BYD感想

第一篇：BYD感想

我在BYD工作了三年，现在辞职离开，虽然前方未定，但是回顾往事，颇有感慨，之前我的一个回复，有网友觉得应该敞开的说，讨论一下BYD。

我当初选择来BYD的理由很简单，虽然现在我家里人都在埋怨我当初的任性，其实原因我一直埋在心里面——现在都不好意思提起——中央电视台一次像香主持的节目介绍四款国产新车其中有F8（现在S8），我当时认为BYD作为一个新型企业，的确在做自己的事情，而且发展很快。但是在两年前我偶然看到新闻中F8 的称呼由轿跑车改称国产第一辆跑车的时候，我似乎意识到BYD已经从一个踏实做事的企业而成为一个公众形象企业，这个感觉在汶川地.震赈.灾晚会王总捐了一千万说了一句：一路同驰骋的时候而感觉更甚。有时候也感觉很奇怪，为什么BYD能够飞速发展？BYD假若没有自己的成功的管理方式，怎么能走向成功?难道是我错了？ 当M8的电池不再使用BYD生产的以后，我对于BYD在自己的成名作上能够失败更感觉茫然。

我在BYD三年，总结了一句话：在BYD，能来新能源不到中研院，能来中研院不到汽车，能来汽车不到IT，能来IT不到微电子，能来微电子不到产三。因为BYD的加薪升级是根据事业部的业绩来的，所以一个新生的部门没有成本压力，而且前景看好，公司大力支持，那么肯定很好。中研院历来没有业绩压力，汽车现在尚还发展得很好，IT已经没落，微电子几无成果，微电子的产品三步摇摇欲坠。

此时的BYD的电动车，太阳能电站，LED等众多噱头产业却风生水起，热闹非凡，一个十数年的企业就这么厉害么？众多欧美日本台湾的百年数十年的企业就这么白痴么？在BYD如此光鲜的背后，真的就一点问题都没有么？BYD难道就比富士康健康么？BYD就是真正的民族企业，技术为王么？

各个评价而来。BYD现在很多的宣传就是基于自己的“核心技术”……铁电池，且不说到底是什么样的电池，提一个关键的问题：各位看官，有谁看到实物是什么样子？不要拿宣传用的那张PS的图，就现在电动车做出租来讲，也没有哪个展会将E6的电池展示一下。BYD的铁电池是黑的长方体，两头是铁片直接焊接的。BYD现在推广太阳能电站，电动大巴，电动汽车，其电池的管理过关了么？原来开发F3DM电池组管理的那些工程师都已经离职了，去年我去参观他们的实验室，一个新来的工程师在测试，一个劲的并电容，我就问，你知道这是什么电容么？不知道。凌特公司来推广多接电池管理芯片，不能正常使用，一开马达芯片就乱了，最后也没有解决，后面太阳能电站开会，请来了凌特的亚太区技术总监，就问我们这么大功率的电站，你们有没有好的电池组管理方案，凌特也在头疼：我们没有遇到这么大功率的。现在怎么解决也不知道。

BYD的LED是第七事业部做的，现在正推广，而且路灯什么的都已经成为深圳的创新产品（就这两天刚出的通告），BYD的路灯已经装了坪山总部门口的一条路，并且BYD内部所有的灯都要换成LED的。可是大家是否知道BYD的LED是什么时候开始组建的？2009.12月组建，区区5个月的时间。而且7部尚没有系统开发人员，还是委托第六事业部的一个科室设计。

不知不觉，已经离开BYD已经一个整月了，在南京呆了也一个月了，日子尚在适应之中。

虽然有了一份新的工作，但是感觉自己还是喜欢电控方面，所以如果朋友们有这样合适的岗位不妨推荐一下。一个月的时间冷静思考以后，上次那种义愤的感觉淡去，得以客观评价BYD的方方面面。

有一句话说的好，抱怨不能解决问题。还在BYD的时候，和周围的同事一直抱怨着，然后我觉得无聊了，就走了出来。当然，为了防止有关方面以泄漏机密论处，就说的主观一些吧，尽量不谈及数字。也希望看这篇文章的朋友们能够客观的评价，不要盲目偏信我的话或者媒体或者官方的话，从自己的技术角度去判读。

