第一篇：271航空运输货物保险条款(中英文)
航空运输货物保险条款
一、责任范围
本保险分为航空运输险和航空运输一切险二种。被保险货物遭受损失时，本保险按保险单上订明承保险别的条款负赔偿责任。
（一）航空运输险 本保险负责赔偿：
1.被保险货物在运输途中遭受雷电、火灾、爆炸或由于飞机遭受恶劣气候或其他危难事故而被抛弃，或由于飞机遭受碰撞、倾覆、坠落或失踪意外事故所造成的全部或部分损失。
2.被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。
（二）航空运输一切险
除包括上列航空运输险的责任外，本保险还负责被保险货物由于外来原因所致的全部或部分损失。
二、责任免除
本保险对下列损失，不负赔偿责任：
（一）被保险人的故意行为或过失所造成的损失。
（二）属于发货人责任所引起的损失。
（三）保险责任开始前，被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失。
（四）被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用。
（五）本公司航空运输货物战争险条款和货物运输罢工险条款规定的责任范围和除外责任。
三、责任起讫
（一）本保险负“仓至仓”责任，自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始运输时生效，包括正常运输过程中的运输工具在内，直至该项货物运达保险单所载明目的地收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所为止。如未运抵上述仓库或储存处所，则以被保险货物在最后卸载地卸离飞机后满三十天为止。如在上述三十天内被保险的货物需转送到非保险单所载明的目的地时，则以该项货物开始转运时终止。
（二）由于被保险人无法控制的运输延迟、绕道、被迫卸货、重行装载、转载或承运人运用运输契约赋予的权限所作的任何航行上的变更或终止运输契约，致使被保险货物运到非保险单所载目的地时，在被保险人及时将获知的情况通知保险人，并在必要时加缴保险费的情况下，本保险仍继续有效。保险责任按下述规定终止：
1.被保险货物如在非保险单所载目的地出售，保险责任至交货时为止。但不论任何情况，均以被保险的货物在卸载地卸离飞机后满三十天为止。
2.被保险货物在上述三十天期限内继续运往保险单所载原目的地或其他目的地时，保险责任仍按上述第（一）款的规定终止。
四、被保险人的义务
被保险人应按照以下规定的应尽义务办理有关事项，如因未履行规定的义务而影响本公司利益时，本公司对有关损失有权拒绝赔偿。
（一）当被保险货物运抵保险单所载目的地以后，被保险人应及时提货。当发现被保险货物遭受任何损失，应即向保险单上所载明的检验、理赔代理人申请检验，如发现被保险货物整件短少或有明显残损痕迹，应即向承运人、受托人或有关当局索取货损货差证明。如果货损货差是由于承运人、受托人或其他有关方面的责任所造成，应以书面方式向他们提出索赔，必要时还须取得延长时效的认证。
（二）对遭受承保责任内危险的货物，应迅速采取合理的抢救措施，防止或减少货物损失。
（三）在向保险人索赔时，必须提供下列单证：
保险单正本、提单、发票、装箱单、磅码单、货损货差证明、检验报告及索赔清单。如涉及第三者责任，还须提供向责任方追偿的有关函电及其他必要单证或文件。
五、索赔期限
本保险索赔时效，从被保险货物在最后卸载地卸离飞机后起计算，最多不超过二年。
AIR TRANSPORTATION CARGO INSURANCE CLAUSES Ⅰ.Scope of Cover This insurance is classified into two conditions-Air Transportation Risks and Air Transportation All Risks.Where the insured goods sustain loss or damage, the Company shall undertake to indemnify therefor according to the Insured Condition specified in the policy and the provisions of these Clauses.
1.Air Transportation Risks This insurance covers:
（1）Total or partial loss of the insured goods caused in the course of transportation by lightning, explosion, jettison due to the aircraft encountering bad weather or other perils, collision, overturning, crashing or missing of the aircraft and other accidents.
