天车班班组管理制度

第一篇：天车班班组管理制度

天车班新班组管理制度

一 全年无损工事件或责任损工事件管理办法 班组每月召开一次安全例会，○组织班组成员学习公司各项安全管理规章制度。每天每班召开班前会，开展危险预先分析，作业安全提示，○劳保用品穿戴，通过会议落实各项安全措施。每月进行一次班组安全培训，○教育形式针对员工特点，开展形式多样的教育培训。每周组织一次对本班组安全管理情况进行检查，○检查包括班组制度落实情况、人员技能情况、危险源控制情况、落实整改情况。班组做好生各种安全信息的收集，传递，分析，处理工作，○及时了解安全生产情况，及时处理安全生产中反映出来的问题。定期开展岗位练兵活动，○通过技能竞赛提高员工的实际操作技能水平。考核办法

由于操作不当造成安全未遂事故或安全事故，情节轻微考核5—10分，如发生重大人身安全事故，按公司相关规定处理。二 服务满意度为100% 1管理办法 1 每班提前5分钟上岗，不让车间等待。○2 工作时间内坚守岗位，不迟到、早退。○3 起吊物料做到安全，快速，平稳。○4 本车工作完成后，应主动去帮助其他天车工作。○5 与服务单位做好沟通工作，确保优质服务无投诉。○2 考核办法 提前5分钟上岗，违者扣一分。○2当班人员由于迟到，早退，中途溜号等对生产造成影响的一○次扣2分。

3因服务态度恶劣遭车间投诉的责任者一次考核1分。○4 不服从各车间生产调度安排的人员一次考核2分.○三 全员无违章记录 1 管理办法

1班组人员应按标准作业书和安全操作规程进行工作。○2班组应根据班组安全管理活动，认真填写各项安全记录，包○括会议记录、检查整改记录、培训记录。

3班长每天进行巡查，包括：规章制度、操作规程落实执行情○况及员工知晓情况、员工上岗工作状态、劳保用品穿戴情况及执行岗位作业标准情况；发现问题及时整改。

4班组应结合生产实际，每月应定期开展日常性安全培训教育○活动，内容包括岗位安全技术操作规程、作业标准和安全基础知识的重温、案例教育、新增危险源及其控制措施、上级印发的通知、制度等； 2 考核办法

1班前必须要求穿戴好劳保用品，违者一次考核1分。○2原则上两人一台车，实行两小时换班生产，如有特殊情况需○两小时以上换班生产的必须提前向班长请假，班长同意后方可实施，私自调整作息时间的一次考核双方各1分。

3操作天车时出现不见帽吊料，接打手机，不鸣笛示警等违章○行为考核责任者2分.四设备故障率为零 1管理办法

1建立健全起重机安全运行的各种规章制度如：交接班制度、○安全技术要求细则，操作规程细则、设备检查制度并严格监督执行。

2积极开展起重机一、二级保养制度。○3作好设备点检工作，重点排查危险源，发现问题及时修理。○4班长每天进行设备巡检。○2 考核办法

1第一班上车后必须对天车进行点检，并做好点检记录，违者○一次扣1分。

2每周必须对所操作的天车进行保养，不保养或保养不合格一○次考核责任者各1分

3每周保养设备时，严禁非天车人员上车帮助保养发现一次考○核责任者2分。

4因操作者失误造成设备损伤的考核5分 ○五 kyt诊断必达3.3 1 每班开展班前会，传达班组安全生产信息和虚惊事件。2 每月开展两次kyt活动，每次发掘一个危险因素。（全员参与）3设备计划保全，自主保全和异常作业前开展一次ky活动。4 班组员工通过kyt活动从根本上控制人的不安全行为和物的不安全状态。

5做好kyt活动记录工作。

备注：员工人均100分

第二篇：天车班班组安全教育

天 车 班 班 组 安 全 教 育

一.安全方针.安全方针.坚决贯彻“安全第一 预防为主”的方针,把安全生产工作落实到每一件事,每一位员工中去.二.安全技术知识

《起重吊运安全技术》

起重机械作业在现代生产过程中的地位.越来越显得重要.从大型钢铁联合企业到繁忙的港口, 建筑工地,铁路枢纽,工矿企业,到处都有起重机械在那里承担着成千上万吨的物料搬运和设 备安装等任务.随着我国生产建设规模的不断扩大和机械化,自动化程度的不断提高,起重机 械的使用会更为普遍.由于起重机械比其他机械有着突出的特殊性,从保证安全出发,国家规 定把它作为特种设备进行管理,要求合理选用,正确操作,科学维护.(一),起重吊运作业的危险性

