天车常见机械故障处理措施

第一篇：天车常见机械故障处理措施

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天车常见机械故障处理措施

天车常见机械故障处理措施

【摘要】天车是厂矿企业中最主要、最常用的起重、运输及其多种操作的重要设备。本文结合天车运行中几种常见的故障情况，分析探讨故障的主要原因，并提出预防天车常见故障的处理措施。

【关键词】天车 机械 故障 处理

天车是桥架在高架轨道上运行的一种桥架型天车，被广泛地应用在室内外仓库、厂房、码头和露天贮料场等处。天车的机械系统一般由桥架、装有升降机构和运行机构的小车、大车运行机构等组成。这些机构主要有大梁、断梁、轨道、车轮、减速机、卷筒、滑轮、联轴器等部件组成。天车在企业生产过程中带来高效、经济的同时，也经常发生故障和事故给企业和职工造成重大经济损失和人身伤害。在发生故障时往往会引发一些重大事故的发生，会造成设备毁坏、人身伤亡等重大事故发生。下面就几种常见的故障进行分析，并提出处理措施。

一、减速器齿轮

减速器是桥式天车的重要传动部件，通过齿轮啮合对扭矩进行传递，把电动机的高速运转调到需要的转速，在传递扭矩过程中齿轮会出现轮齿折断、齿面点蚀、齿面胶和、齿面磨损等机械故障，造成齿轮的故障原因有：短时间过载或受到冲击载荷，多次重复弯曲引起的疲劳折断；齿面不光滑，有凸起点产生应力集中，或润滑剂不清洁；由于温度过高引起润滑失效；由于硬的颗粒进入摩擦面引起磨损。预防措施有：天车不能起载使用，启动、制动要缓慢、平稳，非特定情况下禁止突然打反车；更换润滑剂要及时，并把壳体清洁干净，同时要选择适当型号的润滑剂；要经常检查润滑油是否清洁；发现润滑不清洁要及时更换。

二、卷筒及钢丝绳压板

卷筒是天车重要的受力部件，在使用过程中会出现筒壁减薄、孔洞及断裂故障。造成这些故障的原因是卷筒和钢丝绳接触相互挤压和

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摩擦。当卷筒减薄到一定的程度时，因承受不住钢丝绳施加的压力而断裂。为防止卷筒这种机械事故的发生，按照国家标准，卷筒的筒壁磨损达到原来的20%或出现裂纹时应及时进行更换。同时要注意操作环境卫生和对卷筒、钢丝绳的润滑。

三、制动器

制动器是天车重要的安全部件，具备阻止悬吊物件下落、实现停车等功能，只有完好的制动器对天车运行的准确性和安全生产才能有保证，在天车作业中制动器会出现制动力不足、制动器突然失灵，制动轮温度过高与制动垫片冒烟、制动臂张不开等机械故障。造成这些机械故障的原因分析如下：制动带或制动轮磨损过大；制动带有小块的局部脱落；主弹簧调得过松；制动带与制动轮间有油垢；活动铰链外有卡滞的地方或有磨损过大的零件；锁紧螺母松动整拉杆松脱；液压推杆松闸器的叶轮旋转不灵活；制动垫片严重或大片脱落，或长行程电磁铁被卡住，主弹簧失效，或制动器的主要部件损坏；制动器与垫片间的间隙调的过大或过小；铰链有卡死的地方或制动力矩调得过大，或液压推杆松闸器油缸中缺油及混有空气，或液压推杆松闸使用的油脂不符合要求，或制动片与制动轮间有污垢。

定期对制动器进行检查、维护，起升机构的制动器必须每班一次，运行机构的制动器要每天一次，主要检查以下内容：铰链处有无卡滞及磨损情况，各紧固处有无松劲；各活动件的动作是否正常；液压系统是否正常；制动轮与制动带间磨损是否正常、是否清洁。根据检查的情况来确定制动器是否正常，坚决杜绝带病运行，同时对制动器要定期进行润滑和保养。为了保证天车的安全运行，制动器必须经常进行调整，从而保证相应机构的工作要求。

四、车轮与轨道

天车在运行过程中车轮与轨道常见的故障为车轮的啃道及小车的不等高、打滑。其中造成啃道的原因是多方面的，且啃道的形式是多样的。啃道轻者影响天车的寿命，重者会造成严重的伤亡事故，因此特种设备管理人员对于啃道要引起足够的重视。造成啃道的主要原因是安装时产生不符合要求误差的、不均匀摩擦及大车传动系统中零件磨损过大、键连接间隙过大造成制动不同步。因此各单位的特种设

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备主管部门在安装、维修天车时一定要找有资质的单位进行安装、维修，从而保证设备安全及运行寿命；同时特种设备管理人员要加强平时的检查管理，避免天车发生啃道的机械故障，在检查过程中要认真、细致地找出啃道的原因，并采取相应的措施。小车车轮的不等高是天车运行中的极不安全的因素，小车的不等使小车在运行中一个车轮悬空或轮压太小可能引起小车车体的震动。造成小车车轮不等高的因素是由多方原因引起的，但是主要原因是安装误差不符合要示求及小车设计本身重量不均匀，因此对小车不等高的故障要全面分析，把小车不等高的问题解决好。

