锻压设备理论与控制 总结

第一篇：锻压设备理论与控制 总结

1.分类：a工作原理：液压机：液体传动，气动压力机：气体传递压力，电磁压力机：电磁力工作，机械传动类压力机（曲柄压力机，螺旋压力机）：机械机构传递压力。B外形：开式（机身刚度差，在工作负荷下会产生角变形，主要用于小吨位场合。），闭式（机身形状对称，刚度高，精度好，大、中型压力机几乎都采用此结构。）压力机。

2.工作原理：电动机、小带轮、大带轮、小、大齿轮、离合器、曲柄、制动器、滑块、上、下模、垫板、工作台、导轨、3.机构组成：

1、传动系统：由带传动、齿轮传动机构将电动机的运动传递给工作机构。

2、工作机构：由曲柄滑块机构将传动系统的旋转运动变为滑块的往复运动。

3、操纵系统：由离合器、制动器等控制系统，保证压力机安全、准确地运转。

4、能源系统：电动机＋飞轮。

5、支承部件：机身、工作台和紧固件等。

6、辅助系统：过载保护装置、打料装置、润滑系统等。

4.技术参数：

1、标称压力Fg（滑块距离下死点前某一特定距离sg或曲柄旋转到距离下死点前某特定角度时，滑块所容许承受的最大作用力）及标称压力行程sg.2、滑块行程S.3、滑块行程次数n.4、最大装模高度H1及装模高度调节量△H（压力机的装模高度----指压力机的闭合高度减去垫板厚度的差值。没有垫板的压力机，其装模高度等于压力机的闭合高度。模具的闭合高度是指冲模在最低工作位置时，上模座上平面至下模座下平面之间的距离。）1.5、工作台板及滑块底面尺寸。

6、喉深（开式，单柱式）。

5.曲柄滑块的驱动形式：

1、曲轴驱动式（曲柄半径R较大，适用于滑块行程较大的压力机）

2、偏心轴驱动式（曲柄颈短而粗支座间距小，结构紧凑，刚性好。缺点是偏心直径大，摩擦损耗多，制造困难适用于行程小的压力机）

3、曲拐驱动式（曲拐颈在轴的一端，形成悬臂，刚性较差适用于开式单柱压力机）

4、偏心齿轮驱动式（应用于中大型压力机，芯轴仅受弯矩，偏心齿轮受扭矩作用，负荷分配合理，加工制造也方便，但偏心轴直径大，有一 定磨损功耗）

6.曲轴驱动式（曲轴，连杆、滑块）特点：

1、可设计成较大的曲柄半径，但曲柄半径一般是固定，即行程不可调。

2、曲轴在工作中既受弯矩，又受扭矩，且所受力不断变化，故对曲轴的加工要求较高。

3、大型曲轴的锻造困难，故曲轴式的曲柄滑 块机构在大型压力机上受到限制。7.连杆机构(球头式-调节连杆长度、柱销式-调节滑块高度(柱销式连杆柱面式连杆)、柱塞导向连杆)8.滑块：箱形结构，与连杆、T型槽或模柄孔，用于安装模具的上模。作用：在曲柄连杆驱动下，沿机身导轨z做上、下往复运动，并直接承受上模传递的工作负荷。要求：有足够的强度，导向面与导轨之间的间隙要合适。

9.导轨形式：（双对称布置的90度V型-多数开式压力机使用）矩形导轨-导向精度高，磨损小，间隙调整比v型困难）四面斜导轨-是个推拉螺钉调整，滑块运动精度高，调节困难）八面平导轨-精度高，调节方便）

10.离合器-实现工作机构与传动机构的接合与分离。制动器-在离合器断开运动时使滑块迅速停止在所需要的位置

11.分类：刚性离合器-依靠接合零件把主动部分和从动部分刚性连接起来）摩擦离合－制动器-摩擦离合器依靠摩擦力使主动部分与从动部分接合起来，摩擦制动器依靠摩擦传递扭矩并吸收动能）带式制动器-安装在曲轴一端，通常和刚性离合器配合使用）12.转键式离合器特点：结构简单，易于制造，运行条件简单，加工、运行、维护成本低但由于它是刚性结合，有较大冲击，后一定要运行一个周期而停在上死点，不能紧急刹车，安全性不高，同时无法寸动，对模具的安装调整也带来不方便，它一般用在1000KN以下的压力机。13。带式制动器：吸收从动部分的动能，让滑块及时停止在相应的位置上。（偏心带式：结构简单，制动可靠，但增加了压力机的能耗，摩擦材料的磨损很严重，通常在小型压力机上离机上与刚性离合合器配套）2。凸轮带式制动器3.气动带式制动器

14.摩擦离合器特点：1动作协调，能耗降低，能在任意时刻进行离合操作，实现制动，加大了操作的安全系数；2实现寸动；3结合平稳无冲击，工作噪声小；4结构复杂，加工和运行维护成本较高，需要压缩空气做动力源。

15.离合器与制动器的安装位置：单级传动压力机的离合器和制动器-只能安装在曲轴上）刚性离合器-不适合在高速下工作，一般安装在曲轴上，此时制动器也随之安装在曲轴上）摩擦离合器-通常与飞轮安装在同一传动轴上。行程较高的小型压力机也有安装在曲轴上的。压力机传动系统：布置方式：上或下传动，主轴和传动轴的放置方向。大齿轮安装位置。传动级数与电机转速和滑块形成次数有关。次数低，总传动速比就大，传动级数则应多，否则每级速比太大，结构不紧凑；反之，次数少，速比小，级数可少些。一般为4级，第一级为带传动，使电机在启动和停止时有缓冲作用。速比分配原则：三角皮带的速比不超过6~8，齿轮传动不超过7~9.要保证飞轮有适当的转速，布置尽量紧凑美观。飞轮转速300~400，过低，飞轮作用减弱，过大则使飞轮轴上的离合器发热严重，造成离合器和轴承的损伤。

16.辅助装置：过载保护装置、拉深垫（大、中型压力机上采用的压料装置，在拉深时压住坯料的边缘防止起皱）、滑块平衡装置）、推料装置（刚性、气动推料装置）、气动系统。润滑（稀油，稠油润滑）

17.过载保护装置（压塌块式-通常安装在滑块部件中，作用在滑块上的压力全部通过压塌块传递给连杆。当压力机过载时，压塌块被剪断，此时连杆可继续运动而滑块停止运动，从而保证零件不过载。铸铁材料制造，装置简单，紧凑，制造方便，价格低廉。缺点：不能准确限制过载力）液压式-当压力机出现过载时，液压压力升高自动打开卸荷阀释放压力。一般用在大中型压力机上。优点：非破坏性的，通过调节压力可以获得准确的保护负荷，动作灵敏可靠缺点：制造费用较高，并且溢流阀经常开启，容易损坏。）

