把公交候车亭建造作为民生工程[五篇范例]

第一篇：把公交候车亭建造作为民生工程

把公交候车亭建造作为民生工程

连日来，珠海媒体热线接到不少市民投诉，反映我市不少公交站点只要站牌没有候车亭。每当盛夏盛暑和飓风暴雨时节，沿线市民候车常遭日晒雨淋。不少市民呼吁，期望有关部分赶快建筑候车亭，给等车的市民一个遮挡风雨的当地。带着市民反映的疑问，记者一连两日驱车巡城查询，知道到，当前主城区没有设置候车亭的站点首要分为两种状况，一是在建或列入改造方案的市政道路;二是这些年新开或调整公交线路而增设站点的路段，初步统计有100余座。

珠海市区至今仍有100多个公交站点都是“裸身”，确实不是一个小疑问。要知道，公交站点设备是不是健全，也关乎民生美好。试想，若是赶上暴雨时节，但候车的市民却无处躲风遮雨，那么，市民心中是多么懊丧和无法，进而也会对公交营运单位发生不满。这从市民呼吁期望有关部分赶快建筑候车亭，就可见一斑。尽管，关于100多个公交站点没有建筑候车亭，有关单位也有着许多的解说。但无论怎样看，已然开通了公交线路，公交站点候车亭都应同步建造，即便在建或列入改造方案的市政道路也有必要要有临时性的候车亭，以满意市民的根本出行需要。笔者以为，珠海100多个公交站点没有建筑候车亭，表面上存在短少资金等要素，但深层次看，实为以人为本的认识一度缺位。

令人欣慰的是，城建集团现已加速工作进度，当前正在进行筹资、描绘等前期工作，争夺今年内开工新建公交候车亭。一起，依据珠海大路西段改造的施工进度，下半年还将同步完结配套77座公交候车亭的建造。而候车亭建造作为重要民生民心工程，得到了我市各级政府和有关部分的大力支持。

确实，公交候车亭是年代开展的产品，是惠民便民的民生工程，是为老百姓出行供给便当的公共设备。珠海有关部分单位把公交候车亭建造作为民生工程，实是善莫大焉。要知道，当前大多数市民出行依托的是公共交通，因而，有关部分和有关单位都要安身晋升公共服务水平，按“公交优先”的需求，不断改进公交运转环境。像建造公交候车亭这样的城市基础设备，都要及时列入计划，政府更要及时督导，以完善的公交基础设备保证让市民适意、快捷出行，晋升市民的美好指数。

