郑徐高铁工程宣传讲话

第一篇：郑徐高铁工程宣传讲话

郑徐高铁工程宣传讲话

广大干部群众、农民朋友们：

在刚刚跨入新年之际，大家盼望已久的郑徐高铁建设工程就要开工了。郑徐高铁客运专线建设是省委、省政府和铁道部确定的2012年重点工程，该项目建成后，对提升民权整体形象，方便群众乘车出行，打造中原经济区东部战略支撑重要交通枢纽，具有重要的战略意义。这是继连霍高速公路和310国道扩建之后，我镇经济社会发展史上所经历的又一件大事。郑徐高速铁路的建设，一定会给我镇今后经济社会发展产生积极而深远的影响。

郑徐高速铁路起点为郑州东站中心，止于徐州东站中心，途经河南、安徽、江苏三省。线路全长362公里，其中河南253公里，是国家“四纵四横”高铁网中徐州至兰州高铁的组成部分。全线设郑州东、开封北、兰考南、民权站、商丘、砀山南、永城北、萧县北、徐州东9个车站。项目建设施工工期4年，计划2016年12月竣工，项目竣工后，从郑州到徐州路程将缩短为1个半小时左右。

为确保郑徐高铁人和段工程建设顺利施工，镇政府已成立了由镇长任指挥长的郑徐高铁工程建设指挥部，抽调10余名业务素质高、工作责任心强的同志与县国土局、设计、监理单位、施工企业组成了附属物清点工作组，按照各自职责，已全面进入工作状态。

识大体、顾大局是我们人和镇的优良传统。秉承这一传统，在党和政府的正确领导下，依靠广大干部群众勇于拼搏和聪明才智，我镇各项事业得到了长足发展，农民的生产生活水平得到了进一步提高。郑徐高速铁路工程我镇共涉及新庄、人北、人东、杨庄、垛楼5个行政村，情况虽然复杂，但我们有信心克服困难，扎扎实实的做好各项协调工作。郑徐高速铁路沿线广大干部群众要立即动员起来，把配合、服务徐高铁建设作为义不容辞的责任，加强与高铁指挥部和建设单位的密切协作，为工程建设创造一切便利条件。各职能部门要以服务为宗旨，注重加强施工协调，及时调处矛盾纠纷，进一步加大施工环境的整治力度，强化社会治安管理，努力营造良好的施工环境，确保工程建设顺利推进。对那些不能从大局出发，不配合工程项目建设，人为设置工程障碍的人和事，发现一起查处一起。对那些无理取闹、谩骂、殴打工作人员、扰乱工程建设秩序的，公安派出所要从严从重处理，构成犯罪的要严惩不贷，决不姑息迁就。

希望郑徐高铁工程沿线涉及的村庄要本着服务群众、服务工程、服务经济发展的大局，精诚团结、各负其责、协调配合，扎实推进郑徐高速铁路工程建设，主动做好协调服务工作，尽心竭力提供各种优质服务，营造良好的施工环境，以实际行动全力支持郑徐高铁工程建设，努力为郑徐高速铁路建设营造一个宽松的施工建设环境。

第二篇：郑西高铁工程概况

郑西高铁工程概况

郑西客运专线是我国中长期铁路规划中10条客运专线中徐兰客运专线（徐州-郑州-西安-宝鸡-兰州）最先开工的一段。郑西高速铁路于2005年9月25日开工建设，2009年6月28日，郑西客运专线已全线铺通，2010年2月6日正式拉客运营。该线自郑州站引出，经河南荥阳、巩义、洛阳等市，终到西安站，线路全长505公里，工程概算353.1亿元，是世界上首条修建在大面积湿陷性黄土地区的高速铁路。通车运营后，列车运营时速350公里，郑州至西安列车直达最短时间将由6个多小时缩短至2小时以内。

郑西铁路客运专线为双线,线路穿越豫西山地和渭河冲积平原,南倚秦岭,北临黄河,沿线80%区段为黄土覆盖,湿陷性黄土区施工技术是最大的技术难题。该线的无碴轨道会采用从德国旭普林（Züblin）引进的双块式无碴轨道技术。郑西高速铁路全线正线桥梁１３７座，达３１２公里。在建设中首次采用提篮拱、Ｖ形墩连续刚构件、高烈度地震区大跨度等桥式，创新黄土地层钻孔桩施工技术，开辟了湿陷性黄土地层钻孔桩施工的新途径，填补了国内空白。其中，渭河特大桥采用高烈度地震区最大跨度８０米、４１６米连续梁设计，在国际上也属罕见。郑西高速铁路全线隧道３８座，大部分位于新老黄土地层。隧道开挖断面最大达１６４平方米，国内外尚无类似的工程实例。设计和建设中，科技工作者和建设者采用科学的施工方法，加快了施工进度，降低了工程造价，确保了施工安全，使我国黄土大断面隧道施工取得全面突破。

时速350公里郑州至西安高速铁路客运专线正式通车运营，使郑州和西安间的旅行时间由过去的6小时缩短至2小时以内。郑西高铁集中国高速铁路技术之大成，具有完全自主知识产权，标志着中国高速铁路自主创新取得新的重大突破。

郑西高铁集我国高速铁路技术之大成，世界最先进的CTCS-3列车运行控制系统，确保了时速350公里高速动车组列车的快速、安全、平稳运行。2009年12月11日，国产“和谐号”高速动车组列车在郑西高铁试运行时创造了394.2公里的最高试验时速。试运行期间的检测表明，郑西高铁轨道结构、通信信号、弓网关系和安全平稳性等主要测试指标均达到世界领先水平。据郑西高铁“四电”系统集成商——中国铁建电气化局集团副总经理郭志光介绍，该集团在郑西高铁建设中成功研制并应用了世界最先进的CTCS-3列车运行控制系统（简称C3系统），确保了时速350公里高速动车组列车的快速、安全、平稳运行。同时，郑西高铁接触网关键设备的设计、制造、安装、调试均实现了100%国产化，对进一步完善我国高速铁路自主创新体系具有重大意义。据铁四院副总工程师、郑西高铁总体设计负责人郭志勇介绍，郑西高速铁路９０％的线路处于黄土覆盖区，绝大部分处在湿陷性黄土地层。如何使长达近４００公里的湿陷性黄土保持稳定，特别是如何保证铺设无砟轨道的沉降控制要求，成为郑西高速铁路建设成败的关键。针对湿陷性黄土地区修建高速铁路的世界级难题，２００５年工程开工前，铁四院在铁道部组织下，分段选取全线代表性工点，展开湿陷性黄土的浸水试验。