1.操作过程复杂.起重机械通常都具有外形庞大的结构和比较复杂的机构.一般都能够进行起升, 运行,变幅,回转等多种动作.此外,起重机构的零部件较多,如吊钩,钢丝绳等,且经常与作业人员直接接触,起重机司机准确操纵有相当高的难度.2.吊运物料复杂.作为起重吊运作业对象的物料多种多样,有散粒,成件的,液态的,金属或非金 属的,有导磁或非导磁的,有零下冰冻或达摄氏千度以上高温的,以及易燃,易爆,剧毒等危险物品,吊运过程十分复杂.3.作业环境复杂.起重吊运作业由司机,指挥,绑挂人员等多人配合协同作业;在它的作业范围内, 还包含其他设备及作业人员,作业场所的限制也比较多,像高温,高压,易燃,易爆物体和输电线路等.这些都对起重设备及其工作人员安全保障提出特殊要求.由于对上述原因的忽略,起重伤害事故比较频繁.据统计,我国每年起重伤害事故的死亡人数,占整个工业企业因工死亡总人数的 12%左右.(二),起重机械的定义

起重机械是以间歇,重复的工作方法,通过起重吊钩或其他吊具起升,下降或同时升降与运移重物的机械设备.(三),起重机械的主要参数

起重机械的参数是表现起重机械工作性能的技术经济指标,也是设计,使用和检验起重机械的依据.掌握有关参数,对保证起重吊运安全是至关重要的.起重机械的主要参数有: 1.额定起重量.指起重机械在各种情况下和规定的使用条件下,安全作业所允许的起吊物料连同可 分吊具或索具质量的总称.单位为吨.2.最大起重量.指起重机械在正常作业条件下最大的额定起重量.对于臂架起重机,是指最小幅度 下的额定起重量.单位为吨.3.跨度.指桥架型起重机支承中心线(如运行轨道轴线)之间的水平距离.单位为米.4.幅度.指起重机械置于水平场地时,回转中心线和空载吊具中心线之间水平距离.单位为米.天 车 班 班 组 安 全 教 育

5.起重力矩.指幅度和相应的起吊载荷的乘积.单位为吨米.这个参数综合了起重量和幅度两个 因素,比较全面,确切地反映了臂架型起重机的起重能力和工作过程中的抗倾覆能力.6.起升高度和下降深度.起升高度是指起重机械水平停车面至吊具允许最高位置的垂直距离.下降 深度是指起重机械水平停车面以下吊具允许最低位置的垂直距离.单位为米.7.运动速度.指起升,运行,变幅和回转机械的运动速度.其中起升,运行和变幅速度的单位为米/ 分,回转速度的单位为转/分.(四)起重机械主要零部件安全技术

常见的起重机械对安全影响较大的零部件,主要有吊钩,钢丝绳,滑轮和滑轮组,卷筒,减速装置 及制动装置等.1.吊钩.吊钩是起重机械的重要零件.它可以是锻钢制造的,也可以是钢铆制的,但不能采用铸造 吊钩.吊钩在使用中一旦断裂,就会造成重大设备事故或人身伤亡事故.吊钩的安全技术检验,由专门机 构定期进行,现场作业中,也应经常检验吊钩的安全状况.凡达到报废标准的吊钩必须及时报废.2.钢丝绳.钢丝绳普遍用于起重机械起升,变幅和牵引机械,还可用作桅杆起重机在张紧绳或缆索 起重机的支承绳等.在吊装作业中,常常被用来捆扎物料和用作索具,缆风绳等.钢丝绳的规格应根据不 同的用途选择,使用中应每天检查一次绳端固定和断丝情况.当钢丝绳的直径磨损变小.表面腐蚀,结构 破坏达到一定程度时,应降级使用或报废.3.滑轮和滑轮组.滑轮和滑轮组是起重机械上必不可少的卷绕装置.滑轮轴可以固定在面架或结构 析上,成为定滑轮,它可以改变力的方向,也可以随重物上下运动成为动滑轮,起吊省力.当有两支钢丝 的张力需要平衡时,滑轮也可以做为均衡滑轮.把动滑轮和定滑轮用钢丝绳联系在一起使用,就构成滑轮 组,它既可以起吊省力,又可以改变力的方向,而且可以作为减速或增速装置.当滑轮的轮轴磨损,滑轮 槽壁磨损和径向磨损达到一定程度时,应检修或更换.4.卷筒.钢丝绳通过卷筒卷绕,使重物上升或下降到所需要的位置.卷筒上的钢丝绳受力后,箍紧 筒壁产生压力,有将筒壁压瘪的趋势.要注意检查卷筒中部有无裂纹,出现裂纹即应报废.5.制动器.制动器是起重机械中不可缺少的组成部分,既可以在作业中起到夹持物件吊运的作用, 又可以在意外情况下起到安全保险作用.因此,制动器既是工作装置,又是安全装置.动力驱动的起重机, 其起升,变幅,运行和旋转机构都必须装设制动器.人力驱动的起重机,其起升机构和变幅机构也必须装 设制动器和停止器.吊运炽热金属和易燃,易爆等危险品,以及发生事故后可能造成重大伤害或损失的起 升机构.其每一套驱动装置都应装设两套制动器.(五),使用起重机械的一般要求

