关于车辆限行情况说明

第一篇：关于车辆限行情况说明

关于车辆限行情况说明

河北省邢台市环保局和邢台市公安局联合发布《通告》，自2014年4月1日起，邢台市正式实施开始执行国家第四、第五阶段机动车污染物排放标准。这是我市进一步加强机动车排气污染防治、改善城市环境空气质量的又一举措。据介绍，4月1日起，邢台市开始执行新的机动车污染物排放标准，即所有在邢台市初次注册登记(含外省市转入)的除低速载货汽车、挂车和摩托车外，其他各类机动车实施国IV排放标准；气体燃料点燃式汽车实施国V排放标准。外地转入邢台市的车辆经该市环保部门审核达标后，达到国V及以上标准的，由邢台市公安车管部门依法进行业务办理转入手续。不符合标准的外省市机动车辆，不予办理转入手续。据了解，执行机动车污染物排放新标准，可以从源头上控制新增车辆污染物的排放。机动车污染物排放标准每提高一个级别，就能减少机动车污染物排放45%左右。

根据此项通知要求，我公司现有的十辆十方混凝土搅拌运输车与一辆皮卡生产用车（均是黄标车），都属于市区限行车辆，只能在三环以外进行生产运输，现已严重威胁到本单位生产任务的顺利进行，急需解决黄标车辆限行问题，车辆需紧急更换，以补充生产车辆进市运输的迫切需求，此外十辆10方混凝土运输车保险的保期临近，到期时间为2014年3月26日，皮卡车到期时间为2014年4月15日，购买

十辆混凝土搅拌运输车保险金额为117064.5元整，皮卡车保险金额为2165.28元整，请领导尽快给于解决。

邢台中联混凝土有限公司第三分公司

2014-3-18

第二篇：北京车辆限行能否常态化及其反思

公 共 政 策 分 析 论 文

公管0701 200772011 李静芳

5/3/2005

北京车辆限行能否常态化及其反思

为了继续保持奥运期间良好的交通情况和空气质量，继奥运会期间单双号限行后，北京市决定从2009年4月11日至2010年4月10日，本市机动车继续试行按车牌尾号每周一日高峰时段停驶(法定节假日和公休日除外)的交通管理措施。

公共政策本质上是关于规定个人和集体选择集的制度安排的结构。因此，政策问题关注的是那些制度安排上的变化。[【美】丹尼尔·W.布罗姆利：《经济利益与经济制度》]作为一项政府强制性管理措施，要将车辆限行的措施常规化，需要具备前瞻性、全局性、战略性，并要能够处理好来自各方面的矛盾和冲突。

在3月14日至3月24日进行的“中观调查”中有80.5%的被访者认为，有必要继续坚持限行政策，可见大众对于限行的措施还是能够接受的。但是，车辆限行到底是否能常规化呢？

其实，在中国这样的背景下，车辆限行早已不是新的话题。在道路资源有限的情况下，为了确保道路畅通，在一些城市的特殊地段，限制某些车辆通行，已经是一种常态，只不过是在限行区域大小、限行对象多少等方面有所不同。但是从性质上来讲，都是一样的。显然，此项限行政策在中国有很大的可行性，公众是可以接受并遵守的。

当然这不能说明限行能够在北京的土地上生根发芽，更不能就此说明限行是科学的。评判一项公共政策的科学与否，并不能只看它的公众接受度（表面现象），而是要从来多方面看。

一、新的限行政策的法律依据欠妥

北京大学法学院教授甘培忠认为，北京限行新政出台有打擦边球的嫌疑。奥运期间“单双号限行”《通告》的法律依据是《北京市人民代表大会常务委员会关于为顺利筹备和成功举办奥运会进一步加强法制环境建设的决议》，而机动车试行每周停驶一天《通告》的法律依据是《中华人民共和国道路交通安全法》和《北京市实施〈中华人民共和国大气污染防治法〉办法》，该通告并未指明具体依据哪个条款。他还指出，这就表明后者的法律依据不太充分，否则，奥运期间限行的通告就可以依照这两个法律法规，无须由北京市人大常委会通过一个新决议。中国政法大学副校长、行政法学家马怀德指出,限行的主要依据,其实是《道路交通安全法》第三十九条中交管部门可以根据道路情况和交通流量对机动车采取限制通行措施的规定,以及《北京市实施〈中华人民共和国大气污染防治法〉办法》第二十四条——市人民政府可以根据大气环境质量状况,在一定区域内对机动车采取限制车型、限制时间行驶的交通管制措施。但是，他还表示问题在于这两个条款都是临时性的管制措施,所以会产生分歧。马怀德建议,应修改《道路交通安全法》等法律法规,把类似的管制措施明确下来,以消除争议。

