第一篇：买新车前的准备工作
买新车别太激动，你仔细检查这些了吗？
1、出厂日期(必须是一个月内生产的)；
2、车架号；
3、发动机号；
4、产品合格证(号码与车架号，发动机号一致)；
5、产品说明书；
6、车型、功率、排量、坐椅数量、发动机型号等均要求说明书与实物一致；
7、总里程数；
8、轮胎磨损：看轮胎花纹接口处的细柱型胶条，这种细胶条跑上50公里就没了，200公里花纹中间的胶刺也没了；
9、刹车盘磨损：如前刹车盘已磨出明显沟槽印，不能要；
10、保修单(保修单上必须有4S的印章，证明是4S正式发的货，日后就可在其它维修站享受保修了)。
11、检查漏油：看地上有没有机油点、底盘有没有油污。要看上、下、左、中、右，上就是发动机上盖，下就是油底壳，左右就是两边传动轴皮套处，中是飞轮盘旁护盖下部，这些部位可从狭逢处看到，标准是不能有湿润的沾灰现象，地面无油迹。
12、水箱冷却液液面满，水管无泄漏。
13、看电瓶液面是否合适、电瓶接头有否腐蚀、小窗是否绿色、蓄电池连线是否紧固，其它各处线头联接是否有晃动等。
14、看发电机、压缩机的皮带松紧度*)第一次点火后不要轰油门，看会不会自动熄火。
15、启动发动机，转速表应打到1000转以上，再平顺滑落至750转左右。
16、怠速时发动机声音应均匀，平稳，连续。
17、D挡怠速时有无明显的抖动(听不见声音只是抖动)，怠速时方向盘是否抖得厉害。
18、慢加油发动机声音无异响，急加油发动机反应准确、迅速、干净；
19、猛踩猛放油门时声音要和顺，中间不能有杂音；
20、远听发动机声音：打着两辆车，站在中间位置，感觉声音大而杂的淘汰掉；
21、试刹车：务必细心体会刹车踏板踩下去的深浅变化！要求每次深浅相同，但是不能触底。另外，踩死刹车踏板一会，应该感觉它不会继续下沉，否则就是漏刹车油；
22、排气管排气连续，掌心潮湿但没有机油味；
23、试车以后，打开发动机罩盖，看看里面是不是烟雾腾腾；
24拉出机油尺看机油颜色：冷车点火三分钟后熄火(第一次点火后不要轰油门，看会不会自动熄火)，拉出油尺，液面高度不对的淘汰，油黑的淘汰；
25、顺光、逆光检查车漆，看有无划痕、小坑、异色、斑点；
26、引擎盖、车门、保险杠、后备箱表面平整、光亮，缝隙要小，车面要平；
27、门缝、前后车灯缝隙是不是均匀、对称；
28、前大灯与前盖缝隙是否过大；
29、发动机舱左右前端、大灯部位金属板和尾箱后端左右金属板有无扳金的痕迹(褶皱)； 30、分别打开左右两个前门门锁，看按钮是否过紧、不能转动；
31、看车门踏板和门框、水槽的外观；
32、玻璃是不是原配的(看玻璃下脚的标记)；
33、各块玻璃是不是平整、透亮；
34、前风挡必须特别平整，从各个角度看外部景物都无形变；
35、用手轻敲后风挡和车门玻璃，不应炸裂；
36、车门开启是否灵活，开门锁时不应太吃力，门轴转动时不应有杂音；
37、关门是否能一步到位，4个门都要试；
38、检查4个门的内外拉手(共8个)，都应该顺滑、干脆且无杂音；
39、车门密封胶条严不严，洗车时漏不漏水； 40、行李箱盖密封严不严；
41、按住四个轮子上方的车身向下压几下，看四个角的反弹能力。可用手大力按动车身一角，松开后，看其弹动次数，在2～3次之间为好；
42、把车停住按一下车前角，如果减震会响可能是弹簧上边的胶垫坏了；
43、检查4个轮胎和备胎的胎压、胎纹，螺栓和螺帽的扭力，气帽嘴在否，轮毂饰盖安装到位；
44、备胎与4个轮胎规格应该一致；
45、后备箱下面的缝隙是否均匀，不均匀会使其受力不均，卡口易裂；
46、检验遥控器的各项功能；
47、防盗功能起作用时，防盗报警器的红灯应该闪烁；
48、防盗功能起作用时，不用遥控器而用钥匙强行打开车门，听报警器响不响4)车内部分和电器设备；
49、DFZZ的门窗是弱项，要仔细检查；
50、四个电动窗的升降，反复多次试： a、升降是否顺畅,玻璃到底后位置正不正，是否冲底b、左前窗玻璃能不能一次升到顶，玻璃与胶条是否较劲c、左前窗在降下后再升起是否困难，有无令人牙酸的摩擦声；
51、试中控门锁、儿童锁是否起作用，门锁对位准确否；
52、调节方向盘上下角度；
53、晃动助力转向方向盘，上下不应有间隙，左右自由行程不应过大；
54、打开空调，试A/C开关，冷热都要试，时间长些；
55、试空调的冷度和热度以及风量开关)试空调内循环，看各风口是否有热气漏进来(不应有)*)空调风机运转是否正常(DFZZ空调风机的保险易烧毁)；
56、按汽车喇叭，听鸣笛声，应为高低双音；
57、试雨刷：要看它会不会喷水，喷水角度对不对，测不同档的速度是否明显、顺滑，是否刮干净，噪音如何*)雨刷能不能回到底；
58、眼镜盒打开后能否关到位*)天窗开关控制有无问题，试验各项功能；
59、升起、放下后窗电动遮阳帘*浏览说明书，对着说明书详细检查各项功能、各种按钮、开关...