尽管起重机械的种类很多,所吊运的物件多样,但都有一些最基本的,普遍适用的安全技术要求.1.每台起重机械的司机,都必须经过培训,考核合格,并持有操作证才准予操作.2 司机接班时,应检查制动器,吊钩,钢丝绳和安全装置.发现性能不正常,应在操作前排除.3.开车前,必须鸣铃或报警.操作中接近人时,亦应给予继续铃声或报警.4.操作应按指挥信号进行.听到紧急停车信号,不论是何人发出,都应立即执行.5.确认起重机上或其周围无人时,才可以闭合主电源.如果电源断路装置上加锁或有标牌,应由有关人员除掉后才可闭天 车 班 班 组 安 全 教 育

合电源.6.闭合主电源前,应使所有的控制器手柄置于零位.7.工作中突然断电时,应将所有的控制器手柄扳回零位;在重新工作前,应检查起重机动作是否都正常.8.在轨道上露天作业的起重机工作结束时,应将起重机锚定住.风力大于 6 级时,一般应停止工作, 并将起重机锚定住.对于门座起重机在沿海工作的起重机,风力大于 7 级,应停止工作,并将起重机锚定 住.9.司机对起重机进行维修保养时,应切断主电源,并挂上标志牌或加锁;必须带电修理时,应带绝 缘手套,穿绝缘鞋,使用带绝缘手柄的工具,并有人监护.10.有下列情况之一时,司机不应进行操作: 1)超过额定负荷不吊

2)指挥信号不明、重量不明、光线昏暗不吊 3)重物捆绑不牢或不平衡时不吊 4)天车吊挂重物直接进行加工的不吊 5)歪拉斜拽不吊

6)吊物上站人或吊物上浮放有活动物的不吊 7)氧气瓶、乙炔瓶等危险物品没有安全措施的不吊 8)带菱角、刃口物体未垫好（防止钢丝绳磨断）不吊 9)遇有埋置物时不吊 10)指挥人员违章指挥不吊

11.起重机运行时,不得利用限位开关停车;对无反接制动性能的起重机,除特殊紧急情况外,不得打反车制动.12.不得在有载荷情况下调整起升,变幅机构的制动器.13.起重机工作时,不得进行检查维修.14.吊运重物不得从人头顶通过,吊臂下严禁站人.15.在厂房内吊运货物应走指定通道.16.在没有障碍物的线路上运行时,吊物(吊具)底面应离地面 2 米以上;有障碍物需要穿越时,吊物(吊具)底面应高出障碍物顶面 0.5 米以上.17.所吊重物接近或达到额定起重量时,吊运前应检查制动器,并用小高度(200～300 毫米),短行程试吊车,再平稳地吊运.18.吊运液态金属,有害液体,易燃,易爆物品时,必须先进行小高度,短行程试吊.19.无下降极限位置限制器的起重机,吊钧在最低工作位置时,卷筒上的钢丝绳必须保证有设计规定 的安全圈数.20.起重机工作时,臂架,吊具,辅具,钢丝绳,缆风绳及重物等,与输电线的最小距离不应小于的 规定.21.重物起落速度要均匀,非特殊情况不得紧急制动和急速下降.天 车 班 班 组 安 全 教 育

22.重物不得在空中悬停时间过长.23.流动式起动机,工作前应按说明书的要求平整停机场地,牢固可靠地打好支腿.24.吊运重物时不准落臂;必须落臂时,应先把重物放在地上.25.吊臂仰角很大时,不准将被吊的重物骤然落下,防止起重机向另一侧翻倒.26.吊重物回转时,动作要平稳,不得突然制动.27 回转时,重物重量若接近额定起重量,重物距地面的高度不应太高,一般在 0.5 米左右.28 用两台或多台起重机吊运同一重物时,钢丝绳应保持垂直,各台起重机的升降,运行应保持同步, 各台起重机所承受的载荷均不得超过各自的额定起重能力.如达不到上述要求,每台起重机的起重量应降 低至额定起重量的 80%,并进行合理的载荷分配.29.有主副两套起升机构的起重机,主副钩不应同时开动(设计允许同时使用的专用起重机除外).30.电气设备的金属外壳必须接地.31.禁止在起重机内存放易燃易爆物品,司机室应备灭火器.32.每两年至少对起重机进行一次安全技术检验.33.起重指挥人员发出的指挥信号必须明确,符合标准.动作信号必须在所有人员退到安全位置后发 出.(六),起重机械安全管理措施