（2）Reasonable cost incurred by the Insured in salvaging the goods or averting or minimizing a loss recoverable under the policy, provided that such cost shall not cxceed the value of the consignment so saved.
2.Air Transportation All Risks
Aside from the risks covered under the Air Transportation Risks conditions as above, this insurance also covers all risks of loss of or damage to the insured goods, whether partial or total, arising from external causes in the course of transit.
Ⅱ.Exclusions This insurance does not cover:
1.Loss or damage caused by the intentional act or fault of the Insured. 2.Loss or damage falling under the liability of the consignor.
3.Loss or damage arising from the quality or shortage of the insured goods prior to the attachment of this insurance.
4.Loss or damage arising from the normal loss, inherent vice or nature of the insured goods, loss of market and/or delay in transit and any expenses arising therefrom.5.Risks and Liabilities covered and excluded by the Air Transportation War Risks Clause and Strikes, Riots and Civil Commotions Clause of the Company.
Ⅲ.Commencement and Termination of Cover 1.Warehouse to Warehouse Clause: This insurance attaches from the time the goods hereby insured leave the warehouse or place of storage named in the Policy for the commencement of the transit and continues in force in the ordinary course of transit until the insured goods are delivered to the consignee's final warehouse or place of storage at the destination named in the Policy or to any other place used by the Insured for allocation or distribution of the goods or for storage other than in the ordinary course of transit.This insurance shall, however, be limited to thirty（30）days after completion of discharge of the insured goods from the aircraft at the final airport of discharge before they reach the above mentioned warehouse or place of storage.If prior to the expiry of the above mentioned thirty（30）days, the insured goods are to be forwarded to a destination other than that named in the Policy, this insurance shall terminate at the commencement of such transit.
2.If, owing to delay, deviation, forced discharge, reshipment or transhipment beyond the control of the Insured or any change or termination of the voyage arising from the exercise of a liberty granted to the carrier under the contract of carriage, the insured goods arrive at a place other than that named in the Policy, subject to immediate notice being given to the Company by the Insured and shall terminate as hereunder:
（1）If the insured goods are sold at a place not named in the Policy, this insurance shall terminate on delivery of the goods sold, but in no event shall this insurance extend beyond thirty（30）days after completion of discharge of the insured goods from the carrying aircraft at such place.
（2）If the insured goods are to be forwarded to the final destination named in the Policy or any other destination, this insurance shall terminate in accordance with Section（1）above.
Ⅳ.Duty of the Insured It is the duty of the Insured to attend to all matters as specified hereunder, failing which the Company reserves the right to reject his claim for any loss if and when such failure prejudice the rights of the Company:
1.The Insured shall take delivery of the insured goods in good time upon their arrival at the port of destination named in the Policy.In the event of any damage to the goods, the Insured shall immediately apply for survey to the Survey and/or Settling Agent stipulated in the policy.If the insured goods are found short in entire package or packages or to show apparent traces of damage, the Insured shall obtain from the carrier, bailee or other relevent authorites（Customs and Airport Authorities etc.）a certificate of loss or damage and/or shortlanded meno.Should the carrier, bailee or the other relevant authorties be responsible for such shortage or damage, the Insured shall lodge a claim with them in writing and, if necessary, obtain their confirmation of an extension of the time limit of validity of such claim.
2.The Insured shall, and the Company may also, take reasonable measures immediately in salvaging the goods or preventing or minimizing loss or damage thereto.The measures so taken by the Insured or by the Company shall not be considered respectively as a waiver of abandonment hereunder or as an acceptance thereof.
3.The following documents should accompany any claim hereunder made against this Company: Original Policy, Airway Bill, Invoice, Packing List, Survey Report and Statement of Claim.If any third party is involved, documents relative to pursuing of recovery from such party should also be included.
Ⅴ.The Time of Validity of a Claim The time of validity of a claim under this insurance shall not exceed a period of two years counting from the time of completion of discharge of the insured goods from the aircraft at the final airport.
