2011年车工高级技师理论知识鉴定试题答案

第一篇：2011年车工高级技师理论知识鉴定试题答案

2011年车工高级技师理论知识鉴定试题答案

一、填空题：（每题1分，共20分）

1、凸轮机构在运转时，出现柔性冲击的原因是从动件（加速度的瞬 时值出现有限量的突变）。

2、工件的加工精度和表面粗糙度在很大程度上取决于主轴的（刚度）和（回转精度）。

3、三坐标测量仪是用来解决＿三维空间内的＿＿复杂尺寸和＿形状误差＿测量的一种高效率的精密测量仪。它还用于CAD时的_数据采集____和CAM的_尺寸控制反馈____。

4、冷态塑性变形、热态塑性变形、金相组织变化＿是引起残余应力的三种原因。

5、不论是几点自位支承，它们的共同特点是定位元件＿浮动＿。

6、编制零件工艺规程时，合理地选择加工方法＿＿；合理地组织

＿工序内容和数目＿＿；合理地选择 工艺基准＿＿和确定 ＿工序顺序＿＿等等，都对保证零件质量有着很大的影响。

7、拉刀前角对切屑的形成、卷曲、拉刀的耐用度及＿拉削力＿＿＿ 的大小都有影响。

8、在编制丝杠工艺过程中，应主要考虑如何防止弯曲，减小内应 力和＿提高螺距精度＿＿等问题。

9、喷吸钻是用了＿流体喷射＿效应原理排出切屑，故切削液的压力 可较低。

10、对夹具上与工件加工要求直接相关的尺寸，在制定尺寸公差 时，应注意以工件的＿＿平均尺寸＿作为夹具相应尺寸的基本 尺寸，极限偏差＿双向对称＿标注。如在工件上加工一个小孔，要求小孔至端面的距离为0.1，那么在夹具上与之相应的位置 尺寸应标注为＿20.05+0.025-0.025＿＿＿＿。

11、砂轮的粒度对磨削零件的＿粗糙度＿和磨削效率有很大的影 响。

12、磨削时，砂轮与工件孔壁的接触位置由磨床的＿横向＿进给机 构确定。

13、在工具磨床上磨削螺旋槽前刀面时，为减少砂轮对螺旋槽的干 涉，应用砂轮的＿锥＿＿面磨削工件。

14、珩磨后的表面具有交叉网纹，有利于＿润滑油＿的贮存和＿油 膜＿的保持。

15、珩磨头和机床主轴采用浮动连接，是为了减少机床主轴与工件 孔之间的＿同轴度＿误差。

16、抛光是利用高速旋转的涂有磨膏的软轮作为工具，对工件表面 进行＿摩擦＿加工的工艺过程。

17、滚齿加工引起齿向误差的原因是机床刀架＿垂直进给方向＿

与齿坯孔中心线方向偏斜太大。对于斜齿圆柱齿轮还有＿附加运动＿不准确的原因。

18、铸件的质量和机械性能主要取决于＿柱状晶＿＿和＿等轴晶 ＿所占的比例。

19、系统工程的基本工作原则是＿全时空＿原则和＿全信息＿原 则。

20、数控机床中闭环系统的工作特点是：数控装置发出的指令信号

与＿位置检测＿装置检测到的＿实际移动距离＿＿进行比较，得到的差值进行＿＿比较＿，用以控制伺服电机，使执行元件 动作。

20、判断题（正确画“√”，错误画“×”，共20分）

1、齿轮联轴器具有补偿两轴作任何方向位移的能力。（√）

2、对于调速要求较高的机床，一般均选用直流电动机作为拖动电机。（√）

3、在机床精度达不到零件的加工要求时，通过误差转移法，能够用 一般精度的机床加工高精度的零件。（√）

4、表面波度通常是由于加工过程中工艺系统的低频振动所造成。（×）

5、表层金属的冷作硬化，有助于提高零件的疲劳强度。（√）

6、各种毛坯形状误差，不论是圆度、，圆柱度、同轴度等都会以一 定的复映系数复映成为工件的加工误差。（√）

7、砂轮粒度过细切屑容易堵塞砂轮，使工件表面温度增高，塑性变 形加大，使表面粗糙度增加。（√）

8、强迫振动的频率与外界干扰力的频率相同，且与工艺系统的自然 频率有关。（×）

9、当加工表面本身为定位基准时，由于不能矫正位置误差，故其余 量中应考虑位置偏差。（×）

10、在解析多尺寸保证尺寸链问题时，应直接保证公差大的尺寸，间接保证公差小的尺寸。（×）

11、拉刀齿距Ｐ的大小，影响容屑槽的大小和同时工作点数的多少。（√）

12、在设计拉刀时，在容屑槽容积和拉力强度足够的情况下，应选 用较小齿距。（√）

13、超精加工切除金属、修正工件几何形状误差的能力较强。（×）

14、研磨不但可以使零件获得高的加工精度，而且其表面几何形状精度和某些相互位置精度也可以进一步提高。（√）

15、展成齿轮刀具的切削刃廓形与被切齿轮齿槽的形状完全相同。（×）

16、模数较小的蜗杆适宜于在铣床上铣削，只有模数较大的蜗杆才在车床上加工。（×）

17、径向进给滚切蜗轮时，滚刀与蜗轮之间的运动关系与滚切斜齿圆柱齿轮相同。（×）

18、壁厚不均或易产生缩孔的铸件，应将厚壁朝下或放置侧面。（×）

19、对于不能用热处理强化的金属材料，可利用冷变形强化提高材料的强度、硬度、耐磨性等。（×）

20、终段温度过高则晶粒粗大，过低则使钢材塑性差，导致裂纹。（√）

三、选择题：（每题1分，共20分）

1、测量器具的不确定度的选取应充分发挥测量器具的潜力，同时 也要考虑检测的经济性，一般约为被测工件安全裕度的（Ａ）倍。A、0.9 Ｂ、1 Ｃ、1.5 Ｄ、2

2、进行编程时，左边刀具半径补偿使用指令（Ｂ）Ａ、Ｇ40 Ｂ、Ｇ41 Ｃ、Ｇ42

2、ＭＲＰ认为，在制造生产的实际环境中，（Ａ）决定了多数 物料需求是相互关联的。

Ａ、产品结构 Ｂ、生产组织形式 Ｃ、现场管理模式

3、车床由主轴到传动丝杠的内传动链中，若某一个传动齿轮有制

造和安装误差，不仅影响加工螺纹的螺距精度，还要影响（Ｂ）的精度。

Ａ、中径 Ｂ、牙型半角 Ｃ、表面粗糙度

4、除第一道工序外，其余的工序都采用同一个精基准，这种选择基 准的方法称为（Ａ）原则。

Ａ、基准统一 Ｂ、基准重合 Ｃ、自为基准

5、如下图所示，车削细长轴的方法属于（Ａ）

Ａ、直接减少误差法 Ｂ、控制误差法 Ｃ、误差补偿法 Ｄ、误差转移法

6、在两顶尖间及一端用卡盘夹持，另一端用尾座顶尖定位支承车 外圆。当载荷ＦＹ施加在梁正中间时，产生的最大弹性位移为 348YFlEI，这时加工后的中间直径将比两端（Ｃ）。Ａ、大3 48YFlEI Ｂ、小324YFlEI Ｃ、大324YFlEI Ｄ、小3 48YFlEI

