浅谈高速公路突发事件的安全管理及事故预防

第一篇：浅谈高速公路突发事件的安全管理及事故预防

浅谈高速公路突发事件的安全管理及事故预防 随着我国经济的快速发展，高速公路已遍布全国各地。据权威统计，我国70%以上的客流、物流都是通过高速公路来周转的。作为交通主动脉的高速公路，如何加强恶劣天气条件下的高速公路交通安全管理工作，关系着人民群众生命财产安全和道路安全畅通，这个我们应该要好好想想。在当前科学技术尚不能对高速公路突发事件做到完全有效预防的背景下，针对我国高速公路突发事件发生后部分应急救援过程中表现出的应急响应速度不快、恢复交通时间长、救援方案应变能力不强、救援资源利用不尽合理、救援效率不高等问题，是我们每个高速公路交通管理者必须认真思考的问题，也是摆在我们面前的一项紧迫而重要的任务。下面就高速公路突发事件的安全管理及事故预防浅谈下我的看法。

一、高速公路突发事件的主要特点

高速公路突发事件是指因气候、地质、地壳运动等自然因素引发的自然灾害或人为灾害突发，危及到高速公路辖区路段及沿线周边地区群众的生命财产安全，影响正常社会、生活和工作秩序的事件。

1、突发性：突发事件发生成因主要集中在三个方面：客观因素，如地震、暴雨造成的塌方、泥石流和洪涝灾害等引起桥梁断裂和高速公路大面积损坏；主观因素，如人们的知觉盲区，对高速公路突发性事件缺乏判断和预知，对事件发生的时间、地点和程度等难以准确预判；其他因素，如危爆物品爆炸或泄漏等。而上述事件的发生受当前科技力量、人类认知水平的限制和影响，人们对事件发生的时间、地点和程度等都难以预知和研判，突发特点显著。

2、危害性：高速公路突发性事件给人最直观的印象是其造成的危害后果。据不完全统计，中国2012年因高速公路突发事件造成万余人伤亡，直接经济损失约相当于中国同年GDP的1.8%。另外，危害性还体现在引发政府执政危机上。高速公路突发事件的频发将使人民群众在一定程度上丧失对政府事务管理水平及维持稳定、保障安全能力的信心，进而引发政府执政危机，对社会稳定产生一定的负面影响。

3、持续性：持续性主要表现在两个方面：一为演变性，如由高速公路突发事件演变成群体性堵路、堵车事件；二为蔓延性，如一起突发事件往往引发、次生或导致另一突发事件，由高速公路突发事件生为阻碍政府、社会正常发展的经

济事件。

4、可控性：高速公路突发事件虽然有其突然性，但也是可制约和预防的，可以在把握规律中不断减少突发事件的不确定性，在科学处置中减缓事件的强度、缩小和制约突发事件的范围，在快速、有效的应急处置中将事件损失尽可能降到最低，在主观努力中将不利因素转化为有利条件以降低其风险性。

二、突发事件发生后高速公路管理方面存在的问题

（一）信息收集不全。天气预报不及时，不准确，特别是针对局部地区、局部路段的信息掌握不足，导致采取管制措施的时机、方法不准确。

（二）人力不足。在恶劣天气时，无充足人力对路面进行大密度的巡逻，也没有足够的人力卡点进行有力控制。导致一些车辆带病上路行驶，不按限速标志设定速度行驶，不遵守安全行车规定，加剧了交通事故的发生。

（三）无行之有效的方法控制行车速度。恶劣天气条件下道路交通安全管理最主要、最有效的办法就是限制车速。现行方法主要是依靠测速装置限制行车速度、警车压道行驶，但主要依靠驾驶员的自觉性，这就导致一些机动车行驶速度过快，而后引发交通事故。

三、面对突发事件高速公路交通安全管理及事故预防对策

高速公路的飞速发展，给其安全管理及突发事件的发生赋予了更新的内容，提出了更高的要求。作为高速公路的养护与维护部门更应保证高速公路具有的快速畅通、安全、舒适、经济的使用功能。对此加强高速公路安全管理及突发事件提出几点措施。

1．大力普及交通安全文化，增强全民安全意识。人是交通安全中最重要的因素。要把“文”放在安全教育的第一位，采取多样的形式，广泛普及，大力宣传高速公路交通安全法规。重点抓好机动车驾驶员安全意识。

2．将安全关口前移，把事故隐患堵路外。路政、养护、收费、交通安全等部门应密切配合，对高速公路互通立交、匝道口、收费站增派警力和路政人员，对进入高速公路的危险品运输车，“三超”、大型客车、后尾灯防雾灯不亮的车辆，严格检查，禁止违规车辆和“带病”车辆驶入高速公路。养护部门要对路况进行全面检查，及时清除各类障碍物，消除事故隐患确保道路畅通。

3．加强恶劣气候的预警，减少事故发生率。高速公路交通事故中，因恶劣

天气造成的事故比率较大，尤其是冬季的雨雾天气，是高速公路的“头号杀手”，为此高速公路管理部门要深入探讨，研究大雾天气影响行车安全的课题，不断积累资料、掌握恶劣天气发生规律，为高速公路安全运营提供科学预测依据。

4．高速公路路况的巡查，随时发现路上的安全事故隐患，进行及时修复，做好路面保洁工作，确保整条路面通畅无阻，杜绝一切交通事故的发生。

5．学习借鉴国外先进的管理经验，完善我省高速公路安全管理模式。高速公路管理是一门系统性，综合性很强的科学与普通公路管理有许多不同之处，因此要不断创新高效、科学的道路安全管理模式。

6．对于雨季必须及时排查，成立一支突击抢修队，对高速公路的边沟、边坡滑体、隔离栅的破坏，护栏板的修复等进行抢修以最快，最好的完成。以免造成一些不必要的安全事故。

总之，加强突发事件道路交通事故预防工作是一项非常艰辛而繁重的工作，只有从思想上真正重视起来，切将各项事务措施落到实处，把道路交通事故隐患及时消除，就一定能遏制重特大道路交通事故发生，营造和谐畅通的交通环境。

第二篇：高速公路机电设备安全生产事故预防和处理

高速公路机电设备安全生产事故预防和处理

高速公路机电设备安全生产事故

预防和处理

为保证本单位生产顺利进行，预防机电设备突发故障影响日常工作，将事故造成的损失降至最低，本着思想重视、制度严明的目的，结合本单位实际情况，特制定如下应急预案：

1、应急措施好范文版权所有

(1)各站任何人发现机电设备突发故障，应立即报告本站站长。

(2)接报告后，各站站长负责调派本站电工、车辆应急。

(3)本站电工有正当理由无法立即赶赴现场时，该站长应向其他站长提出援助，无法达到要求时，可向工程股提出协调要求。

(4)本站车辆有正当理由无法立即赶赴现场时，该站长应向所部调度人员请求调车，无法达到要求时，可向办公室提出协调要求。

(5)办公室、工程股无法协调各自的工作时，应立即报告所长。

(6)供电设备的检查维修。任何机电设备都离不开电，所以专职电工必须保证供电电源的可靠性。我单位供电为单电源供电，市电停电，就必须尽快发动柴油发电机。日常工作中，专职电工必须保证按规定维修保养及保持机油、柴油、水等的充足供应。

