铝电解多功能天车的技术改进措施2

第一篇：铝电解多功能天车的技术改进措施2

铝电解多功能天车的技术改进措施

0.前言

某铝厂是河南神火集团一所集电解铝、铝加工于一体的综合性现代化工厂及主要骨干企业，拥有52万吨/年电解铝产能，槽型为比较先进的350KA和400KA大型预焙电解槽，担负着集团三分之一的电解铝产能。共配置大型机电设备设备近700台，其中多功能天车（24台）是最为关键的设备之一。工程技术人员结合投产近10年来多功能天车的运行情况，为发挥其在安全生产管理中的“龙头”作用，在其实用性、安全性、可靠性上下了大量工夫，尝试多种方法，不断进行技术改进，最终完善了设备性能，较好的服务于安全生产。1.绝缘在线监测装置的开发

电解多功能天车在正常作业中必须经常接触电解槽阳极母线，天车工具部分在与电解槽阳极母线接触中，接触部位与天车大梁之间需要承受最高为DC1500 ～2000V的电压。由于电解厂房环境为强导电粉尘、强磁场环境，如果设备绝缘性能下降，而又未及时发现，与母线接触的设备与天车大梁间就有可能形成直流对地短路电流，由于 电解生产的大电流能量巨大，瞬间短路会将回路中所有连接设备烧毁，形成可怕的直流接地事故。因此，天车设备绝缘要求设备间绝缘 电阻必须大于1MΩ，目前对设备绝缘电阻的监测大多采用人工定期循检的方法，并不能保证及时发现设备绝缘问题，很显然对于电解多功能天车设备绝缘实现在线监测很有必要。电解多功能天车总共有 16个位置需要进行绝缘监测,绝缘电阻不能低于1MΩ。当设备绝缘电

阻低于1MΩ时，必须对天车发出报警，避免绝缘进一步下降对天车造成损坏。

开发的绝缘在线监测装置，设计了良好的人机界面，可以实时监测多功能天车16回路设备绝缘电阻，并可根据现场需要，任意整定所需监测回路数。对各个回路绝缘电阻报警值、故障动作值可单独设定，设定范围从100 kΩ到9MΩ，实现16回路绝缘电阻实时测量显示，故障自动监测、记忆。在发生设备绝缘故障时，可通过装置控制节点自动切断天车相应的执行回路，最大限度地保证多功能天车设备及操作人员的人身安全。“设备绝缘在线监测装置”具有“循检”和“定点”两种工作模式，能连续地跟踪监测“故障通道”，方便对故障通道的定位和处理，同时装置具有“事故追忆”功能，对发生的设备绝缘报警、故障动作自动记忆，检修人员可通过“查询”按键来查询动作通道号、动作时刻及动作时绝缘电阻值，为事后故障分析提供依据。

2.无线遥控技术的应用

在冶金行业中，多功能天车在起吊大型设备、运输备件和设备检修等工作中起着关键的作用，且起重作业十分频繁；因此 ,对其安全性、可靠性均要求很高。又由于厂房内温度高、粉尘大，起重机操作人员的作业环境恶劣。在起吊物件时，驾驶室操作受视野所限需有地面操作人员配合。操作人员与检修人员的联络十分困难，这既增大了安全隐患，又使工作效率大大降低，迫切需要改进。

遥控操作具有设备轻巧，操作响应迅速，灵敏可靠，视野开阔，而且操作人员可以选择最佳视觉位置实施操作，消除了以往由于视线不清，环境恶劣或指挥配合不当等因素造成的事故隐患，即保证了安全操作又大幅度提高了生产效率。

无线遥控改造主要包括发射器系统、接收器系统、中间继电器柜 3 部分。在不改变操作人员的工作习惯和使用灵活方便的情况下，该厂选用HBC公司型号为FST722M4Spectrun 的双摇杆式遥控系统，该系统为24点控制点输出，万向遥杆最多4挡。其控制原理为：首先遥控发射系统模拟驾驶室控制器(联动台或凸轮控制器)的控制信号；再通过遥控接收系统的内部继电器输出点控制中间继电器柜的工作，模拟驾驶室的控制；最后将外部中间继电器的触点根据工艺要求和联锁关系并接或串接入原起重机的控制线路中。保证地面操作人员能在作业平台上与起重机司机的操作一致。设置遥控和操控的转换功能，使二者互锁，这样即使在无线遥控出现故障时，也可通过开关切换起重机控制方式。这样既不改变起重机原控制系统的工作特性和保护方式及电气线路，又可保证其在遥控和操控2种控制方式上都达到高可靠性，高安全性。3.工业冷风机的使用

由于电解工艺特性使然，电解厂房内温度高，工作时位于电解槽上方的天车始终处于高温烟气环境，夏天尤甚，天车横梁上的简易配电室和保留驾驶室操作的驾驶室必须配置空调。该厂初期配置的均为民用空调，空调制冷系统经常达不到应有效果，轻则设备不能正常运行，降低工作效率，重则可能酿成人身或设备安全事故的发生。为杜

绝上述情况的屡次发生，后期更新换代了工业冷风机。

冷风机结构为一体式，所有部件均安装在一箱形壳体内，但分为两个腔，压缩、冷凝、储液在上腔，蒸发、膨胀阀在下腔。两腔仅有管道连通，中间有隔热层，避免制冷效率降低。

冷风机工作原理，当液体蒸发为气体时，具有吸收周围物体热量的“蒸发吸热”性质，空调制冷原理就是这一性质的应用。为了环保要求，采用了无氟制冷剂R134a，制冷过程如下：a、压缩机将经过压缩的高温高压制冷剂气体送入冷凝器中；b、进入冷凝器的制冷剂气体被冷却，变成液体，并贮存于储液罐中；c、制冷剂液体经过膨胀阀毛细管，节流降压成易于蒸发的液体进入蒸发器；d、进入蒸发器的低温低压制冷剂液体，吸取周围空气中的热量变成气体，再进入压缩机。以上四个过程如此不断循环反复，即达到制冷之目的。4.捞渣装置的添加

该厂电解槽阳极部分有24组双阳极组成，每组阳极所占空间位置大，单台电解槽每天需要更换1组阳极。在电解正常生产和换极过程中，有大量的残极块掉入到电解液内，人工难以除净，并且人工除渣对人身安全有较大的影响。