第二篇：航空运输货物保险险别及责任起讫
航空运输货物保险险别及责任起讫
航空运输货物保险险别及责任起讫
航空运输保险有两个基本险别：航空运输险和航空一切险。
航空运输险，对被保货物在运输途中遭受雷击、火灾、爆炸，或由于飞机遭受恶劣气候或其它危难事故而被放弃，或由于飞机遭受碰撞、轻浮、坠落或失踪等意外事故所造成的全部或部分损失负赔偿责任。
航空一切险，除包括上述航空运输险的责任外，还负责由于外来原因所致的全部或部分损失。
投保上述任何一种基本险别外，经过协商还可以加保附加险。
航空运输保险的责任起讫是“仓至仓”，即自被保货物运离保单上所载明的起运地仓库或储存处所开始，至货物到达保单所载明的目的地收货人的最后仓库或储存处所为止。如果未进仓，以被保货物在最后卸载地卸离飞机后满30天为止；如果不卸离飞机，以飞机到达目的地的当日午夜起满15天为止，如在中途港转运，以飞机到达转运地的当日午夜起满15天为止，俟装上续运的飞机时保险责任继续有效。
第三篇：航空运输参考试题
航空运输参考试题
航空运输判断题
()1．国际民用航空组织(ICAO)是国际航空的民间组织。
()2．国际航空运输协会(IATA)是各国政府之间的组织。
()3．国际电讯协会(SITA)是联合国民航组织认可的一个赢利组织。
()4．航空运价分普通货物运价、指定商品运价、等级货物运价。
()5．空运货物的计费重量分实际毛重和体积重量。
()6．航空运输集中托运货物由集中托运商交付给承运人。
()7．航空运输的货运单由集中托运商填开。
()8．航空运输集中托运货物的收、发货人分别为集中托运人和分拨代理人。
()9．舱单是每一架飞机所载货物、邮件的清单。
()10．空运的货物，其声明价值是指每公斤毛重未超过20美元的任何物品都应按贵重货物处理。
()11．航空集中托运的文件有；分运单与主运单；集中托运货物舱单；识别标签。
()12．按经度线把全球划分为24个标准时区，每时区跨15°经度，以L＝15°Xn(n：0、±
1、±
2、±
3、±
4、±
11、±12)的经线为该时区的中央经线，中央经线的地方子太阳时，就是该时区的标准时间，也称为区时。
()13．法定时区是各国根据本国具体情况自行规定的适用于本国的标准时区。根据法定时区确定的标准时，就是法定时。
()14．波音737属于宽体飞机、波音B747属于窄体飞机。
()15．货运单是可以转让的。
()16．货运单是不可以转让的。
()17．货运单应用英文大写字母填制。
()18．《统一国际航空运输某些规则的公约》简称为1929年《海牙议定书》。航空运输判断题答案
1．x2．X3．x4．√5．√6．√7．√
8．√9．√10．x11．√12．√13．√14．x
15．X16．√17．√18．X
航空运输单项选择题
1．航空货代具有()身份。
A．货主代理B．航空公司代理C．货主代理和航空公司代理
D．国内外收发货人代理
2．空运的集运商要会填()。
A．HAWBB．MAWBC．Main DeckD．Upper Deck
3．空运时，国际货物托运单应由()填具。
A．货主B．空代C．承运人D．航空公司
4．托运单上声明价值一栏，如货物毛重每公斤未超过20美元则此栏可填()。
A．20美元B．未超过20美元C．NVDD．ALSO NOTIFY
5．航空公司的运价类别，以“M”表示()。
A．最低运价B．指定商品运价C．附加运价D．附减运价
6．航空公司的运价，以“N”表示()。
A．最低运价B．指定商品运价C．45公斤以上普货运价
D．45公斤以下普货运价
7．航空公司运价以“Q”表示()。