从以上两位专家的观点来看，限行虽然已经实行，但是其法律依据还有进一步核实，可见此项政策的实施不符合依法治国的原则，而只是一味的追求行政效率的高效，不仅此项政策需要公众重新去审视，去讨论，更要思考我们讲了这么多年的法制究竟发展到怎样的一个阶段呢？要注意的是这还是北京——国家首都，政治中心尚且如此，那么其他城市或地区的政策法规呢，法治的成分会占到几层，它们的法律依据能够真实可靠吗？

二、限行政策的预期目标能达到否

很明确，限行的目的就是调解交通拥堵问题和提高空气质量。其普遍意义的解释就是奥运会期间，“单双号限行”使公众尝到了甜头。

但是，我们都应该认识到奥运会期间所达到的效果是多方作用合力的结果。机动车限行措施对空气质量改善的贡献率到底有多大，人们无从知晓，需要有权威部门的详细分析，并向全社会予以公告。

从长远来看，限行要达到提升的交通效率、改善的空气质量的预期，很快就会被不断新增的车辆而抵消。因为根据网上公布的市场调查结果显示，限行并未对北京市的市场销售造成威胁，对市民的汽车消费影响不大；而且，为了方便出行，很多人都把目光投向了“二手汽车”市场，造成了其空前火爆。

从以上分析来看，要实现预期的目标很难。但是，希望政府能在政策实施的过程中广泛调研，坚持实行便实行边改进，及时的调整措施，使之更符合民意，符合北京车辆的真实状况。

三、对于决策过程的民主、合法化、透明化的程度

北京有关部门出台限行政策前，由非独立部门做过一些范围十分有限、缺乏代表性的调查，其结论是大部分民意支持限行政策。当然也有很多专家出面说 2 参与了此次政策的制定。然而，这一做法忽视了立法的一个原则，即政策和法律出台不能单纯取决于民意多寡，不能因为多数人同意，就剥夺另一部分人的基本权利。涉及公民基本权利的话题是不适于通过民主讨论方式裁决的，否则就成为了多数人的暴政。而且，其调查结果和政策制定程序并未对公众透明化，在很大程度上不能满足他们的政治参与度，并且造成了严重的信息不对称，降低了政策制定的合法性。

因而，使很大一部分公众认为，如此广泛影响的政策，居然在决策前连听证会也没有举行，明显违背了行政决策程序的常规。让民意通过各种途径得到充分表达，并反映到政策制定的过程中，这是法治政府在作出限行的决策前不可缺省的正当程序。

所谓“民可载舟，亦可覆舟”，我觉得限行措施还有一方面很重要的原因不能常态化的原因就是涉及人们的生活太过于广泛。当很多人（如：受影响的单位和私人车主）觉得预期目标不仅没能达到，还使自己丧失了很多自由的时候，在没有适当的途径充分表达反对意见（行政许可法明确规定，规范性文件不在受案范围之内）、诉求被长期忽略的情况下，爆发一些群体性的事件。因此，必须要防微杜渐，防患于未然。

四、公共利益和私人利益之间的矛盾和冲突

限行造成了公共利益和私人利益之间的严峻的冲突，似乎不可化解。

虽然限行没有直接,但却限制了个人财产的部分使用权。但是，限制其权利是有前提的，驾车出行的同时也了占用了公共道路资源，当资源出现紧张的时候,政府当然有充分理由对公共道路的使用进行重新分配。所以，无论从哪方面来讲都是可以的，但是只有个人财产的使用权和公共物品的提供两方面的条件都是必不可少的。

但是从我们现阶段所遵循的集体主义来看，当个人利益与集体利益发生冲突时，要将个人利益服从集体利益。还有就是公共道路资源作为公共物品所具有的非排他性和非竞争性，如果只是依照每个社会成员的理性去发展，势必会违背设立公共物品的初衷。所以，其必须要靠国家政策加以控制。

另外，对于个人财产的侵犯，政府也做出了可能的经济补偿手段来弥补——对停驶的机动车减征1个月养路费和车船税。当然，政府并不是通过这种方式 3 来处置公民个人的基本权利。