在河南巩义隧道设计中，铁四院的设计人员通过大断面黄土隧道合理支护参数的选择和确定，提出了国内首套时速３５０公里双线黄土隧道衬砌设计图，在下穿３１０国道段施工中实现了路面零沉降。

据承担郑西高铁“四电”系统施工的中国铁建电气化局集团副总经理郭志光介绍，该集团在郑西高铁建设中成功研制并应用了世界最先进的ＣＴＣＳ－３列车运行控制系统，确保了时速３５０公里高速动车组列车的快速、安全、平稳运行。同时，郑西高铁接触网关键设备的设计、制造、安装、调试均实现了１００％国产化，对进一步完善我国高速铁路自主创新体系具有重大意义。

郑西高铁投入运营后，每天在西安与郑州之间对开７对列车，郑州至西安列车直达最短时间将由６个多小时缩短至２小时以内。郑西高速铁路的建成投入运营，将有效缓解既有的陇海铁路郑州至西安通道运输紧张状况，满足中西部地区日益增长的客货运输需求，有力地促进豫陕及周边地区经济社会发展，深入推进“西部大开发”和“中部崛起”战略实施。同时，对进一步提升我国高速铁路建设水平，加快推进我国铁路实施“走出去”战略具有重大意义。

随着《中长期铁路网规划》中一大批铁路项目陆续投入运营，到２０１２年，我国铁路营业里程将达到１１万公里以上，其中客运专线和城际铁路将达到１.３万公里，复线率和电气化率分别达到５０％以上，建成新客站８００多座。基本形成以“四纵四横”为主骨架的全国快速客运网。届时，将形成以北京为中心，到全国绝大部分省会城市的１小时至８小时交通圈，给人们提供更加方便、快捷、舒适的运输服务，铁路“瓶颈”制约基本消除。场地布置

第三篇：郑西高铁题库

郑西高铁试题（孙君娜）

1、现场事故抢险设备包括哪些？

现场事故抢险设备包括多业务现场通信系统、无线宽带接入系统、无线接入点、无线路由器、数字摄像设备、笔记本电脑、无线手持终端、无线网卡、电话终端、现场电源设备、发电机、野战光缆、光纤收发器等。

2、郑西视频监控系统的构成主要包括：管理服务器、流媒体服务器、录像服务器、终端、DVR和行为分析设备。

3、郑西客专防灾安全监控系统的作用是什么？

防灾安全监控系统主要是对危及客运专线运行安全的自然灾害（风、雨）、异物侵限进行监测报警，为列车调度员进行列车运行计划调整，发布行车限速、停运、抢险救援等命令提供依据，保证列车运行安全。

4、当日试验开始前 2 小时，施工单位必须停止所有施工作业。客运专线电务设备维护采用 天窗修方式进行。

5、GSM-R属于第二代数字蜂窝系统。

6、郑西高铁通信系统包括13个子系统。包括：传输系统、电话交换及接入系统、数据网系统、专用移动通信系统（GSM-R）、调度通信系统、会议电视系统、应急通信系统、同步及时钟分配系统、电源系统、通信电源及环境监控系统、综合视频监控系统、通信线路系统、综合布线系统。

7、IP地址192.168.1.1，子网掩码为255.255.255.252，请问可用的地址有几个，为哪几个？

可用的地址有2个，为192.168.1.1和192.168.1.2。

8、直通网线色谱顺序为白橙、橙、白绿、蓝、白蓝、绿、白棕、棕。

9、环回分为硬件环回和软件环回。硬件环回包括：自环和交叉环回。软件环回包括：内环环回外环回。

10、IP地址分五类，分别是A类、B类、C类、D类和E类。

无线部分复习资料（杜鹏）

1、GSM-R系统由哪些系统组成？

答：BSS基站子系统、NSS网络子系统、OSS操作和维护子系统、移动终端、其它互联业务系统及网络组成。

2、BTS基站收发信机硬件组成？

答：

1、DDM ： 双工器模块

2、DC Breaker ：直流断路器模块

3、ABM： 无线互联模块

4、RM： 无线模块

5、RICAM： 冗余接口控制告警收集模块

6、SICS-S： 制冷系统

3、请说出BTS的加电及断电顺序 答：BTS9000的右上方有三个开关，在对基站进行加电和断电操作的时候一定按照一定的顺序进行。三个开关分别表示如下：CB0：射频模块的开关；CB1：制冷模块的开关；CB2：数字模块的开关；

上电顺序：CB1-CB0-CB2；掉电顺序：CB2-CB0-CB1

4、GSM-R系统设备实行哪三个修程

答：GSM-R系统设备实行大修、中修、维修三个修程。

5、GSM-R通信中修项目与内容有哪些

答：

（1）GSM-R天线塔（杆）整修

（2）GSM-R天线、馈线及塔顶放大器整修（3）GSM-R系统线路设备，包括弱场补强设备、漏缆、防雷等整修。

（4）防护围栏（墙）的整治加固。（5）地线测试，不合格地线整治。

（6）直放站短段光缆的整治或更换。

6、中修竣工后，要建立完整的中修资料，主要包括哪些内容

答：

（1）中修验收报告（2）隐蔽工程施工记录（3）施工图纸（4）测试记录（5）材料耗材

7、G网手机拨叫铁路固定电话方法

答：901+区号+铁路电话号码

8、BTS的Abisc线在DDF架内有几个2M接头 答：4个

9、什么是全向天线

答：全向天线，即在水平方向图上表现为360°均匀辐射，也就是平常所说的无方向性，在垂直方向图上表现为有一定宽度的波束，一般情况下波瓣宽度越小，增益越大。

10、什么是定向天线

答：定向天线，在水平方向图上表现为一定角度范围辐射，也就是平常所说的有方向性，在垂直方向图上表现为有一定宽度的波束，同全向天线一样，波瓣宽度越小，增益越大。

直放站部分：（支持中心）

1、什么是光纤直放站的MU、RU？在网络中起到什么作用？ 答：近端机（MU）所起到的作用：（1）将基站BTS通过馈线发送过来的电信号转变为光信号，通过近端机到远端机的光缆传送到远端机；（2）将远端机传送过来的光信号转变为电信号，传送给基站BTS；（3）近端机到远端机的光纤内部使用TCP/IP协议，提供网管通道连接直放站网管和远端机。远端机（RU）的作用：（1）将近端机传送过来的光信号转变成电信号，发送到漏缆；（2）将漏缆收到终端发送的电信号转变成光信号传送给近端机。

