传授真功夫 太极拳真功夫的练习技巧及要领

第一篇：传授真功夫 太极拳真功夫的练习技巧及要领

传授真功夫 太极拳真功夫的练习技巧及要领

太极拳是中华武术，是我国传统武术的瑰宝，练习太极拳的时候要掌握的技巧很多,只有掌握了这些技巧才能快速的练出太极拳的真功夫,今天太极拳小编就是要给大家介绍太极拳真功夫三字秘诀(打、练、行),实战技巧及基本要领,主要认真的学习这些原始太极拳才能帮助你提供太极拳的境界。下面随着太极拳小编一起来见识一下什么是太极拳的真功夫吧!太极拳真功夫三字秘诀

练习太极拳是个循序渐进的过程，掌握太极拳的运动特点，你会发现太极拳是个灵活变化功夫。很多拳友在练了一段时间的太极拳后，进入了一个瓶颈期，开始感觉枯燥无味了。其实，这也是正常现象。凡是看不透的未来的东西，总会让人迷茫的。

每一个练拳者都会遇到这种情况。但是，如果你有一个好师傅或者有一个非常好的同学，那就不一样了。好的师傅会时刻告诉你现在所处的境界，并会因材施教，告诉你目前该努力的地方。

习练太极拳前要排空思想杂念，全神贯注，不能三心二意，身体保持立身中正，不偏不倚，拉伸全身筋骨肉。

一旦把师傅指出的问题攻克了，那就立马上升一个档次。好的同学也是一样，因为基础相同，但如果他在某个方面有所领悟，就会突飞猛进那么一下子，这就给一起学习的同学起到了榜样的作用，也是很好的激励和鞭策。

有了这样的师傅和同学，你的学拳生涯就不会那么枯燥，也就不会那么迷茫了。既然，大家都投入了大量时间和精力来练习太极拳，其实也都希望能把太极功夫练到身上。

之所以会有迷茫，也不过是看眼前的情况，自己离太极真功夫相距甚远罢了。其实，就拿走路来说，再远的路，只要走的方向正确，总有到达的一天。而一个好的师傅，就是一个会给你指明方向的人，一个告诉你正确路径的人。

太极拳的实战功能主要体现在推手和技击中，想要学到太极拳的真功夫，就要掌握打、练、行三字秘诀。

一个初学者，经过什么样的路径才能练成太极功夫呢?这里我愿意把师傅的传授与大家共同分享。记得初学太极时，在这个问题上我得到师傅这样的指点打、练、行。就是这三个字。师傅说，这三个字就是练成太极功夫的路径。

师傅说：所谓打、练、行，就是打拳、练拳、行拳。简称打、练、行。走过打拳、练拳、行拳这个过程，一个人的太极功夫就基本练成。所谓打拳，就是太极的初级阶段。第一步是打拳

主要是记住动作，用的是胳膊和腿。表现也是从比较生硬、僵直，慢慢转向柔化。

虚领顶劲、沉肩坠肘、含胸拔背、气沉丹田、松腰松跨、劲断意不断、不丢不项、舍己从人”的这些“规矩”虽然也要求体验，但往往是顾此失彼。这一阶段。打个不恰切的比喻，就像练书法的楷书一样，横平竖直，练的是大的框架。第二步是练拳

练拳阶段主要在“轻灵”、“松沉”和“虚实变化”、“阴阳转换”上下功夫。但是对于太极拳“虚领顶劲、沉肩坠肘、含胸拔背、气沉丹田、松腰松跨、劲断意不断、不丢不项、舍己从人”的这些“规矩”，却有更高、更严的要求，此时，就不要拘泥于框架的大小。

而是要根据你的情况，拳架可高可低、可大可小、可慢可快、可动可静，拳架的练习要从守规矩到破规矩再到合规矩并慢慢地要对意念和气有所体会，这个阶段好比书法的行书，练的是由外入内的功力。

从打拳到练拳，也是“由着熟而渐悟懂劲”的过程。也就是说，打拳，打出的是框架，练拳练就的是招熟，并由招熟而渐悟懂劲。第三步是行拳阶段

行拳是懂劲之后的练法。所谓行拳，其实是意行和气行。

也就是“用意念在里面练”，抛开外形的意行和气行，则能练就随心所欲不逾矩之境界。到这种境界无论走、坐、躺，都在太极之状态了。

师傅说的一个人“坐”在那里也在练拳，“躺”在那里也能“走”一趟拳，就是这种状态，达到这种状态，难道不是“神明”的境界吗。这就像大书法家醉后的草书了，无拘无束挥洒自如。太极拳实战技巧