第二篇：验车前准备工作(福克斯)
验车前准备工作
□相关文件带好，如预付款收据,预定合同；
□身份证；□驾驶证；□一张cd盘□ipod；□照相机；□带一块擦拭布；(最好找一条湿润的布擦拭,切记不要用手指去抠)□带一块橡皮擦；□带一支笔；□带手电(检查底盘)□带此验车清单；□最好要求将两辆款式相同的车放并排放臵；□尽量在阳光充足的时间提车；□提车前带齐发票、出厂证、保险单、保修单、说明书。和商家一起去大库，注意提醒他提货单据齐全。
外观：
□远观，围着车身走一圈，全车颜色是否一致，□检查车身各部位颜色是否有异常
□车子外观漆面有否明显重整
□后灯一边高一边低
□车的外表应该没有划痕，起泡，检查漆面是否刮伤
□检查钣金是否异常凹凸
□门缝的结合要小，均匀一致，注意封条
□检查车身钢板、保险杠的平整度，不应该出现不正常的凹陷、凸起
□防擦条及装饰线应平直，过渡圆滑，接口处缝隙一致
□外表一堆贴纸的的残留
□门把框一开门就会掉下来
□后车门开门把手松弛问题
□大灯角落会有一些雾气(大灯雾气)
□前灯罩内有无刮伤，有无皮蛋花，是否透亮；
□间隙问题(车身饰条、引擎盖、灯组等)
□检查玻璃有无损伤和划痕，前挡风玻璃的视觉效果。前挡风玻璃必须具有良好的透光性，不能出现气泡、折射率异常的区域。
□前后雨刮有无老化迹象(橡胶件时间长的话，会有老化现象)
□检查备胎与其他4个轮胎规格和花纹等是否相同。
□检查轮胎有没有磨损(有毛刺表示轮胎没有跑较长的路)，有无裂痕起泡现象
□查看轮毂是否干净、完美，没有凹陷、划痕。
□实测胎压，保证轮胎处于正常胎压且四轮气压一致。
□检查加油口，油盖是否存在，是否过松或过紧,开关密合程度，车门车窗：
□前后左右门与其胶条
□开关车门异音(常见于后车门)
□所有车门可以用钥匙开启正常
□电动窗双开启，看看是否是异常的声音或生涩的动作
□防夹功能是否正常(检查时注意安全！)
□检查四门电窗升降容易出问题
□车门、车内的软化内饰板及密封胶条应装卡到位，手推下去不应松脱。
□车门打开后在各个限制位是否有轻微晃动现象
□车体防擦条及装饰线应平直，过渡圆滑，接口处缝隙一致内饰：
□检查行驶里程(我个人认为60km内都可以接受，超过的话就得怀疑原因了)
□地毯、天花板、座椅是否因装配件而刮损
□车厢地面干净无水渍，如果有必须搞清原因
□座椅表面应清洁、完好，乘坐时应该基本舒适，不应该感觉到座椅内有异物影响乘坐。□座椅进行多方向调节测试，必须能够达到各个方向的限位点，平顺、无异响
□座椅检查折叠的效果。
□座椅头枕调整检查
□座椅用力坐看看并摇摆身驱，是否有杂音出现
□安全带拉紧放松几次，检查是否正常
□模拟并检查保险带在发生作用时的可*性，就是用手特别迅速的拉动保险带。□如果是高低可调的保险带，还应该进行调整测试。
□检查车内每一个储物空间的整洁度，和开启、锁闭的可靠性。
□中央扶手感觉组装得松松的□饮料杯架组装不良
□间隙问题(侧门内装、中控台内装等)
□cd播放换片功能
□fm/am广播
□6组喇叭声音确认
□音量控制
□方向盘音量快拨控制
□外接音源是否正常
□音响喇叭有无异音，音场转换是否正常
□冷热空调有异音(副驾驶座下前方)
□前后左右空调出风口(注意后排出风口)
□遮阳板灯光需要检查
□检查烟灰缸盖
□检查点烟器
□手煞车拉杆(拉好后,排入d档看车有无移动)车灯检查(依次打开车灯)：
□小灯□大灯□雾灯□倒车灯□煞车灯□方向灯/左右方向灯/后座阅读灯□前座各照明灯□危险警告灯
□倒车雷达做用
□仪表盘灯光
□中控锁
□车内后视镜方向调整
□车外后视镜方向调整
□雨刷各段测试,喷水
□除雾线
□方向盘调整
□前座遮阳板
后备箱检查:
□后备箱空间是否干净
□后备箱内侧衬板是否平整，□后备箱遥控开启是否顺利和上锁后是否可靠
□后备箱车内开启是否顺利和上锁后是否可靠
□后备箱灭火器
□后备箱随车工具(千斤顶，两用螺丝刀，小扳子，轮罩拆卸钩，换胎定位螺栓)□后备箱备胎 □在后备箱盖的背面有一个三角指示牌桔红色试车检查：
□发动发动机(发动机容易打火，听发动机的声音平稳，怠速平稳，车子不抖动)□应在启动后尽快上路试车，有的毛病要在凉车时才能检查出来
□检查自动档和手动档之间切换是否顺畅
□试驾时关闭空调，选择内循环，检查各风口是否有热气漏进来。如果有，证明内循环系统存
3在问题。
□将车开出去跑一跑，看看方向盘有没有侧偏
发动机检查:
□查看发动机及附件有无油污、灰尘，□缸盖与缸体接合处、机油滤清器接口处、空调压缩机、转向助力泵、传动轴等结合缝隙处有无渗漏。
□冷却液处于最高和最低刻度之间的正常值范围内