2、郑西客专一个直放站远端机连接有几根光纤，是什么关系？

答：连接有三根光纤，分别为主纤、备纤、从纤。主、备纤来自主信号近端机，从纤来自从信号近端机。

3、写出直放站远端机（192.168.3.155、192.168.4.155）到网管服务器的连接径路。

答：该远端机和网管服务器共有两条径路连接，分别是： 远端机控制模块---网线---远端机主光模块---光缆----主近端机主光模块---网线---主近端机小交换机---网线---传输622---综合机械室传输---网线---网管服务器 远端机控制模块---网线---远端机从光模块---光缆----从近端机从光模块---网线---从近端机小交换机---网线---传输622---综合机械室传输---网线---网管服务器

4、写出直放站近端机到网管服务器的连接径路。答：近端机控制模块---网线---主近端机小交换机---网线---传输622---综合机械室传输---网线---网管服务器

5、直放站网管告警显示：“某远端机从网络链路告警”，应该如何处理？

答：（1）首先从网络链路告警含义是：远端机自从光模块到网管服务器的径路有故障。（2）询问网管该远端机和从近端机是否有光模块告警；（3）如有，则可能是光缆或者光模块故障，天窗点携带光测试、维修套件和光模块前去处理；（4）如无，则可能是从近端机到从光模块的网线或者该远端机内从光模块的网线故障，天窗点携带网线制作及测试工具前去处理。

6、直放站网管告警显示：“某近端机脱管”，应该如何处理？ 答：（1）首先询问网管是否有相应的远端机出现光模块告警;（2）如相应的远端机都有光模块告警，则判断为近端机掉电，尽快处理电源故障；（3）如无，则判断为近端机交换机---传输之间的网线故障，或者近端机交换机---控制模块之间的网线故障，或者近端机交换机、主控模块故障，天窗点携带网线制作测试工具及备板前去处理。

7、直放站光模块的收发波长是多少？门限值是多少？ 答：近端机光模块发1550nm，收1310nm；光收发强度应该控制在0-5dBm 远端机光模块收1550nm，发1310nm；光收发强度应该控制在0-5dBm 或者简记为：1550下行，1310上行。基站BTS部分

1、移动交换中心(MSC)通过___C__接口与基站子系统(BSS)连接。

（A）、Ater接口（B）、Abis接口(C)、A接口

（D）、Pri接口

2、利用(C)业务提供列车车次号、调度命令信息及进路预告等数据业务的承载。

(A)RBC(B)GSM-R(C)GPRS(D)GSM

3、无线闭塞中心RBC通过__D__接口与移动交换中心（MSC）连接。

（A）、Ater接口（B）、Abis接口(C)、A接口

（D）、Pri接口

4、北电BTS9000机柜按照功能可以分为哪几个部分？分别对应那些板件？

答：BTS9000机柜按照功能可以划分为四部分，分别为耦合单元、无线单元、公共控制单元和制冷模块。耦合单元：DDM或者DDM H2 模块；无线单元：RM 模块；公共控制单元：RICAM 模块和ABM模块；制冷单元：SICS风扇和过滤网。

5、简述BTS9000 RM模块的作用。

答：RM模块，又叫无线模块，等效于3个GSM的收发信机（TRX）。每个TRX管理一个TDMA帧，也就是说管理8个物理信道。简单地说就是每个RM模块可以管理3个频点，每个频点8个信道。

6、简述BTS9000耦合单元的作用。

答：耦合单元是无线单元和天线之间的接口，用于TX和RX耦合/滤波。其中DDM提供两个频点到一路天线的耦合/滤波，DDM H2提供2

7、写出O2站和O3站的区别。

答：O2站一般设在铁路沿线，配置有两个频点，使用一个RM模块和一个DDM模块；O3站一般设置在车站，配置有三个频点，使用两个RM模块和一个DDM H2模块，还配置有一个TXF模块（预留扩容至4个以上频点时使用）。

8、Abis PCM状态灯在哪块板上？它有几种状态？含义分别是什么？

答：位于RICAM板上，共有3种状态：红色，该PCM故障或不可用；绿色，该PCM工作正常；琥珀色，该PCM正在测试。

高铁复习题（朱斌）

1、郑西高铁RBC的系统名称是什么？由哪个部门维护？分别设置在什么地方？使用了哪些通信资源？

答：RBC是无线闭塞中心，由电务段负责维护，设置在铁路局调度所、各车站，RBC使用两条32芯光缆中的4芯光纤，RBC到MSC使用了10个2M通道。

2、郑西高铁TCC系统使用了哪些通信资源？

答：TCC是列控中心，由电务段负责维护，设置在铁路局调度所、区间各信号中继站、各车站，TCC使用两条32芯光缆中的4芯光纤。

3、郑西高铁CTC的系统名称是什么？由哪个部门维护？分别设置在什么地方？使用了哪些通信资源？

答：CTC是调度集中系统，由电务段负责维护，设置在铁路局调度所、各车站，CTC使用每个站间使用2个2M组网。

4、郑西高铁传输系统区间设有几个622环？名称分别是什么？

答：3个622环，名称分别是奇数基站环、偶数基站环、电牵环。

5、郑西高铁10G、622M传输的系统保护方式是什么？ 答：10G系统为链形组网，采用1+1复用段保护，622M采用2纤双向复用段环保护。

6、郑西高铁防灾系统通信部门的维护分界是如何规定的？

答：防灾系统与通信部分有关的分界有三处：第一是在区间基站，以防灾电缆引入基站第一端子为界，端子以内（含）由通信段维护，端子意外由电务段维护。第二是在洛阳龙门防灾服务器机房及洛阳工务段调度室，以机房（调度室）内连接通信同轴电缆的协议转换器G.703端子分界，协议转换器G.703端子（不含）至通信机房由通信段维护，其他由工务段维护。

7、郑西高铁FAS系统是如何实现容灾的？ 答：郑西高铁在郑州、西安调度机械师分别设备调度所型交换机一套，沿线车站的FAS组成环后两端分别接到两个调度所FAS，且两个调度所FAS系统之间互联通道，保证了当某一调度所FAS系统瘫痪后，另一个可以立即承担起全部业务。

8、郑西高铁基站开关电源系统是哪个厂家的？型号是什么？配置整流模块单个容量多大？蓄电池容量多大？ 答：爱默生网络能源，型号是PS48-1800，整流模块单个容量30A，蓄电池150AH。

