衡水铁路电气化学校概况

第一篇：衡水铁路电气化学校概况

衡水铁路电气化学校概况

衡水铁路电气化学校位于河北衡水市职教园区，是国家级重点职业铁路学校，是唯一直属铁路总公司的全额拨款的以培养四电专业高技能铁路人才为主的公办职业院校，办学综合能力强，信誉可靠，认可度高。

校区占地150亩、建筑面积3.75万平方米，设施齐全、环境优雅。学校建有铁路供电、变电、通信、信号四电系统的实体基地，是全国唯一拥有四电系统实习场地的铁路学校。

衡水铁路电气化学校创办于1975年，历史悠久、文化底蕴深、管理规范，教学质量高。学校建有校园监控、电子报警与巡更系统，对学生实习24小时全程跟踪管理与服务，使学生安心、家长称心、社会放心。

学校设立毕业生就业工作委员会，实施一把手就业工程，学校校长、书记亲自抓毕业生就业安置，招生就业处与各铁路局、地铁等企事业单位签订校企合作就业协议，并与多家兄弟单位建立毕业生就业网络，为学生广开就业门路，搭建就业平台。

衡水铁路电气化学校合作单位：北京铁路局、成都铁路局、上海铁路局、太原铁路局、西安铁路局、兰州铁路局、郑州铁路局、沈阳铁路局、哈尔滨铁路局、中铁电气化局、中铁各大集团，北京地铁、上海地铁、苏州地铁、天津地铁、郑州地铁等。

学校特色：

1、中铁直属：衡水铁路电气化学校是唯一直属铁路总公司的全额拨款的以培养四电专业高技能铁路人才为主的公办铁路学校，办学综合能力强，信誉可靠，认可度高。

2、设施先进：校区占地150亩、建筑面积3.75万平方米，设施齐全，环境优雅。学校建有铁路供电、变电、通信、信号四电系统的试题基地，是全国唯一拥有四电系统实习场地的铁路学校。

3、管理规范：学校创办于1975年，历史悠久、文化底蕴深、管理规范，教学质量高。同时，学校建有校园监控、电子报警与巡更系统，对学生实行24小时全程跟踪管理与服务，使学生安心、家长称心、社会放心。

4、技能过硬：学校实行“学历+技能”的教学，实施“一凭多证”制度，注重学生职业素质教育，强化对学生各类就业技能训练，着力培养适应社会需求的高素质高技能人才。

衡水铁路电气化学校在2014年在山西设立招生办，面向山西省地区进行招生工作，招生办设在山西大同市火车站金湖国际。招办主任：刘老师 招办电话：0352-7928292QQ:106278928

21014年3月18日

衡水铁路电气化学校招生就业处

第二篇：衡水铁路电气化学校办公室 第11 期(总第14期) 2008年11月...

衡水铁路电气化学校办公室 第11 期（总第14期）2008年11月11日

国家级中等职业学校评估组来我校评估检查

2008年10月22日—24日，国家级中等职业学校评估组一行五人，在衡水市教育局刘局长、职教科吉科长陪同下，对我校申报国家重点中等职业学校进行了全面的检查评估，给予了高度的评价和充分的肯定。

评估组按照国家重点职业学校评估指标体系，通过认真听取学校领导的工作汇报，集中查看学校的基础资料，分别召开教师、学生座谈会，深入班级听课，实地检查学校和分校区的校园环境、实习场地、图书馆、实验室、食堂、宿舍等基础设施，对学校的发展思路、办学条件、教学和招生就业质量，特别是在“教书育人、管理育人、服务育人、文化育人、环境育人”各方面进行了深入细致的检查评估。

评估组一致认为，衡水铁路电气化学校坚持“以服务为宗旨，以就业为导向，以质量为保证，以育人为根本”的办学方针和“立足铁路，面向社会，服务企业，突出特色”的办学指导思想。学校领导班子团结奋进，凝聚力强，具有开拓意识，是一个团结务实的领导班子；学校具有一定的办学基础能力，专业实习场地设施比较完善、先进，建校33年，培养毕业生18000多人，目前在校生人数4000多人，学校依托行业优势，与多家大 型企业建立了长期的合作关系，通过“订单”教育建立了稳定的校外实习和就业基地，学生就业率、稳定率、专业对口率较高，现已成为国家重点工程和有关行业紧缺人才的培养基地，为铁路企业和地方经济的发展做出了突出贡献。

学校专业优势明显，重点突出，特色鲜明，依托铁路行业优势，形成了铁道与城轨供电、电气技术应用、铁道通讯信号、高速铁路电气工程、轨道交通运营管理的专业优势群，其中：铁道与城轨供电和电气技术应用现成为市级特色专业。教学管理科学、规范，拥有一支专业扎实，操作技能过硬，教学经验丰富的“双师型”教师队伍。

根据国家级重点中等职业学校评估指标体系的要求，衡水铁路电气化学校已经达到国家级重点中等职业学校标准，同意申报国家级重点中等职业学校。

评估组还就学校今后的发展提出了六条中肯的建议：

一、进一步争取上级领导的支持，加大对学校的投入；

二、进一步强化学校特色骨干专业建设；

三、进一步加强学校的信息化建设；

四、专业实习实验设备还需进一步完善；

五、要建立一支高水平、高质量的师资队伍；

六、校园文化建设还要进一步加强。

这次评估，是对学校各项工作的一次全面检查和推动，也使全校干部职工受到了极大的鼓舞与鞭策，开阔了思路，拓宽了眼界，学校一定会以这次评估为动力，百尺竿头，更进一步，为实现学校的“两步走”发展目标而努力奋斗。