五、限行措施是否最佳选择

下面是霍利特和拉米什在《公共政策研究：政策周期与政策子系统》一书中根据政府在提供物品与服务过程中的干预大小，并按照强制性程度对政策工具的分类：

低 自愿性政策工具 家庭和社区 自愿性组织 私人市场

国家干预程度 混合型政策 信息和劝告 补贴 产权拍卖 税收和使用费

（公共政策工具图谱）

高 强制性政策工具

管制 公共事业 直接提供

从以上的图表中可以分析出，作为限行措施的强制性很强的公共政策，尤其易于管理、更有效、更有预见性、更强的目的性和针对性、更低的行政成本等好处，但不可否认的是它是一种最不受公众欢迎的工具，更甚的还会产生抵触心理，直接导致政策的失败。在网上的评论我们也可以看到，很多的有车族相信限行是为了更好的保障大家的利益，但这种强硬的方式难以接受。

如果能启用自愿性政策工具当然是再好不过，不用政府作为的政府是最好的政府。但是，局限于我们现在中国社会发展的水平和阶段，恐怕很难实现。

那么，我觉得用混合型政策，是最符合实情的，也是最能让公众接受的。运用一些经济杠杆，如提高停车费，提高燃油费的价格，限制小轿车空载量；合理布局城市布局，完善交通结构——“放射结构减少堵点”；提高公共交通的服务水平，扩大地铁覆盖面„„

第三篇：(新)北京市车辆限行政策4月11日

北京市人民政府关于实施工作日高峰时段区域限行交通管理措

施的通告

在党中央、国务院的坚强领导下，在中央各部门各单位、驻京部队和广大市民的大力支持下，近年来本市陆续实施了一系列交通管理措施，取得良好效果，交通拥堵得到缓解，空气质量持续改善。但随着机动车保有量持续增长，改善空气质量和缓解交通拥堵的压力进一步加大。为全面贯彻落实《国务院关于加强环境保护重点工作的意见》(国发〔2011〕35号)，有效降低汽车污染物排放，确保首都交通安全顺畅，市政府决定自2012年4月11日至2013年4月10日，继续实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施。现就有关事项通告如下：

一、本市行政区域内的中央国家机关，本市各级党政机关，中央和本市所属的社会团体、事业单位和国有企业的公务用车继续按车牌尾号每周停驶一天(0时至24时)，范围为本市行政区域内道路。

二、根据《中华人民共和国道路交通安全法》和《北京市实施〈中华人民共和国大气污染防治法〉办法》有关规定，自2012年4月11日至2013年4月10日，除上述第一条范围内的机动车外，本市其他机动车继续实施按车牌尾号工作日高峰时段区域限行交通管理措施，限行时间为7时至20时，范围为五环路以内道路(不含五环路)。对非本市进京载客汽车的交通管理措施继续按《北京市公安局关于对非本市进京载客汽车采取交通管理措施的通告》(2010年第18号)执行。

三、根据上述第一、二条规定，按车牌尾号工作日高峰时段区域限行的机动车车牌尾号分为五组，每13周轮换一次限行日，分别为：

(一)自2012年4月9日至2012年7月7日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：3和8、4和9、5和0、1和6、2和7(含临时号牌，机动车车牌尾号为英文字母的按0号管理，下同)；

(二)自2012年7月8日至2012年10月6日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：2和7、3和8、4和9、5和0、1和6；

(三)自2012年10月7日至2013年1月5日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：1和6、2和7、3和8、4和9、5和0；

(四)自2013年1月6日至2013年4月10日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：5和0、1和6、2和7、3和8、4和9。

四、以下机动车不受上述措施限制：

(一)警车、消防车、救护车、工程救险车；

(二)公共电汽车、省际长途客运车辆及大型客车、出租汽车(不含租赁车辆)、小公共汽车、邮政专用车、持有市交通运输管理部门核发的旅游客车营运证件的车辆，经市公安交通管理部门核定的单位班车和学校校车；

