档过于强调高转速换档并没有多少好处）！然后松油让转速小掉到2000转左右直接再直接上推杆升档到2档继续稳缓加油让转速提高到2800转左右，松油让转速下掉到2200转左右再继续升挡，3档基本可以满足50公里以下的行驶要求，如果速度上升到60公里/小时就要进行升4档的操作，升档时刻转速也要在2500-3000转之间换档，松油然后在转速小掉直接加油即可。这样操作的道理很简单，在转速上来的时候，如果不松油持续加油升档虽然对自动变速器没影响但是也会行驶有停滞感，松油升档的技巧前提是让发动机不要持续猛烈的工作，也不要浪费掉当时工作转速的惯性运动。如果松油转速下掉过多再加油会有明显的动力不足，如果松油转速下掉过少再加油会有明显的顿挫感。大家可以在实践中多体会，还是老话-熟能生巧...使用手动档的时刻还是很多的，长时间的停停走走时刻，非惯性的上坡下坡时刻，路况不好需要细心驾驶时刻，需要激情驾驶清除积碳时刻，想感受手动驾驶乐趣时刻...3：关于停车等待和驻车的个人心得！大家如果细心的话会发现这个6手自一体变速箱在D档和N档之间切换的时候会有咬合的感觉。具体机械原理就不说了，网上很多地方都有详细介绍。在停车等待红绿灯的时候，如果短时间等待（基本都是小路口，20秒以内），基本可以直接挂D档踩刹车了。如果是稍长时间等待（基本是T字和十字路口，时间不计），可以挂N档踩刹车。如果是交通主要路口（基本是6车道大路，信号灯多方向N个），挂N档拉手刹休息...。当然了，具体情况具体分析，如果是到大路口刚变红灯等个几分钟的话肯定是狠不得要熄火的！如果到大路口直行是红灯左转向是绿灯的话，等下下也就可以走了。就没必要拉手刹了。这里要多观察转向灯的变化规律才行。

这里要说明的是，长时间的挂D踩刹车对车的变速箱和小腿脚踝都是个考验，都不会有好处的。同样的，短时间的N挡到D档的急切换再行驶操作对变速箱也不会有好处。具体的细微变化大家可以自己去感受下！短时间快速度的N档如果切换到D档也要等待个2秒让变速箱准备好了再加油操作，最好是杜绝快速度的从N切换到D然后急加油的操作！

关于驻车，说下标准的动作吧：刹车停稳，挂N档拉紧手制动，扭钥匙熄火，再从N档挂到P档，继续扭钥匙拔出钥匙，开门关门锁门闪人！这样的操作是对变速箱精益求精的保护！

POLO-自动挡的正确使用方法

（1）只有在P、N两挡时才可发动车辆，从P挡摘出排挡杆必须踩住刹车。N挡启动的使用是当车辆发动后直接向前行驶时，可先接通电源（不打着发动机），踩住刹车拉到N挡，再点火，之后挂入D挡直接前行，这样可以避免在P挡打火后，经过R挡，使变速箱经过一次反向冲击。

（2）一般挡位在N、D、3挡间切换时不用按换挡按钮，从3挡往下的限制挡上挂必须按换挡钮，从低挡往高挡挂不用按换挡钮。

（3）行驶中切不可挂入N挡滑行，因自动变速箱需要润滑，行驶时挂入N挡，油泵无法正常供油润滑，会使变速箱内部件温度升高，彻底损坏！低速滑至停止可提前挂入N挡。

（4）自动挡车在行驶中切不可推入P挡，除非你不想要车了，在行驶方向变动时（前进改后退或者后退改前进）即从倒挡挂入前进挡或前进挡挂入倒挡时，一定要等车辆停稳后再操作。

（5）行驶结束时，自动挡车必须熄火挂入P挡才能抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P挡再熄火，拉手刹。细心的人会发现这样操作，熄火后一般车辆因路面不平会前后小小挪动一下，而这时P挡变速箱有个咬合装置是和变速齿轮咬住的，这时的挪动会对变速齿轮造成一点冲击。正确的做法应该是：车进入停车位置后，踩住刹车将排挡杆拉到N挡，拉起手刹，松开脚刹然后熄火，最后再将排挡杆推入P挡。当然这也是属于对变速箱精益求精的保护。要说明一点，P挡和N挡的区别还在于，P挡时变速箱内有齿轮咬合，它不仅用于停车，而且会帮助车辆制动，在停驶车辆后一定要将挡位推到P挡，切不可挂在N挡单单依*手刹来制动，特别在有坡度的地方停车更是应该如此。

6）另外，关于临时停车（如等红灯）时，对于自动挡到底该用N挡还是D挡一直有些争论。其实并没有什么关系。N或D挡都没有错，暂时停车踩住刹车挂在D挡对车子也没有损害，因为变速箱内扭力转换器设有一组附有单向离合器的反应轮，其作用是放大来自发动机曲轴的扭力，在发动机怠速下它是不会转动的，只有待发动机转速上升时它才会起作用。所以踩住刹车等红灯也是没有关系的。挂到N挡拉手刹也无妨，好处是可以让右脚活动一下。可以套用一个较硬性的指标：如果停车在半分钟以上就挂入N挡拉手刹；如果停车时间很短那就踩着刹车等好了。

说下polo“手自一体”的运用吧！

手自一体的D档位，中规中矩的，换档顺畅，没有什么感觉。其他4档前进档位的车不能相提并论了。当心情放松，慢慢开车的时候，6档切换丝毫不会打扰我们欣赏窗外美景、聆听优美旋律的心情。用s档，我仔仔细细研究：

发现起步时用s档不合适！对速度提升是适得其反，原因在于6档前进的车，12档齿轮速比很大，在12档停留时间过长速度是上不去的，而在车身没有大负重的情况下，反而浪费了速度提升。

