物流电子沙盘心得体会

第一篇：物流电子沙盘心得体会

黄河水利职业技术学院

系别：管理系班级：物流管理姓名：学号：

物 流 电 子 沙 盘 实 训 心 得

XXXX班 XXX

201203XXXX

物流电子沙盘心得体会

2013年5月13日至5月17日，我们物流管理专业进行了为期一周的企业物流管理课程的实训，其中的两天半我们进行了物流电子沙盘的训练，从中学到了许多也收获了不少东西，如订单竞争，路线规划、资金运用等能力都有了一定的提升。

第一次进行电子沙盘操作的时候，心里感觉既好奇又没底，结果做的是一塌糊涂，在老师、学长的指点下，我们知道：在参加订单的时候有一个参考价和一个投标价，为了能使订单竞争成功可以更改投标价，价格最低者中标：还有在第一周租用的仓库如果货物都已装车，在第一周就把仓库退掉，可以节省工人工资„„就这样，我们慢慢对物流沙盘熟悉起来。

我们小组是B组，由我和张俊组成，物流企业名称是“红旗物流”，接下来经过一系列的事情都是怎样经营好这个“物流公司”。首先说一下这套系统的操作流程：

1.支付应交税

2.选择投标城市

3.参加订单信息 4.短期贷款/支付利息

5.更新应收款、应付款

6.购买或租赁仓库 7.购买或租赁运输工具 每周需进行的工作如下: 1.货物到达 2.运费计算

3.派车提货

4.货物入库

5.货物分拣

6.运输调度

7.选择路线

当季度的运输任务完成时，需要进行如下操作：

1.支付行政管理费用

2.市场开拓或ISO认证

3.购买或租赁办公室

4.人员招聘

5.支付工资

因为第一年的第一季度是公司的开始，没有盈利，所以不需要支付税款；在进行到第二年第一季度的时候，如果上年盈利，在沙盘模拟中规定先弥补前五年的亏损，然后按照税前利润乘以25%取整。在第一个星期的时候，由于我们还很不熟练，经常犯这样那样的错误，导致我们第一年都是在赔钱，所以第二也无需交税。

在选择投标城市的时候要参考市场开拓规则，只有设立办事处的城市才能进行投标。我们一般在第一年的前两个季度在北京设立一个简易办公室，招聘一位初级经理，在后两个季度就是上海的订单最多，我们也试过同时设立北京、上海两个办公室，这样订单一下子变得很多，刚开始不熟练，我们两个人根本处理不过来这么多的订单，就发生了各种各样的失误，比如仓库的不合适，车辆也没有规划好，货物超重或体积过大根本装不上车。但是，经过三天的练习，失误越来越少，车辆和仓库的使用也更加合理了。

我认为参加订单竞争这个环节非常重要，要在7分钟的时间里完成订单的竞争，还要尽量保证订单的质量，这充分考验了两个人的配合。在参加订单竞争之前要做好功课，就是看地图，根据地图选择需要的订单，地图上有公路、铁路、航空和水运，四种运输路线，尽量选择城市之间可以连成一条线的订单，还有就是要注意订单要求的周期，不能超期。首先还是说一下失误，又一次在改价的时候没有达成统一的意见，又没注意倒计时，结果白白错失了一季度的订单，只是做了两个续约的订单。后来经过练习已经可以在规定时间内完成订单竞标，在第一年的时候大家竞争很激烈，都把投标价压得很低，我们的策略是：把参考价打七折就是我们的投标价，但是这样有时候还是拿不到订单，大家就打价格战，这样恶性竞争根本赚不到钱让很多公司破产了，还好我们公司虽然也赔钱，但是靠着短期贷款可以一直坚持下来。

要维持一个公司并不容易，在公司空难的时候短期贷款就是救命的及时雨，公司的权益是200，包括短期和长期贷款，总共可以贷款200M。短期贷款和长期贷款要结合使用，公司的权益有限，短期贷款要结合使用，公司的权益有限，短期贷款只是燃眉之急，可以只贷少量的金额，够用就行。因为公司只做一年，所以不用考虑还款。