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第二篇：公交候车亭材料

公交候车亭制作材料说明

一、候车亭顶篷：

1、承托弓采用3.0mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。

2、顶部骨架采用1.5mm、2.0mm碳钢激光和钣金加工而成。

3、顶部遮阳挡雨采用8mmPC阳光板，PC阳光板的固定采用1.0不锈钢压条收压。

二、候车亭柱：

1、柱采用3.0mm厚160mm×160mm碳钢柱，热浸锌，表面喷户外粉处理。

2、柱脚采用可调节活动底板，用于校正平行。

3、柱与灯箱、顶部承托弓之间采用不锈钢螺栓联接。

三、候车亭箱体：

1、箱体采用1.5mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。

2、箱体内设40W灯管；21支/大灯箱、5支/小灯箱。

3、箱体内设二拖一40W镇流器；11只/大灯箱、3只/小灯箱。

4、灯管架采用1.5mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。

E1E8K 候车亭sqjmy.com5、每一站点增设德力西漏电开关，欧美克时控开关总成一套。

四、候车亭外框：

1、外框采用2.0mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。

2、透明板采用8.0mm厚透明钢化玻璃。

3、透明板与外框的组合采用K型3×10防水、防尘垫胶，用锌板收压。

4、透明板上设渐变花边。

5、外框内部周边设拉布装置。

五、候车亭箱体与外框的配合：

1、箱体与外框采用合页连接。

2、箱体与外框的配合增设P型5×10防水，防尘密封胶条。

3、外框开启时采用液压汽撑杆固定，关闭时采用防盗皮箱锁固定。

六、候车亭座凳：

1、座凳采用1.5mm及2.0mm钢板钣金制成，磷化后喷户外粉处理。

七、候车亭公交候车亭基础预埋件：

1、平板采用10.0mm厚380mm×380mm×1件碳钢板/柱。

2、垂直钢采用φ14×750mm×4件螺纹钢/柱。

3、平板与垂直钢的联接采用电焊联接。

八、候车亭公交候车亭基础混凝土比例与浇灌：

1、混凝土比例：1：3：4。

2、混凝土分两次浇灌。

九、候车亭公交候车亭所有螺栓（除地脚螺栓外）均为不锈钢制作。

注：

大灯箱见光面尺寸：长3500mm×高1500mm×双面 小灯箱见光面尺寸：高1500mm×宽1000mm×双面

第三篇：把绿化清洁作为民生幸福工程来抓

把绿化清洁作为民生幸福工程来抓

中共嘉禾县委书记陈荣伟

嘉禾县委、县政府把绿化清洁工作作为民生幸福工程来抓，以“省级园林县城变成省级园林县、国家卫生县城变成国家卫生县”为目标，积极开展绿化清洁城乡三年大会战活动。到目前为止，已累计投入资金6000万元，超过前五年投入的总和；完成植树600万株，造林育林12.5万亩，是前三年的2倍；90%以上的行政村基本达到县级卫生村标准。在嘉禾可以明显感觉到，山清了，树多了，农村环境干净整洁了。

工作中，有以下几点体会：

一、绿化清洁看起来是小事，实际上是事关发展和民生的大事

生态环境是衡量一个地方文明程度、群众幸福指数的重要标尺。嘉禾县非常必要推进绿化清洁城乡活动，改善生态环境。一是人民群众有期待。人民生活水平提高后，都向往山清水秀、干净整洁的人居环境。抓绿化清洁工作是人民群众对更加幸福生活的期待。二是形象建设有需要。现在外界还有极少数人说嘉禾山是秃的，水是浊的，路是脏的。不管怎么说，嘉禾的外在形象还不完美。抓好绿化清洁，是完善自身形象，推介嘉禾的迫切需要。三是转型发展有要求。过去经济发展在收获资源“红利”的同时，造成了较大的生态破坏。在转方式、调结构、促发展过程中，我们要力抓绿化清洁，推进绿色产业发展，走生产发展、生活富裕、生态良好的可持续发展之路。四是有地利条件。嘉禾属于丘陵地区、喀斯特地貌，有非常好的风、光、热、水等自然条件，建设绿色清洁家园的优势完备。

二、绿化清洁必须城乡统筹、全域推进，使城市有农村的景色、农村有城市的品味，让绿化清洁成果人人共享

我们坚持全域抓、整体推，巩固和扩大成果。在造林绿化方面，把传统的“三边”绿化拓展为“六边六内”绿化，即城边、山边、水边、路边、厂边、村边和院内、厂内、校内、园内、中心村内、乡镇政府所在区内绿化。目前，县城区和干线公路沿线可视山头全部实现绿化；100%的干线公路、90%的进村主干道两侧实现绿化；所有的单位庭院绿化水平进一步提升；所有的公园、广场进行了补植补造，为市民提供了良好的休闲场所；80%的厂矿企业进行了绿化美化，打造了一大批 “绿色工厂”。在清洁卫生方面，坚持城乡一体化推进，在大力推进县城区“垃圾乱堆”、“摊点乱摆”、“车辆乱停”、“广告乱贴”、“渣土乱运”、“河道乱占”、“污物乱排”等七大集中治理行动的同时，重点抓好农村“三清”、“四有”，即清路障、清垃圾、清淤泥，各村有固定的宣传标语、固定的保洁队伍、固定的保洁设施和完善的卫生评比制度。到目前为止，村级共新建垃圾池200多个，新增果皮箱426个，添置垃圾桶1.8万个；拆除旱厕180多间，清理污水沟62条2.5万米，清运垃圾210吨。全县有将近一半的行政村村口有垃圾池，农村家门口有垃圾桶，街头巷尾有保洁员。

三、绿化清洁应该充分发挥人民群众的主体作用，激发强大的内生动力

我们坚持全党动员，引导全民参与，凝聚工作合力。一是充分动员。去年县人大、政协“两会”提出了开展绿化清洁工作的倡议；今年1月，组织召开近10年来规格最高、规模最大、参会人数最多的县乡村三级誓师动员大会。二是大力宣传。在重点地段、重要干线制作大型宣传牌34块、固定宣传牌448块；乡村两级印发倡议书，进村入户宣传；县级媒体开设专栏，跟踪宣传报道，营造氛围。三是干部带动。县级党员干部深入基层帮扶带；乡镇组建党员干部突击队；农村党员广泛开展“一名党员种十棵树、十名党员护一座山”活动，引领群众美化家园。四是制度保障。县里出台绿化清洁工作奖惩方案，免费提供绿化工具、树苗和技术指导，组织开展“卫生单位”、“卫生乡镇”、“卫生村”评比活动，调动乡村两级的工作积极性。各村进一步完善村规民约，实行“星级卫生清洁户”评比等，进一步激发了广大干部群众投身绿化清洁工作的热情和活力。

