滨洲铁路电气化改造工程开工建设

第一篇：滨洲铁路电气化改造工程开工建设

滨洲铁路电气化改造工程开工建设

工程项目全长933公里建设工期30个月

（新闻通稿）

记者从铁路部门获悉，滨洲铁路电气化改造工程于10月25日正式开工建设，计划工期30个月，届时，百年滨洲铁路机车牵引方式将由内燃机车改为电力机车，告别依赖燃油的历史。

滨洲铁路于1903年投入运营，全长933公里，起点为黑龙江省哈尔滨市，终点为内蒙古满洲里市。滨洲线是中国东北地区铁路网的骨架组成部分，从满洲里站向西与俄罗斯西伯利亚大铁路接轨，是连通亚欧大陆的重要铁路通道。滨洲线承担着哈铁局57%的运输任务，年货物运送能力超过1亿吨。近年来，随着中俄贸易不断升温，满洲里口岸进出口运量逐年增多，特别是今年以来黑龙江省积极谋划构建“东部陆海丝绸之路经济带”，哈铁局打造“中俄铁路东部大通道”，滨洲铁路电气化改造，提升运输能力迫在眉睫。

据了解，滨洲铁路电气化改造工程项目全长933公里，起点为哈尔滨站，途经肇东市、安达市、大庆市、杜尔伯特蒙古族自治县、齐齐哈尔市、龙江县，穿越大兴安岭进入内蒙古呼伦贝尔市，终至满洲里站。主要工程为全线现状电气化改造（包括哈尔滨枢纽、齐齐哈尔枢纽改造），新建17个牵引变电所，新建改建线路122.571公里，29个车站延长到发线有效长1050米，铺轨281公里，计划建设工期30个月。

滨洲铁路电气化改造后，可有效提高列车运行速度，增大运输能力，降低运输成本，减少有害气体排放，对于加快满洲里口岸和黑龙江西部地区与全国中心城市经贸交流，畅通中俄铁路东部大通道，促进沿线地区环境保护都具有十分重要意义。

哈尔滨铁路局货物运输素材

哈尔滨铁路局位于全国铁路网的东北端，管辖线路覆盖黑龙江省全境和内蒙古自治区呼伦贝尔市，营业里程7099.6公里，全年货物发送量超2亿吨，以煤炭、粮食、石油、木材、矿建五大品类为主。全国最大的陆路口岸满洲里口岸和位居第四位的绥芬河口岸，分别与俄罗斯后贝加尔铁路、远东铁路接轨,是承东启西、联通俄欧的重要枢纽，是推动中俄经贸合作的“火车头”。

近年来，哈尔滨铁路局融入对俄经贸合作战略，加快自身能力建设，为沿边开发开放提供有力支持。现滨绥线、滨洲线总输送能力分别达到1050万吨、7500万吨，绥芬河、满洲里口岸年进出口能力分别达到1200万吨、3350万吨，担当中俄两国60%以上的陆路运输任务，成为名符其实的中俄铁路东部大通道。在建的实现哈尔滨集装箱中心站，设计能力年发送240万吨、到达280万吨，将成为面向俄罗斯、辐射东欧、东北亚的国际物流中心。

哈尔滨铁路局紧扣黑龙江省“立足俄罗斯远东、西伯利亚和后贝加尔，面向东北亚，重点发展同俄罗斯和欧盟经贸合作关系”的定位，依托承东启西、联通俄欧的区位优势，努力发挥枢纽作用，组织开行中欧国际货运班列，积极畅通优化运输组织，加快口岸站通关效率，打造“中俄铁路东部大通道”。