9、郑西高铁通信设备发生故障后根据影响程度不同分别采取什么措施进行处理？

答：第一是通信故障影响行车，应立即登记停用，紧急要点处理。

第二是通信故障不影响行车，但是造成系统存在重大安全隐患，如TCC环上有断点、单个基站故障等，应紧急在当天天窗点内处理。

第三是其他通信故障，高铁维护车间提报维修作业计划，按照维修天窗要点处理。

10、郑西高铁使用有线通信通道的用户业务系统有哪些？ 答：RBC、TCC、CTC、防灾、综合信息网、道岔融雪、大风检测、公安信息网、电力SCADA、电牵SCADA。

高铁考题（刘书臣）

1、电源设备总熔断器的额定电流值应为各分熔断器的额定电流值之和的2倍，分熔断器的额定电流值应为负荷电流的1.5倍。

2、电源设备的进出配线应按以下规定配置：交流电缆（线）：A相，黄色；B相，绿色；C相，红色；零相，黑色；保护地线，黄绿双色。直流电缆（线）：正极，红色；负极，蓝色。

3、问：新旧电池可以并联在一起使用吗？为什么？ 答：不允许新旧电池并联在一起使用，2、因为旧电池内阻比新电池大得多，就相当于一个负载并联在新电池上，浪费掉不必要的电能。

4、通信线路和设备为什么要接地？

答：通信线路和设备接地是为了防雷、防强电、防电磁感应、防电腐蚀、防通信干扰，以及作为通信正常工作和保护人身安全而设。

5、光缆接头预留长度为多少? 答：0.8至1.5米.6、光纤的特性主要指哪几个方面？

答：光纤的特性主要指传输特性、光学特性、机械特性、温度特性和几何特性。

7、简答光缆接续的一般步骤？ 答：1.开剥光缆，除去光缆护套。2.清洗、去除光缆内的填充油膏。3.加强芯固定。4.捆扎光纤束管，采用套管保护时，可套上防护套管。5.检查光纤心数，进行光纤对号，核对光纤色标。6.光纤套上热缩套管，光纤接续。7.光纤接头的保护。8.光纤余纤的盘留。9.光缆接头盒封装。10.光缆接头的保护。

8、为什么要光缆点标？

答：由于端站距光缆故障点的光纤长度(含接头、特殊地段、进线处光缆预留及接头盒、终端盒、ODF等处光纤盘留)与地面丈量长度(沿铁路光缆对应公里标)两者数据不一致甚至相差很大，则用OTDR测出的故障点距离，不能直接在地面上准确地断定其位置。为了在故障测试时能够迅速而准确地判断出具体位置，需通过光缆点标整理出一套完整准确的基础资料。发生故障，即可用OTDR测出光纤长度，对照表与图判断在那两个接头间并算出地面位置。

9、光纤损耗的种类及三个低损耗窗口？

答：光纤损耗的种类包括连接损耗和固有损耗。三个低损耗窗口是:短波段0.85μm；长波段1.31μm、1.55μm

10、光纤通信的主要特点是什么？

答：（1）光纤传输损耗低，通信容量大。（2）光纤之间通信传音小，保密性好。（3）光纤抗电磁干扰和抗雷击能力强。（4）光纤尺寸小，轻，便于敷设和运输。（5）使用光纤通信可节省有色金属材料。

高铁考题（丁钢锐）

1、什么是8900MCU? MCU是多点控制单位，主要负责图像、语音、数据、信令的分组交换功能的实现。

2、什么是T502终端？

T502终端是负责接收、发送图像、语音、数据的设备。

3、T502终端的MIC接口是连接什么的？ MIC接口作用是连接麦克风，实现语音输入。

4、T502终端的AUDIO IN接口是连接什么的？

AUDIO IN是音频输入接口，连接调音台、VCD等音源设备。

5、T502终端的AUDIO OUT接口是连接什么的？

AUDIO OUT是音频输出接口，连接电视、功放等输出设备。

6、T502终端的E1（Rx）和E1（Tx）接口是连接什么的？ 通过该接口接入2M线路，连接到MCU。

7、T502终端的VIDEO IN是连接什么的？

VIDEO IN是视频输入接口，连接摄像机，VCD等视频输入源设备。

8、T502终端的VIDEO OUT是连接什么的？ VIDEO OUT是视频输出接口，连接电视机，录像机等设备。

9、T502终端的COM口是连接什么的？

COM口是连接摄像机控制线的，对应摄像机的VISCA IN。

10、摄像机的S-VIDEO OUT,VIDEO OUT是连接什么的？ 摄像机提供S-VIDEO OUT,VIDEO OUT两路视频输出，可以分别接到T502终端的S-VIDEO IN,VIDEO IN接口。

高铁考题（李冬）

1、GSM-R网络的信令系统采用 NO.7 信令网传送呼叫控制信息和其它信令信息。

2、GSM-R ST9000由哪几部分组成？

答：ST9000由耦合单元 无线单元 公共控制单元 和制冷模块四部分组成。

3、GSM-R意指全球移动通信系统（×）。

4、GSM-R属于（B）。

A、第一代模拟蜂窝系统 B、第二代数字蜂窝系统 C、第三代数字蜂窝系统

5、郑西高铁骨干层为链型网络，采用四纤双向复用段的保护方式？

6、郑西高铁接入层为环形网络，采用二纤双向复用段的保护方式？

7、郑西客专GSM-R采用哪种网络覆盖方式？

答：郑西客专GSM-R采用单网交织、冗余覆盖的方式。

8、当日试验开始前 2 小时，施工单位必须停止所有施工作业。客运专线电务设备维护采用 天窗修方式进行。

9、郑西高铁GSM-R系统采用哪种组网覆盖方案，有什么优点。

答：采用单网交织冗余覆盖方案。即1、3、5„奇数站组成一层网，2、4、6„ 偶数组成一层网。当某一个基站出现故障时，相邻两个小区覆盖电平仍然能够达成系统规定的性能要求。

10、郑西客专应急通信系统组网方式?