18.滑块平衡装置（由于传动系统各连接点都存在间隙，在滑块重力的作用下偏向一侧，在有工作负荷时，工作负荷于滑块重力方向相反，间隙被推向相反的一侧，造成撞击和噪声，并且加快设备的损坏。作用：1.防止滑块向下运动时，因重使齿轮受反向力而产生噪声和震动，2.消除连杆滑块间隙，减少受力零件的冲力和磨损，有利于润滑3.降低装模高度调节装置的功率消耗4.防止制动器失灵或连杆折断时滑块坠落而产生事故）

19.拉深压力机-对复杂形状的大型薄板成形件，特别是汽车覆盖件，宜在专用的拉深压力机上进行。双动拉深压力机的工艺特点a.稳定可靠的压边力b.运行平稳无冲击c.易于机械化操作d.合适的拉深速度

20.挤压机用途：室温下对钢及有色金属进行挤压、压印等体积成型。分类：按工作机构分类，曲柄式、肘杆式和拉力肘杆式；传动系统，上传动和下传动；机身放置，立式和卧式。工艺特点：零件尺寸精度高，表面粗糙度数值小，节省材料，生产率高，零件强度大，硬度高，可成型较复杂形状及其他方法难以加工 的零件。对设备的要求：刚度要求高；工件变形能量大；设备精度高；合适的挤压速度；可靠的顶料装置；安全可靠的过载保护装置。

21．热模锻压力机用途：用于锻造，适用于生产批量大、产品精度高的模锻车间。工艺特点：压力机热模锻有着比锤上模锻精度高的优点，节约金属，减少加工量，可实现多模腔锻造，既有利操 作，又便于进行锻造自动化；生产效率高。但设备投 资成本大，且对毛坯下料精度要求严格。对设备的要求：压力机应具有足够的刚度；滑块抗倾斜能力强；滑块行程次数高；上、下模顶件装置；应有脱出“闷车”的装置。工作机构类型分为连杆式、双滑块式、楔式以及双动式。22.锻锤：利用蒸汽或液压 等传动机构使 落下部分(活塞、锤杆、锤头、上砧(模块))产生运动并 积累动能，将此动能施加到锻件上去，使锻件获得塑性变形能，以完成各种锻压工艺过程的机器。

锻锤的特点：1.锻锤工艺适应性好，结构简单，是现今锻造生产的主要设备。2.此类设备由于存在振动大、噪声高 的特点，使得大吨位锻锤的开发和使用受到限制。3.而对击锤可减小上述不利因素，所以人们目前普遍认为应该保留中、小吨位锻锤。4.大吨位的锻锤则用对击锤等设备代替。5.现今我国蒸汽-空气锤限制在 16 t 以下，对击锤打击能量发展到 1000kJ。

23.锻锤与机械压机、液压机的不同：1.压力机类锻压设备是靠静压力或准静压力使锻件变形当压力机的压力大于锻件变形力时，加压一次即可成形，反之，如压力机压力小于锻件变形力时，即使加压多次也不能成形。2，锻锤则是靠工作部分动能的瞬时释放使锻件变形，当锻件每次打击的有效能量小于锻件变形所需能量时仍可采用多次打击完成锻件变形的任务，而且变形速度快，对于不同类别的锻件适应性强，特别适合于中小批量的生产厂使用。

24.按打击特性分：对击锤 和有砧座锤；按工艺用途分：有自由锻 锤、模锻 锤和 板料冲压 锤；按向下行程时作用在落下部分的力分：单作用锤 和双作用锤，单作用锤工作时，落下部分为自由落体。双作用锤在向下行程时，落下部分除受自重的作用外，还受压缩空气或液压力的作 用，故打击能量较大。常按驱动机构的特征分，有：汽一空气锤、空气锤、机械锤、液压锤。

25.蒸汽—空气锤原理-自动力站的蒸汽或压缩空气作为工作介质，通过滑阀配汽机构和汽缸驱动落下部分作上下往复运动的锻锤称。工作介质通过滑阀配汽机构在工作汽缸内进行各种热力过程，将热力能转换成锻锤落下部分的动能，完成锻件变形。根据工艺用途不同分为自由锻锤；模锻锤。

26.蒸汽一空气自由锻锤（提锤，悬锤，打击，压紧）用于进行自由锻造和胎模锻造工艺，是生产中小型自由锻件的主要设备。它的落下部分质量一般为0．5～5 t。一般比0．5 t 5 小的锻锤被空气锤代替，比 5 t 大的水压机代替。可分为三种：单柱式、双柱式和桥式。单柱式：由于锤身只一个立柱，可以从三个方面操作，操作空间大，其落下部分质量范围为 0．5～1 t。用于锻造小型件。双柱式：锤身由两个立柱组成拱门形状，锤身比较稳固。只能从前后操作，这种结构形式的锻锤落下部分质量范围为 1～5t，用来锻造中型锻件，使用最为广泛。双柱桥式：锤身由两个立柱和横梁连接成桥型框架，砧座周围空间大，便于操作，落下部分质量在 3～5 t 之间。

27.空气锤称蒸汽一空气模锻锤。结构：气缸固定在立柱上，两根立柱用带弹簧的斜置螺栓和调节楔牢固地连接到砧座上。工作方式：通过脚踏板操纵配气阀的运动，以实现模锻锤的各种动作。工作循环：摆动循环、重打和轻打三种工作循环方式，通过操纵系统控制配气阀的进排气方向和气量大小来体现。

28.蒸汽-空气模锻锤与自由锻锤的不同：(1)结构 不同。由于模锻过程要求上、下模对准，所以模锻锤的立柱必须安装在砧座上。模锻件常常由几个模膛锻造，力为偏心载荷，尤其在终锻工序，锻击力很大。为了承受偏心打击时的侧向分力，把立柱、砧座以及气缸用带弹簧的螺钉连成刚性机架，从而增加了刚性。而自由锻锤立柱与砧座为两体。(2)操纵机构 不同。模锻锤采用脚踏板 操纵。一般情况下，模锻工同时司锤和操作锻件。脚踏板可同时带动滑阀和旋阀一起动作。自由锻锤由司锤通过手柄 得到各自不同的工作循环，司锤和操作锻件各由专人负责。(3)工作循环 不同。自由锻锤有单打、连打、悬空和压下 四种工作循环，而模锻有摆动、连续的重打和轻打 三种工作循环。(4)砧座与落下部分质量比例 不同。为了减小打击时砧座本身的弹跳和下沉以及提高打击效率，同吨位的模锻锤采用比自由锻更大的砧座。自由锻锤的砧座质量一般为落下部分的 10 10～15 倍，而 模锻锤为 20 20～30 倍。

29.液态模锻锤是以液压油 作为工作介质，利用液压能工作的锤。两种驱动形式：纯液压驱动；气液驱动。主要特点：能量利用率高，节约能源；简化动力装置，节约投资；对击式液压锤可以减少震动；比蒸汽空气对击锤锤头导向精度高，但是操作灵活性不够，万能性不强；对锤的制造精度和密封要求较高；液压设备的维护工作比较细致复杂；需要合适其工作特性的液压元件配套。

26.空气锤-工作缸和压缩缸，两缸之间由旋阀连通。其工作介质也是压缩空气，锻锤它在压缩活塞和工作活塞之间仅起柔性连接作用。电动机通过减速机构带动曲拐轴旋转，驱动压缩活塞作上下往复运动，使被压缩的空气经旋阀进入工作缸的上腔或下腔，驱动落下部分做向下运动进行打击或回程。