传授真功夫 太极拳真功夫的练习技巧及要领

一、知形

即对人体形体变化要有充分的认识。这里主要是指导对对方形体变化的把握。如果对方力大速度快，我方自然不能以慢动作式的太极套路应对，只能随人之进退快慢而相随。

在这一过程中，最佳时机在于把握对方最初的动作雏形，即“一动”。因为这时对方的速度、力量都未形成，最易处理。

在实战中要善于观察周边，学会将对方的力量化解掉，太极拳讲求的是后发制人，不是双方力量的大小的较量。而是技击的较量。

如果一动之机失了，可以继续破坏对方的发力距离，使之不能将力量作用到自己身上，这样自然无损亦。

如果这一机又失去，则要用自己的身体承力、化力，使之在自己身上形成不能力点，没了力点，对方的进攻同样无效。

这个过程，实质上就是从对方发力距离之外到对方发力距离之内的过程，是一个知拍功夫。这个过程，是大多数练太极者长期难以做到的难解之谜。

太极拳的实质的武术，在双方交战中，要善于观察对方的动态，经常练习太极拳可提高大脑思维能力。

二、懂劲

这里谈的懂劲，其实在上面用身体处理对方的力点时已经开始发生作用了。在此基础上，要做的是，在与对方相接触的一瞬间，必须通过听劲功夫，知道并把握住对方的身体重心及其移动趋势。只有这样，才能为发人于丈外。太极拳集合了多种功能，无论男女老沙，通过练习太极拳都能从中获取到各自的需求，坚持练习能延年益寿。

三、要做到化发结合，同化同发

许多人在实战中常常感到我破对方的招后再去打对方时，对方却又变了，所以只能化了再化，永无发人之机。其实，这中间的秘诀在于没有把握住化发结合。

太极从来都是阴阳共存，而没有先阴后阳或先阳后阴之说。要做到化发结合，其诀在于“遇力成桩”。而桩必须是活桩，一虚一实，实腿承力，虚腿调整重心并及时根据对方重心之运动而进桩摧力。也就是说，在承、化对方发来之力的同时，桩就要动起来，或进桩掤挤采肘、或退步施以捋、按之劲，或绕步而走，施之以摆、扫、挒、扭等劲。总之，必须化发同时，以桩摧力。学习太极拳的基本要领

一、练拳需要拳论的正确引导

1、拳论要深入理解和研究

“练拳须从无极时，阴阳开合认真求。”要练好太极拳，就要重视太极拳论的研究和学习。这就要求多看多读名家、宗师的拳论、拳谱，要反复的阅读，细心的揣摩。

即使是同一个拳理，在不同的阶段都会有新的体会与认识，特别是对于易学、中医学、经胳学等难以理解的内容更要深入研究，从中汲取精髓，分析辨别，去伪存真。

2、习拳需要正确的拳论指导

初学太极拳的人们往往过多强调练，而忽视了拳理的学习，甚至有的习拳者练拳多年连拳谱名称还叫不上来，只是依样画葫芦盲目机械练习;更有甚者每日下苦功练数十遍，岂不知已变运动为劳动，变养中长为疲中伤，久之五劳七伤，得不长久矣。

所以说，进行实践练习的前提，就需要我们掌握正确的行拳理论。

二、行拳走架要规范

正确掌握太极拳姿势与运动方向，是习拳者进入初步阶段，也是研形阶段的根本要求。形是指行拳走架时身体各部位的体形特征，包括手、足、身、腰、头各部分。

习拳者在演练过程中要记住中正、放长、饱满始终是打好太极拳的根本原理。不但要弄清一招一式应该怎样才算符合要求，还要进一步弄清为什么要这样要求，动作姿势及具体要求又如何?

1、拳架定势要“三合”

要严格按照太极拳中正放松的要领去训练，让习练者的太极拳姿势具有正确性。习拳者动作处处走弧型，用手与足合，肘与膝合，肩与胯合的外三合要领来检查姿势的规范性;运动时要求做到步法正确，手法清楚，身法中正和顺，眼法顾盼有度。

2、行拳过程要规范

动作的规范，将基本功中的腿法、身法、步型、手法的规格要求，转换到拳势中去，使拳法符合规传授真功夫 太极拳真功夫的练习技巧及要领 格要求。

通过逐渐达到周身协调性，保证行拳者在太极拳运动中按规定的路线和姿势，以轻灵柔和的运动形式，巩固太极拳姿势和方向的整体协调性、运动连贯性、动作一致性。动作规范，是练习任何武术的基本要领，太极拳也是一样。

3、拳架练习要先套路，后姿势

所谓“套路”,是指太极拳的整套架式。所谓“姿势”,是指每个架式的动作结构。初学时主要重于套路熟练,方位正确。同时适当注意姿势的规范。

经过一段时间练习后,套路已熟练,这时就必须侧重于姿势的正确,这样才能产生内气,发挥健身及技击上的效果。

三、学会“懂劲”才能提高

劲为何物?劲是内气充足在外的表现，这种劲不是拙劲，而是外表看似非常缓和、柔绵的拳势引得内气散布于身体四肢的鼓荡。

习拳者在学会了套路，依样画葫芦地打拳是太极拳的初级阶段，只有内外合一(即产生内劲)，呼吸和形体动作有机的结合起来，才能进入太极拳中级阶段，“懂劲”阶段。

这个阶段对初学者是最难理解，最难掌握的，习练者对掤、捋、挤、按、采、挒、肘、靠八种单劲以及缠丝劲、开合劲等复合劲要从原理上弄清各种劲别产生的原理、特征，相互之间关系、引化之方法。要把动作的开合、伸缩、起落和呼吸结合起来，让丹田、腰脊发出的力达到四梢，使练拳者逐步达到“懂劲”阶段。