(7)变压器的检查维修。变压器在运行中，专职电工要定期进行检查，通过仪表、保护装置及各种指示信号等设备了解变压器的运行状况。日常工作中，专职电工应注意检查变压器的如下项目：油枕内和充油套管内油面的高度（油面的高度应在油表刻度1/4～3/4以内），封闭处有无渗油现象。通过温度计检查变压器上层油温，一般不应超过85～90℃。变压器的声响是否正常。绝缘套管有无破损、裂纹等。冷却装置运行情况。检查一、二次母线是否过紧过松，接头接触是否良好、不过热。呼吸器是否畅通，硅胶吸潮是否已饱和。瓦斯继电器有无动作。变压器是否良好。

2、责任分析

(1)报告不及时，属当班班长的责任。

(2)接报告后，各站站长未及时调派本站电工、车辆应急，属站长的责任。

(3)接站长通知后，各站电工、驾驶员无正当理由未立即赶赴现场，属该电工、驾驶员的责任。

(4)站长发出调车要求后，所部调度人员未及时调车或无法调车时又未及时上报，属所部调度人员的责任。

(5)办公室主任、工程股股长未能妥善协调好各自的工作，又未立即报告所长，属办公室主任、工程股股长的责任。

(6)平时未按规定对供电设备、变压器等进行维修保养，未保证机油、柴油、水等的充足供应，致使机电设备不能正常运转，电工负主要责任，工程股股长负领导责任。

7)平时未按规定维修保养，致使车辆不能及时救急，驾驶员负主要责任，办公室主任负领导责任。

(8)站长、办公室主任、工程股股长的手机无故关机，致使突发事件不能顺利解决，均要追究各自的责任。好范文版权所有

(9)电工、驾驶员的传呼机无故关机或未及时回机，致使突发事件不能顺利解决，均要追究各自的责任。

3、事后总结

(1)小型事件发生的次日，各站、办公室、工程股应将事件基本事实情况、结果及涉及本部门的责任人的处理意见报告所长。

(2)大型事件发生的当时和突发事件引起事故的时候，当事人应立即将事故基本事实情况报告所长，次日，各站、办公室、工程股应将事故基本事实情况、结果及涉及本部门的责任人的处理意见报告所长。

(3)发生事件的股、室、站负责人在事件后，应及时总结经验教训，并在所属单位、部门大力宣传，杜绝再次发生类似事故。

第三篇：预防其它事故及突发事件措施(已改)

凯里博南高级中学沿街铺面工程 施工现场预防中毒措施

凯 里 市 金 城

建 筑 工 程 有 限 责 任 公 司

凯里博南高级中学沿街铺面工程

高处坠落事故预防措施

编制： 审核： 审批意见： 批准：

凯里市金城建筑工程有限责任公司

二0一二年五月二十日

施工单位：凯里市金城建筑工程有限责任公司 凯里博南高级中学沿街铺面工程 施工现场预防中毒措施

高处坠落事故预防

为了有效地预防和控制高处坠落事故发生，降低项目部伤亡事故的发生率，保护职工的生命安全，特制定本预案。

一、高处坠落的表现

（一）临边作业高处坠落。

脚手架跟不上；头层墙面超过3.2m二层楼面的周边，以及无脚手架高度超过3.2m的楼层周边未加安全平网；临边高处作业未系安全带；油漆或其它工种在外架已拆除的窗口作业；建筑物之间的高层通道不设防护栏杆，地面上方未安装防护棚。

（二）洞口作业高处坠落。

洞口未作防护；复式阁楼内楼梯洞口未作防护。

（三）吊栏、接料台高处坠落。

吊运长料时吊栏安全门被拆除，个人行为失误，失足坠落；吊栏安全门拆除后未恢复，吊栏安全门联锁损坏，吊栏升上，安全门不回位，接料台安全门无联锁装置，工人误操作。料台无安全门，或安全门未关闭，都能引起高坠事故。

（四）屋面施工高处坠落。

屋面施工无安全防护，作业人员不系安全带，个人行为失误，导致高处坠落。

（五）攀登作业高处坠落。

简易的脚跳板不稳定，安装用的各种梯子质量不符合要求，门型脚手架不牢固，移动式操作平台重心偏离而倒塌。

（六）违章行为的高处坠落。

违章从外翻越单元与单元间墙，翻越墙头，一个单元向另一个单元窗户翻越，都是违章高坠的表现。如某工地油漆工刘某在六楼从一单元向另一个单元翻越，由于安装的塑钢窗未固定，致使其坠落地面，经抢救无效死亡。

二、高处坠落的原因

根据《GB/T28001-2001 职业健康安全管理体系规范理解与实施》危险源的分类：可能发生意外释放的能量危险物质而发生事故为第一类；导致能量和施工单位：凯里市金城建筑工程有限责任公司 凯里博南高级中学沿街铺面工程 施工现场预防中毒措施

危险源物质约束/限制措施破坏失效的多种因素为第二类；第二类危险源主要包括以下三种情形：（1）物的故障；（2）人的失误；（3）环境因素。高处坠落事故属于第二类危险源，因此，高坠的原因应从物的故障、人的失误、环境因素三个方面来分析[1]。

（一）物的故障。

高处作业的临边没有防护，防护不严；脚手架未超出在建工程的形象进度；洞口未作防护，或防护的强度不够；防护不稳固易移动；吊栏式人货电梯楼层出入口，未作防护，防护不严；电梯井（采光井）未按要求进行内、外（内张网、外设门）防护；防护设备陈旧老化等等。

（二）人的失误。

近年来各地区也把防高坠作为专项治理来抓，为什么仍发生许多高坠事故？我认为：我们施工企业、施工现场现在什么制度都不缺，就是缺少了“落实”！综观所有的高坠事故，都是典型的责任事故。为什么有禁不止，有令不行？就是因为各级管理人员，心存侥幸，思想麻痹，对责任认识不够。制度往往是写在纸上，贴在墙上，就是未落实到行动上。

1、违章指挥、违章作业、违反劳动纪律“三违”行为是祸首。

2、工人的操作失误也是主要原因之一。

3、注意力不集中，不注意周边环境误进入危险部位。

4、管理方面的缺陷。如制度规程不健全，未对工人进行教育、交底，安全检查制度不落实，对查出的隐患未及时整改，放任自流，侥幸心理也是发生高坠的主要原因。

（三）环境因素。

作业使临边洞口，操作平台等安全防护设施受到自然腐蚀，人为损坏频率增加，隐患也随之增加，强风、高温、高寒，雨雪天气，夜间作业等环境也是产生高坠的原因所在。

二、预防高处坠落事故的组织措施

1、健全组织机构以项目负责人邢小伟为组长的安全生产领导小组，组员：项目技术负责人万艺、安全员袁理、质检员张祥光、施工员邹海、资料员李维红及各班组长。

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2、安全生产领导小组负责日常工作，安全员坚持天天对施工现场检查，安全小组每周组织一次全面检查，随时发现问题及时整改，有效地做好预防工作。

3、物资做好充分准备，如：保险带、钢管扣件、安全网、毛竹片等，确保随时投入使用。

三、预防高处坠落事故的技术措施

1、项目负责人对本项目的安全生产全面负责。项目经理部应结合施工组织设计，根据建筑工程特点编制预防高处坠落事故的专项施工方案，并组织实施。

2、所有高处作业人员应接受高处作业安全知识的教育；特种高处作业人员应持证上岗，上岗前应依据有关规定进行专门的安全技术签字交底。采用新工艺、新技术、新材料和新设备的，应按规定对作业人员进行相关安全技术签字交底。