(三)车身喷涂统一标识并执行任务的行政执法车辆和清障专用车辆；

(四)环卫、园林、道路养护的专项作业车辆，殡仪馆的殡葬车辆；

(五)悬挂“使”字头号牌车辆及经批准临时入境的车辆。

市政府将进一步深入贯彻落实科学发展观，按照科学规划和“建、管、限”的总体思路，全面落实缓解交通拥堵综合措施，确保首都交通安全顺畅。

特此通告。

北京市人民政府

二○一二年四月一日

第四篇：武汉长江大桥限行规定

武汉长江大桥限行规定

武汉交管部门已经发布公告,20**年6月1日起,解除长江大桥、江汉一桥尾号限行。

但是二桥要限行：

路段：

长江二桥、长江隧道

时间

：20**年1月5日起

限行政策：

1、长江二桥、长江隧道工作日(7：00—20：00)，禁止当日对应车牌尾号前后两位车牌尾号数字的小型载客汽车通行。

如：1日，尾号为0和2的车辆不得通行;5日，尾号为4和6的车辆不得通行等。

2、长江二桥、长江隧道工作日(7：00—8：30、17：00—19：00)，禁止外埠小型载客汽车通行;

3、长江隧道工作日(7：00—8：30、17：00—19：00)，长江隧道全日禁止7座以上载客汽车通行;

4、长江二桥工作日(7：00—8：30、17：00—19：00)，原高峰期上桥匝道的管制取消。

如果违反的话，罚款**元,计2分。如果是电子摄像,可以到任何一家交警队处理。如果是现场处罚,可以在15日内去武汉市的中国银行或者中国邮政银行缴纳。

武汉大桥及长江隧道限行规定

限行路段

双日限号

单日限号

限行时段

长江大桥0、2、4、6、81、3、5、7、9

7：00-22:00

江汉桥0、2、4、6、81、3、5、7、9

7：00-22:00

知音桥0、2、4、6、81、3、5、7、9

7：00-20:00

长江二桥

禁止当日日期对应车牌尾号前后两位数字

车牌小型载客汽车通行，如18日则禁止车牌尾号为7和9的车辆通行

7：00-20:00

长江隧道

7：00-20:001、长江二桥、长江隧道7:00-8:30

17:00-19:00禁止外埠小型载客汽车通行；

2、长江隧道全日禁止7座（含）以上载客汽车通行。

武汉长江二桥限行

怎样过江更靠谱

长江二桥维修，车辆白天分单双号过江，而长江隧道也将每天限制2个汽车尾号过江。作为城市交通大动脉的长江二桥，这次维修，市民该如何应对?

试跑3条过江路线

二七大桥或成为替代路线首选

以汉口竹叶山立交至梨园转盘路线为例，过江主要有3条路径。记者昨日下午驱车实地体验后发现：

线路A：竹叶山——长江二桥——梨园，全长10公里，耗时11分钟。该线路全程无红绿灯，昨日下午也未堵车。不过，二桥本周五维修时，将封闭2股车道，变为双向4车道。尽管有单双号限制，堵车的可能性依然很高。

线路B：竹叶山——二七大桥——梨园，全长13公里，耗时13分钟。该线路全程无红绿灯，道路条件好，全程高架或隧道，昨日下午未遇堵车。不过，长江二桥、隧道开始交通管制时，预计会有几万辆车分流至二七大桥，该桥届时是否会堵车目前还无法预计，但车速肯定会有所下降。

线路C：竹叶山——长江隧道——梨园，全长16公里，耗时32分钟。该线路以普通的地面道路为主，沿线红绿灯较多，等候时间长。记者昨日在隧道内未遇堵车，但在东湖路中南医院门前遭遇堵车。

显然，无论从线路距离、时间看，二七大桥线路都是长江二桥的最佳分流线路。

私家车主程先生，家住古田四路，平日主要从二桥或者二七大桥过江，来武昌上班。这次二桥即将大修，程先生昨日说，考虑到二桥会变堵，他以后基本只走二七大桥了。这样的话，每次要多走数公里，每天出行成本将有所增加。

交管部门提出避堵建议

武汉市交管部门预测，长江二桥、长江隧道实行交通管制后，上述3条线路沿线可能会出现一些新堵点。

市民如果选择走长江隧道，途经东湖路、楚汉路和沙湖大桥时，可能会行车缓慢，而在汉口出隧道后，在大智路和解放大道也有可能面临停车等候的现象。如果选择长江二桥线路，那么将不得不面对黄浦大街和工农兵路的大车流，同时在武昌区域，由于二桥限行的政策影响，梨园转盘、徐东高架桥与二桥引桥处，都有可能变成堵点。即便市民选择二七长江大桥，由于届时二七大桥通行车辆可能陡增，二七大桥两端的解放大道立交、和平大道立交也有可能面临行车缓慢的局面。

