数学建模A-乘坐公交车优化方案设计

第一篇：数学建模A-乘坐公交车优化方案设计

乘坐公交车优化方案设计

公共交通作为长沙市交通网络中的重要组成部分，由于公共交通对资源的高效利用，使得通过大力发展公共交通，实行公交优先成为缓解日趋严重的道路交通紧张状况的必然选择。况且随着人们在长沙市中各个地方活动的频度不断增加，长沙市公共交通在现代化都市生活中起着越来越重要的作用。然而，面对迅速发展和不断更新的长沙市公共交通网，如何快速的寻找一条合理的乘车路线或换乘方案，成为长沙市居民和外地游客一个比较困惑的问题。根据长沙市居民和外地游客的需要研究公交出行路径优化算法，寻找并提供一条或多条快速、经济、方便的从出发点到目的地的最优乘车或换乘方案，是公共交通系统中最基本最关键的问题。

一公务人员从长沙火车站（五一路火车站）下车在一天时间内到如下地点：长沙市政府、中南大学新校区、黄兴路步行街办事，并回到长沙火车站（五一路火车站）

1．设计按如下顺序：长沙火车站、长沙市政府、中南大学新校区、黄兴路步行街，并回到长沙火车站（五一路火车站）完成事务的乘坐公交车的可行方案，并给出相应的数学模型；

2．设计从长沙火车站出发遍历如下地点：长沙市政府、中南大学新校区、黄兴路步行街，并回到长沙火车站（五一路火车站）完成事务的乘坐公交车的可行方案，并给出相应的数学模型；

3．给出上述两种情况下的最优乘车方案。

注：所有公交线路从网上下载。

第二篇：乘坐公交车安全常识

乘坐公交车安全常识

1.上车时请不要争先恐后，乱拥乱挤，乘坐公交车须在站亭或指定的地点依次候车，等车靠边停稳后，依秩序上下，以免踩伤或为小偷作案提供条件。

2.严禁将鞭炮、烟花等易燃、易爆危险品带上车，以免危及他人的生命安全。

3.乘车时坐稳扶好，请不要在车厢内随意走动，不喧哗，不嬉闹，不站在门边，要防止车门夹身。没有座位时，双脚自然分开，侧向站立，握紧扶手，避免瞌睡，以免车辆紧急刹车时摔倒受伤。

4.请不要将头或手伸出窗外，以免受到伤害，也不要向车窗外乱扔杂物，以免伤及他人。

5.不可随意按动或搬动公共交通工具上的各种按钮、电器设备。

6.乘坐无人售票公交车应遵守“前门上车，后门下车”的规定。

7.请不要在车未完全停稳时下车，下车后应注意观察道路来往的车辆。

8.请不要从车前、车后突然走出或猛跑横穿马路，这样极容易发生交通事故。应走离车前或车后20米以上，看清路上左右来车后，选择适当时机再通过马路。

第三篇：乘客乘坐公交车须知

乘客乘坐公交车须知

为加强本公司公共汽车管理，维护正常乘车秩序，构建和谐的乘车和行车环境，保障乘客和经营者的合法权益，依据中华人民共和国建设部、公安部1994年1月1日颁布施行的《城市公共交通车船乘坐规则》、国家有关规定及相关法律，制定本须知。第一条本须知所称公交车是指本公司在县城区内运营的公共汽车。

第二条乘坐本公共汽车的乘客，应遵守社会公德，讲究文明礼貌，服从司乘及稽查人员的管理，共同维护乘车秩序。第三条乘客乘坐公交车的须知

1、乘客乘坐公交车须在设有公交站点的站台上（没有站台的应在站杆后1米以外处候车）排队依次候车。不准在站台下、站杆前或行车道上候车；公交车停稳后先下后上，无人售票车前门上车后门下车，依次登乘。不得强行追车、登车、扒车、拦车。

2、醉酒者、精神病患者、学龄前儿童、行动受限的老人须有健康的成年人监护乘坐公交车。

3、老、幼、病、残、孕及怀抱婴儿者优先上车，其他乘客应主动给其让座。不准多占座位或者躺卧、站立在座位上。

4、乘客上车后要扶好、坐好，注意乘车安全。严禁摆弄和损坏车辆及车厢内的设施；严禁自行开关车门；严禁进入驾驶部位，不准妨碍驾驶员正常操作。车辆运行中严禁将身体的任何部位伸出车外；不准蹬踏座位；不准打闹、斗殴、大声喧哗；严禁妨碍车辆正常行驶、停靠和其他乘客安全的行为；严禁要求和协迫驾驶员更改运行线路、非站点停车开门。不准扶靠车门、门轴等部位。