□发动机机油处于最高和最低刻度之间的正常值范围内
□制动液处于最高和最低刻度之间的正常值范围内
□转向助力液处于最高和最低刻度之间的正常值范围内
□电解液处于最高和最低刻度之间的正常值范围内
□制冷剂处于最高和最低刻度之间的正常值范围内
□玻璃水处于最高和最低刻度之间的正常值范围内
□变速油于最高和最低刻度之间的正常值范围内
□水箱水于最高和最低刻度之间的正常值范围内
□检查电瓶线是否已经连接可靠、固定，不能松动，否则将影响电路的可靠性。新车可以通过观察电瓶状态指示了解电瓶的状态，如果是绿色指示，表示电瓶状态良好且蓄电充足，如果是黑色或白色，则表明蓄电不足甚至已损坏，最好尽快充电。
□导线的连接是否牢固
□风扇、冷气、发电机等皮带是否松动
□开关继电器盒看看是否插紧牢靠
□引擎运转是否正常
□里程表公里读数：一般为8~10公里
□冷车状态怠速略高，看转速表约1000转左右(不超过1000)。水温上升后(70-90摄氏度左右)，怠速下降至780转左右；
□用手摸发动机盖，无明显震动
□打着两辆车，你站在中间位臵，离开两车距离相等，你感觉到声音大的淘汰(是明显大于别的车)，可以转个身再听，以免你两耳听力不同出错觉。
□拉出机油尺看机油颜色，着车三分钟后熄火，拉出油尺用纸巾擦拭，油黑的淘汰。
□用个螺丝刀一端顶在发动机上，另一端顶在耳朵上听声音，这样你才能听见发动机内部的声音是否有杂音，比如环子声、敲缸声、气门的嘀嘀声等等。好发动机只有一种'呼噜呼噜'声，4不会有其他的杂音。有人能帮忙时，要他踩油门升发动机转速你再听声音。然后要他用块什么破布堵住排气口，假如发动机声音明显变沉并几秒钟就熄火，就应该是好车否则就是什么地方漏气
□看完了发动机，不妨低身看一看运行一段后的车下地面。看看有无水油渍的迹象，对于判断一些隐性故障还是有帮助的。正常的情况是除了排气管有水滴落外，其他部位应该没有任何水油渗漏的。
□看钥匙：钥匙编码条一个和塑料钥匙模一个，配钥匙用和应急使用的。试点火，接通电源后，车内电子系统自检
□检查好合格证的vin码和发动机号和原车是否一致：钢印号是否整齐无修改痕迹。要放好机动车参数表，免费保养卡。入户前一定要撕下，免得被收去了就拿不回来了，少一次免费保养的机会。新车发票是三张，应该是机动车专用发票。
可能存在福克斯生锈部位
□方向机柱-位于煞车踏板上方
□前座椅正下方
□座椅椅背调整的齿轮-位在椅背和椅垫交接处
□传动轴-必须撑起底盘，沿著轮胎中心的转轴
□方向机舵杆-位在传动轴旁边
□后座安全带扣座
□后行李箱备胎盖
□后轮左右减震弹簧后面的半月牙型部件底盘检查
□坚决要求吊起来看地盘检查汽车有无(冷却液、润滑液、制动液、电解液及制冷液、油路)泄漏现象。如果发生泄漏，从车辆长时间停放的地面上、底盘上的一些管路和凸起处可以看到渗漏、油渍的痕迹。
□看看地盘是否有刮碰伤痕，管路是否有明显不合理的地方。
□检查例如排气管固定是否可靠。
□车底盘无锈迹
□底盘，检查避震器，悬吊系统是否正常
□检查四个车轮转动是否正常，及车轮是否锁正
□轮胎是否做过动平衡校正，若轮圈有加上小铅块表示做过校正
随车资料的检查：
□购车发票是购车时最重要的证明，同时也是汽车上户时的凭证之一，所以在购车时您务必向经销商索要购车发票，并要确认其有效性。
□合格证是汽车另一个重要的凭证，也是汽车上户时必备的证件。只有具有合格证的汽车才符合国家对机动车装备质量及有关标准的要求。
□三包服务卡，根据有关规定，汽车在一定时间和行驶里程内，若因制造质量问题导致的故障或损坏，凭三包服务卡可以享受厂家的无偿服务。不过像灯泡、橡胶等汽车易损件不包括在内。
□车辆使用说明书，用户必须按照车辆使用说明书的要求合理使用车辆。若不按使用说明书的要求使用而造成的车辆损害，厂家不负责三包。使用说明书同时注明了车辆的主要技术参数和维护调校所必须的技术数据，是修车时的参照文本。□其他文件或附件，有些车辆发动机有单独的使用说明书，有些车辆的某些选装设备有专门的要求或规定，这时消费者都要向经销商索要有关凭证。
□核对铭牌上的排汽量、出厂年月、车架号、发动机号等内容，合格证上的号码必须要与车上的发动机号、车架号一致。
□出厂证明书
□牌照登记书
□行车执照
□保险卡及保险单
□燃料税及牌照税单
□汽车防盗/隔热纸等配件之原厂保证书
□各说明书、保证书
□机油卡
□货物税单
□其它原厂出厂证件
其他：
□引擎保养基本知识(1000km前要注意那些、速度不可超过km/h?档次交换使用?引擎转速不可超过多少?
□千斤顶、故障牌、备胎在那里?怎么用?