在结构设计上，将抓斗安装在远离操作室的一侧，均不影响驾驶室或地面遥控操作者观察的视线。整个捞渣装置采用开合式抓斗结构，借助原机组空压机气源，以气缸为动力带动连杆机构实现抓斗的开合动作过程，具体动作方向与电解槽横向平行，最大开合后两斗相距约700cm，在抓斗合拢过程中配合蠕动动作以加大电解质残渣的收

集量，在抓斗卸料过程中配合气动振打动作，促进电解质残渣与抓斗壁的分离；抓斗垂直方向运行采用液压伸缩臂式结构，即工作时伸出工作臂（液压杆）到工作位置，工作结束时收回工作臂到正常停放位置，对应在最大行程极限位置（一般为工作位置）设置钢性限位，在电解多功能天车停运或进行其他工作时，抓斗提升至最高点，靠液压自动闭锁。

电解液中落入的残极块经捞渣机打捞后，电解液内大小残极块可大大减少，甚至彻底捞出，新极便可直接入槽。较之以前，1）人身安全得到了保证；2）减轻了工人劳动强度；3）人员上相对减少128人，减少工资192万元。4）大大提高原铝质量，经济效益较为可观。5.其它技术改进措施

该厂从2003年开始使用铝电解多功能天车，在使用过程中，结合设备运行的实际情况，刻苦钻研，认真摸索，对电解多功能天车还进行了以下技术改进：

1、电解多功能天车的关键部位进行必要的磁防护，有效避免静电对操作者、维修人员带来安全隐患，多功能天车具备安全消除静电措施；

2、改进车轮轴承座的材料，有效减少磁场对运行机构的影响，提高运行机构的安全可靠性；

3、改进打壳机构打壳头的安装，提高打壳机的稳定性和紧固件的使用寿命；改进打壳机构打击头气管的安装方式，有效避免侧出气管易磨损、碰撞、折断的现象；改进打壳构固定机架的结，提高其结

构强度；

4、改进阳极夹具夹头，使其定位更准确，保证夹具的开闭的同步性；改进阳极夹钉的材料，提高夹钉的机械性能和使用寿命；增加拧头架部件的绝缘设计，提高绝缘保护性能；改进阳极拧头部件连接件的设计，提高拧头与小盒卡具对位的精确性；

5、车轮组、滑轮、卷筒的润滑采用集中自动润滑系统，提高工作效率，并在润滑系统易被踩踏的位置增加防护罩；

6、C型轨滑车供电和工字钢滑车供电增加电缆布套保护，有效避免电缆挂断的现象；

7、改进打壳回正限位、下料管下下限位、料管零位限位为行程开关，有效减少磁场对开关的影响； 6.结束语

多功能天车通过上述措施的完善，填补了诸多国内空白，设备性能得到了广泛认可，技术水平已达到国内先进水平，尤其是新结构的应用以及新功能的开发，不但可以提高电解铝的年产量，为电解铝行业提供有力的支持，为进一步推进铝电解设备的科技创新，增强竞争力，实现高可靠性、高运转率、减轻操作工人劳动强度，适应目前制铝设备发展方向都具有十分重要的意义。

参考文献：

<<铝电解新技术主要技术参数主要设备>>邱竹贤主编 冶金工业出版社

<<高等学校试用教材-铝电解 >>东北工学院编 冶金工业出版社

<<电解铝生产新技术新工艺与设备运行管理、维护维修实用手册>> 北方工

业出版社

<<电解铝生产工艺与设备>> 王捷主编

冶金工业出版社

作者通联：李国林，1980.2出生，机械工程师、铝电解技师，主要从事电解铝生产技术和机电设备管理。河南省永城高庄镇神火工业园电解铝厂 guolin-shenhuo@163.com ***

第二篇：铝电解多功能天车基础知识

铝电解多功能天车基础知识

铝电解天车又称铝电解多功能机组，其英文名为product tending machine，简称PTM，它是现代预焙阳极铝电解生产的关键设备，适用预焙阳极铝电解工艺生产，能满足铝电解车间高熔盐、大电流、强磁场、多粉尘HF烟气的工作环境，下面就铝电解多功能机组的相关知识做一简单介绍： s+ A9 |-d9 u' F4 h Q, G& s8 d“ c2 Z” p5 a-Y

一、铝电解多功能机组的发展 0 y% v3 P H$ v8 x/ V-z9 [.[9 u)Z, @+ |* e 目前国内铝行业发展如雨后春笋般突飞猛进，老企业也不断地改造扩大产能，特别是大型预焙电解槽的出现，对铝电解多功能机组的要求也越来越高，各企业都视先进的设备为第一生产力，作为企业发展竞争的首要优势。

% I7 c V+ m, O7 t G;N(t2 h(f , ]+ `<一>、铝电解多功能机组的分类 “ p1 q' q/ n& ^' F-T

-Q8 L g0 O0 m4^' i# y

预焙槽在电解车间的配置方式有横向配置和纵向配置两种，预焙槽按进电方式可分为两点进电槽和大面多点进电槽。合理设计的多点进电槽具有较好的三场分布，生产指标好，因而得到了广泛应用。目前，横向配置多用于新建铝厂；纵向配置国外多见。

(W1 B2 k3 N)g, x8 a$ J ' F1 y2 ~$ B.O: a根据工艺配置和电解槽进电方式的需要，铝电解多功能机组可分成电解多功能机组和地面小车两大类。4 V: $ V3 ]4 l;T1 E, k

# }.q9 }: m4 U& d:Q J t电解多功能机组按功能的配备可分为全功能电解多功能机组和简易电解天车两大类，其区别主要在于前者具有全自动更换阳极装置和自己配备有打壳动力源，而后者只有阳极提升、下降机构，同时兼作出铝用。1 8 i6 ?* u9 `(k8 I” {/ v# n 5 I+ x T(p D7 f$ _6w/ `铝电解多功能机组按操纵方式可分为驾驶室操纵机组和遥控机组两种形式。驾驶室操纵机组按驾驶室及工具的配置位置又有高位机组和低位机组之分。

& F!T5 Z.n2 ?8 F$ E6 j(K, / i/ n.k9 q;?% ?

