2013滇藏骑行后半程路线总结

第一篇：2013滇藏骑行后半程路线总结

2013滇藏骑行后半程路线总结

邦达——八宿

想要见到七十二拐，首先要爬上业拉山垭口。早上七点整理完装备，吃早饭。靠！又是白面条，我是不喜欢吃白面条的，一路早饭大多都是白面条，吃的我那个崩溃啊！神啦！赐我一碗热干面吧！半碗都没吃完，把里面的鸡蛋花挑出来吃了。七点半开始了上山的路，大万叔从芒康以后，每天都是最早动身的。起码比我们早半个小时，虽然经常搭车，但精神相当可嘉！毕竟64岁了。管叔今天明显体能不行，昨天FJ-SHOES.COM从左贡到邦达人就明显骑不动了。今天上了几公里后调头回了邦达，直接搭车去了八宿看病。我们目送管叔回邦达后，继续爬业拉山。上垭口的路只有十几公里，骑起来相对比较轻松。当然，只是跟其它山比起来而已。到第一个伪垭口时，邦达还在你眼前，这里你可以同时看到邦达，远处的邦达村，还有317国道上的雪山，据说到7月份就没雪了。

和秦叔一路高踏频的踩到业拉山垭口，人还真不少。风景不错，这里还有个观景台，可以看到一片雪山群。有几个百姓骑摩托从山下上来兜售些物品，米叔没找到厕所，跑到观景台下，被百姓追着收他一块钱。我们边拍照边等后面的队友，人齐后准备下坡几公里去找那个照片上见了无数次的神奇发卡弯。满怀憧憬的下坡，结果一到观景台傻眼了，哇擦！尼玛要不要这多人啊！光自驾车就停了二三十辆，还有我们这样的骑行者，拍照基本都要抢的。瞬间兴趣全无，直接翻出护栏，在悬崖边上拍了几张，闪人！一路疯狂的下坡，不过到发卡弯时就把速度控制在25以内，今天也亲眼见到了下七十二拐摔车，我在3737碑处拍照，一小子从我旁边风一样的过去，前面就是一个发卡弯，看着他压弯滑倒。后面的路他老实了不少，见弯几乎都要刹停。从海拔4600一个小时陡降到2000多，气候也迅速的从冬天跳到了夏天，到怒江边时，太阳那个大啊！照着那光秃秃的山，热的我想骂娘。各种脱！在上过央视的废弃道班等后面的队友，一不小心又跑到了第一。

边吃干粮边等，左等不来，右等还不来。神马情况这是，估计在前面某个庇荫的地休息在吧！先出发过怒江桥再说吧！看了攻略说靠近桥就不能照相了，所以远远拍了一张。过桥时驻守的官兵看我们的眼神那个漠然，估计是习惯了，也或许是生活在这荒凉的地方时间长了吧！过桥后一路几公里都在施工，好像是在建怒江水电站。不得不佩服这些人啊！怒江这像斧子劈出来的河道上也能建水电站，中国人实在太强大了。在一个悬崖边上的阴凉处喝水，继续脱衣服，想换上皮肤衣，结果怎么也找不到，才发现掉在了芒康。我真TM后知后觉！休息没多久大部队就上来了，他们果然是在前面找了个阴凉处吃干粮。秦叔小万一见我就批评我又一个人先跑了，我解释了半天，说以为他们知道那个废弃道班是休息点，至少攻略上都写过，结果他们过来时都没注意那个东西。

我直接崩溃！赶紧分他们健力宝堵他们嘴，周叔他们大爷队像赶命一样没休息几分钟就又走了，米叔那不谈，我们休息时他就停下来喝了口水，直接跑了。剩下我们四个还在这得瑟，大概又玩了20分钟后，我们也继续出发，一路欢笑的慢悠悠骑行。主要还是要照顾小万的速度，他从四川往昆明骑时被大爷们拉爆缸，膝盖总是隐隐作痛。很快还是追到了大万叔，不知道是怎么说起了妹子这个话题，还是围绕沈姑娘在说，突然秦叔说刚才我们休息时有两个妹子骑了过去，要不我们追到前面的妹子看看长神马样，还可以就撮合下她和沈美女。小万顿时傻眼，知道我们一加速很快就会不见人，果断放弃和我们疯癫。我们三开始了环青海湖比赛似的一字队跟车骑行，秦叔车最轻，头车，小沈第二，我殿后。结果小沈经常刹车又不打招呼，几次差点追尾，我直接要他到了最后。三人在沿着怒江逆流骑行，30+的速度疯狂的飙着车。风一样的吹过了周叔他们，周叔在后面喊着要抓住我们！很快就发现了妹子的行踪，她们在一个阴凉处休息，上去一看，无福消受。赶快加速闪！沈姑娘又落寞了，我们减速骑了几公里后在一个百姓小卖部休息点停下来休息，吃着雪糕，继续调侃着沈姑娘。周叔他们继续着不停歇的脚步从我们眼前骑了过去，刚才追的妹子也过去了，小万和大万叔也骑了上来。大万叔吃着泡面，询问着搭车的事。听说这路2点后经常会遇到大逆风，看着大万叔没有要走的意识，我们果断上路。后来老人家还是骑到的八宿！果然是逆风，还好不大。但是那个太阳烤的人想死，一路慢悠悠的骑到了八宿。我们到时周叔他们已经洗完澡，管叔也去医院打完针正在负责任的继续安排我们的晚饭。小沈还是继续着他的慢一拍模式。这天让我记忆最清楚的就是洗澡，我和小万去洗澡，男浴室3个淋浴满了。小万叔说前面女浴室没人洗，你们两洗呗，正好两个淋浴头。我们俩那个高兴啊！撅着屁股就跑进去了，结果只有一个淋浴头有水，还他娘的经常洗着洗着就断水了，我们俩在里面各种喊啊！原来是外面洗衣服一开水龙头里面水压就没了，就这样俩个傻逼男将围着一个时有时无的淋浴头洗了半个小时。那个崩溃！各种鬼哭狼嚎，外面笑声一片！有管叔在吃的就没话说，今天居然还吃上了海带排骨汤，还加了个酸菜鱼火锅。爽到爆！可惜明天开始就没有财政部长管理伙食了，后面的路上因为吃还闹过不愉快。晚上继续住五人间，我和秦叔跑到八宿街上转了一圈，发现个卖卤菜的车摊。买了些卤鸡爪，晚上喝了两瓶拉萨啤酒才睡。第十四天八宿——然乌

今天六月六号，寓意着顺风顺水。谁曾想到，今天是无比恼火的一天。早上七点起床时大爷们已经收拾好装备正在点早餐，我也顺带要了份水饺。大万叔此时已先行一步，管叔被疑似心脏病，不能再骑车，准备今天搭车去八一。我和大爷们一起吃完早饭，他们出发。我继续等悠哉三人收拾行李吃早饭。吃早饭时还有个插曲，我不知道大爷们点的是素饺子，是说怎么吃不到肉，还特别硬，还剩几个全给了米叔吃。到秦叔他们点时要的是肉馅的，我去！馋死我了，生生抢了几个吃。小沈这大胃王居然还又吃了碗汤圆，这个饿死鬼！我们四个得瑟到八点才出发。一出八宿后就开始起伏路向上，攻略上说今天一路没有太大上坡，但都是起伏向上，运气不好会遇上逆风。我们属于是运气非常不好的，遇上了大逆风。哇擦！吹的我想尿尿！更可气的是，一路遇到小孩拦车抢东西，各种加速躲避。唉！午饭在一个镇上吃的，忘记名字了，攻略上有。大海王星娱乐城XINHUABIANYAQI.COM爷他们继续吃干粮赶路，我们四个今天第一次单独吃午饭。吃过饭后睡了半个小时午觉，继续上路。风更大了，太阳也更火辣。西藏这下午2.3点的太阳是最辣的，时差原因，这个点的太阳就像我们正中午时一样。下午坡度加大一点，逆风起码吹到了6级以上，我们定好骑10公里就停下等小万上来。今天要路过3838碑，都想好拍照的姿势了。结果快到时发现那里蹲着几个小孩等着你停车拍照抢东西呢！尼玛真让人恼火啊！只好加速冲过去，到前面几百米等小万。没想到那帮小孩开始先向我们这边走，然后跑，我去！我们跳上车就开始跑，还好选择的是个下坡的口子等。火急火燎的一口气踩到了3840碑等小万，那小子一上来就说他后面一骑友被小孩围了。在3838处看着有小孩还准备停车拍照，一下子就被围住。吃的都被洗劫，这帮小破孩，真是。！小爷我此时尿意上来，跑到河边就是一泡！边撒边骂：“叫你们这帮破孩上学的时间不上课跑出来抢东西，祝你们吃好喝好，喝爷的尿吧！哈哈”，一阵逆风差点吹回到我身上，我去！