□车辆实际的出厂日期
□清点原厂的随车配件最后，记得抄里程表，不给销售开着车满大街溜车！记下型号、排汽量、出厂年月、车架号、发动机号等，检查汽车与其铭牌是否相符，发动机号、车架号、产品合格证及出厂日期，这些都是标明一辆车“合法身份”的特征。
第三篇：审车前的准备工作
审车前的准备工作：
1、检查车子的灯光、刹车（尤其是手刹）的性能，如果遇到手刹比较软的，请直接到修理厂调整！
2、检查车子的违章记录，在 这个网站查询，如果有未处理的违章，那么到交警队缴罚款处理吧，当然，在车管所也可以交，但是浪费时间；
3、身份证复印件、原件；
4、行驶证原件；
5、当交强险保单副本原件；
好了，以上准备工作充分了，请直接开车到车管所，把车停好，在大门右手边的便民服务点领取登记表一张，有工作人员告诉你怎么填写，按照要求填写即可；
填写好表以后，就直接出大门右转再右转到检测台那边排队吧，排队过程中有工作人员来过帮你拓号，费用20元；
拓好号后，直接拿到一个房间里面填表（此过程有工作人员帮忙），你需要提供行驶证原件；将拓好的号粘贴到其中一张表格的拓号粘贴处。
拿着填好的另外两张表到填表房间的隔壁登陆，登陆完成后，上车排队。
排队首先到一个人工外检处，有工作人员让你打开机盖，核对车架号和发动机号，然后给你签上“合格”字样，然后有个工作人员将你的号牌发送到前检测台。
到检测台前，你需要坐到副驾驶室，有专业工作人员来帮你开车过检测台，检测合格后，去检测台出口处领取合格报告，签字，盖章，一气呵成；
如果检测不合格，还有一次机会，再去登陆一次，继续去排队吧，最好走A线，据说A线容易过一些。
领取到检测报告，剩下的只有3件事情了：
1、电脑登陆资料；
2、缴费（100元）；
3、领取年检标志和打印行驶证副本。
以上3项均在一个房间内完成。
第四篇：新手看过来--开车前的准备工作（本站推荐）
用车，不能完全依赖汽车维修厂
广州市汽车摩托车维修行业协会的一位专家表示：“90%的车主，懂开车不懂用车。特别是随着新车主的增多，这部分车主过于依赖4S店和维修厂，对爱车缺乏最基本的日常保养工作，特别是每次开车之前的检查，八成的车主会忽略。”
那么，到底开车之前需要做哪些功夫呢？师傅总结：燃料、机油、水，制动、转向、灯，传动连接好，再查前后轮，这是每天必需的工作。
夏天开车多留心眼
水箱在汽车的冷却、散热中有着重要的作用，在连续高温的夏季，油和水易蒸发，汽车水箱尤其容易出一些小故障，如水位不足等，因此特别注意经常检查水箱水位。在夏天，可以隔天检查一下水位是否足够，如果水位有所下降，应在冷车时以清水加至上限与下限的中间位置。
必要程度：★★★★
危机：汽车“开锅”
外部检查：
1.观察停车位的地面
检查停了一晚上的汽车所在停车位置的地面是否有可疑水迹，检查车底是否有燃油、机油、水或其他液体渗漏。因开空调而产生的水滴则是正常的。
必要程度：★★★
危机：车辆零部件的使用寿命
2.轮胎的破损和胎压
每日行车前应检查四个轮胎是否有破损，特别是停放在小区的车辆，被外界因素划伤的几率较高，因此每次出车前应小心检查是否存在切口、损坏或过分磨损。可用脚踢踢看是否有漏气现象。此外，要检查轮胎胎压是否正常，一般车辆在车门柱上或手套箱内有胎压指示表。
必要程度：★★★★
危机：爆胎
内部检查：
3.启动车辆等10秒
每天开车前，用钥匙接通电源后，在仪表盘灯亮时，不要马上打火着车，等10秒左右再着车；引擎发动后十秒内会熄灭，如未在十秒内熄灭请马上熄火，建议检查机油量。此时顺便检查灯光和仪表盘上的指示灯、包括所有车外灯和车内灯是否显示正常。师傅提示，发动机每次的启动操作不要超过30秒，否则容易造成发动机和线路过热。
必要程度：★★★★★
危机：因电路失灵带来隐患
4.操控检查
启动车辆后，不要脚踏油门就走，要检查手刹、脚刹是否正常，以及转动方向盘是否正常。坐在驾驶位后，踩一下制动踏板，试下能否踩死，一般踩到底时离开前挡板还有10厘米左右的距离，也可以在开出一小段距离后，踩踩刹车。
必要程度：★★★★★
危机：操控方面带来的隐患通常是致命的5.检查雨刮器
广州虽然已过了雨季，但雨刮器日常的检查同样非常必要。如果雨刮器出了故障依然使用，一场突如其来的大雨，随时会给驾驶者带来驾车危险。开车前，喷水，开动雨刮器看雨刮器是否正常。
必要程度：★★★
危机：影响雨天行车视线。
第五篇：新车友们买自行车前必须知道的8个问题
《新车友们买自行车前必须知道的8个问题》
第一问：搞清楚自己的需求及选择车种、车型。
1、搞清楚自己的需求。
为什么要“搞清楚自己的需求呢？”，就是要问自己“想买一辆什么样的车”。
买自行车其实就象买鞋一样，除了要合脚，也要适应场合与功能需求。就象是在雨天要穿雨鞋，上班应穿皮鞋，运动穿运动鞋一样，根据不同的场合穿着不同的鞋，反之因为不同的场合不适合也不舒服。所以，买自行车也一样，一定要先确认自己的用途，才不会花冤枉钱又骑得不开心。
2、选择车种（车型）。
自行车的分类众多，若从入门级消费者的“使用角度”来说，以最简单的用途来看，可以将一般常见的车种粗略分为登山车、公路车、折叠车、通勤车和特殊车等。
①登山车或叫山地车（包含：速降车、飞包车、越野和自由骑）：
登山车不但有速降车、飞包车、越野和自由骑。还又分为单避震和双避震（其它帖子里都有较详细的分类与说明，这里就不一一细述了，只简单说明用途）。