作为“东部陆海丝绸之路经济带”的核心区、桥头堡，哈尔滨铁路局实施“面向俄罗斯”发展战略，全力打造“中俄铁路东部大通道”。以满洲里、绥芬河两个百年铁路口岸为支撑，形成三条进出口径路，分别是经满洲里至俄罗斯、欧洲径路；经绥芬河至俄罗斯远东地区径路；经绥芬河至满洲里到俄罗斯、欧洲径路。在这条通道上，中欧班列（苏州—华沙）已常态化开行，由满洲里出境后，经俄罗斯、白俄罗斯，直达波兰。

在这条通道上,哈尔滨铁路局组织开行个性化，高性价比的国际货物列车，与俄铁股份公司共同铺画多条进出口直达运行线，重点打通了环渤海各港口到俄罗斯、欧洲的快速通道。天津、大连、营口港开出的国际货物列车正实现规模化运行，经由“中俄铁路东部大通道”，可直达俄罗斯新西伯利亚、叶卡捷琳堡、莫斯科等重要城市，以及波兰、斯洛伐克、捷克等欧洲腹地，全程按客车化模式开行，昼夜行驶1000公里以上，货物在14天之内可运抵万里之遥的欧洲。

哈尔滨铁路局以服务龙江为己任，努力为全社会提供更加方便、快捷的货运服务,坚持把“让人民群众满意”作为工作的根本标准，推出“龙江—蒙东货物快运”货运新产品.开行包括6个方向、7趟货物快运列车，共设有112个货运作业站，分别是滨洲（哈尔滨至满洲里）、滨漠（哈尔滨至漠河）、滨富（哈尔滨至富裕）、滨东（哈尔滨至东方红）货物快运列车和滨绥（哈尔滨至绥芬河）、滨佳（哈尔滨至前进镇）环型货物快运列车，从而形成了连通哈尔滨、齐齐哈尔、牡丹江、佳木斯和蒙东呼伦贝尔、满洲里及大兴安岭地区的货物快运网络，还将与其他铁路局相连通，形成全国零散货物铁路快运网络，为振兴东北老工业基地提供全天候、大运力、低运价、绿色环保的物流支撑。

第二篇：改造工程开工仪式讲话

文章标题：改造工程开工仪式讲话

在南海西路二期改造工程开工仪式上的致辞

尊敬的各位来宾、各位朋友，同志们：

备受全区人民瞩目的南海西路二期改造工程今天隆重开工了，这是我区城市建设工作中的一件大事，也是全区人民经济生活中的一件大喜事。南海西路一期改造工程于1997年竣工通车，曾经为缓解山海关交通紧张

状况发挥了重要作用。随着我区经济、社会的发展进步，原有的道路已不能满足城市发展的要求，群众要求改造的呼声十分强烈。区七次党代会提出了要以城建经济为增长点，创建良好的人居环境，推进“一城、两环、五路、八区”的建设进程，这个目标，为我们明确了未来几年城市建设的方向，而南海西路在实施城市南移战略中，具有无可替代的作用，它的开工建设，是我们实践“三个代表”重要思想的重要举措，是优化我区投资环境、改善群众生活条件的兴区、利民工程，必将为我区的发展起到重要作用。

南海西路改造工程得到了市、区领导的高度重视，多次召开调度会议，听取有关单位的汇报，提出指导性意见。建设、土地、房产、统计、财政、一关镇等部门通力配合，克服了一系列困难，做了大量的前期工作，为工程顺利开工奠定了坚实的基础。同时，道路工程也得到了沿线群众的积极配合。在此，我代表区委、区政府向所有支持、关心南海西路改造工程的各届人士，以及工程的建设者们表示衷心的感谢和诚挚的问候。

当前，我区正面临着前所未有的机遇。古城的开发得到了中央、省、市领导的极大关注，也给我们提出了很高的期望，我们能不能抓住机遇，乘势而上，是摆在各级、各部门面前的一个课题。希望通过南海西路二期改造工程的建设，使我们的城市建设、管理队伍得到锻炼，努力打造一支适应新形势、新发展的高素质的城市建设管理队伍。在工程建设实施的过程中，各有关部门、单位要服从、服务于工程建设的大局，全力配合、积极支持，为工程建设营造良好的环境，提供优质的服务，把南海西路建设成为展示我区城市新貌的精品工程、景观大道。