其实今天不顺的还有自己身体，人可能是到了一个极限，屁股各种反应已经到了一个极致，热症不谈，单谈菊花。那个火辣辣的感觉，哎呀妈呀！真TM难受，坐立不安啊！在3848处等小万时，看见碑上一骑友写的四个字：“菊花好疼！”，眼泪都差点出来。顶着各种难受加危险，再加这该死的大逆风骑了69公里，终于到了垭口。一片湿地，果然如攻上所说，垭口那是相当滴不明显啊！绕着湿地骑了一公里，终于找到了垭口牌。好多挖虫草的百姓在上面住，还居然把台球桌都搬了上来。不得不佩服他们的娱乐精神，怎么不多搬套卡拉OK上来呢？拍完照已经快5点，抓紧时间下山。这哪里是下山，下坡也太不明显了，都要用脚踩。居然还有上坡，哇擦！各种崩溃，又踩了20公里才到防石走廊，然后抖下坡，带刹都能滑到70码以上。地上湿湿的，还好现在是6月，要是结了暗冰不留神搞不好会飞进旁边奔腾的河水里去。滑了3公里就见到了然乌湖，腊肉语录碑依旧立在那里。眼前的景色让我和我的小伙伴们都惊呆了！墨绿的湖面倒映着雪山，夕阳洒在雪山和湖面上。真TM的美啊！心情好了不少。看到了武钢援建的牌子，还夸武钢真会挑地方援建。这里简直就是人间仙境嘛！右转下坡进然乌镇，找大爷们去。一到落脚点，情绪低落到极点。他们找的地既不是好点的宾馆，也不是那个有名的湖面上的客栈，居然是个破隔板间，名头起的还挺响亮，好像叫神马四川饭店，记不太清了，只比容许兵站那强半毛钱。关键然乌是没电的，找这破的地又洗不成澡了。周叔还高兴的跟我们说上面蓝盾国.际CHANGDONGJD.COM是标间哦！才25一个人，上去一看。确实是两张床一间，还有台电视，晚上发电看了下，只有一个台，四壁上全是写的骂娘骂客栈的话。我和秦叔当时差点冲到斜对面一个灯火辉煌的大酒店去开间房，被小万给劝住。周叔可能看出了我和秦叔的不爽，解释说对面酒店都是3.4百一晚神马的，说湖那边住满了。结果晚上遇见一个住那酒店的自驾者，八人通铺才40一个人，还能洗澡，标间也才150.哇擦！我顿时xx！下午坐在门口休息时小万叔又开始在那东说西说，原本说好的在然乌休整一天也取消了，搞的我本身就很不爽的心情更火大。晚饭大爷们就在楼下点了锅石锅鸡，两只鸡我估计只夹到五块肉。最后没办法，又加了份烧藏香猪，强忍着各种不爽吃完饭，去湖边转了下。晚上和小万跑去超市买了半打百威回来，跟秦叔边喝边言语发泄心中的不满。晚上决定明天睡到自然醒再走，不跟大爷们一起发疯一样的6点多就起床赶路。小万怕拖我们后腿，决定跟大爷们一起先出发。就这样，悠哉四人组成了三人组。晚上裹着睡袋郁闷中睡去。第十五天然乌——波密

说是睡到自然醒，睁眼还不到七点。窝在睡袋里百般无奈，还是起床吧！下楼洗口时发现大爷们已经吃完早饭准备出发了，年纪大睡眠就是少啊！可怜的小万还睡眼惺忪的跟着一起，冲我无奈一笑。小万其实也挺不容易的，夹在中间，小万叔酸葡萄的说小万成天就是秦叔秦叔秦叔，挑的周叔他们不爽，变着法的教育小万，最后小万只好委曲求全，跟着大爷们早早出发，唉！真是一句话说的好啊！人多就有江湖，不自然的就会分帮结派，想想在丽江我一个人甩下丁伟他们，也不过是因为觉得不是一路人吧！洗完口脸，目送大爷们离开。转身上去喊秦叔沈姑娘，沈姑娘居然已经收拾了东西，看来环境实在太恶劣，房间还有股怪味，他估计也是受不了了。去秦叔房间时，他居然还窝在被窝里，没一点要起床的样子。不管他，先下去装车。刚装好陀包，他下来了。行李少就是好啊！吃完早饭出发，清晨的然乌犹如刚睁眼的美女一样，充满着清新和朦胧感。沿着湖边骑行，清爽的空气滋润着脸颊，昨夜的不爽很快淡忘。而且更让我开心的是，昨天身体的各种反应居然神奇般的消失了，估计昨天就是极点吧！走走停停的拍着照，秦叔一个人在前面飞奔。在过观景亭后没多远，人多了起来，自行车摩托车汽车似乎被神马给挡住了。人群中还看见了周叔米叔和小万。骑近一看，一条山泉河切断了道路，都在想法过去，周叔他们已经推了过去，在那照相。在沈姑娘还在犯傻时，我已经脱掉鞋袜穿上洞洞鞋下水了。哇擦！这水真TM凉啊！还不能用凉形容，应该是刺骨，瞬间感觉有一千根针在扎脚背，连蹦带跳的推了过去。看着秦叔也准备过来，沈姑娘还在那傻站着。唉！我又只好淌水过去推他的车，他从旁边的石头上小心翼翼的走过来。继续上路，一个右转发现平静的湖面迅速收窄形成了激流，几块大石头躺在河上面。很多人爬上去照相，我们也停下上去得瑟了半天才走。此时比我们早不少时间出发的大爷们已经被我们追上，此后到拉萨的每一天，都是他们早早出发，我们起码要晚一个小时，到中午就被我们追上，然后一起午饭，午饭后我们睡午觉，他们继续赶路，下午又是前后脚到达住处。一路沿着收窄的那条激流起伏向下，穿梭在密林深处。进入林芝地区后，这里植被茂密，跟昌都地区完全是两个世界，而且百姓的房屋也不一样，明显漂亮起来，房顶都是五颜六色的，墙面很多也贴了彩砖，生活条件似乎也比昌都地区的百姓富裕，最显著的一点是，进入林芝地区后一路到拉萨，再也没遇到抢东西的小孩，感觉又回到了云南时小孩见到我们就是hello！途中路过了米堆冰川景区牌坊，远眺了下米堆，能清楚的看到白茫茫一片。

11点左右到了一个乡的检查站，一人点了碗饺子，此时九个人又聚齐了，而管叔已经在我们到达然乌时已经搭车到了八一，天天到医院打针，等着我们到八一汇合。吃过饺子后我们悠哉三人组开始沿途寻找能睡午觉的地方，期间还下起了毛毛雨。在骑了一个小时后，终于找到了一片平坦的草地，上面长着几棵树。把车一倒，雨衣往地上一铺，睡觉。秦叔最搞笑，刚刚把床铺好，沈姑娘直接就躺了上去，要与秦叔同床共枕，秦叔只好勉为其难的一起睡吧！悲催的一幕紧接着上演，秦叔睡觉轻，一点动静就醒，而沈姑娘睡觉打鼾，一躺下两分钟就着了。鼾声四起，秦叔那个抓狂啊！我跟沈姑娘同房多日，太了解他这毛病，所以我今天一个人躲的特别远。一个小时午休沈姑娘鼾了最少半个小时，秦叔基本没睡。起来就骂，沈姑娘一脸无辜的表情，似乎还不相信自己打鼾。这小子似乎是睡的太好，重新上路后就开始喊饿，烦了我们一路，在下午2点半路过一个乡时（忘记名字星期八娱乐城bjywsd.cn，攻略上有，那里还有银行。）找了家餐馆一人点了碗青椒肉丝盖饭，还拍了一瓶橘子罐头，终于堵住了沈姑娘的嘴。一路欢笑的在下午5点多到达了波密，进波密前小万打来电话，说住干警宾馆。一听名字不错啊！看来周叔开窍了，知道我们骑行幸苦终于找个好点的地方住了。结果一到，是五人间。我和秦叔又傻眼了，这老爷子势必要将通铺进行到底了。还是小万和我们一间，大爷们们加米叔一间。其实房间还不错，就是洗澡上厕所不方便，要从一头走到另一头，晚上要上个厕所恨不得得跑一条街的距离。今天洗澡的水是我洗过最热的，热到有点烫。不过很爽，正好放松下身体。原计划是到波密后骑进墨脱的，小沈也想跟我一起。但是最近波密连日降雨，我们到时还下着小雨。找交警一问，说最近想骑进去估计很困难。搭车进去一个人起码得800车费，遗憾放弃墨脱计划，继续跟着大爷们去拉萨。晚上找了家牦牛肉火锅店大开杀戒，还整了两瓶二锅头。爽歪歪！卢叔和小沈都去把车修了下，为明天的绝世烂路做准备

第十六天波密——通麦——排龙

早上六点小万就已经起床，因为昨天晚饭时周叔说今天赶到排龙去泡温泉。今天的路有点赶，而且路况极其差，所以他们要很早起床。秦叔不是很乐意，因为从前面自驾过来的队伍获得的信息是102塌方区和通麦排龙天险都在挖隧道，路况极其差。而先行从芒康自驾出发的阿姨骑友也电话过来跟秦叔说他眼睛不好，路况太差，建议他搭车或者不要太赶。周叔和小万叔继续忽悠说就几公里烂路而已，让我想起秦叔说他们从大理出发时，他俩也是忽悠大家说大理到丽江才150公里都不到，又没神马山。结果他们骑到晚上9点多才到，快累个半死。我和小沈也决定如果路况太差就陪秦叔一起搭车，结果最后谁也没搭车，这段路还成了我们一路上骑的最兴奋的一段。由于是抱着不行就搭车的态度，我们睡到快八点才起床，天气阴沉沉的，随时都要下雨。早上出发前看了下码表，1557公里了！还有两座山就到拉萨。吃完早饭出发已经是8点多了，一出通麦就开始下雨。一阵大一阵小，我的雨衣是穿了脱脱了穿，还好是分体的，裤子一直都穿着。一路空气很好，穿行子密林中。沿着帕隆藏布江前行，河水明显上涨不少。途中路过了岗云杉林景区和一代藏王出身地，一路就是折腾雨衣。下午一点时雨终于停了，但更悲催的一幕开始上演。到102塌方区了！赶紧带头盔，路面也从柏油变成了稀泥路。刚下过雨，无数个水坑分布在路上。路边正在挖隧道，各种脏乱差！骑了一个多小时才骑出来。当时我还xx一样，真以为跟周叔他们说的一样就这一段烂路，后面都是好路了。谁知道跟过通麦后的路比起来，这简直就是飞机跑道。下午三点半到了通麦，此时我已经在102塌方区成功逆袭的超过了大爷们，又跑到了第一。在通麦一个餐馆门口等秦叔他们来吃饭，结果大爷们头也不回的从我身边一个个飞过，他们根本就没吃饭的意思。哇擦！小爷才不跟你们一起疯，吃不饱哪也不去。秦叔到了后，我们三继续着青椒肉丝炒饭，跟老板打听后面的路。老板说那根本就不能叫路了，前几天还掉下去辆车，就是为了避让骑行的人，结果卡车下去了。司机还没捞到尸体！顿时让我们三无语。询问有没有车搭，老板说今天估计困难，要不住一天明天搭过去。其实在老板说路很烂时，我就已经打算好今天一定要骑到排龙了。因为没