5、在车辆运行中，不得与驾驶员闲谈，严禁催促司机开快车赶时间，不准在车门、脚踏板处蹲坐。

6、车厢内禁止吸烟，不准乱扔杂物、随地吐痰。

7、不准随车返乘。

第四条乘客乘车购票须知

1、车票是乘车凭证，上车后主动照章购票、刷卡，接受司乘人员的查验。

2、身高120厘米（含120厘米）以上的儿童应当购票，一名成年乘客可以免费携带一名身高不足120厘米的儿童乘车。携带两名以上身高不足120厘米儿童乘车时只免费乘车一名，其余照章购票。

3、车票仅限当次车乘坐有效。

4、车票出售后，不予退票。

5、乘客乘坐无人售票车应自备零钞，上车时应自觉投足钱币，不找零钱。

第五条关于乘客携带物品的须知

1、乘客携带物品体积为0.07—0.14立方米的物品（长、宽、高41厘米至52厘米之间），需购同程车票一张，超过0.14立方米的物品禁止上车。

2、严禁乘客携带易燃、易爆、易碎、易腐蚀、易污染、宠物、活禽、危害他人安全的物品乘车。

3、乘客对自身所携带的钱财、物品应自行妥善保管，不得占用座位和堵塞通道；携带财物安全自理，并不得妨碍其他乘客。第八条其他

1、乘客故意损坏车内设备、设施或造成乘客、司乘人员人身、财物伤害的，应当赔偿损失并移交公安机关依法处理。

2、违反规定，构成违反治安管理行为的，由公安机关依据《中华人民共和国治安管理条例》予以处理；构成犯罪的，由司法机关追究刑事责任。

3、享受公益性免费乘坐公交车的乘客，按规定线路乘坐并出示有效证件，自觉维护乘车秩序，遵守乘坐须知。

第四篇：小学生乘坐公交车安全讲座 2

小学生乘坐公交车安全注意事项

尊敬的老师、亲爱的同学们：

大家上午好！每年3月份的最后一周的星期一是全国中小学生安全教育日，今天是第21个教育日。很高兴来到咱们学校跟老师们、同学们一起交流关于小学生乘车的一些安全知识，也希望通过这次交流和宣传，让同学们掌握更多的安全乘车知识，对同学们有所帮助。下面我就结合自己工作中遇到的一些状况总结出以下几点：

1、在车站等实时，公交车进站同学们们千万不要跟车跑。很多小学生为了能赶上公交车，会跟着公交车奔跑，这样其实非常危险，因为即将进站的公交车行驶不是很平稳，速度也不是匀速，跟车跑很容易被车碰到，如果是下雾、或者下雨天，路滑水多，脚下很滑，滑倒后很容易碰到公交车，引发交通事故。

2、上车的过程中不要拥挤。因为早晚高峰时段坐公交车的人多时，同学们千万不要挤，不要为了争抢一个座位而去挤，因为小学生的个头比较小，万一发生踩踏会受伤，上公交车如果发现有人挤，要在一旁等候，等大部分人都上去了，再去上，如果人实在太多，就等下一趟车。另外上公交车时要将书包放在胸前，以防人多拥挤从后面挂碰到书包把同学们带倒。

3、同学们上车后不要嬉笑打闹，不要做游戏。许多同学选择和小伙伴一起上公交车，在公交车上打闹嬉戏，这样做也是十分危险的，同时也影响了其他乘客，是一种不礼貌的行为。更不能在公交车上玩游戏，看漫画等，因为同学们把精力都放在游戏上，遇到突发事件会很危险，例如司机遇到紧急情况避险的时候会猛踩刹车，如果同学们注意力不集中，很容易摔倒磕碰等。

4、车辆启动后在行驶中不要把头和手伸出窗外。坐车时，有的小学生喜欢打开窗户，看风景或者看来往的车辆，但是记住千万不要把手和头伸出窗外，来往车辆很多，尤其在其它车辆超车时或对面车辆措（cuo）车的时候容易发生剐蹭，这种行为是相当危险的。

5、上车后不要乱动车上的设施。上车之后有座位就坐下，没有座位一定要手扶栏杆，或扶着座椅，不能空手站立，更不要乱动车上的消防锤、灭火器等，这些都是遇到紧急情况的设备，如果乱动，会对自己和周围的人造成危险。