A．最低运价B．指定商品运价C．45公斤以上普货运价
D．45公斤以下普货运价
8．航空公司运价以“C”表示()。
A．最低运价D．指定商品运价C．45公斤以上普货运价
D．45公斤以下普货运价
9．航空公司运价以“R”表示()。
A．最低运价B．指定商品运价C．附加运价D．附减运价
10．航空公司运价以“S”表示()。
A．最低运价D．指定商品运价C．附加运价D．附减运价
11．国际空运货物的计费重量以()为最小单位。
A．0．3kgB．0．5kgC．0．8kgD．1kg
12．空运单共一式十二联，其中正本为()。
A．一联B．二联C．三联D．四联
13．空运承运人对没有办理声明价值的货物损失，其最高赔偿限额为毛重每公斤为()。
A．15美元B．20美元C．25美元D．30美元
14．空运的索赔时限最迟为()之内。
A．12天B．14天C．18天D．20天
15．空运货物的运输延误，其索赔时限自货物由收货人支配之日起()之内。
A．20天B．21天C．24天D．25天
16．空运货物灭失或损坏的索赔时限为自填开货运单之日起()之内提出。
A．100天B．110天C．120天D．125天
17．航空快运中一项必不可少的重要单据是()。
A．CCAB．IRPC．PODD．AWA
航空运输单项判断题答案
1．C2．B3．A4．C5．A6．D7．C8．B9．D10．C11．B12．C13．B
14．B15．B16．C17．C
航空运输多项选择题
1．航空运输的特点有()。
A．速度快B．安全准确C．节省运杂费D．不受气候影响
2．空运的主要经营方式有()。
A．班机B．包机C．集中托运D．快递
3．空运货物的计算重量分：()
A．按实际毛重B．按体积重量C．按较高重量分界点的重量
D．按较低重量分界点的重量
4．航空货运单的作用，除是承运人与托运人之间缔结的运输契约和承运人收运货物的证明文件之外还是()。
A．运费结算凭证及运费收据B．承运人在货物运输全过程中的依据
C．办理清关的证明文件D．保险证明
5．航空快运业务的形式分()。
A．门到门服务D．门到机场服务C．专人派送D．货到付款
6．航空快运中的“POD”，除具有商务合同作用外还有()。
A．分运单B．服务时效、服务水平C．配合电脑检测、分类、分拨D．结算
7．TC1区主要分为()四个次区。
A．加勒比B．墨西哥C．远程D．南美
8．TC3区分为()四个次区。
A．南亚次大陆B．东南亚C．西太平洋D．日本／朝鲜
9．集装运输的特点有()。
A．以集装运输代替散件装机，可减少地面等待时间
B．减少货物周转次数，提高完好率C．减少差错事故，提高运输质量
D．节省包装材料和费用
10．现在国际上著名的快递公司有()。
A．DHLB．FedExC．UPCD．TNTE．OCSF．EMSG．COL
航空运输多项选择题答案
1．(A、B、C)2．(A、B、C、D)3．(A、B)4．(A、B、C、D)5．(A、B、C)6．(A、B、C、D)7．(A、B、C、D)8．(A、B、C、D)9．(A、B、C、D)10．(A、B、C、D、E、F)
航空运输问答题
1．我国国际航空运单共为一式几联?其中包括几张正本?
2．问航空运单的作用有哪些?
3．问航空运单中M、N、Q、C、R、S各是何种含义?
4．航空货运代理的职能是什么?
5．航空货运的特点有哪些?
6．直接运输与集中托运货物的区别是什么?
7．问TACT是何含义?它分几部分内容?
8．出口运输代理业务的程序，包括哪些环节?
9．进口运输代理业务的程序，包括哪些环节?
10．什么是包舱包板运输?