地面小车有：打壳换极车、加料车、出铝车等。7 I' U7 v7 J+ g& @5 E# l “ p# [;L” z: P2 N<二>、铝电解多功能机组的技术现状 X“ O6 ?6 G-H

: j% ^% m$ K)n-a# t: G+ A目前铝电解多功能机组普遍采用了起重机械和工程技术、液气压传动技术、电子技术和最新的科研成果。s% ]” X# G8 Y7 ~% {!D5 V/ t& M6` A8 ]6 k# ], j

电解多功能机组普遍采用桥式起重机的桥架作为机组机构，在桥架上配置有多个工具机构的工具小车、出铝小车、电葫芦等。)L& X& R6 e8 R5 C)f+ p)d3 w.R$e;M: M!W0 [.F（1）行走传动系统电解多功能机组国内是从80年代初引 的法国ecl低位机组，采用的是多极电机或电阻调速。第一批国产的低位机组用于包头铝厂和青海铝厂的行走传动系统为立式齿轮减速机，双齿轮联轴器结构，主要缺点在于减速机易漏油、同心度差、对端梁的破坏性大等。90年代贵州铝厂将该结构的传动方式改为平面二包蜗轮蜗杆传动，减速机输出轴与车轮轴，输入轴与电机轴为整体结构，取消了联轴器，同心度较高。90年代末期至今引进或国内新制作的传动系统大部分设计、制造厂家均倾向于选择进口减速机（三合一），均采用变频调速。

# y1 i-`+ D3 w(A-P N0 l.V1 D7 [（2）主小车主小车主要功能：打壳和覆盖氧化铝，更换阳极。主小车可分为低位和高位两种。低位机组主要用于两端进电电解槽，为了便于供电和供气安装有滑环装置，该处故障率较高，随着电解槽的发展，此种车型生产的越来越少。高位机组主要用于多点进电电解槽，打壳机构和下料机构为可伸缩，取消了滑环装置，回转可在270°之内任意旋转。9 d8 ~1 M!Q7 n% Y'f3 ~ : w!S/ T3 d E0 b

（3）出铝小车目前国内出铝小车有两种：一种为单独小车结构，另一种为工具小车结构，即提升机构位于工具小车上，前者较多，后者主要位于简易高位天车上。单独出铝小车又有两种构造方式，一种为硬钩型式，即提升机构在一固定导向框架内升降，受导向框架限制提升高度有限，应用功能较为单一，但吊运物品时无摆动。另一种为软钩型式，在大车大梁底部以下无导向框架，只在大梁底部稍上位置设有导向机构，大车高速运行之前，将吊运物品提升至该位置，可防止摆动。由于提升高度较高，除用于出铝外，还可用于吊运其它物品，应用范围较硬钩广泛。$ d)R4 z9 k(]

t, [3 u: s+ W-H

（4）气源供给90年代以前因受国内空压机质量影响，国内天车大部分气源由厂房内压缩空气提供，缺点在于运用时必须悬挂风管，使用时不方便。90年代后英格索兰公司进入中国市场，随即英格索兰空压机在电解天车上普遍运用。从近10年使用情况来看效果较好，但因受电解厂房环境因素制约，使用寿命难以达到设计值。据此英格索兰公司专门针对铝电解环境研制了一种抗粉尘空压机（ML37－III），并且已投入市场，主要在包头、河南、云南、青铜峡等铝厂使用。7 V/ h)j.o7 M$ J“ ~

% v# z& S” H(K)K& a-@&p6 T

（5）打壳机构目前国内大部分铝厂使用的打壳机构为气动结构，该结构振动频率高，但本世纪初在云南、焦作铝厂使用的打壳机构为全液压结构，该结构力量大，频率低，但对低位天车来说不易采用，对回转和击头悬挂主架破坏性较大。3 y4 `8 i$ z6 q;O$ m7;`7 W

“ Q7 O* n8 q7 e3 x& K

（6）阳极更换装置九十年代末期全液压更换阳极装置的诞生，是专门为预焙阳极铝电解厂多功能机组开发设计制造的电解槽阳极更换机构，以取代早期铝电解多功能机组所使用的四键缸式更换阳极机构，它具有对位准确、动作安全可靠、自动更换阳极等优点。5 e8 f(O!Q& r” Y/ u)t T/ S/ ]/ p

0 L T5 J: f-!Y9 C.v, A$ @8 S& }（7）驾驶室国内原设计制造的天车在驾驶室中都安装有空调装置，但因天车工作时振动剧烈，厂房内粉尘较大，空调使用寿命均很短，后大部分已取消，取消后驾驶室内冬天采用电热器取暖（主要在北方地区），夏天采用风扇降温，工人作业时极不方便。目前大部分铝厂仍赞成安装空调，产品选用进口的较多，如贵州铝厂、平果铝厂、包头铝厂等厂家。

.u* x8 G.b, c% p/ T

-P W;X“ {;^6 i!F（8）整车操作目前国内大部分铝厂的天车操作在驾驶室内完成，但最近几年电子、电气技术飞速发展，先进的技术在天车上得到了运用，遥控天车随即产生，主要在云南、焦作等铝厂制造的天车上。;a!L2 G$ y& _$ t# H, d i# B& u!~0 a-H9 t# H3 : x: Q <三>、铝电解多功能机组的发展方向

0 h!J9 ^5 y, p* / y-j.M!w* Z4 w!?0 n7 f& e

1、铝电解多功能机组产品品种的发展方向 & ]-j.Q6 Q I: Y(o!Y5 m$ ]: J Y” X/ t, U1 z)Q

由于横向配置预焙槽可以提高单位面积产量，具有综合经济效益好等优点，目前国内上马在建的铝厂大多选用200KA以上的槽型，多点进电。这就给铝电解多功能机组发展起到推动作用。

0 l2 j5 z-]5 @ h, R!E A)O0 j/ @, M;S)z% t: o(K同时还应看到，大型预焙槽及车间的特殊环境对电解多功能机组在可靠性及运转率等方面提出了更高要求。由于驾驶室玻璃的防腐问题和能适合于电解车间环境的高可靠性的空调机尚无法解决，机组作业时，驾驶室处于烟气和热辐射中，司机的视场很不好（高位机组更差），靠地面人工引导作业，严重影响操作和生产效率的提高。(b* ^ Y7 A(K* v& g!}

(W' R!u% L& U 因而，未来最有发展前途的铝电解多功能机组的品种应是：高可靠性、高运转率、减轻操作工劳动强度、轻而小的多功能机组。5 K+ l(_$ G% ?& u% H1 u