客户给我们的付款方式有三种：预付，到付和回付。预付是指客户在交给我们货物的时候就把运费付给我们了；到付是指把客户的货物运到目的地交货后，客户再给我们付款；回付有两个账期，要等到两个季度后客户才给我们付款。所以回付就在应收账款里面，每个季度都要更新应收账款。还有贴现这个功能，当公司的经济有困难的时候，所需金额又不是很多，可以选择贴现，就是把应收账款提前拿出来使用，用来救急，要付所贴金额的7%。

各种交通工具工具有购买和租赁两种方式，考虑费用太贵，不如租赁的灵活，所以我们一直采用租赁的方式。拿到订单之后就要对订单进行处理，要规划路线，选择交通工具，要根据地图货物选择路线，要把订单的目的地城市连接起来成为一条运输线，合理选择交通工具，尽量用一种工具拉最多的货物，还要注意订单的周期，周期短的要先送，不能超期。之后就是派车提货了，我们会根据货物的重量体积租用车辆提货。提货之后就要把货物入库了，为了节省时间，把在一条线路上的货物分在一个区域，另一条路线的货物分在另一个区域。

运输调度是发货前的装车工作，我们再把不同区域的货物装在不同的车上，在这个环节最容易出现的错误是装错车，发货货方向反了，导致时间浪费，甚至罚款。最后就是选择发货，把选好的路线保存下来，然后发车。

待所有订单都交货后，就可以结束本季度运营了，当每季度的运输任务完成时，需要进行以下操作了，每季度都要支付行政管理费用1M。为了下一季度的运行要进行市场开拓，市场开拓关系到订单数量，开拓的市场越多订单就越多，而且开拓市场还可以加分。我们为了订单数量能够增加会根据市场预测选择要开拓的区域有的区域开拓周期需一个季度，有的甚至更长，会选择市场预测中订单数量较多的地方进行开拓。每季度结束后要重新购买或租赁办公室，我们会选择继续租或者把原来的退掉，在另一个城市设立办公室；还有为了增加订单数量有时会在两个城市同时设立办公室。我们一般租赁简易办公司，招聘一位初级经理，最后一项就是支付工资。全年结束之后，进行关帐。

经过两天的物流沙盘训练和半天的比赛，我们第014组的收获真的不少，尽管很累，但累得很值，通过这次实训，我深刻认识到团队合作的重要性，做什么事情仅凭一个人单打独斗是根本不行的，要懂得团结队友，充分发挥团队的力量与智慧，只有这样才能获得最终的胜利。

第二篇：物流电子沙盘实训报告

实训报告

——物流电子沙盘

一、基本情况 1.实训班级：

2.实训组员：**（CEO）**(CFO)**(CSO、COO)

3.实训时间: 4.实训主题：物流电子沙盘实训

二、实训背景 实训目的：

通过物流沙盘模拟增强感性认识，通过电子沙盘控制经营过程、理性分析经营结果。通过市场预测、营销、财务、运输、仓储、HR等环节的多维度实践过程提高我们的分析、组织和决策能力。实训规则：

把学生分成若干小组，每个团队各自经营一个虚拟的物流公司。每个小组成员分别担任公司的重要职位：CEO、CFO、CSO、COO。每个公司以第三方物流企业经营环境为背景，每个公司有100M启动资金，在同一市场环境，相同规则下互相竞争与发展。连续经营数个会计，由于各组的决策和经营方向不同，每个小组的经营结果也就不同，有些公司可以盈利，有的则面临破产。

三、实训总结

在实训过程中，我们组出现了许多问题：1.抢不到订单，只

有续约单；2.在运输调度之前，没有把货物进行分拣，导致发车时货物混乱，两辆车上会出现同一目的地的货物；3.在运输过程中，忘记发车，浪费了一周的时间；4.接单过多，跟不上班级整体节奏；5.用火车将上海发往北方的货物运到北京后忘记入库，结果原路运回上海；6.同城拼车功能不知道如何使用；7.未按时交货，遭遇罚金；8.在还贷款的季度没有足够的现金还清贷款，不能继续往下进行；9.飞机运输时未考虑到运费的昂贵，亏损严重。