（办公室）

我校成立学生业余党校

为进一步加强对青年学生的思想教育，鼓励引导优秀青年学生积极向上，帮助学生树立正确的世界观、人生观和价值观，不断向用人单位培养党的积极分子，经校党委研究，决定成立我校学生业余党校。

校长马元林、党委书记白培如担任业余党校顾问，党委副书记白建民任业余党校校长。学生业余党校将定期举办业余党校培训班，组织优秀学生参加培训，邀请学校领导及有关教师任教，主要讲授党的基础知识，包括党章、党史、党的基本路线和基本理论，同时，结合学校和学生实际对学生进行爱国主义、职业道德、人生观、价值观等教育。

（办公室）

我校召开纪念“双五十年”学生教育大会

10月27日16时,我校召开纪念“中国电气化铁路建设暨中铁电气化局建局50周年”学生教育大会。校党委书记白培如、副校长赵福玉参加大会并做重要讲话，学工部副主任申合、孙向辉，团委书记李莉与相关专业二十七个班级近两千余名师生参加了大会。

会议由赵校长主持。会上白书记首先回顾了电化局悠久的发展历程。他说，1958年宝成铁路电气化改造拉开了我国电气化铁路建设的序幕。50年来，我国电气化铁路不断发展，在推动铁路技术进步、提升铁路运输能力、发挥铁路比较优势等方面发挥了极为重要的作用。至今，电气化铁路已发展到2.55万公里，承担了全国铁路近50％的工作量。中铁电化局作为中国第一个电气化铁路的专 业设计施工单位，发扬电化人“促创干，争一流”的精神，艰苦创业，奋勇拚搏，为我国电气化铁路建设做出了突出贡献。白书记还分析了电化局发展形势，指出，我国正预计投资两万亿元用于铁路建设，到2020年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上，其中电气化铁路比重将达到60％，为“电气化人”大展宏图提供了广阔舞台。

最后白书记语重心长地寄语广大青年学生，希望他们学习继承和发扬老一辈电气化人的奋斗精神，练就过硬的基本功和扎实的专业知识，成为一名优秀的电气化铁路建设者。

（校团委）

我校举行08年秋季篮球比赛

10月13日下午，我校秋季篮球比赛在学校篮球场开始举行。全校34个班级参赛，共组成了49个球队，分成了三个组（甲 乙 丙），历时23天54场比赛，决出了每组的前四名，甲组：第一名： 08高铁班，第二名： 08高供班，第三名： 08高维二班，第四名： 07电气二班;乙组：第一名: 08维管三班, 第二名:08春信号班, 第三名:08维管四班, 第四名: 08信号班;丙组：第一名:08春信号班, 第二名: 08高电气一班, 第三名: 07计一班, 第四名: 08高电气二班。

本次比赛是为了增进同学间的友谊和团结协作精神，学生积极参赛，比赛中达到了强身健体、愉悦身心的预期目的，效果极佳。

(学工部)校团委隆重举办团干部培训班

在全校上下齐心协力谋发展的大好形势下，为使团干部充分发挥先锋模范作用，培养一批思想政治素质过硬、综合能力较强的团干部队伍。2008年11月5日，校团委在多媒体教室举办了团干部培训班。校党委书记白培如，校长马元林，党委副书记白建民，副校长李金萍、赵福玉，出席了开班典礼。典礼由学校团委书记李莉主持，白书记、马校长在开班典礼上做了重要讲话。

白书记勉励学员要珍惜这次培训机会，努力炼就自己，争做一名优秀的团干部，为今后的就业和人生，打下坚实的甚础。

马校长在讲话中指出：团干部是优秀学生代表，肩负着重任与责任，要德才并重，品学双修，并提出了“五长”要求，即长本领、长身体、长才干、长素质。马校长还特别指出，团干部要带头学习，带头讲文明、讲卫生、讲礼貌，带头节水节电，带头爱护公物，带头关心帮助同学，带头尊师敬长。

团委李书记最后作了总结，她说：培训班的举办是团干部素质提升的新举措，不断加强团干部队伍建设，不仅关系到共青团事业的发展，也对推动学校各项工作的开展具有十分重要的意义。她还对参加培训班的学生提出了具体要求。

此次培训班，由35个团支部组成，其中包括学生团干部98名，教师团干部4名，共计102名学员。历时12天，开设有团支部建设、计算机、摄影、写作技巧、就业等课程，将会邀请学校领导、相关部门领导及专业教师进行授课。

（刘玉红）

教学部召开教学工作会议

2008年11月1日下午四点，教学部组织全体教师在多媒体召开教学工作会议。出席会议的学校领导有：校长马元林、党委书记白培如、副校长李金萍、党委副书记白建民。

会议由教学部范主任主持。教学部副主任王春锋、许志宏和80余名教师参加了会议。

首先，范主任对近期教学工作进行了总结。他说，在全校师生的共同努力下，学校的教学工作取得了可喜的成绩，在完善教学资料、教学设施、教学成果等方面遍地开花，尤其是为国家重点评估做了充分准备，达到了预定目标。工作中涌现出一大批爱岗敬业的模范教师：信号组的高祖义老师不顾身体劳累，带领师生攻坚克难；计算机组的孟悦军、段东磊老师不辞辛苦，一次又一次完善计算机教 5 学及实验设备；接触网组的老师们更是齐心协力，顺利完成接触网AT改造工程„„数不胜数。会上，范主任还对今后教学工作进行了部署，特别对如何提高教学效果，创新教学方法等方面提出了具体要求。

