卡特彼勒培训心得（共5则范文）

第一篇：卡特彼勒培训心得（共）

第366期希望工程全国教师培训班暨 首期卡特彼勒基金会班（语文）培训心得体会

新城子中学 赵守恩

2015年7月16日至22日我学校派我们参加了为期七天的‘希望工程全国教师培训班’学习。这是一次高规格的培训，规格高不仅仅表现在这是一次国家级的培训，更主要的它是一次高质量的、让学习者有所获、有所悟、有所感的培训。

培训期间听了几场报告，观摩了名师精彩的课堂，通过这次培训让我的教育思想更加成熟、见识更加开阔。培训结束后，我校培训学员对所学内容做了一系统的整理，现在谈谈真实的几点体会。

一、学校的一切以教学为主，政教、总务、宿舍等各部门工 作围绕教学转，以教学为中心

上海竹园小学著名语文特级教师贾志敏老师，77岁高龄，身患重病，他的敬业精神，执着于教育事业、一身为教育的奉献精神使我们很受感动。为我们讲到 ‚今天怎样教语文‛。其中的教育思想‚教书育人，忠于职守，热爱学生是立业之本。‛‚语文课不需要精彩，需要的是实在。‛‚培养阅读兴趣，让学生感悟文字美，得法于课内，得益于课外。‛语文教学要切实做到：培养阅读的兴趣;养成良好的习惯;训练能力；提升语文素养。切忌摆花架子。这些思想使我明白什么叫语文？（口头说为语，书面写为文）；怎样教语文？（教学生正确表达）；语文教学存在的严重问题——形式太多；教师要干什么？（教书育人）。这些问题的提出与解答，为我们指明了 道路，走出了迷茫。

在培训期间培训中心的班主任李锦航老师等苗圃工作者，他们自称为我们的服务团队，他们以服务者的身份自居，将自己定位在服务者的角度。我想我们是不是也应该换位一下,少点教师的威严多点和蔼,放下架子,以为学生服务的心态,教育学生、管理学生。

二、加强教师自身的学习，开阔思想，提高学识，教学中注重细节，各科融会贯通

我们要从‚教书匠‛成长为一个‚为人师表的，教书育人‛的灵魂工程师。我们的一些很优秀的老师有着多年的丰富教学经验，能准确的抓主考点，带出来的学生成绩高而有省力，他们凭借着丰富的经验和严厉的管理在同行里赢得了声誉。新课改其中一个重要的内容就是课堂教学应该重过程、轻结论。让学生在探究中发现问题，从而解决问题，注重学生学习的过程。而我们目前由于追求考试成绩，老师往往都是重结论轻过程，注重解题、关注分数。上课只讲本节课上的东西，知识面狭隘，引不起学生的兴趣。

我们一般都根据以往社会的文化和传统，告诉学生应该成为什么样的人，可以信赖谁，什么样的事情可以做。但面对社会现实，我们的教育会滞后。社会在飞速的发展，知识在不断的更新，各种媒体的广泛传播，我们的教师也应该与时俱进，多涉猎实事、更新知识、更新观念，注重本学科以外的知识学习，加强文化底蕴。了解社会热点如学生感兴趣的话题如NBA等.相信这样会极大的提高课堂教学效果和老师的亲和力。

三、问题学生的教育

问题学生包括后进生和特殊学生，这些学生一直是班主任和各课任教师的长谈话题，他们出现的问题五花八门，各种各样都有。单亲家庭、留守儿童出现问题的也比较多。作为一个好的老师或班主任对待这些学生首先要有一颗宽容大度的心，不要用对待差生的眼光对待他们。用爱心感化学生、用耐心教导学生，问题学生更需要‚爱‛，没有爱就没有教育。

产生问题都是有根源了，查找问题的根源一般从以下三方面入手：

1、从自身找原因；

2、从家庭找原因；

3、从学校找原因。

这些学生往往是最基本的社会需求得不到满足，如爱的归属、归属的需要、被尊重的需要、被关注的需要。当找清楚了问题的根源以后，针对具体问题具体解决。做一个好的班主任就得不停的琢磨学生，运用所学的教育理论知识找出具体的对策教育学生。

学生犯了错误不要紧，我们不怕学生犯错误。课堂就是让学生们犯错误的地方，学生是一个个鲜活的个体，是一群不同家庭的孩子组合的群体，这些我们一前无法理解、甚至认为是错误的思想，今天出自这些名师的口中，并且他们用现活的例子想我们讲述了成功的案例，使我们不得不改变自己对学生、对工作的看法和态度，我们受益匪浅。