上述问题是我们在一次次的实训中暴露出来得的，我们通过小组讨论总结，不断改善经营状况，在第二周的实训中，出现了盈利。抢不到订单，我们就把价格大幅度降低，我们有经过严密的计算，把仓库租金、汽车租金、装卸费、燃油费、工作人员工资等成本估算出来，把运费降到能接受的地步。我们小组更愿意接一些铁路线上的货物，这样能用火车直接运输，速度较快，运费多，成本少，效率高，收益高。根据订单的体积以及重量，我们会选择合适的运输工具以及运输工具的数量。因为价格的降低，我们的订单数量增加，操作难度加大，如果货物体积在100~200m3的范围，我们就租两个100m3的仓库，仓库就有了6个分区，这样做让我们在分拣的时候非常方便，分拣难度大大降低，通过分拣，货物能够合理的被安排装车，不会出现获取混装等状况，提高了运输调度的效率。又是为了能按时交货，我们甚至租用飞机，进行赔本运营。在第二季度及其以后的季度，会出

现多个招标城市，我们小组就会每一个人分别提一个城市的货物，这样就能大大提高我们的效率。在开发市场方面，我们小组根据市场预测的信息进行合理安排，首先开发订单数量一直较多的华东地区，并在上海设立办公室，以方便投标。

第一季度只有续约单：

多投标，降价竞争，等待开标：

27个订单：

赚钱了：

我们小组认为参加订单竞标、对于资金的控制和订单处理非常重要，并对其进行了详细的阐述。参加订单竞标：

在参加订单竞标前要先把地图、路线、距离、每种运输方式的周期与运费记下来。在竞标时不要一味的抢单，选择订单的时候不在于数量多，而是在于精，选择同一条线路的订单能降低运输成本与调度的时间，不要超时。在选择较远的订单时要注意订单的周期，千万别违约。在参加竞单时，很是残酷，老是存在这样一个问题，为了拿到更多的单子，拼命的降价，降的少了，拿不到单子，也没有了继续下去的信心，关键是降的太多赚什么。所以要认真的计算成本，亏本的事情绝对不能做。对于一些可拿可不拿的订单完全可以以最高价格投标，投完标如果不想运这些订单可以直接用快速交货。时刻注意对手中标的价格，如果我们算出的成本比中标价格还低，下个季度就可以跟对手抢订单。

对于资金的控制：

破产是不被允许的，只要对资金进行控制、不出现失误完全可以撑完三年。在企业的经营过程中出现现金不足是常有的事情，这个时候就需要融资。融资的方式有短贷、长贷、贴现、订单预付，不建议用民间融资。当企业现金不足时首选的融资方式是订单预付，只要把预付的订单提货下一周便可以拿到预付，单这要浪费一周的时间，注意把握订单周期。如果连提货的现金都不足那就用短贷，短贷过多会影响到长贷，所以短贷尽量少贷。长贷只有年末才能贷款，账期2年，尽量多贷。贴现要支付的费用很高除非万不得已，不然不要贴现。融资的优先选择：订单预付>短贷>贴现。第一年年末把长贷全贷完。

固定资产的租赁与购买：

购买固定资产会占用资金，但不会减少权益，在一开始资金不足的时候不建议购买固定资产。租小仓库就足够了，仓库本周租赁本周退租可以减少3M的工资支出。对于运输工具大部分不建议购买，建议在第一季度购买的就是大型货车，大型货车的购买价格是16M，每季度租金就是5M，如果我们选择租赁，当我们运行到第四季度时，就会交出20M，所以小组建议第一季度购买一辆大型货车，其他运输工具最好是在后期再买，前期选择租赁。订单处理：

租赁小仓库经常会出现体积不够的情况，派车提货时应先提

除了公路运输以外运输方式的货物，一条线路的货物一起提，一批货物一入库便分拣调度为后面的货物留空间，公路的货物最后调度。在拆分订单时要注意拆分出来的订单要同时到达目的地才能交货，也只有数量2以上的订单才能拆分。在调度的时候如果装错车可以在同城拼车那改过来。在选择线路的时候注意注意看订单的周期和能否进行同城拼车以减少运费