天车在运行过程中由于轨道不清洁、启动过猛、小车轨道不平、车轮出现椭圆、主动轮之间的轮压不等的原因使得小车产生打滑环象，这就要求特种设备管理人员在检查过程中一定要认真仔细，发现问题要及时解决，避免产生小车打滑的现象。

五、结语

综上所述，我们需要加强天车设备的日常点检、维护、润滑管理，加强操作人员的责任意识，同时加强学习和管理，加强对常见故障的预防，这样才能最大限度的避免故障的发生。万一发生故障，需要认真分析原因，采取针对性的措施，保证天车设备的完好，确保天车设备乃至生产系统的正常运行。

参考文献：

[1]褚新荣.浅谈冶金行业中桥式起重机的常见问题及解决方案[J].中国军转民，2010，（12）.[2]倪品竹，王嘉，林洋.桥式起重机啃轨原因分析[J].品牌与标准化，2011，（Z1）.------------最新【精品】范文

第二篇：沥青路面常见病害及处理措施

一、沥青路面常见的病害

1.变形类

车辙属变形类，是指路面上沿行车轮迹产生的纵向带状凹槽，深度1.5cm以上。车辙是在行车荷载重复作用下，路面产生永久性变形积累形成的带状凹槽。车辙降低了路面平整度，当车辙达到一定深度时，由于辙槽内积水，极易发生汽车飘滑而导致交通事故。产生车辙的原因主要是由于设计不合理以及车辆严重超载导致的。影响沥青路面车辙深度的主要因素是沥青路面结构和沥青混凝土本身的内在因素，以及气候和交通量及交通组成等的外界因素。

车辙产生的主要原因有：（1）沥青混合料油石比过大；（2）表面磨损过度；（3）雨水侵入沥青混凝土内部；（4）由于基层含不稳定夹层而导致路面横向推挤形成波形车辙。

2.裂缝类

裂缝主要有三种形式：纵向裂缝，横向裂缝和网裂。沥青路面建成后，都会产生各种形式的裂缝。初期产生的裂缝对沥青路面的使用性能基本上没有影响，但随着表面雨水的侵入，导致路面强度下降，在大量行车荷载作用下，使沥青路面产生结构性破坏。沥青路面裂缝的形式是多种多样的，裂缝从表现形式可分为横向裂缝、纵向裂缝和网状裂缝三种。影响裂缝的主要因素有：沥青的品种和等级、沥青混合料的组成、面层的厚度、基层材料的收缩性、土基和气候条件等。

坑槽（裂缝类）是常见的沥青路面早期病害，指路面破坏成坑洼深度大于2cm，面积在0.04㎡以上。形成坑槽主要是车辆修理或机动车用油渗入路面，污染使沥青混合料松散，经行车碾压逐步形成坑槽。

3.松散类

沥青路面的松散是指路面结合料失去粘结力、集料松动，面积0.1 ㎡以上。松散是直接影响行车安全的路面病害，松散可能出现在整个路面表面。也可能在局部区域出现，但由于行车作用，一般在轮迹带比较严重。

其产生的主要原因有：（1）局部路基和基层不均匀沉降引起路面破坏；（2）碎石中含有风化颗粒，水侵入后引起沥青剥离；（3）随着使用时间的增多，沥青结合料本身的粘结性能降低，促使面层与轮胎接触部分的沥青磨耗，造成沥青含量减少，细集料散失；（4）机械损害或油污染。

脱皮（松散类）沥青路面脱皮是指路面面层层状脱落，面积0.1 ㎡以上。导致沥青路面脱皮主要是因为水损害。

4.其他类

修补损坏面积：因破损或病害而采取修复措施进行治理，路表外观上已修补的部分与未修补的部分明显不同。

二、沥青路面常见病害的整治措施

1.沥青路面车撒的治理措施

（1）如果车道表面因车辆行驶推移面产生的车辙。应将出现车辙的面层切削或铣刨清除，然后重铺沥青面层。然后采用沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA）或SBS改性沥青单混合料、或聚乙烯改性沥青混合料来修补车辙。（2）如果路面受横向推挤形成的横向波形车辙，如果已经稳定，可将凸出的部分削除，在波谷部分喷洒或涂刷粘结沥青并填补沥青混合料并找平、压实。（3）如果由于基层强度不足、水稳性能不好，使基层局部下沉而造成的车辙，应先处治基层。将面层和基层完全挖除。

2.沥青路面裂缝及坑槽的治理措施

（1）沥青路面裂缝产生后，如果在高温季节全部或大部分可愈合的轻微裂缝，可不加处理。如果在高温季节肯定是不能愈合的轻微裂缝，要及时进行维修，控制裂缝的进一步扩大，防止导致路面早期破坏，提高公路使用效率。同样在沥青路面裂缝的维修时，要严格工艺操作和规范要求。