四、创建营造良好的班级文化

班级文化是班上凝聚力的源泉,班级文化包括教室布置、设计及各种制度文化、精神文化，具有教育功能。因此营造良好的班级文化是十分有必要的。

制定班级各项规章制度，先让学生学习《中学生守则》《中学生日常行为规范》《中学生课堂纪律》，然后让学生根据班上存在的具体情况制定本班班级规章制度。每人至少立一条制度，班主任协助整理成文并监督执行。学生自己立的班规自己执行起来更自觉些。

总之，我们和这些专家学者最大的不同就是：他们树立了终身学习的思想，把学习当做是一件快乐的事，而我们则太缺乏这种意识了。在今后的工作中，我们也要想这些专家学习，做一个学而不厌的新世纪的教师，并把这种思想带到我们的学区，使我们学校的教学上一个新台阶。

2015年7月26日

第二篇：卡特彼勒培训心得

卡特彼勒培训心得

20xx年7月16日至22日我学校派我们参加了为期七天的‘希望工程全国教师培训班’学习。这是一次高规格的培训，规格高不仅仅表现在这是一次国家级的培训，更主要的它是一次高质量的、让学习者有所获、有所悟、有所感的培训。

培训期间听了几场报告，观摩了名师精彩的课堂，通过这次培训让我的教育思想更加成熟、见识更加开阔。培训结束后，我校培训学员对所学内容做了一系统的整理，现在谈谈真实的几点体会。

一、学校的一切以教学为主，政教、总务、宿舍等各部门工作围绕教学转，以教学为中心

上海竹园小学著名语文特级教师贾志敏老师，77岁高龄，身患重病，他的敬业精神，执着于教育事业、一身为教育的奉献精神使我们很受感动。为我们讲到

“今天怎样教语文”。其中的教育思想“教书育人，忠于职守，热爱学生是立业之本。”“语文课不需要精彩，需要的是实在。”“培养阅读兴趣，让学生感悟文字美，得法于课内，得益于课外。”语文教学要切实做到：培养阅读的兴趣;养成良好的习惯;训练能力；提升语文素养。切忌摆花架子。这些思想使我明白什么叫语文？（口头说为语，书面写为文）；怎样教语文？（教学生正确表达）；语文教学存在的严重问题——形式太多；教师要干什么？（教书育人）。这些问题的提出与解答，为我们指明了道路，走出了迷茫。

在培训期间培训中心的班主任李锦航老师等苗圃工作者，他们自称为我们的服务团队，他们以服务者的身份自居，将自己定位在服务者的角度。我想我们是不是也应该换位一下,少点教师的威严多点和蔼,放下架子,以为学生服务的心态,教育学生、管理学生。

二、加强教师自身的学习，开阔思想，提高学识，教学中注重细节，各科融会贯通

我们要从“教书匠”成长为一个“为人师表的，教书育人”的灵魂工程师。

我们的一些很优秀的老师有着多年的丰富教学经验，能准确的抓主考点，带出来的学生成绩高而有省力，他们凭借着丰富的经验和严厉的管理在同行里赢得了声誉。新课改其中一个重要的内容就是课堂教学应该重过程、轻结论。让学生在探究中发现问题，从而解决问题，注重学生学习的过程。而我们目前由于追求考试成绩，老师往往都是重结论轻过程，注重解题、关注分数。上课只讲本节课上的东西，知识面狭隘，引不起学生的兴趣。

我们一般都根据以往社会的文化和传统，告诉学生应该成为什么样的人，可以信赖谁，什么样的事情可以做。但面对社会现实，我们的教育会滞后。社会在飞速的发展，知识在不断的更新，各种媒体的广泛传播，我们的教师也应该与时俱进，多涉猎实事、更新知识、更新观念，注重本学科以外的知识学习，加强文化底蕴。了解社会热点如学生感兴趣的'话题如NBA等.相信这样会极大的提高课堂教学效果和老师的亲和力。

三、问题学生的教育

问题学生包括后进生和特殊学生，这些学生一直是班主任和各课任教师的长谈话题，他们出现的问题五花八门，各种各样都有。单亲家庭、留守儿童出现问题的也比较多。作为一个好的老师或班主任对待这些学生首先要有一颗宽容大度的心，不要用对待差生的眼光对待他们。用爱心感化学生、用耐心教导学生，问题学生更需要“爱”，没有爱就没有教育。

产生问题都是有根源了，查找问题的根源一般从以下三方面入手：

1、从自身找原因；

2、从家庭找原因；

3、从学校找原因。

这些学生往往是最基本的社会需求得不到满足，如爱的归属、归属的需要、被尊重的需要、被关注的需要。当找清楚了问题的根源以后，针对具体问题具体解决。做一个好的班主任就得不停的琢磨学生，运用所学的教育理论知识找出具体的对策教育学生。