% X# s+ R$ U, H# v)~

2、电解多功能机组的技术发展方向+ ].l;f3 Z!I/ _& k$ I+ Q4 R

' [(q+ j7 Y-r“ e y（1）轻型化、小型化。& I” E)P/ i# |8 a3 @ 0 _% V' [1 `3 c& k# `# };b* P4 ^（2）功能扩大化。$ O4 Q f3 @ F.s R.y% ~/ _3 b# m, m（3）功能机构全液压化。, h# G)C, _5 _“ c(M$ L* G U0 Z” H6 k' z' c7 P' f# Q' [(H.（4）电子化。!g: d“ A: J* b$ Z# r-q!a+ {/ D5 E2 C7 Q;G: L% x（5）电气化。

!`-N.|* p8 z5 a.v3 j3 f F8 s5 V（6）调速方式采用变频调速，调速性能好。

0 G9 W: @$ P!Q _* N.c% ]5 W%}!^: e& i4 N..E: J*

（7）控制方式采用PLC、LOGO，可以减少中间继电器，降低故障率，提高机组的可靠性和运转率。

” z5 X0 z: K-~4 J9 @;W7 Z2 `% d6 n,i+ O3 b: C9 q(n)l“ Z（8）操纵方式采用无线电遥控。2 q5 ~;K6 Q8 F, |6 m# [ k$ h.y, G1 T% A, A+ n（9）设备集中润滑。9 j$ V;G, V2 F$ i3 Q5 @& e d* V;r# V1 B4 B-r, _& W' ?

二、铝电解多功能机组的组成及用途;|3 n/ k* f* ^4 G8 }

0 D5 c, v/ ];v3 ~* E I<一>、机组的用途” F1 N8 L, @8 g* @+ w% H^: f5 o4 l% e4 i!D* ];i2 k+ d 大车

: e: [1 ^# }3 W, ~0 Q8 a大车采用箱型偏轨双梁桥架结构。主梁与端梁的销轴定位，高强度螺栓联接，联接性能好，装配方便。运行机构采用6轮支撑、双边单向驱动；采用轴装三合一减速器；并设有悬吊式缓冲装置，车轮采用无轮缘垂直轮加水平轮导向形式，运行阻力小、平稳。为了安全还加装了防脱轨装置。4 S& C5 F)N3 g7 Q4 n“ [' S” c# ]& u(f% e(D

大车的组成主要包括：运行机构、桥架、2×12.5T绝缘葫芦、小车供气、阳极框架供气、出铝供气等机构% s/ [0 ]$ K6 i7 E& o

!|, o2 k7 b+ I0 j5 Y 工具小车.V' e' @, E0 F8 工具小车是铝电解多功能机组的核心，打壳机构、阳极更换装置、捞渣装置、下料系统都安装在工具小车上，工具小车采用4轮支撑、双边单向驱动；采用轴装三合一减速器；并设有悬吊式缓冲装置，车轮采用无轮缘垂直轮加水平轮导向形式，运行阻力小、平稳。为了安全还加装了防脱轨装置。r, B1 [+ C/ r!}2 ^2 S4 m' k1 A.v# z7 }-U1 D

工具小车的组成主要包括：主小车运行、工具回转及供电、打壳机构、阳极更换装置、下料系统、捞渣装置、驾驶室及回转装置、驾驶室供电系统等部件1 J2 _6 ?;q$ I8 e)y)g(m

“ K7 u!K” G“ d)v, n+t ^;r出铝小车: u2 G7 m(U# B6 l5 a(A0 g9 I 出铝小车偏挂在主梁上，采用三合一减速机驱动，沿主梁轨道运行。防磁吊钩通过滑轮组与卷筒连接，活动吊钩一导轮的形式在垂直导向架上运动，用卷扬系统驱动吊钩升降。)z' o$ m: I)^)p1 f7 N(`!F;w$ S

出铝小车的组成主要包括：行走、提升、计量等机构 / [$ J3 E7 ~0 8 I, W' q/ @7 M: V-C$ U/ t$C, F n 电气控制系统8 R$ C4 E.Z4 P1 Z-S1 |

电气控制系统主要包括：PLC、变频控制、驾驶室操作等” N+ r6 y$ q: e $ j2 Q8 L$W9 X$ b1 x# f!A+ N

三、铝电解多功能机组的机构定位联锁

;e% l# [% X-z;}8 }* C“ X' x7 n, ~-Y$ N/ & u9 r

扳手不在上限位大车、小车被定位联锁，不能动作 ~” @9 Z7 C;J 天车料箱加料时大车、小车被定位联锁，不能动作1 q6 R(F2 B0 e3 r3 [ 打壳、阳极、捞渣、加料有一个不在上限位时，其它的工具被定位联锁，不能下降

;]1 ~-c.t2 ]9 W“ ~% {.t3 b/P” _

四、铝电解多功能机组的限速及限位!f* P7 b* x+ _-]# G& K& Q: W5 P(N0 d' I m+ t4 @, X 工具不在上限位时，大车、工具小车、出铝小车只能低速运行(a# O8 _!|;x出铝钩不在上限位时，大车、工具小车、出铝小车只能低速运行

+ @/ y6 x1 N9 x$ q* F!V)O工具小车、出铝小车开近轨道终端时只能低速运行

/ l5 S.E1 M7 C4 {打壳上下限位$ }0 Z-w9 W(K;I& S 阳极上下限位

% i, U/ B0 b+ f6 ^2 x3 s;e扳手上下限位6 ^$ O3 v“ Z: l2 u k 捞渣上下限位 q/ `(q” t4 K9 C0 a;G* Y4 h加料管上下限位 “ S8 @ k3 ?” g(Q2 出铝钩超上限位 上下限位

& C“ L# d$ C” `.X1 F' P.Q2×12.5T绝缘葫芦上下限位' T.~, g“ |6 }-g4 L.L

驾驶室不在规定位置时工具小车不能靠边5 c$ L/ Z+ ]9 b” K 驾驶室规定位置感应器 K$ P B!c& ?*| e 加料管管口零位感应器% l;c1 W5 g4]# E)^3 t