速降车是从山上往下冲坡竞速用，骑平路累，不适合骑太远，对于新手来说，这里不推荐。
飞包车是玩腾空跳跃的，对新手这里也不推荐。这里推荐的是：有舒适的避震、轻松的操控，和范围较大的齿轮比的——越野车和自由骑，是登山车中大家应该主选的车型。
②公路车（俗称：弯把赛）：
公路车也叫弯把赛，是主要的竞赛车种。历史较悠久。弯把加上窄胎，让骑士者能尽情享受高速的快感。不过窄胎加上没有避震，操控性和舒适性都远不如登山车。而公路车特有的弯把必须弯腰骑车也让许多人敬而远之，所以，近来平把公路车也有一定的市场。
喜欢竞速的可以选择公路车。③折叠车：
主要用在城市、休闲和轻度骑行。
其体积小、可折叠、方便入纳、可随时变换交通方式等是主要优点。
汽车族们可考虑常年放在后背箱中，以便汽车没油时使用(^-^)（开个玩笑）；坐车或骑车或步行走路，想咋整就咋整。
④通勤车（包含：普通民用车、旅行车）：
通勤车大多由于价格相对便宜，多半附有泥瓦、链盖和货架，作为代步之用是相当方便。
普通民用车大多为铁（碳钢）制，耐用，不需更多的保养。作为短程交通代步之用，车身较重、变速少，不容易骑得太远，并不适合作为长时间的运动使用。
我这里把“旅行车”归到通勤车类，是想说“旅行车”，是通勤车中的“交通工具”车。“旅行车”是为长时间骑行而设计的，适合于一个城市到另一个城市的长途骑行，比如骑个长线、周游全国等。但“旅行车”不适合骑较虐的山地路线。
⑤特殊车（包含：小轮车、攀爬车等）：
小轮车、攀爬车等是青少年追求刺激、追求车技的车型，不适合一般车友。
以下询问，请慎重选择——
现在请问自己：“买车的目地是什么？”是竞速、是运动、玩车技、还是交通代步。这是最重要，必须首先考虑选择的，以便确定车型……
接着再问自己：“买完车后准备以什么样的方式骑行？”是骑行具有挑战式的山地路线、还是骑行郑开大道式的公路路线、或是骑行城市休闲、或是一般城市郊游、或是将来想骑行长途路线从一个城市到别一个城市……“预计骑什么样的路线？”根据预计骑行的路线方式，选择车型……
或着再接着问自己：“平时有没有时间？是想骑行长途还是短途？是白天骑行还是只夜里骑行？”骑行时间也是必须考虑的因素……
或着再再接着问自己：“年龄多大？”以年龄的大小来做间接参照，也是选择车型时应考虑的重要因素之一……
买车的目地如果是要从事运动，那选购的先决条件，就是这辆自行车不管是在骑乘的速度上或距离上，要构成运动的条件，要能让使用者骑舒适、骑开心，并足以让使用人对自行车运动产生兴趣。
所以，一辆作为运动用的自行车，应该是一辆骑得快的自行车，要骑得快，车身就不能太重，且整车的传动系统、车架的钢性和零件的转动顺畅度也必须达到一定水准。有了一台省力、舒适又骑得快的自行车，当然就会让人骑得远也骑得有乐趣。
最后，偶想说：登山车的越野车和自由骑、弯把公路赛车、高级些的折叠车和老年型的旅行车，应该都是众车友们的主要选择车型。
第二问：想买车，准备出多少钱？
自行车价格差异极大，从几百元代步级通勤车到上千元的竞赛、比赛专用车，到十几万元的精品车都有。虽然其价格差异极大，但是仍然都被通称为自行车，或脚踏车、或单车。
新手们想买车请先掂掂钱包，再决定买什么样价位的车。
1、符合自己需求，适合自己的才是“最好”的车。
买车时重点考虑的是符合自己的需求，最适合自己的才是最好的！毕竟每个人价值观和经济能力不同，不需要为了和别人比较而买下无法负担的高价位自行车，甚至还有人因此舍不得骑出门；也不应该为了省钱而委曲，买下连自己看了都不想骑出门的低价车。
所以，这里请车友们自问：“准备想花多少钱买自己的第一辆自行车？”
花多少钱买车需考虑的原因有三： ①经济能力：
根据个人价值观和经济能力，摸摸自己的钱包，心里预算是多少钱，老婆能（最多）给“批”多少钱，自己又有多少私房钱（我就见过有的车友买得上万元的车回家说不到一千(^_^)）等等；
②符合需求：
不能太省钱委曲自己，也不能啥能不顾地选太离谱的，正所谓：只买对的不买贵的；
③热爱程度（这个也狠重要）：
根据你喜欢、或预计喜欢这项运动有多深，决定自己能骑多久（别象那“XX3”一样，两、三天的热度后，就永久“告别”车坛啦），能不能持之以恒等等，都有狠大的关系（有些人听说某人的车上万元，就说人家多有钱，其实不是人家多有钱，而是在于人家有多热爱）。
2、等级价位分析及情况说明。
前面已经将自行车的分类及差异大致分析了一下，我们撇开太低与过高的两极，以价格的区分做为针对消费者选车的几个层级。
常言说：一分价钱一分货，价格高的车肯定比价格便宜的车好。
花多少钱只能是你自己决定，偶这里只能是把几个价位的情况分析说明一下： ①平实主义的初级车，价格暂定为1000——2000多元吧：
现代人可以被吸引消费的休闲娱乐实在太多元化，花点钱赶上单车风潮。若是作为休闲、运动之用，各大品牌的中档车和初级组装车，经济实惠，是初级新手们主选的主流车型。
这个价位的车，可以供日常休闲、运动之用；足可带你到郊外各处游山玩水的骑行（这里的郊外专指郑州市的郊外，因为郑州市的郊外，没有山，只有少量的土路、缓坡，大多是平路），所以，大多数车友的第一辆自行车都落在了这个价位。尤其对于想花点钱赶上这股自行车热潮的朋友们，却又不确定自己是不是能持之恒的人，特别适合。虽然属于最平价的等级，但足够带你骑游四方啦。
②中产阶层的中级车，价格暂定为3000——7000元的车：