7、磨削淬火钢时，如果工件表面层温度超过相变温度ＡＣ3（一般中碳钢 为720０）则马氏体转变为奥氏体，而这时又无切削液冷却，则会发生（Ｃ）。

Ａ、淬火烧伤 Ｂ、回火烧伤 Ｃ、退火烧伤示，8、如下图中结构工艺性好的是（Ｃ）图。

9、当孔径大于15～20ｍｍ，ＩＴ7，Ｒａ＝1.6－0.8时，最佳加工方案应为（Ｂ）。Ａ、钻－铰－精铰 Ｂ、钻－扩－粗铰－精铰 Ｃ、钻－扩－铰 Ｄ、钻－扩－机铰－手铰

10、在下图中，拉刀切削加工属于分块式拉削的是图（Ｂ）

11、如下图所为在镗床上镗孔的情况，主轴存在纯径向跳动。刀尖运动 轨迹任一位置为1/，此时镗出的是（Ａ）的孔。

Ａ、椭圆形 Ｂ、圆形 Ｃ、多边形

12、如下图中，（Ｃ）图为超精加工切削过程中的微弱切削阶段。

13、砂轮主轴与工件轴线不等高时，磨削外圆锥时，将使锥体 母线形成（Ｄ）。Ａ、中凹抛物线 Ｂ、中凸双曲线 Ｃ、中凸抛物线 Ｄ、中凹双曲线

14、Ｍ7120型平面磨床的液压系统中，工作台运动速度调节是属于（Ｂ）节流调速。

Ａ、进油 Ｂ、回油 Ｃ、进回油双重 Ｄ、其他

15、在齿轮加工中，齿坯与工作台的几何偏心，将引起齿轮的（Ｄ）误差。

Ａ、基节 Ｂ、齿向 Ｃ、齿距 Ｄ、齿距累积

16、形状复杂的薄壁铸件亦选用（Ｃ）。

Ａ、金属型铸造 Ｂ、离心铸造 Ｃ、压力铸造

17、每种铸造合金都有一个临界最大壁厚值，一般不超过最小允许壁厚的（Ｃ）倍。Ａ、1 Ｂ、2、3 Ｄ、4

18、下图中三种齿轮制坯方法得到齿轮质量最好的是（Ｃ）

19、成组技术所依据的基本准则是（C）

A、最大效益准则 B、最低成本准则 C、相似性准则

20、计算机网络划分为远程网、局部网的主要依据是（A）A、主机和终端设备分布的地理位置的远近B、通信子网间的互连方式 C、信息传输速率

四、简答题：（共5小题，每小题4分，共计20分）

1、溢流阀和减压阀有何主要区别？如没有铭牌时，应如何区分？比 较铣齿和滚齿有何不同以及它们各自的优缺点，并简述其适用场合。

答：溢流阀：（1）原始状态时阀口关闭（2）进油腔压力控制阀芯移动，进油腔压力稳定，出油腔压力为零，泄油方式为内泄（3）在系统中起恒压、溢流和安全作用（4）溢流阀并联在液压系统中工作 减压阀：（1）原始状态时阀中常开（2）出油腔压力控制阀芯移动，出油腔压力 稳定，泄油方式为外汇（3）在系统中起减压和稳压作用（4）减压阀串联在液压系统中工作

2、刀具半径补偿对编程有什么作用？它是如何实现的？

答：当数控装置具有刀具半径补偿功能时，在编制程序时不考虑加工所用的刀具半径，直接按照零件的实际轮廓来编制加工程序。这就简化了编程工作，编各人员不但可以直接按零件轮廓编程，而且可以用同一个加工程序，对零件轮廓进行粗精加工。在加工时，把实际采用的刀具

半径值输入给数控装置或由“刀具半径拨码盘”输入，系统便自动地算 出每个程序段在各坐标方向的补偿量。

3、试分析下图中夹具在主轴上安装的优缺点。

答：夹具体用圆锥k和端面t定位，此种定位方式因没有立间隙，具有较高的定心精度，并且连接刚度高。但在制造夹具的时除要保证锥孔锥度外，还需要严格控制尺寸及锥孔k与端面t的垂直度误差，以保证夹具紧固在主轴上后，锥孔与端面同时与主轴端的锥面和台肩面接触。否则会影响定位效果，因此制造困难。

4、如图所示，加工薄片工件时，为克服夹紧力引起变形而采取相应措 施，试就磨削过程所采取的措施加以说明，并在ｃ、ｄ图中用图示说明。

答：在电磁台和工件间垫一层薄橡皮或纸片，当工作台吸紧工件时，橡皮垫受到不均匀的压缩，使工件变形减少；翘曲部分就将被磨去。如此反复磨削两面，就可得到较平的表面。

5、说明下图中气－液压联合夹紧装置的工作原理。

答：如图c1-17所示，右边部分为增压器，左边部分为夹紧装置。增压

器右端为气缸，左端为油缸。活塞1的活塞杆2 便是油缸的活塞。活塞1左移通过活塞杆2迫使油缸内的油经管路进入夹具油缸，推动活塞 3将工件 夹紧。

五、计算及其它：（共5小题，每小题4分，共计20分）

1、如下图所示为一套筒零件，两端面已加工完毕，加工孔底面Ｃ 时，要保证尺寸

ｍｍ，因该尺寸不便测量，试计算出测量尺寸，并分析由于基准不重合而进行尺寸换算将带来什么问题？

解：由于孔的深度A2可以直接测量，而尺寸A1＝600-0.17 mm 在前

工序加工过程中获得该道工序通过直接尺寸A1和A2间接保证尺寸A0。则就是封闭环，画出尺寸链。孔深尺寸 可以计算出来。

求基本尺寸 16=60-A2，则A2=44(mm)求下偏差 0=0-Bx(A2)，则Bx(A2)=0 求上偏差-0.35=-0.17-Bx(A2)则Bx(A2)=+0.18(mm)所以测量尺寸 A2=44+0.18 0mm.答：由于基准不重合而进行尺寸换算，将带来两个问题：（1）压缩公差；（2）假废品问题。