第三篇：ITMC物流电子沙盘实训

ITMC物流电子沙盘实训报告

一、实训时间：2013.5.6——2013.5.17

二、实训地点：物流实训室

三、实训人：物流1113 练健 201104010324

四、实训内容：

为期两周的物流沙盘实训结束了,在这两周的时间里，我们进行了ITMC物流电子沙盘实训。每天与模拟订单，运输路线，大卡车为伍，感觉还是很不错的。虽然它是虚拟的，但是我们从中获得不少知识，这对我们将来进入企业有极大的帮助。

我们小组四人成立了一家物流运输公司，取名为503物流公司，因为小组成员大半是我们寝室的。刚开始，觉得它很无聊，但是做了几次之后，发现这东西真有意思，最后我们经过商量由豆杨宏同学担任首席执行官（CEO），我们三个就是负责运输线路的安排，运费的计算以及订单的核对等工作。

经营重要的是决策，一个公司没有好的决策是很难经营下去的，刚开始时并不是很会经营我们的那个公司，在经营过程中，我们遇到了资金不足、运输线路规划错误、如何进行市场开发和货物的入库、运输调度，如何合理投放广告、如何预测市场潜力，接生产单、错过投标时间等一系列的问题。这些问题都让我们手忙脚乱，但这只是一点小小的问题，在现实中可能还有很多情况是我们没有接触过的，我记得老师当时还给我们举了个例子，说有一个人在发货的时候填错订单了，幸亏及时发现并追回运输车，不然所有损失都由个人承担。通过这件事，我意识到做这个东西一定要细心，一点差错都不能有。在操作的过程中就发现自己做了很多的不合理的决定，例如有时候没有了订单还要租赁仓库或者是办公室，货物重量体积没计算好，导致车辆重复租赁，或者就是未能开发新市场造成自己的市场狭小、订单不是竞得太多造成不能及时完成运输调度就是太少没有什么钱可赚。不会竞订单的原因也有很多，不知道该不该把价格压下来，而且没有想过要运往哪个城市为主，所有的订单基本上是乱抢的，有时候会抢到一些周期比较短的订单，因为周期短很容易造成货物不以及时到达交付罚金。不合理的运输会造成运费的增加或者是不能按时交货，所以开始的几天基本上是不太会经营，犯的错误也很多，经常性亏本，所以我们组基本上都是排在后面，但我们并没有气馁，渐渐的，我们从中也获得了不少的经验，这也成为了我们组经营的那个公司在日后壮大的一个原因，而事实也证明的，在接下来的日子里通过我们团队的努力，让公司不断的强大了起来。

在不断的摸索之后我发现，在第一年第一个季度里尽可能先不贷款，竞标主要竞一些预付或都是到付的订单，这样才能够有足够的资金进行运输调度，如果一开始竞到的标多数是回付的可能会造成资金周转的困难，对于运输路线的确定也要很好的策划才能达到合理运输的目的。而接下来的几个季度可以适当的提高一些订单的量，尽可能的要拿到发货城市周边的订单，在年底的时候为了可以长期贷款，因为短期的货款可能会让你在几个季度之后没有钱可以还，这也是我们组失策的一个地方，看着自己的应收帐款里有很多的钱，可是却是用不了的，有钱而却还不了货款那是最可悲的，所以开始玩的几天每次都会在这里卡死，到最后不得不追加，但这也让我们的所有权减少了。这也使我想到了竞单的支付方式的重要性，回付的订单都是要在两个季度之后才能收回，要是没有足够的现金还是不要抢太多的回付订单，订单太多现金少可能会造成运输时没有燃油费支付。对于租赁汽车可能根据货单的情况来进行租赁。有时候也会有装错车的时候，对于这种情况，可以不运输出去，只要再入一次库就行了然后再装一次车。较远的地方可以选用火车作一条线运输，这样可以避免迂回，减少费用。种种问题都会在经营过程中出现的，这也许就是为了考验我们的应对能力吧，面对各种问题要的就是果断处理问题的能力，果断判断什么是有利的，什么是不利。这也是一个领导者必须具备的能力。