航空运输问答题答案
1．答：我国国际航空运单为一式十二联，其中正本三联。
2．答：航空运单的作用有：(1)是承运人与托运人之间缔结运输契约的凭证；(2)是承运人收运货物的证明文件；(3)是运费结算凭证及运费收据；(4)是承运人运输货物的依据；(5)是货物办理清关的证明文件；(6)是保险证明。
3．答：M代表最低运费；N代表45公斤以下普通货物运价；Q代表45公斤以上普通货物运价；C代表指定商品运价；s代表附加运价；R代表附减运价。
4．答：航空货运代理是货主与航空公司之间的桥梁与纽带，它具有两种职能：(1)为货主提供服务的职能，即代替货主向航空公司办理托运和提取货物；(2)航空公司的代理职能，即代替航空公司接受货物，出具航空公司的总运单和自己的分运单。
5．答：其特点有：(1)运送速度快，(2)破损率低，安全性好，(3)空间跨度大，(4)运价较高，(5)可节省生产企业的其他相关费用，(6)载量有限，(7)易受气候影响。
6．答：其区别有：直接运输：货物由货主或空代交付给承运人(航空公司)；货运单由
空代填开并列明真正的货主(托运人和收货人)；只使用航空公司的货运单。
集中托运货物：货物由货主交付给集中托运商，然后再由集运商交付给承运人(航空公司)；货运单由集运商填开，主运单上的收、发货人分别为集运商和分拨代理人，分运单上的收、发货人分别为真正的货主(托运人和收货人)；使用主运单和分运单。
7．答：TACT是"The Air Cargo Tariff'的缩写，中文译为“航空货物运价及规则手册”。它的内容分三部分：(1)TACT Rules，(2)TACT Rates—NorthAmerica，(3)TACT Rates—Worldwide。
8．答：出口运输代理的业务程序包括以下环节：市场销售→委托运输→审核单证→预配舱→预订舱→接单→制单→接货→标签→配舱→订舱→出口报关→出仓单→提板箱→装板箱→签单→交接发运出→航班跟踪→信息服务→费用结算。
9．答：进口运输代理业务程序，包括以下环节：代理预报→交接货单→理货与仓储→理单与到货通知→制单与报关→收费与发货→送货与转运等。
10．答：包舱包板运输是指托运人根据所运输的货物在一定时间内需要单独占用飞机的部分或全部货舱、集装箱、集装板，而承运人采取专门措施予以保证的一种运输方式。
航空运输计算题
1．有四笔精密仪器都需从北京空运香港。它们的重量分别为lOkg、20kg、35kg、40kg。如分别托运各需多少运费?如集中托运又需多少运费?(设：一般货物的起码运费为15港元，45公斤以下每公斤3港元，45公斤以上每公斤2．5港元)。
2．某公司空运出口一批商品(普货)供给115箱，每箱重15公斤，体积为40cmx44cmx60cm。从北京运往美国迈阿密。问该批货物的空运运费为多少?(设M：11．81美元，N：28．65美元；Q：21．62美元；lOOkg：18．82美元；500kg：15．35美元；1000kg：15．00美元；2000kg：14．60美元)。
3．北京运往纽约一箱服装，毛重36．4公斤，体积尺寸为82x48x32cm，计算该票货物的航空运费。公布运价如下：
4．由上海运往巴黎一件玩具样品5．3公斤，体积尺寸为41 x 33x20cm，计算其航空运费。公布造价如下：
航空运输计算题答案
1．答：如分别托运其运费为：
3x10＝30港元„„因不足起码运费，故按65港元收费。
3x20＝60港元„„因不足起码运费，故按65港元收费。
3X 35＝105港元
3X40＝120港元
以上四笔运费共为：65+65+105+120＝355港元
如集中托运其运费为：(10+20+35+40)x 2．5＝262港元。
2．答：该批货物的实际毛重为15kgxll5＝1725kg，体积重量为40cmx44cmx60÷6000cm3x115＝2024kg，重量与体积重量之比为1725<2024。故应按体积重量计算运费如下：14．60美元X2024＝29550．00。
3．答：
Volume：82X48X32cm＝125952cm3
Volume Weight：12595cm3÷6000cm3／kg＝20．99kgs＝21．0kgs
Gross Weight：36．4kgs