6、同学们到站下车时，要认真听语音报站，提前一站做好下车准备，不要等到车辆到达目的地才起身下车，在高峰时间人多时很容易出现意外。下车时要有秩序，同学之前不要相互推搡、嬉戏打闹。下车后不要着急过马路，要左右观察好有无过往车辆，在确保安全的前提下通过马路。

7、遇到阴天、雪天、雾天建议同学们尽量穿颜色鲜艳的衣服，并佩戴反光牌。这样的天气下，能见度比较低，尤其是低年级的同学个头又比较小，如果同学们穿上鲜艳的衣服容易被行人和车辆看到，佩戴反光牌，在车灯的照射下，司机很容易看到孩子。

8、同学们可以回家跟爸爸妈妈说说，最好给自己画张乘坐公交车的安全路线图，确定等候公交车的安全地点。上下学时，许多同学在公交站牌处等候，同学们们嬉笑打闹，很是危险，尤其是上下车时，家长可以给孩子画张图，告诉孩子哪里是安全等车区域。

9、同学们如果因为车辆拥挤等情况上不去公交车时，要给父母打电话，或者乘坐正规出租车回家，不要上黑车和陌生人的车。如果没有上去公交车，可以让老师给自己的爸爸妈妈打电话，也可以乘坐正规出租车回家，千万不要做陌生人的车，不要相信陌生人的花言巧语。

10、小学生乘坐公交车时不要在公交车上面吃用铁钎子或竹签串联的这类食物，如：羊肉串，糖葫芦等，因为遇到急刹车时，很容易伤到自己和周围的其他乘客。

11、同学们步行上下学，必须要走人行道，没有人行道应靠道路右边行走。走路时，思想要集中，不能一边走一边玩耍，不能一边走路一边看书，不能三五成群并排行走，不要乱穿马路或街头猛跑，更不能追赶车辆、嬉戏打闹。不要在马路上踢球、溜冰、放风筝、做游戏。另外同学们过马路时，如果发现人行横道上是红灯，千万不要走下道沿，必须站在道沿上等待；一旦发现路边停靠有汽车，千万不能直接冲到斑马线上，必须是绕到车辆后观察，再绕行到斑马线上通行。

同学们，以上是我在日常的驾驶工作中总结出来的一些安全乘车常识，希望同学们能有所收获，今天路队还印发了小学生安全乘车须知的宣传单，会后会发给同学们！

最后预祝同学们学习进步，健康成长，谢谢大家！

第五篇：数学建模2011

2011高教社杯全国大学生数学建模竞赛B题评阅要点

[说明]本要点仅供参考，各赛区评阅组应根据对题目的理解及学生的解答，自主地进行评阅。

针对这个题目，评阅时请注意“数学模型、求解方法、结果与分析”这三个方面。

数学模型：尽量用数学语言、符号和公式表述，优化模型要给出明确的决策变量、目标函数和约束条件，表述准确全面。

求解方法：尽量用数学语言对算法的思路、步骤、数据的处理过程、所使用的软件给出明确的描述。

结果与分析：要有明确的数值结果，表达简明、清晰。

第一部分：

（1）要求明确给出分配各个交巡警服务平台具体管辖范围的数学模型和具体的管辖范围（一般指路口，也可考虑相关道路）。合理性主要体现在两个方面：所有平台最长出警时间尽可能短，且它们的工作量（每天的出警次数）尽量均衡，优秀论文中应该给出这两个量化指标。

参考结果：最大出警时间大于3分钟的有6个路口，最长出警时间约为5.7分钟；同时应有工作量均衡性的度量指标。

（2）要求给出决定对13个路口实施封锁的数学模型，通过求解模型，具体给出13个目标路口各由哪一个平台实施封锁，以及对每个路口的封锁时间和完成封锁的最大时间。

参考结果：最优方案的最大的封锁时间约为8分钟。

（3）模型应该考虑增设平台后，使其减少最大出警时间与各平台间工作量的均衡性效果，要具体给出需增加新平台的个数和位置，且给出其定量依据。

第二部分：

（1）应该根据最大出警时间和工作量的均衡性这两个因素建立模型，求解给出最大出警时间和工作量均衡性的具体指标，分析现有平台设置方案的合理性。依据这些结果，对明显不合理的提出改进方案：如增加平台或移动平台，都必须要有具体的平台数量和位置，且阐述这样做的理由和定量依据。

（2）要求给出能封锁住嫌疑人的数学模型，并给出算法和具体结果。

能封锁住的基本约束条件是：“出事地点到将要封锁的路口所需时间加3分钟大于等于指派平台到封锁路口的所需时间”。在这个约束条件之下给出最优封锁方案。