一、制度

BYD是一个比较新的企业，所以其制度相比较还是比较简单和高效的，也比较自由一点，比富士康肯定是轻松很多，但是想依靠加班来提高薪资是不太可能。

BYD虽然是事业部制，但是人事管理上还是比较类似直线管理结构，也就是从上至下直接管理，缺乏横向的沟通和监测，员工也很难向上直接反映。由于王总的个人魅力，其直接关注的产品往往会很高效的开发，但是其他的部门就惨淡很多。不光是汽车提出过世界第一的口号，电池、充电器、液晶屏、IC等等等等都有这样的口号，但是结果如何？这样也带来了一些事业部的管理特色（这也是国内企业的特色）——领导意识管理。具体就不用说了。其他的写绩效表，写工作日志这些跟别的公司都差不多，没有什么好说的了。

二、文化

企业文化很重要，不过BYD的可能王总的精力不够了，只提出了一句家文化的口号。

也许这么说很片面，对于职工来说，BYD还是比较好的，工程师可能需求过高了。在坪山总部职工宿舍都已经装了空调，其他的地区我就不知道了。这些都是小事情了。在经济危机期间我个人感觉就是BYD可能会共富贵，但是不会共患难。虽说BYD一直号称经济危机期间没有裁掉一个员工，但是短短两年，一个16W人的公司工号就能从40W提升到120W，员工的流动性还是可观的，当然，也包含很多普工离职了，又招进来很多普工。在经济危机期间，工资“调整”了两次，然后过一段时间话费补助降了，过一段时间住房补贴降了，我们一直纳闷了，为什么不能一块降？软刀子割的很难受。在我所在的部门，荧光灯两个灭掉一个，厕纸、擦手纸、洗手液都取消了，一人一个月发一卷厕纸；洗完手自己甩甩了事。食堂价格没变，规格变了，有看过前一个版本的这个文章的朋友知道其变化的流程，当然这与地域有关，坪山总部的食堂就好了很多。

在此期间还执行了一些减排的规定，例如检查发现你的电脑没关、显示器没关、电源没关……扣绩效吧。不知不觉的发现处罚的规定变多了，也许是制度恰好在规划，不过在那段灰暗的时间中出现恰好是火上浇油。不穿工服也是要处罚的，一件售价30元的衬衫，第六事业部冯总经理跟我说他很自豪穿着工服。我也一直穿着，但是在40度的高温下面穿着一件不透风不透气不吸汗的衬衣，不能坐着小汽车，只能在太阳下面赶路上班、吃饭是一件多么自豪的事情。幸好的是，离职的时候工服都收回去了。

BYD也有做的不错的地方，例如工厂内的小超市，公司内部跑来跑去的上下班班车，只需用双方都在BYD工作满12年就能在深圳的经济开发区获得一套房子的福利房等。只要你一直生活在BYD里面，会发现其实还是不错的。不过建议不要在外部生活。

三、薪水

BYD的薪水本科生四五千吧，F级别。当然我这次很惨遇上经济危机。2008年我已经超出4K，我离职的时候不到4K。薪水中包括每月两天的周六加班，这个是固有的，按照国家规定是双薪的，这点执行的很好，所以大家可以算算如果你一个月4K会有多少是加班工资，而你的实际工资是多少以推断BYD的薪资竞争力。其实也没有什么，习惯了就好。原来有一些关于再次加班的记薪问题，已经改正了，所以后去的同学大可以放心。

如果你申请了专利，奖励金是要交一半给部门作为活动经费的。年终奖么，是根据那一年的部门绩效和你的工作时间来算，我这一届很惨，恰好经济危机了，09年我见到了我07年的年终奖200元，后面离职的早了半年，没能看到08年的全年年终奖会是多少。另外还有每个月100元的话费补助和200多元的住房补贴。具体的工资结构非常机密，我就不说了，其实我也说不明白，因为3年我没看懂工资的计算公式。

四、产品

BYD的产品大家知道的可能就是汽车，其实在官方主页上大家可以找到很多种产品，主要分为IT和汽车两个块，发展际遇不同。最近公司涉足新能源领域，新的产品研发方向很多，公司的新闻上都会出现，类似电动大巴、太阳能电站、太阳能LED路灯等等。不得不佩服王总的远见和魄力。

