热能与动力工程实习报告

第一篇：热能与动力工程实习报告

实习报告

热能与动力工程071班 郑杨飞 0701100449 实习目的

根据学校对本科生的生产实习要求，我在南宁公交总公司大修厂、广西科技馆和广东某公司进行了为期2周的生产实习。生产实习的目的是：接触实际，巩固所学理论，获取本专业的实际知识，培养初步的实际工作能力和专业技能。具体要求如下：理论联系实际，运用所学的基础理论、基本知识和基本技能与具体实践相结合，达到对所学的知识更深度的了解。找出自身状况与社会实际需要的差距，并在以后的学习期间及时补充相关知识，为正式工作做好充分的知识、能力准备。

实习时间和实习单位

2010年12月27日至2011年1月7日在南宁公交总公司大修厂、广西科技馆和广东某公司进行生产实习。实习过程

12月27我开始了我的生产实习的过程。早上8点半，我们去到南宁公交总公司大修厂。大修厂的领导用了大半个上午给我们上了安全课，说了一些基本的安全知识以及安全知识在实践工作中的重要性，比如说不能在车间用明火之类的，不能跨过车槽，工作人员工作不可能全部把车槽边上的油污清理干净。其中特别举了一个员工在中午打饭时候跨过车槽不小心滑下去以致受伤和因明火而导致一部公交车被烧的例子。接着由老师带我们到大修厂车间对汽车的各部件进行初步讲解。下午我们便分组开始进行对各个部件的学习。

首先是一个机体组部件，从这个机体组部件中我们可以看到机体、汽缸盖、活塞、曲轴和凸轮轴等，机体根据排列形式一般有三种，直列式发动机、V型发动机和水平对置式发动机，公交公司的一般是用直列式6缸发动机，师傅说6缸直列式发动机的平衡性最好，V型发动机一般用在高级轿车上。

在车间看到机油滤清器的拆除工具由一个类似于活动扳手的手柄，和一根普通的传动链条组成，拆装时根据滤清器外筒的大小，调整链条围捆外筒的齿数，简单实用，还可以用来拆装汽油、柴油滤清器等类似部件。曲轴上的传动皮带轮的拆除工具也是师傅们用一千斤顶改制而成。

曲轴的功用是把活塞、连杆传来的气体力转变为转矩，根据单元曲拐连接的方法不同，曲轴分为整体式和组合式，公交公司的一般用整体式。其中曲轴的安装，螺栓先不拧紧，只定位，然后按一定顺序拧紧，以免造成应力集中；先中间，然后再往两边交叉对称，六缸柴油机曲轴螺栓扭力一般是260N，汽油机稍小，大约为180N。

接着便主要是凸轮轴，以前在上课时候对发动机发火顺序，如何判别进排气门，通过凸轮轴判别气门可调性等知识点很模糊；这次通过老师的讲解，同学的演示，知道了通过凸轮轴的转动，先假定一个为排气门，当凸轮轴转过小角度时候，另一个也气门打开，那么假定正确，否则就相反。同名气门法判别发火顺序，还有通过发火顺序，进气门迟闭角等判别气门的可调性。在公交公司实习时候，刚好遇到员工在磨气门，因此我们能观察了气门的构造等，目前应用最多的是平顶气门，进排气门的气门锥角一般为45°，一般发动机每个汽缸有2个气门，通过老师的讲解，还了解到：2气门，大的是进气门，小的是排气门；3气门，2个小的是进气门，大的是排气门；四气门，2个大的是进气门，2个小的是排气门；5气门，三个小的是进气门，2个大的是排气门。以前在家时候经常听到大人说谁谁的耕田机坏了要磨气门，一直不知道他们所云什么。直到这次实习才知道用纱布磨气门。

公交公司的公交车一般采用闭式喷油器，还了解到喷油嘴输送高压油管等长的原因：保证输油管内阻力相等，从而保证喷油嘴喷油压力相同。过来便是减速器了，观察了其内部结构，我们拆看公交车普遍使用的一级减速器时，发现旁边还有一个两级减速器，通过询问师傅我了解到，两级减速器成本比较高，体积较大，传动比也比较小，同时制造工艺难度也比较大，拆装相对也不方便，所以大多数车还是使用一级减速器，但是两级减速器通过两级减速，齿轮受力较小，因此寿命也比较长，师傅说两级减速器一般情况下在整辆车寿命中都不用修理的，相反一级的减速器本身在只有一级减速的情况下还要进行更大的传动比，因此齿轮受力较大，磨损严重，导致减速器极其容易坏！减速器中间便是差速器，通过它能调节左右车轮的车速，满足实际路况的需求。