最后，祝工程建设事事顺利，道路改造早日竣工！

2005年2月5日

《改造工程开工仪式讲话》来源于xiexiebang.com，欢迎阅读改造工程开工仪式讲话。

第三篇：铁路电气化工程专业承包资质标准

铁路电气化工程专业承包资质标准 铁路电气化工程专业承包资质标准

铁路电气化工程专业承包资质分为一级、二级、三级。一级资质标准： 1.1企业资产

净资产4000万元以上。1.2企业主要人员

（1）铁路工程专业一级注册建造师不少于7人，机电工程专业一级注册建造师不少于3人。

（2）技术负责人具有10年以上从事铁路工程施工技术管理工作经历，且具有铁路电气化专业（供电、变配电、接触网）高级职称；铁路电气化专业（供电、变配电、接触网）中级以上职称人员不少于50人。

（3）持有岗位证书的施工现场管理人员不少于30人，且施工员、测量员、质量员、安全员、试验员、材料员、标准员、机械员、劳务员、资料员等人员齐全。

（4）经考核或培训合格的中级以上技术工人不少于50人。1.3企业工程业绩

近10年内累计承担过1000条公里以上的Ⅰ、Ⅱ级铁路电气化工程专业承包施工，工程质量合格。二级资质标准： 2.1企业资产 净资产2000万元以上。2.2企业主要人员

（1）铁路工程专业一级注册建造师不少于3人，机电工程专业一级注册建造师不少于1人。

（2）技术负责人具有8年以上从事铁路工程施工技术管理工作经历，且具有铁路电气化专业（供电、变配电、接触网）高级职称；铁路电气化专业（供电、变配电、接触网）中级以上职称人员不少于30人。（3）持有岗位证书的施工现场管理人员不少于25人，且施工员、测量员、质量员、安全员、试验员、材料员、标准员、机械员、劳务员、资料员等人员齐全。

（4）经考核或培训合格的中级以上技术工人不少于30人。2.3企业工程业绩

近10年内累计承担过400条公里以上的铁路电气化工程专业承包施工，工程质量合格。三级资质标准： 3.1企业资产

净资产1000万元以上。3.2企业主要人员

（1）铁路工程专业一级注册建造师不少于1人，机电工程专业注册建造师不少于4人。

（2）技术负责人具有5年以上从事铁路工程施工技术管理工作经历，且具有铁路电气化专业（供电、变配电、接触网）高级职称；铁路电气化专业（供电、变配电、接触网）中级以上职称人员不少于15人。（3）持有岗位证书的施工现场管理人员不少于15人，且施工员、测量员、质量员、安全员、试验员、材料员、标准员、机械员、劳务员、资料员等人员齐全。

（4）经考核或培训合格的中级以上技术工人不少于20人。（5）技术负责人（或注册建造师）主持完成过本类别标准要求的工程业绩不少于2项。承包工程范围： 一级资质

可承担各类铁路电气化工程的施工。二级资质

可承担100公里以下Ⅰ级铁路和Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级铁路电气化工程施工。三级资质

可承担铁路战线改造和50公里以下Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级铁路电气化工程施工。

文章来源（重庆大志天成企业咨询有限公司）

第四篇：道路改造工程开工仪式讲话稿

尊敬的各位来宾、各位朋友，同志们：

备受全区人民瞩目的xxx西路二期改造工程今天隆重开工了，这是我区城市建设工作中的一件大事，也是全区人民经济生活中的一件大喜事。xxx西路一期改造工程于1997年竣工通车，曾经为缓解山海关交通紧张状况发挥了重要作用。随着我区经济、社会的发展进步，原有的道路已不能满足城市发展的要求，群众要求改造的呼声十分强烈。区七次党代会提出了要以城建经济为增长点，创建良好的人居环境，推进“一城、两环、五路、八区”的建设进程，这个目标，为我们明确了未来几年城市建设的方向，而xxx西路在实施城市南移战略中，具有无可替代的作用，它的开工建设，是我们实践“xxxx”重要思想的重要举措，是优化我区投资环境、改善群众生活条件的兴区、利民工程，必将为我区的发展起到重要作用。

