银川国际空港物流中心文案

第一篇：银川国际空港物流中心文案

创作立意及框架结构 创作立意

本案以银川国际空港物流中心企业文化理念为主线，分三个部分展开： 序

幕

第一篇章

企业形象篇

第二篇章

企业实力篇

第三篇章

企业理念篇

尾

声

弹罢奋斗曲，余音仍绕梁

在这三个部分中，充分体现银川国际空港物流中心是一个奉献型、文化型、实力型、诚实型、成长型和国际型的大企业。通过艺术表达的企业形象宣传片，全面展示银川国际空港物流中心发展成就及企业文化发展的辉煌,反映出银川国际空港物流中心国际化、人性化、现代化的管理理念,让银川国际空港物流人、银川国际空港物流中心伙伴、银川国际空港物流中心消费者能感受到银川国际空港物流中心是一个拥有“实力、科学、祥和”的国际化大企业，从而在心理上产生自然认同感。关于片中采用一些特定元素的诠释：阳光下刚栽种的小树，象征着银川国际空港物流中心在神圣使命下的创立；巨人在岩石上踏出深深的脚印，寓示银川国际空港物流中心踏踏实实走过的历程；浩淼无涯、惊涛骇浪的大海，海纳百川，有容乃大，寓示了银川国际空港物流中心的雄厚实力；大树稳扎的根，恰似银川国际空港物流中心博大精深的企业文化；大树的开花结果就是银川国际空港物流中心所取得的卓越成就。全篇结尾处，用大鹏展翅高飞来象征着银川国际空港物流中心的宏图伟志。

风格

东方文化讲究细腻性、整体性和统一性，这一点在本案中得以很好体现。三个部分条理清楚，层次分明逻辑性强，给人一气呵成的感觉，其间又融合了西方文化注重细节、不拘泥于某一形式的特点，在庄重中又不失活泼。全篇调性明快，并于其中穿插大气，雄浑之场景，使整体充满强烈的节奏感，现代感。

序

幕

画面：实景＋动画

特———特写一本厚重的古色古香的线装书，沉甸甸的印章砰然落下，质感的封面上凸显动态飞机,火车,轮船,汽车。(逐个凸现出来）俯、移———整本书笼罩在金色的光芒下，见“物流”字在封面上飞速旋转,幻化出不同字体。

推、特———“物流“字停止旋转，落下定格，并变成银川国际空港物流中心企业的ＬＯＧＯ。字幕：银川国际空港物流中心 第一篇章 企业形象篇 面面：实景+特效

清晨，一棵小树苗刚刚栽入土中，纤细的枝条迎着微风轻轻飘舞，特写小小的叶子被初升的朝阳镀上一层金色，显得异常娇嫩。拉、摇--------银川国际空港物流中心大门,一群朝气蓬勃的年轻人谈笑走入。仿旧画面。

风格：突出朝气、健康、活力、凝聚 解说：

生命，是上天赋予我们的财富。而选择什么样的生活，则完全取决于我们自己。是生活得丰富，充实而热烈还是生活得单调，平庸而贫乏呢？银川国际空港物流中心告诉我们：既然活着，就要生活得有意义。

