第一篇：川藏骑行感悟之旅行的意义
藏骑行感悟之旅行的意义
为什么会去选择旅行？
旅行的目的又是些什么？
出其中的因与果。
也许是为了去欣赏大自然的美景，去感受它的鬼斧神工；
为了体验那种人与自然浑然一体，一人一车一世界的感觉；
也许是为了去寻找、发现、享受那份固有的、远逝的、久违的、随性的自由自在；
也许是为了跳出既定的圈子，去一睹另一番与众不同的、陌生而神秘的新世界；
也许是为了挑战自己，在幸福的接点、崩溃的边缘，去体会酸甜苦辣的人生，去相信自己，去感动自己；
也许是为了忘记过去、反思现在、思考未来，在差强人意的现世生活中，重新找回自己；
。。。
说不出的原因，道不尽的理由； 本就没有原因，更无需理由；
只源于心中的那份喜欢，那份对生活、对生命的热爱。
还年轻，们还可以疯狂，我们更可以义无反顾的成为傻逼，说走就走的旅行，你还在无动于衷吗？
第二篇：五月川藏骑行总结
五月川藏骑行总结
写在前面：每个人都向往一场说走就走的旅行，这是浪漫情怀所致！如果你会分辨世间险恶，如果你有足够的安全意识，如果你有独立的生活能力，如果你有一个健康的体魄，哪怕你没有长途骑行经验，辉哥也不反对你出行。否则请三思，然后按辉哥的建议做！不要说，无所谓、没难度、小意思，请你回来后再说这些话。因为截至六月一号，辉哥已经确切地知道在13年川藏线上死了四骑友，还有N个重伤的。请对自己负责。
首先回答几个大家关心的问题：（基于五月骑行总结）
1、费用：四千元（包含到成都火车票、拉萨回家火车票、自行车、路上开支、其他装备）足够穷游一次，除了坐的火车差一点，吃住差一点，用的装备差一点，风景是一样的。如果想少吃苦，请提高预算，下面辉哥会告诉你怎么花。
2、带什么衣服：路上会经历一年四季，经历风霜雾雨雪。所以带什么衣服请自行判断，如果连这个常识都没有，你还是不要出门了。
3、骑什么车：只要刹车不失灵骑着可以走的单车都行，关键还得看发动机和发动机的意志力。辉哥在路上见过好几万的自行车主人搭车，也见过退伍军人骑着骑着就放弃了。如果你确定会修自己的车，可以骑高配置的车子上路，否则就骑V刹上路吧。
4、住宿：只要有人家就能找到住宿。辉哥此行疏忽了统计住宿信息，沿路住宿都是根据网络上的零星信息提前半天联系的，也有很多骑友是到目的地后临时找住宿，一个月时间还没发现哪位骑友有露宿街头的情况。不能否认暑假是川藏旅行高峰期，如果想住满意的旅店，那就提前在网上收集每个落脚点的住宿信息吧。后期辉哥会慢慢整理一部分给大家。
5、攻略：他唯一的作用是让你知道当天的行程有多少，路况如何，目的地是哪里。除非你把上万字的攻略背下来，否则你不可能每到一个地方就会拿出攻略看看这是哪个景点、有什么典故，那是别人眼睛看到的东西，和你的理解也不尽相同，再说每个月的景色都不会一样，就算同样的时间经过同样的地方天气也不会一样。不要让别人的精彩掩盖了自己的眼睛。了解当地文化的最好方式还是和当地人沟通。
6、高反：五月辉哥一行二十人，只有两三个人偶尔出现了头疼症状。这还是在提前三个月进行体能训练，提前一周吃红景天的情况下。至于感冒不能上高原，辉哥不懂也不专业，但是辉哥信了。
7、必备物品：红景天、感冒药、补胎工具、内外胎、刹车线、变速线、刹车皮、手电、头盔、手套、眼镜、备用螺丝已经更换以上配件所需的工具。以上物品有部分只需每个队伍有一份即可，请队内协商。
。。。。。辉哥能想到的目前只有这些，不完善处再补充。。。。