如何避开堵点?交管部门建议，在武昌长江隧道出口，不一定要走沙湖大桥、东湖路前往梨园，可选择友谊大道、徐东大街绕行。在汉口大智路长江隧道出口，可选择走京汉大道到黄浦大街，避开解放大道堵点。在大智路隧道出口与京汉大道交叉处有左转需求的车辆，可以选择在十字路口右转然后调头的方式通行，这样可相对平衡直行与左转车道的车流。

而汉口通行二七长江大桥的车辆，尽量选择走二环线，也可以考虑从解放大道下延线上桥。从二七大桥到武昌后，不一定直行走梨园、东湖路到武昌的目的地，也可以在欢乐大道立交下高架，走岳家嘴、中北路、中南路一线，从而避开梨园、东湖路堵点。

由于二桥维修的影响，武汉市交管部门分析，汉口解放大道将面临前所未有的压力，市民尽量选择公共交通，避免私家车出行，才能真正解决二桥维修限行所带来的交通压力。同时，交管部门提醒，一旦车辆发生轻微擦碰，请车主在拍照存证后，尽快将车辆移至路边，以免影响其它车辆通行。

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第五篇：交通限行通告

交通限行通告范文范文

交通限行通告范文

通告适用于公布社会各有关方面应当遵守或者周知的事项,下面学习啦小编给大家带来交通限行通告,供大家参考!交通限行通告范文一 为有效降低机动车污染物排放,持续改善首都空气质量,市政府决定自2016年4月11日至2016年4月10日,继续实施工作日(因法定节假日放假调休而调整为上班的星期

六、星期日除外)高峰时段区域限行交通管理措施。现就有关事项通告如下,事

一、本市行政区域内的中央本国家机关,本市各级党国政机政关,中央和本市所属属的社会团体、事业单位位和国有企业的公务用车按车牌尾号每周停驶车一天一(0时至24时),范围为本市,行政区域内内道路。

二、根据《中中华人民共和国道路交通安全法》和《北京通

市大气污染防治条例》有大关关规定,除上述第一条范范围内的机动车外,本市其他机动车实施按车市牌牌尾号工作日高峰时段区区域限行交通管理措施,限行时间为,7时至200时,范围为五环路以内道路内(不含五环路)。

三、按上述要求限行的机动车车牌尾号行(含临时号牌含)分为五组,每,13周轮换一次限行行日。具体如下,(一一)自2016年4月131日至2016年7月月11日,星期一至星期五限行机动车车牌尾期号分别为,号1和6、2和和7、3和 / 6 8、4和

9、、5和0(机动车车牌尾号为英文字母的按尾0号号管理,下同);二二)自2016年7月121日至2016年100月10日,星期(一至星期五限行机动车车牌星尾号分别为,尾5和0、11和6、2和7、3和88、4和9;(三)自自2016年10月111日至2016年1月99日,星期一至星期五限限行机动车车牌尾号分别为,别4和9、5和0、、1和6、2和7、3和和8;(四)自20161年1月10日至20160年4月10日,星星期一至星期五限行机动动车车牌尾号分别为,33和8、4和9、5和00、1和6、2和7。

四、外省区市进京机动车的交通管理,按照北车京市交通京委员会、北京市环境保护局、北京市市公安局公安交通管理局公有有关规定执行。

五、以下机动车不受上述措以施限制,施(一)警车、、消防车、救护车、工程救险车程;(二)公共共电汽车、省际长途客运运车辆及大型客车、出租租汽车(不含租赁车辆))、小公共汽车、邮政专用车、持有市交专

通运输输管理部门核发的旅游客车营运证件的车辆、客经市公安经交通管理部门核定的单位班车和学校核校车校;(三)车身喷涂涂统一标识并执行公务的的行政执法车辆和清障专用作业车辆专;2 / 6(四))环卫、园林、道路养护的专项作业车辆,殡护仪馆的仪殡葬车辆;五五)悬挂“使”字头号牌车辆及经批准临时入牌境境的车辆。（六、纯电动动小客车(以可充电电池作为唯一动力来源、池由由电动机驱动的小客车))不受工作日高峰时段区域限行交通管区

理措施限限制,具体执行时间由市市公安交通管理部门另行行公布。特此通告。北京市人民政府 44月2日 年 交通限行通告告范文二 为保证证“圣诞节”前夜西开教教堂地区及周边道路安全畅通,现将有关道路全交交通限行措施公告如下,，一、自2016年121月24日17时300分起至活动结束,西宁道宁(营口道—贵阳路))禁止各种车辆通行。