27.机械锤-由电动机驱动，靠机械传动提升锤头的锻锤，统称为机械锤。它是一类主要依靠重力位能实现锻件变形的单作用落锤。根据连接不同，分为夹板锤（或夹杆锤）、弹簧锤和链条锤（或钢丝绳锤）。

28.液压锤-液压锤是以液压油为工作介质，利用液压传动来带动锤头作上下运动，完成锻压工艺的锻压设备。分气液和纯液压两种驱动形式。气液驱动原理为：在工作前，先向气腔一次充入定量的高压气体（氮气或压缩空气）。借助于下腔压力的改变，对定量的封闭气体进行反复的压缩和膨胀作功，使锤头得到提升和快速下降进行锻击。其工作特点是：油腔进油，锤头提升；油腔排油，锤头下降并进行锻件成形。纯液压式模锻锤的特点是：液压缸下腔通常压；上腔进油，锤头快速下降并进行锻击，上腔排油，锤头提升。

29.打击特性：a.锻锤的打击能量：锤头下落行程终了（工件变形前）所具有的动能。b.锻锤的打击过程：第一加载阶段，随着砧块（或模具）彼此接近而致使锻件成形。第一阶段结束时，锤头和砧座达到一致的下沉速度V，这时锻件变形最大，砧座及基础下沉，落下部件的动能转化为锻件的塑性变形能、锤击系统内部的弹性变形能和系统运动的动能。对击锤，上下锤头相互靠拢，这能改善打击时钢带的受力状况。第二卸载阶段，第一阶段末锤击系统所具有的弹性变形能在第二阶段释放，导致打击终了后锤头和砧座或上下锤头的反向分离，严重的地面冲击振动由此产生，无砧座锤上、下锤头是在空中堆积，地面上基本上无冲击振动。c.锻锤的打击力:是限能量的锻压设备，主要性能参数是落下部分的打击能量。打击力亦应有其度量准则，以满足锻锤零件的强度校核、模具承压面的确定及正确选用和使用设备的需要。

30.液压机：是一种以液体为介质用来传递能量以实现多种锻压工艺的机器，液压机是根据帕斯卡原理制成（传动方式泵直接传动和泵-蓄势器传动）停止、充液行程，工作行程、回程）优点：1基于液压传动的原理，执行元件结构简单。结构上易于实现很大的作用力。2较大的工作空间3.容易获得较大的工作行程在行程，任何位置均可产生压力机额定的最大压力。4，工作压力可调，可以实现保压，防止过载。5)调速方便，从而适应工艺过程对滑块速度的不同要求。6)与锻锤相比，工作平稳，撞击、振动和噪声较小；对工人健康、厂房基础，周围环境及设备本身都有很大好处。

缺点：液体为工作介质，对液压元件的精度和密封要求较高；工作速度比其他设备低。分类：手动液压机、锻造液压机、冲压液压机、一般用途液压机、校正压装液压机、层压液压机、挤压液压机、压制液压机、打包、压块液压机、其他液压机（轮轴压装、冲孔专门用途的液压机）典型结构：三梁四柱式，双柱下拉式，框架式，单臂式。

基本参数：1.公称压力：液压机的主参数，它反映了液压机的主要工作能力，液压机名义上能发出的最大工作压力，在数值上等于液体最大压强和工作柱塞总工作面积的乘积(取整数)2，最大净空距(开口高度)H 指活动横梁停在上限位置时从工作台上表面到活动横梁下表面的距离，反映液压机在高度方向上工作空间的大小，它应根据模具(工具)及相应垫板的高度，工作行程大小以及放入坯料，取出工件所需空间大小等工艺因素来确定。3。最大行程 s指活动横梁位于上限位置时，活动横梁的立柱导套下平面到立柱限程套上平面的距离，也即活动横梁能够移动的最大距离。4.工作台尺寸(长×宽)。5)回程力：计算回程所需的力量时，要考虑活动部分的重量、回程时工艺上所需的力量、工作缸排液阻力、各缸密封处摩擦力以及活动横梁导向处的摩擦力等。6)活动横梁运动速度(滑块速度)根据不同的工艺要求来确定工作行程的速度，它的变化范围很大，并直接影响工件质量和对泵的功率需求。(7)允许最大偏心距：工件变形阻力接近公称压力时所能允许的最大偏心值。根据工艺特点来考虑此偏心值。(8)顶出器公称压力及行程。力量及行程完全由工艺要求来确定。

31.螺旋压力机特点：应用范围广，工艺适应性强，锻件精度高，材料利用率高，设备制造成本，低，有效打击能量大，劳动条件好，生产效率低。工艺特性：积蓄的飞轮能量工作，有锻锤的工作特性；对锻件的打击力始终等于作用于闭式机身上的垂直作用力；无固定下死点，打击力不固定。

第二篇：控制理论与控制工程

控制理论与控制工程专业硕士研究生培养方案

（学科专业代码：081101）

一、主要研究方向及其学术队伍 研究方向一：过程检测、诊断与控制技术（含风能）

本研究方向的主要研究内容、特色和意义

节约能源，提高能源利用率，大力开发使用新能源和可再生能源，逐步以洁净能源补充或替代矿物燃料，是我国能源建设与发展所遵循的原则。我国是世界主要的煤炭生产和消耗国，常规能源危机及其造成的污染后果已日渐引起人们的重视，而储量丰富风能资源既可缓解当地电力资源的缺乏，又可促进生产力与经济的发展。据统计，仅新疆九大风区的风能资源年蕴含量即达到8093亿千瓦时，可装风机8100万千瓦，年发电量2449亿千瓦时，是新疆目前全部发电量的20倍，可见风力发电前景广阔，开发利用风能是我国二十一世纪的重要议程。新疆目前具有国内最大的风力发电厂和最大的风力机制造公司。风能的利用，关键在风能转化为电能的设备—风力机制造技术，而风力机的检测与控制技术是风力机制造及风力机有效运行的基本保证。

风力机的检测技术与自动化装置是以风能领域内的检测和控制系统为主要研究对象，采用现代数学方法和计算机技术、电子与通讯技术、测量技术等来研究系统的检测、控制、设计和实现的理论、方法和技术。在风力机制造及风力机有效运行中，由于检测及被控对象的严重非线性、数学模型不确定、系统的工作点变化剧烈等因素，使传统的检测和控制方法难以满足要求。传统检测和控制往往只考虑控制系统和受控对象所组成的“独立”体系，而忽略了环境所施加的影响，而现代大型风力机复杂的检测、控制和决策问题，必然把外界环境和对象以及检测、控制系统作为一个整体来进行分析和设计。另外对于控制任务或控制目标，传统控制只着眼于用数学语言进行描述，实际上风力机的检测与控制任务或目标有多重性和时变性，而且还包括任务所含信息的处理过程，即任务的集合处理。面对复杂的对象、环境和任务，用传统的检测与控制理论和方法去解决是不可能的，为使我国的风能利用及风力机制造技术朝着大型化、高度智能化方向发展，就必须研究和使用新的检测和控制手段。