马校长在会上作了重要讲话。他说，参加本次会议收获大、感受深，希望全体教师行动起来，关心关注并支持学校的发展。马校长向大家介绍了全校师生最关心的国家重点学校的评估情况，他说：经过一年多的努力，在10月24日学校已顺利通过国家重点专家评估组的验收，学校“两步走”的发展规划正在逐步实现。马校长的讲话极大地鼓舞了全体教师的工作热情，大家纷纷表示要为学校的发展献出自己全部的力量。

（刘玉红）

我校做好迎接普通话评估检查

为迎接省、市语言文字工作委员会11月底的评估检查，我校语言文字工作委员会在学校领导的指导和大力支持下，高度重视，精心准备，校园语言、文字环境建设、制度建设、材料准备等方面取得了一定成果，使我校初步形成了讲普通话、写规范字的浓厚的氛围。

我校学生普通话水平测试定于12月7日进行，考前培训正紧张、有序的进行，师生正在努力准备，争取获得好成绩。

《国家通用语言文字法》以法律的形式确定国家通用文字是普通话和规范汉字。讲普通话、写规范字不仅是工作、学习的需要，也是维护国家政权和树立良好形象的需要。全校教职员工、学生都应自觉遵守《国家通用语言文字法》，把普通话作为我们的校园语言，写规范字作为我们工作、学习的基本守则。全校师、生积极行动起来，争取在本次工作评估和学生测试中取得佳绩。

（许志宏）

第三篇：衡水铁路电气化学校办公室 第 8期(总第11期)2008年6月20日

衡水铁路电气化学校办公室

第 8期（总第11期）

2008年6月20日

白克强书记来我校检查指导工作

6月16、17日，局党委副书记、纪委书记白克强，局干部部副部长高爱华来我校检查指导工作，就加强学校党的建设和领导班子建设以及学校发展等问题作出重要指示。

17日上午，学校分别召开领导班子会议和中层以上干部大会。会上，高爱华副部长宣布了局党委关于充实调整学校领导班子的决定。决定任命白建民为学校党委副书记、纪委书记，聘任赵福玉、刘存水为副校长。

白克强书记在会上作了重要讲话。白书记首先代表局领导对学校近期的工作给予了高度评价和充分肯定。他指出，学校自去年领导班子调整以来，全校教职工解放思想，转变观念，明确目标，形成了良好的氛围，取得了可喜的成绩，得到了局领导的充分肯定。白书记对学校今后的工作提出了四点希望和要求：一是要进一步加强领导班子自身建设，提高工作能力和领导水平，成为学校发展的坚强领导核心；二是要进一步明确思路，解放思想，开拓创新，努力实现学校“两步走”发展目标；三是要结合学校特点，加强管理，维护稳定，保证安全，培养更多高素质技术人才；四是要进一步加强党的建设，特别是加强党员干部队伍的思想建设和作风建设。会上，白书记还介绍了今年全局的发展形势和主要工作，特别是在抗震救灾中我局表现出的爱国、爱党、爱民的精神风貌和高度责任感以及涌现出的可歌可泣的先进事迹。

会上，校长马元林、党委书记白培如代表全校师生感谢局领导对学校的关心和支持，表示一定不辜负局领导的期望，带领全校教职工齐心协力，团结进取，开拓创新，勤奋工作，为实现学校的发展目标而努力奋斗。

我校全力实施“三大战役”首战告捷

截至2008年5月底，学校全力实施的就业、招生和晋升国家重点“三大战役”首战告捷。按计划1440名毕业（实习）学生除个别学生因个人原因外，全部顺利实现对口就业，各专业平均就业率达到96.3%，部分专业达到了100%，学校全力实施的就业攻坚战取得了决定性胜利。08年是学校实现“两步走”发展目标的开局之年。学校领导班子站在新的历史起点，主动适应新的形势要求，自我加压，开拓奋进，团结带领全校干部职工，聚精会神搞建设，一心一意谋发展，提出了“举全校之力，全力打赢就业、招生和晋升国家重点“三大战役”的工作思路，为拓宽办学渠道，提升发展能力夯实了基础。

思路决定出路。面对严峻的市场竞争和巨大的就业压力，学校领导班子集体，在党政主要领导的带领下，不等不靠，大胆解放思想，勇于开拓创新，坚定不移地贯彻落实“以服务为宗旨，以就业为导向”的办学指导方针，把学校就业工作作为“三大战役”的第一仗，建立了“学校主要领导挂帅，具体部门牵头负责，各级组织协调配合，全校职工共同参与”的就业工作体制机制，明确提 出到5月底，必须完成90%以上就业目标，为08年秋季招生创造良好条件。

