10100516李志鹏三峡实习报告[小编整理]

第一篇：10100516李志鹏三峡实习报告

实习报告

三峡参观实习报告

实习地点：三峡、隔河岩水利枢纽工程 实习时间： 2013.8.23—2012.8.29 所在专业：测绘工程 姓名：李志鹏 学号：10100516 指导老师：王永君 胡冰

目录

一、实习目的........................................................1

二、实习安排........................................................1

三、实习要求........................................................1

四、实习内容........................................................1

1、三峡水利枢纽工程..............................................1 1.1 参观三峡工程展览馆.........................................1 1.1.1三峡工程的建设历史......................................2 1.1.2对塔带机的认识..........................................2 1.2听取工程师授课..............................................2 1.2.1三峡工程概况............................................2 1.2.2三峡工程特点............................................3 1.2.3三峡施工工期安排........................................3 1.2.4三峡工程施工技术问题....................................4 1.2.5三峡主要建筑物..........................................4 1.2.6三峡工程经济效益........................................5 1.2.7三峡工程建设中的其他问题................................5 1.3 双线五级船闸、挡水大坝实地参观.............................6

2、隔河岩水利枢纽工程.............................................2.1简介....................................错误！未定义书签。2.2工程.....................................错误！未定义书签。2.2枢纽布置................................错误！未定义书签。2.3工程施工................................错误！未定义书签。

五、实习心得........................................................9

一、实习目的

经过大学3年的学习，我们已经掌握了测绘工程的部分理论知识。为了进一步加固和加深课堂上学过的理论知识，了解主要建筑物的施工特点、施工方法等，培养我们分析问题和解决实际问题的能力，提升自我的专业知识和现场操作技能，学校特意安排我们测绘工程专业10级全体学生接触实际工程项目，包括在建的三峡水利枢纽工程，隔河岩水利枢纽工程。

二、实习安排

8月23日：从南京站坐火车出发；

8月24日：上午到达三峡培训中心入住，第二天参观三峡工程展览馆； 8月26日：上午听取总共讲授三峡水利枢纽工程防洪、发电、通航等综合效益，下午参观“双线五级船闸”和“三峡大坝坝身”；

8月27日：上午听取稽德平老师讲授三峡水利枢纽工程施工方法、施工技术等问题，下午参观“右岸地下发电厂房”；

8月28日：上午坐车到达水利工程参观了解拱形坝体，高边坡的监测。下午进大坝里面参观坝体里面变形监测。8月29日：从宜昌坐火车回南京。

三、实习要求

在听取工程师讲课和参观学习的过程中加深对工程项目的感性认识，在实习期间认真、主动地学习提问，提高自己分析实际问题的能力。实习结束后，撰写实习报告。

四、实习内容

三峡水利枢纽工程，是我国长江中上游段建设的大型水利工程项目。分布在中国重庆市到湖北省宜昌市的长江干流上，大坝位于三峡西陵峡内的宜昌市夷陵区三斗坪，它是世界上规模最大的水电站。我们本次实习参观了这座世界闻名的水利枢纽工程，提高了对这两工程的认识和了解，在切身的体会了这两工程壮观之余，心中更是对建设工程的工程师和工人产生由衷的敬意。

1、三峡水利枢纽工程

本次实习的主要对象是三峡枢纽工程，为期8天，我们依次参观了三峡工程展览馆、听取三位工程师讲课、实地参观船闸、坝体、发电厂区。1.1 参观三峡工程展览馆

在工程展览馆导游小姐的带领下，我们对三峡工程建设的历史，建设规模，建设历程等产生了一个初步的印象，听着导游小姐的介绍和看着图片展，和模型。当时建设的情境仿佛真实的呈现了在我眼前，这是何等浩大的工程啊！工程展览馆除了图片展，更吸引我的是那些建设模型，那高高直立的塔带机，它是解决工程高效完成的关键技术所在、接着是双线五级船闸，天下第一门就立在其中、还有

便是水轮机的模型，三峡电力输送的范围的展板，最忘不了的是三峡截流的纪录片，感人，震撼人心。

1.1.1三峡工程的建设历史

三峡的建设首先是由孙中山先生提出，他阐述了长江三峡水力资源的丰富，强调开发三峡水电的重要性。孙中山开发三峡水电资源的论著发表后，国民政府工商部曾于1930年初，拟在长江上游筹设水电厂，并着手收集有关资料和图表，但对坝区的勘察工作始终未能进行。新中国成立后，三峡工程开始了更大规模的勘测、规划、设计与科研工作。1986年开展三峡工程建设大辩论，结果是建三峡工程有利有弊，利大于弊，建比不建好，早建比晚建有利。经过多年的论证，1992年4月3日，全国人民代表大会七届五次会上通过了《关于兴建长江三峡工程的决议》。工程由1992年开展资金筹备，征地移民开始，94年工程正式开工，经过15年的艰难攻坚，宏大的三峡工程于2009年竣工，2010年10月26日工程三峡水利枢纽工程首次成功蓄水至175米水位，这意味着三峡工程的防洪、发电、通航、补水等综合效益开始全面发挥。1.1.2对塔带机的认识

塔带机可实现混凝土生产工厂化和混凝土水平垂直运输一体化，具有连续浇筑、生产效率高的特点。

关于三峡工程大坝混凝土施工，经过长期论证，最后经国家批准确定的施工方案是以塔(顶)带机为主，高架门机、塔机和缆机为辅的综合施工方案：塔带机浇筑“一条龙”作业，承担连续高强度混凝土浇筑的主要任务。三峡厂坝部位布置6台塔(顶)带机，单台平均生产率为1OOmVh左右，高峰可达2OOmVh，单台平均月浇筑量达3万-4万m3，高峰 可达5万m3。塔带机的应用成功地解决了三期RCC围堰上部施工的入仓手段问题，并创造了塔带机浇筑碾压混凝土最大班强度1602 m3的记录。1.2听取工程师授课

这次实习由李君林和稽德平两位工程师为我们授课，李君林老师主要讲授的是三峡工程效益方面的，稽德平老师80多岁他主要讲授的三峡施工技术方面，关于高边坡监测的实例。1.2.1三峡工程概况

三峡为瞿塘峡，巫峡和西陵峡的总称。三峡水利枢纽坝址位于西陵峡的三斗坪，距葛洲坝工程38km，是一座具有防洪、发电、航运、环保以及养殖、供水等巨大综合利用效益的特大型水利水电工程。坝址水文地质条件简单，坝址区域地壳稳定条件好，不具备发生强烈地震的背景。三峡地理位置特殊，水利资源丰富，利于发电。建造三峡工程的最大目的是防洪，同时解决航运险峻问题，从宜昌至重庆暗礁多险滩多的问题迎刃而解，同时三峡也是南水北调实行的前提条件。但是另一方面，三峡工程存在的遗留问题是移民太多、搬迁太多（52%为城镇居民，总数上百万）、生态环境的破坏。但是李君林老师指出，辩证地看，开发三峡也是建设环境。同时针对美国拆坝对三峡建设的影响，我国水利建设的环境背景不同，中国水能开发只占1/3。