不过，在这里我不想介绍有什么产品，或者产品销售成绩如何，只想问几个问题，这些问题我也不知道答案，我也没有去寻找答案，有知道的朋友可以在不侵权的情况下分享。

1.铁电池到底量产没有？大家见过真实的铁电池么？相信很多人除了那张宣传照，用什么搜索引擎也找不到了。当初镍镉电池是日本不再生产的产品，锂电池使用的是日本的部分生产线，并且采用人工+模具的方法，使成本大幅度降低，迅速占领市场。铁电池是自主研发，现在就处于公司绝密的状态，不对外发布，我也不知道什么情况。

2.BYD的电池质量如何？也许大家还记得魅族M8使用的原来是比亚迪的电池，后面因为低温时候电压不足问题而更换为国内的其他厂商的电池。但是好像诺基亚的电池没出现这样的问题，不知道为什么。BYD的电池没有像索尼那些整天爆炸，也许是一个值得称赞的事情，不过，索尼电池的爆炸往往是因为开发了新产品。

3.BYD的汽车。或许很廉价很省油。借用论坛中一个工程师的说法，购买群饱和了。再借用南京一位出租车司机说的话，BYD汽车一般人开也是用那么多油。在奇瑞装配了很多自主研发的安全设备、吉利收购了世界上最安全的轿车沃尔沃以后，BYD的汽车关注重点在哪里？

4.电动汽车e6。跑是很快，充得很慢，全世界都知道这是难题。BYD在不到3年工作经验的本科生为主的研发团体公关下，不到六年的汽车经验（04年开始），就解决了无数世界难题？高功率驱动，高压隔离，快速充电，电池保护，电池均衡，电机保护……别的不说，e6 90KW的电机，300V300A的功率，一个铁壳，如果湿了还会安全么？多了一吨多的电池，四轮碟刹能不能快速刹住？BYD用什么来保证？众所周知，BYD的e6电池是在底盘上面，用很多螺栓拴住托盘的，这样的机构是如何保证可靠性、密封性、绝缘性就不得而知了。

5.最令我担心的是新能源的参与，虽然说很热门，虽然说巴菲特看好BYD，虽然说BYD有电池的技术积累，但是全世界的公司都没有哪一个说没一样都可以做好的，BYD全都上了，BYD真的技术为王？真的就这么厉害了？电动大巴、太阳能储能电站、高压逆变、LED路灯……是概念还是真的有实力？所以我担心BYD转型成为概念公司，靠宣传新的产品维持股价，一个没做出来就换一个宣传，转移公众视线。与此同时，BYD的核心开发思想就是一个产品 90%都是别人的，只有10%是自己的。

BYD的核心战略就是人+模具=机器，廉价战略。如果所有的部门都是这样的想法，那就岌岌可危了。从充电器事件中可以看出，价格战已经远远凌驾于技术为王的概念之上。不管如何，BYD现在很成功，我只能在这里表达我的担忧。BYD有自己的成功路线，我希望能够维持下去。当我在汽车电子那边看到一个工程师疯狂的并联电容降噪，却连是什么电容都不知道时，我深深的担忧。

第六事业部的老总是美国绿卡持有者冯总。我与其数个小时的交谈中，感觉人还是很不错的，他向我提出了两个建议：

人要看的长远一点；站在领导的角度看待问题。虽然我一直没有办法理解产三的那个领导是什么思维，我还是接受这两点建议。不过，六部的问题很致命。或许我是工程师思维，或许我夸大了。

六部是做芯片的，IC，是一个没有办法用手工去做产品的行业。所以本不应该延续人+模具的廉价政策的。可是在六部廉价战略依旧是主导。六部是一个战略部门，但是其战略的地位在经济危机期间一度动摇，受到出产品的压力，不过现在是回到原有的水平了。但是，六部的特殊地位也造成了其很尴尬的场面，本来应该是一个高精尖的技术部门，却没有做进去。

参照国际上的知名IC企业，没有哪一个十年内就盈利的，但是六部每一个产品都是按照盈利来计划，却按照减成本来设计。产品生产时候的不良率的问题，出货后的赔偿问题都是较大的支出，并且系统设计、原材料采购等多方面浪费的现象一直没有人解决。三年前我们就向上反映采购购买的原材料价高周期长，还经常买错，至今没能有效解决。不去说其生产的产品如何，害怕是泄密论处。也许冯总是个做技术出身，对于管理有一点缺陷。