xxx西路改造工程得到了市、区领导的高度重视，多次召开调度会议，听取有关单位的汇报，提出指导性意见。建设、土地、房产、统计、财政、一关镇等部门通力配合，克服了一系列困难，做了大量的前期工作，为工程顺利开工奠定了坚实的基础。同时，道路工程也得到了沿线群众的积极配合。在此，我代表区委、区政府向所有支持、关心xxx西路改造工程的各届人士，以及工程的建设者们表示衷心的感谢和诚挚的问候。当前，我区正面临着前所未有的机遇。古城的开发得到了中央、省、市领导的极大关注，也给我们提出了很高的期望，我们能不能抓住机遇，乘势而上，是摆在各级、各部门面前的一个课题。希望通过xxx西路二期改造工程的建设，使我们的城市建设、管理队伍得到锻炼，努力打造一支适应新形势、新发展的高素质的城市建设管理队伍。在工程建设实施的过程中，各有关部门、单位要服从、服务于工程建设的大局，全力配合、积极支持，为工程建设营造良好的环境，提供优质的服务，把xxx西路建设成为展示我区城市新貌的精品工程、景观大道。

最后，祝工程建设事事顺利，道路改造早日竣工！

第五篇：城市道路改造工程开工仪式讲话

文章标题：城市道路改造工程开工仪式讲话

尊敬的各位来宾、各位朋友，同志们：

备受全区人民瞩目的xxx路二期改造工程今天隆重开工了，这是我区城市建设工作中的一件大事，也是全区人民经济生活中的一件大喜事。xxx路一期改造工程于2000年竣工通

车，曾经为缓解我区交通紧张状况发挥了重要作用。随着我区经济、社会的发展进步，原有的道路已不能满足城市发展的要求，群众要求改造的呼声十分强烈。区委区政府提出了

要以城建经济为增长点，创建良好的人居环境，推进“一城、三环、五路、七区”的建设进程，这个目标，为我们明确了未来几年城市建设的方向，而xxx路在实施城市南移战略中，具有无可替代的作用，它的开工建设，是我们实践“三个代表”重要思想的重要举措，是优化我区投资环境、改善群众生活条件的兴区、利民工程，必将为我区的发展起到重要

作用。

xxx路改造工程得到了市、区领导的高度重视，多次召开调度会议，听取有关单位的汇报，提出指导性意见。建设、土地、房产、统计、财政等部门通力配合，克服了一系列困

难，做了大量的前期工作，为工程顺利开工奠定了坚实的基础。同时，道路工程也得到了沿线群众的积极配合。在此，我代表区委、区政府向所有支持、关心南海西路改造工程的各届人士，以及工程的建设者们表示衷心的感谢和诚挚的问候。

当前，我区正面临着前所未有的机遇。城市的开发得到了中央、省、市领导的极大关注，也给我们提出了很高的期望，我们能不能抓住机遇，乘势而上，是摆在各级、各部门

面前的一个课题。希望通过xxx路二期改造工程的建设，使我们的城市建设、管理队伍得到锻炼，努力打造一支适应新形势、新发展的高素质的城市建设队伍。在工程建设实施的过

程中，各有关部门、单位要服从、服务于工程建设的大局，全力配合、积极支持，为工程建设营造良好的环境，提供优质的服务，把xxx路建设成为展示我区城市新貌的精品工程、景观大道。

最后，祝工程建设事事顺利，道路改造早日竣工！

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