传授真功夫 太极拳真功夫的练习技巧及要领

第二篇：真功夫品牌分析

真功夫品牌分析

餐饮企业的品牌包含两个层面：企业品牌和产品品牌，它们相互联系、相互作用、共同构成了品牌的总体。

在创立初期真功夫在东莞一直有良好的口碑，在进入一线城市后，同样的产品和管理，加上大城市更密集的人流量，按理说应该比在东莞更成功。但是事与愿违，一线城市的市场反应都比较平淡。

管理者通过对全国快餐市场进行调查，最后的结论是：真功夫虽然各方面资源都不错，但从品牌的领先性、国际性等因素看，真功夫品牌不适合于大多数城市消费者追逐时尚生活品味的需求。因此出路只有一个：重新构思真功夫品牌的营销之路。最终真功夫启用了新的品牌形象，来体现“征服自我，超越极限”的中国传统文化内涵。迅速发展的原因：

中国自古以来就推崇健食补养生，加之近年接连发生的食品安全危机，让中国人对餐饮安全和营养更加重视。真功夫”巧妙地利用了“蒸”解决了中餐的标准化问题，能做到和洋快餐一样工业化生产，保证食物品质的绝对一致。“衣要布，食要素”已经成为很多人的生活方式。消费者追求的是一种健康的，合理的膳食关系。健康的，才是最好的，这一点亦成为消费者基本需求。真功夫在口味上清淡，注重营养，亦附合消费者的心理需求。

企业品牌形象分析：

“真功夫”采用了全球华人的偶像——李小龙的形象作为企业的主体识别符号。“他是身怀绝技的英雄、美食家，以“蒸”功夫享誉全球；他是天人合一，健康美学的倡导者；他武艺高强、体格健美、正气凛然，他的眼神充满力量，动作充满张力。最大化体现了功夫文化强身健体、修炼意志的精髓。真功夫以鲜明的功夫龙的形象扛起了中式餐饮品牌的大旗，借助功夫龙家喻户晓的形象，迅速建立品牌认知度，而相比麦当劳叔叔、肯德基上校，功夫龙天生具备的国际知名度和影响力完美地承载了“真功夫”这个全球华人连锁的餐饮品牌。

真功夫建立起来了系统的品牌形象和视觉形象。从功夫人的形象视觉，到功夫不负有心人，营养还是蒸的好，视觉系统和品牌形象系统化，帮助真功夫完成了迈向中式快餐第一品牌的征程。

在人们的印象中，酷似李小龙的功夫人形象和“营养就是蒸的好”的广告语，以及真功夫靠蒸的标准化生产方式深入人心，成为真功夫的代表符号。

“真功夫”在各类广告宣传中特别重视企业统一形象的展示，如在平面广告、影视广告和企业网站中均出现李小龙形象或类似形象，而整体色系始终是红、黄、黑的组合。产品品牌分析：

真功夫全球华人餐饮连锁的企业品牌核心是“功夫不负有心人”的理念和李小龙形象，而产品品牌中心是“蒸品”。这里的产品品牌不单单是指品牌化的餐品或饮品，而是由菜点品牌、服务品牌、环境品牌的集合体。而餐饮连锁经营的核心内容就是让连锁分店在企业品牌下不断复制产品品牌集合，以形成更为庞大的品牌体系，由于“真功夫”秉承“营养还是蒸的好”这一产品理念，所以其提供的菜点均为蒸品，在形态上多以液态和粘稠固态为主，在色泽上以清淡为主，多数显现为红色、浅黄和乳白。这一特征无形中成了“真功夫”独具特色的菜点视觉标准。企业文化分析：

从产品属性上，真功夫传承中华五千年的“蒸”文化，“营养还是蒸的好” 的产品理念无不显示着真功夫中式快餐的属性。从品牌属性上，真功夫的品牌标识就是一个体格健美、身怀绝技的中华功夫高手的形象，“功夫不负有心人”的品牌理念更是出自中国经典言语。

可以说，真功夫自出生之日起，就与中国、中国文化结下了不解之缘，是站在中国餐饮文化和中华功夫文化两大高峰上的巨人。真功夫所流淌的正是中国文化，它是以中国传统文化为背景的 “蒸”文化、功夫文化。发展中存在的问题：

一个品牌的成功，不仅仅是要有良好的视觉系统，明晰的定位，关键还要有足以影响人们的理念和文化的凝聚力。真功夫一路征战，凭借功夫定位和一身功夫却是成为了中式快餐第一品牌，成为百姓熟知的一大快餐品牌。却成缺少了一份理念的号召力和文化内涵的凝聚力，让真功夫品牌略显单薄和后劲不足。时至今日，真功夫透露出来的文化却是少之又少，除了见过它们做过几个吹水三国的玩具，没见得多少文化的东西，被人们称作企业文化窗口的企业内刊也鲜见到过。