研究方向二： 智能控制与系统开发

1.神经网络系统理论。人工神经网络是由模拟人脑组织结构和功能机制、以现代微分方程理论为基础而发展起来的新兴交叉学科，在图像识别、生物信息处理、复杂经济与社会系统模拟等信息工程领域具有广泛的应用。

2.工业过程模型化、控制及优化。新疆是国家石油、化工、钢材等的重要生产基地，本研究方向应用现代控制理论、最优控制、工业过程知识以及相关学科知识，重点研究工业过程综合自动化。不仅研究生产过程自动控制问题，而且注重生产工艺技术、设备运行技术和生产过程的管理技术。针对新疆特色果蔬深加工生产过程和石油化工生产过程的等的建模、控制与优化理论和方法，探索各类新型控制策略与优化方法，并将最新的研究结果应用于工业过程实际，直接为新疆经济建设服务。这方面正在进行的研究有新疆屯河有限公司番茄酱生产线过程的建模及优化，生产工艺过程计算机控制系统研究，新疆中泰化学股份有限公司工厂信息网中央调度室和全厂DCS及过程控制系统联网等等。

3.非贡献分布式网格环境性能预测和任务调度的研究。主要研究分布、异构、非贡献、大规模的网格环境下，性能评价与预测的模型、算法与分析方法，以及该环境下任务调度的模型、机制与策略。对本地任务优先权高于远程任务的非贡献网格计算系统，通过建立合理的性能评价模型和评价方法，提出

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一个应用于网格计算的执行模型。基于该模型，设计和执行一个包括性能测量组件、预测组件和调度组件的性能预测和任务调度系统，对系统性能进行有效的评估预测并在执行时进行适当的监控和调整，并在一个统一监控调度框架下协助制定工作负载和数据管理的调度策略，提高系统的安全性能和运行效率。

研究方向三：计算机控制与自动化网络

计算机控制是工业自动化领域中的一个重要的分支，是自动化信息的重要实现方式，是支撑现代多种学科产业化的高新技术基础，是改造传统产业、赋予传统产业新的技术内涵和生命力所必不可少的技术和手段。本研究方向紧密结合新疆经济建设需要，重点在神经元与智能控制、计算机控制、现场总线技术、基于嵌入式的智能化与网络化的自动控制系统、电力系统自动化方面进行研究。

梁岚珍教授等人，将计算机控制技术、自动控制理论、网络技术与管理学紧密结合，研究生产系统中的集成理论、方法和技术，解决工厂企业的综合自动化问题。研究使用神经网络在系统建模、信号处理、在线控制方面的应用；特别在模糊控制、自适应控制和遗传算法等控制技术的应用方面开展研究工作，取得了一些研究成果。先后承担了新疆省自然科学基金项目、新疆教育厅高新技术重点等项目。尤其在校企联合方面取得了许多成果。近年来完成的主要科研项目：(1)在新疆水文水资源管理、农田节水灌溉方面有：旋浆式流速仪计算机检定系统、智能流速仪信号检测系统、远程计算机水文水资源信息采集控制系统、兵团棉花田地节水喷灌自动控制系统等；(2)石油油田方面有：克拉玛依炼油厂成品油装车控制系统监控软件、吐鲁番－坎大哈油田专用通讯网微机检测系统、油田注水系统中开放式网络计算机数据采集与监控系统、柯克亚油矿至普石油化工厂的输油输气管线中油阀室安全检测系统、新疆百口泉联合站原油和天然气处理微机监控系统、；(3)在火工自动化方面有：国内首条雷管装填生产线计算机控制系统、厢式乳化炸药生产过程自动控制系统、分布式膨化硝铵生产过程计算机控制系统，特别是起爆药自动加药机械手能够完成从药库到生产线的危险起爆药传递过程，是我国在火工设备上成功应用电气自动控制技术的首创。

二、培养目标

1.研究生的培养目标，必须贯彻德、智、体全面发展的方针，特别是要加强研究生综合素质和创新能力的培养，培养面向现代化、面向世界具有创新意识和团队精神，教学、科研型高层次专门人才。具体要求是：

（1）认真学习和掌握马列主义的基本原理、毛泽东思想和邓小平理论，以及三个代表重要思想，树立正确的世界观、人生观和价值观。坚持四项基本原则，热爱祖国，遵纪守法，积极为社会主义现代化建设服务。具有集体主义精神以及追求和献身于科学教育事业的敬业精神和科学道德。

（2）在本学科内掌握坚实的基础理论和系统的专门知识；掌握本学科的现代实验方法和技能，了解本学科的进展动向和前沿。具有较宽的知识面，正确的学术倾向和科学的研究方法。

（3）掌握一门外语，具有运用外语熟练阅读有关的文献资料的能力、一定的写译能力和基本的进行学术交流的能力。

（4）具有利用高新技术，延伸和拓宽自己的知识和进行创造性工作的能力。能综合运用本学科的基础理论和专门知识，在控制理论与控制工程领域以及相关领域内独立从事科学研究、工程设计、系统运行与管理和产品与装置的设计与开发。

（5）积极参加体育锻炼，具有健全的体魄和健康的心理。

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2.（1）导师和硕士点应根据专业培养方案的要求和因材施教的原则，从每个硕士研究生的实际情况出发，在研究生入学后制定出个人培养实施计划：硕士研究生培养计划分课程学习计划和论文研究计划。课程学习计划应在研究生入学一个月内提交，在导师指导下根据本学科培养方案制定；论文研究计划，一般在第二学期末提交。

（2）研究生课程学习实行学分制。学习方式应以自学为主，导师讲授和检查为辅。充分发挥导师和研究生两个方面的积极性，师生合作、教学相长。注意培养研究生的独立工作和创新能力。培养严谨治学、实事求是的良好作风。

（3）硕士学位论文工作是硕士生培养的关键和核心。硕士学位论文要由硕士生独立完成，导师的作用在于指导研究方向，启发硕士生深入思考、正确分析与判断，充分发挥硕士生的创造能力和开拓进取精神。论文研究既可在校内进行，也可到有关生产或科研单位进行。

（4）整个培养过程应贯彻理论联系实际的方针，课程学习与科学研究并重，不仅使研究生掌握坚实的基础理论、实验技术和系统的专门知识，着重培养综合运用这些知识解决经济建设中实际问题的能力。（5）在指导方式上采取导师负责和硕士点集体培养相结合的方式。

（6）加强研究生的政治思想工作和道德品质教育，研究生要积极参加政治学习和教研室等组织学术活动，积极参加社会实践和公益劳动等活动。指导教师要对研究生的综合素质培养全面负责，进一步关心研究生的成长，以身作则，注意引导，严格要求，做到教书育人。