学生犯了错误不要紧，我们不怕学生犯错误。课堂就是让学生们犯错误的地方，学生是一个个鲜活的个体，是一群不同家庭的孩子组合的群体，这些我们一前无法理解、甚至认为是错误的思想，今天出自这些名师的口中，并且他们用现活的例子想我们讲述了成功的案例，使我们不得不改变自己对学生、对工作的看法和态度，我们受益匪浅。

四、创建营造良好的班级文化

班级文化是班上凝聚力的源泉,班级文化包括教室布置、设计及各种制度文化、精神文化，具有教育功能。因此营造良好的班级文化是十分有必要的。

制定班级各项规章制度，先让学生学习《中学生守则》《中学生日常行为规范》《中学生课堂纪律》，然后让学生根据班上存在的具体情况制定本班班级规章制度。每人至少立一条制度，班主任协助整理成文并监督执行。学生自己立的班规自己执行起来更自觉些。

总之，我们和这些专家学者最大的不同就是：他们树立了终身学习的思想，把学习当做是一件快乐的事，而我们则太缺乏这种意识了。在今后的工作中，我们也要想这些专家学习，做一个学而不厌的新世纪的教师，并把这种思想带到我们的学区，使我们学校的教学上一个新台阶。

20xx年7月26日

第三篇：卡特彼勒可持续发展在中国

卡特彼勒可持续发展在中国

文章来源：法钢

卡特彼勒今天首次在中国发布主题为“携手中国，共筑辉煌——让可持续进步成为可能”的《卡特彼勒可持续发展在中国》，彰显了卡特彼勒在中国继续助力可持续发展所作的努力。该实践报告详细阐述了卡特彼勒的可持续发展方针和实践战略，以及在各相关领域取得的一系列成果，充分显示卡特彼勒在实现运营目标的过程中，始终履行公司对环境和社会的坚定承诺。

卡特彼勒公司董事长兼首席执行官道格拉斯·欧博赫曼表示：“让可持续进步成为可能是卡特彼勒的长期承诺。2014年初，我们把这一承诺又提升到更重要的战略高度，将‘可持续性’与之前的‘正直、卓越、团队、承诺’列入《我们的行动价值》。我们这样做，既是为了今天，更是着眼于未来。”

近四十年来，卡特彼勒一直在中国为客户提供可靠耐用的产品、服务和解决方案，帮助他们更有效地运营。卡特彼勒是第一批把产品再制造引入中国的跨国公司之一。作为循环经济的高级利用形式，与制造新品相比，再制造可以显著降低客户的产品成本，同时大幅减少能耗、原材料用量和固体废物。

卡特彼勒全球副总裁、卡特彼勒（中国）投资有限公司董事长陈其华表示：“中国正逐步向可持续的经济增长模式转型，更加注重环境、能源效率、产业升级和城乡一体化发展。在这样的新形势下，卡特彼勒能够发挥自身的领先优势以应对挑战，并助力中国经济发展。”

对卡特彼勒而言，可持续性是全公司普遍遵循的价值观，不仅贯穿于公司自身的业务运营，也凝聚到供应商、代理商和客户的所有产品和解决方案中。2012年，卡特彼勒推出三项可持续性方针：防止浪费、提高质量和开发更好的系统。

例如，为了防止浪费，卡特彼勒在中国的旗舰工厂卡特彼勒（徐州）有限公司通过循环利用粉末等方法，使粉末涂料的利用率从50%提升至85%。此外，卡特彼勒各工厂在与供应商之间的零部件运输和配送过程中，采用可回收利用包装，大大减少木材的使用量。陈其华还表示：“卡特彼勒致力于在中国的长期发展。我们将一如既往地与代理商、供应商和客户一道，推动可持续发展，成为当地负责任的企业公民。”关于卡特彼勒：

近90年来，卡特彼勒不懈努力，促使可持续进步成为可能，并在全球各大洲积极推动变革。卡特彼勒协助客户进行基础设施建设、能源和自然资源的开发。2013年，卡特彼勒全球销售及收入总额为556.56亿美元，是建筑工程机械、矿用设备、柴油和天然气发动机、工业用燃气轮机以及电传动内燃机车领域的全球领先企业。公司主要运营三大业务板块：资源行业、工程机械和动力系统，并通过金融产品部门提供融资及相关服务。行业资讯