（2）灌油修补法。在冬季节，将纵横裂缝处清扫干净，用液化气将缝壁加热至粘性状态后，再把沥青或沥青砂浆（在低温潮湿季节宜喷洒乳化沥青），喷抹到缝中，再匀撒一层2-5mm的干燥洁净石屑或粗砂加以保护，最后用轻型压路机将矿料碾压。如果是细小的裂缝，则要预先用盘式铣刀进行扩宽，再按上述方法做处理，沿裂缝涂刷少量稠度较低的沥青。

（3）对开裂的沥青路面进行修补。施工时，先把裂缝的旧迹凿掉，形成V形槽；再用空压机吹除V形槽中及其周围的松动部分和尘土等杂物，然后通过挤压枪把已经拌和均匀的修补材料灌入裂缝中，使之饱满。待修补材料凝固后，约一天左右即可开放交通。此外，如果由于土基、基层强度不足或路基翻浆等引起严重龟裂，应先处治好基层再重作面层。

（4）路面的基层完好，仅面层有坑槽时的护理方法。按“圆洞方补”的原则，划出与路中心线平行或垂直的坑槽修补轮廓线，按长方形或正方形来进行，凿开坑槽到稳定部分，用空压机将槽底，槽壁的尘土和松动部分清除干净，然后在干净的槽底；槽壁喷洒薄层粘结沥青，随即填铺备好的沥青混合料。然后手压路机碾压，压时要确保压实力直接作用在摊铺后的沥青混合料上。采用这种方法，不会发生裂缝、裂纹等现象。

（5）热补法修补。采用热修补养护车，将加热板加热坑槽处路面，翻松被加热软化铺装层，喷洒乳化沥青，加入新的沥青混合料，然后搅拌摊铺，压路机压实成型。

（6）若因基层局部强度不足等使基层破坏而形成坑槽，应将面层和基层完全挖除。

3.沥青路面松散的治理措施

（1）因嵌缝料散失出现轻微麻面，在沥青面层不贫油时，可在高温季节撒适当的嵌缝料，并用扫帚扫匀，使嵌缝料填充到石料的空隙中。

（2）大面积麻面就喷洒稠度较高的沥青，并撒适当粒径的嵌缝料，应使麻面部分中部的嵌缝料稍厚，周围与原路面接口要稍薄定型要整齐，并碾压成型。

（3）因沥青与酸性石料间的粘附性不良而造成路面松散。应将松散部分全部挖除后，重作面层的矿料不应再使用酸性石料。

4.修补破损面积

（1）喷洒沥青混凝土路面复原剂可使原路面表面层沥青改善塑性，对空气和水起到密封作用，从而可以避免脱皮、剥落，使路面结构紧密、缝隙封闭，增强柔韧和抗裂性能，避免地表水渗入，起到稳定路况功能的作用。（2）针对沥青路面局部出现的纵横向开裂、龟裂、车撒、唧浆等病害，为防止进一步发展，可采取加铺改性乳化沥青稀浆封层，即将掺有高分子聚合物的快硬开型改性乳化沥青铺筑于面层之上，使其形成混合物薄层路面。这种处理措施具有弹性好、防水、耐磨、抗滑等特点，是高等级公路养护治表的一种优良措施。（3）局部路面出现坑槽、冒浆等病害，可以通过开挖设置排水盲沟，并修补或重铺沥青路面。