二、自2016年122月24日18时30分分起至活动结束,对以下道路实施交通限行,下

(一)南京路(河北路路—哈密道)、山西路((南京路—西安道)、西安道西(山西路—长沙路路)、岳阳道(长沙路——桂林路)、/ 6 桂林路(岳阳道—柳州路岳)、武昌昌路(柳州路—南宁路))、南宁路(武昌路—西安道西)、西安道(南宁路—营口道宁)、营口道道(贵州路—贵阳路)、贵阳路、(营口道—南京路京)范围以内道路(含上述含路段,但营口道的贵州路至贵阳路段、的山西路的南京路至西山

安道路段、贵阳路的营口道道道至南京路路段、苍梧路路的潼关道至南京路路段除外段),禁止机动车((公交车除外)通行;(二)山西路(南京路路—西安道),由西安道至南京路方向禁道 止机动车通行动;(三)苍梧路梧(潼关道—南京路)),由南京路至潼关道方方向禁止机动车通行;(四)营口道(南京路路—山西路)、赤峰道((南京路—山西路),禁止机动车禁(公交车除外外)通行;(五)营口口道(贵州路—南京路))、宝鸡东道(贵阳路—营口—道)、陕西路(哈哈尔滨道—长春道)、河南路河(哈尔滨道—长春春道)、山东路(哈尔滨滨道—长春道)、辽宁路路(哈尔滨道—长春道)),禁止机动车通行。请广大市民和车辆驾驶人人提前选择绕行道路,并配合公并安交通管理部门维护好活动期间的交门通秩序。通

特此公告。

天津市公安交通管理局 4 / 6 201x年x月xx日

交通限行通告范文三 为有效降低汽车污污染物排放和确保首都交通安全顺畅,市政府交决决定自2016年4月111日至2016年4月月10日,继续实施工作日高峰时段区域限行作交交通管理措施。现就有关关事项通告如下，一、本市行政区域内的中、央央国家机关,本市各级党党政机关,中央和本市所属的社会团体、事业所单位和国有企业的公单

务用车按车牌尾号每周停用驶一天驶(0时至24时)),范围为本市行政区域内道路。域

二、根据《中华人民共和国道路《交交通安全法》和《北京市市大气污染防治条例》有关规定,除上述第一有条范围内的机动条

车外,本市其他机动车实施按本车牌尾号工作日高峰时车段区域段限行交通管理措施施,限行时间为7时至202时,范围为五环路以内道路以(不含五环路))。

三、按车牌尾号工工作日高峰时段区域限行的机动车车牌行

尾号分为五组,每为13周轮换一一次限行日。2016年年4月11日(星期五))限行机动车车牌尾号为,为5和0(含临时号牌,机牌动车车牌尾号为英英文字母的按0号管理，下同)。轮换从20161年4月14日起,具体如下,具(一)自20160年4月14日至20162年7月12日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为机，5和0、1和6、2和和7、3和8、4和9;(;二)自2016年77月13日至2016年年10月11日,星期一一至星期五限行机动车车车 5 / 6 牌尾号分别为,4和99、5和0、1和6、22和7、3和8;(三))自2016年10月121日至2016年1月月10日,星期一至星期期五限行机动车车牌尾号分别为,号3和8、4和和9、5和0、1和

6、、2和7;(四)自20160年1月11日至20162年4月10日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为机，2和7、3和8、4和和9、5和0、1和6。

四、非本市进京机动。车车的交通管理,按照北京市交通委员会、北京京市环境保护局、北京市市公安局公公安交通管理局有有关规定执行。

五、以下下机动车不受上述措施限制,限(一)警车、消防车、救护车、工程救防险车险;(二)公共电汽车、省际长途客运车辆车及大型客车、出租汽车及((不含租赁车辆)、小公共汽车、邮政专用车公、持有市交通运输管理、部部门核发的旅游客车营运证件的车辆,经市公运安安交通管理部门核定的单位班车和学校校车单;((三)车身喷涂统一标识并执行任务识 的行政执法法车辆和清障专用车辆;(;四)环卫、园林、道路养护道的专项作业车辆,殡仪馆的殡葬车辆辆;(;五)悬挂“使”字头头号牌车辆及经批准临时时入境的车辆。/ 6