2、如下图所示，某一工件需在精密坐标镗床上镗一空间斜孔，有关角 度与尺寸在图上已给出，如何才能实施正确加工？用图示说明。

3、一盘形零件如图所示，要在万能外圆磨床上展成加工Ｒ＝125ｍｍ的凹球面，球面小于半球，其最大处直径为F70ｍｍ，求选用砂轮直径Ｄ。及砂轮与工件轴线的夹角。（角度用反三角函数表示）

解：已知：公式：0()0sinDD

因工件球面小于半圆，故K为负值 0()250(125120)35.35()2

安装夹角α： 035.4sin0.1416 250 arcsin0.1416

4、试改进下图中铸件不合理的外形设计。

5、补齐下图第一角投影的三视图后，变换为第三角投影三视图。

第二篇：车工高级技师职业技能鉴定参考题

车工高级技师职业技能鉴定参考题

一、单项选择题

1．一般在装配图中有以下几类尺寸：特征尺寸、装配尺寸、（）、总体尺寸、其他尺寸。

A、高度尺寸 B、安装尺寸 C、重要尺寸 D、基准尺寸 2．进给方向与主切削刃在基面上的投影之间的夹角是（）。A、前角 B、后角 C、主偏角 D、副偏角 3．车削特点是刀具沿着所要形成的工件表面，以一定的（）和进给量对回转工件进行切削。A、切削速度 B、运动 C、背吃刀量 D、方向 4．立铣刀主要用于加工沟槽、台阶和（）等。

A、内孔 B、平面 C、螺纹 D、曲面 5．下列量具中，不属于游标类量具的是

A、游标深度尺 B、游标高度尺 C、游标齿厚尺 D、外径千分尺 6．不能用游标卡尺去测量（），因为游标卡尺存在一定的示值误差。A、齿轮 B、毛坯件 C、成品件 D、高精度件 7．职业道德的实质内容是（）。

A、树立新的世界观 B、树立新的就业观

C、增强竞争意识 D、树立全新的社会主义的劳动态度 8．不爱护设备的做法是（）。A、定期拆装设备 B、正确是用设备 C、保持设备清洁 D、及时保养设备

9．金属材料下列性能中，（）不属于力学性能。A、强度 B、塑性 C、冲击韧性 D、热膨胀性 10．我国标准圆柱齿轮的基本参数是（）和压力角。

A、齿数 B、齿距 C、模数 D、压力角

11．ISO9000 族标准中的质量术语标准是（）。

A、ISO8402 B、ISO10000 C、ISO14000 D、ISO9002 12．卧式车床导轨在水平面内的直线度误差，使纵向切削时刀尖的运动轨迹相对于工件轴线之间不能保持平行，使工件产生（）误差。A、圆柱度 B、锥度 C、圆度 D、跳动 13．职业道德基本规范不包括（）。

A、爱岗敬业忠于职守 B、诚实守信办事公道 C、发展个人爱好 D、遵纪守法廉洁奉公

14．在同一尺寸段内，尽管基本尺寸不同，但只要公差等级相同，其标准公差值就（）。

A、可能相同 B、一定相同 C、一定不同 D、无法判断 15．高精度或形状复杂的箱体在粗加工之后还要安排一次（）以消除粗加工的残余应力。A、淬火 B、调质 C、正火 D、人工时效 16．（）是反应设计思想、装配、检验、使用和维修时的重要工具，是机器制造中重要的技术文件。A、装配图 B、零件图 C、工序图 D、剖视图 17．砂轮组织是指组成砂轮的（）体积间的比例关系。

A、磨料、结合剂 B、砂粒、结合剂 C、气孔、粘合剂 D、磨料、结合剂和气孔

18．对于厚度小、直径大、位置精度要求高的工件，（）是工件加工的关键。A、测量 B、装夹 C、防止变形 D、热处理 19．CA6140型车床主轴前、后轴承的间隙过大时，车削出的工件会产生（）超差。A、圆度 B、直线度 C、平面度 D、圆柱度 20．职业道德不体现（）。

A、从业者对所从事职业的态度 B、增加社会的财富 C、从业者的价值观 D、从业者的道德观 21．下列哪种千分尺不存在（）。

A、深度千分尺 B、螺纹千分尺 C、蜗杆千分尺 D、公法线千分尺 22．千分尺读数时（）。

A、不能取下 B、必须取下 C、最好不取下 D、先取下，再锁紧，然后读数

23．（）由百分表和专用表架组成，用于测量孔的直径和孔的形状误差。A、外径百分表 B、杠杆百分表 C、内径百分表 D、杠杆千分尺 24．磨削加工的主运动是（）。

A、砂轮旋转 B、刀具旋转 C、工件旋转 D、工件进给 25．车床主轴材料为（）

A、T8A B、YG3 C、45钢 D、A2 26．轴类零件加工顺序安排时应按照（）的原则。

A、先粗车后精车 B、先精车后粗车 C、先内后外 D、基准后行 27．敬业就是以一种严肃认真的态度对待工作，下列不符合的是（）。A、工作勤奋努力 B、工作精益求精 C、工作以自我为中心 D、工作尽心尽力 28．保持工作环境清洁有序，不正确的是（）。

A、随时清除油污和积水 B、通道上少放物品

C、整洁的工作环境可以振奋职工精神 D、毛坯、半成品按规定堆放整齐 29．在高温下能够保持刀具材料切削性能的是（）。A、硬度 B、耐磨性 C、耐热性 D、刃倾角 30．含碳量在0.25─0.6％的钢称为（）。

A、低碳钢 B、中碳钢 C、高碳钢 D、合金钢 31．定位基准应从与（）有相对位置精度要求的表面中选择。A、未加工表面 B、被加工表面 C、已加工表面 D、切削表面 32．零件图纸到制成控制介质的过程称为（）。