起重吊运方面的法规是进行起重吊运管理和保证安全作业的依据.现行的国家标准,主要有《起重 机械安全规程》(GB6067—85),《起重机司机安全技术考核标准》,(GB6720-86),《起重吊运指挥 信号》,(GB5082-85)等.1.起重机械安全规程.为加强起重机械的安全技术管理,减少与防止起重伤害事故,原劳动人事部于 1985 年 6 月组织制定了国家标准《起重机械安全规程》.这个规程对起重机械的设计,制造,检验,报废和安全使用与管理等 方面的安全要求,做了最基本的规定.《起重机械安全规程》中规定,起重机械应配备相应的安全保护装置,包括超载限制器,力矩限制 器,上升极限位置限制器,下降极限位置限制,运行极限位置限制器,偏斜调整和显示装置,幅度指示器, 联锁保护装置,水平仪,防止臂后倾装置,极限力矩限制装置,缓冲器,夹轨钳或锚定装置,风速风级报 警器,支腿回缩定位装置,回转定位装置,登机信号按钮,防倾翻安全钩,检修用吊笼,扫轨板和支承架, 轨道端部止挡,导电滑线防护板,倒退报警装置,暴露的活动零部件防护罩,电气设备防雨罩等 25 种.《起重机械安全规程》要求起重机械上的电气设备,必须保证传动性和控制性能准确可靠,在紧急 情况下切断电源安全停车;电气设备上应设置主隔离开关,紧急断电开关,短路保护,失压保护,零位保 护,失磁保护,过电流保护,超速保护和接地保护等 9 种保护装置.起重机械的管理,主要指制造和使用两个方面.起重机制造厂有一定的技术能力,保证产品技不低 于行业通用的技术条件水平;自制和改造起重机,或非定点生产厂生产起重机,必须具有相当于起重机定 点生产厂的技术水平,而且要有天 车 班 班 组 安 全 教 育

设计文件或改造方案,经有关部门批准后方可生产.对产品质量不稳定, 出厂的产品经常造成事故的制造厂,有关部门应要求整顿,问题严重的应责令停产.在用起重机械的管理,应由企业总工程师或厂矿长(经理)组织制定使用管理制度,保证设备的安 全运行.在用起重机械应由劳动行政部门的安全监察机构每两年进行一次安全技术检验.配合《起重机械安全规程》使用的标准,主要有《起重机设计规范》(GB3811—83),《通用桥式 起重机技术条件》(JB1036-82),《汽车起重机与轮胎起重机试验规范》(GB6068-85),《建筑塔式 起重机安全规程》(GB5144-85),《建筑塔式起重机性能试验及验收规范》(GB5031—85)和《电梯技 术条件》(JB816-74)等.天 车 基 本 操 作 规 程（补充）

为保证二轧入库、发运的正常运行，对天车工操作规程、注意事项等特做出补充规定，所有天车工认真学习并严格遵守：

1.天车工应熟练本车间的性能和规程，经考试合格并取证后方能上岗； 2.天车工应严守岗位，非相关人员不得进入操作室动用控制器； 3.天车工每班下班后要休息好，严禁精神不佳或酒后上岗；

4.同一轨道上的两天车间距不得小于3~5米，两车不得相向高速运行；

5.天车工当班必须劳保穿戴整齐，劳保鞋必须是绝缘鞋，上下天车必须把安全帽带系好； 6.天车在运行或吊物移动时，要随时按铃鸣警，严禁吊物从人群上方通过； 7.大小车开到端点时，应用最低档位，一般情况下不得打到零档位滑行；

8.天车工上岗必须严格交接班制度，接班人员查看点检记录并与交班人口头交接清楚，全面了解天车情况； 9.天车工接班前一定要对天车进行点检，钢丝绳、吊具、电器设备、机械设备等是否完好； 9.天车操作时严禁两个以上动作； 10.动车前必须打铃警示；

11.在操作中，判断不清楚地面人员指挥手势应立即停止操作；

12.天车在起步时，要平稳增速，不得一开始就打到高速档，天车停止时也不得由高速档直接打到空挡位置； 13.驾驶室内必须有完好的灭火器，不得存放无关杂物和器具； 14.进行操作时，应精力集中，正确操作，不能用力过猛。十不吊