1.2.2三峡工程特点

三峡的特点可概括为工程规模宏大、经济效益显著、技术问题复杂三大方面。三峡工程是世界级的超级工程，当今世界最大的水利枢纽工程。它的许多指标都突破了世界水利工程的纪录，三峡水库总库容393亿立方米，防洪库容221.5亿立方米，能有效控制长江上游洪水，保护长江中下游荆江地区1500万人口、2300万亩土地，是世界上防洪效益最为显著的水利工程；三峡水电站总装机1820万千瓦，年发电量846.8亿千瓦时，三峡工程土石方挖填量约1.34亿立方米，混凝土浇筑量2794万立方米，均为世界之最；三峡工程泄洪闸最大泄洪能力10.25万立方米/秒，是世界上泄洪能力最大的泄洪闸；三峡工程的双线五级、总水头113米的船闸，是世界上级数最多、总水头最高的内河船闸；三峡工程的船闸尺寸为21.5×38.5米，每扇门重达800吨；三峡工程2000年混凝土浇筑量为548.17万立方米，月浇筑量最高达55万立方米，创造了混凝土浇筑的世界记录，是世界上施工难度最大的水利工程。三峡工程水库动态移民最终可达113万，是世界上水库移民最多、工作也最为艰巨的移民建设工程。

1.2.3三峡施工工期安排

三峡工程分三期，总工期17年。一期5年（1992%26mdash;%26mdash;1997年），主要工程除预备工程外，主要进行一期围堰填筑，导流明渠开挖。修筑混凝土纵向围堰，以及修建左岸临时船闸（120米高），并开始修建左岸永久船闸、升船机及左岸部分砼坝段的施工。

一期工程在1997年11月大江截流后完成，长江水位从原68m提高到88m。己建成的导流明渠，可承受最大水流量为20000m3／s，长江航运不会因此受到很大影响。可以保证第一期工程施工期间不断航。二期工程6年（1988-2003年），工程主要任务是修筑二期围堰，左岸大坝的电站设施建设及机组安装，同时继续进行并完成永久船闸、升船机的施工，2003年6月1～15日大坝蓄水至135m高，围水至长江万县市境内。张飞庙被沉没，长江三峡的激流险滩再也见不到，水面平缓，三峡内江段将无上、下水之分。永久通航建成启用，7月10日左岸首台机组发电。三期工程6年（2003一2009年）．本期进行的右岸大坝和电站的施工，并继续完成全部机组安装。届时，三峡水库将是一座长远600km，最宽处达2000m，面积达10000km2，水面平静的峡谷型水库。水库平均水深将比现在增加10～100m。最终正常冬季蓄水水位为175米，夏季考虑防洪，可以控制在145m左右，每年将有近30m的升降变化，水库蓄水后，坝前水位提高近100m，其中有些风景和名胜古迹会受一些影响。

1.2.4三峡工程施工技术问题

技术问题和资金问题是造成长江三峡工程长时间论证的最主要原因，其中技术问题是关键性问题。解决的技术难题有长江截留问题、高坡稳定问题、皮带机浇铸混凝土缩短工期、温度控制、水轮机发电的建造问题等。

①长江截流：长江水流量大，深度深，水流速度可达4.7米/秒； ②高边坡稳定：大坝近平直立高度达173米，如何保证边坡稳定是一大难题； ③高强度浇筑混凝土：工程年限长，混凝土浇筑时间长达3年，仅2000年就浇筑混凝土达548万m3；

④夏天浇筑混凝土：夏天温度高，混凝土容易产生裂缝，而水利工程要求尽量避免裂缝。这就要求工程严格控制温度，并采用大量粉煤灰代替普通水泥，减少水化热；

⑤大型水轮发电机组：70万kw水轮发电机组，首批从国外进口，后由国内自制，引进设备的同时引进技术；

⑥泥沙问题：长江宜昌段年输沙量大，将淤塞三峡水库。要求加强水库运行方案机制，经泄深孔和水电站畅泄，可减少水库沙淤积。

1.2.5三峡主要建筑物

三峡水利枢纽主要建筑物由挡挡水大坝及泄水建筑物、水电站、通航建筑物等三大部分组成，具体如下：

挡水大坝及泄水建筑物：按千年一遇洪水设计。主要承担挡水、泄洪、排沙等任务。拦河大坝为混凝土重力坝，坝长2309m，坝顶高程185m，最大坝高185－4＝181m，最大底宽126m（厂房坝段181m），顶宽15～40m，大坝砼工程量1600万立方米。泄洪坝段位于河床中部，总长483m，设有22个表孔和23个泄洪深孔，其中深孔进口高程90m，孔口尺寸为7%26times;9m；表孔孔口宽8m，溢流堰顶高程158m，表孔和深孔均采用鼻坎挑流方式进行消能。水电站：电站坝段位于泄洪坝段两侧，设有电站进水口。进水口底板高程为108m。压力输水管道为背管式，内直径12.40m，采用钢筋混凝土受力结构。水电站采用坝后式布置方案，共设有左、右两组厂房和地下厂房。共安装32台水轮发电机组，其中左岸厂房14台，右岸厂房12台，地下厂房6台。水轮机为混流式，转轮直径10m，最大水头113m，额定流量966 m3/s，机组单机额定容量70万千瓦。

通航建筑物：三峡的通航建筑物为双线五级船闸和垂直升船机。其中双线五级船闸的闸室有效尺寸为 280×34×5，过闸的船队吨位为万吨级船队，年单向通过能力为 5000 万吨，三峡垂直升船机的型式为单线单级垂直提升式，承船厢有效尺寸(米)120×18×3.5，最大过船吨位 3000 吨级客货轮。而垂直升船机则还在修建当中，相信将其投入到使用后必然会大大提高三峡工程的航运效率。

1.2.6三峡工程经济效益

三峡水利枢纽效益显著，拥有防洪、发电、灌溉、航运、南水北调、渔业及旅游等综合效益。是治理长江，开发长江的关键主体工程。防洪：“万里长江，险在荆江”。荆江防洪问题，是当前长江中下游防洪中最严重和最突出的问题。三峡水库正常蓄水位 175 米，有防洪库容 221.5 亿立方米。对荆江的防洪提供了有效的保障，对长江中下游地区也具有巨大的防洪作用。发电：三峡水电站装机总容量为 1820 万 kW，年均发电量 847 亿千瓦时，三峡水电站若电价暂按 0.18～0.21/千瓦时计算，每年售电收入可达 181 亿～219 亿元，除可偿还贷款本息外，还可向国家缴纳大量所得税。，峡地下电站布置于枢纽右岸，利用弃水发电，可以提高工程对长江水能资源的利用率。地下电站６台机组投产后，加上大坝左、右电站２６台机组，三峡电站总装机容量将达 2250 千瓦，年最大发电能力达 1000 亿千瓦时。三峡所发的电力将主要售予华中电网的湖北省、河南省、湖南省、江西省、重庆市，华东电网的上海市、江苏省、浙江省、安徽省，以及南方电网的广东省。

航运：三峡工程位于长江上游与中游的交界处，地理位置得天独厚，对上可以渠化三斗坪至重庆河段，对下可以增加葛洲坝水利枢纽以下长江中游航道枯水季节流量，能够较为充分地改善重庆至武汉间通航条件，满足长江上中游航运事业远景发展的需要。三峡升船机布置在枢纽左岸，主要用于为大型客轮提供一个“电梯式过坝”的快速通道，将成为三峡双线五级船闸“楼梯式过坝”的有效补充，大大提高船舶过坝效率。