在发动机修理时，发动机气缸由于磨损也导致气缸太大，同时由于摇杆机构的作用，使得汽缸壁磨损程度不一致，通过师傅们的讲解我们了解到，这时候需要用镗床对气缸进行镗缸，将它镗好后用电力液压机将专门的汽缸套压入原来镗好的气缸，这是就可以保证气缸与活塞的配合精度。

再有便是离合器，我们通过对它的拆装，看到了离合器的大概构造。对离合

器的功用及工作原理有更深刻的了解，也回忆了膜片弹簧离合器和螺旋弹簧离合器。通过在这个车间，还了解到连杆开口位置，发动机各部件的位置以及大概作用和一些发动机故障原因等知识。

1月4号和5号我们在广东某公司实习。在这公司，我们系统了解到汽车的各部件、各个电控系统和先进技术。实习的第一天对一些油泵和压气机进行了拆装，直观的了解了启内部结构，让我们更深刻的了解了叶片式油泵、叶片式压气机、活塞式压气机的工作原理和工作过程，并且在拆装过程中了解各零件的结构。也显出我存在的缺点，不够细心，拆装不规范等，导致最后出现多余的零件。再一个就是拆装气门和发动机。在这车间我们操作了汽车的转向，挂档；了解了汽车天窗、自动空调系统、防抱死系统、电器系统和减速系统等。

1月6号，我们去广西科技馆实习，在科技馆，我们了解到了一些前沿科技，重新复习了一些力学实验等。开始是一个导游小姐初步给我们介绍各个设备、装置。在自由活动时候，首先进行了汽车模拟驾驶，坐在汽车驾驶模拟器的驾驶座上，发动、挂挡、前进，切实的了解到各个部件的作用。我们还参观了儿童乐园、科学探秘、环境生存、生命健康、信息世界、挑战与创新。实习总结。

这次实习，除了让我对汽车有了更进一步的了解。我觉得自己在其他方面的收获也是挺大的。作为一名一直生活在单纯的大学校园的我，这次的毕业实习无疑成为了我踏入社会前的一个平台，为我今后踏入社会奠定了基础。

首先，这两周的实习是我走出校门，踏入社会的第一步，这个阶段是我从学生步入职场的重要的过渡，对我来说有很大帮助，为我将来走上工作岗位打下坚实的基础。通过这次的实习，我对自己的专业有了更为详尽而深刻的了解，也是对这几年大学里所学知识的巩固与运用。从这次实习中，我体会到了实际的工作与书本上的知识是有一定距离的，并且需要进一步的再学习。

其次，在大修厂的每一位员工都是我的老师。我虚心学习经验，将所学的知识与实践结合起来，多思考，多总结，多请教，充分发挥自己的工作积极性。我觉得到了实际工作中以后，学历并不显得是最重要的，主要看的是

个人的专业能力和交际能力。我深刻的体会了这一点。学历只是一张证书、只是代表你接受的文化教育的程度，但并不能完全的展现个人。实习的时间虽然只有短短的两周，但是我感觉我的收获还是很大的。当我遇到什么不懂的问题请教大修厂的员工们时，他们都会悉心帮我解答，使我对自己专业知识认识得更加深入，这对我的实习经历来说是十分重要的。

因此，我体会到，如果将我们在大学里所学的知识与更多的实践结合在一起，使一个本科生具备较强的处理实际问题的能力与比较系统的专业知识，这才是我们实习的真正目的。

第二篇：热能与动力工程 - 副本

热能与动力工程专业

题目学校学院班级姓名学号学科导论结课论文 浅谈热能与动力工程专业的就业前景

2008年4月22日

浅谈热能与动力工程专业的就业前景

摘要人类发展至今，已经经过了柴草时期、煤炭时期、石油时期，并已进入新能源时期，随着科技的发展，越来越多的能源得到了开发和利用，能源和人类的生活也越来越紧密联系，本文主要探讨能源发展的历史与前景，以及热能与动力工程专业毕业生的就业展望。