3、高处作业人员应经过体检，合格后方可上岗。项目部应为作业人员提供合格的安全帽、安全带等必备的安全防护用具，作业人员应按规定正确佩戴和使用。

4、项目部应按类别，有针对性地将各类安全警示标志悬挂于施工现场各相关部位，夜间应设红灯示警。

5、高处作业前，由项目分管负责人组织有关部门对安全防护设施进行验收，经验收合格签字后，方可作业。安全防护设施应做到定型化、工具化，防护栏杆以黄黑（或红白）相间的条纹标示，盖件等以黄（或红）色标示。需要临时拆除或变动安全设施的，应经项目分管负责人审批签字，并组织有关部门验收，经验收合格签字后，方可实施。

6、塔式起重机应按规定由其产权单位编制安装拆卸施工方案，产权单位分管负责人审批签字，并负责安装和拆卸；使用前与施工单位共同进行验收，经验收合格签字后，方可作业。

7、各类作业平台和卸料平台应按相关规定编制施工方案，项目分管负责人审批签字并组织有关部门验收，经验收合格签字后，方可作业。架体应保持稳固，不得与施工脚手架连接。作业平台上严禁超载。

8、脚手架应按相关规定编制施工方案，施工单位分管负责人审批签字，项目分管负责人组织有关部门验收，经验收合格签字后，方可作业。作业层脚手架的脚手板应铺设严密，下部应用安全平网兜底。脚手架外侧应用密目式安全网做全封闭，不得留有空隙。密目式安全网应可靠固定在架体上。作业层脚手版与建筑施工单位：凯里市金城建筑工程有限责任公司 凯里博南高级中学沿街铺面工程 施工现场预防中毒措施

物之间的空隙大于15cm时应作全封闭，防止人员和物料坠落。作业人员上下应有专用通道，不得攀爬架体。

9、模板工程应按相关规定编制施工方案，施工单位分管负责人审批签字；项目分管负责人组织有关部门验收，经验收合格签字后，方可作业。模板工程在绑扎钢筋、粉刷模板、支拆模板时应保证作业人员有可靠立足点，作业面应按规定设置安全保护设施。模板及其支撑体系的施工荷载应均匀堆置，并不得超过设计计算要求。

9、项目部进行屋面卷材防水层施工时，屋面周围应设置符合要求的防护栏杆。屋面上的孔洞应加盖封严，在坡度较大的屋面施工时，应采取专门的安全措施。

10、根据施工的实际需要本项目安装1台塔吊。在安拆时必须由有资质的安装队伍安拆，安装工必须持证上岗，安装前进行安全技术交底。安装完毕，项目部分管负责人同公司及有关部门进行验收，验收合格后方可使用。

三、高处坠落事故的控制和处理

1、高处坠落事故发生以后，施工人员应及时撤离事故现场，并及时通知项目部安全生产领导小组。

2、安全生产领导小组接到报告后，小组成员应及时到位，统一指挥，全力以赴投入抢救、抢修，并及时向上级有关部门汇报。当有人员伤亡发生时，应立即通知当地的社会医疗机构，并组织项目部的抢救人员进行必要的自救。

3、在事故发生区域设置警戒线，除抢救人员可以进出外，禁止任何无关人员进入事故发生区域，防止事故进一步扩大。

4、上级主管部门领导到达事故现场后，应将事故发生的情况以及现场自救的情况作详细地汇报，以便制定更加快速有效的抢险方案，减少因事故带来的损失。

5、高处坠落事故的处理应遵循“四不放过原则”。

四、资料整理

1、事故处理完毕后，安全生产领导小组应将事故发生的原因、经过、事故的处理过程、结果形成详细的书面材料报上级主管部门。

2、项目部应认真分析事故发生的原因，及时整改，加强预防，更有效地控制坍塌事故的发生。

3、项目部应将处理事故的各种资料进行认真的汇总整理。

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预防机械伤害措施

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二0一二年五月二十日

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预防机械伤害措施

1、现场上固定的加工机械的电源线必须加塑料套管埋地保护，以防止被加工件压破发生触电。

2、按照《建筑施工临时用电安全技术规范》要求，做好各类电动机械和手持电动工具的接地或接零保护，防止发生漏电。

3、各种机械的传动部分必须要有防护罩和防护套。

4、现场使用的圆锯应相应固定。有连续二个断齿和裂纹长度超过2公分的不能使用，短于50CM的木料要用推棍，锯片上方要安装安全挡板。

5、木工平刨口要有安全装置。木板厚度小于3公分，严禁使用平刨。平刨和圆锯不准使用倒顺开关。

6、使用套丝机、立式钻床、木工平刨作业等，严禁戴手套。

7、砼搅拌机在运转中，严禁将头和手伸入料斗察看进料搅拌情况，也不得把铁锹伸入拌筒。清理料斗坑，要挂好保险绳。

8、机械在运转中不得进行维修、保养、紧固、调整等到作业。

9、机械运转中操作人员不得擅离岗位或把机械交给别人操作，严禁无关人员进入作业区和操作室。作业时思想要集中，严禁酒后作业。

10、打夯机要二人同时作业，一人理线，操作机械要戴绝缘手套，穿绝缘鞋。严禁在机械运转中清理机上积土。

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11、使用砂轮机、切割机，操作人员必须戴防护眼镜。严禁用砂轮切割22#钢筋扎丝。

12、操作钢筋切断机切50CM以下短料时，手要离开切口15CM以上。

13、操作起重机械、物料提升机械、砼搅拌机、砂浆机等必须经专业安全技术培训，持证上岗。坚持十不吊。

14、加工机械周围的废料必须随时清理，保持脚下清，防止被废料拌倒，发生事故。

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防 火 措 施

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二0一二年五月二十日

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防 火 措 施

第一节、施工现场基本要求

一、基本要求

1、现场要有明显的防火宣传标志，每月对职工进行一次防火教育，定期组织防火检查，建立防火工作档案。

2、电工，焊工从事电气设备安装电、气焊作业，要有操作证和用火证。动火前要清除附近易燃物，配备看火人员和灭火用具。用火证当日有效。动火地点变换，要重新办理用火手续。

3、使用电气设备和易燃、易爆物品，必须严格防火措施，指定防火负责人，配备灭火器材，确保施工安全。

4、因施工需要搭设临时建筑，应符合防盗、防火要求，不得使用易燃材料。城区内的工地一般不准支搭木板房。必须支搭时，须经消防监督机关批准。

5、施工材料的堆放、保管，应符合防火安全要求，库房应用非燃材料搭设。易燃、易爆物品，应专库储存，分类单独堆放，保持通风，用火符合防火规定。不准在工程内、库房内调配油漆、稀释易燃、易爆液体。

6、工程内不准作为仓库使用，不准存放易燃、可燃材料，因施工需要进入工程的可燃材料，要根据工程计划限量进入在采取可靠的防火措施。工程内不准住人。特殊情况需要住人的，要报经上级机关批准并与建设单位签定协议，明确管理责任。