进成墨脱的原因，我一定要见识下他们所说的烂路到底有多烂。吃完饭已经四点多，我连哄带骗的又把大家带上了去排龙的路。一个下坡出通麦左转就傻眼了，稀泥可以埋四分之一个轮子进去。这哪里是路？根本就看不到路嘛！顿时兴奋起来。一过当时还没夸的拉索桥后开始在烂泥里摸爬滚打的骑着，一路要跟烂路斗争，还要跟车斗争。哇擦！别提多兴奋了。我和秦叔骑的嘴巴都笑歪了！两人争先恐后的冲着烂泥坡，沈姑娘就悲催了，他那登山包太重。坡度一大就打滑，途中一个下坡还摔了一跤，还好腿长，车倒了人还站着。我们在极限越野的路面上飞驰着，一度汽车都没我们跑007真人娱乐城BUYYRS.COM的快。而且可能是人更专注，骑的并不觉得累。在过老虎嘴后路况稍微好了点，向上没多远就到了排龙乡。老远看见小万他们在前面，我边骑边开心的喊小万。大爷们回头看见我们都傻了，小万问我们是不是飞上来的。怎么这么快！我也没法跟他解释，只说骑的太爽了。老江湖周叔这次也傻眼了，没想到路是如此的烂，这次还摔了一跤，说这次比前两次都烂太多。让我想到昨天吃饭时他在那忽悠我们的场景，心中偷笑！晚上住在排龙318客栈，百姓家。下午走烂路时碰见老板开着越野车从我们旁边过，告诉我们还有多远就到了。等下住他们家，可以免费泡温泉，而周叔正好找的也是这家，他去年也是住这，真是有缘啊！晚上点了几个炖菜，和大万叔秦叔还搞了两瓶二锅头。吃完饭带着点酒意一群人坐着老板开的双排座去泡温泉，我们坐在后面的拖斗上，颠的东倒西歪！正符合今天得瑟的心态！哈哈哈！今年的温泉地老板改造了下，在上面建了个房子，成室内的了，往年就是露天池子，边泡边欣赏江景。泡温泉是各种欢笑各种裸照，一扫多天的阴霾。泡完出来已经快10点，我们拿着手电在泥泞的路上步行回的住处，晚上回来后我又买了两瓶拉萨啤酒，喝到11点多才睡。

第十七天排龙——鲁朗

今天的开头我想先从管叔说起，自从搭车到八一后，管叔已经治疗了多天，人也好了不少。但再骑去拉萨是黄了，在八一边打针边等我们的到来。其实等我们还有个原因，估计也是最主要的。就是出发时他们七位（除了我和小沈）每人在管叔那交了3000块钱生活费，开销统由管叔统一管理，现在管叔骑不了了，要把账对清楚交接下，而且在八宿住的那天我和小沈的房费加伙食费也还没给管叔。上述原因就引出了下面的故事，在江边泡完温泉回来，小万叔居然信誓旦旦的说明天一口气从排龙直接干到八一，我顿时觉得他疯了。接下来的一幕又是上演多次的小万叔的各种忽悠和周叔的各种配合。然后居然还跟管叔打电话说了，管叔说明天买好菜做一桌子等我们的到来。其实在场所有人都没有回应他们，我还面带微笑的质疑了下。当然我们悠哉三人组心中早有打算，如果他们死活要一天骑到八一，我们到鲁朗后就直接搭车去，我和秦叔都不想赶夜路，而且我也想体验下搭车时看路上我们这样骑行人的感受，但这个梦想一直到拉萨后去圣湖玩时才实现。其实当时大万叔和卢叔也各自盘算好了第二天搭车走，只是两人都没说。

早上的节奏还是一样，大爷先锋队起床出发，他们出发我们起床。吃过早饭还跟秦叔把辐条换了，前天到波密时小沈辐条断了根，我发现的。昨天到排龙秦叔的辐条也断了，还是我发现的。我迷信的担心今天是不是要轮到我了？还好人品好，到我这就停止了。哈哈哈！从排龙出发后继续9公里的烂路，估计我们天生适合骑烂路，觉得骑起来无比的轻松，反而是走完烂路上好路后觉得骑的累。在烂路的行进中一不小心又超过了大爷先锋队，就是一直没有追到卢叔。在刚刚看到他影子的时候我们停下来脱雨衣换装备，因为前面就是好路了。整理完再上路就再没见到他，到鲁朗电话才知道他在我看见他影子的那个点，正好搭了辆车，直接杀去了八一。昨天他已经盘算好不跟小万叔他们一起疯，难怪早上一出来一个劲的狂冲，就是为了偷偷搭车跑啊！哈哈哈！我们到鲁朗时他已经跟管叔一起都吃过了中饭。重新上好路后碰见一队自驾，还跟他们打趣说先帮我们把石锅鸡点好。从排龙到鲁朗的距离只有60多公里，但骑起来并不算轻松，毕竟排龙只有海拔2000，而鲁朗有3000多，这距离往上拔高一千多海拔。想想就知道。加上太阳又大，金钻娱乐城www.xiexiebang.com的味道，凑近过去咬。小万一看急了，冲上去赶，谁知道那头猪跳起来咬着就是一扯，一整袋面包都被拉出来叼跑了。此时我们已经笑的前俯后仰，一路没被人抢到，居然被头猪截胡了。真是奇闻啊！边骑边笑来到路边一个西瓜摊，下来喘喘气定定神吃点西瓜接着笑。西瓜还不错，2块5一斤。比我在波密时买的便宜了一半，味道还不错。

西藏中最大的蔬果供应地就是林芝八一，这里物价也是我们进藏后最低的。而且都是河南人在这边种植，百姓是不干这事的。往八一的途中路过好像叫千年柏树的景区，周叔和小万跑进去玩。我们没兴趣，想早点到去洗衣服。昨天凉在鲁朗的衣服半夜都结了霜，今天只有再拿出来再晒。下午五点到了八一新城，管叔他们找的住地就是国道边的家庭客栈。还不错，一楼的客厅改成了七人间，晚上我们都住在里面。管叔已经准备了一大桌子菜，烧的鱼，烧的鸡，那个爽啊！喝完酒吃完饭还骑车带我们夜游八一城，还挺大的。晚上收到老婆的微信，说岳父支气管扩张，血流到肺部感染住院了。她每天晚上下班都去医院陪床守着，要我安心骑。晚上纠结再三，决定到拉萨后，放弃后面继续骑到珠峰尼泊尔的行程，提前回家。晚上大伙把账跟管叔一结，卢叔和大万叔也决定不再跟我们继续往后骑，等管叔打完最后两天针，一起搭车去拉萨。今天晚饭也成了我们十个人最后一次在一张桌上吃饭。

第十九天鲁朗——工布江达

早上窝在被窝里看着大爷先锋队收拾装备，等他们走后我又睡了个回笼觉才起来。三人整理完，跟管叔卢叔大万叔告别。在门口还调戏了半天主人家养的藏獒，秦叔玩的那个高兴啊！就差要把它牵回家了。

秦叔那高兴的

被藏獒索吻了。。

出城前找地方吃了早饭出发。今天的行程134公里，算是骑行以来最无聊的一天。一路继续沿着尼洋河逆流而上，虽然是逆流，但骑的并不算很累。而且我发现尼洋河似乎是从低处向高处在流，逆着河看上去，尼洋河是向下的，秦叔也觉得不可思议。一路都是20到30码的速度前进，我们定好每到20公里时休息一下。午饭前追到了大爷队，一起到前面的镇子吃饭。吃过午饭后我们继续出发寻找午休的地方，结果一路无阴凉处，有树的位置地下又是湿的。小万叔也跟着我们一起，先在一棵大树下休息，觉得不行。继续向前，骑着骑着就到了千年古堡格萨尔营地。唉！晒死我们了，先避避阳光。小沈跑去售票处买明信片寄出去，我跟秦叔小万叔跟来这的旅行团游客聊天。等了半天也没见周叔小万上来，决定继续出发找午休地。一路的景色不错，但骑得人双眼只打架。

熬着骑到下午四点才在河边找到个不错的休息地，不过要翻过护栏。不管那多了，一行人都把自行车靠在护栏上，翻过去躺在河边的大树下睡起来。下午一路除了我们四个，米叔后来也赶上来，外加八一住一家客栈的两位河南兄弟，7个人各找一处就睡了起来。睡了半小时候后周叔小万上来了，这两人一见我们就停下来把车往旁边一靠，转头就跳到对面的树丛中拉便便去了。我们也陆续起来，等他们爽完后继续出发。下午6点到达工布江达，从新城又过桥到老城找住处。原本准备住大名鼎鼎饿南方宾馆的，结果下午睡觉时才想起来要订房，打过去已经满了，只有一百五的标间。一过桥就看见中原宾馆的牌子，下面写着龙达318连锁。进去一问，三人间150，标间120。周叔他们还了半天价，把房间全部还到50一人。我和小沈一间，秦叔小万一间，两位大爷加米叔一间。房间很大，电话还可以免费打，就是电视没有神马台，不过有WIFI。终于又住上有独立卫生间的房了！洗完澡整理完，出去吃饭。

一群人在周叔的带领下逛工布江达老街，大家都在想着吃神马。秦叔说要不我们找家清真店去吃牛肉吧！我们都没异议，路上找着，还问了下回民，告诉我们南方宾馆那有家。到了才知道其实就是家拉面馆，我们进去准备点菜，要大爷们点，都不做声，周叔站在门口玩手机。秦叔就说如果不行就到旁边吃川菜也可以，看大家。还是没人做声。秦叔一下火了，问神马都不做声，吃不吃都要给个话吧！不知道你们神马意思。算了不管你们，我就在这吃了。此时一直在玩手机的周叔突然很火大的抬头，拉着小万叔就走了，米叔也跟着一起，只剩下我们三和小万。小万一惯的劝秦叔，秦叔还是很恼火。此时小万手机响了，一听就知道是周叔。小万支吾一下，扯了个理由走了。鲁朗之后第二次三人晚饭。这次算是彻底闹崩！我们三人点了牛肉羊肉，还有土豆烧鸡，烧了盘茄子。一人整了瓶二锅头，我还吃了碗拉面，酒足饭包回宾馆，在宾馆前台我又买了一听拉萨和一听青稞酒，回房继续喝。晚上跟老婆视频了解了下岳父的情况才睡。还好只剩两天就到拉萨，要是才出发几天就这样，估计队伍早散了。后来我想了想，主要还是没管叔在了，有个财务管理者会好很多。第二十天工布江达——松多