“十不吊”是天车安全操作最基本的准则,也是天车安全操作的“天条”,要成为一名合格的天车工必须牢记,并将其充分的应用到实际操作中去.1)过额定负荷不吊

2)指挥信号不明、重量不明、光线昏暗不吊 3)重物捆绑不牢或不平衡时不吊 天 车 班 班 组 安 全 教 育

4)天车吊挂重物直接进行加工的不吊 5)歪拉斜拽不吊

6)吊物上站人或吊物上浮放有活动物的不吊 7)氧气瓶、乙炔瓶等危险物品没有安全措施的不吊 8)带菱角、刃口物体未垫好（防止钢丝绳磨断）不吊 9)遇有埋置物时不吊 10)指挥人员违章指挥不吊

三.典型事故

4月8日4#天车与5#天车相撞

1.事故经过:5#天车工杨鹏行驶天车向4#缓冷箱准备起箱，而4#天车工赵晓龙行驶天车向3#缓冷箱入钢，此时5#天车在向目的地行驶的时候，看见4#天车向3#缓冷箱行驶没有减速的意思，于是打反车准备让其4#天车，可打反车的时候5#天车跳闸。跳闸后杨鹏及时合闸，可合闸没有合上，再次合时已来不急，与4#天车相撞。

事故原因:1.4#天车工没有及时发现5#天车向自己行驶过来，让行5#天车;2.5#天车工没有及时正确合闸以至合闸一次合不上;3.4#、5#天车行驶速度没有得到合理的控制，两车在一条线上行驶时要时刻注意对方。4月14日、4月15日5#天车大车撞墙

2.事故经过: 5#天车易跳闸，一直以来天天跟大家都说过，开5#天车时大家要注意再注意，行走大车时要控制好速度，可还是有发生。4月14日，天车工贾金东在开5#天车吊钢向南面平板车行驶，在行驶至1#缓冷箱时发现天车跳闸，但合闸没有及时，由于速度过快，向南面天车挡板撞去。4月15日，天车工马俊杰在开5#天车时，和14日发生情况一样，但是马俊杰没有得到14日事故教训，仍然再次出现同类事故。

事故原因: 1,天车工经验不足,天车失控后不能对现况及时作出处理;2,天车工对天车存在和已经发现的问题没有详细的记录,对天车的情况了解不足,针对天车有可能出现的情况,天车工没有清楚的认识;3,设备自身存在事故隐患 4月18日11#天车钢丝绳脱

3.事故经过: 中班10:30左右，11天车正在装车发货，当吊到最后兩吊放在车上后，吊具钢丝绳压在了钢的下面抽不出来。天车工韩书海听从下面指挥人员指挥上升钩头，当卷扬上升到限位时只抽出了一根钢丝绳，还有一根钢丝绳压在钢的下面。此时韩书海下降吊具，让其运输部装车人员固定好抽出的一根钢丝绳，再次上升卷扬，抽出了被压的一根钢丝绳。就在钢丝绳完全抽出后，吊具晃动厉害。韩书海不放心，上车点检天车发现钢丝绳脱槽。

事故原因: 天车工韩书海在上升卷扬时上升速度过快，导致吊具抖动致使钢丝绳脱槽 4月18日11#天车钢丝绳脱槽磨损至报废

4.事故经过:新天车工张群祥在开11#天车时，并没有发现天车有什么异常，更不用说钢丝绳脱槽了，夜班一个班。在18日早班接班时，早班天车工对11#天车进行上车点检时，发现11#天车钢丝绳脱槽，对钢丝绳仔细检查发现钢丝绳已经达到报废标准。天 车 班 班 组 安 全 教 育

事故原因:1.天车工张群祥经验不足，没有及时发现钢丝绳脱槽;2.上班点检天车不仔细 规定: 1.抽动钢丝绳时一定要用低速档;2.遇到天车有异常一定要上天车点检 3.抽动钢丝绳时一定要用低速档 4.遇到天车有异常一定要上天车点检

5.做好天车运行状况记录,发现异常情况及时指出,及时处理 6.天车工在问题交接不清楚的情况下不准交接班 7.运动天车时必须进行检查四周环境安全,减少违章 8.发现隐患及时上报,整改,落实整改,落实整改责任人 9.生产作业严禁睡觉,严禁疲劳作业

10.作业现场人员应加强自我安全监察,他人的相互监督 11.发现事故隐患及时进行整改,上报

12.天车工上班前将交接班发生的事情相互通报并要有记录,地面岗位工必须服从,配合天车班的安排与管理 14.天车工严格交接班制度,严格点检,天车状况清楚知道,发现问题应及时通知领导和调度