但是s档，一旦到了3档以后，s档的威力就瞬间体现出来了，因为转速上升飞快，带来的首先就是速度飞快提升，而且转速达到高扭矩区间后，后劲绵长，驾驶乐趣凸显！

所以要是0速度起飙车，别用s档。

要提醒一点，高速不要用s档，因为永远到不了6档，一旦s档过了90公里了，发动机由于转速太高，声音不怎么动听，同时也废油。

在这还有个重大“研究成果”：

夏天开空调行驶，请你用s档。高转速产生的高动力，是能更好的提供空调运行的，而且也让爱车动力损失减少的最小，而且省油（保守点说，总之是不增加油耗，普通D档开空调后提速不快，加深油门反而更加耗油！这是常识吧！）说了D和S，剩下就是手自一体的“手”了：

请耐心点，需要浓墨重彩的就是这个“手”

我大胆推测下——开手自一体90%的朋友在90%的时候不会用到手动档，对吗？ 而剩下10%的朋友中，只有5%的才真正知道手动档有多么好。不服气就看下去！建议手自一体的DX们，如果你有兴趣，你尝试着只用你的手动档开1-2个星期！说正题，这个“手”到底有多妙

1手动档在进入地下车库的过程中一定要用，就用1档牵引速度，根本不需刹车。这我相信90%的朋友都用到了 2在你有需要开快车的时候，请你一定要用手动档。为什么？

不是为了让大家在正常前进时更快提速，而是在你需要紧急刹车的时候，同时使用减档（发动机牵制力介入工作，同时还能增加控制力！），能以最快的让车慢下来，而后也能最快的让车继续提速继续飞奔。

普通排档车也可以这样控制，但是除非职业选手，否则很难做到这样协调无间隙过度。而手自一体的polo能让我们普通人达到这个水准！

3过弯道的时候，只要学会了用手动档，刹车基本可以不用了，过弯道前减档让发动机牵引力拉住车速，过中就只要加点油门（不是刹车是油门，切记切记，油门就是牵引力就是控制力，道理同abs一样）

出弯道后，由于转速维持着，可以迅速拉高速度。如果用s档或者D档去过弯道，除非刹车否则无法减速，呵呵 要说明一下，上面都不是在卖弄技术，高速行驶过弯道，无论入弯前还是弯道中，使用刹车永远是很危险的，即便是带esp的车，何况我们polo还没有！（很多好车出事，都是在高速弯道用了刹车后失控侧滑出去的）所以这样的操控行为是有必要学习的

当然，和前一条一样，如果是普通排档车，整个弯道过程完全可以这样控制，但一定是个职业车手了，手自一体简单了这个过程！过弯道完全可以达到职业车手的流程和非凡有趣的过程

4瞬间迸发高扭矩，爆发性的超车。虽然s档很牛，转速提升已经很快了，虽然无论在D档还是s档都有油门到底的chickdown控制开关，但是你的脚的紧张压力有多大？

你的身体随着一脚到底后紧张程度就提升了！不是吗？

最重要的是chickdown的时间是多久？如果你运气不好，间隔2秒是正常的！

那就用手动档的控制，很简单，从D档向右推出，飞快的连续3次向下减档（一般2下够了，第三下是减不下去的。整个过程绝对用不到你0.5秒时间），油门也不用往深了踩，轻松加愉快就超越了！

很省油，脑子还够用，身体不紧张！

5滑行。很多情况下，路况不错，前方400米遇到红灯了，如果你用s档松开油门，对不起你滑不到那么远，需要老老实实的开到100m左右踩刹车把；而用D档的话，也要开到大约距离150m左右踩刹车。

这是为什么？因为松开油门后，自动降挡很积极，发动机牵引力出来了（牵引系统在这里的作用是令人讨厌的），车在低速时就没力气向前滑行了

这时候如果切换到手动档，你就可以别去管他了，或者干脆向前推（+）一档

而使用手动档降挡是最慢的，可以这样说，不到车速差不多消失了，不会切到1档的，况且就是原地停着的时候，手动档也能直接使用2档起步。

所以遇到需要滑行的时候，用s档最傻，D档还尚可，用“手”最能体现我们的优势！（那个谁，说用N档不行吗，能滑好远好远。。。这坚决不行，首先是没动力不安全了，然后就是变速箱n档不在循环润滑油了，会把变速箱弄的缩短寿命的）

6可以2档起步（同普通自动档的2），陷入泥地时候用。这个不说了，99%的人都知道，也都会去用。顺便说下，在雪地冰面等行驶，一定要用手动档，而且不要超过4档，这个道理和普通自动档车是一样的（普通自动档有123，其中3就是不超过3档的雪地模式）。

各位朋友，polo手自一体有那么多好处，都在用吗？

所以我建议各位DX坚持用手动档开2星期，对大家驾驶上有很大帮助的。为什么保时捷用这个变速箱？难道没有道理吗？

谁要还在浪费手自一体，我都替你心痛啊！

这里还是要说到刹车，新的polo要不是手自一体的，就不要尝试高速（80以上）高运动性持续驾驶了，太累太费神。

而如果是手自一体的新polo，用手动开，用降挡和发动机牵引系统，还是可以弥补刹车不足的（不会减少发动机寿命，反而会对积炭的清除有好处）。

以上对“手”的运用，特别要说明一下：

凡上面提到的方式，任何单纯的排档手动汽车都能做到，但是由于多了一个离合和换档过程(拨排档比我们上下推排档要麻烦的多！)，但难度都会大大增加，除非专业车手，一般普通人基本很难做到。

而“手”则能让普通驾驶员轻松运用这些高级技术（物理原理）！说了那么多都是说手自一体的好处了，对普通排档polo和老自动档polo不太公平，那就说令一个不为人知的秘密。polo的悬挂系统怎么样？大家肯定都会发现偏硬，不够有韧度！事实上是这样吗？不是！！

首先是胎压，对于polo这样的那么重的小车来说，胎压太重要了。

做个比较，gol和polo的尺寸几乎一样，而gol的车本身重量是1040kgpolo几款车型重量虽然不一样，但是基本都在1250左右。想想，差了200kg，什么概念？那几乎是3个正常成年男人的份量了，或是4个美女的份量了！