第三篇：仪器设备常见意外情况及处理措施

类别：仪器设备常见意外情况及处理措施

生效日期：2005年10月7日 题目：脚踏式吸痰器常见故障及处理措施

修订日起：2011年12月1日

一、吸引管不通畅

处理措施：要随时吸水冲洗吸引管。

二、痰液逆流

处理措施：及时倾倒吸引瓶内的液体。

三、压力过小

处理措施：在吸引前反折吸痰管，增加踩踏次数与力度。

类别：仪器设备常见意外情况及处理措施

生效日期：2005年10月7日 题目：除颤仪常见故障及处理措施 修订日起：2011年12月1日

一、监视器黑屏，不能除颤，不能记录。

处理措施：

1、使用备用电池。

2、低压电源本身问题，由工程技术人员维修。

二、监视器只显示一条直线，无 ECG 显示。

处理措施：需由工程技术人员设法解决。

三、无法进行除颤，或充电—电击循环速度很慢。

处理措施：需由工程技术人员设法解决。

四、按键不起作用，参数无法设置和改变。

处理措施：一般无法维修，只能跟公司、厂家联系更换。

五、电磁干扰问题：屏幕显示波形紊乱、字符抖动等。

处理措施：尽快判断干扰的来源并采取相应措施，以保证设备的正常使用。

类别：仪器设备常见意外情况及处理措施

生效日期：2005年10月7日 题目：监护仪常见故障及处理措施 修订日起：2011年12月1日

一、黑屏

处理措施：

1、重新安放电池。

2、检查电极与软线，软线与输出插头之间是否连接良好。

二、ECG无波形

处理措施：

1、更换电极片。

2、更换备用软线。

三、血压测不出

处理措施：

1、选择手动测量血压。

2、测量侧制动。

四、SPO2无波形、无数值 处理措施：

1、更换手指测量。

2、更换备用传感器

类别：仪器设备常见意外情况及处理措施

生效日期：2005年10月7日题目：呼吸机常见故障及处理措施

修订日起：2011年12月1日

一、空气和氧气供给正常的情况下有报警声。

处理措施：可以通过检查压缩空气和氧气的进气滤网，看是否有灰尘，用清洗液浸泡过滤网一天，晾干后重新安装。如果故障不消失，则需要更换空气混合器。

二、低压报警

处理措施：

1、调整气源压力确保供应压力正常。

2、各管路连接紧密、无漏气。

三、高气道压力

处理措施：

1、检查管道是否弯折、阻塞，排掉过多的水分。

2、观察患者，需要时排痰。

3、评价患者状态，重新设置潮气量等各参数。

4、重新评价报警设置。

四、呼吸机无电源

处理措施：接触不良或故障时直接对以上配件进行更换。

类别：仪器设备常见意外情况及处理措施

生效日期：2005年10月7日 题目：PB840呼吸机常见故障及处理措施

修订日起：2011年12月1日

一、电源脱落（AC POWER LOSE）

处理措施：重新检查电源是否插好。

二、窒息报警（APNEA）

处理措施：立即检查病员情况和呼吸机设置。

三、管道脱落报警（CIRCUIT DISCONNECT）

处理措施：重新连接管道。

四、压缩机工作异常（COMPRESSOR INOPERATIVE）

处理措施：更换呼吸机。

五、设备警告（DEVICE ALERT）

处理措施：检查病人情况，更换呼吸机，请维修人员维修。

六、病人回路压力过高（↑PMean）

处理措施：检查病人、病人回路和气管插管。

七、氧浓度过高或氧浓度过低（↑O2% 或↓O2%）

处理措施：检查病人、空氧供应、氧浓度分析仪和呼吸机。

八、呼出潮气量过高（↑VTE）

处理措施：检查病人及相应参数设定情况，评估病人顺应性或气道阻力有无变化。

九、呼吸机内压力过高（↑PVENT）

处理措施：检查病人情况，更换呼吸机，请维修人员维修。

十、严重阻塞（SEVERE OCCLUSION）处理措施：检查病人情况，检查呼吸机回路，若问题仍存在，撤呼吸机请维修人员处理。

十一、无空气供应（NO AIR SUPPLY）

处理措施：检查病人及空气气源情况。

十二、无氧气供应（NO O2 SUPPLY）

处理措施：检查病人及氧气气源情况。

十三、操作程序出错（PROCEDURE ERROR）

处理措施：先用替代方式对病人进行通气，完成呼吸机设置后再接上病人。另一原因接模肺开机。

十四、呼出频率过快（↑fTOT）

处理措施：检查病人及相应参数设定。

十五、强制呼吸呼出潮气量过低（↓VTE MAND）

处理措施：检查病人情况，管路漏气情况及病人气道阻力和顺应性有无变化。

十六、自主呼吸呼出潮气量过低（↓VTE SPONT）

处理措施：检查病人及相应参数设定。

十七、呼出分钟通气量过低（↓VE TOT）

处理措施：检查病人及相应参数设定。

类别：仪器设备常见意外情况及处理措施

生效日期：2005年10月7日题目：输液泵常见故障及处理措施

修订日起：2011年12月1日

一、输液器管中有空气（AIR）

处理措施：

1、先将输液器加紧，无液滴滴落。

2、将输液器管路从设备中取出。

3、将气排到滴液腔中。

4、将管路复位，松开输液器夹紧处。

二、泵门开启（DOOR）处理措施：关闭泵门并锁紧。

三、管路阻塞（OCCL）

处理措施：检查下列可能的阻塞并排除：

1、管路是否折叠；

2、滚动夹是否关闭；

3、针头是否阻塞；如果其他原因引起，可调整阻塞传感器压力值。