7、施工现场严禁吸烟。必要时设有防火措施的吸烟室。

8、施工现场和生活区，未经安全保卫部门批准不得使用电热器具。

9、氧气瓶，乙炔气瓶工作间距不小于5米，两瓶同明火作业距离不小于10米。禁止在工程内使用液化石油气“钢瓶”、乙炔发生器作业。

10、施工工程始末要坚持防火安全交底制度。特别进行电焊、气焊、油漆粉刷或从事防水等危险作业时，要有具体防火要求。

11、现场应划分用火作业区，易燃、易爆材料区，生活区，按规定保持防火间距。如果条件所限，防火间距达不到标准时，就采取相应防火措施，适当减少施工单位：凯里市金城建筑工程有限责任公司 凯里博南高级中学沿街铺面工程 施工现场预防中毒措施

防火距离，这种做法要征求当地消防部门的意见。另外，还要在防火间距中不准堆放易燃物。

12、现场应有车辆循环通道，通道宽度不小于3.5米。禁止占用场内通道堆放材料。

13、现场应设消防水管网，配备消防栓。进水干管直径不小于100㎜。较大工程要分区设置消防栓；施工现场消防栓处日夜要设明显标志，配备足够水带，周围3米内，不准存放任何物品。消防泵房应用非燃材料建造，设在安全位置，消防泵专用配电线路，应引自施工现场总断路器的上端，并设专人值班。要保证连续不间断供电。

14、现场防火材料堆放的防火要求有3点：

1）木料堆放不宜过多，垛之间要保持一定的防火距离。木材加工的废料要及时清理，以防自燃。

2）现场生石灰应单独存放，不准与易燃、可燃材料放在一起，并注意防水。

3）易燃、易爆物品的仓库应设在地势低处，电石库应设在地势较高的干燥处。

15、现场中用易燃材料搭设工棚在使用时应遵守下列规定：

1）工棚设置处要有足够的灭火器材，设蓄水池或蓄水桶。

2）每幢工棚的防火间距，城区不小于5米，农村不小于7米。工棚不得过于集中。每一组工棚不准超过12幢。组与组的防火间距不小于10米。

3）不准在高压线下搭设工棚。在高压线下一侧搭设工棚时，距高压线的水平距离不小于6米，工棚距铁路和易燃物库房距离不浊于30米；距危险性较大的用火生产区不小于30米。锅炉房、厨房用明火的设施应设在工棚区的长年下风向。

4）工棚的高度一般不低于2.5米，棚内应留有通道，合理设门窗，门窗均应向外开。

5）工棚内的灯具、电线都应采用妥善的绝缘保护，灯具与易燃物一般应保持30㎝间距，使用大灯泡时要加大距离，工棚内不准使用碘钨灯照明。

16、施工现场不同施工阶段的防火要点如下：

1）在基础施工时，注意焊接钢筋时易燃材料应及时清理。

2）在主体结构施工时，焊接量比较大，要加强看火人员。电焊火花一落数层，施工单位：凯里市金城建筑工程有限责任公司 凯里博南高级中学沿街铺面工程 施工现场预防中毒措施

如果场内易燃物多，应多设看火员。在焊点垂直下方，尽量清理易燃物。电火花落点要及时清理，消灭火种。电焊线接头要锁紧，焊线绝缘要良好，与脚手架或建筑物接触时要采取保护，防止漏电打火。照明和动力用胶皮线应按规定架设。

3）在装修施工时，易燃材料较多，对所用电气及电线要严加管理，预防断路打火。如果因为工程特殊需要必须在易燃棚顶内从事电气焊时，应先与消防部门商定妥善的防火措施后，方可施工。在使用易燃油漆时，要注意通风，严禁明火，以防易燃气体燃烧爆炸。还应注意静电起火和工具碰撞打火。

二、现场发生火灾事故后的注意及急救要领

现场出现火灾或火险时，要立即组织现场人员进行扑救，救火方法要得当。油料起火不宜用水扑灭。可用泡沫灭火器或隔离法压灭火源。电气设备起火时，应尽快切断电源，用二氧化碳灭火器灭火，千万不要向电气设备上泼水，这样容易造成触电、断路爆炸等迸发事故。如果化学材料起火，更要慎重，要根据起火物性质选择灭火方法，同时注意救火人员的安全，防止中毒。

现场出现火险时，工长要判断准确，当即不能救的要及时报警，请消防部门协助灭火。在消防队到达现场以后，工长要及时、准确地向消防人员提供电器、易燃、易爆物的情况。火灾区内如有人时，要尽快组织力量，设法先将人救出，然后再全面组织灭火。