想拉风的就整这价位的，此段的车款已经进入等级规格化的阶段，这个价位的车其搭配的零件等级与整体的品质、性能，都在一定水准之上，能提供给使用者的已不单纯是游山玩水，而是达到竞赛级的入门水准，对大多数的车友来说，已经非常够用啦。
只要你有足够的体力，你的爱车可以提供给你的不仅是游山玩水，而你的单车因为各部分质感的提升，而显得架势十足。
③高层消费的高级车，价格暂定为8000——15000元： 想发烧的就整一辆，这个价位已经进入准专业竞赛的等级，其零件及车辆品质已经达到可以接受比赛的严苛考验。
除非有特殊要求，或醉心于比赛，否则应该都不太需要再升级了，也就是很多车友和老板们说的“一步到位”。
如果你的第一台车就是这个价位，那么你将会得到两项满足：第一是比你还要“菜”或不懂车的朋友一定会报以赞叹的眼光看你，特别是当他们知道你的单车比一台小绵羊还要贵，只会有两极化的反映；二是“仔细”“研究”你的车、可能还会说你是疯子。不过不管哪一种反映，你心中不免都有数分的“满足感”。
以上二项还能满足你对车辆的品质与性能在一定水准之上的要求，只要你花时间学习正确保养使用的知识，你会发现这是一劳永逸的做法，可以省去很多在晋级过程中换东换西的费用。
④完美主义的骨灰级车，偶认为2万元以上的车都是骨灰级的车：
若是骨灰级那就不管价格啦，啥时候满意啥时完……具体为啥这里就不多说啦……
偶想问买车的你：你确定你是“第一次”买“休闲”用的“单车”吗？不管你是如电子新贵般的高收入户，还是追求完美质感的完美主义者；建议你要慎选骑行路线，循序渐进的提升骑车的技巧，更重要的是要持之以恒，并且定期参考我们的咨询，很快你就会人如其车，进入“专家级”的领域……将车用好是最最重要的……
3、补充说明。
还有一点要补充说明一下，每个价位的车中的配置应该或者说，都是比较合谐搭配的，大家不要想着买个初级车骑一段时间后，在初级车上进行大规模的升级，多花钱不说，各配置搭配就不协谐啦。所以，能一步到位，就不要想着升级到位。
4、慎重选择。
最后，偶问你：朋友，请再三思量地多想想，准备花多少钱买自己的第一辆车呢？
第三问：根据个人身高选择车架尺寸。
1、什么样的身高选择什么样的尺寸。
车架作为整个车子的骨架，最大程度地决定、影响了你骑行姿势的正确性和舒适性，所以选择一个合适的车架是至关重要的。
前面提过，买车就像买鞋子，一定要合身才会舒适，不然再好的鞋也是枉然。不过虽然很少有人会因为喜欢一双鞋而屈就于不合适的鞋码的尺寸，但却常常看到有车友骑着尺寸不合适的自行车。因为这种状况可能有以下几个原因造成的：
①新手不懂，对车架尺寸没有概念； ②没有适当尺寸仍勉强买下；
③或由网上购买，或买别人的二手车；
④不良的车店老板为出货而把不适合的商品卖给不懂行的新车友；
⑤为了省钱，家人、情侣、或朋友互相借着或换着骑行； ⑥为了省钱，给小朋友买大车。
所以，常有车友花了大把银子，却仍然骑得不舒服，还以为车子不够好，或是自己不适合骑自行车。
所以，想买车的朋友们，虽然不用对自行车非常的专和精，但对车架尺寸一定要有基本的认识，只有这样才能找到一辆自己最满意的车。
所以的所以是——原则上应以“车”就“人”，而非以“人”就“车”。
所以的所以是——千万不要去选择尺寸不适合的自行车。
2、登山车（山地车）尺寸说明。
一般东方人骑登山车的尺寸在14寸至19寸之间，这是以车架立管（从脚踏齿盘的五通中心到上管、立管接头处的距离）的长短来计算，而立管长的车架，其车身自然也越大。
一般成车都以制式固定尺寸生产，但同一型号多以间隔2寸为一尺寸生产，例如：同一款车只出16、18、20寸，或有的车只出15、17、19寸的车架。就像买衣服时会分为S、M、L，但外国尺码的S、M、L的大小却又不一样。所以，还是要实际试骑看看会比较准确。
例如，Giant（捷安特）官方参考数据： 15寸——适合152~170CM 17寸——适合165~180CM 19寸——适合173~185CM 例如，Merida（美丽达）官方参考数据： 14寸——适合150~165CM 16寸——适合160~175CM 18寸——适合170~185CM
（注：如果身高是185CM以上的“高”人，找不到适合的自行车尺寸也不用气馁，因为各品牌的外销车会有20、21寸的车款或车架。虽然在店里看不到，但可以请车店代为询问、订货。）
3、关于Giant和Merida车架尺寸的比较。
我曾经和几个朋友做过细致的比较：捷安特17寸车架和美利达16寸车架没有区别，大小基本一样，甚至连角度都十分接近。
4、公路车尺寸说明。
至于公路车的车架尺寸，同样以车架立管长度为标准，但要求更严谨，是以公分来计算，高阶的车架是每2公分一个尺寸，而更高级的手工车架也有细致到每1公分一个尺寸。不过针对一般普通车友们销售的成车，则仅区分为4—5个尺寸，以Giant公路车为例，分为XS—43公分、S—46.5公分、M—50公分、L—55.5公分、XL—58.5公分。
5、如何计算自己的身高与车架尺寸。
可以用以下的计算公式来选择适合自己身高的车架尺寸：
大腿长度（跨下长）×0.67－11×0.394＝车架尺寸。注：“大腿长度（跨下长）”的测量尺寸，穿上骑行鞋，双脚并拢，大腿根部紧靠下体处平行夹一本书，可以让另一人看是否平行，平行后，靠墙站立，书的上部在墙上划个横线，横线处与地面的距离就是“跨下长”的尺寸。测量时最好穿骑行服，站于水平硬性的地面，并由一人辅助。身体直立，两脚间隔约十公分。用书本或其他类似的东西平置于裆部，并向上施加小于坐车座的适当力度，测量书本顶部至地面的距离……