第四篇：卡特彼勒：再制造是会自我推销的

卡特彼勒：再制造是会自我推销的2010-05-11 14:41:34 来源: 商务周刊(北京)跟贴 1 条 手机看股票

非业内人士也许会以为再制造和维修差不多，实际上两者是天壤之别。再制造的任务是把一件本来要报废的产品“变”成另一件性能指标、技术要求、质保期等与新产品完全一样的产品，但它最多能比新产品节约了大约80%的原材料。

这家工厂显得有些特别，没有轰鸣的机器和传动不息的流水线，一共只有30名工人，在车间的一角，一名检验员在从一个盒子中拿出黑而脏的标有“CAT”（卡特彼勒）标识的零部件，来回翻看一下，然后放到身后的其中一个大箱子里。午餐时段，这间占地3400平方米的生产车间里甚至可以用“静悄悄空无一人”来形容。

这是位于上海浦东的卡特彼勒再制造工业（上海）有限公司的工厂，是全球工程机械巨头卡特彼勒在中国的一个“桥头堡”，也是2009年12月工信部发布的35家再制造试点企业和园区中的一个。

显然，如同卡特彼勒在所有发展中国家遇到的情况一样，无论在制度层面还是消费者认知上，再制造在中国都还是一个新生事物。“目前我们在上海的生产规模还受到一些限制，仍处于启动阶段。”卡特彼勒全球副总裁史蒂芬·费舍（Steven Fisher）坦承，“发展中国家没有经历过再制造，俄罗斯、巴西、印度在法规方面都有些障碍。”

卡特彼勒并不缺乏耐心，这家有着85年历史的老牌制造巨头深知，再制造市场是需要长期培植的，卡特彼勒再制造形成如今的规模产业经历漫长的40年。1973年，在客户的需求下，卡特彼勒开始尝试再制造业务。开始近30年中，这块业务的发展“很平淡而没有什么亮点”。但在10年前，卡特彼勒突然发现，再制造业务也与物流和金融一起，成为了卡特彼勒的核心竞争优势之一。

费舍告诉《商务周刊》，起初的30年卡特彼勒针对自己产品的再制造做了很多技术和业务模式的开发，这是一些前期工作；10年前随着减少土地填埋和能源消耗的环保理念在全球兴起，卡特彼勒认为再制造业务应该作为其核心业务加以拓展，为广大第三方提供该服务。8年前费舍接掌该业务后，致力于开发和应用新技术来提高再制造的能力，并扩展再制造的产品系列。他在4年里花了13亿美金用于收购和兼并汽车、卡车发动机制造商、火车制造商等，扩大再制造的业务规模和范围，并进军海外市场。近8年来，卡特彼勒再制造业务的收入增长了4倍。8年前，卡特彼勒只有3家再制造企业和800名员工，现在卡特彼勒再制造在8个国家有19家工厂，近4000名员工，年产200万件再制造产品。卡特彼勒如今成为了全球最大，技术实力最强，也最热衷于推广再制造的再制造巨头。

非业内人士也许会以为再制造和维修差不多，实际上两者是天壤之别。再制造的任务是把一件本来要报废的产品“变”成另一件性能指标、技术要求、质保期等与新产品完全一样的产品，但它最多能比新产品节约了大约80%的原材料。

让我们走进卡特彼勒上海再制造工厂，看看这门生意究竟是怎么做的。这家工厂生产的再制造产品与“旧件”是基于一对一的交换关系，只有回收一个旧件才有可能生产出一个“再制造件”，但是再制造件与旧件之间完全不存在追溯性，旧件仅提供了再制造原材料资源。所谓“旧件”，就是客户在购买卡特彼勒公司（再制造）产品时以旧换新的旧产品，也是再制造的“原材料”。卡特彼勒在全球多家工厂的旧件回收标准都是统一的，出于保护客户的知情权，卡特彼勒会严格区分并告知再制造件和新件的分别。

假设卡特彼勒“新件”的价格是100元一件，一名客户花100元钱购买了一个品质、质保和“新件”一模一样的再制造产品，其中含有40元的“押金”。只有当他在规定期限内返还该原厂“旧件”时，才可以获得返还的押金。而每一个旧件都要经过前述的入厂检验程序，以喷油嘴为例，其检验标准以外观检验为主，壳体只要无焊接等二次处理痕迹，即使有裂痕、破损也可全额退押金。