“出口”畅，“入口”才能旺。就业工作直接影响学校招生和办学规模，关系学校生存和发展的大局。为了顺利打赢就业攻坚战，马校长、白书记多次召开专题会议，研究部署工作方案，制定措施，落实责任，强调各级领导干部工作要高站位、高标准、高质量、高效率；全校职工都要当主人、算细账、分忧愁、做贡献。学校主要领导身先士卒，积极开展市场调研，联系用人单位，开展就业教育。就业部人员为了开拓就业市场，夜以继日、攻坚克难；为了把学生安全送到单位，他们没有节假日，放弃星期天；为了把工作做细、不留遗憾，他们制定工作图表，任务日清周结；为了让学生及家长满意，他们完善制度，实行科学化、规范化、程序化工作模式，做到公开、公正、公平、透明；为了争取更多的就业岗位，他们广开信息渠道，五下江南考察用人单位；为了按时完成1400多人的就业任务，他们坚持两条腿走路，全力开辟铁路和地方两大市场，组织用人单位招聘活动40余次。正是由于他们艰辛不懈的努力，确保了学校就业战役的全面胜利，并为下一步招生工作打下了坚实的基础。

目前，学校招生的第二战役即将打响，我们坚信在学校领导班子的带领下，经过全校干部职工的共同努力，一定能取得更大的胜利。

（王贵良）

我校未雨绸缪全力做好2008年秋季招生宣传工作

面对今年新的招生形势，我校未雨绸缪，早准备、早安排、早行动，采取多种有效措施，举全校之力做好今年秋季招生宣传工作。

我校高度重视今年秋季招生工作，多次召开专题会议，研究部署招生方案，多方征求招生建议，制定周密合理的招生计划。共印制招生彩页5000份，招生简章8000份，为招生工作做好了充分准备。在今年高考刚刚结束，中考尚未举行的“黄金时段”，我校主要领导带队，分成10个招生小组，奔赴甘肃、宁夏、山西、山东及河北等省、市、自治区，22个地市，通过电视、报纸等多种媒体，进行了全方位、多角度的招生宣传，拉开了今年秋季招生工作的序幕。（招生办）

情系灾区

奉献爱心

我校师生踊跃为灾区捐款、捐物

5月19日14时28分，衡水铁路电气化学校大操场，庄严肃穆，深切哀悼四川汶川大地震遇难同胞的横幅标语悬挂中央，全校两千多名师生员工排着整齐的队伍，怀着十分沉痛的心情，同全 国人民一道向四川汶川大地震遇难同胞默哀3分钟，表达了全校师生员工对灾区遇难同胞的深切哀悼。

悼念活动结束后，在学校马校长、白书记的倡议下，全校师生员工第二次进行了募捐活动，共筹集赈灾款18735元。

汶川大地震发生后，我校师生情系灾区，表现出高度的政治觉悟和浓浓爱心，在地震发生后第一天，在校领导的带领下，全校师生就踊跃捐款，此后又两次捐款，共计29581.2元。全校党员积极主动缴纳“特殊党费”，48名党员共缴纳“特殊党费”19200元。同时，学校还向灾区捐献被褥10套。

（办公室）

深入开展向窦铁成同志学习的活动

学校党委根据局党委《关于认真组织收听收看和学习宣传窦铁成同志先进事迹的紧急通知》精神，按照总公司党委《关于深入开展学习宣传窦铁成同志先进事迹活动的决定》的要求，及时召开党支部书记和部门负责人会议，认真传达贯彻上级党委的指示精神，对深入开展学习窦铁成先进事迹的活动作出部署。

按照校党委要求：

1、组织学校党委中心组成员和中层以上干部，集中认真学习了局党委的紧急通知精神，学习了4月25日人民日报《时代先锋》栏目“工人教授”窦铁成的新闻报道和《窦铁成事迹的时代意义》的评论员文章；

2、学校党政工团学各级组织，充分认识学习宣传窦铁成同志先进事迹的重要意义，及时组织动员全校师生员工，采取多种有效形式，按时收听收看了中央电视台新闻联播、焦点访谈、新闻会客厅、对话和面对面等栏目关于对窦铁成同志事迹的报道；

3、校属各党支部及部门，结合实际，采取学习会、座谈会、班会等形式，迅速掀起学习窦铁成事迹的高潮；

4、充分发挥学校闭路电视、校园网、有线广播、板报橱窗、学习园地等宣传阵地作用，引导广大教职员工把学习先进事迹，争做“金牌”教师结合起来，教育青年学生把“学习先进，立志成才”作为自己的自觉行动，促进了学校教书育人工作的顺利开展。目前，此项学习宣传教育活动还在进行之中。

（办公室）

我校广泛开展“五五”普法知识竞赛活动

学校党委按照局党委的要求，于6月5日至6月20日，在全校干部职工中广泛开展了“五五”普法知识竞赛活动，收到了较好的学习教育效果。

接到局通知后，学校领导非常重视，及时对学校“五五”普法知识竞赛活动作出安排，党政主要领导亲自部署，提出具体要求：一是要求此次普法知识竞赛活动在校党委统一领导下，由学校办公室牵头，校属各部门认真组织，确保全员参与；二是要求各级党员干部要认真学法、懂法、守法，在活动中发挥带头作用；三是全校干部职工要把这次普法知识竞赛活动作为学校普法教育的具体措施，推动学校普法工作的深入开展，在全校掀起学法、守法热潮。