第一篇章

企业形象篇

21世纪是高效、高速运转的世纪、现代人所追求的生活 健康、安全、快速、舒适。如此生活品质正是银川国际空港期望提供的.银川、雄浑的贺兰山与黄河，一起造就了银川平原，在这块土地上孕育了生生不息的文明。塞上湖城、西夏古都、是全国101座历史文化名城之一。银川是新亚欧大陆桥沿线的重要商贸城市，位于“呼-包－银-兰-青经济带”的中心地段，也是宁蒙陕甘周边约500公里范围内的区域性中心城市，区域人口约1000万，区位优势明显。银川交通便捷，现已形成了公路、铁路、航空为主的立体交通网。4条国道、4条省道从境内穿越。银川至青岛、丹东至拉萨高速公路在银川汇聚贯通，机场高速、环城高速公路建成使用。包兰铁路纵贯银川南北，成为银川经济发展的大动脉。正在建设的银太铁路，将使银川与东部沿海的联系更加便捷。银川河东机场目前已开通了40多条航线，银川空港口岸投入使用，拉近了银川与全国乃至世界各地的距离。在这块神奇的土地上，银川国际空港物流、一个快速崛起的物流业新星正向世界闪耀着他璀璨而富有朝气的光芒，银川国际空港物流是一家集海运 空运 陆运为一体的综合性一级国际货运代理企业，银川国际空港物流中心定位是：立足银川,面向全国,连通东西,集散国内外西进西出货物，建成以辐射中东、中亚、北非、欧洲为重点的货运中转基地和全国清真食品、保健品及穆斯林用品集散地。银川国际空港物流中心不断用优质的服务和创新的理念，为客户创造价值，同时用真诚和行动回报社会，企业应该是快速而前康发展的，而快速的发展是一种能力，而快速的发展是一种能力，更是一种势不可挡的威力，从创业到现在，银川国际空港物流中心从一个单一的货运公司发展成为一个跨地区 跨过度的物流企业，可以说银川国际空港物流中心创造了发展的奇迹。

第二篇章 企业实力篇 画面：实景+动画

浩淼无涯的大海。一阵惊涛骇浪过后，见银川国际空港物流中心的标志从海平面缓缓升起。镜头切至实景，展现企业现状和综合实力。剪辑速度稍快。解说：

海纳百川，有容乃大。银川国际空港物流中心之所以强大，主要应归功于其雄厚的企业实力。

企业要快速健康的发展，必然是要针对瞬息万变的市场，随着高端科技，推出优质快速的服务，需要无限的投入和激情,随着国家西部大开发战略和《国务院关于进一步促进宁夏经济社会发展得若干意见》的出台，空港物流作为自治区第三产业发展得重点，受到区党委政府的高度重视，自治区政府专门成立了宁夏银川国际空港物流中心建设领导小组，为银川国际空港物流中心得发展带来了极大得机遇。宁夏是中国唯一的回族自治区，是穆斯林群众聚居区，与中东，中亚等伊斯兰国家有相同的宗教信仰，相近的饮食习惯，相似的民族文化，将成为双方贸易合作的有利条件。目前中东地区是一个快速增长的终端消费市场，改地区超过百分之六十三的食品和相关产品完全以来进口，为我国向该地区出口清真食品，农非产品，轻工业产品等提供了广阔市场，贸易前景十分可观。

银川国际空港物流中心不断收集市场最新信息，以及掉调整服务，精心打造最适合客户的运输服务，银川国际空港物流中心国际海运代理 国际空运代理，供应链管理等全方面物流服务于一身，拥有强大的物流团队，秉承 诚信 努力 进取

开拓 以服务赢取客户的经营思想，为广大客户提供一流的物流服务，银川国际空港物流中心拥有最专业 最快捷的陆空 空运服务，银川国际空港物流中心的空运进出口以中外各大航空公司为依托，以最合理的运价迅速 确实 完全的，将货物运至中东 中亚 非洲 欧洲得主要国际航空路线——雅布赖国际航路等40多条国内外航线，对于中国西进西出得货物具有天然得空运优势，航运作为世界上最经济的运输方式，银川国际空港物流中心所提供的航运服务更是精细快捷，先进的运输工具，强大的货运实力，加上全方位的物流服务平台，从运输 包装 仓储到进出口申报，一条龙服务完全保证了货物的顺通流转，让您的货物一路无障，安全快速的抵达目的地，银川国际空港物流中心的真诚服务 重守承诺，让他在市场上享有较高的声誉，已经成为许多国内外知名企业合作伙伴，顾客至上，超越双赢一直是银川国际空港物流中心所努力追求的，银川国际空港物流中心愿于客户并肩前进，共同享受成功的喜悦。