料箱加料时大车、小车对位感应器: g8 F7K-J& h-y2 d;[& ^

五、铝电解多功能机组的绝缘& L: b' m+ ]& U R“ U” e9S4 c

$ F“ R” z* t(C9 z+ [.^铝电解多功能机组设置绝缘点，其一可防止电解槽直流电通过机组对地短路，其二可防止机组交流电（电气设备破坏时）与直流混电。上述两种情况均可导致人身和设备事故。吊钩和工具（包括打壳、更换阳极、加料、捞渣）对大车的绝缘总电阻不小于2MΩ。e(f7 b# N' A(P)M, O;O5 z;Z

机组上绝缘点的设置如下：9 E' v3 g)G-{7 X

;Q% B;R, z2 j7 T/ W+ H工具小车各工具（包括打壳、更换阳极、捞渣）对大车有两道绝缘：: l+ B' E2 z“ B# E9 ] 工具————回转装置————工具小车端梁 + v;” S!}% G5 ^& G9 G1 [: d8 B6w # _9 2 W.b0 P驾驶室对大车有三道绝缘：

* r% j u% |# T5 t$ B/ x.f;m驾驶室————环轨————环轨吊架————小车架8 Y3 X)s5 b# E“ q' x(g

e+ W!M(?, A4 p加料管对大车有两道绝缘：(J5 m”G0 d)x)^)G 加料管————料箱————工具小车端梁8 I:k& o.P, i p.g-f-h!d)l(T0 H @“ e1 I' x/ A9 };e% o

出铝小车吊钩对大车有两道绝缘： ?2 M1 p0 c;p出铝小车吊钩————垂直导向架————小车架)n8 g” d.x$ c, Y& m7 q$ s* F-t+d4 j 2×12.5T绝缘葫芦对大车有两道绝缘：)K;p* d: g(b2×12.5T绝缘葫芦————卷扬机————大车 1 _% _4 Y& x1 e$ A$ ~8 ^“ ~;|% H9K._+ V)* p

六、铝电解多功能机组的使用须知 W!P5 E)}0 g+ H9 B/ A.H, g6 ~)E)Q5 W

铝电解多功能机组的基本控制系统分为：打壳、更换阳极、添加覆盖料、出铝、母线提升及槽检修吊装等。其结构部分可分为大车、工具小车、出铝小车。大车部分包括空压机系统、大车行走系统、电气控制系统。工具小车部分包括打壳机构、更换阳极机构、加料机构、捞渣装置、液压系统。出铝小车系统包括一个自带称量系统，自由旋转、升降的出铝钩。0 o* [1 r)X P#(j% A* A7 @ * u-p% x-J;E+ O9 o

主电源合闸控制：

% R$ x1 G)h# g: O# f/ O-M t” ]0 D;L4 m 按下“主启动”，主电源无故障则合闸；按下“主启动”保持3秒钟，主电源分闸，当发生绝缘破坏时，主电源分闸，为了把工具和电解槽分开，按下“强制送电”，主电源合闸，工具上升到上限位主电源自动分闸。

“ L# x8 v3 z 2 ~0 M” J.K7 I5 E0 c# Q.l& w 工具小车行走的条件：% p1 j, Q-x“ l0 z” Q# W-g “ E2 X% }6 w3 A7 `0 F0 P' ^)j” ^% ~ v

回路正常 变频无故障 抱闸无故障 冷却风机无故障 无终端限位 扳手在上限位 无锁定加料对位信号2 M9 p k: o% s& c, N: B7 Y

+ }“ R-~& j% 7 T 出铝小车行走的条件： , F/ p K+ M0 N9 r* }6 P(X a* h: U$ X' w: C9 r7 E# `4 U1 i1 ]

回路正常

变频无故障 抱闸无故障 冷却风机无故障 无终端限位!_.t+ w1 B' R

' Q# Q* x1 v(F5 b打壳机下降的条件： S4 _6 `8 w-}/ J8 o4 q8 O7 A a)& m v!r-c+ ^

扳手在上限位 阳极在上限位 捞渣在上限位 工具绝缘正常 & A6 [6 G0 ~9 x+ E

.2 g)J2 y0 r!o5 ^0 v$ T打壳机高速下降的条件：* x8 I% ]+ Z2 u # J6 J2 J, i;|# Z5 X 打壳机在上下限位中间 8 P F” x(d)w d0 ^-W-D-{-j阳极更换装置下降的条件：3 H, v4 k0 T$ R;g& }1 Y;R;y-D;s, B1 j.q2 y 扳手在上限位 打壳在上限位 捞渣在上限位 工具绝缘正常 无阳极测高速信号* p# _: D6 b1 ?% H.o |!F)u, _!d铝电解多功能机组各工具的用途及安全操作：0 V)D, q.~3 e6 d$ E

/ _4 u!f8 _7 x3 x 阳极更换 g))z6 {6 m' n* Z-k0 }4 N

+ ]$ a.L“ U)R3 n主要用于在阳极更换作业中从电解槽中吊出红热残极及安装新极。8 ^!w/ u;R;k(H2 ?

” O/ U# A/ o$ k+ }9 s 打壳机构)t# q: y2 t& R' e5 h ' D!Y$ n F-D7 `(u

主要用于在阳极更换作业中破碎电解质壳面。(X, a!C n a7 n* x

& Z6 e2 % V6 z1 z 加料装置

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主要用于向换好后的新极上覆盖氧化铝粉。' q5 Z1 m: m8 i0 C%].L : H-P$ }3 _1 L, y* i

捞渣装置# $ J)^9 d, u(S' {/ f$ g: B % R& y: I# i& U% ~5 |

主要用于捞出在红热残极吊出后掉落在槽内的壳面块及碎阳极块。0 w7 c h1 i-g: C s9 R2 ]' S: _6 P9 Y;|0 Z 出铝钩

-J& g5 S.G8 p.r3 T1 D!1 g% b4 E# v;M }' o 主要用于吊运出铝抬包。

* T)q+ ^+ H8 c8 q4 E+ N+ u2 v8 Y1 i+ F1 l$ N0 N 2×12.5T绝缘葫芦 $ d0 g% O9 S-_# e

' e8 M“ ]1 H2 J;M)`主要用于吊运母线提升框架完成抬母线作业。7 L4 ~# H, L8 E!u: a7 l/ A F' o% R0 n1 ?-x+ T