我那次和冯总详谈的时候，就提到，在两年经济危机期间，变换了很多项目，每个项目都说是很有前景，都说是很快就会大卖，很快就盈利，结果每一个都是不了了之。画大饼太多了，员工们希望能够得到一个实际的目标。可是后面冯总针对07届开了一次座谈会，描述了很好的前景，今年多少亿，明年多少亿，后年多少亿，但是也很坦诚地说回答有确切的时间表。尚且还是计划，所以会后我采访了很多员工，每一个都很失望，讲了两个小时，没有一点有实效性的东西，还在画大饼。所以，很多人离职了，就在那次交流会以后。

我之前说过一句话，对公司部门优劣的排行，现在不能说，但是现实情况就是，BYD适合生产，但是研发实力欠缺。

市场不是靠价格取胜的，有一次和海信互联网家电总工聊天的时候提到BYD第六事业部芯片追求廉价时，他说了一句我用不会忘的话：你降别人也降，而且降得比你还多！之所以现在没有降，只不过没有构成威胁，一旦对方开始降了，六部怎么去应对？拿什么资金去应对？人家已经赚得大把大把的钞票，六部不过刚起步。更重要的是，做芯片没办法发挥中国廉价劳动力的优势。所以，做芯片还是要朝着好芯片的方向去做，如果一个技术为王的企业每天都朝着山寨产品那去供货，什么时候能有出头之日？

第二篇：BYD试用期总结

试用期总结

时光荏苒，光阴似箭，三个月是短暂的，更是珍贵的。从2010年7月23号来公司算起，三个月的试用期已经快要结束。比亚迪是我结束十几年学校生活迈向社会的第一站，在这里公司给我提供了很好的锻炼和学习的平台，还有无限的机遇，在此非常感谢公司！三个月的时间里，我们进行了军训、入职培训以及车间实习，在导师的精心指导、同事的热心帮助和自己的努力下，我各方面都取得了进步。

在来到公司的第一个星期，我们进行了军训。深圳的太阳很毒，烈日在头上发着淫威，地上的热气也不停涌上来，我们全身被汗水湿透，有人身体倒下，但是精神却不曾被打败，稍有恢复就回到训练的团队中来。在那个星期我们表现出了勇于克服困难，团结合作，不言放弃等良好的精神面貌，军训不仅锻炼了我们的身体，还锻炼了我们坚韧的意志，培养了团队精神。

从第二周开始我们进行入职培训，培训包括公司级别和事业部级别的。在公司级别培训中，我有幸听到王总的讲课，他的创业经历深深的激发了我们对工作的热情，他独特的眼光和敢于打破传统的勇气令我们佩服不已。公司级别的培训还有很多事业部和职能部门的总经理给我们讲课，通过他们的课，我对公司的发展历程、企业文化、各事业部和职能部门的概况有了总体的了解，这些对我以后的学习、工作、生活帮助很大。事业部级别培训中，我们的授课老师主要是各工厂、部门的负责人，通过他们的课，我对第十七事业部的组织架构有了清晰的认识，对我们的理念和发展方向有了一定了解，对各工厂、部门的主要业务和工作有了更多的了解，这些无论是对我了解事业部还是今后的工作都非常重要的。在培训期间，我们会穿插一些游戏作为休息活动，让我们在娱乐中学习，同时增强了新同事之间的交流。虽然我们从不同地方在不同时间到来，但是我们相处的十分融洽，彼此相互照应，相互关心，相互帮助，在比亚迪大家庭我们就是相亲相爱的一家人！整个培训还让让我学习了很多新知识，比如“5S”、执行力修炼、时间管理、安全知识、礼仪知识、六西格玛、品质管理、认真度等，些课程教会了我如何高效、高质地工作，传授了很多与人交往和谐、融洽的方法。最重要的是，培训老师以自己的亲身经历为例讲述了该如何使自己快速成长、以及他们在工作中的心得和体会，让我受益菲浅。