那么小的车又那么重，悬挂如果不偏硬肯定不行的。

我试过高胎压，低胎压，标准胎压的行驶舒适程度，我可以很负责的告诉大家，赶快检查，胎压高了感觉悬挂更硬，低了也硬。奇怪吧！要不相信，你去试试看就知道了！

说重要的：我在次大胆推测，90%的朋友车虽然是磨合好了，但是悬挂没有磨合好。很难理解吧！我们一般情况下，只用到上下颠簸的悬挂活动，在紧急刹车时候用到了前后摇摆的悬挂活动。

但是，一个立方体有几个面？上下、前后。那还有左右那？我前面说了，我曾经在一个公交车停车场里，对polo做过极限操控测试其中测试不可避免的都在紧急转弯，高速s型绕桩行驶。这里几乎没有上下颠簸和前后紧急刹车，都在使用polo的左右悬挂各位可能不知道，通过这样的一番折腾后，我的车悬挂突然出任性了，之后行驶感觉悬挂不那么硬朗紧张了而且这种感觉不是我错觉，是自那以后一直维持到至今。绝对不是错觉！在国外，很多好品牌的汽车，购买后不是让你马上开走的，而是到4s店的试车场熟悉几个小时（强制性的），在此期间就有各项新车磨合和熟悉车况的流程。其中就有s型绕装磨合悬挂这个项目！

1polo是好车

2polo是操控很好的好车（别超过170公里）

3手自一体的polo是好车中的好车 通读了POLOGP说明书后的几点收获，不断更新中„„(转发)用车养车各有各的经验和窍门，但由于车辆的年代、技术、工艺、车型和品质的不同，并不是所有的经验和方法都适合你的爱车，有的甚至会损害你的爱车，因此最好的办法就是研究爱车的说明书，用理论来指导实践。

以下是我通读了说明书后的几点收获，不足之处还请TX补充

1、上车以后不要马上点火，要先给电，等自检完毕，也就是仪表盘上的各种指示灯熄灭后（除电池灯、EPC、手刹除外），再点火，这点很重要，否则很可能损坏汽车，车辆点火行驶后所有的指示灯都应该熄灭。建议每一个TX都要养成观察指示灯的习惯，及时发现问题，及时处理，避免小问题造成大损失。

2、点火后，不要长时间停车热车，要慢速行车，边走边热，水温表动之前，避免高转速，并不是指低车速，例如20-30码车。

3、磨合期对车速的要求：

1）前1000公里内不要超过最高车速的3/4，最高车速以188计算，并不是越慢越好。2）1000以后要适当拉高速，但不要长时间以最高的速度行驶，否则会损伤发动机。

4、对变速箱的磨合：五个档位都要使用，以充分磨合各个档位，一定避免低档位高转速和高档位低转速。磨合期不要担心车速，而是注重转速，每个档位要把发动机转速控制在1500——2500转之间，一挡移动一个车身的距离左右（转速约为2000）即换为二档。

5、磨合期对车辆载重的要求：不要超过最大载重量的2/3。以我的1.6MT的为例：最大载重为375KG（750市斤），磨合期的最大载重就不要超过250KG（500市斤），加上后备箱里的备品，最多不要超过三个成人。4S店的工作人员反复叮嘱了我三遍，超速没关系（不超过120），绝对不要超重。

6、加油加到跳枪为止，不要加的过满，否则燃油受热时会溢出。不要等到油快用尽了才加油，剩余一些油，有助于冷却汽油泵，防止油泵因过热而损坏。另外无规律的燃油供应会导致缺火，使催化净化器过热而损坏。

7、新车的轮胎和刹车系统在磨合期还不能达到最佳状态（轮胎500公里内，刹车200公里内），因此刹车的时候要适当增加力度。切忌过激驾驶，应慢加速，缓刹车。

8、对漆面的保养要等半年以后再作，平时要尽量停在阴凉的地方，长时间的暴晒有损漆面和内饰。

9、不要在安全气囊释放区域内摆放任何物品，尤其是副驾驶位置前方中控台上，否则在气囊释放过程中容易导致物品伤人。

10、过障碍物的时候要尽量低速，应以轮胎的正面通过障碍物，避免障碍物从侧面挤压轮胎，否则会划伤轮胎轮毂，甚至挤爆轮胎。

11、行车过程中，手不要搭在变速杆手柄上，手部压力会通过变速叉传入变速器并且长此以往会导致变速叉过早磨损。

12、方向盘锁止功能：停车熄火，拔出钥匙后要转动方向盘，直至听到方向盘锁止销啮合的声音，这样将方向盘锁止后，给可能的撬车增加难度。也就是说，原车具备方向盘锁功能，没必要再额外购买方向盘锁。

13、发动机在冷态或热态情况下，启动之前和启动期间都不要加油门。发动机点火过程不能超过10秒，如果第一次启动不成功，等待半分钟后再点火。

14、发动机经过较长时间高载荷后不要立即关闭发动机，而是要让它以怠速运转2分钟，避免发动机过热。

17、外后视镜电加热没有定时关闭功能，因此不需要加热时，一定不要把外后视镜调节按钮指向加热位置，否则会缩短后视镜加热丝的寿命。应指向L或R。

18、另外发现转向灯的另一种用法（说明书里没介绍），轻拨转向灯杆（不进档位），转向灯只闪三下，该功能适合变道时使用，避免忘记关转向灯。

第二篇：浅谈自动档汽车的驾驶操作心得

浅谈自动档汽车的驾驶操作心得

姓名：许鹏

单位：国网陕西省电力公司安康水力发电厂

摘要：本文从自动挡汽车驾驶技巧出发，结合本人从事多年驾驶工作的经验针对如何节约更好驾驶自动挡汽车这一问题，分别从起动和起步、行车、换挡、倒车、停车五个方面进行阐述，论证了自动挡驾驶技巧具有可行性并意义深远。