关键词能源 热能与动力工程专业 就业

正文

马克思曾经说过“世界是物质的，物质是运动的”，我们可以由此看到，世界上一切客观事物的存在，都离不开能源。从古至今，能源一直在人们的生产生活中扮演着重要的角色。18世纪以前的人们知道用火取暖，加热食物，驱赶野兽，从而得以进化，那时，对能源的利用还比较低等，需求也不是特别大，并没有动力推动对能源的开发和利用，我们称之为“柴草时期”。接着，人们进入煤炭时期，对煤炭的开采始于13世纪，而大规模开采并使其成为世界的主要能源则是18世纪中叶的事了。1769年，瓦特发明蒸汽机，煤炭作为蒸汽机的动力之源而受到关注。并随之产生了第一次产业革命，第一次产业革命期间，冶金工业、机械工业、交通运输业、化学工业等行业的大幅发展，使煤炭的需求量与日俱增，直至20世纪40年代末，在世界能源消费中煤炭仍占首位。第二次世界大战之后，在美国、中东、北非等地区相继发现了大型油田及伴生的天然气资源，由于每吨原油产生的热量是煤的两倍。并且石油炼制得到的汽油、柴油等是汽车、飞机使用的内燃机燃料。世界各国纷纷投资石油的勘探和炼制，新技术和新工艺不断涌现，石油产品的成本大幅度降低，发达国家的石油消费量猛增。到20世纪60年代初期，世界能源消耗中，石油和天然气的消耗比例开始超过煤炭而居首位。而今，进入21世纪已有8年，我们又进入了一个新的能源时代：新能源时代。核能、太阳能、风能、地热能、潮汐能、氢能、生物能等大量新能源得到了开发与利用。有些新能源也已经有实验室走进了人们的家中。与此同时，由于石油等矿物能源产量的制约和某些政治上的因素，传统能源已显示出疲态，人们对能源的关注度也提升到了一个较高的高度。

我有幸考入北京科技大学机械工程学院，从而得到了选择热能与动力工程专业的机会。北京科技大学热能工程系始于1958年的冶金系冶金炉专业，有着悠久的历史。拥有热能工程、工程热物理、制冷及低温工程、流体机械与工程、动力机械与工程、化工过程机械6个主要学科，博士一级学科点一个、二级学科点六个、博士后流动站一个以及国家与北京市重点学科，可以授予从工学学士到博士的一系列学位。身为一名首都大学生，我深刻地认识到了自己的时代使命。从国家角度，中国依然没有统一，存在着些许历史遗留问题，需要许许多多的我们付出努力使之强大起来。从个人角度，我们毫无疑问应该追求更高的精神世界与更好的物质条件，而这一切需要稳定的工作和收入来保障。2007年，全国本科毕业生达到480万，岗位缺口1200万，这一数字已经逐年增增长，并将在一定时期内持续增长下去。在2007年的昆明市的公务员报名中，甚至出现了302人抢一个职位的景象。我们可以看到，目前就业压力日益严重，如何找到符合自己兴趣，适应就业趋势的专业已经成了广大准毕业生的当务之急。

记得2002年电子商务兴起的时候，有人预言机械将会成为夕阳产业，因为轻工业、电子商务的兴起与发展势必会降低重工业在国家经济中所占有的比例。时至今日，这种论断不仅没有实现，反而恰恰相反，国内的机械生产水平得到了空前的提高，对专业对口毕业生的需求也有增无减，可以预见的是，本专业的毕业生会在节能、制冷、动力、环保领域的设计开发、制造生产、运行管理、科研教学等方面大有作为。

北京科技大学机械工程学院热能工程系教授王立说过：能源无所不是、无处不在！毫无疑问，人类想要生存下去，能源是一个必须解决的问题，热能与动力工程专业恰恰满足了这一需求。

第三篇：热能与动力工程

热能与动力工程（热能动力设备与应用）

培养目标：

培养适应社会主义现代化建设需要的，在热能工程方面获得工程师基本训练的工程技术人才。

专业培养要求：

本专业毕业生应掌握本专业必须的较系统的基本科学理论，较广泛的技术基础理论，必要的专业知识及基本技能。掌握热能释放、转换、传递和节能技术知识，合理有效利用能源以及热工过程和热力系统的动态分析、自动控制、热工设备及系统的优化分析、运行管理和技术改造知识。具有热工设备的设计、实验、研究和调整能力。