3.在职人员为三至

三、本专业硕士研究生课程学习及学分的基本要求

总学分：38学分其中： 公共学位课

专业外语 基础学位课 专业学位课

须修 3门； 8学分 须修 1门； 1学分 须修 4门； 9 学分 须修 3门； 6学分

前沿讲座(含讨论班)须参加12次；2学分 教学实践或社会调查（学术活动）2学分 跨一级学科课程 专业选修课程

须修 1门； 2学分 须修 4门； 8学分

四 — 1本专业硕士研究生课程设置

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四 — 2硕士研究生前沿讲座课(含讨论班)的基本要求

1.（1）硕士点组织的以在读研究生公开发表的论文和研究成果为主的学术报告和讨论会。（2）聘请国内外名校专家和教授举行的学术讲座。2.硕士生在校期间除了完成必要的课程学习，还必须参加学术报告及学术交流会，完成前沿讲座（含讨论班）环节2学分。要求硕士生应参加12次以上课程学习以外的学术交流活动并提交心得体会，至少做一学术报告，学位论文选题报告1次，要求硕士生应在2年内完成选题报告，并按规定填写选题报告表。

五、本专业硕士研究生文献阅读的主要经典著作、专业学术期刊目录

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六、学位论文的基本标准

申请硕士学位的学位论文应有一定的创新，在理论上有一定的学术水平或在技术上有一定的实用价

值。应能体现作者在本学科领域打下了较坚实的理论基础和掌握了较系统的专业知识，已具有从事科学研究或独立承担专业技术工作的能力。

1.硕士研究生论文大致可以分为两类，即理论研究型及应用研究型。或者要在相关研究领域有所创新，要有一定的理论分析及计算机仿真或实验；或者要求在科研中解决一定的理论或技术难题，在系统分析、设计或开发中完成一定的工作量，取得了较好的效益或成果。

2.硕士学位论文应在导师的指导下，由硕士生本人独立完成。学位论文要求概念清楚，立论正确，分析严谨，计算无误，数据可靠，文句简练，图表清晰，能体现研究生具有坚实的理论基础，较强的独立工作能力和优良学风。

3.学位论文工作一般包括文献阅读、科研调查、选题报告、理论分析、软件设计、实验工作、论文撰写、论文答辩等环节。选题的准备工作在第2学期课程学习的同时就应着手进行。力争在第3学期末，最迟在第4学期应正式做选题报告并提交论文工作计划。硕士生所在硕士点应组织开题答辩并对选题进行审查和把关，硕士论文基本完成后，修改并正式提交论文，方可报学院批准进行论文评阅和学位论文答辩。

4.在最后一学期结束前两个月，研究生应在导师和指导小组指导下独立完成论文撰写工作，交导师审阅后进行修改、补充、打印成册连同中英文摘要（500～1000字）和详细提要（8000字左右）一起交研究生部。

学位论文的内容应包括：

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（1）综述与本课题相关的国内外研究动态；本课题研究的背景、意义和内容要点，关键技术及其解决的技术路线。

（2）课题研究部分应有方案设计，理论建模或实验建模，分析和计算，试验方案和试验步骤、试验数据记录，或者程序设计和程序调试结果，试验数据处理和分析或程序调试结果分析。

（3）对所得结果要有概括和总结，列出有规律性的且在学术上或技术上具有参考价值的结论；指出本课题存在的问题和未解决的问题，提出进一步研究的设想。

（4）比较长的计算机程序和量大的试验数据应以附录的形式附于论文的正文之后。（5）引用别人的科研成果和与别人合作的部分应加以说明。

（6）论文要求有500汉字左右的中文摘要及内容对应的英文摘要，与论文内容相关的参考文献要求有30篇以上，其中外文文献10篇以上。论文应按我校规定的格式用计算机打印并装订成册。学位论文数字一般不少三万字，用于学位论文的工作时间一般不少于一年。

5.在校期间要发表1篇以上的学术论文。建议优先考虑在国际期刊、国际会议、以下主要刊物以及相关领域的国家重点刊物上发表：自动化学报、控制理论与应用、控制与决策、信息与控制、中国电机工程学报、电工技术学报、电力电子技术、电气传动、仪器仪表学报、电子测量与仪器学报、自动化仪表、电子学报、计算机学报、软件学报、计算机研究与发展、系统仿真学报、系统工程学报等。

七、本专业硕士研究生须具备的科研能力与水平的基本要求

1.在导师指导下，由硕士研究生独立完成学位论文。指导教师通过硕士学位论文，培养研究生独立工作、发现和解决问题和分析、综合的能力，树立实事求是的工作作风，严谨踏实的治学态度，以此培养硕士研究生的科学研究和科学实验能力。

2.具备独立从事科研及工程设计的能力。学位论文在该领域具有创新性，达到该领域的先进水平。论文工作必须有一定的工作量，用于论文工作的时间不少于1年半。学位论文必须是一篇系统的、完整的学术论文。论文应有文献调研的系统综述、实验过程叙述和数据处理、对研究结果的讨论和分析。

3.在学习期间以新疆大学名义作为第一作者或第二作者（导师为第一作者）在国内外核心刊物上至少发表1篇与学位论文相关的论文。

八、本专业硕士研究生实践能力培养的基本要求

为培养研究生的实践能力，研究生在学习期间应完成一定的实践工作。其时间安排根据具体情况，可集中也可分散，但必须在申请学位论文答辩前完成。

实践工作包括教学实践、生产实践和社会实践。生产实践可结合专业特点进行。教学实践必须面向本科大学生，可以是讲课、助课、批改作业、指导实习、课程设计和毕业设计。教学实践应在指定的教师指导下完成。由导师负责科研培训并安排工作计划。第4学期末提交实践及科研培训报告。

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第三篇：《地质灾害理论与控制》复习题

《地质灾害理论与控制》复习题

一、名词解释

1.灾害：灾害是指自然发生或人为产生的，对人类和人类生活社会具有危害后果的事件或现象。

2.地质灾害：地质灾害是指以地质营力为主要原因的自然灾害。3.灾变分级：对灾害活动程度的分级称为灾变分级。

4.灾度分级：对灾害事件发生后所造成的破坏损失程度的分级称为灾度分级。

5.崩塌：斜坡岩土体中被陡斜的张裂面分割的块体突然脱离母体，并以垂直运动为主，翻滚跳跃而下的现象和过程。

6.滑坡：指斜坡上的岩土体沿着贯通的剪切破坏面，发生的水平滑移为主的现象和过程。

7.锚固技术：锚固技术是指采用普通（预应力）锚杆，锚索，锚钉进行危岩治理的技术类型。

8.支撑技术：在危岩体下部设置支撑体以限制危岩下坠的防止技术。9.滑坡周界：滑坡体和周围未扰动体在平面上的分界线。它由滑坡壁，侧壁和滑坡趾组成，是圈定滑坡范围的界线。

10.滑坡壁：滑坡壁也称为滑坡后壁。是在滑坡后缘由于滑坡体脱离未扰动体而形成的陡壁。

11.植物防护：植物防护是指在坡面上栽种树木，植被，草皮等植物，通过植物根系发育，起到固土，防止水土流失的一种防护措施，这种防护措施一般适用于边坡不高，坡角不大的稳定边坡。12.工程防护：工程防护是采用土方工砌体封闭坡面的一种防护措施，适用于坡度较陡，坡面土体松散，自稳性差的边坡，工程防护技术包括砌体封闭，喷射混凝土和挂网锚喷。