1.2.7三峡工程建设中的其他问题

①库区移民问题：三峡水库将淹没陆地面积632平方公里，涉及重庆市、湖北省的20个县（市）。移民安置的动态总人口达到113万人。国家在三峡工程建设中，实行开发性移民方针，由有关人民政府组织领导移民安置工作，统筹使用移民经费，合理开发资源，以农业为基础、农工商结合，通过多渠道、多产业、多形式、多方法妥善安置移民，移民的生活水平达到或者超过原有水平，并为三峡库区长远的经济发展和移民生活水平的提高创造条件。

②生态环境问题：长江水质变坏难处理，这就要求执法严格；三峡的稀有动植物将遭到破坏；沉没耕地30余万亩，果地20余万亩，移民到库边高地，将破坏生态环境，水库静水减弱污水自净能力，恶化水质，影响野生动物（如中华鲟）的繁殖等。由于三峡两岸山体下部未来长期处于浸泡之中，因此发生山体滑坡、塌方和泥石流的频率会有所增加，这将是三峡工程所能造成的主要地质灾害。

③防战：发生战争三峡必垮，但是稽德平老师解释说垮坝不会带来毁灭性地灾难，因为战争是可以预测的，在战争前我们把库存的水都预先泻下，就不会产生溃坝洪水泛滥的恶果。

1.3 双线五级船闸、挡水大坝实地参观

听完两位工程师的讲课，我心中对三峡枢纽工程已有了一个比较清晰的勾勒，它是一个综合了多方力量才建设而成的举世无双的水利工程，这是国内外无数学者凝结出来的伟大结晶。我怀着对三峡工程的期待，亲身走进了这伟大的水利工程。我们首先参观的是双线五级船闸，三峡双线连续五级船闸闸室宽为34 m,共有24扇人字闸门，人字门最大高度为38.5 m，单扇门宽为20.2 m，门厚3.0 m,重量约800 t。船闸运行时闸门的最大设计淹没水深高达36 m。一下车，课上李君林老师向我们介绍的天下第一门便映入我眼帘。天下第一门，就是五级船闸最高的那一扇人字门。由于闸门设计水深达36m，闸门在挡水时单扇门承受的总水压力达150000 KN。听老师解释说，闸门之所以设计为人字形，是因为闸门闭合时必须不留缝隙，如果设计为对立的两扇门，就不能满足此要求了。闸门的设计是考虑了温度、水压力、山岩压力等荷载，工程师对人字门的受力做了足够的分析，最终制作出闻名中外的天下第一门。此门最大的特点就是不漏水。现场可以看出来，另外4扇闸门即使是闭合了也会有不同程度的漏水现象，但天下第一门闭合之后是完全不会出现漏水现象的，这必是我国工程师们的智慧结晶，许多外国科学家过来考察无不惊叹这伟大的“中国制造”。顺着双线五级船闸看过去，我们可以看到船闸两边在花岗岩山体中切出开挖的高边坡。这原来是一个完整的山体，为了满足三峡通航的需要，工程师爆破山体，开挖出这么一条航道出来。开挖山体造成了山岩压力的破坏和重分布，因此必须采取合理的措施来解决。为了解决高边坡稳定问题，国内外专家对其制定了严密的技术路线，对高边坡加固采用截、防排水和岩锚支护的综合处理方案。短短几年时间，施工人员按设计要求将13万跟高强锚杆以2米到3米得艰巨锚入岩层8至13米，把4000余抗拉力为100吨级至300吨级、长度从29米至60米得锚索准确无误地嵌入岩体中。与此同时，在高边坡和中隔墩上每2米间距留下一个排水孔，使渗水自排水孔汇集至排水洞中顺利排出，妥善解决了渗水影响边坡稳定的问题。现场可以看到边坡上整齐排列的混凝土浇筑的四角锥，这就是稳定高边坡稳定的关键所在。

高边坡 不禁感慨高峡出登上坝段，我们的车停在了大坝的泄水坝段，下车向上游看去，平湖的壮观景象，欣赏完平湖的壮阔之后，我就研究泄水坝段起来。靠近边上可以看到地下一个个泄水孔。为了满足水库永久泄洪需要,泄洪坝段相间布置有23个深孔和22个表孔,深孔布置在每个坝段中间,表孔跨缝布置在两个坝段之间。表孔设两道闸门,一道平板事故检修门和一道平板工作门,均由坝顶门机操作。深孔采用短有压管接明流泄槽型式,挑流消能。留意脚底下，我看到了一条条缝隙，我想到了坝体分缝的问题，于是请教老师。原来三峡大坝泄水坝段结合了纵缝和横逢的结构，泄洪坝段坝底最大宽度129.5m,根据其温度应力和结构特点设置2条纵缝。第一条纵缝距坝轴线25m,第二条纵缝根据坝基高程不同布置在距坝轴线64 m和69.7 m处。纵缝面均匀设置三角形键槽及灌浆系统,坝体冷却至稳定温度后,进行接缝灌浆。根据泄洪孔洞布置的需要及温控方面的要求,泄洪坝段横缝间距为21 m。重力坝一般不进行横缝灌浆,但三峡大坝横缝考虑了接缝灌浆,泄洪坝段灌浆高程定为110 m。

第二天，我们再次登上坝段，原来计划到发电厂房里面没能实现，于是我们到了右岸发电厂门前参观，我们停留在右岸坝身底下，近距离的仰视坝体，感到大坝是如此的伟岸。

2.1简介

隔河岩水电站位于中国湖北隔河岩水电站的长江支流清江干流上，距清江河口62km，距长阳县城9km，混凝土重力拱坝，最大坝高151m。水库总库容34亿立方米。水电站机主容量120万kW，保证出力18.7万kW。年发电量30.4亿kW·h。工程主要是发电，兼有防洪、航运等效益。水库留有5亿立方米的防洪库容既可以削减清江下游洪水，也可错开长江洪峰的遭遇，减少荆江分洪工程的使用机会和推迟分洪时间。1987年1月开工，1993年6月第一台机组发电，1995年竣工。上游电站进水口隔河岩水电站坝址处两岸山顶高程在500m左右，枯水期河面宽110～120m，河谷下部50～60m岸坡陡立，河谷上部右陡左缓，为不对称峡谷。大坝基础为寒武系石龙洞灰岩，岩层走向与河流近乎正交，倾向上游，倾角25°～30°、岩层总厚142～175m；两岸坝肩上部为平善坝组灰岩页岩互层。地震基本烈度为6度，设计烈度7度。

清江是长江出三峡后接纳的第一条较大支流，全长423km，流域面积17000平方公里，基本上为山区。流域内气候温和，雨量丰沛，平均年雨量约1400mm，平均流量440立方米/秒。开发清江，可获得丰富的电能，还可减轻长江防洪负担，改善鄂西南山区水运交通，对湖北省及鄂西南少数民族地区的发展具有重要意义。2.2工程