主要课程：

高中起点专科：高等数学、英语、机械制图、电工学、线性代数、工程力学、工程流体力学、泵与风机、锅炉原理、传热学、汽轮机原理、热力系统。

专科起点本科：高等数学、英语、工程力学、机械学、电工学、流体力学、工程热力学、传热学、锅炉原理、热力系统、燃烧理论与设备、压力容器强度分析、锅炉动态特性及调节。

学制：高中起点专科2.5年 专科起点本科2.5年

本科授予学位：工学学士

第四篇：热能与动力工程

热能工程、工程热物理、低温工程及制冷技术

1.冶金方向：单位：钢铁厂，冶金炉设计院。代表学校：北京科技大学、东北大学。

2.锅炉、蒸汽轮机方面：单位：发电厂，锅炉制造厂。代表学校：清华大学、华北电力大学。

3.发动机方向：单位：设计院、汽车厂。代表学校：天津大学、北京航空航天大学。

第五篇：热能与动力工程

热能与动力工程专业

热能与动力工程专业业务培养目标：业务培养目标：本专业培养具备热能工程、传热学、流体力学、动力机械、动力工程等方面基础知识，能在国民经济各部门，从事动力机械(如热力发动机、流体机械、水力机械)的动力工程(如热电厂工程、水电动力工程、制冷及低温工程、空调工程)的设计、制造、运行、管理、实验研究和安装、开发、营销等方面的高级工程技术人才。业务培养要求：本专业学生主要学习动力工程及工程热物理的基础理论，学习各种能量转换及有效利用的理论和技术，受到现代动力工程师的基本训练；具有进行动力机械与热工设备设计、运行、实验研究的基本能力。毕业生应获得以下几方面的知识和能力：1．具有较扎实的自然科学基础，较好的人文、艺术和社会科学基础及正确运用本国语言、文字的表达能力；2．较系统地掌握本专业领域宽广的技术理论基础知识，主要包括工程力学、机械学、工程热物理、流体力学、电工与电子学、控制理论、市场经济及企业管理等基础知识；3．获得本专业领域的工程实践训练，具有较强的计算机和外语应用能力；4．具有本专业领域内某个专业方向所必要的专业知识，了解其科学前沿及发展趋势；5．具有较强的自学能力、创新意识和较高的综合素质。主干课程：主干学科：动力工程与工程规物理、机械工程。主要课程：工程力学、机械设计基础、电工与电子技术、工程热力学、流体力学、传热学、控制理论、测试技术。主要实践性教学环节：包括军训，金工、电工、电子实习，认识实习，生产实习，社会实践，课程设计，毕业设计(论文)等，一般应安排40周以上。修业年限：四年授予学位：工学学士相近专业：热能与动力工程 核工程与核技术 能源动力系统及自动化 工程物理 能源与环境系统工程专业前景 本专业（流体机械与流体工程方向）以流体工程及机械工程为基础，主要研究流体机械的各种能量转换及有效利用的理论和技术，掌握流体机械设计、制造、试验、应用和管理等基本能力。随着国民经济和社会的不断发展，流体机械与流体工程方向的研究领域已涵盖农业、工业、水利、环保、航天、国防等各个部门，以上各行业对掌握流体机械及流体工程基础理论的人才的需求不断增加，尤其是近年来计算流体力学的发展使流体机械及流体工程在各行业的应用不断深入，应用范围不断拓宽。培养目标 本专业培养具备流体工程、流体力学、流体机械、动力机械、水利工程等方面基础知识，能从事流体机械（水泵、水轮机、灌排设备等）和流体工程的科研、设计、制造、试验、运行管理和经营销售等方面工作的高级工程技术人才。就业方向 学生毕业后可到相关的国家机关、科研院所、流体机械制造企业以及水电行业、航空航天部门、水利部门及与流体工程设计相关的其他单位从事生产、教学、科研、销售、管理等工作。深造情况 可攻读流体机械及工程、农业水土工程专业硕士学位和水动力学与水力机械、农业水土工程专业博士学位，也可硕博连读。每年约有1/3的应届本科毕业生考取研究生继续深造