建议：想长途骑行的朋友请先根据自己的财力买一辆自行车，目前主流品牌为捷安特和美利达，这两个品牌的中低端车子在相同价位下都差不多，所以不要再问某某型号和某某型号哪个好，辉哥不是卖车的，真心不懂。有了车之后就开始短途骑行吧，这时你会知道自己是不是真的喜欢骑车，很多人买了车之后就发现根本不喜欢骑行，与其抱着痛苦的心情进藏还不如早点放弃，否则是浪费自己的时间。
在骑行的同时，你也会对单车有更多的了解，掌握更多的知识和技能，然后发现之前你所问的问题都不是问题。
最后，确定自己的进藏时间，然后开始体能训练，这是你能抵抗高反，坚持到底的关键。辉哥虽然说不反对搭车，但绝对不支持，想想你坐在车上被别人竖中指的感觉吧！建议训练周期三个月，每两天跑步五公里，每周骑行一次150公里以上短途（实际上没人达到这个训练强度），每人可根据平时的运动量酌情而定。
以上是辉哥五月川藏行的拙见，虽没有别人的攻略详细，相信也能让这些有想法还没行动的人心里大概有个数吧！
祝大家在追寻梦想的路上走得更远，梦想骑迹，与你同在！
第三篇：2013.7月份骑行川藏计划攻略
骑行川藏线计划书
时间：2013年7月
目录
一． 路程情况及沿线海拔立面图
二． 图经地点及里程概要
三． 必须装备、可选装备及注意事项、安全问题
3.1必须装备及可选装备问题
3.2安全问题及注意事项
四．行程的计划及其具体安排
D0.成都(海拔512)，出发前的准备工作。
D1.成都(海拔512)－温江－邛崃－名山－雅安(海拔641)
D2.雅安(海拔641)－天全(海拔848)―新沟（两路乡,海拔1310）
D3.新沟（两路乡,海拔1310）―二朗山隧道(海拔2170)－泸定(海拔1330)D5.康定(海拔2395)－折多山(海拔4298)－新都桥(海拔3630)
D6.新都桥(海拔3630)－高尔寺山(海拔4270)－雅江（河口镇，海拔2530)D8.119道班(海拔4260)－卡子拉山口－理塘(海拔3968 “世界高城”)D9.理塘(海拔3968)－海子山(海拔4685)－义墩兵站－错拉乡(海拔3370)－拉拉山隧道（6个隧道）－巴塘(海拔2425)
D10.巴塘(海拔2425)－金沙江大桥(海拔2500)－海通兵站－宗巴拉山(海拔4170)－芒康(海拔3875)
D11.芒康(海拔3875)－拉乌山(海拔4338)－竹卡大桥（澜沧江，海拔2640)－如美－觉巴山(海拔3930)－登巴(海拔3440)
D12.登巴－荣许兵站－东达山(海拔5127)－左贡(海拔3877)D13.左贡(海拔3877)－邦达(海拔4120)
D15.八宿(海拔3280)－吉达乡－安久拉山(海拔4325)－然乌(海拔3960)D16.然乌(海拔3960)－米堆－中坝(海拔3330)－波密(海拔2725)D17.波密(海拔2750)－古乡－102塌方区－通麦(海拔2030)
D18.通麦(海拔2030)－排龙－东久－鲁朗(东九林场，海拔3285)
D19.鲁朗(海拔3285)－鲁郎林海观景台－色季拉山(海拔4385)－八一（林芝地区）(海拔2930)
D21.工布江达(海拔3440)－金达镇－加兴乡－松多(海拔4170)
D22.松多(海拔4170)－米拉山(海拔5013)－日多－墨竹(海拔3830)－拉萨
必须装备、可选装备
A.内六角一套 B.十和—字螺丝刀 C.活口扳手2D.尖嘴钳1E.补胎工具（撬胎棍、砂纸或补胎挫、补胎胶布及胶水
12、打气筒、维修抹布）F.黄油 G.润滑油（3M锈敌）H.自行车驮包带雨罩、腰包或书包、车前包I.橡胶绑扎带兼晾衣绳4
A.线前后各1（强调必备）B.内胎 1C.兰令片6D.备用螺丝若干、备用铁丝（无合适螺丝时用于连接）B.骑行头盔（强调必备）C.百变围巾 n条（分厚薄）
