第一篇：江苏省高速公路路网调度监控系统简介
江苏省高速公路路网调度监控系统简介
目的和意义
江苏省联网收费高速公路目前已达到3500多公里，涉及21家高速公路经营管理单位的28条路段，为了对路网内的高速公路进行有效管理，及时发现和正确处置影响路网正常运行的各种重大事件，最大限度保证路网畅通运行，为社会提供安全、便捷、高效的交通条件和运输服务，建设全省高速公路路网调度指挥系统是十分必要的。
系统规模
根据交通部“交通信息化十一五规划”要求和省政府应急指挥系统建设的需要，省交通厅于2006年开展江苏省交通应急指挥中心的建设工作，江苏省高速公路联网营运管理中心负责高速公路应急指挥中心（即江苏省高速公路路网监控调度系统）的建设工作，到2007年8月系统建设已初步完成，2008年10月该系统正式投入使用。
本系统主要由中心系统和路段系统（包括数据、图像采集和传输系统）两部分组成。中心系统由信息采集软件、调度指挥业务软件、主机及网络系统、视频调用及管理平台、数据分析处理系统、营运中心综合管理信息系统等组成，并与现有客服、GPS系统、长三角高速公路信息互通紧密集成，同时预留可扩展子系统(无线视频处理子系统)。路段系统则由数据图像采集系统（包括高速公路交通运行数据及视频图像）以及数据图像传输系统构成。
目前系统接入了21家路（桥）公司共28个路段，汇集了近千个数外场据采集点的数据和约1000路的道路监控图像。
系统构成江苏省高速公路路网调度指挥系统由四个业务子系统构成。
1、信息采集报送系统
新的信息采集报送系统在原先客服系统报送软件的基础上进行了扩展。现有的信息报送软件的内
容包含了交通部信息报送报表、省路网办信息报送报表和客服中心的路况信息报送报表，从而避免了路段中心信息报送的重复性，减轻了路段中心的工作量。
2、路段中心图像及数据采集系统
（1）视频管理系统
在路段视频图像采集方面，宁沪高速、京沪高速（含扬州西北绕城）、江阴大桥、连徐高速、沿江高速、宁杭高速、宁靖盐高速、宁宿高速、徐宿高速、广靖高速、锡澄高速、汾灌高速、锡宜高速、宿淮盐高速、苏嘉杭高速、苏州绕城高速、润扬大桥、高管中心、沪苏浙、宁常镇溧、苏通大桥共28个路段1000多路图像，根据目前传输网络情况可同时上传指挥中心46路图像。目前，高速公路调度中心已经实现了向省交通厅交通应急指挥中心和省公安厅交巡警总队高速公路指挥调度中心传输数据图像。
（2）数据采集系统
在路段数据采集工作方面，已采集了各路段车辆检测器、能见度检测仪、气象检测仪、可变情报板的数据。
3、调度指挥系统平台
江苏省高速公路交通调度指挥平台软件已基本实现了江苏省高速公路路网运行信息的运行监控管理、运行调度管理、GPS排障资源调度管理、运行统计分析和出行诱导等功能以及数据交换功能的研制开发。该系统利用ArcGIS平台，以全省交通电子地图为基础，建立全省高速公路调度管理图文一体数字化管理与表现环境，实现对高速公路交通运行情况的实时监控、异常事件的调度指挥管理与高速公路运行质量的科学评价，并采用集成趋势分析、历史对比分析等多种分析方法，实现对高速公路运行信息的集成分析与挖掘，用直观形象的图表表现高速公路运行变化规律，辅助高速公路调度指挥和运营管理。
4、高速公路综合数据库平台
高速公路综合数据库是整合了联网中心现有各业务系统数据平台（包括各高速公路路段的数据及视频信息、96777高速公路客服系统、联网中心网站、短信中心、调度指挥系统、GPS车辆调度系统、电子支付系统及现金收费系统等），并结合电子地图空间数据库，统一形成的高速公路综
合数据仓库。任何系统所需要的数据采集资料都可由此数据平台提供，同时所有系统需要利用短信平台进行双向互通的也利用此平台提供标准的业务接口。数据平台的统一，最大程度地提高数据的利用率，解决了以往系统与系统之间各不相通，数据重复录入，没有统一数据源等问题，为省高速公路调度监控中心及其他业务系统及时了解交通动态、分析路情、跟踪排查险情危情以及及时对重大应急事件做出快速反应，提供了可靠的数据服务。