答：1.有线接入方式;2.无线接入方式;3.卫星接入方式。

郑西高铁试题（田斌）

4、现场事故抢险设备包括哪些？

现场事故抢险设备包括多业务现场通信系统、无线宽带接入系统、无线接入点、无线路由器、数字摄像设备、笔记本电脑、无线手持终端、无线网卡、电话终端、现场电源设备、发电机、野战光缆、光纤收发器等。

5、郑西视频监控系统的构成主要包括：管理服务器、流媒体服务器、录像服务器、终端、DVR和行为分析设备。

6、郑西客专防灾安全监控系统的作用是什么？

防灾安全监控系统主要是对危及客运专线运行安全的自然灾害（风、雨）、异物侵限进行监测报警，为列车调度员进行列车运行计划调整，发布行车限速、停运、抢险救援等命令提供依据，保证列车运行安全。

4、当日试验开始前 2 小时，施工单位必须停止所有施工作业。客运专线电务设备维护采用 天窗修方式进行。

11、GSM-R属于第二代数字蜂窝系统。

12、郑西高铁通信系统包括13个子系统。包括：传输系统、电话交换及接入系统、数据网系统、专用移动通信系统（GSM-R）、调度通信系统、会议电视系统、应急通信系统、同步及时钟分配系统、电源系统、通信电源及环境监控系统、综合视频监控系统、通信线路系统、综合布线系统。

13、IP地址192.168.1.1，子网掩码为255.255.255.252，请问可用的地址有几个，为哪几个？

可用的地址有2个，为192.168.1.1和192.168.1.2。

14、直通网线色谱顺序为白橙、橙、白绿、蓝、白蓝、绿、白棕、棕。

15、环回分为硬件环回和软件环回。硬件环回包括：自环和交叉环回。软件环回包括：内环环回外环回。

10、IP地址分五类，分别是A类、B类、C类、D类和E类。

高铁试题（王慧明）

1、请说明郑州五里堡信号楼运转室FAS前台的连接方式？

动车所二楼中软FAS分系统2M扩展座---E1电路（传输系统）--75欧姆/120欧姆转换器（五里堡信号楼通信机械室）—2B+D线—五里堡信号楼运转室触摸屏前台

2、在传输设备所用中主用光纤衰耗增加或光板故障，造成传输设备频繁更换时，为保证传输电路的稳定，应该采取什么措施？

为了保证传输电路的稳定，利用传输网管进行强制切换至备用光板，然后尽快组织处理。

3、郑西高铁通信系统包括哪些子系统？

郑西高铁通信系统包括13个子系统，包括：传输系统、电话交换及接入系统、数据网系统、专用移动通信系统（GSM-R）、调度通信系统、会议电视系统、应急通信系统、同步及时钟分配系统、电源系统、通信电源及环境监控系统、综合视频监控系统、通信线路系统、综合布线系统

高铁数据网题目（闫素霞）

1、NE40E路由器的风扇模块位置在哪里？

答：NE40E路由器的风扇模块位于风扇塑胶面板的后面。

2、NE40E路由器的过滤网位置在哪里？

答：NE40E路由器的过滤网有两个位置，一个位于进风框塑胶面板后面，另一个位于电源模块塑胶面板后面。

3、更换NE40E的SRU（路由交换板）时的需要注意什么？ 答：1）在设备运行的情况下只能更换备用SRU板

2）如需更换主用SRU板，要先进行主备倒换，将主用SRU板变为备用

3）更换SRU板的版本要与待更换的SRU板中的版本一致 4）更换SRU板前，要先将SRU板下电后方能更换。

4、NE40E的SRU（路由交换板）板的OFL按钮在什么情况下起作用？

答：NE40E的SRU（路由交换板）板的OFL按钮只对备用SRU板起作用

5、NE40E的SFU（交换网板）采用的是什么工作方式？ 答: NE40E的SFU（交换网板）采用的是3+1负载分担冗余备份工作方式，4块SFU板同时工作，分担业务数据。当1块SFU损坏或更换时，另外3块SFU将自动分担其业务，保证业务数据不会中断。

6、更换NE40E的SFU（交换网板）时的需要注意什么？ 答：1）在设备运行的情况下，一次只能更换一块SFU板 2）如要更换多块SFU板，要先更换完一块，待新插入的SFU板运行正常后再更新其他SFU板。

7、NE40E/80E路由器单板更换时是否需要下电？如何下电？

答：NE40E/80E路由器单板更换时必需要下电后方可更换。下电方法：先要按下面板上的OFL按钮6秒钟，直到面板上的OFL指示灯（红色）亮起后表明该板已经下电，此时方可进行更换。

8、SRU板的正常运行指示是什么？

答：RUN运行灯（绿色）绿灯每2秒闪一次（0.5Hz），表示系统处于正常运行状态。

9、SRU板的主备用状态如何指示？

答：ACT主备灯（绿色）绿灯常亮，表示主用。绿灯灭，表示备用。

10、SFU板正常运行的指示是什么？

答：RUN运行灯（绿色）绿灯每2秒闪一次（0.5Hz），表示系统处于正常运行状态。

ACT指示灯（绿色）绿灯常亮，表示工作正常。

第四篇：铁路高铁安全宣传策划书

策 划 书

一、活动背景：甬台温铁路是沿海新线，一直以来，沿线群众爱路护路和安全意识比较淡薄，有的群众常常翻越沿线防护栅栏在铁路上逗留或玩耍，甚至有人见火车驶过就捡石头往列车上砸，而且已发生线路设备遭人为损坏、偷盗，并时有非法侵占铁路用地，在高架桥下堆放易燃易爆物品等等，这些行为都严重威胁着行车安全和线路设备安全。作为杭深线线路设备运营管理单位，三门工区“安全屏障”协作区党支部为增强沿线群众的安全意识和遵守铁路法规的自觉性，提高路地护路联防意识，拓展“安全屏障”的范围和影响，开展“党心连民心、路地手牵手——铁路安全宣传教育活动”。

二、活动形式：下学校，进村庄，利用用宣传板报、横幅、发放宣传单、宣讲、安全知识竞答等形式，向沿线村民宣传《运输安全保护条例》、《电气安全规则》、《铁路道口管理暂行规定》等法律法规。特别是向村民和小学生集中宣讲了危害铁路运输安全行为、电气化铁路安全和处罚追究、事故案例教训等和人民群众生命财产息息相关的铁路安全常识，确保沿线铁路运输安全畅通。

三、活动地点：亭旁镇中心小学操场、村庄。

四、参加人员：协作区党支部成员、工会、团小组成员、亭旁镇中心小学全体师生（500人次及以上）含附近村民。

五、邀请单位：台州车站派出所三门警务组、三门县电视台。

六、活动时间：2011年4月18日下午2点

七、前期工作：

1、制作横幅2条；（内容见附件）

2、制作宣传单；（内容见附件）

3、调查问卷1份；（内容见附件）

4、安全小知识竞答题1份（内容见附件）

5、纪念品（铅笔盒、笔记本等）（清单见附件）

八、后勤工作：由学校承办

九、宣传工作：前期宣传工作：三门县电视台

后期宣传工作：三门工区

宣传形式：媒体、报纸、影象、照片、通讯

十、活动安排流程：

一、由***同志以上课的形式，宣传教育危害铁路运输安全行为、电气化铁路安全、公跨铁管理办法、专业通道管理办法，铁路沿线环境整治管理办法和处罚追究、事故案例教训等和人民群众息息相关的安全常识。

