出租车司机给CEO上的一堂MBA课有感

第一篇：出租车司机给CEO上的一堂MBA课有感

上海出租车司机给CEO上的一堂MBA课

大致讲的是一个出租车司机，在送一位CEO去机场的路上，向这位CEO讲了自己工作的方法。

“给你举个例子，医院门口，一个拿着药的，一个拿着脸盆的，你带哪一个？你要带那个拿脸盆的。一般人小病小痛的到医院看一看，拿点药，不一定会去很远的医院。拿着脸盆打车的，那是出院的。住院哪有不死人的？今天二楼的谁死了，明天三楼又死了一个，从医院出来的人通常会有一种重获新生的感觉，重新认识生命的意义，健康才最重要。那天这个说：走，去青浦。眼睛都不眨一下。你说他会打车到人民广场，再去坐青浦线吗？绝对不会！”

“再给你举个例子。那天人民广场，三个人在前面招手。一个年轻女子，拿着小包，刚买完东西；还有一对青年男女，一看就是逛街的；第三个是个里面穿绒衬衫的，外面羽绒服的男子，拿着笔记本包。我看一个人只要3秒钟，之后毫不犹豫地停在这个男子面前。这个男的上车后还没说去什么地方就忍不住问我‘为什么你毫不犹豫地开到我面前？前面还有两个人，他们要是想上车，我也不好意思和他们抢。’”

中午的时候，还有十几分钟就1点了。那个女孩子是中午溜出来买东西的，估计公司很近；那对男女是游客，没拿什么东西，不会去很远；你是出去办事的，拿着笔记本包，一看就是公务，而且这个时候出去，估计应该不会近。”

CEO听过后的感受是：敬佩。但我觉得如果我坐上他的车，我会下车，打另一辆车走。或许我这样背着书包，明显是要迟到的学生，他根本不会载我。那么谁会载我——一个14元起步费的客人，一个赚不到钱的客人？他的同事。别的司机。那些在他眼中不懂得方法，所以赚不到钱的傻瓜。他说：在大众公司，一般一个司机三四千，做的好的大概五千左右，顶级的司机大概每月能有七千。全大众2万个司机，大概只有两三个司机，每月能拿到八千以上，可谓万里挑一。他总是这两三个司机中的一个。叫出租车的人是一定的，出租车司机能赚到的钱是一个定数。他多赚了，别人就少赚了。原本客人是平均分配的，每个司机能拿到五千，因为有了他，一些司机就只能赚三四千了。

论能力，他确实配拿到别的司机两倍的利润。但实际上，他比别的司机多做了什么？他一样是在开出租车，做同样的劳动。有这样一条法令说“出租车不可以选择客人”。我原本很反感，认为这是出租车司机的自由，可现在想想，不是这样的。一个城市的出租车其实是一个整体，所有的出租车司机为整个社会提供方便，从而得到所有人劳动生产的产品。他应该得到的，是和其他出租车司机平均的收入。

可他通过算计，从别的出租车司机那里合法地抢来了更多利润。他拉钱多的客人，没有利润的不拉。但可能且极有可能那些无利可图的客人比利润多的客人更需要这辆车。在第一个例子中，那个拿着药的病人可能有急事，但出租车却不为他停下。有哪个刚出院的病人会有急事需要马上到呢？这位“令人敬佩”的出租车司机，极有可能拒绝了一个请假出来看病需要马上回公司的人，而载了一个病愈后闲来无事的人。

再想象一下，如果所有的出租车司机都学会了他的方法，那么住得近的同学上学的时候能打到车吗？我们去不远的商场，累了想打车回家，有人愿意做这笔生意吗？这时候我们如果想打车，只能每次出门都带着公文包了。现在“最后一公里”的问题已经如此严重，很多人公交车下车后还要走一公里才能到目的地，我们通过宣传这样的赚钱方法，是希望“最后一公里”变成“最后五公里”吗？一些客人没有出租车乘坐，整个出租车行业的利润就会下降，这个时候，那位精明的司机也得不到八千元的收入了吧。这样的赚钱理念，只是损害了别人的利益来增加自己的收入，本是不长远的。