技术特点
系统以高速公路信息采集、信息传输、信息存储、信息调用为重点，建立系统对外场数据的实时获取通道，奠定了本系统的信息基础平台。
系统采用先进的数字图像压缩编码技术、网络技术、通信技术、数据库技术等信息综合技术，建立了各主导业务系统间的数据采集和通讯机制，解决了多制式图像间的调用、互通问题，以及多业务系统之间的数据共享问题。
第二篇：高速公路电子监控系统简介
浅谈高速公路监控的系统应用
引言
随着社会经济的发展，计算机技术，自动化控制技术和光纤通信技术的发展，高速公路电子监控系统作为智能交通运输系统的一部分，不仅直观的了解了交通运行状况，可操作性不断提高，程序编制更简单，更易于维护和功能扩展。监控系统中的各种设备向智能化方向发展。高速公路监控系统
1高速公路监控系统概述
高速公路交通工程机电系统由收费系统、监控系统、通信系统三大系统,以及照明通风系统和供配电系统组成。收费系统对道路的使用者按既定的费率征收通行费,以回收道路建设投资。通信系统为收费和监控系统提供信息传输的通道。监控系统作为三大系统的重要组成部分之一,对高速公路交通流状态和交通环境进行监测,并根据需要对交通流进行诱导和控制,保证车辆运行畅通、减少交通事故、降低事故的危害性。高速公路监控系统由外场监控设施、站场监控室和各级监控中心组成,是实现高速公路运行管理的重要手段。
2高速公路交通电子监控系统的目标及作用
2.1监控系统的目标
高速公路交通状况受车流时空分布、气候、道路线形和地形等的影响,高速公路监控系统的目标在于减少上述因素的影响,解决气候异常、事故和车辆故障等造成的交通拥挤和阻塞。具体而言,高速公路监控的主要目标有4个方面。
(1)准确地检测道路交通流参数和气象数据。
(2)有效地监视道路交通和气候变化,及时掌握道路运营状况。
(3)及时发现和处理安全隐患,减少交通事故,降低事故的严重性。
(4)减少偶发事件、交通事故及恶劣气候对道路交通的影响。
(5)当交通量达到饱和时,利用交通流模型理论分析交通状态,对交通流进行诱导和控制,以提高路网通行能力。
2.2监控系统的作用
车辆行驶高速、快捷、安全、舒适是高速公路交通的本质特征。然而,偶发事件如:交通事故、车辆抛锚、货物散落和气候变化却不可避免,如果得不到及时处理,势必引起交通堵塞甚至成为安全隐患。高速公路监控系统的主要功能就在于实时检测这些异常信息,并采取及时有效的控制措施。具体而言,其主要作用如下:
(1)准确及时采集交通流、交通环境和主要交通设施的各种状态信息。
(2)根据已掌握的信息,通过交通流模型分析,迅速做出有针对性的处理和优化控制方案,并立即执行。
(3)建立多种信息发布渠道,为用户提供信息服务,通过驾驶员调整驾驶行为,使交通流动态平衡。
(4)进行专项监控,如用视频系统监视某大桥的车流通过情况,探测和确认交通事件及路面使用状态检测等。
(5)对交通事故作出快速响应,迅速排除事故根源和提供救援服务。
(6)建立道路交通数据库,用以支持道路运行状况评价,为改善道路经营和交通管理的决策提供数据分析。
3高速公路监控系统的构成及功能
高速公路视频监控系统一般分为收费监控和道路监控两部分。收费监控系统主要是对收费站的车道、收费广场、收费亭的收费情况，对收费车道通过的车辆类型、收费员的操作过程以及收费过程中的突发事件和特殊事件进行观察和记录，实施有效的监督。道路监控系统主要是对高速公路干线、互通立交、隧道等高速公路重点路段进行监视，以掌握高速公路交通状况。这样，能及时发现交通阻塞路段、违章车辆，以便及时给予引导，保证高速公路的安全通畅。