四.本班安全生产标准

1.班组内的机器设备,工具及工作现场等必须做到无隐患,安全防护装置,设施齐全可靠,严禁设备带病作业.2.上岗前必须按规定穿戴好劳动保护用品,杜绝疲劳作业.3.班组内每项操作,每位员工都能认真执行岗位作业标准和各项安全规章制度,无冒险蛮干,无违章操作.4.作为特种作业人员,从事相关操作,必须持证上岗.5.班组严格执行事故“四不放过” “安全确认”“隐患整改”以及交接班等各项制度.6.凡有危险源的地方,必须在打铃警示;每位员工对本岗位的危险源点的控制措施和应急预案达到熟知会用.国家对发生事故后的“四不放过”处理原则，其具体内容是：（1）事故原因未查清不放过；（2）事故责任人未受到处理不放过；

（3）事故责任人和相关人员没有受到教育不放过；（4）未采取防范措施不放过。

事故处理的“四不放过”原则是要求对安全生产工伤事故必须进行严肃认真的调查处理，接受教训，防止同类事故重复发生。

五.安全小常识

(一).火灾类型和灭火器的选择 天 车 班 班 组 安 全 教 育

火灾分为五类,应使用相应的灭火器材.一类指含碳固体可燃物,如木材,棉毛,麻,纸张等燃烧的火灾.可用水型灭火器,泡沫灭 火器,干粉灭火器,卤代烷灭火器;二类指甲,乙,丙类液体,如汽油,煤油,柴油,甲醇等燃烧的火灾,可用干粉灭火器,泡 沫灭火器,卤代烷灭火器;三类指可燃烧气体,如煤气,天然气,甲烷等燃烧的火灾,可用干粉灭火器,卤代烷灭火器;四类指可燃的活泼金属,如钾,钠,镁等燃物的火灾,可用干沙式铸铁粉末;五类指带电物体燃烧的火灾,可用二氧化碳,干粉,卤代烷灭火器(禁止用水).(二).灭火的几种基本方法

1.冷却法:就是降低燃烧物质的温度使火熄灭.如:可用水直接喷洒在燃烧物上, 吸收能量,使温度降低到燃点以下,就可以使火焰熄灭.对水忌水的物品,如油类着火, 则不可以用水灭.2.窒息法:就是阻止空气流入燃烧区,断绝氧气对燃烧物的助燃,最后使火焰窒息.使用泡沫灭火器,二氧化碳灭火器灭火,都有窒息作用.3.隔离法:就是要断绝可燃烧物.(1)将燃烧点附近的可燃物移到远离火的地方,防 止火势蔓延.(2)切断流向燃点的可燃液体.如关闭煤气管阀门等.4.抑制法:用有抑制作用的灭火剂射到燃烧物上,使燃烧停止.如使用干粉,1211 灭 火器等.(三).中暑

中暑是机体热平衡机能紊乱的一种急症.盛夏,往往在通风不良的屋内以及烈日下和高温环境里,由于高温不断作用于人体,体内散热困难,易引起头痛, 头晕,体温升高,恶心呕吐等中暑症状,严重的甚至可发生虚脱晕倒.1.症状

(1),热射病—在闷热的教室,房间,公共场所易发生, 尤其夏季考场中易发生,初感 头痛,头晕,口渴,然后体 温迅速升高,脉快,面红,甚至昏迷.(2),日射病—在烈日下活动或停留时间过长,由于日 光直接曝晒所致,症状同热射病, 但体温不一定升高,头部温度有时增高到 39℃以上.(3),热痉挛—由于在高温环境中,身体大量出汗,丢失大量氯化钠,使血钠过低, 引起腿部,甚至四肢及全身 肌肉痉挛.2.处理

(1),迅速将病人移到阴凉通风地方,解开衣扣,平卧休息.(2),用冷水毛巾敷头部,或用30%洒精擦身降温.喝一些淡盐水或清凉饮料.清 醒者也可服人丹,绿豆汤等.昏迷者针刺人中,十宜穴或即送医院.3.预防

(1),盛夏期间做好防暑降温工作,教室应开窗使空气 流通,地面经常洒水,设遮阳 窗帘等.(2),合理安排作息时间,不宜在炎热的中午强烈日光下过多活动.加强个人防护, 戴遮阳帽,饮消暑饮料.(3),有头痛,心慌时应立即到阴凉处休息,饮水.