我们其实都是这样的赚钱方式的受害者。各行各业这样的理念，就意味着如果我们消费的不够多，就得不到优质服务。那么我们为什么会认同他的讲述呢？我觉得是因为我们每个人都在这样做。这个社会过于重视能力，真正做了什么，被人们淡忘了。我们上学，是为了学历，来证明我们的能力。为什么CEO比扫大街的清洁工工资高？是因为CEO的能力比清洁工强。为什么有的人考出了证，挂一个名号就能吃空饷？因为他们有能力。但实际上有能力的人真的做得多吗？我们知道，速度大不一定路程远，能力强也不一定贡献多。在目前的世界，分配不均是一个没有办法解决的问题。或许我们现在能做的，就是不要继续宣传这些资本主义市侩的思想了吧。

第二篇：出租车司机的MBA课

这个司机太强劲了 做CSI恐怕也行。

这个叉头司机太强劲了，要做生意朋友好好看看。。

我要从徐家汇赶去机场，于是匆匆结束了一个会议，在美罗大厦前搜索出租车。一辆 大众发现了我，非常专业的、径直的停在我的面前。这一停，于是有了后面的这 个让 我深感震撼的故事，象上了一堂生动的MBA案例课。为了忠实于这名出租车司机的原 意，我凭记忆尽量重复他原来的话。

“去哪里……好的，机场。我在徐家汇就喜欢做美罗大厦的生意。这里我只做两个地方。美罗大厦，均瑶大厦。你知道吗？接到你之前，我在美罗大厦门口兜了两圈，终于被我看到你了！从写字楼里出来的，肯定去的不近

“哦？你很有方法嘛！

“做出租车司机，也要用科学的方法。法？”

“要懂得统计。我做过精确的计算。我说给你听啊。我每天开本34.5元……”

“怎么算出来的？

“你算啊，我每天要交本22元，交给公司，平均每小时讶。我打了10说，每公里成本

“成本是不能按公里算的，只能按时间算。你看，计价器有一个到一天的详细记录。我做过数据分析，每次载客之间的空驶时间平均为上来一个起步价，本，就是9.8元。不赚钱啊！如果说做浦东、杭州、青浦的人连吃菜都算不上，只能算是撒了些味精。

强！这位师傅听上去真不象出租车司机，到象是一位成本核算师。呢？”我更感兴趣了，继续问。看来去机场的路上还能学到新东西。

“千万不能被客户拉了满街跑。而是通过选择停车的地点，时间，和客户，主动地决定你要去的地方。”我附和了一下。”我追问。380元，油费大概0.3元，另外每天交多少钱之类的。10元，大概要开”我非常惊讶，这听上去很有意思。~~~”

”他说。我一愣，顿时很有些兴趣210元左右。一天12.5元油费。这是不是就是

10分钟。也就是每一个”

“有人说做出租车司机是 17个小时的车，每小时成17小时，平均每小时固定成 34.5“检查10元的客人要花 客人是吃饭，做什么科学的方，我有些惊7分 钟。如果 17分钟的成 10元的客靠运气吃

“

元？”年的车，第一次听到有出租车司机这么计算成本。以前的司机都和我”功能。你可以看“那你怎么办

饭的职业。我以为不是。你要站在客户的位置上，从客户的角度去思考。”这句话听上 去很专业，有点象很多商业管理培训老师说的“put yourself into others' shoes.”

“给你举个例子，医院门口，一个拿着药的，一个拿着脸盆的，你带哪一个。”我想了 想，说不知道。

“你要带那个拿脸盆的。一般人病小痛的到医院看一看，拿点药，不一定会去很远的医 院。拿着脸盆打车的，那是出院的。住院哪有不死人的？今天二楼的谁死了，楼又死了一个。从医院出来的人通常会有一种重获新生的感觉，重新认识生命的意义，健康才最重要。那天这个说：走，去青浦。眼睛都不眨一下。你说他会民广场，再去做青浦线吗？绝对不会！”