按照校党委的统一部署，各部门认真组织，在深入学习有关法律知识的基础上，广泛开展知识答题活动，并统一制作了答题卡。由于组织严密，发动充分，学习深入，确保了89名在岗职工的覆盖率达100%，成绩优秀率为100%，学校领导班子成员的成绩全部达到100分。

活动中，校党委根据各部门的组织、职工参与及成绩情况进行了认真总结，并将情况及时上报了局有关部门。（办公室）

校团委组织团员教师开展校园辩论赛

5月27日下午5点，校团委组织团员教师举行了一场别开生面的辩论赛。学校领导马校长、白书记、李副校长及部分部室主任出席了本次辩论赛。

此次辩论赛队伍由教职工团支部成员组成：由刘玉红老师担任主席，正方辩手由张建昀、李永辉、苏玉、韩云四位教师组成，反方辩手由苏立平、潘建旺、陈荣普、种欣四位教师组成。陶健、王秀棉等5位老师担任辩论赛评委。

辩论赛开始马校长做了重要讲话，他指出此次辩论赛形式新颖、辩题切合实际、对于推动校园文化建设起到了积极的作用，希望辩手能够多层次、多角度论证，对辩题的论述能在广度上展开，在深度上推进。在辩论赛主席宣读完比赛规则之后，正反双方针对“学生管理”这一辩题展开了激烈的辩论。经过近1个小时的激烈辩论，反方获得了最终的胜利，正方一辩张建昀老师当选为最佳辩手，辩论赛取得了圆满成功。

白书记在辩论赛结束后发表了讲话。他指出举办此次比赛是学校教学研究、学生管理所呈现出的积极进取、蓬勃向上的表现，同时他还强调这也是我校首次举办辩论赛，对于引导教师和学生树立正确的育人观、成才观都有十分重要的意义。

（教职工团支部）

马校长捐书助推图书馆建设

为进一步加强图书馆建设，学校领导在争取外援的同时，动员全校教职工捐书，扩充丰富图书馆藏,使图书馆更好地发挥为学校教育、教学和广大师生服务的功能,丰富校园课余文化生活，促进师生身心健康成长。

本学期以来，马校长不仅经常将自己办公室阅读过的报纸、刊物送到阅览室供学生阅读，还两次割爱将自己珍藏的70多册书刊(价值1760元)捐赠给学校图书馆，供我们广大师生阅览,为丰富学校馆藏，推进学校文化建设做出了贡献。希望全校师生积极行动起来，踊跃加入到捐书、读书的行列，汲取、积累更多的科学文化知识，提升自身素质，为加快学校各项建设做出自己应有的贡献。

（图书馆）

我校接触网实习场地硬横梁安装成功

由电气化公司援建的接触网硬横梁近日在我校接触网实习场地安装完毕，使学校接触网实习场地建设进一步得到改善。

此次硬横梁安装在电气化公司石德项目部的指导下，由学校师生自己动手进行施工安装。按照学校安排，接触网教研室陈兰成主任组织各实习班级于5月7、8、9号在学校实习场地进行了硬横梁基础的施工，其中06供二，06供四，06供五，06供六参与了基坑开挖，在挖坑过程中，各班级的实习教师细心组织，学生积极参与，发扬不怕脏不怕累的精神，整个过程井然有序，体现了文明施工、安全施工。

在随后的两天进行了混凝土基础的灌注，07高供二首当其冲，在不断冒水的坑内连续作业，班长齐富强更是起到了带头作用，几次下到坑内掏水挖坑，07高供一班也紧随其后，李叶飞等同学表现突出。由于没有搅拌机，混凝土的搅拌只能由人工搅拌，同学们发扬连续作战的精神，运沙 4 子，抬石子，搅拌混凝土，为了争取时间，教学部的许主任，接触网教研室的陈主任，邢老师放弃中午休息的时间亲临现场指导施工，确保了施工质量，使施工顺利进行。

在整个接触网硬横梁基础施工中，学生们不但对已学的理论知识进行了巩固，而且在施工中得到了多方面锻炼。

（徐晓伟）

基础教研室召开相关专业教学课题研讨会

为进一步深化教学改革，5月8日下午，基础教研室召开了下属的电工电子、数控技术、土木建筑、焊接技术、车钳技术和机电一体化等专业的课题组长专门会议，研究探讨学科设置、教学时数和顺序等有关问题。李金萍副校长、范喜初主任、王春锋副主任参加了本次会议。

（李广赫）

教学部举办教案展评

2008年6月3日下午，教学部在教学楼303教室举行了2007-2008第一学期教学资料展评活动。本次活动，参展教案67份，参评人员有校领导及教学部全体教师86人。经过认真评选，评出一等奖10份，优秀教案20份。陶健、贾慧莲、王春亚、刘海余、邢占斌、段东垒、张锁军、郑艳菊、薛新立、张国龙等十名教师获得一等奖。

（教学部支会）

普通话测试工作圆满完成

2008年5月24日，我校对07数控、07电工电子及07计算机专业153名学生进行了普通话水平测试。有74人达到二级甲等水平、72人达到二级乙等水平，有7人为三级甲等，达标率为96.1%。

（李红梅）

第四篇：中国铁路概况

所谓中国高铁技术主要来自国家多家公司！以德国ICE 技术为核心的中国CRH（和谐号）和以日本新干线技术为核心的CRH2。

中国的高铁技术确实是引进的。可喜的是，在改进技术早已经成熟的国人努力下，德、日两国的高铁技术基本都消化吸收了，并结合中国的实际情况对引进技术融合了自己的“知识产权”。