第三篇：天车班班组应急预案（共）

天车班班组应急预案

为了提高天车班员工处置重大事故和突发事件的应变能力，减少可能发生的紧急情况带来的危险和损失，依据《公司应急准备与响应控制程序》的规定，结合班组实际，特制定本预案。一起重安全事故应急预案 员工操作天车时因设备故障或操作失误造成地面设备严重受损或地面人员受重伤时，应立即停止工作，避免二次事故发生。2 立即通知班组长和部门领导。3 原地候命，等待安技部门询问。班组长保持事故现场及设备原状，以便安技部门勘察。二员工安全事故预案 员工因天车停电或故障等原因被长时间困在天车上时，严禁自行翻爬，应立即通知班长，由班长与调度和武保室联系，由相关人员协助采取安全方法离开天车。2 员工在天车上发生跌落和坠落事故时，应立即呼救并通知班组长，由班长联系部门领导和卫生所施救。员工触电急救方法： a.立即切断电源

切断电源的方法一是关闭电源开关、拉闸或拔去插销；二是用干燥的木棒、竹竿、扁担等不导电的物体挑开电线，使触电者尽快脱离电源。急救者切勿直接接触伤员，防止自身触电。b.紧急救护

当伤员脱离电源后，应立即检查全身情况，特别是呼吸和心跳。发现呼吸、心跳停止时，应立即就地抢救。同时拨打120求救。（1）轻症患者，即神志清醒，呼吸心跳均存在者。让伤员就地平卧，暂时不要站立或走动，防止继发休克或心衰。同时给予严密观察。

（2）呼吸心跳停止者，立即对其进行心肺复苏。有条件的尽早在现场使用AED进行心脏电除颤。

（3）处理电击伤时，应注意有无其他损伤。如触电后弹离电源或自高空跌下，常并发颅脑外伤、血气胸、内脏破裂、四肢和骨盆骨折等。如有外伤、灼伤均需同时处理。（4）现场抢救中，不要随意移动伤员。(5)立即通知部门领导及班长、武保室等。三电器设备事故应急预案 员工在操作天车时电器设备发生冒烟情况，应迅速将天车开至站台，拉下电闸，通知维修工。

2员工在操作天车时电器设备发生火情，无法切断电源，人员应用现场干粉灭火器进行灭火，如仍不能控制火情，员工应迅速撤离，避至天车大梁上等待地面人员救援。四车间设备发生火灾应急预案 车间设备发生火灾时，员工应开动天车避至远离火灾的区域。车间设备发生重大火灾并产生浓烟时，员工应迅速将车开至站台，切断电源后撤离现场。3 重大火灾发生在天车站台下时，切勿慌张，可将天车开至其他天车站台撞开已停天车，从其他天车站台楼梯安全撤离。

五天车异常情况应急预案 运行天车发现异常时，要立即停车找维修人员修理，严禁带病操作。2 运行中发现制动器失效时，立即把控制器手柄置于工作档位，不能在零位停留而听认重物自由坠落，以延缓吊物落地时间。在利用吊物往返升降时间内开动小车或大车过程中，应持续鸣铃示警，使下面作业人员迅速躲避、为吊物转移工作创造安全有利条件，然后寻找一安全无人处将吊物放下。天车运行中突然掉电，应将开关手柄放置“0”位后迅速送电，防止天车失控撞向墙体或相邻天车。

第四篇：2011铁路天车班组工作总结

2011铁路天车班组工作总结

时光荏苒，2011转瞬之间又到了岁末。回顾过去一年的工作历程，在车间的正确领导下，在车间领导的支持下，我们起运组全体员工齐心协力，奋勇拼搏，圆满的完成了车间交给的各项生产工作。为车间的奋斗目标做出了显著的贡献。

起运组现有员工9名，岁以下青年2名，青工比例占23%，其中具有大专学历1名，中专学历5名。整个班组主要以年轻化、学历化、多面化为基础构成，始终充满朝气和青春活力！

在即将过去的一年里，我们主要做了以下几个方面的工作：

一、安全方面

我们本组职工除了严格遵守段及车间的各项规章制度，并且认真学习特种设备的操作规程，始终坚持“安全第一，预防我为主”的方针，搞好员工的安全知识培训。在安全生产方面做到了以下几点：第一，从思想上认识到安全生产的重要性；第二，提高业务技术能力，熟悉各种设备的安全操作规程；第三，发扬良好的团结协作和相互监督的精神。所以只有端正了自己的思想作风，树立起了“安全重于泰山”的责任意识，熟练掌握了安全专业知识。我们才能做好各方面的安全防范措施。我们天车司机作业的场合是处在高空作业的场所，因而时时刻刻都存在着安全隐患，所以我们在作业不但需要团结协作，而且需要同事支持和监督。安全是各项工作的大事，往往生产过程中一件小小的失误就会酿成大祸，违章操作应该坚决杜绝。班组长加大安全管理。对于安全我们班组在开工会前和班组生产的同时要深入的进行安全教育和改正工作中不良的行为习惯。对于违章要严格考核确确实实的作到安全事故不发生我们的班组中