我不由得开始佩服。

“再给你举个例子。那天人民广场，三个人在前面招手。一个年轻女子，拿着小包，刚买完东西。还有一对青年男女，一看就是逛街的。第三个是个里面穿绒衬衫羽绒服的男子，拿着笔记本包。我看一个人只要3秒钟。我毫不犹豫地停在这个男子面前。这个男的上车后说：延安高架、南北高架~~~毫不犹豫地开到我面前？前面还有两个人，他们要是想上车，我也不好意思和他们抢。我回答说，中午的时候，还有十几分钟就1点了。那个女孩西的，估计公司很近；那对男女是游客，没拿什么东西，不会去很远；你是出去办事的，拿着笔记本包，一看就是公务。而且这个时候出去，估就说，你说对了，去宝山。”

“那些在超市门口，地铁口打车，穿着睡衣的人可能去很远吗？可能去机场吗？机场也不会让她进啊。”

有道理！我越听越有意思。

“很多司机都抱怨，生意不好做啊，油价又涨了啊，都从别人身上找原因。我说，你永远从别人身上找原因，你永远不能提高。从自己身上找找看，问题出在哪听起来好熟，好像是“如果你不能改变世界，就改变你自己“影响圈和关注圈”的翻版。“有一次，在南丹路一个人拦车，去田林。后来又有一次，一个人在南丹路拦车，还是去田林。我就问了，怎么你们从多都是去田林呢？人家说，在南丹路有一个公共汽车总站，我们都是坐公共汽车从浦东到这里，然后搭车去田林的。我恍然大悟。比如你看我们楼，没有酒店，什么都没有，只有公共汽车站，站在这里拦车的多半都是刚下公共汽 明天三打车到人的，外面不住问，为什么你里。”这话 Steven Corvey的还没说后面就忍子是中午溜出来买东 计应该不会近。那个男的”，或者 南丹路出来的人，很 开过的这条路，没有写字

车的，再选择一条最短路经打车。在这里拦车的客户通 常不会高于15元。”

“所以我说，态度决定一切！”我听十几个总裁讲过这句话，第一次听出租车司机这么 说。

“要用科学的方法，统计学来做生意。天天等在地铁站口排队，怎么能赚到钱？每个月 就赚500块钱怎么养活老婆孩子？这就是在谋杀啊！慢性谋杀你的全家。要用知识武 装自己。学习知识可以把一个人变成聪明的人，一个聪明的人学习知识可以变成很聪 明的人。一个很聪明的人学习知识，可以变成天才。

“有一次一个人打车去火车站，问怎么走。他说这么这么走。我说慢，上高架，再这么这么走。他说，这就绕远了。我说，没关系，你经常走你有经验，你那么走按我的走法，等里程表50块了，我就翻表。你只给的那么走要50分钟，我带你这么走只要里，快了25分钟，我只收了50就是1块多钱的油钱。我相当于用34.5块，我多合算啊！”

“在大众公司，一般一个司机

3、概每月能有7000。全大众2万个司机，大概只有8000以上。我就是这2-3个人中间的一个。而且很稳定，基本不会大的波动。

太强了！到此为止，我越来越佩服这个出租车司机。

“我常常说我是一个快乐的车夫。有人说，你是因为赚的钱多，所以当然快乐。我对他们说，你们正好错了。是因为我有快乐、积极的心态，所以赚的钱多。

说的多好啊！

“要懂得体味工作带给你的美。堵在人民广场的时候，很多司机抱怨，又堵车了！真是倒霉。千万不要这样，用心体会一下这个城市的美，外面有很多漂亮的女孩子过，非常现代的高楼大厦，虽然买不起，但是却可以用欣赏的眼光去享受。开车去机场，看着两边的绿色，冬天是白色的，多美啊。再看看里程表，了！每一样工作都有她美丽的地方，我们要懂得从工作中体会这种美丽。

“我10年前是强生公司的总教练。不干了，一个月就3、5千块，没意思。就主动来做司机。我愿意做一个快乐的车夫。哈哈哈哈。”