培训结束后，我开始到精密机床工厂实习。“实践是检验真理的唯一标准”，我们只有到生产车间实践才能深刻理解培训期间讲得很多知识，知道那些的重要性，同时车间实习还能让我们积累一些必要的知识，这对进入部门工作的展开是很有必要的。在精密机床厂我首先是到精密加工车间一台数控镗铣床实习，车间也给我安排了专门的导师。我在这里主要是看图纸，刚开始拿着复杂的图纸有些头大，很茫然，慢慢的就开始习惯，再后来就开始在图纸上找错，分析加工工艺，和师父一起讨论加工方法和加工要注意的方面。在那边实习时，我还学着装夹工件，简单的进行加工，把以前学的付诸实践，利用空余时间，了解不同设备的参数，对不同机器都有一些了解，这些都让我受益匪浅。中秋过后，我被调到装配车间，在这里我见到很多我科室设计的工装，还有一科设计的夹具，这里的很多零件都是先前所在的精密加工车间生产的，也让我对它们有了更多了解。在装配才能深深的理解设计和加工精确度的意义！机械的世界是奇妙的，在这里我才知道自己关于机械的知识是多么匮乏，这也激发了我学习的热情。

“安全是为了生产，生产必须安全”、“安全第一”的标语四处可见，在讲安全知识时也不断提到，当时我们只可以想想，在车间才能深深的体会，几百斤或者几吨的铁块、锋利的铁屑，不注意安全就会是血的教训，如果发生工伤对自己和公司都是损失；没有干净整洁的环境，装配是很苍白的，这里可以体会到“5S”的重要性；如果零件加工达不到要求的品质，那么装配是无法进行的。在实践中领会培训的知识，可以消化的更彻底！

三个月的试用期，我适应了新的环境，能很好融入这个大家庭，学到了很多新知识，能做好自己的本职工作，学习能力和交际能力都得到了提高。在此非常感谢公司给我锻炼的机会，导师和同事们给我的帮助！虽然我进步很多，但和老员工相比，我存在知识面狭窄、缺乏工作经验、实践能力不强等不足。在今后我会奉行“技术为王，创新为本”的理念，时刻保持主动学习的心态，努力扩展自己的知识面，不断积累经验，认真负责的完成每一项任务，不断的充实和完善自己！

第三篇：BYD试用期总结

三个月的时间很短暂，从2008年9月10号入司的第一天算起，三个月的试用期已接近尾声。来到比亚迪工作是我结束学生时代走向社会的第一步，我很感激公司提供的锻炼、成长的平台和机遇。三个月来，通过参加入职培训、导师的精心指导以及同事们的热心帮助，加上自己的努力，我在各方面取得了一定的进步。我较快的融入了公司的文化、学到了很多的知识、适应了自己的工作，感受到了团队合作的力量。试用期是短暂而珍贵的，在这段时间里，我虽然在不断前进，但在前进的路上仍然存在很多不足之处，现将我试用期工作总结如下：

试用期的前期，我主要的工作是参加公司的培训——公司级的培训和事业部级的培训。培训课程内容丰富而精彩，对我以后的工作、生活、学习帮助很大。通过公司的培训，首先我对公司的发展、概况、企业文化，自己所在的第二事业部的现状、发展有进一步的认识，同时接受公司的文化并融入到公司文化之中。其次，我学习到了很多新知识，比如5S、六西格玛、执行力的修炼、时间管理、安全知识、礼仪知识等。这些课程教会了我如何高效、高质地工作，传授了很多与人交往和谐、融洽的方法。最重要的是，培训老师以自己的亲身经历为例讲述了该如何使自己快速成长、以及他们在工作中的心得和体会让我受益菲浅。公司的培训结束之后，我来到了我所在的部门开始工作。在研究部，我的工作主要是工业硅的提纯研究。在导师的悉心指导下，我对工业硅提纯原理、工艺及方法有了整体的掌握。结合相关文献、论文的研究学习，从原料酸的性质、原料工业硅的粒度、加热工艺等入手，我设计了课题试验方案并进行了试验。在项目研究中，不断的学习和交流充实了我的知识面，课题的设计提高了我思考问题和解决问题的能力，试验结果的分析升华了我工作的严谨性。在研究部工作三个星期后，我来到了现在的小组——工业硅项目组，主要的工作是负责工业硅炉筹建以及后续生产工业硅的相关事宜。出差西安与工业硅炉制造商交流技术问题、协商技术方案，使我对工业硅炉的认识从毫无概念到了解它的构造、原理及核心部件的要求及特性。虽然认真地学习工业硅炉的相关知识，但我仍深刻感受工业硅炉知识、特别是机电方面知识的缺乏。怀着对知识的渴求，我加强了学习，回到公司后，我阅读了许多与工业硅炉及工业硅技术相关的文献和书籍，特别是加强了工业硅冶炼技术知识的学习。在以后的工作中我将继续加强专业知识的学习，逐步提高自己的专业水平，以更出色的完成工作。