13.推移式滑坡：滑坡体中后部分作为主滑段，前部分作为阻滞段的整体性较好的滑坡，滑动面单一，完整，从后部逐渐向前贯通。14.牵引式滑坡：滑坡体前部作为主滑段，中后部作为牵引段的整体性较差的滑坡，存在多级滑坡面，从前不逐渐向后部贯通。15.灌浆技术：通过导管和空压机，将浆体材料压入破碎岩体的裂缝中并固化，从而提高岩体的整体性和强度的防止技术。

16.切层滑坡：滑动面与岩层相切的滑坡称为切层滑坡。这种滑坡常受岩土体的重力势能和裂隙或断层控制，滑动面常是弧形。17.高位支撑：危岩体底部与载荷地质体平台之间的绝对高度超过4.0m的支撑称为高位支撑。

18.低位支撑：危岩体底部与载荷地质体平台之间的绝对高度低于4.0m的支撑称为高位支撑。

19.顺层滑坡：顺层滑坡是指沿着岩层层面发生滑动的滑坡。20.均质滑坡：均质滑坡是发生在岩性较单一的均质岩土体中的滑坡，其滑动面与层面无关，一般是弧形或曲线形，这种滑坡在粘土岩、粘性土和黄土中较为常见。

21.封填技术：采用封填材料对裂缝、凹腔等缺陷进行封堵填实的防治技术称为封填技术。

22.挂网锚喷：是在边坡坡面上铺设钢筋网或土工塑料网等，向坡体内打入锚杆将网钩牢，向网上喷射一定厚度的混凝土，对边坡进行封闭防护。

23.堆载滑阻：通过在滑坡的阻滑段（一般在滑坡下部）堆载来提高滑坡的阻滑力以使滑坡处于稳定的方法。

二、问答题

1.主要的地质灾害有哪些？

答：主要的地质灾害有地震、火山爆发、山崩、滑坡、泥石流、地面沉降等。

2.根据地址灾害分布区域自然地理条件和空间分布特征，地址灾害可分哪几种主要类型？请各举一个典型实例：

答：根据地质灾害分布区域自然地理条件和空间分布特征，地质灾害可分为：

①山地地质灾害，如崩塌、滑坡、泥石流等； ②平原地质灾害，如地面沉降、地裂缝等； ③海岸地质灾害，如海水入侵，海岸侵蚀等； ④海底地质灾害，如海底滑坡等；

⑤矿井及工程地质灾害，如岩爆、瓦斯突出等。

3.为什么说地质灾害具有随机性？

答：地质灾害活动是在多种条件作用下形成的，它既受地球动力活动控制，又受地壳物质性质、结构和地壳表面形态等因素影响；既受自然条件控制，又受人类的活动的影响，因此地质灾害活动的时间，地点强度具有很大的不确定性，即地质灾害是一种复杂的随机事件。4.为什么说地质灾害具有必然性？

答：从根本上说，地质灾害是地球物质运动的产物，地壳能量不均衡导致能量转移或地壳物质运动，就会发生地质灾害，灾害发生后，能量和物质得到调整，达到平衡，这种平衡是暂时的相对的，在实现平衡过程中，新的不平衡有同时产生，一次新的灾害又开始孕育发展。5.单体危岩可以分为哪几类？

答：单体危岩可以分为四类：①压剪滑动型危岩 ②拉剪倾倒型危岩

③拉裂坠落型危岩 ④拉裂压剪坠落型危岩。

6.根据造成地质灾害的动力来源，可以将地质灾害分为哪几类？ 答：可以分为三类：内动力地质灾害，外动力地质灾害，人为动力地质灾害。

7.地质灾害分为几级？各自的灾害指标为多大？ 答：地质灾害分为四个等级：

①特大灾害：死亡人数＞100人，直接经济损失＞1000万元； ②大灾害：死亡人数为100~10人，直接经济损失1000—100万元； ③中灾害：

死亡人数为10~1人，直接经济损失100—10万元； ④小灾害：死亡人数为0直接经济损失＜10万元。8.危岩主动防治的技术有哪几种主要类型？

答：危岩防治技术有六种主要类型：①支撑技术 ②锚固技术 ③封填及嵌补技术 ④灌浆技术 ⑤排水技术 ⑥清除技术。9.滑坡防治的常用措施分为哪几类？ 答：滑坡防治的常用措施分为五类：①放缓边坡 ②支挡 ③加固

④防护 ⑤排水。

10.根据结构型式可将抗滑坡土墙分为哪几种主要类型？

答：可以分为五种类型：①重力式抗滑挡土墙 ②锚杆式抗滑挡土墙式抗滑挡土墙 ③加筋式抗滑挡土墙 ④板桩式抗滑挡土墙 ⑤竖向预应力锚杆式抗滑挡土墙。

11.根据灾情调查，统计和评估需要，地质灾害的分级种类有哪几种？ 答：地质灾害的分级种类有三种：①灾变分级②灾度分级③风险分级。12.《地质灾害灾情评估理论与实践》中将地质灾害灾变分为几个等级？对于滑坡灾害而言，其灾变指标是什么？各个级别的灾变指标范围为多大？

答：将地质灾害灾变分为四个等级：特大型、大型、中型和小型 对于滑坡灾害而言，其灾变指标是滑坡体体积。

各个级别的灾变指标（单位为104m3）范围分别为特大型﹥1000，大型:1000到100，中型:100到10，小型:＜10。13.群体危岩可分为几类? 答：群体危岩的分类: ①顶部诱发破坏型危岩 ②底部诱发破坏型危岩。

14.危岩被动防治技术有哪几种主要类型：

答：危岩被动防治技术有三种主要类型：① 拦石墙 ②拦石网及拦石栅栏 ③森林防护。

15.拦石网由哪几个主要部分组成？ 答：拦石网由五个主要部分组成：①钢绳网 ②减压环 ③支撑绳 ④钢柱 ⑤拉锚系统。

三、简述题

1.简述灾变型灾害的特点，并举例：

答：灾变型灾害发作突然，缺少前兆，过程历时较短，但破坏性很大，可能在一定时期内重复发作。举例：地震、泥石流。2.简述发展性地质灾害的特点，并举两个实例：

答：发展型灾害有一定的前兆，往往是某种自然过程积累的结果，发展较迅速，但比突变型灾害缓慢一点，因而其过程具有一定的可估计型。举例：暴雨、台风。3.简述地质灾害分级的基本原则：