A、循环程序 B、零件源程序 C、数控加工的程序编制 D、程序补偿 33．主截面内主后刀面与切削平面之间的夹角是（）。A、前角 B、后角 C、楔角 D、刃倾角 34．减小（）可以减小工件表面粗糙度。

A、主偏角 B、副偏角 C、刀尖角 D、刃倾角 35．文明生产应该（）。

A、磨刀时应站在砂轮侧面 B、短切屑可以用手清除 C、量具放在顺手的位置 D、千分尺可当卡规使用 36．下列（）项不是位置公差所要求的。

A、平行度 B、直线度 C、位置度 D、同轴度 37．车削外螺纹工序中，检查螺纹中径较精确的方法是（）。A、螺纹千分尺法 B、螺纹环规法 C、三针测量法 D、螺纹片规 38．零件的加工精度包括（）。

A、尺寸精度 B、尺寸精度、形位精度和表面粗糙度 C、状精度和相互位置精度 D、尺寸精度、几何形状精度和相互位置精度 39．本身尺寸增大使封闭环尺寸减小的尺寸为（）。

A、增环 B、减环 C、组成环 D、封闭环 40．螺纹千分尺可测量外螺纹的（）。

A、大径 B、小径 C、中径 D、螺距 41．麻花钻有2条主切削刃和（）条副切削刃。

A、1条 Ｂ、2条 C、３条 D、4条 42．在车床上车外圆时，若车刀装得高于工件中心，则车刀（）。A、γ增大α减小 B、γ减小α增大 C、γ减小α减小 D、γ增大α增大 43．机床照明灯应选择（）V电压供电。

A、220 B、110 C、360 D、36 44．数控机床与普通机床相比下列说法不正确的是（）。A、加工精度高 B、生产率高 C、加工成本高 D、刚性好

45．加工时的切削力可分解为主切削力Fz、切削抗力Fy和进给抗力Fx,其中消耗功率最大的是（）。A、进给抗力Fx B、切深抗力Fy C、主切削力Fz D、不确定 46．切断刀主切削刃太宽,切削时容易产生（）。

A、弯曲 B、扭转 C、刀痕 D、振动 47．工件在小锥度心轴上定位时，可限制（）个自由度。A、三个 B、四个 C、五个 D、六个 48．板牙套螺纹应选择（）的切削速度。A、较高 B、中等 C、低速 D、以上都可以 49．薄壁工件在夹紧力和切削力的作用下，易产生变形、（），影响工件车削精度。

A、噪声 B、误差 C、鳞刺 D、振动

50．切削脆性金属材料时，在刀具前角较小、切削厚度较大的情况下,容易产生（）。

A、带状切屑 B、节状切屑 C、崩碎切屑 D、粒状切屑 51．视图的投影规律是主左视图高平齐，主俯视图长对正，（）。A、主右视图高平齐 B、俯左视图宽相等 C、俯仰视图长对正 D、主后视图宽相等 52．下列哪种千分尺不存在（）。

A、深度千分尺 B、螺纹千分尺 C、蜗杆千分尺 D、公法线千分尺 53．千分尺读数时（）。

A、不能取下 B、必须取下 C、最好不取下 D、先取下，再锁紧，然后读数

54．（）由百分表和专用表架组成，用于测量孔的直径和孔的形状误差。A、外径百分表 B、杠杆百分表 C、内径百分表 D、杠杆千分尺 55．主轴零件图的轴肩槽和定位孔采用（）表示。

A、局部剖 B、左视图 C、移出剖面 D、右视图 56．C42，表示热处理猝火后的硬度为（）。

A、HRC50～55 B、HB500 C、HV1000 D、HRC42～45 57．偏心轴的结构特点是两轴线平行而（）。

A、重合 B、不重合 C、倾斜30° D、不相交 58．两拐曲轴颈的（）清楚地反映出两曲轴颈之间互成180夹角。A、俯视图 B、主视图 C、剖面图 D、半剖视图 59．齿轮零件的剖视图表示了内花键的（）。

A、几何形状 B、相互位置 C、长度尺寸 D、内部尺寸 60．C630型车床主轴全剖或局部剖视图反映出零件的()和结构特律。A、表面粗糙度 B、相互位置 C、尺寸 D、几何形状 61．CA6140 型车床尾座的主视图采用（），它同时反映了顶尖、丝杠、套筒等主要结构和尾座体、导板等大部分结构。A、全剖面 B、阶梯剖视 C、局部剖视 D、剖面图 62．识读装配图的方法之一是从标题栏和明细表中了解部件的（）和组成部分。A、比例 B、名称 C、材料 D、尺寸 63．画装配图的步骤和画零件图不同的地方主要是：画装配图时要从整个装配体的（）、工作原理出发，确定恰当的表达方案，进而画出装配图。A、各部件 B、零件图 C、精度 D、结构特点 64．两拐曲轴工工艺规程采用工序集中有利于保证各加工表面间的（）精度。A、形状 B、位置 C、尺寸 D、定位 65．长度和（）之比大于 25 倍的轴称为细长轴。

A、小径 B、半径 C、直径 D、大径 66．（）与外圆的轴线平行而不重合的工件，称为偏心轴。

A、中心线 B、内径 C、端面 D、外圆

二、判断题

（）1．当机动进给过载时，轴的扭矩增大，从而使离合器左、右两部分的径向力增大。（）2．顺时针旋转槽盘时，圆柱销之间的距离减小，螺母和上，断开丝杠传动。（）3．主轴箱中带传动的滑动系数ε =0.98。（）4．进给运动还有加大进给量和缩小进给量传动路线。（）5．闷车即在车削过程中，背吃刀量较大时造成主轴停转。

（）6．主轴箱内油泵如果供油过多，因严重搅力现象也会使主轴轴承发热。（）7．车削细长轴时中心钻一般选用A型和B型。（）8．在两顶尖上装夹偏心工件只能加工偏心轴。

（）9．四爪卡盘车偏心时，只要按已划好的偏心找正，就能使偏心轴线与车床主轴轴线重合。（）10．非整圆孔工件加工比较容易。

（）11．粗加工车非整圆孔工件时，用四爪单动卡盘装夹。（）12．车削非整圆孔工件时注意防止压紧螺钉和刀架、刀具相碰。（）13．米制蜗杆的牙型角为29度。（）14．飞轮的内孔使用内孔车刀加工。

（）15．立式车床由于工件及工作台的重力，因而不能长期保证机床精度。（）16．圆锥齿轮的理论交点可以用量具直接测量。（）17．对于精度要求不高的两孔中心距，测量方法不同。（）18．正弦规要与量块配合使用才能测量工件角度和锥度。