灭火以后，要保护火灾现场，并设专人巡视，以防死灰复燃。保护火灾现场又是查找火灾原因的重要措施。

第二节、消防安全技术

在施工程要坚持防火安全交底制度。特别在进行电气焊、油漆粉刷或从事防水等危险作业时，要有具体防火要求。

一、机电设备

1、机械和动力机的机座必须稳固。转动的危险部位要安设防护装置。

2、工作台前必须检查机械、仪表、工具等且确认完好方准使用。

3、电气设备必须绝缘良好，电线不得与金属物绑在一起，各种电动机必须按规定接零接地，并设置独立开关；遇有临时停电或停工休息时，必须拉闸加锁。

4、施工机械和电气设备不得带病运转，应严格按照单项安全技术措施进行。施工单位：凯里市金城建筑工程有限责任公司 凯里博南高级中学沿街铺面工程 施工现场预防中毒措施

运转时不准修理。

5、在架空输电线路下面工作应有隔离防护措施。

6、行灯电压不超过36伏，在潮湿场所或在金属容器内工作时行灯电压不得超过12伏。

7、受压容器应有安全阀，压力表，并避免曝晒、碰撞；氧气瓶及配件严防沾染油脂；乙炔发生器、液化石油气，不得躺卧使用，且必须有防回火的安全装置。

二、油漆工

1、各类油漆和其它易燃、有毒材料，应存放在专用库房内，不得与其它材料混放。挥发性油料应装入密闭容器内妥善保管。

2、库房应通风良好，不准住人，并设置消防器材和“严禁烟火”明显标志。库房与其它建筑物应保持一定的安全距离。

3、使用煤油、汽油、松香水，丙酮等调配油料应戴好防护用品，严禁吸烟。沾染油漆的棉纱、破布、油纸等废物，应收集存放在的盖的金属容器内，及时处理。

4、在室内或在容器内喷漆，要保持通风良好，喷漆作业周围不准的火种。

5、使用喷灯，加油不得过多，打气不得过足，使用时间不宜过长，点火时火嘴不准对人。

6、在调油漆或对释稀料时，室内应通风，在室内和地下室油漆时，通风应良好，任何人不得在操作时吸烟，防止气体燃烧伤人。

7、用不完的料桶应盖好放回原处，不准到处乱放。

8、清理随用的小油漆桶时，应办理用火手续，按申请地点用火烧，并设专人看火，配备消防器材，防止发生火灾。

三、焊接工程

（一）电焊工

1、电焊焊机外壳必须接地良好。

2、电焊机要设独立的的开关，开关应设在防雨的箱内，拉闸时应侧身操作。

3、在密闭的金属容器内施焊时，容器必须可靠接地，通风良好，并应有人监护。严禁向容器内输入氧气。

4、焊接预热工件时，应采用石棉布或挡板等隔热措施。焊把线、地线禁止施工单位：凯里市金城建筑工程有限责任公司 凯里博南高级中学沿街铺面工程 施工现场预防中毒措施

与钢丝绳接触，所有地线接头必须连接牢固。

5、施焊场地周围应清除易燃易爆物品，或对其进行覆盖或隔离。

6、必须在易燃易爆气体或液体扩散区内施焊时，应经有关部门检验许可后，方可施焊。

（二）气焊工

1、气焊人员必须遵守安全使用危险品的有关规定，1）报送气瓶和乙炔气瓶距火源不得小于是10米。

2）乙炔气瓶要放在空气流通好的地方，严禁放在高压线下。应立放固定使用，严禁卧放。

3）施工现场附近不得有易燃易爆物品。

4）装置要经常检查和维护，防止漏气。同时严禁气路沾油。

5）氧气瓶、乙炔气瓶不得放在日光下直晒或高温处，温度不得超过35°C。

6）使用乙炔气瓶必须配备专用的乙炔减压器和回火防止器。

2、气焊工必须遵守下列安全操作要点

1）氧气瓶、乙炔气瓶装减压器前，对瓶口污物要清除，以免污物进入减压器内。

2）瓶阀开启要缓慢平稳，以防气体损坏减压器。

3）在点火或工作过程中发生回火时，要立即关闭氧气阀门，（混合气阀门，）最后关闭乙炔气阀门。

3、气焊工安全技术操作规程

1）施焊场地周围的易燃易爆物品应清除或覆盖、隔离。

2）氧气瓶及配件及焊割工具上严禁沾染油脂。

3）点火时焊枪口不准对人，正在燃烧的焊枪不得放在地面或工件上。带有乙炔气和氧气的焊枪不准放在金属容器内，以防气体逸出，发生燃烧事故。

4）不得手持连接胶管的焊枪爬梯或登高。

5）严禁在带压的金属容器或管道上焊、割。

6）在贮存过易燃、易爆及有毒物品的容器或管道上焊、割时，应先清洗干净，并将所有的孔、口打开。

7）工作完毕，应将氧气阀、乙炔气阀关好，拧上安全罩，检查工作场地，确施工单位：凯里市金城建筑工程有限责任公司 凯里博南高级中学沿街铺面工程 施工现场预防中毒措施

认无着火危险，方可离开。

四、防水作业

1、患皮肤病、眼结膜病及对沥青严重敏感的工人，不得从事沥青工作。沥青作业每班适当增加间歇时间。

2、装卸、搬运、熬制、铺涂沥青，必须使用规定的防护用品，皮肤不得外露。装卸、搬运碎沥青，必须洒水，防止粉末飞扬。

3、溶化桶装沥青，先将桶盖和气眼全部打开，用铁串通后，方准烘烤，烘烤中经常疏通放油孔和气眼。严禁火焰和油直接接触。

4、熬制沥青的地点不得设在电线的垂直下方。一般应距建筑物25米；锅与烟囱的距离应大于80厘米，锅与锅之间的距离大于2米；火口与锅边应有70厘米的隔离设施。临时堆放沥青、燃料的地方，离锅不小于5米。

5、煎油前应先清除锅内的杂质和清水。

6、熬油必须由有经验的工人看守，要随时测量控制油温，熬油量不得超过锅容量的3/4，下料应慢慢溜放，严禁大块投放。下班熄火，关闭炉门，盖好锅盖。

7、锅内沥青着火，应立刻用锅盖盖紧，停止鼓风，封闭炉门，熄灭炉火，并严禁在燃烧的沥青中浇水，应用干沙，湿麻袋灭火。

8、配制冷底的油，下料应分批少量，缓慢，不停搅拌，不得超过锅容量的1/2；温度不得超过80℃，并严禁烟火。

9、装运沥青的勺、桶、壶等工具，不得锡焊，盛油量不得超过容器的2/3。肩或手推未行走的道路要平坦，绳具要牢固。吊运时桶的垂直下方不得有人。

10、屋面铺贴卷材，四周应设置1.2m高围栏,靠近屋面四周沿边应侧身操作。

五、明火作业

1、使用电气设备和化学危险品，必须符合技术规范和操作规程，严格防火措施，确保施工安全，禁止违章作业。施工作业用火必须经保卫部门审查批准。领取用火证，方可作业。用火证只在指定地点和限定时间内有效。

月份

2、具有火灾危险的场所禁止动用明火。确需动用明火时，必须事先向主管部门办理审批手续，并采用严密的消防措施，切实保证安全。

3、使用明火时应注意下列问题：

施工单位：凯里市金城建筑工程有限责任公司 凯里博南高级中学沿街铺面工程 施工现场预防中毒措施

1）现场生产、生活用火均应经主管消防的领导批准，任何人不准擅自使用明火。使用明火时，要远离易燃物，并备有消防器材。

2）使用材料烧火时，要随时有人看管，不准用易燃油料点火。用火完毕要认真熄火。

3）现场应设吸烟室，场内严禁吸烟。

4）现场从事电焊、气焊的工作人员均应受过消防知识的教育，持有操作合格证。

在作业前要办理用火手续，并配备适当的看火人员，看火人员应随身应有灭火器，在焊接过程中不准擅自离开岗位。

七、季节施工

1、暴雨前后，要检查工地临时设施、脚手架、机电设备、临时线路，发现倾斜、变形、下沉、漏雨等现象，应及时加固修理，有严重危险的，立即排除。

2、易燃、易爆仓库和塔吊等机械，应设临时避雷装置，对机电设备的电气开关，要有防雨防潮设施。

3、现场道路加强维护。斜道和脚手板应有防潮措施。

4、油漆桶、稀料桶不准靠近火炉或用火烤。

施工单位：凯里市金城建筑工程有限责任公司 凯里博南高级中学沿街铺面工程 施工现场预防中毒措施

凯 里 市 金 城

建 筑 工 程 有 限 责 任 公 司

凯里博南高级中学沿街铺面工程

施工现场预防中毒措施

编制： 审核： 审批意见： 批准：

凯里市金城建筑工程有限责任公司

二0一二年五月二十日

施工单位：凯里市金城建筑工程有限责任公司 凯里博南高级中学沿街铺面工程 施工现场预防中毒措施

施工现场预防中毒措施 一、一氧化碳中毒的预防措施

进入冬季施工季节，施工现场做好宿舍保暖和防煤气中毒，是现场实现施工安全、避免发生伤害事故的重要环节，必须认真做好预防措施。

1、现场宿舍房屋高度应满足文明施工规定要求，前后檐有能闭的玻璃窗。

2、集体宿舍采用煤炉取暖，大宿舍每间不超过两个炉。煤炉采用砖砌，掏灰(也叫风道)一律设在室外，煤炉烟道通出墙的要加弯头向上引烟，防止刮风回烟。烟筒材料可选用镀锌钢管、铸管、直径不小于100mm。