四、电池电量低（LOW BATT）处理措施：立刻接上 交流电源。

五、药液瓶/袋空了（EMPTY）

处理措施：换新药液，调整，排气，或撤除输液器。

六、滴速传感器故障（DRIP，流速“1”闪亮）

处理措施：检查传感器安装是否正确；滴液腔有无破损；传感器表面有无污染；阳光或强光是否直射

七、输液器设定与实际不一致（DRIP，流速“2”闪亮，流速“3”闪亮）处理措施：重新设定，使设定值符合实际使用的输液器。

八、用错输液器，药液瓶/袋排空（DRIP，流速“4”闪亮，流速“5”闪亮）处理措施：检查输液器是否用错了，输液器设定是否正确，药液瓶/袋是否排空了。

九、泄露，当泵停止工作时，滴数传感器测出10滴以上滴速（DRIP，流速“6”闪亮）

处理措施：检查是否用错了输液器；输液器有无任何泄露；如果不是上述原因，找销售商处理。

十、指状盒受到干扰（DRIP，流速“7”闪亮）

处理措施：

1、取出指状盒并清洗干净；

2、重新安装。

十一、管夹脱落（流速“8”闪亮）

处理措施：

1、关掉电源；

2、安装管夹；

3、安装输液器并接通电源。

十二、指状盒脱落（流速“9”闪亮）

处理措施：

1、关掉电源；

2、打开泵门；

3、安装指状盒到位；

4、装输液器，接通电源。

十三、滴数传感器脱落或掉线或传感器污染（流速“0”闪亮）

处理措施：

1、关掉电源；

2、检查并确认传感器安装连接正确；

3、检查传感器表面；

4、通电源。

类别：仪器设备常见意外情况及处理措施

生效日期：2005年10月7日题目：注射泵常见故障及处理措施

修订日起：2011年12月1日

一：报警指示灯闪烁（OCCLUSION（堵塞））

处理措施：

1、按［STOP］键消除蜂鸣器音。

2、关闭静脉注射管路。

3、解决堵塞成因。

4、打开静脉注射管路，按［START］键重新开始注入。二：报警指示灯闪烁（NEARLY EMPTY(即将空瓶)）

处理措施：

1、按［STOP］键消除蜂鸣器音。

2、更换注射器，继续输液。

三：报警指示灯闪烁（NEARLY EMPTY和OCCLUSION PRESSURE（堵塞压力））

处理措施：

1、按［STOP］键消除蜂鸣器音。

2、更换注射器，继续输液。

3、采取纠正措施后，报警灯持续闪烁，请与当地销售商联系。四：灯闪烁（BATTERY（蓄电池报警））

处理措施：

1、按［STOP］键消除蜂鸣器音。

2、尽快将泵插入交流或直流电源。

第四篇：常见治安、刑事案件的处理措施

常见治安、刑事案件的处理措施

常见治安、刑事案件的处理措施

一、发生斗殴的处理

1.耐心劝阻斗殴双方离开现场，缓解矛盾，如势态严重，有违反治安管理行为甚至犯罪倾向，应将行为为扭送公安机关处理； 2.提高警惕，防止坏人利用混乱拿财物；

3.说服围观群众离开、保证目标区内的正常治安秩序；

4.协助公安人员勘查打斗现场，收缴各类打斗凶器，辨认首分子；

二、盗窃的处理

1.发现盗窃分子正在作案，应立即当场抓紧，报告公安机关，连同证物送公安机关处理； 2.保护安案发现场，不能擅自让他人触摸现场痕迹和移动现场的遗留物品。

3.对重大可疑案发现场，可向事主和目击者么映的情况，向公安机关做出详细的报告。4.对重大可疑作案人员，可采取暗中监视或设法约束，并报告或移交公安机关做出详细报告；

三、发生刑事案件和恶性事故的处理

1.值班员迅速向管理处报告和向公安机关报案，如有伤员迅速送附近医院救治，如受害侵害的财物已投保险的，由被保人通知承保的保险公司。

2.保护案发现场，禁止无关人员进入现场，以免破坏现场遗留的痕迹、物证、影响公安人员勘探现场，收集证物和线索。

3.登记发现人和事主的情况，抓紧时机向发现人或周围群众了解案件，事故发生发现经过，收集群众的反映和议论，了解情况并做好记录； 4.向到达现场的公安人员认真汇报案情，协助破案。

四、执勤中遇到犯罪分子抢劫的处理

在执勤中遇到公开使用暴力、胁迫或其它手段如打、砸、抢、强行夺取他人钱财或毁坏公共财物的犯罪行为时，要切实履行保安中的职责、立即进行如下处理：

1.迅速制止犯罪，当群众叫喊抢劫或呼救时，应协助公安机关制止犯罪和抓获取劫匪，如没有公安人员在场，应呼叫附近保安人员和群众制止犯罪。

2.如劫犯逃离现场，要向目击者问清劫匪的人数、衣着颜色和逃走的方向，并立即组织发动群众堵截；如为驾车逃跑的，可拦截机动车追堵并向“110”报警

3.保护抢劫现场，劫匪留下的凶器、作案工具等不要用手触摸，不让群众进入现场，如现场在交通要道或公共场所人多拥挤的地方，无法将证物留放原处时，要收起交公安机关。4.访问目击群众，收集劫案情况，做好记录提供给公安机关，同时，公安人员未勘察现场或现场未勘察完毕当班值员不能离开现场。

5.事主或在场群从若有受伤的，要立即送医院抢救并作报告。

第五篇：浅谈钻孔灌注桩常见质量问题及处理措施

浅谈钻孔灌注桩常见质量问题及处理措施

工作单位：江苏天瑞和建设发展有限公司

□

杨星辰

摘要：钻孔灌注桩基础属隐蔽工程，且影响其质量的因素较多，如不抓住重点进行有效防控，就有可能发生质量问题，甚至质量事故，对社会和施工企业本身都造成重大影响。本文对钻孔灌注桩基础的主要质量问题进行剖析，并提出主要的防范及处理办法，以供同行借鉴、指正。