目前来看，真功夫的权威仅仅体现在其由“标准化”支撑的“规模”优势上，而在品牌塑造的关键点——功能价值上，却并不具备多少优势。

真功夫的核心价值，即“蒸的营养”并不仅仅是真功夫才有，许多其它中式快餐，尤其是粤菜也同样具备。所不同的是，真功夫只是在这方面最先进行了集中式、大规模的传播。然而，这种传播优势并不具备很高的进入壁垒，随着竞争的激烈，其它中式快餐同样可以、甚至变本加厉地复制、跟进。因此，真功夫即使暂时拥有规模优势，但长远看来，由于缺乏功能价值的支撑，这种规模优势最终将行之不远。

同时真功夫要成为中式快餐第一品牌，至少也要把自己的规模做到全国去。然而，如何将“蒸的营养”与我国菜系多元化的制作手法与风味习惯相融合，也成了考验真功夫的一道难关。并且随着洋快餐纠偏乃至本土化的逐步到位，真功夫的“营养”武器也将逐渐变“钝”。而无论是在资本、规模，还是人才、管理上，真功夫目前还没有任何优势。未来发展：

对于真功夫而言，中国餐饮市场巨大的商业机会依然存在，但未来的风险可能比过去的经历的还要多，发展的规模再大，远不如发展得更专业、更健康来得重要，尽管“做中国的麦当劳”看上去很山寨，但却是真功夫的产业梦想，这种梦想能否真正实现，对于真功夫来说，依旧任重而道远。

第三篇：真功夫企业文化的得与失

真功夫企业文化的得与失

企业文化作为现代企业的管理理论和管理方法，越来越受到国内外企业界、学术界的重视。从近年来的世界经济和企业发展来看，知识经济与企业文化呈现出明显的互动性。企业文化是二十世纪80年代从管理科学丛林中分化出来的一门新科学，是不断创新的知识体。同时，企业文化也对企业的发展起着至关重要的作用。就以真功夫的企业文化为例，它属于典型的家族式企业文化。

作为中国规模最大、发展最快的中式快餐连锁企业，真功夫的使命是“丰富和发展人类餐饮文化”。其品牌核心价值是“功夫不负有心人”。中华饮食中的“蒸文化”是“真功夫”最主要的文化基色，“功夫文化”是真功夫另一大文化特色，“蒸文化”和“功夫文化”的有效结合是真功夫企业文化的独特魅力所在。“功夫不负有心人”是真功夫坚定的信念，表达了真功夫品牌的理念、价值观和思想精髓，具有强烈的品牌特色和中国特色。真功夫企业文化的核心价值观是尊重个人、全情投入、深入调研、挑战卓越。

另外，真功夫创办以来创建了中式快餐三大标准运营体系——后勤生产标准化、烹制设备标准化、餐厅操作标准化。在品质、服务、清洁三个方面，全面与国际标准接轨，是中国唯一真正能与麦当劳、肯得基抗衡的企业，并将门店与麦当劳、肯得基同步开设，为整个民族餐饮业带来了荣誉。

真功夫从1994年东莞国道边的一家名为“168”的以经营蒸饭、蒸汤、甜品等蒸制食品为主的小小快餐店发展至今已在中国北京、上海、广州和深圳等多个城市开设了数百家直营连锁餐厅。17年间，攻克了中式快餐业的“标准化”难题自主研发了一套完整的“电脑程控蒸汽设备”，真正实现“千份快餐同一口味”，更名为“双种子”，而后为了发展壮大，忍痛割舍了打造10年的“双种子”品牌，启用新品牌“真功夫”，成为直营店数最多，规模最大的中式快餐连锁企业，是中国快餐五强企业中唯一的中国本土快餐品牌。

真功夫之所以能取得这样的成就，他的企业文化有不可多得的功劳。真功夫企业文化是典型家族式企业，其企业文化也带有浓重的家族色彩。

真功夫的成功是有目共睹的，但是自09年底以来不断曝出的家族纠纷严重损害了企业形象，更影响了企业的经营发展。根据《家族企业》杂志，只有不到30%的家族企业能进入第二代，不到10%能进入第三代，而进入第四代的只有大约4%。

家族企业在所有企业组织形态中，有其特殊性。这种特殊性在于家族企业的所有权掌握在以血缘、亲缘为纽带的家族成员手中，但并不能由此推断家族企业就是一种低效率的企业形式。相反，作为一种制度安排，其本身的存在就说明了其存在的合理性，而家族企业的顽强生命力更是说明它与其它企业形式相比有其优越的一面。当然，利弊相生，不足之处也是在所难免，这种特殊性也导致了家族企业诸多根本性的内在缺陷。这些缺陷包括人才瓶颈、缺乏良好的企业文化、组织制度障碍等等。而真功夫就是不足在于没有处理好，所以现在走到了事业发展的瓶颈。而正是这种家族式的企业文化才造成现在的结果。

真功夫是由蔡达标和潘宇海成立，当时，潘宇海还是蔡达标的大舅子，他们拥有相等的股份，随着蔡达标的离婚，两人渐行渐远，利益冲突，甚至闹上法庭，一场接一场的闹剧成为人们茶余饭后的谈资。其实，家族企业的企业文化，常常是带有家庭文化的浓重色彩的。

