第一篇：轮胎常规检查与换位操作流程
轮胎常规检查与换位操作流程
一、技术标准与要求
1、大众汽车每隔10000公里或一年，需要进行轮胎的检查与换位操作。
2、轮胎花纹深度磨损极限值为：1.6mm；轮胎上高速，花纹深度不低于2.4mm。
3、轮胎气压值一般为：230~250Kpa。
4、车轮拧紧力矩为：第一次50N.m；第二次75N.m；第三次100N.m。
二、操作步骤
1、操作前准备及车辆的举升
（1）、准备工具（气压表、胎纹深度尺、指针式扭力杆、棘轮扳手、接杆、套筒、手套）及检查车辆，确认无误后报告裁判，经裁判允许后开始。（2）、上车检查变速手柄（处于空挡）及手刹（处于放松状态）。
（3）、下车检查举升机摆臂与车辆的举升位置，初步确认是否可以举升车辆。（4）、初步举升车辆，并在车辆稍离地后继续检查一遍车辆举升稳定性。（5）、举升车辆至合适高度，停止并锁止举升机。
2、轮胎的检测（每项检测完毕后都要报告是否正常）
（1）目视检测轮胎；旋转轮胎，清除胎纹沟槽内的小石子等异物。检查胎面有无破损，轮辋有无变形或裂纹，胎侧有无鼓包。
（2）、检查车轮轴承摆动状况及转动状况；用手用力抓住轮胎上下摇动。（3）、胎纹深度检测，检查轮胎有无异常磨损；a、深度尺校零 b、测量（4）、轮胎气压值检查，并报告是否正常。
（5）、检查轮胎气密性；将肥皂水涂抹在气门嘴上，检查其是否漏气。（检查完毕记得清洁！）
（6）、下降举升的车辆（先升起一小段，收保险后再平稳下降）。
3、车轮的换位
（1）、用扭力杆配合合适的接杆及套筒对角预松（卸扭）车轮螺栓。（2）、再次检查举升位置举升车辆并上好举升机保险。（3）、用棘轮扳手配合合适的接杆及套筒逐个卸下车轮螺栓。（4）、对轮胎进行交叉换位。
（5）、安装轮胎：a、先固定好车轮 b、在用手配合套筒将螺栓旋进去 c、用棘轮扳手将螺栓带紧。
（6）、下降举升的车辆（先升起一小段，收保险后再平稳下降）（7）、用扭力杆配合合适的接杆与套筒将车轮螺栓拧到规定力矩。
4、整理工具，清洁现场。
5、报告裁判，操作完毕。
第二篇：307轮胎的检查和换位和正常的使用公里数
307轮胎的检查和换位和正常的使用公里数（原创）
大家都跑过很多公里了。但是很多人不知道轮胎对开车安全的重要性===其实，轮胎比发动机还要重要！发动机坏了可以靠边等救援，但轮胎坏了车祸是一瞬间的事。
不过，就象换机油一样，并不是勤换轮胎就行的，勤换轮胎并不保证一定安全。
307的goodyear轮胎，正常情况下至少可以跑8万公里：仅需要在4万公里时，前轮交叉换到后轮去；后轮同边换到前面来。===像我的车一样，懒人的懒办法！
汽车设计时，是按满载（5个成人）高速行驶设计的。其前轮有三个角度倾斜，它们分别是：前轮后倾、前轮外倾和前轮的前束。（可惜我没有PP）
其中，前束和后倾是为了前轮自动回正用的===后倾类似于自行车的前叉：是弯弯的往后倾的对吗？
外倾的道理是，两前轮负担的车身是会弹性变形的===就像挑扁担一样的道理。能明白吗？
只有满载并在平路上时，轮胎的和路面是零夹角的纯滚动。不平的路和不满载（一人驾驶），前轮和路面的接触是有夹角的！这是正常的，这就是为什么要做轮胎换位的原因。
好，能明白这个，我们来说说Jackson的轮胎。就像他说得那样，他的轮胎4万公里时，有一条磨损线已经出现了==典型的单侧（边）磨损，对吗（看看他的轮胎图），为什么？ 估计，他经常单人或双人驾驶、大多数的路面不太平整。
更甚的，由于路况不好，其前轮的三个定位角度可能已经变化了！支撑定位的橡胶轴承已经有点变形了（有四对）。
后果呢？新胎换上后，不到4万公里又不行了；高速时得握紧方向盘（方向盘贼了）！解决方法：做四轮定位，并且仔细检查那4对橡胶轴承的磨损==不行就换了，很便宜的！
第三篇：初中体育课流程及常规检查
初中体育课流程及常规检查
体育课教学中，除了教师和学生的内在因素外，在很大程度上也会受到客观原因的影响。下面从几个方面陈述一下体育课教学的流程及注意事项。
一、课前准备
（一）按照本节课所学内容检查和布置好场地器材
（二）课前对学生加强安全教育，树立学生的安全意识
（三）在教育学生全面发展身体素质的同时，重点要求学生加强自我保护意识的形成。
二、上课要求(一)开始部分
1．上课铃响后体育委员及时在指定地点集合、整队、清点出席人数，并向体育老师报告应到人数和实到人数;体育老师检查出勤情况，做好记录，检查学生服装，安排见习生，体育委员整好队后，下达“立正”口令，报数，体育委员向教师报告人数，随后教师面向学生立正，师生问好;体育老师向学生宣布当堂体育课任务，并加强安全教育。2．准备活动;---------根据所学项目、内容设定，目的:热身、调节运动身理机能，保证运动强度的合理分配，在辅助练习时，必须在原地或行进间进行徒手操提前完成，(必须先做徒手操再做慢跑或其它辅助练习):一定要符合安全运动指标。(二)基本部分