D.水壶（脉动瓶子）+保温杯1 E.码表 1F.运动眼镜 1（强调）G.骑行手套(长款分厚薄）H.普通自行车雨衣(必备）I.塑料袋（代替鞋套和包湿衣服等）J.内裤、短裤、短袖T恤、秋衣、秋裤、长袖单衣2（用作骑行用，太阳太毒，不能穿短袖骑行）、骑行长裤、抓绒衫（不要带毛线衣，透风的）、棉衣（羽绒服，山顶或下坡时比较冷）K.运动鞋2（田径训练鞋，1用1备）、棉袜
A.强光手电 1 B.刀子（可多功能代替）C.打火机 D.数码相机、数据线、充电器、镜头纸，内存卡，u盘 E.手机及充电器、耳机 F.多孔电源插板毛巾、牙刷牙膏、香皂、洗发水、卫生纸、洗衣粉（小半袋）、剃须刀、防晒霜、唇膏、大宝SOD蜜
感冒药、医用纱布、泄立停、霍香正气水、麝香壮骨膏、阿莫西林（或其他消炎药）胃药、云南白药气雾剂、皮炎平
身份证（学生证）、邮政绿卡、银行卡（农行最好用，ATM多）、Money、记录本、签字笔、针线包、地图，记号笔；对讲机N个, 榨菜、压缩饼干、巧克力、火腿肠
注意事项、安全问题
1、带的衣服最好是速干、深色的，经脏，否则洗了或打湿后不容易干；
2、不要带太厚的衣服，带一件厚的不如带二件薄的，这样在气温变化时加减衣服也方便；
3、所带衣服的数量要保证你在全身湿透后还有更换的，最好带一套秋衣在睡觉时穿；
4、所有的衣服最好装在塑料袋里（可以防水）；
5、廉价的冲锋衣裤只能防小雨，建议带用普通雨衣代替；
1、在饭馆点菜时注意荤素搭配，一般是各一半，最好让多放点盐（骑车出汗多）；
2、一般不要吃不熟悉的菜和豆荚类的菜，也不要吃凉菜和卤菜（怕吃了不安全），费时的菜也最好不点（饿极了没时间等）；
3、不要进太大的饭馆（店大欺客），不要进苍蝇馆子（吃了怕拉肚子）；
4、路上很多时候都没有地方吃午饭，有时到达目的地的时间也很晚，所以尽量带能吃二顿的干粮，最好带自己喜欢吃的东西，（饼干和火腿肠，萨其玛和蛋黄派就好了）；
5、一定要带足水，一般上坡和温度高喝水多。（这个不用提醒你，骑不到三天你就明白了。为省钱，建议在住的旅馆灌开水）。
1、我们一般找便宜的旅馆住，超过20元的一般不住，要讲价；
2、住之前要去看房间，要注意房间有没有多余的电源插座，还要看有没有洗漱间和厕所。
3、尽量找宽敞的房间，因为我们带的行李多，有时还要把车放到房间里，房间小了拥挤不堪，4、睡觉时注意不要感冒了，很多人都是在睡觉时感冒的（白天骑车几乎不会感冒），主要是被子问题，一是厚了，二是薄了。
1、一定要早起早走，在天黑前赶到目的地，赶早不赶晚（走夜路是很可怕的事，特别是一个人的时候），我们一般是6点起床；
2、在路上要低调，不要逢人就喊“扎西德勒”，生怕人家不知道你，藏民没有先招呼你，一般不要主动和他们打招呼，遇到邀请尽量婉拒。
3、遇到村庄和有人的地方尽量快速通过，尽量不要在这些地方停下休息（这个可能要根据实际情况了，我相信：天下还是好人多，你不范人，人不范你）；
4、对人要友善，很多时候你怎么对别人，别人就会怎么对你，（但遇到要东西的小孩最好不要给）；
5、遇到狗只有二法，一是跑，二是打；
6、上坡尽量骑不要推车，因为推车只有3-4公里的时速，骑车至少是5公里，而且推车并不轻松；
7、遇到之字形的回头线不要抄近路或者走近路，那将是得不偿失的事情；
8、互相骑车间距不要太远，最好能让后一个人在你的视线内，并随时回头看看，钱多的可以准备对讲机（300元左右/对）；