3、小宿舍或办公室住人的，有条件时可用电热器取暖。

4、对食堂等用火部位加强管理，对燃煤、燃气设施经常检查，并建立用火制度。

5、取暖燃煤一律使用优质的无烟煤。

6、对员工宿舍、用煤或燃气采暖房间，应经常检查，并保持室内空气流通。必要时应装设一氧化碳报警装置。

7、煤炉取暖宿舍，室内必须设置通风、空气流通条件，夜间睡觉后工地或宿舍内的煤炉一律放到室外。

8、安全宣传教育包含防煤气中毒的知识内容，提高工人认识和防范煤气中毒及急救常识。

三、人工挖孔桩施工中毒事故的预防措施

1、地下特殊地层中往往含有CO、SO2、H2S或其它有毒气体，人工挖孔桩深度超过5m时，每天开工前应进行有毒气体的检测。必须对桩孔内气体进行抽样检测（可用快速检测管），发现有害气体含量超过允许值时，应将有害气体清除至化学毒物最低允许浓度的卫生标准，并采用足够的安全卫生防范措施，如设置专门设备向孔内通风换气（通风量不少于25L/S）等措施，以防止急性中毒事故的发生。在施工单位：凯里市金城建筑工程有限责任公司 凯里博南高级中学沿街铺面工程 施工现场预防中毒措施

施工过程中，还应随时检查空气中的含氧量，防止出现施工人员缺氧窒息事故。

2、在施工过程中，施工人员每隔2小时出孔休息并用鼓风机向孔内送风5min；当人工挖孔桩深度超过10m时，应配备专门的向孔内送风的设备，风量不宜少于25L/s；孔底凿岩时应加大送风量。根据在工程实践中反馈的情况，人工挖孔作业

3、在井（地）下施工中有人发生毒气中毒时，井（地）上人员绝对不要盲目下去救助；必须先向出事点送风，救助人员装备齐全安全保护用具，才能下去救人。

4、立即报告工地负责人及有关部门，现场不具备抢救条件时，应及时拨打110或120电话求救。

一旦发生人员中毒、窒息等事故，必须在现场按应急措施规范要求实施抢救，根据情况及时送医院进一步抢救治疗，并报当地建设行政主管部门和劳动、卫生部门，以便采取相应措施。

施工单位：凯里市金城建筑工程有限责任公司 凯里博南高级中学沿街铺面工程 施工现场预防中毒措施

华成景苑商住楼工程

外竹脚手架施工方案

编制： 审核： 审批意见： 公司总工程师：

贵州省大地建筑工程有限责任公司

2011年1月22日

施工单位：凯里市金城建筑工程有限责任公司 凯里博南高级中学沿街铺面工程 施工现场预防中毒措施

外竹脚手架施工方案

一、工程概况

建筑工程名称：黔东南民族职业技术学院新校区A-2教学、实训楼工程

建设单位： 黔东南民族职业技术学院 建设地点： 凯里经济开发区科教园内 设计单位：中国机械工业第三设计研究院 监理单位：贵州和润监理公司

施工单位：贵州省大地建筑工程有限责任公司 建筑规模： 21832㎡ 建筑层数：六层

结构类型：钢筋混凝土框架结构 结构安全等级：二级 设计合理使用年限：50年 抗震设防烈度为：6度

该工程建筑高度为24.75米。未超过25米，可以使用竹脚手架。

二、施工准备

1、材料准备：竹杆、塑料篾、脚手板。

2、材料选择：

竹杆采用生长三年以上的毛杆，表嫩、枯黄、黑斑、虫蛀以及裂纹连理二节以上的竹杆不能使用。若有轻度裂纹的竹杆可用14～16号铅丝加箍补强后使用。竹杆立杆、斜杆、顶撑、大横杆的小头不小于7.5cm,小横杆的小头不小于9cm。采用塑料篾或竹蔑绑扎，塑料篾宽一般为10～15mm，厚约1nn，竹蔑宽一般为5mm，厚度0.6～0.8mm，施工单位：凯里市金城建筑工程有限责任公司 凯里博南高级中学沿街铺面工程 施工现场预防中毒措施

严禁使用尼龙绳和塑料进行绑扎。脚手板采用竹排片。规范规定每平方米堆载不能超过270kg。

三、施工部署

1、按照施工现场总平面布置要求，建筑物四周采用落地式双排外竹架搭设，部分位置由二层楼面板搭设双排外竹脚手架，挂安全竖网封闭。

2、搭设密闭棚，将电线与外围隔离。

四、搭设方法

1、立杆间距、大横杆步距和小横杆间距：

根据本工程建筑物高度均小于25m，按双排竹脚手架搭设的构造规定要求布置如下：

里立杆离墙面的距离为0.2m，立杆间距横向为1m，纵向为1.3m,操作层小横杆间距为0.65,大横杆步距为1.2m(最下一步放大到1.8m), 小横杆挑向墙面的悬臂为0.4m。

2、顶撑：

在立杆旁加顶撑住在小横杆，以分担一部分荷载，免使大横杆因受荷过大而下滑。上下顶撑应保持在同一垂直线上。

顶撑必须采用竹子的中段以下部分，每根顶撑孔篾三道与立杆绑牢，底层顶撑须将在地面夯实，垫以砖、石块。以免下沉。

3、剪刀撑：

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设置纵向连续的多跨剪刀撑，其最大宽度不得超过6跨。应设在架子外侧与地面呈45°-60°角度，从下到上连续设置。杆子的交叉点应绑在立杆或横杆上。

4、抛撑和连墙点的设置：

每隔7根立杆设置一根抛撑，或设置连墙点使架子与建筑物牢固连接，连墙点竖向每隔3步、纵向每隔5跨设置一个。采取在墙体内预埋钢筋环或在墙内侧放短木棍，用8号铅丝穿过钢筋环或捆住短木棍拉住架子的立杆，同时将小横杆顶住在墙面。

5、小横杆的抽拆：

除所用连墙杆均须保留外其余的小横杆每隔一步或上下左右每隔一根抽拆周转使用。

五、搭设和拆除的要点

1、基底处理：

脚手架的立杆、抛撑和最下一步斜撑的底端放于硬化的地面上。若部分地面未硬化，在施工前应先将地面夯实，还应设硬质垫块，以防下沉。杆子周围回填土必须分层夯实，并作成土墩，防止积水。并沿立杆底加绑扫地杆。

2、杆件的搭设方法及注意事项：

竹脚手架杆运到现场后，应先选择分类，把头大粗状者做立杆，直径均匀，杆身顺直者做横杆，稍有弯曲者做斜杆。然后按照构造规定要求架设杆件，做到横平竖直，错开接头位置。

（1）立杆竖直纵成线，横正方，杆身垂直。相邻两杆的接头应错开一步架。接头的搭接长度均应跨两根横杆并不小于1.5m,绑扎不小于3道。为了使接长后的立杆重心在一条垂直钱上，搭接头的方向互相错开，如果第一个接头在左边，第二个接关应放在右边，第三个施工单位：凯里市金城建筑工程有限责任公司 凯里博南高级中学沿街铺面工程 施工现场预防中毒措施

接头又在左边，以此类推；而且要大头朝下，小头朝上，上下垂直，保持重心平衡。如果杆子不直，应将其弯曲部分向架子的纵向，不要弯向里边或外边。

立杆搭接到建筑物顶部时，里排立杆要低于檐口40-50cm，外排立杆要高出檐口80-100cm,以便绑扎栏杆。为了使产杆顶端有足够的断面，按最后一根产直时应将大头朝上，而且杆了的多余部分往下错，即封顶。