最近，日本东海旅客铁道株式会社社长葛西敬之日前接受英国《金融时报》采访时表示，中国不断发展的高速铁路行业“窃取”外国技术，并且在安全上打折扣。

高铁技术限制

一个烟头能使高铁停运，细小的粉尘都能影响高铁的运营等五花八门的问题早已经把武广高铁、郑西高铁推到风口浪尖上！国内运营高铁接二连三出现的问题说明，占取地利的中国高铁都不能在本土安心的顺利运营，不远万里到美国后就能万事大吉了？

事实上，动辄超过300公里每小时的速度需要技术缜密的配套设施（各种传感器的正常工作及兼容），需要相关部门的密切配合（铁道部与交通部们），需要反应迅速的维修队伍（实际的维修速度比想象的慢得多）！这些，至少目前中国还达不到。

尽管，中国目前已在土耳其、委内瑞拉和沙特阿拉伯开始高速铁路援建项目。但相对于技术要求较高的美国，中国的高铁出口基本没有参考。

人力资源限制

一般情况下，这个合作项目在美国可能会创造4000人就业，因为未来高速机车和系统控制至少80%的部件由美国商人提供，最终组装也要在美国进行。”

如果中国参加加州高铁建设，将面临独立工会和环境监测等法规的障碍，美国劳工和移民法规也比中国严格千倍。为增加互信，合作前的承诺显得尤为重要！中国铁道部高速铁路负责人说，如果中标，将严格遵守美国法规。

美国的高工资、高福利绝对是中国的相关部门不得不严肃对待的问题。如果对高铁的先期投资过高，对运营后的赢利将变得更加困难。

未来展望

除中国外，日本、德国和法国也计划参加加州高铁招标。加州虽然没有确定合作对象，但加州高速铁路管理局董事会成员戴维·克兰说，除技术和设备外，中国还可能提供大约100亿美元，因为高铁项目未来建设需要430亿美元，中国的建议因为不存在“明显的弱点”。

原来如此！

美国总统奥巴马今年初宣布总额80亿美元的投资计划，为全美13个高速铁路建设项目

提供资金，加州获得23.4亿美元。

相对中国2012年前的3000亿美元、2020年以前的6万亿人民币的投入，博主貌似懂得了“大巫见小巫”的道理。因此，100亿美元的资金支持几乎可以买一送一！顺便维持来之不易的中美关系大局：）

加州政府说，至于项目投资，无论是某种形式的贷款，还是现金投资，我们都将主要关心投资的条件和对公共纳税人担保的依赖程度。由于资金短期，政府关心财政压力和公共承受力，资金来源将是重要的考量。

当年德国修建上海磁悬浮高铁的时候是不是德国出资金呢？这个问题很有意思。

摸着石头过河总会有不知深浅的时候。为了在美国市场落地生根，代价总是要付出的。

但能否投之以桃报之以李？结果值得期待。（于洲）

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30年来，一向被称为“大国技术”的高铁技术，全世界只有法国、日本和德国走在前沿。目前，中国用5年的时间走完他们50年的发展历程并且综合能力超出，这不能不使其震惊，并令日本同行非议，也使得原本平静的世界高铁市场竞争变得暗流涌动。

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高铁运载量大、节能，很适合中国的生态环境。以国土面积和人口数量综合来衡量，中国有着世界最大的高铁市场。同时，对这一庞大市场进行保护、发展“进口替代”的难度也小得多。比如，日本的高铁技术为世界一流，但本国国土狭小，市场规模很难和中国匹敌。另外，高铁不像汽车，不是由消费者直接决定取舍，而多半是国家进行选择。这就给保护本国市场提供了机会，为中国企业的发展创造了宝贵空间。中国在技术赶超的过程中，可以利用本土的市场规模优势，大力发展“进口替代”，即逐渐用本国技术替代进口技术，高铁能“保底”的市场规模就相当可观了。

一、中国铁路现状

铁路具有大运力、低成本、占地少、能耗低、污染少的优势。

铁路是国家重要的基础设施，大众化交通工具。

铁路在综合交通体系中占有重要地位。

铁路为经济和社会的全面、协调、可持续发展，发挥着更加有效的促进作用。

目前铁路运力不适应国民经济和社会发展要求的问题日益突出。

买票难、乘车难，要车难、运货难的问题依然存在。

中国铁路必须有一个跨越式发展。

铁路网要扩大规模、完善结构、提高质量。

快速扩充运输能力。

快速提高装备水平。

中国铁路客运管理改革发展之管见

一、中国铁路客运现状之部分表象

1、随便到哪一个网站上逛逛，对现行火车票销售中出现的部分腐败、内幕交易、“黄牛”现象怨声载道的国民、旅客比比皆是。骂有何用，年复一年，行情依旧。

2、买票难，买不到票。许多旅客为买一张票甚至要排几天队，有的从住地到车站要往返十多次才买到票

3、候车难！候车时间长。某些列车晚点时，连车站问询处的工作人员也回答“不知道晚点多长时间”。搞得旅客等也不是，离开车站又不敢，往往旅客只能被动的在候车室傻等几个甚至十几个小时，其结果是既浪费了旅客的宝贵时光，又加重了车站候车的压力，增加了管理难度，4、售票主要集中在各大火车站，代售点少且分布不合理；售票地点与候车地点同区。尤其是节假日、黄金周和春运，要买票的和要候车的旅客把所有的火车大客站都堵得水泄不通。旅客们受罪，车站职工受累，厕所不够用，垃圾满地飞。其结果是加大了车站的管理压力，挑战车站的承载旅客能力极限，往往引发许多安全事故。