1.讲解本节课教学目标、重难点;2.教师要讲清楚本课内容要领和保护方法、应注意的安全事项，示范动作准确。
3.依照小组学习合作模式进行学习。(三)结束部分
体育老师应按时下课，下课前集队对本节课进行小结，并严格清点人数，然后师生相互致意，宣布下课，同时安排体育骨干生协助教师回收器材。
三、体育课常规检查事项
（一）上课前，首先要备教材、备场地、备器材、备学生，做好准备活动，整理活动，进行器材练习时，更应加强安全教育，对偶发事件，教师要与校医室及时联系及时处理，及时汇报学部。
（二）体育老师上课必须穿运动服，在上课期间不能无故离开课堂，体育老师应在课前调整好，以避免自己在课堂上出现要上卫生间的尴尬。要有合理的运动密度和强度。
（三）迟到的学生应先向体育老师报告，经体育老师允许后方能入队。生病、女生例假者应到课列席，参加集合，由教师安排适当的活动或服务性工作。不允许病假学生在列席时聊天或做其他事情，未经体育老师准许，不能私自离开活动场地。
（四）体育老师应该经常教育学生爱护公物，同时学生在课中也应该自觉地爱护场地器材，讲解损坏器材的危害与危险性。教师结合一些常见的运动损伤案例与学生讲解其处理方法和处理手段，如:扭伤、擦伤、骨折等。
（五）注意布置收器材和布置学生进行相关的课外作业。注意写好课后小记(教学反思)。
第四篇：轮胎的检查
轮胎的检查
气压过高或者过低会造成轮胎中间或两侧的不正常磨损。
更换轮胎时，请注意更换气门嘴，保证气密性。
另外，要注意轮胎的承载能力，切勿超载。
首先要至少每个月一次检查车上所有轮胎在冷却情况下的气压（包括备胎在内），如发现气压不足，应查找漏气的原因。 防止爆胎要注意加强轮胎的保养，并要定期更换轮胎。 经常检查轮胎是否有损伤，比如是否有扎钉，割伤，发现损伤的轮胎应及时修补或更换。
避免轮胎接触油类和化学物品。
定期对车辆进行四轮定位检查，如发现定位不良，要及时校正，否则会造成轮胎不规则磨损，影响轮胎的里程寿命。
请每个月都用正确方法（即在“冷”胎状态下）检查胎压。
一旦发现胎面异常磨损，请立即检查四轮定位。
不要超速行驶。高速行驶将产生过多热量，加快了轮胎磨损，减弱了轮胎的耐久性，请以安全、合法的车速行驶。
避免快速过弯和碾压路肩。避免快速启动和紧急制动。不要碾压路肩，避开路面坑洞和其他障碍物。
在高速行驶（即使充气压力正确）时，轮胎遇到道路异物伤害的机率比低速行驶时更大
第五篇：如何自己动手检查轮胎
如何自己动手检查轮胎
出故障是很常见的事。那么我们自己如何来检查轮胎呢？ 轮胎检测：第一步清理轮胎花纹沟槽中的异物清理轮胎花纹沟槽中的异物。如果发现铁钉刺进了轮胎之中，千万不要把铁钉拔出来，应直接驶向轮胎商店寻求帮助。原因：由于轮胎总是“走”在最下面，所以受到的伤害也最多。胎冠和胎侧极易出现割伤、扎伤、裂缝和鼓包。轮胎在高速行驶时，如果撞击坑洞及其它外界异物易形成鼓包，出现鼓包的轮胎不能再继续使用，随时可能会爆裂。温馨提醒：在两边胎肩上印有“Δ”标志的轮胎磨损指示器，当他的花纹残留深度一般低于1.6mm，高速行驶时非常容易爆胎，应及时更换。轮胎检测：第二步定期检测胎面花纹磨损情况使用深度尺检查轮胎花纹沟槽的深度，如果沟槽深度达到1.6mm左右，应该尽快地更换轮胎。原因：由于前、后轮的分工、负荷不同以及路面状况差异，各个轮胎（）的磨损状况是不一样的。如果轮胎花纹面磨损严重，将大幅度降低雨天时的排水性，使轮胎十分容易打滑，这时必须尽快地更换新轮胎；如果轮胎出现偏磨损，必须检查车轮和悬挂装置；如果轮胎的侧壁出现了较大的损伤，应该请专业修理人员帮助检查。
温馨提醒：一般情况下，建议前轮驱动车辆每行驶8000~10000km进行一次换位，而四轮驱动车辆最好在6000km时进行换位。若备胎与其他车轮同规格，它也可参与换位。胎压检测：第三步借助胎压计检查轮胎气压检查轮胎的气压。如果轮胎的气压低于规定值，将增加燃油消耗量，使轮胎出现偏磨损等故障。原因：轮胎气压是轮胎的生命，过高和过低都会缩短它的使用寿命。当胎压不足时，会加大引擎负荷而增加油耗，胎面中间会凹下，降低了轮胎排水性，雨天高速行驶易打滑，轮胎侧壁会弯曲折断易引发爆胎；当胎压过高时，胎面中间会凸起，尽管对引擎的负荷较轻,却会造成胎壁压力过高而爆胎，降低车子稳定性，乘坐舒适性也大打折扣。温馨提醒：胎压至少一个月检查一次。如果您不确定怎样的胎压最为适宜，建议借助一些辅助产品，如：测压计。切忌不要凭肉眼判断胎压！夏季不妨为轮胎充加氮气，氮气是惰性气体，可有效减缓轮胎气压下降速度，保持胎压稳定。
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