第三篇章：企业人文篇

画面：以实拍为主

一棵大树枝繁叶茂，立于黑油油的土壤中。

切至企业内部，领导层开会决议的场景，突出领导层稳健理性的行事作风。

画面：实景+动画

画面切至一张银川市地图，随后变成全国地图，再到世界地图。地图由纸质变成花岗岩质地，巨人沉甸甸的脚步在岩石上踏出一个个深深的足印。一群银川国际空港物流中人大踏步向前方走去。企业的支撑是人，成功的背后往往都是他们坚毅的品格，和博大的胸怀，这种精神和文化的力量是没有人能否认的，银川国际空港物流中心奇迹的背后有一股无形的推动力，这股神奇的力量来自于一群默默奋斗着的，积极向上而快乐着的人们，他们内心为自己设定了崇高使命，他们致力于最先进的技术，和领先的经营理念，帮助我们的客户成为他们所在行业的领先者，把银川国际空港物流中心建设成为一家全球性的物流服务商，在服务企业和回报社会的同时我们赢得了员工合作伙伴以及我们客户的认同和尊重，公司的经营理念中，非常强调 公司效益与员工发展同步，企业发展于社会责任一致，银川国际空港物流中心所倡导终生学习持续创新，和持续尝试永不放弃的企业核心价值观，引导着银川国际空港物流中心人勇于开拓，严于律己 宽以待人的企业文化，使银川国际空港物流中心的员工在日常工作中相互激励，并不断超越自我。

理想，都是由人去实现。在这儿的每一个人，都在享受着追求理想的乐趣。对于新时代的企业而言，既是一份沉甸甸的责任，又是一个需要不断探索的课题。惟如此，“银川国际 空港物流中心”才有其存在和不断探索下去的理由；惟如此，我们才有了前行的目标和方向。

画面：实景+动画

大树开花结果。大鹏展翅，凌空高飞。

第二篇：无锡空港物流公司简介2012

无锡空港物流有限公司简介

无锡空港物流有限公司创建于2006年，注册资金2000万元人民币，是无锡苏南国际机场集团有限公司控股的全资子公司;公司地址位于江苏省无锡市新区空港二路18号，苏南硕放国际机场内，是一家经营民用航空国际、国内货运代理以及货物收验、包装、仓储、搬运、装卸、信息处理等航空地面运输服务为主体，同时经营房屋及场地租赁等业务的综合型物流企业，且拥有一支专业化的地面货运保障队伍，截至2012年底，员工数近180人。公司主体建筑面积达2.8万余平方米，包括国内、国际货物处理区、海关二级监管库区、海关国际快件监管中心、顺丰快件处理中心等区域，货运堆场面积达2.5万多平米，拥有各式货物升降平台车、货物牵引车、货物传输车、叉车、集装板箱拖车数百辆，年处理能力可达20万吨。

无锡空港物流有限公司自成立以来就秉承“服务苏南、畅通物流”的服务理念，致力于打造全国一流的航空货运中性服务平台，公司于2008年先后通过了ISO9001:2000质量管理体系、民航安全审计和航空保安审等多项认证，2011年又通过国标委的考察验收，被评为 “物流服务业标准化试点”，同时也数年被东航江苏公司、东海航空多次授予最佳外站保障单位，在业界具有一定的声誉。

无锡空港物流有限公司将继续依托苏南国际航空发展建设平台而不断努力，服务于无锡乃至江苏苏南区域经济社会的发展，充分发挥无锡地处长三角区域交通枢纽优势，优化结构，整合资源，为提升无锡城市竞争力作出贡献。

第三篇：广州国际空港物流园区基本信息

广州国际空港物流园区基本信息

是国家三大国际航空物流园区之一，是广州市重点扶持和发展的国际性枢纽物流园区。园区地处广州新白云机场北区，北至花都大道，西近106国道、机场高速公路北延线，南靠新机场货运区，东临新机场北主进场路，用地面积400余公顷，交通便利，地理位置优越。园区包括综合货运站、仓储、加工、包装、快递、配送、物流信息咨询、第三方物流、物流增值服务、海关、查验中心、检疫、银行、商业中心等设施，为国际、国内航空高附加值货物的仓储、转运、加工、包装、快递、配送、报关、保税、信息提供全程物流服务，大力发展航空货运和航空快递物流。