七、铝电解多功能机组的防火安全 2 s/ q1 ];y h6 {.S' g& 86 d9 T , x, ~” B7 Z' [(K0 E铝电解多功能机组发生火灾的原因很多，主要是由于电气设备的安装和日常维护不当，电气设备在运行中超过额定负荷，发生线路短路，过热或打火花造成。因此，驾驶室中必须配备符合规定的消防器材，并配备救生安全绳。)R-q* @4 T# o/ r;k {.E1 _7j(r% F)k(n.O% A

电气火灾发生后，电气设备可能因绝缘损坏而碰壳短路，电气设备也可能因断路而接地短路，使正常不带电的金属架构和地面带电。因此，火灾发生后首先要切断电源，无法切断电源时，则要合理使用消防器材，防止触电事故发生。

.I;T5 E% B7 N* g Y

.E0 V+ Y& F8 J6 E9 h# [铝电解多功能机组的火灾多发生在驾驶室内、滑触线、控制屏处，扑救时要使用1211、干粉、二氧化碳等不导电的灭火器材，并保持一定的安全距离。

第三篇：铝电解多功能行车发展方向

铝电解多功能行车发展方向

目前国内铝行业发展如雨后春笋般突飞猛进，老企业也不断地改造扩大产能，特别是大型预焙电解槽的出现，对铝电解多功能机组的要求也越来越高，各企业都视先进的设备为第一生产力，作为企业发展竞争的首要优势。

一、铝电解多功能机组的用途

铝电解多功能机组是预焙阳极铝电解生产的专用、关键设备。它能完成预焙阳极铝电解槽的下列工艺操作。

①打壳和覆盖氧化铝。②更换阳极。③出铝。5辅助提升阳极母线。⑤在安装和检修电解槽时，可吊运电解槽上部结构和下部槽壳及其它零星吊运。

二、铝电解多功能机组的分类

预焙槽在电解车间的配置方式有横向配置和纵向配置两种，预焙槽按进电方式可分为两点进电槽和大面多点进电槽。合理设计的多点进电槽具有较好的三场分布，生产指标好，因而得到了广泛应用。目前，横向配置多用于新建铝厂；纵向配置国外多见。

根据工艺配置和电解槽进电方式的需要，铝电解多功能机组可分成电解多功能机组和地面小车两大类。

电解多功能机组按功能的配备可分为全功能电解多功能机组和简易电解天车两大类，其区别主要在于前者具有全自动更换阳极装置和自己配备有打壳动力源，而后者只有阳极提升、下降机构，同时兼作出铝用。

铝电解多功能机组按操纵方式可分为驾驶室操纵机组和遥控机组两种形式。驾驶室操纵机组按驾驶室及工具的配置位置又有高位机组和低位机组之分。

地面小车有：打壳换极车、加料车、出铝车等。

三、铝电解多功能机组的技术现状 目前铝电解多功能机组普遍采用了起重机械和工程技术、液气压传动技术、电子技术和最新的科研成果。

电解多功能机组普遍采用桥式起重机的桥架作为机组机构，在桥架上配置有多个工具机构的工具小车、出铝小车、电葫芦等。

（1）行走传动系统电解多功能机组国内是从80年代初引进的法国ecl低位机组，采用的是多极电机或电阻调速。第一批国产的低位机组用于包头铝厂和青海铝厂的行走传动系统为立式齿轮减速机，双齿轮联轴器结构，主要缺点在于减速机易漏油、同心度差、对端梁的破坏性大等。90年代贵州铝厂将该结构的传动方式改为平面二包蜗轮蜗杆传动，减速机输出轴与车轮轴，输入轴与电机轴为整体结构，取消了联轴器，同心度较高。90年代末期至今引进或国内新制作的传动系统大部分设计、制造厂家均倾向于选择进口减速机（三合一），均采用变频调速。

（2）主小车主小车主要功能：打壳和覆盖氧化铝，更换阳极。主小车可分为低位和高位两种。低位机组主要用于两端进电电解槽，为了便于供电和供气安装有滑环装置，该处故障率较高，随着电解槽的发展，此种车型生产的越来越少。高位机组主要用于多点进电电解槽，打壳机构和下料机构为可伸缩，取消了滑环装置，回转可在270°之内任意旋转。

（3）出铝小车目前国内出铝小车有两种：一种为单独小车结构，另一种为工具小车结构，即提升机构位于工具小车上，前者较多，后者主要位于简易高位天车上。单独出铝小车又有两种构造方式，一种为硬钩型式，即提升机构在一固定导向框架内升降，受导向框架限制提升高度有限，应用功能较为单一，但吊运物品时无摆动。另一种为软钩型式，在大车大梁底部以下无导向框架，只在大梁底部稍上位置设有导向机构，大车高速运行之前，将吊运物品提升至该位置，可防止摆动。由于提升高度较高，除用于出铝外，还可用于吊运其它物品，应用范围较硬钩广泛。

（4）气源供给90年代以前因受国内空压机质量影响，国内天车大部分气源由厂房内压缩空气提供，缺点在于运用时必须悬挂风管，使用时不方便。90年代后英格索兰公司进入中国市场，随即英格索兰空压机在电解天车上普遍运用。从近10年使用情况来看效果较好，但因受电解厂房环境因素制约，使用寿命难以达到设计值。据此英格索兰公司专门针对铝电解环境研制了一种抗粉尘空压机（ml37－ⅲ），并且已投入市场，主要在包头、河南、云南、青铜峡等铝厂使用。

（5）打壳机构目前国内大部分铝厂使用的打壳机构为气动结构，该结构振动频率高，但本世纪初在云南、焦作铝厂使用的打壳机构为全液压结构，该结构力量大，频率低，但对低位天车来说不易采用，对回转和击头悬挂主架破坏性较大。

（6）阳极更换装置九十年代末期全液压更换阳极装置的诞生，是专门为预焙阳极铝电解厂多功能机组开发设计制造的电解槽阳极更换机构，以取代早期铝电解多功能机组所使用的四键缸式更换阳极机构，它具有对位准确、动作安全可靠、自动更换阳极等优点。

（7）驾驶室国内原设计制造的天车在驾驶室中都安装有空调装置，但因天车工作时振动剧烈，厂房内粉尘较大，空调使用寿命均很短，后大部分已取消，取消后驾驶室内冬天采用电热器取暖（主要在北方地区），夏天采用风扇降温，工人作业时极不方便。目前大部分铝厂仍赞成安装空调，产品选用进口的较多，如贵州铝厂、平果铝厂、包头铝厂等厂家。