另外，教大家一个简单又实用的实际测量方法：穿着你的骑行鞋，跨着车架站立在座垫前方，双脚与肩宽，下体与车架上管应有5厘米左右的距离；若上管接近或挨着下体就是车架大了，若上管离下体太远就说明车架小了。
6、强调车架和身高必须适合。
最后，偶重点强调的是，不管是买“成车”还是“组车”，车架必须要适合自己的身高。虽然不懂，但也不能或防止被黑心商家不管三七二十一把不合适的车就卖给你……
第四问：选择“成车”还是DIY“组装车”。
想要一台爱车，除了买“成车”之外，还有另一个选择就是“组装车”。
1、买“成车”简单方便。
“成车”优点：大众化、经济实惠、规格固定、价格透明。就初级车而言，现在市面上的“组装车”比同等级配置的“成车”价格差不多，甚至有的“组装车”可能会比“成车”还便宜。这是因为“台湾”和我们中国大陆是世界自行车的“大本营”，成车厂很多。由于成车厂组装“成车”的量大，零配件相对便宜，目前有些车店用的某些零配件是从成车厂里或其他渠道里流出来的，所以，组起来的车就可能比成车便宜。不过这种“不正常”的零件来源，会随着成车厂与零件代理商的控管下，逐渐减少……
今后，大多的“组装车”将比“成车”可能会稍贵些…… 买“成车”的最大优点在于，不用考虑配置等因素，简单方便；买“成车”的预算比较好掌控；且成车的规格固定、大众化，消费者不用担心搭配错误；成车的销售店多，同一品牌的车在全市哪个车店都给维修，维修也比较方便些。
2、“组装车”能100%符合个人需求。
“组装车”优点：个人化、与众不同、量身打造。“组装车”和“成车”相比，“个人化”的特点非常明显。大多选择“组装车”的原因是想与众不同，想要特殊的车架、零件，或者是希望爱车能100%符合自己的使用习惯；也有些人是因为个人身材比便特殊，相对于通常只有3—5个尺寸的“成车”，“组装车”的调整空间就显得相当大，可针对个人的身高、手长、腿长、胸线和柔软度等仔细丈量，打造一辆专属于自己的自行车。
3、“二手车”。
如果朋友既想“组装车”又想省钱，偶建议：找一间生意比较好的车店，向老板询问或向车友们打听，也许会找到比较多的，其他车友升级后换下来的成车零件，这件买到或“组装”起来的车就会“更”经济、“更”实惠。
但二手选择的面可能较小。
4、建议与选择。
“成车”的价位、款式都相差不多，涂装选择不多，甚至只有单一涂装，一模一样的车满街跑，多到不写名字都分不出来哪辆车是自己的。个人认为未来的“个性化”的DIY“组装车”将越来越多，将越来越受青睐。
但对于新手来说，特别是第一次购车的朋友，若没有太多的经验和更高的要求的话，若预算不高，想特殊选择的零件不多，那就可以直接选择购买“成车”。
若决定“组装车”，一定要明确知道自己所要的东西，并且找专业的店家，这样才能精确做好“组装”工作。
现在可以自己问了，是选择“成车”还是“组装车”？ 最后，偶在强调一下，不但是“成车”还是“组装车”，能一步“到位”最好。
若选“组装车”，重点在于车架和前叉。第五问：如何选择零组件。
如果您想真正加入玩车一族，那么不妨自己动手“攒”一辆自行车。
当我们大家走进车店，面对繁琐的零件规格而感到不知所措？新手们可能对零件了解不够，所以就必须多问多了解。上网了解或找信任的车友了解是最佳方式，找车店只能是侧面了解，毕竟车店是个买卖的地方，不是以教学而开的，即使店老板狠热情、狠友善、狠用心的讲解，都会让人感觉有推销的意思。所以，偶建议车友们买车之前最好还是多“做做功课”。
没有一辆整车或自行车零配件是十全十美或处处通用的，车友们要针对本身需求或骑行用途购买最适合自己的。
选择配件时，你需要综合考虑的因素有：感兴趣的自行车项目、你的身体条件、需要的功能和结实的程度，当然还有你的经济实力。
像玩电脑的人会攒电脑一样，玩儿车人都有一套“个人自己的理想配制”方案。车架、前叉和车圈要结实，运动车有别于普通的自行车，它的突出要求是结实，车架、前叉必须是可承受巨大的压力、撞击和震动而不至出现断裂或变形。车圈必须是双层的，这样内胎在运动中不会损伤。
需要注意的是，偶建议车“外带”最好是购买成对胎花纹（前、后带的花纹不同，这是运动中前、后用力不同的需要）。
套件性能比散件要好，“性能好”是一句很常用的话，每个玩儿车的人都会不时带出一句，其实这是个很模糊的术语，可以代表结实、舒适、轻便等多重含义。用他们的话说就是“感觉特好”。所以，在力所能及的条件下，套件要尽量选择高档的，比如：一套日本产的Shimano（喜玛诺）XTR款套件包括：前后轴、飞轮、牙盘、前后刹车、前后拔链器、中轴、闸把、线管、链子等，是目前比较高档的配件、价格自然不菲，约万把块钱左右。
车座、把套也要舒服。自行车的小配件虽然不像大件那么重要，但同样不可忽视。把套和车座的形状和软硬要合适，可使车友们长时间运动后感少疲劳度。
别看一整套自行车的零件有这么多，它们加起来的重量有十二公斤左右，公路车更轻些少的只有7公斤重，每天搬车上楼也不会觉得很累。
组装一辆运动自行车的花费大约在几千元到几万元不等，为了安全，千万不要到街上买几百元一辆的“山地车”搞骑行“运动”，那些车在平坦的都市里过过瘾还行，要是骑到远郊，颠簸之下就有苦头可吃了。
这里是让你要能够分的清楚，心中要的是视觉眩目的全避震车，还是可以任劳任怨的单避震车。