家族内讧会被带到企业中，影响企业文化的发展，以致阻碍企业的发展。故此，家族企业发展到一定程度，必须“去家族化”。这并非是说家族企业不好、落后，在企业成立、发展前期，家族企业有其独特的竞争优势，依靠家族关系，家族成员相互了解，易于团结一致，共同发展，形成强大的凝聚力。真功夫在品牌塑造、发展壮大过程中并没有传出这些纠纷，反而营造了良好的企业文化，促进了企业的发展。但是，随着家族企业的不断发展，家族成员的利益越难以分配，甚至家族纽带的断裂，使得成员间冲突不断，逐渐失去信任的基础，家族式管理的弊端显现出来，此时若不采取措施“去家族化”，企业将走向灭亡。

因此，很多家族企业在发展到一定阶段和一定规模的时候，需要对家族企业的企业文化进行规范性、优化性的改良和提升，会对企业全体员工的行为提出适应的规范、要求，特别是对家族成员的权利行为规范，逐步减少企业中的家族成员，实行职业化管理，以“法治”代替“人治”，依靠科学的规章制度来解决企业内部问题，而不是用感情来维持企业的运作和人与人的关系。

第四篇：真功夫营销swot分析

运用SWOT战略模型来分析真功夫的营销

1优势（Strengths）

（1）饮食文化底蕴深厚。来自历史的时间沉淀，中国饮食文化的渊源博大精深。发展至今，东西南北地理风味菜系各异，不同烹饪方式各自为家。中国人所特有的“中国胃”，只有本土的饮食才能得以满足。真功夫定位“蒸”食品，不仅历史悠久，充满了浓重的中国饮食文化色彩，在消费者中认知度也较高，有良好的群众基础。

（2）烹饪方式营养健康。“蒸”——被誉为最能保持食物营养价值的烹饪方式。真功夫则以“蒸的营养专家”自居，提出“营养还是蒸的好”的价值诉求，致力于打造一个健康营养的饮食品牌形象。相对于在中国市场大肆扩张的洋快餐，健康诉求变成了悬在洋快餐头顶的一把利剑。即便同为注重营养的中式快餐，“蒸”食品则在营养搭配和营养保持上最具优势。相比之下，营养健康成为了真功夫品牌的一大内部优势。

（3）运营体系逐步标准。标准化是现代文明赋予快餐的含义，也是对企业资源配置的优化。在麦当劳肯德基等成功洋快餐经营模式指导，以及红高粱荣华鸡等一闪而逝的中式快餐失败警示下，真功夫找到了自己的标准运营体系。

产品标准化，真功夫首创了电脑程控蒸汽柜，代表中式快餐迈向标准化的一大步；服务标准化，包括标准店面设计装修，标准商品成列售价，标准人员服务形象，成为了真功夫品牌推广的一大利器；管理标准化，标准的连锁经营，标准的仓储管理系统，标准的点餐收银系统，真功夫的效率和质量得以延伸推广。

（4）市场定位准确。产品定位于“蒸”系列的食品，口味清淡；定价中等偏高，与肯德基等西式快餐基本持平。分别针对公司白领、中年人和儿童有不同的菜品搭配，满足了各个细分市场的需求。公司整体定位于健康“蒸”式快餐，符合大多数消费者的健康诉求，成了快餐行业的强有力竞争者。

2劣势（Weaknesses）

（1）人力管理不善。在人员流动频繁的餐饮业大背景下，真功夫基层员工流失已达到

40%~50%的地步，可见真功夫的人力管理存在很大的弊端。而现今竞争激烈的市场条件下，唯“上下同欲者胜”。虽真功夫已经成立了米饭大学，为其培养真功夫的后备人员，但这是否能缓解现今真功夫的形象仍存在质疑。相对于肯德基人性化的员工管理，真功夫在人力资源管理上有着明显的劣势。

（2）品牌本土化与标准化矛盾越加激烈。“蒸”系菜品发源于南方，原盅蒸饭、蒸汤以及

搭配甜点更是符合偏淡的南方人口味。如此，真功夫面临了一个难题，即如何协调南北方饮食习惯差异？标准化无疑提升了产品的可推广性，但面临地区性顾客差异，真功夫的标准化将与本土化产生矛盾。再将眼光放长远些，真功夫走向国际市场的时候，标准化，本土化与国际化之间的矛盾会再次升级。解决好中式快餐的标准化产品之后，协调好产品推广中出现的矛盾，才能实现中式快餐真正的发展。

3机会（Opportunities）

（1）中式快餐前景光明。据统计，自1987年以来，快餐行业已经连续16年形成两位数的告诉增长。虽然中国快餐市场依然是以西式快餐为龙头，但西式快餐所占比重也不过20%，中式快餐大有发展空间。随之中国人均消费水平的增加，以及快餐市场的进一步细分，真功夫的未来发展前景一片光明。