关键词：钻孔灌注桩 质量问题 处理措施

0 引言

钻孔灌注桩是一种能适应各种地质条件的基础形式，具有低噪音、小震动、无挤土、对周围环境及邻近建筑物影响小、能穿越各种复杂地层和形成较大的单桩承载力、适应各种地质条件和不同规模建筑物等优点，在桥梁、房屋、水工建筑物等工程中得到广泛应用，已成为一种重要的桩型。随着社会经济发展的需要，钻孔灌注桩的桩长和桩径不断加大，单桩承载力也越来越高，同时也使单柱的设计成为可能。对于长桩、大桩，其施工难度大，易发生质量事故。而单柱设计对桩的质量要求高，发生质量事故后，加固处理难度大，且费用较高。因此，有必要对钻孔灌注桩的常见质量事故加以分析，找出质量事故发生的原因，研究相应对策，尽可能防止质量事故发生。本文对钻孔灌注桩基础的主要质量问题进行剖析，并提出主要的防范及处理办法。

钻孔过程中常见施工质量问题及其防治

1.1 钢筋笼上浮问题

1.1.1 原因分析： ①如导管在混凝土中埋入过深或钢筋笼放置初始位置过高，深埋的导管下口流出混凝土，推动导管外上部混凝土整体上升。此时下半节钢筋笼的主筋、箍筋与混凝土已半粘着，并由于坍落度的损失而粘着力较大，因上升产生的顶托力之和大于钢筋笼的自重，从而推动钢筋笼与混凝土一起上浮；②如在混凝土灌至钢筋笼下时提升导管，灌注混凝土自导管流出后的较大冲击力，推动了钢筋笼的上浮；③如混凝土灌注到钢筋笼底板附近，混凝土的灌注却因断水断电、机械故障等原因中断，30分钟或者更长时间后才能重新灌注，此时桩孔内顶部混凝土产生坍落度的损失或局部初凝，致使混凝土流动性变差，当重新灌注时，混凝土托动钢筋笼整体上移，严重时可能断桩；④钢筋笼在制作、运输、堆放、起吊等过程中不符合规范要求，存在钢筋骨架内径与导管外壁间距过小，主筋搭接焊接头未焊平，粗骨料粒径太大等问题，在提升导管过程中法兰盘容易挂带钢筋笼而形成上浮。

1.1.2 防范及处理办法 ：①要准确定位钢筋笼的初始位置并与孔口固定。导管下放时应确

保导管在孔位的中心之上。混凝土接近笼时，将导管埋深控制在1.5～2.0m，同时注意导管的出口与钢筋骨架的底端不得平齐灌注混凝土，并随时掌握导管的埋深及混凝土灌注的标高，控制导管底口与钢筋骨架底端高差不小于1m，如混凝土埋过钢筋笼底端2～3m时应及时将导管提高于钢筋笼底端；②保持和改善混凝土的流动性是灌注混凝土施工的基本原则，同时改进灌注工艺及把握好初凝时间也是施工控制的重要环节。配制混凝土要按配合比严格控制，灌注要保持快速、连续的进行状态，缩短灌注时间。也可以掺入适量缓凝剂，防止进入钢筋笼时混凝土的流动性变小；③做好混凝土灌注前的各项施工准备，检查及保证水电供给，机具、工器具能正常使用且准备齐全等，并安排轮流值班，做好好各种应急预案。开始灌注后，就必须保证灌注混凝土的连续性，最大限度避免中途停工；④防范因钢筋笼不符合施工要求，要在灌注桩的上部分增加钢筋件并设固定装置防止钢筋笼上浮，或者制作钢筋笼时有意让底部向外倾斜10～15mm，把一根箍筋焊接在钢筋笼最下面的主筋的端头上。在加工钢筋笼骨架时要严格控制质量，在运输时要做好保护尽可能防止变形。导管埋入时要控制好导管外壁与钢筋笼内筋之间的空隙，大于骨料最大粒径的2倍；⑤浇灌过程中，如出现钢筋笼随导管拔出而上浮的情况时，立即控制混凝土浇灌速度及浇灌量，单向旋转或反复上下摇动导管，及时处理好导管与钢筋笼的挂带问题；⑥如因导管埋入过深导致钢筋笼上浮的情况时，立即停止灌注。如检查出埋深超过9m，立即拆除多出部分导管，把导管的埋深控制在3.0～8.0m以内，改善混凝土的和易性，在适当提高坍落度后方可重新灌注；⑦如无法控制钢筋笼上浮，立即停止浇灌混凝土，在拔出导管后回填粘土入孔内，问题桩作废桩处理，通知监理和设计后确定重新补桩。

1.2 断桩问题

1.2.1 原因分析： ①坍落度不符合要求，当坍落度过大时，会出现离析现象，粗骨料相互挤压则会阻塞导管；当坍落度过小或灌注时间过长时，混凝土下落阻力则会加大而阻塞导管。两者均可导致卡管，终造成断桩；②浇注混凝土时，没有采用“回顶法”从导管内灌入，而是从孔口直接倒入的办法灌注混凝土，诱发混凝土离析而造成凝固后不密实坚硬，少数孔段出现蜂窝、疏松、孔洞，甚至断桩；③如灌注时间过长，混凝土与导管壁的摩擦力势必增大，同时导管提升和起拔过多，若仍采用提升阻力很大的法兰盘连接导管，在提升时极易造成连接螺栓拉断或导管破裂，产生断桩；④如在清孔过程中未对孔内泥浆含砂率控制不严，监管不力，则会在灌注混凝土过程中造成混凝土上沉渣过厚，推动该部份沉渣难以被导管内混凝土压力推动，迫使混凝土浇注中断，易形成断桩。