三个月试用期的工作与学习，我适应了自己的工作，学到了不少新的知识，能做好自己的本职工作，同时，学习能力、工作能力以及与人交往的能力得到提高。在这里，我特别感谢领导给予了我锻炼的机会并引导我“入门”，感谢你们对我工作的提醒和指正！现在的我，与老员工相比，还有很多不足之处：知识面狭窄，使我在专业性强的工作中表现的很陌生；工作经验缺乏，使我在工作中表现生疏；业务水平不高，使我应对不能得心应手，同时考虑问题的全面性有待加强。对于这些不足，我将在以后的生活与工作中努力学习来扩充知识面，不断积累工作经验，提高自己的业务水平，细心、细致的完成工作中的每一项任务，同时虚心向同时请教、学习，不断充实自己，不断完善自己。

最后，我宣言：我将循着“技术为王，创新为本”之道，做“平等、务实、激情、创新”之人。

第四篇：BYD反应技术员岗位职责

BDO车间BYD反应技术员岗位职责

一、正确和认真贯彻执行国家有关法规和公司有关化工工艺生产规定。

二、熟悉并能正确理解国家的相关产品标准及公司化工工艺生产制度。

三、熟悉并能正确理解行业以及公司安全环保规定、制度。

四、负责BDO车间BYD反应岗位的生产技术管理和资料管理工作。

五、编制乙炔供给、乙炔循环、BYD反应、BYD反应催化剂配制、再生催化剂开车、废催化剂处理和BYD精制安全技术规程和各种预试车方案，编制各种异常操作工况预案。

六、负责组织实施BYD反应岗位操作人员的培训考试和考核，建立BYD反应岗位人员培训教育台帐。

七、参与项目建设BYD反应装置的安全管理工作。

八、在公司和车间领导下，负责组织乙炔供给、乙炔循环、BYD反应、BYD反应催化剂配制、再生催化剂开车、废催化剂处理和BYD精制原始开车和正常日常维护,收集各种原始资料。

九、负责BYD反应岗位的各种操作优化，对岗位存在的各种问题进行优化。

十、完成车间交予的其他任务。

审核： 编制：

岗位职责编制要求：

1.字体、间距、页边距等格式不变动，按照本文档直接编制。2.以部门职责为参考，岗位职责控制在10条左右（最多不超过15条），要求内容完整、简练、可执行。

3.各部门、车间、中心各岗位职责于2015年5月11日13：00前交企业管理部(电子版及签字纸质版)，对在调度会议上通报。

内容不合格、未上交、上交不齐全的部门

第五篇：BYD新员工培训总结

弹指一挥间,我经历了毕业找工作的忙碌和辛酸,同窗好友忍痛离别的伤感 和苦涩,初入社会不知所措的惆怅与迷茫。在这个炎热的夏季,我开始了人生的一 种“蜕变”:从学校走向社会,从课堂走进职场，在这个炎热的夏季，我选择了比亚 迪，选择了挑战。前方的道路虽然充满艰辛，更有无限机遇，我要从现在开始，对人感恩，对己克制，对事尽力，对物珍惜，在比亚迪这个大舞台上努力、进取、奋发、向前…… 15 年春华秋实，15 年风雨兼程，比亚迪从无到有，从小到大，从平凡到伟 大。对一个企业来说，15 年称不上历史悠长，15 年只是一个开头，只是一个基 础，但比亚迪的开头，开得精彩;比亚迪的基础，打得坚实。老一辈的亚迪人走 过了创业的艰辛，他们用汗水为年轻的亚迪人夯实了路基，立下了一座座路标，不断把胜利延伸向远方。而我，作为比亚迪这个大家庭中的新血液，从入职第一 天起，就担负着传承发展的使命，承担着创新壮大的责任。作为新的亚迪人，我 从培训开始，走向知识与经验的殿堂，开始我的新的人生。八天，短暂而又漫长。紧密的培训将我们的时间安排的满满当当，许久没 有这样充实的感觉了。当我们意识到这样的日子逐渐接近尾声的时候，却发现这 期间的收获，已经开启了我们进入比亚迪后求职的大门，它激发着我对未来深深 的渴望。八天的培训让我收获满满，也让我深知，作为一名亚迪人应具备的品质：