（2）政策支持，行业地位确定。为了扶持中国的快餐行业，国家先后颁布了《连锁商店

经营管理规范意见》《中国快餐发展纲要》《商业特许经营管理办法》（我再查查~）这些法律法规为中国快餐行业提供了指导思想和方向，在规范快餐行业经营行为的同时，也给予了一定的支持。尤其，在稳定的国家政局之下，中国的餐饮行业不仅能稳定地发展，还可以享受旅游者和投资者带来的优势。

（3）行业细分明显，体验营销创造新价值。现代人的价值观念越来越重视个性化，而快

餐本是一种标准化的产品。市场细分则能使标准化产品个性化，而企业创造的体验营销，则能成为产品的附加价值，为产品增加价值利润，同时树立产品品牌。

4威胁（Threats）

（1）西式快餐的强烈冲击。肯德基，麦当劳等西式快餐领导者形象早已根深在消费者心

中。面对油炸等欠缺营养的烹饪方式，西式快餐没有坐以待毙，而是寻求改善。加之，西式快餐的合理高效经营，西式快餐在中国的市场上依然稳健地发展着。随着西方文化无处不在的熏陶下，中国人的饮食文化习惯也有逐步趋同之势，抗击西式快餐在口味，营销和文化对中国消费者的侵蚀下，成为真功夫乃至中式快餐的重任。

（2）中式快餐的竞争激烈。随着真功夫中式快餐第一品牌的兴起，越来越多的随同者已

经悄然进入中式快餐的市场。而原本存在的中式快餐，如永和大王，马兰拉面等颇具规模的中式快餐，在借鉴真功夫成功经验之后，成功融合自身企业文化特点，已然看到了成效。面对如此无数的潜在市场进入者，如何树立起进入壁垒？面对越加成熟的中式快餐竞争者，如何形成企业核心竞争力，成为真功夫另一大威胁。

（3）消费者饮食文化的改变。中国已然不是闭关锁国的年代，越来越多的文化涌入中国的市场，在毫无招架新文化的空白年代，我们慢慢地接受了西方的文化。随着世界文化的融合，中国人的文化已然开始改变。那么中国人的饮食文化，到底有没有受到外国饮食文化的冲击，中国人的“中国胃”是否还有抵御外国美食的能力？这也是真功夫面临的又一大威胁，也同时是真功夫必须守住的防线。

第五篇：2003机务管理攻坚克难,使出真功夫

2003机务管理：攻坚克难，使出真功夫

不管市场是好还是坏，船舶都要“能征惯战”，这是航运企业对船舶管理，乃至具体到机务管理的基本要求；同时，在市场竞争日益激烈的大环境下，机务管理还必须担当“降本增效”的重任„„

面对着压力，公司机务管理一如既往地把重心放在提高经济效益上，抓住确保船舶安全、降本增效两条主线，以提高机务管理水平为着力点，扎扎实实地开展工作。全力解决老大难问题

船舶的机务管理覆盖船舶营运全过程，是确保船舶安全、防止海上污染、保障船舶正常营运的关键。机务管理，同样是牵一发而动全身的系统工程，安全又是这个系统的关键要素。公司广大机务管理人员今年把确保安全作为机务工作的出发点和落脚点，为创造效益提供坚实的保障。

公司目前的船队结构不理想，管理难度很大。针对实际，船管部门今年建立了《老龄船舶评估与管理操作程序》，然后全面普查了所有船舶的技术状况，并且对船舶设备存在的每一项隐患都有针对性地制定出整改措施。尤其是认定为高风险的隐患，重点快速解决。

毋庸讳言，其中一些隐患，是老大难问题，要解决，谈何容易。比如，有部分简易船，大都在70年代末80年代初下水并投入营运，至今已有20多年船龄。由于这些船建造时使用的钢板比较薄，再经过这么长时间的海浪拍打、海水侵蚀，锈烂情况严重，严重威胁船舶安全，影响船舶正常营运。作为高风险项之一，机务管理部门重拳出击。他们成立了专家小组，囊括了高等院校专家和资深船长、轮机长，对每艘该类型的船进行重点跟踪，一旦进行厂修，小组成员立即上船，以船体结构为重点对整艘船进行彻彻底底的检查。从前尖舱到尾尖舱，从罗经甲板到双层底，每一根肋骨、每一块隔板、每一寸钢板都不漏过，经过仔细筛选现场评估，挖掘出一条条平时深藏不露难以察觉的隐患，然后迅速拿出修理方案，交由船厂立即施工，完工后由CCS检查验收合格。

“通过如此仔细严格的专项检查修理，可以大大提高船舶的安全系数，从而延长船舶的使用寿命，为公司多创效益。”船管中心技术部梁合东副经理说道，“今年以来，我司一共对相同类型的13艘船舶进行了全面勘察修理。”