二、通过宣传展板，通过图片形象生动地讲解因横穿铁路，翻扒机车，击打列车等行为造成人民生命财产受到危害的事故案例；

三、组织开展铁路安全小知识竞答，选取10名学生代表进行竞答；（分发奖品）

四、通过做小游戏，增强学生的爱路护路意识；

五、共52名“安全小卫士”和安全监督员，颁发荣誉证书和纪念品

六、向每一位学生家长发一封《致家长的一封信》，使学校的爱路、护路 宣传教育活动由学校走入社会；

七、“千人“庄严宣读爱路护路口号，并在横幅上承诺签名；

策划人：卢子川

2011-4-1

3附件：

1、学唱铁路安全儿歌；

争做高铁小卫士

（儿童拍手歌）

你拍一我拍一，勇斗歹徒好风气。

你拍二我拍二，不向列车扔石块。

你拍三我拍三，爱路护路要宣传。

你拍四我拍四，保护铁路做好事。

你拍五我拍五，铁路两侧不挖土。

你拍六我拍六，爱护铁路松和柳。

你拍七我拍七，放牧远远离路基。

你拍八我拍八，不上铁路去玩耍，你拍九我拍九，上学放学走道口。

你拍十我拍十，争做护路小卫士

附件：

2、宣传单内容

共建和谐铁路

人民铁路不爱护，损人害已没好处。

路边农户都爱路，大路畅通才致富。

铁路设施要爱护，交通标志固原处。

桥梁涵洞要坚固，不要破坏草和树。

搭棚建房傍铁路，建筑红线要留足。

桥涵水沟不能堵，排水畅通路基固。

搭接铁路先申述，安保措施不含糊。

埋设管线先告诉，跨路设施批准做。

行车安全不糊涂，损坏铁路要赔足。

破坏铁路要严处，提醒大家莫损路。

铁路畅通心畅舒，交通安全万家福。

人人都把路来护，家家幸福代代富。

附件：

3、安全知识竞答题

１．在动车停止不动的时候，可以攀登铁路机车车辆或者从车底钻过，这样又省时间，又不绕路。（错）

２．可以进入铁路货场、车站等作业区玩耍。（错）

３．在暂时没有火车的情况下，可以在钢轨上行走。（错）

４．穿越铁路线路时，应走地道、天桥或平交道口。（对）

５．没有车的时候可以在铁路边上放牧。（错）

６．在铁路安全保护区内烧荒，会危及铁路运输安全。（对）

７．行人可以在设置铁路作业通道的铁路桥梁上、铁路隧道内通过。（错）

三、选择题

１．当发现有人在收购铁路器材时，应该（Ｂ）

Ａ．不关我的事，装作没看见Ｂ．向有关部门报告Ｃ．别人去拿，我也去拿

2．下列哪些行为是被禁止的？（ABCD）

Ａ．在铁路线上私设道口和人行过道Ｂ．携带易燃易爆等危险品进站上车Ｃ．在钢轨上行走、坐卧、玩耍Ｄ．在铁路两侧放牧

3．铁路沿线中小学生不应该做的是（C）

Ａ．不在铁路线上行走玩耍Ｂ．不在铁路两侧放牧Ｃ．在铁路边风筝Ｄ．不拿石块击打列车

4．以下哪些物品禁止进站上车？（A B C D）

Ａ．炸药，雷管Ｂ．非法持有枪支子弹Ｃ．管制刀具Ｄ．鞭炮、发令纸

附件

4、横幅内容：

1、知路 爱路 护路，创建平安铁路

2、党心连民心 路地手牵手—铁路安全宣传教育活动

上海铁路局三门“安全屏障”协作区党支部

附件

5、集体口号：我宣誓：你我手拉手，平安路上走！

爱护铁路我当先，争做高铁小卫士！！

活动通讯 ：

随着铁路跨越式发展的顺利实施和全路大提速的平稳过渡，列车速度的不断提高，车流密度的不断加大，使影响铁路运输安全的因素更为复杂。上海铁路局三门综合维修工区“安全屏障”协作区党支部作为甬台温铁路线路设备运营管理单位，主要承担着铁路运输安全，保证东部沿海铁路大动脉畅通的历史使命。在日常工作中，始终把安全工作放在首位，在提高管内设备质量的同时，积极做好路地联防铁路安全宣传工作。

2011年4月18日，三门综合维修工区“安全屏障”协作区党支部，为增强沿线群众的安全意识和遵守铁路法规的自觉性，提高路地护路联防意识，拓展“安全屏障”的范围和影响，于三门县亭旁镇中心小学及附近村庄，深入开展“党心连民心 路地手牵手”铁路安全宣传教育活动，加大力度宣传高速铁路对安全提出的新要求及高速铁路建设的目的、意义，营造了浓厚的安全舆论氛围。

（通讯员：卢子川）

第五篇：高铁宣传标语

高铁宣传标语(精选多篇)

策 划 书

一、活动背景：甬台温铁路是沿海新线，一直以来，沿线群众爱路护路和安全意识比较淡薄，有的群众常常翻越沿线防护栅栏在铁路上逗留或玩耍，甚至有人见火车驶过就捡石头往列车上砸，而且已发生线路设备遭人为损坏、偷盗，并时有非法侵占铁路用地，在高架桥下堆放易燃易爆物品等等，这些行为都严重威胁着行车安全和线路设备安全。作为杭深线线路设备运营管理单位，三门工区“安全屏障”协作区党支部为增强沿线群众的安全意识和遵守铁路法规的自觉性，提高路地护路联防意识，拓展“安全屏障”的范围和影响，开展“党心

连民心、路地手牵手——铁路安全宣传教育活动”。

二、活动形式：下学校，进村庄，利用用宣传板报、横幅、发放宣传单、宣讲、安全知识竞答等形式，向沿线村民宣传《运输安全保护条例》、《电气安全规则》、《铁路道口管理暂行规定》等法律法规。特别是向村民和小学生集中宣讲了危害铁路运输安全行为、电气化铁路安全和处罚追究、事故案例教训等和人民群众生命财产息息相关的铁路安全常识，确保沿线铁路运输安全畅通。