实际上，高速公路监控系统又主要由信息采集子系统、监控中心及信息提供子系统三大部分组成。信息采集子系统包括：车辆检测器、气象检测器、紧急电话和巡逻车；监控中心是高速公路全线路监控系统的最高层即控制中心，主要负责全线路范围内交通情况的监视和控制；信息提供子系统包括交通标志、标线和信号等，是交通监控管理为汽车用户服务的主要形式。
高速公路监控系统用于交通监控、交通信息和气象信息的采集以及交通疏导。该系统通过在高速公路沿线、立交、收费广场设置CCD摄像机，并把其信号传输至监控中心集中监控，从而实现交通状况的可视监控；通过在沿线关键位置设置车辆计数器、车辆测速器、气象资料采集器，并把信号传输至监控中心集中处理，实现交通信息和气象信息的采集；通过安装于道路中间分隔带的可变速标志，可以从中心对外发布交通疏导和交通控制信息。高速公路监控系统实质上是一个闭环系统。系统的输入是反映公路上车辆运行情况的交通参数和交通状况。这些信息经监控系统分析、处理、判断后，可发生指令，控制道路情报板，变更其显示内容，实施对交通流的调节和控制。其性能的优劣，在一定程度上取决于车辆驾驶员能否协调配合工作，接受系统的调度和指挥。
高速公路监控系统不仅能改善高峰期间车辆行驶的平均速度，增加高峰期间的交通量，减少交通堵塞程度和车辆延迟时间；同时也能大大减少交通事故和保证交通安全，节约燃料和减少车辆的磨损，缩短运输时间，减少污染，发挥高速公路快速、安全、舒适和高效率的功能。因此，高速公路监控系统具有较为显著的经济效益、社会效益和环境效益。
值得提出的是，高速公路通信系统是高速公路现代化管理的支撑系统，是高速公路整个信息网络的基础和神经系统。它实现监控系统和收费系统的数据、语言和图像等信息的传输和交换，保障高速公路各部门之间的业务联系通信。同时作为交通专用通信网的重要组成部分，是交通信息的主要传输载体。
4、结束语
由上可知，高速公路电子监控系统是高速公路控制系统的重要组成部分之一,为高速公路提供了有效的交通管理、控制、监视、诱导,是交通监控的良好手段，对减少交通事故、查纠交通违章，防盗抢、肇事逃逸、强化执法力度、保障交通安全畅通起到了很好的作用。相信日后随着自动化水平的不断提高，高科技产品和先进技术不断的引进，高速公路电子监控系统将会更加完善，运营水平将会在上一个新台阶，一定会创造一个更安全，更方便，更快捷，更高效的交通与生活环境。
第三篇：高速公路收费站路网监控员岗位职责
1、掌握与高速公路营运管理有关的国家法律、法规、政策和管理中心规章制度。
2、服从值班监控班长的工作安排，协助值班监控班长处理当班期间的监控管理工作。坚守岗位，不擅自离开监控室，不在上班时间干与工作无关的事；如因急事需要暂时离开，应征得值班监控班长的同意。
3、坚持原则，秉公办事、防贪堵漏、不徇私情、实事求是地对本路段的营运服务质量进行监督。
4、负责做好监控硬盘录像机运行情况检查和当班期间所有录像完整性的检查工作。
第四篇：高速公路监控系统方案
高速公路监控系统方案
适用范围：高速路监控系统方案，公路监控系统方案
高速公路监控系统是通过沿线的外场设施（各类检测、显示等装置）及时、准确、完整地收集并预告前方道路的各类信息，如交通量、事故、路况等，道路使用者通过监控中心的监视（显示）设备直观地了解交通运行状况。在发生交通异常时，能即使确定事故或手阻区域，并实时发布相应的诱导和救援信息。
随着计算机技术、自动化控制技术和光纤通信技术的发展，高速公路监控系统的技术结构也随之发生变化，由单一的计算机集中处理方式代之为多计算机功能分散的计算机网络处理方式，从而使系统可靠性提高，程序编制简单，易于维护和功能扩展，由于光缆超小型计算机及微电子技术的发展，使应用于监控系统中的各种设备向智能化方向发展，使今后高速公路的监控系统具有更强的功能。