2003年下半年，中远集团再次对杂货船木材船进行重组，我司从大远和深远接回11艘杂货船和木材船，并以此为契机，开拓木材运输市场。“工欲善其事，必先利其器”，可接回的“嘉禾关”、“嘉山关”和“嘉荫关”等几艘木材船，由于存在船体肋骨等强度结构受损严重、起货设备无一能正常工作、吊机齿轮和导向滑车都磨损变形严重、刹车设备失灵、支架重度锈蚀难以承受大负荷等等问题，已经多年没有承运木材了，别说适货，有的船甚至连适航都存在困难。面对困难，机务人员没有退缩，他们对每艘新接船特别是木材船进行了仔细的评估，迅速拿出了极具针对性的以船体结构和起货设备为重点的修理方案，让木材船重新恢复了“专业能力”。以嘉禾关轮为例，接回来后进行修船，对运载木材功能的关键部位及关键设备进行了重点修理，更换不符合测厚标准的船体钢板160多吨，更换了全部受损肋骨，修复了全部吊货设备，CCS检测合格后，该轮迅速投入营运。9月1日，嘉禾关轮从马来西亚满载5365立方原木顺利抵达张家港，打响了我司挺进木材运输市场的第一炮。

一分耕耘，一分收获。2003年，通过广大机务工作者和船员的辛勤努力，我司船舶应急设备完好率达到100％，主要设备完好率达到98％以上，营运率达到98.74％，没有发生上等级的机损事故。不让港口国“留下”

顺利通过愈益严格的PSC检查，也是保证船舶正常营运的一个重要方面。

针对PSC检查对船舶设备要求越来越高、检查越来越频繁的特点，机务人员及时汇总分析近期船舶受检情况，并利用先进的通讯手段向每艘船舶通报，让船员及时了解PSC检查新动向、新情况和新特点，及时发现并消除PSC滞留隐患。同时，采取重点跟踪指导、自查自纠、关口前移等措施，督促船舶严格执行公司体系文件中PSC检查操作程序和船管中心PSC检查首报制度，对航经PSC检查重点港口的船舶进行重点跟踪，具体指导；充分发挥船员的主观能动性，严格按照《船舶管理检查表》自查自纠，及时消除设备隐患。

我司“江埔关”、“江西关”、“山海关”、“黄云”、“橙云”和“庐山”等轮的卫生水管道被海水腐蚀严重，经常发生烂穿渗漏，为此有些船的卫生水系统已经停用。船舶卫生水系统管道复杂，如要彻底更换耗时耗力，还需花费大量资金。公司机务人员集思广益，突破性地提出能否利用其他管路代替?于是，他们尝试安装使用气压节能水箱，即把气压节能水箱接在普通淡水管路上，用它代替原来的卫生水系统冲洗厕所，结果取得了成功，一举解决了这一难题。“每套气压节能水箱仅仅需要200多元人民币，而且完全符合PSC检查要求。”船管二部机务经理黄冬平说道。他们先后对上述船舶进行了改造，既消除了PSC检查不合格的隐患，又节省了开支。

在船岸双方的努力下，2003年我司PSC检查成绩斐然。1—11月，我司船舶在国内外接受PSC检查170艘次，无缺陷通过140艘次，无缺陷率达到82.35％，与去年比提高7.48％，缺陷项目总数与去年同比减少44.32％，单船缺陷项目与去年同比减少34.1％。让船舶快跑油耗小

我司一些船舶船龄较老，存在着不同程度的主机转速下降现象，导致船速达不到标准的营运速度，同时油耗反而上升。这显然是一个恶性循环的问题，将从效率上制约着船舶的效益。机务人员展开了改善主机工况的技术攻关。他们分析后认为，决定主机工况的好坏主要是三个因素：一是透平，对于主机来讲，空气进得越多，混合得越好，燃烧就越充分，但由于老旧船的透平转子叶片锈蚀，间隙增大，使得空气流通量变大，扫气压力变小，从而造成燃烧不充分，出口温度变高，冒黑烟现象时有发生；二是废气锅炉，主机排烟要经过废气锅炉，如果废气锅炉脏了，排气时就会减缓流通速度，从而影响主机燃烧；三是空冷器，空气中含有水分，加热会膨胀，如果冷却效果不好，就会影响燃烧。找到了这三个关键点之后，机务人员有的放矢：首先，安排专业厂家对主机透平转子叶片进行测量，不符合要求的立即更换；其次，要求船舶加强对废气锅炉和空冷器的清洁保养，时刻保持良好的状态。“经过实践，船舶主机工况有了明显改善，速度上去了，油耗下来了。”船管一部机务经理曾远祥如是说。2003年1—11月下旬，我司船舶燃油每千吨海里单耗7.17KG，比去年同比减少了0.88KG。对于今年居高不下的油价而言，别小看这0.88KG，也为公司省了不少钱。

船舶润滑油消耗的数量比起重油来自然少多了，但是润滑油的价格可比重油贵多了，所以机务人员也紧紧盯着这一块。在日常检查中他们发现，很多船舶轮机长在认识上存在这样一个误区，以气缸油为例，很多轮机长一直认为用得越多越好，不容易咬缸。其实不然，气缸油过多会“污染”进气，降低扫气质量，严重影响主机工况，还有气缸油用多了，肯定会增加成本。机务部门就提出，要求各轮合理调节气缸油用量。“我们并不是硬性规定每艘船一定要减多少，而是要各轮用科学的方法，合理判定使用标准。”曾远祥表示，“比如说，新船投入营运后，气缸油的用量一般是180公斤/天，我们就要求船舶5公斤左右一次往下递减，然后密切注意主机工况变化，一停航立即检查扫气道，看油腻多不多、有没有异常，直到扫气道刚好湿润，说明气缸油的用量恰到好处。经过一段时间的摸索，现在气缸油的消耗基本控制在145—150公斤/天之间。”