9、请提前准备好邮政绿卡。邮局上班时间一般为9:00-16:00。其他银行就不像邮局那么多了。不过银联卡在大部分城镇也可以使用。请每次最多取两三百元钱，用完再取，身上不携带过多现金；
10、头上头盔、脸上魔术头巾，长袖衣服，长裤。最好戴上骑行眼镜，当然手套（手套最好是线手套，擦鼻子水方便）是必需的。
先说说魔术头巾好处：一是代替润喉片防止嗓子发干（早上骑车时空气温度低，直接吸入后会导致嗓子发干）；二是代替口罩防尘；三是代替唇膏防止嘴唇起壳；四是代替润肤霜防止脸发干。
11、高反：很多没去过高原的车友不知道自己到了西藏高原有没有高反，高反发生了是不是会很严重等。理论上来说第一次到高海拔地方的人，多少都有一点反应，只是程度不同而已。但我们骑车的，海拔上升不象座车提高的那么快，所以我几乎没有感觉到高反，再加上后面长期在高原上骑行适应，所以这个问题不突出，只是在第一次上高海拔的地方，有比较明显的头痛，但是自己感冒了，吃了感冒药后一天就没事了，总之高反没有传说中的那么可怕。
12、我们除了防备外部的安全问题以外，我们也得注意自己骑行的安全。我们也不希望谁途中出现任何意外。特别提醒就是：除骑行时必须带头盔以外，下山时请提前检查刹车，速度不能过快！“十次事故九次快！”你不要图一时的快感，直接飞到悬崖下面去了！
1、骑行的艰苦往往是上路以后才能体会的，当兴奋被疲惫代替后，靠的是坚强的意志和充分的信心；其实骑行在很大程度上靠的是意志，而不是体力或耐力。
2、种意外情况要有思想准备，可能半途而废，可能有不可知的事情发生，要做到既坚定又灵活不是件容易的事。
3、根据前人经验（上网可以查到各种骑行论坛）精心策划路线和时间，并充分了解沿途情况，做好应急预案。
第四篇：川藏公路结伴骑行免责协议
川藏公路结伴骑行免责协议
为规范本次骑行活动，使每一位决定结伴骑行川藏公路的骑友的权利、义务、责任得到明确，请参加者仔细阅读本协议内容，此文件为有关责任的豁免、权利的放弃、风险的承担和赔偿的协议。通过阅读此协议，参加者对本协议所有条款的含义及相关法律后果已全部通晓并充分理解，并放弃了某些权利。凡在签名栏签字者均视为认同并自愿遵守本协议内容。本协议自签字时起生效，并对参与者可能存在的的继承人、近亲属、债权人、财产代管人等同时生效，至活动结束自动失效。
一、结伴进行川藏骑行的骑友团队是一个临时组建的松散组织，这种结伴是建立在参与者自愿参加与退出、风险与责任自负的基础之上的的。没有任何人是专职的工作人员，活动的发起、联系、组织以及在骑行途中对各类事务进行处理都是通过骑友的热情来完成，骑行团队的组织者为大家提供免费和无偿的服务。由于活动为自由组合性质，一但出现事故，活动的组织者应当积极主动的组织实施救援工作，其余参加者均有及时尽力互相援助的义务，但活动中任何非事故当事人将不对事故承担任何法律责任。
二、川藏公路里程长，海拔高，道路险，活动中存在很多不可预见的危险。交通意外、地质灾害、自身疾病、饮食中毒、刑事犯罪等，均可能对骑友的生命和财产安全造成损害。参加者应当积极主动的购买户外保险，转移风险。凡签署本协议者，一律视为已经购买相应保险，一旦发生事故和人身伤害，不牵扯参与活动的且与事故无关的任何其他人员；
三、骑行全过程的一切活动都应该遵守国家相关法律、法规，一切因参加活动者直接或间接引起的法律责任由参加活动者自行独立承担；
四、骑行途中一切活动的车辆、设施以及有关装备属于参加者自己所有，所产生的一切风险及责任由所有者本人承担；
五、参加本次川藏公路结伴骑行活动的骑友应发扬团结互助的精神，在力所能及的范围内尽量给予队友便利和帮助。但任何便利和帮助的给予并不构成法律上的义务，更不构成对其他参与者损失或责任在法律上分担的根据；