当今社会，随着汽车行业的飞速发展，越来越多的汽车装备了自动挡变速器。自动挡变速器汽车相对于手动变速器汽车而言，省去离合器踏板，不必频繁的踩踏板，使汽车驾驶变简单、变轻松。正确使用自动挡变速器，还可以降低油耗，减少污染，避免、减少故障的发生。反之，会人为增加自动挡变速器的故障发生率，降低了其使用寿命。1.起动和起步

在起动自动挡变速器汽车发动机时，必须将操纵手柄臵于P挡或N挡，并拉紧手动制动或踩下制动踏板。汽车起步时应先踩下制动踏板，挂挡后，松开手动制动，然后平稳的抬起制动踏板，待汽车缓慢起步后再，逐渐踩下油门踏板。汽车起步时还应该注意：发动机启动后、汽车起步前，一定不要踩油门踏板；挂挡时，不能松开制动踏板；起步后，油门踏板不要踩的太急、过猛，应 1

该缓慢的踩下；在冬季，发动机启动后最好不要立即起步，应等发动机转速下降后再起步。2.行车

1)在平缓的道路上行驶。在坡度较缓道路上行驶时，可将选挡手柄臵于D挡位，这样汽车可根据油门大小、车速高低来自动变换挡位，不是“只要D挡起步一直加大节气门开度就升入高速挡”。正确的操作是在车速达到一定值后，做到“收油门了提前升挡，踩油门了提前降挡”。比如：当车速升到40km/h，节气门的开度为半开时，快速松开油门踏板，就可以升高一个挡位，当加速到85krn/h时，松油门踏板又可以升高一个挡位；降挡位时，达到了一定车速，稍微踩油门踏板，可降低一级挡位，当再次踩油门踏板又可以降低一个挡位。

2)在坡道上行驶时。如果一般的小坡道，可在D挡位下用油门踏板和制动踏板来控制汽车的上坡、下坡的速度。如遇比较长的陡坡，应将选挡操纵手柄从D挡位换至S挡位或者L挡位(视坡度而定)。这样能避免在D挡位上坡时，因挡位过高的动力不足而造成了自动挡变速器“循环跳挡”(不断的减挡、不断的加挡)，加剧了自动挡变速器换挡执行元件磨损，而下坡时，在S挡位或L挡位时可以利用发动机怠速来牵制作用控制车速。

3)在雪的地面或泥泞的路面上行驶。应将选挡操纵手柄从D挡位转换至S挡位或L挡位。对于有驾驶模式选择按键的自动挡变速 2

器，还可根据道路情况来变换驾驶模式，然后手动换入适当的挡位行驶。

4)超车。当需要自动挡汽车超车时，迅速将节气门的开度增大，这时自动挡变速器会自动降低至下一个挡位，汽车的动力性变强，可以获的强烈的加速效果。待到加速达到要求了后，应立即松开油门踏板，此时自动挡变速器会自动升入高挡，避免发动机的转速过高和对高挡换挡执行元件造成过大的冲击、损坏。汽车在行驶中，如果不是紧急超车等情况，尽可能不要将油门踏板快速直接踩到底，这样做自动挡变速器会转换到“强制低挡”控制，即自动挡变速器马上强制换入低挡，这样容易使发动机转速过高，造成变速器中摩擦片磨损加剧和自动挡变速器油温过高。再次，装有自动挡变速器的汽车，一定不可以使用N挡位滑行，不然，不仅容易使自动挡变速器的油温过高而影响其使用寿命，而且还会造成高速旋转的齿轮失去充分润滑而烧坏。3.换挡

汽车整车行驶中，用选挡操纵手柄选挡时，不用踩下油门踏板，挂上挡位后也不能立即猛踩油门踏板，否则不然，会使自动挡变速器中的离合器和制动器受到损坏。千万不可以在车速很高的情况下从D挡位换到S挡位或L挡位，如果这样的话，会引起发动机强烈的制动作用，使低挡换挡执行元件受到非常剧烈的摩擦甚至损坏。因此，必须在车速下降以后然后再从高挡位换入低挡位。另外，在换入低挡位后，不要直接猛踩油门踏板，否则

容易使发动机的转速过高，从而造成自动挡变速器中的摩擦片部件磨损加剧和自动挡变速器油温过高。4.倒车

需要倒车时，应该在汽车完全停稳后，然后再将选挡操纵手柄移至R挡位，否则会损坏自动挡变速器中的换挡执行元件或者是停车锁止机构。如果是在平坦的路面上倒车，松开制动踏板和手制动后，用发动机的怠速缓慢倒车即可，不需要踩油门踏板。如果倒车中需要越过台阶或者其它障碍物，应该缓慢踩下油门踏板，并在越过障碍物后及时踩制动踏板。5.停车

如果停车时间很短，可以在D挡位下踩住制动踏板停车，这样松开制动踏板即可起步，但另一方面要注意在停车过程中制动踏板不能有松动，否则，汽车将会出现蠕动，可能撞上前面的汽车。若停车时间比较长，可在D挡位下踩住制动踏板不放的同时，拉紧上手制动。若停车时间比较长，最好能将选挡操纵手柄臵于N挡位，并拉紧手制动后松开制动踏板，避免造成自动挡变速器油温过高和因为制动时间过长而致使制动灯消耗过多的蓄电池电能。此外，不可以让发动机在N挡位下过长时间怠速运转，否则就会使自动挡变速器油因为循环不畅而导致温度升高。因为在这种情况下，发动机怠速驱动下的油泵，其泵油量小，使液力变矩力内的自动挡变速器油的达不到及时循环流动而导致温度升高。因此，如果需要停车时间较长，而又不想让发动机熄火，最

好在这期间多踩几次加速踏板，从而使液力变矩器内过热的油能保持循环流动，通过冷却器而使油温下降。汽车在停泊的位臵停驻后，应先踩住制动踏板，然后将选挡操纵手柄臵于P挡位，并拉紧手制动，然后再关闭点火开关，从而使发动机熄火。