隔河岩水电站厂房内景隔河岩水电站位于湖北省长阳县城附近的清江干流上，距葛洲坝电站约50km，距武汉约350km。电站建成后主要供电华中电网，并配合葛洲坝电站运行。

坝址处多年平均流量390立方米/s，年水量123亿立方米。清江含砂量较少，多年平均含砂量为0.744kg/立方米，坝址处多年平均输砂量约1020万t。坝址岩层为寒武系石龙洞组灰岩，岩层厚148～185m，断层及裂隙发育，又有不同程度的溶蚀洞穴存在，因此应注意岩溶渗漏及两岸拱座部位的稳定问题，但经处理后可满足修建高坝的要求。坝址地震基本烈度为6度。库区两岸山体雄厚，绝大部分库段无水库渗漏问题，仅罗家坳河间地块的石龙洞组灰岩，存在溶隙性渗漏，通过多年地质勘探分析，不存在贯穿分水岭的岩溶管道，不会产生危害性渗漏。隔河岩水电站为清江干流主要梯级之一，以发电为主，兼有防洪及航运等综合利用效益。当正常蓄水位200m时，库容34亿立方米，死水位160m时，库容12．2亿立方米，调节库容21．8亿立方米，具备年调节性能。厂房内装4台单机容量30万kW水轮发电机组，总装机容量120万kW，保证出力18．7万kW，年发电量30．4亿kW·h。电站建成后将成为华中电网的调峰、调频骨干电站之一，与系统内葛洲坝、丹江口及其他水电站补偿调节，可发挥更大的效益。水库正常蓄水位以下预留5亿立方米防洪库容，对提高荆江河道的防洪能力将产生有利的影响。目前通过坝址的货运量为20万t，另有木材5万立方米，常年可通航15～20t船只，待隔河岩及下游高坝洲建成后，可形成长约150km的5级航道直通长江。

隔河岩水电站为一等工程，枢纽由泄洪建筑物、引水式地面厂房、开敞式开关站及斜坡式升船机等组成。大坝最大坝高151m，坝顶弧长648m；溢流坝段布置在

河床中部，坝顶表孔7孔，孔口尺寸（宽×高）14×19．6m，4孔深孔，孔口尺寸（宽×高）6×8m，采用底流消能方案；厂房及开关站布置在右岸，厂房尺寸（长×宽）144×44．5m；两级垂直升船机布置在左岸，按5级航道，最大船舶吨位300t及年运输能力270万t进行设计。隔河岩水电站对外交通采用公路交通方案。施工导流采用枯水期隧洞导流、汛期围堰和基坑过水的导流方式，导流标准3000立方米/s。导流隧洞布置在左岸，全长951m，其中进出口明渠分别为128m和199m，洞身段624m，隧洞断面尺寸（宽×高）13×16m。2.3枢纽布置

隔河岩水电站厂房外景隔河岩水电站枢纽建筑物由河床混凝土重力拱坝、泄水建筑物、右岸岸边式厂房、左岸垂直升船机组成。

大坝坝顶高程206m，坝顶全长653.5m，坝型为“上重下拱”的重力拱坝，其封拱高程左岸为150m，河床为180m，右岸为160m，上游坝面采用铅直圆弧面，外半径为312m。下游坝坡：上部重力坝为1∶07；下部重力拱坝为1∶05，其间用铅直线联结。拱圈平面内弧采用三心圆，靠近拱冠部位采用定圆心大半径等厚圆拱，拱端部位采用变圆心小半径贴角加厚，坝坡随之渐变为1∶0.75。顶拱中心角80°。

2.4工程施工

高边坡处理隔河岩水电站主体建筑物工程量：挖填土石方567万立方米，浇筑混凝土328万立方米（其中大坝混凝土265万立方米），金属结构总重25300t。上游电站进水口采取隧洞结合过水围堰方式导流。设计导流流量3000立方米/s，可保证枯水期连续6个月的基坑施工期。导流隧洞位于左岸，长695m，断面尺寸13m×16m，喷锚钢筋混凝土衬砌，洞内流速达15～20m/s。上游碾压混凝土围堰最大高度40m，体积近13万立方米，过水标准为12000立方米/s。下游土石过水围堰，顶面用10m×15m×1.5m混凝土护面，最大过堰流量7360立方米/s，隧洞在一年内打通，碾压混凝土围堰在87天内完成，实现了当年开工，当年截流的快速施工。

隔河岩水电站布置高、低辐射式缆机各2台浇筑大坝混凝土，缆机固定端设在右岸，移动端设在左岸。低缆机月设计生产能力每台2.5万立方米，高缆机月设计生产能力每台3.5万立方米。206m高程以上的混凝土浇筑则用10t塔机或门机进行。由右岸高、低2个砂石系统和混凝土系统供应混凝土，2个系统的生产能力均为360立方米/h。

在土石方开挖中，大量使用光面预裂爆破，特别是在厂房软弱夹层和大坝底部、拱座等开挖部位，改进了工艺，取得了良好效果。在引水隧洞施工中，使用了针梁模板全断面混凝土衬砌，并在衬砌中成功地施加环向预应力。

五、实习心得

这次三峡之行参观了三峡大坝，隔河岩水电站，参观三峡大坝以及其展览馆和调度中心，让我在俯瞰长江宏伟的景色同时，体会到了建坝的艰难。在葛洲坝电厂内，见识了发电机的运转以及高压电场的运行原理，在过去所学的理论知识上进一步的了解了在实践上的运用，经过这一次实习，通过真实目睹专业只是的实际操作性，至少关于水利水电工程的宏观认识还是提升了不少。

但经过这次实习，最深刻的认识是看到了自己的不足。两位工程师授课的内容至今还印在我脑中，他们不像一般的老师泛泛而谈，而是结合实际的工程经验把我们带入三峡建设之旅，用实际的数据说话，我十分佩服两位老人家的记忆力，他们对数据就是脱口而出，他们的行为反映出他们对工程的责任心和一丝不苟的态度。我不禁反思自己，平时对课程学习的态度不够认真，连背个公式都这么辛苦。对比起来才知道自己对理论知识的掌握是如此的薄弱。三峡工程的成功实施以及运行，代表着我国水利事业已经达到了一定的高度，但与发达国家相比还存在着很大的差距，我国长江水能资源运用不足50%，而国外发达国家已接近100%，这也就意味着，我国水能资源的开发与合理利用还有很大的空间，也就要求我们大学生在专业知识过硬的同时加强对实际问题的处理实践。本次的实习时间虽然很短，但收益颇丰，实习在快乐和充实中很快地结束了，但它给我们的影响远没有结束。通过此次实习，使我巩固和运用了课堂所学知识，扩宽了视野，了解了本专业在国民经济中的地位、作用和发展趋势，增强了劳动观念，培养了爱岗敬业的品德，为日后的学习工作打下了良好的基础。这是课堂学习的重要拓展与补充，也是走上工作岗位前的重要一课。

最后，衷心感谢王永君和胡冰两位带队老师，为我们这次毕业实习劳心劳力，为我们提供了这么一次意义深远的实习之旅，也再一次衷心感谢李君林和稽德平两位工程师，为我们带来如此精彩的工程经验介绍。

