关于加强运输(代理)业务调度的通知[5篇范例]

第一篇：关于加强运输(代理)业务调度的通知

关于加强运输（代理）业务调度的通知

司属各单位：

为加强运输（代理）业务取票，规范操作程序，堵塞漏洞，强化统一调度的职能，充分发挥总公司营运部的调度作用，现就有关事项通知如下：

一、全公司所有到达长沙火车北站的合同范围内运输（代理）业务取票一律由营运部统一办理，并由营运部按公司规定的业务归口及合同所属关系调度到各经营单位，由各单位的专职业务取票人员到营运部办理取票手续，进行签字登记。任何人不得私自取票。凡合同内的集装箱业务（10吨、20”箱、40”箱）一律交由集装箱分公司承运。一吨箱交由配送分公司车队承运，绝不允许箱源外流。

二、集装箱分公司、集装箱中转站、配送分公司必须做到业务上互相配合，互相通气。在洽谈业务遇到价格难以确定又涉及运输或代理时，三家单位要认真协商，以达成切实可行的操作方案，绝不允许相互烂价，互设障碍。

三、在承运集装箱过程中，运输单位在确保重点物资单位的基础上，应优先考虑安排代理单位承接的运输计划，周密安排生产，确保运输畅通。

四、凡发现公司合同内的集装箱货源私自交外单位或其他个人承运，一经查实，作以下处理：第一次按承运集装箱的运价的5倍处罚违规人；第二次按承运集装箱的运价的8倍处罚违规人；第三次作

辞退处理。

五、凡发现公司内部各单位违反公司规定相互烂价、争抢合同单位等行为，一经查实，根据业务量的大小、视情节对违规单位处以2000—10000元的罚款。

希望各单位高度重视，严格执行，切实加强管理工作，杜绝工作中的违规操作。

二〇一一十二月十七日

第二篇：代理运输范本

货物运输代理合同

甲方（托运人）： 乙方（承运人）：

甲乙双方根据《中华人民共和国合同法》及有关规定，本着平等互利，相互协作，共同发展的原则，就乙方代理甲方货物运输的相关事宜达成以下协议：

一 甲方的权利与义务：

1、甲方根据自己的货物运输计划，要求乙方把货物按规定的时间、地点运到货物运输目的地。货物送达时间为2017年12月20号，货物托运后，甲方需要变更到货地点或收货人，或者取消托运时，有权向乙方提出变更或取消运输任务，并应支付乙方变更运输所需的费用。

2、有关运费结算，甲方应积极配合乙方，不得无故拖延。二 乙方权利与义务：

1、乙方代办甲方货物的门到门全程运输。

2、乙方安排的集装箱到达甲方厂家，在装货之前甲方应仔细检查箱体是否有破损，漏洞以及污染，如果发现可拒绝装货，通知乙方另行安排集装箱到厂装货，直到甲方满意箱体适货为止！因甲方检查疏忽导致的货损湿货等乙方不予承担责任！