25分钟。最后，按我1元多钱买了4千，拿回家。做的好的大概8年前在公司作过三个不同部门的部门经理。后来我”

50快就好了，多的算我的。按你说1025分钟。我刚才说了，我一小时的成本2-3个司机，万里挑一，每月能拿到的路走，多走了4公里对我来说5千左右。顶级的司机大100 多了，就更美50块，你4公”经块。乘客很高兴，省了元钱左右。这 ” ”

到了机场，我给他留了一张名片，说：“你有没有兴趣这个星期五，到我办公室，给微 软的员工讲一讲你怎么开出租车的？你就当打着表，60公里一小时，你讲多久，我就 付你多少钱。给我电话。”

我迫不及待的在飞机上记录下他这堂生动的MBA课。

第三篇：谢月(精品)读《出租车司机给我上的一堂MBA课程》有感

读《出租车司机给我上的一堂MBA课程》有感

绵阳波鸿汽车精品美容服务有限公司

谢月

阅读《出租车司机给我上了一堂MBA课程》这个故事，然后写下感想，这是在培训课后，王老师留给我们波鸿四期班的作业。起初听到这个故事的名字，我以为这就是一个故事而已，和大多数的寓言故事一样：简单的人物关系，简单的故事情节，然后找一个“寓意”生硬的套到故事上面。然而，事情并不是我想的那样......当我从网络上搜索出这个故事时，最直接的感觉就是这个故事“很长”，这和传统的寓言故事是不同的。直到我细细读完这个故事才发现，这并不只是一个简单的故事，我为之震撼。在震撼之余细细品味，一个问题浮现在我的脑海中：我的工作还有什么地方可以改善？很多时候我会觉得工作很平凡、很普通，天天都在做繁琐而重复的事情，很难有所作为。但是一个出租车司机都能把平凡、重复而且辛苦的工作做得如此精细、专业，自己还有什么能抱怨的呢？从这位敬业且精打细算的出租车司机身上，我看到了这样几个闪光点：

一、工作要找到科学的方法

故事中的出租车司机将统计学运用到自己的生意中，核算成本、计算利润一点都不含糊，用科学的方法工作，不仅可以最大限度的减少我们的成本，杜绝成本浪费，还可以让利益最大化。当然，针对咱们不同的工作，侧重的科学方法也不尽相同。这就需要我们在日常工作中勤于思考、善于总结，在实践中寻找、发现并总结出最科学有效的工作方法。这个要求看似简单，做起来却并不容易，关键点在于我们工作时不能只一味的埋头苦干、机械式的完成手上的工作，更多时候需要我们在努力工作的同时积极的思考。这样才能找到科学的工作方法，才能提高工作效率和工作质量。这和咱们读书时候寻找正确学习方法有异曲同工之妙。

二、“主动决定你要去的地方”

咱们这位出租车司机有这么一句话：“有人说做出租车司机是靠运气吃饭的职业。我以为不是。你要站在客户的位置上，从客户的角度去思考。”这句话不仅是针对出租车行业来说的，我觉得对于所有销售、服务行业都是行之有效的。如果我们在工作中都能够主动换位思考，多站在顾客位置想问题，全面了解顾客需求，进而竭力让顾客满意的话，那提高顾客满意度，赢得顾客的信赖就不是什么难事了。此外，积极主动的态度还是提高工作效率的有力保障。波鸿理念准则第二十二条：主动就是效率，主动、主动、再主动！也很好的体现了这一点。

三、“你永远从别人身上找原因，你永远不能提高”

“很多司机都抱怨，生意不好做啊，油价又涨了啊，都从别人身上找原因。我说，你永远从别人身上找原因，你永远不能提高。从自己身上找找看，问题出在哪里。”这是咱们这位司机又一句很有哲理的话。在日常工作中，我们不难看到与这位司机截然相反的工作态度，很多人在工作中一遇到问题，首先不是从自己身上找原因，而是一味的推脱、逃避责任，或是一味强调客观条件的限制，没有认识到主观能动性的重要程度。就像司机师傅说的一样，抱着这样的态度工作，你永远不能提高。所以，这就要求我们在工作中遇到问题时，要多从自己身上找原因，要充分发挥主观能动性，要敢于承担责任！这样才能不断发现自身的不足，不断改进，不断提高！