（2）大横杆应绑在立杆里侧，要平直；两杆接头应置于立杆处，并使大小头压在大头上。搭接长度应跨两根立杆并不小于2m，绑扎不少于3道。接头位置要上下里外错开，即同一步架里外两根大横杆的接头，不宜在同一跨间内，上下相邻的两大根大横杆的接头也应错开一根立杆。

（3）小横杆绑在大横杆上，靠立杆的小横杆则宜绑在立杆上。靠墙的一端应离开墙面5-15cm。小横杆伸出立杆部分不应小于30cm.（4）脚手架搭设在三步以上时，即应绑设栏杆、挡脚板、抛撑、剪刀撑、斜撑，最下一步剪刀撑的底脚应距立杆70cm。

（5）随搭架随即设置连墙点与墙牢固锚拉。

3、绑扎注意事项：

在立杆与大横杆、小横杆的相交处，宜绑扎相对角的两个扣，剪刀撑、斜撑、抛撑与立杆相交处仅绑的一个扣。三根杆子相交时，不能同时绑三根，应每两根一绑（三箍绑扎法），即第一步把一、二两根相扎为一箍，第二步再把第三根和第一根查扎为一箍，第三步又把第三根和第二根相扎为一箍。

在杆件相交处绑扎篾扣时要注意杆件的跷向，采用跷箍绑扎法。每缠绕二圈必须收紧一次，每扣应用双篾绕4-6圈。

4、遇到门窗洞口的搭设方法：

施工单位：凯里市金城建筑工程有限责任公司 凯里博南高级中学沿街铺面工程 施工现场预防中毒措施

在过门洞时，可挑空1-2根立杆，并将悬空的立杆用斜杆逐根连接，使荷载分布到两侧立杆上。

5、脚手板的铺设：

脚手板应铺满、铺稳，离开墙成12-15 cm。对头铺设的脚手板，其接头下面设两根小横杆，板端悬空部分应保持10-15cm。搭接铺设的脚手板，其接头必须在小横杆上，搭设长度保持 20-30cm板端挑出小横杆的长度保持10-15cm。搭设方向要与脚手架上的运输行车方向一致。

6、拆除措施

（1）进行架子拆除时严禁高空的抛掷,划出警戒区,设置明显标志,禁止行人进入。

（2）严格遵守拆除顺序，由上而下，后绑者先拆、先绑者后拆，一般是先拆栏杆、脚手板、剪刀撑，而后拆小横杆、大横杆、立杆等。（3）统一指挥，上下呼应，动作协调，当解开与另一有关的结扣时应先告知对方，以防坠落。

（4）材料工具要用滑轮和绳索运送，不得乱扔。

（5）不允许分段、分立面拆除，如因施工需要必须分段分立面拆除时，应在暂不拆除的两端加设连墙点和横向水平支撑。（6）拆下的杆件应及时运至地面。

六、安全技术措施

1、安全防护措施：

（1）作业层的外侧面应设挡板，围栅和安全网。设置供使用人员用的安全扶梯，爬梯或斜道。梯道上应有可靠的防滑措施。（2）脚手架同时进行多层作业时，各作业层之间应设可靠的防护棚档。以防止上层坠物伤及下层作业人员。

施工单位：凯里市金城建筑工程有限责任公司 凯里博南高级中学沿街铺面工程 施工现场预防中毒措施

（3）搭设完毕的脚手架，应进行检查验收，检查合格后才能使用。同时挂检验合格牌。加强对使用过程中的检查，及时发现，以便在工作中改进。

（4）使用完毕的脚手架应及时回收、分类存放，场地应平整，排水良好，下设支垫，采用苫布遮盖。

（5）搭设完毕的脚手架，应进行检查验收，检查合格后才能使用。同时挂检验合格牌。加强对使用过程中的检查，及时发现，以便在工作中改进。

2、安全要求：

（1）材料、安全网均应符合规定，否则不予使用。

（2）严格控制脚手架的负荷量，每平方米不得超过270公斤。要加强脚手架在搭设和使用中的检查，经常清除架上杂物。

（3）搭设与拆除应有专人指挥，设置操作区，禁止非操作人员入内。一切杆件均不准从高空扔下，防止砸伤事故。

（4）立杆长度不宜超过6m，立杆接头高度超过操作人员腹部时，应用两人共同操作，防止倾倒发生事故。

（5）凡遇有六级以上强风时，禁止露天高空作业。

（6）从事脚手架的操作人员，必须定期检查身体，不适合高空作业的人员禁止操作。

（7）在架子上操作时必须系带安全带和戴安全帽。

施工单位：凯里市金城建筑工程有限责任公司

第四篇：预防和处置桥梁事故突发事件应急预案

预防和处置桥梁事故突发事件应急预案 为积极预防和处置可能发生的桥梁事故突发事件，迅速、有效地组织和实施救援，并对事故调查和尽快恢复交通做出迅速反应，明确预防和处置桥梁事故突发事件的工作职责和工作程序，根据交通部、省厅、市交通局的有关要求，结合xx公路的实际，制定如下应急预案。

一、指导思想

以“三个代表”重要思想为指导，坚持以人为本，通过建立统一指挥、综合有力、灵活适用、科学高效的事故紧急救援体系，进一步增强预防和处置桥梁事故突发事件的能力，确保有效组织实施桥梁事故突发事件的应急救援，维护公众的安全利益。

二、工作原则

预防和处置桥梁事故突发事件，坚持“安全第一、预防为主、依法规范、资源共享、科学决策、分工负责、快速高效”的原则。

三、适用范围

本预案主要适用xx公路桥梁出现断裂、倾覆、垮塌等突发事件或由于桥梁病害引发重大交通事故的预防、处置和救援。

四、组织机构及职责

（一）成立预防和处置桥梁事故突发事件领导小组，小组人员如下：

领导小组的主要职责是制定和完善预防和处置桥梁事故突发事件应急预案，组织应急救援工作；配合上级部门进行事故调查处理工作；定期组

织预案的演练；根据情况的变化，及时对预案进行调整、修订和补充；检查督促做好桥梁事故突发事件的预防和应急救援的各项准备工作；做好稳定生产生活秩序和伤亡人员的善后处理工作。

（二）领导小组分工

1、现场指挥组。由领导小组组长指派的分管领导、养护负责人，养护单位负责人组成，主要制定现场抢险方案并组织实施，落实领导小组下达的有关指示和决策，向领导小组报告事故情况，指导事故现场及恢复交通等工作。

2、抢险救灾组。由养护科桥梁养护工程师与紧急调集的各养护单位人员组成，具体负责实施领导小组制定的抢险救灾方案和安全技术措施，及时制订桥梁修复措施，必要时考虑架设临时便桥，同时与路政、公安部门实施人员救护和车辆清理工作。

3、警戒保卫组。由路政支队配合交警部门组成，各收费站有关人员配合，主要负责事故后的警示警戒、维护秩序、疏导交通、开辟绕行通道、等项工作。

4、物质供应和后勤保障组。由办公室、财务科及养护单位人员组成，主要负责抢险物质供应、资金调配、食宿接待、车辆调度、后备人员调集等项工作。

五、预防和报告机制

1、预防与监测

按照“安全第一、预防为主”的原则，养护科及养护单位要对全线路桥梁加强经常性检查、定期检查、特殊检查和桥梁检测，路政支队加强道

路巡查和治超力度，监控中心加强信息监测与发布，各级值班人员要坚守岗位，并确保通讯畅通。

2、事故报告

按照早发现、早报告、早处置的原则，一旦发现桥梁事故，发现人要立即将情况向直接领导及值班室报告，接报人在第一时间内向预防和处置桥梁事故突发事件领导小组报告，如情况紧急，发现人可直接向领导小组汇报。领导小组在下达启动应急预案的同时以电话方式向市交通局汇报，事故发生后24时内向市交通局提交书面报告，事故报告包括以下内容：