四、绿化清洁需要拓宽投融资渠道，构建多元化投入机制

我们采取“财政奖补一点、项目支持一点、部门资金整合一点、群众自愿筹集一点、社会捐助一点”的方式，拓宽筹资渠道，建立多元化投入体系。一是加大财政投入。县财政已安排专项资金1120万元，按照“以奖代补、先干后补、多干多补、不干不补”的原则，奖励绿化清洁先进单位、先进乡镇和示范村。二是争取项目支持。今年争取国家造林绿化、退耕还林、乡村清洁工程等项目资金可达1000万元。三是实行部门帮扶。已筹集联乡包村帮扶专项资金近200万元。四是引导村民集资。按照“谁受益、谁出资”的原则，组织村民“一事一议”，按照每年30—100元不等的标准筹集村级卫生保洁经费。五是积极鼓励社会捐款近百万元。

五、绿化清洁需要经常抓、抓经常，构建长效机制

我们着力构建长效机制，力促绿化清洁工作由“突击战”、“运动战”向“常态化”、“长效化”转变。一是强化领导抓推进。成立高规格领导小组，由县委书记主抓造林绿化，县长主抓城乡清洁，各分管县级领导专门抓。在具体工作中，做到“四个”优先，即项目优先安排、力量优先保证、资金优先划拨、问题优先解决。二是严格考评保推进。将绿化清洁工作列入综合绩效考评的重要内容，成立专项督查组，实行十天一督查一调度一通报，一季度一考核一评比一奖惩。对排名前三位的授予流动红旗，并分别按照1.5万元、1万元、0.5万元的标准奖励。对排名后三位的单位，主要负责人要作表态发言；对一次排名倒数第一的单位，实行黄牌警示，一把手诫勉谈话，分管负责人停职专抓；连续二次排名倒数第一的，一把手停职专抓；连续三次排名倒数第一的，主要负责人和分管负责人就地免职。三是注重结合促推进。结合创先争优活动；党员干部对开展绿化清洁工作进行公开承诺。结合城乡结对共建活动，实行城乡党组织互帮互促绿化清洁工作，打造绿化清洁示范点；结合村支部换届，把绿化清洁工作列为村支书试用期考核的主要内容。通过建立健全长效机制，全县形成了城乡联动、干群联心、镇村联抓绿化清洁工作的良好格局。