第二篇：李昆鹏实习证明

实习证 明

兹有 西安汽车科技职业技术学院 道路桥梁工程技术 专业李昆鹏 同学（学号0921031127）于2011年____月____日至2011年____月____日在______________________实习。

该同学的实习职位是__________________

该同学实习期间工作认真，在工作中遇到不懂的地方,能够虚心向富有经验的前辈请教，善于思考,能够举一反三。对于别人提出的工作建议,可以虚心听取。在时间紧迫的情况下，加班加点完成任务。能够将在学校所学的知识灵活应用到实际的工作中去，优质优良完成工作任务。同时，该同学严格遵守我公司的各项规章制度，实习时间，服从综合安排，圆满完成各项实习任务；始终秉承团结同事，工作严谨的态度，与其他实习同事共同研究试验课题，得到领导和同事们的一致好评！

特此证明。

证明人： _________

实习单位（盖章)

_________年____月____日

第三篇：三峡实习报告

三峡实习报告

姓名：

学号：

专业：机械设计制造及其自动化

指导老师：夏大勇、雷金

一、实习要求及考核

1． 要求每天写实习日记，实习完成后写写实习报告，实习完成后将实习日记及实习报告均上交给实习指导教师。2． 考核

实习成绩由实习报告、实习日记和实习期间的表现综合评定，成绩按百分制判分。

二、实习纪律

1． 讲文明、有礼貌、一切行动听指挥，树立大学生的形象； 2． 遵守“安全规定”要求，上工地时必须戴安全帽（各班2月21日前在学校借好安全帽），保证人身安全；

3． 遵守劳动纪律，按时乘车、出发及返回，实习过程中不得从事与实习无关的事情，并只能在指定区域活动，不得损坏实习处的设备和设施； 4． 因故不能参加实习活动应请假，否则以旷课论处； 5． 相互照应，不得影响他人的学习和休息；休息外出时至少两人以上结伴而行，并在晚9：00前必须返回住地；

6． 实习阶段学生只能在建设工区围墙（围栏）内活动； 7． 注意保密，不得进入禁止入内的部位，实习证不得丢失； 8． 遵守住地关灯等作息时间规定。

违纪者视情节轻重予以处理（包括：批评、警告、停止实习、报请学校给予行政处分）。

三、实习内容 三峡大坝掠影——

在到达宜昌的第三天我们就在老师的带队下来到了三峡大坝进行参观。首先参观的地方是双线五级船闸。双线五级船闸布置在大坝左侧的山凹内，船闸线路总长6442米，船闸上下游最大水头为113米，设5级闸室分担水头。其规模是设计之最，两侧高陡边坡最大开挖深度达170米，其下部为高约60米的直立墙。两线船闸间保留宽60米的岩石中隔墩，船闸闸室采用薄混凝土衬砌结构。我们达到的时间比较幸运 正好赶上了一艘运煤的货船正在通过五级船闸的第四个闸，而且是由上游像下游通行。在上面我们亲眼看到了水一点一点的降下来，最后下降有数十米，直到与第五个闸的水位保持向平的时候，闸门缓慢打开，船便慢慢的驶向了第五个闸室。在工程师的耐心讲解之下，我们明白了三峡大坝船闸两个闸室之间的水不是通过闸门而相互流通的。在两个闸室的底部都有管道相同，平时管道式关闭的，在需要两个闸室的水面相平时，管道打开，水通过管道在闸室之间流通，从闸室底部灌入，从而减小了对闸门的冲击和压力。在两个闸室的水位相平之后，闸门再打开，船就可以通过闸门了。

参观当天的天气雾蒙蒙的，站在三峡大坝上，放眼望去，都是烟雾缭绕的山峰和清澈的水面，真的是仿佛进了一个世外桃源，与山为伴，与水为友。站在坝顶，放眼江面，大雾蒙蒙，水波不兴，不禁让我回想起了毛主席在三峡游览的豪情：更立西江石璧，截断巫山云雨，高峡出平湖。神女应无恙，当惊世界殊。兴建三峡工程，是中华民族几代人的夙愿。

三峡大坝展览馆纪实——

三峡大坝展览馆运用照片、图表、模型、实物、动画、字画和影视等诸多形式简要介绍三峡工程的历史，记录三峡工程十七年建设的过程，展示三峡工程的综合效益。彰显三峡建设者的精神风貌，反映三峡工程体制创新、管理创新和科技创新的成果。从最开始国民党领导人孙中山到后来新中国几代领导人对长江三峡附近经常发生洪水的痛心到开始论证建设三峡大坝的可行性，再到最后三峡大坝工程的竣工运行，经历了一个漫长的痛苦过程，也承载了几代人的心血，经过无数的人的付出和几代人的努力才有了今天这样宏伟的建筑。在工作人员的细心讲解下，我们加深了对三峡工程的认识。三峡大坝不仅仅是一座建筑，一个工程，更是一个国家建造大坝技术和能力的体现和反应，是一个民族凝聚力的彰显和表达，是一代代中华儿女治水防洪、为国利民的心血杰作。

在三峡大坝展览馆，我们还参观了很多三峡工程的建设模型，其中包括起重机、花岗岩的模型，发电组的水轮机的模型，升降梯的模型和整个三峡的全景模型。在这里，工作人员一一向我们介绍了三峡工程从施工到最后竣工发电的全过程，让我们一睹三峡全貌，更是对三峡的了解更上一层楼。

三峡大坝工程分为三个阶段：第一阶段（1993-1997年）为施工准备及一期工程，施工需5年，以实现大江截流为标志。第二阶段（1998-2003年）为二期工程，施工需6年，以实现水库初期蓄水、第一批机组发电和永久船闸通航为标志。第三阶段（2004-2009年）为三期工程，施工需6年，以实现全部机组发电和枢纽工程全部完建为标志。

三峡大坝具有多种效益，主要包括——“防洪效益”，“发电效益”，“航运效益”。兴建三峡工程的首要目标是防洪。三峡水利枢纽是长江中下游防洪体系中的关键性骨干工程。其地理位置优越，可有效地控制长江上游洪水。经三峡水库调蓄，可使荆江河段防洪标准由现在的约十年一遇提高到百年一遇。遇千年一遇或类似于1870年曾发生过的特大洪水，可配合荆江分洪等分蓄洪工程的运用，防止荆江河段两岸发生干堤溃决的毁灭性灾害，减轻中下游洪灾损失和对武汉市的洪水威胁，并可为洞庭湖区的治理创造条件。另外发电的效益更是方便了中国大部分人。三峡水电站总装机容量1820万千瓦，年平均发电量846.8亿千瓦时。它将为经济发达、能源不足的华东、华中和华南等地区提供可靠、廉价、清洁的可再生能源，对经济发展和减少环境污染起到重大的作用。最后是航运，三峡水库将显著改善宜昌至重庆660公里的长江航道，万吨级船队可直达重庆港。航道单向年通过能力可由现在的约1000万吨提高到5000万吨，运输成本可降低35-37%。经水库调节，宜昌下游枯水季最小流量，可从现在的3000立方米/秒提高到5000立方米/秒以上，使长江中下游枯水季航运条件也得到较大的改善。