四、“因为我有快乐、积极的心态，所以赚的钱多”

“我常常说我是一个快乐的车夫。有人说，你是因为赚的钱多，所以当然快乐。我对他们说，你们正好错了。是因为我有快乐、积极的心态，所以赚的钱多。”这句话同样来自咱们这位平凡而不平庸的司机师傅。总结一下，其实是告诉我们要以快乐、积极的心态来对待自己的工作。俗话说的好“干一行爱一行”，既然选择了眼前这份工作，就应该认真对待，并且享受工作带来的乐趣。工作除了给我们带来疲惫感以外，还带给我们强烈的存在感和价值感。从工作中感觉到自己被他人需要，这是很快乐的一件事。相对的，快乐、积极的工作态度会帮助我们更快、更好的完成工作，这样存在感和价值感又会增加，快乐也会增加，与此同时收入也增加了，这是一个良性的循环。所以，以快乐、积极的态度对待工作是很重要的。

以上便是我在读了《出租车司机给我上的一堂MBA课程》这个故事书之后，震撼之余的一点粗浅见解。

还记得自己起初应聘的是人事行政的工作，后来被录取做销售，后来又辗转来到公司采购部。也许现在的工作并不是我最喜欢、最擅长的，但是我会像这位司机师傅学习，以快乐、积极的态度对待工作，并且在工作中不断总结、反省，追求专业，不断提高自己，把工作做好。与此同时，我也会努力学习人事行政方面的知识，不断充实自己，力争做一名合格的职业人！

第四篇：读后感--阅《出租车司机的MBA课程》有感

读后感

------阅《出租车司机的MBA课程》有感

很多年前就看过这篇短文，那时的第一感觉就是这个司机真聪明，很有头脑因为他开出租比一般司机的收入都要高。近段时间公司将这篇文章作为培训学习教材来分享，于是又仔细重温了一篇，感悟颇多，不光是佩服这位的哥地睿智精明，更多还有他对生活的乐观态度。故分享读后感如下：

一、用心规划，目标明确 的哥每天开车并非漫无目的，他会用心规划每天的路线，观察哪些是他的重点意向客户，在哪个地点哪个时间段是打车的高峰，他会用心辨别后作出行车方案。

我们的工作也是一样，每天（月、周）应该列出一个工作清单，清晰自己的工作目标，分出轻重缓急，让自己一天的工作创造出最大价值。

二、珍惜时间，成本意识 的哥非常有时间观念，他开出租不是按公里计算成本，而是按时间来计算成本，就如他讲的一次载客人多跑了4公里，但是帮客人和自己节省了25分钟时间。而他赚回的不仅是50元打车费用，还有8.62元的时间成本（他一小时成本为34.5）。

我们每天的工作也是一样，公司支付了我们劳动报酬，如果平分到每个小时，我们的绩效产出，是否和收入价值匹配，如果按考核（年、月、周）来评比，其实很快就能够衡量出员工所创造的价值。如果你还在抱怨公司给你的薪酬过低，那么我们根据时间成本来核算下，我们可以扪心自问下，在今天的这个小时里你为公司创造了对等的效益了吗？

纵观我们的人生也是一样，利用好每一天，在每天创造出你最大的价值，那么你的月收入肯定是颇丰的，那么你年轻或者稍稍年长后的岁月肯定是个富有的人，不仅是财力的富有，还有精神上的富足。古话说“寸金难买寸光阴”，当你年长时感叹“时间都去哪了啊时？”回想以往你有效的利用时间，不会因为浪费了光阴而惆怅。

三、良好心态，行动证明 的哥开车善于调整自己的心态，他不会因为堵车生意不好而抱怨，他会停车用心欣赏这个城市的美好，看看一路的绿树还有路上行人美女的穿着。我们每天的工作也是一样，不能因为遇到困难阻挠而抱怨或者放弃，也不能因为某个时间段可能觉得公司给予的报酬没有达到自己的期望值而不努力工作。其实心态决定了你的行动，行动决定了你的个人价值收入。请用你的行动证明你的能力，一旦你具备想当的能力，那么你的收入肯定也不会太低了。