六、凡年满18岁并报名参加本次骑行活动的骑友均视为具有完全民事行为能力人，未满18周岁的未成年人禁止单独参加本次骑行活动。有监护人同行的，该未成年人在骑行过程中产生的一切法律责任均由其监护人承担。其他组织者和参与者不承担任何责任。
签名栏
（必须由本人亲笔签署并画押，代签无效）
第五篇：2016骑行西藏之感悟
西域高原 感悟人生
——骑行西藏感悟
是时候该写些什么了，可是想了半天却不知道要写什么。好多朋友都问我同一个问题“通过这次骑行有什么感受”我却不知道该怎么回答，真的不知道说些什么好，不是没有感受是感受这个东西有时候是无法用语言表达的……
骑车到西藏，似乎就是从现代走向原始，从文明走向神秘，从茫然走向虔诚,从今生走向那不可知的彼岸。这是一个及其疯狂的举动，但它却是我的梦想，我知道，梦想如果不用实际行动去证明，则永远只是个梦！也许，死亡真的不是我们想像的那么可怕，我们通过肉体进行体验，使灵魂得到升华，在318路上去体会我需要感悟的东西。
骑行在318川藏线上，并不是想象中的那么轻松，飞沙走石、风烟四起，让人睁不开眼睛甚至无法呼吸，狂风、暴雨、车辆、刮、压一并显现，寒风、沙尘吹打在脸上像针扎一样，干燥的空气弥漫着汗水和泥土的味道，汗水、泥水顺着脸颊流到干裂的嘴边，咸咸的！豆大的雨水，有时加着雪，常常密密麻麻地盖在身上，湿透了衣背，掩盖了遮风挡雨的眼镜，让人看不清楚往前延伸的路，侧风、逆风肆意劲吹，没有固定方向，东倒西歪！冰水透过手套刺入骨髓，将我的双手冻的麻木，无法抓稳前行的山地车，真怕掉入万丈深渊，在大卡车和小轿车尖锐刺耳的轰鸣中，我惊悚地打着寒颤……
也许骑行318西藏的本意就是对人生的洗礼，就是感受生活酸甜苦辣的缩影。在32个挥汗如雨的日日夜夜，一路骑行，翻过14座海拔4000米以上、两座海拔5000以上高山、穿越深谷，在蓝天白云下毫无顾及地自由驰骋，自己克服困难，车坏了，自己修，朝着感觉的方向走，看漂亮的风景走过。
当我站在布达拉宫前的那一刻，我无法用语言去形容内心是何等的复杂。明显感觉到，我的眼眶是湿的。镜头可以记载我面容的沧桑，小孩子见了叫我爷爷，却诠释不了我内心的激动。因为此时此刻，我终于可以不用梦的形式去解开我骑行西藏的情节！这种深入骨髓的痛突然之间化为一种深深的感动，不知是激动还是失落，但我是高兴的，我为自己最终保持住了这样一个干净的灵魂而高兴！
回望318川藏线上三十二天的日子里，所有的风霜雨雪、艰难险阻，每一寸土地，每一滴汗水，承载的所有喜怒哀乐，都历历在目，我知道这是我留给女儿的宝贵财富，也是推动我人生路上的强大动力！！
当我带着饱满的思绪踏上回归的程时，我的心情从未有过的平静。骑行西藏，这种尽情的美的欣赏，已使我从虚无缥缈的梦境中彻底解脱出来，回到温暖的家，我推开窗户的玻璃，留恋地朝外看着，想把这一路的美丽与艰辛，深深地印在心里。此时此刻，我产生了一种深深的留恋之情，如此一个美丽的世界，竟默默地珍藏在那遥远的地方，我真想告诉所有的人们，都来欣赏西藏独特的美，都来领略这大自然的无穷魅力。
浮沉的岁月，打捞起记忆的浮萍。独享一份欣喜，心中偶尔也会邂逅一份感动，把骑行318川藏线永放在心中收藏，只有自己心里知道，收拾心境，抹去岁月的尘土，回归原来的自己。
梦想，并不奢侈，只要勇敢地迈出第一步。
明悟于2016－0511－0613
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