旧件经入厂检验之后，即会被完全拆解至最小的零件个体，随后进入多轮清洗环节，比如浸泡式清洗、旋转式清洗等，以洗去油漆、油污和腐蚀；清洗完之后零件会被再次检验，然后送至修复区按同类新件规范进行修复，比如针对尺寸小于原设计标准的零件，可以应用镶嵌入紧密贴合的衬套的方式，也可以通过热表面技术修复磨损；最后，经检验完全合格的零部件被重新用于组装成一个再制造产品。和维修不一样，这个新出炉的产品会生成一个和原来完全不同的产品标识号和产品序列号。

卡特彼勒自信它在再制造领域的技术优势无人匹敌的原因，在于上述整个过程中的技术含量：复杂的清洗和修复环节需要投资巨大的专用设备，其中很多针对各种不同缺陷和磨损的修复及加工流程和技术，已经被卡特彼勒申请了专利。

目前卡特彼勒上海再制造工厂不仅承担中国旧件回收中心的角色，而且在中国从事液压泵、发动机缸盖、活塞连杆总成、喷油器、水泵和油泵等的再制造。由于担心洋垃圾入境，我国主管进出口的相关部门还不能放行进口整机旧件和某些零件，其中卡特彼勒在新加坡进行的大型发动机再制造业务便受制于此管制无法落地中国。此外，卡特彼勒的再制造产品在中国面临进出口问题，以及旧件押金周转中的增值税问题，阻碍了其业务的快速发展。

但作为环保压力和资源短缺压力巨大的能耗大国，中国对于卡特彼勒力推的再制造给予了很高的关注。早在2006年，国家发改委曾与卡特彼勒接触，希望能够合作开发中国的再制造技术和商业模式，双方就此签订了合作备忘录。中国相关部委也曾组团去美国和英国考察，学习如何支持再制造，之前中国相关进出口商品目录并未定义以再制造原材料为目的的“旧件”这一门类。

在此背景下，注册资本1200万美元的卡特彼勒再制造（上海）于2006年7月正式启动，其目标是服务中国和全球市场的液压挖掘机产品。卡特彼勒有计划在5年内把它在上海的业务扩大4倍，此外，今年卡特彼勒再制造与玉柴股份在苏州合资的柴油发动机和零部件再制造项目。卡特彼勒：再制造是会自我推销的2010-05-11 14:41:34 来源: 商务周刊(北京)跟贴 1 条 手机看股票

非业内人士也许会以为再制造和维修差不多，实际上两者是天壤之别。再制造的任务是把一件本来要报废的产品“变”成另一件性能指标、技术要求、质保期等与新产品完全一样的产品，但它最多能比新产品节约了大约80%的原材料。

“中国没有理由不接受再制造”

——专访卡特彼勒全球副总裁史蒂芬·费舍

《商务周刊》：一般制造企业的竞争力来源，比如精益生产模式、六西格玛、供应链管理等等，是否同样适用于再制造行业？为什么我们刚刚参观工厂时看到工人比较少，而且比较安静？

史蒂芬·费舍：再制造与常规制造没有大的区别，你说的这些完全适用于再制造，我们非常广泛的应用六西格玛来开展我们的持续改进，我们还有“卡特彼勒制造系统”，上海工厂是“卡特彼勒生产系统”推广方面的全球前10名。

你看到的景象是因为我们还处于打基础的启动阶段，目前我们还不能非常自由和连续的进口我们生产所需要的旧件，生产规模受到一些限制，所以目前卡特彼勒在中国的再制造业务还比较小。因为我们在中国市场面临两个问题，一是用户对再制造的理解，另一个是政府法规方面的支持。当政府的法规和用户的理解都能提高的话，中国将有非常显著的再制造需求。

在全球，卡特彼勒再制造一年要生产200万件产品，很多工厂都非常繁忙。现在全世界再制造市场已经达到1000亿美元，中国至少也有100亿美元的市场前景，这也是为什么我们要来上海建立这样一个工厂，目前这里是工信部批准的再制造试点企业，我们相信进口方面的问题将会得到解决，从而满足我们生产线对原材料的需求。

《商务周刊》：政策方面的限制和消费者的认可，具体指什么？

史蒂芬·费舍：再制造行业要能够在中国发展的话，有两点是必须要满足的，一个是自由的进口和出口，这不仅涉及到旧件，也涉及再制造产品；另一个是增值税的结构要调整，这样再制造的市场才会发展起来。具体来说，在进出口目录上，美国几十年前就有了“再制造”项（remanufactured），而在中国没有。所以在中国旧件和再制造产品进出口时，就不知道怎么处理。