高速公路监控系统主要由信息采集子系统、监控中心及信息提供子系统三大部分组成。信息采集子系统包括：车辆检测器、气象检测器、紧急电话和巡逻车；监控中心是高速公路全线路监控系统的最高层即控制中心，主要负责全线路范围内交通情况的监视和控制；信息提供子系统包括交通标志、标线和信号等，是交通监控管理为汽车用户服务的主要形式。高速公路监控系统实质上是一个闭环系统，系统的输入是反映公路上车辆运行情况的交通参数和交通状况，这些信息经监控系统分析、处理、判断后，可发生指令，控制道路情报板，变更其显示内容，实施对交通流的调节和控制，其性能的优劣，在一定程度上取决于车辆驾驶员能否协调配合工作，接受系统的调度和指挥。
高速公路监控系统不仅能改善高峰期间车辆行驶的平均速度，增加高峰期间的交通量，减少交通堵塞程度和车辆延滞时间，同时也能大大减少交通事故和保证交通安全，节约燃料和减少车辆的磨损，缩短运输时间，减少污染，发挥高速公路快速、安全、舒适和高效率的功能。监控系统具有较为显著的经济效益、社会效益和环境效益。
高速公路与一般公路相比，具有线型好、设计标准高、交通流量大、行车速度快等特点，如不采用先进的管理措施，在交通量大、气候恶劣的情况下，极易发生交通事故和交通阻塞。为此，在一些车流量非常大的高速公路上部署全程的监控系统就是必不可少了。这些监控系统可实施交通流量和交通运行监视；对关键点进行气象检测；对关键路段实施交通适时控制；及时发现各种异常情况并采取应急措施，保证高速公路高速、安全、经济地运营管理。高速公路视频监控系统一般分为收费监控和道路监控两部分。收费监控系统主要是对收费站的车道、收费广场、收费亭的收费情况，对收费车道通过的车辆类型、收费员的操作过
程以及收费过程中的突发事件和特殊事件进行观察和记录，实施有效的监督。道路监控系统主要是对高速公路干线、互通立交、隧道等高速公路重点路段进行监视，掌握高速公路交通状况，及时发现交通阻塞路段、违章车辆，及时给予引导，保证高速公路的安全通畅，目前高速公路中对视频信号的监控和管理自下而上可分为以下几层：
（1）收费站：各收费站需要对本地的视频信号进行监控。各收费站所辖的摄像机信号全部引入本地视频监控系统，收费站对本地所有图像进行监控管理。
（2）监控分中心：一条高速公路通常设置几个路段监控分中心，分别对某一路段进行监控和管理。各收费站图像根据路段监控分中心要求选择几路上传，路段监控分中心对路段中各收费站上传的图像进行统一监控和管理。
（3）监控中心：多条高速公路的统一管理通常根据地域划分为若干个片区来进行。一个片区对某一区域内相临或相连的几条高速公路进行统一的监控和管理。这几条高速公路的监控分中心根据片区监控中心的要求上传图像，片区监控中心对各路段监控分中心上传的图像进行统一监控和管理。
（4）省监控中心：各省高速公路管理局需要对省内所有的高速公路进行统一监控、管理和调度。各片区监控中心将自己所辖区域内的视频信号选择上传到省中心，由省中心统一监控和管理。省中心、监控中心、监控分中心之间采用联网分级控制。控制信号采用逐级转发的形式转发到需要控制的设备。
第五篇：高速公路监控系统方案
高速公路监控系统方案
高速路监控系统方案，公路监控系统方案
高速公路监控系统是通过沿线的外场设施（各类检测、显示等装置）及时、准确、完整地收集并预告前方道路的各类信息，如交通量、事故、路况等，道路使用者通过监控中心的监视（显示）设备直观地了解交通运行状况。在发生交通异常时，能即使确定事故或手阻区域，并实时发布相应的诱导和救援信息。
随着计算机技术、自动化控制技术和光纤通信技术的发展，高速公路监控系统的技术结构也随之发生变化，由单一的计算机集中处理方式代之为多计算机功能分散的计算机网络处理方式，从而使系统可*性提高，程序编制简单，易于维护和功能扩展，由于光缆超小型计算机及微电子技术的发展，使应用于监控系统中的各种设备向智能化方向发展，使今后高速公路的监控系统具有更强的功能。