三峡大坝基本结构和布置——

三峡枢纽主要建筑物由大坝、水电站、通航建筑物等3大部分组成。其中泄洪坝段位于河床中部，即原主河槽部位，两侧为电站坝段和非溢流坝段。水电站厂房位于两侧电站坝段后，另在右岸留有后期扩机的地下厂房位置。永久通航建筑物均布置于左岸。

1、坝址。三峡工程大坝坝址选定在宜昌市三斗坪，在已建成的葛洲坝水利枢纽上游约40公里处。长江水运可直达坝区。工程开工后，修建了宜昌至工地长约28 公里的准一级专用公路及坝下游4公里处的跨江大桥——西陵长江大桥。还修建了一批坝区码头。坝区已具备良好的交通条件。坝址区河谷开阔，两岸岸坡较平缓，江中有一小岛（中堡岛），具备良好的分期施工导流条件。枢纽建筑物基础为坚硬完整的花岗岩体，岩石抗压强度约100兆帕；岩体内断层、裂隙不发育，且大多胶结良好、透水性微弱。这些因素构成了修建混凝土高坝的优良地质条件。

2、枢纽布置。枢纽主要建筑物由大坝、水电站、通航建筑物等3大部分组成。主要建筑物的型式及总体布置，经对各种可行性方案的多年比较和研究，并通过水力学、结构材料和泥沙等模型试验研究验证，均已确定。选定的枢纽总体布置方案为：泄洪坝段位于河床中部，即原主河槽部位，两侧为电站坝段和非溢流坝段。水电站厂房位于两侧电站坝段后，另在右岸留有后期扩机的地下厂房位置。永久通航建筑物均布置于左岸。

3、主要水工建筑物。

大坝：拦河大坝为混凝土重力坝，坝轴线全长2309.47米，坝顶高程185米，最大坝高181米。泄洪坝段位于河床中部，前缘总长483米，设有22个表孔和23个泄洪深孔，其中深孔进口高程90米，孔口尺寸为7×9米；表孔孔口宽8米，溢流堰顶高程158米，表孔和深孔均采用鼻坎挑流方式进行消能。电站坝段位于泄洪坝段两侧，设有电站进水口。进水口底板高程为108米。压力输水管道为背管式，内直径12.40米，采用钢衬钢筋混凝土联合受力的结构型式。校核洪水时坝址最大下泄流量102500立方米/秒。

水电站：水电站采用坝后式布置方案，共设有左、右两组厂房。共安装26台水轮发电机组，其中左岸厂房14台，右岸厂房12台。水轮机为混流式，机组单机额定容量70万千瓦。右岸山体内留有为后期扩机（6台，总容量 420万千瓦）的地下电站位置。其进水口已经建成。

通航建筑物：通航建筑物包括永久船闸和升船机，均位于左岸山体内。永久船闸为双线五级连续梯级船闸。单级闸室有效尺寸为280×34×5米（长×宽×坎上最小水深），可通过万吨级船队。升船机为单线一级垂直提升式，承船厢有效尺寸为120×18×3.5米，一次可通过一条3000吨的客货轮。承船厢运行时总重量为11800吨，总提升力为6000牛顿。在靠左岸岸坡设有一条单线一级临时船闸，满足施工期通航的需要。其闸室有效尺寸为240×24×4米。

吊车实地参观——

吊车是在本次实习过程中与我们机械专业相关性最大。所以在参观吊车的时候老师也给我们进行了非常详尽的讲解。我们参观的是三峡大坝在建设过程中使用的吊车，主要是德国生产的克虏伯吊车。当时师傅带着我们，在这台起重机下面进行了很详细的讲解。这是一台德国生产的吊车，使用至今，没有出现过任何大的故障毛病，无故障运行10几年。这台吊车使用液压减震，时速最高可达100多公里每小时。当时师傅还说笑道：“这台吊车坐起来可比你们的大巴舒服多了呀！”这不得不让我们对德国机械工业的技术感到佩服，而国内较好的吊车如三一重工，徐州重工生产的吊车却仍然比德国，美国生产的吊车差了几个档次。不仅仅是使用寿命上不如外国的吊车，在性能和可靠性上相对外国吊车也差了不少。机械工业一直是我国的一个弱项，要实现国家的工业化，实现生产的机械化，机械制造技术起到了举足轻重的作用。作为一个机械专业的大学生，更是应该学好知识，打牢基础，即使不一定能为国家做出大的贡献，也能在这个行业贡献出自己的力量。

葛洲坝二江水电站学习——

葛洲坝二江水电站是我们实习的最后一站。在葛洲坝二江电厂，我们是每个班级组队，一个师傅带一队。这样人少一些，能听的更为真切一二。我们分别去参观了输电线、变压器，汽轮机厂房和葛洲坝。在三峡展览馆参观的时候有工作人员讲解说，葛洲坝在三峡的下游，这是当时国家为了建三峡大坝儿试建的一个大坝，如果成功的话，三峡大坝则可更为放心的建设。这次参观最为壮观的应该就是水轮机的参观了。厂房很高很大，保证一定的高度是为了方便设备的装拆，下面也有很深的高度，走下去估计有两层楼梯那么高才能看到汽轮机的整体。因为本身汽轮机就很大，在厂房的下面，可以看到直径有50米的汽轮机转子的外壳，设备大的同时，噪声也是非常的大。偌大的厂房里面干干净净的，没有一个工作人员，全部都是计算机控制作业。让我不禁感叹自动化集成及计算机技术的重要作用。对于葛洲坝二江水电站我倒是没有太多的体会，主要还是因为对电厂和发电方面知识的不了解，所以在参观的时候师傅说的一些东西也并不是很懂。隔行如隔山说的或许就是这种感觉吧~ 三峡实习总结——

整个的实习过程中，让我收获最多的就是对三峡工程的了解和对水利发电的认识。在这次实习的过程中，我充分认识到了实践的重要作用。我们课本上的知识都是源于实践，而由于我们的学习重在理解课本，所以必须要将所学的东西应用于实践，和实践联系起来，才能够加深我们对于课本知识的理解和掌握，真正将理论和实际联系起来，融会贯通。实地实习扩宽了我们的视野，丰富了我们的知识，加深了我们认识。这次实习对我们都是大有裨益的。此外，在三峡实习的同时，我们也领略到了三峡壮美的风光，体会到了大自然鬼斧神工的造化，见识了巴东三峡的九曲回肠，在欣赏三峡无限风光的同时学习知识，这些都是我们所不曾经历过的。最后，在这里还要感谢带领我们实习的夏大勇老师和雷金老师对我们的关心和照顾！

第四篇：三峡实习报告

三峡大坝实习报告

学院：动力与机械学院 班级：机械二班 姓名：刘佳龙 学号：2011301390040

前言

在大四下开学的第二周，学校组织我们去三峡大坝实习。经过六个小时汽车的长途跋涉，我们来到了三峡的一个实习基地，开始了我们为期四天的三峡大坝实习。

这是一个难得的机会，久闻三峡大名，却从未新眼目睹其雄伟，不能不说是一个巨大的遗憾。这次的实习给了我们一个难得的机会，在实习的同时既观光了三峡的风光更重要的是能学习到有关本专业的知识，为以后的工作和科研打下牢固的基础。