5、车站对进入站台的人员控制不严：铁路系统内的职工，通过各种关系捎带上站台的无票人员，因车站管理不到位而混进站台的无票人员，还有从过往车次下车后滞留在站台上想转乘其他车次的无票人员。

6、车站很难对即将停靠本站的各次列车的承载能力（+站票最多能容纳多少人？）和实时承载情况（本次列车上各车厢中当前实际有多少人？）做到完全掌控。

7、查询列车信息的方式原始，效率低下。现在要了解票讯了解车讯：电话咨询是难得有结果的。主要办法还是请人或旅客亲自去火车站询问，看告示栏（有信息，远跟不上变化），傻坐在候车室听广播等通知。既无效地占用了车站的候车空间和资源，又浪费了广大旅客的宝贵时间。同时还白白消耗了城市的公交等其他交通资源。

我的一位朋友有一次就经历过这样的一件事：拿着火车票在候车室等车，眼看要到进站时间了，旅客们都站起来排队等候剪票了，车站服务员却走进来手拿喇叭通知“本次列车停开”。这种情况车站就不能更早提前告示？

某火车站的告示栏内有这样一段提示文字：“相对于平时，春运期间的铁路车讯变化比

较频繁，为此铁路部门提醒旅客出行前请注重媒体上的信息发布及火车站相关公告”。

注重哪些媒体呢？如果所有旅客出行前都要去火车站看相关公告，会出现什么景观呢？

8、经常有旅客连续数日早起去火车站排队购不到一张想要的卧铺票，甚至排在第一名的位置，也只能得到售票员“卖完了”的答复。

许多旅客到车站窗口买票，好不容易排到窗口，被告之预售期调整缩短。旅客就只能自认倒霉，隔几日再去车站一次。有些车站出了告示提醒旅客，但因这些提醒只能在车站范围内看到或听到，旅客们也就只有亲身前往车站了解情况一条渠道了。

9、目前的车站管售票，站里领导管批条的客票发售方式是一票难求的部分原因。领导能把大量的票批给重点户，售票员给亲戚朋友哥们留几张又何罪之有。这种售票管理机制为腐败为“黄牛”们进行内幕交易提供了可能性。

10、很难找到一家兼具：全国性的、权威的、知名的、唯一的、全天候的、随便在什么地方都能了解查实各次旅客列车正晚点信息和各次列车车票有无信息的互联网发布平台。

11、不少旅客在安康火车站买火车票时发现，售票窗口一次打出来五六张甚至七八张车票，用订书机订在一起，所有票面额加起来等于正常票价

■知情者讲，安康火车站的车票“分身术”可能是为夸大运力

12、现在的电话订票实际是聋子的耳朵——摆设：就那么两个电话号码，询的人多了，占线打不通；还时不时茫音，不知道什么原因停了，不知道什么时候又开通恢复订票了。

13、现在的临时售票点，忙时设，闲时拆，随意性大，为什么设？为什么拆？何时设？何时拆？旅客们无法知道也无渠道知晓。

14、几乎是任何一个车站的站台上都能看到如下的场景：一个车厢门口哪怕只有二三十个旅客上车也能挤得大呼小叫。

15、中国大陆，所到之处，大部分的火车站都会出现旅客拥堵的现象。火车票预售时间短是原因之一。

二、中国铁路客运比较理想的状态

1、没有“黄牛”，没有内幕交易，2、车站里看不到排队购票的长龙

3、住在城镇的居民，都能在住地3——5公里的范围内凭身份证买到火车票

4、象广东、浙江外来打工的农民工多的这类地区，春运期间，就在工厂所处的村上、镇上、工业园附近，农民工就能凭身份证买到自己想要的火车票

5、创建了比较权威的、唯一的、全国性的《中国铁路客运信息网》站。该网站平台上设有各种专门的信息（如车次晚点提醒，车票预售期周期调整提醒……）播报窗口，该网站平台上的信息发布每2分钟刷新一次

6、火车票也象飞机票一样，上面有乘车人姓名、身份证号码。担心买到假火车票的旅客到《中国铁路客运信息网》站上列出的车票代售点去买票就无忧了。

7、无论何时何地，旅客们都能在《中国铁路客运信息网》站平台上及时查到铁路车讯变化的相关公告，查到各次旅客列车有何种车票的信息，他们还可以从这个平台上查到离自己住地最近的火车票代售点，按网上标示的代售点的电话号码联系确认地址后，在旅客自己认为最合适的时间段内，带上身份证和有银联标志的商业银行卡到火车票代售点买票就是。代售点买不到的票，火车站同样买不到，且车站售票大厅都取消了，有谁还会想着去火车站排队买票呢？新的、便利的售票模式国民被迫接受了，慢慢习惯了，久之就自然了！