Applicable Rate：GCR Q48．34 CNY／KG
Weight charge：45．0X48．34＝CNY2175．30
航空货运单计算栏填制如下：
4．答：
Volume：41 X 33X20cm＝27060cm3
Volume Weight：27060cm3÷6000cm3／kg＝4．51kgs＝5．0kgs
Gross Weight：5．3kgs
Applicable Rate：320．00CNY／KG
Chargeable Weight：5．5kgs
Weight charge：320 CNY
航空货运单计算栏填制如下：
第四篇：航空运输合同
托运人（姓名）_________与中国民用航空_________航空公司（以下简称承运人）协商空运）__________________（货物名称）到__________________（到达地名），特签订本合同，并共同遵守下列条款：
第一条 托运人于_________月_________日起需用_________型飞机_________架次运送_________（货物名称），其航程如下：
_________月_________日自_________至_________，停留_________日；
_________月_________日自_________至_________，停留_________日；
运输费用总计人民币__________________元。
第二条 根据飞机航程及经停站，可供托运人使用的载量为_________公斤（内含客座）。如因天气或其它特殊原因需增加空勤人员或燃油时，载量照减。
第三条 飞机吨位如托运人未充分利用，民航可以利用空隙吨位。
第四条 承运人除因气象、政府禁令等原因外，应依期飞行。
第五条 托运人签订本合同后要求取消飞机班次，应交付退机费_________元。如托运人退机前承运人为执行本合同已发生调机费用，应由托运人负责交付此项费用。
第六条 托运方负责所运货物的包装。运输中如因包装不善造成货物损毁，由托运方自行负责。
推荐合同范文·货物运输合同·水路货物运输合同·货物运输委托合同·货运代理协议书·棉花运输合同·班轮运输合同第七条 运输货物的保险费由承运方负担。货物因承运方问题所造成的损失，由承运方赔偿。
第八条 在执行合同的飞行途中，托运人如要求停留，应按规定收取留机费。
第九条 本合同如有其他未尽事宜，应由双方共同协商解决。凡涉及航空运输规则规定的问题，按运输规则办理。
托运人：_________承运人：_________
开户银行：_________开户银行：_________
银行帐号：_________银行帐号：_________
_________年____月____日_________年____月____日
第五篇：航空运输合同
托运人（姓名）＿＿与中国民用航空＿＿航空公司（以下简称承运人）协商空运）＿＿（货物名称）到＿＿（到达地名），特签订本合同，并共同遵守下列条款：
第一条 托运人于＿＿月＿＿日起需用＿＿型飞机＿＿架次运送＿＿（货物名称），其航程如下：
＿＿月＿＿日自＿＿至＿＿，停留＿＿日；
＿＿月＿＿日自＿＿至＿＿，停留＿＿日；
运输费用总计人民币＿＿元。
第二条 根据飞机航程及经停站，可供托运人使用的载量为＿＿公斤（内含客座）。如因天气或其它特殊原因需增加空勤人员或燃油时，载量照减。
第三条 飞机吨位如托运人未充分利用，民航可以利用空隙吨位。
第四条 承运人除因气象、政府禁令等原因外，应依期飞行。
第五条 托运人签订本合同后要求取消飞机班次，应交付退机费＿＿元。如托运人退机前承运人为执行本合同已发生调机费用，应由托运人负责交付此项费用。
第六条 托运方负责所运货物的包装。运输中如因包装不善造成货物损毁，由托运方自行负责。
第七条 运输货物的保险费由承运方负担。货物因承运方问题所造成的损失，由承运方赔偿。
第八条 在执行合同的飞行途中，托运人如要求停留，应按规定收取留机费。
第九条 本合同如有其他未尽事宜，应由双方共同协商解决。凡涉及航空运输规则规定的问题，按运输规则办理。
托运人：＿＿＿承运人：＿＿＿
开户银行：＿＿开户银行：＿＿
银行帐号：＿＿银行帐号：＿＿
＿＿年＿＿月＿＿日订
点击咨询 