三、活动地点：亭旁镇中心小学操场、村庄。

四、参加人员：协作区党支部成员、工会、团小组成员、亭旁镇中心小学全体师生含附近村民。

五、邀请单位：台州车站派出所三门警务组、三门县电视台。

六、活动时间：2014年4月18日下午2点

七、前期工作：

1、制作横幅2条；

2、制作宣传单；

3、调查问卷1份；

4、安全小知识竞答题1份

5、纪念品

八、后勤工作：由学校承办

九、宣传工作：前期宣传工作：三门县电视台

后期宣传工作：三门工区

宣传形式：媒体、报纸、影象、照片、通讯

十、活动安排流程：

一、由***同志以上课的形式，宣传教育危害铁路运输安全行为、电气化铁路安全、公跨铁管理办法、专业通道管理办法，铁路沿线环境整治管理办法和处罚追究、事故案例教训等和人民群众息息相关的安全常识。

二、通过宣传展板，通过图片形象生动地讲解因横穿铁路，翻扒机车，击打列车等行为造成人民生命财产受到危害的事故案例；

三、组织开展铁路安全小知识竞

答，选取10名学生代表进行竞答；

四、通过做小游戏，增强学生的爱路护路意识；

五、共52名“安全小卫士”和安全监督员，颁发荣誉证书和纪念品

六、向每一位学生家长发一封《致家长的一封信》，使学校的爱路、护路 宣传教育活动由学校走入社会；

七、“千人“庄严宣读爱路护路口号，并在横幅上承诺签名；

策划人：卢子川

2014-4-13

附件：

1、学唱铁路安全儿歌；

争做高铁小卫士

你拍一我拍一，勇斗歹徒好风气。

你拍二我拍二，不向列车扔石块。

你拍三我拍三，爱路护路要宣传。

你拍四我拍四，保护铁路做好事。

你拍五我拍五，铁路两侧不挖土。

你拍六我拍六，爱护铁路松和柳。

你拍七我拍七，放牧远远离路基。

你拍八我拍八，不上铁路去玩耍，处。

富。

处。

树。

足。

固。

糊。

做。

足。你拍九我拍九，上学放学走道口。你拍十我拍十，争做护路小卫士 附件：

2、宣传单内容 共建和谐铁路

人民铁路不爱护，损人害已没好路边农户都爱路，大路畅通才致铁路设施要爱护，交通标志固原桥梁涵洞要坚固，不要破坏草和搭棚建房傍铁路，建筑红线要留桥涵水沟不能堵，排水畅通路基搭接铁路先申述，安保措施不含埋设管线先告诉，跨路设施批准行车安全不糊涂，损坏铁路要赔

破坏铁路要严处，提醒大家莫损路。

铁路畅通心畅舒，交通安全万家福。

人人都把路来护，家家幸福代代富。

附件：

3、安全知识竞答题

１．在动车停止不动的时候，可以攀登铁路机车车辆或者从车底钻过，这样又省时间，又不绕路。

２．可以进入铁路货场、车站等作业区玩耍。

３．在暂时没有火车的情况下，可以在钢轨上行走。

４．穿越铁路线路时，应走地道、天桥或平交道口。

５．没有车的时候可以在铁路边上放牧。

６．在铁路安全保护区内烧荒，会危及铁路运输安全。

７．行人可以在设置铁路作业通道的铁路桥梁上、铁路隧道内通过。

三、选择题

１．当发现有人在收购铁路器材时，应该

ａ．不关我的事，装作没看见ｂ．向有关部门报告ｃ．别人去拿，我也去拿

2．下列哪些行为是被禁止的？

ａ．在铁路线上私设道口和人行过道ｂ．携带易燃易爆等危险品进站上车ｃ．在钢轨上行走、坐卧、玩耍ｄ．在铁路两侧放牧

3．铁路沿线中小学生不应该做的是

ａ．不在铁路线上行走玩耍ｂ．不在铁路两侧放牧ｃ．在铁路边风筝ｄ．不拿石块击打列车

4．以下哪些物品禁止进站上车？

ａ．炸药，雷管ｂ．非法持有枪支子弹ｃ．管制刀具ｄ．鞭炮、发令纸

附件

4、横幅内容：

1、知路 爱路 护路，创建平安铁路

2、党心连民心 路地手牵手—铁路安全宣传教育活动

上海铁路局三门“安全屏障”协作区党支部

附件

5、集体口号：我宣誓：你我手拉手，平安路上走！

爱护铁路我当先，争做高铁小卫士！！

活动通讯 ：

随着铁路跨越式发展的顺利实施和全路大提速的平稳过渡，列车速度的不断提高，车流密度的不断加大，使影响铁路运输安全的因素更为复杂。上海铁路局三门综合维修工区“安全屏障”协作区党支部作为甬台温铁路线路设备运营管理单位，主要承担着铁路运输安全，保证东部沿海铁路大动脉畅通的历史使命。在日常工作中，始终把安全工作放在首位，在提高管内设备质量的同时，积极做好路地联防铁路安全宣传工作。

2014年4月18日，三门综合维修工区“安全屏障”协作区党支部，为增强沿线群众的安全意识和遵守铁路法规的

自觉性，提高路地护路联防意识，拓展“安全屏障”的范围和影响，于三门县亭旁镇中心小学及附近村庄，深入开展“党心连民心 路地手牵手”铁路安全宣传教育活动，加大力度宣传高速铁路对安全提出的新要求及高速铁路建设的目的、意义，营造了浓厚的安全舆论氛围。

1、新学期、新学校、新面貌、新起点，你我同努力。

2、励志锤炼我精神 炼尽沙砾自是金

3、上好课 写好字 读好书 讲好话 做好人

4、书香金沙 活力金沙 绿色金沙 和谐金沙

5、懂安全 讲安全 事事安全要安全 系安全 人人安全

6、文明是金沙的风景微笑是金沙的名片

7、用微笑传递文明 让和谐温暖金沙

8、汇聚道德力量 争当身边好公

民

9、新学期 新起点 新高度 新挑战 新希望

“防火墙”工程消防安全标语

一、电子显示屏：

1、“三懂三会”：懂基本消防常识、会查改火灾隐患；懂消防设施器材使用方法、会扑救初起火灾；懂逃生急救技能、会组织人员疏散。

2、提高社会单位“四个能力”：即检查消除火灾隐患的能力，组织扑救初起火灾的能力，组织人员疏散逃生的能力，消防宣传教育培训能力。

3、提高社会单位检查、扑救、逃生、培训“四个能力”建设，全力提高全社会火灾防控能力水平

4、加强消防安全“四个能力”建设，全力提高社会火灾防控水平

5、深入推进《消防法》贯彻实施，提高社会单位消防安全“四个能力”