8、已购票的旅客，在任意时刻，都能从《中国铁路客运信息网》站上，查询到自己预乘坐车次的正、晚点实时情况，他们完全可以自主从容地安排自己的进站候车时间。

9、旅客们从候车室出发，一踏上站台，映入眼睑的是沿站台方向的一列液晶显示屏，醒目地提示着本次列车的车次号、出发方向、每一块显示屏所对应车厢的车号、座位号对应的车门及显示屏、离开车时间还剩余多少分钟等等。显示屏旁的音箱里重复播放着好听的女中音：“请旅客们不要拥挤，请按一路纵队有序上车，火车站绝对保证：在站台上的每一个旅客都上了火车后，列车才开始出发。请旅客们……”

10、严格的凭车票和身份证一一对应的候车管理：无票人员无法进站，无渠道进候车室、上站台，列车员严格凭票按车厢号放客

11、再过几年，开发出网上售票平台，手机普遍能上网订票时，旅客们就可以通过自己的手机直接登录售票网站订票，只等铁路票务中心送到自己的手中了。

我国铁路列车有线电视的现状与发展 我国第1列客车闭路电视安装在北京至上海13/14次特快列车上,于1984年9月28日正式开通运行。至1987年京沪、京广、京哈、京乌、京兰、京成等铁路主要干线上28对旅客列车安装了列车闭路电视。铁路旅客列车闭路电视以其先进的技术和精彩的节目,吸引着列车上的旅客,受到社会各界的广泛赞扬。近10多年来,随着高新技术的突飞猛进,国际上已经开发安装了铁路客车卫星电视系统。开发我国铁路卫星有线电视系统,不但能解决中央电视台所覆盖不了的铁路列车这个流动载体,而且实现了铁路列车担负着的每年12亿以上流动出差人员爱国主义教育和加强精神文明建设的重要任务。开发重建中国铁路有线电视事业,当然需要高新的技术、规模的经营管理、并引进国内外有实力的企业,共同开发,协作经营。自美国政府提出信息高速公路(NII)计划以来,全球信息高速

公路已成为各国争夺新世界的制高点,世界许多国家纷纷制订实施计划,以期在新世纪来临之际,占领有利位置。卫星电视、有线电视、电信网的融合被认为是信息高速公路的必经之路,其中有线电视网作为唯一带宽入户网又显得十分突出。

第五篇：xx铁路电气化学校食品安全工作总结

xx铁路电气化学校食品安全工作总结

尊敬的领导、尊敬的老师:

大家好!今天很荣幸能够和大家在这里交流校园食品安全管理经验。感谢xx市教委后勤事务中心为我们提供了这样一个相互学习、交流的机会。

我校位于xx市昌平区南口镇燕山脚下，背靠雄伟的居庸关，学校是以培养地铁、城市轨道交通，铁路电气化人才为主。现将我校食堂的管理情况向大家做一简要介绍:

一、我校食堂概况

学校有四个学生食堂、一个教工食堂共五个食堂。面积4000平米，就餐座位1400。共开放16个档口,为学校4000名师生提供就餐保障。下设伙食科负责日常的经营、管理，伙食科有管理人员5人、工作人员70余人，食堂全部是学校自主经营，不外包给餐饮公司经营，学校领导重视伙食工作是学校多年的传统，在政策上给以倾斜，在资金上给予大力支持已形成惯例。食堂每6年左右重新装修改造，更新设备，学校领导每周都去食堂巡视、检查工作并在学生食堂和同学们一同就餐，了解饭菜价格、质量、卫生、服务等方面的意见和建议，食堂环境优雅、品种丰富、价格稳定，每年都召开伙食工作座谈会，虚心征求广大师生意见，不断改进工作，始终坚持德育为首、管理育人、服务育人、环境育人，以人为本，服务至上，构建你无我有、你有我优、你优我新、你新我特的服务理念。

二、食品检测室的建立

2014年11月，在市教委的关心和支持下，我校食堂建立了食品快速检测化验室，并配备专业化验员进行专项负责。对操作蔬菜农药残留检测.食品微生物检测和餐具表面清洁度检测等的相关流程及注意事项上传下达，及时发现问题解决问题。并负责检测设备的日常维护保养，负责试剂、化验药品的安全保管等工作。

2016年根据xx市教委下发的《xx教育系统食品安全检测工作定向入校检查评分表》，我校制定了《食品安全检测室制度》、《食品安全检测员岗位职责》、《食品安全检测应急处理预案》等相关制度。

三、具体食品安全检测手段

1.每天对食堂所用到的餐具进行抽查检测，并上传至教委。

2.每天对食堂的蔬菜进行抽查，检测农药残留是否超标，进行保留处理，以确保用到的蔬菜都符合标准，保证师生的饮食安全。

3.对做好的成品饭菜每天进行留样，做好微生物检测，超标会做出停售处理，找出原因并改正，保证饭菜安全。

另外，每学年年初，学校专门召开食堂卫生工作会议，明确职责和具体分工，成立以校长为首的学校食堂安全工作领导小组，针对各项具体安全工作制定明确的计划和责任。同时召开学校食堂工作人员对食品安全卫生知识的专项培训和后期跟踪监管。

在推进学校食品安全体系建设和提升安全检测能力.加强对学校食品安全的专项治理方面，我校始终贯彻认真扎实.有效执行和切实落实等几个原则。真正做到响应教委号召，为广大师生提供一个安心放心的就餐保障!

这就是我们学校食品检测方面做的一个简单程序的汇报，希望各位老师及领导等给与指正和指导。

谢谢大家!