答：①分机种类和分级指标要反映地质灾害的基本属性特征和主要灾情特点；

②级次数量和级次差幅要适当，要能恰好反映中国地质灾害特点； ③等级指标明确，划分方法简明，便于操作使用；

④考虑国外地址灾害分级和其他自然灾害分级方法，便于与其他地质灾害相比。

4.简述我国地质灾害的主要成灾特点： 答：①表现为漫布的“星点状”灾害； ②形成灾害群或者灾害链；

③灾害发育水平和成灾规模因地而异； ④周期性不规则和趋向严重化； ⑤潜在危险性比较严重；

⑥与人类活动和社会经济条件关联密切。

5.简述根据滑坡体厚度划分的滑坡类型及其相应的划分标准： 答：可将滑坡分为三类：①浅层滑坡，其滑坡体厚度小于6m； ②中层滑坡，其滑坡体厚度为6m至20m； ③深层滑坡，其滑坡体厚度大于20m。

6.简述根据滑坡体体积划分的滑坡类型及其相应的划分标准： 答：①小型滑坡，滑坡体体积小于5×103m³； ②中型滑坡，滑坡体体积为5×103至5×104 m³； ③大型滑坡，滑坡体体积为5×104至10×104 m³； ④特大型滑坡，滑坡体体积大于10×104 m³。

7.简述在通常情况下，一个发育完全的滑坡所具有的形态要素： 答：①滑坡体；②滑坡周界；③滑坡壁；④滑坡台；⑤滑动面；⑥滑坡体；⑦封闭洼地；⑧滑坡舌；⑨滑坡裂隙；⑩滑坡轴。8.简述压剪滑动型围危岩的特点：

答：①此类危岩的主控结构面都是陡崖或者陡坡内缓倾角的卸荷拉张结构面或者缓倾角地层弱面；

②主控结构面倾角较小，一般在45°以下； ③危岩体重心在主控结构面下部端点内侧；

④主控结构面所受荷载主要为危岩体自重及作用在危岩体上的地震力和裂隙水压力。9.简述拉剪倾倒型危岩的特点：

答：①此类危岩的主控结构面多为陡崖或者陡坡的卸荷拉张结构面，且主控结构面下端部潜存于陡崖或者陡坡的岩体内； ②主控结构面的倾角较大，一般都大于45°； ③危岩体的重心位于主控结构面下部端点外侧；

④危岩体在荷载作用下通常围绕主控结构面的下端部或者下端部与临空面的交点旋转倾倒破坏。10.简述抗滑挡土墙的特点: 答：①墙面坡度比一般挡土墙缓，一般采用1:0.3—1:0.5，甚至缓至 1:0.75—1:1；

②为了增强抗滑土墙底部的抗滑阻力，常将其基底做成倒坡或锯齿形；

③墙体宽高比较大，截面呈矮胖型；

④为了增加抗滑挡土墙的抗倾覆稳定性，有时在墙后设置1~2m宽的衡重台式卸荷平台；

⑤抗滑挡土墙的断面形式应根据具体情况选用，而不能像一般挡土墙那样采用标准断面。

11.简述《地质灾害防治工程设计规范》对防治工程安全等级的划分标准: 答：划分为三级

一级：危及县和县级以上城市、大型工矿企业、交通枢纽及重要公共设施，破坏后特别严重； 二级：危及一般城镇、居民集中区、重要交通干线、一般工矿企业等，破坏后果严重；

三级：除一级、二级以外的地区。12.简述采用支撑技术的必要条件: 答：①危岩体底部必须处于临空状态，即存在内凹岩腔，宽度不小于3.0m；

②危岩体下部必须具有相对平缓具有一定宽度的微地貌部位。宽度不小于3.0m，该微地貌下覆载荷岩体较完整，岩体比较坚硬且处于稳定地层，存在中风化岩层或地基承载力标准值不小于300KPa的土体。13.简述抗滑桩设计的一般要求: 答：①抗滑桩提供的摩擦阻力要使整个滑坡体具有足够的稳定性，即滑坡体的稳定安全系数满足相应规范规定的安全系数或可靠指标，同时保证坡体不从桩顶滑出，不从桩间挤出；

②抗滑桩桩身要有足够强度和稳定性，即桩的断面要有足够的刚度，桩的应力和变形满足规定要求；

③桩周的地基抗力和滑体的变形在容许范围内；

④抗滑桩的埋深及锚固深度，桩间距，桩结构尺度和桩断面尺寸都比较适当，安全可靠，施工可行，方便，造价较经济。

四、论述题

1.试论述暴雨和绵雨对滑坡形成的影响？

答：暴雨和绵雨对滑坡的主要作用都是通过雨水入侵，一方面浸润软弱结构面，减小岩土体中软弱面的摩擦力，增加结构面处的静水压力，使结构面演化成为滑动面，另一方面增加滑坡体重量，最后造成斜坡土体或基岩破坏。

暴雨雨量集中，但持续时间一般较短，因此所触发的滑坡数量多，规模小，大部分是浅层滑坡，因为暴雨使雨水入渗的深度有限，只能对浅层的结构面起浸润作用，同时也是增加表层土体重量，因此一般不会触发深层滑坡，但暴雨强度很大，持续时间长，就可以触发较多的中层滑坡和少量深层滑坡。

绵雨则雨量分散，持续时间一般较长，因此对坡体的浸润深度很大，不但可以触发浅层滑坡，还可触发中层滑坡，甚至深层滑坡。2.论述人类活动对斜坡稳定性的影响？ 答：①生活、生产和渠道水下渗； ②削挖坡脚；

③斜坡上建房，修工程、弃渣； ④机械振动、爆破等； ⑤采矿、修隧道与挖空岩土体； ⑥土地利用状态改变； ⑦水库蓄水。

向参与文字录入工作的卢楠、马耀琦、郭振龙、张永锋、黄楚原、高晨同学表示衷心的感谢！

第四篇：控制理论与控制工程硕士毕业生简历

基本资料

姓名： 吕先生

性别： 男

民族： 汉族

政治面貌： 党员

出生日期： 1983年11月07日

学历： 硕士

毕业院校： 浙江理工大学

毕业时间： 2010年04月

所学专业： 控制理论与控制工程

外语水平： 英语(cet-6)

电脑水平： 熟练

工作年限： 实习/应届

联系方式：1388888888

求职意向

工作类型： 全职

单位性质： 不限

期望行业： 电子、微电子技术、家电业

期望职位： 单片机/dlc/dsp/底层软件开发、电子工程师、研发工程师、测试工程师

工作地点： 杭州市

期望月薪： 不限/面议

教育经历

2007.9-2010.4浙江理工大学 控制理论与控制工程（硕士）

2003.9-2007.7 浙江理工大学 自动化专业（本科）

专业技能

1、基于atmega16的智能电阻炉温度控制系统（负责）

简介：采用atmega16单片机作为主控芯片,pt100为温度传感器对炉温进行实时采样；利用智能算法计算控制量并控制双向可控硅的导通与关断，从而达到对炉温进行控制。

独立完成硬件电路设计和软件设计。

2、基于tms320f2808的三相异步电机的控制（省科技厅项目）

简介：主电路采用交直交电压型逆变电路，利用tms320f2808产生三组pwm波以控制三相桥中igbt的通断，从而产生三相互差120度、频率可变的三相交流电给电机供电，从而达到三相异步电机调速的目的。