3、乙方提货后，必须确保货物运输途中的安全，要做好防潮、防盗等安全工作。如在途中出现货损、污染、交通事故等原因造成的经济损失由乙方赔偿给甲方。

三 费用结算：

经甲乙双方协商，运输费用根据运输线路具体商定。

乙方为甲方提供的货物运输服务所发生的费用，根据合同价格，在货物送达收货方后结算运费。货物吨位共计

吨合计

个柜，运费合计

元。

四 违约责任：

1、运输过程中货物灭失、短少、变质、污染、损坏，乙方应按货物的实际损失赔偿甲方（其中不可抗力因素的除外）。

2、甲乙双方如因特殊原因不能履行该合同条款，必须提前30天向对方告知，并讲明情况；如临时终止（不履行）合同给对方造成损失的，必须承担对方所有赔偿责任。

3、货物出厂后，不得终止合同，否则承运方需承担所有货物价值.4、执行本合同发生争议时，由双方协商解决。如协商不成，可向甲方所在地人民法院提起诉讼。

五 其他约定：

未尽事宜经双方协商后签订补充协议，该协议与本合同有同等法律效力。本合同有效期自2017年11 月 7日 至2018年 11 月 6 日。

本合同一式三份，甲方执两份，乙方执一份，签字盖章后方可生效。

甲方：

乙

方：

甲方代表：

乙方代表：

签约时间：

****年**月**日

签约时间：2017年11月7日

第三篇：运输调度管理硬性规定

下河坝煤矿矿车运输调度管理硬性规定

为加强全矿矿车调配秩序，严格运输管理，提高矿车周转率，减少生产影响，经矿领导研究决定特制订下河坝煤矿矿车运输管理硬性规定，请各队各部门遵照执行。

一、由矿调度室统一安排全井矿车分配计划，及时调度各队运输线上载斗、空

斗运输动态。并按照硬性规定责任落实到队到人，建立矿车运输调度专用记录台帐。

二、每班由各队参加调度会的跟班队干提出车辆申请计划，调度员准确记录，并严格按计划落实执行（车辆计划数包括各队所放的材料车）。井口信挂工按调度命令具体执行，少放车辆每个罚信挂工200元。