本次实习的任务侧重点并不在于能够学到多少新的知识，而是在于通过参观实际的电厂，将已有的理论知识巩固并具体化。作为对课堂知识讲授的重要补充，我们在实习中通过对真实的电厂的参观，对重型机械的认识，对各种液压设备的理解，了解并熟悉本专业的现代化技术。理论与实践的结合让我们真正的了解过去所学的机械知识，并加深印象。

此外，参观葛洲坝、三峡这样全国闻名、举世瞩目的水利水电工程，能够有效地了解我国电力的发展现状，体会到本专业对国计民生的重要性，从而促使我们在学习以及日后的工作中培养出强大的兴趣。

实习安排

本次实习的主要场地是三峡大坝展览馆、三峡大坝、葛洲坝电厂、设备公司仓库。同时还登上了三峡大坝，近距离观看五级船闸工作状况。

具体安排如下：

3月9日：7：30乘车出发，中午抵达培训中心，整理住地，下午参观三峡工程展。3月10日 ：上午参观电站厂房及水轮机结构，分析三峡大坝、船闸原理及结构，下午聆听三峡工程总体介绍。

3月11日：参观汽车式起重机、履带式起重机、平板运输车。

3月12日：上午参观葛洲坝大坝及电厂水轮机，下午返校，此次实习结束。

根据三峡大坝工作人员和带队老师商量的时间安排，虽然实习时间只有短短的4天，但在实习期间对我们的安排紧凑、充实，现场近距离参观和员工师傅的讲课仍让我们大开眼界、受益匪浅。

实习要求

1.通过报告、现场参观和讲解，了解各种水利工程的组成和各部分的布置施工方法，并结合所学知识对建筑物的设计特点、形式及布置合理性进行分析；

2.了解和掌握水库各部分的组成、形式及其功能，各建筑物的形式选择和特点； 3.通过对施工现场的参观和与工程技术人员及专家的交流，熟悉施工技术、施工方法、部支座的巧妙，采用弧形球面，涂上黄油减少摩擦和动力损耗。门的设计也是非常的精妙，要使门受到大的压强而不漏水，是很难的。门缘不是一个平面，而是一个弧面，关门时镶嵌在一起，解决了漏水问题。我们现场看到的也是如此，仅仅有一小股渗透，但这和进水量相比微乎其微。

船闸护壁稳定与高边坡处理也是当时设计的一大问题。岩石边坡破坏主要包括滑动、倾倒、楔体失稳等，而岩体的结构是决定岩质边坡的稳定和可能失稳型式最直接和最重要的因素。考虑到专业问题，讲解员没有深入讲解。

坝体的参观

第一站是升船机。升船机在建造中，升船机的结构全是钢筋混凝土结构，需承重3000吨水，还有船舶，升船机的动力很大。其在建成后仍在使用，主要用于维修。

参观时正值枯水期，没有看到壮观的泄洪。三峡大坝泄洪采用挑流的方式，挑流可以在空中混流、翻滚中消耗大量的能量，是非常的消能方式。若是能在泄洪时观看，是何等的壮观。泄洪洞又分泄洪表孔和泄洪深孔一般情况下是不采用深孔泄流，除发生紧急情况，如战争时期，三峡大坝易成为打击目标，提前放水以备无患。

三峡工程总体介绍

这是一次“马马虎虎”的课堂，“马马虎虎”这个词是从讲解员口中学到的。三峡工程主要有三大效益，即防洪、发电和航运。而我比较感兴趣的恰好是它的反面：三峡工程带来的问题。其主要以下几个方面。

移民是三峡工程最大的难点，在工程总投资中，用于移民安置的经费便占到了45%。当三峡蓄水完成后，将会淹没129座城镇，其中包括万州、涪陵等两座中等城市和十多座小城市，会产生113万移民，在世界工程史上绝无仅有。并且如果库尾水位超出预计，还会再增加新的移民数量。到了三峡工程正式开工后，为促进占库区移民总数85%的重庆市在移民问题上的积极性和主导性，中央政府决定推动重庆升格为直辖市，并在1997年3月14日由全国人大以88%的赞成票通过。

泥沙淤积和水位问题由于有三门峡水电站的前车之鉴，因此泥沙问题始终是三峡工程技术讨论的重中之重。据测算，长江上游江水每立方米含沙1.2千克左右，每年通过坝址的沙量在5亿吨以上。在三峡工程未建前，这些泥沙大量淤积在曲折的荆江河段，抬高了河床水位，并危胁到整个江汉平原和洞庭湖平原的安危。当三峡水库形成后，受水势变缓和库尾地区回水影响，泥沙必然会在水库内尤其是大坝和库尾。不过乐观者认为，长江的含沙量有季节性差异，汛期江水中的含沙比例比枯水期来得大，因此三峡水电站可以采用“蓄清排浑”的方法来应对。但是工程的反对者认为，长江上游河流所携裹的除了泥沙，还有颗粒较大的鹅卵石，在三峡大坝筑起后将极难排出，会造成堵塞，进而影响重庆。此后国务院批准承建乌东德、白鹤滩、溪洛渡和向家坝等四座巨型水电站，其建设目的之一就是为了分担三峡库区的泥沙淤积。

与泥沙淤积问题同样极具争议的，还有水位问题。在三峡蓄水至135米后，有人发现从大坝

实习的时间总是过得那么的快，我们恋恋不舍的离开了三峡大坝。通过这次实习，我越来越有一种书到用时方恨少的感觉，许多专业性的问题还不甚明白，常常需要问及老师才能懂得一些，所以今后一定要加强对专业课知识的学习和巩固。同时，这次实习也拓展了我们的视野，丰富了我们的认识，尤其是老师们的指导让我们受益匪浅。我认为这次的三峡实习是完美的、成功的，是一次开放式教学的一个典范。通过这次实习我们不仅学到了知识，还领略了祖国的大好河山美景，对我们今后的学习和工作大有裨益。

实习是大学里必不可少的一项内容，一直以来，我们作为学生，只是一味地获取知识，真正实践的机会是很少的，而我们工科学生的实习主要是对生产环境的熟悉，对先进技术的了解，以及我们所学知识涉及生产实践领域。通过实习，我深切感触到了我们所学知识过于浅薄，还不能解决工程中遇到的技术难题，在工程应用中实践经验太少。由此看来，进一步深造和在社会这个人生的大舞台中不断提高自己无疑是我们毕业生要面临的两种选择。人生的路还很漫长，事业路上的坎坎坷坷谁都不能预测，但是我们却要牢记优胜劣汰这条亘古不变的原则，在这个处处充满挑战的社会我们只能让自己不断加强。确定好自己的人生目标，扎扎实实的工作，把自己融入社会，让自己适应社会的发展需求。这次毕业实习的时间虽然不是很长，但我得到了很好的实践机会，同时更为自己以后的工作和学习作了很好的铺垫