6、加强社会单位消防管理，开展“四个能力”建设，构筑“防火墙”工程。

7、落实逐级消防安全责任制，构筑社会消防安全“防火墙”。

8、构筑消防安全“防火墙”工程，提升社会面火灾防控水平。

9、增强全民消防安全素质，构筑社会消防安全“防火

墙”。

10、创新社会单位消防管理，深入开展“四个能力”建设。

11、全力消除火灾隐患，确保东莞火灾形势稳定

12、齐心筑牢消防安全“防火墙”，携手打造平安幸福新东莞

二、t牌公益广告牌

1、全面加强消防安全“四个能力”建设，打造平安幸福东莞新生活

2、齐心筑牢消防安全“防火墙”，携手打造平安幸福新东莞

3、增强全民消防安全素质，构筑社会消防安全“防火墙

4、深入推进《消防法》贯彻实施，提高社会单位消防安全“四个能力”

5、提高社会单位“四个能力”，构筑东莞消防安全“防火墙”。

6、构筑消防安全“防火墙”，构建生命安全防护网

7、提高广大群众消防安全意识，全面构筑社会消防安全“防火墙”工程

8、全面提高消防安全“检查、扑救、疏散、宣传”“四

个能力”建设

三、宣传横幅标语：

1、全民关注消防，生命安全至上

1、关注消防，关爱生命。

2、安全自查，隐患必除。

3、火情发现早，小火灭得了。

4、会引导疏散，能逃生自救。

5、楼道无杂物，消防无后顾。

6、火灾不留情，预防要先行。

7、全民关注消防，生命安全至上。

8、爱护灭火器材，就是善待生命。

9、人人关注消防，共筑美好家园。

10、全民消防，生命至上

11、火无情人有情，齐防火共安宁。

12、一人把关一处安，众人防火稳如山。

13、宣传方式多样化，员工教育全员化。

14、用火防火不失火，为国为家也为我。

15、勿忘火警119，危险时刻真朋友。

16、消防常识到我家，我们牢牢记住它。

17、消防安全人人抓，预防火灾靠大家。

18、火灾逃生命为先，切莫贪图物和钱。

19、注意防火别放松，免得大火一场空。

20、学一点消防知识，多一份安全保障。

21、提高社会单位“四个能力”，构筑东莞消防安全“防火墙”。

22、加强单位“四个能力”建设，构筑消防安全“防火墙”。

23、强化消防，普及消防知识

24、消除火灾隐患，永保家庭平安

25、火灾远离家庭，幸福平安一生

26、整治火灾隐患，确保平安发展

27、疏忽消防一瞬，毁掉幸福一生

28、火灾面前莫惊慌，报警逃生两不忘

29、消防常识进万家，平安相伴你我他

30、天天宣传天天安，日日防火日日宁

31、人人把好防火关，有备无患保平安

32、消防常识永不忘，遇到火情不惊慌

33、保证疏散通道畅通，提高消防安全意识

34、构筑消防“防火墙”，构建生命安全网

四、手机短信：

1、温馨提示：“发生火灾真的惨，消防安全不能忘，全

民联动重消防，兔年生活更吉祥”。东莞市正在开展消防安全“防火墙”工程试点，期待您的支持和参与。

2、“关注生命、关注消防，共创平安，幸福东莞”。东莞市公安消防局宣。

3、“防火知识不可少，发现着火及时报。报警早，损失小，消防观念要记牢，你好我好大家好。”东莞市正在开展消防安全“防火墙”工程试点，期待您的支持和参与。

4、“增强消防意识，整改火灾隐患，构筑消防“防火墙”，共享幸福东莞”。东莞市正在开展消防安全“防火墙”工程试点，期待您的支持和参与。

5、“消防安全是金，平安和谐是福，人人注意防火，灾害远离你我”。东莞市公安消防局宣。

6、“小小烟头莫小看，随便乱扔留火患，养成生活好习惯，安全用火保平安”。东莞市正在开展消防安全“防火墙”工程试点，期待您的支持和参与。

远离投资理财高息诱惑宣传标语

亲，1.千万不要把血汗钱交给陌生人理财

2.你想他的高息，他想你的本金

3.当你接受高息理财的诱惑，你已经离杯具不远了

4.陷进高息高利诱惑，杨百万进去，杨白劳出来；奥迪进去，奥拓出来

5.不要相信天上掉馅饼，退休金、养老金、医疗金……金金来之不易

6.高息高利都是浮云，你妈喊你把钱包看紧点

7.远离赌博，远离毒品，高息高利诱惑是赌性巨大的毒品

8.转账容易，挣钱不易，转账前给家人打个电话

9.理性投资可以有，高息高利真不多

10.投资就是转眼一瞬间，收本却似千年等一回

11.挡不住高利的诱惑，将失去养老的保障

12.莫恋高息诱饵甜，应愁劫后苦果酸

13.非法集资，百害无益，损失自己，殃及家人

14.投资理财，风险自负，赚钱自得，损失自担

15.投资理财风险大，高息宣传很给力，赎回本金不容易

16.辛辛苦苦一辈子，投资损失一瞬间

17.非法集资要严防，风险自担，血本难归

18.理财投资须谨慎，珍惜你的血汗钱、养老钱

“五不”远离高息高利诱惑：高息“诱饵”不动心、老板“实力”不崇拜、“官方”背景不迷信、“合法”吸储不大意、熟人“热心”不轻信

2014年安全生产公益广告内容

1、深入开展安全生产月活动，争创特区安全发展新优势

2、安全连着你我他，平安幸福靠

大家

3、抓好安全生产，为厦门经济社会快速发展提供安全环境

4、深入开展“打非治违”行动，努力实现防范事故目标

5、拥有安全就是拥有生命，热爱安全就是热爱生命

6、安全是家庭幸福的保证，事故是人生悲剧的祸根

7、事故出于麻痹，安全来于警惕

8、倡导弘扬安全文化，打造平安和谐厦门

9、科学发展，安全发展10、11、12、安全高于一切，责任重于泰山 安全就是效益，安全就是生命 生产必须安全，安全促进生产

红底黄字，每条2张

海沧公交：

陈剑荣 8:20:35

需要制作一张牌子

长50cm*宽40cm 内容：门外候车闲人勿进

4张 泡沫板