（）19．圆锥孔的圆锥半角α/2公式: sinα = D— D1 /（B+A）计算。（）20．梯形螺纹小径可用大径减去两个实际牙型高度。

三、简答题

1．简述在车削一个具有偏心的毛坯时，误差复映是如何发生的。2．减小曲轴在车削时变形有哪些方法? 3．减小工艺系统受力变形的方法有哪些？ 4．切削液的作用是什么？

5．简述加工表面层的残余应力产生的原因有哪些。6.深孔加工时应采取哪些措施？ 7．简述多拐曲轴的装夹方法有哪几种？

8.减轻磨削损伤的途径有哪些？

四、计算题

1．有一套筒如图a所示，其他表面均已加工完毕，试确定端面D到端面B的尺寸A2 及公差,并画出尺寸链图（其中，A0 = 15+0.15,A1 = 40

+0.06）。

1题图 2题图

2．工件外圆 80 mm 在90ºV形块定位，加工内孔 30 mm，如图所示，要求偏心距2+0.03 mm，问该定位方法能否满足加工要求？

3．在车床上加工如图所示左旋双头阿基米德蜗杆，精度等级为7－Dc, 大径d=57mm ,轴向模数m=3mm，线数Z＝2。

（1）．求蜗杆的分度圆d1=?mm,周节P＝？mm;齿深h=?；齿根槽宽e f =?；螺旋升角Ψ＝？（用近似方法求）（2）．说明T235的代号的含义；

第三篇：车工理论知识

车工

1.螺纹

低速车螺纹和高速钢车刀高速可用直进法（螺距小于2.5），斜进法和左右切削法（螺距大于

2.5）。硬质合金高速车螺纹时只能用直进法。

低速车螺距小于8mm梯形螺纹时，可采用左右切削法或车直槽法。大于8的梯形螺纹用车阶梯槽法。高速车螺距小于8mm梯形螺纹时，可采用直进法。大于8的梯形螺纹用车直槽法或车阶梯槽法。

梯形螺纹测量一般是用三针测量法或单针测量螺纹的中径。

用硬质合金螺纹车刀和高速钢精车高速车梯形螺纹时，刀尖角应为30°，高速钢粗车时为29°30′。

2.蜗杆

蜗杆的用途：蜗轮、蜗杆传动，常用于做减速运动的传动机构中传递90°的运动。米制蜗杆的压力角为20°。

蜗杆的齿形角是在通过蜗杆的剖面内，轴线的垂直面与齿侧之间的夹角。为40°。测量蜗杆分度圆直径的方法有三针和单针测量。

车削轴向直廓蜗杆时，应采用水平装刀法。即装夹刀时，应使车刀两侧刀刃组成的平面处于水平位置，并与蜗杆轴线等高。阿基米德螺旋线的螺杆是轴向直廓蜗杆。轴向直廓蜗杆在垂直于轴线的截面内齿形是阿基米德螺旋线。法向蜗杆 延长渐开线。

蜗杆的车削与车削梯形螺纹很相似，但由于蜗杆的齿形较深，切削面积大，车削时比车削梯形螺纹困难些。粗车时，使蜗杆牙形基本成型，也常采用水平装刀和垂直装刀；精车时，保证齿形螺距和法向齿厚尺寸。测量法向齿厚时，应使尺杆与蜗杆轴线间的夹角等于蜗杆的导程角。

测量蜗杆时，一般用齿厚游标卡尺测蜗杆的法向齿厚，用单针测量法测量分度圆上的槽宽。法向直廓蜗杆在垂直于轴线的截面内齿形是延伸渐开线。

3.车刀

车刀分前面（上）和后面（左、前）。前面所成的角为前角。影响刃口锋利和强度。后面所成的角为后角，减少与工件摩擦。

车刀三个辅助平面：基面 切削平面 正交平面

车刀材料：碳素工具钢、合金工具钢（成形刀）高速钢（形状复杂的刀具）硬质合金 对刀具寿命（切削热）影响最大的是切削速度，后是进给量，最后背吃刀量（切削力影响最大）。

4.偏心轴

偏心轴的结构特点是两轴线平行而不重合。车偏心工件的原理是：装夹时把偏心部分的轴线调整到与主轴轴线重合的位置上即可加工。

偏心工件的主要装夹方法有：两顶尖装夹、四爪卡盘装夹、三爪自定心卡盘装夹、偏心卡盘装夹、双重卡盘装夹、专用偏心夹具装夹等。

车削精度要求较高或偏心距较大的偏心工件，可用偏心卡盘来车削。

用百分表测量偏心距时，表上指示出的最大值和最小值之差的一半应等于偏心距。用百分表测得某偏心件最大与最小值的差为4mm，则实际偏心距为2mm。

曲轴的装夹就是解决曲柄径的加工。较大曲轴一般都在两端留工艺轴颈，或装上偏心夹板。在工艺轴颈上或偏心夹板上钻出主轴颈和曲轴颈的中心孔。

5.细长轴 薄壁件 深孔件

薄壁件减少变形：

增大装夹时的接触面积，可采用特制的软卡爪和开缝套筒，这样可使夹紧力分布均匀，减小工件的变形。薄壁工件采用辅助支撑或工艺肋使夹紧力作用在工艺肋上，以减小工件变形。刀具角度变大，合适切削量。采用轴向夹紧。采用减震措施如橡胶管。

当工件的刚性较差的细长轴时，为减小背向力，减小弯曲变形，主偏角应选较大值，前角较大，较小的刀尖圆弧半径。

车细长轴时，跟刀架卡爪与工件的接触的压力太小，或根本就没有接触到，这时车出的工件会出现频率振动。车削细长轴工件时，跟刀架的支承爪压得过紧时，会使工件产生竹节形。加工细长轴要使用中心架和跟刀架，以增加工件的装夹刚性。跟刀架由架体、调整螺钉、支撑爪、螺钉、螺母等组成。