中国每年进口大量的铁矿石来做钢铁产品，如果把旧件利用好，每年可以节省大量的铁矿石进口。旧件是再制造生产的原材料，也是再制造业务能否顺利发展的关键因素。在中国实施旧件回收方式，由于增值税种的存在，使得非一般纳税人类型的客户在消费再制造商品并返回旧件的交易链中，无法按适当的增值税处理规则，处理与旧件押金相关的增值税，结果过度负担了旧件押金部分的增值税负，直接影响了客户消费再制造商品的积极性，特别不利于再制造有效回收旧件。卡特彼勒再制造希望协同国家相关部门一起研究探索，寻找解决方案。

在消费者端，现在再制造产品还没有被消费者认为和新件一样，因为他们不知道，其实再制造产品不是二手产品，它完全可以有与新产品一样的质量、可靠性和寿命。不知不为过，我们要做的工作就是去使得客户信服，提高他们的认知度，使他们能够享受到和新产品一样质量和服务的再制造产品。我们有一句话叫“再制造是会自我推销的”，当客户知道了再制造的好处，看

到再制造产品带给他们价值，就会很快接受并使用更多的再制造产品，很多再制造的信息又会传递到客户的耳中，这样他们的认知也会随之提高。而中国是一个对价格敏感度相对更高的国家，我们研究过2006年再制造产品进入中国到现在客户认知水平的提高斜率，发现和我们在国际上其他地方推广再制造的情形是一样的。随着法规方面的改善，中国应该很快就会变为全球主要的再制造市场。只要我们不断坚持，中国没有理由不接受再制造。

《商务周刊》：再制造究竟有哪些好处，使得它可以实现“自我推销”？

史蒂芬·费舍：再制造是一个非常好的业务，它有利于客户，有利于环保，作为一个业务也有很强的营利能力。刚才说了再制造可以从成本上节约很大一部分，从可持续发展的角度，这对于自然资源的需求也会大大减少。再制造过程大概可以减少85%的温室气体排放，还可以大大减少水和能源的消耗。

现在的产品复杂度在不断提高，市场对某些产品比如发动机的排放要求也在不断更新，一般的修理服务点已经没有能力在这个深度上继续服务，这就使得再制造大有可为。将来如果中国也实行欧

3、欧4标准的话，这些修理店对旧的发动机的修复能力会受到更大的局限，这也是一个很重要的原因。

事实也证实了再制造的“自我推销”能力，卡特彼勒以前大概80%左右的再制造销售是在北美，现在这个比例大概是2/3，也就说大概已经有1/3的销售在北美以外地区，今后我们希望北美以外的市场销售能占到一半甚至更多。

《商务周刊》：与一般制造业相比，再制造的利润率更高还是更低？为什么？

史蒂芬·费舍：再制造的原材料是从旧件获得的，而旧件基本是免费获得的，我们在再制造的过程中尽可能利用原有的零件，修复可以修复的，再增加一些新件，这样可以大大降低成本，所以它的营利能力是很可观的。

《商务周刊》：既然再制造这么有利可图，别人可能也会进入其中，卡特彼勒在这个行业里独有的核心竞争力是什么？

史蒂芬·费舍：在这个行业里如何赚钱，是卡特彼勒经过很多年摸索之后才形成的能力，并不是说所有人进入到这个行业就一定能赚钱。卡特彼勒是全球最大的再制造企业，在美国也有很多地区性的或者针对某一种产品的再制造企业，但像卡特彼勒这样针对广泛的产品系列和全球性的再制造企业很少，在这个行业里我们没有全球性的竞争对手。

应该说卡特彼勒再制造的优势首先在技术上，我们有能力修复和再利用尽可能多的原材料。一般的再制造企业只能从旧件中利用40%的原材料，但以我们的修复能力可以再利用旧件中60%—70%的零件；第二是我们有一个遍及全球的服务系统，我们在8个国家有19家再制造工厂，还有遍及全球的分销商网络，所以我们可以很便利的为客户提供服务；第三是我们有“卡特彼勒生产系统”，这也是一个很关键的价值；还有一个是我们有很好的系统对旧件进行管理，通过经济杠杆使得尽可能多的旧件能够返回到我们的系统里，提供给再制造工厂。

第五篇：卡特皮勒公司简介

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美国卡特彼勒公司

美国卡特彼勒公司（Caterpillar，履带拖拉机公司）

美国卡特彼勒公司官方网站:http:/// 英文

美国卡特彼勒公司中文网站:http:/// 中文

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美国卡特彼勒公司简介

美国卡特彼勒公司(NYSE: CAT）成立于1925年，卡特彼勒公司总部位于美国伊利诺州。是世界上最大的工程机械和矿山设备生产厂家、燃气发动机和工业用燃气轮机生产厂家之一，也是世界上最大的柴油机厂家之一。