今天是6月12号，农历端午节。距离拉萨还有一天！心情开始沉重起来，越到终点越觉得不舍。早上8点整理好装备，悠哉三人组开始了倒数第二天的骑行。今天一路比昨天还无聊，9点多到了中流砥柱。我去！人多的都让我看着恶心，自驾车，旅游大巴停了几十辆。哇擦！两车道的国道直接堵车，火速拍完闪人。继续向上，11点半在茶马古道栈桥追到了大爷们。他们刚拍完，我们停下来也去拍。秦叔不感兴趣，在一边抽烟，我和沈姑娘下去各种得瑟，玩了半小时才走。路上实在没神马好玩的了！今天路上还看到触目惊心的一幕，一辆旅游大巴撞坏护栏冲进了尼洋河里，玻璃全碎，场景那个凶险啊！靠近准备拍照时，警察伸出标志性的食指指着我们，凶神恶煞的要我们赶快离开，不准拍照。

唉！遗憾的没有留下那惊险的场景。由于早上出发时专门跑到南方宾馆要了松多分店的号码，早早就把大家的房都定好，所以一路骑的很慢。在金达镇午饭时说到回去的火车票，我才想起来要提前订票。赶紧电话给老婆查票，结果23号以前的票都没有了。23号只剩两张硬卧，觉得太晚了。还要再拉萨玩十天，搭车去尼泊尔玩都够了。没急着订，期待有退票的。果然下午3点多老婆打来电话说19号退了一张软卧下铺，果断拿下。周叔和小万计划到拉萨后继续骑去珠峰，米叔计划接着骑新藏线，管叔卢叔大万叔今天已经到了拉萨，计划后天转完布达拉宫就回家，小万叔准备跟他们一起回。秦叔原本也准备回去，最后被我说动，留下来玩完羊卓雍错和纳木错再回。所以事情都安排妥当，更是显得悠哉。下午小万叔又跟我们悠哉三人一起骑，我们继续说笑，他还是跟着我们不说话。我们休息他也休息，我们走就叫醒他走，还到加兴乡时吃了几根冰棍！今天在我们午休时周叔小万还有米叔见我们后没停直接骑了过去，睡的太香都不知道。后来追到他们时还奇怪神马时候过去的。路过4444碑耍了半天才走，接近松多是云开始变厚，有下雨的迹象。周叔他们要去泡温泉，我们三没啥兴趣，直接进了松多。松多正在修路，那个烂。找到了镇尾的南方宾馆，这家也是龙达连锁。秦叔直接连车都搬进了房，懒得下装备。晚饭懒得等他们，三个人一桌开吃。今天的菜价也算便宜的，主要是住南方宾馆的在餐厅吃饭对折，而菜价又没加都少。居然还吃到了10元一盘的青菜，那个鸡冻啊！点了一桌菜，又是二锅头又是拉萨啤酒的干着，算是过节了。晚上计划着到拉萨后几天的行程，各种兴奋。曾经的向往如今就在眼前，美梦就要成真，有种恍惚的不真实感。。

第二十一天松多——拉萨

今天是2013年6月13号，今天就要骑到那让我魂牵梦绕的日光之城拉萨了！今天攻略上注明的公里数是180公里，实际我骑到布达拉宫是195公里，不知道在哪多出了15公里。早上七点半起床时，大爷先锋队已经不见了人影，据说是早上6点就出发了。管叔他们已经在仙足岛订好了床位，等待我们成功抵达。七点半天还没完全亮，我们收拾整理完行装，吃完早饭，随着牦牛队伍一起出发！出松多后开始没有明显的上坡，一路骑行过一个路牌进入相对窄一点的山谷后开始爬坡，一路缓缓向上。秦叔冲在最前面，在鲁朗的色季拉山口时就说要在米拉山口指点江山爽一下。

小沈今天也是无比的兴奋，跟着秦叔在冲。唯独我一点都兴奋不起来，不紧不慢的骑着。看着码表上的公里数。5公里，4公里，3公里！情绪开始控制不住，在转向垭口的大弯处开始泪奔！各种悲伤涌上心头，感觉一路才刚刚开始，就已经到了即将结束的时候。一路上的点点滴滴是那么的清晰，又是那么的短暂。我知道我在以后很多年都不会再有机会骑着自行车来到这里，我要用尽量慢的速度骑上去。再一次，也是此行的最后一次，感受蹬垭口的快乐！到垭口时趴在车上哭了好一会，沈姑娘和秦叔还以为我高反了，跑过来看我有没有事。谁也没见到我流泪，因为戴着眼镜裹着户外巾。平伏心情后拍了几张照片，垭口人太多，跟垭口石合影居然要用抢的，起码二三十人围在那。十一点整开始下山，还有一百几十公里等着我们呢！下山逆风很大，但速度依旧很快，我和秦叔基本在30码的时速前进。沈美女似乎是爬米拉时兴奋过头，下山就歇菜了。那个慢啊！骑着骑着就消失了，停下来等。骑着骑着又消失了，懒得等了。

一路飞奔，在下午2点多就到了墨竹工卡。饿的不行了，找地方吃饭。沿着街往前骑，发现了大爷们的车。大爷们也看见了我们，招呼我们进去。大爷们在点菜，我在门口等沈姑娘。菜都上桌了还没见人，刚准备打电话就看见他慢悠悠的来了。一顿调侃，吃饭！饭后我们三留下来睡午觉，先锋队继续先动身赶路。等我们睡醒动身时已经快4点，骑了半个小时就看到松赞干布出生地。离拉萨越来越近了，路况也好起来。在这里一定很奇怪，路况不是一直很好吗？其实从八一以后的路都是老柏油路，用大石子混着沥青铺的。看上去确实是好路况，但骑在上面会不停的颠，就像开了颤抖模式一样。骑快一点就感觉蛋都要颠碎，货架随时可能会断。果不其然，在到达孜时，米叔的货架螺丝颠断了。折腾半天才勉强能骑，为了照顾米叔，我们所有人又从新合体到一起，秦叔打头，把速度控制在20码，一字队向拉萨驶去。只有小万叔一人说要去找管叔他们有事商量，先跑了。过达孜后两边都是大棚，路边卖着西瓜香瓜西红柿，一群人吃了个西瓜才进城。

7点半到了进拉萨前最后一个318碑4632！深深一吻，此刻尽在不言中！过拉萨桥后沿着路标往北京路向布达拉宫骑，作为拉萨最老的街道，确实很复古，感觉回到了90年代。电线密密麻麻的在路两边架着，藏族特色的房屋旧旧的立在旁边，蓬蓬车满街都是。在骑了10分钟后，终于到达了此行的终点，布达拉宫！心情异常的平静，还有点失望，布达拉宫比想象中要小不少，而拉萨也和想象中不一样。看了看码表，2254公里！大万叔管叔他们已经在广场入口等我们。小万叔似乎也才到，和我一起找到的他们。由于布达拉宫门口不让拍照，所以把车停在广场旁边。我和沈姑娘守车，让他们眉山骑行队去拍张合影。晚上周叔请我们去吃自助火锅，好像是35一位。管叔和卢叔在我们到前先吃了，明天去完布达拉宫后下午就上火车回家。最后在拉萨我们一行十人也没一起吃上一餐！唯一一张晚上在布达拉宫门前的合影还是一位摄影爱好者帮我们拍的，现在还没见到照片。一路欢笑都定格在了路上，而那些不快，也随着布达拉宫前的风飘散。感谢这一路陪伴我到拉萨的朋友们，我是幸运的，因为有你们：秦叔，小沈，小万，周叔，管叔，卢叔，大万叔，小万叔，米叔！同时在这里对约定好但没能一起完成梦想的丁伟说声抱歉，希望你也能收获自己想要的。2013年5月19日登上出发的火车，到2013年6月13日到达拉萨布达拉宫，历时26天，骑行20天，1天环洱海，圆梦成功

第二篇：全国经典骑行路线推荐

全国经典骑行路线推荐（转帖）

2010-12-28 12:53 来源：极限网 作者：溪子

全国骑行路线数不胜数，骑友最喜欢的骑行路线大多是川藏一带，本文除了此条线路还给大家介绍了其他几条经典骑行路线南（西）沙线、甘南线等。

全国骑行路线数不胜数，骑友最喜欢的骑行路线大多是川藏一带，本文除了此条线路还给大家介绍了其他几条经典骑行路线，一起来看看吧。

1、新藏线：拉萨-珠峰-圣湖(玛膀雍措)-神山(岗仁波钦)-古格遗址-(野生动物)-班公错湖―死人沟等，一路的震撼、虔诚与激动，洗礼的何只是心灵，体验的也不止是生命，语言很苍白，只有亲身临方能体会海拔高(平均4000M以上，称为天路)，路况差，环境艰苦，费用高，没有医疗保障，使大多数人无缘此线路。风景原始艰苦危险均为5++星。

2、南(西)沙线：海口(三亚)-南(西)沙。主要是目前没有固定、安全船只可以搭载，需要借助部队补给船或包船(航海也特艰苦、危险)，一路海洋、海岛风光无限，海水清澈，沙滩迷人，让人沉醉，不想离去。风景原始5+星，危险艰苦3+星，天气不好就恐怖了。

西沙群岛象朵朵睡莲，珍珠般浮在绿波万顷的南中国海上。它位于海南岛东南约180海里处，与东沙、中沙、南沙群岛组成中国最南端的疆土。西沙群岛，从东北向西南方向伸展。在长250公里、宽约150公里的海域里，由45座岛、洲、礁、沙滩组成。西沙群岛岛屿，东面为宜德群岛，由北岛、石岛和永兴岛等7个岛屿组成;西面是永乐群岛，由金银、中建、珊瑚等8个岛屿组成。西沙群岛地处北回归线以南，雨量充沛，岛屿附近海域的水温年变化小。这些优越的自然条件形成了西沙群岛奇特的景观。

登上西沙群岛的第一大岛永兴岛，就如走进了一座热带植物园。那里热带植物丛生，四季繁茂。环岛沙堤以内的地区生长着以白避霜花组成的乔木林，越靠岛的中心地带植株越高，越靠近海岸，植株越矮。在岛的外围沙堤上，生长的是海岸桐和草海桐等热带乔木和灌木。海岸桐主要分布在环岛50-100米宽的沙堤上，好象沿岛的防风林一样。

南沙群岛在我国古代有千里长沙、万里石塘之称。群岛中部，岛、礁、沙、滩星罗棋布，南沙群岛海滩似玉，绿洲如茵，鸟飞长空，鱼翔浅底„—幅永不褪色的热带海岛风光画卷。动值物种类也同西沙群岛一样，是海龟、玳瑁繁殖的家园。在一些岛上还有我国古代人民辛勤开发的遗迹。永暑礁上，一座美丽的人工岛拔海而立。

3、川藏线(骑行首选线路)：成都-二郎山-泸定桥-新都桥-理塘-然乌(通察隅)-波密(通墨脱)-通麦-排龙(可徒步大拐弯)-鲁郎镇-八一-拉萨。然乌到八一段风景迷人，有瑞士风光;通麦到排龙的天险路段另人终生难忘。风景原始危险5星,艰苦4星。

4、青藏线：西宁-格尔木-青海湖-可可西里-那曲草原-那木错-拉萨。一路从低海拔的深绿到5000米的苍茫，从戈壁的无际到高寒草原的辽阔，青海湖的浩淼，那木错的深蓝都令你感动。风景原始4+星，危险艰苦3星!