同时团队合作也是很重要的，一个人不管有多么能干都不可能面面具到的，作为一个团队的领导者最重要的能力就是协调，调动团队的积极性。如果只有一个人在努力那是很难把整个公司经营好的，毕竟一个人的能力是有限的，所以必须带动整个团队的积极性，才能把公司经营好。在竞标、货物入库和运输调度方面我们组分别由我们三个一同操作，我们一直努力在往更好的方向发展，其实我们觉得，最后的成绩并不是很主要，重要的是我们在实习的过程中学到的东西。虽然只是模拟的实习，我们已经从中深切的感受到，市场就是一个没有硝烟的战场，它是非常残酷的，也明白了“团队精神”的重要性，也许你很聪明，也许你很有能力，但是在面对残酷的市场竞争时，一个人的力量是绝对不够的，你需要团队的智慧和力量，只有每一个人各尽其职，相互配合，共同努力才能将公司经营好。在现实中我们要学习的东西还有很多，这次的经营虽只是模拟的，错了可以重来，但在现实中我们是没有重来的机会的，如果没有一个好的领导，没有一个好的团队，没有团队精神最终只会被这个无情的市场吞没，这就是市场的反作用。实训是结束了，可是我们的路才刚刚开始，还有很多很多的困难在前方等待着我们……

第四篇：物流沙盘

物流沙盘

模块描述

该模拟区主要以整体物流环节中的海、陆、空等运输方式一集各地特有的港口、公路、物流园区的模拟为主，还可以针对用户的要求做成规划性、配制型模拟沙盘；可通过PLC或电脑控制。设备特点

内容丰富、形式灵活多变可拆装与教学配合使用；物流布局合理、外观美观、大方易于教学模拟使用。实验内容

通过沙盘了解整个物流运输中的环节；通过沙盘可起到物流的规划和展示的作用。

第五篇：ITMC物流电子沙盘实训总结

为期两周的物流沙盘实训结束了。在这两周的时间里，我们进行了ITMC物流电子沙盘实训。每天与订单，运输路线，大卡为伍，日子过得充实而快乐。

我们小组三人成立了一家物流运输公司，在取名的问题上呢，由于今年是兔年，所以我们公司决定取名为“兔兔快运”，希望我们公司的发展无论是从规模还是效益都能像兔子一样跑的飞快！介绍一下我们公司的成员：赵担任公司的CEO，原因有以下两点：

一、她一直担任班级的学习委员，是我们小组成员中组织能力最强的一位；

二、她是我们小组中协调能力最强的一位，能把问题的方方面面都结合起来解决问题。综合以上两点原因，所以CEO就由她来担任。我和李的角色则相对随机，剩下的三个角色由我们两人共同担任，具有相对的随机性。为什么这么安排呢？首要原因，我们小组只有三人，硬性条件不足，一人担当两职是避免不了的客观事实；其次，日后，若我们到企业工作，一个要求全面发展的员工是不可能只做一件工作的，她必须了解她所在的这个行业方方面面的情况，所以，这种安排，具有某种程度上的现实性与挑战性，也更加符合锻炼我们专业技能与实际操作能力的宗旨与目标。后来，我们系统的了解了一下各个职位的具体职能，我们小组大概花了两天才真正将这套系统的操作流程摸透弄熟，在此基础上还做了相关的一些准备，比如说,我根据系统提供的地图画了一幅全国公路及水路的路线图，赵则画了一幅关于铁路的。这样，每次进行运单分析及路线选择时就不会手忙脚乱了。

在资产的购买好还是租赁好这个问题上，我们产生过一些分歧：北京的办公室是不存在不同意见的，大家一致决定购买，不管是从固定资产这方面还是成本的合理化这方面买一个办公室对我们来说绝对利大于弊。仓库也没什么值得争论的，大家一致同意购买100平方米的小型仓库。分歧产生于对卡车的问题上，赵觉得需要买一辆大卡车，这无论是从业务量上还是从固定资产的角度分析都是可取的。李的意见的不买，采取租赁的形式，每季度的运输都采取租赁的形式。这样做的理由是节约成本。我的观点和赵辉苹一样，因为从现实的层面考虑，没有哪家物流运输公司自己是没有车都靠租的，那样客户的信誉度也会比较低。再者，从长远的角度来看，只要我们的公司存在年限超过三年，租一辆车的成本就会远远超过买车的成本。