四、乐于分享，收获多多 的哥身上还有一个特别的气质，不光是他的乐观，还有就是他能够与客人互动善于分享。就如写这篇文章的CEO，的哥跟他只是短短的20来分钟相处时间，但是的哥却跟客人分享了这么多他开车的心得，从而有了这篇文章，也从而有了邀请的哥给微软讲课的故事。

我们的工作生活亦是如此，善于学习团结周围同事，能够和身边朋友融洽友好相处，将自己的工作经验或是生活感悟与大家一起分享，不仅能让自己再一次成长，也可以让领导同事更多的了解你，从而收获更多朋友、友谊或者是事业机会。交流分享很重要，所以请不要吝啬自己的语言，在生活中要学会多沟通，拥有良好的人际关系和服务意识。

行政部：赵丹霞

2014-4-9

第五篇：出租车司机上的MBA课

一个出租车司机给我上的一堂 MBA 课

我要从徐家汇赶去机场，于是匆匆结束了一个会议，在美罗大厦前搜索出租车。一辆大众发现了我，非常专业的、径直的停在我的面前。这一停，于是有了后面的这个让我深感震撼的故事，象上了一堂生动的 MBA 案例课。为了忠实于这名出租车司机的原意，我凭记忆尽量重复他原来的话。

“去哪里„„好的，机场。我在徐家汇就喜欢做美罗大厦的生意。这里我只做两个地方。美罗大厦，均瑶大厦。你知道吗？接到你之前，我在美罗大厦门口兜了两圈，终于被我看到你了！从写字楼里出来的，肯定去的不近~~~ ”

“哦？你很有方法嘛！”我附和了一下。

“做出租车司机，也要用科学的方法。”他说。我一愣，顿时很有些兴趣“什么科学的方法？”

“要懂得统计。我做过精确的计算。我说给你听啊。我每天开 17 个小时的车，每小时成本 34.5 元„„”

“怎么算出来的？”我追问。

“你算啊，我每天要交 380 元，油费大概 210 元左右。一天 17 小时，平均每小时固定成本 22 元，交给公司，平均每小时 12.5 元油费。这是不是就是 34.5 元？”，我有些惊讶。我打了 10 年的车，第一次听到有出租车司机这么计算成本。以前的司机都和我说，每公里成本 0.3 元，另外每天交多少钱之类的。

“成本是不能按公里算的，只能按时间算。你看，计价器有一个“检查”功能。你可以看到一天的详细记录。我做过数据分析，每次载客之间的空驶时间平均为 7 分钟。如果上来一个起步价，10 元，大概要开 10 分钟。也就是每一个 10 元的客人要花 17 分钟的成本，就是 9.8 元。不赚钱啊！如果说做浦东、杭州、青浦的客人是吃饭，做 10 元的客人连吃菜都算不上，只能算是撒了些味精。”

强！这位师傅听上去真不象出租车司机，到象是一位成本核算师。“那你怎么办呢？”我更感兴趣了，继续问。看来去机场的路上还能学到新东西。

“千万不能被客户拉了满街跑。而是通过选择停车的地点，时间，和客户，主动地决定你要去的地方。”我非常惊讶，这听上去很有意思。“有人说做出租车司机是靠运气吃饭的职业。我以为不是。你要站在客户的位置上，从客户的角度去思考。”这句话听上去很专业，有点象很多商业管理培训老师说的“ put yourself into others ’ shoes.”