广州空港物流园唯一的经营主体——广州白云国际物流有限公司是国家计委立项批准的独立法人实体，已于2002年7月注册成立，由中国南方航空股份有限公司、广州白云国际机场股份有限公司，深圳盈信投资发展有限公司三家股东合资组建。广州白云国际物流有限公司本着“一次规划、分期建设。滚动发展”的建设原则，已征地1000亩，投资约7亿元人民币，开发物流园区的首期建设项目——新机场海关监管区，监管区综合报关楼（为国内外航空公司、国际货运代理，物流企业，快递企业，报关公司，银行提供办公场所和办理海关清关手续），公共保税区，货运代理服务仓库、快件监管中心、海关查验中心、生活服务配套设施等12项单体项目。该监管区的主要功能为保障新机场国际航空物流运作，完善和发挥新机场整体功能。

第四篇：扶绥城东国际物流中心规划方案

扶绥城东物流园规划设计方案

扶绥城东物流中心位于县城东面，靠在南友高速路扶绥出口旁，距出口8公里，距湘桂铁路2公里，距左江航道2公里，一期用地150亩。功能区有：露天散装堆场50000平方米、室内库房20000平方米，接受中转存放的水泥、食糖、木材、煤炭、集装箱杂货等货物，年接受存放各种货物300万吨。（要求：集装箱堆场1座、普通配送仓库3座、大跨度仓库3座，总占地45000平方米；综合服务大楼12000平方米；汽车货运中心及停车场25000平方米；餐饮娱乐设施2000平方米；其他辅助设施）

根据以上材料进行平面设计。要求上交一份书面的设计方案并做成PPT文档在课堂上进行演示说明。上交时间3月31日。

第五篇：国际物流简介..

国际物流

一、国际物流的概念

国际物流是不同国家之间的物流，这种物流是国际间贸易的一个必然组成部分，各国之间的相互贸易最终通过国际物流来实现。

国际物流是现代物流系统中重要的物流领域，近十几年有很大发展，也是一种新的物流形态。

东西方冷战结束后，贸易国际化的势头越来越盛，随着国际贸易壁垒的拆除，新的国际贸易组织的建立，若干地区已突破国界的限制形成统一市场，这又使国际物流出现了新的情况，国际物流形式也随之不断变化。所以，近年来，各国学者非常关注并研究国际物流问题，世界第九届国际物流会议的主题就是“跨越界限的物流”，物流的观念及方法随物流的国际化步伐不断扩展。从企业角度看，近十几年跨国企业发展很快，不仅是已经国际．化的跨国企业，即便是一般有实力的企业也在推行国际战略，企业在全世界寻找贸易机会，寻找最理想的市场，寻找最好的生产基地，这就将企业的经济活动领域必然地由地区、由一个国家扩展到国际之间。这样一来，企业的国际物流也提到议事日程上来，企业必须为支持这种国际贸易战略，更新自己的物流观念，扩展物流设施，按国际物流要求对原来的物流系统进行改造。

对跨国公司来讲，国际物流不仅是由商贸活动决定，而且也是本身生产活动的必然产物。企业的国际化战略的实施，使企业分别在不同国度中生产零件、配件，又在另些国家组装或装配整机，企业的这种生产环节之间的衔接也需要依靠国际物流。

二、国际物流的发展

国际物流的发展经历了几个历程。

第二次世界大战以前，国际间已有了不少的经济交往，但是无论从数量来讲还是从质量要求来讲，都没有将伴随国际交往的运输放在主要地位。

第二次世界大战以后，国际间的经济交往才越来越扩展。越来越活跃。尤其在七十年代的石油危机以后，国际间贸易从数量来讲已达到了非常巨大的数字，交易水平和质量要求也越来越高。在这种新情况下，原有为满足运送必要货物的运输观念已不能适应新的要求，系统物流就是在这个时期进入到国际领域。六十年代开始形成了国际间的大数量物流，在物流技术上出现了大型物流工具，如二十万吨的油轮，十万吨的矿石船等。

七十年代，石油危机的影响，国际物流不仅在数量上进一步发展，船舶大型化趋势进一步加强，而且，出现了提高国际物流服务水平的要求，大数量、高服务型物流从石油、矿石等物流领域向物流难度最大的中、小件杂货领域深入，其标志是国际集装箱及国际集装箱船时大发展，国际间各主要航线的定期班轮都投入了集装箱船，一下子把散杂货的物流水平提了上去，一下子使物流服务水平获