80几年以来，卡特彼勒公司一直致力于全球的基础设施建设，并与全球代理商紧密合作，在各大洲积极推进持续变革。卡特彼勒 2005 年销售和收入达到 363.4 亿美元，是建筑机械、矿用设备、柴油和天然气发动机以及工业用燃气轮机领域的技术领导者和全球领先制造商。

2005 年的销售和收入达 363.4 亿美元，比 2004 年增加了 60.3 亿美元（提高了 20％）。该增长源自 37.2 亿美元的销售增加额、18.27 亿美元的价格变现增加额、3.63 亿美元金融产品收入增加额。大约有一半的销售额产生于美国境外的客户，这使得卡特彼勒得以保持全球供应商和美国主要出口商的稳固地位。Sigma管理Sigma 的长期成果将在我们培养的未来领导精英中得以体现。作为行业领导者，我们将面临日益复杂的问题，而这些领导精英将时刻准备着去解决这些问题。如今，已有 30,000 多员工参与到 6 Sigma 中，并正在为塑造卡特彼勒的明天贡献自己的力量。

Caterpillar代理商网络

卡特彼勒的全球代理商网络为客户提供了关键的有竞争性的平台，使客户可以与他们认识并信赖的人打交道。公司所有的销售代理几乎都是独立的当地公司。许多代理商与客户保持了至少横跨两代人的业务关系。卡特彼勒的代理商遍布 200 多个国家，为客户提供设备、服务和金融业务。此外还通过全球 1500 多个网点提供租赁服务。

Caterpillar公司治理

卡特彼勒一向以诚信为本，这是公司的基本传统，也是我们最可宝贵的财产之一。访问公司治理部分，这是您了解公司治理实践的可靠信息来源。董事会利用这些实践来确保我们所做的一切都维护了卡特彼勒的卓越声望。作为行业领导者，我们清楚认识到，在重塑对美国公司的信心的过程中我们有着不可推卸的责任，并且我们将自身视为公司治理实践的领导者。

Caterpillar雄厚的金融实力

卡特彼勒有稳健雄厚的金融实力 — 能够为适应客户未来需要的产品开发计划提供充足资金，为代理商和客户提供金融服务，并为股东带来丰厚的回报。我们始终维持着相当数额的自由现金净流量，因此能够抓住具有战略意义的发展机遇适时地进行投资。

Caterpillar社会责任

卡特彼勒在全球的卓著声誉是我们作为一家公司引以为荣的地方。面对亚洲海啸灾难，卡特彼勒和其代理商提供了机器、资金和救援物资以帮助当地减缓灾情，重建家园。卡特彼勒也非常荣幸能成为大自然保护协会的大河合作项目的主要捐助企业。卡特彼勒再次被列入道·琼斯可持续发展指数。

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Caterpillar公司发展历程

1890 年，Benjamin Holt 和 Daniel Best 尝试使用各种形式的蒸汽推土机进行农耕。他们在各自的公司单独进行试验。

1904 年，Holt 研制成功第一台蒸汽履带式推土机。

1906 年，Holt 研制成功第一台天然气履带式推土机。

1915 年，联军在第一次世界大战中使用 Holt 的“Caterpillar®”履带式推土机。

1925 年，Holt 制造公司和 C.L.Best 推土机公司合并，组成卡特彼勒推土机公司。

1931 年，第一台 Diesel Sixty 推土机从伊利诺斯州东皮奥利亚的装配线下线，它是采用新型高效动力源的履带式推土机。

1940 年，卡特彼勒产品系列现在包括机动平地机、铲式平地机、升降式平地机、筑梯田机和电动发电机组。

1942 年，美国在战争中使用卡特彼勒的履带式推土机、机动平地机、发电机组和用于 M4 坦克的特殊发动机。

1950 年，卡特彼勒推土机公司在英国成立，这是众多海外公司中的第一家。目的在于帮助管理外汇短缺、关税、进口控制，并为全球客户提供更好的服务。1953 年，1931 年，公司成立了独立的发动机销售小组，向其他设备制造厂商推广柴油发动机。1953 年，该小组被独立的销售和营销部门取代，以便更好地满足广大发动机客户的需求。发动机销售现在约占公司总销售和收入的三分之一。

1963 年，卡特彼勒和三菱重工在日本成立了第一家由美国公司拥有部分股权的合资企业。卡特彼勒三菱有限公司于 1965 年开始生产，现已更名为新卡特彼勒三菱有限公司。现在是日本排名第二的建筑机械和矿用设备制造商。