5、贾登峪-禾木-喀纳斯湖徒步路线。具有欧洲风景、风情的幽雅、沉醉、美丽，还有神秘的湖怪。可惜已开始大规模开发。风景原始风情4+星，危险艰苦1+星。

喀纳斯湖，是喀纳斯国家级自然保护区的核心精华。系冰川强烈刨蚀，冰石表物阴塞山谷，形成终表垄而成湖泊。湖面海拔1375米。湖形如弯月，长24。5公里，平均宽1。9公里，平均水深90米，最大深188。4米，面积6。9万亩，蓄水量40亿立方米，为我国深水湖之一。湖周是苍翠的针阔混交林，与辽阔的山间草原连成一片。春天草原上繁花盛开，芳草萋萋。近处云雾似洁白的飘带，缠绕山间。远处皑皑冰峰，层林苍苍，沟壑滴翠。

七、八月份，登上海拔2030米高的观鱼亭俯瞰喀纳斯湖光山色，你会为湖面多姿多彩的奇景所惊叹，在蓝天白云下，偌大湖面宛如硕大的调色盘，湖水的颜色一块深、一块浅、一块蓝、一块绿，真是变幻万千，美不胜收。

喀纳斯湖是我国极其难得具有欧洲风光的景区。喀纳斯的奇、特、美、艳的自然风光，公认为它是中国最美的地方。同时喀纳斯是西伯利亚泰加林在中国唯一延伸带，是中国唯一占北界欧洲西伯利亚动植物分布区，是中国蒙古族--图瓦人的唯一聚居地，是中国海拔最低的山岳冰川所在地。

6、稻城-亚丁-泸沽湖(或木里―亚丁―稻城)穿越线。被称为人间最后的香格里就是这里，三座洁白的雪山，清澈的溪水，悠闲的牧场，多彩的海子，还有挂满树挂的原始森林，感动的不止是眼睛，可惜多一些人工开发。风景5星，原始4星，艰苦、风情3星，危险2星。

7、以四姑娘地区为中心的三沟穿越及大峰、二峰初级雪山线体验。这里已成为天下驴子的聚集地。风景原始危险艰苦3+星!

8、甘南线：兰州-拉扑楞寺-浪木寺(可以去仙女湖-年宝玉则等)-花湖-若尔盖。风景原始4星，危险艰苦2星!

9、滇西北线：丽江古城及周边FB—体验风情泸沽湖—徒步虎跳峡-看梅里雪山-走雨崩。这是一条容风情、风景、休闲FB、自虐为一体的经典线路、全国实难觅第二。风景风情4星，艰苦原始3星，危险2星。

10、秦岭太白山南北大穿越线：老县城-都督门-老庙子-跑马梁-拔仙台(3767m)-文公庙-明星寺-斗母宫-上白云(或者走鹦哥)-营头，全程120-150km，爬高2000m。植物垂直分布、第四季冰川遗迹明显，古庙众多(多残破)，云海壮观，是内陆地区学习登山的经典线路，许多省份多有“没有走过太白不能算驴子的说法”。风景原始艰苦3+星，危险2+星，(雾雨，冬季危险艰苦度大幅上升)

第三篇：五月川藏骑行总结

五月川藏骑行总结

写在前面：每个人都向往一场说走就走的旅行，这是浪漫情怀所致！如果你会分辨世间险恶，如果你有足够的安全意识，如果你有独立的生活能力，如果你有一个健康的体魄，哪怕你没有长途骑行经验，辉哥也不反对你出行。否则请三思，然后按辉哥的建议做！不要说，无所谓、没难度、小意思，请你回来后再说这些话。因为截至六月一号，辉哥已经确切地知道在13年川藏线上死了四骑友，还有N个重伤的。请对自己负责。

首先回答几个大家关心的问题：（基于五月骑行总结）

1、费用：四千元（包含到成都火车票、拉萨回家火车票、自行车、路上开支、其他装备）足够穷游一次，除了坐的火车差一点，吃住差一点，用的装备差一点，风景是一样的。如果想少吃苦，请提高预算，下面辉哥会告诉你怎么花。

2、带什么衣服：路上会经历一年四季，经历风霜雾雨雪。所以带什么衣服请自行判断，如果连这个常识都没有，你还是不要出门了。

3、骑什么车：只要刹车不失灵骑着可以走的单车都行，关键还得看发动机和发动机的意志力。辉哥在路上见过好几万的自行车主人搭车，也见过退伍军人骑着骑着就放弃了。如果你确定会修自己的车，可以骑高配置的车子上路，否则就骑V刹上路吧。

4、住宿：只要有人家就能找到住宿。辉哥此行疏忽了统计住宿信息，沿路住宿都是根据网络上的零星信息提前半天联系的，也有很多骑友是到目的地后临时找住宿，一个月时间还没发现哪位骑友有露宿街头的情况。不能否认暑假是川藏旅行高峰期，如果想住满意的旅店，那就提前在网上收集每个落脚点的住宿信息吧。后期辉哥会慢慢整理一部分给大家。

5、攻略：他唯一的作用是让你知道当天的行程有多少，路况如何，目的地是哪里。除非你把上万字的攻略背下来，否则你不可能每到一个地方就会拿出攻略看看这是哪个景点、有什么典故，那是别人眼睛看到的东西，和你的理解也不尽相同，再说每个月的景色都不会一样，就算同样的时间经过同样的地方天气也不会一样。不要让别人的精彩掩盖了自己的眼睛。了解当地文化的最好方式还是和当地人沟通。

6、高反：五月辉哥一行二十人，只有两三个人偶尔出现了头疼症状。这还是在提前三个月进行体能训练，提前一周吃红景天的情况下。至于感冒不能上高原，辉哥不懂也不专业，但是辉哥信了。

7、必备物品：红景天、感冒药、补胎工具、内外胎、刹车线、变速线、刹车皮、手电、头盔、手套、眼镜、备用螺丝已经更换以上配件所需的工具。以上物品有部分只需每个队伍有一份即可，请队内协商。

。。。。。辉哥能想到的目前只有这些，不完善处再补充。。。。

建议：想长途骑行的朋友请先根据自己的财力买一辆自行车，目前主流品牌为捷安特和美利达，这两个品牌的中低端车子在相同价位下都差不多，所以不要再问某某型号和某某型号哪个好，辉哥不是卖车的，真心不懂。有了车之后就开始短途骑行吧，这时你会知道自己是不是真的喜欢骑车，很多人买了车之后就发现根本不喜欢骑行，与其抱着痛苦的心情进藏还不如早点放弃，否则是浪费自己的时间。

在骑行的同时，你也会对单车有更多的了解，掌握更多的知识和技能，然后发现之前你所问的问题都不是问题。

最后，确定自己的进藏时间，然后开始体能训练，这是你能抵抗高反，坚持到底的关键。辉哥虽然说不反对搭车，但绝对不支持，想想你坐在车上被别人竖中指的感觉吧！建议训练周期三个月，每两天跑步五公里，每周骑行一次150公里以上短途（实际上没人达到这个训练强度），每人可根据平时的运动量酌情而定。

以上是辉哥五月川藏行的拙见，虽没有别人的攻略详细，相信也能让这些有想法还没行动的人心里大概有个数吧！

祝大家在追寻梦想的路上走得更远，梦想骑迹，与你同在！

第四篇：轻松上路 看看资深驴友的滇藏骑行装备解读

轻松上路 看看资深驴友的滇藏骑行装备[组图]

最近看到装备版里很多讨论骑行装备的贴子，正巧鹰也在今年五一期间也准备骑滇藏线（计划4月24日丽江出发，5月14日到拉萨），前期做了一些功课，现在自己最喜欢的装备版块，将自己的装备发出来与大家分享一下。当然，骑行回来后，也会把对装备的体会再与大家分享。

下面是我的所有装备内容，这次计划全程住店，或是借宿藏民家，不露营。

带着炉具，是准备在一些风景好的地方可能会停下来享受一段时间，煮杯茶或咖啡，我比较喜欢FB。当然，也为了应付可能会有突发事件或急变天气，让自己不至少毫无准备。

这个贴子，主要是讲车。然后再附带着讲一下我对各种其他装备的想法。

一、车：LKLM 28寸长途骑行车

二、包：LKLM 3件套后架驮包＋开朗车前包（共80L左右）

三、工具：修车工具1套＋撬胎工具1套＋军dao1把＋备用内胎1条（28*1.5）＋备用刹车1对＋补胎片1套

四、外层：软壳1件，冲锋衣1件，冲锋裤1条、五、中层：套头抓绒衣1件，超轻羽绒服1件

六、内层：长袖保暖内衣2件，短袖排汗T恤4件，棉T恤4件，排汗内裤5条，保暖长内裤2条

七、休闲装：速干长袖衬衣1件，休闲棉长裤1条，两截速干裤1条，八、MONTRAIL GTX越野跑1双，SOLEMAN溯溪鞋1双，迪卡侬凉鞋1双

九、配件：速干棒球帽1顶，美丽诺羊毛袜2双，低帮排汗袜2双，头巾4条，抓绒头巾1条，骑行内裤1条，骑行手套2双（1双半指、1双保暖防风全指），泳裤1条，骑行捆腿带2根