调整跟刀架时，应综合运用手感、耳听、目测等方法控制支撑爪，使其轻轻接触到工件。细长轴的主要特点是刚性差。

为避免中心架支撑爪直接和毛坯表面接触，安装中心架之前，应先在工件中间车一段安装中心架支撑爪的沟槽，这样可减小中心架支撑爪的磨损。

跟刀架固定在床鞍上，可以跟着车刀来抵消径向切削力。

非整圆孔工件采用四爪卡盘和花盘装夹。

在花盘上加工工件，车床主轴转速应选较低。转速如果太高，就会因离心力的影响，使工件飞出，而发生事故。

在花盘角铁上加工工件，为了避免旋转偏重而影响工件的加工精度，必须用平衡铁平衡。深孔加工主要的关键技术是深孔钻的几何形状和冷却排屑问题。设计薄壁工件夹具时夹紧力的方向应是轴向夹紧。

6.车床工艺设备

离合器的作用是使同一轴线的两根轴、或轴与轴上的空套传动件随时接通或断开，以实现机床的启动、停止、变速和换向等。离合器的种类较多，常用的有：啮合式离合器、摩擦离合器和超越离合器三种。

CA6140型车床，为了使滑板的快速移动和机动进给自动转换，在滑板箱中装有超越离合器。CA6140型车床主轴前支承处装有一个双列推力向心球轴承，主要用于承受 左右轴向力。制动装置的功用是在车床停车过程中，使主轴迅速停止转动。车床的开合螺母机构主要是用来接通断开车螺纹运动。

CA6140型车床，当进给抗力过大、刀架运动受到阻碍时，能自动停止进给运动的机构是安全离合器。

车床主轴的工作性能有回转精度、刚度、热变形、抗振性等。

立式车床用于加工径向尺寸较大，轴向尺寸相对较小，且形状比较复杂的大型和重型零件，如各种盘、轮和壳体类零件。

CA6140型车床主轴径向跳动过大，应调整主轴前轴承。CA6140型卧式车床的主轴正转有24级转速。多片式摩擦离合器的内外摩擦片在松开状态时的间隙太大，易产生闷车现象。变速机构可在主动轴进给时，使从动轴获得不同的转速。

操纵机构用来改变离合器和滑移齿轮的啮合位置，实现主运动和进给运动的启动、停止、变速、变向等动作。

机械制图

基本视图： 主 俯 左 仰 后 右视图

斜视图：将零件中部分倾斜结构向不平行于基本投影面的投影面投影，所得图形为斜视图。若将零件中部分结构向基本投影面投影，所得图形称为局部视图。

将图样中所表示物体部分结构用大于原图形所采用的比例所画出的图形称为局部放大图。

（视图，剖视或剖面）

假想用剖切面在零件的适当部分外部切开，把处于观察者和剖切面之间的部分移去，将剩余部分向投影面投影，称为剖视。全剖 半剖 局部剖视图。

假想用剖切面将零件的某处切断，只画出其断面的真实形状，这种图形称为断面图。移出断面 重合断面

形状公差：直线度平面度 圆度 圆柱度

位置公差：平行度 垂直度 倾斜度 位置度同轴度对称度 圆跳动 全跳动

间隙配合 过盈配合 过渡配合基孔制H下偏差为0

基轴制h上偏差为0

表面粗糙度指零件加工表面上具有较小间距和峰谷所组成的微观几何形状特性。轮廓算术平均偏差Ra微观不平度十点高度Rz轮廓最大高度Ry

φ40（基本尺寸）H（孔基本偏差代号）7（公差等级代号）H7（公差带代号）金属材料

金属材料的力学性能是指强度、塑性、硬度、冲击韧性和疲劳强度等。金属材料物理性能包括密度、熔点、热膨胀性、磁性、导热性等。金属材料的工艺性能包括铸造性能、锻造性能、焊接性能、切削加工性能和热处理性能等。

碳钢常含有少量的锰、硅、硫、磷等元素，人们将这些元素统称为杂质。锰与硅是钢中的有益元素，提高钢的强度与硬度，而不降低塑性与韧性。硫会使钢产生热脆现象，磷会使钢产生脆脆现象，为有害元素。

按含碳量分，0.25—0.6％为高、中、低碳钢分界线。

钢的牌号：

Q195A·F表示屈服强度为195 MPa的A级沸腾钢。

45表示平均含碳量0.45％的优质碳素结构钢。

65Mn表示平均含碳量O．65％的含锰量较高的优质碳素结构钢。若是沸腾钢，则在两位数后面标注“F”，如08F钢。

T12A表示平均含碳量为1．2％的高级优质碳素工具钢, 若是高级优质碳素工具钢，则在牌号后面标注字母“A”。

牌号ZG200—400表示最低屈服强度≥200MPa，抗拉强度≥400MPa的铸钢。

退火或正火通常安排在机械粗加工之前进行，作为预备热处理，其作用是：消除前一工序所造成的某些组织缺陷及内应力，可以改善材料的切削性能，为随后的切削加工及热处理(淬火—回火)做好组织准备。对于某些不太重要的工件，正火也可作为最终热处理。含碳量低于O．5％的钢，通常采用正火；含碳量为0．5％～O．75％的钢，一般采用完全退火；含碳量高于O．75％的钢或高合金钢均应采用球化退火。

钢淬火的目的是为了获得高硬度、高耐磨的马氏体组织。淬火必须配以适当的回火，使零件获得良好的性能，满足使用要求。调质处理主要用于各种重要的受力构件，如连杆、螺栓、齿轮、曲轴等零件。

万能硬质合金代号用“硬““万”两字汉语拼音字母字头“YW”加顺序号表示，如YW1，YW2等。钨钴钛类硬质合金的主要成分为碳化钨、碳化钛及钴。其代号用“硬”“钛”两字的汉语拼音字母字头“YT”加数字表示，钨钴类硬质合金的主要成分为碳化钨及钴。其代号用“硬”“钴"两字的汉语拼音字母字头“YG”加数字表示。

铸铁是含碳量大于2.11％的铁碳合金。灰铸铁（HT150）石墨以片状形态存在于铸铁中，可锻铸铁（KTH300-06）石墨以团絮状形态存在于铸铁中，球墨铸铁石墨（QT400—18）以球