第三篇：2013黑龙江驾驶从业资格考试c2自动档小车答题技巧（xiexiebang推荐）

1、在路口遇这种情形怎样通行？ A、鸣喇叭告知让行 B、直接加速转弯 C、让左方来车先行 D、减速缓慢转弯

2、驾驶人的机动车驾驶证被依法扣留、暂扣的情况下不得驾驶机动车。

3、驾驶机动车在高速公路要按照限速标志标明的车速行驶。

4、驾驶人在核发地车辆管理所管辖区以外居住的，可以向居住地车辆管理所申请换证。

5、申请人患有精神病的，可以申领机动车驾驶证，但是在发病期间不得驾驶机动车。

6、机动车在道路上发生故障，难以移动时下列做法正确的是什么？ A、开启危险报警闪光灯 B、开启车上所有灯光 C、禁止车上人员下车

D、在车前方设置警告标志

7、驾驶人违反交通运输管理法规发生重大事故后，因逃逸致人死亡的，处多少年有期徒刑？ A、2年以下 B、3年以下 C、7年以下 D、7年以上

8、遇到前方车辆缓慢行驶时怎样行驶？ A、从两侧随意超越 B、从右侧借道超越 C、占对向车道超越 D、依次排队行驶

9、以下哪项行为可构成危险驾驶罪？ A、闯红灯 B、无证驾驶 C、疲劳驾驶 D、醉驾

10、如图所示，在这种情况下通过路口，交替使用远近光灯的目的是什么？ A、提示其他交通参与者注意来车 B、检查灯光是否能正常使用 C、准备变更车道 D、超车前提示前车

11、机动车驾驶证有效期分为6年、10年、20年。

12、驾驶人违反交通运输管理法规发生重大事故致人重伤的可能处3年以下徒刑或者拘投。

13、在交叉路口遇到这种情况享有优先通行权。

2016年驾驶员考试 http://www.xiexiebang.com 最新科目一考试题

14、使用伪造、变造的驾驶证一次记12分。

15、如图所示，在这种情况下，会车时必须减速靠右通过。

16、醉酒驾驶机动车在道路上行驶会受到什么处罚？ A、处2年以下徒刑 B、处拘投，并处罚金 C、处2年以上徒刑 D、处管制，并处罚金

17、驾驶机动车通过交叉路口要遵守交通信号。

18、为什么规定辅路车让主路车先行? A、主路车流量大、速度快 B、辅路车便于观察

C、主路车流量小、速度快 D、辅路车速度快

19、如何通过这种交叉路面？ A、鸣笛催促 B、保持速度通过 C、减速慢行 D、加速通过

20、机动车驾驶人造成事故后逃逸构成犯罪的，吊销驾驶证且多长时间不得重新取得驾驶证？ A、5年内 B、10年内 C、终生 D、20年内

21、如图所示，铁路道口禁止掉头的原因是什么? A、有铁路道口标志 B、有铁路道口信号灯 C、铁路道口车流量大 D、容易引发事故

22、驾驶机动车在道路上违反道路通行规定应挡接受相应的处罚。

23、申请人以欺骗、贿赂等不正当手段取得机动车驾驶证的（被撤销的），申请人在多长时间内不得再次申领机动车驾驶证。A、6个月 B、1年 C、2年 D、3年

24、驾驶机动车发生财产损失交通事故，当事人对事实及成因无争议的可先撤离现场

25、这位驾驶人违反法律规定的行为是什么？ A、没按规定握转向盘 B、座椅角度不对 C、没系安全带 D、驾驶姿势不正确

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26、机动车在道路上变更车道需要注意什么？ A、尽快加速进入左侧车道 B、不能影响其他车辆正常行驶 C、进入左侧车道时适当减速 D、开启转向灯迅速向左转向

27、对违法驾驶发生重大交通事故且构成犯罪的，不追究其刑事责任。

28、机动车驾驶人补领机动车驾驶证后，使用原机动车驾驶证驾驶的，除由公安机关交通管理部门收回原机动车驾驶证外，还应当受到何种处罚？ A、吊销驾驶证 B、拘留驾驶人 C、警告 D、罚款

29、超过机动车驾驶证有效期一年以上未换证被注销，但未超过2年的，机动车驾驶人应当如何恢复驾驶资格？

A、参加道路交通安全法律、法规和相关知识考试合格后 B、参加场地考试合格后

C、参加道路驾驶技能考试合格后 D、参加安全文明驾驶常识考试合格后

30、如图所示，驾驶机动车驶出这个路口时应当怎样使用灯光? A、开启右转向灯

B、开启危险报警闪光灯 C、不用开启转向灯 D、开启左转向灯

31、驾驶人在驾驶证核发地车辆管理所管辖区以外居住的，可以向居住地车辆管理所申请换证。

32、以欺骗、贿赂等不正当手段取得驾驶证被依法撤销驾驶许的，多长时间不得重新申请驾驶许可？ A、3年内 B、终身 C、1年内 D、5年内

33、存在以下哪种行为的申请人在一年内不得再次申领机动车驾驶证？ A、在考试过程中出现身体不适 B、在考试过程中有舞弊行为

C、不能按照教学大纲认真练习驾驶技能 D、未参加理论培训

34、驾驶机动车经过无划分车道的道路时，可以随意通行。

35、机动车驾驶证有效期超过一年以上未换证的，驾驶证将被注销。驾驶员试题网 http://www.xiexiebang.com 驾驶员模拟考试

36、这个标志是何含义？ A、停车场 B、观景台 C、休息区 D、服务区

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37、这种白色矩形标线框含义是什么？ A、出租车专用上下客车停车位 B、平行式停车位 C、倾斜式停车位 D、垂直式停车位