以前，船舶的润滑油和气缸油的油柜都很小，所以难以控制选港加油。有时靠港不管油价高低，总得加油，而往往在油价处于低位或者该港油价便宜时，也无法多加油。机务人员看在眼里，急在心里。于是，对一些船舶的滑油柜进行改造，增大容量。这样一来，油料管理员可以通过加强与航运调度人员的沟通和联系，船舶积极配合，合理选择加油港口和时间。在油价便宜的港口，可以多加油，尽量避免在油价高昂的港口加油。他们一共对21艘船舶进行了改造，日积月累，也节约不少成本。2003年1—11月下旬，我司润滑油使用与去年同比节省费用近300万元人民币。技术改造现魅力

如何搞好技术创新、技术改造，也是公司机务管理人员今年要唱好的重头戏。

公司的10艘“乐”字号2万吨多用途船，从出厂后就一直存在机电故障较多的问题。特别是该型船舶的主机电子调速器经常发生故障，如果恰好在进出港时失控，其危险不言而喻。有一次，某轮即将离开日本开往美洲，突然发现电子调速器发生故障，考虑到即将开始的长时间海上航行的安全，而船上又没有能力修复，只能联系相关厂家上船修理，结果整整浪费了一天船期。为此，船管技术部与上海海运学院以《电子调速器计算机辅助分析系统》为科研课题，合作开发了一个新软件。该软件详细介绍了主机电子调速器的结构和性能特点、经常出现的故障、引起故障可能涉及的部件和故障的解决方案，具有国际先进水平，已经通过省级科研成果审核，正准备报送国家级成果。该软件装船以后，船员平时可以通过这个软件学习电子调速器的原理，清楚地掌握其结构，平时的维修保养就更有针对性；发生故障时，打开电脑各种故障情况及解决方案一目了然，极大提高了船员的应变能力。据了解，安装使用了该软件后，该型船舶主机电子调速器的故障率大大降低。

公司开拓了“海上绿色通道”，机务部门对“汤泉”、“平泉”的冷藏系统完成了修复改造，保证了“海上绿色通道”的顺利开通。为了让“海上绿色通道”更加畅通快捷，机务部门今年又对汤泉轮进行了提速改造。首先，船管二部机务吕建华老轨上汤泉轮跟踪考察，发现影响主机转速的主要原因是增压系统和燃油系统有问题。于是，立即对主机透平和高压油泵进行了彻底检修。试航时，吕老轨再次跟船，发现主机转速上去了，但随之而来的主机震动很大。他苦思冥想，提出安装主机减震架和舵叶导流帽。在仔细观察了主机震动情况后，他认为主要的震动产生于主机的中层，于是在测量了各种数据后，绘制了主机减震架和中层防震摩擦副，再去主机的生产厂家定做。随后，他又和华南理工大学有关专家联合设计了舵叶导流帽，安装后解决了车叶旋转产生的涡流带来的喘震。为了彻底解决这一系列问题，吕老轨累计在船上坚守了58天，终于该轮的主机转速从88转/分上升到95转/分，航速从14.9海里/小时上升到16.1海里/小时，每年光船期费用可节省约45万元。同时，汤泉轮的主机油耗也大大下降，气缸油耗从原来的145公斤/天下降到125公斤/天，润滑油耗更是每天减少了40公斤。

另一艘冷藏船平泉轮，今年安装了机务人员和信息中心联合开发的货冷系统电子温度记录仪，可以不间断监测并自动打印冷藏舱的温度，保证货物永葆“绿色”。“等到平泉轮进厂大修时，我们也要给她安装主机减震架和舵叶导流帽，让她也‘跑’得更快、‘喝’得更少。”吕老轨说道。

在做好大文章的同时，机务人员也不漏过一些小灵感。汤泉轮上有18个集装箱底座，但甲板上没有冷藏箱专用插座，所以不能够装冷藏箱。吕老轨在甲板上转了一圈以后，考虑到开航时克令一般不会使用，等到靠泊需要使用克令时，冷藏箱也就卸下去了，就提出制作10个冷藏箱插座，将电源接在二桅房的克令电源上，然后安上一个转换开关就成了。此举简单方便费用少，船员们评价：“奇思妙想”。

“今年我部的所有机务人员别说休假，就连周末也很少过上„„虽说一个人管5艘船，可是2、3个人常年在外面出差修船，留在家里的就要把所有的船管起来，有故障的船舶要指导,即将要PSC检查的船舶要跟踪落实，事无巨细，一点不能马虎。”曾远祥经理说道。

机务管理人员就像轰鸣的主机，拚足全身心的力气让车叶飞旋，让船舶在市场上跑得更快些。