状形态存在于铸铁中。

机械基础

带传动是利用带的摩擦力进行动力传递，分为摩擦型带传动和啮合型带传动。特点：结构简单，传动平稳，不准确，效率低。

螺旋传动，分普通（滑动）螺旋传动，差动螺旋传动和滚珠螺旋传动。螺杆、螺母和机架组成。传动特点：结构简单，工作平稳，承载强，传动精度高。

链传动是啮合传动，特点：传动能力大，效率高，不平稳，中心距远。

齿轮传动由主动齿轮、从动齿轮和机架组成。特点：保证瞬时传动比，可靠性高，效率高，中心距小，噪声振动，安装要求高。正确啮合条件：两齿轮m、α相等。

蜗杆传动传递空间交叉90°两轴减速运动。

加工工艺

工序（换地方，换设备）→安装（工件一次装夹加工完成的部分）→工位（回转工作台或回转夹具 工件换位置）→行程（走刀）

工件定位原理

工件六个自由度：沿xyz三轴移动和转动。

完全定位：限制六个自由度。不完全定位：限制少于六个自由度。实际中可允许。欠定位：限制少于六个自由度且无法满足加工要求。实际中不允许。

过定位：限制多于六个自由度。实际中有的允许，有的不允许。

平面定位：固定钉支撑，可调钉支撑，自位支承，支撑板。

圆柱孔定位：圆柱定位销，圆柱定位心轴。

外圆柱面定位：V形块，定位套定位，自动定心定位（三爪卡盘，弹簧夹头，双V形块）精密量具

杠杆卡规是一种利用杠杆齿轮放大原理制成的外径测量量具。刻度值常见的有0.002和0.005两种。杠杆千分尺既可以进行相对测量，又可以做绝对测量。为了防止热变形可放在保持架上测量。

千分表分为钟面式千分表和杠杆式千分表。可测形状误差和位置误差，也可相对测量。钟面式刻度值一般有0.002和0.001两种。利用齿条-齿轮传动，测量时与被测表面垂直。杠杆式千分表利用杠杆-齿轮传动。测量时与被测表面夹角要小。

测微仪，作用和千分表相似，但精度高，量程小。测微仪使用时安装在支架上，用刻度中间部分测量。1.杠杆齿轮测微仪2.扭簧测微仪，利用金属扭带的拉伸是指针旋转。

水平仪主要测平面的平行度和垂直度误差。圆度仪测量圆度。气动量仪可以测内孔直径，外圆及形位公差，也可测不接触工件。

第四篇：车工高级技师论文

山东省“金蓝领”

普通车工高级技师论文

论文题目：油缸焊接式单耳后盖的加工

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油缸焊接单耳后盖的加工

摘要：

本文介绍了利用车床的加工特点，设计了一套特殊的专用加工夹具，经过复杂的加工工艺，加工油缸焊接单耳后盖，通过对后盖的加工验证，达到了使用要求，从而保证了焊接后加工单耳后盖的质量。

关键词：焊接、油缸、单耳后盖：

目录

油缸焊接单耳后盖的加工....................................................................................................2

摘要：.............................................................................................................................2 1前言：..........................................................................................................................4

1.1研究背景...........................................................................................................4 1.2研究目的...........................................................................................................5 2.原焊接单耳后盖的加工工艺......................................................................................5 2.1单耳后盖图纸与技术要求（图1）........................................................................5

2.2原单耳后盖组成部分.......................................................................................6 2.3原加工工艺......................................................................................................6

.................................................................................................................................7 2.4原加工工艺分析...............................................................................................7 3 改进后新加工工艺...................................................................................................8 3.1 改进后单耳后盖组成..............................................................................................8

3.2改进后加工工艺...............................................................................................8 3.3改进后加工工艺分析...............................................................................................9 4.设计车加工工装..............................................................................................................10 4.1 车加工工序工艺分析............................................................................................10 4.2 设计四爪定位工装..............................................................................................10 4.结论............................................................................................................................11 致谢.....................................................................................................................................12 声明.....................................................................................................................................13

1前言： 1.1研究背景

烟台未来自动装备有限责任公司坐落于美丽的海滨城市——烟台。公司始建于1973年，是原国家机械部定点生产企业，1989年在同行业率先荣获国家二级企业称号并于2000年通过ISO9001国际质量体系认证。公司集产品研发、生产加工、经营销售、技术服务、进出口贸易为一体，是目前国内气动元器件及控制系统、腋压元件及系统、包装机械、汽车检验与维修系统的主要生产基地。公司实行董事会领导下的总裁负责制，下设：总裁管理办公室，管理部，品质工艺部，生产制造部，汽车配套事业部，销售公司，机器设备公司。公司共有90多个系列、1000 多个规格的气动、液压元器件及控制系统的产品。产品研发及非标设计加工能力在国内同行业中处于领先地位。公司产品广泛应用于冶金、化工、纺织、汽车、军工、建筑机械、橡胶机械、木工机械、玻璃制造机械等行业。公司注重生产一线工作业人员技能及素质的培养，拥有国内先进的气缸、油缸、气阀专业加工线 , 拥有 ISO 标准气缸试验检测台、油缸试验检测台等试验设施，生产现场管理实行 “5S” 管理、精益生产管理以及全面质量管理，在生产过程中运用ISO9000质量控制体系。公司在技术管理、生产、进销存、技术定额、工艺流程等方面全面运行 ERP 系统 , 建立了完善的企业信息化平台。

改制以后，在YG油缸的基础上，公司加强了油缸产品的研发力度。2003年设计了FHSG系列工程油缸，以此为起点开始向非标准化的油缸设计方向发展。在油缸产品方面，公司全力发展了专用车辆行业，形成了压缩式垃圾车配套油缸等多个系列的产品。2010年，烟台未来自动装备有限责任公司已发展成为全国最大的环卫车辆油缸供应商，产品市场占有率达到40%以上。

近几年来随着市场经济的发展国外订单逐渐增加，对于一些国内外知名企业对于油缸后盖要求严格，特别是有单耳与后盖焊接后组成的单耳后盖，由于存在焊接变形与加工后内应力释放，加工质量难于保证。