38、这一组交通警察手势是什么信号？ A、靠边停车信号 B、左转弯待转信号 C、左转弯信号 D、右转弯信号

39、这个标志的含义是提醒前方桥面宽度变窄

40、这个标志是何含义？ A、会车时停车让对方车先行 B、前方是双向通行路段 C、右侧道路禁止车通行

D、会车时停车让右侧车先行

41、这个标志的含义是提醒车辆驾驶人前方路面颠簸或有桥头跳车现象。

42、这个标志是何含义？ A、N型弯路 B、急转弯路 C、反向弯路 D、连续弯路

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43、这个标志是何含义？ A、限制40吨轴重

B、限制最高时速40公里 C、前方40米减速 D、最低时速40公里

44、这个标志是何含义？ A、堤坝路 B、上陡坡 C、下陡坡 D、连续上坡

45、图中圈内三角填充区域是什么标线？ A、网状线 B、停车线 C、减速线 D、导流线

46、路右侧车行道边缘白色虚线是什么含义？ A、车辆可临时越线行驶 B、车辆禁止越线行驶 C、应急车道分界线 D、人行横道分界线

47、这个标志是何含义？ A、直行和左转车道 B、直行和辅路出口车道 C、直行和右转合用车道 D、分向行驶车道

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48、这个标志是何含义？ A、小型汽车专用车道 B、机动车专用车道 C、多乘员车辆专用车道 D、出租汽车专用车道

49、图中路口中央黄色路面标记是什么标线？ A、中心圈 B、导流线 C、网状线 D、停车区

50、这个地面标记是什么标线？ A、人行横道预告 B、交叉路口预告 C、减速让行预告 D、停车让行预告

51、这个标志是何含义？ A、过水路面 B、漫水桥 C、渡口 D、船用码头

52、这个标志是何含义？ A、40米减速行驶路段 B、最低时速40公里

C、解除时速40公里限制 D、最高时速40公里

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53、这个标志是何含义？ A、注意交互式道路 B、注意分离式道路 C、平面交叉路口 D、环行平面交叉

54、这个标志是何含义？ A、注意行人 B、人行横道 C、注意儿童 D、学校区域

55、这辆红色轿车可以在该车道行驶。

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56、行车中，发现行人突然横过道路时，应迅速减速避让。

57、驾驶机动车由加速车道进入高速公路行驶，以下做法错误的是什么？ A、在加速车道上加速，同时要开启左转向灯

B、密切注意左侧行车道的车流状态，同时用后视镜观察后方的情况 C、充分利用加速车道的长度加速,确认安全后,平顺地进入行车道 D、经加速车道充分加速后，可直接驶入最左侧车道

58、驾驶车辆进入高速公路加速车道后，应尽快将车速提高到每小时多少公里以上？ A、30 B、40 C、50 D、60

59、行车中仪表板上（如图所示）亮时，表示什么？ A、发动机温度过低 B、发动机温度过高 C、发动机冷却系统故障 D、发动机润滑系故障

60、仪表显示油箱内存油量已在警告线以内

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61、女驾驶人穿高跟鞋驾驶车辆，不利于安全行车。62、车辆应靠高速公路右侧的路肩上行驶。

63、如图所示，驾驶机动车遇到这种情况时，A车应当注意避让。

64、在一般道路倒车时，若发现有过往车辆通行，应怎样做？ A、继续倒车 B、鸣喇叭示意 C、主动停车避让 D、加速倒车

65、行人参与道路交通的主要特点是什么？ A、行动迟缓

B、喜欢聚集、围观 C、稳定性差

D、行走随意性大，方向多变

66、安全头枕用于在发生追尾事故时保护驾驶人的头部不受伤害。67、机动车仪表板上（如图所示）亮表示行车制动系统可能出现故障。

68、车辆临时靠边停车后准备起步时，应先怎样做？ A、加油起步 B、鸣喇叭

C、观察周围交通情况 D、提高发动机转速

69、山区道路对安全行车的主要影响是什么？ A、道路标志少 B、交通情况单一

C、坡长弯急，视距不足 D、车流密度大

70、机动车仪表板上（如图所示）亮，提示右侧车门未关闭。

71、雨天行车，遇撑雨伞和穿雨衣的行人在公路上行走时，应怎样做？ A、以正常速度行驶

B、持续鸣喇叭示意其让行 C、加速绕行

D、提前鸣喇叭，并适当降低车速

72、机动车仪表板上(如图所示)亮表示什么? A、危险报警闪光灯开启 B、前照灯开启 C、前后位置灯开启 D、前后雾灯开启

73、泥泞道路对安全行车的主要影响是什么？ A、行驶阻力变小

B、车轮极易滑转和侧滑 C、能见度低，视野模糊

2016年驾驶员考试 http://www.xiexiebang.com 最新科目一考试题 D、路面附着力增大

74、机动车仪表板上（如图所示）亮时，提醒驾驶人座椅没调整好。

75、仪表显示当前发动机转速是6000/分钟

76、行车中当驾驶人意识到爆胎时，应在控制住方向的情况下，轻踏制动踏板，使车辆缓慢减速，逐渐平衡地停靠于路边。

77、机动车仪表板上（如图所示）亮，提示行李舱开启。

78、驾驶车辆通过人行横道线时，应注意礼让行人。79、车辆驶近人行横道时，应怎样做？ A、加速通过 B、立即停车

C、鸣喇叭示意行人让道

D、先减速注意观察行人、非机动车动态，确认安全后再通过

80、隐瞒有关情况或者提供虚假材料申请机动车驾驶证，申请人在多少年内不得再次申领机动车驾驶证？ A、1年 B、2年 C、3年 D、4年

81、避让特种车辆使其顺利通过后，车辆应有序回到原车道继续行驶，不要尾随特种车辆，以免发生交通事故。

82、驾驶机动车下长坡时，仅靠行车制动器制动，容易引起行车制动器失灵。83、车辆通过凹凸路面时，应怎样做？ A、低速缓慢平稳通过 B、依靠惯性加速冲过 C、挂空挡滑行驶过 D、保持原速通过