二、设备的维护与保养及安全管理

一年来，我按照车间的部署精心组织，合理安排天车各项工作。把平时发现和积累的问题进行总结，不断修改和逐步完善管理制度，使我们的天车管理步入正轨。工作中具体做法：

1、在日常工作中严格按照交接班制度进行检查和试车，做到交清接严，及时处理发现的问题，避免设备带病运行，2、在每周检修保养过程中，我协同维修对整台车进行系统的全面检查，特别注意故障频率较高的地方，每次把它作为重点检查部位，一年来，我在查车的过程中多次发现安全隐患情况，如：4.16设备主钩制动器链接销的脱落；7.04小钩制动器螺帽开口销断裂。

3、在每月月底，我都会对所有的天车进行一次彻底普查，将普查的情况综合后，逐项进行解决，此项工作做法也收到了非常好的成效，使天车逐渐恢复了它性能的完好。

二、存在的缺点

回顾一年来的工作，虽有一些成绩，也有不少的遗憾，我清醒认识到我的工作还存在着一些不足。

1、管理工作还不够大胆，顾虑较多，工作方法需要改进。

2、还需要加深业务的学习，提高操作技术水平，增强自身素质。

3、由于工作经验不足，在工作中有些问题还缺乏预见性。

三、今后的打算

1、在管理方面，还需要不断的修改、完善管理制度，使操作人员更为深刻的认识到天车作为一种特种行业，自己作为操作人员所承担的责任，从而更兢兢业业地做好自己的本职工作，爱岗敬业！

2、在设备的维护方面．定期要求操作人员对自己所使用的天车进行清理清扫，以保持设备的清洁．同时也要求操作人员对天车的性能及容易发生故障的部件作一些必要的了解！以保证天车在运行中发生故障时能准确的说出故障发生的部位，以便能正确的判断找电工还是起运前去维修，节约时间，保证生产正常运行

3、加强职工的岗位责任心和劳动纪律，深入细致地分析天车车间的事故隐患，杜绝侥幸心理和麻痹思想。坚决贯彻执行安全，确保轻伤以上事故为零。从以往事故和险肇事故经验和教训里，抓到启示和控制办法，使人人都有经验，人人都能看到危险。

起运组：陆锡明

2011年12月9日

第五篇：天车先进班组事迹材料

车辆段xx车修工段天车班成立于xxx年，现有女职工9人。这是个有着骄人成绩的集体，这是个和谐融洽的团队。多年来，这个班组一直处于先进行列，曾先后荣获xxxx。

1、上下齐心，合理配合上级的各项工作。xx年xx月，车辆、大修两段合并工作中，天车班能快速适应新形势、新环境，在人员变动频繁的情况下，她们能按生产需要调剂人员，合理组织生产，没有一天影响现场作业。紧接着在现场整治和技运会准备工作中，看不出女人的娇贵，只有巾帼不让须眉的豪情，尽力协助，保障了各项工作的圆满完成。

2、确保安全，不放松任何一个细节。安全是天车班各项工作中的重中之重。天车不出事故便罢，若出事故便是大事故，这个道理牢牢的扎根在每位天车工的脑海里。不管是在起吊作业，还是在点检维修工作之中，她们对待安全不仅是认真，甚至是苛刻。现场有些工作人员不理解，有指责的，有埋怨的，她们宁愿委屈流泪，也不向违章行为让半步。一天临近下班，在干最后一钩活的时候，由于视线不好，天车工拒绝起吊，指挥人员就说：“累了一天都想休息，别婆婆妈妈的了，帮忙吊一钩算了。”天车工却说：“你违章指挥，我违章作业，安全怎么有保障!”工段领导知道后，首先对天车工的做法表示肯定，随即安排工长、安全员现场监护、清理障碍物，天车工这才起吊，虽然下班晚了一点，但却保障了安全。

3、互帮互助，班组成员共同进步。由于现场修车任务的调整和人员的变动，有离开天车班的，也有新同志的到来，为了能让她们尽快适应现场环境，适应天车的操作性能，她们就利用业余时间来熟悉设备，了解天车的作业要领。中午休息的时候，你能听到天车运行的声音，也能看到姐妹间交流的身影。

4、不计得失，全心投入工作之中。天车班都是女工，人们都喜欢戏称天车工为“天仙女”，那个女人不爱美，那个女人不顾家。但由于工作的需要，特别是在现场整治和新车制造的时候，天车工需要加班，她们为了工作，有的不能照顾孩子，就将孩子托付给老人，有的不能回家做饭，就让孩子在外面混一餐。为了保证天车的整洁干净、安全运行，她们每周都要对天车进行全面的维护，这么大有一个设备，再加上钢丝绳上的油污、走道上的灰尘，将她们一个个弄得筋疲力尽，黑汗直流，但她们都丝毫不在意，没有半句怨言。

这就是我们的天车班，这就是我们的天车工，这是一个先进的集体，这更是爱厂如家的典范。