参与硬件电路设计和软件设计。

3、高性能矢量型纺织专用变频器推广（省级，负责）

该项目属于浙江省大学生科技创新推广项目，是专门针对在读研究生而设立的。

发表论文

an improved fuzzy neural networks algorithm and its application in resistance furnace（ei、istp检索，国际会议）

自我评价

熟悉模拟电子电路、数字电路；熟悉avr单片机、51单片机；熟悉tms320f280系列dsp；

熟悉c、汇编语言编程（以上项目均采用c语言编写）、熟悉matlab编程、熟悉ad画pcb板；

乐观、积极；做事认真、专注，能静下心；有较强的求知欲；喜欢阅读、爬山。

第五篇：交通管理与控制 总结

交通管理与控制

交通管理与控制总结

1.交通管理法规：《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》；内容：对人、车、路、环境四者的管理规划。

2.交通行政管理的内容：驾驶人管理、车辆管理及车辆检验、交通业务管理。3.标志标线的认识、分类和应用：

（1）道路交通标志：使用图形符号、颜色和文字向交通参与者传递特定交通管理信息的一种交通管理设施。

 道路交通类别及内容：主标志(分警告、禁令、指示、指路、旅游区和道路施工安全标志)；辅助标志；可变信息标志。

 道路交通标志的设计原则：要素：交通标志的形状、颜色和图符。

（2）道路交通标线：由标画于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等所构成的交通安全设施。

 道路交通标线划分：指示标线、禁止标线和警告标线。

 道路交通标线的标划区分：白色虚线、白色实线、黄色虚线、黄色实线、双白虚线、双黄实线、黄色虚实线和双白实线。4.道路交通事故黑点及黑点治理对策：

 道路交通事故黑点：在道路交通安全领域常对某一时期内，发生事故数量或特征比其他地点明显突出的位置。

 道路交通黑点鉴别：将那些事故发生数量与特征异常的道路位置挑选出来，以便采取相应的措施。治理对策分非道路设施与道路设施两类。5.地点车速的测定方法：  行车管理：（85%位地点车速）地点累计频率分布曲线上，对应累计频率为85%的地点车速，记为V85%。被用来确定路段最大限制车速。（15%位地点车速）地点累计频率分布曲线上，对应累计频率为85%的地点车速，记为V15%。被用来确定路段最小限制车速。

 控制车速的方法：法规控制、心理控制、工程控制。

6.单向交通：又称单行线，是指道路上的车辆只能按一个方向行驶的交通。 单向交通的优缺点：优点：1简化交通口交通组织，提高通行能力；2提高路段通行能力；3降低交通事故；4提高行车速度；5有利于实施各交叉口间的交通信号协调，联动控制。缺点：1增加了车辆绕道行驶的距离，增加附近道路上的交通量；2给公共车辆乘客带来不便，增加步行距离；3容易导致迷路；4增加了为单向管制所需的道路公共设施。

 单向交通实施条件：1具有相同起终点的两条平行道路他们之间距离在300-400M以内；2具有明显潮汐交通特性的街道，其宽度不足3车道的可实行可逆性单向车道；3复杂的多路交叉口，某些方向的交通可另有出路的，才可将相应的进口道改为单向交通；4路网密度要大，通达性好。7.步行管理：交叉口人行横道的长度最好不超过15M。 人行横道的标线方式有：条纹式、平行式人行横道。人行道，最小宽度为2M。 交叉口人行横道最好向交叉口外侧移一段距离，使之不占有街道转角，交叉口人行横道宽度，建议取人行横道的1.5倍，规范规定，顺延干路的人行横道宽度不宜小于5M，顺延支路人行横道宽度不宜小于3M。

 不宜设人行横道的地方：1弯道、纵坡变化的路段等视距不足的地方；2信

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交通管理与控制

号交叉口附近；3瓶颈路段；4车辆进出口的附近。

8.停车管理的方式：1路边存车；2路外存车、3临时停车、4停车诱导管理。9.路权划分方法：1交通调查（几何尺寸、流量、控制方式及参数）；2放行方法设计；3渠化设计；4控制方式和参数设计；5综合评价。

10.交通组织优化的原则：1优先考虑宏观交通组织优化的原则；2道路交通分离的原则；3道路交通流量均分的原则；4道路交通连续的原则；5道路交通总量削减的原则；6公共交通优先通行的原则；7排障导流的原则。

11.交通组织优化的常用措施：1宏观交通组织优化（控制交通发生源、改善交通服务方式、将道路交通转向广义交通）；2区域交通组织优化（分离交通流、合理分配交通流）；3微观交通组织优化（平面交叉口交通组织优化、路段交通组织优化）。

12.公交优先现有问题：城市公交客运系统结构单一不完善；公交线网密度低，线路布置不合理；行驶环境差；换乘困难；运行效率低，服务水平差。13.常规公共交通优先通向管理的方法：1公交车专用车道；2公交车专用街；3公交车专用道路；4公交车专用进口车道；5公交车、自行车专用道路；6交通信号的公交车优先控制；7公交车转弯优先；8车站设置和换乘衔接优化；9公交车辆运营智能管理。

14.交通需求管理TDM：是各种提高交通运输系统效率的策略的总称。

 交通需求管理的基本策略：1通过对交通源的调整来减少交通发生量；2通过对交通方式的引导和私人小汽车的高效利用来减少汽车交通量；3通过对出行车辆的出行时间和路径的诱导来使交通在道路时空上均匀分布。

 交通需求管理的三个层次：1通过用地规划来实施交通需求管理；2通过改变交通方式来实施交通需求管理；3通过调整交通发生的时间和空间来实施交通需求管理。

 交通需求管理主要措施：1提供交通信息与路线导行；2代替出行；3停车管理；4车辆拥有管理；5车辆使用管理；6引导出行行为；7自行车和步行系统；8停车换乘；9合乘车；10改变工作时间。

15.交通感应信号原理：当一相位启亮绿灯后，信号控制器内预设有一个“初期绿灯时间”，到初期绿灯结束时，如在一个预置的时间间隔内（这个时间间隔称之为“单位绿灯延长时间”）无后续车辆到达，则即可更换相位。这个这个初期绿灯时间加上单位绿灯延长时间，就是最短绿灯时间；如检测器测到有后续车辆到达，则每测得一辆车，绿灯就延长一个个预置单位绿灯延长时间，即只要在这个预置时间间隔内，车辆中断，即换相；连续有车，则绿灯延长。绿灯一直延长到一个预置的“极限延长时间”时，即使检测到后面仍有来车，这中断这个相位的通车权。16.联动控制（线控）：线控系统的连接方式：无缆链接、有缆连接。

 关键交叉口定义：对交叉口按单点定时信号的配时方法，根据系统中各交叉口的布局及交通流向、流量，计算出各交叉口交通信号所需的周期时长，然后从中选出最大的周期时长作为这个系统的周期时长，把需要周期时长最大的这个交叉口叫做关键交叉口

 双向交通定时式线控各信号间的协调方式、同步时、交互式、续进式。17.常用的几类区域交通信号控制系统及类型：  定时式脱机操作系统：英国TRANSYT；

 自适应式联机操作系统：澳大利亚SCATS；英国SCOOT。

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交通管理与控制

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