一、责任感。作为一名产品工程师，我的任务就是发现产品的问题，让客户 放心，一点小小的疏忽都可能造成巨大的损失；因此，我在上岗前一定要树立起 牢固的责任意识。强烈的责任感能够提高员工的专业水平，保证产品的高质量，同时也能在客户中赢得良好口碑，树立良好的声誉，保持企业的诚信。所以，从 自身的素养到公司的前景，我们都要有强烈的责任感。

二、坚强的意志。生命如同一场漫长的跨栏比赛，每一个阶段都会出现不同 的困难，只有不断超越，才能笑到最后。鲁迅说过：“真的猛士，敢于直面惨淡 的人生，敢于正视淋漓的鲜血。”而如今，我们的人生充满希望，需要面对的只 是自己。当你鼓起勇气跨过了第一栏，就会发现，其实战胜自己也可以这样简单。在公司 15 年的发展历程中，也经历了不少波谷，凭着亚迪人坚定的信念和坚强 的意志才一直走到现在。我们要学习前辈们的不畏艰难、勇往直前的斗志，增强

自身的战斗力，所谓“吃得苦中苦，方为人上人”，只有不断的磨练才能造就今 后的辉煌

三、不断学习。课本的知识是有限的且古板的，而工作中所需要
的技能则是 无限且多变的；因此，工作需要将理论与实践相结合。很多人认为，进入大公司 就意味着衣食无忧了，其实不然。在现在的经济体制下，企业面临着激烈的市场 竞争，唯有不断地充实、壮大自己，才能在市场中立足。创新，作为我们公司的 核心价值观之一，是不断驱动公司向前发展的内在动力，而企业的创新发展就是 依靠近20 万亚迪人不断地超越自我、追求卓越的进步表现。大学里所学的理论 知识在这些专业领域内，显得无比渺小。以后的工作中，还有许多的盲点需要打 通，许多的技能需要拓展，许多的理论需要验证。生活就是要学无止境。

四、团队的力量。在培训学习中，我深深地体会到人与人之间的沟通、同事 之间的相互学习和团队精神是我们工作取胜的关键。在我们今后的实际工作中，无论自己从事哪个行业，哪个岗位，都离不开同事之间的配合，因为一滴水只有 在大海中才能生存。既然需要配合，那么就必须沟通，只有不同部门之间、同时 之间相互沟通、相互配合、团结一致，才能提高工作效率，进步更快。

五、确定目标。比亚迪的口号是：2015 中国第一，2025 世界第一！比亚迪 的愿景是：电动汽车，太阳能电池和储能电站。比亚迪的人才理念是：造物先造 人，等等。比亚迪的每一个目标、每一个方向，看似过于遥远，可在我们近20 万比亚迪人的不懈努力下，每一个似乎都变得顺理成章。身为比亚迪人，我们一 定要追随公司的发展脚步，确定个人目标，在谋求个人发展的同时，为公司贡献 自己的力量。总而言之，对于我来说，比亚迪是一个新的环境，所接触的人和事物一切都 是新的。作为新员工，我会去主动了解、适应环境，同时也要将自己优越的方面 展现给公司，在充分信任和合作的基础上会建立良好的人际关系。除此之外，我 还要时刻保持高昂的学习激情，不断地补充知识，提高技能，以适应公司发展。在工作中我可能会有迷惑和压力，但是我相信只要能端正心态、有十足的信心勇 敢地走下去，就一定会取得成功。社会在发展，信息在增长，挑战也在加剧。我不仅要发挥自身的优势，更要

通过学习他人的经验，来提高自身的素质。比亚迪的发展目标是宏伟而长远的，公司的发展就是我们每个人的发展，我相信我有能力把握机遇，与比亚迪一起迎 接更大的挑战。