84、机动车仪表板上（如图所示）亮时，表示什么？ A、制动液不足 B、洗涤液不足 C、冷却系统故障 D、冷却液不足

85、开启前照灯远光时仪表板上（如图所示）亮起。

86、通过窄路、窄桥时，不得超车。

87、以下哪种行为机动车驾驶人将被一次记12分？ A、驾驶机动车不按规定避让校车的 B、驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的

C、驾驶机动车违反道路交通信号灯通行的 D、驾驶与准驾车型不符的机动车的

88、在狭窄的路段会车时，应做到礼让三先：先慢、先让、先停。

89、因避让特种车辆而发生违法行为，被电子警察拍到时，可向交管部门复议。

90、车辆转弯时应沿道路右侧行驶，不要侵占对方的车道，做到“左转转大弯，右转转小弯“。91、驾驶机动车在高速公路上行驶，能见度小于200米时，车速不得超过每小时60公里。92、驾驶机动车发生故障或事故不能正常行驶时，应立即打开危险报警闪光灯。93、机动车紧急制动时，ABS系统在提供最大制动的同时能使车前轮保持专修能力。2016年驾驶员考试 http://www.xiexiebang.com 最新科目一考试题 94、车辆在通过山区道路弯道时，要做到”减速、鸣喇叭、靠右行“。95、驾驶人一边驾车，一边吸烟对安全行车无影响。

96、在冰雪路面上行车，必须降低车速、加大安全距离。97、机动车在发生碰撞时，安全带可以减轻驾乘人员伤害。

98、驾驶机动车时接打电话容易引发事故，以下原因错误的是什么? A、单手握方向盘，对机动车控制力下降

B、驾驶人注意力不集中，不能及时判断危险 C、电话的信号会对汽车电子设备的运行造成干扰 D、驾驶人对路况观察不到位，容易导致操作失误

99、车辆涉水后，应保持低速行驶，怎样操作制动踏板，以恢复制动效果？ A、持续重踏 B、间断重踏 C、持续轻踏 D、间断轻踏

100、雪天行车中，在有车辙的路段应循车辙行驶。

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第四篇：[驾驶心得] 个人考驾照经验及心得!

[驾驶心得] 个人考驾照经验及心得！

我听说过很多人都说考驾照很难，说难也难，说不难其实也不难。

其实在于 不同的地方，不同的考官，的确会关系到你考驾照是否成功的原因之一。

但最重要的一点还是在于自己，如果你实在开的好的话，考官又能如何找到借口不让你过呢》》？

如果实在觉得他们故意，或者不公平对待你的话，你们也可以打电话到 考驾照中心去反应。电话号码在考驾照的地方应该有写的，我忘记了。

以下我写上自己考驾照得到的经验，各位可以参考参考，即便未必正确。

考驾照基本分为 两大考-----一个是笔试，（笔试没什么好说的，完全是靠自己去记那些路牌和其他之类的知识）》》这个很简单啦，当然如果你遇到什么不懂的，可以发到BT上，还是有很多朋友愿意帮助你的。

-----一个是路试，路试是考驾驶技术，考官们对路试的计分基本分为3小段，第一个是开车之前，问题回答，考官会向你提问关于车方面的问题，例如，他会叫你打左右指示灯，刹车灯，按喇叭，汽油桶在哪里等等等等，他们问你这些，一方面是想看你了不了解你自己的车，一方面是看你的车有没有坏掉，如果你的车哪个指示灯没用啦，那你就不能考啦，只能等车修好了才可以考。如果或者你不想用自己的车，想用驾驶学校里的车的话，要先预约，而且要加几十欧的附加费，感觉不划算，不建议。。问题回答这方面不重要的，请放心，有几个答不上也没事。然后第二个是倒退停车，和半路回转弯，停车他们只会叫你向右边后退停，绝不会叫你向左边后退停，所以你们只要练习右边的就可以啦，左边的以后再练也没事，半路回转这个我相信所有人都会，简单。。最后第三个就是看你的驾驶技术啦，他们会观察你驾驶速度，观察你有没有注意路牌的指示，观察你有没有常看反光镜及时的注意旁边的车辆等等等。。考驾照--小型错误可以放几个，但如果放了一个大错误，考官就会叫你直接回家啦。大错误是指差点撞车，闯红灯，遇到危险之类的事。。

路试心得。。

1）考路试上车后，在启动车之前，要检查好自己的座位和反光镜是否调整好，即便你已经调好啦，你也一定要搞几下，这是故意做给考官们看的。让他们知道你很细心、小心。

2）时速问题，基本上城市里50km/h，出了城市90km/h（除非有限速牌显示其他的），高速公路上，如果左右中有阻拦物，可开120km/h，如果没有的话就要开90km/h（除非有限速牌显示其他的）。这些想必各位都知道，只是提醒下而已，哈

在时速问题上，你们可以不用那么死，就是说，不要看到50就开50，不要看到90就开90，限速牌只是告诉你不要超过那个速，而不是开到那个速，你们可以稍微比限速牌所指示的开慢点就好啦。

接近人行道之类的地方最好轻微的减速，即使没人。

3）基本上开到转盘之前要已经打到2档啦，因为随时有可能停下来，而且当时的时速也肯定会在30km/h以下。在转盘里面千万不要开太快，25到30之间的时速就够啦，怕是怕别人突然刹车，自己来不及反应。

4）开到接近L型的路口时（就是说相当于90°的路型）要减速打到2档，这些都只为做给考官看，让他们知道你很小心。。

5）很重要的一点，你要时常观察自己的时速，和看反光镜。不管是正常开啊，转弯时啊，还是刹车时都要时常看。这点很重要。。

6）仔细观察路牌，这也很重要，有时候考官们会故意叫你开某条路，可那条路却是不可以开进去的，而如果你没看路牌却开进去了，那你就别考啦。

7）开车正常规则*让右*，不管开到哪，都要让右，除非有路牌显示他们会让你，不然你开到任何让右处时都要轻微减速，必要时停下来。。（如果你有优先权，而你却让别人先过的话，那考官会怀疑你的功课是否记好了没的。小芯）