得很人提高。七十年代中、后期，国际物流的质量要求和速度要求进一步提高，这个时期在国际物流领域出现了航空物流大幅度增加的新形势，同时出现了更高水平的国际联运。

八十年代前、中期国际物流的突出特点，是在物流量基本不继续扩大情况下出现了“精细物流”，物流的机械化、自动化水平提高。同时，伴随新时代人们需求观念的变化，国际物流着力于解决“小批量、高频度、多品种”的物流，出现了不少新技术和新方法，这就使现代物流不仅覆盖了大量货物、集装杂货，而且也覆盖了多品种的货物，基本覆盖了所有物流对象，解决了所有物流对象的现代物流问题。'

八十年代在国际物流领域的另一大发展，是伴随国际物流，尤其是伴随国际联运式物流出现的物流信息和首先在国防物流领域出现的电子数据交换(EDl)系统。信息的作用，使物流向更低成本、更高服务、更大量化、更精细化方向发展，许多重要的物流技术都是依靠信息才得以实现的，这个问题在国际物流中比国内物流表现更为突出，物流的几乎每一活动都有信息支撑，物流质量取决于信息，物流服务依靠信息。

所以说，八十年代、九十年代国际物流已进入了物流信息时代。

三、国际物流的特点

1．物流环境存在差异。国际物流的一个非常重要的特点是，各国物流环境的差异，尤其是物流软环境的差异。不同国家的不同物流适用法律使国际物流的复杂性远高于一国的国内物流，甚至会阻断国际物流；不同国家不同经济和科技发展水平会造成国际物流处于不同科技条件的支撑下，甚至有些地区根本无法应用某些技术而迫使国际物流全系统水平的下降；不同国家不同标准，也造成国际间“接轨”的困难，因而使国际物流系统难以建立；不同国家的风俗人文也使国际物流受到很大局限。

由于物流环境的差异就迫使一个国际物流系统需要在几个不同法律、人文、习俗、语言、科技、设施的环境下运行，无疑会大大增加物流的难度和系统的复杂性。

2．物流系统范围广。本书已谈到，物流本身的功能要素、系统与外界的沟通就已是很复杂的，国际物流再在这复杂系统上增加不同国家的要素，这不仅是地域的广阔和空间的广阔，而且所涉及的内外因素更多，所需的时间更长，广阔范围带来的直接后果是难度和复杂性增加，风险增大。

当然，也正是因为如此，国际物流一旦溶入现代化系统技术之后，其效果才比以前更显著。例如，开通某个“大陆桥”之后，国际物流速度会成倍提高，效益显著增加，就说明了这一点。

3．国际物流必须有国际化信息系统的支持。国际化信息系统是国际物流，尤其是国际联运非常重要的支持手段。国际信息系统建立的难度，一是管理困难，二是投资巨大，再由于世界上有些地区物流信息水平较高，有些地区较低，所以

会出现信息水平不均衡因而信息系统的建立更为困难。

当前国际物流信息系统一个较好的建立办法是和各国海关的公共信息系统联机，以及时掌握有关各个港口、机场和联运线路、站场的实际状况，为供应或销售物流决策提供支持。国际物流是最早发展“电子数据交换”(EDl)的领域，以EDI为基础的国际物流将会对物流的国际化产生重大影响。

4．国际物流的标准化要求较高。要使国际间物流畅通起来，统一标准是非常重要的，可以说，如果没有统一的标难，国际物流水平是提不高的。目前，美国、欧洲基本实现了物流工具、设施的统一标准，如托盘采用1000×1200毫米，集装箱的几种统一规格及条码技术等，这样一来，大大降低了物流费用，降低了转运的难度。而不向这一标准靠拢的国家，必然在转运、换车底等许多方面要多耗费时间和费用，从而降低其国际竞争能力。

在物流信息传递技术方面，欧洲各国不仅实现企业内部的标准化，而且实现了企业之间及欧洲统一市场的标准化，这就使欧洲各国之间系统比其与亚、非洲等国家交流更简单、更有效。