十、眼镜：拓步骑行眼镜

十一、手电：神火＋2节18650电池（用3小时左右）＋充电器

十二、相机：尼康D90＋8G卡＋充电器

十三、音响：MP3＋骑行音箱＋充电器

十四、手机：菲利浦9＠9＋充电器

十五、睡袋：KAILAS旅途15度睡袋

十六、头盔：SALEWA头盔

十七、炊具：CAMP3炉头＋钛杯2件套＋气罐2个＋叉勺1根＋筷子1双＋骑行水壶1个＋保温水壶1个＋打火机2个

十八、装备：防水袋2个＋捆扎带2根（2米长）＋辅绳20米＋笔1支＋记事本1本＋吹风机＋4头接线板＋功略1份

十九、药品：创可贴30片＋止血带1卷＋消炎药1盒＋感冒药2盒＋姜1块＋大蒜1头＋清凉油1盒＋葡萄糖1袋

二十、食品：黑芝麻糊5小袋＋方便面4包＋榨菜2包＋沙琪玛1大袋＋茶叶5小包＋奶茶10支＋咖啡5小包＋火腿肠10根＋奶粉1小盒＋烟2包

镭铬520车架、SHIMANO Deore 2012款M590-10 30速套件HG62-10飞、久裕轴承碟刹和V刹通用花鼓、AVID SD5 FR5 V刹和刹把、3D锻造可调把立、轴承碗组、铬钼钢轴心轴承脚踏、英国BROOKS座垫、德国SCHWALBE MARAHON ORIGINAL轮胎、前后LKLM铬钼钢货架，前货架承重30公斤（因为此次行程后货架及驮包足够使用，没有安装前货架）、后货架承重40公斤，有三对水壶架螺丝孔、后下叉有二根备用辐条。

车架是镭铬520钢架的，在各种车架管材及材料里钢架对长途骑行感受是最佳的。钢架具有良好的吸震性能和令人信赖的可靠性，车架整体稳固耐用，没有华而不实的外表，整辆车看起来及象是老式的28大盖，相比而言不容易遭贼惦记。车架上可安装3个水壶架，上面两个可放水壶（甚至可以装下1.2L的可乐瓶），下面那个可放600ml的燃料瓶。变速线管都是走上线。后叉宽度135mm，可安装山地车的牙盘及后变速器。后叉设有挡泥板的固定螺丝孔。在右侧的链柱上有备用辐条固定位，我装了2条带辐条头的备用辐条。

前叉是铬钼钢4130的硬叉，中间设有安装前货架的螺丝孔。碗组：轴承碗组；

碗组垫圈：铝垫圈；

指拨：选用Shimano 590的双向释放指拨，配合590的前后拨，令变速变得轻巧灵动；

前拨：选用Shimano 590前拨；

后拨：选用Shimano 590后拨；

牙盘：Shimano 590系列一体式中空牙盘/曲柄。齿比是44T-32T-22；

中轴：一体式牙盘是配送中轴的。相对于以往的方孔、花键中轴来得轻，而且阻力也小；

前/后轴：久裕轴承中央锁紧碟刹花鼓；

链条：选用SHIMANO链条；

飞轮：用的是Shimano 590的十级飞轮，镂空的设计重量更轻，变速也更为顺滑；

刹把：选用AVID FR5刹把，刹车手感良好；

刹车：选用AVID 5 V刹，结构简单、维护容易;这次没有选择碟刹，是因为V刹简单易维护，而且我总是在下意识里觉得V刹更让我信任。川藏线上有，有过碟刹出问题的事件。本来给我装这辆车的朋友说‘你就这2000公里，根本不用带备用刹’，可我这人一直就胆小，还是多带了一套刹皮。

车把：选用蝴蝶把;这种把手以前没用过，需要在长途骑行时慢慢的去感受一下。

把立：可调把立(可调角度0-60度，把立长105MM)和不可调把立，不可调把立更加强悍，减少出现问题机率;现在这车，因为把立可调，已经调整到很舒服的位置，几次试骑下来，没有感觉到太累。

把套：选用台湾最新出的把带，防滑不怕下雨;

刹车线管套装：选用台湾佳伸的黑色全注固体油线管和不锈钢刹车内线，提供低磨擦力、超顺滑的刹车体验;

变速线管：选用台湾佳伸的编织加强线管，内全固体油，减低变速线在线管内的阻力，令变速更为及时准确;

座

管：选用KS的打气筒300mm座管。藏在座垫下面，不占空间;这种内藏式的打气筒我特别喜欢，但是打气时，需要把车座折下来，还是有一点儿麻烦的。

座管束：车架自带了原装的座管束，配台湾产铬钼钢对锁螺丝；

鞍座：WAYZGOOSE座垫，这是一款今年获奖的座垫，特别适合长途旅行用；

这个车座我一定要多讲讲，在此之前，我准备好了充足的思想准备，会在前几天骑烂PP，但试骑了几次长途后，最长160KM从深圳到广州，在没有使用骑行裤的情况下，PP非常舒适，我想，也许这次PP不用受罪了。透气性极好，舒适感是我骑过所有车中最好的。前几天，因为车子已经寄走，拉练时改回骑自己的大行SP8，没几个小时就难以忍受了。

车圈：36孔碟刹和V刹通用车圈,为何要用36孔的车圈？辐条数量越多，承重越大，车圈变形的机会越少。国外长途旅行者甚至装40/48孔的车圈;

辐条：使用黑色不锈钢辐条和铜质加长辐条头，因为铜头可以反复调试使用;

衬带：选用德国Continental衬带。减低被车圈内毛糙的辐条孔表面和突出的辐条扎漏内胎的机会;

内胎：选用了德国Continental的Hermetic Plus Tour28内胎，此高含量丁基胶所组成的内胎有很厚的胎壁，防穿刺机能明显提高，它能长期维持胎压，它的气嘴是铜制的，可以用螺帽固定，使之安装更安全;（虽然我多备了一付内胎以及补胎片，但在几次试骑以后，我对内、外胎的抗刺穿能力极有信心，我现在开始相信朋友讲它‘这2000公里不需要备用胎’的话）

外胎：选用德国SCHWALBE MARAHON ORIGINAL轮胎长途旅行外胎。

脚踏：选用铬钼钢轴心的轴承平面脚踏，两面有防滑钉。我觉得这种脚踏特别适合长途旅行使用，尤其象我这种46码的大脚，踏在这样的脚踏上，感觉很安稳。相比我自己换在SP8上的台湾铝合金小脚踏，虽然重量上大，但舒服多了，适合长距离骑行。

后货架：LKLM铬钼钢后货架，最大承重40公斤，前连接件是3MM不锈钢条，可以降低行李重心。超级强悍，装好好完全没有一丝动摇，可以将后档泥板固定在后货架上面。替LKLM做一个广告：“成熟的设计，耐用的品质，大胆的承诺，一年全球移动式保换，就是说您骑到世界每一个角落，如果发生了质量问题，马上通知我们，我们将马上免费包邮帮您寄一个新的货架到您手中”（以上是LKLM淘宝卖家原话）

尾灯：用二节7号电池，防水性好，很大个，看着很清晰。但这个尾灯我个人不喜欢，因为这车在设计时是为全球考虑的，所以它要符合欧洲标准，这款灯是不可闪的。我自己是比较喜欢能闪烁的灯。

中支架：超级强壮，可承重60公斤；

无线防水码表，这小东西以前没玩过无线的，让我好是琢磨了一阵子才搞定。

LKLM专门绘制的中国骑行地图，图中这张是直接印刷在布上的，即便水里泡过也正常使用。

这是丽江到拉萨段的骑行图，说实话，这个东西能够提供的细节太少，只能给个大概。但是耍酷很不错，这种东西至少很少见。

开朗后架驮包，用的是TPU面料，无缝贴合工艺，卷口设计，完全防水。并且TPU面料有足够的强度，里侧我没办法拍到照片，是通过专用扣件直接卡在后货架上的，上包、下包都很容易。另外还有一个上部的横架包，是3件一套的，因为出去试骑的几次都没有带，所以就没有照片了。那个横架包可以当挎包单独使用。

我最喜欢的当是这个前架包了，同样TPU面料无缝贴合工艺，完全防水。并且，通过卡件拿取下来非常方便，看到包下部的那个红色卡钮了吗？只要轻轻向下按，就可以把包取下来。装上去的时候，直接把整包往上一卡，听到‘咔嗒’一声即可。

打开顶盖后，里面是卷口设计，保证完全防水。

包内部，我把它改装了，加垫了双层的相机包防撞垫，现在的大小，正好装下我的D90套机，另外还可以带一把瑞士军dao以及修车工具。在骑行途中，如果需要摄影时，我可以很快、很方便的从这个包中取出相机，不会浪费时间。之前考虑过很多带相机的方案：带傻瓜机吧，实在不想用；带骑行背包吧，长途骑行背着不舒服，更何况D90也不是个轻家伙；装驮包里吧，路上需要拍照时又很麻烦。现在这个前架包，把我的问题都解决了。

神火手电，预备着万一需要有夜行时，可以照明。带了2节18650电池，可以使用将近3个小时左右，足够了。如果有超过3小时以上的夜骑，我宁可选择早点儿休息。安全第一。

这款手电，个头不大，但照明效果确实不是盖的。烦的是，电池的消耗也很快，本想带3节电池，最后考虑来考虑去，还是带2节够了，不多备了。

这是我的FB品，运动音箱，利用魔术带粘扣死在自行车把上，可以在运动时一边骑一边听音乐。可惜我在电子城里买的这个小东西不怎么好，只有2、3个小时的电池使用时间，路上只能省着听了。

后面这些装备，就不贴图了，只解释一下自己为何这么选择。因为对于长途骑行来讲，自己也是个新手，所以有经验的朋友还望指点。

四、外层：软壳1件，冲锋衣1件，冲锋裤1条

软壳是在平时天气较凉爽时骑行穿着使用。冲锋衣、冲锋裤是为了雨天使用，原来准备了雨披，后来还是觉得麻烦，用冲锋衣裤算了，无论多大的雨，即便从领口漏点儿雨进去，因为我准备的内层衣物比较多，到住宿的地方换就是了。之所以没有准备防风抓绒裤，是不想带太多，平时不冷时就穿棉质长裤骑，如果再冷点就加条保暖内裤，在大下坡或天气不好时，就穿保暖内裤加冲锋裤

五、中层：套头抓绒衣1件，超轻羽绒服1件

（抓绒衣是准备骑行时冷的话保暖用的，羽绒服就是准备为了晚上如果太冷穿的，因为这件羽绒服已经服役5年了，现已开始漏绒，所以穿到拉萨就直接丢在那儿了，一次性用品）

六、内层：长袖保暖内衣2件，短袖排汗T恤4件，棉T恤4件，排汗内裤5条，保暖长内裤2条

（内层现在是我最重视的东西，舒服不舒服，只有自己知道，所以我带了很多，但因为贴身层都不重，也不占地方，所以并不麻烦。有保暖的，也有排汗的，晚上睡觉就换棉质的，呵呵）