“给你举个例子，医院门口，一个拿着药的，一个拿着脸盆的，你带哪一个。”我想了想，说不知道。

“你要带那个拿脸盆的。一般人病小痛的到医院看一看，拿点药，不一定会去很远的医院。拿着脸盆打车的，那是出院的。住院哪有不死人的？今天二楼的谁死了，明天三楼又死了一个。从医院出来的人通常会有一种重获新生的感觉，重新认识生命的意义，健康才最重要。那天这个说：走，去青浦。眼睛都不眨一下。你说他会打车到人民广场，再去做青浦线吗？绝对不会！”

我不由得开始佩服。

“再给你举个例子。那天人民广场，三个人在前面招手。一个年轻女子，拿着小包，刚买完东西。还有一对青年男女，一看就是逛街的。第三个是个里面穿绒衬衫的，外面羽绒服的男子，拿着笔记本包。我看一个人只要 3 秒钟。我毫不犹豫地停在这个男子面前。这个男的上车后说：延安高架、南北高架 ~~~ 还没说后面就忍不住问，为什么你毫不犹豫地开到我面前？前面还有两个人，他们要是想上车，我也不好意思和他们抢。我回答说，中午的时候，还有十几分钟就 1 点了。那个女孩子是中午溜出来买东西的，估计公司很近；那对男女是游客，没拿什么东西，不会去很远；你是出去办事的，拿着笔记本包，一看就是公务。而且这个时候出去，估计应该不会近。那个男的就说，你说对了，去宝山。”

“那些在超市门口，地铁口打车，穿着睡衣的人可能去很远吗？可能去机场吗？机场也不会让她进啊。”

有道理！我越听越有意思。

“很多司机都抱怨，生意不好做啊，油价又涨了啊，都从别人身上找原因。我说，你永远从别人身上找原因，你永远不能提高。从自己身上找找看，问题出在哪里。”这话听起来好熟，好像是“如果你不能改变世界，就改变你自己”，或者 Steven Corvey 的“影响圈和关注圈”的翻版。“有一次，在南丹路一个人拦车，去田林。后来又有一次，一个人在南丹路拦车，还是去田林。我就问了，怎么你们从南丹路出来的人，很多都是去田林呢？人家说，在南丹路有一个公共汽车总站，我们都是坐公共汽车从浦东到这里，然后搭车去田林的。我恍然大悟。比如你看我们开过的这条路，没有写字楼，没有酒店，什么都没有，只有公共汽车站，站在这里拦车的多半都是刚下公共汽车的，再选择一条最短路经打车。在这里拦车的客户通常不会高于 15 元。”

“所以我说，态度决定一切！”我听十几个总裁讲过这句话，第一次听出租车司机这么说。

“要用科学的方法，统计学来做生意。天天等在地铁站口排队，怎么能赚到钱？每个月就赚 500 块钱怎么养活老婆孩子？这就是在谋杀啊！慢性谋杀你的全家。要用知识武装自己。学习知识可以把一个人变成聪明的人，一个聪明的人学习知识可以变成很聪明的人。一个很聪明的人学习知识，可以变成天才。”

“有一次一个人打车去火车站，问怎么走。他说这么这么走。我说慢，上高架，再这么这么走。他说，这就绕远了。我说，没关系，你经常走你有经验，你那么走 50 块，你按我的走法，等里程表 50 块了，我就翻表。你只给 50 快就好了，多的算我的。按你说的那么走要 50 分钟，我带你这么走只要 25 分钟。最后，按我的路走，多走了 4 公里，快了 25 分钟，我只收了 50 块。乘客很高兴，省了 10 元钱左右。这 4 公里对我来说就是 1 块多钱的油钱。我相当于用 1 元多钱买了 25 分钟。我刚才说了，我一小时的成本 34.5 块，我多合算啊！”

“在大众公司，一般一个司机 3、4 千，拿回家。做的好的大概 5 千左右。顶级的司机大概每月能有 7000。全大众 2 万个司机，大概只有 2-3 个司机，万里挑一，每月能拿到 8000 以上。我就是这 2-3 个人中间的一个。而且很稳定，基本不会大的波动。”

太强了！到此为止，我越来越佩服这个出租车司机。

“我常常说我是一个快乐的车夫。有人说，你是因为赚的钱多，所以当然快乐。我对他们说，你们正好错了。是因为我有快乐、积极的心态，所以赚的钱多。”