（8）整车操作目前国内大部分铝厂的天车操作在驾驶室内完成，但最近几年电子、电气技术飞速发展，先进的技术在天车上得到了运用，遥控天车随即产生，主要在云南、焦作等铝厂制造的天车上。

四、铝电解多功能机组的发展方向

1、铝电解多功能机组产品品种的发展方向

由于横向配置预焙槽可以提高单位面积产量，具有综合经济效益好等优点，目前国内上马在建的铝厂大多选用200ka以上的槽型，多点进电。这就给铝电解多功能机组发展起到推动作用。同时还应看到，大型预焙槽及车间的特殊环境对电解多功能机组在可靠性及运转率等方面提出了更高要求。由于驾驶室玻璃的防腐问题和能适合于电解车间环境的高可靠性的空调机尚无法解决，机组作业时，驾驶室处于烟气和热辐射中，司机的视场很不好（高位机组更差），靠地面人工引导作业，严重影响操作和生产效率的提高。

因而，未来最有发展前途的铝电解多功能机组的品种应是：高可靠性、高运转率、减轻操作工劳动强度、轻而小的多功能机组。

2、电解多功能机组的技术发展方向（1）轻型化、小型化。（2）功能扩大化。（3）功能机构全液压化。（4）电子化。（5）电气化。

（6）调速方式采用变频调速，调速性能好。

（7）控制方式采用plc、logo，可以减少中间继电器，降低故障率，提高机组的可靠性和运转率。

（8）操纵方式采用无线电遥控。（9）设备集中润滑。

第四篇：多功能天车绩效考核管理制度

多功能天车检修人员绩效管理制度

（试行版）

按照PDCA（计划—执行—检查—改进）循环为原则，强化员工的责任心以及相互之间协作与配合意识，推行以点检为核心，精细化设备管理和维修人员巡检为标准，全员参与检修为原则，及时准确抓住设备运行状态，强化设备润滑管理，结合其他维护（紧固、清洁、调整、绝缘、防腐），同时积极提倡推行设备修旧利废和改造创新工作；设备记录完善并具有可追溯性，完成各项工作目标，提高设备运行率及完好率，确保设备安全正常运行，保证电解的正常安全生产，使设备检修工作精细化、制度化、规范化、程序化，特制定本绩效管理制度。

一、考核制度

1、点巡检、检修、交接班、起重设备专项检查等记录要求字迹工整，详细，实事求是。每违反一次考核相关责任人20元。点检记录和检修记录不对应每发现一次考核20元。

2、对于巡检不到位，有故障而未发现的，每次每处考核相关责任人20元。

3、对于维修人员所配发工的器具，每缺少一件，考核20元，并及时补齐。

4、及时紧固天车螺栓，包括配电柜、接线盒及其他机械连接机构，如处理不及时出现故障，每次考核相关责任人50元。

5、定期（15天）清理天车配电柜、变压器柜、电阻柜、液压站、空

压站、变频器内卫生，清理不及时或不干净，每次考核相关责任人30元。

6、定期检查天车各滑道、轴承和各钢丝绳的润滑情况，每发现一处缺油考核30元，因缺油造成故障考核100元。（钢丝绳缺油及时通知电解设备管理员处理）

7、定期检查钢丝绳磨损情况，如果出现变形、断丝、断股润滑不及时现象，未发现或处理不及时，每次每处考核50元。（钢丝绳缺油及时通知电解设备管理员处理）

8、及时检查液压系统油位，油温，处理漏油现象，若发现油位低于标准值（120）或有漏油现象，每次每处考核30元。

9、及时处理供风系统漏风现象，若发现每次每处考核20元。

10、电器柜内照明及柜锁完好无损，若照明不亮或电器柜门锁坏，每次没处考核20元。

11、应不定期检查天车整体工作性能，如因检查不到位、检修不及时、个人疏忽造成故障的，每次考核相关责任人100元。

12、出现设备故障或事故时，维修工应及时赶到现场进行抢修，抢修不及时或不参加者每次考核相关责任人50元。

13、交接班记录不认真、不详细每次每处考核相关责任人 30元。

14、班组卫生差，桌面、文件夹摆放不整齐、地面有烟头，每次每处考核30元。

15.设备卫生差或检修完毕后没有做到工完料净场地清，每次每处考

核相关责任人30元。

16、检修质量不合格，每次考核相关责任人50元。

17、凡是不按润滑周期表进行定期润滑的，每次每处考核相关责任人30元，从发现起，每推迟一天考核30元，依此类推。

18、凡因润滑不到位，引发设备故障的，每次考核相关责任人50元。

19、夜班值班人员要认真负责，出现故障及时处理，认真执行维修确认制度，随叫随到不得脱岗，否则每次考核50元，遇到问题不处理拖到第二天，考核100元，脱岗考核200元。

20、因巡检、计划检修、维护不到位造成设备故障的每次每处考核相关责任人50-100元。

21、未按期完成检修计划内容，每次考核相关责任人50元。

22、在第二次规定期限内仍未完成检修计划，每次考核100元。

23、检修计划内容完成质量不合格，每次考核相关责任人100元。

24、对压力容器和气压管道定期检查，发现问题及时处理，处理不及时或对问题隐瞒上报，每次考核100元。

25、维修人员和生产人员因工作原因发生争执和相互扯皮现象的每次各考核50元，出言不逊，打架斗殴的每次考核100元（车间保留处理权利）。

26、因工作拖拉，工作质量差，接到电解投诉，经落实情况属实的每次考核相关责任人50元。

27、设备负责人在所负责设备检修当日班前会汇报主要工作内容，不报或漏报，每次考核30元。

28、设备检修完成后设备负责人对设备运行情况进行验收，不验收或验收后设备在48小时内发生故障，每次每处考核50元。

29、设备出现故障后值班人员未及时处理或处理不当，每次考核50元。

30、检修人员在日常工作中不服从班组工作安排，每次考核100元，情节严重者上交车间按待岗处理。

31、在车间及公司的设备检查中发现设备有“跑、冒、滴、漏”现象的，每处考核该设备相关负责人30元。

32、设备检修时未放置警示牌或设置警戒带的，每次考核该设备相关负责人100元。

33、在休息时间遇到设备故障后，班组临时通知设备相关责任人进行加班处理时，不接电话或接电话后不到者，每次考核50元，遇到设备重大故障时，通知班组人员加班不接电话或不到者，每次考核100元。