三、各队车辆计划严格控制在以下指标内。掘一队6个，掘二队6个，掘三队

6个，掘四队8个，掘五队6个。

四、各队所放的材料车必须及时卸料，不得超过16小时，如发现占用车辆未

及时卸车每个罚200元。

五、每班每队所出的载斗必须及时推至提升下车场。

110、111车场交班前由

调度员调度情况，载斗必须全部提至地面信挂工才能交班。如车场内存载斗罚信挂工每个100元，每班绞车司机必须与信挂工配合，不予配合提前下班罚绞车司机100元/次。

六、各队各当头不允许卸斗翻车，如确实无法使用的斗应及时打回地面并汇报

调度室安排机电队修复，发现哪个队有躺车每辆罚队200元，地面运输线上发现有躺车罚机电队200元。

七、机电队在6月30日之前将全矿所有矿车全面检查修复，其中三连环必须

固定于矿车上。从7月1日起矿车完好率必须达到100%，少于100%罚机电队200元，每月由机运科监督考核。

八、以上规定从2010年6月21日起执行。

下河坝煤矿

2010-6-20

第四篇：旅客运输-商务调度

旅客运输-商务调度

发布时间：5/4/2010 9:3:10 信息来源：地面服务部 发布人：杨建军

风险管理数据库

队室：商务调度室2010年4月26日

2.4商务调度（7个）

制表：任红部门风险管理组长：丁航

第五篇：生产性综合业务运输调度专项实训报告

生产性综合业务运输调度实训

目录

1实训的主要岗位及岗位职责..............1

1.1实训的主要岗位:调度员...........1

（1）调度介绍....................1

（2）调度员介绍................1

（3）调度与调度员的关系.............1

1.2调度员的职责................1

2实训的主要内容.....................2

3实训遇到主要问题及解决方式................3

4实训的感受和体会.................4运输调度实训报告

1实训的主要岗位及岗位职责

1.1实训的主要岗位:调度员

（1）调度介绍

调度，常用作动词，意为调动；安排人力、车辆。用作名次时，可以指担负指挥调派人力、工作、车辆等工作的人、调度员，也可以当人讲的一类称呼。

（2）调度员介绍

汽车运输调度员是指从事安排和实施汽车客、货运输计划的人员。

（3）调度与调度员的关系

1.2调度员的职责

负责物流全面工作和处理日常事务。

掌握驾驶员、修理工、管理员思想动态，提高政治素质。

主管安全工作，贯彻公安交通部门安全行车规定。填报安全、事故报表。掌握车辆使用、保养、修理情况，督促各类人员各尽其职。

听取用户意见。开展优质服务竞赛，提高服务质量。

严格执行规章制度，秉公执法，赏罚严明。

完成中心各项经济指标，确保中心经济效益。

召集例会，讨论解决重大问题，并经常向上级请示报告。

调度是指挥中心，调度员就是指挥官。指挥、控制产、供、销、运各环节,人、财、物各种资源综合平衡,使生产、经营平稳、高效运行。

合理调度车辆，做到车辆调度时间、地点、任务明确，一般情况下执行长途任务的车辆隔日通知，并负责车辆调度登记表。

合理安排调度、驾驶员出车路程、次数、时间、做到同类车效益相对平衡。积极承接外来业务，努力增收节支，完成和超额完成指标。

督促驾驶员出车准时、准点，车辆按指定时间、地点停放和到达。

安排验收驾驶员例保，并作好具体记录，负责驾驶员的考勤工作.2实训的主要内容

生产性综合业务运输调度实训是公路运输与管理专业技能培训课程，培养学生基本管理能力、运输生产调度、物流信息处理等能力，强化学生的职业技能和职业素质。

在实训过程中，我们首先要学习运输调度的理论知识，为之后的运输实训中进行调度工作做好充足的准备。在学习理论过程中，我们按照老师分配好的小组形式进行学习。老师要提供一些理论常识对我们进行提问，小组成员可以进行讨论，并且用电脑进行查询资料。在充分的时间内进行整理，之后各个小组派出自己小组的代表进行回答。当然每个小组在回答结束后，其他小组成员和老师可以对其进行补充。

理论知识学习完成后，我们就要进行实践了。在这个学习过程中，老师会把是先准备好的材料交给我们。这些材料都是老师在之前工作过程中接到过的各个企业的实例。小组成员通过互相协助，有的寻找需要走的路径，有的查找各个路况情况，有的进行车辆安排。有的时候各个小组之间也会出现讨论的情况。在小组成员的共同努力下，我们都得出了自己满意的方案并将自己的方案交给老师，我们大家在一起分享我们完成的方案。同学和老师会不时的发表意见，对每个小组完成的不足之处进行补充。最后，老师把各个企业最后采取的方案拿出来，我们大家一起进行借鉴和学习。

最后，我们以小组为单位，以PPT的形式进行小组展示，来介绍我们这段时间学习的成果和感受。在展示过程中，我们充分的发挥了我们的水平，将PPT制

作和课程学习都进行了充分的展示。

在实训结束后，专业老师准备了调度比赛。对我们这段时间的培训学习通过比赛形式进行了解和跟踪。我们大家都感受到了老师们对我们的认真态度和重视。

在一段时间的学习过程，我们得到了生产性综合业务运输调度培训的知识，同时也接触了一些企业的调度员需要做的事情。是我们在学校学习过程中少了写迷茫，对今后的实习及工作多了一些自信。

3实训遇到主要问题及解决方式

在生产性综合业务运输调度实训过程中，我们遇到了很多问题。

在理论知识的学习时，我们对一些概念性知识很模糊，而且有的知识平时都没有接触过。不过这些问题在小组成员的讨论和查询资料过程中得到了解决。

在进行车辆调度实践过程中，我们同样遇到了很大的困难。首先是对取货和送货的地点不清楚，再次需选择的道路及路况不了解，对距离的概念不明确。以至于我们在选择道路的过程中产生了很多分歧同样也产生了很多失误。面对这些问题，我们小组成员采取积极地态度发表自己的看法，并向老师请教。在不断的努力下，我们逐渐摸清了方向，最终选择了我们认为合适的道路。

在安排了车辆过程中，我们坚持“不超载”的原则，采取合理的车辆安排。我们尽我们最大努力来使实载率最大化。

我们通过相互学习，相互沟通，一起研究，让很多的问题都得到了解决，心中的成就感与自豪感油然而生。班级的那种团结氛围填满了整个实训间。