1.2.2 防范及处理办法： ①灌注时严格科学地控制混凝土配合比、坍落度和粗骨料粒径。如更换水泥标号、品种或生产厂家，务必事先做好配合比试验，按科学配合比控制混凝土质量；②必须从导管内灌注混凝土，灌注过程必须连续、快速，灌注混凝土要准备足量，且绑扎水泥

隔水塞的铁丝要根据首次混凝土的灌入量而定量，严格控制防止断裂；③选用导管必须要有足够的抗拉强度，能承受其自重加上盛满混凝土的重量，同时内径最好在30cm以上的并保持一致，误差应小于±2mm，内壁无阻光滑。导管在组拼后须用球塞和检查锤做通过试验。导管最下一节长度一般为4米左右，且底端不得带法兰盘，否则在混凝土内会很难拔起。为了便于丈量长度，每节导管长度应统一，并作记录和标记；④清孔过程中要及时对孔内泥浆的相对比重进行调整，以保证清孔后泥浆的比重达到设计要求。清孔后分别从孔的口部、中部、底部提取泥浆，以检测泥浆的各项指标是否达标；⑤成孔后必须使用冲洗液认真清孔，清孔时间应根据孔内沉渣情况而定，只有当孔底沉渣值小于规范要求时，方可进行混凝土灌注。

1.3 孔壁坍陷问题

1.3.1 原因分析： ①施工工艺控制不当，对地质条件关注不够，未根据土质实际情况采用合适的泥浆和成孔工艺，导致泥浆护壁质量差；②护筒埋设过浅，护筒的接缝和回填土不够密实出现漏水漏浆情况，造成孔内出现承压水或孔内液面高度不够，孔壁静水压力降低；③对清孔的冲洗液和孔底沉渣控制不严，导致泥浆粘度和密度降低，孔壁静水压力衰减，孔壁牢固度降低；④在松散砂土中钻进过快，或在某一处空转时间过长，或用给水管直接冲刷孔壁；⑤待灌时间过长没有及时灌注混凝土，或灌注时间过长；⑥吊装钢筋笼时，碰撞和损伤孔壁。1.3.2 防范及处理办法： ①认真分析地层结构，成孔选择合适的方法和机具，如土质为松散砂黏土或流沙，应提高泥浆的比重和粘度，选用密度、胶体率、黏度相对较大的质量高的泥浆；②选择足够强度和尺寸的护筒，遇松散易坍的土层应适当埋深护筒，并用粘土密实填封护筒四周；③成孔后必须使用冲洗液认真清孔，清孔时间应根据孔内沉渣情况而定，清孔后分别从孔的口部、中部、底部提取泥浆，以检测泥浆的各项指标是否达标，只有当孔底沉渣值小于规范要求且孔壁牢固时，方可进行混凝土灌注；④加强钻孔的现场管理，钻进速度和空转时间要控制适宜，采用适当的方法保持水头的稳定；⑤成孔后待灌时间一般控制在3h以内，并派熟练地技术人员控制好混凝土的灌注时间；⑥搬运和吊装钢筋笼时，应防止变形，安放要对准孔位，避免碰撞孔壁，钢筋笼接长时要加快焊接时间，尽可能缩短沉放时间；⑦发生孔壁坍陷，应暂停施工，判明坍陷部位并认真分析原因。当坍陷的水量较小时，在坍陷部位上1～2m处回填粘质土混合物和砂后可继续钻孔，并严密监控坍陷数量变化。当坍陷无法控制时，立刻拆除护筒和钻机，待回填钻孔并重新埋设护筒妥善后再钻；⑧当钢筋笼吊装或清孔造成塌孔时，立即停止施工并将钢筋笼吊出，添加泥浆护壁将坍陷物清理干净，不再继续坍陷后重新安装钢筋笼和清孔。

1.4 护筒冒水问题。

1.4.1 原因分析： ①在埋设护筒时，护筒周围的原状土压实度不够；②埋设时护筒内外的

水位差过大；③钻头起落时不慎碰撞和刮损护筒。

1.4.2 防范及处理办法： ①在埋设护筒之前，根据地质条件，选用最佳含水量的粘土将坑底与四周土壁分层夯实；②开孔时选好护筒适当的高度，护筒水头高度应保持在1.0～1.5m；③应派经验娴熟的技术人员进行钻头起落监控，尽可能避免碰撞和刮损护筒；④如发现护筒冒水现象，不可继续施工，须立即停止钻孔，以含水量佳的粘土将坑壁四周加实加固；⑤如出现护筒严重移位或下沉情况，则停止安装并重新安装护筒。