1.2研究目的

本文根据单耳后盖加工工艺，提出焊接后在车加工以工装保证车加工工序质量。对于焊接单耳后盖的加工具有一定的推广价值。

2.原焊接单耳后盖的加工工艺

2.1单耳后盖图纸与技术要求（图1）

图1

2.2原单耳后盖组成部分

单耳（图2）后盖（图3）

焊接单耳后盖由单耳（图2）与后盖两部分组成（图3）.3原加工工艺

2.3.1单耳加工工艺

①下料：仿形割按单耳后盖外形下料，外形留量。②铣：外形与焊口，厚度留量2-3mm。③钻：内孔留量。2.3.2后盖加工工艺

① 下料：留量5mm。② 车：车成 2.3.3组件焊后加工工艺

① 电焊：将单耳与后盖焊接。

② 钻：以后盖定位台为基准，在单耳R端打中心孔。

③ 铣：以分度头夹紧后盖定位台顶尖頂紧单耳R端中心孔，铣两大面，保证厚度尺寸与行为公差。

④ 镗：以后盖底面与单耳一端面为基准镗孔保证尺寸。

图4 2.4原加工工艺分析

2.4.1原加工工艺优点

加工工序短加工效率高 2.4.2原加工工艺缺点

① 后盖与单耳焊接变形影响后盖以加工定位台精度。②影响以后盖定位台为基准加工的各尺寸行为公差。2.4.3 原加工工艺缺点经单耳与后盖焊接后检验验证

① 当后盖厚度小于20mm时，焊接后后盖平面度>0.6mm以上。② 当后盖厚度在20-50mm时，焊接后后盖平面度>0.3mm以上.③当后盖厚度在50mm以上时，焊接后后盖平面度在<0.1mm.由以上数据可以看出当后盖厚度大于50mm时，以上加工工艺能保证加工精度，当后盖厚度小于50mm时，难以保证加工精度。因此当后盖厚度小于50mm时应改变加工工艺。改进后新加工工艺 3.1 改进后单耳后盖组成

单耳（图5）后盖（图6）

改进后单耳后盖的组成部分：单耳（图5）、后盖（图6）。由以上图纸我们可以看出后盖由原来的精加工后焊接改为粗加工后精加工前焊接。

3.2改进后加工工艺

3.2.1单耳加工工艺

①下料：仿形割按单耳后盖外形下料，外形留量。②铣：外形与焊口，厚度留量2-3mm。③钻：内孔留量。3.2.2后盖加工工艺 ① 下料：留量5mm。

② 车：厚度与定位台留量1.5-2mm 3.2.3组件焊后加工工艺（图7）

① 电焊：将单耳与后盖焊接。

② 车：四爪卡盘夹紧单耳找正后盖外圆车后盖定位台

③ 钻：以后盖定位台为基准，在单耳R端打中心孔。

④ 铣：以分度头夹紧后盖定位台顶尖頂紧单耳R端中心孔，铣两大面，保证厚度尺寸与行为公差。

⑤ 镗：以后盖底面与单耳一端面为基准镗孔保证尺寸。

图7 3.3改进后加工工艺分析

3.3.1 改进后加工工艺优点

改进后新工艺将后盖精车工序安排在焊后加工能有效消除焊接变形，保证加工精度，且经过焊后车削能有效释放焊接应力，减少变形。

3.3.2 改进后加工工艺不足

焊后精车后盖经四爪找正比较麻烦，时间长，效率比较低。

以上分析我们可以看出影响新工艺的主要因素是车床装夹效率低。其解决方法是增加工装以提高装夹效率。

4.设计车加工工装

4.1车加工工序工艺分析

车加工后盖定位台就是以四爪卡盘加长爪夹紧单耳后盖组件的单耳两大面与两侧面找正后盖外圆与端面后精车后盖各尺寸，虽然能有效保证加工精度，但是由于四爪找正时夹紧面有两侧面并非平面，找正麻烦且效率低。

4.2 设计四爪定位工装

4.2.1定位工装（图8）

图8 4.2.2 定位原理

定位工装就是以定位顶尖经四爪卡盘内孔装入床头主轴，顶尖稍微弹出四爪卡盘端面，在焊接单耳后盖单耳处中心与后盖中心找正打中心孔，以两顶尖頂紧四爪卡盘辅助夹紧后盖单耳，以达到快速装夹夹紧定位，提高加工装夹效率。

焊接单耳后盖新工艺与工装实施，经多次验证有效的保证后盖各部分尺寸与行为公差精度，经工装装夹保证加工效率，值得借鉴与学习。

4.结论

油缸后盖种类很多，外观与安装形式各不 相同，通过改变加工工艺与设计工装，能有效保证加工精度，保证设备安全，高效生产。

致谢

本文是在刘建华的悉心指导下完成的，论文的选题得到了刘老师的精心指导的精心指导，使我能够按期完成论文，在此对刘老师的精心指导表示衷心的感谢。

参考文献

1.康鹏工作室主编．MasterCAM模具设计实用教程．北京：清华大学出版社，2005年。

2.杨叔子主编 机械加工工艺师手册 中国工业出版社 2001年。3.袁哲俊主编 金属车削刀具 上海科学技术出版社 1984年。

声明

本人郑重声明：本人在导师的指导下，独立进行研究工作所取得的成果，撰写成毕业论文“油缸焊接单耳后盖加工”。除论文中已经注明引用的内容外，对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本论文中不包含任何未加明确注明的其他个人或集体已经公开发表或未公开发表的成果。

论文作者签名： 懂以水

2013年10月18日

第五篇：数控车工技师、高级技师本人鉴定及申请理由

自2009年5月毕业参加工作以来，我已从一名幼稚的学生逐步成长为一名合格的数控工种专业技术人员，经过几年的实习现场教学工作，我已总结出一套适合自己教学方法。工作几年以来，我先后从事过普通车工、数控车工、数控铣工、3D打印与快速成型技术等工作岗位。现在从事的是：数控车工，数控技术、车工工艺、机械基础、AutoCAD制图，Pro-E绘图等教学工作。

在多年的一线教学主要工作中，一直兢兢业业，对待工作一丝不苟，一直奉行科学教学，严谨教学，强化质量管理、成本管理、进度管理、安全管理的要求，保证了每个项目的教学工作都能达到学校的教学要求。我一直以积极的态度发挥自己的长处，积极工作。如2013年学生技能等级考核实行无纸化考试方法以来，我所辅导班级的数控车中、高级工通过率能达到90%以上。在我从事或介入的其他工作也有很多，如参与学生职业技能竞赛、学院示范校的建设等工作。在我所从事的各项工作中，都能尽职尽责，积极思考，不断学习新知识，新技能，紧跟时代步伐，努力的不断提高自己，圆满的完成了领导所交给的各项任务。自工作以来，我多次被单位评为优秀教师、专业技术人员优秀，所撰写的论文被中国职协评为优秀作品等。

经过多年的一线教学工作，本人在工作上、思想上都有了很大的进步。当然成绩只代表过去，在以后的工作中我会加倍努力，争取做的更好。因为技术在不断进步更新，时代在不断发展，只有通过不断地学习，辅以求精务实，脚踏实地的工作作风，方能胜任自己的工作岗位。因此，结合自身实际情况及工作需要，本人特向单位及组织申请报考数控车工高级技师！