8）从小路开出来时，如果很难看到远方是否有车，最好停下来，看清楚后再开赱。。

9）在高速公路准备转到某个地区里时，要转到虚线里面的时候再减速。不可在高速上马上减速。不然考官们会说你什么万一不小心会妨碍到后面的车辆行驶。（这个想必有很多人不知道！）----（可能有些地方也不会管你这个，反正我这是需要的）

10）注意听考官的话，他叫你往左你就得往左，叫你往右就得往右，没说什么就直路开。不过呢他们有时候说话我们会听不太清楚，我们可以问他们再说一两遍，只是不可以问了一遍又一遍，一遍又一遍，不然他们会很烦的。如果遇到好点的考官那还好啦。

11）从城市里准备打进高速时，需要减速观察远方是否有车开过来或者是后面是否有车要超车才可以开出去，必要时也要停下来。

12）如果新手忘记自己现在所开的档数是几的话，就用手去摸下，基本上这样应该能感受的到是几档，切记，开车时特别是考车时，千万不可低头去看档数，否则会很危险。

13）这一点以前有用，现在基本上有些地方都用不上啦，不过还是要说下，以防万一。

就是停车的时候，你车停好了，考官可能叫你下车检查自己是否有停好，这时你必须要检查好灯类啊，刮玻璃的那个东西啊，还有什么手刹车等等的这些全部关闭了，然后看反光镜，没车了，再轻微的开一点点门，眼睛再伸出去瞄一下，确定没有车啦，然后才可以开门下车，锁门（除非他们自己叫你开着，不然你就锁啦），下车后要从车屁股后面走一圈转回来，不可以赱车的前面过，规则就是这样，然后回到座位。

PS.----每换一次档数，不论是从低换到高，还是从高换到低，离合器都应该要放上来一次，不然对车会造成一定的损害。（不懂的人，有可能就从54321的顺序打下来但离合器却一次不放，这样对车非常不好。还有的人可能更蠢，直接就把5换到1的也有-.-*）

两点平时开车窍门

有的人，可能平时在稍微高点的上坡开车时会常遇到熄火，或者是有点难启动的问题，甚至还会往下滑，怕碰到其他车辆。（就是说在上坡上停下来，然后又要启动会有点难的人）---基本上的人都会用两只脚一上一下（就是说一只脚踩一只脚放）的方法开。。你们呢不妨也试试，在高坡上停下来，准备启动时，先慢慢的放起离合器，刹车继续踩住，等离合器放到车有点点抖动的时候，这时刹车放掉（这时即使刹车放掉，车也应该不会往下滑啦，除非特别高的高坡），然后再踩油门，放掉离合器，这样即可。这种方法既不容易熄火，又可以轻松爬上坡。（刚开始可能有点不习惯，开多了就好啦。）

**特别人省油法**

有时候可能会遇到汽油快用到尽头，可旁边也没加油站的时候，那怎么办，那就尽量省油吧，如何省油？

就是当车行驶到挺高的速度时，把车档数打到-空-档里去，只要档数放到空挡，汽油的耗量就会跟车停下来时的一样啦。

或者是在下坡的时候，也可把档数放到空挡，车就会自己滑走，这样也可省油，也不会对车照成任何影响。。

虽没有什么影戏，不过这些方法本人只建议在紧急没油的时候用。。。

暂时就想到这么点啦。。如果各位有想到其他的还可以帮忙补充下。谢谢、、看似难其实也不难。

希望大家都能够早日考到驾照。

驾驶培训：http://www.xiexiebang.com/category.php?id=38

第五篇：沟通技巧之培训心得

心得体会

二八精益管理达成模式之沟通技巧

沟通，是人与人相处的重要方式，也是人生中必修的一堂课。上次老师问“为什么现在的离婚率那么高？”其实除了没有约束力之外，最重要的还是缺少沟通。

成功=沟通与人际关系85%+专业知识和技术15%！由此可见，沟通占的比例是绝对有优势的。

在生活中，婆媳关系是最难处理的一件事，但是为什么有的人却处理得得心应手，有的人却水火不容的样子，前者就是善于沟通，所以才能和谐相处。反而后者却没有很好地区沟通，所以说任何事情只要沟通，情况都会变得不一样。

在工作中，一个良好的工作氛围可以提高工作的积极性和效率，就要靠我们共同去营造，这就需要我们去沟通。上级对待下属的态度应该是了解，主动，参与和激励的，而下属对待上级的态度应该是尊重，因为要顾及上级的“面子”。只要我们做到“三要”“三不要”，什么沟通都不成问题。

在沟通中，我们要乐于做一个倾听者，有一个名人说过“尽管我不同意你说的每一个字，但是我会尊重你说话的权利!”学会尊重别人，是沟通的入门课程。再者，我们在沟通的时候要做到四大原则：准确性 完整性 及时性 策划性。这样才有利于我们的沟通顺利地进行。最后，在沟通的时候，我们不能全盘否定别人或自己，我们要做一个肯定别人和肯定自己的人，这才是良好的沟通。

我觉得这半年来，我的变化很大，有很大部分是来自公司这个大家庭，因为公司给我机会，我学会了怎样更好地与人沟通，我并不是自己一个人，而是整个团队的一员，这让我更加有信心。有时候工作中遇到一些自己不能很好地去解决的时候，通过与上级甚至其他部门的沟通，往往事情完成得比自己预料的好。

在我看来，其实沟通就是一个蛋糕（目标），通过大家的商量决定它的大小（思想），形状（信息）和味道（情感），最终达成共识，一个蛋糕就出炉了（事情解决了）。沟通与我们的生活息息相关，所以我们应该要hold住它，才能更好地工作和生活。

以上就是我对本次培训的理解，谢谢！