1981-83 年，全球经济衰退波及卡特彼勒，公司付出的是每天损失一百万美元的代价。在不得已的情况下公司被迫大幅裁员。

1983 年，卡特彼勒租赁公司业务扩展，为全球客户提供设备金融服务可选方案，现已更名为卡特彼勒金融服务公司。

1985 年至今，产品系列继续多样化，以满足客户的各种需求。现在我们有超过 300 种产品，比 1981 年翻了一番多。

1986 年，卡特彼勒推土机公司更名为卡特彼勒公司 — 更准确地反映了公司不断发展的多样性。

1987 年，耗资 18 亿的工厂现代化项目已启动，使制造流程更加顺畅。

1990 年，公司结构进行了分散，根据资产回报率和客户满意度重组业务单位。1997 年，公司继续扩张，收购了英国的 Perkins 发动机公司。加上去年收购了德国的 MaK Motoren 公司，卡特彼勒已成为世界领先的柴油发动机制造商。1998 年，世界最大的非公路用卡车 — 797 型 — 在亚利桑那州的卡特彼勒试验场闪亮登场。

1999 年，卡特彼勒在全球最大的建筑设备展 CONEXPO 上公布新的紧凑型建筑设备系列，积极响应了客户对更小、更通用的建筑设备日新月异的需求。2000 年，卡特彼勒庆祝成立 75 周年。

2001 年，卡特彼勒是第一家在全球范围启动 6 Sigma 的公司，并且在第一年获得的效益就超出了实施成本。

2003 年，卡特彼勒成为第一家整个 2004 型系列清洁柴油发动机完全符合美国环保署(EPA)要求并得到其认证的发动机 生产厂商。卡特彼勒突破性的排放控制技术，即 ACERT®，完全符合环保署的标准，而且无需牺牲性能、可靠性或燃烧效率。

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Caterpillar公司前景及愿望

在我们涉足的所有业务领域，我们都是公认的领导者：在建筑、矿用设备、往复式发动机、工业用燃气轮机等领域，我们都居领先地位。

我们的产品和服务帮助客户走向成功：卡特彼勒团队始终把客户满意度放在首位。我们交付创新的产品和高度整合的解决方案，使客户获得最佳的投资回报率。

分销系统是我们的竞争优势之一：我们与每位独立代理商的关系提升了我们产品和服务的价值。

我们的供应链被公认为世界一流：在业界，我们拥有最低的销售渠道总成本和最佳的资产利用率。

我们的业务模型激发创业热情、带来增长并实现全球性的规模：我们的矩阵式业务模型是大型公司进行水平对比的公认基准，因为它在保留业务单位自主权利和创业热情的同时也利用了精心筛选的通用流程、技术和核心竞争力，我们视未来全球市场的增长为必然 — 而不是一个选择。

我们的员工才能过人并勤恳敬业：我们的范围覆盖全球，拥有多元化的业务和人才，并提供安全的工作场所。就是这么简单。

我们今天的努力创造明天的美好世界：我们致力于使进步成为可能。

我们的财务业绩始终如一地为股东带来丰厚回报：我们通过技术和制造寻求稳固的增长、提高的生产效率和创新，以此不断前进。

实现 2020 愿景可使卡特彼勒成为一家适合工作、投资的伟大公司，以及一个真正令人敬佩、使全球发展成为可能的全球领导者。归根结底，对于卡特彼勒团队的所有人来说，因为我们今天的努力，明天的世界将更美好。

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Caterpillar公司在中国

卡特彼勒是世界上最大的土方工程机械和建筑机械的生产商，也是全世界柴油机、天然气发动机和工业用燃气涡轮机的主要供应商。

在大中华区，卡特彼勒为区内持续的经济增长和发展提供了产品和技术。迈向 21 世纪，我们的参与和承诺更坚定不移。

为了加大投资力度和发展业务，卡特彼勒（中国）投资有限公司于 1996 年在北京成立。今天，卡特彼勒在中国投资建立了 11 家生产企业，制造液压挖掘机、压实机、柴油发动机、履带行走装置、铸件、动力平地机、履带式推土机、轮式装载机、再造的工程机械零部件以及电力发电机组。

卡特彼勒（中国）投资有限公司已在中国建立了办事处，培训和产品服务中心，为日益增长的设备用户提供及时周到的服务。由 5 个代理商组成的经销服务网络为各行各业提供适用的机器和设备，并给予综合性售后服务，使用户在作业中取得更高的经济效益。

卡特彼勒承诺，以领先的优势，为世界各地致力参与基础建设、资源的开发和运输的设备用户，提供物有所值的机器，发动机产品和售后服务。

我们将与合作伙伴及用户一起，在大中华区建设未来！