1、事故桥梁名称、事故时间、地点；

2、事故简要经过、遇险车辆及人数、直接经济损失的初步估计；

3、事故原因、性质的初步判断；

4、事故抢救处理情况和交通保障及恢复措施；

5、需要有关部门、单位协助事故抢救和处理的有关事宜；

6、事故报告单位、签发人和报告时间。

六、应急响应

1、在接到事故报告后，由领导小组下达启动应急预案的命令，现场指挥小组要立即赶赴现场进行现场指挥，同时通知各应急小组及有关成员单位迅速赶赴事故现场；必要时同时向119、122、120等专业机构报警，请求事故抢救和支援。

2、由路政人员组成的警戒保卫组要积极配合公安交警部门对发生的事故的路段进行封闭，清理事故车辆，做好清障工作，用巡逻车引导封闭路段内的车辆安全驶出封闭区域。在封闭路段两端的收费站出口处与交警共同指挥车辆绕行。各监控中心要在相应的可变情报板上打出前方该路段关闭的有关信息，封闭路段两端的收费站要及时封闭入口车道，并在封闭路

段两端的收费站出口处前方2Km处设立前方车道关闭的提示牌和提示驾驶员由此出口下路的路线引导牌、限速牌，并设好相应的安全标志。站内人员应对因关闭路段而被迫绕行的驾驶员指明绕行路线，并耐心解释。被关闭路段外的各收费站应向上路的驾驶员通报关闭路段情况，并指明绕行路线。

3、抢险救灾组在到达事故现场后，应服从现场指挥人员的指挥，采取必要的个人防护，按各自的分工展开处置和救援工作，各有关部门及人员要协调作战，保证抢险工作有条不紊的进行。要采用吊车、挖掘机进行抢救，现场要有指挥并监护，防止机械伤及被埋或被压人员。抢险工作结束后，要迅速制订桥梁修复及恢复交通的措施报领导小组审批后实施。

4、事故抢救需要有关人员、设备、器材时，由现场指挥组报告领导小组，督促本预案确定的部门迅速予以调集解决。

5、事故得到控制后，由应急教授领导小组决定应妥善保护的区域，事故调查组积极开展事故调查工作或配合上级有关部门对事故开展调查工作。

七、应急预案的实施及要求

（一）各工作组、有关单位在接到领导小组的通知后，负责人应迅速作出安排，按照本预案的要求组织有关人员，赶赴事故现场参加相关工作组，开展工作。

（二）事故现场各工作组要按照本预案确定的职责要求，积极、高效、有序地开展事故抢救及相关工作，同时做好后援工作准备。各工作组要将现场工作开展情况及时报告现场指挥组，保证事故抢险工作的协调、有序、有效实施。

（三）抢险中重大事项的决策

1.事故抢救需要有关人员、设备、器材时，由现场指挥组报告领导小组，领导小组督促本预案确定的部门迅速予以调集解决。

2.当事故现场需外部支援时，经现场指挥组研究后报领导小组，领导小组按规定程序迅速联系求援。

3.作出事故抢救的重大决策措施时，必须迅速报告领导小组同意后方可实施。特殊紧急情况下，经现场指挥组领导共同研究决定，可以在报告的同时采取相关紧急措施。

（四）事故现场抢救应以人为本，遵循“安全第一、救人为主、减少损失、先控制、后处置”的原则。

（五）按照国家规定保护事故现场，因抢救人员、防止事故扩大等原因需要移动现场物件时，应作出标志、拍照、记录和绘制现场图，并妥善保管现场重要物件。

八、人员、物资、措施准备

（一）人员准备。

事故现场救援人员在事故初发阶段以本预案确定的抢险救灾组为主，根据事故现场情况需外部力量支援时，由现场指挥组提出要求，报领导小组请求外部支援，在专业救援单位到达现场后，救援人员以专业救援人员为主，抢险救灾组配合。

（二）事故现场专用抢救机械车辆准备。

1.抢救用吊车、铲车、挖掘机等大型机械由养护科负责协调解决。

抢救机械所属单位必须保证在接到支援命令后迅速赶赴事故现场，向现场指挥组报到，按照指令参加事故抢救。

2.抢救用客运、货运等运输车辆由后勤保障组负责协调解决。

抢救用运输车辆所属单位必须保证在接到支援命令后迅速赶赴事故现场，向现场抢险指挥组报到，按照指令参加事故抢救。

（三）事故现场抢救防护器材准备。

现场抢险专用防护器材由养护单位组织准备。不足数量，由后勤保障组负责统一协调有关方面供应解决。

第五篇：高速公路事故总结

高速公路事故总结

恶劣天气下车辆在高速公路上容易发生事故。这次沪宁高速连环车祸案,我们得提出了一些认识和反思。提出在上高速前司机应当进行车况检查、控制车速不违法操作、提高安全驾驶意识等措施,希望能降低降低交通事故的发生。

随着国民经济稳步发展,我国高速公路建设愈加迅速,但高速公路交通事故依旧频发。通过研究发生在沪宁高速常州段的连环追尾事故,根据我国高速公路交通安全的现状,阐述此类事故的主要特征,并通过对该事故发生的原因进行分析,提出预防高速公路连环追尾事故的数项对策,以期对提高高速公路交通安全管理水平有所帮助。

针对这次事故总结出安全行车的几点意见：

1、在高速公路上一定要保持最安全的距离；其次是不要乱变行车路线，要观察清楚前后左右的情况方可以变线，不要左穿右插，违章超车，按线行车，一定要铭记在心，要时时刻刻提醒自己正确行驶的标线，才能保证安全。

2、在城市道路行车，一定要按规定的车速，规定的路线行驶，不闯红灯，不抢道路，观察行人的状态，要以人为先。

3、在风雨季节，如遇暴风雨视线不清时，要靠边停车待行，等暴风雨过后再行，一定要做到四防，即：“一防视线不清，二防行车撞人，三防车辆侧滑，四防涉水陷车”，驾车出行时时刻牢记。

4、准时参加交通安全警示教育学习，及时了解安全新形势，通过每一次听课和其他培训学习，工作上吸取大家的经验教训，稳重驾驶是安全行车的重要保证，安全学习是定期提醒我们对安全提供警惕，一点都不能松懈。

生死一秒间，眨眼两重天。交通安全关乎生命，生命没有彩排。车祸，让许许多多温暖的家庭支离破碎，让幸福在车祸中断送。一个个鲜活的生命在车祸中转瞬即逝许许多多肇事司机在一失足间铸就了千古恨。触目惊心的数字，成千上万的亲人就在车祸的转眼间中沉浸在悲痛之中。

所以我们要时刻牢记交通安全有多么的重要，无论是在工作还是日常生活中都要做到安全、文明驾驶。让交通事故在我们这里成为终点，让类似的情况不在发生。