第五篇：三峡实习报告

实习报 告

一 实习安排

6月20日，早上从学校出发去三峡培训基地。

6月21日，上午听讲座—报告会-三峡建设概况，下午参观三峡展览馆。

6月22日，上午登坝顶，参观五级船闸，下午自由活动。

6月23日，参观移民新城--新秭归县城，考察三峡移民安置情况。

6月24日，返校。

二 实习内容

在到达培训中心后的第二天，我们正式开始了实习内容，我在这几天的学习参观中学到了很多。

6月21日早上我们在教室听老师跟我们讲解了三峡大坝工程大事记、三峡的世界之最、三峡建设的概况，和长江流域综合利用规划。

三峡大坝工程大事记：1981年，孙中山提出建设三峡工程设想；1944年5月，美国大坝专家萨凡奇提出《扬子江三峡计划初步报告》；1955年，三峡工程开始全面勘测设计；1970年，三峡工程试验工程葛洲坝开工；1992年，全国人大通过《关于兴建长江三峡工程决议》；1994年12月14日，三峡正式开工；1997年11月8日，大江截流成功；2002年11月6日，导流明渠截流成功；2003年月1日，水库蓄水；2003年6月16日，双线五级船闸通航；2003年7月10日，首批机组发电；2008年11月，完成初步计划全部工程内容，实现172米实验性蓄水。

三峡工程世界之最：历史最长：从首倡到正式开工有75年；防洪效益最显著：防洪库容221亿立方米；最大的电站：总装机1820万千瓦，年发电量847亿千瓦时；航运效益最显著：通航能力单向提升5000万吨；建筑规模最大：大坝总长2309米，有26万台70万千瓦水电机组；工程量最大：混凝土浇筑量2643万立方米；泄洪能力最大：泄洪闸最大泄洪能力10万立方米/秒；级数最多、水位总落差最高的内河船闸：双线五级、总落差113米；规模最大、难度最高的升船机：最大升程113米，最大提升能力16000万吨；水库移民最多：达130万人。

三峡大坝位于长江三峡的三斗坪，在宜昌上游约40km。大坝高约180m，长约2km，中间是溢洪、泄洪坝，左右两侧魏水电站厂房，左岸设永久船闸，还有升船机。三峡工程的建设有利有弊，但是其利大于弊。它的规模大，经济效益高，技术问题复杂，是世界瞩目的工程。三峡工程建成后的效益：防洪效益：防洪库容221亿立方米，保证下游荆江河段100年一遇防洪标准，来前千年洪水是，加用长江中游分洪区，仍可保证荆江大堤安全，1500万人口和150万顷耕地免受洪水威胁；发电效益：装机1820万kw，年发电量847亿kw•h，枯水季调峰，丰水季担负基荷；航运效益：万吨船队通过永久船闸，每年半年以上可直达重庆，川江段通航能力由每年1000万吨提高到5000万吨，3000吨客轮快速通过升船机；环保效益：水力发电与燃煤、燃油、核能发电相比，能源是可再生的、永不枯竭的，水电是清洁能源，三峡水电每年可取代5000万吨原煤，减排10000万吨二氧化碳，30万吨氮氧化合物。下午我们去参观了三峡工程展览馆，观看了三峡工程的纪录片，使我对三 峡工程有了进一步的了解。展览馆分为三峡工程建设和环境保护、移民、科技进步、电力生产、书画、摄影等专题展览。大厅有目前全国最长的长江三峡全景彩喷图，气势宏伟。三峡工程展览馆中有三峡工程模型，包括工程缩微模型，这个模型曾经到过德国汉诺威参加展览。另外包括三峡工程的一些主要设备设施，如升船机模型，船闸模型，水轮发电机组模型，塔带机模型等。还有相关资料，主要包括一些国家领导人照片，施工节点照片和三峡工程电视纪录片等。

三峡大坝模型图

三峡电站水轮发电机组模型

通过早上的讲座和下午参观三峡工程展览馆，我了解了很多三峡工程的知识，这让我们对三峡大把的参观更加期待。6月22日早上我们怀着激动的心情开始了三峡大坝参观之游，车子沿着山路盘旋而上，不一会就到了五级船闸的一二级之间，刚好第一级的船正在缓慢的驶进去。船闸之大超呼我之前的想象，趴在栏杆俯看下去，落差很大，闸门合上之后漏水很少，工艺之精良让人惊叹。参观五级船闸后，车子一路直上大坝顶的公路。在大坝中间，我们停下了车，激动的心情难以言语，再大坝上又是另外一种感受，更能体会它的宏伟壮观，令人惊叹。

6月23日我们的行程安排为参观参观移民新城--新秭归县城。早上出发我们到达了屈原故里风景区。然后开始一天的参观。

通过了解，我知道了秭归是三峡库区移民大县，位于长江西陵峡段。由于它地处三峡工程坝上库首，三峡库区蓄水后，原县城归州淹没首当其冲。经过反复的勘察比较，该县把县城新址择定到距三峡工程不足2公里、与三峡大坝隔湖相望的茅坪镇。在秭归新县城的规划、建设与管理中，该县按照近期与远期相结合、移民搬迁与经济发展相结合、县城建设与环境建设相结合的思路，坚持规划高起点、建设高质量、管理高标准的原则,以及人与自然和谐相处的可持续发展战略，着力塑造集三峡大坝雄姿、高峡平湖风光、屈原文化遗迹、移民文化特色于一体的城市形象。

秭归新县城与巍巍大坝依依相映，充分表现出了具有时代特色的现代气息。新县城绕夔龙山公园而建，有山并不陡峭，有坪也不是一马平川，湖滨与山城的结合，使新城层次起伏，山水相连，始终给人以一种新奇与活力的感觉。新城分为中心、文教、工业、风景园林和商业5个小区，小区功能明显，布局合理。小区内建有屈原、长宁、桔苑3个广场，为市民提供了娱乐和休闲的空间。城区道路宽敞整洁，中心区内所有管线全部实行了地埋。全城所有机关、单位不设围墙，城市社会单元充分地开放，为市民交流提供了便利的条件，体现出了城市开放的现代化特征。

秭归历史悠久，文化底蕴深厚，在秭归新县城的规划与建设中，秭归人将文化内涵恰到好处地赋予了这座现代化的移民新城。穿行在屈原路、天问路、桔颂路、兰慧路和长宁、丹阳、迎和等街道马路，就仿佛穿行在秭归的历史岁月之中；在桔苑小区，一幢幢“坡屋顶、小青瓦、马头墙、吊脚楼”的仿古建筑，使西陵峡中曾百年风光的新滩古民居的风姿再现新城；归州街的仿古建筑、青石板路、依山台阶和东西两座古城楼，更是新城中的亮点。

通过一天的参观，我看到搬迁后的人们有条不紊的生活着，他们为了三峡大坝，牺牲了小我，为了祖国的建设奉献了自己的一份力量。参观完秭归县城，我们的实习内容也就到此全部结束了。

6月24日，我们踏上了返校的归程。

三 实习小结

这几天的实习，我感觉很充实。三峡工程的讲座和展览馆的参观让我对三峡工程有了一定的了解，登上三峡大坝坝顶更让我亲身体会到三峡大坝工程规模的宏大。总之这次的实习，让我感觉很值得。让我开阔了眼界，意识到在学校中的 学习的书面知识是有限的，只有自己走出去，开阔眼界才会理解见多识广的含义。我还有很多知识需要学习，自身还有很多不足，大三已经过去，希望在即将到来的大四的实训中能够更好的学习专业知识，充实自我，为将来步入社会打好基础。