七、休闲装：速干长袖衬衣1件，休闲棉长裤1条，两截速干裤1条，（因为今年春季生产的袖套还没有回货，所以我只好多备了一件长袖衬衣，以备在天气很热时避免胳膊被晒伤。两条长裤，日常就靠它们了）

八、MONTRAIL GTX越野跑1双，SOLEMAN溯溪鞋1双，迪卡侬凉鞋1双

（MONTRAIL GTX越野跑目前已经服役6年，这双鞋已经烂了4个洞，但防水功能依旧，所以这次我决定让它发挥余热，到拉萨时丢掉。SOLEMAN溯溪鞋是新买的，做为备用鞋，也做为万一需要涉水时穿着使用。迪卡侬凉鞋因为是一双极轻便的鞋，所以路上带着当拖鞋穿，偶尔也可以换一下）

九、配件：速干棒球帽1顶，美丽诺羊毛袜2双，低帮排汗袜2双，头巾4条，抓绒头巾1条，骑行内裤1条，骑行手套2双（1双半指、1双保暖防风全指），泳裤1条，骑行捆腿带2根

（速干棒球帽是戴在头盔里面的，遮阳，同时如果雨天骑行的话，可以避免冲锋衣帽子上檐的雨水直接滴进眼中；羊毛袜，是新测试的产品，用的是18微米以下直径的美丽诺羊毛纱线，最初试用时可以连结穿7天不臭不湿，而且设计是大毛圈为登山运动开发的，在万一GTX越野鞋半路挂掉的话，我穿着所罗门溯溪鞋，只要有这双羊毛袜，就不怕冷；头巾，是我骑行最爱用的东西，冷了围着脖子，出汗可以擦汗；骑行内裤，这东西我想骑友都知道为什么要带吧；骑行手套，一双半指在天气热时使用，一双全指的防风抓绒手套在天气冷和大下坡时使用，都是专为这次长途骑行设计的，因为我的车没有装减震，所以在掌后部特别加厚了减震；泳裤，如果有温泉的话）

最后，谈一下其它装备。

十、眼镜：拓步骑行眼镜

（这个台湾的骑行眼镜，我配了4种不同颜色的镜片，适合不同的环境下使用。试骑的几次，戴着效果还不错，通风效果好，我一直不喜欢贴着脸的那种，一运动就有汗会顺着镜片流下去。）

十二、相机：尼康D90＋8G卡＋充电器

（这款相机已经用熟了，18－105的头拍风光足够，最后我多加了一个4G卡，目前一共12G可用，可拍2700张照片，对我而言，足够多了。所以我没有再带其它的存储设备）

十四、手机：菲利浦9＠9＋充电器

（虽然很老土，但这款手机我一直钟爱，虽然服役1年多了，但现在正常的电话通话情况下，依然可以连续使用6－10天不用充电。所以带它上路，万一遇到极端情况，手机可用时间较长，呼救的机会就更多，菲利浦的手机缺点是信号不好）

十五、睡袋：KAILAS旅途15度睡袋

（很小，也很轻，这条睡袋平时露营时我喜欢多带着铺在防潮垫上面用，睡着很舒服，这次是为了万一旅馆里脏，而我又喜欢裸睡时······）

十六、头盔：SALEWA头盔

（向朋友取经时，说骑这条路线，最好不要用顶部漏空的头盔，以防山上有小石子砸下来，所以最后用的是SALEWA的这款盔，很轻便，服役8年依然出色。）

十七、炊具：CAMP3炉头＋钛杯2件套＋气罐2个＋叉勺1根＋筷子1双＋骑行水壶1个＋保温水壶1个＋打火机2个

（带了一套炉具和餐具，可以随时煮点儿茶或咖啡喝，我喜欢FB，呵呵。当然，也是为了预防万一遇到极端天气情况，可以保障自己的最基本生存能力，虽然这种机率实在太小。）

十八、装备：防水袋2个＋捆扎带2根（2米长）＋辅绳20米＋笔1支＋记事本1本＋吹风机＋4头接线板＋功略1份

（防水袋是为了第二层保护，主要装一些内层衣物。捆扎带以备不时之需。4MM登山辅绳也是备用品。笔和记事本，准备万一想写个日记什么的。吹风机，据骑行功略讲用处很大，所以我买了一个小号的吹风机带着。接线板，每天手机、音响、吹风机、相机、手电这么多需要充电的东东，一个插头肯定不够）

以上，是我这次骑行的装备，与朋友们分享一下。车是开朗公司目前研发了1年多的车，据说还未面市，零售价恐怕不低。其他装备则是参考了网上很多骑友的经验，以及自己的一点儿经验而选择。至于是否好用，就要等骑完才知道了。

读书的好处

1、行万里路，读万卷书。

2、书山有路勤为径，学海无涯苦作舟。

3、读书破万卷，下笔如有神。

4、我所学到的任何有价值的知识都是由自学中得来的。——达尔文

5、少壮不努力，老大徒悲伤。

6、黑发不知勤学早，白首方悔读书迟。——颜真卿

7、宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。

8、读书要三到：心到、眼到、口到

9、玉不琢、不成器，人不学、不知义。

10、一日无书，百事荒废。——陈寿

11、书是人类进步的阶梯。

12、一日不读口生，一日不写手生。

13、我扑在书上，就像饥饿的人扑在面包上。——高尔基

14、书到用时方恨少、事非经过不知难。——陆游

15、读一本好书，就如同和一个高尚的人在交谈——歌德

16、读一切好书，就是和许多高尚的人谈话。——笛卡儿

17、学习永远不晚。——高尔基

18、少而好学，如日出之阳；壮而好学，如日中之光；志而好学，如炳烛之光。——刘向

19、学而不思则惘，思而不学则殆。——孔子

20、读书给人以快乐、给人以光彩、给人以才干。——培根

第五篇：太原周边骑行路线分析

太原周边骑行路线分析

最近致力于在太原周边刷山，现将心得体会总结如下： 一.纯骑行路线（无需太多骑行技巧）：

1.天龙山、晋祠：此路线由市中心起仅需30KM，天龙山与晋祠紧邻，具有很高观赏价值，晋祠乃拥有众多典籍与传说的文化圣地，王家祖先便供奉于此，需门票；天龙山乃国家森林公园，上有两处石窟及燃灯寺一座，需门票，约40一张（学生证可半价），上山盘山水泥路，约11KM（至山顶），坡度较大，一次登上去具有挑战性。

2.汾河二库：距市中心约25KM，盘山路约10KM，坡度较大，有山体滑坡现象，是事故多发段，不建议单独骑行，山顶有二库景区，景色宜人，门票约40（学生证可半价），二库景区有多处分景点，还有自助烧烤。

3.崛围山（前山）：距市中心约30KM，紧邻二库景区，位于中北大学旁，上山约7KM，坡度较大，较为安全，无门票。

4.生态园（西客站旁）：距市中心约15KM，上山约6ＫＭ，仅有一小段坡度较大，适合晨练用，无门票。

奇骏，然后进行一般舒适性改装：隔音、富威导航（多图）； 6、7月升级灯光：Q5小系双光透镜、雾灯黄金眼、杨杰升高加宽、更换倍耐力225/65/17蝎子胎；

8月10日出发，经317到昌都转318一路西行到珠峰，返回在日喀则尼木县转小路到羊八井接青藏到西宁，转甘南经若尔盖回川

自行车的日常维护和保养

一.前言

单车作为机械设备，要让其始终保持良好状态，定期的维护保养是必须的。山地车的使用环境相对恶劣，这方面的工作就显得更加重要，尤其在雨天和泥泞环境下，维护工作在骑完后就得尽快进行。

各个部件的相关厂商都会提供详细的维护保养说明，具体请参阅相应文档。本文讲述的是日常普通的清洗和维护。

二.清洗

当单车浑身沾满了泥浆，线管被污染，不堪使用时，就需要给自行车洗个全身澡了。

需要注意的是，自行车中有许多轴承部件，这些部件是非常忌讳水的侵入的，所以在清洗时，不要使用高压的水流，凡是有轴承的地方要特别小心。

第1步 首先清洗链条，请参阅链条的清洗和上油中的清洗部分，不同的是，由于之后马上要清洗整车，所以不需要把链条擦得非常干，把清洗液擦掉就行。

第2步 在容器里准备好清洗液，厨房使用的洗洁精就可以。不要使用洗衣粉等腐蚀性比较强的品种，虽然洗得干净，但过后容易导致螺丝生锈。

第3步 用水管把整车浇湿，使污垢自己回软脱落，不含轴承污垢又比较顽固的地方，可以使用较大的水压冲，冲不掉也没关系，后续步骤可以解决它们。

第4步 如果你没有使用碟刹系统，这个步骤可以略过。单独用一块干净的海绵(碟刹专用)，粘上第二步准备的还没用过的清洗液，清洗碟盘和卡钳部分。洗完后海绵放在一边，后面还会用到。

第5步 用另一块海绵，粘上清洗液，来清洗全车表面，包括车首、前叉、车架、刹车(非碟刹)、座垫座杆、变速器、车圈、辐条、曲柄、脚踏、线管等等的表面，之后用水冲净：

对于前后变速器一些细微处，海绵无法深入的地方，用长毛刷子粘上清洗液解决：

第6步 用长柄硬刷处理牙盘盘片、飞轮，先给刷子粘上清洗液，把刷子抵在牙盘和飞轮上，然后转动曲柄，转上几圈后，进行前后变速，使链条离开原来所在的牙盘和飞轮位臵，再抵上刷子，把原来在链条下的部位也清洗干净。最后用水冲净。

需要注意的是，别让水流浸入花鼓和中轴，对于密封做得不太好的产品尤其需要小心。一些密封很差的花鼓不能用这种方法清洗。

第7步 用宽硬刷子处理轮胎表面，将刷子粘上清洗液，依次刷洗轮胎表面，把齿缝中的泥土、石块等东西清除。最后冲洗干净。

第8步 用水浇灌全车，除去车上的残留清洗液。第9步 如果你没有使用碟刹系统，这个步骤可以略过。使用刚才放在一边的碟刹专用海绵再次清洗碟盘和卡钳，不要粘已被污染的清洗液，海绵里含有的清洗液就足够用了。这样做的目的是，防止在前面清洗过程中碟盘和卡钳被重新污染。