另外，在小组合作上，刚开始我们配合的的确不算很默契。当进行到第三季度时，由于当时我们已经开发了三个城市，所以一个人来进行运输调度不仅仅会造成调度的混乱，时间上更是不允许。所以我们实际的分工是一人以一个城市为据点，进行本城市的运输调度。但是，这样做就会产生下面这个问题：每个人都只管自己所在城市，订单量大的就租三辆大卡车，订单量小的也要租一辆大卡车，（一辆大卡车的租赁费用就是5M，而我们的启动资金一共就只有100M）有些订单的交货期很长，12周，完全可以等距离近限期短的订单运完之后再回来运输。另外，有些城市订单运完，汽车就闲置无用，而另外的城市还要重新租车来运输，这样，城市与城市之间的订单信息不流通就造成了企业资源资金的严重浪费。但是，若只给一个人去分析调度是真的忙不过来，后来我和赵辉 1

苹两人先进行试验合作，即把两个城市的订单综合起来分析考虑，我还是看我的广东，但是我在选择运输工具之前先会了解一下，在同一条路上，北京是否有同路或者顺路的单子，或者是我的卡车开到哪里可以被北京的订单合理利用。

这种解决方案听起来不错，实施起来却有些力不从心。比如说：我发现了一种比直接运输更加合理的运输方式，即我的车运到上海时进行入库，然后装上赵辉苹停在上海的车运回北京，我的车就运输上海到南京的货，但是，实际情况却是这样的：当我把这套运输方案告诉赵时：北京的车已经回去了，所以我只能将我的车直接运到北京，然后在上海再租辆35t的大卡。这样一来一回，多花了十几M层的成本。不过，经过后来的磨合，这样的错误就越来越少了，我们可以基本做到协调一致，从整体的角度去分析考虑。

在后来的操作中，曾经有一阶段我们由于各种主观与客观的原因导致亏损，所以不得不贷款才能继续接下里的经营，有关贷款，我觉得有必要介绍一下基本情况。无论短期贷款还是民间融资均以20M为最低基本贷款单位。短期贷款及民间融资贷款期限为三个季度。每季度内可以随时进行贷款，但是每季度初如果有到期需要归还的贷款，必须还款后才能再贷。

每季度执行本项任务一次，如果有应收账款，则应收账款账期缩短一个季度，盘面上账款位置向现金方向移动一季度，到期后，移到现金中，现金增加；如果有需要支付的应付账款，则应付账款的账期也缩短一个季度，盘面上账款位置向现金方向移动一季度，到期后从现金中扣出相应现金放到固定资产区。

长期贷款最长期限为2年，贷款到期后方可返还，贷款只能贷20 的整数倍。

每年年底对公司现有运输工具、办公室和仓库（必须是购买的）进行维修，根据它们每年应缴纳的相应维修费用进行支付，当年新购买的不支付维修费用。

办公室和仓库不计提折旧，运输工具需要计提折旧。

运输工具按单辆运输工具余额递减法计提折旧，当年购买的运输工具不计提折旧。折旧金额等于运输工具价值的1／3按四舍五入取整,当运输工具价值下降至3M时，每年折旧1M，折到0为止。

一年经营结束，年终进行关帐，编制“损益表”和“资产负债表”。系统会根据得分规则自动计算当年各组的得分。

其实我真觉得这套系统算钱的计量单位不怎么样，两次搬运费就够租架飞机的了，这种情况在现实生活中怎么可能出现呢？所以我觉得这个是这套系统必须解决的一个问题，解决了才能改变更好的服务于同学。

通过这次实训，我们培养了团队精神，现在是一个信息时代，商业信息是企业可以利用的重要战略依据。以往利用信息隔离来产生价值的方式可能已行不通，但商业信息在现在的竞争中却更重

要。忽视这些信息，企业就是在闭门造车，像一个人失去了感官，想存活是不容易的。

两个星期的训练使我学到了许多，在这个没有硝烟的战场上，我们了解了市场的残酷性，也明白了在企业里“团队精神”很重要，企业不是一个人的是大家的，我们每个人各尽其职分工合作并相互配合，共同努力才能将企业经营好。相信在不久的将来，我们在这套系统中所学到的各种知识就能真正运用，我等着那一天的到来。