不管你要组装哪一种车，一定要到DIY专业车店或稍大型些的车店组装，他们的技术服务可以为你免除后顾之忧。
具体的品牌什么的，众多帖子里有狠多，这里就不细细的列举啦。还望车友们多看多问……
但无论如何，都不要盲目地追求名牌，必须处处以适合自己为主要目地。
第六问：要不要选择“风骚”些的配置。
这一问看似有些多余，其实也不算多余。
听大枣说：“不是人人都能活的低调，可以低调的基础是随时都能高调……。（呵呵）”作为喜欢骑单车的朋友们，偶认为不但要“亮丽”，而且还应该“风骚”。每个车友骑在路上都是一道移动的风景线，若不“亮”不“风骚”，岂不和平常路上的众多菜车、上班族一样了吗？所以，好的车友是必须要“亮”要“风骚”的。包括你的服装和爱车。
喜欢骑单车的朋友，特别是夏天，每个人的骑行服都是一个“亮”过一个，不光是“风骚”，也有安全的意思，让大家都注意你，安全度也能增加很多……
好多的车友在夜骑的时候打着很多的闪灯，不光是为了安全，也有“亮”“风骚”的意思。
综上所述：我们的爱车也应该“风骚”些，即使“底调”也应该是自己喜欢的款式和颜色。或着让自己的爱车有与众不同的地方。
具体大家要“骚”到那一步，就请车友们自己选择啦。呵呵。。。
第七问：要不要选择“抗日”货。
这一问也看似有些多余，其实也不算多余。
什么叫“抗日”车，其实就是全车没有一个（不管多小）配件是日本品牌的。
可能狠多车友没有意识到这一点。这里有关于什么“历史问题”呀、“政治问题”呀、“爱国问题”呀等等。。。
每一个中国人都会有自己的看法的，不管如何，买不买“抗日”货，是狠多车友”兢兢乐道”的事情。若谁装了辆“抗日”车，车主会心满意足，甚至是见人就“炫”“耀”的事。
这里偶不多说了。我们买车虽然说是为了健康，但不管出于什么目地，偶想，若能“抗日”何不就。。。。。第八问（非常重要）：选择一个好的车店，别让爱车成为“流浪式的孤儿”。
想好要买哪种车之后，还得要决定在哪里买，而几乎狠多新手买车时的第一个考虑都是“折扣”。其实，各大品牌及零配件都会规定其经销商的售价与合理利润。店老板开店说明白些是为了养家糊口，没有人会做赔钱的生意，所以，合理的利润是必须、是应该的，能给的“折扣”应该有限，比来比去，价格往往都差不了多少。
偶认为，大家应该多着眼在服务品质上。与其耗费时间在比价上，还不如花点时间向车友们打听，打听出郑州市内各自行车店中，信誉、服务较好，售后有保障的车店。毕竟自行车在长期的使用下，多少会需要维修、调整，除非车友本身相当熟悉自行车，否则，还是会经常要向车店报到，麻烦车店老板的。
随着身边的单车运动热度这几年达到了前所未有的高峰，郑州市内相关的户外用品与自行车店也随处可见。各店家的“素质”肯定是有差别的，专业的店家可以帮助大家找到最适合自己的尺寸与形式，而且还能提供完善的使用建议。建议大家都到服务态度好，技术专业的车店购买（若货品齐全则可以一次到位）。
专业维修让你骑车无忧，就如汽车必须要定期保养一样，专业的店家不只要提供完整的商品，更重要的是必须要具备齐全的维修能力。虽然所有车店服务态度在买车时都狠好（过后的服务态度大部分也都不错），但我相信大家会不好意思，从甲店买的车跑到乙店找老板修（增买其他零配件除外）。
顶级精密的山地车和公路车，专业车手们每次骑行时都会依照路线与体能对爱车进行调校，才能适时配合车手的体能的同时避免受伤，并出成绩。对于我们业余骑手来说虽不用每次都调校，但若出远门骑长途则必须要检查与保养，以避免路途上出现不必要的麻烦。
对于每辆自行车的车主来说，不论价格高低，都是大家自掏腰包买的心中“宝贝”，无论如何都是要非常呵护的。所以，偶认为，虽然大家都想买个物美价廉的好车，但是，找个更注重售后服务、有维修能力、能否与车友们建立长久友好关系的“好车店”，比买便宜车要重要的多。“好车店”让你可以尽情享受骑行的乐趣，让你骑的无忧无虑！“差车店”有可能让你受一肚子的气……
这里也想对车店老板说句忠道话：如果店家能够诚信为本，童叟不欺（就是中小学生来了也一样认真服务），不分顾客预算多少或买不买东西，对于已经有车的朋友，要不分单车厂牌，不分车辆等级，不分购买地点，不分新车或二手，全都一律平等对待。对于维修中的爱车，不影响安全的零配件若能不换而维修最好（店家不要着眼于眼前的小利），对顾客的爱车细心爱护，我相信车友们是会狠乐意在该店内有更多的消费的。另外，车店中最好商品齐全些，让车友们在一个店里就能买到所有想购买的东西。
所以，也希望各车店用专业的技术、用贴切的服务、用对上帝的态度、用心做事，不要以为原来的“成功”可以无忧，“成功”有个副作用，就是以为过去的做法同样适用于将来。这里希望众车店们在新的一年不断有新的变化，用多元化的方式为不同车友提供更多不同的服务，更上N层楼……
目前郑州市车友主要购车的途径有两种：DIY为主的车店有：圆动力、白鹰、领骑者等。。成品车为主的车店有：美丽达、捷安特、崔克、阿米尼等。。
偶对各车店、各品牌就不一一分析，这里偶只想说，正确的买车观念应该是以“买服务”为主。
挑选车店“除价格之外”，重点的重点是“人缘好、技术佳、服务好”，当然若能“离家近”就更好啦，但也不能因为“离家近”就选择一个服务差劲的店家。
根据河南单车联盟
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