第10步 现在，用水把车彻底浇水净。清洗过程就结束了。三.晾晒

把洗干净的车抬到晾晒的地方，进行如下步骤。第1步 双手举起车，离地面约二三十厘米，然后放手，重复几次，把粘在车上的水珠摔掉。

第2步 有些车设计有排水口。举起前论，使车体与地面几乎垂直，让车内残漏的水从五通、车架等处的排水口排出。

第3步 用干抹布把整车擦干，尤其是线材的表面、前叉的管壁，碟刹盘片除外，让它自然风干即可，当然你也可以用一块专门的抹布来处理它。

对于快拆的论组，你也可以把轮子拆下，以方便晾晒。注意的是，链条要尽量擦干。

如果有太阳，在阳光下晒一段时间是比较好的，这有利于链条内部等细微处的干燥，只用布是无法完全擦干的。

待刹车变速线材的外露部分干燥后，调整刹车变速，松开刹车线和变速线，把处于线管内部的线材擦干，继续晾干。

四.上油

如果先前拆下了轮子，先把轮组安装复位，确保快拆锁到位。下面上油的地方如果含有轴承，则无效；轴承保养需要单独进行。第1步 给变速线管和刹车线管里注油，然后把线管安装复位： 第2步 给刹车杆和变速杆(指拨系统)的转动部位上油： 第3步 给前拨的转动部位上油： 第4步 给后拨的转动部位上油：

第5步 给链条上油，请参阅链条的清洗和上油中的上油部分。第6步 对于自锁脚踏，给锁扣部位上油，以防生锈： 第7步 给前叉管壁上油：

最后，擦掉零件表面多余的油，包括链条、飞轮、牙盘等地方。

山地车长途骑行需知

一 〃出发前的准备

首先要做的是 ：收集、查阅、整理沿途有关的各种资料和相关信息，包括较新版本的地图、交通图，沿途的地理、气象资料等。再根据你或你的团队的体力状况、假期长短、旅行季节等因素制定出详细的旅行计划。一般而言，长途自行车旅行的最佳季节为每年的五至十月份为宜（具体要因地制宜）。长途自行车旅行最好能结伴而行，因为你不知道在途中是否有突发状况，但长途旅行人数不宜太多，理想的人数为3到5人。团队的力量不容小觑，人数适当在途中可以相互有个照应，骑行也会更有乐趣。所以说 远程骑行最好组小团，这样既安全又不减骑行的乐趣。

二 〃所需要的物质准备

山地车远程骑行，首先要准备的就是自行车。如果有条件，最好选用专门为自行车旅行而设计的27英寸全地貌车。该类型车一般配有前后车架，能载重150公斤（包括骑行者）以上，避震性能较好，轻便结实，能适应各种道路状况。缺点是价格昂贵，零配件目前在国内较难买到。这大家也不需要担心，这可以用性能较好的山地车代替，只要你在山地车上换上一对公路用山地车胎（价格一般在150-200元左右）也能达到全地车的效果。

在出发前，对你的自行车性能方面和维修方面要有一定的认识。对你自行车整体的部件，操作性能要熟悉。对他人提供的见意可作参考，但在更换零件方面，不要作太大的改变，因为每一个零件都有自己的磨合期，在磨合期间要进行不断的调试，直至使零件进入最佳的状态。这需要很长的时间，就如轴皮来说，如果想一对轴皮用起来顺滑，它的磨合期大约是1500-2000公里，在这期间，你有不时留意，对玻顶的松紧要不时的调整。另外一个较为重要的就系你的座包，不要去追求过贵的，因为每人对座包软硬的适应程度都不同，不是越贵的座包，坐起来就越舒适的。只要坐得舒服，自我感觉良好就可以了！在选择座包时，所选的偏软或硬，这对你日后使用上都会带来不便。出发前，你一定要掌握自行车的调整和修理，包括；补胎、更换车条、更换刹车块，修理、调整前中后轴、修理飞轮等。

必备工具：镙丝刀（十字、一字各一把）、六角匙（4mm、5mm、6mm)、截链器、老虎钳、刹车线、变速线以备用、线匙一个、自行车便携式气筒、补胎工具。具备以上工具基本可以解决一般自行车的问题。

备用工具一般只需带上两条备用内胎就行啦。

三 〃 所需其它准备

服装：如果是在夏季或在较暖和的季节骑行，最好能购臵专门设计的短骑行服。它具有保温、透气、挡风、防雨等功能。骑行裤内还有透气棉垫，防磨且透气。可适应多种气候条件下骑行。只是价格比较昂贵。如没有骑行服，特别是骑行裤时，可直接穿着有弹力的紧身裤，里面不要再穿着其它服装，并且在经常摩擦的部位涂抹一些能起润滑作用的油脂。夏季骑行应做好防晒措施，以免晒伤皮肤。冬季或在气候较寒冷的地区骑行时，除注意保温外，还要注意防止衣裤或鞋袜过紧而导致血液循环不好，引起冻伤的发生。另外，骑行时最好戴上头盔，就算遇到了什么特发意外都可以保护头部。还要准备一件雨批，除防雨外，还有其他许多用途。

其他装备：为防风吹和小飞虫侵入眼睛，要准备好骑行眼镜。有色的可防强烈的阳光照射，无色的适用于阴天，还有一种浅黄色的专门适用于夜间。眼镜要选一些曲光度较好的眼镜，如何选择曲光度好的眼镜呢，方法很简单，只要选择一个直立的物体，比如门的边等等，闭上一只眼，拿起眼镜左右晃动，从你通过镜片看到直立的物体是否有变型，变型越大就表明这眼镜的曲光度越差，反之越好。眼镜的曲光度好坏会影响你的眼部，如果长时间配戴，会对眼部造成损害。另外骑行眼镜会有放大和减速的效果，用者配戴时要小心，需要一段时间的适应。一些必备的药物是要有备的。

四〃在骑行途中要注意的问题

首先是骑行速度问题。骑行速度要根据全队的身体状况、路途远近和假期长短来决定。一般来说；如果路面平坦，每小时骑行20公里左右。山地或丘陵地形，每小时骑行10到15公里左右较为合适。每天骑行的时间，在开始的3天到一周内，不宜太长，骑行120到130公里较为合适。身体适应后，每天增加20到30公里，也不会有太大的问题。对于初学者上坡路段是比较艰难的，特别是三公里以上的长坡路段。上坡的快慢不单由各人体力决定，而且对自行车的速比调校快慢有关的。初学者不像专业选手那样可以合理利用自己的体力和速比去上坡，所以在上坡时要学会用车流动的惯性去上坡，也就是说车向前走，它是有一个向前的惯性的，在踩脚踏的时候不要用死力去踩，只要顺着那惯性去踩就行啦。如果你踩的时候感觉过重，你可以调轻一档，后之调重一档。在上坡时，就算累如果没有必要就不要下车推车，因为一辆车在踩的时候最慢也有6-9公里时速，但人的步行速度只有3-5公里的时速，另外人在推车期间，除了双腿要支撑整个人的身体重量外，还要用双手去推动自行车，这样也会加重自身的劳累。

长途骑行后两脚会充血肿胀。休息时要平躺，尽可能把脚垫高，以促使血液循环。如有坡度不大的斜坡，也可头朝下地躺下休息片刻或把脚放在自行车上休息一下。

夏季，由于气温太高，白天骑行体力消耗极大，容易中暑等，不宜骑行。最好选择在早晚骑行。

如必须露宿时，应随身带一个防潮垫。换上干燥的衣裤，穿上雨衣，躺在防潮垫上。并且时间不宜过长。切不可穿着汗湿的衣服就地随意躺卧。

在比较干燥的地区骑行时，应在鼻腔内涂抹一些油脂，避免鼻腔干燥，保障呼吸顺畅。夏季骑行时，如感到头晕头痛、全身无力、烦躁心慌、恶心呕吐、舌干口渴、出虚汗、心跳加快等症状，要迅速到阴凉处躺下休息，马上服用一些十滴水。等身体恢复后在逐渐活动。切记不可用扇风法降温。

冬季骑行时，如感到皮肤发痒、红肿、麻木甚至起水疱时，要尽快用冻疮膏轻轻涂抹并做好局部保温。切不可因发痒而使劲搓揉。

长途自行车旅行时，一定要注意饮食卫生，否则半路病倒，自己遭罪不说，还会连累同伴。

长途骑行，感到身体疲劳，腿脚乏力时要及时休息调整。否则因控制能力下降，容易造成翻车、撞车事故。

这些只是一些入门的基本准备，其实山地车长途骑行最需要的是一颗坚毅的心！

骑行建议第一次不要骑太远

顶天骑上200多km 可以尝试骑到潍坊

...提前预订计划

就像出去旅游 先找到住的地方

建议不要用帐篷

因为 搭帐篷也要找地方

比较麻烦

去山西.西藏 必须买山地 因为 你不知道路况怎么样 不平的骑公路车 会很伤车子的多买几个车上挂的包 因为你要带够水

.食品（水一定要带够）背上一个双肩背包 尽量少的带东西

没用的一定不带 有用的按照量带。

最好后边能有跟车的防止骑不动了 或者出什么意外

记得带上自行车的维修工具

就是一个小工具包 加上一个气管 以及一些常用备件 比如 补胎的 还有螺丝 走之前一定 检查好没有隐患.拧紧所有螺丝再走

推荐买带碟刹的车子 你走的比较远 闸皮的 不够结实

如果住帐篷 一定要买睡袋 和防潮席 有一次我忘带了 冻了我一晚上..骑行 要买骑行衣（最好保暖的）

和头盔 带上个口罩

或者头罩 秋天刮风很猛 再带个风镜 如果夜里也骑 记得买手电 能卡在车把上的 能照个100~200M 左右的（买200~400多块钱可调焦的）要带够电池

要列好计划

一天要骑多少

一般人的平均速度 定在25km/h尽量多骑 晚上必须要有住的地方 最好提前定好

起的时候 注意保持匀速

尽量不要到交通拥堵的地方 会很浪费时间的一定要按计划骑

骑行时候要注意安全 按照规章制度骑 走国道要注意 汽车 安全第一