第四篇：公交候车亭施工方案

公交候车亭施工方案

一、顶 篷：

1、承托弓采用3.0mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。

2、顶部骨架采用1.5mm、2.0mm碳钢激光和钣金加工而成。

3、顶部遮阳挡雨采用8mmPC阳光板，PC阳光板的固定采用1.0不锈钢压条收压。

二、柱：

1、柱采用3.0mm厚160mm×160mm碳钢柱，热浸锌，表面喷户外粉处理。

2、柱脚采用可调节活动底板，用于校正平行。

3、柱与灯箱、顶部承托弓之间采用不锈钢螺栓联接。

三、箱 体：

1、箱体采用1.5mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。

2、箱体内设40W灯管； 21支/大灯箱、5支/小灯箱。

3、箱体内设二拖一40W镇流器； 11只/大灯箱、3只/小灯箱。

4、灯管架采用1.5mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。

5、每一站点增设德力西漏电开关，欧美克时控开关总成一套。

四、外 框：

1、外框采用2.0mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。

2、透明板采用8.0mm厚透明钢化玻璃。

3、透明板与外框的组合采用K型3×10防水、防尘垫胶，用锌板收

压。

4、透明板上设渐变花边。

5、外框内部周边设拉布装置。

五、箱体与外框的配合：

1、箱体与外框采用合页连接。

2、箱体与外框的配合增设P型5×10防水，防尘密封胶条。

3、外框开启时采用液压汽撑杆固定，关闭时采用防盗皮箱锁固定。

六、座凳：

1、座凳采用1.5mm及2.0mm钢板钣金制成，磷化后喷户外粉处理。

七、公交候车亭基础预埋件：

1、平板采用10.0mm厚380mm×380mm×1件碳钢板/柱。

2、垂直钢采用φ14×750mm×4件螺纹钢/柱。

3、平板与垂直钢的联接采用电焊联接。

八、公交候车亭基础混凝土比例与浇灌：

1、混凝土比例：1：3：4。

2、混凝土分两次浇灌。

九、公交候车亭所有螺栓（除地脚螺栓外）均为不锈钢制作。

第五篇：公交候车亭制作合同

公交候车亭制作合同

甲 方(业主方)：

地 址：

乙 方：

地 址：

甲乙双方经友好协商，就甲方委托乙方对**路公交候车亭的制作达成共识，特签定本合同，作为双方共同遵守的准则，条款如下：

一、制作内容：乙方根据甲方指定之公交候车亭款式、材质，以图纸和材质说明为标准

进行制作。详见合同附件：合同附件一为《公交候车亭设计图》、合同附件二为《公交候车亭材料说明》。

1、规格：二大一小中留空为一座；外尺寸：长12690㎜×宽1700㎜×高2867㎜；

2、数量：十三座；

3、单价：

4、总费用合计**大写：**元整)；

5、以上费用含发票；运输、基础、安装、简单路面恢复等费用。

二、工程质量要求：

1、建造质量要求：钢结构工程按GB50205-92《钢结构工程及验收规范》执行；电

气装置安装按GB50168—92《电气装置安装工程电缆线路施工及验收规范》执行。

2、安装质量要求：灯箱安装按JGJ102—96《玻璃幕墙工程技术规范》的相应规定

执行；焊接按JGJ80—91《建筑钢结构焊接规程》执行。

3、结构要牢固可靠，确保安全。公交候车亭要能受七级地震、十级台风的使用环

境考验，在此条件下，不倒塌、不倾斜、不破损（除钢化玻璃以外）。

4、成型标准：A、灯箱：立柱垂直度误差＜5mm

B、蓬顶：水平度误差＜15mm5、在自然条件下，乙方保证其生产制作的公交候车亭，钢结构部分八年内安全使

用；钢结构喷涂处部分五年内不褪色，八年内不脱落。对液压支撑杆等在正规操作、正常电流下供应商对电子镇流器（一年）、漏电开关（一年）、时控开关（一年）、灯管（一年）之保修期进行保修。

三、验收标准：验收标准以设计图纸和材质说明为标准进行验收。

四、付款方式：

1、本合同自签订之日起，甲方应在三日内向乙方支付合同额的70%，即￥696150.00

元（大写：陆拾玖万陆仟壹佰伍拾元整）为预付款。

2、乙方收到指定款项后，按合同要求按时、按质完成十三座公交候车亭的现场安

装和简单路面恢复工作。甲方应在七天内安排验收，验收合格后甲方应在三天内向乙方支付合同总额的30%，即￥298350.00元（大写：贰拾玖万捌仟叁佰伍拾元整）。

五、知识产权：

产品的知识产权及专利权属乙方所有。甲乙双方均有义务和责任对设计图纸、技术资料、价格等保密。未经乙方同意，甲方不得透露给第三方及进行仿制，否则要赔偿乙方的所有经济损失并承担相关的法律责任。

六、完工期限：乙方收到指定订金后，于二十八天个工作日完成所有公交候车亭的厂内

制作、现场安装及简单路面恢复制作。

七、三方责任：

1、乙方应向甲方提供基本设计图纸，并有责任回答甲方提出来的各项技术要求。

2、乙方必须严格按合同及附件的技术规范要求进行制作。项目中所使用的材料必须

符合国家现行质量标准。

3、甲方应根据本合同条款向乙方准时支付工程费用。付款推迟，工程顺延应视为常

理。

八、违约责任：

1、乙方逾期完成公交候车亭的厂内制作、现场安装及简单路面恢复，每逾期一日

按合同总金额的1%向甲方支付违约金，总额不能超过本合同总金额的20%。

2、甲方逾期付款，每逾期一日，按合同总金额的1%向乙方支付违约金，总额不能

超过本合同总金额的20%。

九、其它约定事项：

1、未尽事宜，双方友好协商一致可签订补充或变更协议。

2、本合同一式肆份，自甲乙双方签字盖章后生效，双方各执贰份，具同等法律效

力。

甲方：

代表（加盖公章）

日 期：年月

乙 方： 代表（加盖公章）日日期：年月日