说的多好啊！

“要懂得体味工作带给你的美。堵在人民广场的时候，很多司机抱怨，又堵车了！真是倒霉。千万不要这样，用心体会一下这个城市的美，外面有很多漂亮的女孩子经过，非常现代的高楼大厦，虽然买不起，但是却可以用欣赏的眼光去享受。开车去机场，看着两边的绿色，冬天是白色的，多美啊。再看看里程表，100 多了，就更美了！每一样工作都有她美丽的地方，我们要懂得从工作中体会这种美丽。”

“我 10 年前是强生公司的总教练。8 年前在公司作过三个不同部门的部门经理。后来我不干了，一个月就 3、5 千块，没意思。就主动来做司机。我愿意做一个快乐的车夫。哈哈哈哈。”

到了机场，我给他留了一张名片，说：“你有没有兴趣这个星期五，到我办公室，给微软的员工讲一讲你怎么开出租车的？当打着表，60 公里一小时，你讲多久，我就。。

臧勤“在工作中透出管理思维”。他从计价器中研究一天的详细记录 , “每次载客之间的空驶时间平均为 7 分钟。乘客上车后 ,10 元起步价大概需要 10 分钟。也就是说 , 我每做 10 元生意要花 17 分钟的成本”。根据核算 , “ 20 元到 50 元之间的生意 , 性价比最高” , 如果做 20 元左右的中短途生意 , 两小时能赚 120 元;做好一车之后 , 还要决定往哪儿拐弯、怎样规避交通高峰 , 并“通过挑选行车线路来主动选择所载的客人”。

他不像是在开车 , 更像是在经营一项事业 , 主业是司机 , 同时担任成本核算师、统计员、会计师、风险评估师 , 身兼数角但游刃有余。

想做有头脑的“快乐的哥”

臧勤说 , 自己想做一名有素质、有头脑、有文化、很快乐的“车夫”。他平时喜欢看很多书 , 还有《财富人生》这种电视节目 , “当然不只是单纯的看 , 还要去思考” , “比如 , 我看金庸的《鹿鼎记》 , 我会去研究 , 韦小宝是怎样去解决他所遇到的问题 , 他用什么样的思维、心态、理念去对待 , 用什么样的思路、方法去面对各种人、各种困难”。

臧勤十分注意收听电台广播 , 特别留心市内举办的商业交易会等活动 , “靠资讯引领生意”。他所在车队的负责人表示 , “像他这样用脑子开车的驾驶员确实罕见”。

臧勤更是一名“快乐的哥”。他说 , 有些司机会抱怨交通拥堵、油价上涨 , 但外在环境是不能改变的 , 最好的办法就是改变自己。因此 , 他遇到红灯的时候 , 就“放一粒五香豆到嘴里 , 看看街景 , 有时感觉就像自己在开私家车兜风”。

珍惜与乘客的 20 分钟缘分

让臧勤最得意的 , 是他和乘客之间“良好的互动”。“乘我车的客人 , 多数都和我聊得很愉快 , 往往奇怪怎么这么快就到了” , “我觉得和乘客之间 , 一辈子可能也只有 20 分钟的缘分 , 因此要特别珍惜。”。17 年“的哥生涯” , 臧勤还发展了一批“回头客” , 长期客户中不乏外籍人士 , 他们常常包租 , 给臧勤带来了不菲的收入。

微软讲课被掌声打断 8 次

据了解 ,17 日下午 , 臧勤还受刘润个人邀请 , 前往微软公司为微软 50 多名员工“上了堂课”。他阐述了“快乐工作”的理念 ,45 分钟里 , 讲话被掌声打断 8 次。

据臧勤回忆 , 在提问环节 , 有一位女员工问他 , 工作不顺利心情不好 , 如何才能让自己快乐起来 ? “我当时就告诉她 , 你可以倒一杯咖啡 , 站到你 23 楼办公室的窗口 , 然后俯瞰徐家汇 , 欣赏下面的美景。然后你要想 , 你之所以能够欣赏到如此美景 , 是因为微软给了你这样的工作环境 , 才能站得更高看得更远 , 能欣赏到更美的景色。”