1.5 缩颈问题

1.5.1 原因分析： 塑性土膨胀，使孔径小于设计尺寸。

1.5.2 防范及处理办法： ①选用密度、胶体率、黏度相对较大的质量高的泥浆，尽可能降低失水量；②将合适数量的合金刀片焊接于导正器外侧，起钻或钻进时可发挥扫孔作用；③成孔时加大泵量，提高成孔的速度，这样孔壁在成孔一段时间内会形成泥皮，孔壁则不会渗水和引起膨胀；④采用上下反复扫孔的办法扩大孔径消除缩颈。

1.6 钻孔桩身偏斜问题

1.6.1 原因分析： ①存在技术性失误，钻孔机械定位不准确，或施工人员放样有偏差；②钻孔时在土层遇到孤石或障碍物，或在岩石倾斜处和软硬土层交界处，钻头因受阻不均偏移导致桩孔倾斜；③钻杆连接不当或弯曲，导致钻头钻杆两点中线处于不同轴线；④钻架就位后未进行调平或场地本身不平整，导致钻机、底座、钻盘不平而产生偏斜；⑤开挖基坑时一次性挖土深度过大，由此产生土侧压力导致桩位错动，桩位偏差超出规范允许范围。

1.6.2 防范及处理办法：①加强技术管理，减少人为的技术性失误，放样和机械定位须根据技术参数反复校核；②钻入斜状岩层、土质不均匀地层、孤石或碰到明显阻碍地层时，须调慢钻速，不能一味快进。在地质不均匀地层中钻孔时，宜使用钻杆刚度大、自重大的钻机；③钻孔前须平整场地，并夯实硬化，枕木应均匀着地尽量找平。钻机安装时钻架上吊滑轮与转盘中心在同一轴线，钻杆位置偏差控制在不大于20cm，此外安装导正装置也是防止偏斜的有效方法。④在松散易坍地层钻孔时，应尽可能加固地层，钻速不宜过快，注意观察钻杆角度和桩位偏差；⑤应对一般的偏斜情况，可用钻头上下反复扫钻数次削去硬土，如效果不佳，回填粘土至高出偏孔处0.5m以上重新钻入；⑥如偏差较大，应通知监理及设计人员鉴核处理。

1.7 桩底沉渣量过多问题

1.7.1 原因分析： ①未对准孔位，吊放钢筋笼时碰撞孔壁泥土坍落桩底；②泥浆注入量不足或泥浆比重过小难以把沉渣托浮；③未进行二次清孔，或清孔不干净，或清孔后待灌时间过长泥浆沉积。

1.7.2 防范及处理办法：①吊放钢筋笼，桩中心与钢筋笼中心要保持一致，吊装速度不宜

过快，应控制好不碰撞孔壁。建议使用钢筋笼冷压接头工艺，加快钢筋对接速度，减少空孔时间从而减少沉渣。钢筋笼置毕，检查沉渣量是否在规范要求控制之内，否则利用导管二次清孔，直到符合规范要求；②泥浆的质量要选好并控制好泥浆的粘度和比重，不能用清水替代。混凝土灌注时，导管底部至孔底距离最好控制在30～40mm，混凝土储备量充足，导管一次最好埋入混凝土面下超过1.0m，以利用混凝土的巨大冲击力清除孔底沉渣；③成孔后钻头在孔底10～20cm上保持慢速空转，循环清孔要超过30分钟。

1.8 卡管问题

1.8.1 原因分析： ①混凝土中粗骨料粒径过大；②初灌时隔水栓堵管；③混凝土流动性、和易性差造成离析；④灌注混凝土不连续，在导管中停留时间过长；⑤导管进水造成混凝土离析。

1.8.2 防范及处理办法： ①控制粗骨料的最大粒径必须小于钢筋笼主筋和导管直径最小净距的1/4并小于40mm；②隔水栓直径要与导管内径相配，同时兼顾良好的隔水性能以保证顺利排出。③灌注混凝土时必须加强对混凝土坍落度和混凝土搅拌时间的控制。坍落度宜控制在16～22cm，保证良好的和易性；④必要时可掺入适量缓凝剂，以改善混凝土的流动性、和易性和缓凝；⑤导管使用前应试拼装试压，试水压力为0.6～1.0MPa，以保证导管连接部位的密封性。在灌注过程中，为了避免在导管内形成高压气塞，混凝土要缓缓倒入漏斗的导管。

结束语

引起钻孔灌注桩质量事故的原因较多，各个环节都可能会出现重大质量事故。因此，在桩基工程开工前应做好各项准备工作，认真审查地质勘探资料和设计文件，实行会审和技术交底制度，做好现场试桩工作。施工过程抓好泥浆和砼质量，详细做好各项施工记录，牢牢把好钻孔、清孔和砼灌注等关键工序的质量关，是防止质量事故发生的行之有效的措施。

经总结钻孔灌注桩的部分施工质量事故案例得出，人为因素是导致事故发生的根本原因，因此重点抓好施工管理，加强现场监督，强化施工人员质量意识教育，规范施工工序流程，做好事前、事中、事后质量控制，就能避免极大部分的工程质量事故发生。