34、在设备故障处理过程中因个人原因造成设备未修复或修复后出现二次故障的，每次考核50元。

35、在责任人所负责的天车进行备件更换后，要及时修复所更换的备件以便下次使用，若不及时修复影响设备运行，每次考核50元。

36、车间及班组组织的会议要按时参加，迟到每次考核30元，未参加每次考核50元。

37、设备检修完毕后，任然存在重大安全隐患的每次考核200元。备注：（1）以上内容涉及到及时修理和延期修理的问题，每延误一天

将累计加一次的考核，紧急情况严肃处理。

（2）天车PLC保护不计入考核。

（3）由于天车工操作不当造成的天车故障不计入考核。（4）由于备品备件质量问题造成的天车故障不计入考核。

二、奖励制度

1、在设备检修过程中发现“设备点检缺陷单”中未反映出的新问题时，每项奖励20元，属于重大设备安全隐患问题的，每项奖励50元。

2、每月对6台车进行一次综合考评，最后一名进行考核，考核后的绩效及日常检查考核全额奖励第一名，并体现在当月的个人绩效工资中。

3、在个人负责的设备能够安全正常运行情况下，积极主动做好某项工作，并取得良好效果者奖励20元。

4、工作业绩突出，技能水平高，改革创新，表现良好者奖励50元。

5、出现意外事故，积极主动处理事故者奖励50元。

6、积极主动修旧利废降低维护成本的，每次奖励20元。

7，提出合理化建议，降低设备故障率、并取得良好效果，每次奖励30元。

检修车间

2015年6月15

第五篇：多功能天车安全操作规程

多功能天车安全操作规程

多功能天车是铝电解生产的关键设备之一，为了确保其正常平稳运行，特制订本规程。

1、多功能天车操作人员必须经过技术培训并经考试合格后，方可上岗操作。

2、班前不准喝酒、不准带病上班。

3、操作时必须穿戴好劳动防护用品，严禁抽烟、吃零食、生产操作时打电话。并认真做好交接班，了解设备运行情况。

4、操作前应检查各机构性能情况及周围有无障碍物后，方可进行操作。如操作中发现异常情况，应立即停车，通知维修工进行检修，不得擅自盲目处理。

5、严禁将天车交予无证人员或非天车工操作，如需培养新操作人员，则培训期间受培训人员不得单独操作天车，需在师傅的陪同下才能操作天车。

6、待命工作的天车，吊钩应停放在防荡滑轮槽内。

7、天车运行时，严禁大梁、桥架及天车轨道上站人。

8、天车作业时，只能一人任指挥员，其他人员必须听从指挥员指挥。

9、作业前，作业人员应对起重机械、机具、工具、吊具、吊绳和索具进行检查，确定符合安全要求方可使用。

10、启动天车时应发出警报，工作期间时刻注意按铃鸣警。

11、天车驾驶室，大梁上不得堆放杂物和易燃易爆物品。大梁和驾驶室应配备合格的干粉灭火器。

12、天车操作时不得超过两个以上的动作操作，操作时要做到“三准”（看、听、吊）“四稳”（开、吊、走、停），启动或停止各机构时要逐档操作，严禁打反车。

13、操作人员要严防撞车，更不得用一台天车推另一台天车。非正常情况下，必须有维修人员再现场指挥方可进行。

14、天车操作人员要与其他工种密切配合，提升重物进行移动时，必须服从指挥人员的命令，停车命令无论有谁发出均应停车。

15、吊重物运行时，物品高度应至少高于地面0.5米，按规定线路行走，严禁在电解槽上方通过。接近目标时，应减档低速行驶。

16、吊钩只有在不摆动的状态下才能升入喇叭口内，禁止吊钩大幅度摆动时升降吊钩。

17、起吊物品时，无论重量多少，必须微起物品离地20公分，验证制动器的可靠性后再起升。

18、操作各机构时，应将旋转开关进行正确切换。换阳极时，在确认阳极机构将卡具打紧后，方可拔动松开夹具开关。

19、禁止用高速、强力往返调整卡销和销定间隙，以免损伤电解槽上部结构和天车机构。

20、槽中吊出的残极要按指定的位臵放稳，不能放稳的残极要放在托盘上。

21、清理铲捞渣时，严禁铲斗长时间浸泡在铝水液面内，同时捞有渣的铲斗应不高于地面1米的运行到渣箱处放臵渣。严禁用铲斗做其它生产作业。

22、严禁在未停稳的拉铝车上放臵真空包。

23、临时停车时，工具小车严禁停在电解槽上方或车间生产通道位臵。

24、严禁频繁启停空压机，空压机停机十分钟后，方可再次启动。

25、出铝小车吊钩钢丝绳严禁接触电解槽上部。

26、天车运行时，吊重物遇到停电或设备发生故障时，必须有人值守或在重物下方危险范围内设臵明显标志，禁止人员与车辆通过。

27、天车大车行走时，工具小车应在通道端不得在槽上方。打击机头应对准和大车行走一致的方向。

28、检修时，必须听从检修人员指挥方可操作。

29、操作结束后，将车停到指定位臵，打扫天车卫生，认真做好记录。并将当班出现的运行故障报行车管理员，以便维修。同时做好当面交接班。

30、严格遵守“十不吊”章程。

1，光线暗淡，指挥信号不明和违章指挥不吊。2，超额定负荷不吊。3，易燃、易爆物品不吊。4，梭角，锋角未垫好的不吊。

5，物体捆绑不牢，钢丝绳不合格不吊。6，吊物上下有人和浮动物的不吊。7，金属溶液包过满不吊。8，歪拉斜吊不吊。9，埋在地下的物品不吊。10，安全装臵不灵不吊。

31、多功能天车除加料、打壳、换极、捞渣、出铝、提极、吊框架、大修时吊槽上部结构工作外，其它工作严禁使用。

32、能用桥吊的工作，尽量不要用多功能来做，以保护重要设备。

33、严禁用天车空压机气体吹地面上的灰尘。

34、天车有故障时，应立即通知维修工，并停止任何工作，以免故障恶化。