高速公路监控系统主要由信息采集子系统、监控中心及信息提供子系统三大部分组成。信息采集子系统包括：车辆检测器、气象检测器、紧急电话和巡逻车；监控中心是高速公路全线路监控系统的最高层即控制中心，主要负责全线路范围内交通情况的监视和控制；信息提供子系统包括交通标志、标线和信号等，是交通监控管理为汽车用户服务的主要形式。高速公路监控系统实质上是一个闭环系统，系统的输入是反映公路上车辆运行情况的交通参数和交通状况，这些信息经监控系统分析、处理、判断后，可发生指令，控制道路情报板，变更其显示内容，实施对交通流的调节和控制，其性能的优劣，在一定程度上取决于车辆驾驶员能否协调配合工作，接受系统的调度和指挥。
高速公路监控系统不仅能改善高峰期间车辆行驶的平均速度，增加高峰期间的交通量，减少交通堵塞程度和车辆延滞时间，同时也能大大减少交通事故和保证交通安全，节约燃料和减少车辆的磨损，缩短运输时间，减少污染，发挥高速公路快速、安全、舒适和高效率的功能。监控系统具有较为显著的经济效益、社会效益和环境效益。
高速公路与一般公路相比，具有线型好、设计标准高、交通流量大、行车速度快等特点，如不采用先进的管理措施，在交通量大、气候恶劣的情况下，极易发生交通事故和交通阻塞。为此，在一些车流量非常大的高速公路上部署全程的监控系统就是必不可少了。这些监控系统可实施交通流量和交通运行监视；对关键点进行气象检测；对关键路段实施交通适时控制；及时发现各种异常情况并采取应急措施，保证高速公路高速、安全、经济地运营管理。
高速公路视频监控系统一般分为收费监控和道路监控两部分。收费监控系统主要是对收费站的车道、收费广场、收费亭的收费情况，对收费车道通过的车辆类型、收费员的操作过程以及收费过程中的突发事件和特殊事件进行观察和记录，实施有效的监督。道路监控系统主要是对高速公路干线、互通立交、隧道等高速公路重点路段进行监视，掌握高速公路交通状况，及时发现交通阻塞路段、违章车辆，及时给予引导，保证高速公路的安全通畅，目前高速公路中对视频信号的监控和管理自下而上可分为以下几层：
（1）收费站：各收费站需要对本地的视频信号进行监控。各收费站所辖的摄像机信号全部引入本地视频监控系统，收费站对本地所有图像进行监控管理。
（2）监控分中心：一条高速公路通常设置几个路段监控分中心，分别对某一路段进行监控和管理。各收费站图像根据路段监控分中心要求选择几路上传，路段监控分中心对路段中各收费站上传的图像进行统一监控和管理。
（3）监控中心：多条高速公路的统一管理通常根据地域划分为若干个片区来进行。一个片区对某一区域内相临或相连的几条高速公路进行统一的监控和管理。这几条高速公路的监控分中心根据片区监控中心的要求上传图像，片区监控中心对各路段监控分中心上传的图像进行统一监控和管理。（4）省监控中心：各省高速公路管理局需要对省内所有的高速公路进行统一监控、管理和调度。各片区监控中心将自己所辖区域内的视频信号选择上传到省中心，由省中心统一监控和管理。省中心、监控中心、监控分中心之间采用联网分级控制。控制信号采用逐级转发的形式转发到需要控制的设备。
为了进一步满足社会经济发展与人们文明生活的高标准要求，创造一个安全、方便、快捷、高效的交通与生活环境，并根据各种不同建筑类别的需要，从项目的具体实际出发，做到配置合理，留有扩展余地，技术先进，性能价格比高，确保系统性能高质量，高可*性。
本方案根据项目提供的相关文件，并根据项目的实际需求，参照有关国际标准和国家标准，并结合我公司从事过的多个项目所积累的经验，编制出这套技术方案。若对本方案的内容或其它方面有不详尽之处，我们随时欢迎您们的宝贵意见。
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